Всем шампанского!Известный, а для некоторых даже «культовый» бренд Moët & Chandon возвращается в «Формулу 1». Нынешний «поставщик» игристых напитков на подиумы этапов Чемпионата мира «Формула 1» бренд Mumm покидает «королевские гонки». По окончании предыдущего сезона французы решили не возобновлять контракт. Поговаривают, главной причиной стал слишком высокий спонсорский взнос, который виноделы отдавали организаторам чемпионата кроме непосредственно «призовых» бутылок для пилотов-победителей гран-при. Заметим, Mumm пришел в «Формулу 1» в 2000-м и присутствовал на подиумах пятнадцать лет. Теперь поливать друг друга душем из этого шампанского будут лучшие пилоты гонок на электроболидах «Формулы Е». Впрочем, поводов для грусти у участников Чемпионата мира быть не должно. Потому что в «королевские гонки» теперь возвращается крупнейший и один из лучших производителей шампанского также французский бренд Moët & Chandon. Кстати, именно он был предшественником Mumm, приход которого многие восприняли скорее с разочарованием. По материалам Formula 1
В свое удовольствиеCitroen показал ливрею своего болида для WRC на 2016-й год. Как уже сообщалось ранее, команда Citroen официально не заявлена в зачете производителей в Чемпионате мира по ралли на этот год. Тем не менее французские болиды при чем с официально «заводскими» пилотами будут стартовать на этапах WRC в 2016-м. Не исключено, что не на всех. Во всяком случае Крис Мик упомянул лишь европейские гонки. Зато и никакого давления на себе британец не испытывает. Похоже, его нынешнее руководство устроит любой результат, за исключением, пожалуй, эффектных аварий, после которых машина не будет подлежать восстановлению. По прогнозам экспертов, подобный благоприятный психологический климат должен поспособствовать улучшению результатов для Криса. В этом году Мик и его напарник француз Стефан Лефевр будут защищать цвета Abu Dhabi Total World Rally Team, технику для которой подготовит придворная конюшня концерна PSA «PH Sport». А их Citroen DS3 WRC получили «камуфляж» (на фото) в цветах главных спонсоров с Ближнего Востока. Напомним также, что Чемпионат мира по ралли в 2016-м насчитывает 14 этапов, первый из которых стартует уже на этой неделе на «Ралли Монте-Карло». По материалам WRC
Громкий финальный аккордПобеду на нынешнем марафоне «Дакар» взял француз Стефан Петерансель на оригинальном заднеприводном багги Peugeot. Врочем, пока победу предварительную: теперь все решат судьи FFSA, которым предстоит рассмотреть апелляцию главных соперников из команды Mini на решение стюардов гонки не пенализировать за заправку в «неположенном» месте уже 12-кратного триумфатора самого известного ралли-рейда планеты. Два последних этапа марафона к радости многих не стали «проходными» для лидеров. Точнее, некоторые из участников, как тот же Петерансель в зачете внедорожников, конечно же, сконцентрировались на защите своего достаточно внушительного преимущества. Зато и борьбы на дистанции хватало. Финн Микко Хирвонен (Mini) имел хорошую возможность отобрать у Джиниэля Де Виллерса (Toyota) «бронзу», отчаянно атакуя на последних допах. В свою очередь и южноафриканец сдаваться не собирался. За день до финиша гонки первая четверка в категории «уместилась» всего лишь в 57 секунд! Первым был Хирвонен, четвертым – Де Виллерс. Между ними втиснулись также пожелавшие громко «хлопнуть» дверью Нассер Аль-Аттия (Mini) и Лирой Поултер (Toyota). Наверняка здесь же присутствовал бы и Себастьян Лоэб (Peugeot), но француз вынужден был играть «группой поддержки» для лидирующего напарника по команде Петеранселя на случай, если у Стефана возникнут какие-либо проблемы. Заметим, Лоэб отыгрался в самый последний день, где вновь стал самым быстрым пилотом. Борьба за «бронзу» держала всех в напряжении до самого подиума, но Де Виллерс сумел отстоять свою третью ступень с преимуществом в две с половиной минуты. И это после нескольких тысяч боевых километров! Чуть выше стоял Аль-Аттия, а на самый верх вновь поднялся Петерансель (на фото). К слову, это уже шестая победа француза на автомобиле – ровно столько же у него уже есть на мотоцикле. Поговаривают, что такой «рубикон» может стать одним из ключевых моментов в возможном завершении карьеры одного из самых титулованных специалистов ралли-рейдов. Украинец Дмитрий Цыро, выступающий штурманом у казахстанского пилота Андрея Чередникова значится в общем протоколе гонки на 25-й позиции общего зачета внедорожников. Своя драма нашлась и у мотоциклистов. Сразу четверо пилотов были готовы спорить опять же за «бронзу». Лидировавший в этой группе Антуан Мэо (KTM) допустил ошибку на предпоследнем этапе – падение, поврежденная рука и только 21-е место на этапе, добытое ценой неимоверных усилий. В итоге последний день он начинал без энтузиазма и шестым. Зато Пабло Куинтаниллу (Husqvarna), Кевина Бенавидеса (Honda) и Элдера Родригеса (Yamaha) перед последним допом разделяли менее четырех с половиной минут. Именно эта тройка и заняла первые три строчки протокола на финальном этапе, вот только в точно таком же порядке. А значит компанию стабильно добиравшимся до финиша Тоби Прайсу и Стефану Свитко (оба KTM) на подиуме «Дакара» составил именно Куинтанилла. Среди квадроциклистов братья Алехандро и Маркос Патронели (оба Yamaha) «разобрались» между собой на предпоследнем допе гонки. Выиграл его второй из них, разом увеличив отрыв с восьми секунд до четырех с лишним минут. Алехандро не стал «сопротивляться» в последний день марафона, довольствовавшись «серебром». Зато Брайан Барагванат (Yamaha) взял «бронзу» в отчаянной борьбе с ближайшими соперниками. За два дня до конца он был третьим, но затем столкнулся с проблемами на дистанции и уступил эту позицию с гандикапом более пяти минут. Южноафриканец не сдался, гнал без остановки до самого финиша и в феерическом стиле сумел выиграть как последний доп, так и нижнюю ступень подиума. И только в зачете камионов все завершилось относительно спокойно – разрывы в лидирующей группе позволяли рассчитывать на смену позиций лишь в случае действительно непредвиденных обстоятельств. В подобной ситуации кто-то решил сыграть «на удержание», кто-то чуть поднажать, чтобы отметиться еще одной победой на допе. Победителем «Дакара» этого года в итоге стал Жерард Де Рой (Iveco), а его напарник по команде Федерико Виллагра поддержал успех марки «бронзой». Между двумя болидами «итальянцев» расположился единственный в первой шестерке болид некогда самой грозной команды – Камаза. И им стал Айрат Мардеев. К слову, напомним, что для каждой из категорий (кроме мото- и квадроциклистов) организаторы предусмотрели свой маршрут, который подвергался различным сокращениям в каждом из зачетов по-своему. А потому сравнивать результаты лидеров стоит только со своими прямыми соперниками. Предварительные результаты марафона «Дакар» 2016-го года Внедорожники (первая шестерка) 1. Петерансель / Коттре / Peugeot 2008 DKR / 45:22’10 2. Аль-Аттия / Баумель / Mini All4 Racing / 45:57’08 3. Де Виллерс / фон Зитцевиц / Toyota Hilux / 46:24’57 4. Хирвонен / Перин / Mini All4 Racing / 46:27’28 5. Поултер / Хови / Toyota Hilux / 46:52’53 6. Рома / Харо / Mini All4 Racing / 47:03’16... 25. Чередников / Цыро / Ford F150 Evo / 56:16’41... Мотоциклы (первая шестерка) 1. Прайс / KTM 450 / 48:09’15 2. Свитко / KTM 450 Rally Replica / 48:48’56 3. Куинтанилла / Husqvarna 450 Rally / 48:58’03 4. Бенавидес / Honda CRF450 Rally / 49:04’02 5. Родригес / Yamaha WR450F / 49:04’59 6. ван Беверен / Yamaha WR450F / 49:55’44... Квадроциклы (первая шестерка) 1. Патронелли Маркос / Yamaha Watriciclo / 58:47’41 2. Патронелли Алехандро / Yamaha Watriciclo / 58:53’04 3. Барагванат / Yamaha Raptor 700 / 60:29’34 4. Карякин / Yamaha Raptor 700 / 60:32’06 5. Гонзалес / Yamaha Raptor 700 / 60:49’49 6. Нозиглиа / Honda TRX700XX / 63:13’51... Грузовики (первая шестерка) 1. Де Рой / Родеволд / Торралардона / Iveco Powerstar / 44:42’03 2. Мардеев / Беляев / Свистунов / Камаз 4326 / 45:52’30 3. Виллагра / Перес / Меми / Iveco Powerstar / 46:22’58 4. Стейси / Ван дер Вайет / Брейнкенс / MAN TGA / 47:05’04 5. ван Генугтен / ван Лимпт / ван Эрд / Iveco Trakker / 46:22’58 6. Де Баар / Де Граафф / Роезинк / Renault Trucks K520 / 47:46’10... По материалам организатора
Гол престижа?Вчерашний этап «Дакара» принес победу команде Mini: Нассер Аль-Аттия (на фото) оказался первым, а Микко Хирвонен – третьим. Между ними расположился Себастьян Лоэб на Peugeot. Похоже, таким способом самые яркие «неудачники» нынешнего марафона отметились очередным «голом престижа» перед окончательным финишем. Как и в предыдущие несколько дней участники не собирались «доезжать» марафон в спокойном темпе. Пилоты команды Peugeot, подгоняемые лидером Mini, стали вновь сражаться друг с другом за право стать самым быстрым и в этот день. Впрочем, чем ближе к финишу, тем осторожнее решили ехать более опытные гонщики «львов» Стефан Петерансель и Сирил Депре. А вот Лоэб не собирался сбрасывать скорость до самого конца. Примерно за три километра до финишного створа у француза накрывается трансмиссия – «полетел» кардан! Однако, даже сейчас Себастьян подтвердил свой неформальный титул «самого везучего раллиста»: Депре быстро взял напарника на буксир и доставил к месту назначения. Удивительно, но даже после этого Лоэб «показал» второй(!) результат! У Нассера Аль-Аттии свой резон: после крайне неудачного этапа днем ранее катарцу уж точно не было чего терять. Но даже эта победа вряд ли поможет ему за оставшееся время прорваться на верхнюю ступень подиума. Зато третий возможный «призер» гонки Джиниэль Де Виллерс (Toyota) проигрывает теперь в два раза больше прежнего – 25 с половиной минут. К слову, вопрос с «бронзой» окончательно не закрыт. Успех Хирвонена позволяет ему рассчитывать на успех прямо на финишной черте марафона – Микко отстает от Джиниэля менее чем на пять с половиной минут. В зачете мото- и квадроциклистов организаторы в очередной раз решили не искушать судьбу и... сократили дистанцию почти в два раза. Вот только произошло это уже после того, как значительная часть спортсменов уже или почти добралась до финиша. Оригинальненько... По предварительным результатам лучшим на допе стал Антуан Мэо, а сразу следом расположился Тоби Прайс (оба KTM). В итоге второй из них остался главным фаворитом марафона, а первый сумел стать третьим по итогам всего марафона, совсем ненамного «объехав» Пабло Куинтаниллу (Husqvarna) – острая борьба здесь продолжается. Напомним, на «серебро» рассчитывает Стефан Свитко (KTM). У квадроциклистов победу взял Алехандро Патронелли, в общем итоге сократив отрыв от своего брата Маркоса (оба Yamaha) до восьми секунд. Не пытаются добиться тотального превосходства и лидеры грузового зачета. Хотя победу на этапе взял Эдуард Николаев (Камаз), первые две строчки по-прежнему занимают проехавшие стабильно Жерард Де Рой (Iveco) и Айрат Мардеев (Камаз). Чуть ближе подпустил к себе соперников идущий третьим Федерико Виллагра (Iveco), но пока в борьбе за «бронзу» аргентинец имеет достаточно весомое преимущество в 23 минуты. По материалам организатора
Повысили до трехHonda объявила состав «заводской» команды в Чемпионате мира туринг-каров (WTCC). В ожидании нового формата борьбы среди производителей – МАС3 (Manufacturers Against the Clock) – «японцы» решили увеличить число «фирменных» пилотов до трех. Третьим в компании британца Роба Хаффа и португальца Тьяго Монтейро станет венгр Норберт Мичелиш, в прошлом сезоне отлично зарекомендовавший себя на всех этапах мирового первенства. В качестве главного аргумента в своем выборе руководство команды отметило победу Норберта в зачете «Yokohama Trophy» для «независимых» участников WTCC. Не менее важным моментом для данного решения стал тот факт, что Мичелиш уже выступает на Honda Civic (на фото), а значит у него не возникнет никаких проблем с адаптацией к своему новому болиду. По материалам WTCC
Все меняется!Последний прошедший этап марафона «Дакар» подтвердил тезис о том, что гонка заканчивается только после финиша (если, конечно, не принимать во внимание возможные «бумажные» вопросы). Победу вчера вновь отпраздновали Peugeot. Стефан Петерансель и Сирил Депре сумели избежать крупных проблем на дистанции и относительно быстро разобрались с «задачками» по навигации, финишировав на первой и второй строчке протокола допа. Впрочем, куда более важно другое: и Карлос Сайнс (Peugeot) и Нассер Аль-Аттия (Mini), которые в среду утром занимали первую и третью позиции в зачете внедорожников, столкнулись с серьезными проблемами на этом этапе! У испанца незадолго до финиша развалилась трансмиссия, что оказалось невозможным починить силами экипажа. По предварительным протоколам Карлос (на фото) сейчас находится на 19-й строчке, уступая лидеру почти шесть часов. Катарец же перевернул свой болид, хотя и сумел добраться до финиша, уступив Петеранселю более 50 минут. В итоге на данный момент преимущество Стефана выглядит очень внушительно – ровно час превосходства над Аль-Аттией. Вот только напротив его номера уже несколько дней стоит звездочка – результаты лидера гонки находятся под протестом со стороны соперников. Неприятности у Сайнса и Аль-Аттии позволили вернуться в борьбу за медали лидеру Toyota Джиниэлю Де Виллерсу. Теперь южноафриканский пилот значится третьим в общем протоколе и отстает от Нассера всего лишь на двенадцать с половиной минут - весьма небольшой гандикап, который еще можно попытаться наверстать. Отметим также, что вчера организаторам вновь помешала погода. Прошедшие накануне дожди сделали почти непроходимыми некоторые водные преграды. Из-за этого старт сначала был отложен на несколько часов, а затем дистанция спецучастка немного сокращена. К слову, хотя его длина оказалась не слишком большой, но именно здесь спортсменов ожидали специально предусмотренные сложности в поиске контрольных точек. Далеко не всем лидерам удалось их быстро отыскать. Например, время теряли Микко Хирвонен (Mini), тот же Сайнс и даже сам Петерансель! У мотоциклистов началась «позиционная» борьба. Лидирующий с хорошим запасом Тоби Прайс (KTM) решил не слишком «упираться» на последнем этапе, а ехал в зоне видимости с ближайшими соперниками. В итоге лучший результат на этапе показал Стефан Свитко (KTM), но по итогам всей гонки он уступает своему одноклубнику более 23 минут. Никаких сюрпризов в зачете квадроциклов. Братья Патронелли продолжают контролировать ситуацию, оставаясь на первой и второй строчках общего протокола. Маркос по-прежнему впереди Алехандро, но оторвался теперь на полторы минуты. Большие перемены произошли и в зачете грузовиков. Сразу два Камаза испытали трудности на вчерашнем этапе. Болид шедшего вторым Эдуарда Николаева попал в аварию, что привело к потере трех с половиной часов и каких-либо шансов на высокий результат. Сейчас он занимает только 10-ю строчку протокола. А третьему из «ударных» экипажей челнинцев Андрея Каргинова пришлось заниматься серьезным ремонтом техники, что также переставило его с 8-й на 16-ю позицию. Неудача преследовала еще одного фаворита Питера Верслуиса (MAN) – голландец потерял на допе более двух часов и откатился на 7-ю позицию в гонке. Не обошлось без неприятностей и у пока сохранившего первое место в марафоне Жерарда Де Роя (Iveco), хотя он сумел наверстать упущенное по ходу спецучастка, финишировав вторым вслед за Паскалем Де Бааром на Renault. Попытался атаковать Федерико Виллагра (Iveco), но в итоге проиграл своему одноклубнику Де Рою почти час и по-прежнему идет третьим в общем списке. А вот вторым теперь значится Айрат Мардеев (Камаз), которому удалось воспользоваться неприятностями сразу у нескольких соперников. Заметим, спор за «бронзу» гонки, разгоревшийся с новой силой накануне, несколько сбавил свой градус, но ведется уже за «серебро». Участвуют в нем сейчас трое: 17 минут Мардееву проигрывает Виллагра, а еще на 16 минут позади идет Ханс Стейси (MAN). По материалам организатора
Они готовыВ преддверии старта первого этапа Чемпионата мира по ралли этого года действующие фавориты отрапортовали о готовности к новой защите титулов. Инженеры немного доработали немецкие болиды VW Polo R WRC к новому сезону. Несколько «точечных» улучшений 318-сильного двигателя под капотом и элементов полноприводной трансмиссии. Улучшена стабильность шасси на любых скоростях, повышена жесткость передней части авто. Кроме того доработан аэродинамический обвес кузова в первую очередь в передней части. Руководство команды в лице Спортивного директора гоночного отделения VW Йоста Капито (Jost Capito) выразило уверенность как в силе своего коллектива, так и в способностях главных соперников, которые также не сидят сложа руки. Цели на нынешний сезон остаются неизменными: как минимум немцы рассчитывают в четвертый раз подряд завоевать личный титул и выиграть среди производителей. Хотя они бы не отказались и от повторения результатов 2015-го года, когда «народная марка» не только стала лучшей в обоих указанных зачетах, но также забрала «серебро» и «бронзу» среди первых и вторых пилотов. По материалам VW
Дали «порулить»Команда Peugeot, похоже, «решила» порадовать фанатов всех своих пилотов: после вторника протокол марафона «Дакар» возглавил уже Карлос Сайнс. Этап оказался тяжелее, чем предполагалось ранее. Экстремально высокая температура воздуха, много песка и пыли на трассе, колючие ветки деревьев... Проблемы у участников стали накапливаться столь стремительно, что организаторы решили превентивно остановить гонку, чтобы не растерять пелотон и не создавать опасных ситуаций. В итоге меньше всех неприятностей, а потому и лучший результат на допе среди внедорожников, были у Карлоса Сайнса. Сразу следом на «финиш» приехали два Mini Эрика ван Луна и Микко Хирвонена, компанию которым составил Джиниэль Де Виллерс на Toyota (все вместе уложились менее чем в минуту). Впрочем, ближайшими преследователями для «Матадора» остаются напарник по команде Peugeot Стефан Петерансель и лидер Mini Нассер Аль-Аттия. Первый из них насобирал слишком много небольших инцидентов, включая пару проколов колес и еще столько же песчаных ловушек, и не смог угнаться за испанцем, уступив ему место лидера в общем протоколе. Второй проехал осторожно, отметившись только пятым результатом на допе в двух минутах позади Сайнса. К слову, вчера одна из команд Mini подала протест на запрещенную заправку в исполнении действовавшего лидера гонки Петеранселя. Но после специального заседания судьи решили никого не наказывать, признав несовершенство нынешней версии регламента. В ответ Mini подала апелляцию... Отметим также, что попавший на предыдущем этапе в серьезную аварию Себастьян Лоэб (Peugeot) продолжает борьбу, но пока не преуспевает в ней. Вчера француз несколько раз оказывался застрявшим в песках, а кроме того ему пришлось заняться ремонтом трансмиссии, что также не способствовало хорошему результату. У мотоциклистов главным «ньюзмейкером» стал Паоло Гонсалвеш (Honda). К сожалению, португалец вынужден был потерять более получаса из-за проблем с мотором. И это еще хорошо, что доп был значительно сокращен, что позволило минимизировать потери. Тем не менее победивший на этапе Тоби Прайс заметно упрочил свое лидерство теперь над Стефаном Свитко (оба KTM), доведя его почти до получаса. Гонсалвеш пока значится третьим в общем списке. Хотя братьям Патронелли не удалось завоевать очередную победу на допе среди квадроциклистов, но их лидирующим позициям в общем зачете ничего не угрожает, а расстояние между Маркосом и Алехандро (оба Yamaha) сократилось до 44 секунд. Еще один этап в песках вновь позволил отличиться сразу двум экипажам на грузовиках Iveco. Компанию Жерарду Де Рою, вновь выигравшему вчерашний доп, составил его напарник по команде Тон ван Генугтен. К удивлению многих коллектив Камаза пока не смог дать «итальянцам» достойный отпор – лучший из челнинских грузовиков финишировал лишь третьим более чем в четверти часа позади. В общем зачете ситуация у некогда непобедимой конюшни несколько лучше – Эдуард Николаев после очередных проблем у экипажей MAN сейчас идет уже вторым, уступая Де Рою более 27 минут. Зато экстремально жесткая борьба наметилась за «бронзу»: сразу четыре соперника, возглавляемые Федерико Виллагрой (Iveco) ван Генугтен, Питер Верслуис (MAN) и Айрат Мардеев (Камаз), «уместились» всего лишь в десять с половиной минут. По материалам организатора
В фирменном цветеБританская команда M-Sport представила обновленную «боевую» раскраску своих болидов в Чемпионате мира по ралли. В новом сезоне дизайнеры решили не слишком сильно переделывать внешнее оформление автомобилей, сохранив общий рисунок моделей 2015-го года. Тем не менее, теперь «базовым» цветом станет голубой вместо белого, что должно сделать образ более «серьезным» и «основательным». Кроме того, синий (и голубой) колер является одной из «фирменных» черт спортивных моделей марки Ford, который долгое время является главным партнером британского коллектива. К слову, по опросу пользователей официального сайта чемпионата мира наибольшее число из них (34%) признали ливрею Ford Fiesta команды M-Sport наиболее привлекательной среди болидов участников 2015-го года. Возможно, в этой номинации марка выиграет и в этом сезоне. По материалам WRC
Ну, не получилось...Действующий лидер нынешнего марафона «Дакар» Себастьян Лоэб, наверное, потерял шансы отпраздновать триумф в своем дебютном старте в одной из самых известных гонок планеты. Вчерашний этап принес французу эффектную «крышу», хотя и позволил продолжить борьбу. К слову, именно на этом этапе участники встретили и первые «серьезные» пески, которые некогда были главной визитной карточкой африканской версии марафона. Эксперты единогласно сходились во мнении, что Лоэб окажется в сложной ситуации, имея крайне ограниченный опыт езды по дюнам. Ожидалось, что как раз после дня отдыха его куда более «просвещенные» соперники пойдут в атаку. Впрочем, прогнозы подтвердились лишь отчасти. Ну да, сначала Peugeot Себастьяна в, казалось бы, простой ситуации ненадолго застрял в песках. А потом пилот на высокой скорости не заметил особенностей рельефа в русле высохшей реки, что привело к упомянутому инциденту. Тем не менее, если бы не эти моменты, преимущество конкурентов было бы небольшим. В общем, победу на этапе отпраздновал Нассер Аль-Аттия (Mini, на фото), у которого шансы на успех тают с каждым днем. Вот только у занявшего первую строчку протокола всего марафона Стефана Петеранселя (Peugeot) катарец отыграл... всего полминуты! И это после прокола у самого Стефана! К слову, вчера француз был даже не вторым, а третьим позади еще одного представителя «львов» Карлоса Сайнса. Сейчас Аль-Аттия отстает от Петеранселя почти на четверть часа. А Лоэб опустился с первой на восьмую строчку, потеряв в понедельник больше часа времени. Благодаря чуть более точной навигации и более благосклонной удаче Тоби Прайс (KTM) сумел перехватить лидерство у Пауло Гонсалвеша (Honda) в категории мотоциклов. Впрочем, разница в общем протоколе все равно составляет всего-то две минуты с небольшим, а значит ничего еще не решено. Третью строчку уверенно занимает Стефан Свитко (KTM). Среди квадроциклистов продолжают доминировать братья Патронелли, завершившие этап на двух первых строчках. Вчера почти на шесть минут быстрее проехал Маркос, а значит он на пару минут сумел опередить Алехандро в общем протоколе. Изменения произошли и у участников грузового зачета. В песках прибавили Камазы и Жерард Де Рой на Iveco. У первых место лидера теперь занял Эдуард Николаев, сменивший Айрата Мардеева на третьей строчке общего протокола. А второй сумел показать вчера быстрейшие секунды и «дожал» лидировавший днем ранее экипаж Питера Верслуиса (MAN), отодвинув голландца на второе место по итогам гонки. По материалам организатора Фото Mini
Рішення КАС FAU від 13 липня 2015 року13 липня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 16.07.2015 року. Рішенням КАС FAU за поданням оновленого складу Комітету кільцевих гонок FAU та з врахуванням перенесення початку спортивного сезону Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок, затверджено регламентуючі документи для забезпечення проведення Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (додаються). Враховуючи наявність заперечень членів КАС FAU питання розгляду змін і доповнень до технічних вимог класу «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600», запропоновані Комітетом кільцевих гонок FAU, перенесено на засідання КАС FAU, попередньо призначене на 24.07.2015 р. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Правила проведення змагань з кільцевих гонок. 2. Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, додаток 2 до Правил. 3. Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року.
Президія та Рада Ветеранів FAU висловлюють подякуПрезидія та Рада Ветеранів FAU висловлюють щиру подяку небайдужим членам FAU та командам, які відгукнулись та надали доброчинну допомогу на невідкладну операцію багаторічному активному члену Автомобільної федерації України, судді національної категорії з автомобільного спорту, Почесному працівнику фізичної культури і спорту, Нечай Людмилі Анатоліївні. Операція пройшла успішно та ми всі бажаємо Людмилі Анатоліївні швидкого одужання та повернення до активної громадської діяльності.
13-й випуск он-лайн видання FIA «AUTO+»Дорогі Друзі, Ласкаво просимо до 13-го випуску он-лайн видання FIA «AUTO+» з публікаціями, присвяченими новинами наших клубів-членів. У цьому випуску розміщено інформацію про очікувану цього року конференцію FIA Sport, яка вперше переміститься за межі Європи і проводитиметься у Мексиці. Ми також зосередили увагу на автомобільній асоціації Філіппін, клубі, який користується великим успіхом у всіх областях своєї відповідальності, незважаючи на складність умов, в яких він працює. Ми сподіваємося, що ви любите читати «AUTO+» і, як завжди, з нетерпінням чекаємо Вашого дорогоцінного зворотного зв'язку. З найкращими побажаннями, Олів'є Фіш Директор з комунікацій FIA Он-лайн видання «AUTO+» публікується англійською мовою. Щоб читати он-лайн, користуйтеся цим посиланням (можливо знадобиться обновити Flash-плеєр). Щоб завантажити версію у форматі PDF, натисніть тут.
FAU поздравляет с Днем спортивного журналистаАвтомобильная Федерация Украины поздравляет всех представителей СМИ с профессиональным праздником Днем спортивного журналиста! В первую очередь хочется сказать «спасибо» всем, кто прикладывает усилия для популяризации и освещения всевозможных национальных и международных автомобильных соревнований. Как показывает мировая практика, без наших верных друзей и партнеров – автотоспортивных журналистов – энтузиастов и любителей автомобильного спорта, существование современного спорта становится невозможным. Хочется пожелать всем ярких кадров, захватывающих статей, актуальных интервью и надежных партнеров! Надеемся, что оглушительные победы и насыщенные автоспортивные события дадут вам возможность наиболее полно реализовать ваши творческие возможности и устремления на благо самого лучшего – автомобильного спорта! Автомобильная Федерация Украины
В Києві відбулося засідання Президії FAU23 червня 2015 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося організаційне засідання Президії Автомобільної федерації України, обраної Позачерговою Конференцією Автомобільної федерації України 01 червня 2015 року. Участь у засіданні також взяли керівники Ревізійної комісії FAU, консультативно-дорадчих органів FAU та Виконавчої дирекції FAU. До порядку денного засідання було включено представлення керівників Ревізійної комісії FAU, консультативно-дорадчих органів FAU, сформованих позачерговою Конференцією FAU 01.06.2015 року, розгляд організаційних питань та інших питань, які входять до повноважень Президії FAU. Президією FAU прийнято до уваги інформацію Виконавчої дирекції FAU щодо завершення державної реєстрації змін та доповнень до Статуту FAU, прийнятих Позачерговою конференцією FAU 01.06.2015 року. За пропозицією Президента FAU на посаду Першого віце-президента FAU обрано Олександра Фельдмана. Президія FAU сформувала Робочі групи Президії FAU та призначила, за пропозиціями членів Президії FAU, координаторів окремих напрямків діяльності: 1. Супроводження діяльності виконавчих органів FAU - Олександр Фельдман 2. Питання автомобільного спорту - Олександр Фельдман 3. Питання безпека дорожнього руху - Сергій Будник 4. Популяризація діяльності FAU, зовнішні комунікації - буде визначено додатково 5. Питання автомобільного туризму - Мирослав Бойчин 6. Програми для дітей та молоді - Сергій Будник, Андрій Чупінін 7. Питання захисту прав автомобілістів-споживачів - Олена Бабич 8. Питання технічного регулювання та стандартизації - буде визначено додатково 9. Підготовка учасників дорожнього руху, в тому числі водіїв - Сергій Жук 10. Система дорожньої допомоги та підтримка учасників дорожнього руху - Сергій Потійко 11. Співпраця з органами державної влади та місцевого самоврядування - Леонід Костюченко, Юрій Шаповалов 12. Забезпечення взаємодії з ВП FAU та розвитку мережі ВП FAU - Олександр Фельдман 13. Співпраця з FIA та інституціями FIA - Тарас Поліщук 14. Співпраця з Регіоном 1 FAI (Європа) та партнерськими клубами Регіону 1 - Мирослав Бойчин 15. Міжнародні зв’язки за межами FIA - Леонід Костюченко Членів Президії FAU було проінформовано про рішення Ревізійної комісії FAU (РК FAU) яка на виконання вимог Статуту FAU 01.06.2015 р. провела засідання на якому обрано: Головою РК FAU – Петрищева Олега Олександровича, Секретарем РК FAU - Кулакова Олександра Леонідовича. Також членів Президії FAU було проінформовано, що на виконання вимог Статуту FAU: 13.06.2015 р. відбулось засідання Ради Ветеранів FAU (РВ FAU) на якому обрано: Головою РВ FAU – Поварова Віктора Олексійовича, Заступником Голови РВ FAU – Салюка Олександра Петровича. 23.06.2015 р. відбулось засідання Спостережної ради FAU (СР FAU), в якому взяв участь Президент FAU Леонід Костюченко, на якому обрано: Головою СР FAU – Атояна Артема Карповича. Обов’язки секретаря РВ FAU та СР FAU покладено на Шредера Миколу, заступника виконавчого директора FAU. Встановлено, що звернення на адресу РК FAU, РВ FAU та СР FAU повинні направлятися на адресу: 03134, Київ, вул. Симиренка, 36 Б, офіс 404, [email protected]. За пропозицією Президента FAU з метою забезпечення формування на виконання вимог Статуту FAU складу Ради відокремлених підрозділів (РВП FAU), відокремленим підрозділам FAU доручено до 01.08.2015 року провести Конференції ВП FAU та включити до порядку денного питання подання представників ВП FAU до складу РВП FAU та обговорення пропозицій до Комплексної програми діяльності FAU. В зв’язку з обранням Головою Ревізійної Комісії FAU Президія FAU прийняла рішення про виведення зі складу Комісії автомобільного спорту FAU Петрищева Олега Олександровича. В зв’язку з необхідністю приведення процедур прийому Постійних членів FAU у відповідність до оновлених вимог Статуту FAU, розгляд заяв про вступ до Постійних членів FAU буде проводитись після затвердження «Положення про членство у громадській організації «Автомобільна федерація України», передбаченого Статутом FAU. Розгляд клопотань про утворення нових ВП FAU буде проводитись після затвердження «Порядку діяльності відокремленого підрозділу громадської організації «Автомобільна федерація України», передбаченого Статутом FAU. Президія FAU розглянула та прийняла також інші рішення для забезпечення діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!