Неожиданные приключенияСпор за поулпозицию на восьмом этапе Чемпионата мира «Формула 1» - Гран-При Европы в Баку – завершился совершенно неожиданным образом. Третья сессия свободных практик утром в субботу окончательно подтвердила тотальное преимущество болидов Mercedes. Льюис Хемилтон и Нико Росберг хотя и не смогли проехать быстрее, чем в пятницу, но почти секунду выиграли у ближайшего соперника (на этот раз Нико Хюлкенберга на Force India опять же с мотором «трехлучевой звезды»). На верхней строчке протокола по-прежнему стояла фамилия британца. Однако, занять первую линию на старте «серебряным стрелам» не удалось. Сюрпризы в квалификации начались с первой же сессии. Два худших(!) времени показали пилоты Renault. Следующим неудачником оказался Дженсон Баттон (McLaren), который повредил покрышки после ошибки в одном из поворотов. Список выбывших дополнили также Маркус Эриксон (Sauber) и два пилота Manor, которые на самом деле стали самыми быстрыми в этой группе. Тем временем лучшее время показал как раз Росберг, чем, наверное, несколько разозлил своего напарника. Потому как во второй сессии квалификации Хемилтон так и не смог проехать чистый круг, совершая ошибки в каждой из своих попыток. В третьей части нервничали уже оба! Вначале каждый из фаворитов испортил себе первый быстрый круг, а затем Льюис... и вовсе сломал подвеску своего болида, зацепив ограждение трассы и в итоге оставшись лишь на десятой строчке протокола! Поул взял все-таки Росберг (на фото), в то время как второе время зафиксировал Серхио Перес (Force India). Впрочем, мексиканец «накосячил» еще утром, разбив свой автомобиль на тренировке, а потому начнет борьбу только седьмым из-за штрафа за замену кпп. На старте рядом с Нико будет стоять – еще сюрприз – Дэн Риккардо, болид которого смог быстро поехать только сегодня. Следом за ними расположились два Ferrari Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена. При чем первый из них в решающей попытке показал абсолютно такое же время, как и у Дэна. В десятке лучших также находятся Фелипе Масса (Williams), Даниил Квят (Toro Rosso), Валттери Боттас (Williams) и Макс Ферстаппен (Red Bull). Гонка обещает быть очень интересной. Как минимум на старте. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
УникальнаяСегодня в столице Азербайджана Баку пилоты восьмого этапа Чемпионата мира «Формула 1» впервые в боевом режиме опробовали новую и во многом уникальную городскую трассу. Очередное творение Германа Тильке традиционно совместило в себе противоречивые качества. Огромнейший (более двух километров!) скоростной отрезок, состоящий из быстрых поворотов и длиннющей стартовой прямой сочетается с очень узкой и медленной частью трека, проложенного в том числе и по историческому «Старому городу». В одном месте участники будут ехать по дистанции «со встречным движением» - между 6-м и 7-м, а также между 19-м и 20-м поворотами используется один и тот же проспект, разделенный по центру специальным барьером. Обращает на себя внимание максимальная скорость, которая по предварительным расчетам перевалит за 340 км/ч, сделав данную трассу самой быстрой среди городских. Впечатляет и длина круга более шести километров. А свежеуложенный, а потому скользкий асфальт и практически полное отсутствие зон безопасности добавят гонщикам адреналина. В пятницу все по полной программе использовали две свободные практики, пытаясь угадать правильные настройки и подтвердить аналитические наработки. Естественно, не обошлось без ошибок, но пока без серьезных повреждений для техники. Обе сессии прошли по сухому асфальту при достаточно жаркой и ветреной погоде. Оба раза первые две строчки занимали пилоты Mercedes, при чем Льюис Хемилтон был впереди Нико Росберга и улучшил свой результат между первой и второй практикой более чем на две секунды. К слову, как и ожидалось, на новой трассе проявилось преимущество в мощности моторов «трехлучевой звезды». Ближе всех к «серебряным стрелам» расположились Серхио Перес (Force India), Валттери Боттас (Williams) и Нико Хюлкенберг (Force India), использующие такие же силовые агрегаты. Впрочем, их отставание составляло секунду и более... Ferrari пока не показала свою скорость, а лучший из ее пилотов Себастьян Феттель оказался только восьмым. В Red Bull пожаловались на перегрев покрышек, что также не позволяло работать с максимальной эффективностью. Некоторое разнообразие во время первой практики внес Фернандо Алонсо на McLaren, неожиданно отметившийся четвертым временем, но уже во второй сессии самым быстрым у «британцев» был Дженсон Баттон и только девятым... По материалам Formula 1
Не показательноКвалификацию самой знаменитой гонки планеты – 24-часового марафона во французском Ле-Мане – выиграли экипажи Porsche. Впрочем, протокол не в полной мере отражает расстановку сил, да и важность поула в данном соревновании весьма условна. В этот раз участникам культового этапа показать максимум возможностей своих болидов помешала погода. Все три квалификационные практики прошли под дождем, а лучшее время круга у подавляющего большинства экипажей было зафиксировано в начале самой первой части, когда трасса оказалась наиболее сухой. На первом ряду стартового поля пелотон возглавили два «заводских» гибридных болида Porsche. Экипажу Романа Дюма / Нила Яни / Марка Либа (на фото) удалось преодолеть 13,629-километровый круг почти на полсекунды быстрее своих напарников Тимо Бернхарда / Марка Веббера / Брендона Хартли. Лучшее время в этот раз составило 3 минуты 19,733 секунды. Со второй линии начнут борьбу две Toyota Стефана Сарразина / Майкла Конвея / Камуи Кобаяши и Энтони Девидсона / Себастьена Буэми / Казуки Накаджимы. И только с третьего ряда стартуют две Audi Марселя Фасслера / Андре Лоттерера / Бенуа Трелуе и Лукаса ди Грасси / Лойка Дювала / Оливера Джарвиса. Заметим, что «немцы» упустили момент, когда дорожка была самой «быстрой», а потом у них уже не было возможности наверстать отставание. В зачете LMP2 пока лучшим стал болид Oreca 05 – Nissan Романа Русинова / Вильяма Стивенса / Рене Раста. Хороший темп продемонстрировали «дебютанты» из команды Ford: сразу четыре их болида на базе модели GT попали по итогам квалификации в первую пятерку категории LM GTE Pro, а экипаж Джо Хэнда / Дирка Мюллера / Себастьена Бурде возглавил список этого класса. Среди «аматоров» в LM GTE Am пока первенствуют Венг Сун Мок / Кейта Сава / Роберт Белл на Ferrari 458 Italia. Сама суточная гонка традиционно стартует в субботу в четыре часа дня по местному времени. По материалам организаторов Фото Jean-Pierre Espitalier / ACO
Сделка с потусторонними силами?Пятый этап Чемпионата мира по ралли-кроссу, проходивший в Норвегии, принес весьма необычный результат – местный ас Андреас Баккеруд выиграл абсолютно все(!) свои заезды. Сразу же вспоминается, что гонка проходила в Хелле (Hell), что созвучно с англоязычным названием «ада» (hell). Уж не заключил ли пилот Ford сделку с темным властелином? На самом деле эзотерика здесь совершенно ни при чем. В норвежском языке hell означает всего лишь «скала», что по мнению экспертов и стало ключевым моментов в появлении названия данного селения. А вот почему именно Баккеруд оказался здесь самым быстрым, то в этом, скорее всего, сыграл его большой опыт на весьма специфичной домашней трассе и, возможно, немного удачи. Лидеры сезона в предварительной части этапа в Норвегии выступали очень неровно. Например, действующий чемпион Петер Солберг (Citroen) смог лишь раз в четырех «хитах» попасть в тройку сильнейших, начиная полуфиналы только с четвертым результатом. Не лучше складывалась гонка и у его ближайшего преследователя Маттиаса Экстрома (Audi), закончившего серию «хитов» только на шестой строчке. Ближе всех к лидеру подтянулись Тимур Тимерзянов (Ford) и Себастьян Лоэб (Peugeot). Полуфиналы не принесли никаких сюрпризов. А в решающий заезд кроме вышеназванной пятерки прошел еще Тимми Хансен (Peugeot). В финале гонка сразу же разбилась на две группы. Пока Тимерзянов, Экстром и Лоэб «нырнули» в «джокер», Баккеруд, Хансен и Солберг помчались по основному кругу. И хотя расстояния между каждым из соперников оставались минимальны, но возможностей для обгона никто никому не предоставлял, а места менялись исключительно после прохождения «джокеров». Не повезло лишь Тимерзянову, у которого под занавес заезда произошел прокол колеса, отбросивший россиянина на шестую позицию. В итоге, эффектную победу на глазах у большого числа местных болельщиков отпраздновал Андреас Баккеруд (на фото), в то время как подиум дополнили Хансен и Экстром. Последний продолжает лидировать в сезоне, опережая Солберга на пять пунктов. Далеко позади с одинаковыми суммами баллов за третью строчку сражаются Лоэб и Йохан Кристофферссон (VW), на которых благодаря успеху у себя дома «накатился» Баккеруд. Следующая гонка пройдет в начале июля в соседней Швеции. По материалам World RX
ДоигралисьШестой этап Чемпионата мира «турингкаров» не мог похвастать разнообразием – у себя дома явно доминировала Lada. Ради сохранения интриги в борьбе на трассе организаторы многих «туринговых» серий оставляют в регламенте балластные правки. Где-то это призовые килограммы только победителям и их ближайшим преследователям, где-то, как и в мировом первенстве, этот весовой гандикап назначают сразу всем моделям одной марки. Успехи Citroen в предыдущих стартах быстро привели к тому, что французские болиды все время возят с собой дополнительные 80 килограммов. В то же время Honda и Lada становятся то легче, то тяжелее, а Volvo и Chevrolet, как правило, не получают никакого балласта. Неудачные выступления в Марокко и Германии позволили российским машинам в очередной раз «сбросить вес», что привело к весьма оригинальным результатам на домашнем этапе. Хотя в свободных тестах лучшие секунды оставили за собой пилоты Honda, квалификация по мокрой трассе завершилась «феноменальным» результатом с тремя Lada на трех первых строчках. Ники Катсбург, Габриэле Тарквини и Хьюго Валенте получили весьма заметное преимущество над - и это тоже непривычно – Джеймсом Томпсоном на Chevrolet, от которого уже совсем немного отстал Норберт Мичелиш (Honda). Лучший из Citroen (Хосе Лопез) расположился сразу следом, но уже не участвовал в «суперпоуле». Ближайшая Volvo была только тринадцатой... Тотальный «разгром» соперников у Lada все равно не получился. В «гонке преследования» МАС3 российские машины пришли к финишу первыми, но полминутная пенализация за фальстарт у Тарквини вывела на первую строчку Honda, и позволив стать вторым Citroen. Дождь помог легким Lada и в каждой из двух «индивидуальных» гонок. В первой прорыв желтых болидов наверх возглавил Тарквини, которому постепенно удалось подняться с девятой позиции на старте на вершину протокола. Триумф одноклубника поддержал и Катсбруг, начинавший борьбу следом. И только Ивану Мюллеру (Citroen) удалось не пропустить на последнюю ступень подиума третьего пилота российской команды Валенте. Тьяго Монтейро (Honda), начинавший заезд с поул-позиции несмотря на отчаянное сопротивление вынужден был пропускать одного соперника за другим, остановившись лишь на шестом месте позади Лопеза. Ближайшая Volvo вновь была только тринадцатой... После всех этих событий предсказать итог второй гонки, в которой пилоты начинали борьбу согласно протоколу квалификации, в принципе, было не сложно. Однако, и здесь Lada не удалось забрать все медали. Первым и вторым уверенно финишировали Катсбург и Тарквини, а вот Валенте снова «подвел» команду, увязнув в борьбе с ближайшими соперниками прямо на старте и в итоге оказавшись лишь на седьмой позиции, как раз впереди лучшего из Citroen (Лопез). Тройку призеров замкнул Мичелиш. Ближайшая Volvo была... а вот и не тринадцатой, а двенадцатой. Успехи Ники Катсбурга в России позволили голландцу буквально ворваться в верхнюю часть таблицы по итогам сезона, набрав равное число баллов с Мехди Беннани (Citroen) в споре за вторую-третью позиции. Лидирующему с гигантским отрывом Хосе Лопезу пока ничего не угрожает. Через пару недель борьба в чемпионате мира продолжиться на португальском этапе. По материалам WTCC
Прими вызов!В ближайшее воскресенье на киевском автодроме «Чайка» пройдет ежегодная национальная гонка по дрифтингу «Ukrainian Drift Challenge». Данное событие проводится не первый год и неизменно собирает на старте всех ведущих национальных и некоторых иностранных пилотов. В нынешнем сезоне организаторы обещают показать зрителям все то же самое, но еще больше и красочнее. В официальном пресс-релизе отдельно отмечено новый уровень профессионального судейства. В этом году судей будет пятеро, причем из разных государств. Напомним, что для победы в дрифтинге пилоты должны показать скорость автомобиля на дистанции, угол вхождения в поворот, мастерство ведения болида в управляемом заносе и стиль. Главные награды разыгрываются в парных дрифт-заездах, в которых важна также синхронность исполнения маневров, близость расположения автомобилей между собой и до ограждения трека и т.д. Мощные автомобили с многосотсильными моторами по капотом, эффектные «берн-ауты», заносы, шоу-проезды, обширная развлекательная программа и многое другое – все это сделает воскресенье 19 июня просто незабываемым! По программе соревнований в субботу 18 июня большую часть дня (с 10:00 до 19:00) участники будут проводить свободные практики, которые продолжатся квалификацией. Основные же события «Ukrainian Drift Challenge» запланированы на воскресенье 19 июня. С 9:00 пилоты смогут продолжить настраивать технику и собственные рефлексы в тренировках. В 14:00 стартует традиционно эффектный парад пилотов и открытие гонки с фан-сессией. А с 15:00 начнется финальная часть соревнований – парные заезды, по окончании которых ближе к 18:00 пройдет церемония награждения победителей и призеров. По материалам организатора Фото Марина Харламова
Все будет кроссВ ближайшую субботу поклонники автомобильного кросса могут посетить третий этап Чемпионата Украины и национальной серии «Суперкубок 1600», которые принимают у себя Черновцы. Трасса «Суперкросс» хорошо известна всем завсегдатаям соревнований дисциплины. Удобное расположение в самом городе, многочисленные возвышенные места для просмотра борьбы на дистанции и достаточно большое число местных спортсменов делают ее весьма привлекательной для болельщиков. Единственным минусом можно посчитать лишь... расположение самого областного центра. К сожалению, для многих участников особенно из восточных областей страны путь сюда весьма неблизкий, что иногда объясняет необычные стартовые списки черновицкой гонки. Зато здесь достаточно часто можно увидеть гостей из соседней Молдовы. Если верить протоколам предварительных заявок, то в этом году за отсутствие участников можно не опасаться как минимум во всех группах багги, включая юниорские зачеты. Хороший десант в 12-м классе «кузовов» обещали выставить и представители Днепропетровска. Программа соревнований несколько отличается от привычного расписания. Основные события начнутся уже завтра в пятницу 17 июня. С 12:30 стартуют тренировочные заезды, с 14:30 – квалификация, а уже в 16:00 участники проведут и первые зачетные гонки. В субботу 18 июня на намечено 10:00 намечено торжественное открытие, после которого в 10:30 пилоты продолжат свою борьбу в финалах. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 17:00. По материалам организатора
Молниеносный этап!Главной отличительной особенностью прошедшего в минувшие выходные ралли «Ворота Украины» стала невероятная скорость участников на дистанции. Это действительно впечатляет – на трех из шести полновесных допов воскресенья средняя скорость победителя вплотную приближалась к «знаковой» отметке в 130 км/ч. А на СУ6 Борис Ганджа буквально пролетел без малого двадцать километров с показателем 130,31 км/ч! Да и сама гонка очень порадовала напряженной борьбой за победу. В субботу на двух коротких суперспешиалах первую строчку протокола захватил Дмитрий Роткевич. Хотя Александр Козлов был лучшим на СУ1, но повторный проезд по нему принес несколько разочаровывающих моментов, отбросивших киевлянина лишь на пятую позицию почти в двух десятках секунд позади лидера. Ближе всех к Роткевичу расположился Ганджа, которому совсем немного проиграл Юрий Хомицкий. На первом круге из трех допов утром в воскресенье Александр пошел в атаку. Три победы и стремительное возвращение на самый верх списка. Дмитрий и Борис по-прежнему сражаются между собой с разницей всего лишь в четыре десятых секунды, но в двух десятках позади Козлова. После сервиса все вновь переменилось! Теперь темп задавал Ганджа, в то время как у Роткевича начались проблемы с усилителем руля, заставив одессита заметно снизить скорость. За два допа Борис сократил отставание от лидера более чем вдвое, но все равно не смог опередить Александра на последнем спецучастке. Четвертым в «абсолюте» финишировал Хомицкий, обеспечив себе более чем уверенную победу в категории «4WD Open». С большим отставанием от лидера на подиуме этап здесь завершили Николай Никитюк и Дмитрий Рель. В «2WD Open» в субботу пелотон за собой повел Максим Шиков, но в воскресенье на «настоящих» раллийных трассах инициативу перехватили Павел Копылец и Михаил Горшков. Увы, без проблем преодолеть всю дистанцию удалось только последнему из них, что и предопределило исход их противостояния за две верхние ступени подиума. Тройку призеров в категории замкнул Сергей Рудьковский. Среди всего лишь двух представителей класса «2WD» Владимир Гнатенко выглядел явно предпочтительнее Зулихан Биджановой. А вот в противостоянии также всего двух коллективов фаворита предугадать было весьма затруднительно. В итоге с небольшим отрывом, но лучшей стала одесская «Odessa Rally Team», опередив киевскую «Ultra GP». Отметим также еще один весьма примечательный момент: несмотря на запредельную скорость на дистанции, до финиша из девятнадцати стартовавших болидов не добрался всего лишь один. Вторая победа в трех гонках позволила Александру Козлову (на фото) создать заметный запас по очкам в споре за титул чемпиона. Впрочем, впереди еще половина сезона, а значит у соперников есть хороший шанс отыграться. К слову, ближайшим преследователем достаточно неожиданно сейчас является Дмитрий Роткевич. По материалам организатора Фото Rallyonline.com.ua / Антонишин Назар
Почти финалЧетвертый этап Чемпионата Украины по горным гонкам, который прошел в минувшие выходные в Закарпатской области, почти назвал имя будущего «короля горы». Почти, потому что в планах организатора пока есть еще два этапа, которые теоретически позволяют сразу нескольким пилотам поспорить с действующим лидером сезона за «золото». Но, учитывая, что три из четырех гонок оставил за собой Борис Ганджа (а на первом этапе киевлянин не стартовал), вериться в это с «некоторым» трудом. Ганджа (на фото) был недосягаем на Ужоцком перевале, в каждой зачетной попытке устанавливая лучшее время. Очередная убедительная победа в абсолютном зачете и топовом классе А4. Не вызывало сомнений и второе место в указанных категориях для Александра Козлова, одного из немногих, кто располагал сравнимой техникой. Многие ожидали, что он сумеет навязать борьбу лидеру, но, похоже, Александр решил сконцентрироваться на стартовавшем на следующий день этапе Чемпионата Украины по ралли. Тройку призеров «абсолюта» и уверенную победу в классе А2 и снова в третий раз подряд взял Владимир Апостолюк. При чем триумф киевлянина был разгромным: ближайший преследователь Дмитрий Захаров по сумме двух лучших подъемов отстал более чем на дюжину секунд! Еще немного проиграл третий призер класса Сергей Бабак. Заметим на четвертом этапе в данной категории участников собралось куда больше обычного – девять, - что в итоге составило почти половину пелотона всей гонки. Победу в А3 вновь отпраздновал Вадим Трутнев, которому в этот раз удалось далеко уехать от обладателя «серебра» Валерия Жовтонога. «Бронзу» класса завоевал Олег Слезинский. Машин самого «младшего» зачета А1 зрители не увидели и сейчас, а единственный представитель на «классической» технике Сергей Верланов, естественно, стал лучшим в категории А9К. После четырех этапов борьба за главный титул нынешнего сезона формально продолжает оставаться открытой. На счету Бориса Ганджи уже накопилось 75 баллов, в то время как его ближайшие соперники Александр Козлов и Владимир Апостолюк имеют в активе соответственно 53 и 52 пункта. Зато в каждом из собирающихся классов можно выделить главных фаворитов, но ни одному из них пока не гарантирована победа по итогам года. По материалам организатора Фото Rallyonline.com.ua / Антонишин Назар
В Запорожье пройдет тренировочный сбор по дрег рейсингу18 июня 2016-го года Запорожская областная общественная организация «Линия скорости» проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по дрег рейсингу. Место проведения: Запорожская область, с. Широкое, ул. Советская, 1, территория Государственного учебно-производственного предприятия авиационного профиля «Запорожский центр летной подготовки» имени маршала авиации Покрышкина А.И. Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Соколенко Олег Васильевич; контактный телефон: +380 (68) 498–25–52; e-mail: [email protected]
Рішення КАС FAU від 25 жовтня 2016 року25 жовтня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU, прийнято рішення, яке вступило в силу з 28.10.2016 року. На виконання ч. 6 п. 2.1. Положення про КАС FAU за поданням відповідних робочих органів КАС FAU та на підставі звітів про автомобільні змагання затверджено та подано для публікації офіційні результати: - Чемпіонат України з кросу 2016 р.; - Чемпіонат України з кільцевих гонок 2016 р.; - Національна серія з кросу «Суперкубок 1600» 2016 р.; - Національна серія з кільцевих гонок «Великий Класичний Кубок» (GCC) 2016 р.; - Національна серія з картингу «Кубок «Дитячої академії картингу» 2016 р.; - Національна серія з ралі «КУБОК КАРПАТ» 2016 р.; - Національна серія з слалому «Кубок Автоентерпрайз» 2016 р.; - Національна серія з тайм аттак «Лтава Аттак Серія» 2016 р. Затвердження результатів інших Серій буде проводитись КАС FAU по факту отримання звітів про всі Етапи та відповідного погодження результатів робочими органами КАС FAU. З метою створення належних умов для проведення Кубку України з кільцевих гонок та залучення більшої кількості учасників, за поданням Комітету кільцевих гонок ФАУ внесено зміни до Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2016 року: п. 1.5. Загального регламенту викладено у наступній редакції: «п.1.5. У 2016 році Автомобільна Федерація України проводить змагання з кільцевих гонок під єдиною загальною назвою ЧЕМПІОНАТ УКРАЇНИ (ЧУ), в якому в різних класах розігруються змагання з наступним статусом: - Статус - Чемпіонат України; Класи автомобілів - Туринг Лайт, У 1600, GT OPEN, Е-8, 4 WD; Залік - Особисто-командний; - Статус - Кубок України; Класи автомобілів - Туринг Лайт, У 1600, GT OPEN, Е-8, 4 WD, ВАЗ 2108, Лада 1600; Залік - Особисто-командний. Загальний регламент доповнено п.1.5.1. наступного змісту: «1.5.1. Автомобілів класів ВАЗ 2108 та Лада 1600 повинні відповідати вимогам Додатку 5 до Загального регламенту національної серії з кільцевих гонок «Великий класичний Кубок» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року» - «Технічні вимоги до автомобілів для участі в Національній серії з кільцевих гонок «Великий класичний Кубок» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року.» Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Результати змагань можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях».
В Киеве пройдет всеукраинский судейский семинар11–13 ноября 2016-го года на киевском спорткомплексе «Чайка» (Киев, Петропавловская Борщаговка, улица Антонова, 2) пройдет всеукраинский судейский семинар. Желающим принять участие в семинаре в качестве докладчиков или слушателей просьба до 2 ноября этого года подать соответствующие заявки (см. в приложенном файле) любым из нижеперечисленных способов: - на электронный почтовый адрес: [email protected]; - по факсу: +380 (44) 206–78–76; - на адрес Исполнительной дирекции FAU. Участие в семинаре проводится на бесплатной основе. Для желающих предусмотрены обеды, которые необходимо зарезервировать авансовым взносом в 100 грн. (перечислить авансовый взнос с указанием своих ФИО можно на карточку Приватбанка № 5168 7423 5309 6765 для Калныш Светланы Георгиевны). Программа семинара будет опубликована дополнительно. Комитет официальных лиц FAU
В Киеве прошел всеукраинский судейско-тренерский семинарВ минувший уик-энд киевский спорткомплекс «Чайка» принял у себя участников всеукраинского судейско-тренерского семинара по автомобильному спорту. В течении двух дней специалисты и слушатели обменивались опытом и мнениями по различным вопросам, связанным с организацией, проведением и оцениванием автомобильных соревнований на территории Украины и за рубежом. Особый акцент был сделан на аспектах безопасности гонок с точки зрения работы организаторов, официальных лиц, служб обеспечения, зрителей. Дополнительно были обсуждены вопросы информационного освещения автомобильных соревнований в средствах массовой информации. По окончании теоретической части события для слушателей семинара была проведена аттестация. Организаторы выражают огромную благодарность компании Red Bull и Виктору Шаповалову за оказанную помощь в подготовке события, а также всем присутствовавшим лекторам всеукраинского судейско-тренерского семинара в том числе Олегу и Людмиле Рыбак, Виктору Шаповалову, Дмитрию Франчуку, Андрею Гальчинскому, Инне Куцой, Роману Щипкову, Александру Кулакову и другим. Фотоотчет о событии можно найти в галерее на официальном сайте FAU. По материалам организатора
Новій Патрульній поліції - досвід автоспортуВ рамках заключного етапу Чемпіонату України з автокросу, який відбувся 22-23 жовтня 2016 року у Дніпрі, пройшли заходи, присвячені підтримці «Акції Міжнародної автомобільної федерації за безпеку дорожнього руху» за участі екіпажів патрульної поліції Дніпра, які успішно пройшли двотижневий тренінг, спрямований на оволодіння та розширення навичок безпечного керування автомобілем. Тренінг був проведений фахівцями Автомобільної федерації України (FAU) у Дніпрі, з використанням досвіду акумульованого в межах Міжнародної автомобільної федерації (FIA). В рамках заходів були проведені демонстраційні заїзди екіпажів патрульної поліції кросовою трасою «Дніпро-Крос». Співробітники патрульної поліції та фахівці Автомобільної федерації України ознайомили представників засобів масової інформації та глядачів, присутніх на змаганнях з основними напрямками співпраці Патрульної поліції та Автомобільної федерації України, серед яких: - передання найкращими вітчизняними автоспортсменами досвіду дій в критичних ситуаціях керування автомобілем, накопиченого під час участі у змаганнях з автоспорту, зокрема із швидкісного маневрування, вміння дотримуватися складних траєкторій руху тощо; - забезпечення використання поліцейськими сучасних міжнародних практик забезпечення безпечного керування автомобілем накопичених в межах Міжнародної автомобільної федерації (FIA), зокрема при забезпеченні безпеки учасників змагань в автомобільному спорті; - забезпечення вдосконалення водійської майстерності та навичок ефективного та безпечного керування автомобілем в специфічних умовах службової діяльності. Перший практичний досвід співпраці фахівців Патрульної поліції та FAU у Дніпрі створює умови для його поширення в рамках співпраці між ДПП та FAU з метою залучення досвіду автомобільного спорту для забезпечення вдосконалення водійської майстерності та навичок ефективного та безпечного керування автомобілем в специфічних умовах службової діяльності. Подивитись репортаж Автомобільної Федерації України можна на офіційному каналі на YouTube. Подивитись репортаж «5 канал». Подивитись репортаж «9 канал» (Дніпро). Фотозвіт про подію можна знайти в галереї на сайті FAU.
Рішення КАС FAU від 11 жовтня 2016 року11 жовтня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU, прийнято рішення, яке вступило в силу з 14.10.2016 року. На виконання ч. 6 п. 2.1. Положення про КАС FAU за поданням відповідних робочих органів КАС FAU та на підставі звітів про автомобільні змагання затверджено та подано для публікації офіційні результати: - Чемпіонату України з гірських гонок 2016 р.; - Чемпіонату України з картингу 2016 р.; - Кубку України з картингу – національні класи 2016 р.; - Кубку України з картингу «РММЧУ» 2016 р.; - Трофею Дитячої Академії картингу 2016 р.; - Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2016 р.; - Чемпіонату України з трофі-рейдів 2016 р.; - Любительської серії з трофі-рейдів 2016 р.; На виконання ч. 13 п. 2.1. Положення про КАС FAU з врахуванням графіку заходів Мінмолодьспорту КАС FAU встановила, що всі заявки на проведення Етапів Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серії) України 2017 року для включення до Календарного плану автомобільних змагань України повинні бути подані у порядку, встановленому «Загальними вимогами до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спортув Україні» не пізніше 01 грудня 2016 року. Рішення про включення до Календарного плану інших автомобільних змагань буде проводитись у встановленому «Загальними вимогами…» порядку за фактом подання відповідної заявки. Затвердження результатів інших Серій буде проводитись КАС FAU по факту отримання звітів про всі Етапи та відповідного погодження результатів робочими органами КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Результати змагань можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях».
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»