На радость французов

Пятый этап Чемпионата мира по ралли после событий пятницы завершился вполне ожидаемо. Citroen получил необходимый ему успех как минимум на одном из этапов, а Себастьян Ожье и команда VW сделали очередной шаг к новым титулам. В субботу ситуация во главе пелотона несколько стабилизировалась. Крис Мик (Citroen) по-прежнему держал достаточно высокий темп и не вступал в обязательную конфронтацию с возможными соперниками. И тем не менее британец постепенно наращивал свой отрыв, который дошел почти до минуты, но к вечеру сократился до 45 секунд с небольшим. Вторым все также держался Ожье (страдающий от уборки лишнего гравия с трассы), у которого на хвосте теперь висел напарник по команде Андреас Миккельсен. Угроза со стороны Дани Сордо (Hyundai) несколько уменьшилась, после того как испанец стал стабильно проигрывать представителям немецкой команды на втором круге допов. Еще сильнее отстал и Мадс Остберг (Ford), столкнувшийся с проблемами трансмиссии. Список же сошедших пополнили, например, Стефан Лефер и Халид Аль-Кассими (оба Citroen) оставшиеся без подвески. А также Тьерри Невилль (Hyundai), у которого... закончилось топливо. Пожалуй, самые интересные события ралли Португалии разворачивались в воскресенье. Уже на первом допе Миккельсен неожиданно нарушил субординацию, записал в свой актив победу на СУ и оставил за спиной Ожье. А затем повторил подобный прием и на следующем спецучастке! Себастьян попытался было наказать «обидчика», но норвежец не сдавался без боя, не отпуская педаль газа до самого финиша. В общем, французу просто не хватило времени отыграться за оставшиеся километры, а потому Ожье поднялся лишь на третью ступень подиума чуть ниже своего напарника Миккельсена. К слову, три VW достаточно уверенно показали три лучших результата на последнем СУ, разобрав между собой все бонусные очки. Впрочем, пока «немцы» не сильно расстраиваются по поводу итоговых результатов – их главные соперники в чемпионате мира все равно остались позади. Ну а победителем ралли Португалии ожидаемо стал Крис Мик (на фото), что позволяет британцу и дальше рассчитывать на благосклонное отношение со стороны руководства команды. Даже несмотря на два «прокола» в Монако и Швеции. Украинец Валерий Горбань до финиша гонки не добрался. На дистанции экипаж старался не рисковать, но это все равно не позволило избежать повреждения трансмиссии. А в последний день ралли из-за драйверской ошибки пострадала и подвеска, окончательно не позволившая побороться за место в десятке «абсолюта». Результаты ралли Португалии (первая десятка) 1. Мик / Нейл Citroen DS3 WRC 3:59’01,0 2. Миккельсен / Йегер VW Polo R WRC 3:59’30,7 3. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 3:59’35,5 4. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 4:00’38,1 5. Камийи / Вилла Ford Fiesta WRC 4:03’02,6 6. Латвала / Анттила VW Polo R WRC 4:03’07,9 7. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 4:05’54,6 8. Прокоп / Томанек Ford Fiesta WRC 4:09’25,1 9. Тидеманд / Андерссон Skoda Fabia R5 4:10’46,2 10. Фукс / Миссано Skoda Fabia R5 4:12’15,0 По материалам WRC Фото организатора

Главные соперники

На пятом этапе Чемпионата мира по ралли, который прямо сейчас принимает у себя Португалия, наблюдается уже хорошо всем знакомая ситуация. Действующий «король» Себастьян Ожье (VW) стартует первым в канале гравийной гонки и отчаянно пытается не слишком много проиграть из-за своей невыгодной позиции. В пятницу у француза это получалось достаточно успешно. Лидером же, но не соперником Ожье на данный момент является Крис Мик (Citroen). Вышеописанной ситуации Ожье можно только посочувствовать, а его упорству – только позавидовать! В пятницу Себастьян показал весьма достойную скорость, как правило, попадая в тройку самых быстрых экипажей на допах. Определенно лидером на этой гонке становится Крис Мик, который сполна пользуется выигрышной стартовой позицией (13-й в списке), записав в свой актив уже пять из шести возможных побед на «длинных» допах ралли Португалии. Но на самом деле Ожье... не считает британца своим главным соперником! Вспомним о том, что Citroen в этом году не собирается ехать все этапы Чемпионата (и уже пропустил парочку), а значит вряд ли составит серьезную проблему в споре за титул в конце сезона. И если рассматривать промежуточную таблицу ралли Португалии с этой точки зрения, то можно в очередной раз поздравить Ожье. После первого дня его основные конкуренты явно уступают фавориту. Хайден Паддон (Hyundai) вообще сошел после аварии во время СУ5. При чем без шансов вернуться в борьбу – автомобиль просто сгорел! Мадс Остберг (Ford) значится только седьмым, проигрывая Себастьяну более минуты. Норвежец сам едва не потерял машину на трассе в том же месте, что и новозеландец. А напарник француза по команде Андреас Миккельсен (VW), который, в принципе, может и подыграть своему лидеру, также находится позади в четверти минуты на четвертой строчке протокола. Отметим, что неудачи постигли и нескольких других быстрых участников, включая, например, Отта Танака (Ford, авария в том же самом «злосчастном» повороте!) или Яри-Матти Латвалу (VW, отказ усилителя руля). В итоге ближайшим и, пожалуй, самым опасным преследователем для Ожье является Дани Сордо (Hyundai), который не без успеха попытался перехватить вторую позицию на ралли Португалии, но затем вновь вернулся на третью с отставанием почти в пять с половиной секунд. Ну а победителем этапа, по идее, должен стать Мик (на фото), который имеет полминуты преимущества. К слову, британец, которому очень не повезло сойти на первых двух этапах сезона, находясь в группе лидеров, в этот раз собирается не упустить свой шанс на победу. А потому уже сейчас задумывается о тактическом удержании своей позиции. Украинец Валерий Горбань (Mini) продолжает борьбу на ралли Португалии, завершив пятницу на 17-й строчке общего протокола в плотном окружении Халида Аль-Кассими (Citroen) в двух секундах впереди и Язида Аль-Раджи (Ford) в трех с половиной секундах позади. По материалам WRC Фото организатора

Напряжение нарастает

Третий этап британского «кузовного» чемпионата (ВТСС) хотя и не порадовал еще тремя новыми именами победителей в заездах, но довольно сильно обострил борьбу за медали во всем сезоне. Участники ВТСС в этот раз посетили весьма своеобразный трек в Тракстоне. «Историческое» 3,8-километровое кольцо почти полностью состоит из быстрых затяжных поворотов и скоростных дуг, что требует особенного подхода к этапу у спортсменов. В квалификации отличился Том Инграм (Toyota), на считанные доли секунды опередивший Айдена Моффата (Mercedes) и Мэтта Нила (Honda). Однако, их противостояние на старте первой гонки закончилось... плохо для двух из трех! «Бодания» Инграма и Моффата отодвинуло их на 4-5 места после Джоша Кука (MG) и Адама Моргана (Mercedes), в то время как Нил занял позицию лидера. Впрочем, победить Мэтту на достаточно тяжелом из-за «призового» балласта болиде было не суждено. Морган, разделавшийся сначала с Куком, затем обставил и Нила, чтобы больше никому не уступить свое лидерство. Но и вторым у Мэтта стать не получилось – британец сошел за круг до финиша в результате инцидента с целым рядом пилотов, причиной которого стал прокол колеса. В итоге гонку пришлось остановить красными флагами на круг раньше, а на подиум поднялись Инграм и Эндрю Джордан (Ford). Второй заезд поначалу возглавил Морган, которого атаковали Инграм и Джордан. Вот только Том допустил фальстарт, а потому вскоре откатился назад. А вот Эндрю прессинговал лидера почти до самого финиша, добившись своего за круг до клетчатого флага. При чем потяжелевшая машина Моргана не позволила удержать за спиной еще и Роба Колларда (BMW), привезя своему владельцу лишь «бронзу». Напарник Джордара Мэт Джексон принес Ford еще одну победу в третьем заезде. Британец перехватил лидерство прямо на старте и большую часть дистанции достаточно комфортно контролировал своих возможных преследователей за спиной. Ближе всех к нему подобрался Нил, который проиграл на финише чуть больше четверти секунды. В то время как тройку призеров замкнул Морган, оказавшийся более чем в 4,5 секундах позади. Хотя из семи различных победителей на девяти первых гонках по два триумфа у Адама Моргана и Мэта Джексона, но оба занимают лишь третью и четвертую строчку общего протокола по итогам года. При чем только первый из них может считаться одним из лидеров, проигрывая три очка двум нынешним фаворитам. Последними выступают Мэтт Нил и Роб Коллард, на счету которых по 101 баллу. Возможность перетянуть чашу весов в свою сторону у них теперь представится на четвертом этапе, который состоится в начале июня в Оултон-парке. По материалам BTCC

«Дреговый» квартет

В ближайший уик-энд в Украине пройдет сразу четыре события, связанных с дрег рейсингом. «Головным» в списке выступает первый этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу, который будет проходить на аэродроме города Конотоп Сумской области. Одновременно с ним там же пройдет и национальная гонка по дрег рейсингу «Гран-При Сумщины», в которой будут выступать дорожные автомобили. Заметим, что в «профессиональном» зачете спортсмены будут сражаться за медали в шести зачетных категориях – по два класса «Street» и «Pro» для каждого типа привода. В то же время в национальной гонке машины будут разделяться на пять групп в первую очередь по рабочему объему и особенностей двигателя. По программе соревнований все самое интересное пройдет за один день субботу 21 мая. Уже с 8:30 на «бетонке» аэродрома начнутся тренировочные старты, а с 11:30 – квалификация. Торжественное открытие гонки запланировано на 14:00, а несколько позже в 15:00 стартуют и финалы. Церемония награждения лучших намечена на 20:30. Впрочем, кроме официальной программы организаторы часто готовят и много «околоспортивных» событий во время гонки, что несомненно нравится зрителям. Уже на следующий день в воскресенье 22 мая все желающие могут попробовать себя в национальной гонке «Чемпионате Винницы и Винницкой области по дрег рейсингу», который соберет спортсменов и болельщиков на аэродроме «Калиновка» в одноименном селении вблизи областного центра. Это соревнование также «заточено» под гражданские автомобили, которые как и в предыдущем случае будут разделены на группы по объему двигателя. Программа также очень напоминает этап в Конотопе. С 9:30 стартуют тренировки, с с 12:00 – квалификация. Открытие гонки ожидается в 14:00, после чего с 14:30 пройдут финалы. Награждение победителей и призеров намечено на 19:00. Четвертым в списке значится учебно-тренировочный сбор для всех желающих, который будет проходить на аэродроме «Широкое» возле Запорожья. Местные организаторы из «Линии Скорости» («SPEED LINE CLUB – SLC») таким образом открывают свой новый сезон в субботу 21 мая. В общем, если вы любите очень короткие, но экстремально быстрые заезды на мощных автомобилях – выбирайте себе событие по душе! По материалам организаторов

Словно магнитом

Второй этап Чемпионата Украины по картингу, а также сопутствующая ему очередная гонка Кубка «Детской академии картинга» вновь пройдут на трассе «Днепро карт» в Днепродзержинске. Официально вернувшийся в строй в прошлом году картодром словно магнитом притягивает к себе на старт все новые и новые этапы картинговых серий. В ближайшие выходные здесь состоятся баталии среди участников Чемпионата и «учеников» «Детской академии картинга». По программе соревнований уже сегодня 20 мая на днепродзержинском автодроме все желающие спортсмены могут стартовать в свободных тренировках (с 9:00 до 17:00). Официально же гонка стартует завтра 21 мая с 9:00, когда судьи дадут отмашку сначала свободным практикам, а затем в 10:30 и официальным тренировкам. Заезды продолжатся квалификацией, которая запланирована с 12:35. Отборочные «хиты» начнутся после обеда в 14:30 и продлятся примерно до 17:00. В воскресенье 22 мая участники продолжат свои выступления на «разминке» (с 9:00), а затем и в финальных заездах, которые начинаются с 10:35. В одном из перерывов в насыщенном списке стартов сразу в шести зачетных категориях в 11:05 состоится торжественное открытие соревнований. Церемония чествования лучших пилотов запланирована на 16:05. По материалам организатора Фото DNZ Studio

На другом краю страны

Первый отборочный этап Кубка FAU по слалому «Мирна країна – єдина Україна» прошел минувшие выходные в Харькове. А теперь любители активного отдыха на автомобилях смогут поспорить между собой на другом краю нашей страны – в Ивано-Франковске. В ближайший уик-энд здесь стартует слалом «Станиславская весна», который пройдет в субботу 21 мая на знакомой по некоторым прошлым стартам «площади» на Северном бульваре имени Пушкина. Принять участие в гонке смогут все желающие, у которых есть право на вождение и подходящий гражданский автомобиль. По регламенту вся техника будет разделена на три класса по типу привода – «передний», «задний» и «полный». Напомним, лучшие пилоты этого отборочного этапа смогут принять участие в финальном этапе серии в конце года и побороться за главные награды сезона. Программа соревнований рассчитана на один день. Регистрация участников и технический контроль машин начинаются на месте событий с 8:00. В 9:00 стартуют тренировочные заезды, а с 11:30 – квалификация. В 13:00 организаторы приглашают всех на торжественное открытие, почти сразу после которого в 13:30 пройдут финалы. Церемония награждения победителей и призеров планируется в 17:30. По материалам организатора

От Trabant’a до Subaru

В минувшие выходные любители активного автомобильного отдыха могли наблюдать весьма яркие заезды по слалому на двух этапах национальных серий – «АвтоЭнтерпрайз» и Кубка FAU «Мирна країна – єдина Україна», - которые принимал у себя Харьков. Всего на старт вышло два с половиной десятка пилотов, но на самой разнообразной технике! Старенькие «Москвич/Иж»-412 и милый и еще более возрастной «Траби» или ну совсем не похожий на гоночный болид Smart писали «фигурку» наравне с целым пелотоном различных переднеприводных малолитражек, дополненным эффектным «каркашенным» BMW или «солидным» Subaru Forester. Присутствовали даже участники на электрических Nissan Leaf. Да и борьбы за места хватило для всех, потому как по сути все машины на этапе «АвтоЭнтерпрайза» были разделены на два класса – «Street» и «Super». К слову, для победы на этапе данной серии достаточно было показать хороший результат не в двух, как это обычно происходит, а только в одной попытке. А потому у каждого из спортсменов оставался шанс «нокаутировать» соперников одним решающим «ударом». Именно так получил свой «серебряный» кубок в зачете «Street» Виталий Филин (Ford Fiesta) – из трех попыток у местного пилота была классифицирована только одна последняя, всего лишь в чуть больше десятой секунды позади лидера. Победу здесь уверенно взял Ярослав Романенко (Fiat Abarth 500), который как раз наоборот фиксировал самый быстрый результат в каждом из трех решающих стартов. В очень плотной борьбе с Виталием Наумовым (ЗАЗ-1102) «бронзу» в категории взял Сергей Бондаренко (VW Polo). Отметим также, что Ирина Рассадина привела свой «Траби» на восьмую позицию, а лучший из электрокаров под управлением Ростислава Винника замкнул первую десятку среди 16 пилотов класса «Street». В категории «Super» на этот раз не нашлось равных Андрею Яроменко (Peugeot 205), который неизменно показывал лучший результат в каждой удачной попытке. Остальные медали в очень плотной трехсторонней борьбе разобрали Антон Золотаренко (ВАЗ-2109) и Евгений Коршиков (Peugeot 205). Среди четырех присутствующих в стартовом списке девушек первой стала Виктория Сытникова (BMW 318). Первый из отборочных этапов Кубка FAU пока не смог набрать значительное число участников – в двух классах заявилось только семеро пилотов. В «переднем приводе» опять же не было равных Яроменко, а вот за «серебро» и «бронзу» снова развернулась яркая борьба за сотые доли секунды, в которой лучшими стали Эдуард Разумовский (ВАЗ-2108) и Золотаренко. В «заднем приводе» Максим Шерстюк (BMW 318, на фото) уверенно объехал единственного соперника Игоря Сергеева на еще одном «баварце». По материалам организатора

Ралли Португалии: Hyundai интригует?

Участники Чемпионата мира по ралли провели официальную тестовую сессию перед стартом пятого этапа нынешнего сезона. Пока впереди Hyundai. Надолго ли? Как показывает предыдущий опыт последних лет, результаты шейкдауна часто не соответствуют финальному протоколу самой гонки. Особенно, когда пилоты действующей чемпионской конюшни VW нисколько не сомневаются в своем превосходстве. Вот и сейчас на 4,6-километровом допе Яри-Матти Латвала, Андреас Миккельсен и Себастьян Ожье заняли соответственно лишь 5-ю, 6-ю и 8-ю строчки в списке быстрейших участников. У двух первых из них разрыв с лидером составил менее секунды, но куда больше вопросов вызывают фамилии «победителей». Первым и вторым стали Тьерри Невилль (на фото) и Дани Сордо (оба Hyundai), а тройку замкнул Отт Танак (Ford). Отметим, что в последнее время лидером «корейской» команды являются не двое вышеназванных пилотов, а Хайден Паддон. А ведь новозеландец показал только седьмой результат. Все вместе заставляет несколько усомниться в том, что самые быстрые пилоты чемпионата – а победителями на этапах становились Ожье, Латвала и Паддон – показывали на тестах свой истинный потенциал. Впрочем, ждать ответа на данный вопрос осталось недолго. Сегодня в программе гонки в Португалии значится лишь короткий суперспешиал, но уже завтра все присутствующие не станут никому поддаваться. В завершение отметим, что на старт вновь вышли пилоты Citroen. И, кстати, Крис Мик показал на шейкдауне четвертое время. По материалам WRC

Чемпионат мира по ралли: украинцы в Португалии

Уже сегодня в Португалии стартует пятый этап Чемпионата мира по ралли, на котором Украину будет представлять экипаж команды Eurolamp WRT Валерия Горбаня и Владимира Корси. Rally Portugal. Подготовка к WRC6 Перед боевым стартом Ралли Португалии команде Eurolamp WRT предстоит решить множество задач. Подготовка зоны сервиса, административные и технические проверки, прописка трассы, шейкдаун — этот список привычен для каждого этапа мирового первенства. Но в Португалии привычный плотный предстартовый график пополнился еще одним пунктом. В четверг Валерий Горбань и Владимир Корся вместе с несколькими своими коллегами проведут небольшую, но очень важную и интересную фотосессию — для компании Bigben Interactive S.A., которая вместе с разработчиками из Kylotonn Games уже занимается подготовкой следующего релиза официальной игры Чемпионата мира по ралли. Собранные таким образом фотоматериалы станут основой для презентации реальных участников мирового раллийного первенства в роли персонажей игры. Выход WRC6 ожидается в следующем году. Примечательно, что изначально экипажам было предложено посетить мобильную фотостудию в 9 утра, прямо во время шейкдауна — в промежутках между выездами на трассу. Однако спортсмены единогласно не захотели отвлекаться от рабочего процесса и согласились предстать перед объективами фотографов только после окончания шейкдауна. Что и понятно — впереди очень серьезная и далеко не игрушечная борьба на скоростных участках Ралли Португалии 2016. Rally Portugal. Eurolamp WRT и Португалия Португалия для Eurolamp WRT является постоянным местом проведения тренировочных сборов. В этом году команда работала на западе Пиренейского полуострова и перед выездом в Мексику, и перед гонкой в Аргентине. Логичным шагом стала португальская тренировка и перед грядущим пятым этапом Чемпионата мира. Экипаж украинской команды провел три дня — с 12 по 14 мая — в окрестностях города Гимарайнш (округ Брага). В программу тренировки вошла рутина по приобретению дополнительного наката и опыта работы с автомобилем, с покрышками, поиск оптимальных настроек с прицелом на предстоящую гонку. Собранная в итоге информация имеет особенную ценность, если учесть ту близость условий, в которых прошла сессия, к будущим боевым условиям Ралли Португалии. Достаточно сказать, что совсем рядом от места тренировки располагался город Фафе, именем которого названы два скоростных участка (СУ17, СУ19) португальского этапа. Кроме регулярных тренировок, за последние пять лет украинская команда принимала участие в четырех португальских этапах Чемпионата мира. В 2011 году Валерий Горбань, выступая еще Mitsubishi Lancer Evo X в зачете Production, финишировал на 19-й позиции абсолютного зачета и на 5-й в классе. На данный момент пока это лучший результат на Ралли Португалии для коллектива. В 2013 году Валерий Горбань и Владимир Корся были вынуждены сойти с дистанции после первого же дня гонки из-за поломки трансмиссии, а гонки 2014 и 2015 годов дуэт закончил с одинаковым результатом — 18-м в «абсолюте» и 8-м в зачете WRC2. К слову, если вспоминать, как для экипажа Eurolamp WRT прошло прошлогоднее Ралли Португалии, то его вполне можно охарактеризовать одним словом — «колеса». Два разбортировавшихся колеса в пятницу, плюс еще два прокола в субботу — только на этом было потеряно более шести минут. А если прибавить еще и небольшой субботний вылет с трассы, закончившийся положенным на бок автомобилем, а также срезавшийся в конце дня привод, легко понять, почему после финиша гонки Валерий Горбань и Владимир Корся назвали ее «сумасшедшей». Rally Portugal. Содержание В сравнении с прошлогодней гонкой трасса Ралли Португалии 2016 года была обновлена всего на 1,77%. Новыми будут городской спецучасток в Порту (СУ8 и СУ9), протяженностью в 1,85 километра, а также заключительные 1,41 километра спецучастка Vieira do Minho (СУ16 и СУ18). Впрочем, тот факт, что дистанция этапа будет хорошо знакомой большинству ее участников, вовсе не означает, что гонка будет легкой. Скользкое пыльное покрытие, множество камней и рытвин, тяжелый выбор покрышек и их непредсказуемый износ — все эти факторы никоим образом не зависят от того, насколько обновился рисунок трассы. Но все они оказывают ключевое влияние на ход борьбы и ее итоговый исход. Дистанция борьбы на Ралли Португалии 2016 включает в себя 19 скоростных участков, общей протяженностью 368 километров. Гонка стартует в четверг, 19 мая, суперспешиалом Lousada. Пятница и суббота примут на себя основную долю испытаний — соответственно 132 и 165 боевых километров (8 и 6 СУ). Программа воскресенья состоит из трех спецучастков, протяженностью 67 километров. Всего за этап, включая дорожные секции, экипажи преодолеют почти 1700 километров. Пресс-релиз Eurolamp WRT

В Киеве пройдет тренировочный сбор по кольцевым гонкам

Уважаемые члены FAU! 21 мая 2016-го года Предприятие «Автодром «Чайка» ЦК ОСО Украины проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по кольцевым гонкам. Место проведения: Киевская область, с. Петропавловская Борщаговка, ул. Антонова, 1, СК «Чайка» («малое» кольцо). Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Протасов Леонид Александрович; контактный телефон: +380 (050) 351-99-43; e-mail: [email protected]