Легенда стартует сегодня

В ближайший уик-энд ведущие раллисты мира будут сражаться друг с другом на культовом этапе Чемпионата в Финляндии. Свои силы уже в пятый раз на местных дорогах испытает и украинец Валерий Горбань. Отличные лесные дороги, огромные средние скорости на дистанции и гигантские прыжки на автомобилях – все это доступно на одном из самых знаменитых ралли мира, известном в прошлом как ралли «1000 озер». Хотя многие называют эту гонку не иначе как ралли «1000 трамплинов». Всего спортсменам предстоит преодолеть 334 километра на 24 четырех допах, разбитых на три дня. Сегодня в четверг экипажи ждет лишь 2,3-километровый «супердоп» для зрителей, который является по факту своеобразным «парадом» пилотов. Но уже завтра в пятницу всех ждут 12 СУ и 147 километров дистанции, а в субботу еще 8 спецучастков и 151 «боевой» километр. На этом фоне 4 СУ и 34 километра в воскресенье кажутся «легкой прогулкой». На традиционном шейкдауне лучший результат показали представители VW. Быстрее всех 4,81-километровый тестовый участок «пролетел» Яри-Матти Латвала (на фото), в то время как Себастьян Ожье и Андреас Миккельсен дополнили ведущую тройку, но справились с «задачей» на полсекунды медленнее. Ближе всех к ним подобрались Тьерри Невилль (Hyundai), Мадс Остберг (Ford) и Хайден Паддон (Hyundai), хотя кто именно окажет самое большое давление на фаворитов, пока не ясно. Отметим также, что вместо травмированного после аварии на тестах Дани Сордо в составе «корейской» команды поедет Кевин Аббринг. В длинном стартовом листе ралли Финляндии есть и два украинских пилота. Уже традиционно свой Mini топового класса WRC в паре со штурманом Владимиром Корсей в бой поведет Валерий Горбань. Алексей Тамразов выступает с итальянцем Николой Ареной на не менее грозном Ford Fiesta WRC. Для Валерия это уже пятый старт в стране «десяти тысяч озер», хотя и первый на нынешней технике. Трижды гонка приносила «зачетный» результат, хотя соперничать с ведущими мировыми пилотами в том числе и местными асами нашим ребятам будет крайне тяжело. Пожелаем им удачи! По материалам WRC Фото VW

Непреклонный!

Пятым этапом Кубка мира по кросс-кантри ралли значилась «Испанская баха», которую в невероятном рывке на финише выиграл действующий лидер сезона Нассер Аль-Аттия на Toyota. Катарец обозначил свои претензии на «золото» еще во время «незачетного» пролога, когда сумел на девяти с небольшим километрах выиграть у ближайшего из соперников сразу тринадцать секунд. Но на первом из трех «полноценных» спецучастков гонки Аль-Аттия вдруг оказался лишь третьим позади Карлоса Сайнса на багги Peugeot и Микко Хирвонена на Mini. Подобный расклад нисколько не устраивал собирающегося сохранить свой титул Нассера, а потому выигравший до этого три гонки подряд лидер Toyota тут же бросился в атаку. На СУ3 катарец показывал максимальный темп, в то время как вторую позицию удерживал его напарник по команде Нани Рома. Вот только примерно за 50 километров до финиша Аль-Аттия уперся в стартовавший впереди Mini Орландо Террановы (напарника Хирвонена). Несмотря на многочисленные попытки найти лазейку для обгона, многократные сигналы по специально для этого созданной системы «Sentinel», но обойти аргентинца в густой пыли и на достаточно узких дорогах не удавалось никак. В итоге первый полный день Аль-Аттия завершил лишь третьим в семи секундах позади Хирвонена, который в свою очередь ровно минуту уступал Сайнсу. Другой неприятностью для Toyota стал сход Ромы. Испанец, являвшийся одним из главных фаворитов этапа, разбил свой автомобиль, пытаясь еще более взвинтить темп. Отыграть весьма существенное отставание на короткой и стремительной бахе для многих экспертов выглядело фактически невыполнимым. Но Нассеру (на фото) все-таки хватило 184 «боевых» километров воскресенья, чтобы не просто догнать соперников впереди себя, но и уверенно оставить их за спиной! При чем катарец совершил свой «прыжок» уже на первой половине дистанции и сумел сохранить темп, несмотря на прибавивших конкурентов. Сайнс остался только вторым, Хирвонен – третьим. Это уже четвертая подряд победа Аль-Аттии в пяти гонках – похоже, лучшей в нынешнем сезоне, наконец-то, станет Toyota. По материалам организаторов

Второй полукруг

В минувшие выходные на картодроме «Днепро карт» прошел уже четвертый этап Чемпионата Украины по картингу, а также этап «Кубка «Детской академии картинга» для самых-самых юных спортсменов. Четвертый этап в сезоне и третий на этой трассе прошел достаточно ярко и непредсказуемо. Хватало и перемен погоды, и неожиданных результатов в заездах. Кто-то из фаворитов сезона сумел усилить свои позиции в борьбе за главные награды Чемпионата. А кто-то наоборот уступил ближайшим конкурентам. Примечательно, что в каждом кроме одного из классов будущий триумфатор этапа выигрывал все свои заезды. В зачете «60-мини» таким лидером стал Дмитрий Коржавин, которому в отсутствие на этой гонке возглавлявшего протокол всего сезона Александра Бондарева пока удалось перехватить первую строчку. Компанию Дмитрию на подиуме этапа составили плотно сражавшиеся друг с другом Антон Бессонов и Сергей Девизоров. Алексей Телюк начал этап с победы в категории «60», но затем оказался только седьмым во втором старте, из-за чего смог заработать лишь «серебряную» награду. «Осечкой» у лидера воспользовался Тимофей Гаврилец, который и стал лучшим в этот уик-энд. Тройку призеров неожиданно замкнул Кирилл Бакаленко, также сражавшийся сразу с несколькими соперниками. Иван Пеклин был недосягаем в зачете «Бескоробка-юниор», где остальные награды после достаточно непредсказуемых заездов разобрали Макар Мизевич и Валерия Щиголева. Двое последних теперь достаточно хорошо приблизились ко все еще возглавляющему протокол сезона Егору Скале, которому пришлось сойти во втором финале этапа. Даниил Чупинин вновь взял максимум очков в категории «Бескоробка», где после также очень «разнообразных» результатов заездов на остальные ступени подиума поднялись Тимофей Степашко и Богдан Петренко. Заметим, успех Даниила на этот раз позволил накопить весьма существенный отрыв в сезоне, который его конкурентам будет очень тяжело отыграть за два оставшихся этапа. Упрочил свои позиции в борьбе за титул в классе «KZ2» и Александр Сович, также отметившийся двумя первыми местами в финалах. Его главные соперники Александр Ткаченко и Илья Телюк стабильно находились рядом, но на этот раз поднялись на призовой подиум в обратном порядке. Этап национальной серии «Кубок «ДАК» завершился двумя победами в финалах у Глеба Шевчука. Дважды вторым среди самых юных участников оказался Макар Железняк, а вот «бронзу» в борьбе с соперниками увезла домой Вероника Ярошенко. По материалам организатора Фото «Dnipro kart»

Большой дрег

Аэродром «Калиновка», что под Винницей, вновь стал эпицентром ярких событий в минувшую субботу, когда здесь проводилась национальная гонка по дрег рейсингу «Чемпионат Винницы». Акцент организаторов из «Винницкой областной федерации дрег рейсинга и дрифта» на «любительские» классы техники, похоже, полностью оправдался. Во всяком случае в протоколах этапа значатся почти шесть десятков участников в шести категориях (пусть даже спортсмены могли подавать заявки в более чем один класс). А это отличный результат даже для этапов самых статусных национальных автоспортивных серий. В общем собравшиеся зрители могли выбрать себе «кумиров» на любой вкус, наблюдая за стремительными баталиями на 402-метровой парной трассе. Отрадно, что в гости к винничанам прибыли пилоты из многих других регионов Украины. И не ударили в грязь лицом! Например, лучшим в категории автомобилей с мотором до 1,6 литров стал участник из Сум Максим Кукса на ВАЗ-2108. «Тройки» BMW привезли львовянам Петру Вонсовичу и Александру Семенову победы в «трехлитровом» и «четырехлитровом» классах. Впрочем, остальные три кубка за первое место все-таки забрали себе «хозяева» трассы. Среди автомобилей с моторами до 2,0 литров первенствовал Максим Булавин на ВАЗ-2109. Самые быстрые секунды болидов с двигателями свыше 4,0 литров показал Mercedes SL Дмитрия Павлова, которому удалось оставить за спиной эффектную Porsche Panamera еще одного винничанина Анатолия Шаманского. Последний как раз и взял реванш в топовом классе «Unlim», «серебро» в котором на этот раз досталось Павлову. По материалам организатора Фото Валерий Павлюк

Полтавский дебют

В минувшие выходные прошел третий этап национальной серии по кольцевым гонкам «РТР Тайм Аттак». Организаторы впервые провели официальный старт в Полтаве. Автодром, точнее картодром «Лтава» имеет весьма особенную конфигурацию, рассчитанную в первую очередь на юркие карты, а не на полноценные легковые автомобили. В частности, круг здесь достаточно короткий, а череда поворотов и дополнительно установленных ретардеров куда больше внимания заставляет уделять именно рулению и безошибочным разгонам и торможениям. Тем не менее полтавское кольцо уже давно является весьма популярным треком у участников кольцевых гонок «Тайм Аттак». Хотя именно национальная серия «РТР» официально добралась сюда впервые. Этап не стал самым массовым – на старте собралось чуть меньше трех десятков участников. Зато были представлены все шесть зачетных категорий. Короткая дистанция круга подразумевает плотную борьбу за лучший результат, но на самом деле это происходило далеко не всегда. Например, Леван Хоперия в классе «Pro R2» или Данила Пастухов в «Club Sport S3» (оба Honda Civic) имели более чем убедительное преимущество над своими прямыми конкурентами, записав в свой актив уверенные победы. С хорошим запасом по времени завершил этап на верхней ступени подиума в категории «Pro R1» и Михаил Павленко (Mitsubishi Lancer). К слову, именно он показал в Полтаве самый быстрый результат в «абсолюте» - 49,54 секунды на чуть более километровом треке. Самая же яркая борьба разгорелась в зачете «Club Pro TS», где на «золотой» кубок претендовали как минимум три пилота. В итоге с минимальным перевесом в семь сотых секунды на вершину поднялся Дмитрий Клементьев (Subaru Impreza), в то время как еще менее двух десятых отделили «серебряного» призера Александра Хоменко от обладателя «бронзы» Ярослава Гуськова (оба Mitsubishi Lancer). Достаточно плотно финишировали и лидеры двух оставшихся категорий «Club Sport S1» и «Club Sport S2», где победителя определили всего лишь примерно полсекунды. Лучшим в первом из указанных классов стал Александр Бородай (BMW Z4), а во втором – Дмитрий Фришман (Honda Civic). По материалам организатора Фото Top Level motorsport

В новом формате

В минувшие выходные в Украине стартовала новая национальная серия. На этот раз в не самой популярной, но весьма зрелищной дисциплине – триал. Примечательно, что гонка прошла еще и в новом формате «Rainforest Challenge», который подразумевает «многоэтапную» дистанцию. Вместо одного-двух допов каждый экипаж должен был преодолеть длинную серию коротких спецучастков, имея возможность показать себя и свой автомобиль в самых различных испытаниях. К слову, сама трасса из 13-ти «заданий» в первый день и 17-ти во второй не оставила равнодушными ни спортсменов, ни зрителей. Здесь было и откровенно тяжелое трофи, и песчаный триал, и водные процедуры. Одним из хитов стал «Тоннель» - неширокий, залитый водой канал глубиной до метра и длинной около полусотни метров. В нем автомобили гнали перед собой полуметровую волну, вызывая восторг болельщиков, а порой и опасения пилотов. Отметим также, что значительная часть соревновательных отрезков находилась в непосредственной близости от базового лагеря, что позволяло и соревноваться на них, и наблюдать со стороны с комфортом для всех. На дебютном старте серии, который принимал у себя Люботин Харьковской области, собрался вполне внушительный пелотон из более двух десятков внедорожников и квадроциклов. Этого оказалось более чем достаточно, чтобы порадовать многочисленных болельщиков яркой и непредсказуемой борьбой на дистанции в четырех классах техники. Примечательно, что почти в каждой из категорий захватившие лидерство на старте экипажи в итоге по разным причинам, но не смогли завершить гонку на верхней ступени подиума. А едва ли не на каждом из «допов» лучший результат демонстрировал другой участник. Исключением стал лишь дуэт Николая Британа / Александра Новикова, которые почти в каждом СД показывали быстрейшие секунды в категонии «Стандарт». В остальных зачетах, в которых использовались более серьезно подготовленные внедорожники, а также квадроциклы, после двух дней напряженных сражений со своими соперниками лучшими стали Виктор Каздоба / Сергей Кушпела (класс «Рейд»), Демид Щолоков / Сергей Архипенко («Хард») и Олег Костин / Александр Бондаренко («ATV-UTV»). В общем, напряженный труд организаторов и яркое соперничество участников подарили всем настоящий праздник. А потому мы не сомневаемся, что новое словосочетание «RFС family» - или «семья» «Rainforest Challenge» еще не раз соберет спортсменов и болельщиков в свой дружный круг на следующих национальных этапах. По материалам организатора Фото iluhis.com

Каждый хотел победить

В минувшие выходные во Львовской области прошел второй этап национальной серии по трофи-рейдам «Кубок Львова». После достаточно долгого перерыва – предыдущий трофи прошел еще в феврале - участники горели желанием обязательно победить. В четырех из шести стартовавших категорий главные споры на гонке шли именно за первое место. При чем порой они были настолько плотными, что судьям... так и не удалось выбрать победителя! Подобным результатом отметились представители «гражданской» категории «Tourism-Auto». Экипажи Александра Улашина / Юрия Ростоцкого и Марьяна Дубиняка / Максима Хмелюка не просто записали в свой актив равное число контрольных точек на дистанции, но и преодолели ее с равным результатом по времени. Учитывая, что гонка не делилась на этапы, то оба дуэта официально заняли первое место. Очень интересной борьба получилась и в категории «ТR1», где все три призера собрали одинаковую сумму КП, а решающим оказалось именно время прохождения дистанции. В итоге на верхнюю ступень подиума поднялись Тарас Кобза / Дмитрий Цудный. Похожая ситуация сложилась в зачете «TR2», где Дмитрий и Юлия Катонов стали лучшими именно благодаря скорости. И даже в «TR0», где стартовали всего два участника, но они все равно сражались между собой до самого финиша, на который быстрее своих визави приехали Андрей Попилевский / Иван Дорошев. Возможно, традицию «сражаться до последнего» поддержали бы и Роман Кищак / Юрий Гавринец, но они оказались единственным «экипажем», заявившимся в классе квадроциклов. И только в зачете «TR3» победители получили весомое преимущество над ближайшими преследователями. Хотя Роман Пашко / Игорь Жук находились на дистанции дольше почти всех конкурентов, но и «взяли» сразу на семь ориентиров больше, чем у кого-либо из соперников. По материалам организатора

Семейное дело

На последнем этапе национальной серии по автомобильному слалому «АвтоЭнтерпрайз» «золотой» дубль оформили Илья и Никита Черняевы. Финальный этап новообразованной в этом сезоне серии прошел вновь у ТЦ «Магелан», что расположен в непосредственной близости от Харькова в селении Малая Даниловка. На старт в минувшее воскресенье вышли два десятка пилотов, три четверти из которых представляли «дорожную» категорию «Street». В отличие от большинства остальных соревнований данной дисциплины победитель в каждой гонке может определяться не по сумме двух из трех попыток, а по единственному заезду, что позволяет каждому из участников рассчитывать на триумф в буквальном смысле до самого последнего старта. В этот раз основная борьба за «золото» этапа развернулась между Ильей и Никитой Черняевыми, которые избрали своим оружием ВАЗ 2108. Однако, если первый из них почти все время оставался самым быстрым, планомерно снимая со своего результата мгновение за мгновением, то второй выступил не слишком стабильно, но и одной удачной попытки хватило, чтобы обеспечить «серебряную» позицию в итоговом протоколе. Примечательно, что «бронзу» взял Ростислав Винник, стартовавший на полноценном электрокаре Nissan Leaf, который оказался ненамного, но быстрее традиционного болида Seat Leon под управлением Артема Грошового. Напомним, что титульный спонсор всей серии компания «АвтоЭнтерпрайз» в том числе продвигает экологические автомобили на украинском рынке. В «спортивной» категории собралось не столь большое число участников, и самым быстрым из них стал Андрей Яроменко на Peugeot 205. Весьма достойную конкуренцию ему оказал Евгений Коршиков на почти таком же автомобиле, хотя ему все таки и не удалось проехать «фигурку» в столь же высоком темпе. Третью ступень подиума занял Антон Золотаренко (ВАЗ 2109). По материалам организатора

В Днепре пройдет тренировочный сбор по ралли на серийных

30-31 июля 2016-го года общественная организация «Днепропетровский областной спортивный союз» проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по ралли на серийных автомобилях, ралли «SAMARA». Место проведения: Днепр, Самарский район, ул. Дежнева, территория «Самарского РСТК ОСО Украины». Организационный сбор для участников – 500 грн. Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Тиньков Михаил Валерьевич; контактный телефон: +380 (67) 562-12-29; e-mail: [email protected] Фото Станислав Контарчук

Все решилось на старте

Льюис Хемилтон стал победителем одиннадцатого этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Венгрии. Благодаря второму месту его напарника Нико Росберга команда Mercedes оформила очередной «золотой дубль». Росберг сделал все от него зависящее, чтобы обеспечить себе наилучшие шансы на победу. На короткой и достаточно медленной трассе обгонять всегда было сложной задачей, а потому важность поула считается здесь весьма высокой. Во время весьма нервной квалификации на подсыхающей после сильного дождя трассе именно Нико в нужный момент удалось собрать самый быстрый круг. Даже несмотря на частичную зону желтых флагов, которые появились после разворота Фернандо Алонсо. К слову, именно этот инцидент испортил лучшую попытку Хемилтону, который остался на старте вторым. Сразу следом расположились два Red Bull Дэна Риккардо и Макса Ферстаппена и только одна Ferrari Себастьяна Феттеля. У его напарника Кими Райкконена квалификация не сложилась – финн смог дотянуться только до 14-й строчки в протоколе. Отметим, что сложные погодные условия на скользком асфальте спровоцировали большое количество аварий и вылетов, особенно во время первой сессии, а потому далеко не всем участникам удалось показать соответствующий их силе результат. Впрочем, все старания еще лидировавшего до старта гран-при немца оказались напрасны буквально в первые секунды заезда. Хемилтон отлично начал гонку, сразу же оказавшись впереди напарника. Британец также быстро накопил отрыв, не позволяющий Росбергу использовать зоны DRS. Немногим позже Нико удалось начать сокращать отставание, но это пока не принесло заметных дивидендов... Пелотон наматывал круг за кругом, а первая тройка пилотов сохраняла свои места. Как оказалось, до самого финиша. Кстати, вновь обращает на себя внимание преимущество двух Mercedes над ближайшими преследователями. Позади лидеров Феттель сумел обойти Ферстаппена, а Райкконен отыграться до шестой позиции. В конце гран-при Кими неоднократно пытался атаковать Макса, но голландец очень грамотно, хотя порой жестко защищался. Зачетную десятку дополнили Фернандо Алонсо (McLaren), Карлос Сайнс (Toro Rosso), Валттери Боттас (Williams) и Нико Хюлкенберг (Force India). Примечательно, что эксперты прогнозировали достаточно большое число сходов и инцидентов. Но эти предсказания не оправдались, а единственным не добравшимся до финиша стал Дженсон Баттон (McLaren), которого подвела техника. Победа Льюиса Хемилтона (на фото) позволила действующему чемпиону занять подобающую ему первую строчку в протоколе сезона. Нико Росберг отстает ненамного и по-прежнему решительно настроен сражаться за титул на каждом этапе. К слову, немец пообещал вернуть себе лидерство уже в ближайший уик-энд на своей домашней гонке в Германии. Неуступчивость Макса Ферстаппена позволила Дэну Риккардо обойти по очкам Кими Райкконена и теперь занять третью строчку по итогам сезона. А команда Red Bull также вплотную приблизилась к Ferrari в Кубке конструкторов. Результаты ГП Венгрии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:40'30,115 2. Росберг / Mercedes / +1,977 3. Риккардо / Red Bull / +27,539 4. Феттель / Ferrari / +28,213 5. Ферстаппен / Red Bull / +48,659 6. Райкконен / Ferrari / +49,044 7. Алонсо / McLaren / +1 круг 8. Сайнс / Toro Rosso / +1 круг 9. Боттас / Williams / +1 круг 10. Хюлкенберг / Force India / +1 круг Положение в личном зачете после одиннадцати этапов (первая шестерка) 1. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 192 2. Нико Росберг / Mercedes / 186 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 115 4. Кими Райкконен / Ferrari / 114 5. Себастьян Феттель / Ferrari / 110 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 100... Положение в Кубке конструкторов после одиннадцати этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 378 2. Scuderia Ferrari / 224 3. Red Bull Racing / 223 4. Williams Martini Racing / 94 5. Sahara Force India F1 Team / 74 6. Scuderia Toro Rosso / 45... По материалам Formula 1 Фото Mercedes