Дело о поребрикахКвалификацию ГП Австрии выиграл Льюис Хемилтон. Его напарник по команде Mercedes Нико Росберг показал второе время, но будет начинать гонку только седьмым. Что-то странное происходит сейчас в Австрии во время девятого этапа Чемпионата мира «Формула 1». Один за другим пилоты ломают подвески на своих автомобилях, что приводит порой к непредсказуемым последствиям. Кроме вчерашних перипетий уже сегодня во время третьей части свободных практик подобное случилось с Нико Росбергом, болид которого после этого улетел в отбойник. В первой сессии квалификации похожий инцидент произошел с Даниилом Квятом, который также разбил свой Toro Rosso. А вот Серхио Пересу (Force India) повезло больше – мексиканец смог довести машину до боксов, где механики также подтвердили поломку подвески. Эксперты подозревают, что все дело в новых поребриках, которые пилоты любят атаковать. По всей видимости, они изготовлены чуть не так, чем на остальных автодромах, нагружая технику больше обычного. Но окончательного вердикта пока никто не вынес. Благодаря новому асфальту и солнечной погоде утром Себастьяну Феттелю удалось обновить рекорд трассы. Второй результат показал его напарник по команде Ferrari Кими Райкконен. И лишь только третьим был оставшийся в строю Mercedes Хемилтона. А вот квалификация прошла по более привычному сценарию. Даже несмотря на то, что перед началом ее заключительной части над автодромом в Шпильберге прошел дождь, заставив участников гадать с моментом смены шин с промежуточных на слики. Первую линию должны были занять Хемилтон (на фото) и Росберг, но Нико потеряет пять мест за замену кпп после третьей тренировки. К слову, во время второго сегмента еще по сухому асфальту Льюис уже в третий раз за уик-энд обновил рекорд круга. Третье время зафиксировал Нико Хюлкенберг (Force India), которому понравилась «чехарда» с покрышками. Четвертым и шестым стали Феттель и Райкконен, между которыми уместился – вот это сюрприз! – Дженсон Баттон (McLaren). Десятку сильнейших дополнили два Red Bull (Дэн Риккардо 7-й, Макс Ферстаппен 9-й) и два Williams (Валттери Боттас 8-й, Фелипе Масса 10-й). Отметим также очень достойный результат Паскаля Верляйна, чей Manor значится на 12-й строчке общего протокола. При этом его напарник Рио Харьянто «привычно» 19-й из 22-х пилотов. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Audi бьет Mercedes на «коронном» этапеЧетвертый этап немецкого «турингового» чемпионата DTM принес две победы Audi, которая сломала 13-летнюю гегемонию Mercedes на «Норизринге». Трек в Нюрнберге хотя и содержит всего лишь три «настоящих» поворота, но традиционно остается весьма требовательным к мастерству пилотов. А именно умению до миллиметра выдерживать правильную траекторию, отступление от которой может привести к значительной потере темпа на дистанции. Лучше других это удавалась гонщикам Mercedes, которые до этого года на «Норизринге» неизменно выигрывали в дюжине предыдущих этапов подряд. Но, не в этот раз. Во время тренировок в числе лидеров побывали сразу несколько пилотов от всех трех производителей чемпионата. И первую квалификацию выиграл Кристиан Фиторис на Mercedes, хотя борьба традиционно шла на тысячные доли секунд – на 2,3-километровом треке первый от двадцать четвертого результат отделили всего лишь 43 сотых! – а прямо за спиной у немца расположились сразу две Audi Маттиаса Экстрома и Джейми Грина. Лучший из BMW (Бруно Спенглер) находился на пятой строчке. Фиторис сохранил первую позицию на старте, в то время как Экстром и севший ему на хвост Роберт Викенс (Mercedes) стали атаковать лидера на дистанции. В одной из подобных попыток Маттиас ошибся и выпустил Роберта вперед, но все равно продолжил вести агрессивную гонку. Его настойчивость и стала одним из ключевых моментов заезда. Почти на середине дистанции Экстром неудачно атаковал Викенса на торможении, оба столкнулись и зацепили находящегося впереди Фиториса, что привело к тройному развороту. Чуть позже Маттиас и Роберт вынуждены были сойти, а Кристиан смог добраться до финиша лишь на десятой строчке. Тем временем пелотон возглавил идущий после них Эдоардо Мортара (Audi), на хвосте у которого также сидели Грин и Пол Ди Реста (Mercedes). Хотя выехавший на трассу сафети-кар спрессовал всех участников, но до конца гонки тройка фаворитов несмотря на минимальный отрыв первого от последнего оставалась неизменной. Вторая квалификация оказалась еще более плотной – весь канал уместился в 0,285 секуны! - и выиграл ее теперь уже Экстром. Впрочем, с поула стартовать должен был не он – судьи наказали шведа потерей трех мест как виновника инцидента в предыдущей гонке, - а оказавшийся всего на чуть-чуть медленнее Том Бломквист (BMW). Маттиас попытался было тут же отыграться, но на старте не избежал контакта с соперниками и сразу отправился на пит-лейн. Первая тройка – Бломквист, Нико Мюллер (Audi) и Ди Реста сохранила свои позиции, при чем на рестарте после ухода вновь появившегося сафети-кара Том быстро увеличил отрыв от преследователей. Мюллеру удалось догнать его только во время волны пит-стопов, но атаки на треке пока не привели к успеху. Зато это сделали механики «четырех колец». Для начала Нико сумел заметно дольше продержаться на дистанции до заезда в боксы, а затем благодаря молниеносной смене колес, выскочить прямо перед носом у Бломквиста. Имея более свежие покрышки, швейцарец уже не упустил лидерство, заработав первую в карьере победу на этапе DTM. После очередного выезда машины безопасности преследовавший его BMW Тома находился совсем рядом, но так и остался вторым. Тройку призеров уверенно замкнул еще один «баварец» Максима Мартина, который занял «бронзовую» позицию еще после серии пит-стопов. После четвертого уик-энда DTM тройка лидеров по итогам сезона вновь претерпела значительные изменения. Лучшим сейчас значится Марко Виттман (BMW), которому всего лишь два и четыре пункта проигрывают Мортара и Ди Реста. Предыдущий фаворит Викенс после невынужденного схода в первой гонке оказался лишь 11-м во второй, а потому вообще не набрал очков и сейчас занимает только шестую строчку в общем протоколе. По материалам DTM
«Евротуринг»: сюрприз из ПортугалииЕвропейский Чемпионат «турингкаров» (ЕТСС) начал вторую половину нынешнего сезона на городской трассе в Вила Реал в Португалии. Своеобразным возмутителем спокойствия стал местный «приглашенный» пилот Мануэль Фернандес (Seat). Для начала он показал лучшие времена на тестах, а затем сумел дотянуться до второй строчки в квалификации. Чуть впереди португальца на поуле расположился Норберт Наги, а чуть позади – Петр Фулин. Последний к тому же испытывал серьезный прессинг со стороны еще одного местного гонщика Фабио Моты (все Seat). К слову, временная городская трасса в этот раз собрала достаточно большой «урожай» пилотских ошибок, в частности, в аварии попали Игорь Стефановски (Seat) и тот же Мота. Присутствие рядом лидеров «евротуринга» ничуть не смущало Фернандеса (на фото), который с первых же метров начал атаковать лидировавшего Наги. Местные болельщики с восторгом следили за этим сражением, к которому подключились также Фулин и Мота. Успех сопутствовал Мануэлю на предпоследнем круге, когда португальцу удалось выйти вперед. Норберт попытался контратаковать, но допустил ошибку и пробил колесо, что заставило его и вовсе свернуть на пит-лейн и оказаться только 11-м в сводном протоколе. Немногим ранее из борьбы выбыл и не менее агрессивно настроенный Мота – еще одна авария, - а потому остальные места не подиуме разобрали Фулин и Петер Рикли (Honda). Начиная второй заезд из середины пелотона Фернандес вновь бросился в атаку на всех впередиидущих соперников. Чтобы оказаться вторым, португальцу понадобилось всего пять кругов, но последним препятствием на пути ко второй победе оказался Крис Ричард (Honda), который смог вырваться в лидеры уже на старте, начиная гонку четвертым. Как ни старался Мануэль, но взломать оборону швейцарца ему так и не удалось, хотя от «золота» Фернандеса отделили менее четырех десятых секунды. Учитывая, что на дистанции не поделили трек Фулин и Рикли (чем воспользовался и Фернандес), дорога на последнюю ступень подиума была открыта Наги, хотя прямо на его заднем антикрыле финишировал Мота. В зачете «S1600» все было куда спокойнее. Действующий лидер Никлас Макщин (Ford) более чем уверенно и с огромным преимуществом выиграл и поул, и оба заезда, собрав уже пять побед в восьми этапах. Украинка Ксения Никс (Ford), хотя и не радовала своих болельщиков скоростью, но в этот раз набрала значительную сумму зачетных очков. Во всех практиках и квалификации пилотесса занимала последние места среди классифицировавшихся пилотов, но была допущена на старт гонки решением судей. В первом заезде после проблем у Даниэля Нирманна (Ford), Ксении удалось стать пятой среди шести стартовавших участников. Во втором после продолжающихся неприятностей у Нирманна и схода Томаса Корени (Ford) – уже четвертой. После восьми этапов в категории «S2000» за «золото» ведут плотную борьбу Крис Ричард и Петр Фулин, который проигрывает лидеру всего два очка. В «S1600» только чудо может помочь соперникам остановить Никласа Макщина на пути к очередному триумфу. По материалам ЕТСС
Запал не пропалПервый полный день ралли Польши пока не выявил однозначных фаворитов, но верхнюю строчку протокола занимает эстонец Отт Танак на Ford. Достаточно короткие спецучастки не позволяют никому из экипажей получить критическое преимущество на каждом из них. К тому же, и это несколько странно, но стартовая позиция в канале гонки также не играет решающей роли. Например, «открывающий» дорогу Себастьян Ожье (VW) держится к концу пятницы на четвертом месте и отстает от лидера всего лишь на шестнадцать с небольшим секунд. Дани Сордо (Hyundai), который вчера ехал сразу за французом, находится на 11-й позиции, потеряв почти минуту с четвертью. Андреас Миккельсен (VW) – третий в стартовой ведомости – уверенно сражается за лидерство и даже большую часть дистанции возглавлял общий зачет! Мадс Остберг (Ford) – четвертый в канале – пока десятый с отставанием более минуты. В общем, никакой логики! А главную причину в подобном раскладе результатов стоит искать в способностях и мотивации каждого из участников. Что ж, пока первым на этапе идет Танак (на фото), ближе всех к которому Миккельсен (-4,2 секунды) и Хайден Паддон (Hyundai, - 10,2 секунды). Каждый из них уже в Польше доказал свою скорость и мотивацию, а потому в субботу все ожидают продолжения плотной борьбы в лидирующей группе. К слову, к фаворитам можно также отнести Ожье и Тьерри Невилля (Hyundai, -20,4 секунды), а вот позиции Яри-Матти Латвалы (VW), который уже проигрывает Отту более полминуты, кажутся не столь уверенными. Очень близко за финном идут два Citroen Стефана Лефевра и Крейга Брина, а девятым значится лучший из «заводских» Ford Эрика Камийи. Впрочем, француз демонстрирует сходный темп со своим напарником Остбергом и отстает от лидера (на таком же автомобиле!) почти на минуту. Украинец Валерий Горбань (Mini) большую часть допов проехал стабильно, но не быстро, отмечаясь результатами в третьей десятке (лучший финиш на СУ – 20-й), и пока занимает 29-ю позицию в общем списке. В Польше выступает также Алексей Тамразов, в руках которого Ford Fiesta R5, а «подсказки» читает итальянец Никола Арена. К вечеру пятницы они значатся 48-ми из 59-и экипажей в предварительном списке. По материалам WRC
Теперь и в АвстрииПилоты команды Mercedes продолжают доминировать теперь и на девятом этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Австрии. Обе сессии свободных практик на первых двух строчках протоколов значились Нико Росберг и Льюис Хемилтон. При чем оба раза чуть впереди был именно немец (на фото), попутно установив новый рекорд трассы. Заметим также, что «серебряные» были быстрее остальных как на сухом асфальте утром, так и на мокром после дождя в обед. Ближе всех к лидерам расположились две Ferrari, хотя непогода несколько «подпортила» результаты многим участникам, слегка перетасовав потенциальных фаворитов в середине пелотона. С окончательными выводами пока придется подождать до квалификации. Удивительно также, что хотя этот трек пусть и немного обновился в этом году, но достаточно хорошо знаком почти всем пилотам чемпионата, но тем не менее число ошибок оказалось весьма велико. Например, теряли контроль над машинами или даже побывали за пределами трассы Хемилтон, Росберг, Кими Райкконен, Себастьян Феттель (оба Ferrari), Дэн Риккардо, Макс Ферстаппен (оба Red Bull), Серхио Перес, Нико Хюлкенберг (оба Force India). По материалам Formula 1 Фото XPB Images
Аль-Аттия навсегда?Катарец Нассер Аль-Аттия выиграл третий этап нынешнего Кубка мира по кросс-кантри ралли из состоявшихся четырех стартов, еще сильнее увеличив отрыв от ближайших преследователей. Долгая пауза в Кубке мира, вызванная отменой гонки в Египте, наконец-то, завершилась стремительной «Итальянской бахой». Гонка получилась весьма насыщенной в плане борьбы, но опять удача сопутствовала лидеру команды Toyota. Аль-Аттия занял первую строчку протокола уже в пятницу, к удивлению многих с почти полуминутным запасом выиграв 12-километровый пролог. Но два круга по 86-километровому отрезку в субботу заставили катарца несколько поволноваться. Язид Аль-Раджи на Mini показывал сравнимый темп, а к вечеру и вовсе вышел в лидеры, отметившись победой на СУ3 и опережая Нассера на 47 секунд. Совсем рядом всего лишь в 11 секундах позади на третьей строчке расположился еще один экипаж британской марки Брайса Мензиса. Опасения пока вызывал и Владимир Васильев на BMW, который завершил первый «настоящий» день гонки четвертым, проигрывая лидеру почти две с четвертью минуты. Интриги подбросила погода. Ночной дождь повысил уровень воды в многочисленных реках, добавив риска столкнуться с проблемами с электрикой после бродов. К слову, некоторые жаловались на подобные неприятности еще в субботу, хотя почти никто из лидеров не потерял много времени. Победу на утреннем допе неожиданно взял Мензис, и он же возглавил общий протокол. Аль-Аттия по-прежнему занимал вторую строчку, проигрывая почти минуту. Не исключено, что именно столько экипаж потерял на замене пробитого колеса. А вот Аль-Раджи неудачно застрял на дистанции и откатился на четвертую позицию позади Васильева. Но это был еще не конец. Окрыленный успехом Мензис попытался не сбавлять темп, но проколол покрышку и также застрял, потеряв очень много времени и финишировал лишь пятым во всей гонке. Аль-Раджи менял на дистанции сразу два колеса, а затем еще оказывал помощь своему одноклубнику, вытаскивая его на дорогу, а потому добрался только до 12-й позиции. Зато у Аль-Аттии (на фото) все было отлично – уверенная победа на допе и на «Итальянской бахе». Предварительно подиум дополнили избежавший неприятностей Васильев, а также прибавивший в финале Борис Гадасин на прототипе G-Force. Однако, позднее второму из россиян судьи добавили полминуты штрафа за ошибки с маркировкой шин, и «бронза» ушла Мареку Дамбровски на Toyota. Очень неплохо сложилась гонка для интернационального экипажа Юрий Сазонов / Дмитрий Цыро. Казахско-украинский дуэт на Ford показывал результаты в десятке сильнейших по ходу этапа и занял в итоге высокое седьмое место. По материалам организатора
Снова на стартВ ближайшие выходные на картодроме «Днепро-карт» в Каменском (Днепродзержинск) стартует четвертый этап Кубка Украины «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2016». Участники «Ротакса» первыми среди картингистов перевалили за экватор сезона, а значит борьба за медали нынешнего Кубка в самом разграре. Лидеры уже определены, но ни в одном из шести зачетных классов соперники не позволяют им расслабиться. Пока первые строчки общего протокола по итогам года занимают Александр Бондарев (класс «РМ-микро), Тимофей Гаврилец («РМ-мини»), Егор Скаля («РМ-юниор»), Александр Сович («РМ-сеньор»), Ярослав Михалюк («РМ-мастер») и Анна Пивень («DD2»). Гонка традиционно пройдет в два дня субботу и воскресенье, а сегодня все желающие могут потренироваться на картодроме в свободных практиках (с 9:00 до 17:00). В субботу 2 июля в 9:00 стартуют свободные, а затем и официальные тренировки. В 12:05 объявлено начало квалификации, а после обеда в 14:00 спортсмены начнут борьбу в отборочных заездах. В воскресенье 3 июля после «разогрева» (с 9:00) и открытия соревнований (в 10:20) участники продолжат соперничать друг с другом в предфиналах (с 10:50) и финалах с 13:05. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 15:30. По материалам организатора Фото DNZ Studio
«Калинівка» чекає на дріфт2-3 липня 2016 року аеродром «Калинівка» вкотре стане епіцентром запеклих дріфт-баталій. Незабаром тут відбудеться другий етап Чемпіонату України з дріфтингу. Близько 30 професійних пілотів на спеціально підготовлених автомобілях потужністю до 1000 кінських сил змагатимуться на калинівській «бетонці» за звання Чемпіона України з дріфтингу. Видовищна спортивна боротьба, багата на адреналін, дим горілої гуми та неперевершені парні заїзди, цього року обіцяє бути неймовірно жорсткою та цікавою: повернення в гонку трійки легендарних українських спортсменів обов’язково змінить акценти в ТОП-10. Триразовий чемпіон України та призер європейських серій Олександр Грінчук («Гриня»), переможець української серії з дріфтингу та Гран-Прі Вінниці Денис Лісічонок («Ліман»), призер етапів Чемпіонату України з дріфтингу Віталій Лютий, що торік «відпочивали» від українського чемпіонату складуть достойну конкуренцію фаворитам минулого сезону Дмитру Іллюку, Олександру Косогову, Руслану Езерову тощо. Вдачу дебютантів випробуватимуть на змаганнях чимало новачків, серед яких є й вінничани. Землякам варто вболівати за Максима Онопенко, Руслана Шевчука та Сергія Гребенюка. Сподіваємось, що домашній трек та підтримка глядачів подарують їм достатньо впевненості та відчайдушності. Після першої проби пера на щойно побудованих за міжсезоння авто у Львові, вінницький етап стане площадкою для більш сміливих експериментів, палких емоцій та впевнених заїздів side-by-side. Перший день, присвячений тренуванням, подарує глядачам багато експериментальних трюків, яскравих аварій та безліч заносів на поворотах. Другий, змагальний день розставить всі крапки над «І» в дивовижних фінальних заїздах. Напруга не полишатиме трибун аж до церемонії нагородження. Організатор заходу Вінницька федерація дрег-рейсингу та дріфтингу (VFDD), голова федерації та голова комітету FAU з дріфтингу Андрій Гальчинский, очікуючи серйозний кворум учасників та потужні протистояння, не забувають і про інфраструктуру для глядачів. Окрім неймовірної спортивної боротьби, на вболівальників чекає шоу-програма, автограф-сесія з пілотами, виставка тюнінгованих автомобілів, вільний вхід в сервісний парк, торгові точки з їжею і напоями. Захід пройде під патронатом Вінницької міської ради та мера Вінниці Сергія Моргунова. Стань свідком неймовірного протистояння українських гонщиків, оціни красу динамічних парних заїздів, вболівай та фотографуйся зі своїми фаворитами. Ти не можеш це пропустити! Прес-реліз організатора Фото Александр Вильчинский Більше інформації на www.driftukraine.com
Полтава атакуетВ ближайший уик-энд стартует третий этап национальной серии кольцевых гонок тайм аттак «Лтава Аттак Серия 2016». Всего в дебютном сезоне данной серии насчитывается пять гонок, каждая из которых базируется на картодроме «Лтава» в Полтаве. Первые два этапа нынешнего года заслужили достаточно большое внимание участников, собирая на старте как признанных фаворитов данного вида кольцевых соревнований, так и новичков. Программа рассчитана на два дня, но по-настоящему боевым будет только последний из них. В субботу 2 июля участники пройдут все необходимые проверки и приступят к официальным тренировкам, которые продляться с 10:30 до 17:30. В воскресенье 3 июля сразу же с 8:00 утра пилоты будут стартовать в зачетных попытках, чтобы успеть к 16:30 завершить все заезды. Столь большой промежуток времени, выделенный на финальную часть соревнований, объясняется особенностями данного трека, который предназначен в первую очередь для миниатюрных картов, а не для полноценных спортивных автомобилей. А потому организаторам приходится проводить фактически индивидуальные старты – на дистанции можно одновременно выпустить максимум по две машины. Официальная часть программы заканчивается церемонией награждения, которая запланирована на 17:30. Организаторы отмечают, что кроме непосредственно автоспортивных заездов на «Лтаве» будут проходить и другие весьма интересные события, например, этап соревнований по звуку EMMA-Ukraine, размещены площадки отдыха для участников и зрителей. По материалам организатора
Видео 1-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016Предлагаем Вашему вниманию видео с первого этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016-го года, «ХАДО-Максимум», который состоялся 7–8 мая этого года в Харькове. Приятного просмотра!
Рішення КАС FAU від 29 січня 2017 року29 січня 2017 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 03.02.2017 року. За пропозицією Комітетів та зацікавлених осіб затверджено регламентуючі документи з кільцевих гонок, парних гонок та дріфтингу на 2017 рік: - Правила організації та проведення змагань з кільцевих гонок 2017 року; - Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2017 року; - Чемпіонат та Кубок України з кільцевих гонок 2017 року. Технічні вимоги; - Загальний регламент національної серії з кільцевих гонок «Автомобільна класична серія» (Grand Classic Cup) 2017 року; - Національна серія з кільцевих гонок «Автомобільна класична серія» (Grand Classic Cup) 2017 року. Технічні вимоги; - Загальний регламент національної серії з парних гонок «Українська чемпіонська гонка» («Ukrainian Champions Race»); - Загальний регламент Чемпіонату України, Кубку України, Національної серії, клубних змагань з дріфтингу 2017 рік; - Загальні вимоги для організації змагань з дріфтингу в Україні, включно Чемпіонату України, Кубку України, Національної серії, Національної гонки, клубних змагань з дріфтингу, в тому числі зимнього дріфтингу; - Загальний регламент Національної серії України з зимового дріфтингу «Art Motion Зимовий дріфт Чемпіонат Вінниці» (Art Motion Winter Drift Vinnitsa GP); - Технічний регламент Національної серії України з зимового дріфтингу «Art Motion Зимовий дріфт Чемпіонат Вінниці» (Art Motion Winter Drift Vinnitsa GP). За поданням водіїв - учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок 2016 року про до складу Комітету спортсменів FAU від дисципліни кільцеві гонки призначено Сєрова Руслана Юрійовича. За поданням зацікавлених осіб утворено Робочу групу КАС FAU з парних гонок, головою якої призначено Шевельова Валерія Віталійовича. Згідно особистих заяв внесено зміни до складу підкомітету з кантрі-кросу і хард-ендуро Комітету позашляхових змагань FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені регламенти можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам». Оновлені склади Комісій та Комітетів FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Комиссии FAU -> Комиссии автомобильного спорта FAU (КАС FAU)».
Рішення Президії FAU від 23 січня 2017 року23 січня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної Федерації України. До порядку денного засідання було зокрема включено розгляд питань реалізації Програми діяльності FAU до 2019 року та проведення загальнофедераційних заходів у 2017 році, інші питання, які входять до повноважень Президії FAU. Рішенням Президії FAU утворено тимчасову робочу групу з доопрацювання Програми діяльності FAU до 2019 року у складі: Леонід Костюченко, Олександр Фельдман, Юрій Юрченко, Микола Шредер. Розглянуто пропозиції щодо порядку проведення нагородження за підсумками 2016 спортивного сезону, проведення звітної конференції FAU та організації святкування 25 річчя FAU. Традиційно FAU проводить Урочисте вшанування переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту та вручення нагород кращим з кращих. Цей почесний обов’язок FAU виконує щорічно починаючи з 90 років. Цього року виповнюється 25 років FAU та згідно Статуту ФАУ до 1 червня належить провести чергову звітну конференцію. Таким чином протягом року необхідно провести 3 урочистих заходи, в умовах обмежених ресурсів та відсутності потенційних партнерів та спонсорів. Враховуючи ситуацію, що складається, Президія FAU звернулась до керівників відокремлених підрозділів, Комітетів, Комісій FAU з проханням висловити думку щодо можливості, з метою більш ефективного використання наявних ресурсів, спільного проведення Урочистого вшанування переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України 2016 року, Чергової Звітної Конференції FAU та Святкування 25 річчя FAU. У зверненні також міститься прохання надати пропозиції щодо організаційної, інформаційної та/або матеріально-технічної участі у забезпеченні проведення вказаних заходів або наявності потенційних партнерів та спонсорів. За результатами узагальнення наданих пропозиції, Президія FAU вживатиме все необхідне для належного проведення всіх запланованих заходів. Своїм рішенням Президія FAU на виконання п.1.6. Положення про КАС FAU затвердила склад КАС FAU на 2017 рік. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані назабезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
FAU ініціювала вдосконалення законодавчого регулювання спортуШановні члени FAU, Запрошуємо взяти участь у обговоренні проекту постанови Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до Положення про порядок підготовки спортивних споруд та інших спеціально відведених місць для проведення масових спортивних та культурно-видовищних заходів», ініціатором якої була Автомобільна федерація України. Просимо свої пропозиції направляти на електронну адресу: [email protected] Проект постанови на сайті Міністерства молоді і спорту України
Де взяти додаткові кошти для спорту?Як було повідомлено раніше, Автомобільна Федерація України приймає активну участь у розробці проекту Закону України «Про меценатство у спорті». Ініціативна група, до складу якої входить і Виконавчий директор FAU Юрій Юрченко, вже привернула увагу та отримала підтримку з боку уряду нашої держави. Завдяки чому за дорученням Прем'єр-міністра України було створено робочу групу під головуванням Віце-прем'єр-міністра України В’ячеслава Кириленка (на фото). У своєму інтерв’ю в ефірі Українського радіо голова робочої групи розповів про деякі аспекти проекту нового Закону, які допоможуть залучити додаткові кошти для розвитку як професійного, так і аматорського спорту та підвищити загальний рівень фізичної культури у нашій країні. «Цьогоріч у бюджеті закладено понад 1 млрд гривень на розвиток спорту вищих досягнень, дитячого та фізкультури. І це не враховуючи тих коштів, які передбачені на участь наших збірних у міжнародних змаганнях. Але на спорт потрібно дедалі більше видатків, адже це - престиж країни в світі. І саме напрацювання закону «Про меценатство у спорті» - це пошук нових фінансових ресурсів для спорту вищих досягнень, дитячого та фізкультури», - наголосив В’ячеслав Кириленко. Віце-прем’єр-міністр зазначив, що згідно документу, частина коштів від фінансового результату великого та середнього бізнесу офіційно буде йти на підтримку спорту і не потраплятиме до оподаткованого прибутку. Це з одного боку стимулюватиме підприємців взагалі показувати цей прибуток, а з іншого - для бізнесменів має стати престижним їхнє залучення до спортивних справ. Одержувачі меценатської допомоги будуть використовувати її під контролем громадськості через НОК, Національний комітет спорту інвалідів України та національні федерації, які є визнаними у світі. В’ячеслав Кириленко наголосив, що це лише проект і він матиме ще багато обговорень у найближчий час.
Рішення Президії FAU від 17 січня 2017 року17 січня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося планове засідання Президії Автомобільної Федерації України. Участь у засіданні, окрім членів Президії, взяли голови Комісії автомобільного спорту FAU, Комісії FAU з питань історій автомобілізації та історичних транспортних засобів та Виконавчий директор FAU. До порядку денного засідання було включено розгляд питань підбиття підсумків діяльності у 2016 році, організації поточної діяльності та інші питання, які входять до повноважень Президії FAU. На засіданні розглянуто попередню інформацію про підсумки діяльності FAU у 2016 році, в тому числі щодо виконання повноважень національної федерації з автомобільного спорту, співпраці з Департаментом патрульної поліції Національної поліції України, яка проводилась на підставі Угоди, яка передбачає впровадження досвіду автомобільного спорту у програми підготовки працівників патрульної поліції для керування автомобілем в умовах службової діяльності. Розглянуто також інформацію щодо участі у проведенні «Тижня безпеки дорожнього руху». Після доопрацювання інформацію буде оприлюднено в порядку, встановленому Статутом FAU. За підсумками розгляду інформації про участь у Генеральної асамблеї FIA та співпрацю в рамках FIA, за поданням Президента FAU, Тараса Поліщука призначено віце-президентом FAU, на якого покладено питання підтримки зв’язків з FIA. Президія FAU доручила Виконавчій дирекції FAU розробити, затвердити та забезпечити подання ВП FAU звітів щодо виконання покладених повноважень, в тому числі спортивних та про використання членських внесків, отриманих у 2016 році. Визнано за доцільне з метою підготовки комплексних пропозицій щодо вдосконалення законодавства за всіма напрямками діяльності FAU сформувати робочу групу Президії FAU з питань вдосконалення законодавства. Склад робочої групи буде оголошено додатково. Президія FAU заслухала інформацію про діяльність у 2016 році Комісії FAU з питань історій автомобілізації та історичних транспортних засобів (КІТЗ FAU) та Комісії автомобільного спорту FAU (КАС FAU). Інформацію буде оприлюднено на сайті FAU додатково. За пропозицією КАС FAU та на виконання Статуту FAU внесено зміни до складу Апеляційного Суду FAU та до Положення про КАС FAU. Президія FAU розглянула та задовольнила клопотання про створення відокремленого підрозділу FAU у Львівській області №2. Виконавчій дирекції FAU доручено забезпечити державну реєстрацію створення Відокремленого підрозділу Громадської організації «Автомобільна федерація України» у Львівській області № 2 у встановленому законодавством порядку. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України Знайти оновлене Положення про КАС FAU можна на нашому сайті в розділі «Документы -> Официальные документы -> Комиссия автомобильного спорта»
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»