Горный квартет

Ближайшие выходные станут первым богатым автоспортивными событиями уик-эндом в этом году. Кроме множественных соревнований по картингу и кроссу в Ивано-Франковской области пройдут сразу четыре горные гонки. Главными ивентами в данной дисциплине окажутся второй и третий этапы Чемпионата Украины по горным гонкам. В поддержку им организаторы из Прикарпатского автомобильного клуба проводят два любительских соревнования «Трембита-горная» и «Трембита-Буковель». Первый из этапов горного чемпионата проходит в праздничную пятницу 9 мая на уже знакомом участникам Кривопольском перевале. Асфальтовая трасса длиной 3,16 километра имеет перепад высот в 120 метров между финишем и стартом и 23 поворота на дистанции. Вторая трасса расположена в окрестностях села Яблуница и примет болиды на следующий день в субботу 10 мая. Здесь также асфальтовое покрытие, а на 4,1 километрах дистанции с перепадом высот в 230 метров участникам придется преодолеть 28 поворотов. Каждый из этапов, а также «своя» любительская гонка пройдут за один день по схожему сценарию. С утра спортсмены проводят свободные тренировки, за которыми следуют квалификационные и зачетные подъемы. Последних традиционно три, но в актив каждого пилота пойдут две лучшие попытки. Точную программу соревнований можно найти в регламентах, размещенных на сайте FAU. Напомним, первый этап Чемпионата Украины по горным гонкам стартовал во Львове и собрал достаточно большой пелотон в 20 спортивных болидов, поддержку которым оказали полтора десятка любительских машин. По прогнозам организаторов ивано-франковские гонки должны оказаться не менее жаркими в плане борьбы за медали на этапах. По материалам организатора

Поехали!

В минувшие пятницу-субботу во Львовской области прошли сразу три автоспортивных дебюта нынешнего сезона. Первым из Чемпионатов Украины стартовал горный. Померяться между собой силами на перевал Борислав-Сходница собрались сразу два десятка участников, включая действующего обладателя титула Владимира Петренко на Mitsubishi Lancer Evo 9. Хотя именно киевлянин являлся главным фаворитом этапа, «легкой жизни» у чемпиона не получилось. Для начала Иван Остапченко на эффектном VW Polo Concept показал лучшее время в квалификации, которое, к слову, так и осталось непревзойденным на протяжении всей гонки – 1'27,5 на 2,8-километровой асфальтовой трассе. Но победителем открывающего этапа Чемпионата Украины стал не он, а Борис Ганджа на еще одном Mitsubishi Lancer Evo 9. Киевлянину удалось показать быстрейшие секунды в каждом из зачетных стартов, буквально на мгновения опережая Остапченко, завершившему этап на серебряной ступени подиума. Петренко финишировал лишь третьим. Отметим также, что все трое стартовали в самой мощной зачетной группе А4. Лучшими в остальных классах стали Вадим Ерохин (А3, Honda Civic Type R), Ярослав Кадученко (А2, ВАЗ 2108), Александр Грабовецкий (А1, Skoda Favorit) и Сергей Рудковский (А9К, BMW 323). Впрочем, в последней из категорий присутствовал всего один участник, в то время как классы А8К и А7К пока не появились в протоколах. Одновременно с этапом Чемпионата Украины в Сходнице прошла и любительская горная гонка. При этом она также смогла похвастать весьма внушительным пелотоном из тринадцати участников в трех зачетных классах. И здесь также первым стал пилот на Mitsubishi Lancer Evo уже 10-й эволюции. Преимущество Сергея Пономаренко было очевидным как в тренировочных стартах, так и в финальных подъемах. «Рекорд» этапа вновь был поставлен в квалификации – 1'31,0. А три лучших времени в попытках позволили более чем уверенно взять «золото» гонки. Отрадно, что «серебро» досталось... представительнице прекрасной половины человечества – Ирине Высоцкой на Subaru Impreza WRX STI. Тройку призеров замкнул еще один представитель класса А4СТ Павел Клець на Mitsubishi Lancer Evo 9. В категории А3СТ первенствовал Павел Василькевич, а в зачете А2СТ – Игорь Фальчук (оба Honda CRX). В командном зачете в каждом из соревнований заявилось по одному коллективу, которые благополучно и получили памятные кубки и очки в протокол сезона за победу. Среди «профессионалов» это «Junior Way Team», а в клубном этапе – «Гостинный Дом». Первый этап национальной раллийной серии «Кубок Карпат» оказался не столь представительным – тринадцать экипажей во всех трех объявленных в регламенте зачетах. Организаторам пришлось несколько сократить дистанцию по причинам безопасности: самый короткий из спецучастков составил только 10 километров вместо 16. Тем не менее и в таком виде гонка очень понравилась стартовавшим пилотам. Безусловно лучшим на этот раз стал Владимир Петренко. Четыре быстрейших результатах на СУ с большим запасом обеспечили киевлянину победу как во всей гонке, так и в категории 4WD. Вторым должен был финишировать Иван Остапченко, но полминуты штрафов за опоздание на КВ переместили его лишь на третью строчку протокола, позволив Борису Гандже опередить своего соперника всего на пару секунд! В классе Super 2WD более чем уверенно «золото» взял Павел Копылец (Seat Leon). Конкуренцию ему составил Вадим Ерохин, но он завершил этап досрочно. Предсказать победителя в зачете 2WD перед стартом было весьма проблематично, но по ходу гонки место главного фаворита занял Андрей Мельник. Впрочем, мотор его ВАЗ 2108 не выдержал всю дистанцию ралли. А потому победу здесь отпраздновал Дмитрий Захаров (ВАЗ 2108). По материалам организатора.

Сразу три

В ближайший уикэнд во Львовской области должно пройти сразу три гоночных соревнования: первый этап Чемпионата Украины по горным гонкам, аматорская клубная горная гонка и первый этап национальной раллийной серии «Карпаты 2014». Все три этапа объединены общим названием «Схидныця 2014». Первыми уже завтра 21 марта стартуют открывающий нынешний сезон этап Чемпионата Украины и клубное соревнование по горным гонкам. Участникам предложено преодолеть уже знакомый подъем на перевале Борислав-Сходница. Длина асфальтовой трассы 2800 метров, а перепад высот составляет 198 метров. В «спортивном» зачете автомобили разделены на 7 зачетных групп плюс борьба за «абсолют», в то время как для аматоров учреждены еще три категории. Организаторы не забыли и о споре коллективов. Днем позже, 22 марта, вступят в борьбу за медали и участники первого этапа Национальной серии «Карпаты 2014». Здесь их ждет уже гравийная трасса, состоящая из двух спецучастков на 18,5 и 16 километров, каждый из которых экипажам предстоит преодолеть по два раза. На старт могут выйти автомобили трех зачетных групп: полноприводной 4WD и двух моноприводных, различающихся степенью подготовки и объемами моторов, Super 2WD и 2WD. Напомним, все действие будет происходить в окрестностях пгт. Сходница, Львовская область. Во время горных гонок тренировки участников запланированы с 8:00 до 10:00, после небольшого перерыва начнутся квалификации с 11:00 до 13:00, а с 16:00 до 19:00 состоятся и три зачетных старта для каждого из пилотов. Награждение победителей и призеров ожидается сразу после в 19:00. Согласно программе ралли «Схидныця 2014» старт первого экипажа намечен на 14:00, а уже в 17:30 участники должны прибывать на финиш. Призы и кубки попадут в руки быстрейших спортсменов в 19:30 во время торжественного закрытия гонки. По материалам организатора.

Горные гонки "Львівська брама" 2013 (видео)

Представляем Вашему вниманию красивый видео-ролик с 6-го этапа Чемпионата Украины по Горным гонкам "Львівська брама".

Чемпионат Украины «по горе»: у подножия финала

После более чем длительного перерыва в ближайшие выходные вновь закипит жизнь в горном Чемпионате страны. При чем любители этого вида автомобильного спорта смогут сполна утолить свою жажду — за один уик-энд их ждет сразу два этапа первенства. Первая гонка пройдет на уже хорошо известном горным спортсменам Верецком перевале, во Львовской области. При этом на пятницу запланированы свободные тренировки, а в субботу основная часть спортивной программы — еще одна серия тренировок, квалификационный и, наконец, боевые подъемы. Ну, а в воскресенье вторую гонку — финальный этап сезона — примет у себя непосредственно сам Львов и его трасса «Высокий Замок». Напомним, что дебют «Высокого Замка» состоялся в прошлом году, и при этом все без исключения — и спортсмены, и официальные лица горного комитета ФАУ, и зрители — остались крайне довольны новой трассой. По словам специалистов, аналогичных по уровню сложности, по разноплановости покрытий и виражей трасс в Украине больше нет. А если вспомнить, что проложена она в самом центре Львова, становится ясно — финал горного Чемпионата станет настоящей изюминкой сезона! К слову, стоит напомнить, что в рамках обоих заключительных этапов выступят не только профессиональные гонщики, но и спортсмены-любители, которых, если верить тому, как проходит процесс регистрации участников, может оказаться едва ли не в несколько раз больше, нежели профи. При этом важно иметь ввиду, и очевидцы не дадут соврать, что выступление любителей по накалу страстей и эффектности езды порой не уступает профессиональному уровню. Так что вне всякого сомнения — горный финал получится достойным! Пресс-релиз организаторов

Петренко, Ильницкий, Нимец — на подиумах «Трембит»

В минувшие выходные состоялось сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам. В субботу прошла «Трембіта Буковель», а в воскресенье — «Трембіта Гірська», организованные Прикарпатским автомобильным клубом. Ожидалось, что спаренные этапы пройдут как бы по возрастанию степени сложности и опасности дистанции — первую гонку принимала трасса, ведущая в курортный комплекс «Буковель» из поселка Яблуница. Трасса скоростная, но с отличным асфальтовым покрытием и с абсолютно безопасными обочинами, а потому вполне пригодная и для соревнования любителей, которых, к слову, на трассе собралось даже больше, чем профессионалов. Плюс, для еще большей гарантии, как и на предыдущем этапе с участием любителей, на перевале у села Ужок, на гоночной дистанции было предусмотрено наличие ретардера. И все же, несмотря на все меры предосторожности, скоростной потенциал трассы дал о себе знать — еще по ходу тренировочных заездов в аварию попала львовская гонщица-любитель Татьяна Слезинская. Как призналась сама пилотесса, причиной аварии стала ее собственная ошибка в выборе скорости. К счастью, это был единственный неприятный эпизод в гонке, который к тому же закончился вполне благополучно — в аварии пострадал только автомобиль. И это при том, что погода вовсе не благоприятствовала проведению соревнования — в какой-то момент над трассой пошел такой ливень и поднялся такой шквальный ветер, что организаторам пришлось даже на время приостановить заезды. А на следующий день была еще одна небольшая авария, когда, поскользнувшись на гравии, влетел в столбик Николай Кравцив. Но и в том случае все обошлось без серьезных неприятностей. Что же касается результатов гонки «Трембіта Буковель», то победителями в зачете любителей стали Артем Кульбида (в абсолютном зачете и в полном приводе), Алексей Терещук (задний привод), Игорь Фальчук (передний привод). А среди профессионалов в очередной раз не было равных у действующего чемпиона «горы» Владимира Петренко, который выиграл и четвертый этап Чемпионата, и был лучшим на следующий день на дистанции гонки «Трембіта Гірська», пятого этапа первенства. Наибольшее сопротивление Петренко оказал его штурман по Кубку Лиманов Николай Ильницкий, который оба этапа закончил вторым. Ну, а для самого Ильницкого главным соперников, особенно на перевале у села Кривопилля, на котором, в отличие от скоростного подъема у «Буковеля», не все решало превосходство техники, был Сергей Нимец. Четвертый этап пилот из Ужгорода закончил третьим, а вот на пятом показал точно такое же время, что и его соперник из Косива, разделив с ним вторую ступень подиума. В своем же классе А3 Сергей выиграл обе гонки. Пресс-релиз организатора

План на выходные — два в одном!

Если вы неравнодушны к автомобильному спорту и все еще раздумываете над тем, как провести ближайшие выходные, то смело берите курс на запад Украины. Воспользовавшись тем, что понедельник также будет нерабочим днем, так как в воскресенье страна будет праздновать Троицу, можно без лишних усилий посетить сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам, которые пройдут в Ивано-Франковской области, неподалеку от горнолыжного курорта «Буковель». Первая горная гонка «Трембита Буковель», которая пройдет в субботу, 22 июня, будет иметь статус четвертого этапа Чемпионата. Трасса этапа проложена непосредственно рядом с курортом — скоростной, с отличным асфальтовым покрытием подъем длиной в 3 километра 600 метров и перепадом высоты в 230 метров. А в воскресенье спортсменов ждет «Трембита Горная» — пятый этап горного первенства, трасса которого расположена у села Крывопилля и представляет собой отрезок в 3 километра 160 метров и перепадом высот в 120 метров. При этом стоит отметить, что при меньшей длине боевой дистанции и меньшем перепаде высот трасса «Трембиты Горной», в силу изменчивого дорожного покрытия и особенностей конфигурации, все же является более сложной и с точки зрения пилотирования, и с точки зрения настройки техники. Во всяком случае, в прошлом году именно крывопилльский подъем оказался для гонщиком одним из самых крепких орешков, так что не всем удалось его легко раскусить. Именно на этом подъеме случился один из самых ярких вылетов с трассы минувшего первенства. Кроме этого вместе с Чемпионатом Украины свой очередной этап проведут любители. Впрочем, аматорские заезды предусмотрены только в рамках первой из двух горных гонок «Трембита Буковель». Что касается программы каждого из соревнований, то обе гонки пройдут по идентичному графику: утром состоятся тренировочные и квалификационные подъемы, а во второй половине дня спортсмены нажмут на газ по-боевому. Пресс-релиз организатора Страница 4-го этапа Чемпионата Украины по горным гонкам Страница 5-го этапа Чемпионата Украины по горным гонкам

Третий этап горного ЧУ получился скромным, но плотным

В минувшую субботу перевал «Нимчич» принимал у себя третий этап Чемпионата Украины по горным гонкам. К сожалению, по тем или иным причинам, на соревнование приехало всего двенадцать спортсменов, из которых только десять попали в итоговую классификацию. Но даже при таком скудном составе, этап получился довольно интересным. Во-первых, плотностью результатов — первая пятерка из десяти пилотов по суммам двух лучших подъемов сумела втиснуться практически в пятисекундный интервал. А первую пару призеров «абсолюта» (и класса А2)— Романа Марцинковского и Юрия Лепехина разделило всего чуть больше двух секунд. Но еще более примечателен тот факт, что с четвертым временем абсолютного зачета с отставанием всего в пять сотых секунды от «бронзового» призера Владимира Стрельникова «Нимчич» покорил дебютант горных гонок Александр Ревега. Ранее, будучи механиком, он исключительно готовил спортивные автомобили, а теперь решил и сам выйти на старт. «Первый блин» удался: в своем классе (А3) Александр оказался лучшим. На этапе была еще пара дебютов, но менее удачных. Иван Павлович, в прошлом стартовавший в Чемпионате Украины по дрифту, решил попробовать силы в «горе». К сожалению, он так и не смог проехать больше одной зачетной попытки — подвела техника, не пережившая легкого вылета в кювет. Как и в случае с Александром Скрипником, который вывел на старт гонки кроссовую багги: увы, но все закончилось вывихнутым колесом. Отдельного внимания заслуживает Валерий Берча, принявший участие в гонке по приглашению Автомобильного клуба «Буковина» и деливший автомобиль с Александром Мельничуком. В зачете класса А1 Валерий уступил своему партнеру менее пяти секунд, закрепившись на второй позиции. Пресс-релиз организатора

Третья высота

В субботу, 18 мая, в Черновицкой области у поселка Выженка пройдет третий этап Чемпионата Украины по горным гонкам - «Буковинськи Карпати 2013». Участников гонки ждет суровейшее испытание — перевалом «Нимчич». При этом с начала сезона, после заснеженного Верецкого перевала и асфальтового Ужокского, это уже будет третий вид покрытия — гравий. Особо следует отметить, что если последние пару лет организаторы гонки проводили ее по укороченной трассе, то на этот раз спортсменам предстоит полную дистанцию, которая составит 3 километра при перепаде высот в 90 метров и максимальном уклоне в 18%. О том, насколько сложной будет гонка, говорит также и тот факт, что, в отличие от двух первых этапов, на «Нимчиче» будут состязаться только профессионалы — любителей на трассу решено не допускать. Что касается участников этапа, то, по предварительной информации, на старт «Буковинських Карпат» могут не выйти сразу несколько фаворитов — Владимир Петренко (класс А4), записавший в свой актив уже две победы, и Сергей и Степан Нимцы (класс А3), на втором этапе добывшие на троих бронзу абсолюта и золото и серебро в своем классе. Напомним, что в прошлом году Петренко выиграл подъем на «Нимчич» и в абсолюте и в зачете А4, а в классе А3 лучшим был Сепан Нимец (в классе А2 выиграл Жолинский Сергей). С одной стороны, это не самая хорошая новость — на пилотаж и борьбу таких горных грандов всегда приятно смотреть. Но с другой стороны, это отличный шанс для других гонщиков выйти из тени лидеров, более настойчиво обратить на себя внимание болельщиков и журналистов и, что также крайне важно, серьезно пополнить свою очковую копилку. Окончательная картина с составом участников станет ясна уже в субботу утром, когда в 10 часов будут закончены административный, технический и медицинский контроль и в 10:30 будет опубликована стартовая ведомость. Дальнейшая программа соревновательного дня: 11:15 — 12:15 свободные тренировки (1 подъем) 13:15 — 14:15 квалификация (минимум 1 подъем) 15:15 — 17:15 зачетные подъемы (3 подъема, 2 лучших идут в зачет). Фото В.Дмытрюка

«Бескид 2013». Не количеством, а качеством!

Трассу второго этапа горного Чемпионата Украины, на перевале у села Ужок, и спортсмены, и организаторы, и болельщики иначе, как уникальной, не называют. По скоростным качествам, по разновидностям поворотов и их комбинации с прямыми отрезками, по разностороннему характеру покрытия, а также по вопросам безопасности аналогов в горном первенстве просто не существует. А если прибавить к этому еще и самобытность и колорит самой местности Ужка и его окрестностей — и сочные пейзажи заповедной зоны, и массу минеральных источников, и блуждающих по склонам оленей и парящих в небе хищных птиц — становится понятно, что лучшего места для активного отдыха найти трудно. К сожалению, по тем или иным причинам — кто-то не успел восстановить технику после прошедшего накануне «Ралли Черномор», кого-то испугало не самое лучшее состояние подъездных дорог, у кого-то возникли «иные» непреодолимые препятствия — на гонку не приехали многие сильные соперники. Такие, как Михаил Серветник, Иван Остапченко, Юрий Яковенко, Дмитрий Тананевич, Дмитрий Радзивил. Однако те спортсмены, кто на старт таки вышел, подарили зрителям массу незабываемых эпизодов. Пожалуй, плотности этих самых ярких эпизодов на трассе Ужокского перевала могут позавидовать многие отечественные автомобильные соревнования. Чего только стоит выступление в зачете А2 Юрия Лепехина и Романа Марцинковского, делящих между собой один автомобиль — ВАЗ 2108, —который буквально после каждого подъема преподносил своим пилотам сюрпризы. А началось все с того, что после первой зачетной попытки Лепехин констатировал поломку рычага подвески и признал, что это, судяпо всему, сход. Однако каково же было удивление болельщиков, увидевших Юрия на финише второго подъема. Оказалось, автомобиль удалось починить, воспользовавшись услугами одного из местных жителей, имевшего сварочный аппарат и желание оказать посильную помощь. А затем настала очередь Романа Марцинковского творить чудеса— на финише его первого подъема оторвался еще один рычаг подвески. В результате пилоту пришлось спускаться с перевала задним ходом, а это более четырех километров (!), чтобы успеть добраться все к тому же местному сварщику, реанимировать автомобиль и снова выйти на старт. Ичто самое главное во всей этой истории — Роман и Юрий в итоге заняли первое и второе места в своем классе! Благодаря капризам техники отличился в гонке и Николай Кравцив, водиночку представлявший класс А1. На его автомобиле во время второй зачетной попытки где-то на средине дистанции оборвалась возвратная пружина педали дроссельной заслонки, в результате чего до финиша пилоту пришлось ехать на полном газу, кое как регулируя скорость в поворотах торможениями. И это, пожалуй, был тот случай, когда не былобы счастья, если бы не помогло несчастье — результат подъема с залипшей педалью газа оказался на 7 секунд лучше его предыдущей попытки. Правда, Николай решил не прислушиваться к советам не восстанавливать работу педали газа, раз уж поломка дает такую прибавку в скорости, и заключительный заезд провел лишь после ремонта. Но вынужденный проезд по трассе на предельных скоростях явно помог пилоту найти более оптимальные траектории — на подъем ушло всего на2,5 секунды больше, нежели в случае с залипшей педалью. А как в классе А3 за Сергеем и Степаном Нимцами пытались угнаться Мирослав Василенко и Ростислав Базилевич. Даже несмотря на то, что Ford и Volkswagen Сергея и Степана в техническом плане, объективно говоря, соперникам не оставлял практически никаких шансов, Мирослав подкрался к старшему Нимцу очень близко! И, наверняка, был бы еще ближе по ходу своей заключительной, третьей попытки, если бы в пылу борьбы, случайно, не задел рукой и не выключил на какой-то миг топливную помпу. Но с другой стороны у Василенко получилось не менее яркое соперничество с Базилевичем. Стоило Ростиславу немного ускориться и, казалось, приблизиться к своему визави, как тут же оказывалось, что и Мирославу удалось немного прибавить. И все начиналось заново...Конечно, если бы Владимира Петренко, Николая Ильницкого, Сергея и Степана Нимцев сзади поджимало большее число серьезных соперников и серьезной техники, то и у них было бы больше поводов отличиться чем-то особенным. Но, надо признать, даже в условиях пониженной конкуренции фавориты держали в тонусе и себя, и болельщиков от старта гонки до ее финиша. То, как сменивший окрас с желтого на оранжевый цвет автомобиль Петренко изящно облизывал виражи, сотрясая горы«стрекотанием» двигателя, традиционно приводило в восторг. Как не могла не приводить в восторг потрясающая стабильность Нимцев. Сергей проехал три зачетные подъема почти как под копирку, отщипывая у самого себя десятые доли секунды – 2’43”9, 2’43”3, 2’43”1, а тем временем Степан, который попутно выступал еще и в зачете аматоров, настаренькой, где-то 70 года рождения, «копейке» ехал точно под копирку –3’58”5 и 3’58”5! Кстати, что касается спортсменов-любителей. Уже второй этап подрядпроводят они клубное соревнование по горным гонкам в рамках Чемпионата Украины. И на этот раз на старт вышло четырнадцать человек, из которых лучшими в трех разных классах оказались Алексей Терещук, Олег Сугай и Мван Ракус. И эта сторона гонки на перевале у села Ужок – аматорская – была не менее яркой, нежели профессиональная. Нужно было видеть эмоции, которые переполняли участников клубного зачета, их боевой настрой, их сосредоточенность на результате, и становилось ясно – организаторы горного чемпионата делают сумасшедшее по своей значимости дело, давая возможность всем желающим почувствовать вкус настоящего автомобильного спорта. Еще несколько таких этапов, и – не сомневайтесь! – армия автогонщиков-профессионалов обязательно пополнится новыми именами. А значит ярких моментов на гоночных трассах страны будет еще больше!