Джип-спринт: ощутить себя гонщиком может каждый!

Совсем скоро стартует новая национальная серия по джип-спринту «Ukrainian Raid Series». Ощутить себя настоящим рейдовиком в рамках ее гонок сможет любой желающий «джиппер»! Последние годы в украинском автоспорте во внедорожных соревнованиям наметилась тенденция, где любители «офф-роада» ощущали себя скорее первопроходцами-покорителями бездорожья в настоящих дебрях и топях трофи-рейдов. А вот настоящие ралли-рейды, где на первом месте стоит соревнование в скорости, почти канули в лету. Однако в этом году ситуация изменится. К радости поклонников внедорожных ралли совсем скоро стартует новая национальная серия по джип-спринту «Ukrainian Raid Series». Трассы ее этапов будут пролегать по грунтовым дорогам, будь то в степях или в лесах, и легкому бездорожью, без непролазных трофейных участков. Но, главное, что регламент джип-спринта предполагает участие в гонках не только опытных спортсменов, а и любителей, которые к тому же смогут выступать на абсолютно серийных внедорожниках. По-сути, речь идет о классическом ралли-рейдовом формате, также именуемом как кросс-кантри ралли, где экипажам предстоит как можно быстрее пройти из точки А в точку Б. При этом сделать это нужно без предварительного ознакомления с трассой согласно «Дорожной книге», в которой отмечены как опасные места и «привязки», так и заданные точки для прохождения. Пропуск одной из них влечет за собой весомый 30-минутный штраф, а при непрохождении трех таких точек экипаж и вовсе исключается из гонки. Так что в джип-спринте многое будет зависеть не только от пилота, но и работы штурмана. Отличие джип-спринтов «Ukrainian Raid Series» от «больших» ралли-рейдов заключается в дистанции, отчасти напоминающей классическое ралли. Речь будет идти об одном кольцевом спецучастке протяженностью 20-40 километров, который будет проходиться в двух направлениях по три раза. Таким образом, соревновательная дистанция этапа Ukrainian Raid Series будет составлять от 150 до 240 км. При этом, если не считать традиционного пролога, все «боевые» километры в джип-спринте участникам нужно будет проходить за один воскресный день, что, наверняка, станет настоящим испытанием как для самих экипажей, так и их техники. И вот тут кроется, пожалуй, главная изюминка новой серии «Ukrainian Raid Series». Стартовать в ней действительно сможет любой желающий, на абсолютно любом внедорожнике, включая серийную технику. В зависимости от уровня подготовки их «джипа», участники будут разбиты на три зачетные группы. В «Standart» исключены какие-либо технические изменения автомобиля – даже «выбрасывать» задние сиденья тут будет запрещено! Единственное что разрешается техническими требованиями в этом классе, так это замена передних сидений на спортивные «ковши». Уже в категории «Tuning» «джипперы» могут разгуляться и довольно серьезно модернизировать свои внедорожники, включая установку дополнительных амортизаторов, усиление тормозной и рулевой систем и даже всячески форсировать двигатель при условии сохранения оригинального блока цилиндров. Тем не менее, речь по-прежнему будет идти об автомобилях, предназначенных для повседневного использования. Настоящие же спортивные «монстры», оборудованные каркасами безопасности и где разрешены практически любые доработки, будут соревноваться в соответственно именуемой группе «Sport». Отметим, что несмотря на серийную технику и возможное отсутствие у них спортивных навыков, участники зачета «Standart» поедут по той же «дорожке», что и куда более опытные спортсмены на «зубастых» внедорожниках. Тогда как в былые времена любителям предлагались сокращенная дистанция и даже отдельные упрощенные спецучастки. Немаловажно и то, что относительно непродолжительная и кольцевая трасса станет крайне удобной для болельщиков, которые наверняка успели соскучиться по настоящим скоростным ралли-рейдам. В классическом ралли зрителям приходится «бегать» за спортивными машинами, и в лучшем случае в одном и том же месте их доводится увидеть «в бою» всего пару раз, да еще и с большим перерывом. В классических «линейных» ралли-рейдах и вовсе речь идет об однократном проезде пелетона мимо болельщика. В случае же с гонками джип-спринта зрители смогут «встать лагерем» на целый день в одном месте и, никуда не переезжая, увидеть шесть раз проносящиеся мимо внедорожники! Если же один поворот или трамплин «приестся» после пары проездов, можно будет лишь немного сменить дислокацию во время обеденного регруппинга, при этом далеко уезжать с «насиженного» места будет совершенно не обязательно. Первый этап «Ukrainian Raid Series» пройдет 1-2 апреля в окрестностях города Алёшки (бывший Цюрупинск), что в Херсонской области. Превью к нему мы дадим ближе к гонке, тем более, что организаторы готовят для зрителей немало сюрпризов, включая шоу-программу и зрелищный пролог, который и вовсе пройдет в самих Алёшках! Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото Евгений Брежнев

Идет он-лайн регистрация на джип-спринт

Организаторы первого этапа национальной серии по джип-спринту «Украинская Рейд Серия» «Олешковская Сечь» напоминают также о работающей он-лайн регистрации предварительных заявок. Заполнить предварительную заявку можно на соответствующей интерактивной форме в Сети. Список предварительных заявок обновляется на официальном сайте Автомобильной Федерации Украины на странице данного соревнования. По материалам организатора

Отдушина

Минувшими выходными возле города Змиев Харьковской области прошло, возможно, единственная в этом году гонка на легковых внедорожных автомобилях. Но к большой радости участников и фанатов дисциплины, уж этот этап прошел «на ура». Джип-спринт «Шарукань» как нельзя лучше показал желание спортсменов выступать в подобных однодневных блиц-рейдах. На старте собралось почти три с половиной десятка экипажей! Впрочем, это с учетом десяти участников на квадро-технике. Конечно, специфика короткой кольцевой трассы, подготовленной больше для кантри-кросса или даже хард-эндуро, наложила некоторый отпечаток на ход борьбы. Но это нисколько не помешало всем присутствующим порадовать и себя, и своих поклонников динамичной ездой. Как и следовало ожидать, максимальные скорости развивали экипажи категории «Рейд», где зрители увидели нескольких лидеров классических ралли-рейдов. Михаил Лысяк и Николай Кузнецов на похожих Toyota FJ Cruiser устроили настоящую битву буквально за считанные секунды, и в итоге судьбу «золота» решила всего лишь дюжина мгновений! Если эти двое выступали в «своей лиге», то лучшим из остальных заслуженно стал Александр Гребенюк на Mitsubishi L200. В зачете «Хард», объеденившем более суровую внедорожную технику, скорости были пониже, а очередной уверенный триумф вновь отпраздновал прототип «Пурга» Ивана Позняка. Компанию ему на подиуме составили Олег Черненко и Михаил Лихолет. Среди представителей ATV и UTV далеко не все участники смогли получить результат. Тем не менее фанаты не остались разочарованы, наблюдая за отчаянной битвой за победу между Владиславом Позняком и Александром Григоровым. На несколько минут быстрее справился с дистанцией первый из них. Тройку призеров дополнил Максим Черненко. По материалам организатора Фото iluhis.com

В комплекте

Одновременно с финальным этапом Кубка Украины по кантри-кроссу возле городка Змиев Харьковской области пройдет и клубный джип-спринт с таким же названием «Шарукань», приуроченный к празднованию Дня Змиевского района. К сожалению, нынешний сезон был крайне небогатым на всевозможные гонки на внедорожниках. По сути, проводились лишь трофи-рейды. А вот классических рейдов достаточно многочисленные участники дисциплины так и не дождались. Своеобразным «голом престижа» может стать грядущий джип-спринт, который рассчитан на два класса внедорожников. Между собой машины отличаются лишь наличием лебедок, которые, возможно, и не понадобятся. Заметим, что кроме полноприводных легковых автомобилей организаторы из «Харьковской Ассоциации внедорожных дисциплин» приглашают на свой этап и пилотов на квадроциклах, а также на квадробагги. Для соревнований будет использована кольцевая трасса с длиной круга около 5 километров. Заметим, что на ней нашлось место и быстрым грунтовым дорогам, и несложным внедорожным препятствиям, и даже песчаным дюнам. Дополнительный шноркель или водозащита не понадобятся - в этот раз будет сухо. Победителя же определит общая дистанция, которую удастся пройти экипажам за отведенную на заезд норму времени. Программа соревнований рассчитана на один «боевой» день. В субботу 15 ноября с 8:00 спортсмены пройдут все необходимые проверки. В 10:00 состоится торжественное открытие, сразу после которого организаторами намечен обязательный брифинг пилотов. В 10:30 экипажи смогут совершить тестовый круг по трассе, а сама гонка начнется в 11:15 для первого из классов. При этом заезды у ATV и UTV будут длиться по одному часу с четвертью, а у внедорожников растянутся на полтора часа. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 18:30. Организаторы еще раз отмечают, что принять участие в этой гонке может любой желающий на абсолютно стандартном внедорожнике, на котором ездят каждый день по городу. Во всяком случае в зачете «Рейд». Для тех кто-то хочет «помесить грязь» поглубже, предназначена категория «Хард». По материалам организатора

Видео с 5 этапа по джип спринту «FULL OFF-ROAD»

Можно сто раз услышать, но все равно для многих лучше один раз увидеть. Предлагаем вашему вниманию видео с 5-го этапа серии соревнований по джип-спринту «FULL OFF-ROAD». Напомним, что погода заметно усложнила задачу участникам, обильно поливая спортивную дорожку с неба. Поэтому гонка получалась по-настоящему осенней. По материалам организатора

Карусель

Последний пятый этап Национальной серии соревнований по джип-спринту «FULL OFF-ROAD» достаточно сильно отличался от всех предыдущих. Причиной тому стал проходивший на минувших выходных в балке Тубай под Симферополем «шоу-спортивный» ивент «Микс Прохват 2013», в рамках которого как раз и стартовала данная гонка. Вся гонка для одиннадцати участников, традиционно разбитых на два зачетных класса «FULL» и «LITE», в этот раз была разделена на шесть отдельных заездов, проведенных в течении двух соревновательных дней. С одной стороны, это позволило болельщикам более подробно следить за перепитиями борьбы на трассе. С другой, поставило экипажи в несколько иные условия соперничества - пусть даже каждый из стартов ничего окончательно не решал, но спортивный азарт заставлял раз за разом стараться опередить своих конкурентов. К тому же можно было подлатать технику. Своеобразной помехой стал лишь дождь, неудачно зарядивший в этот уик-энд, хотя он и не отпугнул достаточно многочисленных зрителей. Картинка получилась довольно яркой. А в каждом из стартов порой получался новый «временный» победитель. В зачете «FULL» сначала инициативу перехватил Александр Демин, но внушительный штраф, полученный им во время второго этапа гонки, отбросил бахчисарайского пилота далеко назад. Желтую майку лидера примерил на себя Сергей Шандалин, которого атаковали как сам Демин, так и Артем Никоненко, показывавшие лучшие времена в отдельных заездах. Впрочем, Сергею удалось удерживать высокий темп на трассе, обезопасив свою позицию к финишу всей гонки. Вторым стал Дмитрий Скрипкин, который большую часть дистанции оставался в тени остальных участников, но порадовал хорошей стабильностью результатов. И лишь третьим к торжественному подиуму пришел Никоненко. Несколько раз успели поменяться победители заездов и в чуть менее подготовленной технически категории «LITE». Однако, к финишу этапа все отчетливее стало вырисовываться преимущество... Александра Демина (на фото), заявившегося на своем Mitsubishi Pajero сразу в оба зачета гонки! И уж здесь-то он не упустил свой шанс, доведя этап до уверенной победы. Вторым финишировал Виталий Евсюков, а третьим с гигантским отставанием из-за штрафных минут Дмитрий Малинка. Отметим, что удачной эту гонку не смог бы назвать ни один из участников: каждый из них получил тот или иной штраф при прохождении дистанции. Но у лидеров пенализация была на достаточно «скромном» уровне. По материалам организатора

Дай пять

Пока ралли-рейдовый сезон в Украине взял небольшую паузу, участники данной дисциплины могут поддерживать себя в форме на серии коротких джип-спринтов «FULL OFF-ROAD». В ближайшие выходные в неизменной балке Тубай под Симферополем стартует уже пятый этап. Конечно же, джип-спринт не совсем похож на классический ралли-рейд. Здесь куда более важна не тактическая составляющая и подготовка техники к продолжительному марафону, а именно минимальное время прохождения короткой трассы. Именно скорость и является основной трудностью, заставляя пилотов выжимать из своего автомобиля максимум возможного. К слову, неровности дорожки, неизменно присутствующие на дистанции, с ростом показаний спидометра становятся «жестче» и разрушительнее для техники. Впрочем, и дистанция заезда значительно меньше: в этот раз всего 13,2 километра для первой более подготовленной к испытаниям зачетной группы «FULL» и 15,4 километра для «стандартной» группы «LITE». В отличие от предыдущего этапа, пятая гонка серии будет проходить в два дня. Это связано в том числе и с тем, что в этот раз джип-триал является частью большого автомобильного и не только шоу «Микс Прохват». Болельщики могут поприветствовать спортсменов в субботу 7 сентября в 10:00 во время торжественного открытия, а затем следить за заездами экипажей группы «LITE», которых организаторы будут выпускать на старт отдельными пятью группами в течении всего дня. А вот машины категории «FULL» увидят зеленый сигнал светофора вместе в 15:30. В воскресенье 8 сентября пройдет вторая секция гонки по той же схеме: отдельные старты для «младшей» категории начиная с 10:00 и общий заезд для «старшей» в 11:50. Победное шампанское лучшим из участников придется немного подождать до 19:00, когда состоятся церемонии награждения победителей и призеров. В общем, организаторы из КП «Трудовое» будут рады видеть как спортсменов, так и фанатов активного отдыха, обещая порадовать всех сразу несколькими спортивными этапами и различными шоу-выступлениями в различных видах гонок и на любой технике. По материалам организатора

Дополнительные обстоятельства

В минувшие выходные возле Симферополя в балке Тубай завершился уже четвертый этап национальной серии клубных соревнований по джип-спринту «Full OFF-ROAD». Традиционная гонка пролетела за один нежаркий, но летний день, наградив лучших еще двумя комплектами наград. Достаточно острой борьба оказалась в «младшей» категории Lite. Высокий темп со старта задал Арсен Демерджи, в итоге и показавший лучшее время на дистанции. Однако, все перечеркнул 15-минутный штраф, полученный по техническим причинам за опоздание еще на старт гонки и отбросивший симферопольца лишь на третье место. Почти вплотную за лидером шел Александр Демин, отставание которого по чистым секундам прохождения дистанции составило всего четыре минуты. Именно он и взял «золото» нынешнего этапа. Заслуженно вторым стал полностью женский экипаж Ольги Кидяевой и Дарьи Новгородцевой. Поздравляем девчонок! Участники класса Full также были настроены весьма решительно. Однако, здесь большинство из них подвела техника. Можно, конечно, попенять на более тяжелую трассу в «старшем» зачете, но это не убедительно объясняет тот факт, что только один из стартовавших (а именно триумфатор) сумел преодолеть дистанцию без штрафных минут за непрохождение контрольных точек. И им стал Дмитрий Скрипкин. После подсчета всех дополнительных пенализаций судьи вывели на вторую строчку Сергея Карасика, а третьим финишировал Артем Никоненко. Впрочем, отставание обоих от лидера исчислялось часами. Национальная серия клубных соревнований по джип-спринту подходит к своему логическому завершению. Впереди ожидается лишь один финальный старт, который предварительно запланирован на 7 сентября этого года. Учитывая положение в общем зачете серии, похоже, борьба будет нешуточной. Например, в категории Lite сразу четверо экипажей находятся на расстоянии всего четырех очков, в то время как максимальная сумма баллов, которую можно набрать на одной гонке, - десять. А вот в классе Full реальных претендентов на победу в сезоне всего два: Ольга Кидяева и Александр Демин, опережающий свою главную конкурентку всего на три пункта. По материалам организатора

Маленький Дакар для всех!

20 июля стартует уже 4-й этап национальной серии соревнований по джип-спринту. Спортсменов и любителей коротких внедорожных гонок на один день вновь ждет хорошо знакомая балка Тубай, недалеко от села Трудовое, возле Симферополя. Организаторы «подготовили» для участников прекрасную крымскую природу, всевозможные препятствия на любой вкус, труднопроходимые отрезки трассы и, как обычно, море адреналина от скоростного прохождения двух вариантов спортивной дорожки. Как обычно, для полноценных гоночных внедорожников и квадроциклов дистанция окажется короче, но тяжелее. Для любительских экипажей и одиночек - наоборот, длиннее, но легче. Однако, общий характер этапа не изменится. Данная серия соревнований по джип-спринту «FULL OFF-ROAD» представляется организаторами как маленький Дакар, на котором на относительно короткой дистанции присутствуют различные сложности, преодолевая которые участники проверят свои навыки и надёжность собственного внедорожника! Программа соревнований рассчитана на один день, субботу, 20 июля. Торжественное открытие намечено на 10:15, после чего последуют ознакомительные и зачетные заезды (с 11:20) в любительских зачетах. После небольшого перерыва в 13:50 на старт выйдут представители на более подготовленной технике. Торжественное закрытие и награждение победителей ожидается ориентировочно в 17:00. По материалам организаторов

В кругу друзей

Традиционная серия соревнований по джип-спринту «Full OFF-ROAD» собирает любителей экстремальных гонок на внедорожных автомобилях. Фишка местных организаторов в короткой, но весьма хардкорной трассе в балке Тубай. Сами спортсмены могут выбрать одну из двух дорожек: потяжелее (Full) или попроще (Lite). К сожалению, на третьем этапе данной серии большого числа участников зрители не увидели: в каждой из категории (Full и Lite) присутствовало всего по пять экипажей. Отрадно, что нашелся и один полностью женский дуэт. Организаторы отметили, что значительному количеству спортсменов не удалось вовремя подготовить свою технику, а потому пилоты выбрали сделать небольшую паузу, предполагая появиться на следующих стартах. Тем не менее достаточно многочисленным фанатам посмотреть на этой гонке было на кого. В отличие от первых двух этапов нынешнего сезона трасса соревнований претерпела значительные изменения. По просьбе самих участников организаторы сделали ее более жесткой по отношению к технике. При этом внешне все выглядело не слишком сложно. Не удивительно, что спортсмены несколько недооценили коварство дорожки. Так в более «профессиональном» классе FULL, несмотря на короткую общую дистанцию не все экипажи сумели пройти полный маршрут. А в «аматорской» категории LITE наблюдалось просто огромное число проколов колес, которые значительно повлияли на итоговые результаты гонки. В зачете FULL уверенную победу отпраздновали Дмитрий Скрипкин / Виктор Борович (УАЗ 469Б). Они оказались единственными, кто не получил штрафного времени за непреодоление дистанции. В категории LITE на этот раз первенствовали Александр Демин / Андрей Козорез (Mitsubishi Pajero). Однако, в плотной борьбе меньше трех минут им уступил экипаж Арсена Демерджи и Михаила Ульяшова (Mitsubishi Pajero). Небольшой фотоотчет можно найти здесь. По материалам организатора Фото предоставлены организатором.