Горячий асфальтАсфальт на киевской трассе «Чайка» вновь горел под колесами мощных авто во время четвертого этапа «любительско-профессиональной» Национальной серии RTR Time Attack. Более четырех десятков участников на этот раз собрались в несколько сокращенном составе (в заездах не нашлось достаточного количества болидов категории R2). Да и сравнить результаты данной гонки с предыдущими было бы некорректно - конфигурация трассы немного отличалась - организаторы задействовали «мото»-поворот. Впрочем, все это нисколько не повлияло на желание пилотов бескомпромиссно побороться за победу в минувший уик-энд. Напомним, что данный вид соревнования проходит в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. По мнению организаторов отметить можно всех участников, хотя разница между первым и вторым местом в большинстве классов в этот раз была весьма очевидной. Лишь только в самой «младшей» категории S4 судьбу «золота» в пользу Данилы Пастухова решили меньше двух десятых секунды, тогда как в остальных зачетах лучший участник привозил своим соперникам как минимум секунду. Отдельно отметим зачет RS, где как и в топовой категории серии сошлись владельцы культовых автомобилей Misubishi Lancer Evolution и Subaru Impreza WRX STI. Заезды именно этих автомобилей неизменно вызывают интерес у фанатов обеих японских марок. К слову, здесь в очередной раз на верхнюю ступень подиума поднялся Виталий Пономарев (Misubishi Evolution Х). «Конкурирующая» фирма в лице Дмитрия Белогубцева (Subaru WRX STI) финишировала сразу следом. «Три бриллианта» забрали себе главные кубки также в топовом «гражданском» классе S1 (отличились Александр Лубнин и его Evo X) и в самом быстром «профессиональном» зачете R1. В последнем вновь продемонстрировал свое мастерство Дмитрий Пека (Evo IX), остановивший судейский секундомер через 1 минуту 15 и 138 тысячных секунды. Список призеров дополнили также Дмитрий Строков (класс S2, Renault Megane RS), Роман Хондока (S3, Honda Civic) и Максим Чередниченко (R3, ВАЗ 2108). Кстати, уже на этом этапе вырисовывается и окончательная картина с наградами по итогам всего сезона серии. В некоторых зачетах уже можно говорить о досрочных «чемпионских» титулах. В соответствующий список можно внести Максима Чередниченко, который стартует сразу в двух классах, Виталия Пономарева, Александра Любнина, Дмитрия Строкова, Андрея Чернецова и Олега Круду. Финал Национальной серии RTR Time Attack не за горами - организаторы приглашают всех желающих на старт 29 сентября. Место действия неизменно - автодром «Чайка». По материалам организатора
Продолжаем «играть»!18 августа в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится четвертый этап ставшей уже достаточно популярной дисциплиной кольцевых гонок Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Напомним, «Тайм Аттак» — это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. Гонка традиционно будет проходить в следующих зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3,S4). Весь этап разбит на две сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Участники стартуют отдельно друг от друга, и при этом допускается не более шести машин на трассе одновременно. Последнее позволяет свести к минимуму риск возможных инцидентов, учитывая, что уровень подготовки каждого спортсмена может сильно отличаться друг от друга. Отметим, что на данном этапе соревнование будет проходить по измененной трассе: в этот раз используется «мотоповорот» вместо обычной «шпильки». В новой конфигурации длина гоночного кольца составляет 2800 метров, испробовать которое по ожиданиям организаторов захотят до 50 участников. Программой соревнований, в частности, предусмотрены: в субботу 17 августа с 12:00 до 18:00 свободные тренировки, в воскресенье 18 августа с 11:00 до 17:30 зачетные заезды по различным классам техники. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua Пресс-релиз организатора
Е-R-R-R-R-R - 3-йЭтими выходными на автодроме Чайка прошел 3 этап национальной серии «RTR Time Attack». Участникам гонки было с кем поспорить в каждом из восьми различных классов. А всего итоговый протокол насчитывает 46 позиций. Напомним, соревнования проходят в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. Не жаркая и стабильная погода сопутствовала всем пилотам в борьбе за доли секунд. Но, видимо к средине сезона азарт у водителей резко активировался, потому что в этот раз было горячо почти во всех классах. Лучший результат уик-энда показал Максим Чередниченко на Subaru Impreza WRX STI, традиционно выступающий в самом мощном классе - PRO R1. Хотя его время 1:22:251 оказалось далеко от рекордного круга предыдущего этапа, но от всех остальных конкурентов киевлянин оторвался более чем на две с половиной секунды. Отметим, что главный соперник Дмитрий Пека записал на этапе технический сход. К слову, как и несколько других пилотов в гонке... Традиционно ближе всех к лидерам подобрались участники «полупрофессионального» класса RS, где плотную кавалькаду Lancer'ов и Impreza возглавил Виталий Пономарев, Mitsubishi которого остановила секундомер на 1:24:788. Совсем немного ему не хватило до абсолютного рекорда в категории - 1:24:764. «Профессионалы» зачета R2 не смогли остановить на пути к «золоту» Андрея Ефименко на эффектной Honda S2000. В классе R3 вновь первенствовал Чередниченко, пересевший на куда более «демократичную» «восьмерку» ВАЗ. Не изменились по сравнению со вторым этапом победители в категориях S1, S2 и S4. У первых лучшим вновь стал Александр Лубнин (Mitsubishi Lancer), у вторых - Дмитрий Строков (Renault Megane RS), у третьих - Олег Круду (Honda Civic). При этом каждый из триумфаторов значительно улучшил свой предыдущий результат, а у Дмитрий столкнулся еще и с поломкой своего авто. А вот в S3 у себя за спиной всех соперников оставил Роман Хондока на Honda Civic. Следующий четвертый этап национальной гоночной серии «RTR Time Attack» запланирован на середину августа на пока неизменном столичном автодроме «Чайка». По материалам организатора
Атака продолжается14 июля в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится уже третий этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Напомним, Тайм Аттак — это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. Нынешняя гонка будет традиционно проходить в восьми зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3, S4). Весь этап разбит на две сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Учитывая различный уровень подготовки участников ради повышения безопасности соревнований пилоты стартуют отдельно друг от друга и не более чем по шесть болидов на трассе. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы вновь ожидают увидеть длинный стартовый лист из примерно 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua Пресс-релиз организатора
От душиНа прошедших выходных малое гоночное кольцо киевского СК «Чайка» стало вотчиной гонщиков-любителей. Второй этап «РТР Тайм Аттак» собрал значительно большее число спортсменов, которые хотели бы поспорить друг с другом за академическое прохождение асфальтовой трассы. Если в мае список стартующих насобирал весьма внушительные 35 заявок, то сейчас в итоговом протоколе значилось уже 55 фамилий! Напомним, соревнования проходят в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. У каждого из участников есть возможность несколько раз выехать на трассу в пределах разрешенных соревновательных сессий и показать лучшее время прохождения одного круга, которое и становится определяющим в вопросах выявления победителей. Дабы избежать «субъективных» помех на дистанции, участники стартуют в группах по 6 автомобилей и при этом отдельно друг от друга. Впрочем, вариант, когда кто-нибудь из них сумел догнать другого полностью не исключен. Как и на первом этапе победу отпраздновал Дмитрий Пека на Mitsubishi Lancer Evo 9 топового «безлимитного» класса R1. С результатом 1 минута 20.236 секунды от ближайшего преследователя на этот раз он сумел оторваться на 0.861 секунды. Кстати, главным соперником у Дмитрия вновь оказался пилот «конкурирующей» марки Максим Чередниченко на Subaru Impreza WRX Sti той же зачетной категории. При этом оба из них «привезли» всем остальным участникам более трех с половиной секунд. В классе R2 (мощность мотора до 280 л.с.) на этот раз лучшее время показал Максим Собченко на «раритетном» Peugeot 205 GTi. Его результат 1:28.452. В зачете R3 (до 190 л.с.) первенствовал не менее «антикварный» ВАЗ 2101 под управлением Юрия Сапёлко. Время 1:32.568. Переходная между «стандартной» и «профессиональной» частью пелотона категория RS (мощность двигателя от 331 л.с.) вновь вывела в лидеры Сергея Коркина на Mitsubishi Lancer Evo X. Свое майское достижение пилот улучшил более чем на секунду, остановив секундомер на 1:24.764. Кстати, это третий результат в абсолютном зачете второго этапа серии «РТР Тайм Аттак». Прогресс Александра Лубнина на Mitsubishi Lancer Evo X класса S1 (до 330 л.с.) не столь велик, но и он позволил еще раз уверенно возглавить финальный список в группе с результатом 1:28.354. А вот победителя в зачете S2 (до 260 л.с.) определяли сотые доли секунды! С минимальным перевесом лучшим стал Дмитрий Строков на Renault Megane RS. Быстрейший результат составил 1:33.314. Всего лишь ничтожные 0.022 секунды ему уступил Максим Кривенко на Seat Leon FR. В классе S3 (до 190 л.с.) на этот раз триумф отпраздновал Алексей Бадиков на Ford Fiesta ST. Время лидера 1:35.461. А в самой «младшей» категории S4 (до 130 л.с.) первенствовал вице-победитель первого этапа Олег Круду. На своей Honda Civic он прошел трассу за 1:38.944. Для любителей статистики отметим, что погода на втором этапе серии «РТР Тайм Аттак» была по-настоящему летней, а столбик термометра добрался до +29 градусов по Цельсию. Третий этап этой аматорской гоночной серии запланирован совсем скоро на 13 июля. Вы все еще не на трассе? Рекомендуем. По материалам организатора
Всем желающим стать автогонщиком23 июня в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится второй этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Дисциплина Тайм Аттак относительно новая, зародилась в Японии в префектуре Ибараки, что недалеко от столицы Токио, на небольшом гоночном кольце «Тсукуба». Но в результате этого трек стал своего рода «прародителем» становящегося все более популярным вида автоспортивных соревнований. Первые гонки под названием «Tsukuba Super Battle» были организованы японским журналом тюнинга «Rev Speed» между любителями и тюнинг-мастерскими, которые занимались подготовкой автомобилей. Тайм Аттак - это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. В Украине данная дисциплина появилась примерно также, как и на ее родине. Энтузиасты онлайн-ресурса об автоспорте «Ready To Race» в 2012-м провели первый неофициальный ивент. В этом году Автомобильная Федерация Украины поддержала интерес и желание представителей «Ready To Race» и приняла Тайм Аттак под свою эгиду официально. Гонка будет проходить в следующих зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3,S4). Весь этап разбит на три сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Участники стартуют отдельно друг от друга, и при этом допускается не более шести машин на трассе одновременно. Последнее позволяет свести к минимуму риск возможных инцидентов, учитывая, что уровень подготовки каждого спортсмена может сильно отличаться друг от друга. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы ожидают увидеть на старте до 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua/timeattack/15/2-etap-rtr-time-attack-2013-june. По материалам организатора.
FAU вітає з Днем пам’яті та перемоги над нацизмом у Другій світовій війніАвтомобільна Федерація України вітає всіх з Днем пам’яті та перемоги над нацизмом у Другій світовій війні. 80 років тому воїни з переважної більшості країн Світу разом перемогли на той момент найстрашнішого ворога в історії людства, що поставив себе та своїх прихильників понад життя інших народів та підкорив собі майже всю Європу. 80 років... Що таке 80 років? Це приблизно одне людське життя. Одна людська пам’ять. Тому що поки ми живемо, ми зазвичай пам’ятаємо все найголовніше у своєму житті... На превеликий жаль вже пройшло 80 років. Майже нікому вже пам’ятати про події тих часів. А тим, хто пам’ятає, «молоді» більше не вірять... Може саме тому зараз все людство «спостерігає» за безчинствами «російського четвертого рейху», який ганебно святкує перемогу над «третім», а тим часом втілюючи його спадщину на нашій землі. Країна, громадяни якої 80 років тому прийняли на себе найбільший тягар тієї війни, визнали найбільші страждання від фашизму, заплатили найбільшу ціну у Другій світовій своїми життями, сьогодні сама перетворилась на справжній фашизм. Нинішні росіяни – нащадки тих, хто 80 років тому зупинив нацистів, – зараз як справжнісінькі нацисти готові вбивати, ґвалтувати, грабувати інші народи... Як це могло статися всього за 80 років – таку крихітну мить в історії? Невже у всього людства настільки коротка пам’ять?.. Але ми – українці – пам’ятаємо. Ми – українці – продовжуємо боротися з фашизмом у будь-яких проявах та чекаємо, що і весь Світ, а не тільки його найсвідоміші представники нарешті прокинеться від свого вагання та безтурботної дрімоти та як і більше ніж 80 років тому по-справжньому повстане проти російсько-фашистських загарбників. В цей день ми бажаємо всім небайдужим до долі людства сили та хоробрості, віри в своїх побратимів та сподівання на світле майбутнє! Ми бажаємо Перемоги! Ми віримо, що вона неодмінно буде, і що людство запам’ятає цю Перемогу набагато довше, ніж на 80 років... Автомобільна Федерація України
Загинув Василь ДовбушВиконуючи бойове завдання, 6 травня 2025-го року загинув один з найпалкіших прихильників українського ралі, львів’янин Василь Довбуш. Ми не часто пишемо про звичайних вболівальників, які щиро підтримували не тільки улюблені екіпажі, а й саме ралі, як таке. Більшість нашої уваги завжди діставалась спортсменам та командам, зрідка суддям та організаторам змагань – але майже ніколи простим глядачам. Але зараз – інший випадок. Василь Довбуш завжди був душею львівської ралійної спільноти. Постійно усміхнений та щирий, він завжди був ініціатором будь-яких сміливих та веселих проектів, невгамовним мотором всієї ралійної компанії, яка збиралась на ралійні або гірські гонки Львівщини та інших регіонів країни. Щоразу вигадуючи нові й нові пригоди, він вдихав життя у вболівальницький рух, роблячи його живим та цікавим. Востаннє ми спілкувались в грудні 2024 року, коли Василь вже проходив службу в лавах ЗСУ. Його останніми словами, сказаними в цій розмові, було побажання ще колись потрапити на перевал Шурдин з друзями та наметом, щоби вчергове подивитись на найцікавіше та найскладніше українське змагання – Ралі Буковина. Цій мрії вже ніколи не здійснитись… Світла пам’ять про Василя Довбуша завжди житиме в наших серцях, лишатиметься в його фотографіях та дружніх спогадах. Ніколи не буде вибачення російським окупантам за те, що український народ втратив та продовжує втрачати найкращих своїх синів. Прощавай, друже! Вічного тобі спокою та слава навіки. Текст Володимир Некрасов / www.rally.in.ua Фото Лук'ян Турецький
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU25 квітня 2025 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.11. Положення про КАС FAU в редакції від 17.12.2022 року, прийнято рішення, яке, вступає в силу 26.04.2025 року. За поданням Комітету тайм-аттак FAU затверджено: - Правила проведення змагань з автомобільного спорту в дисципліні тайм аттак 2025 року; - Загальний регламент національної серії змагань з тайм аттак «РТР ТАЙМ АТТАК» 2025 року; - Загальний регламент національної серії змагань з тайм аттак «CARRERA TIME ATTACK» 2025 року; - Календарний план змагань з автомобільного спорту в дисципліні тайм аттак 2025 року, національні серії (НС «РТР ТАЙМ АТТАК», НС «CARRERA TIME ATTACK»). Зміни та доповнення можуть вноситись за погодженням з Комітетом тайм-аттак FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
FAU вітає з Міжнародним днем праціЛюбі друзі, Автомобільна Федерація України вітає всіх з Міжнародним днем праці. Не так давно один «директор» наказав своїм «рабам-робітникам» піти до сусіда та виконати там деяку «роботу на три дні». Але пройшов місяць, потім другий, агов вже йде четвертий рік, а ті самі «раби-робітники» все ще ніяк не впораються з тим завданням. Ба! То вже не ті, то нові! Бо численні товпи попередніх мертвими в українській землі лежать... Чому ж так вийшло? А тому що українці виконують свою роботу краще. Тому що саме українці сильніші, сміливіші, чесніші. Тому що ми шануємо свою роботу та по праву відчуваємо велику гордість за її результат. Три з невеликим роки назад майже ніхто не вірив, що українцям під силу найважча в Світі праця – боронити свою землю від більш «могутнього» ворога, який навіть зараз наганяє страху на деякі «найвеличніші» держави. Але українці вже не один раз довели, що не має такого завдання, щоб його не можна було виконати, коли ти стоїш за правду, за волю, за життя. Бажаємо вам любити свою роботу. Бажаємо вам пишатися своїми досягненнями. Бажаємо вам мати сили та наснаги довести будь-яку чесну справу до кінця. А ще бажаємо всім українцям люті та ненависті до ворогів! Бажаємо віри в своїх побратимів! Бажаємо побачити на власні очі Перемогу над тими «рабами-робітниками», що й досі намагаються виконати те саме «завдання на три дні». Бережіть себе! Хай вам щастить! Автомобільна Федерація України
Загинув Іван Андрійович ЗізакЗахищаючи Україну від російсько-фашистських загарбників, під час виконання бойового завдання загинув учасник змагань з ралі одесит Іван Андрійович Зізак. Подія відбулася ще 7 листопада 2022-го року, але про сумну звістку ми дізналися тільки зараз… Майже с першого дня масштабного вторгнення Іван добровільно пішов до місцевої тероборони свого міста, а трохи згодом перейшов до лав Збройних сил України. Приймав участь у підготовці операції та звільнені міста Херсон. На момент загибелі йому було трохи більше 28 років… Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Івана Андрійовича
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»