Горячий асфальтАсфальт на киевской трассе «Чайка» вновь горел под колесами мощных авто во время четвертого этапа «любительско-профессиональной» Национальной серии RTR Time Attack. Более четырех десятков участников на этот раз собрались в несколько сокращенном составе (в заездах не нашлось достаточного количества болидов категории R2). Да и сравнить результаты данной гонки с предыдущими было бы некорректно - конфигурация трассы немного отличалась - организаторы задействовали «мото»-поворот. Впрочем, все это нисколько не повлияло на желание пилотов бескомпромиссно побороться за победу в минувший уик-энд. Напомним, что данный вид соревнования проходит в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. По мнению организаторов отметить можно всех участников, хотя разница между первым и вторым местом в большинстве классов в этот раз была весьма очевидной. Лишь только в самой «младшей» категории S4 судьбу «золота» в пользу Данилы Пастухова решили меньше двух десятых секунды, тогда как в остальных зачетах лучший участник привозил своим соперникам как минимум секунду. Отдельно отметим зачет RS, где как и в топовой категории серии сошлись владельцы культовых автомобилей Misubishi Lancer Evolution и Subaru Impreza WRX STI. Заезды именно этих автомобилей неизменно вызывают интерес у фанатов обеих японских марок. К слову, здесь в очередной раз на верхнюю ступень подиума поднялся Виталий Пономарев (Misubishi Evolution Х). «Конкурирующая» фирма в лице Дмитрия Белогубцева (Subaru WRX STI) финишировала сразу следом. «Три бриллианта» забрали себе главные кубки также в топовом «гражданском» классе S1 (отличились Александр Лубнин и его Evo X) и в самом быстром «профессиональном» зачете R1. В последнем вновь продемонстрировал свое мастерство Дмитрий Пека (Evo IX), остановивший судейский секундомер через 1 минуту 15 и 138 тысячных секунды. Список призеров дополнили также Дмитрий Строков (класс S2, Renault Megane RS), Роман Хондока (S3, Honda Civic) и Максим Чередниченко (R3, ВАЗ 2108). Кстати, уже на этом этапе вырисовывается и окончательная картина с наградами по итогам всего сезона серии. В некоторых зачетах уже можно говорить о досрочных «чемпионских» титулах. В соответствующий список можно внести Максима Чередниченко, который стартует сразу в двух классах, Виталия Пономарева, Александра Любнина, Дмитрия Строкова, Андрея Чернецова и Олега Круду. Финал Национальной серии RTR Time Attack не за горами - организаторы приглашают всех желающих на старт 29 сентября. Место действия неизменно - автодром «Чайка». По материалам организатора
Продолжаем «играть»!18 августа в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится четвертый этап ставшей уже достаточно популярной дисциплиной кольцевых гонок Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Напомним, «Тайм Аттак» — это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. Гонка традиционно будет проходить в следующих зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3,S4). Весь этап разбит на две сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Участники стартуют отдельно друг от друга, и при этом допускается не более шести машин на трассе одновременно. Последнее позволяет свести к минимуму риск возможных инцидентов, учитывая, что уровень подготовки каждого спортсмена может сильно отличаться друг от друга. Отметим, что на данном этапе соревнование будет проходить по измененной трассе: в этот раз используется «мотоповорот» вместо обычной «шпильки». В новой конфигурации длина гоночного кольца составляет 2800 метров, испробовать которое по ожиданиям организаторов захотят до 50 участников. Программой соревнований, в частности, предусмотрены: в субботу 17 августа с 12:00 до 18:00 свободные тренировки, в воскресенье 18 августа с 11:00 до 17:30 зачетные заезды по различным классам техники. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua Пресс-релиз организатора
Е-R-R-R-R-R - 3-йЭтими выходными на автодроме Чайка прошел 3 этап национальной серии «RTR Time Attack». Участникам гонки было с кем поспорить в каждом из восьми различных классов. А всего итоговый протокол насчитывает 46 позиций. Напомним, соревнования проходят в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. Не жаркая и стабильная погода сопутствовала всем пилотам в борьбе за доли секунд. Но, видимо к средине сезона азарт у водителей резко активировался, потому что в этот раз было горячо почти во всех классах. Лучший результат уик-энда показал Максим Чередниченко на Subaru Impreza WRX STI, традиционно выступающий в самом мощном классе - PRO R1. Хотя его время 1:22:251 оказалось далеко от рекордного круга предыдущего этапа, но от всех остальных конкурентов киевлянин оторвался более чем на две с половиной секунды. Отметим, что главный соперник Дмитрий Пека записал на этапе технический сход. К слову, как и несколько других пилотов в гонке... Традиционно ближе всех к лидерам подобрались участники «полупрофессионального» класса RS, где плотную кавалькаду Lancer'ов и Impreza возглавил Виталий Пономарев, Mitsubishi которого остановила секундомер на 1:24:788. Совсем немного ему не хватило до абсолютного рекорда в категории - 1:24:764. «Профессионалы» зачета R2 не смогли остановить на пути к «золоту» Андрея Ефименко на эффектной Honda S2000. В классе R3 вновь первенствовал Чередниченко, пересевший на куда более «демократичную» «восьмерку» ВАЗ. Не изменились по сравнению со вторым этапом победители в категориях S1, S2 и S4. У первых лучшим вновь стал Александр Лубнин (Mitsubishi Lancer), у вторых - Дмитрий Строков (Renault Megane RS), у третьих - Олег Круду (Honda Civic). При этом каждый из триумфаторов значительно улучшил свой предыдущий результат, а у Дмитрий столкнулся еще и с поломкой своего авто. А вот в S3 у себя за спиной всех соперников оставил Роман Хондока на Honda Civic. Следующий четвертый этап национальной гоночной серии «RTR Time Attack» запланирован на середину августа на пока неизменном столичном автодроме «Чайка». По материалам организатора
Атака продолжается14 июля в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится уже третий этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Напомним, Тайм Аттак — это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. Нынешняя гонка будет традиционно проходить в восьми зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3, S4). Весь этап разбит на две сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Учитывая различный уровень подготовки участников ради повышения безопасности соревнований пилоты стартуют отдельно друг от друга и не более чем по шесть болидов на трассе. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы вновь ожидают увидеть длинный стартовый лист из примерно 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua Пресс-релиз организатора
От душиНа прошедших выходных малое гоночное кольцо киевского СК «Чайка» стало вотчиной гонщиков-любителей. Второй этап «РТР Тайм Аттак» собрал значительно большее число спортсменов, которые хотели бы поспорить друг с другом за академическое прохождение асфальтовой трассы. Если в мае список стартующих насобирал весьма внушительные 35 заявок, то сейчас в итоговом протоколе значилось уже 55 фамилий! Напомним, соревнования проходят в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. У каждого из участников есть возможность несколько раз выехать на трассу в пределах разрешенных соревновательных сессий и показать лучшее время прохождения одного круга, которое и становится определяющим в вопросах выявления победителей. Дабы избежать «субъективных» помех на дистанции, участники стартуют в группах по 6 автомобилей и при этом отдельно друг от друга. Впрочем, вариант, когда кто-нибудь из них сумел догнать другого полностью не исключен. Как и на первом этапе победу отпраздновал Дмитрий Пека на Mitsubishi Lancer Evo 9 топового «безлимитного» класса R1. С результатом 1 минута 20.236 секунды от ближайшего преследователя на этот раз он сумел оторваться на 0.861 секунды. Кстати, главным соперником у Дмитрия вновь оказался пилот «конкурирующей» марки Максим Чередниченко на Subaru Impreza WRX Sti той же зачетной категории. При этом оба из них «привезли» всем остальным участникам более трех с половиной секунд. В классе R2 (мощность мотора до 280 л.с.) на этот раз лучшее время показал Максим Собченко на «раритетном» Peugeot 205 GTi. Его результат 1:28.452. В зачете R3 (до 190 л.с.) первенствовал не менее «антикварный» ВАЗ 2101 под управлением Юрия Сапёлко. Время 1:32.568. Переходная между «стандартной» и «профессиональной» частью пелотона категория RS (мощность двигателя от 331 л.с.) вновь вывела в лидеры Сергея Коркина на Mitsubishi Lancer Evo X. Свое майское достижение пилот улучшил более чем на секунду, остановив секундомер на 1:24.764. Кстати, это третий результат в абсолютном зачете второго этапа серии «РТР Тайм Аттак». Прогресс Александра Лубнина на Mitsubishi Lancer Evo X класса S1 (до 330 л.с.) не столь велик, но и он позволил еще раз уверенно возглавить финальный список в группе с результатом 1:28.354. А вот победителя в зачете S2 (до 260 л.с.) определяли сотые доли секунды! С минимальным перевесом лучшим стал Дмитрий Строков на Renault Megane RS. Быстрейший результат составил 1:33.314. Всего лишь ничтожные 0.022 секунды ему уступил Максим Кривенко на Seat Leon FR. В классе S3 (до 190 л.с.) на этот раз триумф отпраздновал Алексей Бадиков на Ford Fiesta ST. Время лидера 1:35.461. А в самой «младшей» категории S4 (до 130 л.с.) первенствовал вице-победитель первого этапа Олег Круду. На своей Honda Civic он прошел трассу за 1:38.944. Для любителей статистики отметим, что погода на втором этапе серии «РТР Тайм Аттак» была по-настоящему летней, а столбик термометра добрался до +29 градусов по Цельсию. Третий этап этой аматорской гоночной серии запланирован совсем скоро на 13 июля. Вы все еще не на трассе? Рекомендуем. По материалам организатора
Всем желающим стать автогонщиком23 июня в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится второй этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Дисциплина Тайм Аттак относительно новая, зародилась в Японии в префектуре Ибараки, что недалеко от столицы Токио, на небольшом гоночном кольце «Тсукуба». Но в результате этого трек стал своего рода «прародителем» становящегося все более популярным вида автоспортивных соревнований. Первые гонки под названием «Tsukuba Super Battle» были организованы японским журналом тюнинга «Rev Speed» между любителями и тюнинг-мастерскими, которые занимались подготовкой автомобилей. Тайм Аттак - это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. В Украине данная дисциплина появилась примерно также, как и на ее родине. Энтузиасты онлайн-ресурса об автоспорте «Ready To Race» в 2012-м провели первый неофициальный ивент. В этом году Автомобильная Федерация Украины поддержала интерес и желание представителей «Ready To Race» и приняла Тайм Аттак под свою эгиду официально. Гонка будет проходить в следующих зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3,S4). Весь этап разбит на три сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Участники стартуют отдельно друг от друга, и при этом допускается не более шести машин на трассе одновременно. Последнее позволяет свести к минимуму риск возможных инцидентов, учитывая, что уровень подготовки каждого спортсмена может сильно отличаться друг от друга. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы ожидают увидеть на старте до 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua/timeattack/15/2-etap-rtr-time-attack-2013-june. По материалам организатора.
Вітаємо з 85-річчямАвтомобільна Федерація України вітає з 85-річчям Ветерана автомобільного спорту України, Майстра спорту СРСР Віктора Олексійовича Поварова. Один із засновників київського автомотодрому «Чайка», Майстер спорту СРСР з авто та мотоспорту, Голова Ради Ветеранів FAU, Голова Комітету Правил Чесної Гри FAU, член Комісії Автомобільного Спорту FAU, суддя з автомобільного спорту національної категорії – навіть зараз для Віктора Олексійовича автоспорт – це життя. А ще Віктор Олексійович найстарший за віком діючий автоспортсмен в Україні. Наприклад цього року він приймав участь у гірських перегонах. Автомобільна Федерація України бажає ювіляру богатирського здоров’я, успіхів у вихованні талановитої молоді та усяких гараздів у особистому житті! Автомобільна Федерація України
FAU вітає з Днем Незалежності УкраїниШановні друзі! Автомобільна Федерація України щиро вітає з Днем Незалежності України! Що таке Незалежність? Це коли народ країни сам планує, як будувати своє майбутнє, а не покірно виконує «накази» купки ненажерлевих «керівників». Це коли люди країни самі визначають, з ким їм жити та з ким дружити, без розподілу на «геополітичні» блоки або «братські» стосунки. Це коли українці самі та для себе вирішують, що для них добре, а що погано, спираючись на власний розсуд та досвід, а не підкорюючись «вселенському» порядку або «лінії» партії. Тому саме в цей день ми бажаємо всім мріяти про щасливе! Бажаємо зустрічати навколо себе лише добрих та чесних людей! Бажаємо думати своєю головою та прислухатися до підказок свого серця! А ще бажаємо Перемоги! Перемоги в цій кровавій війні, яку нам нав’язали вже одинадцять років назад. Ми точно знаємо, Перемога неодмінно буде, бо незалежні люди ніколи не підкорюються ніяким загарбникам, а добро завжди перемагає зло. Слава Україні! Автомобільна Федерація України
FAU вітає з Днем Державного прапора УкраїниЛюбі друзі! Автомобільна Федерація України вітає всіх з Днем Державного прапора України. Четвертий рік поспіль російсько-фашистські загарбники намагаються захопити нашу країну. Четвертий рік поспіль ця мерзота намагається викреслити з історії судьбу та волю нашого народу. Четвертий рік поспіль скажене зло намагається стерти з нашої планети все, що хоть якось пов’язано з синім та жовтим кольорами... Але ми знаємо, що завжди буде цей синій колір. Синій, як мирне українське небо. Синій, як щасливі очі дитини. Синій, як тиха вода у великому Дніпрі або у спокійному Чорному морі. І разом з синім завжди буде жовтий колір. Жовтий, як стигле колосся пшениці на наших полях. Жовтий, як листя дерев щедрої української осені. Жовтий, як падаючі з вікна промені вечірнього сонця у вашій затишній оселі. І так само завжди буде синьо-жовтий прапор нашої країни, який саме зараз для всього цивілізованого світу символізує прагнення до свободи, стійкість під час величезних труднощів, мужність та силу українського народу на цій війні. Слава Україні! Автомобільна Федерація України
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU19 липня 2025 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України проведено засідання в режимі відеоконференції з використанням ZOOM. Засідання було присвячено розгляду пропозицій дисциплінарних комітетів FAU та зацікавлених осіб для вдосконалення спортивних регламентуючих документів змагань з різних дисциплін автомобільного спорту. За пропозицією Комітету картингу FAU, враховуючи тривалий період ознайомлення членами КАС FAU та відсутність заперечень щодо попередньо погоджених регламентуючих документів КАС FAU затвердила в уточненій редакції: - Загальний регламент Національної серії з картингу «Дитячий Кубок FAU» 2025 (Клас картів «COMER MIСRO»); - Загальний регламент Національної серії з картингу «СВС-СПРИНТ» (особистий залік); - Загальний регламент Національної серії з картингу «СВС-ЕНДЮРАНС» (командний залік); - Загальний регламент Чемпіонату України з картингу. За пропозиціями, що надійшли від зацікавлених осіб щодо проекту Загального регламенту Національної серії з дріфтингу, враховуючи тривалий період ознайомлення членами КАС FAU та відсутність заперечень щодо попередньо погоджених регламентуючих документів КАС FAU затвердила: - Загальний регламент Національної серії з дріфтингу «OPEN DRIFT.UA». За пропозицією Комітету тайм-аттак FAU, враховуючи тривалий період ознайомлення членами КАС FAU та відсутність заперечень щодо попередньо погоджених регламентуючих документів КАС FAU затвердила в уточненій редакції - Загальний регламент Національної серії з тайм-аттак «ЮТАС»; - Загальний регламент Національної серії з тайм-аттак «РТР ТАЙМ АТТАК». За пропозицією, що надійшли від зацікавлених осіб було розглянуто та взято до відома проекти регламентуючих документів Національної серії з ралі на серійних історичних автомобілях. З метою забезпечення дотримання НСК FAU під час проведення змагань з ралі на серійних історичних автомобілів та відповідно до Положення про КАС FAU вирішено покласти повноваження щодо дисципліни автомобільного спорту «ралі на історичних автомобілях» на Комітет з ралі на серійних автомобілях FAU; Членам КАС FAU доручено подати пропозиції щодо регламентуючих документів змагань з ралі на серійних історичних автомобілях для розгляду Комітетом з ралі на серійних автомобілях FAU. КАС FAU заслухана та взяла до уваги інформацію Виконавчої дирекції FAU щодо поточних заходів з метою виконання зобов’язань FAU відповідно до Договору з ММСУ та щодо поточних питань для забезпечення проведення змагань з автомобільного спорту, актуалізації регламентуючих документів FAU відповідно до рішень FIA, до вирішення яких пропонується залучити членів КАС FAU та інших зацікавлених осіб. Членам КАС FAU запропоновано взяти участь у підготовці, обговоренні та затвердженні вищевказаних регламентуючих документів. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
FAU продовжує проводити курси контраварійної підготовкиАвтомобільна Федерація України сумісно з фондом «Повернись живим» продовжує проводити курси контраварійної підготовки для українських військовослужбовців. На цей раз фахівці FAU передали професійний досвід керування автомобілями випускникам Факультету підготовки спеціалістів десантно-штурмових військ та морської піхоти Одеської військової академії. Навчальний курс охоплює різні аспекти керування автомобілями під час руху у будь-яких умовах та включає як теоретичні питання та вправи на тренажерах, так і практичні заїзди на позашляховиках на дорогах з різним покриттям. За матеріалами організатора
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»