Горячий асфальтАсфальт на киевской трассе «Чайка» вновь горел под колесами мощных авто во время четвертого этапа «любительско-профессиональной» Национальной серии RTR Time Attack. Более четырех десятков участников на этот раз собрались в несколько сокращенном составе (в заездах не нашлось достаточного количества болидов категории R2). Да и сравнить результаты данной гонки с предыдущими было бы некорректно - конфигурация трассы немного отличалась - организаторы задействовали «мото»-поворот. Впрочем, все это нисколько не повлияло на желание пилотов бескомпромиссно побороться за победу в минувший уик-энд. Напомним, что данный вид соревнования проходит в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. По мнению организаторов отметить можно всех участников, хотя разница между первым и вторым местом в большинстве классов в этот раз была весьма очевидной. Лишь только в самой «младшей» категории S4 судьбу «золота» в пользу Данилы Пастухова решили меньше двух десятых секунды, тогда как в остальных зачетах лучший участник привозил своим соперникам как минимум секунду. Отдельно отметим зачет RS, где как и в топовой категории серии сошлись владельцы культовых автомобилей Misubishi Lancer Evolution и Subaru Impreza WRX STI. Заезды именно этих автомобилей неизменно вызывают интерес у фанатов обеих японских марок. К слову, здесь в очередной раз на верхнюю ступень подиума поднялся Виталий Пономарев (Misubishi Evolution Х). «Конкурирующая» фирма в лице Дмитрия Белогубцева (Subaru WRX STI) финишировала сразу следом. «Три бриллианта» забрали себе главные кубки также в топовом «гражданском» классе S1 (отличились Александр Лубнин и его Evo X) и в самом быстром «профессиональном» зачете R1. В последнем вновь продемонстрировал свое мастерство Дмитрий Пека (Evo IX), остановивший судейский секундомер через 1 минуту 15 и 138 тысячных секунды. Список призеров дополнили также Дмитрий Строков (класс S2, Renault Megane RS), Роман Хондока (S3, Honda Civic) и Максим Чередниченко (R3, ВАЗ 2108). Кстати, уже на этом этапе вырисовывается и окончательная картина с наградами по итогам всего сезона серии. В некоторых зачетах уже можно говорить о досрочных «чемпионских» титулах. В соответствующий список можно внести Максима Чередниченко, который стартует сразу в двух классах, Виталия Пономарева, Александра Любнина, Дмитрия Строкова, Андрея Чернецова и Олега Круду. Финал Национальной серии RTR Time Attack не за горами - организаторы приглашают всех желающих на старт 29 сентября. Место действия неизменно - автодром «Чайка». По материалам организатора
Продолжаем «играть»!18 августа в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится четвертый этап ставшей уже достаточно популярной дисциплиной кольцевых гонок Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Напомним, «Тайм Аттак» — это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. Гонка традиционно будет проходить в следующих зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3,S4). Весь этап разбит на две сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Участники стартуют отдельно друг от друга, и при этом допускается не более шести машин на трассе одновременно. Последнее позволяет свести к минимуму риск возможных инцидентов, учитывая, что уровень подготовки каждого спортсмена может сильно отличаться друг от друга. Отметим, что на данном этапе соревнование будет проходить по измененной трассе: в этот раз используется «мотоповорот» вместо обычной «шпильки». В новой конфигурации длина гоночного кольца составляет 2800 метров, испробовать которое по ожиданиям организаторов захотят до 50 участников. Программой соревнований, в частности, предусмотрены: в субботу 17 августа с 12:00 до 18:00 свободные тренировки, в воскресенье 18 августа с 11:00 до 17:30 зачетные заезды по различным классам техники. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua Пресс-релиз организатора
Е-R-R-R-R-R - 3-йЭтими выходными на автодроме Чайка прошел 3 этап национальной серии «RTR Time Attack». Участникам гонки было с кем поспорить в каждом из восьми различных классов. А всего итоговый протокол насчитывает 46 позиций. Напомним, соревнования проходят в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. Не жаркая и стабильная погода сопутствовала всем пилотам в борьбе за доли секунд. Но, видимо к средине сезона азарт у водителей резко активировался, потому что в этот раз было горячо почти во всех классах. Лучший результат уик-энда показал Максим Чередниченко на Subaru Impreza WRX STI, традиционно выступающий в самом мощном классе - PRO R1. Хотя его время 1:22:251 оказалось далеко от рекордного круга предыдущего этапа, но от всех остальных конкурентов киевлянин оторвался более чем на две с половиной секунды. Отметим, что главный соперник Дмитрий Пека записал на этапе технический сход. К слову, как и несколько других пилотов в гонке... Традиционно ближе всех к лидерам подобрались участники «полупрофессионального» класса RS, где плотную кавалькаду Lancer'ов и Impreza возглавил Виталий Пономарев, Mitsubishi которого остановила секундомер на 1:24:788. Совсем немного ему не хватило до абсолютного рекорда в категории - 1:24:764. «Профессионалы» зачета R2 не смогли остановить на пути к «золоту» Андрея Ефименко на эффектной Honda S2000. В классе R3 вновь первенствовал Чередниченко, пересевший на куда более «демократичную» «восьмерку» ВАЗ. Не изменились по сравнению со вторым этапом победители в категориях S1, S2 и S4. У первых лучшим вновь стал Александр Лубнин (Mitsubishi Lancer), у вторых - Дмитрий Строков (Renault Megane RS), у третьих - Олег Круду (Honda Civic). При этом каждый из триумфаторов значительно улучшил свой предыдущий результат, а у Дмитрий столкнулся еще и с поломкой своего авто. А вот в S3 у себя за спиной всех соперников оставил Роман Хондока на Honda Civic. Следующий четвертый этап национальной гоночной серии «RTR Time Attack» запланирован на середину августа на пока неизменном столичном автодроме «Чайка». По материалам организатора
Атака продолжается14 июля в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится уже третий этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Напомним, Тайм Аттак — это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. Нынешняя гонка будет традиционно проходить в восьми зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3, S4). Весь этап разбит на две сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Учитывая различный уровень подготовки участников ради повышения безопасности соревнований пилоты стартуют отдельно друг от друга и не более чем по шесть болидов на трассе. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы вновь ожидают увидеть длинный стартовый лист из примерно 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua Пресс-релиз организатора
От душиНа прошедших выходных малое гоночное кольцо киевского СК «Чайка» стало вотчиной гонщиков-любителей. Второй этап «РТР Тайм Аттак» собрал значительно большее число спортсменов, которые хотели бы поспорить друг с другом за академическое прохождение асфальтовой трассы. Если в мае список стартующих насобирал весьма внушительные 35 заявок, то сейчас в итоговом протоколе значилось уже 55 фамилий! Напомним, соревнования проходят в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. У каждого из участников есть возможность несколько раз выехать на трассу в пределах разрешенных соревновательных сессий и показать лучшее время прохождения одного круга, которое и становится определяющим в вопросах выявления победителей. Дабы избежать «субъективных» помех на дистанции, участники стартуют в группах по 6 автомобилей и при этом отдельно друг от друга. Впрочем, вариант, когда кто-нибудь из них сумел догнать другого полностью не исключен. Как и на первом этапе победу отпраздновал Дмитрий Пека на Mitsubishi Lancer Evo 9 топового «безлимитного» класса R1. С результатом 1 минута 20.236 секунды от ближайшего преследователя на этот раз он сумел оторваться на 0.861 секунды. Кстати, главным соперником у Дмитрия вновь оказался пилот «конкурирующей» марки Максим Чередниченко на Subaru Impreza WRX Sti той же зачетной категории. При этом оба из них «привезли» всем остальным участникам более трех с половиной секунд. В классе R2 (мощность мотора до 280 л.с.) на этот раз лучшее время показал Максим Собченко на «раритетном» Peugeot 205 GTi. Его результат 1:28.452. В зачете R3 (до 190 л.с.) первенствовал не менее «антикварный» ВАЗ 2101 под управлением Юрия Сапёлко. Время 1:32.568. Переходная между «стандартной» и «профессиональной» частью пелотона категория RS (мощность двигателя от 331 л.с.) вновь вывела в лидеры Сергея Коркина на Mitsubishi Lancer Evo X. Свое майское достижение пилот улучшил более чем на секунду, остановив секундомер на 1:24.764. Кстати, это третий результат в абсолютном зачете второго этапа серии «РТР Тайм Аттак». Прогресс Александра Лубнина на Mitsubishi Lancer Evo X класса S1 (до 330 л.с.) не столь велик, но и он позволил еще раз уверенно возглавить финальный список в группе с результатом 1:28.354. А вот победителя в зачете S2 (до 260 л.с.) определяли сотые доли секунды! С минимальным перевесом лучшим стал Дмитрий Строков на Renault Megane RS. Быстрейший результат составил 1:33.314. Всего лишь ничтожные 0.022 секунды ему уступил Максим Кривенко на Seat Leon FR. В классе S3 (до 190 л.с.) на этот раз триумф отпраздновал Алексей Бадиков на Ford Fiesta ST. Время лидера 1:35.461. А в самой «младшей» категории S4 (до 130 л.с.) первенствовал вице-победитель первого этапа Олег Круду. На своей Honda Civic он прошел трассу за 1:38.944. Для любителей статистики отметим, что погода на втором этапе серии «РТР Тайм Аттак» была по-настоящему летней, а столбик термометра добрался до +29 градусов по Цельсию. Третий этап этой аматорской гоночной серии запланирован совсем скоро на 13 июля. Вы все еще не на трассе? Рекомендуем. По материалам организатора
Всем желающим стать автогонщиком23 июня в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится второй этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Дисциплина Тайм Аттак относительно новая, зародилась в Японии в префектуре Ибараки, что недалеко от столицы Токио, на небольшом гоночном кольце «Тсукуба». Но в результате этого трек стал своего рода «прародителем» становящегося все более популярным вида автоспортивных соревнований. Первые гонки под названием «Tsukuba Super Battle» были организованы японским журналом тюнинга «Rev Speed» между любителями и тюнинг-мастерскими, которые занимались подготовкой автомобилей. Тайм Аттак - это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. В Украине данная дисциплина появилась примерно также, как и на ее родине. Энтузиасты онлайн-ресурса об автоспорте «Ready To Race» в 2012-м провели первый неофициальный ивент. В этом году Автомобильная Федерация Украины поддержала интерес и желание представителей «Ready To Race» и приняла Тайм Аттак под свою эгиду официально. Гонка будет проходить в следующих зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3,S4). Весь этап разбит на три сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Участники стартуют отдельно друг от друга, и при этом допускается не более шести машин на трассе одновременно. Последнее позволяет свести к минимуму риск возможных инцидентов, учитывая, что уровень подготовки каждого спортсмена может сильно отличаться друг от друга. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы ожидают увидеть на старте до 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua/timeattack/15/2-etap-rtr-time-attack-2013-june. По материалам организатора.
FAU вітає з Днем Збройних Сил УкраїниШановні друзі! Автомобільна Федерація України щиро вітає всіх з Днем Збройних Сил України! Наші Захисники та Захисниці! Ваша стійкість, відвага та вірність присязі є тим фундаментом, на якому сьогодні тримається наша країна. Вже майже чотири роки ми щодня дякуємо за ваш подвиг. Ми щодня дякуємо за те, що даруєте нам віру в перемогу. Ми щодня дякуємо за наше світле майбутнє. Ми знов бажаємо вам Перемоги! Ми бажаємо вам життя! І нехай усі небезпеки оминають вас! Слава ЗСУ! Автомобільна Федерація України
Розширення співпраці з навчальними закладами для розвитку автоспортуАвтомобільна федерація України (FAU) впевнено продовжує зміцнювати партнерство з українськими навчальними закладами, відкриваючи для молоді ще більше можливостей у сфері автоспорту. У листопаді FAU підписала угоду про співпрацю з Харківським національним автомобільно-дорожнім університетом. Це партнерство спрямоване на розвиток і популяризацію автомобільного спорту, підготовку спортсменів, тренерів і спортивних суддів, а також інтеграцію методичних і нормативних матеріалів у освітній процес. Важливою складовою угоди є створення умов для занять автомобільним спортом студентами та співробітниками університету. Напрями співпраці включають: - проведення спільних наукових, методичних та практичних конференцій, семінарів, нарад і практикумів; - розроблення підручників і методичних посібників із залученням фахівців обох сторін; - організацію різних видів студентських практик на базі FAU, її осередків та партнерських структур; - спільні спортивні, оздоровчі та виховні заходи; - реалізацію інших узгоджених ініціатив для поглиблення взаємодії. FAU й надалі послідовно розширює мережу партнерських проєктів з навчальними закладами, розвиваючи автоспорт у молодіжному середовищі та підтримуючи підготовку нових фахівців галузі. Виконавча дирекція FAU
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU09 листопада 2025 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України проведено засідання в режимі відеоконференції з використанням ZOOM. Засідання було присвячено розгляду результатів змагань, заяв та пропозиції зацікавлених осіб За поданням Комітету картингу FAU затверджено результати Чемпіонату України з картингу в класах «Ротакс» 2025 року. КАС FAU розглянула та вжила передбачених НСК FAU заходів щодо осіб, які порушували положення ст.12.1.НСК FAU під час проведення змагань з картингу у 2025 році. Інформація про накладену пеналізацію та інші обмежувальні заходи будуть доведені до зацікавлених осіб через Комітет картингу FAU та Виконавчу дирекцію FAU. За поданням Промоутера та Виконавчої дирекції FAU затверджено результати Національної серії змагань з дріфтингу «OPEN DRIFT» 2025 року. Члени КАС FAU ознайомились з проєктами «Програми розвитку автомобільного спорту» та «Антидопінгової програми FAU», розробленими на виконання Договору про співпрацю між ММСУ та FAU. Членам КАС FAU запропоновано подати до Виконавчої дирекції FAU пропозиції до запропонованих проєктів. КАС FAU заслухала інформацію Виконавчої дирекції FAU щодо питань відновлення діяльності Комітету дріфтингу FAU. Президії FAU рішенням від 05.11.2025 р., за клопотанням ініціативної групи представників спільноти дріфтингу та особи, яка бажає очолити Комітет дріфтингу FAU, своїм рішенням дозволила КАС FAU розглянути питання щодо затвердження нового складу Комітету дріфтингу FAU без додаткового оголошення про формування на підставі звернення особи, яка бажає очолити Комітет, за умови наявності підтримки водіїв-учасників дисципліни дріфтинг, перелік яких сформований за підсумками Національної серії з дріфтингу, проведеної у 2025 році. Станом на 09.11.2025 року до КАС FAU надійшла заява з пропозицією сформувати новий склад Комітету дріфтингу FAU, Програма діяльності Комітету, подана кандидатом на голову комітету Завадою Олександром Вікторовичем та інформація про голосування водіїв-учасників дисципліни дріфтинг, сформованих за результатами Національної серії змагань з картингу «OPEN DRIFT» 2025 року, затверджених КАС FAU. За результатами перевірки новий склад Комітету дріфтингу FAU підтримали 40 з 65 водіїв-учасників дисципліни дріфтинг. Відповідні документи було подано для інформації членам КАС FAU. За результатами обговорення та голосування КАС FAU затвердила Комітет дріфтингу FAU у складі: - Завада Олександр Вікторович – Голова Комітету - Пархоменко Дмитро Олександрович – заступник Голови Комітету, представник спортсменів - Шварьов Роман Володимирович – секретар Комітету - Парнета Ростислав Володимирович – спеціаліст з організації змагань - Шевченко Андрій Вікторович – спеціаліст по роботі офіційних осіб - Пилипчук Ігор Васильович – спеціаліст зі спортивної техніки - Черногор Юрій Олександрович – спеціаліст з безпеки змагань - Деяк Ярослав Вікторович – відповідальний за підготовку регламентуючих документів - Краюшкін Артем Олександрович – відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ - Іллюк Дмитро Валерійович – спеціаліст з міжнародних відносин Відповідно до Положення про КАС FAU внесено зміни до складу КАС FAU. КАС FAU також обговорила та прийняла рішення з інших питань відповідно до Положення про КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU05 листопада 2025 року Президія Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 4.2.14. Статуту FAU, прийняла рішення, які вступили в силу з 09.11.2025 року. Президія FAU погодила та доручила подати на попередній розгляд до Національного антидопінгового центру України (НАДЦ) проєкт «Антидопінгової програми Автомобільної федерації України», підготовлений з урахуванням пропозицій НАДЦ. Президія FAU також погодила та доручила подати на попередній розгляд до Міністерства молоді та спорту України (ММСУ) проєкт «Програми розвитку автомобільного спорту», розроблений на виконання умов Договору про співпрацю між ММСУ та FAU. Вказані програми, після погодження та затвердження, будуть опубліковані на офіційному сайті FAU. На виконання Постанови Генеральної асамблеї Національного олімпійського комітету України щодо впровадження Кодексу олімпійського руху України, Президія FAU доручила Виконавчій дирекції FAU підготувати та подати на розгляд Президії до 01.02.2026 року: - проєкт регламентуючого документа FAU щодо запобігання маніпулюванню результатами спортивних змагань (на підставі Типових правил для національних федерацій, наданих НОК України); - пропозиції щодо внесення змін до регламентуючих документів FAU з метою посилення незалежності Апеляційного суду FAU; - пропозиції щодо внесення змін до регламентуючих документів FAU для підвищення статусу Комітету Правил чесної гри FAU. Президія FAU дозволила КАС FAU розглянути питання щодо затвердження нового складу Комітету дріфтингу FAU без додаткового оголошення про формування, на підставі клопотання ініціативної групи представників спільноти дріфтингу та особи, яка бажає очолити Комітет, за умови наявності підтримки з боку водіїв-учасників дисципліни дріфтинг, перелік яких сформований за підсумками Національної серії з дріфтингу, проведеної у 2025 році. Президія Автомобільної Федерації України
FAU отримала підтримку в рамках FIA Innovation Challenge 202528 жовтня делегацією FAU було проведено представлення розробленої фахівцями FAU Ініціативи «Навчання з безпечного водіння для всіх», яка стала переможцем у Регіоні 1 цьогорічного Інноваційного челенджу FIA (FIA Innovation Challenge 2025). Під час презентації групі співробітників FIA, очолюваної Генеральним секретарем FIA з питань автомобільної мобільності та стійкого розвитку Вільємом Грьоневальдом (Secretary General for Automobile Mobility and Sustainability Willem Groenewald) було продемонстровано інноваційні можливості з підготовки водіїв у рамках цієї Ініціативи. За результатами зустрічі було погоджено забезпечити подальше поширення Ініціативи в межах усіх заінтересованих Клубів родини FIA.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: