Деньги естьБуквально только что команда Caterham F1 Team объявила о том, что кампания по сбору благотворительных средств для ее участия в финальном этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Абу-Даби достигла успеха, а значит британцы все-таки выйдут на старт заключительной гонки нынешнего сезона. Напомним, что для успешной оплаты накладных расходов для участия в данном гран-при конюшне не хватало 2.35 миллионов британских фунтов. Но ровно за неделю силами прежде всего болельщиков команды необходимая сумма была собрана на особом банковском счету. Представители Caterham F1 Team отмечают также, что данная «абсурдная» по мнению многих кампания еще больше привлекла внимание потенциальных инвесторов, а значит надежды продать конюшню новому владельцу и продолжить выступление в «королевских гонках» в следующем сезоне только выросла. По материалам Caterham F1 Team Фото Caterham F1 Team
Британский финалУже сегодня участники Чемпионата мира по ралли примут старт в последней тринадцатой гонке нынешнего сезона в Великобритании. Среди достаточно длинного списка экипажей присутствуют и три украинских. Ралли Уэльса станет последней возможностью для Валерия Горбаня и его напарника Владимира Корси улучшить свою пока всего лишь 13-ю позицию в зачете WRC2. Если подходить к вопросу чисто математически, то при условии победы киевляне могут теоретически дотянуться до седьмой строчки. Впрочем, компания претендентов на «золото» в Британии подобралась очень «хищная», а кроме нескольких лидеров категории здесь есть и быстрые местные пилоты. Юрий Протасов с Павлом Черепиным хотя и выступают на машине того же класса (Ford Fiesta RRC), но уже никак не смогут повлиять на свой возможный успех в Чемпионате WRC2. Украинцы уже использовали разрешенные регламентом семь попыток и занимают сейчас «бронзовые» позиции в общем протоколе. Обойти их в состоянии финн Яри Кетомяя и эстонец Карл Крууда. И хотя это не очень спортивно, но пожелаем Юрию и Павлу увидеть на этой гонке неудачи обоих своих соперников. Третьим украинским экипажем на ралли Уэльса значится болградец Юрий Касим, штурманом у которого выступает опытный Александр Горбик. Пилоты должны стартовать на достаточно скромной Ford Fiesta R2, зато, надеемся, под счастливым номером 101. Прямыми соперниками в их категории RC4 являются десять пилотов с пока малознакомыми для широкого круга общественности фамилиями, хотя возглавляет список подающий большие надежды британец Крис Инграм. Гонка пройдет в три дня с пятницы по воскресенье с открытием вечером в четверг. При этом «ударной» станет как раз пятница, за которую экипажи пройдут почти половину гоночной дистанции. В то время как на воскресенье оставлены всего лишь 46 из 305 боевых километров. По материалам организатора
Украинцы завоевали Кубок Европы!Блестящее завершение сезона в Чемпионате Европы по ралли ожидало украинский экипаж Виталия Пушкаря и Ивана Мишина (на фото) на заключительном этапе во Франции на культовой гонке «Тур де Корс». Главный и фактически единственный соперник из достаточно большого списка участников чех Мартин Худец завершил ралли аварией, окончательно упустив шансы догнать наших ребят в сезоне. Это уже вторая попытка Виталия и Ивана покорить европейский олимп и первая по-настоящему серьезная. В отличие от прошлого сезона украинцы проехали практически весь чемпионат за исключением одной гонки в Великобритании. Такой же обширной программой мог похвастаться и Худец, и ближе к финишу стало понятно, что «золото» Еврокубка на стандартных автомобилях должен был выиграть кто-то из них двоих. Первую половину сезона Виталий завершил на шесть пунктов впереди, затем оказался позади чеха и снова занял верхнюю строчку после ралли Кипра. На предпоследнем этапе в Швейцарии украинец несколько оторвался от преследователя, но у того все же были шансы обойти Пушкаря на финальной гонке сезона. Если Виталий допустит ошибку. Перед стартом наши ребята сконцентрировались не на борьбе за победу в гонке, а на гарантированный финиш и причитающиеся за это очки. А ошибку допустил как раз Худец, разбивший свой автомобиль под занавес этапа. В свою очередь Пушкарь и Мишин взяли Кубок Европы среди стандартных автомобилей в победном стиле, поднявшись на «серебряную» ступень подиума ралли «Тур де Корс» в своем зачете. Поздравляем победителей! По материалам ERC
МонококК 2017-у году в Чемпионате мира по ралли должны действовать новые стандарты безопасности автомобилей. Хотя FIA держит последовательный курс на повышение «крепкости» болидов в любых гоночных сериях, а болиды WRC уже сейчас позволяют пилотам выходить из серьезных инцидентов, отделавшись лишь легким испугом (на фото болид Яри-Матти Латвалы), по мнению многих экспертов классическое ралли остается одним из самых опасных видов автомобильных гонок. Кроме усиления кузова и прочной «птичьей клетки» из труб в салоне в последнее время в машинах появились новые более безопасные кресла, а также специальные наполнители в дверях. Однако, как считают инженеры, все это не настолько надежная защита, которая выстоит в любых ситуациях. Наиболее опасным инцидентом для ралли является прямой удар боком автомобиля в столб или дерево, что может произойти в результате, например, заноса на узкой лесной трассе. Представители FIA будут настаивать на специальном монококе, которым будут оснащаться подобные машины. С последним также будут интегрироваться сиденья пилотов и ремни, что позволит значительно повысить степень защиты экипажа во всех видах инцидентов. Примечательно, что ради безопасности может быть и перекомпонован салон. Например, водитель будет размещен почти по центру, а штурмана посадят почти у него за спиной. Для подобного «тандема», во-первых, намного легче сделать очень прочный кокпит, а во-вторых, вокруг гонщиков образуется на порядок более просторная зона безопасности от элементов кузова или посторонних объектов снаружи. В качестве не столь радикальной меры можно правилами увеличить размеры автомобилей участников. Тем самым болиды получат больше пространства внутри, а инженеры больше места для всевозможных усилений кузова. По материалам WRC
Red Bull: Кризис? Какой кризис?Потеря сразу двух команд в стартовом листе Чемпионата мира «Формулы 1» вызвала очередную волну разговоров о финансовой составляющей «королевских гонок». Многие эксперты считают, что владельцы топовой автоспортивной серии планеты все еще слишком мало уделяют внимание финансовой помощи участникам, особенно в нижней части пелотона. По информации инсайдеров сейчас вновь ведутся переговоры о более справедливом распределении доходов, которые команды делят между собой по достаточно сложной системе и с учетом результатов последнего сезона. Не исключено, что вышеуказанная «ведомость» будет переписана в ближайшее время. С другой стороны есть весьма большое число сторонников противоположной точки зрения, кто рассматривает участие в «Формуле 1» как коммерческий проект: не можешь собрать достаточное количество средств – незачем стартовать в чемпионате. Примечательно, что ее поддерживает и «вечный кормчий» Берни Экклстоун, хотя и не всегда выражает ее столь прямолинейно. Тогда самой «успешной» командой в нынешнем чемпионате является Red Bull, который отрапортовал о расходовании бюджета в 196 миллионов британских фунтов (около $310 миллионов), имея в своем штате 675 сотрудников. И да, это больше, чем в прошлых сезонах. Отметим также, что сам Берни не считает сложившуюся в конце нынешнего сезона ситуацию критической. Однако, все равно поддерживает идею отдавать большую часть доходов в «общий командный котел». По материалам Formula 1
ДиспозицияПредпоследний этап сезона в Чемпионате мира «Формула 1» как минимум не навредил интриге в борьбе за главную награду. И это замечательно! И Льюис Хемилтон, и Нико Росберг благополучно добрались до финиша на ГП Бразилии, при чем обеспечив своей команде Mercedes очередной (кто бы сомневался) дубль. При этом чуть выше на верхней ступени подиума стоял как раз немец, а значит разница между двумя лидерами сезона перед заключительным стартом теперь составляет всего лишь 17 очков. В итоге, корону чемпиона оба будут «делить» «звездной» ночью в Абу-Даби. В уже привычном для болельщиков «королевских гонок» стиле два Mercedes соревновались в «своей собственной лиге», заметно опережая ближайших соперников в каждой из сессий. Примечательно, что в этот уик-энд протоколы возглавлял именно Росберг, в то время как Хемилтон раз за разом по чуть-чуть, но проигрывал своему напарнику. Борьба за «золото» между ними активно началась уже в квалификации, но и здесь на две контратаки Льюиса Нико ответил лучшим временем. У Хемилтона не получилось обставить напарника и в самой гонке. Проведя относительно спокойно начало этапа и быстро избавившись от стремительно изнашивавшихся «мягких» покрышек, британец попытался активизироваться сразу после второго пит-стопа. Однако, агрессия обернулась вылетом с трассы, на котором Льюис потерял примерно секунд 5-6. Как оказалось, именно их-то и не хватило в финале гонки, когда Хемилтону не удалось сократить дистанцию до Росберга, чтобы все-таки провести результативную атаку. На финише их разделило 1,5 секунды, что сильно контрастировало с отставанием третьего призера более чем в 40 секунд. Третьим вполне заслуженно на радость местных фанатов стал бразилец Фелипе Масса на Williams. Еще до старта этапа эксперты прогнозировали борьбу между Red Bull, McLaren и «конюшней» Френка Вильямса, которая завершилась в пользу британцев. Примечательно, что Масса мог бы избежать напряжения под занавес гран-при, если бы не допустил пару курьезных ошибок: сначала была превышена скорость на пит-лейн, а затем Фелипе свернул в боксы соседей, впрочем, не потеряв на этом много времени. Дженсон Баттон из McLaren и Себастьян Феттель из Red Bull замкнули ведущую пятерку, заметно оторвавшись от двух Ferrari. Последний факт позволил досрочно разобраться с «серебром» в Кубке Конструкторов: вслед за улетевшим в «космос» Mercedes Red Bull обезопасил свое вице-чемпионство от Williams. Отметим также, что в личном зачете известен лишь обладатель «бронзы» - это Ден Риккардо. А за места ниже подиума будет сражаться едва ли не половина пелотона. Результаты ГП Бразилии (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:30.02.555 2. Хемилтон / Mercedes / +1.457 3. Масса / Williams / +41.031 4. Баттон / McLaren / +48.658 5. Феттель / Red Bull / +51.420 6. Алонсо / Ferrari / +1.01.906 7. Райкконен / Ferrari / +1.03.730 8. Хюлкенберг / Force India / +1.03.934 9. Магнуссен / McLaren / +1.10.085 10. Боттас / Williams / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 18 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 334 2. Росберг / Mercedes AMG / 317 3. Риккардо / Red Bull Racing / 214 4. Феттель / Red Bull Racing / 159 5. Алонсо / Scuderia Ferrari / 157 6. Боттас / Williams Martini Racing / 156 7. Баттон / McLaren Mercedes / 106 8. Масса / Williams Martini Racing / 98 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 80 10. Магнуссен / McLaren Mercedes / 55 Положение в Кубке конструкторов после 18 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 651 2. Red Bull Racing / 373 3. Williams Martini Racing / 254 4. Scuderia Ferrari / 210 5. McLaren Mercedes / 161 6. Sahara Force India F1 Team / 127 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Ралли Уэльса – домашнее ралли для украинского MiniСезон мирового первенства по ралли подходит к своему завершению – в ближайший четверг состоится церемониальное открытие финального этапа этого года, Ралли Уэльса. Традиционно британская гонка чаще других замыкает чемпионат WRC, и в качестве заключительного аккорда она как нельзя более подходящая. Богатая история, которая начинается с далекого 1932-го, интересная трасса с множеством сложностей, погода, которая по сценарию объявлена ноябрьской, но вполне может оказаться и зимней, жесткая борьба и последние турнирные шансы для экипажей – все это делает Ралли Уэльса долгожданным праздником для участников и болельщиков. И украинским фанатам ралли он тоже придется по душе! Украинцы Валерий Горбань и Владимир Корся представляют в этом сезоне WRC украинскую команду Eurolamp WRT – британский MINI JCW, подготовленный британским же тюнинговым ателье Prodrive, заявлен в классе WRC 2. «Ралли Великобритании – гонка очень интересная. Трасса быстрая, хватает зрелищных мест - в прошлом году было несколько бродов, трамплинов, зрительские зоны всегда заполнены. Изюминкой этого ралли считаются те допы, которые проходят уже в темноте, а если они еще и будут в тумане… То это вдвойне непросто. Это будет очень захватывающее и сложное ралли. Не могу сказать, что мы рассчитываем на какой-то особо теплый прием среди болельщиков только потому, что выступаем на MINI, - местные зрители поддерживают всех, и мы тоже будем стараться. У нас предусмотрены тесты перед стартом, там мы и проведем финальные настройки автомобиля», - рассказал штурман экипажа, Владимир Корся. Цель команды – результативный финиш на финальном ралли сезона. Покрытие, которое в любой момент рискует превратиться из гравия в вязкую и скользкую грязь, сделает эту задачу еще более сложной. В расписании Ралли Уэльса предусмотрено три боевых дня – пятница, суббота и воскресенье, 23 спецучастка и 305.64 км боевой дистанции. А в классе WRC 2, где стартуют Валерий Горбань и Владимир Корся, в этот раз заявлено 12 экипажей, и MINI среди них единственный. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Минус один, два в умеКак только что стало известно, российская команда Чемпионата мира «Формула 1» Marussia F1 Team прекращает свою деятельность. По сообщениям инсайдеров достаточно краткосрочные переговоры с потенциальными покупателями пропускающей Гран-При США и Бразилии конюшни не привели ни к чему. Временное внешнее управление приняло решение немедленно ликвидировать команду, уволив около 200 сотрудников. Все активы предприятия будут проданы. Не слишком радужные новости приходят и от Caterham, которая также не появилась в Остине и в Сан-Паулу. Тем не менее коллектив с британской маркой на капоте все же надеется стартовать в финальной гонке в Абу-Даби. Руководство обратилось к своим болельщикам помочь благотворительными пожертвованиями. Чтобы уложиться в график, меньше чем за две недели нужно собрать 2.35 миллиона фунтов стерлингов (примерно $3,7 миллиона). Или же и эта команда не будет присутствовать на стартовой решетке девятнадцатого этапа сезона, а значит потеряет значительную часть доходов, распределяемых между участниками «королевских гонок». По материалам Formula 1
ОпределилисьПеред стартом ГП Бразилии сразу две важные новости пришли из стана Sauber. Теперь стало официально известно, что команда укомплектована на следующий сезон. Сначала «швейцарцы» подтвердили контракт с 24-летним шведом Маркусом Эрикссоном. А затем отдали второй кокпит 22-летнему бразильцу Фелипе Насру (на фото). Таким образом руководство конюшни полностью сменило состав, что заставило сильно удивиться начинавшего нынешний сезон запасным пилотом Sauber Гвидо ван дер Гарде, еще совсем недавно являвшегося главным фаворитом в списке претендентов. Поговаривают, не последнюю роль в решении сотрудничать с Насром сыграли личные спонсоры бразильца, – «местный» банк Banco do Brasil, – который становится официальным партнером команды. Отметим также, что будущее Фернандо Алонсо все еще не раскрыто для публики, но представители McLaren дали испанцу время на размышления до начала финального уик-энда Чемпионата мира «Формула 1» этого года в Абу-Даби. Если к этому моменту контракт с британцами не будет подписан, «серебряные» выберут «запасные варианты». По материалам Formula 1
Сордо заказывали?Испанец Даниэль Сордо (на фото), в 2014-м выступавший в качестве фирменного пилота Hyundai в Чемпионате мира по ралли, даже в сокращенной программе из шести гонок весьма впечатлил руководство корейско-британской команды. Руководство конюшни продлило с ним контракт как минимум на два года. При чем дело даже не в итоговом результате: несмотря на три схода на гравии (два из них после инцидентов) в трех других асфальтовых стартах Дани не опускался ниже пятой строчки в протоколе, с 40 очками завершив свой сезон в десятке сильнейших участников чемпионата. Главным достоинством своего пилота менеджеры Hyundai считают большой опыт выступлений в топ-коллективах, а также стабильность на любых типах покрытия. По предварительным данным испанец будет заявлен в качестве зачетного пилота команды как минимум на десяти этапах в 2015-м. Основным же гонщиком Hyundai остается бельгиец Тьерри Невилль. По материалам Hyundai
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 80-річчям Майстра спорту СРСР Валерія Дмитровича Давиденка. Валерій Дмитрович з 1970 року приймав активну участь в Чемпіонатах УРСР, Чемпіонатах СРСР, багатьох традиційних змаганнях СРСР в різних дисциплінах автомобільного спорту. Харків’янин неодноразово виборював призові місця, особливо в авторалі. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, натхнення у всіх справах та численних радощів життя!
Інформаційне повідомлення06 грудня 2018 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 09.12.2018 року. За поданням відповідних дисциплінарних комітетів FAU затверджено результати: - Чемпіонату України з кросу 2018 року; - Національної Серії з ралі на серійних автомобілях «Трофей ФАУ» 2018 року; - Національної серії з тайм аттак «РТР ТАЙМ АТТАК» 2018 року. За поданням Комітету ралі FAU та Комітету кільцевих гонок FAU затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України з ралі (з розширенням для національних серій з ралі) 2019 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з кільцевих гонок 2019 року та Технічні вимоги до автомобілів Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2019 року. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Запрошуємо фотохудожників до участі у акції «Фото Ярмарок»З метою популяризації автомобільного спорту та підтримки фотохудожників, темою творчості яких є автомобільний спорт, в рамках програми Урочистого вшанування Автомобільною федерацією України Чемпіонів та переможців Кубків України з автомобільного спорту 2018 року, у приміщенні КМДА 21.12.2018 з 16:00 по 19:00 год. проводиться акція «Фото Ярмарок». В рамках Акції «Фото Ярмарок» фотохудожники мають можливість розмістити власної роботи, зроблені під час офіційних змаганнь з автомобільного спорту в Україні спортивного сезону 2017-2018 років на стендах під час проведення Урочистого вшанування Автомобільною федерацією України Чемпіонів та переможців Кубків України з автомобільного спорту 2018 року. Гості Урочистого нагородження матимуть можливість ознайомитись та придбати запропоновані фотографії. Організатори заходу надають стенди для розміщення фотографій до 35 фотографій на кожному. Кількість стендів обмежена, перевагу матимуть перші три зареєстровані учасники. Вимоги до фотографій: - тільки власної роботи, зроблені під час офіційних змаганнь з автомобільного спорту в Україні спортивного сезону 2017-2018 років; - на звороті повинно бути розміщено: прізвище, ім’я автора, назва змагання, прізвище зображених осіб (якщо відомо), дата зйомки, інша інформація автора; - не більше А4 на фотопапері (глянець чи мат). В раках Акції проходитиме конкурс на кращу фотографію з Урочистого нагородження. Фотохудожники запрошуються надати свої фотографії, які будуть розміщені у галереї на сайті FAU, відвідувачі якого оберуть кращу, яка буде відмічена спеціальною нагородою FAU, в тому числі прес-акредитація на всі заходи FAU 2019 року. Для участі у Акції, отримання детальних умов участі та резервування місця на стендах просимо звертатись до координатора Акції Андрія Яроменка. Телефон: +380 (67) 470-46-51. Оргкомітет урочистого нагородження 2018
Вшанування переможців автоспортивного сезону 2018 рокуШановні колеги, Запрошуємо взяти участь у щорічному вшануванні Чемпіонів та переможців Кубків України з автомобільного спорту за підсумками спортивного сезону 2018 року, яке відбудеться 21.12.2018 року у Колонній залі Київської міської ради (м. Київ, вул. Хрещатик, 36). Початок о 17:00. Для участі у нагородженні запрошуються переможці та призери Чемпіонатів та Кубків України, національних серій, які відбулись у 2018 году, спортивні судді, члени керівних та робочих органів FAU, комітетів та робочих груп КАС FAU, керівники відокремлених підрозділів FAU, ветерани автомобільного спорту та інші почесні гості. Зі списками осіб, які нагороджуються, можна ознайомитись у дисціплінарних комітетах FAU або звернувши до Виконавчої Дирекції FAU. Повний перелік опубліковано в доданому файлі. Вхід вільний. Форма одягу офіційна. За довідками просимо звертатись: +380 (44) 206-78-76; +380 (44) 206-78-66; +380 (67) 401-68-52 Виконавча дирекція FAU Фото Євген Кравс
Інформаційне повідомлення23 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила зі змінами та доповненнями: - Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної федерації України на території України; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, кубків, трофеїв (серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, з додатками; - Правила Чесної Гри FAU; - Звіт про автомобільне змагання. Вказані документи вводяться в дію з 01.01.2019 року. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FIA будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році: - Чемпіонату України з тріалу 2018 року; - Чемпіонату України з кантрі-кросу 2018 року; - Чемпіонату України з тайм-аттак 2018 року; - Чемпіонату України зі слалому 2018 року; - Чемпіонату України з картингу 2018 року; - Чемпіонату України з картингу, класи Ротакс 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено КАС FAU по факту їх опрацювання Комітетами. За результатами обговорення за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU встановлено, що слово «Україна» та похідні від нього допускається використовувати: - у назві Чемпіонату (Кубку, Трофеї, Виклику) України; - у назві Кубку (Трофею, Виклику) Автомобільної федерації України; - у назві національної серії, виключно у випадку використання зареєстрованого текстового знаку для товарів та послуг, дозвіл для використання якого письмово надано FAU та відповідному промоутеру Серії. Підтримано пропозицію Комітету тайм-аттак FAU та подано звернення до Президії FAU з пропозицією встановити, що включення до Календарного плану змагань FAU етапів національних серій здійснюється виключно при наявності договору FAU з відповідним Промоутером Серії. За поданням Голови Комітету затверджено склад Комітету ралі FAU на 2019 рік у складі: - Петрищев Олег Олександрович - Голова Комітету, Спеціаліст з організації змагань, Спеціаліст з безпеки змагань; - Донской Борис Володимирович - Заступник Голови Комітету, Спеціаліст зі спортивної техніки; - Журавльова Яна Ігорівна - Секретар Комітету, Відповідальний за підготовку регламентуючих документів, Відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; - Ганджа Борис Іванович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Кисельов Володимир Геннадійович - Член комітету, Спеціаліст по роботі офіційних осіб; - Косянчук Леонід Васильович - Член Комітету, Відповідальний за роботу з ветеранами ралі; - Сторчак Ігор Дмитрович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Щербаков Володимир Валентинович - Член комітету, Представник-спортсмен. КАС FAU задовольнила заяву Єрша Михайла про вихід зі складу Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU, висловила йому подяку за багаторічну активну плідну діяльність у складі робочих органів FAU та надію на продовження співпраці у найближчому майбутньому. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Звернення щодо фінансової підтримки заходів FAU
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: