Украинцы завоевали Кубок Европы!Блестящее завершение сезона в Чемпионате Европы по ралли ожидало украинский экипаж Виталия Пушкаря и Ивана Мишина (на фото) на заключительном этапе во Франции на культовой гонке «Тур де Корс». Главный и фактически единственный соперник из достаточно большого списка участников чех Мартин Худец завершил ралли аварией, окончательно упустив шансы догнать наших ребят в сезоне. Это уже вторая попытка Виталия и Ивана покорить европейский олимп и первая по-настоящему серьезная. В отличие от прошлого сезона украинцы проехали практически весь чемпионат за исключением одной гонки в Великобритании. Такой же обширной программой мог похвастаться и Худец, и ближе к финишу стало понятно, что «золото» Еврокубка на стандартных автомобилях должен был выиграть кто-то из них двоих. Первую половину сезона Виталий завершил на шесть пунктов впереди, затем оказался позади чеха и снова занял верхнюю строчку после ралли Кипра. На предпоследнем этапе в Швейцарии украинец несколько оторвался от преследователя, но у того все же были шансы обойти Пушкаря на финальной гонке сезона. Если Виталий допустит ошибку. Перед стартом наши ребята сконцентрировались не на борьбе за победу в гонке, а на гарантированный финиш и причитающиеся за это очки. А ошибку допустил как раз Худец, разбивший свой автомобиль под занавес этапа. В свою очередь Пушкарь и Мишин взяли Кубок Европы среди стандартных автомобилей в победном стиле, поднявшись на «серебряную» ступень подиума ралли «Тур де Корс» в своем зачете. Поздравляем победителей! По материалам ERC
МонококК 2017-у году в Чемпионате мира по ралли должны действовать новые стандарты безопасности автомобилей. Хотя FIA держит последовательный курс на повышение «крепкости» болидов в любых гоночных сериях, а болиды WRC уже сейчас позволяют пилотам выходить из серьезных инцидентов, отделавшись лишь легким испугом (на фото болид Яри-Матти Латвалы), по мнению многих экспертов классическое ралли остается одним из самых опасных видов автомобильных гонок. Кроме усиления кузова и прочной «птичьей клетки» из труб в салоне в последнее время в машинах появились новые более безопасные кресла, а также специальные наполнители в дверях. Однако, как считают инженеры, все это не настолько надежная защита, которая выстоит в любых ситуациях. Наиболее опасным инцидентом для ралли является прямой удар боком автомобиля в столб или дерево, что может произойти в результате, например, заноса на узкой лесной трассе. Представители FIA будут настаивать на специальном монококе, которым будут оснащаться подобные машины. С последним также будут интегрироваться сиденья пилотов и ремни, что позволит значительно повысить степень защиты экипажа во всех видах инцидентов. Примечательно, что ради безопасности может быть и перекомпонован салон. Например, водитель будет размещен почти по центру, а штурмана посадят почти у него за спиной. Для подобного «тандема», во-первых, намного легче сделать очень прочный кокпит, а во-вторых, вокруг гонщиков образуется на порядок более просторная зона безопасности от элементов кузова или посторонних объектов снаружи. В качестве не столь радикальной меры можно правилами увеличить размеры автомобилей участников. Тем самым болиды получат больше пространства внутри, а инженеры больше места для всевозможных усилений кузова. По материалам WRC
Red Bull: Кризис? Какой кризис?Потеря сразу двух команд в стартовом листе Чемпионата мира «Формулы 1» вызвала очередную волну разговоров о финансовой составляющей «королевских гонок». Многие эксперты считают, что владельцы топовой автоспортивной серии планеты все еще слишком мало уделяют внимание финансовой помощи участникам, особенно в нижней части пелотона. По информации инсайдеров сейчас вновь ведутся переговоры о более справедливом распределении доходов, которые команды делят между собой по достаточно сложной системе и с учетом результатов последнего сезона. Не исключено, что вышеуказанная «ведомость» будет переписана в ближайшее время. С другой стороны есть весьма большое число сторонников противоположной точки зрения, кто рассматривает участие в «Формуле 1» как коммерческий проект: не можешь собрать достаточное количество средств – незачем стартовать в чемпионате. Примечательно, что ее поддерживает и «вечный кормчий» Берни Экклстоун, хотя и не всегда выражает ее столь прямолинейно. Тогда самой «успешной» командой в нынешнем чемпионате является Red Bull, который отрапортовал о расходовании бюджета в 196 миллионов британских фунтов (около $310 миллионов), имея в своем штате 675 сотрудников. И да, это больше, чем в прошлых сезонах. Отметим также, что сам Берни не считает сложившуюся в конце нынешнего сезона ситуацию критической. Однако, все равно поддерживает идею отдавать большую часть доходов в «общий командный котел». По материалам Formula 1
ДиспозицияПредпоследний этап сезона в Чемпионате мира «Формула 1» как минимум не навредил интриге в борьбе за главную награду. И это замечательно! И Льюис Хемилтон, и Нико Росберг благополучно добрались до финиша на ГП Бразилии, при чем обеспечив своей команде Mercedes очередной (кто бы сомневался) дубль. При этом чуть выше на верхней ступени подиума стоял как раз немец, а значит разница между двумя лидерами сезона перед заключительным стартом теперь составляет всего лишь 17 очков. В итоге, корону чемпиона оба будут «делить» «звездной» ночью в Абу-Даби. В уже привычном для болельщиков «королевских гонок» стиле два Mercedes соревновались в «своей собственной лиге», заметно опережая ближайших соперников в каждой из сессий. Примечательно, что в этот уик-энд протоколы возглавлял именно Росберг, в то время как Хемилтон раз за разом по чуть-чуть, но проигрывал своему напарнику. Борьба за «золото» между ними активно началась уже в квалификации, но и здесь на две контратаки Льюиса Нико ответил лучшим временем. У Хемилтона не получилось обставить напарника и в самой гонке. Проведя относительно спокойно начало этапа и быстро избавившись от стремительно изнашивавшихся «мягких» покрышек, британец попытался активизироваться сразу после второго пит-стопа. Однако, агрессия обернулась вылетом с трассы, на котором Льюис потерял примерно секунд 5-6. Как оказалось, именно их-то и не хватило в финале гонки, когда Хемилтону не удалось сократить дистанцию до Росберга, чтобы все-таки провести результативную атаку. На финише их разделило 1,5 секунды, что сильно контрастировало с отставанием третьего призера более чем в 40 секунд. Третьим вполне заслуженно на радость местных фанатов стал бразилец Фелипе Масса на Williams. Еще до старта этапа эксперты прогнозировали борьбу между Red Bull, McLaren и «конюшней» Френка Вильямса, которая завершилась в пользу британцев. Примечательно, что Масса мог бы избежать напряжения под занавес гран-при, если бы не допустил пару курьезных ошибок: сначала была превышена скорость на пит-лейн, а затем Фелипе свернул в боксы соседей, впрочем, не потеряв на этом много времени. Дженсон Баттон из McLaren и Себастьян Феттель из Red Bull замкнули ведущую пятерку, заметно оторвавшись от двух Ferrari. Последний факт позволил досрочно разобраться с «серебром» в Кубке Конструкторов: вслед за улетевшим в «космос» Mercedes Red Bull обезопасил свое вице-чемпионство от Williams. Отметим также, что в личном зачете известен лишь обладатель «бронзы» - это Ден Риккардо. А за места ниже подиума будет сражаться едва ли не половина пелотона. Результаты ГП Бразилии (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:30.02.555 2. Хемилтон / Mercedes / +1.457 3. Масса / Williams / +41.031 4. Баттон / McLaren / +48.658 5. Феттель / Red Bull / +51.420 6. Алонсо / Ferrari / +1.01.906 7. Райкконен / Ferrari / +1.03.730 8. Хюлкенберг / Force India / +1.03.934 9. Магнуссен / McLaren / +1.10.085 10. Боттас / Williams / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 18 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 334 2. Росберг / Mercedes AMG / 317 3. Риккардо / Red Bull Racing / 214 4. Феттель / Red Bull Racing / 159 5. Алонсо / Scuderia Ferrari / 157 6. Боттас / Williams Martini Racing / 156 7. Баттон / McLaren Mercedes / 106 8. Масса / Williams Martini Racing / 98 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 80 10. Магнуссен / McLaren Mercedes / 55 Положение в Кубке конструкторов после 18 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 651 2. Red Bull Racing / 373 3. Williams Martini Racing / 254 4. Scuderia Ferrari / 210 5. McLaren Mercedes / 161 6. Sahara Force India F1 Team / 127 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Ралли Уэльса – домашнее ралли для украинского MiniСезон мирового первенства по ралли подходит к своему завершению – в ближайший четверг состоится церемониальное открытие финального этапа этого года, Ралли Уэльса. Традиционно британская гонка чаще других замыкает чемпионат WRC, и в качестве заключительного аккорда она как нельзя более подходящая. Богатая история, которая начинается с далекого 1932-го, интересная трасса с множеством сложностей, погода, которая по сценарию объявлена ноябрьской, но вполне может оказаться и зимней, жесткая борьба и последние турнирные шансы для экипажей – все это делает Ралли Уэльса долгожданным праздником для участников и болельщиков. И украинским фанатам ралли он тоже придется по душе! Украинцы Валерий Горбань и Владимир Корся представляют в этом сезоне WRC украинскую команду Eurolamp WRT – британский MINI JCW, подготовленный британским же тюнинговым ателье Prodrive, заявлен в классе WRC 2. «Ралли Великобритании – гонка очень интересная. Трасса быстрая, хватает зрелищных мест - в прошлом году было несколько бродов, трамплинов, зрительские зоны всегда заполнены. Изюминкой этого ралли считаются те допы, которые проходят уже в темноте, а если они еще и будут в тумане… То это вдвойне непросто. Это будет очень захватывающее и сложное ралли. Не могу сказать, что мы рассчитываем на какой-то особо теплый прием среди болельщиков только потому, что выступаем на MINI, - местные зрители поддерживают всех, и мы тоже будем стараться. У нас предусмотрены тесты перед стартом, там мы и проведем финальные настройки автомобиля», - рассказал штурман экипажа, Владимир Корся. Цель команды – результативный финиш на финальном ралли сезона. Покрытие, которое в любой момент рискует превратиться из гравия в вязкую и скользкую грязь, сделает эту задачу еще более сложной. В расписании Ралли Уэльса предусмотрено три боевых дня – пятница, суббота и воскресенье, 23 спецучастка и 305.64 км боевой дистанции. А в классе WRC 2, где стартуют Валерий Горбань и Владимир Корся, в этот раз заявлено 12 экипажей, и MINI среди них единственный. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Минус один, два в умеКак только что стало известно, российская команда Чемпионата мира «Формула 1» Marussia F1 Team прекращает свою деятельность. По сообщениям инсайдеров достаточно краткосрочные переговоры с потенциальными покупателями пропускающей Гран-При США и Бразилии конюшни не привели ни к чему. Временное внешнее управление приняло решение немедленно ликвидировать команду, уволив около 200 сотрудников. Все активы предприятия будут проданы. Не слишком радужные новости приходят и от Caterham, которая также не появилась в Остине и в Сан-Паулу. Тем не менее коллектив с британской маркой на капоте все же надеется стартовать в финальной гонке в Абу-Даби. Руководство обратилось к своим болельщикам помочь благотворительными пожертвованиями. Чтобы уложиться в график, меньше чем за две недели нужно собрать 2.35 миллиона фунтов стерлингов (примерно $3,7 миллиона). Или же и эта команда не будет присутствовать на стартовой решетке девятнадцатого этапа сезона, а значит потеряет значительную часть доходов, распределяемых между участниками «королевских гонок». По материалам Formula 1
ОпределилисьПеред стартом ГП Бразилии сразу две важные новости пришли из стана Sauber. Теперь стало официально известно, что команда укомплектована на следующий сезон. Сначала «швейцарцы» подтвердили контракт с 24-летним шведом Маркусом Эрикссоном. А затем отдали второй кокпит 22-летнему бразильцу Фелипе Насру (на фото). Таким образом руководство конюшни полностью сменило состав, что заставило сильно удивиться начинавшего нынешний сезон запасным пилотом Sauber Гвидо ван дер Гарде, еще совсем недавно являвшегося главным фаворитом в списке претендентов. Поговаривают, не последнюю роль в решении сотрудничать с Насром сыграли личные спонсоры бразильца, – «местный» банк Banco do Brasil, – который становится официальным партнером команды. Отметим также, что будущее Фернандо Алонсо все еще не раскрыто для публики, но представители McLaren дали испанцу время на размышления до начала финального уик-энда Чемпионата мира «Формула 1» этого года в Абу-Даби. Если к этому моменту контракт с британцами не будет подписан, «серебряные» выберут «запасные варианты». По материалам Formula 1
Сордо заказывали?Испанец Даниэль Сордо (на фото), в 2014-м выступавший в качестве фирменного пилота Hyundai в Чемпионате мира по ралли, даже в сокращенной программе из шести гонок весьма впечатлил руководство корейско-британской команды. Руководство конюшни продлило с ним контракт как минимум на два года. При чем дело даже не в итоговом результате: несмотря на три схода на гравии (два из них после инцидентов) в трех других асфальтовых стартах Дани не опускался ниже пятой строчки в протоколе, с 40 очками завершив свой сезон в десятке сильнейших участников чемпионата. Главным достоинством своего пилота менеджеры Hyundai считают большой опыт выступлений в топ-коллективах, а также стабильность на любых типах покрытия. По предварительным данным испанец будет заявлен в качестве зачетного пилота команды как минимум на десяти этапах в 2015-м. Основным же гонщиком Hyundai остается бельгиец Тьерри Невилль. По материалам Hyundai
Обновленный форматFIA подтвердила изменение формата стартового листа на этапах Чемпионата мира по ралли. В 2015-м году на первые два «больших» дня каждой гонки в начале канала участники будут стартовать в соответствии со своими текущими местами в таблице сезона (на открывающем ралли в году – по итогам предыдущего сезона). А в последний день несколько ведущих экипажей судьи запустят в обратном порядке по результатам самого ралли. Учитывая, что этапы WRC по-прежнему будут проходить в два с половиной дня – пятницу и субботу, плюс «половина» воскресенья, – то на подавляющем большинстве гравийных гонок фавориты окажутся в заведомо проигрышном положении. Некоторым подспорьем могут стать сошедшие экипажи среди приоритетных пилотов, которые должны в любом случае стартовать первыми в субботу и воскресенье. Что ж, пусть это и неприятный момент для самых быстрых гонщиков планеты, но хотя бы не столь убийственный, как предлагавшийся некоторыми «суперфинал». Зато интрига в борьбе за медали на каждом этапе явно повысит свой градус. Отметим также, что представители FIA продолжают крайне благосклонно относится к стараниям организаторов сделать свои этапы непохожими на остальные. В первую очередь это относится к появлению абсолютно новых, в том числе и протяженных допов. При этом общая дистанция ралли WRC должна составлять не менее 300 километров. Кроме того, похоже, «стандартизированным» становится и открытие в четверг с одним-двумя шоу-спецучастками для зрителей. По материалам FIA Фото Citroen
Новинка ProdriveИзвестная британская компания Prodrive представила публике свой новый автомобиль, построенный на базе пятидверного хетчбека VW Golf нынешнего поколения. Хотя модель сделана под конкретного покупателя и с учетом специфики китайского раллийного чемпионата, использованные технические решения позволяют быстро «собрать» и модификацию согласно требований международного первенства WRC или другие региональные серии. Одним из главных отличий 1150-килограммового VW Golf SCRC (на фото) от болидов WRC – 300-сильный двухлитровый, а не 1,6-литровый турбомотор под капотом. В то же время в трансмиссии использованы очень популярная у «ралли-каров» 6-ступенчатая секвентальная КПП и межколесные дифференциалы Xtrac. По «врс-ишному» сделана и подвеска со стойками McPherson и амортизаторами Prodrive-Ohlins «по кругу». Инженеры также не делали никаких скидок и в вопросах безопасности. Отмечено, что срок разработки этой машины составил чуть больше шести месяцев. Столь скорым проект получился благодаря использованию технических идей и решений, примененных на также построенным силами Prodrive Mini John Cooper Works WRC. Представители компании пока не говорят о планах предложить подобный автомобиль в свободную продажу, но отмечают, что переделать его под требования того или иного раллийного или даже ралли-кроссового чемпионата не составит больших проблем. По материалам Prodrive
Інформаційне повідомлення09 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила Національний Спортивний Кодекс FAU зі змінами та доповненнями, які врахували відповідні зміни до Міжнародного Спортивного Кодексу FIA. З врахуванням внесених змін до НСК FAU КАС FAU доручено підготувати проекти змін та доповнень до: - Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні; - Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України (при потребі); - Правил Чесної Гри FAU; - Роз’яснень КАС FAU (при потребі). - інших регламентуючих документів з окремих дисциплін автомобільного спорту. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FAI будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU відповідно до п. 13.4.2. НСК FAU встановлено розміри депозитних внесків при поданні протестів під час змагань Чемпіонатів та Кубків України, під час національних змагань та під час клубних змагань. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році (опубліковано на сайті): - Чемпіонату України з гірських гонок 2018 року; - Чемпіонату України з картингу (міжнародні класи) 2018 року; - Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року - Чемпіонату України з ралі 2018 року; - Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2018 року; - Чемпіонату України з трофі-рейдів 2018 року; - Національної серії з трофі-рейдів «Кубок аматорів» 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено на наступному засіданні КАС FAU. Дисциплінарним комітетам FAU, профільним комітетам FAU доручено подати до Комітету офіційних осіб FAU пропозиції: - щодо переліку офіційних осіб FAU, які допускатимуться до обслуговування змагань Чемпіонатів та Кубків України з відповідних дисциплін автомобільного спорту на посадах Директор змагання, Директор гонки, Спортивний комісар змагання, Технічний комісар змагання, Секретар (головний секретар) змагання, заступник директора змагання - начальник безпеки змагання; - щодо осіб для призначення на посаду Голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України рішенням КАС FAU; - щодо проведення додаткових семінарів для допідготовки необхідної кількості офіційних осіб для забезпечення проведення змагань. Переліки повинні містити необхідну кількість офіційних осіб для забезпечення запропонованого календарного плану змагань. До Календарного плану змагань будуть включені заходи, планово повністю забезпечені необхідною кількістю офіційних осіб. З метою відзначення досягнень офіційних осіб КАС FAU затвердила перелік номінацій офіційних осіб: - Спортивний комісар змагання; - Директор змагання; - Секретар (головний секретар) змагання; - Технічний комісар змагання; - Фахівець безпеки змагань; - Команда волонтерів змагань. Також затверджено перелік відзнак офіційних осіб FAU в кожній номінації: - диплом «Кращий…» - одній, кращій офіційній особі (команді волонтерів) у кожній номінації; - диплом «Подяка» - по одній особі (команді волонтерів) у відповідній номінації, представленій дисциплінарним комітетом FAU. Рішення щодо відзначення офіційних осіб буде прийматися за поданням Комітету офіційних осіб FAU та пропозиціями дисциплінарних комітетів FAU. З метою однакового застосування положень НСК FAU та керуючись ст. 20.5. НСК FAU за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU затвердила: - Роз’яснення КАС FAU № 02/18 від 09.11.2018 року «ПРИЗНАЧЕННЯ ЗАМІНИ ОФІЦІЙНИМ ОСОБАМ ЗМАГАННЯ»; - Роз’яснення КАС FAU №03/18 від 09.11.2018 року «ДОТРИМАННЯ ПРАВИЛ». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 60-річчям Матвія Семеновича Баранника. Життя Матвія Семеновича пов’язане з автоспортом з дванадцяти років, коли тоді ще хлопчиськом він розпочав займатися картингом. Згодом молодий автогонщик отримав звання Кандидата в Майстри спорту. Але ще більше досягнень харків’янин здобув як організатор та тренер. В 1999-му в Харкові під його керівництвом створюється спортивний клуб «Лідер», команда якого на протязі багатьох років займає призові місця в Чемпіонатах України з картингу. Наприклад, саме в цьому клубі зростала майстерність Олександра Котляра - Чемпіона України, Майстра спорту України, який захищав честь нашої держави в чемпіонаті Європи 2004-го року та став Чемпіоном Європи південно-східної зони в класі картів «Інтерконтиненталь». Під керівництвом Матвія Баранника в Харківському клубі «Лідер» також були підготовлені шість Чемпіонів України, шість Майстрів спорту України та шістнадцять Кандидатів в Майстри спорту України. Технічно грамотний керівник, - Матвій Семенович має вищу технічну освіту, - багато уваги приділяє роботі з молоддю, підготовці механіків та пілотів, популяризації автомобільного спорту в Харкові та в Україні в цілому. Протягом семи років поспіль клуб «Лідер» проводить на центральній площі Харкова традиційні Всеукраїнські змагання «Відкритий Кубок Харкова з картингу», організовує показові виступи за участю провідних автогонщиків і мотогонщиків присвячені «Дню автомобіліста». За свою роботу Матвій Семенович нагороджений Почесними грамотами від керівництва міста та області, Автомобільної Федерації України. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, ще більше талановитих спортсменів в його клубі, а також великої вдачі та щирих радощів у будь-яких аспектах свого життя!
Вітаємо з 80-річчям!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 80-річчям Анатолія Миколайовича Саражина. На протязі майже двадцяти років Анатолій Миколайович керував створеною за його участю автоспортивною командою першого таксопарку рідного міста Одеси, спортсмени якої були багаторазовими Чемпіонами та призерами Чемпіонатів УРСР з авторалі, а 12 з них стали Майстрами Спорту СРСР. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, численних радощів на спортивних майданчиках та у особистому житті, та ще багато яскравих перемог та гучних титулів!
FAU поздравляет с Днем автомобилиста и дорожника!Дорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех украинцев с Днем автомобилиста и дорожника. Желаем гладкой дороги жизни, правильной разметки успехов, чтобы во всех ваших начинаниях всегда был зеленый свет, а дома «полный бак»! Уважайте друг друга не только на дороге, но и за ее пределами, соблюдайте общечеловеческие правила как за рулем, так и вне своего автомобиля, встречайтесь с интересными попутчиками на вашем личном маршруте жизни и всегда крепко держите контроль в любых ситуациях! Автомобильная Федерация Украины
Запрошуємо на всеукраїнські суддівські семінари з автоспортуДо уваги спортивних суддів з автомобільного спорту (офіційних осіб змагань). Комітет офіційних осіб FAU, за участю дисциплінарних та профільних комітетів FAU за підтримки Спортивного комітету України (СКУ) запрошує для участі у серії семінарів для спортивних суддів з автомобільного спорту (офіційних осіб змагань). До програми семінарів включено питання організації та забезпечення безпеки змагань, методичного забезпечення спортивного суддівства, оновлення регламентуючих документів змагань. На виконання «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту» до програми семінарів передбачається включення проведення атестації офіційних осіб з підтвердженням та/або встановленням кваліфікаційних категорій офіційним особам. Відповідно до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU» до програми одного з семінарів буде включено атестацію представників Відокремлених підрозділів FAU, відповідальних за оформлення видачі спортивних документів FAU. (буде оголошено додатково). Графік проведення семінарів: - 09…11.11.2018, м. Київ (або Харків) - 23…25.11.2018,м. Київ (або Львів) - 07…09.12.2018, м. Київ З метою формування складу лекторів та учасників семінарів, уточнення програми семінарів, забезпечення вимог Спортивного комітету України, просимо невідкладно заповнити та подати до Комітету офіційних осіб FAU заявки на участь, що додаються. За додатковою інформацією просимо звертатись до голови Комітету офіційних осіб FAU Світлани Калниш (телефон: +380 (97) 418-92-48; e-mail: а[email protected]). Комітет офіційних осіб FAU
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*
FAU звернулася до FIA щодо рішення WMSC FIA
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: