ВиртуальныйПосле нескольких предварительных тестов участники Чемпионата мира «Формула 1» сошлись в желании ввести «виртуальный автомобиль безопасности» уже в 2015-м году. За основу взят принцип одновременного снижения скорости всеми участниками и на всем круге. Это позволит решить сразу несколько вопросов, связанных с безопасностью: отсутствие резких торможений, примерно равный темп движения у всех болидов. Попутно это поможет пилотам избежать сложностей с возможными штрафами, если бы ограничения действовали на отдельных участках. С другой стороны, подобное решение больше не позволит отстающим ликвидировать свой отрыв, что создает более комфортные условия лидерам. Впрочем, с небольшим сокращением интриги участники «королевских гонок» согласны. Окончательно правила «виртуального автомобиля безопасности» будут сформированы ближе к началу следующего сезона. Для этого команды проведут еще несколько тренировок на зимних тестах. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Toyota окончательноВ минувшее воскресенье завершился еще один автомобильный Чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC). После восьми этапов сезона с пятью победами в них окончательно свое превосходство оформила Toyota. «Ударный» экипаж японской марки в составе экс-пилотов «Формулы 1» Энтони Девидсона и Себастьена Беэми выиграл четыре из семи «классических» 6-часовых заездов и финишировал третьим в легендарном суточном марафоне в Ле-Мане. Отметим также еще одну победу в исполнении второго экипажа. Всего этого оказалось достаточно, чтобы уверенно остаться на финише чемпионата во главе как таблицы личного зачета (где Энтони и Себастьен заняли первую строчку), так и в борьбе производителей. При этом в обоих случаях Toyota добилась успеха досрочно. Отрадно, что в этом году у японцев было сразу два главных соперника – Audi и Porsche. Однако, ингольштадтцы относятся к сезону WEC не столько как к отдельному первенству, сколько как большой тестовой сессии для самых главных гонок сезона, и «локальные» победы воспринимаются немцами как дополнительный бонус. Если принять подобную точку зрения, то да «четыре кольца» добились своего – в очередной раз и с блеском выиграли «24 часа Ле-Мана». Свою цель выполнили и «новички» из Porsche. Хотя сезон завершился для них неоднозначно: на последнем этапе Марк Веббер попал в эффектную аварию, хотя и отделался ушибами и небольшим сотрясением мозга, но второй «заводской» экипаж марки в составе Ромена Дюма, Нила Яни и Марка Либа выиграл гонку в Бразилии. Учитывая, что по-большому счету штутгартская марка только готовится к титулам в ближайшие годы, этот успех полностью соответствовал ожиданиям руководства. По материалам FIA Фото WEC
Не бывать больше этому!Комиссия «Формулы 1» приняла решение отменить несколько самых спорных пунктов регламента в Чемпионате мира. Первым стало правило двойных очков на последнем этапе сезона. Как мы уже отмечали, во-первых, это выглядело весьма неспортивно. А во-вторых, по факту воспользоваться подобным «преимуществом» в нынешнем чемпионате удалось лишь одному пилоту – Серхио Пересу одним махом удалось обойти Кими Райкконена и Кевина Магнуссена, поднявшись на 10-ю строчку по итогам года. Второе правило было отменено, даже ни разу не вступив в свою силу. Это рестарты с места после серии кругов за машиной безопасности. Данный пункт планировали ввести в следующем году. Однако, в итоге посчитали подобную процедуру не слишком удачной. Опасения вызвали в первую очередь пиковые нагрузки на силовые установки, ресурс которых, как показал сезон нынешний, пока оказывается недостаточным. Кроме того могут возникнуть сложности с расстановкой пилотов на стартовой прямой – в пылу гонки кто-нибудь из них может промахнуться мимо необходимой стартовой позиции или же судьи неверно «перетасуют» круговых или «штрафников». Попутно с команд сняли все ограничения на радиопереговоры с пилотами во время гран-при. «Бессмысленность» подобного решения была очевидна с самого начала, и оно лишь усложняло жизнь как руководству конюшен на пит-волл, так и самим судьям. По материалам FIA Фото Red Bull
А теперь R5Компания Skoda представила свою новую топовую модель для Чемпионата мира и других этапов по ралли. Презентация Skoda Fabia R 5, которая пока носит дополнительную «приставку» Concept, пройдет на начинающемся в эти выходные автошоу в Эссене. Напомним, в прошлом марка с зеленой стрелой на капоте уже выигрывала один из «младших» Чемпионатов мира по ралли и даже выступала в топовой категории WRC. Однако, после прихода сюда головного предприятия немецкого концерна VW в ведении чехов оставлены только региональные и другие первенства кроме высшего. В линейке Skoda уже имеется модель категории S2000, но именно показанная в Эссене R5 должна стать основной ударной силой марки начиная с середины следующего года. Под капотом «стандартный» набор из 1,6-литрового турбомотора с мощностью около 300 л.с. и 5-ступенчатой секвентальной КПП. Масса модели согласно регламенту составляет 1230 кг. Представители Skoda выражают большую надежду, что и этот болид завоюет популярность не только у фанатов, но и у независимых пилотов. По материалам Skoda
А он вернется!На дебютном этапе Чемпионата мира по ралли 2015-го года состоится неожиданное возвращение... самого Себастьяна Лоэба! Еще когда француз покидал мировое первенство в позапрошлом сезоне, было очевидно, что девятикратный раллийный король отнюдь не устал «гоняться» (и выигрывать). Но по политическим мотивам было решено оставить ему четыре «прощальные» гонки, две из которых Лоэб завершил победами, а затем обеспечить полный сезон в туринговом чемпионате мира WTCC. К слову, Себастьян сразу же взял здесь «бронзу». Однако, похоже, блеклые результаты Citroen за два последних раллийных чемпионата заметно понизили рейтинги «двойного шеврона». Ради привлечения внимания к линейке DS, на базе которой построены раллийные болиды WRC, и пока в WTCC длиться межсезонье, французу предложили вернуться на один этап в ралли. Себастьян и не думал отказываться. Напомним, именно Лоэб выиграл культовое ралли Монте-Карло в прошлом году. Отметим также, что кроме этапа чемпионата мира, француз проедет несколько тестов до главного старта, включая французскую гонку «Ралли Дю вар». Штурманом Лоэба (на фото) по-прежнему будет выступать Даниэль Елена. По материалам Citroen
Нашли заменуКоманда M-Sport, защищающая честь марки Ford в Чемпионате мира по ралли, пользуясь своим фактически независимым статусом, вновь решила сделать ставку «на молодежь». В пару неплохо зарекомендовавшему себя в нынешнем сезоне британцу Элфину Эвансу взяли перспективного эстонского пилота Отта Танака (на фото). Вместе с «голубым овалом» недавно финишировавший 6-м в последнем сезоне Чемпионата мира WRC2 Отт «знаком» с 2011-го года. При этом с 2012-го Танак пользуется поддержкой фирменной команды. Впрочем, в 2013-м эстонец временно выпал из мирового первенства, а после нескольких стартов в топовом дивизионе в этом году эксперты называют результаты недостаточно успешными (15-й). Тем не менее Танак пользуется поддержкой руководителя M-Sport Малколма Вилсона, что во многом и обеспечило ему место в «заводской» конюшне. Отметим также, что по словам представителей M-Sport в 2015-м у обоих экипажей «голубого овала» будут абсолютно равные возможности. Целями перед достаточно молодыми пилотами (Эвансу 26, Танаку 27) названы как можно большее число подиумов в Чемпионате мира. По материалам WRC
Украинцы завоевали «бронзу» Чемпионата мираУкраинская команда Eurolamp WRT заняла третье место в зачете коллективов Чемпионата мира по ралли WRC2. Чтобы выйти на эту ступень, нашим пилотам понадобилось семь гонок - Mini JCW RRC Валерия Горбаня и Владимира Корси пронес украинский флаг по дорогам Швеции, Португалии, Италии, Польши, Финляндии, Испании и Великобритании. «Наша команда выступает в Чемпионате мира уже четыре года, - прокомментировал результат Eurolamp WRT Валерий Горбань, - и для нас очень важно это достижение. Мы стартуем в WRC в том числе и для того, чтобы привлечь внимание к Украине и ее спортивным возможностям на профессиональном международном уровне». Сам Валерий Горбань завершает сезон с достаточно высокими показателями в личном зачете WRC2: он стал 10-м среди четырех десятков участников, а его украинский штурман Владимир Корся занял 9-ю строчу в списке ко-драйверов чемпионата 2014 года. «За минувший сезон наш экипаж провел огромную работу, мы проехали более 2000 километров тестов и тренировок. Усилия пилотов и всей команды на протяжении многих месяцев принесли свой результат - в этом сезоне в зачете WRC 2 была крайне высокая конкуренция, и добиться успеха в такой плотной борьбе - еще более приятно», - поделился Владимир Корся. Напомним, что Чемпионат мира по ралли 2015 года стартует уже через несколько месяцев на французском ралли Монте-Карло, и наша команда вскоре объявит о своих планах на будущий год. Пресс-релиз Eurolamp WRT
ПрыжокКомпания Lotus провела ради своих рекламодателей весьма оригинальную акцию. Американский каскадер Майк Райан установил рекорд по прыжкам в длину на... магистральном тягаче с прицепом! Для подобного трюка выбрали модель другого партнера команды «Формулы 1» – французский Renault Magnum. К слову, сам рекорд получился благодаря тому факту, что ранее подобный прыжок просто никто по-настоящему не проводил (только в рамках шоу). Зато для пущего эффекта прямо под пролетающим грузовиком проскочил гоночный Lotus. Итогом стал эффектный ролик, который приложен ниже, а также зафиксированная представителями книги рекордов Гиннесса дистанция в 83 фута и 7 дюймов (25,2 метра). Прыжок был осуществлен на скорости в 113 км/ч. Гоночным болидом управлял другой каскадер Мартин Иванов. А заказчиком ролика выступала компания EMC2 Industries. По материалам EMC2 Industries
Вот так бы каждый умел!Китайский ас дрифтинга Хан Юе (Han Yue) обновил свой собственный мировой рекорд книги рекордов Гиннесса по «самой плотной» параллельной парковке. Несколько лет назад там же в Китае ему удалось запарковать хетчбек Mini между двумя другими такими машинами с общим запасом всего лишь в 15 сантиметров. Но во время последнего Чемпионата Китая по дрифту Хан сделал еще несколько попыток, доведя «запас» до умопомрачительных 8 сантиметров! Видео прилагается. Великолепное достижение! Подобное умение очень пригодилось бы в страдающих от нехватки парковочных мест мегаполисов мира. По материалам Red Bull
Достойный финалПоследней девятнадцатой битвой нынешнего сезона Чемпионата мира «Формула 1» стала эффектный ночной Гран-при в Абу-Даби. В этом году участники «королевских гонок» решились на оригинальный эксперимент – удвоенные очки на заключительном этапе. По предварительным прогнозам это правило будет отменено уже в следующем году – уж слишком велик элемент случайности. Очевидно, что Льюис Хемилтон (на фото) куда больше заслуживал корону, но одна ошибка британца в последней гонке могла стоить ему титула. Именно этот момент и придавал Гран-При Абу-Даби особую остроту. Нико Росберг все делал правильно. Сначала плотно прессинговал своего напарника по команде во время трех свободных практик, отодвинув британца с первой строчки утром в субботу. А затем заставил Льюиса ошибиться в решающей третьей сессии квалификации! Впрочем, если Хемилтон иногда и позволяет себе поддаться эмоциям до старта гонки, то вместе с гаснущими огнями светофора Льюис, кажется, выключает свои чувства. Росберг на поуле говорите? Ха! Он станет вторым уже до первого поворота! Оказавшись во главе пелотона Хемилтон мгновенно накопил достаточный отрыв, чтобы фанаты Росберга начали грустить. Как показал дальнейших ход гонки, Льюис полностью контролировал ситуацию, уступая позицию лидера лишь во время остановки в боксах. Некоторое беспокойство вызвала атака Массы на последних кругах – более свежие покрышки давали бразильцу преимущество. Но это уже никак не могло омрачить настроение Хемилтона – Росберг безнадежно отстал, финишировав в итоге лишь 14-м. Сначала еще в первой половине гонки Нико выпустил вперед Массу, а во время второго пит-стопа и вовсе увяз в конце первой десятки. Чуть позже на болиде немца возникли пока неназванные технические проблемы, что окончательно поставило крест на его борьбе... Подиум ГП Абу-Даби заслуженно дополнили два пилота Williams. Такой результат окончательно закрепил за британской конюшней «бронзовую» ступень в Кубке Конструкторов. Аккурат впереди Ferrari. К слову, итальянцы очень блекло провели этот этап, а Алонсо и Райкконен лишь замкнули зачетную десятку. Что ж, нынешний сезон получился очень ярким. Даже если на титул, как оказалось, претендовали всего два пилота одной команды. Зато этот год стал по-настоящему рекордным для Mercedes. За девятнадцать гонок «трехлучевая звезда» поставила в свой музей 16(!) кубков за победу, привезла себе 11(!) дублей и выиграла все кроме одной(!!!) квалификации! Не потеряться на фоне «серебряных стрел» по большому счету удалось лишь двум коллективам – Red Bull, силами которого в лице Дэна Риккардо были выиграны три оставшиеся этапа, и Williams. Последние, кстати, использовали моторы Mercedes. Результаты ГП Абу-Даби (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:39.02.619 2. Масса / Williams / +2.576 3. Боттас / Williams / +28.880 4. Риккардо / Red Bull / +37.237 5. Баттон / McLaren / +1.00.334 6. Хюлкенберг / Force India / +1.02.148 7. Перес / Force India / +1.11.060 8. Феттель / Red Bull / +1.12.045 9. Алонсо / Ferrari / +1.25.813 10. Райкконен / Ferrari / +1.27.820 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 19 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 384 2. Росберг / Mercedes AMG / 317 3. Риккардо / Red Bull Racing / 238 4. Боттас / Williams Martini Racing / 186 5. Феттель / Red Bull Racing / 167 6. Алонсо / Scuderia Ferrari / 161 7. Масса / Williams Martini Racing / 134 8. Баттон / McLaren Mercedes / 126 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 96 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 59 Положение в Кубке конструкторов после 19 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 701 2. Red Bull Racing / 405 3. Williams Martini Racing / 320 4. Scuderia Ferrari / 216 5. McLaren Mercedes / 181 6. Sahara Force India F1 Team / 155 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Важка втрата для автоспоту…29 липня раптово зупинилось серце Валерія Віталійовича Ніколаєва. Валерій Віталійович народився у Вінниці 29 листопада 1948 року. Майже усе своє життя він присвятив автомобільному та мотоциклетному спорту. Протягом багатьох років він тренував і навчав не одне покоління молодих гонщиків. Був старшим методистом по спотру у Вінницькому спортклубі, очолював Вінницький обласний спортивно-технічний рух, викладав у автошколі. В молоді роки Валерій Віталійович також радував вболівальників авто- і мотоспорту як пілот. Згодом почав приїжджати на змагання в якості офіційної особі. Він був постійним членом Автомобільної Федерації України з перших днів її заснування. Та його ім’я було відоме як на Батьківщині так і за кордоном нашої Держави. На жаль серце Валерія Віталійовича раптово зупинилося майже на «робочому місці» - у Чернівцях, де він виконував обов’язки офіційної особи на змаганнях з автомобільного кросу. Лише декілька місяців відомий спортсмен не дожив до свого 70-річчя. Представники Автомобільної Федерації України висловлюють щирі співчуття рідним та близьким Валерія Віталійовича. Фото Олексій Мочанов
Вітаємо з 60-річчямАвтомобільна Федерація України вітає з 60-річним ювілеєм Майстра Спорту України міжнародного класу з автоспорту, багаторазового призера етапів Чемпіонату Європи з ралі Олега Юрійовича Рибака. Крім своїх спортивних досягнень Олег Юрійович добре відомий спортсменам та колегам в якості офіційної особи Національної категорії та Голови Комітету безпеки змагань та медицини FAU, що зробив вагомий внесок у підвищення стандартів безпеки для національних перегонів в багатьох дисциплінах автомобільного спорту. Щиро бажаємо Вам міцного здоров’я, натхнення у робочих справах та радощів сімейного життя! Автомобільна Федерація України
Ушел из жизни Константин ВарварюкВчера, 27 июля, после продолжительной болезни ушел из жизни Мастер Спорта Украины Константин Варварюк. За свою автоспортивную карьеру Константин, родившийся в Дебальцево Донецкой области, завоевал большое количество наград на этапах по кроссу, в том числе становился призером Чемпионата Украины. Достаточно внушительную коллекцию составили также победные и призовые кубки в ралли и мини-ралли в зачете вторых водителей, где Варварюк выступал в паре с киевлянином Павлом Гонтовым. Этой весной 7 апреля Константину исполнился 61 год. Представители Автомобильной Федерации Украины выражают глубокие соболезнования родным и близким Константина Варварюка.
Вітаємо з ювілеємАвтомобільна Федерація України та Рада ветеранів автоспорту України вітає з 80-річним ювілеєм ветерана автомобільного спорту України, Майстра Спорту СРСР з автоспорту Геннадія Григоровича Николаєнко. Життя Геннадія Григоровича майже півстоліття пов’язане з автомобільним спортом. Починаючи з 1970-го року одесит отримав безліч перемог на республіканських та всесоюзних змаганнях з авторалі, кільцевих гонок, автокросу, іподромних гонок. Йому підкорялися славнозвісні радянські боліди ГАЗ-24 та ВАЗ-21011. Його руками були підготовлені до міжнародних стартів машини Збірної Радянського Союзу з авторалі. Та й на сьогоднішній час він допомагає порадою та ділом молодим спортсменам Одещини. Щиро бажаємо Вам, щоб здоров’я завжди було міцним, удача залишалась вірним супутником у всіх Ваших справах, щоб кожна хвилина життя була прекрасна, та щоб навколо Вас завжди перебували люблячі рідні та друзі! Автомобільна Федерація України
Вітаємо з 70-річчямАвтомобільна Федерація України та Рада ветеранів автоспорту України вітає з 70-річним ювілеєм ветерана автомобільного спорту України, Майстра Спорту СРСР з автоспорту, Майстра Спорту СРСР з мотоспорту, Майстра Спорту СРСР з велоспорту (крос) та Майстра Спорту СРСР з велоспорту (шосе) Володимира Петровича Окорокова. Володимир Петрович почав займатися гонкам з самого дитинства. Вже в п’ять років «гоняв» на справжньому «дорослому» велосипеді, а у чотирнадцять мав перший дорослий розряд. Несчисленні перемоги та призові місця більш ніж за десять років велоспорту згодом привели до мотоциклу, на якому мешканець міста Дніпро знову здивував усіх, збираючи нові спортивні нагороди. Але й на цьому Володимир Петрович на зупинився, пересівши на чотири колеса. До речі, його майстерність засвітилася зразу у декількох дисциплінах автоперегонів – ралі, шосейно-кільцеві гонки, автокрос, «іподром». Тільки но в автоспорті йому вдалося стати п’ять разів Чемпіоном УРСР з авторалі, шість разів Чемпіоном УРСР з автокросу та двічі Чемпіоном Збройних сил СРСР з автокросу. І це доволі неповний список! Досвідчений авто-, мото-, велоспортсмен, тренер та наставник пілотів-новачків, суддя з автоспорту та функціонер, а також учасник «ветеранських» перегонів – енергії Володимира Петровича можна позаздрити навіть сьогодні! Отже щиро бажаємо Вам міцного здоров’я, надійної спортивної техніки та сильних друзів-суперників! І, звісно ж, нових перемог не тільки на спортивних майданчиках, а й у всіх галузях Вашого життя! Автомобільна Федерація України
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»