Ай HyundaiКоманда Чемпионата мира по ралли Hyundai представила болид Hyundai i20 WRC. Напомним, новый автомобиль решено было выводить в бой не в середине нынешнего сезона – догнать на этапах VW все равно было почти невозможно, - а в начале следующего, чтобы получить еще полгода на тесты. То есть сейчас. Корейцы представили новую генерацию Hyundai i20 WRC на своей базе в Германии. По факту это событие носило больше формальный характер – все основные новости были известны заранее. Подытоживая объемный пресс-релиз, отметим, что руководство конюшни решило не менять состав пилотов – на всех четырнадцати этапах WRC-2016 честь марки будут отстаивать бельгиец Тьерри Невилль, испанец Дани Сордо и новозеландец Хайден Паддон. Официально все трое имеют равный статус, а список зачетных экипажей будет формироваться из тактических соображений на каждом ралли. Четвертый автомобиль периодически доверят пилотировать голландцу Кевину Аббрингу. Впрочем, в этот раз с них будут требовать намного большего, чем опередить Citroen и Ford - ближайших соперников в зачете марок. Второе место среди производителей – это всего лишь программа минимум. В идеале, уже в 2016-м корейцы должны стать чемпионами, ну или хотя бы выиграть несколько этапов. Представители команды верят, что порядка 8000 тестовых километров были пройдены не зря, и техника позволит в некоторых случаях на равных конкурировать с «убер-командой» VW. Отметим также, что в 2016-м на трассах должен появиться и «младший брат» - Hyundai i20 R5, для клиентов которого планируется вести обширную программу поддержки в WRC2. К слову, главным тест-пилотом данной модели станет уже упоминавшийся Аббринг. По материалам Hyundai
Не делайте такЭкс-пилот «Формулы 1» Марк Веббер, сейчас выступающий за «заводскую» команду Porsche, проверил на себе сложности пользования за рулем мобильным телефоном без беспроводной гарнитуры. Результат предсказуем. Немецкая компания выпустила еще один социальный ролик (см. приложенное видео), который должен убедить водителей не отвлекаться за рулем от управления автомобилем. Как минимум на манипуляции со своими «мобилками». Марк попытался проехать быстрый круг по гоночному треку с телефоном в одной руке, но в итоге его Porsche 911 GT3 Cup раз за разом терял управление, покидая пределы трассы. Конечно же, это постановочное видео, но его создатели апеллировали к здравому смыслу и инстинкту самосохранения. Все верно: «даже лучшие пилоты не могут «СМСить» и ехать, а потому и Вам лучше так не делать». По материалам Porsche
РобогонкиВ ближайший год представители компании Kinetik и организаторы международной серии гонок электрокаров «Формула Е» собираются показать публике настоящие гонки электророботов. Первая полноценная серия заездов автономных роботов планируется в качестве одной из «гонок поддержки» и без того футуристической «Формулы Е». Как это будет выглядеть пока обрисовали лишь в общих чертах. Участниками по идее должны стать всевозможные электронные и компьютерные концерны, а также инженерные университеты со всего мира. Часовые заезды будут проходить непосредственно перед стартом главной гонки по тем же самым трекам. От каждой команды на старте ждут два «болида». При чем организаторы склоняются к мысли о моношасси, а главная борьба должна вестись на уровне программных алгоритмов управления им. Устроители нарекли свое детище «ROBORACE» (дословно «робогонки») и надеются на успешный старт уже в сезоне 2016-2017-го годов. По мнению представителей Kinetik уже в ближайшем будущем «искусственный интеллект» станет очень серьезным помощником человека в управлении обычными автомобилями. Не исключено, что в каких-то странах или территориях на дороги официально массово выйдут и полностью автономные транспортные средства. И «Робогонки» вполне могут стать визитной карточкой всех заинтересованных компаний. Впрочем, по мнению некоторых экспертов они могут стать и «стеной позора», если заезды будут изобиловать большим количеством аварийных ситуаций. Конечно, езда на максимальных скоростях на грани возможного требует от водителя – живого или электронного – куда больше умения, чем привычное каждому дорожное движение на наших улицах. Вот только подавляющее большинство обывателей будет связывать эти «дтп» со всеми робомобилями, а не только с гоночными. Во всяком случае еще очень свежи в памяти достаточно «простенькие» заезды автономных автомобилей по пустыне, организованные по заказу вооруженных сил США. И кадры с места событий порой смешили не хуже самых известных комедий, в которых использовались автомобили... По материалам Formula E
Второй сезонОрганизаторы международной серии TCR объявили календарь на 2016-й год. Дебютный сезон в международной «туринговой» серии TCR можно считать вполне успешным. Внимание публики, пилотов и даже производителей оставалось на достаточно высоком уровне на протяжении всех одиннадцати уик-эндов. И хотя со спортивной точки зрения доминирование представителей одной марки было не слишком привлекательным, зато борьба самих гонщиков держала в напряжении до самого финала. После утверждения календаря Чемпионата мира «Формула 1» организаторы TCR окончательно согласовали и расписание серии на 2016-й, которое увеличилось на один уик-энд. Три этапа вновь будут проходить в качестве «гонок поддержки» «большого королевского цирка» - в Бахрейне, Сингапуре и Малайзии. Первый из них станет открывающим в новом году. В то же время половина серии ради снижения расходов участников и привлечения новых пилотов и производителей на старт будет проходить в Европе. Заметим также, что календарь условно разбит на две части. После старта на Среднем Востоке всех ждут шесть гонок в Старом Свете, «компактно упакованных» с конца апреля по начало июля. Концовка сезона начнется с середины сентября и также расписана достаточно плотно до финального старта в ноябре. К слову, число производителей в 2016-м также должно возрасти как минимум на одного: компанию Seat, VW, Audi, Honda, Ford, Opel и Subaru составит Alfa-Romeo с моделью Giulietta (на фото). Календарь TCR 2016-го года: 3 апреля – Бахрейн 24 апреля – Португалия 8 мая – Бельгия 22 мая – Италия 5 июня – Австрия 19 июня – Германия 3 июля – Россия 18 сентября – Сингапур 2 октября – Малайзия дата согласовывается – Китай дата согласовывается – Таиланд 20 ноября – Макао По материалам TCR
ПоправкаХотя команда Чемпионата мира «Формулы 1» Red Bull будет использовать в 2016-м моторы Renault (пусть и под брендом Tag Heuer), но на этом партнеры решили ограничить сотрудничество. Как сообщалось ранее, на бортах австрийских болидов должны были остаться нынешние логотипы бренда Infiniti, принадлежащего концерну Renault-Nissan. Однако, последнее официальное сообщение утверждает, что «быки» сократят этот пункт сотрудничества с франко-японской компанией. Эксперты затрудняются назвать истинные причины подобного решения. С одной стороны, Renault стартует собственной командой, а значит будет нести большие расходы, чем ранее. С другой, реклама нишевой американской марки на бортах их болидов вряд ли окажется уместной. Отметим, что в свою очередь Red Bull имел достаточно большие финансовые поступления за рекламу Infiniti, и отказываться от нее даже с учетом «смены поставщика» моторов выглядит не слишком оптимальным решением. По материалам Formula 1 Фото Red Bull
ПодтверждениеКак и ожидалось, Петтер Солберг (Citroen) уверенно добрал недостающие очки для второго в истории и лично для себя титула Чемпиона мира по ралли-кроссу. Финальным этапом нынешнего сезона стала гонка в Аргентине, где норвежцу достаточно было всего лишь удачно выступить в предварительных хитах, чтобы оказаться официально недосягаемым для единственного оставшегося конкурента в споре за титул Тимми Хансена (Peugeot). Со своей задачей Петтер справился более чем уверенно,... но не быстро. Уже после первых заездов организаторы решили приостановить гонку, чтобы исправить сильное запыление трассы. В итоге программа первого дня оказалась очень короткой, но этап состоялся в полном объеме. Для начала оба дуэлянта обменялись хорошим финишем среди лидеров и провальным результатом в предварительных хитах. Но последнюю сессию по праву фаворитов концовки нынешнего сезона завершили рядом друг с другом на первой и второй строчках протокола. И хотя Хансен сумел отыграть два очка отставания, Солберг уже набрал чертову дюжину баллов, оставив за собой «корону» этого года. Оба попали в один полуфинал, где опять же оказались на первом и втором местах на финише (победил Тимми). Второй полуфинальный заезд более чем уверенно выиграл Робин Ларссон (Audi A1). Как оказалось, неспроста. Именно швед (на фото лидирует) и стал триумфатором финала заключительного этапа Чемпионатам мира. По ходу заезда ему пытался противостоять соотечественник Маттиас Екстром (на похожей Audi S1), которому в свою очередь «мешал» Солберг. В итоге оба последних не смогли разминуться на трассе, что окончательно закрыло вопрос с местами в заезде. Не сумел избежать инцидента и Хансен, который столкнулся с братом Кевином Хансеном (Ford) и гонку не закончил... В Аргентине решилась и судьба «бронзы» сезона. Андреас Баккеруд (Ford) постарался дать бой Йохану Кристофферссону (VW), завершив серию предварительных хитов с максимально возможным результатом. Однако, оба так и не смогли пройти дальше полуфинала, в котором по различным причинам сошли и тот, и другой. Чуть позже из борьбы выбыл именно Йохан, а значит Андреасу все-таки не удалось опередить своего визави по очкам. Положение в Чемпионате мира по ралли-кроссу после 13 этапов (класс Supercar WRX, первая десятка пилотов) 1. Солберг / Citroen DS3 / 301 очко 2. Т. Хансен / Peugeot 208 / 275 3. Кристофферссон / VW Polo / 234 4. Баккеруд / Ford Fiesta / 232 5. Дженни / Peugeot 208 / 201 6. Екстром / Audi S1 / 201 7. Нитисс / Ford Fiesta / 167 8. Ларссон / Audi А1 / 147 9. Хейккинен / VW Polo / 137 10. Тимерзянов / Ford Fiesta / 105... По материалам World RX
Вопрос решенКоманда Red Bull официально остается в Чемпионате мира «Формула 1» и в 2016-м будет использовать моторы Renault под брендом TAG Heuer. Очень сложная ситуация с силовыми установками для экс-чемпионской конюшни Red Bull пусть и с заметным опозданием по сравнению с обычными сроками, но благополучно разрешилась. У австрийцев оставался один-единственный выход из положения – продолжать сотрудничество с французским Renault, - чем они и воспользовались. К слову, несмотря на многочисленные обвинения и критику в адрес моторов по ходу предыдущего и нынешнего сезонов, сейчас в Red Bull официально выразили надежду на новый этап плодотворного сотрудничества. Впрочем, с учетом возвращения французской компании в «Формулу 1» со своей конюшней, а также с пока еще не закрытыми планами Red Bull «пересесть» на другие силовые агрегаты, новые двигатели будут поставляться под швейцарским «часовым» брендом TAG Heuer. А вот реклама Infiniti – одной из дочерних марок Renault-Nissan – останется на бортах австрийских болидов. По материалам Red Bull
Renault «приходят»!Вчера поздно вечером было официально объявлено, что французская компания Renault в 2016-м будет выступать в Чемпионате мира «Формула 1» с «заводским» коллективом. Об этом сообщил Президент концерна Renault-Nissan Карлос Гон. Как и ожидалось, французы решили выкупить себе действующую конюшню Lotus, хотя официального названия обновленной команды пока не озвучено. По материалам Renault
Почти победилиПо-боевому решили завершить свой международный сезон пилоты команды «Master KR racing». В минувшие выходные им едва не покорились «24 часа Адрии» («24 ore Autodrome Di Adria»). Данный суточный марафон проходит по несколько непривычным для непосвященных болельщиков правилам. Все экипажи стартуют на одинаковых Seat Ibiza Cup с 1,4-литровыми турбомоторами примерно по 210 «лошадей». Здесь достаточно жестко регламентируется число некоторых запасных частей и количество покрышек на каждый автомобиль, что заставляет спортсменов внимательно следить за износом резины и беречь тормоза. Несколько иначе, чем в классических марафонах оговорена и процедура пит-стопов. Например, каждая остановка должна длиться минимум 10 минут, что позволяет «неспешно» провести все необходимые технические процедуры и поменять пилотов. Кроме того за сутки необходимо было совершить четыре получасовых остановки для сервиса. К слову, здесь отсутствует квалификация: каждый экипаж тянет жребий, который и распределяет их на стартовом поле. Всего на старт вышли 20 экипажей, среди которых присутствовали и достаточно известные пилоты из гонок на выносливость и «гран-туризмо». «Master KR racing» представляли Дмитрий Демьяненко, Павел Копылец, Сергей Кравец и Андрей Круглик. Компанию украинцам в синем Seat под номером 5 составили еще три местных итальянских пилота «новички» Давиде Фиуме и Леонардо Солла, а также опытный «формулист» Даниель Манчинелли. Техническую поддержку осуществляла команда Team3 by Eurotech. После жеребьевки наш интернациональный экипаж стартовал с 10-го места. Начинать суточный марафон было доверено Манчинелли, который за свою смену сумел закрепиться в тройке лучших. Эстафету за рулем у него принял опытный Андрей Круглик, который благодаря своей быстрой, но экономной в плане расхода топлива езде не только вышел в лидеры, но и смог максимально оттянуть время пит-стопа, проведя на трассе почти два часа. Подобный задел позволил остальным участникам экипажа, большая часть из которого имела ограниченный опыт выступлений в гонках на выносливость, удерживать первую строчку протокола больше половины дистанции! Впрочем, два «профессионала» - Андрей и Даниэль – периодически сменяли своих напарников, вновь накапливая отрыв от соперников. Пропуская преследователей вперед только во время своих остановок, Seat №5 неизменно возвращался во главу пелотона. Помешать нашим пилотам оставаться в лидерах не смогли ни темнота, ни туман, опустившийся ночью на трассу, ни утренние заморозки, оказавшиеся достаточно трудным испытанием для участников. Увы, но камнем преткновения в этот раз стала техника. Утром после 19 часов гонки произошла поломка дифференциала, на ремонт которого у механиков Seat ушло почти два часа... Итоговым результатом стало 16-е место на финише. Впрочем, главной задачей для украинцев в этот раз было получение максимально возможного опыта, и с ней представители «Master KR racing» справились на отлично, под конец пообещав вернуться на старт гонки в следующем году. По материалам пресс-службы «Master KR racing»
Каждый на своем местеЗаседание Спортивного совета FIA утвердило календари всех ведущих чемпионатов мира. И да, в «Формуле 1» будет 21 гонка! На последнем заседании окончательно был закрыт вопрос о легитимности числа этапов в Чемпионате мира «Формула 1». Хотя в общем случае количество стартов в мировом первенстве не должно быть больше 20, но для «королевских гонок» сделали официальное исключение – 21! По сравнению с предварительной версией календаря никаких изменений не произошло. Отметим также, что теперь в распоряжении участников появится третий вариант дождевых покрышек, а Ferrari разрешено поставлять четвертой команде-клиенту прошлогоднюю (то есть в спецификации 2015-го года) версию силовой установки. Больше нынешнего – 14 гонок – запланировано и в Чемпионате мира по ралли (WRC). по сравнению с предварительной версией никаких изменений также не произошло, а добавившийся Китай официально занял место между Германией и Францией. На один этап подрос Чемпионат мира по гонкам на выносливость. «Новичком» стала Мексика, которую участники посетят в середине сентября за две недели до марафона в США. Календарь Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) 17 апреля - «6 часов Сильверстоуна» / Великобритания 7 мая – «6 часов Спа» / Бельгия 18/19 июня – «24 часа Ле Мана» / Франция 24 июля – «6 часов Нюрбургринга» / Германия 4 сентября – «6 часов Мехико» / Мексика 17 сентября – «6 часов Кольца Америки» / США 16 октября – «6 часов Фудзи» / Япония 6 ноября – «6 часов Шанхая» / Китай 19 ноября – «6 часов Бахрейна» / Бахрейн Для «турингового» чемпионата мира (WTCC) утверждена концепция МАС3 – «производители против секундомера», - по которой начнут разыгрываться дополнительные очки в зачете марок. Кроме того «реверсивный» старт теперь будет производиться в первой, а не во второй гонке уик-энда. В сезоне 2016-го года останется 12 этапов по два зачетных заезда в каждом. Однако, сами гонки заметно «перетасовались». Из списка пока выпала Россия, но место первого этапа сезона, намеченного на 20 марта, на данный момент не определено. Календарь Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) 20 марта – будет объявлено дополнительно 3 апреля – Франция 17 апреля – Словакия 24 апреля – Венгрия 8 мая – Марокко 29 мая – Германия 12 июня – Португалия 7 августа – Аргентина 4 сентября – Япония 25 сентября – Китай 6 ноября – Таиланд 25 ноября – Катар А вот в ралликроссовом Чемпионате мира гоночных уик-эндов в 2016-м окажется на один меньше, чем в нынешнем сезоне. Решено не ехать в Турцию и почему-то в Италию, зато участники смогут посетить латвийскую Ригу. Календарь Чемпионата мира по ралликроссу (WorldRX) 16-17 апреля – Португалия 7-8 мая – Германия (Хоккенхайм) 14-15 мая – Бельгия 28-29 мая – Великобритания 11-12 июня – Нормегия 2-3 июля – Швеция 6-7 августа – Канада 3-4 сентября – Франция 17-18 сентября – Испания 1-2 октября – Латвия 15-16 октября – Германия (Эстеринг) 26-27 ноября – Аргентина По материалам FIA
Інформаційне повідомлення про рішення Конференції FAU27 травня 2021 року відбулась Чергова (XV) Конференція FAU, яку скликано за рішенням Президії FAU на виконання п.4.1.12. Статуту FAU, у терміни, встановлені Черговою Конференцією FAU від 27.05.2019 року. Рішенням Президії FAU було визначено місце, час проведення Конференції норма представництва та порядок обрання делегатів від відокремлених підрозділів. Відповідно до Статуту FAU. Повідомлення членів FAU було здійснено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку згідно п.4.1.12. Статуту FAU. На виконання вимог п. 4.1.21.2. Статуту FAU до порядку денного Конференції було включено наступні питання: 1. Про звіт Президента, Президії про діяльність за період з Конференції 27.05.2019 р.; 2. Про звіт Ревізійної Комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 27.05.2019 року; 3. Визначення основних напрямів діяльності Федерації, внесення змін до комплексної програми діяльності Федерації; 4. Про дату проведення чергової Конференції FAU. На підставі пропозицій та Ревізійної комісії FAU та Відокремлених підрозділів FAU Конференція FAU: - Визнала діяльність Президента та Президії FAU за період з 27.05.2019 по 27.05.2021 задовільною; - Затвердила звіт Ревізійної комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 27.05.2019 року. Конференція FAU також прийняла рішення щодо сприяння діяльності відокремлених підрозділів FAU. За результатами обговорення Конференція FAU затвердила Програму діяльності FAU до 2023 зі змінами, розроблену на виконання вимог Статуту. Конференція FAU закликала всіх членів FAU та керівні, консультативно-дорадчі, виконавчі та робочі органи FAU вжити заходів для виконання затвердженої Програми діяльності FAU до 2023 року. Президенту та Президії FAU доручено при розробці кошторису FAU врахувати необхідність забезпечення виконання Програми діяльності FAU до 2023 року. На виконання ст.4.1.21.1. наступна чергова Конференція FAU призначена на 24.05.2023 року. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України Фотозвіт можна знайти в галереї
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU19 травня 2021 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 18.02.2021 року, прийнято рішення, яке після продовження розгляду за пропозицією членів КАС FAU, вступило в силу 22.05.2021року. За поданням Комітету трекових гонок FAU затвердити: - Загальний регламент Чемпіонату України з трекових гонок «Національна Ліга Автоспідвею» 2021 року; - Стандартний додатковий регламент змагання Чемпіонату України з трекових гонок «Національна Ліга Автоспідвею» 2021 року; - Технічні вимоги Чемпіонату України з трекових гонок «Національна Ліга Автоспідвею» 2021 року. Документи буде опубліковано після їх форматування. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про скликання Конференції FAUНа виконання п.4.1.12 Статуту FAU Президія FAU повідомляє, що у відповідності до рішення Конференції FAU від 27.05.2019 року 27.05.2021 року скликається чергова Конференція FAU. Місце проведення Конференції FAU: м. Київ, пр. Перемоги, 57, ДП «ДержавтотрансНДІпроект», 2 поверх, зал засідань, початок о 14:00. (місце проведення буде уточнено з врахуванням карантинних обмежень). З врахуванням карантинних обмежень норма представництва делегатів від відокремлених підрозділів FAU пропорційно кількості Постійних членів FAU, які перебувають на обліку у кожному відокремленому підрозділі згідно даних Реєстру членів FAU на день проведення Конференції ВП FAU: - від 1 до 10 постійних членів – 1 делегат - від 11 до 20 постійних членів – 2 делегати - від 21 і більше постійних членів – 3 делегати. Президією FAU запропоновано для розгляду на черговій Конференції FAU 27.05.2021 року наступний порядок денний: 1. Про звіт Президента, Президії про діяльність за період з Конференції 27.05.2019р. 2. Про звіт Ревізійної Комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 27.05.2019 року; 3. Про визначення основних напрямів діяльності FAU, внесення змін до комплексної програми діяльності FAU. 4. Про дату проведення чергової Конференції FAU. Відокремленим підрозділам FAU не пізніше 22.05.2021 р.: - провести згідно «Порядку діяльності відокремлених підрозділів громадської організації «Автомобільна федерація України» конференцію ВП FAU щодо обрання делегатів на Конференцію FAU 27.05.2021 року згідно встановленої норми представництва; - направити до Виконавчої дирекції FAU протокол Конференції ВП FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU13 травня 2021 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 18.02.2021 року, прийнято рішення, яке після продовження розгляду за пропозицією членів КАС FAU, вступило в силу 16.05.2021року. За поданням Комітету дріфтингу FAU затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України, Кубку України, Національної серії з дріфтингу 2021 року; - Технічні вимоги до автомобілів, що допускаються до участі у змаганнях з дріфтингу в класі «PRO» у 2021 році. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU08 травня 2021 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 18.02.2021 року, прийнято рішення, яке після продовження розгляду за пропозицією членів КАС FAU, вступило в силу 11.05.2021 року. За поданням Комітету слалому FAU затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України з слалому 2021 р. зі змінами; - Загальний регламент Національної серії з слалому USGS 2021 р. зі змінами. За поданням Робочої групи КАС FAU з дрег рейсингу затверджено Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з дрег рейтингу 2021 року. З врахуванням пропозицій членів КАС FAU затверджено: - Національний спортивний кодекс FAU зі змінами; - Положення про видачу ліцензій та інших спортивних документів FAU зі змінами. КАС FAU також затвердила та подала на розгляд Президії FAU пропозиції щодо змін до Положення про КАС FAU. КАС FAU розглянула подання тимчасової робочої групи КАС FAU з розгляду ознак порушення регламентуючих документів під час проведення ралі «Трембіта» в класі 2WD та прийняла рішення для уникнення у майбутньому системних помилок під час підготовки та проведення змагань з ралі. Рішенням КАС FAU накладено пеналізацію у вигляді попередження на Промоутера ралі «Трембіта» 2020 р. та офіційних осіб змагання - спортивних комісарів та директора змагання. Комітету ралі FAU доручено: - підготувати методичні вказівки щодо підготовки, погодження обов’язкових документів змагань з ралі на їх відповідність Загальному регламенту та щодо дій Спортивних комісарів змагання під час перевірки фактичного стану траси змагань вимогам FAU та додатковому регламенту змагання; - провести додаткові навчання та атестацію офіційних осіб FAU, яких може бути допущено до обслуговування змагань з ралі в якості Спортивного комісару та Директора змагання, з залученням спортивних комісарів ралі «Трембіта»; - підготувати порядок укладання переліку організацій та фізичних осіб підприємців, яких допущено до виконання обов’язків Промоутера змагань з ралі відповідних статусів; - підготувати пропозиції щодо запровадження при проведенні Чемпіонату України з ралі «Алгоритму дій організації – Ініціатора змагання, для отримання повноважень Промоутера та належного проведення змагання», презентованого у лютому 2020 року. Враховуючи прийняті рішення КАС FAU затвердила в цілому результати Чемпіонату України з ралі 2020 р. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»