«Скуадра Audi»Компания Audi также официально представила состав своих команд на нынешний сезон немецкого кузовного чемпионата DTM. Прошлый год команда начинала в ранге фаворита, подтвердив свои претензии результативными финишами в первых этапах сезона 2015-го. Однако, на финише чемпионата трем «ударным» пилотам Audi все же немного не хватило очков, чтобы опередить выведенного Mercedes'ом в единоличный «фокус» Паскаля Верляйна в личном зачете. Среди команд ингольштадтцев также ждала очень плотная борьба, но уже с BMW и всего лишь за вторую строчку. И опять неудачно... Равно как и среди производителей, где «четырем кольцам» не хватило всего лишь нескольких баллов, чтобы обставить «бело-голубой пропеллер». Но здесь хотя бы удалось опередить «трехлучевую звезду». Несмотря на локальные неудачи представители руководства посчитали прошлый сезон позитивным, и... решили ничего не менять! На старте 2016-го честь Audi будут защищать те же четыре конюшни и восемь пилотов, что и в прошлом году. Список можно найти ниже. Эксперты оценивают подобный шаг положительно: конкуренция в DTM сейчас крайне высока, болиды примерно равны по своим возможностям, а гонщики раз за разом устраивают яркую борьбу за места на каждой строчке списка. И хотя порой в 2015-м случались «уик-энды одной марки», но вины здесь не было ни пилотов, ни инженеров. Составы команд Audi в DTM-2016: Audi Sport Team Abt – Мигель Молина / Нико Мюллер Audi Sport Team Abt Sportsline – Маттиас Экстром / Эдоардо Мортара Audi Sport Team Phoenix – Майк Рокенфеллер / Тимо Шайдер Audi Sport Team Rosberg – Джейми Грин / Адриен Тамбе По материалам Audi
Игра в «выбивного»Похоже, уже на первом этапе Чемпионата мира «Формулы 1» пилоты будут распределять места на стартовой решетке по очень примечательным правилам. Совсем недавно на изменение формата квалификации согласились все команды-участницы. Затем это подтвердили и промоутеры Чемпионата. Осталось лишь формально при отсутствии несогласных утвердить ее на Совете FIA, который состоится в начале марта. Ради повышения интриги перед стартом гран-при в зачет квалификации будут идти не просто лучшие результаты, а результаты... в каждый конкретный момент времени! Звучит немного запутанно, но должно получиться довольно интересно. Для начала все пилоты принимают участие в первой сессии, которая длится 16 минут. Первые 7 минут станут своеобразной разминкой, за которую каждый из гонщиков должен показать как минимум один быстрый круг. Кто оказался самым медленным уже сейчас, «сворачивает в боксы» и занимает последнее место на стартовой решетке. Тем не менее борьба на этом не заканчивается – каждые полторы минуты подобную «процедуру» будет проходить по еще одному самому медленному пилоту. В итоге после окончания сессии станут известны обладатели семи худших позиций на старте. Вторая уже 15-минутная сессия проходит по аналогичным правилам, но в ней участвуют только 15 лучших пилотов, а первый из «лучших худших» выбывает после шестой минуты и далее через каждые полторы минуты. Итого к финишу второй части квалификации «в строю» останется только восемь участников. В третьей 14-минутной сессии все продолжается снова для восьми «счастливчиков», первый из которых «покинет» трассу после 5 минут, и далее через полторы минуты... Поул определится в последней паре пилотов на последних 90 секундах квалификации. По мнению экспертов и участников, это заметно обострит события в субботу. На трассе будет происходить своеобразный мини-гран-при, в котором гонщикам придется постоянно увеличивать свою скорость, а не «отделываться» одним быстрым кругом. Очень хочется на все это посмотреть! По материалам Formula 1 Фото Renault
Неожиданный фаворитПервый этап Кубка мира по ралли-рейдам прошел в минувшие выходные в российской Карелии. Баху «Северный лес» к огромному удивлению многих участников выиграл дебютант подобных гонок латвийский раллист Марис Нейкшанс (на фото) на прототипе VW. Впрочем, если подумать, то ничего удивительного в подобном результате уже не будет. Нейкшанс – признанный прибалтийский специалист по классическому ралли, в том числе и зимнему. А первый этап Кубка мира хотя и является уникальной для ралли-рейдов полноценно снежной гонкой, но по большому счету по факту проходит по таким же лесным дорогам, что и раллийные соревнования. Только допы здесь длинные – по 180 километров. Добавим сюда хороший автомобиль (прототип с логотипом VW), который подготовило ателье небезызвестного в рейдовых кругах Жана-Луи Шлессера, а также отсутствие каких-либо неприятностей у Мариса – и получим заслуженную победу. К слову, сам Нейкшанс подошел к этому старту очень взвешенно. Недостаток опыта выступлений в ралли-рейдах латыш компенсировал отсутствием риска на трассе. Хотя ехал при этом очень быстро, показав лучшее время на 20-километровом прологе, а также на втором круге гонки. Наиболее опасным соперником из достаточно небольшого числа участников Кубка мира (всего 21 экипаж) стал россиянин Владимир Васильев на «заводском» прототипе Mini. Возможно, экс-победитель Кубка мира по ралли-рейдам несколько недооценил своего соперника. Во всяком случае, именно Васильев стал лучшим на первом круге по 180-километровой трассе, сократив отставание от Нейкшанса с 36 секунд после пролога до всего 10. Однако, Владимир явно уступил своему визави на последнем отрезке, оказавшись медленнее более чем на минуту... Заметим, также что результат пролога для главного фаворита гонки мог бы быть значительно лучше, если бы ему не пришлось «пробивать» колею по не страдавшим от отсутствия снега дорогам. Тройку призеров замкнул Андрей Новиков на уже знакомом многим украинским поклонникам дисциплины прототипе G-Force Proto. Однако, его отставание от победителя перевалило за шестнадцать минут с четвертью. Следующим этапом Кубка мира по ралли-рейдам станет рейд «Вызов пустыни», который пройдет в начале апреля в Абу-Даби. По материалам организатора
Первый пристрелочныйВчера на хорошо известном всем участникам Чемпионата мира «Формула 1» треке в испанской Барселоне стартовала первая сессия официальных тестов нынешнего сезона. Вообще-то, сравнивать результаты на круге в первый день просто бессмысленно. Команды работают по совершенно разным программам, а главной целью является проверить работоспособность новых болидов и попытаться найти или предугадать проблемные места в конструкции, чтобы постараться модифицировать их до начала непосредственно чемпионата. Для справки, быстрее всех круг проехал Себастьян Феттель (Ferrari, на фото) – 1 минута 24,939 секунды. Полсекунды проиграл ему Льюис Хемилтон (Mercedes), а пятерку быстрейших более чем в 1,1 секунде от лидера замкнула плотная тройка Даниэль Риккардо (Red Bull), Валттери Боттас (Williams) и Альфонсо Селиш (тест-пилот Force India). К слову, каждая из одиннадцати команд была представлена только одним гонщиком. А вот число пройденных кругов уже может стать одним из важных признаков готовности болида к началу нового сезона. И здесь вне конкуренции оказался Mercedes – 156 кругов. Это почти в два раза больше, чем у ближайшего из соперников! Отрадно, что этим «ближайшим» стал Red Bull (87 кругов). А треьим в «гонках на выносливость» стал McLaren (84 круга)! У Ferrari только 69... К слову, все кроме Sauber уже выкатили на старт новые автомобили, а потому 88 кругов в исполнении Маркуса Эрикссона остаются «вне зачета». Естественно, не обошлось без технических проблем, но сократить свои планы пришлось лишь Toro Rosso (неполадки с КПП) и Haas (поломка переднего антикрыла на высокой скорости). «Американцы» не смогли сходу идентифицировать причины, а потому вынуждены были остановиться ради безопасности. Впрочем, Роман Грожан смог вновь выехать на трассу в конце дня. По материалам Formula 1
С надеждой на будущееСвой новый болид для нынешнего сезона Чемпионата мира «Формула 1» представила и команда Manor. По словам представителей команды, новая машина – это лучшее, что когда-либо создавали ее инженеры. Подчеркивая «новую главу» в истории коллектива, абсолютно новый болид получил совершенно иную ливрею с эффектным красно-оранжевым верхом и насыщенными синими боковинами. Главной задачей для себя представители британской конюшни ставят окончательно закрепиться в «королевских гонках» как полноценный коллектив профессионалов, способный самостоятельно построить достаточно быстрый автомобиль. К слову инженеры Manor в данный момент сотрудничают с коллегами из Mercedes и Williams. Впрочем, новая модель означает и наличие большого числа «детских болезней», которые могут значительно понизить реальные успехи пилотов на этапах. По материалам Manor
Средний классПеред самым началом первой официальной тестовой сессии сезона 2016-го года в Чемпионате мира «Формула 1» представила свой болид команда Force India. От «индийцев» в этом году никаких сюрпризов не ждали. Новый болид является прямым развитием идей прошлогодней машины. Да и во внешности изменения минимальны. Короткая «презентация» прошла буквально перед самым стартом тестов в испанской Барселоне, а «свежезасвеченный» автомобиль тут же отправился на дистанцию. Представители команды подтвердили, что не стали вносить кардинальных изменений в достаточно удачный и надежный болид конца прошлого сезона. Кроме того, они отметили, что таким образом позволили «конюшне» серьезно сэкономить не слишком большие по сравнению с лидерами чемпионата финансовые запасы. Особенно в ожидании нового регламента в следующем году. Соответственно и планы команды на этот год достаточно скромны: с помощью Серхио Переса (слева на фото) и Нико Хюлкенберга (справа на фото) Force India постарается как минимум остаться лучшей в группе «середняков» «Формулы 1». По материалам Force India
Новый игрокВ преддверии активной тестовой фазы нынешнего межсезонья Чемпионата мира «Формула 1» свою «лошадку» представили и американцы из Haas F1. Несмотря на серию публикаций и слухов графический дизайн болида решен все же в более светлых тонах. Серый традиционно «излучает» уверенность в своих силах, а черный – серьезность намерений в новом для себя начинании. Не обошлось и без «фирменного» для Haas красного колера. К чести владельцев новой конюшни, они не бросаются голословными заявлениями, ставя перед собой и командой вполне разумные и достижимые цели. Для начала стоит окончательно закрыть вопросы с надежностью техники и слаженностью работы своего коллектива, который в этом году будет тесно сотрудничать с инженерами из Ferrari. А когда американские болиды будут стабильно финишировать на каждом этапе, можно надеяться и на попадание в очковую зону, что и было обозначено как задача максимум на этот год. Напомним, в сезоне 2016-го интересы новой марки Haas, которая достаточно известна в кругах производителей высокоточного станочного оборудования, будут отстаивать француз Роман Грожан и мексиканец Эстебан Гутьеррес. По материалам Haas
Черный рыцарьК радикальным изменениям во внешности нового болида прибегла и еще одна команда Чемпионата мира «Формула 1» McLaren. Не иначе как британцы решили все начать с чистого листа. Только лист этот не белый, а угольно-черный! Новая машина легендарного коллектива словно ниндзя укутана в черное с головы до пят, а оранжево-красные «царапины» напоминают «раны воина», полученные им в мягко говоря не слишком удачном сезоне 2015-го. Самым главным новшеством в болиде станет сильно переделанная силовая установка, которая была самым слабым местом у предшественника. Руководство британцев не бросается громкими фразами, но излучает уверенный оптимизм, утверждая, что главной целью конюшни и в этом году остается планомерный прогресс. Куда именно приведет этот прогресс, пока стараются не загадывать... По материалам McLaren
КонкурентСвой автомобиль показали и главные фавориты нового сезона в Чемпионате мира «Формула 1» из Mercedes. В отличие от той же Ferrari немцы больше акцентируют внимание не на внешней, а на «внутренней» составляющей нового болида. По словам представителей «инженерного цеха» команды была проведена большая и очень плодотворная работа по улучшению едва ли не каждого параметра и без того великолепной прошлогодней машины. Снаружи все выглядит узнаваемо, а потому у соперников нет причин не опасаться Mercedes и в этом году... По материалам Mercedes
Ставят на красноеНезадолго до начала официальных тестов перед сезоном нынешнего года команда Чемпионата мира «Формула 1» Ferrari представила свой новый болид. По новой традиции итальянцы засветили новинку в Сети, «приправив» ее выступлениями представителей руководства конюшни и пилотов. Традиционно для Ferrari ее автомобиль по-прежнему красный. В целом. Однако, эксперты отметили, что в этот раз раскраска претерпела значительные перемены. В частности верх и низ машины стали белыми. По мнению членов команды это должно стать своеобразным сигналом соперникам, что сейчас им будет противостоять совсем другая машина, намного сильнее прошлогодней. К слову, итальянцы, естественно, собираются бороться исключительно за самые высокие места на этапах и во всем сезоне. Но узнать уровень их претензий можно будет лишь во время самого чемпионата... По материалам Ferrari
FAU створює Комісію «Жінки в автоспорті» (FAU WIM Commission)Шановні колеги та друзі, раді сповістити вам, що Комісія FAU «Жінки в автоспорті» (FAU WIM Commission) перебуває в процесі створення. Тому, якщо Ви - та людина, яка бажає долучитися до нас, підтримувати та розвивати даний напрям діяльності, приєднуйтесь! З будь-якими питаннями та побажаннями просимо звертатися до Яни Клименко: +380 (98) 634-93-97, [email protected], www.fau.ua. Організаційний комітет Комісії FAU «Жінки в автоспорті» (FAU WIM Commission)
FAU вшановує пам'ять жертв дорожньо-транспортних пригодПочинаючи з 2005-го року – року заснування Всесвітнього дня вшанування пам'яті жертв дорожньо-транспортних пригод, - кожна третя неділя листопада стала чи не найголовнішим днем, покликанням якого є зниження рівня травмувань людей в аваріях. Ціль заходу - згадати загиблих, а також підтримати тих, хто вижив. Цього року День випав на 21 листопада і буде привертати свою увагу до зменшення швидкості руху – свого роду, продовження кампанії, розпочатої в рамках Глобального тижня безпеки дорожнього руху ООН, який проходив з 17 по 23 травня 2021 року. Зменшення швидкості руху має потенціал запобігти великій кількості смертей та травмувань в дорожньо-транспортних пригодах в тих місцях, де є скупчення особливо незахищених груп населення (пішоходи, діти, люди похилого віку та інваліди), які за своїм маршрутом перетинаються з транспортними засобами. Нагадаємо, що Автомобільна Федерація України (FAU) продовжує підтримувати акції та ініціативи, присвячені підвищенню рівня безпеки на автошляхах і зменшенню смертності та травмувань на них. За більш детальною інформацією з програм безпеки дорожнього руху просимо звертатися до Яни Клименко: +380 (98) 634-93-97, [email protected], www.fau.ua. Прес-служба Автомобільної Федерації України
Прощання з Володимиром ПетренкомШановне панство! Церемонія прощання с Володимиром Петренком відбудеться 27 листопада на Байковому кладовиищі (у залі колумбарія). Початок о 13:00.
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU5 листопада 2021 року відбулося чергове засідання КАС FAU, присвячене завершенню спортивного сезону та підготовкою до спортивного сезону 2022 р., інших питань, включених до повноважень КАС FAU. Засідання проводилось з частковим використанням відеоконференції. За пропозиціями дисциплінарних комітетів FAU затверджено результати: - Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2021; - Чемпіонату України з кросу 2021; - Чемпіонату України з гірських гонок 2021; - Чемпіонату України з дрег рейсингу 2021; - Кубку України з кільцевих гонок 2021; - Національної серії з тайм-аттак «Юнайтед тайм-аттак серія» (UTAS); - Національної серії з тайм-аттак «РТР Тайм-Аттак» (RTR). Дисциплінарним комітетам доручено до 22.11.2021 року підготувати та подати на розгляд КАС FAU результати всіх серій змагань 2021 року у відповідних дисциплінах. КАС FAU звернулась до дисциплінарних комітетів та промоутерів змагань з проханням надати сприяння Виконавчій дирекції FAU у підготовці (друкованого та електронного) видання за підсумками спортивного сезону 2021, в тому числі шляхом надання фото та відео матеріалів. В зв’язку з затвердженням результатів змагань поточного року Комітету міні-ралі FAU, Комітету кросу FAU, Комітету гірських гонок FAU, Комітету кільцевих гонок FAU, доручено вжити заходів для підтвердження повноважень відповідних Комітетів, в порядку, встановленому п.п. 9.2. та 9.6. Положення про КАС FAU. Відповідно до п.9.2.5. Положення про КАС FAU оголошується початок формування нового складу Комітету дрег рейсингу FAU. Спортсмени, які кваліфіковані за результатами Чемпіонату України з дрег рейсингу 2021 року, запрошуються взяти участь у формуванні Комітету. КАС FAU взято до уваги проект Календарного плану змагань з автомобільного спорту на 2022 рік, підготовлений Виконавчою дирекцією FAU за інформацією дисциплінарних комітетів. Затвердження та публікація Календарного плану змагань з автомобільного спорту на 2022 рік буде здійснено КАС FAU після отримання відповідних подань дисциплінарних комітетів та промоутерів серій (при наявності) та заявок промоутерів, які виконали зобов’язання перед FAU за попередні роки. Дисциплінарним комітетам доручено підготувати та подати на розгляд КАС FAU регламентуючі документи змагань 2022 року до 26.11.2021 року. На виконання рішення Президії FAU щодо утворення та формування складу Комісії інформаційно-комунікаційного забезпечення FAU (КІК ФАУ) дисциплінарним комітетам запропоновано направити до складу КІК FAU членів комітету, відповідальних за здійснення зв’язків з громадськістю, пресою та інших відповідних напрямків діяльності. В рамках продовження співпраці між Автомобільною федерацією України та Товариством Червоного Хреста України (ТЧХУ) дисциплінарним комітетам спільно з промоутерами змагань запропоновано подати пропозиції щодо графіку спільних заходів під час спортивних змагань у 2022 році. Визнано за необхідне долучитись до підтримки заходів FAU з безпеки дорожнього руху, підтримки діяльності ТЧХУ та заходів з протидії епідемії COVID-19 в рамках змагань з автомобільного спорту. За зверненням Комітету ралі FAU, керуючись п. 19.5. НСК FAU та п. 1.2. Положення про КАС FAU встановлено, що при затвердженні остаточних результатів Чемпіонату України з ралі 2021 р. необхідно керуватись правилом, встановленим п.11.1 Загального регламенту Чемпіонату України з ралі в редакції рішення КАС FAU від 02.08.2021 року, прийнятого за поданням Комітету ралі FAU. Погодитись з пропозиціями висловленими у листі Комітету ралі FAU, підготувати на його базі відповідне звернення КАС FAU щодо необхідності дотримуватись принципів чесного та неупередженого висвітлення перебігу змагань та їх результатів. КАС FAU в межах наданих повноважень розглянула та прийняла рішення щодо інших питань забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Пішов з життя Володимир Олегович ПетренкоСьогодні вночі на 64-му році життя через хворобу пішов з життя Майстер Спорту СРСР Володимир Олегович Петренко. За свій довгий автоспортивний шлях киянин виборов велику кількість видатних титулів та яскравих перемог. Майстер Спорту СРСР, фіналіст Спартакіади народів СРСР з авторалі, багаторазовий призер та переможець етапів Чемпіонатів СРСР з шосейно-кільцевих перегонів, багаторазовий Чемпіон та призер Збройних сил СРСР з автокросу та шосейно-кільцевих перегонів, багаторазовий Чемпіон УРСР та Незалежної України з кільцевих гонок, автокросу, авторалі. Розпочавши з 1982-го року Володимир Олегович до останнього часу вів активну спортивну кар’єру, стартуючи у змаганнях різного рівня. Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Володимира Олеговича. Інформація щодо прощання з Володимиром Олеговичем буде опублікована додатково.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»