Неправильное сравнениеВчера в Барселоне завершились первые официальные тесты участников Чемпионата мира «Формула 1». О результатах в целом говорить еще рано. Всего лишь четыре дня одиннадцать конюшен «королевских гонок» официально провели на трассе по программе подготовки к нынешнему сезону. При чем только одним пилотом в каждый день. Впереди еще будет подобная сессия, но, по большому счету, на этом все и закончится. Дальше «боевой» старт! Хотя за спиной уже «половина» дистанции, делать выводы пока еще очень рано. Во-первых, инженеры лишь успели протестировать надежность машин и почти не занимались скоростными и аэродинамическими настройками. Во-вторых, к первому этапу Чемпионата в Австралии значительная часть болидов успеет довольно заметно обновиться... Похоже, самыми надежными (а значит наиболее подготовленными к старту сезона на данный момент) являются Mercedes. Льюис Хемилтон и Нико Росберг на двоих успели проехать 675 кругов по треку в Барселоне. Это почти в два раза больше, чем ближайший соперник, катавший свой новый болид – Williams, 377 кругов. Совсем немного от британцев отстали Red Bull (369 кругов), Ferrari (353), Renault (343) и, пожалуй, Force India (333). Американская конюшня Haas очень удивила всех своей стабильностью, хотя оставила за спиной всего лишь 281 круг. Примечательно, что представители команды не удивлены этим успехом. Уверенность в своих силах – хороший знак! Главным неудачником стал McLaren. Несмотря на вполне оптимистичное начало его пилоты успели проехать 257 кругов – всего лишь на три больше, чем откровенные аутсайдеры из Manor. Заметим, Sauber привезли в Испанию прошлогоднюю машину, а потому в этом сравнении не участвовали (не удивительно, что им удалось «намотать» 432 круга). Toro Rosso в целом также ездили на старом автомобиле, хотя он был дооснащен многими элементами нового (итог – 447 кругов). Если сравнить только моторы, то фаворита выделить уже не получится. Болиды с силовыми установками Mercedes преодолели 7629 километров, в то время как их ближайшие конкуренты из Ferrari – 7043. Почувствуйте разницу, например, с Renault – 3313 (1596 непосредственно у Renault плюс 1717 у его клона TAG Heuer). Honda далеко позади – 1196 километров. Не получается сравнить участников и по скорости. Самый быстрый круг пролетел Себастьян Феттель – 1 минута 22,810 секунды. Но немец стартовал на новых «ультрамягких» шинах UltraSoft, который опробовали еще Кими Райкконен (оба Ferrari, 1:23,477), Дэн Риккардо (Red Bull, 1:23,525) и Даниил Квят (Red Bull, 1:24,293). Самым быстрым на привычном SuperSoft оказался Нико Хюлкенберг (Force India, 1:23,110), который при этом «затесался» на вторую строчку общего списка. Его напарник по команде Серхио Перес на подобных колесах был пятым в «абсолюте» (1:23,650). Лучший из Mercedes – Нико Росберг с восьмым результатом 1:24,867, но даже не на Soft, а на... Medium! Что ж, подождем очередной тестовой сессии, которая пройдет здесь же в Барселоне с 1 по 4 марта. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
«Скуадра Audi»Компания Audi также официально представила состав своих команд на нынешний сезон немецкого кузовного чемпионата DTM. Прошлый год команда начинала в ранге фаворита, подтвердив свои претензии результативными финишами в первых этапах сезона 2015-го. Однако, на финише чемпионата трем «ударным» пилотам Audi все же немного не хватило очков, чтобы опередить выведенного Mercedes'ом в единоличный «фокус» Паскаля Верляйна в личном зачете. Среди команд ингольштадтцев также ждала очень плотная борьба, но уже с BMW и всего лишь за вторую строчку. И опять неудачно... Равно как и среди производителей, где «четырем кольцам» не хватило всего лишь нескольких баллов, чтобы обставить «бело-голубой пропеллер». Но здесь хотя бы удалось опередить «трехлучевую звезду». Несмотря на локальные неудачи представители руководства посчитали прошлый сезон позитивным, и... решили ничего не менять! На старте 2016-го честь Audi будут защищать те же четыре конюшни и восемь пилотов, что и в прошлом году. Список можно найти ниже. Эксперты оценивают подобный шаг положительно: конкуренция в DTM сейчас крайне высока, болиды примерно равны по своим возможностям, а гонщики раз за разом устраивают яркую борьбу за места на каждой строчке списка. И хотя порой в 2015-м случались «уик-энды одной марки», но вины здесь не было ни пилотов, ни инженеров. Составы команд Audi в DTM-2016: Audi Sport Team Abt – Мигель Молина / Нико Мюллер Audi Sport Team Abt Sportsline – Маттиас Экстром / Эдоардо Мортара Audi Sport Team Phoenix – Майк Рокенфеллер / Тимо Шайдер Audi Sport Team Rosberg – Джейми Грин / Адриен Тамбе По материалам Audi
Игра в «выбивного»Похоже, уже на первом этапе Чемпионата мира «Формулы 1» пилоты будут распределять места на стартовой решетке по очень примечательным правилам. Совсем недавно на изменение формата квалификации согласились все команды-участницы. Затем это подтвердили и промоутеры Чемпионата. Осталось лишь формально при отсутствии несогласных утвердить ее на Совете FIA, который состоится в начале марта. Ради повышения интриги перед стартом гран-при в зачет квалификации будут идти не просто лучшие результаты, а результаты... в каждый конкретный момент времени! Звучит немного запутанно, но должно получиться довольно интересно. Для начала все пилоты принимают участие в первой сессии, которая длится 16 минут. Первые 7 минут станут своеобразной разминкой, за которую каждый из гонщиков должен показать как минимум один быстрый круг. Кто оказался самым медленным уже сейчас, «сворачивает в боксы» и занимает последнее место на стартовой решетке. Тем не менее борьба на этом не заканчивается – каждые полторы минуты подобную «процедуру» будет проходить по еще одному самому медленному пилоту. В итоге после окончания сессии станут известны обладатели семи худших позиций на старте. Вторая уже 15-минутная сессия проходит по аналогичным правилам, но в ней участвуют только 15 лучших пилотов, а первый из «лучших худших» выбывает после шестой минуты и далее через каждые полторы минуты. Итого к финишу второй части квалификации «в строю» останется только восемь участников. В третьей 14-минутной сессии все продолжается снова для восьми «счастливчиков», первый из которых «покинет» трассу после 5 минут, и далее через полторы минуты... Поул определится в последней паре пилотов на последних 90 секундах квалификации. По мнению экспертов и участников, это заметно обострит события в субботу. На трассе будет происходить своеобразный мини-гран-при, в котором гонщикам придется постоянно увеличивать свою скорость, а не «отделываться» одним быстрым кругом. Очень хочется на все это посмотреть! По материалам Formula 1 Фото Renault
Неожиданный фаворитПервый этап Кубка мира по ралли-рейдам прошел в минувшие выходные в российской Карелии. Баху «Северный лес» к огромному удивлению многих участников выиграл дебютант подобных гонок латвийский раллист Марис Нейкшанс (на фото) на прототипе VW. Впрочем, если подумать, то ничего удивительного в подобном результате уже не будет. Нейкшанс – признанный прибалтийский специалист по классическому ралли, в том числе и зимнему. А первый этап Кубка мира хотя и является уникальной для ралли-рейдов полноценно снежной гонкой, но по большому счету по факту проходит по таким же лесным дорогам, что и раллийные соревнования. Только допы здесь длинные – по 180 километров. Добавим сюда хороший автомобиль (прототип с логотипом VW), который подготовило ателье небезызвестного в рейдовых кругах Жана-Луи Шлессера, а также отсутствие каких-либо неприятностей у Мариса – и получим заслуженную победу. К слову, сам Нейкшанс подошел к этому старту очень взвешенно. Недостаток опыта выступлений в ралли-рейдах латыш компенсировал отсутствием риска на трассе. Хотя ехал при этом очень быстро, показав лучшее время на 20-километровом прологе, а также на втором круге гонки. Наиболее опасным соперником из достаточно небольшого числа участников Кубка мира (всего 21 экипаж) стал россиянин Владимир Васильев на «заводском» прототипе Mini. Возможно, экс-победитель Кубка мира по ралли-рейдам несколько недооценил своего соперника. Во всяком случае, именно Васильев стал лучшим на первом круге по 180-километровой трассе, сократив отставание от Нейкшанса с 36 секунд после пролога до всего 10. Однако, Владимир явно уступил своему визави на последнем отрезке, оказавшись медленнее более чем на минуту... Заметим, также что результат пролога для главного фаворита гонки мог бы быть значительно лучше, если бы ему не пришлось «пробивать» колею по не страдавшим от отсутствия снега дорогам. Тройку призеров замкнул Андрей Новиков на уже знакомом многим украинским поклонникам дисциплины прототипе G-Force Proto. Однако, его отставание от победителя перевалило за шестнадцать минут с четвертью. Следующим этапом Кубка мира по ралли-рейдам станет рейд «Вызов пустыни», который пройдет в начале апреля в Абу-Даби. По материалам организатора
Первый пристрелочныйВчера на хорошо известном всем участникам Чемпионата мира «Формула 1» треке в испанской Барселоне стартовала первая сессия официальных тестов нынешнего сезона. Вообще-то, сравнивать результаты на круге в первый день просто бессмысленно. Команды работают по совершенно разным программам, а главной целью является проверить работоспособность новых болидов и попытаться найти или предугадать проблемные места в конструкции, чтобы постараться модифицировать их до начала непосредственно чемпионата. Для справки, быстрее всех круг проехал Себастьян Феттель (Ferrari, на фото) – 1 минута 24,939 секунды. Полсекунды проиграл ему Льюис Хемилтон (Mercedes), а пятерку быстрейших более чем в 1,1 секунде от лидера замкнула плотная тройка Даниэль Риккардо (Red Bull), Валттери Боттас (Williams) и Альфонсо Селиш (тест-пилот Force India). К слову, каждая из одиннадцати команд была представлена только одним гонщиком. А вот число пройденных кругов уже может стать одним из важных признаков готовности болида к началу нового сезона. И здесь вне конкуренции оказался Mercedes – 156 кругов. Это почти в два раза больше, чем у ближайшего из соперников! Отрадно, что этим «ближайшим» стал Red Bull (87 кругов). А треьим в «гонках на выносливость» стал McLaren (84 круга)! У Ferrari только 69... К слову, все кроме Sauber уже выкатили на старт новые автомобили, а потому 88 кругов в исполнении Маркуса Эрикссона остаются «вне зачета». Естественно, не обошлось без технических проблем, но сократить свои планы пришлось лишь Toro Rosso (неполадки с КПП) и Haas (поломка переднего антикрыла на высокой скорости). «Американцы» не смогли сходу идентифицировать причины, а потому вынуждены были остановиться ради безопасности. Впрочем, Роман Грожан смог вновь выехать на трассу в конце дня. По материалам Formula 1
С надеждой на будущееСвой новый болид для нынешнего сезона Чемпионата мира «Формула 1» представила и команда Manor. По словам представителей команды, новая машина – это лучшее, что когда-либо создавали ее инженеры. Подчеркивая «новую главу» в истории коллектива, абсолютно новый болид получил совершенно иную ливрею с эффектным красно-оранжевым верхом и насыщенными синими боковинами. Главной задачей для себя представители британской конюшни ставят окончательно закрепиться в «королевских гонках» как полноценный коллектив профессионалов, способный самостоятельно построить достаточно быстрый автомобиль. К слову инженеры Manor в данный момент сотрудничают с коллегами из Mercedes и Williams. Впрочем, новая модель означает и наличие большого числа «детских болезней», которые могут значительно понизить реальные успехи пилотов на этапах. По материалам Manor
Средний классПеред самым началом первой официальной тестовой сессии сезона 2016-го года в Чемпионате мира «Формула 1» представила свой болид команда Force India. От «индийцев» в этом году никаких сюрпризов не ждали. Новый болид является прямым развитием идей прошлогодней машины. Да и во внешности изменения минимальны. Короткая «презентация» прошла буквально перед самым стартом тестов в испанской Барселоне, а «свежезасвеченный» автомобиль тут же отправился на дистанцию. Представители команды подтвердили, что не стали вносить кардинальных изменений в достаточно удачный и надежный болид конца прошлого сезона. Кроме того, они отметили, что таким образом позволили «конюшне» серьезно сэкономить не слишком большие по сравнению с лидерами чемпионата финансовые запасы. Особенно в ожидании нового регламента в следующем году. Соответственно и планы команды на этот год достаточно скромны: с помощью Серхио Переса (слева на фото) и Нико Хюлкенберга (справа на фото) Force India постарается как минимум остаться лучшей в группе «середняков» «Формулы 1». По материалам Force India
Новый игрокВ преддверии активной тестовой фазы нынешнего межсезонья Чемпионата мира «Формула 1» свою «лошадку» представили и американцы из Haas F1. Несмотря на серию публикаций и слухов графический дизайн болида решен все же в более светлых тонах. Серый традиционно «излучает» уверенность в своих силах, а черный – серьезность намерений в новом для себя начинании. Не обошлось и без «фирменного» для Haas красного колера. К чести владельцев новой конюшни, они не бросаются голословными заявлениями, ставя перед собой и командой вполне разумные и достижимые цели. Для начала стоит окончательно закрыть вопросы с надежностью техники и слаженностью работы своего коллектива, который в этом году будет тесно сотрудничать с инженерами из Ferrari. А когда американские болиды будут стабильно финишировать на каждом этапе, можно надеяться и на попадание в очковую зону, что и было обозначено как задача максимум на этот год. Напомним, в сезоне 2016-го интересы новой марки Haas, которая достаточно известна в кругах производителей высокоточного станочного оборудования, будут отстаивать француз Роман Грожан и мексиканец Эстебан Гутьеррес. По материалам Haas
Черный рыцарьК радикальным изменениям во внешности нового болида прибегла и еще одна команда Чемпионата мира «Формула 1» McLaren. Не иначе как британцы решили все начать с чистого листа. Только лист этот не белый, а угольно-черный! Новая машина легендарного коллектива словно ниндзя укутана в черное с головы до пят, а оранжево-красные «царапины» напоминают «раны воина», полученные им в мягко говоря не слишком удачном сезоне 2015-го. Самым главным новшеством в болиде станет сильно переделанная силовая установка, которая была самым слабым местом у предшественника. Руководство британцев не бросается громкими фразами, но излучает уверенный оптимизм, утверждая, что главной целью конюшни и в этом году остается планомерный прогресс. Куда именно приведет этот прогресс, пока стараются не загадывать... По материалам McLaren
КонкурентСвой автомобиль показали и главные фавориты нового сезона в Чемпионате мира «Формула 1» из Mercedes. В отличие от той же Ferrari немцы больше акцентируют внимание не на внешней, а на «внутренней» составляющей нового болида. По словам представителей «инженерного цеха» команды была проведена большая и очень плодотворная работа по улучшению едва ли не каждого параметра и без того великолепной прошлогодней машины. Снаружи все выглядит узнаваемо, а потому у соперников нет причин не опасаться Mercedes и в этом году... По материалам Mercedes
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України вітає з 60-річчям Івана Володимировича Лукашева! З 1979-го року харків’янин працює у Лабораторії швидкісних автомобілів Харківського національного автомобільно-дорожнього університету (ХНАДУ, в минулому ХАДІ) де на сьогодні займає одну з керівних посад. За свій довгий професійний шлях Іван Володимирович приймав участь у розробці та конструюванні великої кількості оригінальних спортивних болідів для кільцевих, кросових, ралійних перегонів, а також рекордних машин з ДВЗ та електричних. «Знайшлося місце» і для спортивних стартів – у картингу, кросі, ралі, автомногобор’ї. Також Іван Володимирович є керівником гоночної команди «ЛСА ХАДИ», яка неодноразово ставала переможцем та призером у змаганнях різного рівня. Автомобільна Федерація України бажає ювіляру міцного здоров’я та довголіття, нових досягнень у професійних справах та радощів і щастя в особистому житті! Автомобільна Федерація України
Президентом FIA обрано Мохаммеда Бен СулайемаМохаммеда Бен Сулайема (на фото праворуч) було обрано президентом Міжнародної автомобільної федерації (FIA) за результатами щорічної Генеральної асамблеї FIA, що зібралася сьогодні в Парижі. Він отримав 61,62% голосів клубів-членів FIA проти 36,62% британця Грема Стокера, при 1,76%, що утримались, і, таким чином, змінить француза Жана Тодта, який був президентом з 2009 року і перебував на посаді максимально три можливі терміни. 60-річний Мохаммед Бен Сулайем з Об'єднаних Арабських Еміратів, президент Еміратської організації автоспорту (EMSO) з 2005 року, був віце-президентом Всесвітньої ради автоспорту FIA для Близького Сходу. Колишній гонщик ралі, він був 14-разовим чемпіоном FIA з ралі Близького Сходу, виграв у 61 міжнародній гонці з 1983 по 2002 рік. Він проводив кампанію під прапором «FIA для членів», зобов’язуючись подвоїти участь у автоспорті в усьому світі, зміцнити різноманітність та інклюзивність і забезпечити FIA роль провідного експерта щодо сталої мобільності. Обраний на чотирирічний термін, він призначив Кармело Санса де Барроса головою Сенату, Роберта Ріда — заступником президента з питань спорту, а Тіма Ширмана — заступником президента з питань мобільності. Мохаммед Бен Сулайем, новий президент FIA: «Для мене велика честь бути обраним президентом FIA на завершення щорічної генеральної асамблеї в Парижі сьогодні. Я дякую всім клубам-членам за їх повагу та довіру. Я вітаю Грема з його передвиборною кампанією та залученням до Федерації. Я хочу висловити свою безмежну вдячність від імені FIA та її членів Жану Тодту за все, що було досягнуто за останні 12 років. Я відданий продовженню важливої роботи для подальших кроків вперед для автоспорту і мобільності». Жан Тодт, колишній президент FIA: «Чергова глава підійшла до кінця. Ми можемо бути задоволені нашими досягненнями в автоспорті та безпечній та стійкій мобільності за останні 12 років. Я хотів би щиро подякувати своїй команді, нашій адміністрації та всім нашим клубам-членам за їхню непохитну відданість, ентузіазм і стійкість. Я вітаю Мохаммеда з обранням президентом FIA і бажаю йому, його команді та Федерації найкращих успіхів у наступних роках». Автомобільна федерація України приєднується до поздоровлень Мохаммеда Бен Сулайема, кандидатуру якого послідовно підтримувала FAU, з обранням президентом FIA та має надію на продовження багаторічної співпраці, започаткованої в рамках тренінгових програм з EMSO. Одним з перших можливість привітати новообраного президента FIA отримав віце-президент FAU Тарас Поліщук (на фото ліворуч), який представляв FAU на Генеральній Асамблеї FIA в Парижі. Міжнародна автомобільна федерація (FIA) є керівним органом світового автоспорту та федерацією провідних світових організацій мобільності. FIA, заснована в 1904 році, зі штаб-квартирою в Парижі та Женеві, є неприбутковою організацією. Вона об’єднує 245 організацій-членів із 146 країн на п’яти континентах. Клуби-члени FIA представляють понад 80 мільйонів учасників дорожнього руху та членів їх сімей. Автомобільна федерація України (ФАУ, FAU) – національна федерація з автомобільного спорту, уповноважений член FIA, згідно із Законом України «Про фізичну культуру та спорті» має виключне право на організацію та проведення офіційних міжнародних та національних змагань з автомобільного спорту на території України, у складі FAU 28 відокремлених підрозділів у областях та містах України. За матеріалами FIA
Пішов з життя Євген Леонідович Леонов (оновлено)Сьогодні на 51-му році раптово обірвалось життя Майстра спорту міжнародного класу України Євгена Леонідовича Леонова. У національному автоспорті киянин досяг неабияких висот, з 1999-го по 2010-й роки ставши шостикратним національним Чемпіоном з ралі, а також мав велику кількість перемог та призових місць на міжнародних та національних змаганнях різного рівня. Багато друзів, суперників, шанувальників запам’ятали Євгена за добру посмішку та легкий характер... Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Євгена Леонідовича. Прощання з Євгеном Леонідовичем відбудеться сьогодні, в суботу 18 грудня, о 14:00 на Байковому кладовищі. Допомогу сім’ї можна переказати на картку Ukrsibbank 5354 3210 6763 0005 на ім’я Леоніда Леонова.
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU10 грудня 2021 року відбулося чергове засідання КАС FAU, присвячене завершенню спортивного сезону та підготовці до спортивного сезону 2022 р., розгляду інших питань, включених до повноважень КАС FAU. Засіданні проводилось з частковим використанням відеоконференції. За пропозиціями дисциплінарних комітетів FAU затверджено результати: - Національної серії з тайм аттак «CARRERA TIME ATTACK»; - Національної серії з ралі на серійних автомобілях «Трофей FAU». В зв’язку з затвердженням результатів змагань поточного року Комітету ралі на серійних автомобілях FAU доручено вжити заходів для підтвердження повноважень, в порядку, встановленому п.п. 9.2. та 9.6. Положення про КАС FAU. За підсумками голосування водіїв-учасників відповідних дисциплін, учасників Чемпіонатів України 2021 року, КАС FAU підтвердила повноваження на наступні 12 місяців: - Комітету ралі FAU; - Комітету гірських гонок FAU. За поданням голів відповідних профільних комітетів КАС FAU затвердила оновлений склад: - Комітету офіційних осіб FAU; - Технічного комітету FAU; - Комітету безпеки змагань та медицини FAU; - Комітету Правил Чесної FAU. КАС FAU звернула увагу голів дисциплінарних комітетів FAU на право направлення представників до складу профільних комітетів FAU. В зв’язку з тривалим необранням керівників Комітету та зменшенням кількості володарів ліцензії водія FAU у складі Комітету КАС FAU припинила повноваження Комітету спортсменів FAU та на виконання п.9.4.4.1. Положення про КАС FAU, оголосила початок формування нового складу Комітету спортсменів FAU. Водії учасники дисциплін автоспорту запрошуються до участі у формуванні нового складу Комітету спортсменів FAU. КАС FAU в межах наданих повноважень розглянула та прийняла рішення щодо інших питань забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU18 листопада 2021 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної федерації України. На підставі поданих документів Президія FAU прийняла у постійні члени FAU Ластенко Андрія Петровича (м. Маріуполь) Розглянувши клопотання про створення відокремленого підрозділу громадської організації «Автомобільна федерація України» у місті Маріуполь, Президія FAU утворила Відокремлений підрозділ громадської організації «Автомобільна федерація України» у місті Маріуполь та за поданням ініціаторів призначила його керівником Ластенко Андрія Петровича. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення, спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*
FAU звернулася до FIA щодо рішення WMSC FIA
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: