ПредпоследнийПеред стартом нынешнего сезона Чемпионата мира «Формула 1» заполнился один из двух остававшихся свободными боевой кокпит: команда Manor подписала контракт с Паскалем Верляйном. В прошлом году немец отлично провел сезон в одном из лучших кузовных чемпионатов – немецком DTM, - где стал его самым молодым победителем в истории. Кроме того в 2015-м Паскаль исполнял обязанности резервного пилота в Mercedes уже в «Формуле 1», а также побывал за рулем другого болида «королевских гонок» Force India. Впрочем, в Manor Верляйн (на фото) попал не только за свои гоночные заслуги. Являясь протеже Mercedes, Паскаль стал одним из «пунктов» в сотрудничестве «трехлучевой звезды» и британской конюшни. Напомним, последняя в этом году будет использовать моторы штуттгартской марки, а также получит доступ к некоторым другим ресурсам Mercedes. По материалам Formula 1
В самом разгареПока участники Чемпионата мира «Формула 1» только готовятся интенсивно готовиться к первому старту сезона, их коллеги из электрической «Формула-Е» уже вовсю сражаются за титул победителя. В Аргентине удача улыбнулась Сэму Берду (на фото). Четвертый этап международного чемпионата FIA прошел по улицам столицы этого южноамериканского государства Буэнос-Айреса. Временная 2,5-километровая трасса была проложена в одном из престижных районов города и включала в себя дюжину достаточно интересных поворотов на любой вкус, хотя и не обошлось без протяженных прямых отрезков. Уже со старта уик-энда удача благоволила будущему победителю Сэму Берду. Хотя британец и показал лучший результат в первой практике, но во второй сразу трое из фаворитов Себастьен Буэми, Лукас Ди Грасси и Николя Прост заметно превзошли его по скорости. Зато в квалификации Берда ожидал полный триумф. Во-первых, лидер сезона Буэми допустил ошибку на своем круге и занял самую последнюю строчку протокола. Во-вторых, не очень удачно проехал и преследующий его в нынешнем году Ди Грасси – только седьмой. И лишь Просту удалось пробиться в «суперпоул» и стать здесь вторым, в то время как пусть и не столь эффектно, но лучший круг в решающий момент показал как раз Берд. Впрочем, главным соперником Сэма непосредственно в гонке стал не Николя, а... Буэми! Себастьен словно был зол на провидение, а потому с самого старта атаковал максимально агрессивно. И весьма эффективно! К середине дистанции швейцарец уже прорвался в ведущую шестерку (из 18 стартовавших пилотов), а воспользовавшись удачным моментом для смены автомобиля, выехал с пит-лейн и вовсе четвертым! Ближе к финалу Берду пришлось приложить максимум усилий, чтобы удержать за спиной более быстрых Ди Грасси и Буэми. А чуть позже Буэми и Ди Грасси. Борьба за верхнюю ступень подиума продолжалась почти до самого клетчатого флага: после нескольких опасных, но безуспешных атак на решительно обороняющегося лидера Себастьен решил сохранить свою вторую позицию, еще немного оторвавшись от главного соперника по ходу чемпионата Лукаса. Очень яркий финиш гонки, после которого выигравший Берд признался, что в конце ему было крайне тяжело удержать соперников за спиной. Следующим этапом нынешнего сезона станет гонка в Мексике, которая запланирована через месяц. Таблицу общего зачета возглавляет Буэми, но Ди Грасси отстает от него всего лишь на четыре балла. Победа Берда позволила ему уверенно закрепиться третьим, однако британец сейчас проигрывает лидеру двадцать восемь очков. По материалам Formula-E
Развлекаются!Кто сильнее: человек или болид «Формулы 1»? Казалось бы, ответ очевиден, однако, не всегда все идет «по правилам». Компания Red Bull провела рекламный шоу-эксперимент, в котором соперниками 750-сильного болида Чемпионата мира «Формула 1» выступали регбисты британской команды Bath Rugby. По каким правилам они сразились? Конечно же, по регбийным! Результаты поединка можно увидеть на приложенном видео, но в целом «победила дружба». Как ни старался заводской пилот австрийской команды Дэн Риккардо, но ему не удалось намного сдвинуть восьмерых профессиональных игроков, ставших «в схватку» с его специально доработанным для подобной «дуэли» RB11. Хотя, наверное, победителем можно назвать саму компанию Red Bull, подарившую всем присутствующим еще один незабываемый момент жизни. По материалам Red Bull
Долой ограничения!Производители двигателей в Чемпионате мира «Формула 1» добились отмены ограничений на доработку моторов по ходу сезона. Слишком большая разница в характеристиках между четырьмя силовыми установками никак не устаивает ни самих участников (ну, кроме Mercedes), ни болельщиков, ни даже представителей организатора чемпионата и FIA. Вместе с тем ограниченное число тестов и условные баллы на модернизацию данных агрегатов, записанные в правилах «королевских гонок», сильно осложняют процесс доработки для инженеров. Напомним, данные ограничения на обновления моторов были введены ради снижения уровня расходов для команд-участниц. Однако, в свете последних решений о снижении стоимости силовых установок для клиентских конюшен, а также обязательства обеспечить моторами всех стартующих и желание самих производителей заняться интенсивной доработкой своих двигателей позволило договориться об отмене всех вышеназванных ограничений уже через год – в 2017-м! Отличная новость для поклонников! Правда, в регламенте по-прежнему остаются пункты об ограничении числа силовых установок и коробок передач для каждого пилота на один сезон. Кроме того, производители не смогут вести «непрерывную» модернизацию: все новые детали или модификации должны вноситься вместе с заменой одного двигателя на другой. Ждем значительного обострения борьбы за медали уже через год! По материалам Renault
«Победить» за три годаКомпания Renault представила обновленную команду Чемпионата мира «Формула 1». Официально заводской коллектив французов в «королевских гонках» будет именоваться Renault Sport Formula One Team. Ее руководителем назначен Фредерик Вассер, которому будет помогать Сирил Абитебул. Инженерное подразделение работает под управлением Боба Белла. Как уже сообщалось ранее, бороться непосредственно на трассе с соперниками будут датчанин Кевин Магнуссен и британец Джолион Палмер. Запасным пилотом объявлен француз Эстебан Окон, известный в первую очередь титулом в GP3. Сам автомобиль пока еще является прошлогодним, но для специальной презентации в столице Франции его перекрасили в официальный цвет (на фото). Достаточно неожиданно, но была выбрана темная гамма с базовым черным, на котором «зажглись» желтые акценты. Заметим, оба колера являются традиционными для компании Renault. О планах на ближайшее будущее представители команды пока высказываются в очень общих чертах, но главная цель уже озвучена президентом Renault Карлосом Гоном: через три года (то есть в 2018-м) большие боссы хотят увидеть как минимум постоянные попадания на подиум... По материалам Renault
Цифры решают все?Самым высокооплачиваемым пилотом в Чемпионате мира «Формула 1» на сегодняшний день является Себастьян Феттель. Но и в 2016-м по прогнозам букмекеров победить должен Льюис Хемилтон. По мнению экспертов «королевских гонок» тройка лидеров самых высокооплачиваемых пилотов нынешнего сезона должна выглядеть следующим образом: Себастьян Феттель (Ferrari) ~$48 млн., Льюис Хемилтон (Mercedes) ~$41 млн., Фернандо Алонсо (McLaren) ~$39 млн. Еще три пилота – вторые номера вышеназванных команд – также могут считать себя весьма дорогостоящим вложением: Кими Райкконен (Ferrari) ~$27 млн., Нико Росберг (Mercedes) ~$17 млн., Дженсон Баттон (McLaren) ~$13 млн. Далее следует достаточно плотная и многочисленная группа «миллионеров», которую возглавляет Дэн Риккардо из Red Bull с «зарплатой» всего лишь в ~$5 млн. Замыкают «ведомость» с достаточно чувствительным отрывом два гонщика Sauber Маркус Эриксон и Фелипе Наср, каждый из которых должен заработать по ~$400 тысяч. Впрочем, в списке пока не значились неназванные пилоты самой бюджетной из команд Manor. Естественно, все эти данные носят оценочный характер и собраны в основном по неподтвержденной или инсайдерской информации. Зато прогнозы букмекеров на предстоящий сезон являются полностью официальными. Например, авторитетная британская контора William Hill почти уверена в очередном титуле для Хемилтона. Перед стартом чемпионата она готова принимать ставки на подобный исход 1,61 к 1. Ближе всех к лидеру расположились Росберг (3,75 к 1) и Феттель (5 к 1). А вот шансы стоящего в данном рейтинге четвертым Алонсо уже маловероятны – 26 к 1! Меньше всего британцы верят в триумф Эстебана Гутьерреса (Haas), Джолиона Палмера (Renault), Эриксона и Насра (оба Sauber) – на них ставки принимаются по «номиналу» 1001 к 1. Хотите сделать свой прогноз? По материалам Formula 1
Пастор ушелКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Renault вынуждена была отказаться от услуг действующего гонщика экс-Lotus Пастора Мальдонадо (на фото). Сложности с продлением контракта у венесуэльца возникли незадолго до презентации «новой» команды французского концерна. В связи с падением цен на нефть спонсоры Мальдонадо из южноамериканской компании PDVSA не смогли внести достаточно внушительный взнос в бюджет конюшни (по информации инсайдеров в прошлом сумма «пожертвований» составляла около $46 миллионов). Пастор вынужден был официально объявить о пропуске нынешнего сезона «Формулы 1» 2016-го года и пока не обещал вернуться именно в «королевские гонки». Впрочем, его обращение к своим поклонникам содержит надежду, что в ближайшие годы ему вновь удастся выйти на старт соревнований самого высокого ранга. В свою очередь представители команды Renault не стали долго выбирать преемника Мальдонадо, почти сразу же сделав выбор в пользу датчанина Кевина Магнуссена, который в прошлом сезоне значился резервным пилотом McLaren. Напомним, второй кокпит займет британец Джолион Палмер. По материалам Formula 1
Кто спасет McLaren?Пожалуй, в 2016-м от британской команды Чемпионата мира «Формула 1» не стоит ждать кардинального прорыва вверх по турнирной таблице. Однако, эксперты предрекают скорое возвращение McLaren в число главных фаворитов сезона. В нынешнем активе именитой британской конюшни есть абсолютно все необходимые составляющие успеха: авторитетные инженеры, достаточные финансовые ресурсы, поддержка ведущего мирового производителя автотехники, сплоченный коллектив на ультрасовременной базе и титулованные пилоты. Но предыдущий чемпионат команда закончила на «почетном» предпоследнем месте. Что не так? Уже не секрет, что главной причиной стала недостаточно мощная или надежная (в зависимости от настроек) силовая установка авторства японских специалистов из Honda. Учитывая их целенаправленность и технический опыт, этот недостаток будет исправлен. Вопрос только как скоро, если вспомнить об ограничениях на модернизацию силовых модулей и крайне ограниченное количество тестов, предписанных регламентом Чемпионата мира. Помочь британцам в этом вопросе должен и новый исполнительный директор McLaren Йост Капито (на фото в центре). Если кто не знает, то немец весьма авторитетная фигура в автоспортивном мире. В разные годы в далеком и недавнем прошлом он принимал непосредственное участие в гоночных успехах таких грандов как BMW, Porsche, Ford, Sauber, а последним местом работы был концерн VW. Да-да, как раз тогда, когда команда «народной марки» в ультимативном порядке выиграла три чемпионата мира по ралли в обоих главных номинациях. По информации инсайдеров, Капито сможет включиться в работу McLaren ближе к лету, как только на его нынешнюю должность руководителя Volkswagen Motorsport найдется достойный преемник. Ему обещана полная свобода действий и поддержка со стороны как владельцев, так и других управляющих британской команды. А в недавнем интервью Йост обозначил одной из главных целей налаживание еще более тесного и продуктивного сотрудничества между инженерами в Британии и их коллегами в Японии. По материалам McLaren Фото VW
Плюс одинКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Manor продолжает наращивать инженерный потенциал. Новым сотрудником британцев станет Пэт Фрай (на фото). Британец имеет большой опыт работы в «королевских гонках». Еще в 80-х годах прошлого века Фрай работал в Benetton, после которого последовали такие именитые конюшни как Mclaren и Ferrari. Впрочем, в последней работа не задалась – болиды «скудерии» в 2014-м не блистали, и итальянцы посчитали одним из виновных и главного конструктора Пэта (а также Николаса Томбасиса). Теперь Фрай станет исполнять обязанности технического консультанта в Manor Racing, где уже нашел свое место и Томбасис. Представители новой команды весьма воодушевлены этим сотрудничеством, желая увидеть улучшение результатов прямо сейчас уже на зимних тестах нового болида. По материалам Formula 1
Без дозаправокУчастники Чемпионата мира «Формула 1» отказались вводить дозаправки во время гран-при. «Стратегическая группа», в ведении которой находится развитие ведущего мирового автогоночного первенства, в период межсезонья продолжает обсуждать возможные перемены в регламенте, дабы повысить привлекательность «королевских гонок» для зрителей и участников. На ее заседаниях рассматривается целый ряд «перспективных» вопросов, хотя официальных заявлений пока еще не опубликовано. Окончательно все будет известно в марте, а пока доступна лишь «закрытая» информация инсайдеров. Представители команд, а точнее производителей, по-прежнему в целом выступают против альтернативных силовых установок. Дабы «пресечь» возможные шаги FIA решено было ограничить их максимальную стоимость для клиентов на отметке 12 миллионов евро, начиная с сезона 2018-го. К тому же командам оставят еще меньше комплектов КПП – теперь три вместо четырех на весь чемпионат. Идея вернуть в гонки дозаправки отвергнута по причине дополнительных расходов на оборудование и некоторых ограничений в свободе выбора тактики ведения борьбы. Если верить слухам, участники собираются ввести в «Формулу 1» сразу несколько дополнительных наградных номинаций для пилотов. При чем выбирать лучших будут не судьи, а фанаты «королевских гонок» по всему миру. По материалам Formula 1 Фото Renault
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU26 лютого 2021 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене розгляду організаційних, спортивних та інших питань, включених до повноважень КАС FAU. Засідання проводилось в режимі відеоконференції на платформі ZOOM. За результатами голосування учасників дисципліни картинг КАС FAU визнала повноваження Комітету картингу FAU у оновленому складі: - Чупінін Андрій - Голова Комітету; - Петренко Олександр - Заступник голови Комітету; - Тарногродська Юлія - Секретар комітету; - Бараннік Матвій - фахівець з розвитку хобі-картингу; - Борщ Геннадій - фахівець зі спортивної техніки, розробки та підготовки регламентуючих документів; - Кононець Олександр - фахівець з дисциплінарної спортивної етики; - Кравченко Михайло - представник спортсменів; - Красько Євген - фахівець з безпеки змагань; - Мороз Валерій - фахівець з організації та проведення змагань з картингу; - Скуз Юлія - відповідальна за підготовку регламентуючих документів; - Чорний Микола - фахівець по роботі офіційних осіб. За результатами голосування учасників дисципліни міні-ралі КАС FAU визнала повноваження Комітету міні-ралі FAU. За поданням дисциплінарних комітетів КАС FAU затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України з ралі 2021 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з гірських гонок 2021 року; - Загальний регламент національної серії «РТР ТАЙМ АТТАК» 2021 року; - Технічні вимоги по класах національної серії «РТР ТАЙМ АТТАК» 2021 року; - Загальний регламент національної серії «ЮНАЙТЕД ТАЙМ АТТАК СЕРІЯ» 2021 року; - Технічні вимоги до автомобілів, які допускаються до участі у національній серії «ЮНАЙТЕД ТАЙМ АТТАК СЕРІЯ» 2021 року. Комісія автомобільного спорту розглянула та прийняла рішення такою по іншим питанням, включеним до повноважень КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про засідання КАС FAU30 січня 2021 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 15.12.2019 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 02.02.2021 року. На підставі результатів голосування учасниками дисципліни дріфтинг КАС FAU підтвердила повноваження та затвердила Комітет дріфтингу FAU у складі: - Міллер Максим Володимирович - Голова комітету; - Артюх Поліна Валеріївна - заступник голови комітету, відповідальна за зв'язки з громадськістю та ЗМІ; - Тіщенко Антон Вікторович - секретар комітету; - Ситар Сергій Дмитрович - спеціаліст з безпеки змагань, відповідальний за підготовку регламентуючих документів; - Парнета Ростислав Володимирович - спеціаліст з організації змагань; - Пилипчук Ігор Васильович - спеціаліст зі спортивної техніки; - Жайворонок Дмитро Олегович - спеціаліст по роботі офіційних осіб; - Майстрішин Евгеній Володимирович - представник спортсменів. За поданням Комітету кільцевих гонок FAU затверджено: - Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2021 року. За поданням Комітету ралі на серійних автомобілях FAU затверджено: - Правила проведення змагань з автомобільного спорту у дисципліні ралі на серійних автомобілях 2021 року; - Загальний регламент «Трофею ФАУ з ралі на серійних автомобілях 2021 року; - Стандартний Додатковий Регламент Трофею ФАУ з ралі на серійних автомобілях 2021 р. За поданням Комітету картингу FAU затверджено результати: - Національної серії з картингу «Кубок «Дитячої академії картингу» 2020 року; - Національної серії з картингу «Чемпіонат Дніпропетровської області» 2020 року. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 70-річчям Ветерана автомобільного спорту України Олександра Івановича Лося. Перелік перемог та титулів Олександра Івановича, який більшу частину свого спортивного життя стартував у автокросі на автомобілях багі, може стати взірцем для багатьох спортсменів. Майстер спорту СРСР, чотириразовий Чемпіон СРСР, срібний призер Спартакіади народів СРСР, бронзовий призер Чемпіонату СРСР, багаторазовий Чемпіон Прибалтики, багаторазовий Чемпіон УРСР та МРСР. Також дніпрянин захищав честь своєї Батьківщини у складі збірної України з автокросу. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я та довголіття, радощів кожного дня та багато щастя в особистому житті! Автомобільна Федерація України
Інформаційне повідомлення про засідання КАС FAU19 січня 2021 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 15.12.2019 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 22.01.2021 року. За підсумками голосування учасників дисципліни ралі за пропозицією Михайла Лойленко, затверджено Комітет ралі FAU у наступному складі: - Лойленко Михайло - Голова Комітету ралі, спеціаліст з організації змагань; - Клименко (Журавльова) Яна - заступник Голови Комітету ралі, відповідальна за зв'язки з громадськістю, ЗМІ та маркетингову стратегію розвитку дисципліни; - Карімова Ульяна - секретар Комітету; - Бевз Костянтин - відповідальний за підготовку регламентуючих документів; - Березенський Дмитро - спеціаліст з безпеки змагань; - Донской Борис - спеціаліст по роботі офіційних осіб та спортивної техніки; - Кущинський Владислав - спеціаліст зі спортивної техніки; - Поднос Сергій - спеціаліст з діджиталізації процесів, відповідальний за підготовку регламентуючих документів; - Рощенко Андрій - представник спортсменів. Взято до уваги, що Комітет ралі FAU з метою залучення окремих фахівців до діяльності Комітету формує консультативні групи, члени яких можуть мати право дорадчого голосу підчас підготовки та попереднього обговорення рішень: Асоційовані члени Комітету (за згодою): - Представники Промоутерів етапів Чемпіонату України з ралі (по одному представнику); - Представники команд, заявлених для участі у Чемпіонату України з ралі (по одному представнику); - Представник Комітету міні-ралі FAU; - Представник Комітету з ралі на серійних автомобілях FAU. Експертна група Комітету (за згодою): - Володимир Тесленко; - Олександр Салюк-старший; - Сергій Чекан; - Володимир Корся; - Іван Остапченко; - Володимир Некрасов; - Павло Скобленко. За поданням Голови Комітету ралі FAU до складу КАС FAU, представником Комітету ралі FAU призначено Михайла Лойленка. За підсумками голосування учасників дисципліни КАС FAU підтвердила повноваження: - Комітету трекових гонок FAU; - Комітету слалому FAU; - Комітету ралі на серійних автомобілях FAU. За поданням Комітету ралі на серійних автомобілях FAU затверджено: - Результати національної серії «Трофей FAU з ралі на серійних автомобілях 2020 року»; - Календарний план змагань Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2021 року. За поданням Комітету картингу FAU затверджено результати: - Чемпіонату України з картингу 2020 року; - Чемпіонату України з картингу в класах Ротакс 2020 року; - Кубку України з картингу 2020 року. За поданням відповідних дисциплінарних комітетів затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2021 року; - Загальний регламент Чемпіонату України та Кубку України з кільцевих гонок 2021 року. Відповідно до Положення КАС FAU припинено повноваження членів КАС FAU: - Донского Бориса – зміна представника Комітету ралі FAU; - Авальяні Юрія – завершення повноважень Комітету кросу FAU; - Білоцерковця Сергія – завершення повноважень Комітету дріфтингу FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Вітаємо з 60-річчям!Автомобільна Федерація України вітає з 60-річчям Миколу Олексійовича Шредера! Микола Олексійович приймає участь у роботі та розвитку нашої організації майже з початку її існування, та на даний момент займає посади Виконавчого директора FAU та Голови Комісії автомобільного спорту FAU. Автомобільна Федерація України бажає ювіляру міцного здоров’я, успіхів у професійній діяльності та радощів і любові в особистому житті! Автомобільна Федерація України
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!