Олександр Бондарев фантастично завершує сезон 2017 року, перемігши у Кубку Чемпіонів в Португалії. 17 грудня на Kartodromo Internacional de Braga відбулася гонка на Кубок Чемпіонів (Trofeu dos Campeoes 2017). Це фінальна гонка сезону на моторах Rotax. Виступаючи в складі команди EKR Kart Racing, Олександр відмінно провів всі етапи змагань, вигравши кваліфікацію, відбіркові хіти та головну Фінальну гонку! Другим фінішував Henrique de Oliveira / Tonykart, а третю сходинку посів Jose Pinheiro/ Praga. Вітаємо Олександра, тренера Олександра Кононця, механіка Андрія Гонту і всю команду з надзвичайним завершенням сезону! Прес-реліз Комітету картингу FAU Фото можна знайти в нашій галереї
Украинская команда Tsunami RT объявляет об участии в акции RACEFOR.LIFE. 11 - 13 января 2018 г. Tsunami RT выступит на знаменитой гонке на выносливость «24 часах Дубая». Знакомая болельщикам украинцев раскраска автомобиля на этот раз сменится на дизайн, посвящённый RACEFOR.LIFE – акции помощи детям с онкологическими заболеваниями. В жизни детей, больных раком, есть капельницы и процедуры, облучение и операции, больничные стены и маленький кусочек неба в окне. Но детская жизнь должна быть иной – с аттракционами и футболом, шалостями и беготнёй, солнцем и морем, поездкой за грибами и увлекательными играми. И так часто эти два мира разделяет лишь некоторая сумма, собрать которую не под силу родителям больных ребятишек – но это вполне возможно сделать всем вместе. Поэтому гонщики из трёх стран – Александр Гайдай и Андрей Круглик (оба Украина), Ком Ледогар (Франция) и Алессио Ровера (Италия) – объединились, чтобы донести миру простой призыв о помощи. Жизнь каждого из нас полна забот, и не всегда есть время и силы вспомнить о тех, кто в эту самую минуту отчаянно борется с болезнью. Команда Tsunami RT верит, что её болельщики и все любители автоспорта откликнутся и помогут маленьким подопечным благотворительного фонда «Парус надежды» победить страшную болезнь. На гонке зрители впервые увидят абсолютно новый Porsche 911 GT3 Cup MR с 4-литровым двигателем мощностью 485 л.с. Машина в начале декабря была представлена на автосалоне в Эссене компанией Manthey-Racing, и Tsunami RT будет одной из первых команд, которые выведут её на трассу. Украинская гоночная команда умеет побеждать на трассе. Теперь она мечтает помочь детям победить рак. Это возможно – подарить жизнь и радость тем, кто сейчас бессильно лежит, откинувшись на подушки, кто покорно терпит болезненные процедуры, кто больше всего на свете мечтает выздороветь и вырасти. Tsunami RT выйдет на старт в Дубае, чтобы напомнить каждому: вы можете помочь спасти жизнь маленького человека, который столкнулся со страшным диагнозом. Для этого нужна лишь совсем небольшая сумма и всего несколько кликов на сайте акции RACEFOR.LIFE. Для спортсменов гонки – это сама жизнь. Теперь гонки – ради жизни. Справка: Благотворительный фонд «Парус надежды» был основан в Одессе (Украина) в 2007 году. За годы работы Фонд подарил надежду 255 детям и 30 семьям, собрал около 900 тысяч долларов и провел более 60 операций, в том числе по трансплантации костного мозга. Страница акции RACEFOR.LIFE. Страница гонки «24 часа Дубая». Пресс-релиз Tsunami RT
Після надзвичайного виступу на Світовому Гранд Фіналі «Ротакс» в Португалії в листопаді, український картингіст Олександр Бондарев продовжує переможну ходу у інших міжнародних змаганнях. Минулого місяця в Портімао (Португалія), зібралися 360 найкращих гонщиків Світу з 62-х країн та 5-ти Континентів на Фінальній гонці міжнародної картингової серії «Rotax Max Challenge». Україну в ній представляли п'ять пілотів - Ростислав Костина, Олександр Бондарев, Данііл Кукурузов, Денис Чернишов та Георгій Красько. Після декількох днів тренувань та відбіркових гонок, оскільки в дорослих класах зібралося по 72 пілота, до фінальної гонки потрапили Олександр Бондарев, Ростислав Костина та Данііл Кукурузов. До речі, в півфіналі Олександр стартував з шостого місця, тримався в лідируючій групі пелетону і лише через невелику помилку втратив декілька позицій, і тому фінішував за офіційними результатами на 14-му місці. Здавалося, що вже буде дуже важко юному пілоту обігнати досвідчених суперників, що опинилися попереду, про рівень яких кажуть їх титули Чемпіонів Іспанії, Португалії тощо. І тут Олександр проводить неймовірну гонку і в дуже напруженій боротьбі, коли важливо було застосувати весь досвід, талант та здібності, пробивається на 7-му позицію на фініші, а за офіційними підсумками стає шостим. При тому, що Олександру всього 8 років, і він наймолодший учасник серед всіх пілотів, він досягає найвищого результату за всю багаторічну історію участі представників від України на Світових Гранд Фіналах «Ротакс». А вже 2-го грудня Олександр приймає участь в наступній гонці в Португалії - Trofeu Bridgestone. Тут Олександр виступає на карті з новим для себе двигуном Iame puma, в рамках підготовки до участі в Чемпіонаті Іспанії 2018 року. 3-тє місце за підсумками кваліфікації дають можливість Олександру відразу вступити в боротьбу за лідерство, і в півфіналі він фінішує вже другим. Фінальна гонка, вже звично, видається дуже напруженою, і в довготривалому протистоянні Олександру вдається перемогти в ній. Отже, 1-ше місце в престижній міжнародній гонці! Вітаємо Олександра! Також вітаємо тренера юного пілота - Олександра Кононця, батьків та всю команду з такими надзвичайно високими результатами! Також особливо і окремо дякуємо Олександру за підняття на першу сходинку п'єдесталу з прапором України! Прес-реліз Комітету картингу FAU Фото Лариса Істоміна Фотозвіт з місця подій можна знайти на нашому сайті в галереї
10.11.2017 року Жан Тодт звернувся до Генеральної Асамблеї Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ) і нагадав учасникам, про вирішальну роль міжнародних організацій, таких як МСАТ, в справі забезпечення безпечніших доріг для всіх. Президент FIA Жан Тодт, який також виконує функції Спеціального посланця Генерального секретаря ООН з безпеки дорожнього руху, нагадав, що щорічно на дорогах світу помирає 1,25 мільйона людей, і що дорожньо-транспортні пригоди є основною причиною смерті людей віком від 15 до 29 років у всьому світі. Він закликав до подальших глобальних зусиль на шляху до безпеки та сталого розвитку, спрямованого на скорочення вдвічі смертності та травм на дорогах до 2020 року. Міжнародні організації, такі як МСАТ, можуть відігравати вирішальну роль у наданні допомоги для створення доріг безпечними для всіх. Жан Тодт підкреслив, що основні ініціативи FIA, спрямовані на зменшення втрат життя на дорозі. Це включало кампанію з безпеки дорожнього руху, яка є ключем до безпеки дорожнього руху. Кампанію було проведено у понад 75 країнах та понад 900 міст. FIA також привітала активну підтримку МСАТ Групи високого рівня FIA для безпеки дорожнього руху (HLP). HLP - це безпрецедентна коаліція лідерів у діловій спільноті, міжнародних інституціях та неурядових організаціях та дії на місцях. У той час як від 80 до 90% аварій, пов'язаних із комерційними транспортними засобами, було спричинено людською помилкою, було підкреслено, що комерційні автотранспортні оператори та асоціації можуть розширити ініціативи щодо безпеки дорожнього руху та навчання. Завершивши свій виступ, він сказав: «Ваша діяльність у всьому світі та потужна глобальна мережа асоціації означає, що МСАТ може відігравати важливу роль не лише у забезпеченні безпеки дорожнього руху як глобальний пріоритет, а також у визначені шляхів реалізації справжньої культури безпеки на комерційних автомобільних перевезеннях на міжнародному рівні. У таких сферах, як стандарти транспортних засобів або забезпечення безпеки дорожнього руху на регіональному та національному порядку, ваша підтримка може допомогти змінити ситуацію.» Прес-реліз FIA Фото IRU
В минувшие выходные, 20-22 октября, на знаменитой трассе Autodromo Nazionale di Monza команда Tsunami RT Centro Porsche Padova завершила свой лучший в истории сезон. Битва на финальном этапе Porsche Carrera Cup Italia принесла украинской команде множество достижений и наград, причем как в гонках (поул-позиция, победа плюс два подиума), так и во всей серии по итогам сезона – высшие титулы в абсолютном и командном зачетах, а также третье место в Michelin Cup (отдельном зачете для бизнес-драйверов). Первоначально предполагалось, что цвета Tsunami RT, как обычно, будут защищать три итальянца – Алессио Ровера (один из двух главных претендентов на высший титул), Лино Курти (ведущий борьбу за «бронзу» в Michelin Cup) и его брат Карло Курти. Но в последний момент подоспел сюрприз – четвертым пилотом нашей команды стал украинец Андрей Круглик, вернувшийся на гоночные трассы после трехлетнего перерыва (его последнее выступление за рулем автомобиля марки Porsche вообще состоялось почти шесть лет назад)! Перед Алессио Роверой и всей командой Tsunami RT Centro Porsche Padova стояла непростая задача – в двух финальных гонках отыграть более десяти очков отставания как в личном, так и в командном зачетах. И одним из ключевых моментов являлась квалификация – ведь пилот, завоевавший поул-позицию, получает два очка, которые в итоге могут сыграть решающую роль в борьбе за титулы! И Алессио Ровера в субботу идеально отработал квалификацию – выиграл обе сессии и на два очка сократил свое отставание от Риккардо Перы (тот показал второе время, но за «грязную игру» на предыдущем этапе в Мюджелло был наказан на десять мест и должен был стартовать с двенадцатой позиции). Порадовал и Андрей Круглик – несмотря на долгий перерыв в выступлениях, украинец практически без подготовки завоевал девятое место на старте! Алессио Ровера: «Все хорошо получилось. Я отлично проехал обе сессии, но, пожалуй, в первой мой круг был лучше. Я очень доволен собой. В Монце самое главное – правильно тормозить и выбирать траекторию при подходе к поворотам так, чтобы машина не теряла скорости». Андрей Круглик: «Для меня это прекрасный опыт! Раньше я, конечно, был всегда нацелен только на победу. Теперь же, когда я три года не ездил, этот результат меня устраивает. Да и машина для меня новая – в последние два года участия в гонках я ездил на автомобиле Ferrari, который отличается по аэродинамике… Да во всем отличается! Монцу я люблю, но трасса номер один для меня – это все-таки Имола». Если квалификация в субботу утром прошла в почти идеальных условиях, то во второй половине дня ситуация на трассе заметно осложнилась – дождь еще не пошел, но над гоночным треком уже нависла туманная мгла. И самой важной задачей было избежать массового столкновения на старте гонки, когда два десятка машин на полной скорости пытаются одновременно «протиснуться» в узкий и медленный поворот Variante del Rettifilo. Инцидента избежать все-таки не удалось (через пару сотен метров после старта столкнулись Иван Якома и Джанмарко Куаресмини), но никто из пилотов Tsunami RT в этой неразберихе не пострадал. За победу сражались Алессио Ровера и Маттиа Друди (который был приглашен для усиления состава Dinamic Motorsport) – борьба была очень жесткой, но предельно корректной, без грубости и лишних хитростей. Весьма характерным был эпизод, когда Друди нечаянно срезал поворот (тот самый del Rettifilo), но сразу сбросил ход и уступил позицию Ровере – соперники сражались не на шутку, но честно соблюдали правила. В итоге, победа Роверы позволила ему сразу на десять очков сократить отставание от Перы (171 пункт против 174). Другим героем гонки стал Андрей Круглик, который очень быстро пробился в пятерку лидеров и успешно отражал все атаки Риккардо Перы – попутно украинец не раз пытался опередить идущего третьим Энрико Фульдженци. Сражения этого трио стали украшением всей гонки, хоть и завершились серией неприятностей – Фульдженци попал в аварию (разворот и столкновение), Круглик стал третьим, но получил штраф в 25 секунд… Алессио Ровера: «Было тяжело удержать Друди позади – он был очень быстр! Он постоянно атаковал, но был очень корректен – как Маттиа сказал мне после гонки, не хотел испортить чемпионат. Друди был очень хорош, а я старался закрыться от его атак, но Маттиа никогда не доводил нашу борьбу до опасного предела. Завтра мне нужно непременно выигрывать!» Андрей Круглик: «Была прекрасная гонка, но последние круги получились плохо, когда я начал атаковать Фульдженци. Думаю, он – то, что в Италии называют «фурбо» (хитрость), потому что в какой-то момент затормозил на 300 метров раньше, чем обычно, пока мы приближались к Variante Ascari на 6-й передаче. Это ненормально! А после гонки судьи не захотели смотреть видеозапись и телеметрию. Это обычная практика – проверить все данные до принятия решения. Надеюсь, это последний раз, когда нас наказывают вот так». Последняя гонка сезона (в воскресенье) обещала стать еще тяжелее субботней – пошел дождь… Кроме того, шесть лучших пилотов первой гонки стартуют в обратном порядке – то есть Алессио Ровера находился на шестой позиции, а перед ним находились Маттиа Друди и Риккардо Пера. В итоге, заезд получился не столь динамичным, как предыдущий – почти половину дистанции пришлось проехать за машиной безопасности. Однако это нисколько не снизило накал «войны нервов» - лидировал Друди, вторым шел Ровера, а на третьей позиции находился Пера (что гарантировало ему и команде Ebi motors высшие титулы в обоих зачетах). Но Риккардо не выдержал накала борьбы и пилотирования под дождем – в вираже Parabolica его развернуло, сразу последовало столкновение с Франческой Линосси… Таким образом, Tsunami RT Centro Porsche Padova на самом финише сезона завоевала почти все возможные награды – Алессио Ровера завершил гонку вторым, что принесло ему и команде Tsunami RT два высших титула, Лино Курти финишировал вторым в Michelin Cup и завоевал «бронзу» по итогам сезона. Все пилоты нашей команды завершили гонку в Топ-10 – Ровера второй, Лино Курти седьмой, Карло Курти девятый, Андрей Круглик десятый (стартовал с последнего ряда)! Алессио Ровера: «Я до слез счастлив, невероятные ощущения. Последние круги, казалось, длились целую вечность, я просто старался ехать круг за кругом, не думая ни о чем. И вот он – титул, за который я боролся два года. Я вырос как пилот во всех отношениях за этот сезон. И ощущения от пилотирования теперь иные, и даже менталитет. Я весь сезон старался оставаться спокойным, и это привело меня к победе. У моего соперника тоже был отличный сезон, но выиграл все-таки я» Лино Курти: «Сегодня я хорошо проехал – отлично стартовал, боролся, сумел не только отыграть позиции и завоевать «серебро» в гонке, но и поддерживать темп, как у Круглика. Благодаря этому подиуму я стал бронзовым призером по итогам сезона в свой первый год в серии, и теперь очень счастлив. Сезон, который я провел с Tsunami RT, дал мне удивительный рост мастерства. Мечтаем продолжать в следующем году и, возможно, снова в этой замечательной команде» Андрей Круглик: «Я очень рад за Алессио и его титул. Всю эту гонку я думал только о нем, ведь весь сезон я мечтал только о его победе! А команда стартовала на последнюю гонку в числе трех соперников, боровшихся за командный титул – истала лучшей! Что касается моего возвращения на трассу, я получил огромное удовольствие, а вчера мне пришло множество сообщений от болельщиков из Украины и со всего мира. Это было чудесное чувство – ведь я не пилотировал Porsche с 2012 года, а сегодня мне даже посчастливилось гоняться на мокрой трассе. В общем, все сегодня получилось просто потрясающе!». Этот сезон стал лучшим в истории Tsunami RT Centro Porsche Padova – украинская команда сумела завоевать два высших титула (в абсолютном и командном зачетах) и третье место в Michelin Cup. Прежде не удавалось одновременно выиграть личный и командный зачеты: в 2015 году Tsunami RT завоевала высший титул среди команд, а ее пилот француз Ком Ледогар стал вице-чемпионом итальянской серии; в прошлом году ситуация была обратной – Ледогар победил в общем зачете, а команда завоевала «серебро». И вот сейчас – дубль! Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Гліб Протасов (№7) став наймолодшим переможцем в Польській категорії «Rok», яка стартувала під час гоночного уїк-енду в місті Сломчін 13-14 червня. Молодий український пілот вперше в цьому сезоні виступав на польському треку. Він мав феноменальний успіх, вигравши у передової групи пілотів категорії «Baby» на останньому колі дистанції. Наступні місця зайняли Миколай Канія і Каспер Войдила. Гоночний уїк-енд в Сломчині був першим для Глєба Протасова в цьому сезоні на польських треках. Раніше цього року українського пілота бачили на Італійськиї трасах. Гліб почав вихідні з 12-м часом, після кваліфікації переместившись на 8-е місце. Молодий українець чудово виступив на другий день змагань. Розпочавши предфінал з 8-го місця, він завершив гонку на 3-му. У фіналі скористався боротьбою суперників і вийшов в лідери за кількадесят метрів до фінішу. Це перша перемога Глєба Протасова в Польщі. Великої невдачі в Сломчині зазнав Францішек Кзапла, переможець змагань у Бидгощі. Вихованець Bambini Racing втратив позицію лідера на останніх метрах фіналу, виїхавши за межі траси через дрібний інцидент у боротьбі з Миколою Каніа. Блискавично використав це Гліб Протасов, який через мить прописався на фініші в якості переможця. Шанс на перемогу втратив також Микола Каніа, хоч з рештою приїхав на другій позиції. Доля фінального раунду вирішилися на останньому колі, за декілька поворотів до фінішу. Микола Каніа атакував Францішка Чапла з внутрішньої сторони повороту, а той, бажаючи провести контратаку, вдарив суперника в колесо, його карт підстрибнув і відправився за межі траси. І хоча здавалося, що першим до фінішу дістанеться Микола, що їде тут же за ним, Гліб вміло використав ситуацію і виїхав на головну пряму на першій позиції. У долях секунди за Миколою Канія на фініші з’явився Каспер Войдила, для якого це також був перший подіум в сезоні. Четверту позицію зайняв Каспер Туробойский, який майже з початку гонки їхав в передовій групі пелетону. Призери фіналу «Baby Rok»: 1. Глеб Протасов (WTR Birel ART) 2. Микола Каніа (ERD) +0,108 3. Каспер Войдила (Bidon Racing) +0,200 За матеріалами Polski Karting / polskikarting.pl
11 і 12 червня Олексій Чуклін, український автогонщик, продовжить свою участь у третьому етапі чемпіонату Euroformula Open. Цього разу змагання відбуватимуться на автодромі Поль Рікар, що на півдні Франціі. Свого часу ця траса використовувалась для перегонів Формули 1 та серії Moto GT, але довгий час була тестовою для команд найвищої серії. Олексій виступить у складі тієї ж команди - Fortec Motosport. Cподіваємось, що цього разу доля буде прихильна до Олексія і він приємно здивує своїх вболівальників. Прес-служба Олексія Чукліна
Олексій Чуклін, який останні три роки представляє Україну на різних міжнародних кільцевих автоперегонах у автомобілях з відкритими колесами, вже на цих вихідних у складі англійської команди Fortec Motosports виступить у другому раунді чемпіонату Euroformula Open, що проходитиме на славнозвісній трассі Спа-Франкоршам у Бельгії. Український спортсмен поїде на автомобілі Dallara F312 в основній першості. Це вже не вперше пілот приймає участь у гонках цієї серії, у сезоні 2013 року він показав досить непоганий результат як для початківця. А наприкінці березня у складі тієї ж команди Fortec Motosports зайняв 9 місце в першому заїзді Зимової серії Euroformula Open на трасі Поль-Рікар, Франція. Бажаємо успіху Олексію та сподіваємось цієї неділі почути український гімн під час нагородження переможців. Прес-служба Олексія Чукліна
Как и в прошлом году, сезон в Porsche Carrera Cup Italia открылся официальными тестами на трассе Misano World Circuit Marco Simoncelli, состоявшимися 4 апреля. Уже сейчас можно выделить два самых интересных для нас события в итальянской серии в этом году. Во-первых, выступающая под украинским флагом команда Tsunami RT Centro Porsche Padova представила полностью обновленный состав пилотов. Во-вторых, в Porsche Carrera Cup Italia организаторы вновь радикально изменили формат гоночного уик-энда, а также внесли одно серьезное изменение в технический регламент. В 2017 году Tsunami RT Centro Porsche Padova выставит в итальянской серии сразу три автомобиля Porsche 911 GT3 Cup Type 991, которые будут пилотировать итальянцы Алессио Ровера (21 год), Лино Курти (30 лет) и его младший брат Карло Курти (28 лет). Имя Роверы хорошо знакомо по его прошлогодним выступлениям в Porsche Carrera Cup Italia, где он оказался одним из главных соперников француза Кома Ледогара (ставшего в составе Tsunami RT чемпионом итальянской серии) и завоевал третье место в общем зачете. Для Алессио это будет только второй сезон на технике GT. Ранее, в 2013-2015 годах, он выступал в различных «формулах» - Italian Formula Abarth (стал чемпионом в 2013 году), Formula Renault 2.0, EuroFormula Open, Formula 3. Братья Курти не так известны, как Ровера, но в итальянских гонках сумели добиться многих заметных успехов – причем всегда стремились выступать либо в составе одной команды, либо в одном экипаже. Из их совместных достижений можно выделить следующие: в 2012 году Лино и Карло стали чемпионами серии Seat Ibiza Cup в молодежном зачете (до 25 лет); в прошлом году в Campionato Italiano завоевали третье место в зачете GT3 Cup. К этому можно также добавить третье место Лино Курти в Maserati Trofeo в 2015 году. В тестовой сессии в Мизано приняли участие 20 пилотов (включая всех трех итальянских гонщиков Tsunami RT Centro Porsche Padova), для которых в течение дня были запланированы две серии заездов. И почти сразу выяснилось, что изменения в техническом регламенте (с 2017 года на боевых Porsche 911 GT3 Cup Type 991 разрешено использовать антиблокировочную систему ABS) позволили резко улучшить времена на круге – по итогам тестов прошлогодний результат поула (тогда Маттиа Друди показал 1.37,343) был побит на целую секунду (1.36,361)! Из пилотов Tsunami RT лучшим стал Алессио Ровера – второе и шестое времена. Алессио Ровера: «Тесты прошли отлично, правда, пришлось потратить какое-то время, чтобы привыкнуть к новой системе ABS. Думаю, что к первому этапу в Имоле мы полностью готовы». О новом формате соревнований. Организаторы Porsche Carrera Cup Italia полностью отказались от той схемы, которую использовали в прошлом году (две отдельные квалификации, две спринтерские гонки плюс гонка на выносливость), и практически полностью восстановили привычный формат, применявшийся до 2016 года. Итак, в течение гоночного уик-энда пилотов будут ждать – одна сессия свободных тренировок (45 минут), одна двухступенчатая квалификация (25 минут для всех участников и 15 минут для восьми лучших), две гонки по формуле 28 минут+1 круг (во второй гонке порядок старта определяют по итогам первой, шесть лучших пилотов стартуют в обратной последовательности). Начисление очков почти то же самое, что и до 2016 года: 2 очка за поул; 1 очко за быстрейший круг в гонке; за победу в первой гонке – 20 очков, во второй – 16 очков. Большой сезон в Porsche Carrera Cup Italia стартует уже через три недели – первый этап итальянской серии состоится 29-30 апреля в Имоле, на Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Alex Galli (Porsche Carrera Cup Italia)
В первый день Ралли Мексики участникам третьего этапа Чемпионата мира предстояло преодолеть порядка 800 километров. Правда, все эти сотни километров пришлись на перемещение из Леона, основного города гонки, в Мехико и обратно. Протяженность же скоростного отрезка четверга составила всего 3 километра. Ради короткого визита в столицу страны – двух проездов по полутора километровому отрезку, проложенному по площади Сокало – экипажам и их командам пришлось начать бороться с трудностями еще до старта гонки. Невероятно плотный график ознакомления, когда за один день нужно было прописать две трети гонки. Вклинившийся в и без того тесное ознакомление шейкдаун. Ну, и, само собой – марш-бросок Леон-Мехико-Леон. Впрочем, оно того стоило. Гоночный парад лучших раллийных экипажей мира на главной площади Мексики у подножья величественного Кафедрального собора и Национального дворца в лучах ночной иллюминации и вспышек смартфонов и под аккомпанемент многотысячной толпы зрителей – это было очень зрелищно… Но, с другой стороны, стремление организаторов Ралли Мексики попиарить Чемпионат мира в столице страны обернулось потерей части пятничных скоростных участков. Караван спортивной техники и техничек из-за пробки, образовавшейся по причине крупной дорожной аварии, застрял на полпути из Мехико и не успел вовремя прибыть в Леон. В результате, пришлось отменить утреннюю секцию дня – первые проезды по СУ El Chocolate и Las Minas, а это 75 километров гоночной дистанции. Такой оказалась цена за показательные 3 километра на площади Конституции. Впрочем, сокращение дневной дистанции вовсе не означало, что день будет легче. Оставшихся километров хватило с головой, чтобы экипажи почувствовали всю тяжесть мексиканской трассы и мексиканской погоды. Почувствовал это и экипаж Eurolamp World Rally Team. «Сегодня у нас было две проблемы. Во-первых, перегрев двигателя, вызванный жаркой погодой и небольшими скоростями на некоторых участках, особенно, где трасса шла в гору, когда не хватало потока воздуха для обдува и охлаждения. В итоге, нам периодически приходилось отключать ALS, а временами просто сбрасывать темп, чтобы сохранить двигатель», – рассказал Валерий Горбань. «А во-вторых, на следующем скоростном участке у нас полностью сгорел бампер. Очевидно, что после небольшого вылета на обочину подогнулась выхлопная труба и начала обдавать бампер горячим воздухом. В результате, случилось возгорание… Примечательно, что к моменту, когда мы финишировали и к нам устремились пожарные, тушить уже было нечего...» А вот суббота, после логистических проблем четверга и «горячих» неприятностей пятницы, прошла для Eurolamp World Rally Team абсолютно спокойно. В течение второго боевого дня Ралли Мексики Валерий Горбань и Сергей Ларенс поддерживали не самый быстрый темп, но и не допускали ошибок. При этом они по ходу повторных проездов спецучастков неизменно улучшали свои результаты минимум по секунде на каждом километре дистанции. В итоге, экипаж остался доволен тем, как прошел день. «Все наши приключения были вчера. Сегодня день прошел очень спокойно и аккуратно – никаких вылетов с трассы, касаний... Основные сложности состояли в том, что мы первыми уходили на дистанцию и по ходу утренней секции выполняли роль чистильщиков трассы. Зато после обеда трасса была уже достаточно расчищена и менее скользкая, плюс, немного изучив трассу, мы понимали, на каких участках можно ехать смелее. В результате, вторая половина дня прошла для нас в более быстром темпе», – подвел итоги субботы Валерий Горбань. Крис Мик на Power Stage Ралли Мексики, едва не упустив победу в шаге от финиша гонки, лишний раз доказал, что нужно сохранять концентрацию до последнего метра дистанции. Не допускать невынужденных ошибок — такой была задача на воскресенье и у экипажа Eurolamp WRT. Два заключительных скоростных участка мексиканского этапа — 33-километровый La Calera и 22-километровый Power Stage Derramadero — Валерий Горбань и Сергей Ларенс преодолели с 15-м и 13-м временами соответственно. В итоговом протоколе гонки дуэт украинской команды сохранил за собой тринадцатую строку. «Перед воскресеньем наше положение в гонке было таково, что шансов догнать кого-то и отыграть место уже не было. С другой стороны, и позади нас никто нашей позиции не угрожал. Потому задача на финальный день ралли для нас состояла в том, чтобы проехать надежно и гарантированно быть на финише. Что мы и сделали...» — рассказал Валерий Горбань, пилот Eurolamp WRT. С учетом того, что для Сергея Ларенса нынешняя гонка была дебютной в Мексике, на него ложился особый груз ответственности за исход последнего дня и всего этапа. Потому после клетчатого флага штурман выглядел особенно уставшим, но удовлетворенным. «Я совсем иначе представлял себе мексиканский этап, думая, что будет сухо и жарко, будут широкие, ровные и быстрые дороги. А оказалось, что каждый день шел дождь, трасса же очень узкая, медленная, каменистая… Плюс, организаторы приложили свою руку к тому, чтобы еще больше осложнить жизнь участникам. В итоге, похоже, что это была моя самая трудная гонка в жизни...» — отметил Сергей Ларенс. Следующий старт Eurolamp World Rally Team на Чемпионате мира по ралли состоится в конце апреля — на Ралли Аргентина. Пресс-релиз Eurolamp World Rally Team
Автомобільна Федерація України вітає всіх з Днем Перемоги над нацизмом у Другій світовій війні. «9 травня». «День Перемоги». Мабуть саме зараз це найбільш актуальне свято в історії людства. На жаль, не всього людства, а більшої його частини. Говорять, що без історії не має майбутнього. Так, це правда, але тільки тоді, коли ти пам’ятаєш цю історію та робиш з неї правильні висновки. А коли не пам’ятаєш – то що з історією, що без неї, майбутнього не буде зовсім. Навіть після чотирнадцяти місяців війни українців та їх спільників проти російсько-фашистських загарбників нам досі не зрозуміло, як люди можуть перетворюватися на фашистів? На кількасот мільйонів фашистів. Як громадяни нашої сусідньої країни з північного сходу, родичі яких взяли на себе страшенний тягар протистояння фашизму у Другій світовій війні, самі перетворилися на справжніх фашистів? При чому, чим довше йде ця війна, тим більше ненависті в них до тих, кого вони офіційно називають «братським народом»... Тому що їм страшно? Тому що їм соромно? Мабуть тому що їм байдуже. Байдуже розбиратися з інформацією, яку з легкістю можна знайти в своєму телефоні. Байдуже подумати про майбутнє якщо не для себе, то хоча б для своїх дітей. Байдуже відстоювати правду, тому що вона їм не потрібна. Аби мене не чіпали, а там хай вбивають хоч жінок, хоч пенсіонерів, хоч дітей... В цей день ми бажаємо всім українцям та громадянам будь-якої країни, які розуміють, що саме сьогодні відбувається в історії людства, сили та хоробрості, витривалості та терпіння, ненависті до ворогів та любові до своїх родичів, друзів, соратників. Ми бажаємо всім Перемоги. Ще однієї Перемоги над фашизмом, яка, віримо, настане ближчим часом. А ще довгої пам’яті про цю Перемогу. Щоб більше жодна країна навіть не спробувала перетворитися на країну фашистів... Автомобільна Федерація України
07 травня 2023 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної федерації України. Президія Автомобільної федерації України на підставі п.4.1.21.2. Статуту FAU прийняла рішення щодо скликання чергової Конференції FAU 27.05.2023 року у відповідності до рішення Конференції FAU від 27.05.2021 року, визначено місце проведення, норму представництва делегатів від відокремлених підрозділів FAU пропорційно кількості Постійних членів FAU, які перебувають на обліку у кожному відокремленому підрозділі згідно даних Реєстру членів FAU на день проведення Конференції ВП FAU та затверджено проект порядку денного Конференції. Повідомлення членів FAU буде здійснено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку згідно п.4.1.12. Статуту FAU. Президія прийняла інші необхідні рішення для належного проведення Конференції FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Любі друзі, Автомобільна Федерація України вітає всіх з Міжнародним днем праці. Вже другий рік поспіль українці змушені вести тривалу боротьбу за своє життя, свою свободу, своє майбутнє. Хочемо нагадати, що жодна війна не може бути виграна, якщо за спинами наших захисників та захисниць не буде надійного тилу. Саме зараз всі українці, – в окопах або на своїх робочих місцях, – ми всі працюємо на спільну Перемогу. У кожного з нас свій «фронт». Кожен з нас може наблизити мить, коли російсько-фашистські загарбники залишать нашу прекрасну країну. Бажаємо українцям та небайдужим людям всього світу сили та наснаги, стійкості та терпіння. Ми знаємо – Перемога буде! Автомобільна Федерація України
Любі друзі, Автомобільна Федерація України вітає всіх з Великоднем. Вже більше року українці та багато людей всього Світу вимушені стримувати не міфічне, а справжнє зло, яке виросло з байдужості інших до доброго і світлого, що є в серцях кожного чоловіка та жінки. Байдужості настільки великої, що вона дозволила сучасним російськім фашистам розпочати справжню війну заради своїх саме людських амбіцій. Байдужості настільки жахливої, що вона «змушує» росіян вбивати інших чи самим шукати своєї смерті, аби тільки на них не «обурювалися» їхні «правителі»... Але ми віримо у красу та любов людини. Віримо, що кожен з нас гідний мати щасливе життя у вільній Україні. А якщо хтось байдужий до цього, то, мабуть, він заслуговує на свою смерть. У це свято життя та любові ми знов бажаємо всім нам Перемоги! Бажаємо зберегти красу та любов у своєму серці! Бажаємо найскоріше повернутися живими до своїх рідних та друзів! Автомобільна Федерація України
Згідно Наказу Міністерства молоді та спорту України «Про деякі питання участі офіційних делегацій національних збірних команд України у міжнародних змаганнях з олімпійських, неолімпійських видів спорту та видів спорту осіб з інвалідністю» (№2031 від 12.04.2023р.) офіційним делегаціям національних збірних команд України з олімпійських та неолімпійських видів спорту та спорту осіб з інвалідністю заборонено брати участь у змаганнях, в яких також беруть участь спортсмени з Російської Федерації та/або Республіки Білорусь. Володарям ліцензій FAU з будь-якими питаннями щодо участі у міжнародних змаганнях прохання звертатися до Виконавчої дирекції FAU. Виконавча дирекція FAU