Дебют Тамразова на WRC

Олексій Тамразов стане першим українським гонщиком, який виступить на автомобілі WRC нової генерації на Ралі Акрополіс, що пройде у Греції наприкінці травня. Тамразов, що регулярно бере участь в європейських ралійних гонках, в Лутракі, де базується гонка, сяде за кермо автомобіля Ford Fiesta RS WRC. Раніше пілот виступав за кермом Fiesta версії Super 2000. “Я хочу отримати досвід виступу за кермом автомобіля WRC і зрозуміти, на що це схоже”, – відзначив Тамразов. “Раніше я вже керував автомобілем WRC старої специфікації і мені сподобалось, особливо відчуття потужності від турбо-мотору. В Греції мені хочеться проїхати якомога більше кілометрів, тому метою буде просто фінішувати”. 38-річний Тамразов вже цієї неділі буде в Греції на тестах. Зважаючи на те, що його постійний штурман, Нікола Арена на цю гонку заявлений в екіпажі із Абдулазізом Аль-Куварі, Тамразову асистуватиме співвітчизник Олександр Горбік. Тамразов буде не єдиним новачком в заліку WRC на Ралі Акрополіс, що пройде 25-27 травня. Аль-Куварі, із Катару, також вперше виступить у цьому класі, пілотуючи автомобіль MINI John Cooper Works WRC, а кіпріот Спірос Павлідес поїде на Fiesta RS WRC. http://www.wrc.com/news/tamrazov-set-for-world-rally-car-debut/?fid=16683

Сергей Логвиненко привез из Астрахани 2-е место

19-22 апреля в Астраханской области прошел второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам “Золото Кагана”, в котором принял участие и украинский спортсмен – Сергей Логвиненко поехал покорять барханы в зачете “квадроциклов”. Участникам рейда на протяжении четырех дней предстояло преодолеть 800-километровую дистанцию, а стартовала гонка с 6-километрового “пролога” на берегах реки Волга – разминочного спецучастка, который определял стартовую позицию для гонщиков на второй день гонки. “К сожалению, квадроциклистам и мотоциклистам не выдали легенду и не дали проехать ознакомительный круг, поэтому пролог мы ехали по следам автомобилей и не торопясь. Никто не хотел спешить побеждать, чтобы не ехать первым по пескам”, – поделился впечатлениями от стартового дня гонки Сергей. Следующие три дня стали настоящим испытанием для всех спортсменов и, особенно, для квадро- и мотоциклистов. Второй день гонки состоял из 265-километрового спецучастка, который спортсменам приходилось преодолевать при 30-градусной жаре. При этом организаторы гонки обязали мотоциклистов и квадрациклистов ехать в непродуваемых курточках, чтобы избежать обезвоживания. Поэтому гонщики в буквальном смысле “варились с собственном соку”. День выдался трудным и Сергей закончил его лишь пятым в классе, но на третий день собрался (протяженность спецучастка 233 км) и “привез” лидеру около 7 минут. Эта победа позволила украинскому спортсмену выйти на вторую позицию в классе. И перед последним днем гонки перед нашим гонщиком стояла дилемма – или пытаться догнать лидера, или сохранить завоеванный результат. “После результата второго дня, финальный этап я решил ехать аккуратно, так как лидер имел почти часовое преимущество” – отметил Сергей, который в четвертый день рейда прошел без лишнего риска и завоевал “серебро” в зачете квадроциклистов.

Два украинских экипажа готовятся к Ралли Аргентины

Два экипажа команды Mentos Ascania Racing станут участниками третьего этапа Чемпионата мира по ралли в категории серийных автомобилей P-WRC «Ралли Аргентина». В гонке, которая пройдет с 27 по 29 апреля примут участие экипажы Валерия Горбаня и Андрея Николаева, а также Алексея Кикирешко и Павла Черепина. Для украинской команды это дебютный старт в сезоне P-WRC 2012 года. Главной особенностью предстоящей гонки будет чрезвычайно длинная дистанция – общая протяженность гонки составляет 1770 км, из которых 502 км принадлежат спецучасткам. Большая часть дорог проложена на высоте 2000 – 2500 м над уровнем моря, поэтому моторам потребуются специальные настройки для работы в разреженном воздухе. Сама трасса с переменчивым характером спецучастков изобилует жесткими камнями на обочинах, узкими местами, встречаются броды и трамплины – этот этап справедливо считают одним из самых сложных и захватывающих в мировом чемпионате.

Вторая бронза для Украины

21-22 апреля в итальянском городе Имола прошел второй этап Чемпионата Европы по кольцевым гонкам Ferrari Challenge. В заездах на знаменитом треке имени Энцо и Дино Феррари приняла участие украинская команда Ferrari Team Ukraine в составе трех гонщиков: Андрея Круглика, Руслана Цыплакова и Андрея Лебедя. Во втором заезде престижной гонки Андрей Круглик в упорной борьбе с именитыми соперниками смог занять третье место для Украины. Напомним, это уже вторая бронза Андрея Круглика в данной серии. Первую он завоевал в Монце (Италия) на первом этапе соревнований. События на треке в Имола, который еще называют «маленьким Нюрбургрингом», развивались так стремительно, как и подобает интересной гонке. Квалификацию в зачете Coppa Shell, где выступают Лебедь с Цыплаковым, наши спортсмены проехали с небольшим отставанием от лидера. В первом заезде они показали 12 и 20 время соответственно. Во втором Андрей Лебедь был чуть быстрее и занял 10 место. Руслан Цыплаков уже на первом круге сошел с трассы из-за проблем с двигателем и должен был начинать второй заезд в хвосте пелетона. Сама гонка оказалась куда удачней для Ferrrari Team Ukraine. В первом заезде Лебедь пришел на финиш седьмым, а Цыплаков шестнадцатым. Однако, во втором заезде от украинской команды удача отвернулась в самый последний момент. Из-за аварии с участием сразу трех болидов, сражающихся за бронзовые медали, Андрею Лебедю посчастливилось оказаться на 3 месте за два круга до финиша. Но на последних метрах финишной прямой его на сотую долю секунды опередил Фернандо Баиз из Венесуэлы, выступающий за итальянскую команду Rosso Corsa. Финишную линию Андрей пересек 4-м. Руслан Цыплаков после неудачной квалификации выходил на трек с желанием «сражаться до последнего бампера». Стартовав с последней, 29 позиции, уже на 5 круге он был 21-м, но в самый разгар гонки в результате агрессивного маневра соперника произошло небольшое столкновение, что привело к порыву трубок и вытеканию охлаждающей жидкости. Закончить гонку он не смог по техническим причинам. Результаты 1-го заезда Coppa Shell, Имола, 22 апреля 1. Ди Амато Даниэль (Италия, CDP) 2. Басов Алексей (Россия, Ferrari Moscow) 3. Стратта Джакомо (Италия, Forza Service) 7. Лебедь Андрей (Украина, Ferrari Team Ukraine) 16. Цыплаков Руслан (Украина, Ferrari Team Ukraine) Результаты 2-го заезда Coppa Shell, Имола, 22 апреля 1. Джаннони Рафаэль (Италия, Motor Piacenza) 2. Стратта Джакомо (Италия, Forza Service) 3. Баиз Фернандо (Венесуэла, Rossocorsa) 4. Лебедь Андрей (Украина, Ferrari Team Ukraine) В зачете Trofeo Pirelli три недели назад в Монце Андрей Круглик заставил понервничать лидеров, россиян и итальянцев, отобрав у них «бронзу» в одном из заездов. В минувшие выходные он так же беспардонно принял участие в выяснении итальяно-российских отношений. И если в первую квалификацию Андрей скромно наблюдал за «разборками» с 5-й позиции, то вторую он проехал с 3-м временем, чем нарушил душевное спокойствие немца Бьорна Гроссмана, одного из фаворитов гонки, выступающего за российскую команду Ferrari Moscow. Уже первая гонка расставила акценты на треке. Стоило Круглику замешкаться на старте, как от 5-й позиции не осталось и следа. А дуэль за 6-е место он проиграл россиянину Александру Скрябину. Вся надежда оставалась на второй заезд, где Андрей Круглик стартовал с 3-й позиции. В разгар гонки на какое-то время ему удалось обойти Алессандро Бальзана и начать преследование лидера – Ники Кадеи, но итальянец сумел отвоевать для российской команды второе место. На финише Андрей Круглик был 3-м, а Бьорн Гроссман 4-м. - Это фантастика! Я очень рад, что смог завоевать приз для украинской команды в этой престижной гонке. Конечно, очень сложно состязаться с такими именитыми гонщиками. Но я поставил перед собой цель – попасть в призеры, и я этой цели добился. Теперь время ставить новые задачи, чтобы показать достойный результат на следующем этапе в Муджелло, – поделился Андрей Круглик впечатлениями от гонки. Результаты 1-го заезда Trofeo Pirelli, Имола, 22 апреля 1. Бальзан Алессандро (Италия, Ferrari Moscow) 2. Кадеи Ники (Италия, Motor Piacenza) 3. Гроссман Бьорн (Германия, Ferrari Moscow) 7. Круглик Андрей (Украина, Ferrari Team Ukraine) Результаты 2-го заезда Trofeo Pirelli, Имола, 22 апреля 1. Кадеи Ники (Италия, Motor Piacenza) 2. Бальзан Алессандро (Италия, Ferrari Moscow) 3. Круглик Андрей (Украина, Ferrari Team Ukraine) Следующий этап Ferrari Challenge состоится на треке в Муджелло (Италия) 3 июня 2012 года. Фотоотчет заезда смотрите в фотогалерее на официальном сайте команды Ferrari Team Ukraine http://ferrari-team.com.ua

В Киеве представили команду Ferrari Team Ukraine

3-го апреля в пресс-центре «Український час» состоялась пресс-конференция создателей и пилотов украинской команды, которая только вернулась из Италии. Пресс-конференция была посвящена дебюту Ferrari Team Ukraine в престижных европейских гонках. В пресс-конференции приняли участие: Почетный Президент Ferrari Team Ukraine, основатель команды, член Президиума ФАУ, мастер спорта Виктор Янукович, основатель команды, член Президиума ФАУ, пилот Ferrari Team Ukraine, мастер спорта Руслан Цыплаков, пилоты команды – мастер спорта международного класса Андрей Круглик и Андрей Лебедь. Спортсмены поделились своими впечатлениями от гонок и уровня организации соревнований. Все участники пресс-конференции подчеркнули большое значение самого появления украинской команды на Ferrаri Challenge, ведь эти гонки являются одними из самых престижных в мире. Так, в частности, Виктор Янукович, рассказывая о значимости проекта, отметил, что для него, как для члена Президиума ФАУ, одной из приоритетных задач является выведение украинского автоспорта на международную арену. «Это позволит не только поднять престиж нашей страны и ее спортсменов в мире, но и повысит интерес к автоспорту внутри страны, поможет привлечь к нему перспективную молодежь, заинтересовать спонсоров и меценатов в поддержке и развитии автомобильных соревнований», – сказал он. Пилот и основатель команды Руслан Цыплаков рассказал о том, какой путь был пройден для того, чтобы дебют украинской команды стал реальностью. «Для нас этот старт был важен сам по себе, ведь это был первый опыт украинской команды в Ferrari Challenge. Основной задачей было – достойно выступить на трассе, понять все тонкости и нюансы соревнований. Трофей, который завоевал Андрей – еще раз подтверждает, что мы выбрали правильную стратегию и создали настоящую команду. Ferrari Team Ukraine должна стать национальным проектом, которым будут гордиться все украинские болельщики, и присоединится к которому, будут мечтать все талантливые спортсмены». Больше информации о команде на сайте http://ferrari-team.com.ua

Украинский флаг над Португалией

Экипаж Юрия Протасова и Кирилла Несвита принес Украине историческую победу в Мировом раллийном первенстве в Португалии, на четвертом этапе WRC. Выступая в новом зачете “Rally Class”, следующей ступенью после которого идет зачет “Production”, украинцы на протяжении всего уикенда были быстрее своих основных соперников, экипажей латвийца Нейкшанса и мексиканца Тревиньо, и заслуженно добыли первую победу на мировой арене. В 2012 году демократичный “Rally Class” дебютирует в первенстве WRC. Все гонщики этого зачета выступают на идентичных автомобилях Subau Impreza группы N, подготовленных единой компанией – бельгийской Symtech Racing – и оснащенных одинаковыми шинами DMACK. Все результаты “Rally Class” идут в зачет “Production” WRC, а чемпион-2012 получит возможность бесплатно стартовать на этапах WRC 2013 года за рулем автомобиля Subaru Impreza R4. Наши поздравления Юрию Протасову и Кириллу Несвиту!

Есть первый подиум для Украины!

Украинская команда Ferrari Team Ukraine начала свое выступление в Ferrari Challenge Europe с подиума! Получивший опыт в конце прошлого года в нескольких гонках этой моно-серии, возглавивший новую украинскую команду Ferrari Team Ukraine Андрей Круглик в первой же своей гонке поднялся на подиум, заняв 3-е место. Причем если в прошлом году, согласно правил, как дебютант Андрей выступал в классе для новичков и «джентельмен драйверов», то в этот раз он защищает честь Украины в «королевском» классе Ferrari Challenge Europe. Это так называемый зачет Trofeo Pirelli, где выступают профессиональные пилоты или же те, кто уже обладает немалым опытом в этой моно-серии, которая, кстати, в этом году празднует 20-летний юбилей! Уже на тестовых заездах Андрей показывал 3-е время, почти в 0,6 секундах от лучшего, которое осталось за Бйорном Гроссманом. На свободной практике Круглик ускорился, вновь показав 3-е время, но уже мене чем в 0,4 секундах от быстрейшего. В Квалификации соперники несколько ускорились и поул на первую гонку заработал Ники Кадей, тогда как Андрей уступил его времени полсекунды, став 4-м, причем дол 3-го времени Круглику не хватило призрачных 0,002 секунды! Тем не менее, гонка серьезно поменяла расстановку сил, где победил стартовавший с 2-го места Гроссман, тогда как украинец финишировал 3-м, в 6 секундах от победителя и 2,5 от ставшего серебряным призером Андреа Беллуцци. Вторая гонка была не столь удачной для нашего гонщика. Мало того, что в самом начале гонки ему пришлось “потолкаться” с итальянскими конкурентами, из-за чего машина Андрея на какие-то секунды соскочила с асфальта на гравий. И этих секунд хватило, чтобы продолжать гонку на 9-м месте. Так вдобавок ко всему, когда Круглик после серии молниеносных атак уже на последнем круге выходил на 5-ю финишную позицию, один из его оппонентов сзади не рассчитал силы тормозов своего Ferrari и буквально вытолкнул Андрея с трассы. Обидное завершение второго заезда принесло нашему спортсмену всего лишь 8-е место во втором заезде. В категории Coppa Shell украинские гонщики в этот раз, к сожалению, не показали выдающихся результатов. Андрей Лебедь так ни разу и не финишировал. А Руслан Цыплаков лишь во второй гонке сумел закрепиться на 18 месте финишного листа. Что ж, впереди еще 8 этапов гонки Ferrari Challenge, и у нас нет сомнений в том, что свой потенциал команда Ferrari Team Ukraine еще покажет. Ну, а первые места в двух соревнующихся классах завоевали гонщики команды Ferrari Moscow Алексей Басов и Бйорн Гроссман. С результатами заездов можно ознакомиться на официальной странице команды Ferrari Team Ukraine http://ferrari-team.com.ua/

Ferrari Team Ukraine – нове ім’я у світовому автоспорті

У 2012 році буде написана нова сторінка в історії українського автоспорту. На світовій арені з’явилася команда, що здатна вести боротьбу за найвищі місця в одній із найбільш прогресуючій европейській першості. Маючи у своєму розпорядженні три новенькі гоночні Ferrari 458 Italia та досвічених пілотів в особі Руслана Циплакова, Андрія Круглика та Андрія Лебедя, команда Ferrari Team Ukraine вже 1 квітня кине виклик суперникам у провідній європейській моносерії Ferrari Challenge Europe. “Ця гоночна серія привернула нашу увагу тому, що надає учасникам абсолютно рівні умови – ідентичні автомобілі, гуму та бензин. Тут усе залежить від майстерності пілота і я вважаю, що на даний момент – це найшвидша моносерія на автомобілях Ferrari”, – говорить Андрій Круглик, який минулого року успішно перевірив свої сили в цій першості разом із російською командою Ferrari Moscow, досягши з нею кількох перемог, у тому числі і на Світовому Фіналі. “Саме тоді, стоячи на найвищій сходинці п’єдесталу під звуки національного гимну, і зародилася ідея української команди в Ferrari Challenge”. Українська команда вже провела попередню підготовку до дебютного сезону на офіційних тестах в Монці та приватних в Імолі (Італія). Мета команди – з перших гонок боротися за потрапляння на подіум. Проте перед новими стартами ні в кого зі стайні Ferrari Team Ukraine немає ілюзій – боротися доведеться із дуже сильними суперниками. “Цього року були об’єднані італійська та європейська першості, а це означає, що на старт вийде більше учасників. Крім того, італійці полюбляють жорстку контактну боротьбу колесо-в-колесо, тому за кожну позицію доведеться, у прямому сенсі, боротися”, – відзначає Круглик. Ferrari Challenge Europe – гоночна моносерія, в якій усі гонщики виступають на автомобілях Ferrari 458 Challenge та на шинах Pirelli. Перший етап європейскої серії пройде 1 квітня на автодромі “Монца”. Круглик буде виступати в основному заліку “Trofeo Pirelli”, а Циплаков і Лебідь – заліку для новичків “Coppa Shell”. А вже 3 квітня, коли команда повернеться до Києва, в “Українському домі” (вул. Хрещатик, 2) матиме місце прес-конференція, присвячена дебюту Ferrari Team Ukraine в Ferrari Challenge Europe. Початок конференції об 11:00. З питань акредитації звертайтеся за тел. (044) 355 07 17, 353 12 17 або пишіть на електронну адресу [email protected]. Заявки приймаються до 16:00 2.04.2012 FERRARI CHALLENGE EUROPE 2012: I етап – 1 квітня – Монца (Італія) II етап – 22 квітня – Імола (Італія) III етап – 2 червня – Мюджелло (Італія) IV етап – 1 липня – Хунгароринг (Угорщина) V етап – 15 липня – Спа (Бельгія) VI етап – 16 вересня – Сільверстоун (Великобританія) VII етап – 7 жовтня – Валлелунга (Італія) VIII етап – дата и місце проведення будуть оголошені пізніше Світовий Фінал – дата и місце проведення будуть оголошені пізніше Прес-служба Автомобільної федерації України.

Українська команда посіла 11-е місце на гонці «24 години Дубая»

З 11 по 14 січня в місті Дубай (ОАЕ) проходила традиційна кільцева гонка «24 години Дубая». Вже не вперше у ній взяв участь міжнародний екіпаж української команди Tsunami RT: українці Андрій Круглик і Олександр Гайдай, росіянин Олексій Басов та італієць Джанлука де Лоренці. Останній, до речі, є власником і керівником компанії GDL Racing, що підготувала автомобіль до гонки. За 24 години гонки українська команда проїхала 568 кіл на своєму Porsche 997 GT3 Cup 2010 (двигун 3,8 л, потужність 450 л.с.). Однак час, проведений на 19 піт-стопах (в цілому більше 2 годин), не дозволив спортсменам потрапити до Топ-10 на фініші. Зрештою Tsunami RT показала 11-й результат з 72 команд, що стартували у гонці. Після повернення зі змагань Андрій Круглик поділився своїми враженнями про гонку. Андрій Круглик: «Найскладніше на трасі в Дубаї – спека». - Ніхто не міг уявити, що найскладнішим випробуванням для гонщиків стануть не конкуренти на трасі, а погодні умови. У той час як свідчення термометрів на вулиці атакували позначку в 40 градусів, в салонах автомобілів було справжнісіньке пекло – вони прогрівалися до всіх 80-ти. Перед стартом машини близько 50 хвилин перебували на розпеченому асфальті стартової решітки, що робило гонку ще більш гарячою. У принципі, ми зробили для результату все, що було в наших силах. Ми впевнено йшли на 8-му місці в гонці. Але технічні проблеми звалювалися на нас одна за одною. Першою «ластівкою» стала поломка коробки передач. На той момент пройшло вже більше 20-ти годин гонки. Після якнайшвидшої заміни вузла машина не тільки повернулася на трасу, а й змогла утриматися в десятці лідерів. Але так тривало недовго. Через деякий час лопнула колісна гайка, і командний Porsche повертався в бокси на трьох колесах.Наступною проблемою стала необхідність замінити погнуту тягу. В цілому ми провели на піт-стопах 2 години і 20 хвилин з невеликим і впали в таблиці на 12-е місце. На останніх колах ми змогли вирватися на 11-е місце в абсолютному заліку, але вище піднятися вже не вийшло. В принципі, кожен, кому вдалося фінішувати в гонці, може вважати себе переможцем. Це дуже велике навантаження на пілотів і на техніків. Втім, конкурувати в GT3 з командами, у яких Mercedes SLS, теж непросто. Вони, як ви бачите з таблиці, і зайняли всі три призові місця. Хочеться подякувати за підтримку всім вболівальникам і тим, кому небайдужий український автоспорт. Вболівайте за нас, а ми будемо намагатися і далі робити все від нас залежне, щоб на міжнародних змаганнях якомога частіше піднімався український прапор.