Команда Mentos Ascania Racing стартует на Vodafone Rally de Portugal на MINI

Украинская команда Mentos Ascania Racing в ближайший уик-энд выйдет на старт четвертого этапа Чемпионата Мира по ралли - Vodafone Rally de Portugal. Защищать цвета команды будут два экипажа: Валерий Горбань и Владимир Корся, а также Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс, и это уже третий сезон участия Mentos Ascania Racing в Чемпионате мира по ралли. Особенное значение для нашей команды имеет тот факт, что Горбань и Кикирешко впервые в этом сезоне выйдут на старт на новой командной технике - MINI Countryman JCW. Напомним, что первый зимний выезд на Rally Sweden Валерий Горбань и Владимир Корся провели на Mitsubishi Lancer Evo IX, а Алексей Кикирешко использовал в Швеции арендный автомобиль. Португальская гонка станет первым выездом команды, нацеленным на борьбу за очки в зачете WRC-2. «В этом году в WRC-2 очень сильный и интересный состав, так что болельщиков ждет увлекательная борьба. Vodafone Rally de Portugal было нашей дебютной гравийной гонкой Чемпионата мира в 2011 году, в самом начале выступлений команды на мировой арене, - поделился Валерий Горбань. – Она обладает сложным каменистым покрытием, опасным для техники, и нам предстоит кропотливая работа по настройке автомобилей к местным условиям. Нас ждут полтора дня официальных тестов перед стартом этапа». Стартует гонка в пятницу 12-го апреля – в первый день гонщики проедут 4 спецучастка общей протяженностью 80,55 км, включая зрительский супер-спецучасток в Лиссабоне. Далее участникам предложены два основных боевых дня, дистанция которых составляет 158,54 км и 147,54 км. В программу воскресенья, заключительного дня ралли, входит также самый длинный спецучасток гонки «Almodovar» - 52,3 км. Он к тому же является самым длинным гравийным допом в активе всех европейских гонок WRC этого сезона. Турнирную таблицу зачета WRC-2 перед стартом Vodafone Rally de Portugal возглавляет Зепп Виеганд (40 очков), вторую строку занимает Юрий Протасов (37), а третье место пока остается за Рикардо Тривиньо (31).

Конкурс «Стань пилотом Ferrari Team Ukraine» определил победителя

27-29 марта, после тестовых заездов на трассе в Монце, завершился отбор третьего пилота в команду Ferrari Team Ukraine для участия в престижной европейской серии Ferrari Challenge Europe. По результатам тестовых заездов на первый этап Ferrari Challenge Europe был отобран украинский пилот Сергей Чуканов. Сергей Чуканов будет выступать в серии Ferrari Challenge Europe в зачете Pirelli вместе с Алексеем Тамразовым. В зачете Coppa Shall честь команды будет отстаивать Андрей Лебедь. Как было ранее заявлено почетным президентом Ferrari Team Ukraine Виктором Януковичем, совместный проект команды Ferrari Team Ukraine и Автомобильной Федерации Украины (FAU) «Стань пилотом Ferrari Team Ukraine», создан с целью поддержки молодых украинских пилотов. В.В.Янукович: «Как я уже говорил, для того, чтобы Украину знали и уважали в спортивном мире, необходимо много работать и доказывать, что наши спортсмены, как и в былые времена, достойны уважения! Подобные конкурсы позволяют нам вдохнуть новую жизнь в автомобильный спорт и стимулировать молодежь к развитию. Искренне рад, что наша команда пополняется целеустремленными спортсменами, защищающими честь страны.» По результатам первого этапа из числа перспективных украинских пилотов экспертная комиссия FAU отобрала четырех кандидатов, которые на протяжении последних лет стабильно показывали хорошие результаты, как в украинских гоночных первенствах, так и на европейских аренах. В число отобранных пилотов вошли Антон Зайцев, Сергей Чуканов, Владимир Кондратенко и Василий Водолага. Второй этап конкурса предполагал тестовые заезды на гоночном болиде Ferrari 458 Challenge на легендарной итальянской трассе в Монце. Выступление кандидатов оценивалось не только по скорости прохождения трассы, а по целому ряду критериев, среди которых техника пилотирования, стабильность прохождения круга, результаты телеметрии и другие. Капризная погода в Монце предоставила украинским спортсменам возможность проявить бойцовский характер и навыки пилотирования как на сухой, так и на мокрой трассе. Сергею Чуканову в итоге удалось набрать наибольшее количество баллов и войти в состав Ferrari Team Ukraine! Таким образов, Сергей Чуканов вместе с Андреем Лебедем и Алексеем Тамразовым сможет выступить на первом этапе серии Ferrari Challenge, который пройдет 6-7 апреля в Монце. Важность и ответственность этого старта для Сергея Чуканова сложно переоценить, ведь от того, насколько удачен будет дебют Сергея в Монце, во многом будет зависеть его дальнейшая карьера в Ferrari Team Ukraine. Как сообщалось ранее, в сезоне 2013 команда Ferrari Team Ukraine не только продолжит выступления в Ferrari Challenge Europe, но и дебютирует в мировой серии GT, в частности, в чемпионате категории GT3 Blancpain Endurance Series. В серии Blancpain украинскую команду будут представлять основатель и пилот команды Руслан Цыплаков а также самый титулованный пилот команды Андрей Круглик, на счету которого три призовых места на этапах Ferrari Challenge Europe прошлого года. Кроме того, к ним присоединится известный итальянский гонщик Raffaele Giammaria, который будет выступать под украинским флагом. Опыт этого титулованного пилота должен помочь команде выступить на Blancpain Endurance Series с ее марафонским 24-часовым этапом в Спа.

Уверенное начало для украинской команды!

Достаточно успешно закончилось дебютное выступление украинской команды Master KR Racing на европейском уровне – первый пилот Александр Иванченко в непростых дождевых условиях уверенно выступил в рамках 1-го этапа Кубка Европы по кузовным гонкам ЕТСС. Команда Master KR Racing в составе двух украинских пилотов Александра Иванченко и Антона Зайцева, еще совсем недавно пришедших в большое кольцо из картинга, стартовала в рамках 1-го этапа Кубка Европы по кузовным гонкам ЕТСС в классе Super 1600 на автомобилях Ford Fiesta. Как и подобает 14-кратному Чемпиону Украины по картингу и Чемпиону Украины в кольце в классе «Лада-1500», главной ударной силой украинской команды стал Иванченко. Он не участвовал в первой пятничной тестовой сессии, но смог возглавить вторую. В субботу соперники ускорились и после 3-го времени на свободной тренировке, Александр показал 5-е время в квалификации. Однако все это было на сухой трассе, в субботу вечером над Монцей разверзлись небеса и дождь больше не прекращался на протяжении всего воскресенья! Каждый этап ЕТСС состоит из двух равноценных 50-километровых гонок, из соображений безопасности старт давался за машиной безопасности. Это означало, что пилоты уходили в бой «в шеренгу» и отыграть позиции не представлялось возможным. Перерыв между двумя гонками составляет всего пол - часа, поэтому в первой из них пилотам необходимо думать не только о борьбе, но и о сохранности техники – ибо времени на ее восстановление попросту не будет! В этих условиях Иванченко не стал рисковать, но провел уверенный заезд и финишировал на 4-м месте, где до третьего месте ему не хватило лишь пары секунд! Во втором заезде риск был более уместен. Поначалу Александр держался на своем 4-м месте, однако на середине дистанции он вышел на третье место, устремившись в погоню за двумя лидерами этого класса – Кевином Краммесом и Жилем Брюкнером, а именно он взял поул в субботу. Увы, но заезды ЕТСС слишком скоротечны (всего 10 кругов) и настигнуть куда более опытных соперников Иванченко не успел. Тем не менее, если учесть, что Александр впервые стартовал на международной арене, на совершенно незнакомой ему трассе, где у него не было даже предварительных межсезонных тестов, да и всего второй год за рулем этого автомобиля – третье место во втором заезде, к тому же в столь сложных условиях – более чем достойный результат! Для Антона Зайцева, который еще год назад выступал в картинге и провел лишь несколько гонок в Украине за рулем вазовской «восьмерки», дебют на европейском уровне вполне логично ожидался не простым. Антон впервые стартовал за рулем Ford Fiesta и в пятницу держался в середине, показав 4-5-е времена в классе. В квалификации он был 8-м, но уже утром в воскресенье на автомобиле Зайцева возникли проблемы с КПП. Украинская команда справилась и поломка была устранена, однако проблема заключалась в том, что Антон даже не успел попробовать свои силы на мокрой трассе! Тем не менее, в первой гонке, на полностью залитой водой трассе, а это был первый в жизни старт Зайцева на дождевой резине, да еще и на столь мощеном автомобиле, он смог финишировать, не уступив круга лидерам, что было бы вполне прогнозируемо. Во второй гонке Антон попробовал прибавить, однако это завершилось вылетом в гравийную ловушку. Тем не менее, украинская команда Master KR Racing покидала Италию в приподнятом состоянии духа. Ее пилоты, а также механики и инженеры, не только приобрели опыт выступления на европейском уровне. Александр Иванченко продемонстрировал свое мастерство и скорость (в первой гонке его лучшее время уступило лишь секунду с небольшим быстрейшему в классе S1600), которые были подкреплены третьим местом во второем заезде. Более того, по итогам 1-го этапа Кубка Европы по кузовным гонкам ЕТСС с 11 очками украинский пилот делит третью строчку зачета класса S1600, а Антон также заработал первый зачетный балл в ЕТСС. Совсем неплохое начало!

Наши в ЕТСС

24 марта в итальянском городе Монца стартует Кубок Европы по кольцевым гонкам «European Touring Car Cup», или сокращенно ЕТСС. Повышенный интерес к этому соревнованию вызывает то, что в нем планирует стартовать довольно внушительный десант украинских «кольцевиков». Прежде всего, стоит назвать многократного Чемпиона Украины по кольцевым гонкам киевлянина Игоря Скуза, который планирует стартовать в классе «Super 2000» и проехать все гонки Кубка. Не менее именитый киевский гонщик Александр Иванченко намерен побороться за призовые места в классе «Super 1600». Компанию Иванченко в его классе будут составлять подающие надежды Антон Зайцев из Киева и спортсменка из Харькова Ксения Никс, которые уже успели попробовать свои силы в украинском чемпионате. Кубок Европы по кольцевым гонкам в этом году будет состоять из пяти этапов, большинство из которых будут проводиться на тех же трассах и в те же даты что и этапы Чемпионата мира. Это гарантирует повышенный интерес зрителей и средств массовой информации к ЕТСС. Будем надеяться, что украинские гонщики окажутся в первых рядах на финише гонки. Ждать осталось совсем недолго и мы обязательно расскажем поклонникам автоспорта о результатах нашего десанта на «European Touring Car Cup».

Из карта в международные кольцевые гонки

23-24 марта на итальянской трассе «Монца» стартует Кубок Европы по кузовным гонкам ЕТСС. Национальные цвета в нем будут защищать сразу два пилота украинской команды Master KR Racing. Примечательно, что оба еще совсем недавно были картингистами, правда, один из них - один из самых титулованных в современной истории украинского картинга! Речь идет об Александре Иванченко, на счету которого 14 чемпионских титулов в картинге, а также более десяти титулов Обладателя Кубка Украины по картингу, и это не считая призовых мест по итогам года! На протяжении многих лет Александру практически не было равных в самом старшем для Чемпионата Украины по картингу международном классе KZ-2, где он становился пять раз Чемпионом Украины. Три года назад Александр перебрался в большое кольцо и уже во второй год своего выступления завоевал титул Чемпиона Украины в самом массовом и горячо оспариваемом классе «Лада-1500», где на старт зачастую выходят до двух десятков пилотов! В 2012-м году Иванченко дебютировал в наивысшем на сегодня для Чемпионата Украины по кольцу международном классе «Туринг-лайт» где сразу смог завоевать второе место по итогам года. Настал черед европейской арены. Вместе с Иванченко на ЕТСС Украину будет представлять его совсем молодой напарник по Master KR Racing - Антон Зайцев. За плечами этого юного пилота несколько лет в картинге, включая чемпионский титул и несколько призовых мест по итогам года в различных классах. В прошлом году Антон дебютировал на большом кольце в классе «Лада-1500». После непростого начала, включая пару серьезных аварий, где Антон скорее был невинным участником, на последнем этапе он смог дважды подняться на вторую ступень подиума, а по итогам года стать 6-м. Оба пилота будут выступать в рамках Кубка Европы ЕТСС в классе Super 1600 (рабочий объем двигателя до 1,6 литра) на автомобилях Ford Fiesta, причем подготовленных и обслуживаемых исключительно силами украинских механиков инженеров команды Master KR Racing. С учетом опыта и титулованности обоих, их силы все же будут не совсем равными. Как и подобает лидеру команды, Иванченко поведет в бой более новую Ford Fiesta 1.6 16V, тогда как Антон, для которого этап ЕТСС станет первой гонкой в карьере на столь мощной технике, выйдет на старт на машине предыдущего поколения Ford Fiesta ST. Однако стоит отметить, что разница в мощноси и уровне подготвки двух автомобилей минимальна… Всего в классе S1600 заявлено 9 пилотов, включая Кевина Краммеса. Немец является Чемпионом Германии по картингу 2008-го года, а уже в 2012-м году, дебютировав в ЕТСС, смог выиграть 5 из 8 гонок, тем самым уверенно став Чемпионом в классе S1600. Не намного менее опасны для украинцев могут стать бронзовый призер ЕТСС-2011 в классе S1600 Эрвин Лукас, Клаус Бингер (4-й в ЕТСС-2011), а также бронзовая призерка прошлого года ЕТСС Ульрике Краффт, на счету которой осталось пара поул-позишн и подиумов. Справка Кубок Европы по кузовным гонкам ЕТСС отсчитывает свою современную историю с 2005-го года. На протяжении нескольких лет он проводился как отдельно стоящее соревнование, венчавшее кузовной сезон в Европе. Однако в 2010-м, а затем 2012-м году было принято решение превратить ЕТСС в настоящее многоэтапное состязание, которое с прошлого года начало сопутствовать этапам самой престижной кузовной серии – Чемпионату Мира WTCC. В 2013-м году ЕТСС будет включать в себя пять этапов, первые три из которых, будут проводиться параллельно с этапами мирового первенства как гонки поддержки WTCC. Каждый этап ЕТСС состоит из одной тренировки и квалификации, которые проходят в субботу, и двух 50-километровых воскресных гонок. Главной изюминкой и одновременно сложностью этапов ЕТСС является невообразимо короткий перерыв между гонками – всего 45 минут, где на работу с автомобилями командам отводится не более 15 минут! К старту на этапах ЕТСС допускаются автомобили трех классов: самого старшего Super 2000, Super 1600, а также автомобили моно-кубка (Single Make Trophy). В первых двух выступают моноприводные автомобили с серьезной спортивной доводкой подвески, тормозной системы и трансмиссии, оснащенные атмосферными двигателями рабочим объемом 2 и 1,6 литра соответственно. К последним относятся более близкие к серийным аналогам, однако достаточно мощные SEAT León Turbo.

Двойной подиум Ferrari Team Ukraine на GT Winter Series!

Гонка, которую изначально наши спортсмены рассматривали как тренировочную перед началом сезона, принесла призовые места и прибавила украинским пилотам уверенности в своих силах. Выступая на новой для себя машине Ferrari 458 GT3, пилоты Ferrari Team Ukraine сумели показать отличный результат, дважды взойдя на подиум в классе GTS. "Победа команды перед основными стартами важна, прежде всего, в плане психологического настроя и позволяет с оптимизмом встречать гоночный сезон 2013", - отметил пилот Ferrari Team Ukraine Андрей Круглик.

Итоги «Шведского вояжа»

Знаменитое «Ралли Швеции» благополучно финишировало 10 февраля и уже можно подвести краткие итоги участия украинских спортсменов во втором этапе Чемпионата мира по ралли 2013 года. Если говорить об итоговых результатах ралли, то наибольших успехов добился Юрий Протасов. Он выступал на Subaru Impreza в зачете Чемпионата мира, стабильно прошел всю дистанцию и финишировал на пятнадцатом месте в абсолютном зачете гонки и на четвертом месте в зачете WRC 2. После этого этапа Юрий переместился на вторую позицию в таблице результатов «WRC 2» 2013 года. Результаты остальных экипажей оказались скромнее. Алексей Кикирешко со штурманом Андреем Николаевым были заявлены только в личном зачете гонки и осваивали новую для себя технику, Mini John Cooper S2. Гонка для экипажа прошла очень неплохо, и Алексей Кикирешко финишировал на девятнадцатой позиции в абсолютном зачете. Также не ставил перед собой турнирных задач и экипаж Валерий Горбань – Владимир Корся. Это был первый официальный старт Валерия Горбаня с новым штурманом и основной задачей была проверка работоспособности экипажа в «боевых» условиях. К сожалению, пройти полную дистанцию гонки не удалось. Экипаж, выступавший на проверенном Mitsubishi Lancer EVO IX, вынужден был в середине гонки сойти с дистанции по техническим причинам. Алексей Тамразов с Павлом Черепиным стартовали в Швеции на технике высшего класса – Ford Fiesta WRC. В ходе гонки они несколько раз попадали в «снежные ловушки» на обочинах трассы ралли и потратили массу времени на «откапывание» автомобиля. Тем не менее, им удалось финишировать в ралли на тридцать первой позиции. Украинцы с разным настроением покидают снежную Швецию. Однако все они надеются хорошо выступить на следующих этапах мирового чемпионата. Ближайший этап Чемпионата мира состоится в Мексике в средине марта.

Раллийный Кубок Дружбы

Некоторое время назад, в пору расцвета социалистической системы, название «Кубок Дружбы» было достаточно популярно среди поклонников автоспорта стран социалистического содружества. Между «братскими странами» проходили соревнования по различным дисциплинам автомобильного спорта в рамках «Кубок Дружбы». Потом эти соревнования, по вполне понятным причинам, проводится перестали, но идея проведения похожих турниров угасла не совсем. В этом году, по инициативе представителей автомобильных федераций Белорусии, России и Украины предпринимается очередная попытка возродить Кубок дружбы по ралли. Намечено провести четыре этапа соревнования, первый из которых запланирован на 15-16 февраля в Тверской области России (ралли «Пено»). Затем этапы Кубка Дружбы состоятся 21-22 мая в Белорусии (ралли «Славянский кубок»), 6-8 сентября в Одессе (ралли «Памяти Вуковича») и заключительный этап в Новороссийске 27-29 сентября (ралли «Россия»). Тем, кто захочит более подробно узнать о правилах проведения Кубка Дружбы и принять в нем участие, мы предлагаем ознакомиться с Регламентом Кубка Дружбы по ралли 2013 года.

Вояж в снежную Швецию

Учитывая украинский климат, наши гонщики не могут похвастаться большим опытом езды по заснеженным спортивным трассам. Однако это не помешало сразу трем раллийным экипажам нашей страны заявиться для участия в самом знаменитом снежном ралли – «Ралли Швеции». Шведское ралли является вторым этапом Чемпионата мира по ралли 2013 года и пройдет в период с седьмого по десятое февраля. Участвуя в этой гонке, украинские раллисты ставят перед собой разные задачи. Юрий Протасов использует свою вторую зачетную попытку и будет бороться за очки в чемпионате мира. А вот гонщики Mentos Ascania Racing Валерий Горбань и Алексей Кикирешко рассматривают эту гонку как тренировку перед другими, «более теплыми» этапами чемпионата и в зачет чемпионата мира не заявлялись. Тем не менее, все наши экипажи надеются выступить на должном уровне. В ходе гонки им предстоит преодолеть более полторы тысячи километров и 22 спецучастка общей протяженностью 338,91 км.

Европейский старт

Второй этап Чемпионата Европы по ралли состоялся в Латвии 1-3 февраля 2013 года. Ралли «Лиепая – Вентспилс» собрало достаточно много сильных европейских экипажей, претендующих на лидирующие позиции в континентальной раллийной серии. Украину в «европейском зачете» представлял экипаж Виталий Пушкарь – Иван Мишин. Наши гонщики хорошо провели гонку и финишировали на десятом месте в абсолютном зачете и пятыми в зачете «Production Cup», заработав при этом первые очки в зачете Чемпионата Европы.