Раллийная схватка «Украина – Великобритания 1:1»

Чем ближе финиш Ралли Великобритании, финального этапа Чемпионата мира по ралли, тем сложнее задачи украинских экипажей – открыт счет потерь в наших рядах. В субботу из двух машин с украинскими флагами до завершения дня добралась одна, под управлением Валерия Горбаня. Горбань и его штурман Владимир Корся смогли завершить день на 7-й строке в классе WRC-2 и 15-ми в абсолютном зачете. А вот Алексей Кикирешко, который в течение дня оказывал сопротивление своим коллегам по команде, был вынужден прекратить борьбу на 13-м спецучастке. «Вообще гонка сегодня у нас не задалась с начала дня… К сожалению, на СУ13 мы слишком быстро зашли в поворот, зацепили насыпь, автомобиль перевернулся, получил несколько серьезных ударов. Повреждения сильные, так что завтра продолжить гонку не получится», - рассказывает Алексей Кикирешко. Особенно досадно завершать сезон на такой ноте, когда первая часть сложнейшего мирового этапа складывалась вполне удачно. Так что завтра, в воскресенье, на оставшихся шести спецучастках, все надежды наших болельщиков будут сосредоточены на экипаже Валерия Горбаня и Владимира Корси. Всю субботу спортсмены провели в достаточно плотной борьбе с соперниками и при этом весьма стабильно. На СУ12 Горбаню удалось опередить итальянского гонщика Эдоардо Бресолина, с которым наш пилот уже встречался в Черновцах на «Александров Ралли». Благодаря стабильным результатам на спецучастках Валерий Горбань завершил субботу на 7-й позиции в WRC-2. Остался один день до финиша сезона Чемпионата мира 2013. Болеем за Украину! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing. Отчет о предыдущем дне находится здесь.

Ралли Великобритании: главное – не дрогнуть

Украинские экипажи стойко выдерживают сложности Ралли Великобритании, и пятница, второй гоночный день финального этапа Чемпионата мира, закончился для наших благоприятно. Валерий Горбань и Алексей Кикирешко в течение дня показывали результаты в топовой десятке зачета WRC-2, и в итоге укрепили свои позиции в зачете. Валерий классифицировался 9-м, а Кикирешко – 8-м. Гонщики единодушно признавали, что именно пятница станет для всех днем надежд на технику – организаторы усложнили задачу участникам, предоставив им пробираться через 137 боевых километров практически без сервисной помощи. Механики имели право лишь очистить машины, сменить шины и провести минимальное обслуживание, а классического перерыва на сервис в этот день не было. В такой ситуации все надежды возлагаются на надежность техники. И наши MINI не подвели! Горбань и Кикирешко удержались в десятке лучших своего зачета, временами «выстреливая» и более высокими результатами. Во второй части дня Валерий Горбань и Андрей Николаев столкнулись с неполадками одной из стоек амортизаторов: «На первом спецучастке второго круга со стойкой возникла проблема, и нам пришлось сброситься, чтобы добраться до финиша», - говорит Владимир Корся. На всех трех спецучастках второй секции Горбань проигрывал Кикирешко, и в итоге их разделило 11,1 сек в пользу Алексея. Великобритания славится своей переменчивой погодой, она сменяется не только день ото дня: «Сегодня спецучастки располагались в 130 км от сервисного парка, - рассказывает Владимир. - Так что в одном месте может быть сухо, а в другом будет идти дождь, и это нормальное дело для данного региона». «Вчера, в четверг, все началось с тестового спецучастка, - рассказал Алексей Кикирешко. – А боевой день был непростым: в темноте, да к тому же на скользкой после дождя с градом трассе нам было нелегко! Мы вчера допустили пару ошибок, отделались оторванными бамперами и потеряли время. Но не потеряли присутствия духа». И такой настрой сработал – результаты украинцев стабильно удерживаются 8-й и 9-й строки зачета. Впрочем, расслабляться рано. Впереди Горбаня и Кикирешко ждет большая часть дистанции, сильнейшие соперники мира и непредсказуемые условия двух заключительных дней Ралли Великобритании. Смогут ли украинские гонщики отыграть несколько турнирных мест и заработать побольше зачетных очков? Ответ даст Ралли Великобритании уже совсем скоро. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing Отчет о предыдущем дне находится здесь.

Ралли Великобритании - украинцы вступают в борьбу

В четверг боевые автомобили украинских экипажей Валерия Горбаня и Владимира Корси, а также Алексея Кикирешко и Андрея Николаева, прошли первые боевые километры самой сложной и коварной гонки Чемпионата мира по ралли - Ралли Великобритании. Всего гонщикам (а в этот раз на старте собралось около шести десятков экипажей разных классов) предстоит преодолеть четыре боевых дня и более трех сотен гоночных километров. И наши пилоты готовы доказать, что в руках украинской команды боевые MINI британского происхождения способны на многое! На финальном этапе года участникам будет не до реверансов: «Гонка сама по себе очень сложная и опасная. Трасса невероятно скользкая по лесу, по бокам много деревьев и пеньков, встречаются и овраги. Поэтому будем ехать аккуратно», - говорит Владимир Корся. – «Для такой трассы нужны точные настройки, поэтому кое-какие изменения в работу автомобиля будем вносить прямо по ходу соревнований. Пятница будет самой сложной, поскольку в этот день мы будем ограничены всего лишь двумя сервисами - утром и вечером, - так что большое количество спецучастков нам придется ехать аккуратно, чтобы поберечь машину». Но результатов пятницы еще нужно дождаться, а вчера украинцы сражались с Ралли Великобритании ночью: первые три спецучастка прошли по темному времени суток и в сложных условиях. Оба украинских экипажа держались в десятке лучших гонщиков зачета WRC-2, так что в пятницу они смогут продолжить сражение за результативный финиш на Ралли Великобритании. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing

С победой из Грузии

Украинская пилотесса Ксения Никс, выступающая при поддержке команды «М-спорт», приняла участие в международном этапе «Rustavi International Challenge 2013», проходившем на грузинском автодроме «Rustavi International Motorpark». Это уже не первый визит нашей спортсменки на данный трек. По словам Ксении команду сюда привлекает свежая и интересная трасса, которая позволяет с комфортом повышать свое мастерство. Испортить настроение от вояжа могла разве что не слишком приветливая дождливая погода… Никс выступала на Ford Fiesta в «туринговом» классе «1600 см3» в зачетной группе автомобилей с двигателями до 2000 см3. Результатом одноэтапного соревнования, проходившего 9-10 ноября, стали четвертое место в «сводной» категории и победа в своей подгруппе! По материалам «М-спорт» Фото команды и Олега Панфилова

Украинцы стартуют на Ралли Великобритании

Заключительный этап Чемпионата мира по ралли 2013 года состоится в ближайший уик-энд в Великобритании. Сражаться с одной из самых сложных и капризных трасс мира будут два экипажа команды Mentos Ascania Racing. В зачете WRC-2 на старт выйдут Валерий Горбань - Владимир Корся и Алексей Кикирешко - Андрей Николаев на идентичных MINI JCW RRC. Ралли Великобритании станет для наших соотечественников финальным этапом Чемпионата мира – в этом сезоне команда уже проехала пять гонок мирового первенства. Впереди финальный бой! Ралли Великобритании имеет богатую историю – эта гонка, основанная в 1932 году, является одной из самых именитых и непростых ралли мира. На сегодняшний день Ралли Великобритании заработало репутацию сложного и коварного этапа благодаря сразу нескольким факторам. Во-первых, многие спецучастки ралли проходят по лесным дорогам – быстрые отрезки и виражи между деревьев требуют от экипажей ювелирного пилотирования. Во-вторых, осенняя погода в Уэльсе часто встречает гонщиков дождем, скользкой трассой и плохой видимостью. И, наконец, общее напряжение финального этапа сезона не может не сказываться на настроениях участников. Так и для украинских экипажей эта гонка станет важным событием в текущем сезоне – 2013-й стал дебютным годом для новой техники MINI, и в Уэльсе наши гонщики выступят на этих машинах впервые. Для обоих украинских экипажей это ралли также станет заключительной возможностью заработать зачетные очки в классификации WRC-2. События этапа будут разворачиваться в течение четырех дней, и первые спецучастки состоятся уже в ближайший четверг. Завершится ралли традиционно в воскресенье – в заключительный день ралли украинские экипажи преодолеют шесть спецучастков. Всего в программе предусмотрено 22 допа общей протяженностью около 312 километров. Пресс-служба Mentos Ascania Racing

Team Ukraine racing with Ferrari: еще два титула!

Всего на свой второй год существования после невероятно драматичной развязки Team Ukraine racing with Ferrari завоевала сразу два чемпионских титула и одну «бронзу» в серии Ferrari Challenge Europe! После завоевания командного титула в международной серии GT Sprint International и «бронзы» в личном зачете к заключительному этапу Ferrari Challenge Europe украинцы также подошли лидерами. Сергей Чуканов возглавлял зачет для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli, Андрей Лебедь шел 3-м в Coppa Shell, сохраняя шансы на титул, а Team Ukraine racing with Ferrari уверенно возглавляла командный зачет Ferrari Challenge Europe. Однако, казалось, в последний уик-энд сезона все, или почти все, играло против украинцев. Сложное начало Несмотря на отличные времена на тестовых сессиях и тренировках, с изменившимися погодными условиями в пятницу первая же квалификация Чуканову не удалась. Шутка ли, он уступает самому себе почти секунду, показывая только 7-е время. Более того, именно его главный соперник – Даниель Манчинелли, проигрывавший перед этим этапом украинцу 21 балл, берет поул, а вместе с ним и одно бонусное очко. В довершение ко всему, за победу Сергея на предыдущем этапе максимальный «гандикап успеха» и вовсе отодвигает украинца на 15-е стартовое место. Тем не менее, уже на старте Чуканов отыгрывает несколько позиций и концу первого круга становится 9-м. Затем следуют две невероятных дуэли сначала с откровенно блокирующим на грани фола Джакомо Страттой, а потом с не менее неуступчивым Даниеле Ди Амато. Чуканов смог опередить их обоих, однако, из-за довольно серьезной аварии впереди, на трассу был выпущен «сейфети-кар». Он отобрал возможность для дальнейшей борьбы, и Чуканов так и остался 6-м. Проблема заключалась и в том, что гонку выиграл Манчинелли, и теперь разница между ними сократилась до 5 пунктов. Вторая квалификация оказалась лотерей, где по еще более-менее сухой трассе успел проскочить только лишь Стефано Гай, тогда как всем остальные уже ехали под дождем. Сергей отчаянно пытался улучшить свое время, и у него это вышло: в самом конце украинец стал 3-м, в то время как Манчинеллли оказался только 7-м. С учетом «гандикапов успеха» теперь уже для других пилотов Сергей продвинулся на вторую стартовую позицию, но и Манчинелли также оказался аккурат позади украинца - 4-м. Невероятная развязка! Старт решающей гонки давался на подсыхающей после дождя трассе, тогда как машины пилотов были обуты в слики, что еще больше «оживило» гонку, заслужившую именоваться не иначе как спортивным триллером, достойным финала любого мирового первенства! Чуканов был явно быстрее Гая, однако, тот упорно блокировал украинца, позади которого «вырос» невероятно быстрый в этот день Филипп Барон. Бывший Чемпион Ferrari Challenge уличил момент очередной атаки Чуканова и смог обогнать нашего пилота. Тем не менее, Сергей не растерялся и ответил схожей «любезностью» занявшимся друг другом соперникам, опередив их обоих в одном великолепном маневре. Казалось – вот оно! Украинец лидирует, тогда как Манчинелли застрял на 5-м месте, да еще и в траффике. Но, не тут было. Барон все же опережает Чуканова, который позже уступает и Максу Бланкарди. Впрочем, Макс выступал в другом зачете и не отбирал очки у украинца. Более того, в это же время Даниель получает увесистый удар от Сема Смита, опускаясь на 7-е место. Увы, но именно Смит совершает ошибку и попадает в аварию, вновь вызывая тем самым «сейфети-кар». При таком положении перевес украинца над Манчинелли составлял бы 178 против 166 очков, но, за три минуты до финиша гонка все же возобновляется. Осознавая всю ответственность, Чуканов аккуратен на рестарте, но это дает возможность соперникам опередить его, и украинец в мгновение ока оказывается вместо 3-й позиции на 5-й (4-й в европейском зачете). При чем с Манчинелли на хвосте! При таком финише Сергей все еще уверенно побеждал бы. Более того, пропусти он итальянца, все равно итоговое преимущество оставалось бы на стороне украинца, пусть и измерялось бы оно лишь тремя очками. Болельщики затаили дыхание, и в первом повороте последнего круга гонки итальянец идет в атаку! Сергей оставляет ему место, однако, Манчинелли не рассчитывает свой маневр и выбивает сине-желтую Ferrari с трассы, оставляя ее гравийной ловушке! В свою очередь Даниель спокойно финиширует на 4-м месте в европейском зачете, опережая теперь украинца на 4 очка. Наверное, следующие 10 минут превратились в настоящий кошмар для всех украинских болельщиков, не говоря уже о тех, кто так или иначе связан с Team Ukraine racing with Ferrari. Однако, спортивная справедливость восторжествовала. Судьи дают Манчинелли за его «обгон» 25-секундную пенализацию, которая отодвигает его на 8-е место в европейском зачете, и после призеров заключительной гонки сезона на подиум приглашается Сергей Чуканов – украинец становится Чемпионом Ferrari Challenge Europe! Победа и авария! Не менее драматично гонка прошла и для второго пилота Team Ukraine racing with Ferrari Андрея Лебедя. В первой квалификации украинец показывает свое лучшее время за весь уик-энд, став 4-м. Он уступает мизер Девиду Гостнеру, но уверенно опережает лидирующего в зачете Coppa Shell Дирка Адамски. Более того, с учетом всех «гандикапов успеха», именно наш пилот стартует с первого места, тогда как Адамски и вовсе только с 13-го. Лебедь уверенно побеждает в первой гонке, однако, оба его соперника также собирают хороший урожай. Гостнер финиширует 3-м, а Адамски 6-м в европейском зачете, все еще сохраняя за собой лидерство с перевесом всего один бал над Давидом и 12 над Андреем. Лебедь выкладывается во второй квалификации и показывает 3-е время, «гандикап успеха» за «бронзу» на предыдущем этапе отодвигает его на 5-е место, но главные соперники все равно позади. Несмотря на непосредственный прессинг со стороны Гостнера, Андрей опережает обычно агрессивного Фонса Шелтему и уже было выходит на 3-е место. Но увы, мокрый от дождя поребрик «подлавливает» украинца, и гонка для него заканчивается разворотом с последующим серьезным ударом об отбойники. Справедливости ради нужно сказать, что Лебедь был первым, и подобных случаев только в одной этой гонке насчитывалось с десяток. Более того, прорвавшийся было с 17-го места на 6-е Адамски, попал в схожую аварию, тем самым, окончательно отдав чемпионский титул Coppa Shell Девиду Гостнеру. В этот день Гостнер был просто неудержим, лишь на финише с вестью о вылете Адамски уступил победу, финишируя 2-м. Тем не менее, благодаря более чем уверенному сезону, в котором он отметил три великолепных триумфа, несмотря на аварию в решающей гонке, Андрей Лебедь становится бронзовым призером зачета Coppa Shell. Боевой финал! В воскресенье уик-энд венчал Мировой Финал Ferrari, который проводился в юбилейный, 20-й раз. Увы, но после своей аварии в субботу Андрей Лебедь не смог принять участие в нем, зато Сергей Чуканов с лихвой компенсировал отсутствие второго украинца. Шутка ли, но именно сине-желтая Ferrari была центром внимания гонки и приблизительно 80% из 40 минут трансляции камеры и режиссеры держали именно ее в поле зрения телефанатов! И на то были свои причины, так как именно украинец был самым активным пилотом на трассе! Стартуя с 15-го места, Сергей разом вышел на 8-е, а к концу первого круга уже был 6-м. На 2-м круге Чуканов опережает одного из лидеров Азиатско-Тихоокеанской серии Ferrari Challenge, а затем и ветерана «челленджа» Макса Бланкарди. Впереди украинца остались только три лидера, и если Филипп Барон смог оторваться, то Стефано Гай и Даниеле Манчинелли находились в его поле зрения. После серии обязательных пит-стопов диспозиция не поменялась, но Сергей смог вплотную приблизиться к двум соперникам. В последние 15 минут гонки за второе место развернулась настоящая, причем тройная, дуэль, которая без всякого преувеличения стала украшением Мирового Финала Ferrari. Несмотря на усилившийся дождь, просто невероятным маневром по наружной траектории украинец опережает Гая и устремляется за своим вчерашним обидчиком. За 7 минут до финиша гонки после психологического давления на соперника фарами Чуканов опережает итальянца и при старте с 15-го места выходит на 2-е! Увы, но на прямой Манчинелли контратакует и возвращает себе эту позицию. Более того, Сергея чуть было не постигла участь его напарника, когда в том же месте и он цепляет поребрик. Тем не менее, продемонстрировав невероятную реакцию, Чуканов отлавливает автомобиль, хотя, это и стоило ему 3-го места. На последнем круге гонки Сергей бросился в атаку на Гая, но Стефано вновь откровенно блокировал преследователя, оставив украинца первым вне подиума. Тем не менее, если вспомнить, что Сергей стартовал с 15-й позиции, финиш 4-м можно вполне приравнять к победе, ведь далеко позади украинца осталось более двух десятков лучших профессиональных пилотов Ferrari Challenge со всего мира. А главная победа была завоевана накануне, когда в свой дебютный год выступления в Ferrari Challenge Europe Чуканов стал Чемпионом, причем сразу в зачете для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli! Более того, не только на свой второй год участия в Ferrari Challenge Europe, а вообще во второй год существования, Team Ukraine racing with Ferrari становится Чемпионкой в командном зачете Ferrari Challenge Europe! Именно такую цель команда ставила перед собой, приходя в эту престижную европейскую моно-серию в начале прошлого года. Team Ukraine racing with Ferrari опередила ближайшую из соперниц, более чем на 40 очков, оставив далеко позади всех завсегдатаев Ferrari Challenge многие из которых выступают в «челлендже» с момента его зарождения более 20 лет назад. С учетом командного титула в GT Sprint International Series, за этот год на счету Team Ukraine racing with Ferrari три чемпионских короны и две «бронзы» - украинским болельщикам есть не только чему радоваться, но и чем гордится! Пресс-служба Team Ukraine racing with Ferrari ferrari-team.com.ua Фотоотчет находится здесь.

Триумф нашей команды на финале Ferrari Challenge

Team Ukraine racing with Ferrari стала лучшей командой по итогам чемпионата Ferrari Challenge Europe 2013. С 7-го по 10-е ноября на трассе “Мюджелло” в Италии прошла финальная и юбилейная 20-я гонка сезона. На Finali Mondiali Ferrari с разных концов света были представлены пилоты серии Ferrari Challenge, которая проводится в Европе, Азии и Северной Америке. Ее главная цель - определить обладателя титула Чемпиона Мира по этой версии. Украинская команда завоевала 1-е место в командном зачете по итогам года в Ferrari Challange Europe, а Сергей Чуканов стал Чемпионом в зачете Trofeo Pirelli, опередив лучших гонщиков серии. “Это супер успех для команды и большой прорыв для национального автоспорта на мировом уровне. Команде всего 2 года и ее успех доказывает, что упорство и воля к победе помогают реализовать самые смелые мечты! Поздравляю наших спортсменов и всех болельщиков. Блестящее окончание сезона! Так держать!” - прокомментировал победу почетный президент команды Team Ukraine racing with Ferrari Виктор Янукович. В этот раз поддержать национальную команду на Мировом Финале Ferrari приехало рекордное число украинских болельщиков – более 150 человек.

Мировой Финал Ferrari: решающее сражение

В эти выходные Team Ukraine racing with Ferrari выступит в рамках Finali Mondiali Ferrari, где схлестнувшись с лучшими гонщиками Ferrari Challenge со всего мира, украинцы будут решать сразу несколько спортивных задач. В течение сразу дней с 7-го по 10-е ноября трасса «Мюджелло» станет местом настоящего сражения. Причем двойного для пилотов Team Ukraine racing with Ferrari, равно как и для остальных участников Ferrari Challenge. В этот раз в Италию съедутся не только завсегдатаи европейской серии Ferrari Challenge, но и лучшие представители этой моно-серии со всего мира. Украинские пилоты будут сражаться в рамках последнего этапа Ferrari Challenge Europe дабы определить Чемпионов по итогам года, после чего в воскресенье всех будет ждать спортивный «десерт» в виде Мирового Финала Ferrari - Finali Mondiali Ferrari. Напомним, что перед заключительным этапом Ferrari Challenge Europe Сергей Чуканов лидирует в зачете для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli, где он опережает ближайшего из преследователей, Даниеля Манчинелли, на 21 балл. При этом в первой гонке Сергея ждет максимальный «гандикап успеха» за победу на предыдущем этапе, который серьезно усложнит задачу для украинца. Андрей Лебедь отстаивает честь Украины в зачете Coppa Shell, где он со 127 очками занимает третью строчку, уступая 19 идущему вторым Давиду Гостнеру и 26 лидирующему Дирку Адамски. Тем не менее, второй пилот Team Ukraine racing with Ferrari вполне может побороться и за чемпионский титул. Дело в том, что пропустившего предыдущий этап Адамски ждут максимальные «гандикапы успеха» в обоих гонках за его победы в Германии, тогда как Андрей в этот раз будет стартовать с занятых им в квалификации мест. Ну и самое приятное для любого украинского болельщика. Всего в свой второй год выступления в одной из самых престижных европейских моно-серий команда Team Ukraine racing with Ferrari уверенно возглавляет зачет коллективов в Ferrari Challenge Europe! Более того, ближайшая из соперниц уступает украинской команде 48 очков. Этап Ferrari Challenge Europe будет традиционно состоять из двух получасовых гонок для каждого из зачетов, которым будут предшествовать квалификации. Однако, в этот раз заезды состоятся в пятницу и субботу. Их прямые трансляции можно будет посмотреть на телеканалах «Спорт 1» и «Спорт 2». Старт оба дня в одно и то же время (по киевскому) 13.50 и 15.55. Ну а в воскресенье всех будет ждать Мировой Финал Ferrari. Эта гонка традиционно венчает сезон и будет проводиться в юбилейный 20-й раз. На Finali Mondiali Ferrari с разных концов света съезжаются пилоты серии Ferrari Challenge, которая помимо Европы, проводится в странах Азии и Северной Америки, дабы уже коллективно выяснить, кто будет носить титул Чемпиона Мира по версии Ferrari Challenge. В этот раз список заявленных в зачете Trofeo Pirelli насчитывает почти 30 участников, тогда как в Coppa Shell и вовсе стартовое поле обещает перевалить за 40 машин. Можно только представить себе весь траффик, который будет ждать пилотов. Найти «чистый» квалификационный круг особенно в Coppa Shell будет очень непросто. А ведь стартовое поле двух гонок Мирового Финала Ferrari будет выставляться не только согласно показанного времени в обеих квалификациях, а и в зависимости от региональной принадлежности пилота. Первые три места получат самые быстрые представители соответствующих зачетов, тогда как все остальные будут расставляться в шахматном порядке. Это означает, что участник, показавший в своем зачете время на границе топ-5, фактически уйдет в бой где-то с 20-й позиции. Благо, две гонки Finali Mondiali Ferrari будут длиться по 40 минут, которые дадут пилотам возможность прорваться вперед. Как это произошло в прошлом году, когда представитель Team Ukraine racing with Ferrari Андрей Круглик смог при старте с 20-го места финишировать 4-м! Напомним, что эти заезды будут разбиты обязательным пит-стопом протяженностью в одну минуту, и в рамках Мирового Финала Ferrari в одной гонке может стартовать экипаж в составе двух человек. Несмотря на серьезную оппозицию, пилоты Team Ukraine racing with Ferrari решительно настроены на борьбу и самые высокие места, в том числе и в гонках Мирового Финала Ferrari. Наверняка уверенности и скорости украинцам придаст поддержка соотечественников. А ведь в этот раз болеть за национальную команду в решающем сражении на Мировом Финале Ferrari приедет рекордное число украинских фанатов – на трибунах трека «Мюджелло» будут развиваться более 150 сине-желтых флагов! Все остальные смогут следить за выступлениями украинцев в прямом эфире на тех же каналах – старт по киевскому времени в воскресенье в 10.30 и 12.45. Пресс-служба Team Ukraine racing with Ferrari

7,43! Украинец установил новый рекорд

Андрей Кравченко готов установить новую планку в споре самых быстрых драговых Nissan Skyline GT-R. На финале «Flame & Thunder 2013», проводящемся на британском автодроме Santa Pod Raceway его болид, подготовленный командой Topspeed, пролетел классические четверть мили с результатом 7,4375 секунды! К мировой вершине в этом году донеччанин шел в несколько «шагов». На третьем этапе Чемпионата Украины в Полтаве Андрей установил новый рекорд нашей страны, преодолев 402 метра за 7,964 секунды. Затем был еще один рекорд уже на четвертом этапе в Виннице - 7,663 секунды. Две недели назад на том же Santa Pod Raceway Кравченко максимально приблизился к заветной черте, установив еще один личный рекорд 7,5561 секунды. И, наконец, последнее выступление, которое несмотря на не слишком приветливую погоду принесло сначала результат в 7,4593 (видео этого заезда приложено здесь же), а затем уже ночью в свете прожекторов и 7,4375! При этом финишный створ его болид пролетел на скорости в 298 км/ч. Возможно, что если бы заезды продлились несколько дольше, то перед украинцем пал бы и абсолютный мировой рекорд данного класса, который сейчас составляет 7,41 секунды... Автомобильная Федерация Украины присоединяется к поздравлениям спортсмену и желает ему еще более быстрых секунд и всегда удачных финишей!

Финал в Лионе

На ежегодном соревновании IAME International Final в Лионе Франция в этот раз состав украинских спортсменов был невелик. Но показанные ими результаты в итоге можно назвать успешными. Илья Телюк, 13 летний пилот из Донецка, выиграл Украинскую серию «Х30» и получил возможность стартовать в этих соревнованиях в составе заводской команды Zanardi за счет производителя моторов IAME. По итогам квалификации он занял 31 место среди 59 спортсменов в категории. После отборочных хитов расположился уже на 20 строчке, что позволило ему попасть в основной финал. В решающей гонке Илья еще улучшил свое положение и в итоге сумел добраться до 15 строчки в протоколе. Сам спортсмен остался очень доволен и своим результатом, и всей гонкой в целом. А в следующем году пообещал вернутся уже за победой. Богдан Петренко, которому как раз во время соревнований исполнилось 15 лет, был заявлен в классе IAME Shifter. Богдан выступал в другой заводской команде Praga. Стоит отметить, что в этом году данный коллектив и производитель шасси очень агрессивно вошли на рынок. В том числе и в Украине: детские карты Praga заняли первые места на Кубке Украины в классах «60-мини» и «60». Шестая строчка в квалификации с отставанием от времени лидера 0,197 стала хорошей наградой для спортсмена и его механика Сергея Осиного, который очень быстро освоился с новым мотором IAME Shifter. Всего шести коротких тренировок для них оказалось достаточно, чтобы в итоге показать неплохой результат на новой для себя трассе. Три отборочных заезда также сложились оптимистично, и на полуфинальную гонку, которая проходила в очень сложных погодных условиях под проливным дождем, Богдан вышел, занимая все ту же шестую позицию. В полуфинале наш пилот занял 10 место. А финал, который прошел уже по сухому асфальту, принес 9-е. К сожалению, третий украинский пилот Данил Проненко по ряду объективных причин, включая технические проблемы с болидом, не смог показать ожидавшийся высокий результат. Хотелось бы отметить, что гонка в Лионе была организована по высшему разряду. Например, судьи CIK FIA ранее обслуживали соревнования международного уровня, в том числе серию WSK. Весьма порадовало пилотов и разделение буквально переполненного зачета «X30 Senior» (119 участников) на три подгруппы, в каждой из которых прошли свои полуфиналы и финалы. Примечательно, что представители организаторов заверили нас, что в следующем 2014 году они смогут принять больше количество украинских пилотов. Единственное, о чем они просили, как можно раньше подавать заявки на участие от желающих. Максимальных похвал заслужила и резина, которая использовалась на соревнованиях. Произведенная компанией Vega на заводах в Бразилии она показала себя с лучшей стороны. Состав смеси оказался таким интересным, что даже стесненные бюджетом участники получили максимум своих мечтаний. По словам Ильи данные покрышки, на его взгляд, совсем немного уступают «зеленой» Vega, на которой проходят соревнования в Украине, России и многих других странах Европы. При этом износ резины оказался минимальным. А разница между новым и уже прошедшим квалификацию и отборочные заезды комплектами практически была незаметной. К слову, спортсмены привезли с собой использовавшиеся в Лионе колеса и уже на этих выходных опробуют их в Крыму, где состоится очередной этап серии «Х30 Украина». P.S. А еще хотелось бы поблагодарить всех, кто смотрел и болел за наших украинских пилотов на международном финале. С разрешения www.vroomkart.ru