Видео 4-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016Предлагаем Вашему вниманию видео с четвертого этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016-го года, который состоялся 6–7 августа этого года в Днепре. Приятного просмотра! Посмотреть видео на канале автора или на официальном канале FAU.
Первый «официальный» чемпион мира 2016Из пяти нынешних чемпионатов мира самым первым «отстрелялся» «туринговый». Обладатель нынешнего титула определился досрочно уже на девятом этапе. Если в свободных практиках уик-энда в Японии самые быстрые секунды показывали самые легкие болиды – Volvo, - то в квалификации лучшими стали самые тяжелые. Действующий лидер Хосе Лопез возглавил дружную компанию пилотов Citroen, которые заняли четыре из пяти строчек в протоколе «суперпоула», включая три верхних. Четвертым в квалификации также позади Ивана Мюллера и Мехди Беннани оказалась «одинокая» Honda Тьяго Монтейро, которой также приходилось возить с собой максимальные 80 килограммов балласта. В «командном» споре за дополнительные очки в зачет производителей «французы» еще раз продемонстрировали свое преимущество, опередив «японцев» более чем на секунду. Третьей и последней традиционно финишировала Lada. Возможно, если бы Норберт Мичелиш из стана Honda не допустил ошибку, ненадолго оказавшись за пределами трека, результат двух лидеров был бы куда более плотным. А может быть и вообще другим. Представители японской марки поквитались в первой из финальных гонок. Мичелиш и Роб Хафф воспользовались преимуществом старта с первой линии, и достаточно уверенно привезли Honda «золотой дубль» на ее домашней трассе. Триумф напарников по команде поддержал и Монтейро, прорвавшийся по ходу заезда с седьмой на третью позицию, подарив «японцам» и последний из призовых кубков. Два лучших Citroen Лопеза и Мюллера отметились на четвертой и пятой строчках протокола, как раз впереди отчаянно оборонявшегося от всех наседающих на него конкурентов Теда Бйорка на Volvo. Первым из пилотов Lada на этот раз стал Ники Катсбург, который завершил гонку седьмым. «Главная» гонка, старт в которой дается как раз по результатам квалификации, не преподнесла сюрпризов. Мюллер и Лопез с хорошим запасом привезли второй «золотой дубль» уик-энда уже для «двойного шеврона». Напарники немного «поспорили» под занавес заезда, и первым в нем стал именно Иван. В то же время Монтейро удалось в плотной борьбе обойти Беннани и снова подняться на последнюю ступень подиума. Примечательно, что и в этом заезде хорошим результатом отметилась Volvo. Но теперь «героем» у «шведов» стал Нестор Гиролами, финишировавший пятым. К слову, седьмым позади Тома Чилтона (Citroen) приехал и Бйорк. Лучшая из Lada (под управлением Габриэле Тарквини) была только десятой. После девяти уик-эндов (и 18-ти «зачетных» этапов) и с учетом фактически решенной отмены гонки в Таиланде аргентинец Хосе-Мария Лопез (на фото) уже сумел набрать недостижимую ни для кого из своих соперников сумму баллов по итогам сезона, а значит предварительно подтвердил свой титул самого сильного «кузовного» пилота в мире. А вот за остальные медали этого года ожидается очень напряженная борьба. Хотя португалец Тьяго Монтейро в Японии сумел дважды подняться на подиум, француз Иван Мюллер набрал чуть большее количество очков и теперь сравнялся с пилотом Honda по итогам года. Относительно недалеко от них находятся еще два представителя японской марки британец Роб Хафф и венгр Норберт Мичелиш, каждый из которых готов воспользоваться любой оплошностью своих соперников. В конце сентября участники Чемпионата мира получат еще одну возможность опередить конкурентов теперь на этапе в Китае. По материалам WTCC
Дай пять!В ближайший уик-энд в Полтаве пройдет заключительный пятый этап национальной серии кольцевых гонок тайм аттак «Лтава Аттак Серия». Дебютный сезон данных соревнований в качестве национальной серии можно считать весьма удачным. На четырех этапах, каждый из которых проходил на картодроме СК «Лтава» в Полтаве, собралось более восьми десятков участников в пяти зачетных категориях. В каждом из классов уже наметились свои лидеры, но особенности регламента оставляют возможность некоторым соперникам совершить решающий рывок на вершину подиума даже на финальной гонке в году. Исключением является лишь Дмитрий Белогубцев. Благодаря уже имеющимся в активе трем победам в категориях «AWD» и «SuperSport» киевлянин набрал максимально возможное число очков, которое уже недоступно всем его соперникам. Примечательно, что Дмитрий выиграл даже все четыре прошедшие гонки и может завершить сезон «идеальным» результатом. Программа ближайшей гонки рассчитана на два дня, но все самые важные события будут происходить лишь в последний день соревнований. В субботу 10 сентября все желающие стартовать на этапе «Лтава Аттак Серии» могут пройти обязательные проверки (с 9:30) и получат возможность провести свободные тренировки на полтавском треке (с 10:30 до 17:30). В воскресенье 11 сентября секретариат примет последние заявки от участников (с 7:00), а судьи дадут отмашку многочисленным сериям «финальных» заездов (с 8:00). Окончание «боевых» стартов ожидается ближе к 16:30, а церемония награждения победителей и призеров запланирована на 17:30. По материалам организатора
Tsunami RT: двойной гоночный уик-энд!Ближайший гоночный уик-энд (9-11 сентября) станет самым уникальным и сложным в истории команды Tsunami RT Centro Porsche Padova, выступающей под украинским флагом. Ведь в эти дни команде предстоит сразиться сразу в двух гоночных сериях одновременно – Porsche Carrera Cup Italia (на Autodromo Vallelunga Piero Taruffi, в 30 км от Рима) и Porsche Carrera Cup France (на Bugatti Circuit в Ле-Мане, в 200 км от Парижа)! Задача фантастически сложная – необходимо обеспечить выступление трех боевых машин и четырех пилотов на двух разных трассах, расположенных на большом расстоянии друг от друга (почти 1200 км по прямой)! Силы команды Tsunami RT Centro Porsche Padova было решено распределить следующим образом – в Италию отправятся француз Ком Ледогар, украинец Александр Гайдай и канадец Микаэль Гренье, а во Франции цвета нашей команды будет защищать француз Александр Жуаннем. Как обычно, в итальянской серии Tsunami RT Centro Porsche Padova будет представлена двумя машинами, одну из которых будут поочередно пилотировать два гонщика (по одной спринтерской гонке на каждого плюс обязательная смена пилотов в длинном заезде). Однако, в отличие от предыдущих этапов Porsche Carrera Cup Italia, в составе произошла одна существенная перестановка. Если раньше Ком Ледогар и Александр Гайдай делили автомобиль между собой, а Микаэль Гренье преимущественно выступал в одиночку, то сейчас будет использован другой формат – украинец с канадцем объединены в один экипаж, а француз получит полную свободу действий. Подобная «рокировка» продиктована турнирной ситуацией и необходимостью решить сразу две серьезные задачи – сохранить лидерство Ледогара и усилить позиции Tsunami RT Centro Porsche Padova в командном зачете. В настоящий момент Ком Ледогар уверенно лидирует в личном зачете итальянской серии (139 очков), заметно оторвавшись от ближайших соперников – итальянцев Алессио Роверы (112 очков) и Маттиа Друди (108). На седьмом и восьмом местах обосновались Микаэль Гренье и Александр Гайдай (пропустивший в июле этап в Мюджелло), набравшие соответственно 74 и 68 очков. В командном зачете Tsunami RT Centro Porsche Padova занимает вторую позицию со 170 очками, отставая лишь от Dinamic Motorsport (182 очка). Александр Гайдай: «Ком Ледогар сейчас наш лидер и ему нужно выигрывать чемпионат, поэтому мы решили, что ему лучше ехать одному. Это даст больше шансов на хороший результат, причем как для Кома, так и для команды. А Микаэлю нужен напарник, желательно близкий по уровню пилотирования - поэтому я и решил стартовать не в Ле-Мане, а в Валлелунге!» Ком Ледогар: «Мне очень нравится трасса в Валлелунге и я рад, что буду здесь выступать. Если же говорить о моих планах, то здесь все как обычно – только максимальный результат!» Микаэль Гренье: «У меня были тесты в Валлелунге, все прошло очень хорошо. Теперь с нетерпением жду старта. Давайте покажем все, на что мы способны!» Во Франции Александр Жуаннем впервые выступит в роли единственного пилота Tsunami RT Centro Porsche Padova, но его задача остается неизменной – добиться максимального результата и улучшить свое положение в общем зачете Porsche Carrera Cup France. Тем более, у Жуаннема уже есть серьезные успехи в этом году – на его счету два подиума в абсолютном зачете (второе место в Барселоне и третье в Зандвоорте). Александр Жуаннем: «Летний перерыв показался мне вечностью, уже не могу дождаться второй половины сезона! Были, конечно, и взлеты, и падения, но в целом нам удавалось удерживать темп, который приводил нас на подиум – и это самое главное! Команда – просто великолепна, как на трассе, так и за ее пределами!» В этом году Александр Жуаннем является самым результативным пилотом команды Tsunami RT Centro Porsche Padova во французской серии – два подиума, 56 очков и шестое место в абсолютном зачете. Самое интересное, что предстоящие соревнования в Ле-Мане также входят в календарь международной серии Porsche GT3 Cup Challenge Benelux, где Жуаннем является одним из фаворитов. Француз здесь выиграл уже три гонки и после трех этапов (на двух из них он стартовал в составе Tsunami RT) с 71 очком занимает второе место в общем зачете, отставая лишь на одно очко от лидера, бельгийца Дилана Дердале! Программа гоночного уик-энда в Валлелунге (время киевское) Пятница, 9 сентября 9.20-10.00 – свободные тренировки, сессия 1 13.25-14.05 – свободные тренировки, сессия 2 18.30-18.45 – квалификация 1 19.00-19.15 – квалификация 2 Суббота, 10 сентября 12.20 – первая гонка (25 минут + 1 круг) 19.15 – вторая гонка (25 минут + 1 круг) Воскресенье, 11 сентября 13.00 – третья гонка (45 минут + 1 круг) Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Vallelunga Piero Taruffi можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Программа гоночного уик-энда в Ле-Мане (время киевское) Суббота, 10 сентября 11.05-11.45 – свободные тренировки, сессия 1 15.45-16.25 – свободные тренировки, сессия 2 19.35-19.55 – квалификация 1 20.00-20.20 – квалификация 2 Воскресенье, 11 сентября 11.20-11.50 – первая гонка (30 минут) 16.10-16.40 – вторая гонка (30 минут) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Двойной ударВ минувшие выходные сразу двумя этапами-«близнецами» «Львовский стандарт» завершился горный чемпионат страны. Как и ожидалось, лидеры еще раз подтвердили свое мастерство, оформив и лучшие места по итогам всего года. Шестиэтапный Чемпионат Украины по горным гонкам завершился вновь в Дрогобычском районе Львовской области, которая приняла у себя два «Львовских стандарта» за номерами «8» и «9». После некоторых проблем организаторы в срочном порядке подготовили для участников совершенно новую трассу возле селения Модрычи на первую из двух гонок и уже знакомый всем перевал возле селения Сходница неподалеку. Примечательно что дистанция на обоих соревнованиях была примерно равной, точно как и имена победителей в каждой из собравшихся зачетных категорий. Увы, но плотной борьбы за «золото» не получилось. Борис Ганджа, Вадим Трутнев и Владимир Апостолюк каждый записали в свой актив еще по два триумфа соответственно в классах «А4», «А3» и «А2». Примечательно, что у первого и последнего по итогам сезона получились «идеальные» результаты: пять побед в пяти проведенных гонках. Ненамного «хуже» провел этот год и Вадим, «статистику» которого немного подпортили сход на открывающем этапе в марте и второе место на втором из «подъемов» в Ивано-Франковске. Зато остальные четыре старта принесли четыре «золотых» кубка. Заметим также, что фактически каждый из трех лидеров показывал заведомо недостижимую для соперников скорость, порой ограничиваясь лишь двумя попытками, и даже на коротких трассах (чуть менее трех километров каждая) все равно финишировали с заметным отрывом от ближайшего преследователя. В принципе, и остальные медали в каждом из зачетов распределились в достаточно спокойной манере. В А4 подиум дополняли Александр Козлов и Ярослав Крищук (во второй гонке Козлов не стартовал). В А3 медали разбирали Валерий Жовтоног и Иван Остапченко. В только в А2 компанию победителю сначала составили Сергей Бабак и Максим Волынец, а затем... они же, но в обратном порядке. Отметим также, что единственным пилотом, а заодно и победителем в категории «А9К» стал Сергей Верланов. Предварительно по итогам всего года «абсолютным» Чемпионом Украины по горным гонкам, а также победителем класса «А4» уверенно стал Борис Ганджа (на фото). Вторым в общем списке значится Александр Козлов, третьим – Владимир Апостолюк. В полноприводном классе «А4» третьим после Бориса и Александра оказался Иван Остапченко, который... лишь однажды показал зачетный финиш в этой категории. Впрочем, число пилотов в данном классе в сумме на всех этапах было недостаточным для полного комплекта наград. Зато в «А3» и «А2» определились обладатели не только «золота», но и «серебра» с «бронзой». В первом из этих классов после Трутнева, значатся Жовтоног и Вадим Ерохин. Во втором вслед за Апостолюком идут Бабак и Дмитрий Захаров. В остальных возможных зачетах также кворум пилотов не собрался. Весьма оригинально завершился сезон в борьбе команд. На двух последних гонках добавился недостающий для статуса Чемпионата четвертый коллектив «Vortex Racing Team», который благодаря «правильному» подбору пилотов сразу же ворвался на вторую строчку, оставив за спиной «Ultra GP» и «Junior Way Team». Но титул все равно достался более чем уверенно лидировавшей «Sushiya Racing Team». По материалам организатора
Слухи подтвержденыВ последнее время в паддоке «Формулы 1» появлялось все больше «предсказаний» о завершении активной карьеры для британца Дженсона Баттона. Во время итальянского этапа Чемпионата мира представители McLaren сделали официальное заявление. Хотя многие считали, что 36-летний экс-чемпион мира 2009-го года «повесит шлем на гвоздь», но руководителю его нынешней конюшни Рону Деннису удалось уговорить Дженсона остаться. Баттон (на фото) подписал контракт с McLaren на сезоны 2017-го и 2018-го годов, во время которых он будет исполнять обязанности одного из главных тестеров будущего болида. При этом сам британец предполагает, что ему еще выпадет шанс выйти на старт гран-при в ближайшие годы. Примечательно, что Дженсон предпочел «роль второго плана» в McLaren, который в отличие от Renault даже несмотря на некоторый спад результатов по-прежнему считается одной из четырех топ-команд «королевских гонок». При этом у британца имелись предложения занять «боевой» кокпит в других коллективах. Например, его очень хотели бы видеть в составе Williams (вместо уходящего «в отставку» Фелипе Массы). Как бы там ни было, но в следующем году за рулем McLaren поедут действующий гонщик испанец Фернандо Алонсо и резервный пилот команды бельгиец Стоффель Вандорн, которые по словам того же Денниса являются «идеальным сочетанием мастерства и колоссального потенциала». По материалам McLaren
На полной скорости к победеВ минувший уик-энд участники Чемпионата Украины по картингу собрались уже в пятый раз в этом году, чтобы поспорить за звание лучшего пилота в дисциплине. На киевский картодром СК «Чайка» прибыли более полсотни молодых и совсем юных спортсменов, каждый из которых горел желанием победить на глазах у своих болельщиков. Отрадно, что почетными гостями выступали представители государственной власти. В этот раз гонку посетили вице-премьер министр Украины Вячеслав Анатольевич Кириленко и заместитель министра молодежи и спорта Украины Ярослав Вячеславович Войтович. Высокие гости поприветствовали участников соревнований и от души порадовались успехам лучших пилотов и настойчивости их соперников. Во время посещения этих соревнований высокие гости провели встречу с представителями Автомобильной Федерации Украины в лице исполнительного директора Юрия Юрченко и члена Президиума FAU, Председателя комитета картинга FAU Андрея Чупинина. Переговоры прошли в позитивном ключе. Официальные лица FAU проинформировали о нынешнем положении дел в национальном автомобильном спорте, проблемах и перспективах развития различных дисциплин, назвали главные вопросы, которые требуют поддержки на государственном уровне. Стороны высказали обоюдное пожелание развивать взаимовыгодное сотрудничество. Хотя нынешний сезон Чемпионата уже близится к завершению, борьба за «короны» еще не закончена! Главные соперники сумели дать бой своим лидерам сразу в нескольких категориях, а где-то даже сместили их с верхней строчки протокола. Например, в самом младшем зачете «60-мини» дважды лучшим в финальных гонках этапа становился Александр Бондарев. А благодаря максимальной сумме зачетных очков, а также не слишком удачному выступлению Дмитрия Коржавина (6-й и 7-й результаты в заездах) именно Александр теперь примерил на себя «желтую майку» лидера сезона. Весьма успешно выступили в столице Ростислав Костина и Сергей Девизоров, неизменно поднимавшиеся на подиум каждого из решающих стартов, а затем и всего этапа. К слову, именно они, а также Андрос Яннис сейчас ведут очень плотную борьбу за «бронзу» чемпионата, уступая друг другу всего лишь три пункта. Удача сопутствовала главному сопернику фаворита и в классе «60». Дважды лучшим здесь становился Алексей Телюк, который также сумел обойти до этого лидировавшего Тимофея Гаврильца. В свою очередь Тимофей сдаваться не собирался, но оба финала киевской гонки он завершил на второй позиции. Не сомневаемся, их спор станет одним из главных украшений заключительного этапа сезона, потому что сейчас обоих разделяют всего лишь два очка. Отметим также, что на «Чайке» на этот раз третьим на подиум уверенно поднялся Кирилл Бакаленко, который записал в свой актив еще два «бронзовых» результата. А вот в «Бескоробке-юниор» Егор Скаля продолжает свой путь к чемпионству этого года. В Киеве спортсмен вновь завершал заезды не ниже второго места, в итоге значительно увеличив свой отрыв от ближайшего преследователя по итогам сезона. К слову, именно Егор стал самым стабильным пилотом в классе в этот уик-энд. У остальных лидеров гонки складывались «неровно». Например, взявший «серебро» этапа Денис Мартынюк начал решающую часть соревнований с победы, но затем был только шестым во втором старте. «Бронзовый» призер Александр Дерюга наоборот сначала оказался только шестым, а затем прорвался на вторую позицию. Смешанные эмоции испытывали и Даниил Осока, и сейчас главный соперник лидера в споре за титул Макар Мизевич – у каждого из этих пилотов «удачной» можно было посчитать лишь одну из двух зачетных гонок. Еще ближе подошел к своей короне Даниил Чупинин в классе «Бескоробка», выигрываший оба киевских финала. Его ближайший соперник Богдан Петренко почти не отставал и дважды был вторым. Вот только по итогам сезона у Даниила уже есть более сорока очков преимущества, которые невозможно отыграть за один оставшийся этап. «Бронза» уик-энда определилась в плотном споре сразу между тремя участниками, и лучшим в нем стал Андрей Филенко. Напряженным получился уик-энд и в «старшей» категории «KZ2», где главные фавориты «разыграли ничью». Александры Сович и Ткаченко по разу занимали первую и вторую строчку на столичном этапе, пополнив свои активы абсолютно равным числом очков. В самом последнем старте впереди оказался первый из них, а потому именно он стал победителем по итогам всего соревнования. Он же пока лидирует в общем списке, но вопрос о титуле решится лишь на заключительной гонке всего сезона. Тройку призеров нынешнего уик-энда уверенно замкнул Илья Телюк, непременно оказывавшийся сразу позади двух лидеров в каждом из финалов. Одновременно с этапом Чемпионата страны в Киеве прошел и пятый этап национальной серии «Кубок «Детской академии картинга» для самых-самых юных спортсменов. И накал борьбы здесь ни в чем не уступал «взрослым» категориям! Например, Макар Железняк и Лев Крутоголов по разу объехали друг друга в финалах и неизменно оставляли всех остальных конкурентов у себя за спиной. В итоге оба набрали равное число зачетных очков, а потому судьям пришлось определять победителя уже по результатам заключительной гонки, в которой чуть быстрее соперника к финишу добрался Макар. Удивительно, но и за «бронзу» по-спортивному непримиримую борьбу вели сразу трое пилотов, при чем два лучших из них – Тимофей Владимиров и Марк Чупинин - также набрали одинаковые суммы баллов. В итоге на подиум всего уик-энда опять же благодаря чуть лучшему результату в финальном старте поднялся все-таки Тимофей. Последняя гонка в Чемпионате Украины, которая окончательно распределит его участников в таблице нынешнего года, запланирована на начало октября в Полтаве. А вот у пилотов национальной серии впереди есть еще два старта. Сезон еще не закончился! По материалам организатора Новость по теме на сайте Министерства молодежи и спорта Украины.
Еще интереснее!Уверенно взяв поул на четырнадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1», Льюис Хемилтон (на фото справа) не смог воспользоваться всеми своими возможностями. Зато победа его напарника по команде Mercedes Нико Росберга (на фото слева) позволила сократить разницу между претендентами на титул этого года теперь до двух очков. Ничто не предвещало подобного развития событий. В субботу Хемилтон и Росберг еще раз самоутвердились на утренней тренировке, проезжая круг по легендарной Монце почти на секунду быстрее ближайшего соперника. Впереди вновь был британец, переигравший немца почти на четыре десятых. Он же оказался уверенно лучшим и в обед в квалификации. Льюис трижды показал самый быстрый круг в каждой из трех сессий, а в решающей попытке его результат был почти на полсекунды(!) лучше времени Нико. Ближе всех к двум «серебряным» болидам подобрались Ferrari (Себастьян Феттель опередил Кими Райкконена), далее следовали Williams Валттери Боттаса, два Red Bull Дэна Риккардо и Макса Ферстаппена, две Force India Серхио Переса и Нико Хюлкенберга и Haas Эстебана Гутьерреса. Эксперты тут же не преминули напомнить, что, как правило, на этом треке победа достается тому пилоту, кто и был первым на старте. Вот только сразу после старта первым был не Хемилтон. Британец пока не разобрался в проблеме, но сразу по сигналу светофора он допустил пробуксовку, тут же откатившись на шестую позицию! Не слишком хорошим получился старт и у Росберга, но Нико хотя бы не пропустил никого из-за спины. Чуть позже оба Mercedes «реабилитировались», показав свой истинный потенциал. Вот только если немец при этом накапливал отрыв, то британец вынужден был отыгрывать потерянные места на не слишком подходящем для обгонов треке. Исход оказался ожидаемым: Нико победил, Льюис финишировал вторым, в том числе и за счет единственной остановки в боксах (как и у Росберга) против двух у всех серьезных соперников. На некотором отдалении от них также «в своем классе» финишировали две Ferrari (Феттель поднялся на подиум), а еще намного дальше лучшим из остальных оказался Риккардо. В принципе, кроме стартового «инцидента» с Хемилтоном единственным сюрпризом Гран-При Италии стал самый быстрый круг в исполнении Фернандо Алонсо, который пилот McLaren «выдал» под самый занавес гонки. Тем не менее борьба за личную «корону» теперь вновь идет на равных! Следующим ее раундом станет через пару недель ночной этап в Сингапуре. Результаты ГП Италии (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:17'28,089 2. Хемилтон / Mercedes / +15,070 3. Феттель / Ferrari / +20,990 4. Райкконен / Ferrari / +27,561 5. Риккардо / Red Bull / +45,295 6. Боттас / Williams / +51,015 7. Ферстаппен / Red Bull / +54,236 8. Перес / Force India / +1'04,954 9. Масса / Williams / +1'05,617 10. Хюлкенберг / Force India / +1'18,656 Положение в личном зачете после четырнадцати этапов (первая шестерка) 1. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 250 2. Нико Росберг / Mercedes / 248 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 161 4. Себастьян Феттель / Ferrari / 143 5. Кими Райкконен / Ferrari / 136 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 121... Положение в Кубке конструкторов после четырнадцати этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 498 2. Red Bull Racing / 290 3. Scuderia Ferrari / 279 4. Williams Martini Racing / 111 5. Sahara Force India F1 Team / 108 6. McLaren Honda F1 Team / 48... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Масса уходит, Хемилтон лидируетСегодня на культовой итальянской трассе в Монце начался очередной раунд борьбы между участниками Чемпионата мира «Формула 1». Самой «горячей» новостью уик-энда пока стало официальное сообщение от Фелипе Массы о завершении своей карьеры в «королевских гонках» в конце нынешнего сезона. Бразилец (на фото) отдал автоспорту 25 из 35 лет своей жизни. Последние пятнадцать он выступает в «Формуле 1», успев побывать «призовым» гонщиком Sauber, Ferrari и Williams. В составе «скудерии» Масса стал победителем 11 гран-при и всего лишь на одно очко не дотянулся до титула Чемпиона (в сезоне 2008-го). До конца года Фелипе стартует еще на восьми гонках, доведя общее число гран-при до ожидаемой красивой цифры в 250. Тем временем события в свободных практиках ГП Италии развиваются по привычному сценарию. И в первой, и во второй сессии тренировок лучшее время фиксирует команда Mercedes. В первой части это сделал Нико Росберг, во второй – немного превзойдя время напарника, Льюис Хемилтон. Ближайшими преследователями выступают пилоты Ferrari – сначала Кими Райкконен, а затем Себастьян Феттель, - но «красные» отставали от «серебряных», соответственно, на одну и почти полсекунды. «Третьими» по абсолютным результатам пятницы вновь значатся болиды Red Bull – Макс Ферстаппен впереди Дэна Риккардо. По материалам Formula 1
Досчитали до дюжиныНа девятом этапе британского «кузовного» чемпионата ВТСС в Рокингеме зрители вновь увидели сразу трех различных победителей. А по итогам сезона теперь первые места в гонках занимали уже дюжина пилотов! Первым из победителей уик-энда стал Гордон Шедден (Honda), который сначала достаточно уверенно взял поул в дождливой квалификации, а затем лидировал от старта и до финиша в открывающем из трех заездов. Помешать ему не смог даже автомобиль безопасности, появившийся вскоре после старта и заставивший британца дважды уходить в отрыв. Более менее в темпе лидера сумели удержаться лишь Мэт Джексон (Ford) и Джейсон Плейто (Subaru), которые и разобрали остальные призовые кубки этой гонки. Далее настал черед Сэма Тордоффа (BMW), который в первом заезде отыгрался с 28-й до 10-й позиции, а затем во втором сумел прорваться на верхнюю ступень подиума! Гонка прошла достаточно нервно, большое число пилотов не добрались до финиша, а лидер менялся трижды. Стартовавший с поула Шедден не смог удерживать высокий темп на потяжелевшем болиде, а потому вперед прорвались Джексон и его напарник по команде Эндрю Джордан. Именно этих двоих и пришлось «штурмовать» Тордоффу уже с середины дистанции. К финишу в тройке лидеров удалось удержаться лишь Джордану (Джексон также страдал от лишнего балласта в кокпите), а «бронзу» гонки получил еще один представитель BMW Роберт Коллард. Кстати, и здесь тройка лидеров на финише выглядела заметно увереннее всех соперников. Финальную точку уик-энда поставил Аарон Смит (VW, на фото), который и довел число триумфаторов этого года до двенадцати человек. К слову, это рекорд за всю 59-летнюю историю британского «турингового» чемпионата. Хотя и этот заезд прошел весьма непредсказуемо, например, трижды на трассе появлялась машина безопасности, но в итоге Смит оказался единственным лидером гонки. Сместить его с первой позиции старались сначала Мэтт Нил (Honda) и Джексон, а затем их сменили Шедден и Колин Теркингтон (Subaru). Удачи не хватило ии кому из преследователей, а двое последних как раз и заняли оставшиеся после Аарона ступени подиума. А о накале борьбы, например, говорит тот факт, что всех трех призеров отделили менее шести десятых секунды. По итогам нынешнего сезона впереди по-прежнему значится Сэм Тордофф, хотя его преимущество над Мэттом Нилом сократилось до пяти пунктов. На третью позицию прорвался Гордон Шедден, которого от напарника по команде на строчку выше отделяют пятнадцать баллов. В середине сентября борьба в ВТСС продолжится на Сильверстоуне. По материалам ВТСС
Інформація про рішення КАС FAU від 24 листопада 2017 рокуШановні члени FAU, Інформуємо, що 24.11.2017 року Комісією автомобільного спорту FAU внесені зміни до Національного Спортивного Кодексу FAU, Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні з додатками, Звіту про автомобільне змагання та Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної федерації України на території України, які діють з 01.01.2018 року. Докладна інформація про засідання КАС FAU буде опублікована додатково. КАС FAU Оновлені документи з автомобільного спорта можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы».
Всесвітній день пам'яті жертв дорожньо-транспортних пригодШановні члени FAU. Президент FIA Жан Тодт звернувся до всіх організацій-членів FIA з закликом сприяти проведенню цьогорічного Всесвітнього дня пам'яті жертв дорожньо-транспортних пригод (WDR), якийбуде відмічатись 19 листопада 2017 року. Тема цього року - «Мета 2020 року: скоротити на 50% кількість жертв та тяжких травм у дорожньо-транспортних пригодах». «День» є важливою можливістю пригадати про 1,25 мільйони людей, що гинуть на дорогах світу щорічно, про 50 мільйонів людей, які отримують тяжкі травми, і, нарешті, про рідних та близьких трагічно постраждалих від дорожньо-транспортних пригод. Європейська федерація жертв дорожньо-транспортних пригод (FEVR) веде координацію дій, пов'язаних із «Днем». Офіційний плакат, офіційне відео та додаткову інформацію про WDR можна знайти на www.worlddayofremembrance.org. Віолета Булк, Комісар ЄС з питань транспорту, і Президент FIA Жан Тодт записали спеціальне відео-звернення підтримки. Для FIA та її організації-членів безпека дорожнього руху завжди була і є пріоритетним питанням у співпраці з іншими учасниками автомобільного руху.
Президента FAU обрано до складу Президентської виконавчої ради IRUПід час Генеральної асамблеї IRU, яка проходила 10.11.2017 року у Женеві, Президента FAU Леоніда Костюченко обрано до складу Президентської виконавчої Ради міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU). Щиро вітаємо Президента FAU з обранням та висловлюємо впевненість, що його діяльність цьому поважному органі сприятиме плідній співпраці фахівців автомобільного транспорту та автомобільного спорту, як у світі, так і в Україні. Автомобільна Федерація України Фото АсМАП
Рішення КАС FAU від 21 жовтня 2017 року21 жовтня 2017 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. Члени КАС FAU розглянули Довідку щодо основних прав та обов’язків Автомобільної федерації України, як національної спортивної федерації з автомобільного спорту, підготовлену Виконавчою дирекцією FAU за дорученням Президії FAU. Секретаріату КАС FAU доручено врахувати інформацію вміщену до Довідки при підготовці пропозицій щодо внесення змін до НСК FAU, Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України та довести цю Довідку до відома всіх членів Комітетів та Робочих груп. Як повідомлялось раніше, 04.10.2017 було проведені слухання апеляцій Апеляційним судом FAU, за результатами яких КАС FAU отримало інформаційного листа Апеляційного суду FAU з пропозиціями щодо вдосконалення спортивних регламентуючих документів та надання роз’яснення КАС FAU щодо порядку використання права на перегляд, передбаченого п.14.1. НСК FAU та терміну «нові обставини». КАС FAU вирішила звернутись до Виконавчої дирекції FAU з проханням надати пропозицію щодо тлумачення терміну «нові обставини», які використовуються у п. 14.1. НСК FAU. Відповідні доручення також дані робочим органам КАС FAU. КАС FAU обговорено пропозиції щодо необхідності затвердження оновлених типових документів з безпеки змагань зі всіх дисциплін автомобільного спорту та щодо порядку забезпечення їх підготовки у спортивному сезоні 2018 року. Комітету безпеки змагань та медицини FAU, дисциплінарним комітетам та робочими групами доручено спільно підготувати: - оновленітипові документи з безпеки змагань (інструкцій, планів безпеки, звітів про інспекцію (перевірку), з врахуванням необхідності їх внесення до додатку до НСК FAU; - пропозиції щодо порядку та процедури перевірки відповідності планів безпеки змагань, підготовлені для кожного окремого змагання, вимогам FAU за рахунок кошторису FAU; - в рамках серії щорічних семінарів, відбір, підготовку та атестацію необхідної кількості фахівців з безпеки змагань для забезпечення проведення всіх змагань, що включаються до календаря, та оновити склад груп інспекторів для перевірки планів безпеки для всіх дисциплін та статусів змагань. КАС FAU в межах наданих повноважень проведено попередній розгляд заяв, звернень та скарг членів FAU та володарів ліцензії FAU, за результатами яких дано відповідні доручення робочим органам КАС FAU для підготовки розгляду по суті. За пропозицією Організатора Чемпіонату України з ралі, Комітету гірських гонок FAU та Комітету FAU з ралі на серійних автомобілях до Календарного плану автомобільних змагань (ПАЗ) включено змагання Чемпіонату України з ралі, Чемпіонату України з гірських гонок та Трофею ФАУ з ралі на серійних автомобілях. Формування Календарного плану автомобільних змагань 2018 року буде продовжено. За пропозицією Комітету ралі FAU встановлено, що дата початку іншого змагання в дисципліні ралі або міні-ралі може включатись до ПАЗ не менше ніж за 3 тижні до дати початку етапу Чемпіонату України з ралі, крім випадків проведення змагань різних заліків одним Організатором. КАС FAU розглянула питання дотримання членами Комітету дріфтингу FAU регламентуючих документів FAU. За повідомленнями засобів масової інформації стало відомо, що члени Комітету дріфтингу FAU практично у повному складі брали участь у організації та проведенні несанкціонованих змаганнях з дріфтингу 10..11.06.2017 у м. Львів, 08..09.07.2017 у м. Вінниця, 29..30.07.2017 у м. Одеса та 02..03.09.2017 м. Київ. На письмовий запит членам Комітету щодо надання роз’яснення вказаної інформації, відповідь не надійшла. Таким чином Комітет дріфтингу FAU не вжив заходів для приведення вказаних змагань у відповідність НСК FAU та не виконав покладених на нього Положенням про комітети що працюють в рамках КАС FAU обов’язків. За результатами обговорення визнано, що члени Комітету дріфтингу FAU взявши участь у організації та проведенні заборонених НСК FAU змагань з дріфтингу таким чином надали сприяння порушенню НСК FAU та не виконали обов’язки, покладені на них Положенням про комітети що працюють в рамках КАС FAU. КАС FAU своїм рішенням звільнив членів Комітету дріфтингу FAU від своїх обов’язків та оголосив конкурс на заміщення вакансій Голови та членів Комітету дріфтингу FAU. Визнано за доцільне доручити новосформованому складу Комітету дріфтингу FAU підготувати пропозицій щодо змін до вимог до транспортних засобів, які допускаються до участі у Чемпіонаті України з дріфтингу. За пропозицією голів відповідних Комітетів КАС FAU затвердила зміни до складу Комітету FAU з ралі на серійних автомобілях та Комітету ралі FAU. КАС FAU заслухала інформацією щодо участі володарів ліцензій FAU у змаганнях не включених до Календарного плану FAU - заборонених змаганнях згідно НСК FAU, які відбулись 10..11.06.2017 у м. Львів, 08..09.07.2017 у м. Вінниця, 29..30.07.2017 у м. Одеса та 02..03.09.2017 м. Київ. Виконавчою дирекцією FAU до володарів ліцензії FAU, які брали участь у вказаних змаганнях в якості офіційних осіб змагання було направлено запит для надання роз’яснення та попередження про можливість накладання пеналізації, в тому числі дискваліфікації. Відповідні попередження надавались також іншим володарям ліцензії FAU, при їх звернені до FAU. З врахуванням попереднього обговорення учасниками засідання при визначенні пеналізації за порушення вимог НСК FAU враховувались обставини, які виникли, у зв’язку з відмовою бувших членів Комітету дріфтингу FAU від дотримання вимог НСК FAU та пов’язаний з цим рівень поінформованості спортсменів про статус таких змагань, а також особлива відповідальність, яку несуть спортивні судді-володарі ліцензії FAU. За результатами обговорення КАС FAU прийнято рішення за порушення вимог п. 1.3. НСК FAU, виявлене в участі у змаганнях не включених до Календарного плану FAU - заборонених змаганнях згідно НСК FAU у відповідності до п.п. 2.1.5. та 12.3. НСК FAU: - накласти на володарів ліцензії FAU, які брали участь у заборонених змаганнях в якості водія та/або представника, пеналізацію у вигляді попередження; - накласти на володарів ліцензії FAU, які брали участь у заборонених змаганнях в якості офіційної особи змагання, пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації на період з 21.10.2017 до 21.10.2018. Вказаних осіб з 21.04.2018 року звільнено від відбування призначеної пеналізації встановивши їм іспитовий строк терміном до 21.10.2018 р. В разі вчинення цього строку дій, які матимуть характер порушення НСК FAU, FAU прийме рішення про відміну вказаного іспитового терміну. Для забезпечення інформування вищевказаних осіб про їх права та обов’язки, як володарів ліцензій FAU, встановлено, що отримання будь-яких документів FAU, в тому числі передбаченим Положенням про видачу ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України, таким особам здійснюється виключно Виконавчою дирекцією FAU, при умов надання письмового підтвердження дотримання НСК FAU. З переліком осіб, на яких накладено вищевказані пеналізації можна особисто ознайомитись у ВП FAU або Виконавчій дирекції FAU. КАС FAU визнано за доцільне підготувати попередження для членів FAU та партнерських організацій щодо заборони участі у змаганнях з автомобільного спорту, які не включено до Календарного плану автомобільних змагань згідно НСК FAU та МСК FIA та можливі юридичні наслідки такої участі. На виконання вимог НСК FAU з метою забезпечення прийняття та публікації до 01.12.2017 року регламентуючих документів FAU, Комітетам FAU та Робочим групам КАС FAU доручено не пізніше 13.11.2017 подати на розгляд КАС FAU пропозиції щодо регламентуючих документів для забезпечення проведення змагань з автомобільного спорту у спортивному сезоні 2018 року. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені склади офіційних структур FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Комиссии FAU -> Комиссии автомобильного спорта FAU».
FAU поздравляет с Днем автомобилиста!Дорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех автомобилистов и просто неравнодушных к «четырехколесному транспорту» с Днем автомобилиста! Пусть ваши машины всегда будут на ходу, пусть повороты в вашей жизни будут только в лучшую сторону, а пробки и препятствия на пути к целям оказываются на соседних дорогах. Попутного ветра вам в дорогу, вежливых водителей и благодарных пассажиров! Автомобильная Федерация Украины
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»