Упущенные возможностиНабравший ход в первый полный день ралли Польши Отт Танак на Ford пусть и с некоторой помощью регламента, но вполне заслуженно шел к своей победе. И не дошел всего лишь два допа... В итоге очередной триумф записал в свой актив VW. Эстонец выиграл четыре из семи допов субботы, увеличив к вечеру свое преимущество над ближайшим преследователем до комфортных более двадцати секунд. Остальные три СУ записали в свой актив Андреас Миккельсен, Яри-Матти Латвала (оба VW) и Стефан Лефевр (Citroen). Первый из них по-прежнему оставался главным соперником лидера, но как и напарник по команде Себастьян Ожье вынужден был страдать от не самой выигрышной позиции на трассе, особенно на утренней петле допов. С утра в воскресенье противостояние продолжилось в пользу Отта. Хотя Андреас дважды проехал быстрее, но Танак проиграл ему менее трех секунд. И вот здесь случилась главная неожиданность гонки. Под усиливающимся дождем и на все более скользкой трассе эстонец пробил колесо и потерял сразу тридцать пять с лишним секунд! О победе можно было уже забыть... Хорошо еще, что в споре за «серебро» у Танака имелся некоторый запас, а потому, избежав риска, Отт удержал за спиной Хайдена Паддона на Hyundai. Буквально сразу следом финишировал еще один «кореец» под управлением Тьерри Невилля, и лишь затем значились два VW Латвалы и Ожье. При чем между ними развернулась полноценная борьба за пятое место, в которой на этот раз лучшим был финн. Примечательно, что в гонке почти не было инцидентов, если не считать короткого финального этапа в воскресенье. Зато здесь свои болиды повредили, например, Дани Сордо (Hyundai, сход после множественных повреждений) или Лефевр (уничтожил подвеску в аварии, но добрался до финиша). Проколы колес испортили концовку гонки и двум лидерам зачета WRC2 Эсапекке Лаппи (Skoda) и Элфину Эвансу (Ford), а потому победу в данной категории отпраздновал Теему Сунинен (Skoda), оставив британца вторым, а финна третьим. Не повезло и Валерию Горбаню (Mini). В финальный день украинец дважды допустил ошибку на дистанции, а потому о серьезном улучшении позиции речь уже не шла. И хотя на одном из допов наш экипаж показал даже 12-е время в абсолюте, но в итоге все равно остался только на 28-й позиции. Алексей Тамразов также не слишком порадовал своих болельщиков, завершив польский этап на 47-й строчке протокола из 49 финишировавших экипажей. После половины сезона лидерству Себастьяна Ожье абсолютно никто не угрожает. Благодаря победе на последнем этапе Андреас Миккельсен (на фото справа) вернулся на «серебряную» позицию и на двадцать пунктов опережает теперь уже Хайдена Паддона, которого в свою очередь преследуют Яри-Матти Латвала и Дани Сордо. В конце июля всех ждет следующая гонка – культовое ралли Финляндии. Результаты ралли Польши (первая десятка) 1. Миккельсен / Ягер VW Polo R WRC 2:37’34,4 2. Танак / Молдер Ford Fiesta WRC 2:38’00,6 3. Паддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 2:38’02,9 4. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 2:38’03,7 5. Латвала / Анттила VW Polo R WRC 2:38’08,2 6. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 2:38’14,7 7. Брин / Мартин Citroen DS3 WRC 2:38’14,7 8. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 2:40’39,0 9. Лефевр / Моро Citroen DS3 WRC 2:42’46,4 10. Камийи / Вилла Ford Fiesta WRC 2:42’57,5 Положение в Чемпионате мира (первая шестерка) 1. Себастьян Ожье 143 2. Андреас Миккельсен 92 3. Хайден Паддон 72 4. Яри-Матти Латвала 68 5. Дани Сордо 68 6. Мадс Остберг 62... Зачет производителей (первая шестерка) 1. Volkswagen Motorsport 196 2. Hyundai Motorsport 135 3. M-Sport World Rally Team (Ford) 100 4. Volkswagen Motorsport II 99 5. Hyundai Motorsport N 78 6. DMACK World Rally Team (Ford) 58... По материалам WRC Фото VW
Нечестная игра?Победу на девятом этапе Чемпионата мира «Формула 1» взял Льюис Хемилтон. И почти взял его напарник по команде Mercedes Нико Росберг, который вновь вызвал у многих негодование своими действиями на трассе. Хемилтон сохранил первое место на старте, но и Росберг, потерявший пять позиции из-за замены коробки передач накануне, быстро прорывался наверх. А по окончании первых пит-стопов он и вовсе весьма неожиданно для многих возглавил пелотон! Оба пилота «серебряных» повели открытую борьбу, но хотя и были быстрее всех остальных соперников, по сравнению друг с другом шли примерно в одном темпе, сохраняя небольшой отрыв между собой. На последний отрезок дистанции Нико получил «сверхмягкие» колеса, а Льюис – «мягкие». Казалось бы, у немца будет явное преимущество, но на самом деле покрышки у Хемилтона позволяли ему ехать быстрее. Кстати, впереди у обоих еще маячил Макс Ферстаппен, пытавшийся выиграть время за счет меньшего количества остановок в боксах. Но пилот Red Bull оказался лишь временной и не самой сложной проблемой сначала для немца, а затем и для британца. Хемилтон успел догнать своего напарника. На последнем круге Льюис пошел на обгон, но Росберг... врезался в его автомобиль. Со стороны это выглядело, что Нико вообще не собирался поворачивать, до последнего вытесняя британца на внешнем радиусе за пределы трассы! Но сам же и пострадал. Сломанное переднее антикрыло не позволило идти по дистанции в том же темпе и удержать за спиной Ферстаппена и Кими Райкконена (Ferrari). В свою очередь стюарды после достаточно долгого разбирательства посчитали Нико виновным и добавили к результату 10 секунд (вот только это никак не повлияло на исход гонки), а также наградили предупреждением и двумя штрафными баллами за то, что немец продолжал движение на поврежденном болиде. Команда пока не комментировала данное событие, отметив лишь, что в конце гонки на машине Росберга наблюдались некоторые проблемы с тормозами. Похоже, Нико повторяет нелицеприятные поступки Айртона Сенны или Михаэля Шумахера – не самая лучшая линия поведения. Что же касается остальных, то обязательно следует отметить успехи Дженсона Баттона и Паскаля Верляйна. Первый принес McLaren лучший результат в сезоне, финишировав шестым после Дэна Риккардо (Red Bull). Второй записал в актив Manor первое очко в году, все-таки дотянувшись до зачетного десятого места. Впрочем, в этом ему помогли неприятности с тормозами у Серхио Переса, Force India которого вылетела с трассы на последнем круге гонки. Совсем немного не доехали до финиша также Фернандо Алонсо (McLaren) и Нико Хюлкенберг (Force India), каждый из которых вынужден был сойти с механическими проблемами. Еще одним неудачником оказался Себастьян Феттель. В Ferrari хотели как можно дольше оставаться на трассе на первом комплекте покрышек, что обернулось эффектным взрывом правого заднего колеса на 26-м круге. Хотя с другой стороны здесь нет полной ясности, поскольку некоторые пилоты смогли «протянуть» еще дольше... Следующим этапом сезона станет ГП Великобритании на Сильверстоуне, которая стартует уже на ближайших выходных. Результаты ГП Австрии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:27'38,107 2. Ферстаппен / Red Bull / +5,719 3. Райкконен / Ferrari / +6,024 4. Росберг / Mercedes / +26,710 5. Риккардо / Red Bull / +30,981 6. Баттон / McLaren / +37,706 7. Грожан / Haas / +44,668 8. Сайнс / Toro Rosso / +47,400 9. Боттас / Williams / +1 круг 10. Верляйн / Manor / +1 круг Положение в личном зачете после девяти этапов (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 153 2. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 142 3. Себастьян Феттель / Ferrari / 96 4. Кими Райкконен / Ferrari / 96 5. Дэн Риккардо / Red Bull / 88 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 72... Положение в Кубке конструкторов после девяти этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 295 2. Scuderia Ferrari / 192 3. Red Bull Racing / 168 4. Williams Martini Racing / 92 5. Sahara Force India F1 Team / 59 6. Scuderia Toro Rosso / 36... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Дело о поребрикахКвалификацию ГП Австрии выиграл Льюис Хемилтон. Его напарник по команде Mercedes Нико Росберг показал второе время, но будет начинать гонку только седьмым. Что-то странное происходит сейчас в Австрии во время девятого этапа Чемпионата мира «Формула 1». Один за другим пилоты ломают подвески на своих автомобилях, что приводит порой к непредсказуемым последствиям. Кроме вчерашних перипетий уже сегодня во время третьей части свободных практик подобное случилось с Нико Росбергом, болид которого после этого улетел в отбойник. В первой сессии квалификации похожий инцидент произошел с Даниилом Квятом, который также разбил свой Toro Rosso. А вот Серхио Пересу (Force India) повезло больше – мексиканец смог довести машину до боксов, где механики также подтвердили поломку подвески. Эксперты подозревают, что все дело в новых поребриках, которые пилоты любят атаковать. По всей видимости, они изготовлены чуть не так, чем на остальных автодромах, нагружая технику больше обычного. Но окончательного вердикта пока никто не вынес. Благодаря новому асфальту и солнечной погоде утром Себастьяну Феттелю удалось обновить рекорд трассы. Второй результат показал его напарник по команде Ferrari Кими Райкконен. И лишь только третьим был оставшийся в строю Mercedes Хемилтона. А вот квалификация прошла по более привычному сценарию. Даже несмотря на то, что перед началом ее заключительной части над автодромом в Шпильберге прошел дождь, заставив участников гадать с моментом смены шин с промежуточных на слики. Первую линию должны были занять Хемилтон (на фото) и Росберг, но Нико потеряет пять мест за замену кпп после третьей тренировки. К слову, во время второго сегмента еще по сухому асфальту Льюис уже в третий раз за уик-энд обновил рекорд круга. Третье время зафиксировал Нико Хюлкенберг (Force India), которому понравилась «чехарда» с покрышками. Четвертым и шестым стали Феттель и Райкконен, между которыми уместился – вот это сюрприз! – Дженсон Баттон (McLaren). Десятку сильнейших дополнили два Red Bull (Дэн Риккардо 7-й, Макс Ферстаппен 9-й) и два Williams (Валттери Боттас 8-й, Фелипе Масса 10-й). Отметим также очень достойный результат Паскаля Верляйна, чей Manor значится на 12-й строчке общего протокола. При этом его напарник Рио Харьянто «привычно» 19-й из 22-х пилотов. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Audi бьет Mercedes на «коронном» этапеЧетвертый этап немецкого «турингового» чемпионата DTM принес две победы Audi, которая сломала 13-летнюю гегемонию Mercedes на «Норизринге». Трек в Нюрнберге хотя и содержит всего лишь три «настоящих» поворота, но традиционно остается весьма требовательным к мастерству пилотов. А именно умению до миллиметра выдерживать правильную траекторию, отступление от которой может привести к значительной потере темпа на дистанции. Лучше других это удавалась гонщикам Mercedes, которые до этого года на «Норизринге» неизменно выигрывали в дюжине предыдущих этапов подряд. Но, не в этот раз. Во время тренировок в числе лидеров побывали сразу несколько пилотов от всех трех производителей чемпионата. И первую квалификацию выиграл Кристиан Фиторис на Mercedes, хотя борьба традиционно шла на тысячные доли секунд – на 2,3-километровом треке первый от двадцать четвертого результат отделили всего лишь 43 сотых! – а прямо за спиной у немца расположились сразу две Audi Маттиаса Экстрома и Джейми Грина. Лучший из BMW (Бруно Спенглер) находился на пятой строчке. Фиторис сохранил первую позицию на старте, в то время как Экстром и севший ему на хвост Роберт Викенс (Mercedes) стали атаковать лидера на дистанции. В одной из подобных попыток Маттиас ошибся и выпустил Роберта вперед, но все равно продолжил вести агрессивную гонку. Его настойчивость и стала одним из ключевых моментов заезда. Почти на середине дистанции Экстром неудачно атаковал Викенса на торможении, оба столкнулись и зацепили находящегося впереди Фиториса, что привело к тройному развороту. Чуть позже Маттиас и Роберт вынуждены были сойти, а Кристиан смог добраться до финиша лишь на десятой строчке. Тем временем пелотон возглавил идущий после них Эдоардо Мортара (Audi), на хвосте у которого также сидели Грин и Пол Ди Реста (Mercedes). Хотя выехавший на трассу сафети-кар спрессовал всех участников, но до конца гонки тройка фаворитов несмотря на минимальный отрыв первого от последнего оставалась неизменной. Вторая квалификация оказалась еще более плотной – весь канал уместился в 0,285 секуны! - и выиграл ее теперь уже Экстром. Впрочем, с поула стартовать должен был не он – судьи наказали шведа потерей трех мест как виновника инцидента в предыдущей гонке, - а оказавшийся всего на чуть-чуть медленнее Том Бломквист (BMW). Маттиас попытался было тут же отыграться, но на старте не избежал контакта с соперниками и сразу отправился на пит-лейн. Первая тройка – Бломквист, Нико Мюллер (Audi) и Ди Реста сохранила свои позиции, при чем на рестарте после ухода вновь появившегося сафети-кара Том быстро увеличил отрыв от преследователей. Мюллеру удалось догнать его только во время волны пит-стопов, но атаки на треке пока не привели к успеху. Зато это сделали механики «четырех колец». Для начала Нико сумел заметно дольше продержаться на дистанции до заезда в боксы, а затем благодаря молниеносной смене колес, выскочить прямо перед носом у Бломквиста. Имея более свежие покрышки, швейцарец уже не упустил лидерство, заработав первую в карьере победу на этапе DTM. После очередного выезда машины безопасности преследовавший его BMW Тома находился совсем рядом, но так и остался вторым. Тройку призеров уверенно замкнул еще один «баварец» Максима Мартина, который занял «бронзовую» позицию еще после серии пит-стопов. После четвертого уик-энда DTM тройка лидеров по итогам сезона вновь претерпела значительные изменения. Лучшим сейчас значится Марко Виттман (BMW), которому всего лишь два и четыре пункта проигрывают Мортара и Ди Реста. Предыдущий фаворит Викенс после невынужденного схода в первой гонке оказался лишь 11-м во второй, а потому вообще не набрал очков и сейчас занимает только шестую строчку в общем протоколе. По материалам DTM
«Евротуринг»: сюрприз из ПортугалииЕвропейский Чемпионат «турингкаров» (ЕТСС) начал вторую половину нынешнего сезона на городской трассе в Вила Реал в Португалии. Своеобразным возмутителем спокойствия стал местный «приглашенный» пилот Мануэль Фернандес (Seat). Для начала он показал лучшие времена на тестах, а затем сумел дотянуться до второй строчки в квалификации. Чуть впереди португальца на поуле расположился Норберт Наги, а чуть позади – Петр Фулин. Последний к тому же испытывал серьезный прессинг со стороны еще одного местного гонщика Фабио Моты (все Seat). К слову, временная городская трасса в этот раз собрала достаточно большой «урожай» пилотских ошибок, в частности, в аварии попали Игорь Стефановски (Seat) и тот же Мота. Присутствие рядом лидеров «евротуринга» ничуть не смущало Фернандеса (на фото), который с первых же метров начал атаковать лидировавшего Наги. Местные болельщики с восторгом следили за этим сражением, к которому подключились также Фулин и Мота. Успех сопутствовал Мануэлю на предпоследнем круге, когда португальцу удалось выйти вперед. Норберт попытался контратаковать, но допустил ошибку и пробил колесо, что заставило его и вовсе свернуть на пит-лейн и оказаться только 11-м в сводном протоколе. Немногим ранее из борьбы выбыл и не менее агрессивно настроенный Мота – еще одна авария, - а потому остальные места не подиуме разобрали Фулин и Петер Рикли (Honda). Начиная второй заезд из середины пелотона Фернандес вновь бросился в атаку на всех впередиидущих соперников. Чтобы оказаться вторым, португальцу понадобилось всего пять кругов, но последним препятствием на пути ко второй победе оказался Крис Ричард (Honda), который смог вырваться в лидеры уже на старте, начиная гонку четвертым. Как ни старался Мануэль, но взломать оборону швейцарца ему так и не удалось, хотя от «золота» Фернандеса отделили менее четырех десятых секунды. Учитывая, что на дистанции не поделили трек Фулин и Рикли (чем воспользовался и Фернандес), дорога на последнюю ступень подиума была открыта Наги, хотя прямо на его заднем антикрыле финишировал Мота. В зачете «S1600» все было куда спокойнее. Действующий лидер Никлас Макщин (Ford) более чем уверенно и с огромным преимуществом выиграл и поул, и оба заезда, собрав уже пять побед в восьми этапах. Украинка Ксения Никс (Ford), хотя и не радовала своих болельщиков скоростью, но в этот раз набрала значительную сумму зачетных очков. Во всех практиках и квалификации пилотесса занимала последние места среди классифицировавшихся пилотов, но была допущена на старт гонки решением судей. В первом заезде после проблем у Даниэля Нирманна (Ford), Ксении удалось стать пятой среди шести стартовавших участников. Во втором после продолжающихся неприятностей у Нирманна и схода Томаса Корени (Ford) – уже четвертой. После восьми этапов в категории «S2000» за «золото» ведут плотную борьбу Крис Ричард и Петр Фулин, который проигрывает лидеру всего два очка. В «S1600» только чудо может помочь соперникам остановить Никласа Макщина на пути к очередному триумфу. По материалам ЕТСС
Запал не пропалПервый полный день ралли Польши пока не выявил однозначных фаворитов, но верхнюю строчку протокола занимает эстонец Отт Танак на Ford. Достаточно короткие спецучастки не позволяют никому из экипажей получить критическое преимущество на каждом из них. К тому же, и это несколько странно, но стартовая позиция в канале гонки также не играет решающей роли. Например, «открывающий» дорогу Себастьян Ожье (VW) держится к концу пятницы на четвертом месте и отстает от лидера всего лишь на шестнадцать с небольшим секунд. Дани Сордо (Hyundai), который вчера ехал сразу за французом, находится на 11-й позиции, потеряв почти минуту с четвертью. Андреас Миккельсен (VW) – третий в стартовой ведомости – уверенно сражается за лидерство и даже большую часть дистанции возглавлял общий зачет! Мадс Остберг (Ford) – четвертый в канале – пока десятый с отставанием более минуты. В общем, никакой логики! А главную причину в подобном раскладе результатов стоит искать в способностях и мотивации каждого из участников. Что ж, пока первым на этапе идет Танак (на фото), ближе всех к которому Миккельсен (-4,2 секунды) и Хайден Паддон (Hyundai, - 10,2 секунды). Каждый из них уже в Польше доказал свою скорость и мотивацию, а потому в субботу все ожидают продолжения плотной борьбы в лидирующей группе. К слову, к фаворитам можно также отнести Ожье и Тьерри Невилля (Hyundai, -20,4 секунды), а вот позиции Яри-Матти Латвалы (VW), который уже проигрывает Отту более полминуты, кажутся не столь уверенными. Очень близко за финном идут два Citroen Стефана Лефевра и Крейга Брина, а девятым значится лучший из «заводских» Ford Эрика Камийи. Впрочем, француз демонстрирует сходный темп со своим напарником Остбергом и отстает от лидера (на таком же автомобиле!) почти на минуту. Украинец Валерий Горбань (Mini) большую часть допов проехал стабильно, но не быстро, отмечаясь результатами в третьей десятке (лучший финиш на СУ – 20-й), и пока занимает 29-ю позицию в общем списке. В Польше выступает также Алексей Тамразов, в руках которого Ford Fiesta R5, а «подсказки» читает итальянец Никола Арена. К вечеру пятницы они значатся 48-ми из 59-и экипажей в предварительном списке. По материалам WRC
Теперь и в АвстрииПилоты команды Mercedes продолжают доминировать теперь и на девятом этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Австрии. Обе сессии свободных практик на первых двух строчках протоколов значились Нико Росберг и Льюис Хемилтон. При чем оба раза чуть впереди был именно немец (на фото), попутно установив новый рекорд трассы. Заметим также, что «серебряные» были быстрее остальных как на сухом асфальте утром, так и на мокром после дождя в обед. Ближе всех к лидерам расположились две Ferrari, хотя непогода несколько «подпортила» результаты многим участникам, слегка перетасовав потенциальных фаворитов в середине пелотона. С окончательными выводами пока придется подождать до квалификации. Удивительно также, что хотя этот трек пусть и немного обновился в этом году, но достаточно хорошо знаком почти всем пилотам чемпионата, но тем не менее число ошибок оказалось весьма велико. Например, теряли контроль над машинами или даже побывали за пределами трассы Хемилтон, Росберг, Кими Райкконен, Себастьян Феттель (оба Ferrari), Дэн Риккардо, Макс Ферстаппен (оба Red Bull), Серхио Перес, Нико Хюлкенберг (оба Force India). По материалам Formula 1 Фото XPB Images
Аль-Аттия навсегда?Катарец Нассер Аль-Аттия выиграл третий этап нынешнего Кубка мира по кросс-кантри ралли из состоявшихся четырех стартов, еще сильнее увеличив отрыв от ближайших преследователей. Долгая пауза в Кубке мира, вызванная отменой гонки в Египте, наконец-то, завершилась стремительной «Итальянской бахой». Гонка получилась весьма насыщенной в плане борьбы, но опять удача сопутствовала лидеру команды Toyota. Аль-Аттия занял первую строчку протокола уже в пятницу, к удивлению многих с почти полуминутным запасом выиграв 12-километровый пролог. Но два круга по 86-километровому отрезку в субботу заставили катарца несколько поволноваться. Язид Аль-Раджи на Mini показывал сравнимый темп, а к вечеру и вовсе вышел в лидеры, отметившись победой на СУ3 и опережая Нассера на 47 секунд. Совсем рядом всего лишь в 11 секундах позади на третьей строчке расположился еще один экипаж британской марки Брайса Мензиса. Опасения пока вызывал и Владимир Васильев на BMW, который завершил первый «настоящий» день гонки четвертым, проигрывая лидеру почти две с четвертью минуты. Интриги подбросила погода. Ночной дождь повысил уровень воды в многочисленных реках, добавив риска столкнуться с проблемами с электрикой после бродов. К слову, некоторые жаловались на подобные неприятности еще в субботу, хотя почти никто из лидеров не потерял много времени. Победу на утреннем допе неожиданно взял Мензис, и он же возглавил общий протокол. Аль-Аттия по-прежнему занимал вторую строчку, проигрывая почти минуту. Не исключено, что именно столько экипаж потерял на замене пробитого колеса. А вот Аль-Раджи неудачно застрял на дистанции и откатился на четвертую позицию позади Васильева. Но это был еще не конец. Окрыленный успехом Мензис попытался не сбавлять темп, но проколол покрышку и также застрял, потеряв очень много времени и финишировал лишь пятым во всей гонке. Аль-Раджи менял на дистанции сразу два колеса, а затем еще оказывал помощь своему одноклубнику, вытаскивая его на дорогу, а потому добрался только до 12-й позиции. Зато у Аль-Аттии (на фото) все было отлично – уверенная победа на допе и на «Итальянской бахе». Предварительно подиум дополнили избежавший неприятностей Васильев, а также прибавивший в финале Борис Гадасин на прототипе G-Force. Однако, позднее второму из россиян судьи добавили полминуты штрафа за ошибки с маркировкой шин, и «бронза» ушла Мареку Дамбровски на Toyota. Очень неплохо сложилась гонка для интернационального экипажа Юрий Сазонов / Дмитрий Цыро. Казахско-украинский дуэт на Ford показывал результаты в десятке сильнейших по ходу этапа и занял в итоге высокое седьмое место. По материалам организатора
Снова на стартВ ближайшие выходные на картодроме «Днепро-карт» в Каменском (Днепродзержинск) стартует четвертый этап Кубка Украины «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2016». Участники «Ротакса» первыми среди картингистов перевалили за экватор сезона, а значит борьба за медали нынешнего Кубка в самом разграре. Лидеры уже определены, но ни в одном из шести зачетных классов соперники не позволяют им расслабиться. Пока первые строчки общего протокола по итогам года занимают Александр Бондарев (класс «РМ-микро), Тимофей Гаврилец («РМ-мини»), Егор Скаля («РМ-юниор»), Александр Сович («РМ-сеньор»), Ярослав Михалюк («РМ-мастер») и Анна Пивень («DD2»). Гонка традиционно пройдет в два дня субботу и воскресенье, а сегодня все желающие могут потренироваться на картодроме в свободных практиках (с 9:00 до 17:00). В субботу 2 июля в 9:00 стартуют свободные, а затем и официальные тренировки. В 12:05 объявлено начало квалификации, а после обеда в 14:00 спортсмены начнут борьбу в отборочных заездах. В воскресенье 3 июля после «разогрева» (с 9:00) и открытия соревнований (в 10:20) участники продолжат соперничать друг с другом в предфиналах (с 10:50) и финалах с 13:05. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 15:30. По материалам организатора Фото DNZ Studio
«Калинівка» чекає на дріфт2-3 липня 2016 року аеродром «Калинівка» вкотре стане епіцентром запеклих дріфт-баталій. Незабаром тут відбудеться другий етап Чемпіонату України з дріфтингу. Близько 30 професійних пілотів на спеціально підготовлених автомобілях потужністю до 1000 кінських сил змагатимуться на калинівській «бетонці» за звання Чемпіона України з дріфтингу. Видовищна спортивна боротьба, багата на адреналін, дим горілої гуми та неперевершені парні заїзди, цього року обіцяє бути неймовірно жорсткою та цікавою: повернення в гонку трійки легендарних українських спортсменів обов’язково змінить акценти в ТОП-10. Триразовий чемпіон України та призер європейських серій Олександр Грінчук («Гриня»), переможець української серії з дріфтингу та Гран-Прі Вінниці Денис Лісічонок («Ліман»), призер етапів Чемпіонату України з дріфтингу Віталій Лютий, що торік «відпочивали» від українського чемпіонату складуть достойну конкуренцію фаворитам минулого сезону Дмитру Іллюку, Олександру Косогову, Руслану Езерову тощо. Вдачу дебютантів випробуватимуть на змаганнях чимало новачків, серед яких є й вінничани. Землякам варто вболівати за Максима Онопенко, Руслана Шевчука та Сергія Гребенюка. Сподіваємось, що домашній трек та підтримка глядачів подарують їм достатньо впевненості та відчайдушності. Після першої проби пера на щойно побудованих за міжсезоння авто у Львові, вінницький етап стане площадкою для більш сміливих експериментів, палких емоцій та впевнених заїздів side-by-side. Перший день, присвячений тренуванням, подарує глядачам багато експериментальних трюків, яскравих аварій та безліч заносів на поворотах. Другий, змагальний день розставить всі крапки над «І» в дивовижних фінальних заїздах. Напруга не полишатиме трибун аж до церемонії нагородження. Організатор заходу Вінницька федерація дрег-рейсингу та дріфтингу (VFDD), голова федерації та голова комітету FAU з дріфтингу Андрій Гальчинский, очікуючи серйозний кворум учасників та потужні протистояння, не забувають і про інфраструктуру для глядачів. Окрім неймовірної спортивної боротьби, на вболівальників чекає шоу-програма, автограф-сесія з пілотами, виставка тюнінгованих автомобілів, вільний вхід в сервісний парк, торгові точки з їжею і напоями. Захід пройде під патронатом Вінницької міської ради та мера Вінниці Сергія Моргунова. Стань свідком неймовірного протистояння українських гонщиків, оціни красу динамічних парних заїздів, вболівай та фотографуйся зі своїми фаворитами. Ти не можеш це пропустити! Прес-реліз організатора Фото Александр Вильчинский Більше інформації на www.driftukraine.com
Рішення КАС FAU від 28 квітня 2017 року28 квітня 2017 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене розгляду заяв та вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. КАС FAU заслухала подання Комітету Правил Чесної Гри, викладене у Протоколі Комітету Правил Чесної Гри від 20.04.2017 року, заяву Олександра Фельдмана щодо надання оцінки діям постійного члена FAU, володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В., у діях якого вбачалися порушення п.п. 3.1. а., 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри FAU, які виражалися у письмових та усних наклепницьких звинуваченнях та особистих образах. За результатами розслідування, вивчення поданих документів, КАС FAU встановила наступне: В численних листах адресованих FAU, членам КАС FAU, виконавчому директору FAU, Олександру Фельдману та окремим членам FAU, виступах під час наради у Президента FAU, яка відбулась 14.03.2017 року, Гальчинський А. В. допустив публічні образи та необґрунтовані звинувачення Олександра Фельдмана. Під час опитування Гальчинського А. В. Комітетом Правил Чесної Гри він підтвердив свої образливі висловлювання на адресу Олександра Фельдмана. Комітет Правил Чесної Гри встановив наявність в діях Гальчинського А. В. порушення Правил Чесної Гри. У відповідності до п.12.3.4. НСК FAU Гальчинський А. В. був запрошений для участі у розгляді питання, яке його стосувалося, але він письмово у нецензурній формі погодився з накладанням на нього тимчасової дискваліфікації та відмовився від присутності на засіданні. Відповідно до пункту 1.6. Правил Чесної Гри FAU вважає, що чесна гра є невід'ємною, важливою умовою успішного розвитку спорту і залучення до занять спортом. За допомогою Чесної Гри виграють усі - від окремих осіб до спортивних організацій і суспільства в цілому. У визначення поняття ЧЕСНА ГРА включено більше, ніж просте дотримання правил у спортивній діяльності: воно містить у собі поняття дружби, поваги і шанування атмосфери, у якій здійснюється спортивна діяльність. ЧЕСНА ГРА - це спосіб мислення, а не тільки поведінки, вона унеможливлює обман, застосування допінгу, насильство, образи (фізичної чи моральні), експлуатацію, а також нерівні можливості, надмірну комерціалізацію і корупцію. Члени FAU, володарі ліцензії FAU, організатори та всі органи FAU повинні дотримуватись Правил Чесної Гри та проявляти належну обережність та обачність у виконанні своїх повноважень, діючи таким чином, щоб репутація FAU не страждала від їх дій, уникати зв’язків з юридичними та фізичними особами, діяльність яких суперечить принципам, викладеним у Статуті FAU, НСК FAU та Правилах Чесної Гри (п. 1.9. Правил Чесної Гри). Зокрема, згідно пп. «а», «б» п. 3.1., п. 3.4. Правил Чесної Гри для підтримки Правил Чесної Гри володарі ліцензій FAU зобов’язані у своїх діях керуватися загальноприйнятими нормами поведінки та етики: бути витриманими і коректними стосовно своїх суперників і колег; виявляти високі моральні якості, суворо дотримуватись моральних принципів спорту - чесності, принциповості, шляхетності; не допускати будь-яких дій, які є неспортивними чи можуть шкідливо вплинути на інших представників, водіїв, офіційних осіб, представників засобів масової інформації чи глядачів та дискредитують спорт у цілому. За недотримання зобов’язань щодо підтримки Правил Чесної Гри та дії, які згідно цих Правил Чесної Гри, розглядаються як неспортивна поведінка, Володар ліцензії FAU несе відповідальність у порядку, встановленому регламентуючими документами FAU та обов’язковими документами змагання (п. 7.1. Правил Чесної гри). Зокрема, як неспортивна поведінка відповідно до Правил Чесної гри розглядаються такі дії володарів ліцензій FAU, як: 3.5. Лайка (словесна образа чи використання нецензурних фраз) стосовно офіційної особи, суперника, глядача, представника засобів масової інформації чи іншої людини, що ображає чи принижує цю людину; Лайка визначена як загальновідомі і зрозумілі усім непристойні слова, вимовлені досить чітко і голосно, щоб бути почутими офіційною особою, глядачами чи іншою людиною. При цьому не може бути виправданням емоційний стан особи, наприклад, при поразці або у випадку іншої невдачі. 3.14. Інша неспортивна поведінка, яка, на розсуд Колегії Спортивних Комісарів змагання, Апеляційного Суду FAU або КАС FAU, визнається як неправильна, явно образлива, недоброзичлива чи несумісна із суспільними і спортивними нормами або така, що не сприяє окремому змаганню або автомобільному спорту в цілому, але не підпадає під жодне з вищевказаних визначень. В свою чергу недотримання Правил Чесної Гри визнаються порушенням правил підпунктом 12.1.1.а НСК FAU. Згідно підпункту «в» пункту 7.4. та підпункту «є» пункту 7.5. Правил Чесної Гри рішення про накладання пеналізації за неспортивну поведінку, порушення Правил Чесної гри приймається Комісією автомобільного Спорту FAU (КАС FAU) – щодо будь-яких порушень, здійснених володарями ліцензій або Організаторами змагань на підставі пропозицій Комітету Правил Чесної Гри. У випадку встановлення КАС FAU факту порушення на винного може бути накладена будь-яка пеналізація, передбачена НСК FAU (п. 2.1. Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України). Відповідно до підпункту 12.3.1. НСК FAU можуть застосовуватися такі пеналізації: 12.3.1.а. догана або попередження; 12.3.1.b. штраф; 12.3.1.c. зобов'язання виконати певну дію, що становить суспільну користь; 12.3.1.d. виключення кваліфікаційного кола водія 12.3.1.e. пониження стартової позиції 12.3.1.f. старт в гонці з «піт-лейн» 12.3.1.g. Штрафний час або коло; 12.3.1.h. пониження місця у класифікації змагання 12.3.1.і. проходження через «піт-лейн» 12.3.1.j. тимчасова зупинка на піт-лейн (stop @ go) 12.3.1.k. виключення; 12.3.1.l. тимчасова дискваліфікація; 12.3.1.m. постійна дискваліфікація Підпунктом 12.9.1 НСК FAU передбачено, що за серйозне порушення правил КАС FAU може бути прийнято рішення про тимчасову дискваліфікацію. Враховуючи вказане, КАС FAU встановила, що висловлювання та дії Гальчинського А. В. є проявом неспортивної поведінки та серйозним неодноразовим порушенням пунктів 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри, що знайшло підтвердження під час засідання, зокрема, вивченням відомостей, вміщених до протоколу Комітету Правил Чесної Гри FAU, листів Гальчинського А. В., які направлялись на адресу членів КАС FAU та інших осіб, висловами образливого характеру, свідками яких стали члени КАС FAU, в тому числі під час наради у Президента FAU, яка відбулась 14.03.2017 року. КАС FAU, приймаючи до уваги чисельність вчинених порушень та їх тяжкість з урахуванням завданої шкоди авторитету FAU та автоспорту в цілому, враховуючи, що такі дії можуть нівелювати досягнення автоспорту в утвердженні Правил Чесної Гри, а також беручи до уваги відсутність усвідомлення недопущення подібних порушень, вважає, що вказані порушення є серйозними та мають винятковий характер, в зв’язку з чим з врахуванням позиції Комітету Правил Чесної Гри, КАС FAU вирішила за неодноразові серйозні порушення п.3.5. та п.3.14. Правил Чесної Гри FAU накласти на володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В. пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном на 12 місяців; У відповідності до п. 12.9.2. НСК FAU тимчасова дискваліфікація означає позбавлення винного на час дії дискваліфікації права брати участь в будь-якій якості в будь-якому змаганні, яке проводиться на території України. З врахуванням рішення щодо тимчасової дискваліфікації Гальчинського А. В. КАС FAU внесла зміни до складу: Комітет дріфтингу FAU; Комітет дрег рейсингу FAU. Враховуючи, що особа, на яку покладено тимчасову дискваліфікацію за серйозну систематичну неспортивну поведінку, є постійним членом FAU, керівником Відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області та відповідно до «Порядку діяльності відокремлених підрозділів ГО «Автомобільна федерація України» керує здійсненням спортивних повноважень FAU на території Вінницької області, що в обставинах, що склалися, буде наносити шкоди діловій репутації FAU, КАС FAU звернулась до Президії FAU з проханням розглянути відповідність дій Гальчинського А. В. вимогам п.п. 3.20.2., 3.20.3. Статуту FAU та спроможності дотримання вимог п. 6.3.11. «Порядку діяльності відокремлених підрозділів ГО «Автомобільна федерація України», згідно якого «Голова відокремленого підрозділу забезпечує відповідність діяльності відокремленого підрозділу Конституції України, чинному законодавству, Статуту FAU, рішенням Конференції, Президії FAU, Виконавчого директора FAU, Комісії автомобільного спорту FAU та рішенням Конференції відокремленого підрозділу». Також за порушення п.3.14. Правил Чесної Гри FAU, допущене під час наради 14.03.2017 року у відповідь на образи та провокації Гальчинського А. В. у неприйнятному вигляді, якими викликав обурення присутніх, КАС FAU вирішила накласти на володаря ліцензії FAU Фельдмана О.М. пеналізацію у вигляді зауваження (догани) з попередженням про застосування в подальшому більш суворої пеналізації в разі вчинення наступного порушення регламентних документів FAU та зобов’язати принести вибачення за свою поведінку перед учасниками засідання 14.03.2017 року. КАС FAU також розглянула інші питання, які включено до її повноважень - За поданням Голови внесено зміни до складу Комітету історичних автомобілів FAU. - За поданням Комітетів, Робочих груп та зацікавлених осіб КАС FAU внесла зміни: - до п. 5.2. «Загального регламенту національної серії РТР Тайм-аттак 2017 року» (доповнення групи Club Sport класом Classic) - до розділу ІІ. Класу 1600 Додатку 2 «Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2017 року» - до п. 3.1. «Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні» - до Тимчасового положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки для розповсюдження його дії на виробників просторових рам для спеціальних кросових автомобілів Багі (СКА Багі) З результатами розгляду листа Олега Петрищева створено тимчасову робочу групу у складі: Калниш Світлана, Рибак Олег, Петрищев Олег для розгляду поданих пропозиції щодо порядку формування складу КАС FAU та вдосконаленню системи ліцензування водіїв FAU для підготовки пропозицій щодо можливих змін у відповідні регламентуючі документи FAU. КАС FAU за запитом Мінмолодьспорту щодо необхідності призначення фахівця FAU, для участі у діяльності Національного антидопінгового центру, розглянула пропозицію Голови Комітету безпеки змагань та медицини FAU Олега Рибака щодо призначення Борецького Юрія Романовича завідувача кафедри біохімії та гігієни ЛДУФК, доктора біологічних наук, члена експертної ради МОН України. відповідальним за питання боротьби з допінгом та організації дотримання антидопінгових регламентуючих документів FIA, FAU та Закону України «Про антидопінговий контроль у спорті». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені регламенти та положення можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы».
FAU поздравляет с Днем международной солидарности трудящихсяДорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с Днем международной солидарности трудящихся! Желаем всем радости, вдохновенного совместного труда, коллективной сплочённости и единения с теми, кто вам дорог. Смело ставьте перед собой цели и покоряйте вершины, и пусть результаты вашего труда радуют и вдохновляют на дальнейшие свершения. Автомобильная Федерация Украины
Інформація про Ухвалу Вищого спеціалізованого суду УкраїниШановні члени FAU, колеги, Як було повідомлено раніше, за результатами розгляду подій під час проведення 2-го етапу Чемпіонату України з ралі «Чумацький шлях 2014», рішенням КАС FAU від 30.09.2014 р. на члена FAU та володаря ліцензії FAU (на той час) Червоненка Є. А. згідно пунктів 3.5. та 4.1. «Правил Чесної Гри» FAU (лайка (словесна образа чи використання нецензурних фраз) …, очевидні факти фізичної образи … чи агресивне поводження проти суперників, … удари…), пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU, було накладено пеналізацію за неспортивну поведінку у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України на період з 19.08.2014 року до 19.08.2015 року, з випробувальним терміном з 01.01.2015 року до 19.08.2015 року. Не погодившись з вказаними рішеннями Червоненко Є. А. в березні 2015 р. подав до Печерського районного суду м. Києва позовну заяву, за результатом розгляду якої Печерським районним судом м. Києва 30.05.2016 року прийнято рішення, згідно якого «позовні вимоги Червоненка Є. А. до Автомобільної Федерації України про визнання незаконними та скасування рішень, зобов’язання вчинити певні дії – залишити без задоволення.» Не погодившись з вказаним судовим рішенням Червоненко Є. А. в жовтні 2016 р. подав до Апеляційного суду м. Києва апеляційну скаргу на рішення Печерського районного суду м. Києва від 30.05.2016 року, за результатом розгляду якої 20.09.2016 року Апеляційним судом м. Києва прийнято рішення, згідно якого Колегія суддів судової палати у цивільних справах Апеляційного суду м. Києва розглянувши у відкритому засіданні вказану апеляційну скаргу ухвалила: «Апеляційну скаргу Червоненка Є. А. відхилити, а рішення Печерського районного суду м. Києва від 30.05.2016 року залишити без змін». Використавши своє право, Червоненко Є. А. звернувся з касаційною скаргою до Вищого спеціалізованого суду України (ВССУ). 05.04.2017 року Колегія суддів судової палати у цивільних справах Вищого спеціалізованого суду України з розгляду цивільних і кримінальних справ України ухвалила: «Касаційну скаргу представника Червоненка Є. А. відхилити. Рішення Печерського районного суду м. Києва від 30 травня 2016 року та ухвалу апеляційного суду м. Києва від 20 вересня 2016 року залишити без змін. Ухвала оскарженню не підлягає.» Вказану ухвалу Вищого спеціалізованого суду України розміщено у Єдиному державному реєстрі судових рішень. Таким чином, ВССУ підтвердив належність регламентних документів FAU та вірність їх застосування КАС FAU. Звертаємо увагу всіх володарів ліцензії FAU - спортсменів та офіційних осіб на необхідність неухильного дотримання регламентних документів FAU та поваги один до одного під час спортивної боротьби незалежно від емоцій, які Вас переповнюють під час змагань і поза ними. Виконавча дирекція Автомобільної Федерації України
Рішення Президії FAU від 21 квітня 2017 року21 квітня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної Федерації України. До порядку денного засідання було зокрема включено розгляд Програми діяльності FAU до 2019 року та проведення загальнофедераційних заходів у 2017 році, інші питання, які входять до повноважень Президії FAU. Президія FAU погодила та прийняла рішення подати Програму діяльності FAU до 2019 року, розроблену з врахуванням пропозиції та рекомендації членів FAU, ВП FAU та Комітетів FAU, на затвердження чергової Конференції FAU. Програму для обговорення опубліковано на офіційному форумі FAU у розділі, доступному для зареєстрованих членів форуму FAU. Визначено, що нагородження за підсумками 2016 року буде проведено 28.05.2017 року у м. Києві. Адреса та програма проведення буде оголошена додатково. Організацію підготовки та проведення нагородження покладено на Виконавчу дирекцію FAU. З метою забезпечення належної підготовки до відзначення 25-річчя FAU визнано за доцільне проведення святкування одночасно з нагородження за підсумками спортивного сезону 2017 року. На засіданні Президії заслухано інформацію про попередні результати роботи Тимчасової робочої групи при Президентові FAU для узагальнення та підготовки пропозицій щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU. Голові тимчасової робочої групи доручено не пізніше 01.05.2017 року забезпечити підготовку узагальнених пропозицій та подати їх для розгляду Президії FAU. Президія FAU заслухала інформацію Голови Комітету Правил Чесної Гри FAU Віктора Поварова. Комітет розглядав заяву Олександра Фельдмана щодо надання оцінки діям постійного члена FAU, володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В. у діях якого вбачалися порушення п.п. 3.1. а., 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри FAU, які виражалися у письмових та усних наклепницьких звинуваченнях та особистих образах. За результатами розслідування, вивчення поданих документів, опитування Гальчинського А. В., який підтвердив свої образливі висловлювання на адресу Олександра Фельдмана, було підтвердженого порушення Правил Чесної Гри. Комітет також розглянув поведінку Олександра Фельдмана під час наради 14.03.2017 року. За результатами розгляду Комітет рекомендував КАС FAU, у повноваженнях якої є накладання пеналізації за порушення Правил Чесної Гри, щодо накладання пеналізації: дискваліфікації Гальчинського А. В. на 12 місяців, на Фельдмана О. М. дискваліфікація на 12 місяців умовно. За інформацією Голови КАС FAU засідання КАС FAU по розгляду рекомендацій Комітету заплановано на наступний тиждень. Президент FAU поінформував, що заява Фельдмана О. М. щодо розгляду відповідності дій Гальчинського А. В. обов’язкам Постійного члена FAU також надійшла на ім’я Президента FAU, в зв’язку з цим, запропоновано розглянути вказану заяву Президією FAU з врахуванням рішення КАС FAU. Вирішено, що розгляд питання про відповідність дій Гальчинського А. В. вимогам Статуту FAU та обов’язків Постійного члена FAU буде проведено з врахуванням рішення КАС FAU за рекомендацією Комітету Правил Чесної Гри FAU. На засіданні було розглянуто та затверджено Звіт про діяльність FAU у 2016 році. За рішенням Президії погоджено призначення на посаду директора зі спорту FAU Калниш Світлани Георгіївни та призначено на посаду Відповідального секретаря FAU Шредера Миколу Олексійовича. В зв’язку з необхідності доопрацювання проекту Регламенту Апеляційного Суду FAU, Голові Апеляційного суду FAU Дмитру Франчуку запропоновано подати на погодження КАС FAU та затвердження Президії FAU пропозиції для доопрацювання проекту Регламенту Апеляційного Суду FAU. Президія FAU задовольнила клопотання про створення нових відокремлених підрозділів FAU (ВП FAU): - ВП FAU у Київській області №3 (Голова Щіпков Роман Євгенович); - ВП FAU у місті Полтава (Голова Приходько Андрій Сергійович); - ВП FAU у Рівненській області (Голова Пелешок Сергій Григорович). На виконання вимог Статуту FAU Виконавчій дирекції FAU доручено розробити та подати на затвердження Президії FAU порядок забезпечення доступу членів FAU до інформації, надання якої встановлено Статутом FAU, та про перелік конфіденційної інформації. За поданням Голови КІТС FAU затверджено новий склад КІТС FAU на 2017 рік. Президія взяла до уваги склад Ради відокремлених підрозділів FAU, затвердженої Президентом FAU на виконання п.4.10. Статуту FAU. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
FAU поздравляет с праздником ПасхиДорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех украинцев и гостей нашей родины со светлым праздником Пасхи! Пусть в Вашем сердце всегда будет много тепла для родных и друзей! Пусть Ваш дух и здоровье неизменно отличаются крепостью и силой! Пусть вокруг Вас все время зажигаются улыбки на лицах окружающих, а удача вспоминает о Вас лишь в хорошем настроении! Мир Вам и Вашему дому! Автомобильная Федерация Украины
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!