Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: новые баталии

4-е этапы кольцевых гонок Чемпионата Украины и национальной серии «Grand Classic Cup» порадовали болельщиков несколькими яркими противостояниями, включая невероятно напряженную борьбу в зачете «ВАЗ 2108» Квалификацию топового класса «GT Open» вновь выиграл Андрей Евтушенко. При чем его преимущество выглядело подавляющим – почти полторы секунды на круге. Впрочем, борьбу за поул вели всего трое из пяти заявившихся участников – у Сергея Юнашева и Дмитрия Жайворонка возникли проблемы с автомобилями. А в первой гонке прессинг на лидера оказывал Валерий Жовтоног. Пока Андрею это не сильно помешало: победа и лучший круг. Валерий финишировал вторым, а «продиравшийся» сквозь пелотон представителей «младшего» класса Юнашев – третьим. «В паре» с Сергеем не менее ярко сражался и Жайворонок, но Дмитрия вновь подвел автомобиль. Зато Жайворонок реабилитировался во втором заезде. Сначала Дмитрий прошел Юнашева, затем опередил до этого атаковавшего лидира Евтушенко Жовтонога. А ближе к середине заезда Жайворонок сумел выйти на первое место! Первую тройку дополнили Андрей и Валерий. По итогам этапа лидером остался Евтушенко, а остальные ступени подиума разобрали Жовтоног и Юнашев. К слову, последнему не помешал даже досрочный сход в заключительном заезде (отказ мотора), после которого Сергей все равно остался четвертым в протоколе второй гонки. Свой успех на предыдущем этапе в классе «У 1600» Валерий Шевелев «продолжил» победой в квалификации нынешней гонки, всего лишь на три сотых опередив Руслана Серова. Однако, уже после пары кругов на его «восьмерке» начались проблемы с КПП, что в итоге привело к досрочному финишу. Победу в заезде достаточно уверенно и с лучшим результатом на круге забрал себе впервые появившийся в этой категории в нынешнем сезоне Владимир Апостолюк. При чем 3-кратный Чемпион разгромил своих соперников и во второй гонке, опять же отметившись быстрейшими секундами на одном витке по киевской «Чайке». Главные же «страсти» кипели у него за спиной. В первом заезде вторым финишировал Серов, оставив третью строчку Вадиму Евтушенко. Эта же пара сошлась в дуэли и во втором старте, но теперь уже лучше своего оппонента проехал Вадим, отодвинув Руслана на третье место не только в финальной гонке, но и по итогам всего этапа. Отметим также яркий спор Сергея Бабака и Вадима Конончука за четвертое место во втором заезде, который завершился в пользу последнего. Львиную долю участников серии «Grand Classic Cup» составили представители класса «ВАЗ 2108». В «Лада 1600» в этот раз стартовал лишь Дмитрий Иванько, который в итоге вообще не набрал очков. Зато вновь семеро пилотов «молодежной» категории преподнесли сразу несколько уже приятных сюрпризов. И первый из них – победа в квалификации в исполнении Виктории Зосим. При чем девушка привезла «традиционному» лидеру нынешнего сезона Илье Замуле весомые почти 0,4 секунды. В самой гонке Виктория также не собиралась сдаваться, удержав свое лидерство под натиском соперника на старте. Обойти Зосим Замуле удалось немногим позже, при чем здесь не обошлось без довольно «увесистого» контакта между их болидами, а невынужденной «заминкой» у Виктории воспользовался еще и Александр Карнаков, «протиснувшийся» на второе место. Зосим и дальше проявила свою настойчивость, сначала выдержав натиск идущего следом Руслана Холявко, а затем приблизившись к позициям Александра. На протяжении нескольких кругов зрители следили за ярким поединком за второе место! Болиды проходили повороты бок-о-бок, неоднократно касались друг друга, но в итоге все завершилось еще одной «заминкой» уже у обоих, что позволило Холявко оказаться сразу вторым. К слову, поединок Зосим и Карнакова продолжился и дальше, а Виктория все же смогла подняться на подиум вместе с Замулой и Холявко. Отрадно, что даже после столь «плотных» контактов на дистанции после финиша Виктория и Александр лишь обменялись восторженными впечатлениями, не собираясь высказывать никаких претензий друг к другу. А вот на не слишком «дружественный» маневр Ильи было подано заявление, после которого судьи начислили Замуле 10 штрафных секунд, которые все равно «растаяли» в более чем достаточном преимуществе лидера. В заключении скажем, что в этот раз на трассе появились и три участника на «формулах». Вот только у двоих из них моторы отказали еще на тренировках, а потому Дмитрию Гайдамаченко пришлось провести лишь «демонстрационный» заезд для публики. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

За рекордными призами!

Запланированные на 3-4 сентября под Харьковом соревнования «XADO DRC 2016» с названием «Золотая осень» не только объединят в себе сразу две гонки, но и удивят ценными призами. Едва ли не впервые в Украине за победу в абсолютном зачете полагается награда в 50000 гривен! Впрочем, интерес у гонщиков и зрителей вызовет не только эта сумма. Традиционный организатор раллийных гонок в «Первой столице» Автомобильный клуб «Харьков» проводит нынешний «XADO DRC 2016 «Золотая осень» на привычном месте – недалеко от райцентра Дергачи в Харьковской области. Однако, по словам президента клуба и директора команды «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина, на знакомой локации удалось найти массу новых дорожек. Поэтому даже те, кто здесь стартовал на прошлых этапах, например, «Dergachi Rally Camp» или «Кубке Восточной Украины» по ралли, найдут для себя незнакомые, но интересные и живописные гравийные и грунтовые участки. Кстати, проезда по лесу не будет – его исключили из дистанции по соображениям безопасности. В рамках одного уик-энда пройдут сразу две гонки. Во-первых, это III этап Кубка FAU по ралли, в котором выступят профессиональные пилоты на соответствующей технике. Всего будет разыграно шесть комплектов наград в различных классах, не считая абсолюта. Во-вторых, это IV этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, где принять участие может вообще любой желающий автолюбитель, машину которого судьи также «определят» в одну из шести категорий. Несколько отличной будет и программа гонок. Если «профессиональные» экипажи пройдут полную дистанцию спецучастков - по два проезда в обе стороны и суммарно более 80 «боевых» километров, - то «аматоры», минуя самые сложные для серийных машин отрезки дистанции, ограничатся тремя допами в одном направлении и наберут около полусотни гоночных километров. Организаторы ожидают, что «XADO DRC 2016 «Золотая осень» соберет порядка 50 экипажей, причем не только из Харькова, но и Киева, Днепра, Запорожья и других городов Украины. Официальное открытие соревнований пройдет в субботу 3 сентября на площади Свободы в 19:00. Отсюда спортсмены отправятся до мотеля «Дружба» на проспекте Гагарина. А «настоящая» гонка намечена на воскресенье 4 сентября в 9:30 уже под Дергачами. Там же состоится и награждение победителей: в 17:00 на главном стадионе Дергачей. Напомним, что помимо привычных кубков и наград лучших из лучших в этот раз ждут по-настоящему ценные призы: 50 тысяч гривен за победу в абсолютном зачете и 20 тысяч гривен быстрейшему экипажу среди моноприводных машин. По словам организаторов, для Украины такие награды в ралли, пожалуй, едва ли не рекордные за всю историю! Пресс-релиз организатора

«Картинки» из Одессы

Для тех, кто очень хотел, но так и не смог попасть на третий этап Чемпионата Украины по дрифтингу, который проходил в Одессе в конце июля, организатор предоставляет возможность посмотреть архив он-лайн трансляции этой гонки. Посмотреть архив можно на официальном канале Чемпионата на видеохостинге Youtube - первая часть он-лайн трансляции; - вторая часть он-лайн трансляции. Приятного просмотра! Фото Данила Булдаков

Дайте два!

В ближайший уик-энд завершится нынешний сезон в Чемпионате Украины по горным гонкам: во Львовской области пройдут сразу два этапа «Львовский стандарт» за «номерами» 8 и 9. На самом деле, вопрос «кто станет чемпионом» уже, наверное, и не стоит. На счету Бориса Ганджи три «зачетных» победы с максимально возможной суммой очков. Учитывая, что только четыре лучших из предполагаемых шести результатов будут суммироваться в копилку каждого пилота, теоретически, обойти киевлянина по баллам могут Александр Козлов, Владимир Апостолюк и даже Вадим Трутнев. Однако, чтобы это получилось хотя бы у кого-нибудь из них, потребуются не только победы в исполнении самих претендентов, но и серьезные неудачи у лидера. Ну или его отсутствие. Несмотря на скорый старт гонки, списки предварительных заявок пока вызывают некоторые вопросы слишком малым числом пилотов. Впрочем, по словам организаторов самые главные игроки сезона уже сообщили о своих намерениях принять участие в двух финальных этапах сезона, но «не успели» об этом написать. Если спора за главный титул пока не ожидается, то в каждом из собиравшихся отдельных классов еще абсолютно ничего не ясно. И одним из ключевых моментов здесь станет число спортсменов в той или иной категории – баллы за победу или поражение считаются от количества участников. Пока лидируют все те же Ганджа (группа А4), Трутнев (А3) и Апостолюк (А2). Программа каждой из гонок рассчитана на один день. События будут активно развиваться в Дрогобычском районе Львовской области возле селения Модрычи. В пятницу 2 сентября с 9:45 стартуют тренировки, с 12:00 - квалификация, а с 14:20 – «финалы». Победители пятого этапа и «8-го Львовского стандарта» станут известны ближе к 19:00. В субботу 3 сентября тренировки, квалификация и зачетные подъемы запланированы ровно на час раньше предыдущего «списка». Награждение победителей и призеров обоих этапов организатор планирует провести с 19:10 в близлежащем селении Сходница. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

Интрига возвращается?

События на бельгийском этапе Чемпионата мира «Формула 1» заставили всех вспомнить о такой важной части регламента, как лимиты на использование элементов силовых установок. Льюис Хемилтон, хотя и возглавляет зачет, вынужден был проводить «дежурную» гонку, стартуя с конца пелотона. Его напарник по команде Mercedes Нико Росберг свой шанс не упустил, отыграв у британца некоторое количество очков. В субботу немного потешили своих поклонников представители Ferrari: Кими Райкконен показал лучшее время в тренировках, а Себастьян Феттель был третьим позади Дэна Риккардо из Red Bull. Впрочем, на трассе не было другого пилота основного состава «быков» Макса Ферстаппена, который был вынужден пропустить третью сессию из-за проблем с электроникой своего болида. Впрочем, в квалификации всех четверых оставил за собой уже Росберг. Хотя его отрыв не выглядел слишком убедительным, но это не помешало немцу отпраздновать очередной поул и начинать основную борьбу на гран-при в приподнятом настроении. К слову, Хемилтон, которому поменяли три мотора за уик-энд, «опередил» лишь Фернандо Алонсо (испанец вообще не показал зачетного круга из-за проблем с мотором McLaren). Первый ряд дополнил Ферстаппен, который теперь стал и самым молодым пилотом, стартовавшим не ниже второй позиции. На третьей-четвертой строчках протокола расположились Райкконен и Феттель, в то время как Риккардо замкнул своеобразную группу лидров. На скоростной трассе в Спа неплохо на 6-8 позициях квалифицировались также две Force India и Williams Валттери Боттаса (все с моторами Mercedes). Лучшую десятку замкнул второй Williams Фелипе Массы, из-за серии технических неприятностей уступивший McLaren Дженсона Баттона. Яркие события начали развиваться уже на старте. Ферстаппену не удалось удержать за спиной оба Ferrari, но после маневров голландца, который сместился в самый апекс первого поворота (на фото), все три болида оказались повреждены (Феттеля вообще развернуло на трассе). Точнее, это в Ferrari считают, что Макс был неправ, судьи же ничего «вероломного» в инциденте не заметили, а эксперты склонны считать причиной столкновений невынужденную ошибку самого Себастьяна, который излишне оптимистично повернул в сторону напарника и соперника. Попутно Паскаль Верляйн (Manor) врезался в Баттона (оба сошли), еще больше добавив обломков на трассе. Вскоре взорвалась покрышка у Карлоса Сайнса (Toro Rosso), что окончательно спровоцировало режим автомобиля безопасности. В общем, позади лидировавшего Росберга уже через пару кругов после старта находился Нико Хюлкенберг (Force India), следом за которым расположились Риккардо, Боттас, Серхио Перес (также Force India) и другие совсем «неожиданные» пилоты. Впрочем, еще через три круга гонка вообще была фактически остановлена после аварии Кевина Магнуссена. Его Renault потерял сцепление с трассой после заезда на поребрик, и, к несчастью, все произошло в одном из самых «напряженных» поворотов «Красная вода». Удар об отбойник был достаточно сильным, чтобы организаторы могли восстановить его целостность, не тормозя пелотон в боксах. Сам же датчанин также пострадал – была повреждена лодыжка. Все эти «остановки» сыграли на руку Льюису Хемилтону. Вскоре после повторного старта британец шел уже четвертым, проигрывая лишь Росбергу, Риккардо и Хюлкенбергу. Примечательно, что сразу за ним находился... Алонсо! Действующему чемпиону пусть и не удалось прорваться в лидеры, но в итоге британец уверенно поднялся на последнюю ступень подиума. Сумел не растерять накопленное преимущество и экс-чемпион, хотя испанец довольствовался седьмой строчкой, пропустив вперед Переса и активно атаковавшего Феттеля. К слову, борьбы, обгонов и неоднозначных инцидентов еще хватало, чтобы публика, в этот раз раскупившая все билеты, не скучала почти до самого финала. Отметим также девятую строчку для Райкконена (в целом еще один неудачный уик-энд для «скудерии») и только 11-ю позицию у любимца местных болельщиков Ферстаппена. После ГП Бельгии ситуация в борьбе за титул по-прежнему складывается в пользу Хемилтона. Льюис сумел максимально минимизировать потери очков и, возможно, «обеспечил» себя «запчастями» для мотора до самого конца сезона. В то же время ресурс силовых установок приближается к критической величине и у его главного (и единственного) соперника Росберга. А значит, весьма вероятно, «дежурная» гонка ждет и Нико. Занимающий третью строчку по итогам года Риккардо также отлично воспользовался неудачами всех своих ближайших преследователей, еще сильнее накопив преимущество по баллам. Уже на ближайших выходных нас ждет следующая серия «королевских гонок» уже на культовой итальянской Монце. Результаты ГП Бельгии (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:44'51,058 2. Риккардо / Red Bull / +14,113 3. Хемилтон / Mercedes / +27,634 4. Хюлкенберг / Force India / +35,907 5. Перес / Force India / +40,660 6. Феттель / Ferrari / +45,394 7. Алонсо / McLaren / +59,445 8. Боттас / Williams / +1'00,051 9. Райкконен / Ferrari / +1'01,109 10. Масса / Williams / +1'05,873 Положение в личном зачете после тринадцати этапов (первая шестерка) 1. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 232 2. Нико Росберг / Mercedes / 223 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 151 4. Себастьян Феттель / Ferrari / 128 5. Кими Райкконен / Ferrari / 124 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 115... Положение в Кубке конструкторов после тринадцати этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 455 2. Red Bull Racing / 274 3. Scuderia Ferrari / 252 4. Sahara Force India F1 Team / 103 5. Williams Martini Racing / 101 6. McLaren Honda F1 Team / 48... По материалам Formula 1 Фото Mercedes

Видео 4-го этапа Чемпионата Украины по мини-ралли 2016

Предлагаем Вашему вниманию видео с четвертого этапа Чемпионата Украины по мини-ралли 2016-го года, ралли «Куяльник», которое состоялось 20–21 августа этого года в Одессе. Приятного просмотра! Посмотреть видео на канале автора или на официальном канале FAU.

Нестандарт

Летние «каникулы» в Чемпионате мира «Формула 1» закончились. Вторую «половину» сезона участники начинают на легендарной бельгийской трассе в Спа (на фото ее самый известный отрезок «Красная вода»). Пятница принесла весьма примечательный результат. Лучший круг по итогам двух сессий оставили за собой пилоты Red Bull Макс Ферстаппен и Дэн Риккардо. И только третьим (и первым в утренней тренировке) значится один из лидеров чемпионата Нико Росберг на Mercedes. Другой фаворит сезона и действующий лидер Льюис Хемилтон был вторым в первой части заездов и при этом проиграл своему напарнику более семи десятых секунды – настоящая «пропасть», если учитывать предыдущие результаты по году. Отметим также, что британец показал только шестое время по итогам обоих частей тренировок, уступив также Нико Хюлкенбергу (Force India) и Себастьяну Феттелю (Ferrari). В свое оправдание представители Mercedes отметили, что не выезжали на трек на самом мягком из имеющихся составов покрышек во второй (более быстрой) сессии. Впрочем, именно у Хемилтона на этой гонке ожидается не самый достойный результат. Команда уже использовала для него все пять разрешенных регламентом силовых установок, а значит действующий чемпион в любом случае начнет гонку из хвоста пелотона. Это «разумный» риск и тактический ход от немцев: Льюису поменяли мотор и турбину дважды, разом накопив огромный штраф стартовых позиций, который частично нейтрализуется в самом гран-при. Зато запасенных элементов силовой установки должно хватить до конца сезона... Отметим также замену в составе Manor. Правительство и спонсоры из Индонезии не смогли найти недостающие миллионы долларов, чтобы продлить выступления своего пилота Рио Харьянто. На ближайшем и, похоже, оставшихся этапах сезона в кокпите его заменит 19-летний француз Эстебан Окон, до этого исполнявший обязанности резервного гонщика Renault. По материалам Formula 1

Четвертый

В ближайшую субботу в Чернигове на военном аэродроме «Певцы» пройдет четвертый этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу, а также национальная гонка «Кубок Чернигова». Финал нынешнего сезона в дрег рейсинге не за горами, а значит участникам дисциплины не стоит пропускать ни одну из возможностей, чтобы пополнить копилку зачетных очков. Отрадно, что и после трех прошедших этапов данный вопрос весьма актуален как минимум в пяти из шести зачетных категорий, собиравших спортсменов в предыдущих стартах. Исключением, наверное, можно считать класс «Street FWD», где харьковчанин Евгений Бурдейный уже имеет двукратный перевес по баллам над ближайшим из преследователей. Возможно, именно он и станет первым обладателем титула этого года в данной дисциплине. Оба соревнования пройдут за один день субботу 27 августа. С 8:30 на месте событий судьи дадут отмашку к неофициальным тренировкам, которые в 11:30 продолжатся квалификационными заездами. Торжественное открытие состоится в 14:00, а с 15:00 до 20:00 участники сразятся друг с другом в финалах. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 20:30. По материалам организатора

На американский манер

Организаторы традиционной «Гонки чемпионов» впервые решили провести свое событие в США. Местом действия станет бейсбольный стадион в Майами в «тропическом» штате Флорида. Сама же гонка, которая, как правило, стартовала по завершении всех основных мировых серий текущего сезона, в этот раз назначена несколько позже - на 21-22 января следующего года. Эксперты подозревают, что одной из основных причин подобного переноса является... разочарование европейской публики, которая ценит в первую очередь спортивную составляющую, а не «гламур» пусть даже в исполнении настоящих чемпионов мира и прочих авторитетных серий. Напомним, что в уже достаточно далеком прошлом эти соревнования должны были выявить самого сильного раллиста планеты: заезды проводились по соответствующей параллельной трассе, на одинаковой раллийной технике и исключительно среди представителей данной дисциплины. Однако, в погоне за популярностью в последующие годы организаторы значительно расширили список «титулов», парк автомобилей, добавили не слишком понятный многим «кубок наций», перенесли треки на весьма доступные и комфортные для зрителей, но не слишком подходящие для полноценных автомобильных соревнований площадки. И хотя первые «отклики» от болельщиков были крайне позитивными, но затем многие, в том числе и сами участники «Гонки чемпионов» перестали воспринимать данное событие именно как спорт. К счастью, кроме куда больших финансовых возможностей, в Штатах зрители не часто любят разбираться во всех тонкостях соревнований, но намного сильнее ценят яркое зрелище и громкие титулы. А потому популярность ближайшей «Гонки чемпионов» должна оказаться весьма высокой. Кроме того, в списке участников уже значатся два из лидеров топовых заокеанских автогоночных серий – «король» 2004-го года из «кузовного» чемпионата NASCAR Курт Буш и триумфатор 2012-го года «формульного» чемпионата IndyCar Райан Хантер-Рей. К слову, последний из них в позапрошлом году стал победителем и самой культовой гонки Америки – «Индианаполис 500», - что для многих местных болельщиков является вершиной автоспорта не только в США, но и всего мира. Присутствие «100-% американских» пилотов и, подозреваем, сборной команды из них лишь только усилит привлекательность события. Примечательно также, что кроме двух названных пилотов из США пока подтвердил свое участие в «Гонке чемпионов – 2016»... только один гонщик. Хотя это четырехкратный чемпион мира в «Формуле 1» Себастьян Феттель. По материалам организатора

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: экватор позади

Прошло три этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам и новой кольцевой серии «Grand Classic Cup». Но впереди еще столько же! Ближайший раунд украинского «кольца» пройдет в субботу, 27 августа, и вновь на автодроме «Чайка». Практически все старты этого года порадовали борьбой, обгонами, да и авариями тоже. Последние свидетельствуют о том, что пилоты выкладываются на трассе по полной, порой допуская ошибки. К счастью, во всех случаях страдает лишь техника и амбиции участников. После половины сезона уже можно назвать лидеров. Впрочем, впереди еще достаточно гонок, чтобы вопросы с «коронами» оставались открытыми в ближайший уик-энд. Серьезную заявку на титул в классе «GT Open» сделал Андрей Евтушенко. После двух первых мест на этапах он собрал уже 70 очков против 45 у ближайшего из преследователей Владислава Гордова. Последний стартует на куда более мощной, но и несколько менее надежной технике. Вмешаться в спор лидеров с 38 баллами может и идущий третьим Валерий Жовтоног. Интересная картина складывается в зачете «У-1600». Пока одни пилоты побеждали, а затем попадали в аварии или сходили из-за отказов техники, Руслан Серов трижды финишировал на втором месте. И такая стабильность позволяет ветерану с 58 пунктами лидировать в сезоне, опережая сразу двух ближайших одноклассников на весомые 17 очков. В роли главных догоняющих выступают Сергей Бабак и Антон Поляничко. Примечательно, что оба выступают в «кольце» всего второй год. Недалеко от тройки лидеров находится и Николай Понедельник (37 баллов), хотя нельзя исключать угрозу и со стороны пока занимающего пятую строчку таблицы Валерия Шевелева (30 очков). С первых же стартов серии «Grand Classic Cup» в зачете «ВАЗ 2108» доминирует Илья Замула. Три гонки - три победы, а также максимум бонусных очков. Всего в активе юниора уже 66 пунктов против 34 у ближайшего из соперников Андрея Гайдамаченко. Недалеко от последнего расположились сразу четверо дебютантов кольцевых гонок. Например, представительница Школы автодрома «Чайка» Виктория Зосим, на счету которой уже два вторых места и 30 очков. Позади начинающей пилотессы идут 15-летние Руслан Холявко (26 балла) и Александр Карнаков (23), а также Максим Фролов (22). В зачете «классических» автомобилей «Лада-1600» также имеется явный лидер - Дмитрий Иванько, на счету которого после двух побед 58 очков. Если бы не ошибка на втором этапе и победа в нем Сергея Ткаченко разрыв между первыми двумя строчками протокола составил куда больше 11 пунктов. К слову, остальные участники данного зачета, выступающие довольно эпизодически, похоже, будут оспаривать лишь «бронзовую» награду сезона. Учитывая, что украинские «формулисты», судя по всему, вновь обделят своих болельщиков появлением на трассе, расписание четвертого раунда украинского «кольца» будет весьма компактным. В субботу 27 августа с 9:00 утра стартуют тренировочные заезды, за которыми в 10:00 последуют две квалификации. Первая «боевая» гонка намечена на 12:00. К слову, по их завершению настанет время поклонников двух колес - киевская трасса перейдет в распоряжение участников Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Впрочем, в субботу для мото пройдут только тренировки и квалификации, тогда как сами заезды намечены на воскресенье. Церемония награждения победителей и призеров этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам и национальной серии «Grand Classic Cup» начнется в субботу в 17:10. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко