Team Ukraine racing with Ferrari: новые наградыВоскресный день португальского уик-энда для Team Ukraine racing with Ferrari выдался непростым, однако, актив украинской команды снова пополнился, в том числе и «золотом»! Напомним, что накануне оба пилота Team Ukraine racing with Ferrari, защищающие цвета Украины в серии Ferrari Challenge Europe, поднялись на вершину подиума! Для Сергея Чуканова, выступающего в зачете для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli, этот триумф стал вторым подряд после знаковой победы в Ле Мане, тогда как для Андрея Лебедя, стартующего в Coppa Shell, победа стала первой за полтора года выступления в серии Ferrari Challenge Europe! Тем временем воскресные заезды обещали украинцам немало борьбы. С последнего на подиум! Как и ожидалось, воскресная гонка выдалась крайне непростой для Сергея Чуканова. В квалификации он показал великолепное второе время, но «гандикап успеха» за его триумф на 3-м этапе в Ле Мане отодвинул украинца на стартовой решетке и он уходил в бой с последнего ряда. Да, на гонку в Португалию в зачете Trofeo Pirelli съехалось только 10 участников, однако, старт с 9-го места в любом случае означал непростую задачу. Сергею удался отменный дебют гонки и уже на старте он смог отыграть пару мест. К концу первого круга Чуканов уже поднялся до 6-го места, после чего обнаружил впереди себя Алекса Мартина. На попытки атак со стороны украинца Алекс отреагировал довольно агрессивно, на грани фола. В свою очередь Мартин смог опередить Алессандро Веццони, тогда как Сергей оказался в «клещах», так как на него самого серьезно «насел» Дарио Касо. Несмотря на отчаянное сопротивление со стороны Алессандро, Чуканов смог опередить его и уйти в отрыв. Одновременно с этим Мартин получает наказание в виде проезда по пит-лейну, что и вовсе выводит Чуканова на 4-е место! «На дворе» был всего лишь 4-й круг, но «благодаря» всей этой борьбе лидирующая тройка уже успела серьезно оторваться. Сергей бросился в погоню и к середине гонки в его прицеле оказался Рафаэле Джианнони. Украинец смог филигранно опередить соперника, выйдя уже на 3-е место. Увы, но отрыв двух лидеров к этому моменту бы уже слишком большим и с учетом того, что пилоты в Ferrari Challenge Europe стартуют на абсолютно одинаковой технике, отыграть более чем 10 секундное отставание на последних кругах без проблем у соперников было бы попросту невозможно. Тем не менее, при старте с последнего ряда, Сергей Чуканов смог во второй раз за уик-энд подняться на подиум, в этот раз на его третью ступень. Таким образом, после 4-го этапа Ferrari Challenge Europe украинец серьезно упрочил свое преимущество в зачете для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli. На счету Чуканова 107 очков и его опережение ближайшего, кем после своей победы в воскресной гонке стал Даниель Манчинелли, составляет 22 очка. Помимо итальянца поблизости к украинцу расположился только Дарио Касо с 83 очками, тогда как поднявшийся на 4-ю строчку Мартин уже отстает от Чуканова на 48 очков. При этом пропустившие гонку в Португалии Филипп Барон, Лоренцо Касе и Стефано Гай по сути выбыли из борьбы за чемпионский титул… Идеальная гонка! Для Андрея Лебедя субботняя победа стала его первой в серии Ferrari Challenge Europe. В автоспорте существует поверье, что стоит пилоту «размочить» сухой счет… Ко второй гонке португальского уик-энда Андрей квалифицировался с отличным вторым временем, где ему до поула, который завоевал Давид Гостнер, не хватило призрачных 0,074 секунды. Уже на старте украинец совершил довольно дерзкий, но уверенный маневр и, удержавшись снаружи, смог выйти в лидеры гонки. Однако, легкой жизни соперник Лебедю не дал. Наверное, украинские болельщики, кто смог посмотреть прямую трансляцию гонок 4-го этапа Ferrari Challenge Europe на телеканалах «Спорт 1» и «Спорт 2» еще не испытывали такого напряжения, как в этот раз. Лишь на первых кругах преимущество Андрея над опытным соперником измерялось одной секундой. Не прошла и треть дистанции, как Гостнер вышел на дистанцию атаки, но пилот Team Ukraine racing with Ferrari смог мобилизироваться и снова нарастить свое преимущество. За 10 минут до финиша соперник вновь смог приблизиться к Лебедю и с этого момента и вплоть до самого финиша расстояние между их автомобилями измерялось считанными метрами. На последних кругах Гостнер активизировался, но и в этот раз Андрей смог устоять под невероятным прессингом, а за пару поворотов до финиша в своей попытке настигнуть Андрея его визави и вовсе сам чуть было не вылетел с трассы. В итоге двух дуэлянтов разделили 0,430 секунды – Андрей Лебедь впереди! На финише триумфатор прокомментировал заезд для официального сайта Ferrari Challenge: «Я должен был провести просто безупречную гонку без единой ошибки. Давид был постоянно позади, поэтому от меня требовалась идеальная гонка. Две победы за один уик-энд – отличный результат для нас, я счастлив!» Еще бы - Андрей смог серьезно отыграться за эти выходные. По итогам 4-го этапа Лебедь продвинулся в зачете Coppa Shell с 5-го на 4-е место, заметно сократив свое отставание от лидеров. Если перед этим этапом от лидера, кем по-прежнему является Дирк Адамски, украинца отделяли 52 балла, то теперь разрыв сократился до 25 очков. При этом до третьей строчки, которую занимает Винченцо Сауто, Андрею теперь и вовсе «рукой подать» – 28 очковый гандикап за один этап был урезан до 6. Правда, в зеркала заднего вида Лебедю также придется поглядывать - всего в 4 очках от него находится зубастая Ferrari 458 всегда агрессивного Фонса Шелтемы… Прерванные прорывы К сожалению, совсем по другому сложился португальский уик-энд для экипажа Андрей Круглик-Раффаэле Джаммария, защищавшего цвета Team Ukraine racing with Ferrari в GT Sprint International Series. Отчасти проблемы были предсказуемы, так как их автомобиль Ferrari 458 Italia GT3 из-за плотного графика выступления команды, начавшегося еще зимой, находился на грани своего ресурса и после гонки в любом случае должен был отправиться на полный ребилд. Впрочем, усталость техники сказалась раньше. Уже на практике в субботу буквально раскололся блок КПП, что потребовало серьезного ремонта и обе квалификации были пропущены. Тем не менее, с учетом всего 11 экипажей, которые собрались на гонку в Португалии, надежды если не на победу, то на подиум у украинских болельщиков сохранялись. Но и тут экипаж Team Ukraine racing with Ferrari оказался в проигрыше, о чем красноречиво свидетельствуют сухие цифры. Окончательный анализ максимальной скорости на этапе показал, что именно «сине-желтая» Ferrari 458 GT3 была самым медленным автомобилем в пелетоне. На прямой она проигрывала порядка 5 км в час даже ближайшим из соперников. Что говорить о дебютировавших в GT Sprint International Series скоростных Mercedes SLS или Corvette Z06R, пилоты которого на тренировках разгоняли этого американского монстра почти до 280 км в час. Тем не менее, даже с таким гандикапом в скорости, экипаж Team Ukraine racing with Ferrari продемонстрировал свой потенциал. В первой гонке с последнего 11-го места в бой уходил Андрей Круглик. Отыграв на старте пару позиций, к концу третьего круга уже вышел на 5-е место. Увы, но Андреж Студинек не захотел так легко отдавать 5-ю позицию Андрею. В запале борьбы в этом противостоянии о высокий поребрик было повреждено колесо, что привело к сходу. Во второй гонке настал черед Джаммарии прорываться сквозь пелетон. Украинскому итальянцу удался просто невероятный старт, когда за первый круг он смог выйти с 11-го на 5-е место! Спустя два круга Рафаэле уже шел 3-м. Лидеры успели оторваться, но украинская команда пошла на тактическое ухищрение. Джаммария максимально затянул свой обязательный пит-стоп, что позволило Круглику после остановки в боксах выйти на второе место. Лидер находился в 16 секундах, но тут на трассе происходит серьезное столкновение, потребовавшее вмешательство «Сейфети кара». Это обстоятельство не только приблизило Андрея к лидеру, но и остальных соперников к нему. Первым из них оказался Руи Агуа – один из самых опытных португальских гонщиков, последние годы регулярно стартующий в американской серии Grand-Am Rolex После рестарта Руи улучил момент и смог опередить Андрея, тогда как попытка контратаки со сторону украинца закончилась столкновением. К счастью, оба автомобиля остались в строю, однако вместо подиума экипаж Team Ukraine racing with Ferrari закончил гонку только 5-м… Тем не менее, с учетом не приезда в Португалию некоторых завсегдатаев этой серии, даже при таком неудачном уик-энде, Андрей Круглик сохранил свою 5-ю строчку как в общем зачете, так и в классе GT3. Несмотря на пропуск двух этапов подряд, благодаря двум первым результативным уик-эндам, Team Ukraine racing with Ferrari также находится на 5-й строчке в зачете коллективов GT Sprint International Series. Она опережает целый десяток команд со всей Европы, а ведь в отличие от Ferrari Challenge Europe, «спринт» не является приоритетной серией для украинской команды. Зато в «челлендже» после гонки в Португалии именно Team Ukraine racing with Ferrari вышла в лидеры! Впервые в истории украинского автоспорта украинская команда с украинскими пилотами возглавляет командный зачет серьезного европейского первенства – ранее ни в одной другой гоночной серии украинцы никогда не поднимались так высоко! Напомним, что история Ferrari Challenge Europe насчитывает более 20 лет и теперь ее возглавляет украинский коллектив, выступающий тут лишь второй год. Перевес Team Ukraine racing with Ferrari над ближайшей из преследовательниц, опытнейшей командой Kessel, составляет 25 баллов, тогда как остальные, проигрывают еще больше, а всего позади украинцев находится полтора десятка команд. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Tsunami RT: непростой день в ИмолеЧетвертый этап Porsche Carrera Cup Italia, состоявшийся 20-21 июля в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari, стал непростым испытанием для украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая. Главным испытанием минувшего этапа итальянской серии стала более чем тридцатиградусная жара в Имоле. Согласно правилам, каждый пилот получает на этап (квалификация и две гонки) только 10 покрышек – 5 передних и 5 задних. В подобную жару шины изнашиваются ударными темпами, поэтому участникам пришлось решать непростую задачу – как сохранить шины в наилучшем состоянии, но при этом не потерять в скорости. В квалификации Александр Гайдай показал 11-е время, но в первой гонке ему предстояло стартовать с десятой позиции – обладатель восьмого времени Никола Бенуччи был отодвинут на пять стартовых мест назад (отложенный штраф с предыдущего этапа). Сразу после старта Гайдай оказался в плотной группе пилотов, ведущей борьбу за 5-10 места, в которой уверенно держался на протяжении десяти кругов. Но на 11-м круге вылетел с трассы в вираже «Ривацца» и сразу откатился с восьмой на двенадцатую позицию. Финишировал же украинец одиннадцатым, несмотря на повторный вылет в «Ривацце» (этот вираж в первой гонке стал настоящим камнем преткновения для многих пилотов). Александр Гайдай: «Мне кажется, что я порой еду быстрее, чем машина может позволить. Сейчас стараюсь нащупать грань возможностей автомобиля - с этим связаны и развороты, и вылеты. Могу ехать предельно сосредоточенно 7-8 кругов, до половины гонки доезжаю - и если вижу, что можно обгонять, я просто это делаю. Иногда делаю это не вовремя. Порой надо лишь дождаться, когда у соперника поплывёт резина - и тогда уже атаковать. А я, если вижу свободное место между поребриком и машиной соперника, просто туда лезу». Вторая гонка не сложилась с самого начала – несмотря на успешный старт (Александр Гайдай пробился было с одиннадцатого на седьмое-восьмое место), в повороте «Тамбурелло» произошло касание с Фабрицио Биньотти. Последствия не заставили себя ждать – прокол, разбортировавшееся колесо, заезд в боксы на его замену и почти круг отставания в самом начале гонки. Итог – финиш на 12-й позиции, а также пятое лучшее время на круге среди всех участников. Александр Гайдай: «Я удачно стартовал, опередил двоих. Но сразу после этого произошло касание с одним из соперников, который передним колесом своей машины ударил меня в заднее колесо. Я получил медленный прокол, через несколько поворотов поврежденное колесо разбортировалось. Пока дотянул до боксов, где мне заменили колесо, потерял на этом почти круг. Но порадовало, что удалось найти удачные настройки – машиной стало приятно управлять, времена на круге по сравнению с лидерами серии заметно улучшились. Это полезный опыт на будущее!» Сейчас в Porsche Carrera Cup Italia наступает долгий перерыв на летнике каникулы. Следующий этап итальянской серии состоится 7-8 сентября на французском автодроме в Маньи-Куре, где пройдет второй в этом году совместный раунд Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France. Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT
Два «золота» за субботу!Для Team Ukraine racing with Ferrari первый день португальского уик-энда закончился сразу двумя вершинами подиума! Напомним, что в эти выходные своенравная португальская трасса «Алгарве» принимала сразу несколько гоночных серий, включая Ferrari Challenge Europe и GT Sprint International Series, в которых стартуют представители команды Team Ukraine racing with Ferrari. В Португалию команда отправилась в урезанном составе - в «челлендже» честь Украины отстаивают Сергей Чуканов и Андрей Лебедь, тогда как в «спринте» экипаж в составе Андрей Круглик-Раффаэле Джаммария. Первая победа! В пятницу и субботу утром участников Ferrari Challenge Europe ждали тестовые, тренировочные и квалификационные заезды. Уже на тренировках оба украинца показывали высокие времена: 5-е и 6-е для Лебедя, в зачете которого традиционно собралось более 20 участников, тогда как Сергей был 2-м и 3-м в зачете для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli. Когда же настало время квалификации, в пятницу вечером Андрей Лебедь серьезно ускорился, показав 2-е время в классе, где до поула ему не хватило лишь 0,144 секунды! К примеру, нынешний лидер зачета Coppa Shell Дирк Адамски уступил украинцу более секунды! Однако, с учетом «гандикапа успеха», показавший лучшее время в квалификации Давид Гостнер был отодвинут на стартовой решетке и спустя почти сутки, в субботу под вечер Андрей Лебедь ушел в бой с первой стартовой позиции. Украинец смог удержатся впереди пелотона, в то время как в дебюте гонки за ним пытался угнаться стартовавший вторым Фернандо Баиз. В этой погоне соперник не рассчитал свои силы, совершив ошибку - его развернуло! Тем временем Андрей смог заработать себе трехсекундное преимущество над ближайшим преследователем, после чего настало время поберечь резину. Напомним, что в Ferrari Challenge пилоты стартуют отнюдь не на новых покрышках, а на том комплекте, на котором они прошли квалификацию. Уже к середине дистанции на второе место вышел стартовавший 6-м Гостнер, однако на этом его прогресс закончился. Лишь на самых последних метрах дистанции соперник смог приблизиться к украинцу, но было уже поздно – Андрей завоевал свою первую победу в Ferrari Challenge и во второй раз над Португалией прозвучал гимн Украины! Первый же раз знакомая любому украинцу мелодия играла благодаря Сергею Чуканову, для которого победа далась не так легко. Вторая победа! В пятницу вечером, когда трасса остыла, на машине Чуканова команда, что называется, «не попала» в настройки и Сергей уступил почти секунду лучшему времени, показав только 4-й результат. Правда, если вспомнить, что для Сергея это был дебют на данной трассе и первый сезон за рулем нынешнего автомобиля, то слово «только» будет не совсем уместным… С учетом «гандикапов успеха» Чуканову досталось третье стартовое место и, несмотря на довольно плотный старт, Сергей смог закрепиться на нем в дебюте гонки. С первых же метров он приступил к атакам на идущего вторым Алекса Мартина, тогда как британец под прессингом украинца начал давить на лидирующего Даниеля Манчинелли. В начале третьего круга этот «комок нервов» распутался в виде неудачной атаки Мартина на лидера, закончившейся столкновением! Чуканов сказал спасибо своим соперникам и разом вышел с 3-го на первое место. Однако, Манчинелли не собирался так легко сдаваться и, «отряхнувшись» на середине дистанции настиг украинца. Но как только машина соперника появилась в зеркалах заднего вида Сергея, он тут же взвинтил темп и был таков, одержав вторую победу подряд и еще больше упрочив свое лидерство в зачете для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli. Стоит сказать, что фраза о том, что Сергею победа далась не так легко как Лебедю, отнюдь не означает, что Андрею за свой первый триумф в Ferrari Challenge Europe не довелось бороться! Просто борьба с соперниками в этот раз для него была почти заочной. О том, насколько непростой оказалась трасса «Алгарве», на которой никто из пилотов Team Ukraine racing with Ferrari ранее не стартовал, говорило то большое количество ошибок, которые совершили соперники. Шутка ли, но практически все лидеры зачета Coppa Shell во время гонки в той или иной степени побывали на португальских обочинах, включая и лидера зачета Дирка Адамски. Вся борьба впереди! Однако, почивать на лаврах еще рано! Впереди воскресный день и он будет куда более насыщенным для представителей Украины. В субботу утром на второй квалификации Андрей Лебедь вновь показал второе время, уступив все тому же Гостнеру и вовсе призрачные 0,074 секунды! Однако в этот раз Давид будет стартовать с первой стартовой позиции и тут можно смело ожидать нешуточной дуэли в этой паре. Сергей Чуканов также смог ускориться в субботу утром. Он уступил 0,416 секунды лучшему, но это время соответствовало второму показателю, тогда как остальные были в этот раз куда медленнее - уже пилоты, показавшие 3-е и 4-е времена. уступили Сергею пол секунды и более! Однако, за его триумф в Ле Мане на вторую гонку уже украинца постиг тот самый «гандикап успеха» - во второй гонке Чуканов будет стартовать с одного из последних мест в пелетоне – с 9-го! Что же до пары Круглик-Джаммария, то этап на «Алгарве» изначально рассматривался для них как тренировочный перед суточным марафоном «24 часа Спа», который состоится уже в следующие выходные. Экипаж стартовал на машине, которая уже почти исчерпала свой технический ресурс и это сказалось. На первой тренировке Андрей показал лучшее время, причем он установил новый рекорд трассы для серии GT Sprint! Увы, но уже во второй тренировочной сессии на «сине-желтой» Ferrari 458 Italia GT3 отказывает КПП и пилоты украинской команды не смогли принять участие в квалификации. Однако отчаиваться рано. На гонку в отдаленное от центральной Европы Портимао приехало не так много участников GT Sprint International Series – всего 11 экипажей. Так что даже старт с последнего места не лишает украинских болельщиков надежды на то, что пилоты Team Ukraine racing with Ferrari и в этой серии поборются если не за «золото», то за призовые места так точно. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Вниманию участников 4 этапа Чемпионата по кольцу!Комитет кольцевых гонок FAU информирует участников четвертого этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам в г. Одессе о том, что Комитетом принято решение использовать во время проведения соревнования для спортивных автомобилей монотопливо марки Mustang 100, реализуемое через сеть автозаправочных станций WOG. Топливо можно будет получить непосредственно на месте проведения соревнований или в любой из АЗС WOG. Детальная информация будет сообщена дополнительно Бюллетенем организатора. Комитет кольцевых гонок FAU
Восток 3. Сезон завершенНа прошлых выходных Полтава приняла у себя заключительный третий этап Трофея Украины Восточного региона по картингу. Местом действия традиционно остался картодром СТК «Лтава», стартовать на котором собрались спортсмены в восьми зачетных категориях картинговых болидов. Данила Быковский завершил финалы в классе «Пионер-Н-мини» с максимально возможным результатом из двух побед. За остальные медали развернулась очень плотная борьба между Алексеем Телюком и Данилой Лобачем. Каждый из соперников не смог избежать «осечек», и в итоге оба набрали равное число баллов. Судьи приняли во внимание лучший финиш в заключительном заезде для последнего из них, наградив «серебром» этапа. Впрочем, Алексею подошел и такой расклад - по предварительным итогам сезона ему хватило очков, чтобы стать лучшим в данной категории. Второй Трофей Украины Восточного региона здесь завершила Влада Постаногова, а третьим значится Быковский, который заметно улучшил свою позицию благодаря триумфу в последней гонке. Этап в «Пионер-Н» прошел без сюрпризов. Лидеры сезона Александр Дерюга, Ярослав Дмитриев и Егор Лушкин заняли весь подиум как по итогам заключительного уик-энда серии, так и во всем сезоне. Разница лишь в том, что «бронзовый» призер третьего этапа Лушкин предварительно занял вторую строчку в году. В наиболее массовом для Трофея Украины Восточного региона классе «Популярный» в этот раз собралось не столь много участников, что несколько отразилось на плотности борьбы. Тем не менее, например, в определении обладателя «бронзовой» награды судьям вновь пришлось смотреть на занятые пилотами места в заездах. В итоге на последнюю ступень подиума поднялся Дмитрий Клочко, в то время как его визави Вадим Попов не вошел в тройку призеров. Впрочем, у Вадима была еще одна важная задача: побороться за «серебро» по итогам сезона. И он с ней справился. Денис Гонтовой, до этого лидировавший в погоне за титулом вице-чемпиона с минимальным перевесом, на последнем этапе финишировал лишь 8-м, но остался третьим в году. Оспорить весомую награду мог также и Денис Чернышов, но его фамилия в списках результатов нынешней полтавской гонки отсутствовала. Возвращаясь к итогам заключительного этапа сезона отметим, что победу в нем уверенно взял Александр Кравченко, а вторым финишировал Григорий Гнатенко. Последний, кстати, еще более упрочил свои позиции по итогам сезона, заслуженно оставив за собой «золото» Трофея. Гонка в Полтаве не изменила расклад сил и в категории «Популярный-Ю». Тройка лидеров в достаточно плотном соперничестве друг с другом и здесь заняла весь подиум. При этом на высшую ступень поднялся Иван Дорошенко, чуть ниже расположился Антон Рябошапка, а компанию призеров дополнил Юрий Орехов. По итогам сезона порядок фамилий на первых трех строчках также совпадает. Весьма оригинальная картина на третьем этапе Трофея сложилась в категории «ICC» - итоговые списки результатов в каждом финальном заезде оказались полностью идентичны. И в обоих случаях на первых трех строчках значились Филипп Вайсман, Александр Кравченок и Андрей Макаренко. В классе «Ротакс» победу уверенно взял Евгений Понедельник, а вторым стал Игорь Ткачук. Борьба за третью строчку прошла более напряженно, а «бронза» в итоге досталась Владимиру Уляшову. Категории «KF-Junior» и «Comer-60» не набрали достаточного количества участников для полноценного начисления очков. Лучшими в заездах здесь стали, соответственно, Владислав Медяник и Павел Лякса. По материалам организатора Фото kart.dp.ua
Гонка на выходной«Федерация АгроТехСпорта Украины» приглашает всех желающих принять участие в аматорской однодневной гонке на автодроме «Феофания» прямо в городской черте Киева по улице Метрологической, 14В. Организаторы ждут пилотов-любителей или настоящих профессионалов практически на любой спортивной или дорожной технике. Все автомобили классифицируются по четырем «гражданским» категориям, а пятая создана специально для более подготовленных машин с каркасом безопасности. Этап серии «Автоспаринг 2013» построен в формате автомобильных дуэлей. В финальных заездах соперники стартуют вместе на одном круге, но с разницей в половину дистанции. У каждого из участников будет возможность проехать несколько тренировочных попыток, после чего нужно показать минимальное время прохождения трассы в одном из двух контрольных стартов. По результатам квалификации восемь лучших пилотов в каждой группе автомобилей составят сетку финальных заездов, проводящихся по олимпийской системе. Пара стартует дважды со сменой дорожек, а победителя, проходящего в следующий круг, определит минимальное время прохождения трассы. Первые старты начнутся в 9:00, а к 13:45 гонка достигнет своей кульминации в финалах. Больше информации на странице гонки ВКонтакте vk.com/event51342478 По материалам организатора
Калинов-драг21 июля винницкий аэродром «Калиновка» готов принять участников четвертого этапа Чемпионата Украины по драг-рейсингу. Соревнования впервые пройдут в Виннице в столь высоком статусе. При этом фанатов ярких машин и просто посетителей, желающих отдохнуть на автомобильном празднике, ждут сразу два события. Буквально накануне 20 июля здесь же соберутся пилоты 3 раунда Чемпионата Украины по дрифтингу. Кроме того в рамках четвертого этапа Чемпионата Украины по гонкам на ускорение пройдет и второй этап Восточно-Европейской серии по драг-рейсингу, на который планировали приехать спортсмены из Польши, Бельгии, Хорватии, Латвии, Литвы, Беларуси, России, Молдовы и Приднестровья. Всего же регламент предусматривает шесть зачетных групп автомобилей (категории «STREET» и «PRO» для каждого типа привода), не считая свободного класса «UNLIM». У многих из этих болидов счет лошадей под капотом идет на тысячи голов. Благодаря специально доработанному расписанию соревнований зрители смогут увидеть все самое интересное и получить изрядную долю адреналина за 3-4 часа, оставив свои силы для других приятных дел на уик-енд. Программа этапа по драгрейсингу на воскресенье 21 июля предусматривает свободные тренировки (с 8:30 до 11:30), квалификационные старты (12:00 - 14:00), торжественное открытие соревнований (в 14:00) и серии финальных заездов сразу после. Церемония награждения победителей ориентирочно пройдет в 18:30. Не пропустите двухдневный праздник автомобильного спорта на «Калиновке»! По материалам организатора
Запорожье готовится принять кроссовиковКроссовые автомобили изначально готовились выйти на запорожскую трассу «Космическая» еще в начале июля. На 6-7 июля было запланировано проведение второго этапа Кубка. Но отказ организаторов в Артемовске, где должен был состоятся этап Чемпионата, вынудила внести правки в календарь сезона — вместо гонки в Артемовске участников позвали в Запорожье. Одновременно при этом здесь же в одном соревновании совместили и кубковый кросс. Говоря об этапе в Запорожье, нельзя не вспомнить о славной автоспортивной истории этого края, особенно — истории кроссового движения. На официальном сайте запорожского подразделения Общества содействия обороне Украины на страничке, посвященной спорту, не без гордости сообщается о том, что во времена Союза Запорожье по праву считалось столицей багги в стране. В те годы в городе действовало десять(!) автоклубов, и еще четыре в области, более двух десятков автомобилей багги из Запорожья принимало участие в соревнованиях Чемпионатов УССР, СССР, всевозможных международных состязаниях, составляя достойную конкуренцию командам из Прибалтики, Москвы, других союзных республик, команд автозаводов ВАЗ, КамАЗ. Примечательно, что более половины (из двух десятков) мастеров спорта СССР по автокроссу было из Запорожья, и среди них — первый Чемпион СССР на багги Николай Носенко, единственный в СССР четырехкратный Чемпион СССР – Александр Лось, а также первый в СССР победитель международного автокросса – Александр Цевелев... Что же касается более современной истории, то стоит, пожалуй, вспомнить, что в прошлом году гонка в Запорожье была первой в сезоне. И, если судить по результатам минувшего чемпионата, она оказалась счастливой: практически все гонщики, кто поднялся на первую ступень подиума здесь, в итоге завоевали чемпионские награды. Так получилось и у Константина Бородавченко, и Александра Фельдмана, и Сергея Черного, и Юрия Руденко. Традиционно для автокроссовых этапов программа разделена на два боевых дня. В субботу 20 июля участников и фанатов автоспорта ждут тренировки (с 10:30) и контрольные заезды, в данной дисциплине являющиеся по сути квалификацией (с 12:30). В 14:00 запланирован старт предварительных и первой серии финальных стартов. В воскресенье 21 июля день начнется торжественным открытием (в 10:00), за которым пройдут все оставшиеся финальные заезды. Церемония награждения победителей ожидается в 17:00. Напомним, что соревнования пройдут во всех без исключения зачетных группах «кузовов» и «багги», включая юниорские классы. Трасса «Космическая» длиной 1100 метров расположена в удобном месте фактически в городской черте Запорожья, недалеко от трассы Харьков-Сиферополь. По материалам пресс-службы Комитета кросса
ПредпоследнийЧемпионат Украины по картингу стремительно близится к своему завершению. Завтра киевский картодром «Чайка» будет принимать предпоследний этап. Финальное соревнование запланировано на конец августа в Полтаве, поэтому у киевлян нынешняя гонка станет последним шансом в этом году комфортно поболеть за своих юных кумиров. Гонка будет проходить в пяти классах автомобилей: «60-мини», «60», «КF-junior», «KF» и «KZ2». Традиционно в первый день пятницу, 19 июля, состояться только необязательные тренировки для всех желающих участников. В субботу, 20 июля, после разогревочных стартов (с 9:00) состоится квалификация (с 12:50) и отборочные заезды (с 14:30). Воскресенье, 21 июля, станет главным днем соревнования, на которое назначено торжественное открытие (в 10:15), а также две серии финальных стартов (с 11:00) и церемония награждения победителей (в 15:00). По материалам организатора Фото kart.dp.ua
Tsunami RT в Имоле: экватор сезонаЧетвертый этап Porsche Carrera Cup Italia, который состоится 19-21 июля на Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле, должен стать для украинской команды Tsunami RT экватором сезона. Позади уже пять этапов в итальянском и французском Porsche Carrera Cup, после Имолы ждут еще пять раундов в обеих сериях. Автодром в Имоле, носящий имя легендарного Энцо Феррари и его сына Дино, давно известен в автоспортивном мире. Трасса до сих пор считается одной из самых быстрых в Европе, несмотря на ряд переделок в последние годы, которые заметно снизили скорость. Более двадцати лет Имола принимала у себя гонки Формулы-1 – Гран-При Италии (1980) и Гран-При Сан-Марино (1981-2006). Итальянский автодром имеет довольно-таки необычную конфигурацию. Во-первых, в отличие от большинства трасс мира, движение по гоночному кольцу направлено против часовой стрелки. Во-вторых, здесь прямые отрезки просто-напросто отсутствуют – сплошные виражи! Бразилец Нельсон Пике, трехкратный чемпион мира Формулы-1, в свое время образно охарактеризовал некоторые повороты в Имоле – по его словам, это те же прямые, только немного «изогнутые». Александр Гайдай: «Это моя любимейшая трасса! Яркая история, уникальное гоночное кольцо, повороты, аналоги которых невозможно встретить на других автодромах – например, слепой вираж с отрицательным уклоном! Здесь расслабляться нельзя – трасса очень быстрая, обгонять на ней сложно». Соревнования в Имоле пройдут 20-21 июля по традиционному расписанию. В субботу, 20 июля, запланированы административная и техническая проверка, две сессии свободных тренировок (в первой половине дня) и двухэтапная квалификация (25 минут для всех участников и 15 минут для Топ-8). Обе гонки состоятся в воскресенье, 21 июля. Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Enzo e Dino Ferrari можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка: воскресенье, 21 июля, старт в 10.50 (время киевское) Вторая гонка: воскресенье, 21 июля, старт в 16.40 (время киевское) Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!