В Черкассах финишировали соревнования по слаломуВ Черкассах финишировала Серия национальных соревнований по автомобильному слалому, приуроченная к 60-летию основания Черкасской области. В минувшую субботу город принимал финальный этап гонок. Серия стартовала в Черкассах еще 27 апреля, потом были этапы в Смелой (19.05), Чигирине (8.06), Каневе (29.06), Золотоноше (24.08), Корсунь-Шевченковском (21.09) и Умани (12.10). И каждый раз список участников серии пополнялся новыми именами, а организаторы постоянно усложняли слаломную фигуру. В Черкассах она была самой длинной и сложной с большим числом поворотов и разворотов, а потому время ее прохождения переваливало за две минуты. - Еше в середине сезона я сказал нашим пилотам, что финальная фигура будет самой длинной в серии. Все и так понимали, что в финале просто не могло быть легкой конфигурации. Но когда наши участники все же увидели схему, то сразу начали мне говорить, что она уж слишком сложна и тяжела не только для прохождения, но даже для заучивания! – рассказывает организатор Серии национальных соревнований по автомобильному слалому, руководитель АК «Черкассы» Андрей Яроменко. «Захватывающая», «нереально длинная», «как головоломка», «бомба», «профессиональная» – так называли трассу финального этапа сезона участники гонки. Чтобы лучше запомнить схему, многие долго тренировались, а некоторые даже проходили маршрут пешком. - Мы на финал всех предупреждали, что «сладкой» жизни никому не будет, - в шутку добавляет Андрей Яроменко. Фигура действительно не покорилась многим пилотам, а потому было большое число «баранок» в итоговой таблице гонки, особенно по результатам первого заезда. Даже опытные слаломисты никак не могли правильно и безошибочно проехать весь маршрут. Некоторые даже жертвуя временем останавливались, чтобы еще раз свериться со схемой. В общем финал сезона всех двадцати четырех пилотов заставил сильно понервничать. Впрочем, именно благодаря сложным фигурам участникам Серии национальных соревнований по автомобильному слалому удается значительно повышать свой уровень автомобильных знаний и умение водить свои автомобили. Андрей Яроменко также отмечает, что благодаря серии по слалому значительно вырос уровень мастерства местных представителей. Он добавляет, что пилоты уже практически готовы к соревнованиям на всеукраинском уровне. - Если в разных автомобильных соревнованиях вырастет количество участников от Черкасской области, значит сейчас мы все делаем правильно, - подчеркнул организатор. Именно финальный этап стал своеобразной проверкой как для организаторов, так и для участников, особенно для тех, кто претендовал на звания победителей всей Серии национальных соревнований по автомобильному слалому. - Из семи предыдущих этапов в зачет засчитываются четыре лучших результата. И к ним добавляются очки, набранные в финальной гонке, умноженные на два. И только после этого определяются победители в своих классах, - поясняет Андрей Яроменко. Пока что известны лишь триумфаторы финального этапа. Среди заднеприводных автомобилей сложнейшую за весь сезон фигуру «положил на лопатки» Игор Степаненко на ВАЗ 2101 из Черкасс. В классе переднего привода победил киевлянин Юрий Ивахно на Honda. К слову, стать лучшим на финальном этапе он пообещал после свеого предыдущего проигрыша в Умани и таки сдержал слово. В полном приводе организаторы отметили черкасщанина Владислава Горбенко на Subaru. А среди девушек свое мастерство показала Яна Гриценко. Все отметили, что в этот раз высшие ступени подиума дались им едва ли не сложнее всего. Победителей всей Серии национальных соревнований по автомобильному слалому организаторы назовут уже через неделю во время закрытия сезона - 23 ноября. И хотя пока что еще нет окончательных результатов, организаторы уже могут отметить, что гонки этого года прошли на весьма высоком уровне – если не на «пятерку», то точно на твердую «четверку». - Мы уже подали заявку в Автомобильную Федерацию Украины на проведение Серии национальных соревнований по автослалому и в следующем году, - говорят организаторы. Пресс-релиз организатора Фото Артема Калашника
Валерий Горбань - есть финиш в Великобритании! Болельщики могут праздновать окончание сезона: Чемпионат мира по ралли этого года завершился для украинских раллистов результативно. Валерий Горбань и Владимир Корся финишировали на Ралли Великобритании - они стали 7-ми в зачете WRC-2. Четыре дня, более трех сотен боевых километров, дождь, град, чрезвычайно скользкие участки, броды, каменистые отрезки и головокружительные скоростные дороги Уэльса остались позади. Главным козырем украинского экипажа на этой гонке стала стабильность - несмотря на жесткую конкуренцию, различные перипетии борьбы и не всегда приятные сюрпризы со стороны техники, Горбань и Корся удержались на 7-й строке своего зачета и защитили цвета национального флага. От Ралли Великобритании радушного гостеприимного приема не ждал никто. Перед стартом гонщики предрекали пятнице роль самого сложного дня. Однако, на практике все вышло не совсем так: «Сейчас, после завершения ралли, я могу сказать, что вся эта гонка - настоящее испытание, - рассказал Владимир Корся, штурман Валерия Горбаня. - Она сложная и по организации, и очень непростая трасса, и требовательная по конфигурации... Мы не избежали и технических проблем, и ошибок. Теряли время, потом исправляли ошибки, старались увеличить свой темп, и думаю, что это там удавалось, и в воскресенье у нас был самый стабильный и результативный по скорости день. Мы справились, так что самым большим достижением считаю то, что мы сегодня проехали через финишную арку». Для команды Mentos Ascania Racing сезон 2013 года завершен - в мировом первенстве наши экипажи преодолели шесть этапов, проверили боем новые машины MINI JCW RRC и представили нашу страну на мировой раллийной арене. Напомним, что в этом году Украина заняла пятую строку в международном рейтинге IRDA - впервые в истории нам удалось подняться на столь высокий уровень. Это достижение стало возможным и благодаря стабильным выступлением наших соотечественников на сложнейших мировых трассах. Поздравляем и желаем дальнейших успехов! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing Отчет о предыдущем дне находится здесь.
Раллийная схватка «Украина – Великобритания 1:1» Чем ближе финиш Ралли Великобритании, финального этапа Чемпионата мира по ралли, тем сложнее задачи украинских экипажей – открыт счет потерь в наших рядах. В субботу из двух машин с украинскими флагами до завершения дня добралась одна, под управлением Валерия Горбаня. Горбань и его штурман Владимир Корся смогли завершить день на 7-й строке в классе WRC-2 и 15-ми в абсолютном зачете. А вот Алексей Кикирешко, который в течение дня оказывал сопротивление своим коллегам по команде, был вынужден прекратить борьбу на 13-м спецучастке. «Вообще гонка сегодня у нас не задалась с начала дня… К сожалению, на СУ13 мы слишком быстро зашли в поворот, зацепили насыпь, автомобиль перевернулся, получил несколько серьезных ударов. Повреждения сильные, так что завтра продолжить гонку не получится», - рассказывает Алексей Кикирешко. Особенно досадно завершать сезон на такой ноте, когда первая часть сложнейшего мирового этапа складывалась вполне удачно. Так что завтра, в воскресенье, на оставшихся шести спецучастках, все надежды наших болельщиков будут сосредоточены на экипаже Валерия Горбаня и Владимира Корси. Всю субботу спортсмены провели в достаточно плотной борьбе с соперниками и при этом весьма стабильно. На СУ12 Горбаню удалось опередить итальянского гонщика Эдоардо Бресолина, с которым наш пилот уже встречался в Черновцах на «Александров Ралли». Благодаря стабильным результатам на спецучастках Валерий Горбань завершил субботу на 7-й позиции в WRC-2. Остался один день до финиша сезона Чемпионата мира 2013. Болеем за Украину! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing. Отчет о предыдущем дне находится здесь.
Ралли Великобритании: главное – не дрогнутьУкраинские экипажи стойко выдерживают сложности Ралли Великобритании, и пятница, второй гоночный день финального этапа Чемпионата мира, закончился для наших благоприятно. Валерий Горбань и Алексей Кикирешко в течение дня показывали результаты в топовой десятке зачета WRC-2, и в итоге укрепили свои позиции в зачете. Валерий классифицировался 9-м, а Кикирешко – 8-м. Гонщики единодушно признавали, что именно пятница станет для всех днем надежд на технику – организаторы усложнили задачу участникам, предоставив им пробираться через 137 боевых километров практически без сервисной помощи. Механики имели право лишь очистить машины, сменить шины и провести минимальное обслуживание, а классического перерыва на сервис в этот день не было. В такой ситуации все надежды возлагаются на надежность техники. И наши MINI не подвели! Горбань и Кикирешко удержались в десятке лучших своего зачета, временами «выстреливая» и более высокими результатами. Во второй части дня Валерий Горбань и Андрей Николаев столкнулись с неполадками одной из стоек амортизаторов: «На первом спецучастке второго круга со стойкой возникла проблема, и нам пришлось сброситься, чтобы добраться до финиша», - говорит Владимир Корся. На всех трех спецучастках второй секции Горбань проигрывал Кикирешко, и в итоге их разделило 11,1 сек в пользу Алексея. Великобритания славится своей переменчивой погодой, она сменяется не только день ото дня: «Сегодня спецучастки располагались в 130 км от сервисного парка, - рассказывает Владимир. - Так что в одном месте может быть сухо, а в другом будет идти дождь, и это нормальное дело для данного региона». «Вчера, в четверг, все началось с тестового спецучастка, - рассказал Алексей Кикирешко. – А боевой день был непростым: в темноте, да к тому же на скользкой после дождя с градом трассе нам было нелегко! Мы вчера допустили пару ошибок, отделались оторванными бамперами и потеряли время. Но не потеряли присутствия духа». И такой настрой сработал – результаты украинцев стабильно удерживаются 8-й и 9-й строки зачета. Впрочем, расслабляться рано. Впереди Горбаня и Кикирешко ждет большая часть дистанции, сильнейшие соперники мира и непредсказуемые условия двух заключительных дней Ралли Великобритании. Смогут ли украинские гонщики отыграть несколько турнирных мест и заработать побольше зачетных очков? Ответ даст Ралли Великобритании уже совсем скоро. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing Отчет о предыдущем дне находится здесь.
Взгляд назад (Видео с рейда «Киммерийский тракт»)Предлагаем Вам еще раз «обернуться» на финальный этап Чемпионата Украины по ралли-рейдам. Рейд «Киммерийский тракт» не только стал самой быстрой и одной из самых опасных гонок сезона в дисциплине, но и подарил фанатам массу волнительных эмоций, окончательно распределив места по итогам 2013-го года. Вашему вниманию представлен короткий видео-отчет о событии. Кроме того в нашей галерее можно найти и эффектный «видеоклип» о рейде «Киммерийский тракт». Фото Василий Тышкевич
Ралли Великобритании - украинцы вступают в борьбуВ четверг боевые автомобили украинских экипажей Валерия Горбаня и Владимира Корси, а также Алексея Кикирешко и Андрея Николаева, прошли первые боевые километры самой сложной и коварной гонки Чемпионата мира по ралли - Ралли Великобритании. Всего гонщикам (а в этот раз на старте собралось около шести десятков экипажей разных классов) предстоит преодолеть четыре боевых дня и более трех сотен гоночных километров. И наши пилоты готовы доказать, что в руках украинской команды боевые MINI британского происхождения способны на многое! На финальном этапе года участникам будет не до реверансов: «Гонка сама по себе очень сложная и опасная. Трасса невероятно скользкая по лесу, по бокам много деревьев и пеньков, встречаются и овраги. Поэтому будем ехать аккуратно», - говорит Владимир Корся. – «Для такой трассы нужны точные настройки, поэтому кое-какие изменения в работу автомобиля будем вносить прямо по ходу соревнований. Пятница будет самой сложной, поскольку в этот день мы будем ограничены всего лишь двумя сервисами - утром и вечером, - так что большое количество спецучастков нам придется ехать аккуратно, чтобы поберечь машину». Но результатов пятницы еще нужно дождаться, а вчера украинцы сражались с Ралли Великобритании ночью: первые три спецучастка прошли по темному времени суток и в сложных условиях. Оба украинских экипажа держались в десятке лучших гонщиков зачета WRC-2, так что в пятницу они смогут продолжить сражение за результативный финиш на Ралли Великобритании. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Финал в ЧеркассахВ Черкассах финиширует Национальная серия соревнований по автомобильному слалому, которая приурочена к 60-летию основания Черкасской области. Финальный этап пройдет 16 ноября в Долине роз. Позади у участников уже семь гонок в различных городах региона, но впереди определение лучших пилотов всего сезона! А потому борьба обещает быть очень яркой и сложной. - Национальная серия соревнований по автомобильному слалому стартовала в Черкассах еще 27 апреля, и завершаем мы ее также в областном центре. Заключительный этап отметится сложной фигурой. Еще в середине сезона я сказал всем пилотам, что финальная фигура будет наиболее длинной. Все и так понимали, что на конец серии не могло быть простого задания. Уже в субботу мы увидим, как наши парни и девушки подготовились, - отмечает организатор Национальной серии соревнований по автомобильному слалому Андрей Яроменко. Тренировочные заезды для участников начнутся с 10:00 утра, официальное открытие соревнований в 13:00. Сразу после в 13:30 стартует и финальная часть гонки. Церемония награждения пройдет по завершении заездов. Более подробная информация на сайте организатора slalom.ck.ua. По материалам организатора
Лабиринт напоследок15-16 ноября в Одессе пройдёт завершающее в этом году мероприятие местного отделения Автомобильной Федерации Украины в области трофи-рейд «Затокский лабиринт». Гонка традиционно приурочена ко Дню рождения одесского клуба экстремального автотуризма, который в этом году празднует свое 8-летие. Спортсменов ждёт увлекательная трасса, состоящая из трёх разных участков - песчаных барханов возле уже холодного Черного моря, а также болот в плавнях и любимого всеми глиняного карьера для полноценного триала. Базовый лагерь расположен в пгт Затока в Белгород-Днестровском районе Одесской области. На старт приглашаются участники трех зачетных классов техники: «ТР1», «ТР2», а также любительская категория «Туризм» для обычных внедорожников. По программе старт первого этапа гонки намечен на 9:01 утром 16 ноября. Второй и третий этапы начнутся после финиша предыдущего отрезка для каждого экипажа. Первый автомобиль стартует, соответственно, в 11:01 и 15:00. Гонка пройдет в течении одного дня, и к девяти вечера организаторы собираются провести церемонию награждения победителей, после которой начнется традиционный праздничный банкет по поводу Дня рождения клуба. По материалам организатора
Один плюс одинБлижайшими выходными город Узин Киевской области станет ареной борьбы сразу для двух спортивных событий, каждое из которых в первую очередь нацелено на любителей и энтузиастов аматорских гонок. В субботу 16 ноября состоится финал национальной серии соревнований по автоспарингу. Четвертый этап пройдет на уже знакомом участникам военном аэродроме в Узине. Трасса парной гонки также изучена пилотами на предыдущем старте. В этот раз дистанция заезда составит один круг или 2500 метров бетонного кольца. Зато победитель будет определяться по сумме двух попыток в финальной части с обязательной сменой «дорожек». Программа соревнований предусматривает начало свободных и официальных тренировок в 9:00, которые закончатся к торжественному открытию гонки в 12:00. В 13:00 стартуют квалификации, а в 13:45 – финалы. Время предположительного финиша и церемонии награждения будет определено уже по ходу событий. Отметим, что на старт допускаются фактически любые стандартные автомобили, допущенные к движению по дорогам общего пользования. Участники будут разделены на четыре зачетные группы в зависимости от числа ведущих колес и объема двигателей. Кроме того организаторы из «Федерации агротехспорта Украины» ждут и «закаркашенные» спортивные автомобили, но только с моноприводом и моторами до 2 литров без наддува. В воскресенье 17 ноября всех желающих ждет еще одно интересное событие – раллийный учебно-тренировочный сбор для фанатов быстрой езды. Участники смогут вволю погонять по достаточно скоростной и безопасной трассе по бетонным рулежкам и взлетным полосам аэродрома. Длина временного спецучастка около 7 км. Предварительно в программу заложены по шесть проездов для каждого стартовавшего, которые начнутся в 11:30. Допуск могут получить фактически любая техника. По материалам организатора
Задел на будущееВ прошедшее воскресенье на аэродроме «Каменка», что находится под Днепропетровском, с успехом прошло любительское ралли «Элита Спринт». Отметим, по объективным причинам организаторы гонки «решили» усложнить себе работу, во избежание неприятных сюрпризов от осени передвинув гонку с первоначальных дат на более ранний срок. Но даже сокращенное время подготовки не сказалось на высоком качестве проведения соревнований. Примечательно, что в планах значится организации целой серии подобных гонок на данной площадке в следующем году. Во всяком случае энтузиазм и отзывы участников нынешнего ралли позволяют строить оптимистичные прогнозы. Всего же на клубную «Элиту Спринт» собралось 34 экипажа в пяти зачетных категориях. Отрадно, что сразу десять из них выступали на профессиональной гоночной технике, что свидетельствует о привлекательности этой грунтовой трассы для спортсменов. С одной стороны, длинный стартовый лист радовал и организаторов, и участников, с другой, он не позволил провести по три заезда в каждую сторону – экипажи преодолели 5-километровый спецучасток по два раза. Экстремально плотная борьба развернулась за победу в самом многочисленном аматорском классе, где сражались моноприводные автомобили с моторами до 1,6 литра. Победа на спецучастках доставалась то одному, то другому экипажу, а свое «золото» Антон Золотаренко (ВАЗ 2109) у главного соперника Евгения Близнюкова (ВАЗ 21099) взял с преимуществом всего в одну секунду! Напротив, в более мощном моноприводном классе (моторы свыше 1,6 литров) явных конкурентов просто не нашлось у достаточно мощного Opel Calibra Максима Охотника. Однако, сходы в двух последних стартах помешали ему набрать наименьшую сумму штрафных баллов, и победа ушла к Антону Зубу на Daewoo Lanos. Порадовали острым соперничеством за доли секунд и «любители» на машинах с приводом на все колеса. Но здесь Павел Чумаков на Mitsubishi Lancer Evo неизменно оказывался чуть-чуть быстрее преследователей на всех спецучастках, оформив красивую победу. У «профессионалов» шла своя игра, хотя в этот раз зачетные классы несколько отличались от общепринятых в других раллийных гонках стандартов. Все машины по регламенту разделялись лишь на моно- и полноприводные. Среди первых не было равных Александру Кобзеву на привычной «восьмерке» ВАЗа. Харьковчанин показал лучшие секунды на каждом из четырех «допов». В свою очередь в полном приводе бал правил «хозяин» трассы Александр Фельдман на Subaru Impreza. Впрочем, сход на финальном спецучастке у днепропетровца «пригласил» на верхнюю ступень подиума представителя «конкурирующей» фирмы Mitsubishi Антона Александрова. Отметим также, что формат соревнований позволял первому и второму пилоту меняться местами в боевом кокпите. А потому некоторые экипажи сражались сами с собой, заявившись на гонку в обоих вариантах состава на одном и том же автомобиле. По материалам организатора
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»