Харцызск встречает28 сентября в Харцызске стартует заключительный, 5-ый, этап национальной гоночной серии по мини-ралли «Кубка «Лиманов» ралли «Донбасс» Трасса, на которой пройдет гонка, расположена в 20 километрах от Харцызска, на окраине пгт. Зуевка. Она уже стала одной из самых интересных и коварных трасс в «Кубке «Лиманов». Спецучасток достаточно быстрый, скользкий, ходовой, с перекатами и трамплинами. Рельеф ландшафтного парка «Зуевский» – это овражистая местность. Для пилотов все спрятано, ничего не видно, просматриваются отрезки максимум по 50-70 метров. Работать штурманы будут по полной программе, и слаженность экипажа сыграет немаловажную роль. Для удобства экипажей организаторы сделали трассу широкой, порядка восьми метров. Это даст возможность пилотам выбирать траектории и исправлять ошибки. Присутствует множество подбросов и трамплинов, при этом все они естественные без дополнительной подсыпки. К слову, если на небольшой скорости подобный маленький перегиб дороги может быть и не заметен, то «боевая» машина на полном ходу, вероятно, отправиться уже в полет. Отметим также косые подбросы и отрицательные повороты. Некоторые из них, пожалуй, можно назвать «сильно отрицательными». Перепады высот на дистанции составят около 50-70 метров. Даже для тех, кто никогда не был на данной трассе, эти цифры уже говорят о многом. Общая длина спецучастка составляет около 20 километров. Еще до старта гонка привлекает внимание многих спортивных болельщиков. Именно там, на финише последнего допа, станут известны фавориты сезона. А интрига в классах, скажем-таки, сохраняется немалая, а борьба ожидается до последних метров ралли. Борьба за второе и третье место в классе Р8 развернется между сильными пилотами категории Михаилом Анисимовым и Дмитрием Радзивилом. Напомним, что победитель данного зачета стал известен еще на прошлом этапе. Именно там киевлянин Владимир Петренко окончательно занял верхнюю строчку в итоговом протокола «Кубка «Лиманов» 2013 года. В классе Р7 сразу шесть экипажей собираются побороться за попадание в тройку сильнейших. На прошлом этапе киевлянин Павел Гонтовой прочно освоил первую позицию, обогнав своего литовского соперника Ирмантаса Жукаускаса на 12 очков. Сможет ли удержаться зарубежный гость на второй строчке протокола станет известно только по результатам этой гонки. За призовое место в классе Р6 посражаются и экипажи Александра Полосухина и Ярослава Кадученко. Разница между ними (9 очков), конечно, большая, но кто знает, какие сюрпризы приготовит спортсменам донецкая трасса. Открыт вопрос с победителем в классе Р5, где Александру Биченко до первого места не хватает всего трех очков. А вот претендентов на вторую и третью ступень подиума более чем предостаточно. Такая же картина наблюдается и в зачете PS6. И здесь на призовые места претендуют сразу восемь экипажей. Напомним, ралли «Донбасс-2013» состоится 28 и 29 сентября и станет заключительным раллийным соревнованием 2013 года в «Кубке «Лиманов». Торжественный старт гонки запланирован на субботу 28 сентября в 20:00 на площади Ленина в городе Харцызск. Там же в воскресенье 29 сентября в 19:00 начнется церемония награждения победителей. Основная часть этапа «упакована» в один день - воскресенье 29 сентября. Местом действия станет восточная окраина поселка Зуевка (Харцызский район, Донецкой области), трасса проложена вдоль южного берега Ольховского водохранилища. Более подробную информацию о ралли можно найти на официальном сайте «Кубка «Лиманов» - www.limancup.com.ua. Борьба будет «горячей»! Пресс-релиз организатора
Федор Бабинец: Ждем конструктивных предложений!Как известно, несколько недель тому назад кроссовый комитет ФАУ выступил с инициативой создать рабочую группу, призванную взять под свой контроль ситуацию с детскими классами багги — группами 1Ю и 1ЮМ, проработав пути их популяризации. Дело, очевидно, нужное и важное! И одновременно с этим — дело крайне нелегкое! О том, что послужило поводом к такому шагу, каким будет механизм работы комиссии, и когда ждать результатов, рассказывает заместитель главы кроссового комитета ФАУ и член рабочей группы Федор Бабинец. «Ни для кого не секрет, что детские классы багги — это фактически кузница молодых талантов. Это очень здорово, что у деток есть возможность выходить на старт с раннего возраста. Но для того, чтобы был должный эффект от их выступлений, чтобы они развивались и росли как спортсмены, необходимо иметь, во-первых, перспективу дальнейших шагов — переходных шагов из детских классов во взрослые, а во-вторых, нужно думать о бюджетной доступности детских классов. Как раз эти две проблемы и стоят остро в настоящий момент. Увы, но детские багги очень дорогие, особенно новые, тогда как старые автомобили тормозят развитие пилотов. И при этом регламент — если у юного спортсмена и его родителей есть желание не просто кататься, а бороться за высокие результаты — фактически позволяет вести гонку вооружений. Кроме того, нет упомянутого переходного класса, а потому подростки, достигая возраста 10-13 лет и, попросту не помещаясь в детские багги, вынуждены или в «кузов» пересаживаться, или, что совсем плохо, уходить из дисциплины. Время от времени у участников кроссового движения появляются те или иные предложения по развитию дисциплины. Но этот процесс носит, как правило, бессистемный характер. Плюс, часто бывает, что предлагаемые идеи несколько однобокие, то есть или не решают проблему кардинально, а являются лишь заплатой, или — бывает и так — решают проблему не для всех, а только для тех, кто идею выдвигает. Одним словом, сама жизнь подтолкнула нас на то, чтобы придать борьбе за будущее автокросса осмысленные и прогрессивные формы. Так появилось предложение создать рабочую комиссию, в которую бы вошли и функционеры, и технические специалисты, и представители команд со всех кроссовых регионов страны. И на эту группу будет возложена задача как самостоятельного поиска путей выхода из имеющейся ситуации, так и сбор различных предложений, их анализ и, как итог, — выработка коллегиального решения. А потому мы ждем от всех заинтересованных сторон конструктивного диалога. Критерии принятия будущего итогового решения просты — мы должны думать и об удешевлении техники при сохранении ее конкурентоспособности, и о развитии автомобильного спорта и автокросса, в частности, во всех регионах страны, и об ориентации на Европу. Что же касается сроков, то мы ориентируемся на декабрь. Это наш дедлайн, чтобы участники успели полноценно подготовиться к следующему сезону уже в рамках нового Регламента...» По материалам Комитета кросса FAU
В Киеве определили лучших дрифтеров УкраиныФиналы Ukrainian Drift Championship (UDC) прошел 15 сентября на автодроме «Чайка» в Киеве. Лучшим дрифтером Украины стал Алексей Головня. Совсем не спортивная погода не смутила участников и гостей соревнований: в финальной битве года дрифтеры продемонстрировали прекрасную подготовку, а болельщики – активную поддержку своих фаворитов. За титул лучшего дрифтера страны соревновались 22 пилота. В финале Чемпионата Украины основная борьба уже традиционно развернулась между Дмитрием Иллюком и Алексеем Головней. Оба спортсмена уверенно прошли по турнирной сетке и встретились в финальном заезде. Прошлогодний триумфатор UDC Дмитрий Иллюк в решающем противостоянии уступил своему более молодому сопернику. Эта победа позволила Алексею Головне занять итоговое первое место в общем зачете UDC. Алексей Головня впервые в своей карьере завоевал титул чемпиона Украины по дрифтингу. Президент федерации дрифта Украины, главный судья соревнований Максим Миллер: «Наши пилоты показали на финале Чемпионата по дрифтингу настоящее шоу. Скорость, эмоции, адреналин переполняли «Чайку». Финалисты еще раз продемонстрировали свое мастерство и доказали, что достойны звания лучших дрифтеров». Подробную информацию о финале Ukrainian Drift Championship можно найти на официальном сайте: ukrainianDRIFT.com
У автокросса начинается бархатный сезонВ атмосфере национального автомобильного спорта чувствуется запах приближающегося окончания сезона — караваны спортивных автомобилей все чаще стали наведываться на юг. Особенно показательным в плане продления комфорта для спортсменов выдался в этом году Чемпионат Украины по кроссу. Каковы бы ни были причины отмены финального этапа в Запорожье, но спортсмены, надо полагать, не очень по этому поводу расстроились. Ведь теперь заключительный этап примет у себя Одесса. Плюс, перед одесским финалом кроссовики заскочат еще и в Феодосию, где 21-22 сентября пройдет пятый этап первенства. Близость к морю, возможность немного продлить для себя тепло лета, ну, и, конечно же, необходимость решать свои турнирные задачи, так как откладывать уже просто некуда, — таков достаточно увесистый перечень аргументов в пользу того, чтобы принять участие в феодосийском этапе. В итоге, явка спортсменов ожидается неплохая. По состоянию на начало недели, предшествующей соревнованию, вопросы по наполняемости могли возникнуть только в старшей зачетной группе юниорских багги, в которой о своей готовности выйти на старт однозначно заявили только три пилота. В остальных же группах численность предварительных заявок должна ласкать глаз организаторов: в младшей группе юниоров будет минимум шесть бойцов, в группе II — минимум 8, в группе III — 11, в группе IV — 8. Радуют активностью и «кузова». Даже в тяжелом на подъем в последние годы полноприводном классе ожидается минимум 7 участников, не говоря уже о классах 8 (уже имеется 7 заявок) и 7-а (10 заявок). Что же касается трассы, то пятый этап Чемпионата Украины по автокроссу пройдет на традиционной феодосийской трассе «Челноки». При этом, по словам Александра Фельдмана, который является одним из тех кроссовиков, которые выступали на ней с самого начала ее существования, трасса, в силу незначительного перепада высот, очень подходит для юных спортсменов, так что именно среди них стоит ждать наиболее ярких о напряженных сражений. Впрочем, взрослые гонщики вряд ли будут пассивничать — ведь до окончания сезона буквально рукой подать. Пресс-релиз Комитета кросса FAU
Видео с 5 этапа по джип спринту «FULL OFF-ROAD»Можно сто раз услышать, но все равно для многих лучше один раз увидеть. Предлагаем вашему вниманию видео с 5-го этапа серии соревнований по джип-спринту «FULL OFF-ROAD». Напомним, что погода заметно усложнила задачу участникам, обильно поливая спортивную дорожку с неба. Поэтому гонка получалась по-настоящему осенней. По материалам организатора
Tsunami RT: повторный визит в МизаноСезон в Porsche Carrera Cup Italia выходит на финишную прямую – в ближайшие выходные, 20-22 сентября, на автодроме Misano World Circuit Marco Simoncelli состоится шестой, предпоследний этап итальянской серии. После проведения двух совместных этапов Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France (в Мюджелло и Маньи-Куре) пути обеих международных серий окончательно разошлись - до конца сезона остались по два раунда в Италии и Франции. Таким образом, завершился весьма хлопотливый период выступлений в двух-трех разных зачетах одновременно (итальянском, французском, «юбилейной» серии Trophée 911 50th Anniversary), причем каждый раз по разным правилам… В этом году автодром в Мизано уже второй раз принимает у себя этап Porsche Carrera Cup Italia –здесь в начале мая стартовал сезон в итальянской серии. Именно этот раунд стал для Александра Гайдая одним из самых успешных в текущем сезоне в Италии – украинец тогда в первой гонке стал пятым, а во втором заезде до аварии и схода считался одним из претендентов на подиум. Соревнования на Misano World Circuit Marco Simoncelli пройдут по хорошо знакомой и привычной программе. В пятницу вечером состоится первая сессия свободных тренировок. Суббота станет самым насыщенным днем – вторая серия свободных тренировок, затем двухэтапная квалификация (25 минут для всех участников и 15 минут для Топ-8) плюс первая гонка. Гоночный уик-энд завершит вторая гонка, которая состоится в воскресенье. Синоптики предсказывают почти идеальные условия для гонки – на протяжении всех трех дней ожидается ясная солнечная погода, возможна небольшая облачность, температура воздуха до 24-25 градусов. Полная противоположность недавнему французскому этапу в Маньи-Куре, где большую часть времени шел дождь, попутно буквально «смывший» квалификацию. Прямую трансляцию с гонок в Мизано можно увидеть на сейте www.carreracupitalia.it/media.php Первая гонка: суббота, 21 сентября, старт в 19.15 (время киевское) Вторая гонка: воскресенье, 22 сентября, старт в 12.50 (время киевское) Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT
Грядет шестойСерия национальных соревнований по автомобильному слалому, которые проходят на Черкасщине, всего в нескольких шагах от своего финиша в этом году. В ближайшую субботу 21 сентября стартует шестой этап. А значит все, кто еще не успел стать участником черкасского слалома, еще имеет шанс присоединиться к пелотону. Принимать шестой гонку серии будет Корсунь-Шевченковский. С каждым новым этапом расширяется география наших соревнований. Таким образом мы запланировали охватить почти всю область. Потому что хотим, чтобы как можно больше черкасчан поняли, что такое автомобильный слалом, сами убедились в его целесообразности, а заодно увидели интересное автомобильное шоу, - рассказывает организатор Национальной серии соревнований по автомобильному слалому Андрей Яроменко. О том, что популярность автослалома на Черкасщине растет, свидетельствует и предыдущий этап в Золотоноше, где стартовали три десятка участников, а гонку посетили более тысячи зрителей. Это не может не радовать организаторов серии. Шестой этап пройдет на парковочной площадке Корсунь-Шевченковского стадиона «Колос». Тренировочные заезды стартуют уже в 8:30 утра, официальное открытие запланировано на 12:30, а сразу после начнется финальная часть гонки. Напомним, что седьмой этап Национальной серии соревнований по автомобильному слалому должна принять Умань, а финиш всего сезона состоится в Черкассах 16 ноября. Больше информации на официальном сайте серии slalom.ck.ua Пресс-релиз организатора
На старте легендарных «1000 км Нюрбургринга»В ближайшее воскресенье экипаж Team Ukraine racing with Ferrari вновь схлестнется с лучшими европейскими пилотами GT в 1000-километровой гонке серии Blancpain Endurance Series на «Нюрбургринге». Украинская команда выйдет на старт гонки, в этот раз получившей название Blancpain 1000, которая не только станет заключительным этапом серии Blancpain Endurance Series, но и продолжит традиции, зародившиеся 60 лет назад. Именно в 1953-м году знаменитая трасса «Нюрбургринг» приняла свою первую 1000-километровую гонку, а выиграли ее никто иные как заводские пилоты «Феррари» Альберто Аскари и Джузеппе Фарина на Ferrari 375MM Spyder. С тех пор эта гонка стала классикой и проводилась более 40 раз. По ходу своей истории она входила в разные серии, чаще всего являясь этапом Чемпионата Мира для спортпрототипов. Среди победителей «1000 километров Нюрбургринга» можно найти такие звездные имена как Ден Герни, Фил Хилл, Джон Сертиз, Ронни Петерсон, Жаки Икс, Жан-Пьер Жарье, Жак Лаффит, Клаус Людвиг, Боб Воллек, Ханс-Йоахим Штук, Нельсон Пике, Йохен Масс, Дерек Белл, Анри Пескароло, Жан-Луи Шлессер, Аллан Мак Ниш и многих других известных пилотов со всего мира. А больше всех, 4 раза, тут побеждал Стирлинг Мосс. Blancpain 1000 будет проводиться в привычном для 1000-километровых гонок формате, когда заезд не должен будет превышать 6 часов. К слову, в случае выездов сейфети-кара за это время участники могут и не добрать упомянутые 1000 км. Иными словами ее продолжительность в два раза превысит время регулярного этапа Blancpain Endurance Series. Данное обстоятельство хорошо охарактеризовал один из фаворитов Бас Лейндерс: «1000-километровая гонка означает двойное увеличение времени, а вместе с ним двойное увеличение возможности неприятностей! Произойти может все что угодно!» Всего на гонку заявилось более 50 экипажей, причем вновь, именно зачет Pro-Am, в котором и выступает Team Ukraine racing with Ferrari, станет самым массовым – 20 машин. Многие из них в бой поведут настоящие профессионалы. Так один из экипажей Pro-Am будет возглавлять Эммануэль Коллард. На его счету 18 стартов в «24 часах Ле Мана», включая две победы в классе и два вторых места в общем зачете, триумфы в общем зачете «12 часов Себринга», «24 часах Дайтоны» и «24 часах Спа» и еще несколько в «1000 километрах Спа». Более того, в 2006-м году Коллард побеждал на «1000 километрах Нюрбургринга» за рулем спортпрототипа Pescarolo C60-Judd. В прошлогодний чемпионский экипаж Pro-Am заводской команды «Феррари» AF Corse №50 был призван Фабио Бабини – 7 стартов в Ле Мане, среди которых победа и два вторых места в классе GT2. Не менее интересна и фамилия Энтони Бельтуаза – три «Ле Мана», где он финишировал 2-м в классе GTS в 2000-м году. На сегодня Энтони является боевым пилотом конюшни самого Себастьяна Лоэба, а также он сын Жан-Пьера Бельтуаза, победившего в «1000 километрах Нюрбургринга» в далеком 1974-м году. В прошлом году экипаж Энтони финишировал 2-м в классе Pro-Am, правда, тогда гонка на «Нюрбургринге» в рамках Blancpain Endurance Series имела привычный для этой серии 3-часовой формат. Нужно оговориться, что экипажам класса Pro-Am предстоит бороться скорее друг против друга, тогда как победу в общем зачете будут оспаривать целиком профессиональные коллективы зачета Pro, и это не удивительно. Достаточно бегло взглянуть на список заявленных в этом классе, который просто пестрит известнейшими фамилиями в мире гонок на выносливость: Ортелли, Раст, Прима, Джарвис, Штиплер, Сендстром, Дамбрек, Кейн, Лейндерс, Мартен, Кумпен, Винкельхок, Гардел, Бобби, Пьер Гвиди и многие другие. На старт выйдут и победители общего зачета прошлогодней гонки Марк Хеннеричи и Ксавье Маассен, которые настроены не менее решительно. Blancpain 1000 обещает превратиться в 6-часовой спринт - причина тому кроется в том, что в ней будет решаться судьба чемпионских титулов и призовых мест по итогам года. Шутка ли, но математически на титул в зачете Pro претендуют более 10 экипажей! Более того, на сегодня лидирующий экипаж Рамос-Ригон-Замьери опережает своих ближайших соперников на призрачные 2 и 3 очка, соответственно, и это при том, что победители Blancpain 1000 получают 33 пункта. Довольно напряженная картина сложилась и в классе Pro-Am, где экипажи также будут бороться не менее бескомпромиссно. Team Ukraine Racing with Ferrari пока не сражается за чемпионский титул, но тут не стоит забывать, что для украинской команды это первый год выступления на автомобилях категории GT и всего второй вообще в автоспорте. Тем не менее, несмотря на обидный сход из-за отказа техника на гонке «24 часа Спа», где соперники имели возможность заработать тройные очки, с 18 баллами украинская команда-новичок делит 9-ю строчку протоколов зачета Pro-Am с такими известными коллективами как Barwell и ART Grand Prix. Позади Team Ukraine Racing with Ferrari находится десяток соперниц, и настрой на гонку у пилотов украинской команды боевой - они планируют не только закрепиться в топ-10 своего зачета, но и продвинуться как можно выше, опередив еще пару-тройку завсегдатаев европейского GT. Пресс-служба Team Ukraine Racing with Ferrari
Украинское кольцо: информационный бюллетень №5В ответ на обращение группы спортсменов от 9 сентября 2013 года Комитет кольцевых гонок FAU (ККГ FAU) сообщает, что к участию в Кубке Украины 2013 года по кольцевым гонкам (запланированного на 26-27 октября этого года) согласно п. 11.6.1 «Общего регламента Чемпионата Украины, Кубка Украины по кольцевым гонкам 2013 года» допускаются водители / экипажи, если они приняли участие не менее чем в трех этапах Чемпионата Украины по кольцевым гонкам 2013 года. Для экипажей это требование касается хотя бы одного из членов экипажа. Для класса «формул» 26-27 октября 2013 года параллельно с Кубком Украины будет проводится и заключительный этап Чемпионата Украины 2013 года по кольцевым гонкам. ККГ ФАУ
«Баха Украинская Линия 2013»: объявлен боевой сборС 4 по 6 октября 2013 года состоится третий этап Чемпионата Украины по ралли-рейдам и третий этап аматорской Национальной серии по ралли-рейдам «Трофей 4х4» осенняя гонка «Баха Украинская Линия 2013». Организаторы из компании IP COM подготовили для участников достаточно разнообразную трассу возле города Красноград примерно в 100 километрах от Харькова. На боевой дистанции длиной более 500 соревновательных километров спортсменов ожидают живописные луга, полевые грунтовки, лесные массивы, а одной из изюминок станет брод. Учитывая время проведения гонки, не стоит сбрасывать со счетов и влияние погодных условий: дождь и другие атмосферные осадки могут кардинальным образом изменить достаточно скоростной в сухом состоянии трек и заставить пилотов применить все свое мастерство управления автомобилем на скользкой трассе. К слову, рейдовики уже побывали на данных территориях зимой 2012-го года. Соревнования будут проводится в четырех зачетных категориях. «Т1-Super Production», «Т2-Production» и «Т-5 (Квадроциклы)» предназначены для профессионалов, а любительские экипажи попадают в традиционный класс «Рейд». Более подробная информация о гонке на официальном сайте организатора offroadsport.com.ua По материалам организатора
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!