За призами «Шарукани»

26 октября состоялся 7-й этап Кубка Автомобильной Федерации Украины по кантри-кроссу. Гонка прошла в городке Змиев Харьковской области и получила звучное название «Шарукань». Традиционно соревнования предложили для участников интересную трассу, а для гостей очередное яркое зрелище. Отметим, что впервые на этапах серии в этом году погода была по-настоящему очень благоприятной. Не удивительно, что посмотреть увлекательную гонку собралось несколько тысяч болельщиков. К слову, такого количества желающих посетить соревнования зрителей пока не было ни на одном из предыдущих ивентов. Непосредственно на старт вышло 49 единиц техники в 2-х юниорских и в 5 «взрослых» классах. Церемония открытия состоялась на центральной площади города Змиева. Зрители смогли вкратце познакомиться с каждым участвующим пилотом или экипажем, останавливающимся на подиуме, в то время как ведущий представлял успехи спортсменов в Кубке FAU по кантри-кроссу. Гоночная трасса частично располагалась в песчаном карьере, частично на ровных лугах. При этом места для болельщиков находились вдоль нее на возвышенностях, что давало отличный обзор за всем происходящим, гарантируя необходимый уровень безопасности. Впервые в кантри-кроссе велась прямая трансляция соревнований в сеть Интернет. Для этого по дистанции было размещено десять камер, которые позволяли следить за ходом событий из любой точки земного шара. В этот раз спортсмены в самом начале этапа столкнулись со сложным вопросом выбора резины. Ровно половина гонки проходила по рыхлым карьерным пескам, а вторая половина – по влажным черноземным полям. В карьерах пилотов ожидало большое количество разной степени сложности рулежки и частые смены подъемы и спуски. А в полях можно было отвести душу на очень скоростных отрезках с трамплинами и виражами. Но ни один метр дистанции не позволял спортсменам расслабиться! Дополнительной сложностью стал песок: некоторые из участников по ходу гонки засорили им ячейки радиатора, и чтобы избежать перегрева двигателя, им приходилось останавливаться и проводить очистку. Борьба накалялась с каждым пройденным кругом. Пилоты вели борьбу на грани возможностей себя и техники. А иногда и переступая эту грань. Последствия не заставляли себя ждать – технические сходы, перевороты. Но никто не пострадал, а вся выбывшая из-за поломок техника смогла хоть и не быстро, но вернуться в лагерь своим ходом. Достойным завершением этапа стало торжественное награждение, которое вновь прошло на центральной площади города Змиева после концерта звёзд украинской эстрады. За церемонией наблюдало около 10 тысяч человек. Ну а финальным аккордом стал яркий салют в честь победителей. Тройки призеров 7-го этапа Кубка FAU по кантри-кроссу «Шарукань» в классах: «ATV-Junior» 1. Иорданов Илья 2. Товстик Евгений 3. Хижун Евгений «UTV-Junior» 1. Савкин Влад 2. Гонтовой Денис 3. Дроженко Юрий «ATV-Cross» 1. Гусев Кирилл 2. Дроженко Юрий 3. Курсносенков Александр «ATV-Light» 1. Егельницкий Андрей 2. Герасименко Александр 3. Котляр Арсений «ATV-Medium» 1. Рахмайлов Евгений 2. Потапенко Андрей 3. Косов Вячеслав «ATV-Hard» 1. Олейник Виталий 2. Яценко Сергей 3. Хижун Василий «UTV-1000» 1. Ильинский Константин / Котряга Артем 2. Халаимов Денис / Светличный Михаил 3. Олейник Виталий / Сапига Андрей По материалам организатора Фото iluhis.com

Финал в Лионе

На ежегодном соревновании IAME International Final в Лионе Франция в этот раз состав украинских спортсменов был невелик. Но показанные ими результаты в итоге можно назвать успешными. Илья Телюк, 13 летний пилот из Донецка, выиграл Украинскую серию «Х30» и получил возможность стартовать в этих соревнованиях в составе заводской команды Zanardi за счет производителя моторов IAME. По итогам квалификации он занял 31 место среди 59 спортсменов в категории. После отборочных хитов расположился уже на 20 строчке, что позволило ему попасть в основной финал. В решающей гонке Илья еще улучшил свое положение и в итоге сумел добраться до 15 строчки в протоколе. Сам спортсмен остался очень доволен и своим результатом, и всей гонкой в целом. А в следующем году пообещал вернутся уже за победой. Богдан Петренко, которому как раз во время соревнований исполнилось 15 лет, был заявлен в классе IAME Shifter. Богдан выступал в другой заводской команде Praga. Стоит отметить, что в этом году данный коллектив и производитель шасси очень агрессивно вошли на рынок. В том числе и в Украине: детские карты Praga заняли первые места на Кубке Украины в классах «60-мини» и «60». Шестая строчка в квалификации с отставанием от времени лидера 0,197 стала хорошей наградой для спортсмена и его механика Сергея Осиного, который очень быстро освоился с новым мотором IAME Shifter. Всего шести коротких тренировок для них оказалось достаточно, чтобы в итоге показать неплохой результат на новой для себя трассе. Три отборочных заезда также сложились оптимистично, и на полуфинальную гонку, которая проходила в очень сложных погодных условиях под проливным дождем, Богдан вышел, занимая все ту же шестую позицию. В полуфинале наш пилот занял 10 место. А финал, который прошел уже по сухому асфальту, принес 9-е. К сожалению, третий украинский пилот Данил Проненко по ряду объективных причин, включая технические проблемы с болидом, не смог показать ожидавшийся высокий результат. Хотелось бы отметить, что гонка в Лионе была организована по высшему разряду. Например, судьи CIK FIA ранее обслуживали соревнования международного уровня, в том числе серию WSK. Весьма порадовало пилотов и разделение буквально переполненного зачета «X30 Senior» (119 участников) на три подгруппы, в каждой из которых прошли свои полуфиналы и финалы. Примечательно, что представители организаторов заверили нас, что в следующем 2014 году они смогут принять больше количество украинских пилотов. Единственное, о чем они просили, как можно раньше подавать заявки на участие от желающих. Максимальных похвал заслужила и резина, которая использовалась на соревнованиях. Произведенная компанией Vega на заводах в Бразилии она показала себя с лучшей стороны. Состав смеси оказался таким интересным, что даже стесненные бюджетом участники получили максимум своих мечтаний. По словам Ильи данные покрышки, на его взгляд, совсем немного уступают «зеленой» Vega, на которой проходят соревнования в Украине, России и многих других странах Европы. При этом износ резины оказался минимальным. А разница между новым и уже прошедшим квалификацию и отборочные заезды комплектами практически была незаметной. К слову, спортсмены привезли с собой использовавшиеся в Лионе колеса и уже на этих выходных опробуют их в Крыму, где состоится очередной этап серии «Х30 Украина». P.S. А еще хотелось бы поблагодарить всех, кто смотрел и болел за наших украинских пилотов на международном финале. С разрешения www.vroomkart.ru

Добро пожаловать в мир «Буймеровка-трофи»!

1-3 ноября 2013 года Харьковский офф-роад клуб, совместно с сосновым СПА-курортом Буймеровка, проводит спортивное соревнование на внедорожных автомобилях и квадроциклах национальный трофи-рейд «Буймеровка-трофи 2013». Как обычно природа Сумщины будет выбирать самых стойких и сильных. Как обычно яркая борьба на трассе впишет их имена в летопись Украинского офф-роуда. Как обычно победители получат маленький кубок за большую победу «Буймеровки», ведь ни для кого не секрет, что уровень данного мероприятия – один из самых сложных в Украине. Песок, вода, торфяники — будет все! Места, которые так ошеломительно радовали участников и зрителей последние годы, снова ждут настырных, стойких, непоколебимых парней, управляющих не только мощной техникой, а в первую очередь своими эмоциями. Ведь только выдержка сможет помочь дойти до финиша, только упорство даст результат. Гонка будет проходить в шести категориях техники. Классы ТР1, ТР2 и ТР3 предназначены для модифицированных внедорожных автомобилей, а в ATV соберутся представители на квадроциклах и багги. Серийные машины попадают в зачеты «Туризм» и «Стандарт», сражающиеся на несколько облегченной трассе. Программа гонки рассчитана на два дня. В субботу 2 ноября на центральной площади города Ахтырки Сумской области в 9:00 начнется церемония открытие соревнований. А вскоре после в 10:30 спортсмены уйдут на дистанцию первого этапа, финиш которого намечен на 20:30. В воскресенье 3 ноября борьба будет проходить с 7:00 до 16:00, после чего усталые, но счастливые обладатели призовых мест торжественно получат причитающиеся кубки на традиционном банкете (начало в 20:00). Больше информации на официальном форуме соревнования. По материалам организатора Фото iluhis.com.

Рейд «Киммерийский тракт 2013»: Кто на старте?

01-03 ноября спортивная жизнь полуострова Крым будет отмечена еще одним важнейшим событием: состоится самый скоростной ралли-рейд Украины «Киммерийский тракт»! К старту готовы лучшие спортсмены, которые на протяжении года ведут борьбу за звание Чемпиона Украины. Этап Чемпионата по ралли-рейдам традиционно проходит на Керченском полуострове и, несомненно, является серьезным испытанием для всех автогонщиков страны. Организаторы: тюнинг-ателье «Авто-Лайф», клуб «Керчь Экстрим», под эгидой Автомобильной Федерации Украины. Покорять «киммерийские тропы» уже намерены лидеры дисциплины – Богдан Новицкий, Николай Кузнецов, Михаил Лысяк. Также, заявки на участие подали представители команд «Team Ukraine Line», «Харьков Рейсинг Тим», «ATAN 4x4 Rasing Team», ЭК «Бомба», «Offroad Group». Это дает нам повод ожидать от соревнования весьма активного соперничества. Встретиться с известными автогонщиками и посетить выставку раллийной техники можно будет на торжественном открытии IV этапа Чемпионата Украины по ралли-рейдам. Мероприятие состоится по адресу: АР Крым, г. Ленино, ул. Пушкина, в 15:30. В общем, гонка продлится три дня, и только к вечеру воскресенья Украина узнает победителей этого нелегкого этапа. Напомним, протяженность спортивной дистанции по грунтовым и степным дорогам Керченского полуострова составляет 624 км. И, конечно же, одну из главных интриг таят в себе погодные условия – переменчивый крымский климат не раз преподносил сюрпризы экипажам. Следите за дальнейшими новостями ралли-рейда «Киммерийский тракт 2013» на официальных сайтах www.offroadsport.com.ua/forum/, www.auto-life.ua По вопросам аккредитации прессы: Николай Литвинчук, 067-467-49-92. Пресс-служба ралли-рейда «Киммерийский тракт 2013»

Смела устроила праздник для всех автолюбителей

В Смеле Черкасской области в День Автомобилиста прошло открытое первенство города по автослалому. На идею подобной гонки местных жителей натолкнул этап Национальной серии по данной дисциплине, который проходит в области по инициативе автомобильного клуба «Черкассы». В итоге минувшими выходными центр города вновь превратился в «полигон» скорости и адреналина. - Лучшего празднования Дня автомобилиста нечего было и думать. А потому когда смелянские организаторы предложили нам провести в их родном городе слалом, мы сразу приняли это предложение, – рассказывает руководитель автомобильного клуба «Черкассы» Андрей Яроменко. – К тому же, вскоре стартует финал нашей Национальной серии соревнований по автомобильному слалому, и первенство Смелы стало отличной возможностью для участников еще раз проверить свои силы, а для нас – привлечь еще больше людей к автоспорту. Гонка проходила в трех классах автомобилей: «передний», «задний» и «полный привод». Для большей мотивации местных водителей был учрежден и отдельный зачет специально для смелян – Кубок Смелы. Отрадно, что из 23 стартовавших экипажей сразу пятеро представляли свой город. Смелянский слалом запомнится как участникам, так и зрителям неимоверной борьбой за первые места, особенно в классе «передний привод». Разница во времени прохождения фигуры между лучшими пилотами составляла всего лишь считанные мгновения – второй призер не дотянул до лидера 0,6 секунды! Ну а победу в этой категории в открытом первенстве города Смела отпраздновал Андрей Яроменко на Фольксвагене. Не менее напряженными были заезды и в классе «задний привод». Лучшим здесь стал Игорь Степаненко на ВАЗ 2101, который, кстати, уверенно лидирует и на этапах Национальной серии соревнований по автослалому. Впрочем, сам Игорь сознается, что на данной гонке был даже готов уступить свою победу в пользу других участников, чтобы и они узнали вкус триумфа. В «полном приводе» победу отпраздновал Владислав Горбенко на Субару, а в женском зачете «золото» взяла Марина Часовенко на Фиате. Что же до Кубка Смелы, то его забрал себе Николай Левченко на Фольксвагене. - Было круто, – радостно говорят организаторы и надеются, что слаломную инициативу Смелы подхватят и другие города Черкасщины. Сами же автолюбители уже готовятся к финалу Национальной серии соревнований по автослалому, который пройдет в Черкассах 16 ноября. Пресс-релиз организатора

Tsunami RT: двойной триумф на «Поле Рикаре»!

В минувшие выходные, 25-27 октября, в Ле-Кастелле на автодроме Circuit Paul Ricard (Южная Франция) состоялся финальный этап Porsche Carrera Cup France. Завершающая гонка сезона принесла украинской команде Tsunami RT наивысший успех в этом году – Александр Гайдай выиграл оба заезда и взял полный комплект очков, что обеспечило ему второе место по итогам сезона в зачете Дивизиона В! Другой пилот команды, Поль-Лу Шатен, стал третьим призером в молодежной категории! Как обычно, во Франции Tsunami RT представляли два пилота – украинец Александр Гайдай, ведущий борьбу за титул в Дивизионе В, и француз Поль-Лу Шатен, успевший в этом году записать на свой счет победу и подиум. Каждый в Ле-Кастелле решал свои задачи – Гайдаю необходимо было взять как можно больше очков в зачет своего дивизиона, а Шатен намеревался в обеих гонках побороться за подиум в абсолюте. В первой квалификационной сессии, состоявшейся в пятницу после обеда, Поль-Лу Шатен занял шестое место в абсолюте. Александр Гайдай стал вторым в Дивизионе В – этот результат оказался лучшим среди всех зарегистрированных участников категории, что принесло Гайдаю бонусное очко за поул-позицию в своем классе. Субботняя гонка на протяжении всех 40 минут прошла под знаком непрерывных сражений почти на всех уровнях и принесла двойной успех Tsunami RT. Поль-Лу Шатен успешно стартовал, пробился на четвертую позицию и до самого финиша сражался за третье место, уступив лишь 0,07 с Венсану Бельтуазу. Однако, в зачете Porsche Carrera Cup France молодой француз все-таки был классифицирован третьим (выигравший гонку Кевин Эстре, гость серии, очков не получал) и получил бонусный балл за лучший круг. Тем временем Александр Гайдай уверенно провел гонку, контролируя ситуацию со старта до финиша, и одержал победу, получив полный комплект очков – 20 за победу плюс по бонусному очку за поул-позицию и быстрейший круг! Этот успех позволил украинцу в общем зачете Дивизиона В вплотную приблизиться к идущему вторым Тони Самону (177 очков против 180) – лидером по-прежнему оставался Кристоф Лапьерр (195 очков), на протяжении всего сезона успешно избегавший серьезных неприятностей. В воскресенье участников ждала насыщенная программа – утром прошла вторая квалификация, а через несколько часов стартовал спринтерский, 20-минутный заезд. По итогам квалификации оба пилота Tsunami RT заняли места в Топ-10 абсолюта – Поль-Лу Шатен стал восьмым, а Александр Гайдай показал десятое время, а также завоевал очередной поул в своей категории. Завершающая гонка сезона оказалась слишком быстротечной, поэтому большинство сражений носили кратковременный и эпизодический характер. Замешательство на старте, вызванное фальстартом Саши Боттеманна, не позволило Шатену быстро включиться в борьбу за высшие места – Поль-Лу завершил гонку седьмым в абсолюте (шестым в зачете Porsche Carrera Cup France). Александр Гайдай же провел очередную великолепную гонку – несмотря на ускоренный износ шин, украинец полностью переиграл своих соперников в Дивизионе В и вновь взял полный комплект из 22 очков (поул, победа, лучший круг)! Таким образом, Гайдай четырежды стартовал на «Поле Рикаре» (две гонки в прошлом году плюс две в этом) и одержал четыре победы в своей категории! Александр Гайдай: «Тяжелый сезон завершился отличным результатом. Этап в Ле-Кастелле получился очень непростым, но мы добились максимально возможного успеха. Радует, что в следующем году у нас будет новая машина - по заверениям многих, я лучше к ней приспособлюсь. Так что новый сезон обещает стать более успешным. А мы будем стараться, чтобы он был не только лучше по результатам, но и без тех приключений, которых в этом году было предостаточно». По итогам сезона в Porsche Carrera Cup France Александр Гайдай стал вторым в Дивизионе B (пять побед и четыре подиума в гонках, 199 очков) и одиннадцатым в абсолютном зачете (72 очка). Поль-Лу Шатен занял девятое место в абсолюте (победа и два подиума, 93 очка), а также завоевал «бронзу» в молодежном зачете (три победы и три подиума, 135 очков). Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Пресс-релиз Tsunami RT

День Автомобилиста с FAU

26 октября, накануне Дня автомобилиста, Автомобильная Федерация Украины (FAU) наградила победителей первого гоночного турнира FAU MEDIA CUP, в котором представители ведущих отечественных СМИ соревновались с командой Автомобильной Федерации Украины. За звание победителя FAU MEDIA CUP соперничали две команды. Команда MEDIA - 25 известных журналистов – главреды изданий, редакторы спортивных рубрик и ведущие теленовостей. Команде СМИ предстояла нелегкая борьба с командой Автомобильной Федерации Украины, которую представляли члены Президиума FAU и Чемпионы Украины по разным автоспортивным дисциплинам, таким как Ралли, Кольцевые гонки, Трофи-Рейды, Дрифтинг и, конечно, Картинг. Перед началом соревнований участники прошли профессиональный технический инструктаж, который для них провели юные спортсмены – чемпион Украины по Картингу Илья Замула (12 лет) и вице-чемпион Украины по Картингу Николай Добруха (11 лет). В квалификационных заездах на картах приняли участие 40 человек (25 журналистов и 15 представителей команды FAU). По результатам квалификационных заездов определилось по 5 лидеров в каждой команде, чтобы продолжить гонку за «золото» FAU MEDIA CUP. Лучшие результаты в команде СМИ показали Валентин Трохимчук (5 канал), Андрей Логвиненко (Первый автомобильный телеканал), Егор Крутоголов (ICTV), Евгений Гашенко (ICTV) и Евгений Сокур (журнал «Автоцентр»). А среди гонщиков лучшими стали 17-летний Алексей Долот (самый юный раллист Украины), Максим Чередниченко (Чемпион Украины по Кольцевым гонкам), Валерий Горбань (Чемпион Украины по Ралли), 12-летний Илья Замула (Чемпион Украины по Картингу) и Андрей Круглик (многократный Чемпион Украины по Кольцевым гонкам, председатель комитета FAU по Кольцевым гонкам). Самый юный участник FAU MEDIA CUP Илья Замула в итоге стал победителем турнира. Вместе с ним на пьедестал почета поднялись Максим Чередниченко (2 место) и Андрей Круглик (3 место). Первый вице-президент FAU Виктор Викторович Янукович: «Друзья! Поздравляю вас с Днем автомобилиста! Желаю автоспортсменам - блестящих побед на всех уровнях: украинские и мировые подиумы ждут вас с нетерпением! Автолюбителям - легкого пути и удачи на дорогах! Берегите себя и помогайте другим участникам движения! Ни гвоздя, ни жезла!».

Кубок Украины по кольцу: праздник удался!

Воскресный день Кубка Украины по кольцевым гонкам стал настоящим праздником автоспорта, которому способствовала даже почти летняя погода и приветливое солнце. А главным подарком для болельщиков стали решающие заезды, назвавшие имена победителей и призеров. Утром полотно трассы вновь было несколько влажным, поэтому ворм-ап превратился скорее в минимальные проверки техники перед боем, и времена на нем мало о чем могли сказать. А тем временем почти летнее солнце полностью разогнало утренние тучи, аккурат к торжественному открытию Кубка Украины по кольцевым гонкам. Церемония прошла при участии первых лиц Автомобильной Федерации Украины (FAU), а открыли ее ветераны украинского кольца. Примечательно, что среди них были и те, кто накануне стартовал в рамках Кубка Украины – Алексей Тихонович Варавин, Леонид Протасов, Александр Медведченко. Увы, но намучавшись в субботу с двигателем, Медведченко выбыл из борьбы, тогда как «Тихоныч» отремонтировал полностью «развалившуюся» накануне КПП и был готов к бою. За Кубок и «бронзу» Напомним, что заезды «формул» в рамках Кубка Украины носили двойной статус – помимо кубковой гонки, они шли в зачет Чемпионата Украины как его заключительный этап. Именно поэтому воскресный заезд имел двойную интригу, а главным ее действующим лицом стал гость из Беларуси – Юрий Кондратюк. И неспроста Юрий является Чемпионом Украины 2010-го года. После уверенной победы в субботу он стартовал с 5-й позиции, однако, это не помешало Юрию просто пронзить пелетон и разом выйти на 2-е место. Впереди него оставался только попавший накануне в аварию Александр Левинский. Примечательно, что последний поначалу хотел стартовать не с первой позиции, положенной ему по регламенту за шестое место в первом заезде, а с последней! Впрочем, здравый смысл восторжествовал, и Александр ушел в бой с поула. Но уже со второго поворота гонки он оказался под прессингом со стороны Кондратюка. Спустя еще 5 минут оборона новоиспеченного Чемпиона Украины пала перед гостем. Установив очередной рекорд круга в гонке – 1 мин 18,872 с, что почти на 2 секунды быстрее лучшего времени для Левинского, - Юрий вновь заработал 13 очков, тем самым забрав в Беларусь Кубок Украины по кольцевым гонкам в классе «формул». Более того, Кондратюк выступал по украинской лицензии, а значит он возглавил еще два подиума в рамках заключительного этапа Чемпионата Украины, получив сразу три кубка за победу. Интересно, что по предварительным подсчетам, выступив лишь на одном этапе, с 26 очками Юрий разом поднялся на 5-ю строчку общего зачета. В это же время позади Кондратюка и финишировавшего 2-м Левинского решалась судьба не только призовых мест в рамках Кубка Украины, но и «бронзы» по итогам года. С восстановленной КПП стартовавший 6-м и последним Варавин не сразу, но уверенно пошел отыгрывать места, опередив Олега Легкоконца, Дмитрия Куршина, а потом и оказавшего ему некоторое сопротивление Александра Лучинского, тем самым выйдя на 3-ю позицию. Практически одновременно двигатель болида Лучинского начал испускать предательский белый дым, и судьи зазвали его на пит-стоп. После небольшого ремонта и подымливая Александр смог закончить гонку, финишировав пусть и в круге от лидеров, но все на том же 4-м месте. Впрочем, с точки зрения положения в Чемпионате Украины этот финиш ни на что не влиял – пятая в сезоне «серебряная» позиция накануне позволила Лучинскому обеспечить себе и «серебро» по итогам года. Зато вопрос с «бронзой» оставался открыт. И вот тут финиш Варавина на 3-м месте стал ключевым. В активе «Тихоныча» оказалось 50 очков против 56 у финишировавшего 6-м и последним Олега Легкоконца. Но в отличие от Варавина, у которого были сходы из-за отказов техники, Олег смог закончить все гонки, а за вычитанием двух худших показателей его актив составил 45 пунктов. Неплохо для дебютанта кольцевых гонок. Что же до Лучинского, то в итоге Варавин уступил ему 7 очков. Ну а на подиуме Кубка Украины компанию Кондратюку составили Лучинский и Левинский, который благодаря своему 2-му месту в воскресенье собрал 16 баллов, опередив закончивших воскресную гонку соответственно 5-м и 6-м Легкоконца и Куршина. У последних в активе оказалось поровну - по 13 баллов. Примечательно, что Лучинскому Левинский уступил лишь одно очко. Победа с последнего с места! Объединение заездов в двух национальных классах «Лад» вновь подарило зрителям немалое количество борьбы. Более того, в одном старте произошло сразу несколько смен лидеров, причем четыре из них в виде красивых обгонов, да еще и происходивших на протяжении всей гонки. Скучать зрителям однозначно не довелось! Из соображений безопасности, а также для того, чтобы более медленные пилоты из класса «Лада-1500» не вмешались в спор участников «Лада-1600», выступающих на более мощной технике, стартовое поле этих двух классов было полностью разделено. Впереди расположились все 1,6-литровые машины. Субботние 6-ки лучших были развернуты в обратном порядке. Однако, оказалось, что фаворитов это обстоятельство совсем не смущало. Победивший накануне Руслан Серов разом прорвался с 6-го места на 2-е. Уже на 2-м круге он смог опередить вышедшего было с 3-го на 1-е место Николая Понедельника, после чего вновь ушел в отрыв. Все шло к второй победе Серова, но увы, отказ КПП приводит к сходу. По идее лидерство должен был унаследовать Николай Понедельник, но на его «восьмерке» пришла в неисправность кулиса КПП, что привело к развороту и потере нескольких мест. Николай опустился с 2-го на 5-е место, а позже сменивший его в руле Андрей Скуз и вовсе сходит по техническим причинам. Все это время с первых метров дистанции разворачивалась дуэль за 3-е место между Максимом Чередниченко и атакующем его Сергеем Скоком. Вскоре она превратилась в спор за 2-е, однако, после пит-стопов ситуация кардинально поменялась. Сменивший Чередниченко дебютант кольца Юрий Дрифотовский не мог поддерживать такой темп, и в лидеры вышел Скок. Впрочем, пара лишних секунд на пит-стопе Сергея позволили приблизиться к нему вплотную Владимиру Марченко. А ведь Владимир стартовал с последних мест - 17-го в общем зачете и 7-го в классе! При более мощном моторе определить пилотов «Лада-1500» труда ему не составило, но Александр Гальвес и Сергей Надюк так просто своих мест ему не отдавали. Особенно напряженной выдалась борьба с Надюком, причем на тот момент она велась только за 5-е место в классе. Позже комбинация скорости Марченко, сходы двух лидеров и идеальный пит-стоп позволили Владимиру приблизиться к Скоку. И именно их противостояние, равно как обгон и последующая пусть и неудавшаяся попытка контратаки стали одним из главных украшений этого заезда. Скок второй раз подряд финишировал 2-м, но с учетом сходов победителей гонок - накануне Марченко, а в этот раз Серова, - именно Сергей благодаря своей стабильности завоевал Кубок Украины. Несмотря на серьезное столкновение на трассе, пусть и позади лидеров младшего класса «Лада-1500», Дрифтовский довел машину на 3-м месте в классе, и вместе с аналогичным результатом накануне они с Чередниченко стали «серебряными» призерами Кубка Украины. Неким утешением для Серова стало то, что перед своим сходом он успел показать лучший круг в гонке, и именно это бонусное очко при счете 13-14 позволило ему опередить сразу нескольких соперников. Руслан закончил Кубок Украины на третьей ступени подиума, на которую он поднялся со своим отцом Юрием Николаевичем, пусть и решившем в итоге не выходить на старт. 4-м гонку В «Лада-1600» закончил Гальвес, оставшись вне подиума, равно как и экипаж Понедельник / Скуз, набравший те же 13 очков. При этом, из-за своего схода накануне, с 12 очками за воскресную победу Марченко стал только 6-м. И все же Юнашев Позади лидеров «Лада-1600» разворачивалась не менее драматическая дуэль. Старт в «Лада-1500» выдался также зрелищным: Сергей Бородин вышел с 3-го места на 1-е, но позади него сразу «выросли» Владислав Апостолюк и Сергей Юнашев, прорвавшиеся соответственно с 5-го и 6-го мест на 2-е и 3-е. Невероятно, но буквально спустя мгновения после обгона Серовым Понедельника, в начале 2-го круга Апостолюк красивейшим маневром по наружному радиусу опережает Бородина и выходит в лидеры! А ведь речь идет о дебютанте кольца 15-летнем Владиславе, а не его прославленном отце! Юнашев тоже опередил Бородина, но догнать, а тем более обогнать Владислава у него не получалось. Более того, именно за Апостолюком-сыном остался лучший круг в гонке в этой паре, показанный в самом начале заезда. Он стал 2-м в гонке, уступив лишь 0,253 секунды рекордному кругу, в исполнении Евгения Крамара, прорывавшемся позади лидеров. Юнашев совершает свой пит-стоп раньше, но когда сына в руле сменил отец, Сергей вновь оказался буквально на заднем бампере у Апостолюка старшего! Развязка этого противостояния оказалась наиболее драматичной. Два лидера «Лада-1500» и до этого шли со скоростью, которая уступала лишь паре лидеров более старшей «Лада-1600». Борясь друг с другом, им довелось опережать пилотов на более мощных машинах, имеющих однозначное преимущество в скорости на прямой, но не в поворотах. Именно такой момент в чем-то и послужил развязкой. Шедший 3-м в «Лада-1600» Дрифтовский не разобрался в ситуации и начал было перекрывать траекторию Апостолюку, который уже пошел на обгон. Это завершилось довольно серьезным столкновением, однако, к чести всех пилотов, они удержали свои машины под контролем. Более того, Юнашев не смог воспользоваться моментом и опередить Владимира. Похоже, что последствия столкновения, а может более изношенная резина сыграли свою роль, и за три минуты до финиша гонки Юнашев все же смог опередить Апостолюка, который не стал блокировать соперника, но и не отпустил его далеко. Таким образом, с двумя победами Сергей завоевал Кубок Украины, тогда как семейный дуэт Апостолюков с двумя 2-ми местами стал 2-м. На третью ступень подиума поднялся Андрей Евтушенко, который в этот день оказался в гуще событий. Стартовав 4-м, он потерял одно место, оказавшись позади Кирилла Мититела, и вовсе разом опустившегося на старте с 1-й на 4-ю позицию. Однако, позади них шел Евгений Крамар, на старте вырвавшийся с 9-го на 6-е место. Он не остановился на достигнутом и опередил обоих соперников, бросившись в погоню за идущим 3-м Бородиным. Сменивший в руле Крамара Артем Шабазов приблизился было вплотную к Сергею, но это противостояние остановило столкновение с Сергеем Надюком из «Лада-1600», которое привело к сходу Шабазова. Между тем, на автомобиле Бородина практически с самого начала гонки лопнул патрубок охладительной системы, и для него скорее стоял вопрос доезда. В конце гонки его смог опередить Евтушенко, закончив как и первую гонку 3-м. Что же до Бородина, то финишировав 4-м, он получил 20-секундный штраф за невключенный поворотник при заезде на пит-лейн. Справедливости ради нужно заметить, что пилот выполнил это требование, но по какому-то злому року не работала именно задняя правая лампочка! Тем не менее, хотя штраф и отодвинул Сергея на 6-ю позицию, это мало повлияло, на результат, так как и при 4-м месте набранных очков ему все равно не хватало для подиума. Таким образом 4-м и 5-м гонку закончили Митител и атаковавший его почти всю вторую половину заезда Георгий Ильин. На этих же местах они закончили и Кубок Украины. Последними финишную черту пересекли вчерашние дуэлянты Александр Каргинов и Кирилл Емец, в этот раз уступивший своему визави. Тем не менее, по сумме двух дней Емец стал 7-м, а Каргинов 8-м. Две уверенные победы Объединенный заезд классов «Туринг-лайт» и «GT Open» как и в субботу, был не столь напряженным, но также прошел не без борьбы. В более высшем классе даже старт с одной из последних позиций в пелетоне не остановил Дмитрия Пеку, вооруженного заряженным «Эволюшеном». Уже к первому повороту Пека вышел в лидеры и был таков, набрав за два дня возможный максимум в 27 очков, возглавив подиум Кубка Украины в классе «GT Open». В отличие от Дмитрия Леонид Протасов аккуратно пробирался сквозь пелетон более слабых машин, однако, и у его мощного BMW 320 соперников не было. В этот раз Ирина Протасова сменила в руле своего отца, но и она, после огромного перерыва в кольце, благоразумно не форсировала события и не пыталась угнаться за Пекой. Это не помешало семейному дуэту Протасовых с 20 очками за два 2-х места подняться на вторую ступень подиума Кубка Украины. Всего в круге от лидеров воскресную гонку закончил Алексей Омелай, для которого заезд чуть было не завершился в начале второго круга. Алексей пошел в контратаку на опередившего его лидера класса «Туринг-лайт» Александра Иванченко и ошибся, вылетев на обочину. К счастью, в том месте была отсыпана своего рода зона безопасности, и «Пежо 205» не пострадал. Увы для Алексея, но в сумме он уступил одно очко экипажу Юрий Сапелко / Роман Ларченко (15-14 по баллам), выступавших на ВАЗ-2101. В этой гонке они стали 4-ми и последними в классе, проиграв 3 круга Омелаю, но 3-е место накануне позволило именно им стать «бронзовыми» призерами Кубка Украины. По схожему сценарию развивались события и в классе «Туринг-лайт». Старт с 4-й позиции не помешал уверенно победившему накануне Иванченко сразу выйти на первое место и даже опередить Омелая, выступающего на куда более мощной 2-литровой машине. Болельщики уже было затаили дыхание в предвкушении дуэли за первое место. Уже ко второму кругу сошедший накануне Василий Водолага смог опередить троих одноклассников и выйти с последнего 5-го места на 2-е! Увы, но в конце 3-го круга на «Фиесте» Водолаги вновь возникла та же проблема, что и накануне, и он сошел. По предварительным данным – сбой в электрике, приводил к неустойчивой работе бензонасоса. Более того аккурат в это же время пелетон потерял еще и Александра Данильченко. Вместе с Антоном Зайцевым они стартовали с первой линии этого класса, но оба выпустили вперед трех лидеров. Зато с первых поворотов начало разворачиваться локальное противостояние между ними, пусть оно и было за «право не быть последним». Откатившийся на старте с 1—го на 5-е место Зайцев оказывал давление на Данильченко, и под его прессингом Александр совершает ошибку. На выходе из «зрительского поворота» он ударяется о бетонный отбойник, после чего «Фиеста» осталась стоять на траектории. Потребовался эвакуатор, а вместе с ним и сейфети-кар, собравший за собой пелетон. Да, с этого момента в «Туринг-лайте» осталось лишь трое, но и их хватило для борьбы на трассе. Иванченко вновь был вне досягаемости, установив еще один рекорд круга (1 мин 25,43 с, что было на 2,5 быстрее ближайшего показателя) с возможным максимумом в 27 очков завоевал Кубок Украины. Зато позади Александра почти всю гонку велась борьба за 2-е место. Сейфети-кар позволил Зайцеву приблизиться к Жовтоногу, но до атак не дошло. Зато на пит-стопе Валерий замешкался, выпустив вперед Антона, после чего Жовтоног настиг соперника и принялся атаковать. Менее чем за 10 минут до конца гонки Валерий смог опередить Зайцева, однако Антон тут же контратаковал, правда, безуспешно. Расстояние между соперниками не выросло, но ситуацию осложнял мотор Валерия, который начал «троить». За два круга до финиша он отказал окончательно. Несмотря на финиш на 2-м месте Зайцеву не хватило одного очка, и вторым на подиум все же поднялся Жовтоног, у которого накануне было 2-е место. Именно эта разница в два очка между 3-м и 2-м местами для Жовтонога в воскресном заезде сыграла ключевую роль в командном споре. Несмотря на победу Юнашева в «Лада-1500», в командном зачете «Сильпо» не смогла опередить Master KR Racing, добавившую к своему чемпионскому титулу еще и Кубок Украины. Победа Иванченко (24 очка) и два вторы места Апостолюков (20 баллов) принесли команде-чемпионке 44 очка, против 42 у конкуренток. С 29 баллами третье место заняла Syntium Racing, опередив на 5 очков Galanskiy Racing Team. Церемония награждения в этот раз отличалась особой праздничной атмосферой, чего только стоили подобающие статусу гонки солидные кубки. Победители и призеры также получили ценные призы, равно как и ветераны, которых чествовал вице-президент FAU Виктор Викторович Янукович. Ну а для болельщиков день на этом не закончился, так как их еще ожидало «Ринг-такси», отлично дополнившее этот осенний праздник автоспорта! Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU

Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU

Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA

Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу

«Янголи спорту»

Новини з дисциплін