Ferrari Challenge Europe: болеем за нашихВ ближайшие выходные в «Имоле» состоится предпоследний в этом сезоне этап Ferrari Challenge Europe, где пилоты Team Ukraine racing with Ferrari планируют укрепить свои позиции лидеров этой европейской серии. Напомним, что Team Ukraine racing with Ferrari возглавляет командный зачет Ferrari Challenge Europe, а оба ее пилота – Сергей Чуканов и Андрей Лебедь входят в топ-3 в своих зачетах. Более того, Сергей являлся уверенным лидером Trofeo Pirelli, предназначенного для профессиональных пилотов, и лишь комбинация факторов в виде стартового «гандикапа успеха» и поломки подвески (в тот момент, когда он боролся за победу) заставила украинского пилота уступить первую строчку проколов Даниелю Манчинелли на предыдущем этапе, проходившем в «Хоккенхайме». Тем не менее, отставание Чуканова от итальянца измеряется лишь одним баллом, тогда как все остальные соперники довольно сильно проигрывают двум лидерам. Введенный с этого года в Ferrari Challenge Europe довольно противоречивый «гандикап успеха» серьезно вмешался и в выступления второго украинца – Андрея Лебедя. Напомним, что на 4-м этапе в Португалии Андрей завоевал сразу две уверенные победы, «благодаря» чему на следующей гонке он был отодвинут вглубь пелетона с первого на 5-й ряд! Хотя многие лидеры высказывают свое недовольство по этому поводу, правила есть правила. Тем не менее, в Германии Андрей сумел показать великолепный результат - при старте с 9-го места финишировал на второй ступени подиума. И благодаря результативным финишам он смог подняться на третью строку своего зачета Coppa Shell. Реалистично смотря на вещи, в борьбу за титул Лебедь вряд ли сможет вмешаться – отставание почти в 50 баллов от лидирующего Дирка Адамски слишком велико, но зато от идущего вторым Давида Гостнера украинца отделяют лишь 12 очков. Более того, в этот раз на 6-м этапе «гандикап успеха» будет преследовать соперников украинцев, а особенно Адамски, который победил в обоих гонках на «Хоккенхайме». Так что в «Имоле» игра в прямом смысле слова перейдет на сторону украинской команды. Правда, нельзя забывать, что на трассе будет немало других довольно опасных соперников. Так в Trofeo Pirelli Сергею Чуканову противостоит дюжина отнюдь не медленных пилотов, среди которых бывший Чемпион Ferrari Challenge Italia Стефано Гай, Чемпион Ferrari Challenge Europe Филипп Барон, а также такие завсегдатаи этой серии как Роберт Пергл, Дарио Касо, Александер Мартин. Что же до зачета Coppa Shell, то тут на старте вновь можно ожидать столкновений, так как он просто таки переполнен – 26 заявок. Примечательно, что география участников здесь включает не только Европу, а и Венесуэлу с Канадой. Да, добрая половина из стартующих в Coppa Shell являются джентльмен-драйверами, однако, в соперниках Лебедя вновь будут такие «столпы» этого зачета как два лидера в лице Адамски и Гостнера, а также расположившиеся позади украинца в турнирной таблице Винченцо Сауто, Фонс Шелтема и Массимилиано Бианчи. Все они более чем серьезные противники с немалым опытом, которых нельзя недооценивать, причем Сауто уступает украинцу всего 4 очка. Тем не менее, настрой пилотов Team Ukraine racing with Ferrari как никогда боевой! Осталось лишь два этапа Ferrari Challenge Europe, и времени на раздумья нет – только «максимум атак» без оглядки на соперников! Пресс-служба Team Ukraine racing with Ferrari
Скоростная линия28 сентября любители драг-рейсинга смогут еще раз увидеть своих кумиров во время одноэтапного соревнования «Кубок Запорожской области». Гонка пройдет на аэродроме «Запорожского центра летной подготовки имени Маршала авиации Покрышкина», который расположен в непосредственной близости от Запорожья в селе Широкое. На классических 402-х метрах будут соревноваться сразу несколько классов автомобилей в категориях «STREET» и «PRO», различающихся между собой объемами двигателей, типов привода и степенью подготовки техники. А организаторы из Запорожской областной общественной организации «Линия скорости» ожидают увидеть у себя на старте не только лидеров украинского сезона, но и гостей из ближнего зарубежья. Программа соревнований рассчитана на один гоночный день - субботу 28 сентября. Около 10:00 утра должны стартовать квалификационные заезды. Торжественное открытие запланировано на 12:00, а сразу после него примерно в 12:40 будут проводиться и финальные старты по различным классам. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 19:30. По материалам организатора
Четвертый решающий28 сентября под Кировоградом на военном аэродроме «Канатово» состоится финальный четвертый этап Кубка Кировоградской области по картингу. Традиционно организаторы из Федерации картинга Кировоградской области ждут участников сразу в семи зачетных классах для почти любых типов болидов данной дисциплины. Заметим, в соревнованиях по картингу могут принимать старт спортсмены уже с семи лет, в то время как наиболее опытные участники вскоре будут праздновать полувековой юбилей. На финальном соревновании серии в этом году организаторы подготовили и праздничную программу: для участников и болельщиков будут выступать воспитанники Кировоградского центра детского и юношеского творчества «Сузір’я». А представители местного казачества порадуют посетителей традиционной казацкой кашей, которую приготовят прямо на трассе в подобающем случаю настоящем казане на костре. Программа соревнований рассчитана на один гоночный день. Уже с 9:00 утра спортсмены начнут свободные тренировки. Финальные заезды стартуют в 12:00, и будут разбиты перерывом с 14:00 до 15:00, во время которого состоятся церемониальное открытие гонки и парад пилотов. Торжественное награждение победителей и призеров состоится ориентировочно в 17:30. По материалам организатора
Крымский чемпионский урожайЕсли перед пятым этапом Чемпионата Украины по автомобильному кроссу гарантированное первое место имел только один пилот — Сергей Лось, то после гонки в Феодосии, которая состоялась 21-22 сентября на трассе «Челноки», досрочные чемпионские звания завоевали еще несколько кроссовиков. В первую очередь необходимо отметить «золото», добытое Владиславом Середенко в «кузовном» классе 7А. Напомним, молодому спортсмену для того, чтобы в Одессу, на финальный этап сезона, ехать уже с титулом в кармане достаточно было выиграть в Феодосии. Что он и сделал — в очередной уже раз подтвердив свой талант! При чем те, кто наблюдал за гонкой собственными глазами, не дадут соврать — Влад выиграл буквально в одни ворота. В классе 7Н свой вопрос с победой в Чемпионате закрыл и Иван Половинкин, выиграв два финала из трех, и не оставив ни малейшего шанса на Одессу Евгению Чернявскому. А вот Константин Бородавченко, который имел шансы на досрочный титул сразу в двух классах — и в классе 8 и в кассе 12 — выступил в Феодосии не самым лучшим образом. Пилот из Кременчуга в каждом из классов закончил этап на третьей позиции, уступив инициативу перед финальной схваткой своим соперникам. В полном приводе уверенно выиграл второй претендент на «золото» Александр Решетилов, тогда как в классе 8 Половинкина опередили сразу два его конкурента — Игорь Кардащук и Сергей Кузьмин старший. Что же до зачета «багги», то после Феодосийского сражения компанию Сергею Лосю составил Максим Иванченко. При условии сильного выступления его основного соперника — Дмитрия Антошина — даже победа на «Челноках» не гарантировала Максу титул. Однако, Дмитрий в итоговом протоколе оказался только на пятой строке, а значит даже выиграв в Одессе он более 70 очков не добудет, тогда как актив Максима и без одесской гонки составит 72 балла. А вот в старшей группе не лучшим образом выступили оба кандидата на «золото» — Никита Гульницкий и Иван Райляну уступили первую строку Олегу Пантелею, практически переведя свой внутренний спор из плоскости «кто первый — кто второй» в плоскость «кто первый — кто третий». Но зато Юрий Руденко и Николай Панасюк, добыв в Феодосии, соответственно, первое и второе места, сделали все от них зависящее, чтобы удержать интригу в высшей точке ее напряжения вплоть до одесского финала! Пресс-релиз Комитета кросса FAU
На Черкасщине показали слалом под дождемПод дождем и на мокрой трассе в прошедшую субботу в Корсунь-Шевченковском, что на Черкасщине прошел шестой этап Национальной серии соревнований по автослалому. Впрочем, такая погода наделила гонку еще большим драйвом, а зрителям, которые не испугались холода, удалось увидеть по-настоящему зрелищные заезды. Национальная серия соревнований по автомобильному слалому в честь 60-летия основания Черкасской области включает в себя семь этапов, которые стартуют в крупнейших городах региона. Позади уже гонки в Черкассах, Смелой, Чигирине, Каневе и Золотоноше. А теперь эстафету подхватил еще и Корсунь-Шевченковский. Посоревноваться друг с другом на парковочной площадке возле местного стадиона «Колос» собрались 25 экипажей. – Во время предыдущих пяти стартов нам везло с погодой, – отмечают организаторы. – Корсунь-Шевченковский этап стал первым, который проходил осенью, потому и погодных изменений также можно было ожидать. А значит соревноваться участникам пришлось на мокром асфальте. Отличался последний этап еще и «фигуркой», которую разместили на небольшой территории. – «Фигура» зажата, в ней много разворотов, а значит ездить участникам приходилось на небольших скоростях, – рассказывает организатор Национальной серии по автомобильному слалому Андрей Яроменко. – В принципе, слалом можно проводить, как на обширных площадках, как скажем, было в Черкассах или в Золотоноше, так и на значительно более скромных, как в Корсуне. Именно такие закрытые территории полностью безопасны для зрителей. Каждый пилот совершал по три заезда, а победители определялись по итогам двух лучших попыток. Среди авто с передним приводом уже третий этап подряд победа достается участнику из Киева Юрию Ивахно (на Honda Civic). – Я выигрывал в Каневе и в Золотоноше, а теперь еще и в Корсунь-Шевченковском, – говорит Юрий и не скрывает своих намерений занять первое место и по итогам всего сезона. – В Украине не слишком много слаломных гонок с таким высоким уровнем организации, как на Черкасщине. Для нас это маленькое поле боя. На авто с задним приводом первым стал участник с Черкасс Игорь Степаненко (на ВАЗ 2101). В категории полного привода было лишь два автомобиля – Владислава Горбенко и Дениса Фещенко (оба на Subaru Impreza). Лучший результат показал первый из них. В женском зачете победу одержала черкасчанка Валерия Билоус. – В женском зачете было всего две участницы. Возможно, из-за погоды остальные девушки не приехали на шестой этап, – комментирует Андрей Яроменко. Организаторы Национальной серии соревнований выражают благодарность руководству Корсунь-Шевченковского за сотрудничество в подготовке шестого этапу и уже готовятся к проведению следующего и последнего седьмого в Умани 12 октября. А потом все участники соберутся на финальные заезды в Черкассах 16 ноября. Пресс-релиз организатора Фото: Артем Калашник
Непогода - не помеха!21 сентября состоялся 6-й этап Кубка Автомобильной федерации Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». В этот раз этап проходил в Оболонском районе г. Киева вплотную к улице Приречной. Организаторы подготовили достаточно сложную, но при этом очень увлекательную для спортсменов и интересную для зрителей трассу. Длина кольца трассы стала своеобразным рекордом самого Кубка по протяженности и составила 11200 метров. Дистанция включала в себя песчаные карьеры, грязевые участки, броды с относительно твердым дном и большое количество скоростной рулежки по грунту. Как стало уже «традицией» соревнований 2013 года, погода и в этот добавила сложностей участникам и зрителям. Хоть и не было по-осеннему прохладно, но периодически идущие дожди, изредка превращающиеся в ливни, не давали расслабиться спортсменам ни на одном из участков трассы, а зрителей вынуждали целый день пользоваться зонтами. Несмотря на «неудобный» прогноз погоды на старт соревнований вышел 41 экипаж. В этот раз география участников включала в себя Киев, Кировоград, Москву, Луганск, Стаханов, Лисичанск, Донецк, Запорожье, Згуровку, Днепропетровск, Харьков, Ковель, Середина-Буду. Спортсменам предстояло преодолеть за время заездов 6 кругов дистанции (всего почти 67 км). Борьба на трассе была очень напряженной. Дорожка и погода требовали от пилотов полной концентрации, а зачастую и филигранной точности в управлении, ведь высокие скорости вместе со скользким грунтом во время ливня становились иногда настоящим испытанием для всех без каких-либо исключений. Не обошлось и без очень зрелищных моментов. В классе «UTV-1000» экипаж Макаренко Владимир / Жежик Ростислав (Середина-Буда / Киев) после неудачного прыжка с трамплина совершили «полёт», который закончился кульбитом в воздухе и вертикальным приземлением на поверхность. К сожалению, после этого спортсмены вышли из борьбы, повредив технику. Дуэт Бардин Богдан / Гудзь Виталий (Киев) перевернулись через бок на крышу, однако, вернув UTV «на колеса» они продолжили борьбу. В зачете «ATV-HARD» Яценко Сергей (Лисичанск) также врезался в камень и перевернулся. Квадроцикл, получив значительные повреждения и выбыл из гонки. В категории «ATV-MEDIUM» Товстик Ярослав (Киев), при совершении обгона, столкнулся с Бобком Геннадием (Киев), но они оба продолжили этап. Отметим, что несмотря на такие происшествия на трассе никто из участников травмирован не был. Уже под конец заездов небо просветлело и показалось солнце. Но погода дала только передышку, чтобы участники смогли привести себя в порядок и приготовиться к награждению. А последнее проходило, как и сама гонка – под дождём. Что ж, внедорожный спорт – стезя стойких и мужественных! Победителями в классах стали: Класс «ATV-CROSS» 1. Дроженко Юрий (Кировоград) 2. Курносенков Александр (Москва) 3. Крикун Юрий (Киев) Класс «ATV-LIGHT» 1. Егельницкий Андрей (Донецк) 2. Котляр Арсений (Киев) 3. Герасименко Александр (Донецк) Класс «ATV-MEDIUM» 1. Товстик Ярослав (Киев) 2. Рахмайлов Евгений (Киев) 3. Потапенко Андрей (Киев) Класс «ATV-HARD» 1. Олейник Виталий (Луганск) 2. Мякинин Андрей (Стаханов) 3. Асханов Давид (Киев) Класс «UTV-800» 1. Ярмола Кирилл / Ярмола Владимир (Запорожье) 2. Рахмайлов Василий / Бачинский Евгений (Киев) 3. Романенко Владимир / Немцов Вадим (Харьков) Класс «UTV-1000» 1. Ильинский Константин / Майборода Андрей (Киев) 2. Халаимов Денис / Светличный Михаил (Харьков) 3. Осин Сергей / Сафранков Александр (Днепропетровск) Напомним, что 7-й этап Кубка по кантри-кроссу состоится 26 октября в г. Змиёв Харьковской области. Более подробную информацию можно найти на официальном сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua Пресс-релиз организатора
Под знаком золотой подковы27-29 сентября этого года во Львове состоится любительское ралли второй категории на исторических автомобилях «Леополис историк ралли «Золотая подкова» 2013». Любителям автоистории и классических автомобилей стоит не пропустить очередной этап подобных соревнований. На старте должны быть представлены модели не ранее 1982-го года выпуска (по регламенту возраст техники участников должен быть не менее 30 лет). При этом в гости в город Льва приедут автофилы из Польши, Словакии, Литвы. Зарубежные модели не попадут в «официальный» спортивный зачет, но будут представлены на показательных мероприятиях грядущей гонки. Организаторы из ОО «Авто-фан-клуб «ЗАЗ Казак» ожидают принять у себя до 35 заявок на участие, не считая гостей ралли. По программе соревнований (см. ниже) запланированы сразу несколько выставок раритетных автомобилей в Дрогобыче, а также в Трускавце и пгт. Схидныця. Отдельным пунктом пройдет «конкурс элегантности», который состоится на площади Рынок в Дрогобыче в воскресенье 29 сентября. Непосредственно «гоночная» часть разбита на два этапа и включает в себя маршрут Дрогобыч-Трускавец-Борислав-Схидныця-Нагуевичи-Лишня-Дрогобыч. На дистанции участников ждут несколько «специальных упражнений» на мастерство управления автомобилем и регулярность движения. Отметим также, что на этой гонке организаторы также будут праздновать очередную годовщину начала производства первого массового украинского автомобиля ЗАЗ-965. Хотя официальной «датой рождения» «Горбатого» является 1 октября 1950-го года, торжества решено провести уже сейчас. Специальными гостями события станут 200 детей из сиротских домов Львовской области. ПРОГРАММА РАЛЛИ Пятница, 27.09.2013 г. 12.00 – 14.00 – Заезд, регистрация и поселение участников в г. Дрогобыч. 12.00 – 15.00 – Выставка автомобилей на пл. Рынок, технический осмотр автомобилей. 15.00 – 15.30 – Старт первого этапа ралли. 15.00 – 18.00 – Первый этап ралли по маршруту «Дрогобыч-Трускавец». 15.30 – 17.30 – Выставка автомобилей на площади в Трускавце. Экскурсионная программа для участников. 17.30 – 19.00 – Выставка авто. 19.00 – 19.30 – Организованный переезд в зону стоянки. Суббота, 28.09.2013 г. 09.00 – 09.30 – Организованный переезд в г. Дрогобыч на пл. Рынок. 10.00 – 10.30 – Старт второго этапа ралли. 10-00 – 18.00 – Второй этап ралли по маршруту «Дрогобыч-Борислав-Схидныця-Нагуевичи-Лишня-Дрогобыч». 10-30 –12.00 – СУ1. ул. В. Великого, г. Дрогобыч. 11-30 – 15-00 – Программа в пгт. Схидныця: выставка автомобилей, ДУ на мастерство управления автомобилем. Экскурсионная программа для участников. 17.30 – 19.00 – Финиш второго этапа на пл. Рынок. Выставка авто. 19.00 – 19.30 – Организованный переезд в зону стоянки. 21.00 – 23.00 – Награждение победителей и призеров. Воскресенье, 29.09.2013 г. 09.30 – 10.00 – Организованный переезд на пл. Рынок. 11.00 – 16.00 – Выставка автомобилей. 11.30 – 13.00 – Конкурс элегантности. 13.30 – 14.00 – Награждение победителей конкурса элегантности. 14.00 – 16.00 – Программа празднования Дня Рождения «Запорожца» для детей из сиротских домов и младших классов (угощения и конкурсы на знание ПДД). 14-00 – 16-00 – Экскурсионная программа для участников. 16.00 – 16.30 – Закрытие, отъезд участников. По материалам организатора
Боевой финал для Team Ukraine racing with FerrariКульминацией сезона Blancpain Endurance Series стала 6-часовая гонка Blancpain 1000, превратившаяся в настоящее испытание на выносливость для всех, включая украинскую команду Team Ukraine racing with Ferrari. То, что гонка, которая решала судьбу чемпионских титулов, будет непростой, осознавали все. По этой причине некоторые команды были укреплены опытными ветеранами. Так в последний момент в Mercedes SLS AMG №84 как и на гонке в Спа был призван сам Берндт Шнайдер! А вот украинская команда в этот раз напротив оказалась несколько ослаблена. Буквально за пару дней до гонки пилот и основатель Team Ukraine racing with Ferrari Руслан Цыплаков получил травму ноги, и его подменил Андрей Лебедь. Безусловно, опыт Андрея в «длинных» гонках больше, нежели у Руслана, однако, ранее Лебедь не выступал за рулем Ferrari 458 Italia категории GT3, так что ему пришлось адаптироваться к новому для себя автомобилю по ходу уик-энда. Основной же упор команда вновь делала на самого опытного из ее членов Раффаэля Джаммарию, и итальянец вновь оправдывал возложенные на него надежды. После 3-го времени в «абсолюте»(!) на тренировках, в предквалификации именно Раффаэль оказался быстрейшим в классе Pro-Am (7-й в общем зачете). В квалификации, которая в Blancpain Endurance Series проходит в три стадии, Team Ukraine racing with Ferrari выбрала уже привычную тактику: Лебедь и Круглик проехали свои сегменты на старой резине, по сути сжигая топливо (дозаправка во время квалификации запрещена), после чего уже на новом комплекте покрышек и легкой машине наступил черед Джаммарии. Серьезный траффик (а всего на гонку съехалось 50 экипажей) не позволил итальянцу, что называется, «собрать круг» - 17-е время в общем зачете, но 5-е в классе, и это при двух десятках соперников. Гонка Blancpain 1000 проводилась на короткой версии трассы «Нюрбургринг» и траффик действительно стал главной притчей во языцех. Достаточно сказать, что лидирующий в профессиональном классе Pro Ferrari №44 имел два столкновения с болидами из зачета для джентльменов уже на тренировках. Сама гонка также была ознаменована немалым количеством аварий. Старт давался в крайне непростых условиях: в тумане и со светом фар. К тому же от переизбытка влажности полотно трассы было не только холодным, но и покрыто водяной пленкой! Наиболее ответственная часть гонки, а именно ее старт, была доверена Андрею Круглику. И в столь сложной ситуации пилот полностью справился со своей задачей. Украинец не стал ввязываться в бессмысленные с точки зрения 6-часовой гонки стычки и, уступив пару мест на старте, уверенно провел свою смену за рулем на границе топ-20 «абсолюта». Нельзя не отметить большую аварию с участием сразу трех аналогичных Ferrari по ходу первого круга, а также очередную атаку уже знакомой по гонке в «Поль Рикаре» BMW №25, которая чуть было вновь не протаранила «сине-желтую» Ferrari! Вслед за Кругликом место за ее рулем занял Лебедь. Однако, его смена оказалась непродолжительной. После серьезной аварии, причем с участием опытного Фабио Бабини, призванного на одну эту гонку в прошлогодний чемпионский экипаж №50, на трассу выехал сейфети-кар. С учетом этой приостановки гонки, команда приняла решение выпустить на трассу куда более опытного Джаммарию и не просчиталась. Да, на этом пит-стопе было потеряно несколько позиций, и рестарт Раффаэле принял только 29-м в общем зачете и 9-м в классе, но с учетом уплотнения пелетона у него была отличная возможность отыграться. Более того, итальянец провел за рулем две подряд смены, что означало более короткий пит-стоп, который также способствовал прогрессу. В итоге после двух с небольшим ударных часов при явно улучшившейся погоде Джаммария передал машину Лебедю на 15-м месте в общем зачете и 2-м в классе! Несмотря на отсутствие опыта на этом автомобиле, за свой час «в руле» Андрей почти не уступил конкурентам, в свою очередь передав эстафету Круглику на 17-м месте в общем зачете и 4-м в классе. Оставался еще целый час гонки, и заветный подиум был совсем рядом, но тут в дело вмешалась техника. Андрей Круглик: «Проблемы с тормозами возникли сразу после пит-стопа, машина останавливалась только со второго «качка». (Повторного нажатия на педаль тормоза, - прим. автора). Мне удалось приспособиться и начать улучшать время на круге, но в один прекрасный момент тормоза полностью пропали». В таких условиях пилотировать было непросто, а к концу этапа Андрею и вовсе пришлось тормозить исключительно передачами! Заработанный ранее гандикап, позволял украинскому пилоту оставаться на 4-м месте в классе, но, увы. За 5 минут до финиша гонки тормоза исчезли совсем, что привело к развороту и потере одного места. Круглику все же удалось довести автомобиль до финиша, причем все на том же 17-месте в общем зачете и 5-м в классе. Проблемы с тормозами чуть было не решили исход не только гонки, но и всего чемпионата! За час до финиша у уверенно лидирующего экипажа №84 были заменены передние тормозные колодки, после чего Максимилиан Бухк в великолепной дуэли, ставшей украшением гонки, смог опередить своего принципиального соперника Максима Мартена на BMW Z4. Тем самым немец не только победил в Blancpain 1000, но и завоевал чемпионский титул. Вторыми по итогам года стали его напарники, включая Берндта Шнайдера. Примечательно, что немецкий ветеран выступил лишь в двух гонках сезона, включая суточный марафон «24 часа Спа», заработанные очки в котором (а они начислялись как за три этапа) и сыграли ключевую роль – до этого в трех гонках на счету №84 было лишь одно 5-е место!... Да, пусть подиум Blancpain Endurance Series так и не покорился Team Ukraine racing with Ferrari, однако, в свой первый сезон в гонках на выносливость для автомобилей GT украинская команда-новичок вовсе не затерялась! Основатель и пилот Team Ukraine Руслан Цыплаков: «Главной целью на дебютный сезон в «Бланкпейн» для команды изначально было набраться опыта. Ориентир – войти в топ-10 по итогам года. В серии, где во всех этапах на старт выходило от 50 до 60 машин, включая два десятка прямых конкурентов Team Ukraine по классу Pro-Am, на финише сезона команда неизменно входила в топ-20 «абсолюта» и дважды была в шаге от подиума своего класса. И, несмотря на обидный сход в самом начале гонки из-за отказа электроники на «24 часах Спа», где соперниками и были завоеваны тройные очки, Team Ukraine закончила сезон на 8-м месте. Считаю, что поставленную перед самими собой задачу на сезон команда выполнила». Пресс-служба Team Ukraine racing with Ferrari
Супер-финал сезона: неожиданно стабильно66 участников финальных этапов Чемпионата Украины и Национальной серии на Кубок FAU по гонкам на ускорение, которые состоялись в рамках AdrenalinFest в Харькове, собрались 21 сентября на Чугуевском военном аэродроме. Гонка стала решающей в определении победителей обоих первенств сезона 2013 года, а также судьбы Чемпионского титула. Поединки характеров и моторов харьковского финала гонок на ускорение держали зрителей в напряжении весь долгий соревновательный день. И лучшие поднялись на подиумы уже на фоне темнеющего неба. И хотя на данный момент в нашем распоряжении только официальные результаты двух финальных этапов, сами спортсмены и фанаты драга уже подсчитали итоговое количество очков за сезон. И имена Чемпионов и обладателей Кубков FAU в каждом из представленных в соревнованиях классов автомобилей для них уже не секрет. Тем более, что имена харьковских победителей в большинстве случаев соответствуют грядущему «чемпионскому протоколу». Но не будем опережать историю и публикацию официальных результатов сезона 2013 по данным Автомобильной Федерации Украины (FAU). Сегодня мы чествуем победителей финальных этапов двух первенств, которые взошли на подиумы в Харькове и получили заслуженные кубки. Нельзя сказать, что сами гонки выдались невероятно насыщенными на события и полны неожиданностей. Скорее, слово «стабильность» может наиболее верно охарактеризовать выступления спортсменом. Но и совсем без неожиданностей и ярких моментов не обошлось. Прежде всего, хотелось бы отметить хозяев поля, или в нашем случае – квотера. Харьковчане не поднялись на подиум только в двух класса ЧУ – это Street AWD и Pro AWD (где главенствовал Донецк и 1 «бронзу» оставил за собой Киев), и всего в одном классе Кубка – до 3600 см3. В остальных же зачетах ступени подиума были буквально оккупированы харьковскими спортсменами. Кроме того, на чугуевской взлётке был установлен новый рекорд Украины в классе заднеприводных авто. Его автор также харьковчанин Дмитрий Кушнарёв на BMW3 пролетел квотер за 10,48 секунды. Полной неожиданностью стало дебютное участие не только в Чемпионате 2013 года, но и в официальных гонках на ускорение в целом, донеччанина Евгения Чвикова на Nissan GTR. К тому же он стал ещё и самым молодым участником – Евгению 21 год. Результат дебютанта – «со старта» второе место в Street AWD и третье в Pro AWD! И, как не сложно догадаться, благодаря таким коррективам в классах (хоть и в самом конце сезона), Евгений таки подвинул с пьедестала одного из претендентов на чемпионство по итогам сезона. Справедливости ради, стоит заметить, что не без участия «одноклассника» Дмитрия Заргана – также донеччанина и пилота Nissan GTR. Тандем GTR(ов) выбил с подиума Pro AWD его привычного обитателя Сергея Билыка на Subaru WRX STI, выступление которого в Харькове не отличалось стабильностью и сопровождалось техническими проблемами. Таким образом, Билык – впервые за свою историю драг-рейсера с 2006 года, и за трёхлетнюю историю существования официального Чемпионата Украины по гонкам на ускорение – не взошёл на подиум этапа ни в Street, ни в Pro-классе, и утратил шансы на получение Чемпионского титула 2013 года. С харьковскими сенсациями на этом, пожалуй, всё. Ведь победу Дмитрия Заргана в Street AWD уверенно можно назвать ожидаемой и прогнозируемой. Как и победу в Pro AWD Мастера спорта Украины, многократного победителя, автора действующего рекорда Восточной Европы и обладателя одного из трёх самых быстрых драговых автомобилей в мире в своём классе, Nissan GTR Skyline, Андрея Кравченко. В целом же, 5й этап AdrenalinFest, в рамках которого состоялся двойной финал по гонкам на ускорение, стал очередным ярким и масштабным автоспортивным мероприятием. Зона соревнований и выставки Tuning, Retro & Sound собрала более 100 участников, среди которых были и соседи – белорусы и россияне, к слову, постоянные гости феста. Официальные результаты этих соревнований можно увидеть на сайте организатора adrenalinfest.com.ua/rezultatyi-finala-po-avtozvuku-tyunningu-i-retro-adrenalinfest/#!/page_splash А самое неожиданное и невероятное шоу, ставшее подарком организаторов для всех спортсменов, участников и гостей , состоялось в фестивальном небе. Три спортивных самолёта СУ-38 под управлением титулованных украинских пилотов, бронзовых призёров Чемпионата мира по авиаспорту в командном зачёте по высшей акробатике, появились из облаков в разгар торжественной церемонии открытия. Умопомрачительные «бочки» на высоте всего 200 м над землёй и приветственный взмах руки пилота, мёртвые петли, вертикальный разлёт «тюльпан» в подарок милым дамам и многие другие головокружительные фигуры высшего пилотажа заставили толпу то замирать, то восторженно кричать и аплодировать ассам. Для участников драга это выступление также стало бодрящим зарядом перед стартом финальных заездов. Следующий и завершающий этап сезона AdrenalinFest состоится совсем скоро – 12-13 октября на Полтавском военном аэродроме. Но на этот раз взлётные и рулёжные полосы военной авиации будут превращены не в драговый квотер, а в кольцевой трек. Главным событием и дебютом формата AdrenalinFest в Полтаве станет финальный этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Пресс-релиз организатора
Tsunami RT: «аварийный» этап в МизаноПовторный визит Tsunami RT в Мизано (эта трасса в мае принимала первый этап Porsche Carrera Cup Italia) сложился для украинской команды и ее пилота Александра Гайдая крайне непросто – в обеих гонках не удалось избежать столкновения с соперниками на трассе… Свободные тренировки в пятницу прошли успешно – работа с настройками автомобиля принесла результат в виде пятого времени. Однако, в субботу во время квалификации выяснилось, что на новых шинах настройки работают не столь эффективно. В итоге, по ходу квалификации пришлось возвращать прежние настройки. Гайдай стал девятым – для попадания во второй квалификационный раунд, где Топ-8 разыграют места на четырех первых стартовых линиях, не хватило лишь 0,068 секунды. Впрочем, этот результат позволял рассчитывать на высокие места в гонке – в мае Гайдай в первом заезде, стартуя с восьмой позиции, стал пятым. В субботу вечером первая гонка для Александра завершилась, не успев даже начаться. Сразу после старта возникло столпотворение, завершившееся аварией во втором повороте. Касание Альберто де Амичиса и Александра Гайдая привело к обоюдному развороту, что вызвало «цепную реакцию» - не сумели увернуться Пьетро Негра, Никола Бенуччи и Давиде Рода… Гайдай с пробитым колесом и поврежденным радиатором сумел дотянуть до боксов, но продолжать гонку было уже невозможно. Во втором старте (в воскресенье) Александру предстояло начинать с последней позиции. Как и днем ранее, во втором вираже вновь возникло смятение, но массовой аварии все же удалось избежать. Зато Гайдай воспользовался замешательством соперников и сразу оказался в одном шаге от Топ-10. По иронии судьбы, ему предстояло бороться за десятую позицию как раз с Альберто де Амичисом. Этот поединок продолжался почти всю гонку, но под конец заезда украинец вынужден был снизить скорость – во время одного из торможений было повреждено переднее колесо. Однако, спокойного финиша не получилось – на последнем круге произошло столкновение с Пьетро Негрой, было разбито заднее колесо, покрышка слетела с диска. Итог – 14-е место в гонке. Александр Гайдай: «На старте удалось обогнать две-три машины. Во втором повороте сегодня опять был завал, я там еще троих или четверых опередил и стал 11-м. После этого предпринял попытки обогнать де Амичиса – в какой-то момент мне это удалось, но я повредил переднее колесо. Дальше я уже старался любым способом доехать, пришлось отбиваться от Николо Гранзотто и Пьетро Негры. Гранзотто меня обогнал по срезке – судьи на это не отреагировали. А за полкруга до финиша Негра на торможении ударил меня в заднее колесо. Последние два километра я ехал без колеса до боксов. Вот такая странная гонка получилась». Следующее выступление Tsunami RT состоится через неполные три недели – украинская команда стартует на пятом, предпоследнем этапе Porsche Carrera Cup France, который состоится 12-13 октября на Circuit de Lédenon (трассе под Нимом, в 150 км от Марселя). Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT (Akis Temperidis)
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!