Mentos Ascania Racing: проблемы на Ралли ФранцииПятница, по-настоящему полноценный боевой день Ралли Франции, стала для команды Mentos Ascania Racing первой серьезной пробой новых автомобилей на асфальтовых дорогах Эльзаса. В течение первой половины дня экипажи Валерия Горбаня - Владимира Корси, а также Алексея Кикирешко - Андрея Николаева постепенно наращивали темп. Оба экипажа показывали время в пятерке лучших своего зачета, Горбань закончил первый круг пятницы с 4-м результатом. Но нашим не удалось довести этот день до финиша: на СУ5 Валерий Горбань повредил радиатор, а автомобиль Кикирешко перевернулся на СУ6, и ему также пришлось покинуть борьбу досрочно. В субботу на старт гонки по системе Ралли2 выйдет лишь один экипаж - Алексей Кикирешко и Андрей Николаев. К сожалению, Валерий Горбань и Владимир Корся не смогут продолжить гонку. Пятничная секция Ралли Франции состояла из двух кругов по три СУ каждый: двух протяженностью 10 и 13 с небольшим километров, и одного длинного 34-километрового спецучастка. Примечательно, но и между экипажами завязалась внутрикомандная борьба: на трех из шести допов сегодняшнего дня Алексей Кикирешко был быстрее Валерия Горбаня. На СУ3 Алексею удалось показать третий результат. За вычетом штрафного времени, которое принудительно переместило гонщика в хвост турнирной таблицы, в пятницу Кикирешко мог бы претендовать на более высокое место в зачете. «У нас не всегда все складывалось хорошо, - поделился Кикирешко. – Мы допускали много ошибок, и теряли время. Но в тех местах, когда все получалось, это была интересная гонка. Машина едет отлично, быстро, дороги классные, другое дело, что нам объективно не хватает асфальтового опыта. Если на гравии ты понимаешь, где та грань, за которой наступает критический момент, то на асфальте этого понимания еще нет. А сформировать его можно только с течением времени и приобретением опыта». К сожалению, Горбань также провел пятничный день неровно – в самом начале секции экипаж допустил ошибку, что увеличило его отрыв от лидирующего Роберта Кубицы почти до 50 секунд. Два других спецучастка Горбань преодолел без проблем, завершив круг на 4-й строке зачета WRC-2. Достаточно высокий результат, если учесть, что наши экипажи впервые вышли на старт мирового асфальтового ралли на новых MINI. Увы, вскоре после дневного сервиса Горбань оказался вне игры: на СУ5 экипаж повредил радиатор, и перегрев двигателя заставил наших прекратить борьбу. Субботняя секция будет не менее напряженной – семь спецучастков самой разной длины (от 4,65 до 28,48 км), сложные дороги и большая ответственность заставят всех участников гонки выкладываться на полную. Напомним, что по итогам пятницы лидером зачета WRC-2 остается Роберт Кубица. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing Релиз о прологе находится здесь.
С «казаком» наперегонки27-29 сентября этого года во Львовской области прошло ралли исторических автомобилей «Леополис Историк ралли «Золотая подкова» 2013». Непосредственно в соревновательной части собрались 14 автомобилей, возраст которых согласно правилам подобных гонок должен превышать 30 лет. Впрочем, пелотон всевозможных раритетов был значительно больше: еще 23 автомобиля, прибывшие к нам из Польши, «выступали» на этом событии вне зачета. Трасса гонки прошла по рекреационным местам региона с целью популяризировать автомобильно-туристический отдых на Украине. Всего участники «пробежали» дистанцию в 132 км. Отметим, что кроме множественных выставок в различных городах Львовской области, участники-спортсмены соревновались друг с другом на регулярность движения: экипажи должны были проходить часть маршрута, строго выдерживая заданную судьями среднюю скорость, которая не превышала 50 км/ч. Кроме того у них была возможность опередить соперника в скоростных стартах на 100 метров, а также в упражнениях на точность и умение управлять своим авто. Эрудиты могли одержать преимущество и в различных познавательных конкурсах. После двух соревновательных дней победу отпраздновал Андрей Курах, выступавший на VW Karmann. Второе и третье места заняли пилоты на родных для украинцев «горбатых» ЗАЗ-965 Виктор Ковш и Алексей Борисенко. Заметим, эта тройка пилотов оставила далеко за собой всех остальных участников, но в то же время достаточно плотно конкурировала друг с другом. В рамках мероприятия организаторы из львовского авто-фан-клуба «ЗАЗ-Казак» отмечали и очередную 53-ю годовщину начала серийного производства ЗАЗ-965, который сошел с конвейера запорожского завода «Коммунар» 1 октября 1960-го. Соответствующий «День рождения» «Горбатого» прошел в теплой и дружеской обстановке любителей автомотостарины и этой модели в частности. А специальными гостями события стали около сотни детей из местных сиротских домов и младших классов школ Дрогобыча. Заключительным аккордом уик-энда стал «Конкурс элегантности» среди участников, на котором оценивается сохранность и оригинальная комплектация техники. За парадом раритетных машин следило большое количество жителей и гостей Дрогобыча, собравшихся на центральной площади Рынок. Победителем назван представитель Запорожья Сергей Тищенко, выкативший на подиум ЗАЗ-965 1961-го года выпуска, выкрашенный в знакомый многим голубой колер. Пресс-релиз организатора
Дождь или гонка?В Харцызске при поддержке Народных депутатов Украины Виктора Януковича и Владислава Лукьянова состоялся пятый, заключительный, этап Национальной гоночной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов» ралли «Донбасс». На старт гонки вышло 42 экипажа, а до финиша добрался 31. Отметим, что две недели до начала соревнования почти каждый день шёл дождь. И даже в пятницу, когда стали прибывать экипажи, непогода все не могла угомониться. Казалось, что синоптики не ошибаются в прогнозах, а значит проведение гонки может оказаться под вопросом... Суббота, 28 сентября, день ознакомления с трассой. Все участники прибыли по расписанию в пгт. Зуевка, и... встретить их вышло солнце! Экипажи ждала отличная ровная дорожка, и только пару луж напоминали о прошедших осадках. К слову, ни у кого не возникло вопроса, как в таких суровых погодных условиях можно было подготовить подобную трассу. Вечером фанаты ралли в предвкушении яркой борьбы побывали на торжественном открытии. Воскресенье, 29 сентября, день гонки. В два часа ночи пошёл сильный дождь, который не прекращался до шести утра. Тучи над Зуевкой «опустели» лишь к восьми часам, изрядно ухудшив настроение у всех присутствующих. Впрочем, организаторы не собирались унывать, что-то «колдуя» на гоночной дорожке - ведь «Лиманам» не привыкать к трудностям. Когда появилась стартовая ведомость с перенесенным стартом всего на один час, стало ясно - гонка состоится! Уже проезд первых экипажей подтвердил хорошее состояние трассы: дорожка ровная и не роется, пусть и немного скользкая. А после второго СУ и с каждым новым прохождением она становилась всё быстрее и быстрее. Напомним, что трасса, на которой проходил пятый, заключительный, этап «Кубка Лиманов», ралли «Донбасс», расположена в 20 км. от Харцызска, поблизости населенного пункта Зуевка. И она уже стала одной из самых интересных и коварных трасс в Кубке Лиманов, предлагая пилотам достаточно быстрые отрезки с перекатами и трамплинами. В классе Р7 победа во всей серии осталась за не приехавшим в Донецк Павлом Гонтовым, а второе и третье места поделили между собой Ирмантас Жукаускас и Дмитрий Тананевич. В классе PS6 Станислав Прусс выиграл и гонку, и всю серию, в то время как Алексей Давиденко остался лишь вторым. Подиум в гонке дополнил Константин Колесов, однако, «бронзу» по итогам сезона отвоевал все-таки Владимир Жеков. В классе Р6 лучшим стал Василий Кобенок, но тройку призеров по итогам 2013-го года, по предварительным подсчетам, составили Ярослав Кадученко, Александр Полосухин и Владимир Гнатенко. Класс Р5 в Харцызске выиграл местный пилот Андрей Иванов. Однако, и второго места в гонке хватило Александру Биченко для завоевания итоговой победы в сезоне. Третьим в гонке финишировал дебютант «лиманов», днепропетровец Вадим Снигуров. Отметим, что и для него, и для Иванова это всего второй старт в классическом ралли вообще. Итоговый же расклад в классе Р5, сложившийся в «Кубке Лиманов» после финиша ралли «Донбасс», оказался весьма удивительным. Сход Романа Жельнио не только вынудил его прекратить борьбу за победу в серии, но, как оказалось, лишил и призового места. Вторую и третью ступени подиума по итогам года заняли Игорь Журавлев и Александр Ягольницкий, набравшие в Донецке 5 и 4 очка, соответственно. В классе Р8 победил экипаж днепропетровца Дмитрия Радзивила. Киевлянин Владимир Петренко приехал на эту гонку уже в ранге победителя «Кубка Лиманов», поэтому, и не очень огорчился своему всего лишь пятому результату. «Серебро» и «бронзу» разобрали экипажи Михаила Анисимова и Николая Кузнецова. Традиционно торжественная церемония открытия и закрытия заключительного этапа Национальной гоночной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов» ралли «Донбасс», которые проходили на площади Ленина, не обошлись без столь же традиционной акции «Спортсмены – детям», которая регулярно проводится на гонках Кубка. Впервые на Украине был проведен аукцион, на котором продавали спортивную атрибутику команд-участниц «482 rally», «Bogatkin rally team» и «Shapovalov rally team». А вырученные деньги передали многодетной семье. Кроме того на торжественном закрытии организаторы вручили набор мебели для компьютерного класса Зуевской школы. Пресс-релиз организатора Фото: www.photoextreme.com.ua
Украинское кольцо: «формулы» будут в Полтаве!По предварительным данным в Полтаве, которая 12-13 октября примет 5-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, ожидается солидный десант «формулистов» и даже несколько дебютов. Ни для кого не секрет, что в последние годы класс «формул» в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам находился на грани выживания. Более того, и в этом году в 1-й гоночный уик-энд большинство «формулистов» за ходом борьбы на трассе наблюдало с трибун, и этап в данном классе так и не состоялся. Тем не менее, на 2-м и 3-м этапах фанаты все же смогли увидеть подобные болиды на «Чайке» в действии. Но в Одессе «формулы» вновь отсутствовали по соображениям безопасности. Казалось, что в Полтаве, где на временной аэродромной трассе проблем с безопасностью нет, класс вновь не появится... Однако, большинство пилотов в преддверии финального этапа дали свое подтверждение на участие, а потому можно смело говорить – «формулам» в Полтаве быть! Два Александра Левинский и Лучинский вновь полны решимости оспорить друг у друга главные награды. Первый вооружившись «Далларой» с 1,6-литровым мотором, после трех побед и одного 2-го места вполне обоснованно настроен победить в этом году. Результаты второго не столь высоки – два вторых места и два схода из-за отказа техники. Зато Лучинский является на сегодня вторым главным энтузиастом класса и привезет в Полтаву целую команду! Помимо самого Александра, стартующего на «Эстонии-25», его воспитанник Олег Легкоконец сядет за руль болида, который уже несколько лет не появлялся на старте в главном первенстве страны. Речь идет о чемпионской «Далларе» из-под Антона Андрущенко, также оснащенной 1,6-литровым мотором. Напомним, что Антон завоевал титул в 2009-м году, однако, после этого, к сожалению, не принимал участие в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам… К счастью, спустя несколько лет этот мощный и достаточно и по отечественным меркам современный болид нашел нового хозяина, и теперь зрители смогут увидеть на трассе сразу две «Даллары». Были шансы на то, что свою «Даллару» подготовит и Алексей Литвинов, но, увы, с учетом пропуска всех предыдущих этапов выходить на старт в самом конце сезона, да еще и на новой трассе, смысла действительно немного… Второй премьерой, и снова в команде Лучинского, станет дебютная гонка для сына Олега – Дмитрия. Он прошел гоночную школу и свой первый шаг в автоспорте будет делать на той же «Эстонии-21», на которой в начале года дебютировал его отец. Также на старт выйдет еще один молодой пилот – Михаил Прудников, дебютировавший в этом году. С учетом отсутствия грозных отбойников по периметру трассы в Полтаве, юные пилоты, как, собственно и все остальные, смогут куда больше выкладываться и рисковать, нежели на «Чайке», при этом совершенно не рискуя повредить автомобиль. Помимо этих гонщиков две «формулы» вновь должна выставить харьковская команда «ЛСА-ХАДИ». А значит стартовое поле класса должно будет насчитывать минимум 7 машин. По сравнению со всего двумя болидами на 1-м этапе прирост более чем значительный. К сожалению, пока под вопросом остается приезд в Полтаву многократного Чемпиона Украины и Чемпиона СССР 1990-го года Алексея Варавина. А ведь, пожалуй, только «Тихоныч» может помешать Александру Левинскому завоевать титул. Несмотря на свой возраст «за 60» именно Варавин выиграл в двух из четырех состоявшихся гонок в этом году. Но в двух других его преследовали механические проблемы, поэтому на сегодня Алексей Тихонович уступает 15 очков Левинскому, на счету которого 50 баллов. Следует уточнить, что в отличие от кузовных классов, для «формул» в Полтаве будет проходить не последний, а предпоследний этап. Комитет кольцевых гонок FAU пошел навстречу участникам, и, с учетом несостоявшихся этапов, для них гонки в рамках Кубка Украины, запланированного на конец октября, пойдут и в зачет Чемпионата Украины. В общем, болельщиков ожидает явная интрига в классе «формул». Особенно если вспомнить, что 3-м в общем зачете с 28 очками идет Легкоконец, вооружившийся более чем конкурентоспособным болидом. Остается надеяться, что и Варавин найдет возможность отправиться в Полтаву. Этого жаждут не только болельщики, но и сами соперники ветерана – настолько велико их уважение к «Тихонычу», без всяких преувеличений являющемуся частью истории украинского автоспорта. В свои 65 он не просто выходит на старт, а составляет конкуренцию молодежи, показывая на своей «Эстонии-25» времена, на которые пилоты, годящиеся ему не только в сыновья, но и во внуки, по-прежнему равняются… Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
И кубок в придачуСезон в национальном картинге, похоже, подходит к своему завершению. Если верить спортивному календарю, в ближайшие выходные состоятся последние гонки - одноэтапные Кубок Украины в международных классах картинга, а также Кубок FAU по картингу. Принимать финальные соревнования этого года вновь выпало киевскому треку «Чайка», где уже начались необязательные свободные тренировки желающих участников. Напомним, что в первом из этапов выступают пилоты из «чемпионатных» классов: «60-мини», «60», «КF-junior», «KF» и «KZ2». В то же время спортсмены на «национальных» автомобилях собраны в Кубке FAU, в котором допускаются машины категорий «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Комет-120», «ІСС», «Популярный» и «Ротакс Макс 32+». Заметим, это далеко не весь список зачетов, которые были представлены в гонках на просторах Украины в нынешнем сезоне. Основная программа соревнований традиционно разбита на два дня. В субботу 5 октября после разминочных заездов (с 9:00) пройдут отборочные старты Кубка Украины (с 10:30 и с 14:15) и первые финалы Кубка FAU (с 11:50). Примечательно, что торжественное открытие также пройдет в субботу в 16:40, после которого анонсировано праздничное шоу с концертной программой. Воскресенье 6 октября также начнется с небольшой тренировки (с 9:00), после чего в 10:35 стартует большое число финалов. Награждение победителей и призеров запланировано на 16:35. По материалам организаторов Фото kart.dp.ua
Mentos Ascania Racing: первые километры Франции В четверг стартовал одиннадцатый этап Чемпионата мира по ралли, Ралли Франции, в котором принимают участие два украинских экипажа. В ближайшие четыре дня Валерий Горбань и Владимир Корся, а также Алексей Кикирешко и Андрей Николаев будут защищать национальный флаг в цветах Mentos Ascania Racing на MINI JCW RRC в зачете WRC-2 на асфальтовых дорогах Эльзаса. Несмотря на то, что в первый день гонщикам предстояло преодолеть всего лишь один супер-спецучасток, иначе именуемый прологом, события не заставили себя долго ждать. Валерий Горбань завершил этот день с четвертым временем в зачете WRC-2, уступив 10 с лидеру класса, Роберту Кубице. «Сегодня в первой половине дня у нас состоялся шейкдаун, - рассказал штурман экипажа Владимир Корся. – Мы использовали жесткую резину и остались удовлетворены выбором, в целом, довольны тем, как едет наш MINI JCW RRC. Наша задача на этой гонке – гарантировано быть на финише и сохранить автомобиль. Ведь впереди у нас еще решающая битва в родном чемпионате в Украине». Досадная неудача постигла Алексея Кикирешко: на первом же проезде он допустил ошибку, задел бетонное ограждение и повредил подвеску своего автомобиля. У экипажа есть возможность стартовать в пятницу по системе Ралли2, которая позволит им продолжить гонку, но уже с 10-минутным грузом штрафного времени. Впрочем, спортсмены готовы мобилизовать все силы и наверстывать упущенное, ведь напомним, что в пятницу в Эльзасе только начинается настоящий бой – ближайшие три дня спортсмены проведут в бескомпромиссной борьбе. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
О красотах родного краяВ ближайшие выходные любителей внедорожного образа жизни на колесах радушно соберет в Донецкой области ежегодный трофи-рейд «Володарское трофи». Отметим, что гонка вполне может уже считаться традиционной - 5 октября она принимает свой старт в седьмой раз! В этом году полное название звучит как «Володарское трофи в осеннем лесу», словно недвусмысленно намекая, что погода станет определяющим фактором условий ее проведения. Впрочем, оно же отражает и другую особенность данного соревнования. В отличие от предыдущих лет в этот раз ее готовила объединенная команда организаторов, включая «авторов» еще одного известного спортивного события «Осенний лес». В любом случае организаторы радушно предлагают всем участникам, фанатам и просто гостям этого клубного мероприятия посетить несколько незабываемых уголков своего родного края и провести незабываемую, теплую, дружескую встречу. К слову, они надеются удивить всех впечатляющими красотами Донецкого края в осеннее время года! Маршрут трофи-рейда представляет собой незабываемое сочетание болот, меловых гор и смешанных лесов, пестрящих всей палитрой ярких красок осени. Любителей внедорожного отдыха порадует и разнообразие различных видов грунтов под колесами их проходимцев. Напомним, гонка пройдет 4-6 октября в Краснолиманском районе Донецкой области. По программе соревнований в пятницу 4 октября участникам предстоят административные и технические проверки, а также окончательная подготовка своих машин к трофи-рейду. В субботу 5 октября запланирован первый «длинный» этап, который стартует в 9:00, а официально финиширует в 21:00. Окончательно определит победителей и призеров второй этап гонки в воскресенье 6 октября, со стартом в 8:00 и финишем в 14:00. Церемония награждения с последующим дружеским банкетом намечена на 18:00. Больше информации можно узнать на сайте организаторов: www.offroad.dn.ua/forum/forumdisplay.php?f=95 Отметим, что в этом году мероприятие будет посвящено памяти Виталия Aбдуразова, который трагически погиб 28 сентября 2013 года. Мы очень просим Вас – не пренебрегайте правилами безопасности! Берегите себя для родных и близких! Пресс-релиз организатора
Самый большой28 сентября прошел финальный 4-й этап Кубка Кировоградской области 2013 года по картингу. «Поправить» свое положение в итоговых турнирных таблицах собралось самое большое число участников в нынешнем сезоне - 39. При этом на старте присутствовали представители сразу 11 городов Украины. Кроме пилотов из Кировограда приехали гости из Кривого Рога, Умани, Белой Церкви, Козельщина, Днепропетровска, Одессы, Смелой, Узина, Зеленодольска и Гайворона. Впрочем, в командном зачете доминировали хозяева трассы - спортсмены из Кировоградской команды «Скифия-карт», а вторыми традиционно стали их земляки из местного СТК «Каскад». Третье место заняла команда Козельщины, пилоты которой завоевали два «золота» и «серебро». Импровизированный кубок зрительских симпатий «Никто кроме нас» заслуженно достался пилотессе из Одессы Веронике Тищенко, которая претендовала на победу в классе «Популярный юноши», но сошла во втором финальном заезде, продемонстрировав всем соперникам отличный класс управления картом. Но главное, что несмотря на пасмурную и прохладную погоду, на гонке царила очень теплая дружеская обстановка. И никому не дали «умереть» от голода: горячего казацкого гуляша, которым после приготовления прямо на костре в казане угощали участников и зрителей настоящие казаки, хватило всем. Пресс-релиз организатора
Размен позициямиПоследний из этапов Чемпионата Украины по картингу, проходивший минувшими выходными вновь на киевском картодроме «Чайка», подарил участникам и зрителям достаточно интересную гонку, в которой далеко не всегда победителя можно было назвать заранее. Из четырех зачетных категорий, собравшихся на старте заключительного этапа, лишь только в классе «KZ2» наблюдалась «идиллия». Александр Ткаченко неизменно завершал финалы на первом месте, в то время как еще один Александр Сович приходил вторым. Борьба развернулась лишь за последнюю ступень подиума, на которую в этот раз претендовали Сергей Коваленко и Богдан Петренко. Каждый из пилотов по разу был впереди своего соперника, но в решающем заезде быстрее оказался Богдан, забравший «бронзу» этапа. Двумя победами в финалах завершил сезон и Макар Мизевич, выступающий в самой массовой категории «60». Но за спиной у лидера развернулась многосторонняя борьба за остальные призовые места сразу между несколькими пилотами. Инициативу захватил Павел Лякса, однако, сход во втором старте не позволил попасть даже в пятерку сильнейших. Второй результат в решающем заезде показал Даниил Коротин, но у него, в свою очередь, крайне неудачно сложилась первая финальная гонка - только 14-й результат. Как следствие, Даниил не смог подняться на подиум. А места на нем разобрали Иван Пеклин и Георгий Красько. Отметим, что первый из них провел заключительный этап заметно стабильнее, набрав больше зачетных очков. Заслуженный подиум для всех трех призеров. Два разных победителя финалов получились и в зачете «KF junior». Но если Максим Миронов после триумфа продолжил путь к своему «золоту» этапа на второй строчке протокола, то Николай Демянко не добрался до клетчатого флага в первом старте и оказался за бортом подиума. Вторую и третью ступени на нем заняли Даниил Гарус и Павел Денисенко, при чем и здесь каждый из соперников по разу опередил своего визави, а итоговый результат сложился не только из сумм зачетных баллов, но и с учетом занятых мест в финалах. Учитывать лучшие результаты в отдельных заездах судьям пришлось и в самой «молодежной» категории «60-мини». Тимофей Гаврилец и Алексей Телюк завершили этап с победой и вторым местом каждый. Но в решающем старте чуть лучше все же был первый из них, получивший главный кубок уик-энда. Почти также плотно сражались между собой Константин Кочмар и Иван Сергиенко, но уже за «бронзу» последнего этапа Чемпионата. И здесь соперники сумели опередить друг друга, но Константин выступал чуть более стабильнее, завершив этап на последней ступени подиума. Об итогах всего сезона мы расскажем несколько позже. По материалам организатора Фото kart.dp.ua
Неделя украинских дрифт-подиумов в ГрецииДва уикэнда подряд в Греции был проведен Грин-при по дрифтингу. Украина, как одна из самых сильных стран Европы в мире дрифтинга, не могла быть не представлена на этой серии мероприятий. Честь страны отправились представлять лидеры Чемпионата Украины - Алексей Головня (Чемпион 2013) и Дмитрий Иллюк (Чемпион 2012). Первая гонка состоялась 22 сентября в морском порту Ираклиона. Алексей Головня пропустил ее из-за не готовности автомобиля и устранения неполадок после финала ЧУ и Дмитрию Иллюку пришлось бороться за честь страны в одиночку. И у него это достаточно хорошо получилось! Результат - третье место в квалификации и первое - по итогам гонки! Первый подиум за Украиной! Вторая гонка прошла 29 сентября в аэропорту города Ламиа, не далеко от Афин. Гонка выдалась не на столько удачной для Иллюка - 4 место в квалификации и Топ-8 в гонке, но тут подключился Алексей Головня! Алексей квалифицировался первым, а в гонке занял третье место и привез в Украину уже второй кубок. Автомобильная Федерация Украины поздравляет украинских дрифтеров с достижениями на Международной арене и желает только лучших результатов в будущем!
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!