Старт в ПолтавеВ ближайшие выходные в Полтаве на трассе СТК «Лтава» стартует и новый сезон украинского картинга. На этот раз первыми в году станут этапы Трофея центрального региона и Трофея «Ротакс». Традиционно гонка проводится в большом числе классов картов. Для Трофея Украины это «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный-юниор», «Популярный», «ІСА-юниор», «ІСС», «ІСА». Для «Ротакс Моджо Макс Челендж Украина» набор техники состоит из «Ротакс Макс микро», «Ротакс Макс мини», «Ротакс Макс юниор», «Ротакс Макс сеньор», «Ротакс Макс мастер». Насыщенная программа заездов стартует за день до официальной даты соревнований. Уже в пятницу 11 апреля участники могут опробовать состояние для многих хорошо знакомой дорожки в Полтаве во время платных тренировок, которые с перерывами будут идти с 10:00 до 17:45. В субботу, 12 апреля тренировки начнутся с 9:00, квалификация Трофея Украины – с 10:30, отборочные заезды «Ротакса» – с 11:50 и с 15:45, а в перерыве между ними с 13:05 до 15:40 участники Трофея Украины успеют проехать и первые финалы. В воскресенье 13 апреля опять же спортсмены выйдут на разогрев в 9:00, в 10:10 состоится церемония открытия этапов, а в 11:00 начнутся предфинальные и финальные заезды в обоих соревнованиях, которые должны завершиться к 15:30. В 16:15 уикэнд закончится награждением победителей и призеров. Что ж, организаторы заявляют, что у них все готово, и с нетерпением ждут на свои старты юных спортсменов из любого уголка Украины. Остается пожелать всем участникам удачи! По материалам организатора
Team Ukraine: гоночный сезон-2014 открыт!1-2 апреля 2014 года украинская автоспортивная команда Team Ukraine racing with Ferrari приняла участие в официальных предсезонных тестах европейской серии гонок на выносливость Ле-Ман – ELMS (European Le Mans Series). Заезды проводились на известном французском автодроме Circuit Paul Ricard. Всего из 42 заявленных на сезон автомобилей в тестах приняло участие 37, на которых свои силы попробовали 120 пилотов из 24 стран. Были среди них и два украинца. Нужно сказать, что в автоспортивной иерархии серия ELMS, которая была создана 10 лет назад в 2004-м году, является последней ступенью перед Чемпионатом Мира на выносливость – WEC (FIA World Endurance Championship). Если этап WEC длиться 6 часов, то продолжительность гонок ELMS в этом году была поднята с трех часов до четырех. Как и ее старший брат, ELMS базируется на правилах одной из, если не самой престижной гонки в мире – «24 часах Ле Мана», проводимых с 1923-го года. Как и в Ле Мане, в ELMS пилоты сражаются сразу в нескольких классах автомобилей. Украинская команда будет стартовать на автомобиле Ferrari 458 Italia в классе GTC, зарезервированном для машин категории GT3. Данный класс был введен в ELMS с прошлого года, но если тогда в нем регулярно стартовало лишь 5-7 автомобилей, то в этом году он обещает стать самым массовым – порядка 15-20 машин. Согласно списка заявленных в их экипажи будут входить немало звезд первой величины из гонок на выносливость. Так уже на тестах, куда приехала дюжина команд GTC, среди пилотов этого класса был «замечен» Ян Магнуссен (4 победы в классе на «24 часах Ле Мана»), Оливье Беретта (6 побед в Ле Мане на автомобилях GT), Жан-Филипп Белок (несколько подиумов в Ле Мане) и многие другие профессиональные пилоты и это только в классе GTC! Не смотря на то, что команда Team Ukraine за свою непродолжительную историю, а это всего два года, впервые подымается на столь высокий европейский уровень, уже на второй день тестовых заездов именно за ней осталось лучшее время в одной из тестовых сессий. Более того, суммарно из всех пяти сессий за Team Ukraine racing with Ferrari остался третий результат, который уступил лучшему времени по итогам двух дней лишь 0,145 секунды! Да, его показал новый пилот Team Ukraine – подающий надежды итальянец Алессандро Пьер Гвиди, уже в этом году отметившийся победой в классе на суточном марафоне «24 часа Дайтоны». Но и Андрей Круглик не сильно отстал от напарника, уступив ему в свою очередь лишь «две десятки». Третьим участников украинской команды в ELMS станет прошлогодний триумфатор серии Ferrari Challenge Europe Сергей Чуканов. Несмотря на то, что у Сергея почти нет опыта за рулем автомобиля категории GT3, он вполне освоился и к концу тестов уступал своим товарищам всего около полсекунды на круге. Руслан ЦЫПЛАКОВ, основатель и пилот команды Team Ukraine racing with Ferrari: «Результаты прошлого сезона, в котором команда заняла первые места сразу в двух престижных европейских сериях - Ferrari Challenge Europe и GT Sprint International Series, придали нам уверенности. В этом году мы решили поднять планку еще выше и принять участие в ELMS, являющейся топовой европейской серией для гонок на выносливость. Предсезонные тесты вселяют оптимизм. Наши пилоты, а Андрей с Сергеем впервые в этом году вышли на трассу, не только не затерялись на фоне остальных, но и показали уверенные времена, оставив позади немало именитых пилотов, и не только нашего класса GTC! Техника не подводила, а команда стабильно и слаженно отработала все тестовые дни». До официального старта European Le Mans Series осталось меньше двух недель. 18-19 апреля «колыбель» «Формулы-1» - британская трасса «Сильверостоун» (Silverstone), примет 1-й этап серии, а уже на следующий день здесь же пройдет и 1-й этап Чемпионата Мира на выносливость WEC. Будем надеяться, что и тогда украинская команда окажется на высоте! Пресс-релиз Team Ukraine racing with Ferrari
Официальное сообщение Комитета кольцевых гонок FAUКомитет кольцевых гонок FAU (ККГ FAU) принял решение перенести дату проведения первого этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам на 10-11 мая 2014 года. В то же время 3-4 мая 2014 года на киевской «Чайке» пройдет официальный учебно-тренировочный сбор с углубленным техническим осмотром автомобилей. Соответственно, до 30 апреля 2014 года продлена возможность льготной оплаты добровольных взносов на весь чемпионат, а также для открывающего этапа отменен пункт правил об увеличении взноса, в случае оплаты в день проведения административной проверки. Кроме этого изменены сроки 4-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам: организаторы будут использовать резервную дату 09-10 августа. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
Ралли Португалии: неуступчивый этапУкраинские экипажи завершили четвертый этап Чемпионата мира по ралли на мажорной ноте. Все три наших участника улучшили свое положение и добрались до финишной арки. На этот раз неофициальную «победу» среди украинских пилотов завоевал Валерий Горбань (на фото). Он оказался единственным из наших, кто сумел избежать серьезных неприятностей на трассе. Благодаря стабильным выступлениям киевлянин вошел в зачетную десятку категории WRC2, отметившись на восьмой строчке в категории и на 18-й позиции в общем зачете весьма представительной гонки, собравшей на старте едва ли не всех лидеров нынешнего мирового первенства. Алексей Кикирешко закончил ралли Португалии на 26-й строчке, преодолев последние три спецучастка в воскресенье без особых проблем. Юрий Протасов в очередной раз продемонстрировал собственную скорость, стабильно финишируя на спецучастках в десятке, а то и в пятерке лидеров. Однако, гандикап, полученный после двух предыдущих дней ралли, стал определяющим для только 14-й позиции в категории WRC2 и 32-го места в общем списке. Тем не менее Юрий продолжает уверенно лидировать в нынешнем сезоне: его ближайший соперник Лоренцо Бертелли «пропускал» Португалию, выступая здесь вне зачета серии, а остальные преследователи пока держаться на почтительном отдалении. По материалам WRC.com Здесь можно найти пресс-релиз Eurolamp WRT
Ралли Португалии – Украина в десятке WRC 2!Один из самых сложных этапов чемпионата мира, Vodafone Rally de Portugal, завершился удачно для наших болельщиков: Валерий Горбань и Владимир Корся стали 8-ми в классе WRC 2. А это означает, что украинцы вошли в десятку лучших экипажей своей зачетной категории, заработали зачетные очки и еще раз подтвердили свою стабильность и надежность. Боевое воскресенье состояло всего из трех спецучастков, однако, именно здесь решилась судьба Топ-10 класса WRC 2. В течение пятницы и субботы экипаж Горбань-Корся появлялся на расстоянии вытянутой руки от заветной первой десятки: то 12-я позиция, то 11-я, то отдельные более быстрые «выстрелы» на разных спецучастках… Тактика Горбаня, которая уже не раз оправдывала себя на мировых трассах, заключается в постепенном наращивании темпа. Главное – не нарубить дров и не внести в свой гоночный «багаж» штрафы за сходы и рестарты. Точно такой же план воплотили наши и в Португалии. Напомним, что в начале недели над регионом, в котором проходила гонка, прошли сильные дожди: до такой степени, что ознакомление с трассой пришлось прерывать по причине, что заезды рисковали превратиться в заплывы. От того, что по склонам и холмам трассы прошли потоки воды, она стала местами еще более каменистой, а влажные скользкие участки сохранялись практически до самого финиша. К тому же, в Португалии собрался очень сильный состав класса WRC 2, и при таком раскладе сил единственным верным решением было избегать рискованных ситуаций и вести машину на финиш целой и невредимой. Пятница началась для наших сдержанно – 12-е. В субботу, второй боевой день гонки, Горбань добавил темп, и отыграл сам у себя одну позицию. Но 11-е место, которое ему удалось завоевать, все-таки находилось за пределами десятки лучших, поэтому на воскресенье вопрос остался открытым. Опыт прежних стартов на длинных и сложных трассах Чемпионата мира показывает, что именно к заключительной части гонки наш экипаж показывает свои лучшие времена. Не стало исключением и Vodafone Rally de Portugal. В ходе воскресной секции Горбань еще взвинтил темп, совершил рывок и закрепился на 9-й строке протокола. Казалось, сделано все и даже чуть больше, выполнены все задачи – осталось только финишировать. Но на финальном СУ один из соперников, французский пилот, сошел по техническим причинам, и этот инцидент весьма неожиданно для всех «подарил» украинцам еще одну ступень в итоговой таблице. Четвертый этап Чемпионата мира по ралли, Vodafone Rally de Portugal, принес Украине результативный финиш в классе WRC 2: в сложных условиях, преодолевая коварную, не прощающую ошибок трассу и прессинг со стороны конкурентов, Горбань и Корся прорвались высоко. За две минувшие гонки мирового первенства сезона 2014 года наши дважды были на финише, и в итоговом протоколе класса в Португалии наш MINI JCW RRC с украинским орнаментом на всю крышу стал единственным в засилье представителей Ford. В этом году у команды Eurolamp WRT в планах участие в европейских этапах Чемпионата мира, и детальней мы расскажем о дальнейшей программе команды несколько позже. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Настрой боевойВ прошедшие выходные в Херсоне завершился первый этап национальной раллийной серии «Херсонский раллийный Кубок». Хотя ситуация в данный момент не слишком располагает к проведению масштабных автомобильных соревнований, организаторы и участники «Херсонского ралли» были настроены по-боевому. Всего на старт гонки вышло тринадцать экипажей, при чем больше половины из них представляли топовую полноприводную технику. Отрадно, что в соседнюю Херсонскую область прибыл и один дуэт из Крыма, несмотря на нынешнюю острую полемику о политическом статусе полуострова. Организаторы из Автоклуба «Херсон» и «Херсонского автомобильного спортивного клуба» постарались угодить участникам достаточно протяженным и интересным маршрутом. Сначала пилоты выясняли отношения в очном споре на параллельной гонке – на знаменитой трассе в Таврическом микрорайоне города. А затем переместились на закрученные дорожки гравийного карьера. Примечательно, что из чертовой дюжины машин после 76-ти боевых километров до финиша не добралась только одна – весьма нетипичный результат для требовательных к технике местных допов. Казалось, предсказать главного фаворита «Херсонского ралли» перед стартом этапа не составит большого труда. Юрий Кочмар уже прочно входит в группу национальных лидеров дисциплины. Тем не менее одессит встретил весьма достойного соперника. Молодой пилот из Донецкой области Денис Сидоров для начала дважды стал быстрейшим в коротких дуэлях на Таврическом. А затем не позволил уйти главному сопернику в отрыв, постоянно финишируя сразу у него за спиной. Исход гонки определила всего лишь одна ошибка Кочмара на СУ6: автомобиль покинул пределы дороги, и при этом оказался поврежденным один из рычагов подвески. Упущенные в процессе инцидента около пятидесяти секунд стали критическими для одесситов – несмотря на победы на пяти из шести полноценных допов Юрий так и остался только вторым. Компанию призеров на подиуме «абсолюта» и класса N4 объективно дополнил Борис Ганджа, почти во всех стартах показывавший третий результат. В национальной полноприводной категории «4000» после быстрого схода с дистанции опытного одессита Николая Никитюка почти всю дистанцию ралли лидировал Сергей Черный. Лишь один раз днепропетровец позволил себе оступиться (на том же СУ6), выпустив вперед своего земляка и тезку Сергея Потийко. Но оставшейся дистанции все равно хватило, чтобы восстановить статус-кво. Среди остальных зачетных категорий отметим отличный результат местного пилота Романа Жельнио (на фото). Хотя херсонец выступал на ВАЗ 2108 самого маломощного класса «1400», ему удалось опередить не только всех моноприводных соперников, но и оставить за спиной пару полноприводных машин! Упомянем также уверенную победу Дмитрия Николаенко в зачете «2000», первое место единственного представителя категории «1600» Георгия Богаткина и триумф пока также единственной заявившейся команды «Bogatkin Rally». Фото Артем Зубенко
Ралли Португалии, день второй: держимсяПосле достаточно напряженного первого дня ралли Португалии, суббота прошла относительно спокойно. Валерий Горбань продолжил свое успешное выступление, показывая стабильную езду на границе первой десятки участников зачета WRC2. Итоговым результатом стала 11-я строчка протокола – немногим выше вечера пятницы. Сейчас киевлянин является лучшим из украинских пилотов, собираясь финишировать на четвертом этапе Чемпионата мира. Значительно улучшил свою позицию и Алексей Кикирешко, выступающий на такой же машине Mini Cooper RRC, но пока вне зачета «второго» из Чемпионатов мира. С 46-й Алексей поднялся на 34-ю строчку абсолютного протокола гонки. Юрий Протасов пытался отыграть внушительное отставание от соперников, набравшееся после технических неприятностей вечером в пятницу. На первых двух СУ субботы киевлянин был быстрейшим из наших экипажей, но на втором круге допов вновь столкнулся с проблемами... Пока Юрий значится 18-м в зачете WRC2 (40-й в «абсолюте»). По материлам WRC.com Здесь можно найти пресс-релиз Eurolamp WRT
Ралли Португалии – вперед и вверхСубботний день Vodafone Rally de Portugal отличился множеством событий и в абсолютном зачете, и в классе WRC 2. В топе турнирных таблиц шли напряженные дуэли, а у болельщиков украинских экипажей (хоть наши гонщики и не ввязались в борьбу за лучшие позиции гонки) были свои волнительные моменты. За шесть субботних спецучастков спортсмены смогли нарастить темп и здорово приблизиться к соседям по классу. Валерий Горбань и Владимир Корся закончили пятницу на 12 месте зачета WRC 2, а в течение субботы поднялись на одну ступень выше – заключительный день Vodafone Rally de Portugal наши начнут на 11-й строке протокола. В прицеле топ-10 WRC 2? Что ж, такой вариант возможен – в субботу экипаж Eurolamp WRT провел очень стабильный и качественный день. Погода, похоже, закончила с сюрпризами, и трасса в субботу практически ничем не напоминала о предшествующих ливнях. Поэтому гонщики могли сосредоточиться на борьбе. Напомним, что в Португалии в этом году в зачете WRC 2 идет битва титанов: за каждую из позиций в протоколе сражаются сразу несколько сильных экипажей, и противостоять им можно только скоростью, помноженной на стабильность. Со стабильностью как раз у нашего экипажа полный порядок. Валерий Горбань и Владимир Корся за субботу смогли записать в свой актив два достижения: 8-е место в WRC 2 на СУ12 и сам по себе промежуточный финиш в субботу. Дело в том, что из трех украинских экипажей в третий день гонки до завершения последнего спецучастка добрались только двое, и вновь Горбань оказался лучшими из финишировавших. Близится финиш Vodafone Rally de Portugal – воскресенье станет заключительным днем, состоящим всего из трех относительно коротких спецучастков, самый протяженный из которых имеет длину около 16,2 км. С одной стороны, этого явно недостаточно, чтобы отыграть значительные отставания или предпринять какие-то другие тактические приемы: риск потерять все велик, а дистанция коротковата для подвигов. Но, с другой стороны, к старту воскресенья общая картина гонки уже будет ясна, и гонщикам останется только исполнить в ней заключительный аккорд. Желаем, чтобы он прозвучал на мажорной ноте для Украины! Пресс-релиз Eurolamp WRT
Полным ходомПредставители Автомобильного Клуба «Харьков» сообщают, что подготовка к первому этапу Чемпионата Украины по автомобильному кроссу идет полным ходом. В этом году гонка отмечает не круглую дату, но свое «совершеннолетие» - Харьковская трасса «Черкасская Лозовая» будет принимать участников уже в 18-й раз. Отметим, что за этот долгий период автокроссовый этап стал одним из символов Харькова. Также он традиционно посвящен большому национальному празднику «День Победы». Сейчас на трассе работает специальная техника, согласованы и опубликованы все необходимые документы для проведения этапа. Регламент гонки можно найти на сайте FAU. Примечательный факт: за 18 лет местный этап неизменно оказывался первым в календаре ведущего первенства Украины. Уже неоднократно были попытки начинать сезон на других трассах раньше – в апреле. Но несмотря на согласие самих харьковчан, заявленные открывающие гонки по различным причинам срывались. В этом году Чемпионат также должен был стартовать раньше майских праздников - 13 апреля в Крыму. Но к большому сожалению, анонсированный этап на открывшейся в прошлом сезоне трассе пока не состоялся. Отрадно, что и организаторы гонки на «Черкасской Лозовой» тоже не меняются. В его проектах АК «Харьков» поддерживают концерны «ХАДО» и «АВЭК». К слову, кроссовые команды «ХАДО-Моторспорт» и «АВЭК-Моторспорт» неоднократно становились чемпионами на домашней трассе. Интересно будет узнать, что этот этап смело можно назвать «гонкой на миллион» - ОДО «Международная страховая компания» застраховала соревнования на миллион гривен. Организаторы также благодарят фирмы «Заволли» и аккумуляторы «Лихолет». А еще многие тысячи харьковских автоспортивных фанатов, которые каждый год собираются поболеть за любимых спортсменов. Отдельно представители АК «Харьков» подчеркивают вклад мэрии и госадминистрация Харькова, каждый год оказывающие конкретную помощь в организации этого замечательного праздника - открытия автокроссового сезона Украины! Пресс-релиз организатора
Ралли Португалии, день первый: без права на ошибкуПервый полноценный боевой день ралли Португалии не слишком порадовал украинских болельщиков. Но все три наших экипажа продолжают борьбу. В весьма «хищном» стартовом листе, в котором за очки Чемпионата мира по ралли WRC2 сражаются сразу девятнадцать экипажей, собралось немало по-настоящему быстрых пилотов, что предвещало очень плотную борьбу на данном этапе. Дополнительной сложностью стала погода – незадолго до старта гонки небо обильно смочило трассу дождем, изменив ее характеристики. После победы в своем классе на открывающем зрительском спецучастке в столице Португалии Лиссабоне в четверг Юрий Протасов (на фото) продолжал оставаться самым быстрым из украинцев на допах пятницы. Большую часть дня киевлянин соперничал за места в шестерке лидеров. Однако, ошибка на шестом допе привела к повреждению задней правой подвески. За два последних СУ Юрий набрал весомое количество лишних секунд и вечером занимал только 17-ю позицию в зачете WRC2. Справедливости ради стоит отметить, что проблемы в первый день ралли возникли не только у украинца – недовольными своими выступлениями стала значительная часть участников. Валерий Горбань сумел избежать серьезных проблем, но его Mini занимал строчку на границе первой десятки пилотов зачета WRC2. Но бронзовый экс-призер Чемпионата мира на стандартных автомобилях рассчитывает наверстать недостающее в субботу и воскресенье. Алексей Кикирешко отчасти стал заложником своего «статуса»: экипажи, не заявленные в Чемпионат мира WRC2 получили отличную от других норму времени на СУ4, когда организаторам пришлось прервать доп из-за аварии Кубицы, машина которого заблокировала дорогу. Вечером в субботу Алексей занимал позицию в плотную за Юрием Протасовым (45-й и 46-й в абсолютном зачете гонки соответственно). По материалам WRC.com
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»