«Казацкое ралли» стартует на праздникиПо первоначальным планам, которые были опубликованы еще в конце прошлого года, в начале мая должен был стартовать уже второй этап Чемпионата Украины по ралли. Впрочем, и первая гонка в Севастополе, и вторая в Одессе в итоге были отменены, что дало возможность использовать освободившийся уик-энд другими организаторами. Все перипетии событий в итоге позволили представителям Автомобильного клуба «Херсон» скорректировать календарь национальной серии Херсонский раллийный кубок, перенеся заключительный этап сезона, который ожидался в декабре, на первые выходные мая. Гонка получила уже знакомое название «Казацкое ралли» (гонка проводится в третий раз), а также весьма интересную трассу в расположенном недалеко от областного центра действующем карьере возле села Тягинка. Отметим, что изначально маршрут соревнований должен был использовать другие спецучастки: городскую параллельную гонку на Таврическом и доп в непосредственной близости от жилых кварталов в другом карьере. Все вместе позволило бы создать очень комфортные условия для зрителей. Однако, оценив состояние прилегающих окрестностей вокруг последнего спецучастка, организаторы были вынуждены пересмотреть свои планы. В итоге в ближайшую субботу 3 мая пилотов ожидают два допа длиной 15 с половиной и 11 километров. Каждый из них участникам нужно будет пройти трижды. Заметим, что одновременно со спортивным каналом в гонке будут стартовать и любители, для которых предусмотрен точно такой же, но укороченный до двух проездов маршрут. Учитывая расположенный рядом сервисный парк, дистанция этапа получилась очень компактной, а «боевая» программа гонки занимает всего лишь четыре с небольшим часа (с 10:00 до 14:30). Церемонии открытия и закрытия соревнований будут проходить возле уже хорошо знакомого болельщикам ТРЦ «Фабрика», соответственно, в 19:00 в пятницу 2 мая и в 16:20 в субботу 3 мая. По материалам организатора Фото Артем Зубенко
Не снижая темпПохоже, самыми активными автоспортсменами в этом году окажутся пилоты картинга. В то время как во многих других дисциплинах наблюдается относительное затишье, юные участники соревнований готовы дебютировать в еще двух национальных сериях. В ближайшие выходные очередные гонки по картингу принимает автодром «Лтава» в Полтаве. На этот раз там соберутся участники Трофея Украины восточного региона и получившей вынужденный перезапуск серии «X30 CHALLENGE UKRAINE». Напомним, в начале года в календаре значились четыре этапа серии «Crimea X30», базировавшейся на самом современном национальном картодроме под Евпаторией. Однако, известные события заставили организаторов взять паузу, к сожалению, на пока неопределенный срок. Тем не менее владельцы техники с моторами X30 получили хорошую возможность продолжить спор и в этом году – должны состояться как минимум три гонки. Организаторы первых этапов Трофея ожидают хороший десант гостей в классах «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный-Ю», «Популярный», а также в объединенном зачете, получившем оригинальное название «Безкоробка» («Комет-120», ICA-ю, ICA), и в «интерконтинентальном» ICC. Для «Челленджа» регламентом предусмотрены «X30-junior», «X30-senior» и KZ2. Гонка должна фактически молниеносно пройти за один день – воскресенье 4 мая. Именно тогда программой намечены тренировки (9:00-10:15), квалификации (10:20-11:30), а после торжественного открытия соревнований (в 12:00) стартуют два круга финальных заездов (12:40-18:05). Впрочем, поклонники имеют шанс увидеть своих юных кумиров и в субботу, когда организаторы предлагают всем желающим необязательные тренировки практически в течении всего дня. Уик-энд должен завершиться церемонией награждения победителей и призеров обоих серий, которая запланирована в воскресенье в 18:30. По материалам организатора Фото kart.dp.ua
Tsunami RT: приключения под дождем в Ле-МанеСтартовый раунд Porsche Carrera Cup France, состоявшийся 25-27 апреля в Ле-Мане на Circuit Bugatti, стал серьезным испытанием для украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая – успехи чередовались с приключениями, неприятностями и техническими неполадками… Главной проблемой для всех без исключения участников стала непредсказуемая погода в Ле-Мане – все три дня гоночного уик-энда почти полностью прошли под дождем, который периодически то затихал, то превращался в настоящий ливень. Исключением стала лишь дневная сессия свободных тренировок в пятницу, которая прошла на сухой трассе. Как обычно, пятничные свободные тренировки были посвящены знакомству с трассой и работе с настройками гоночного автомобиля. По итогам двух тренировочных сессий Александр Гайдай не только показал лучшее время в Дивизионе В, но и стал вторым в абсолютном зачете, уступив лишь 0,016 с лидеру! При этом украинец более чем на секунду улучшил личный рекорд трассы. В субботу с утра обстановка на трассе была непредсказуемой – шел переменный дождь. Во время квалификации участники Дивизиона В, которым предстояло первыми выезжать на кольцо Circuit Bugatti, оказались в невыгодном положении – им пришлось разгонять лужи и «сушить» трассу для пилотов Дивизиона А. В этих условиях Александр Гайдай показал пятое время в своей категории и стал 19-м в абсолютном зачете. Гонка превратилась в хаос – в последний момент перед стартом, когда участники уже отправились на прогревочный круг, на трассу обрушился ливень. В итоге, старт был отложен, пилоты заехали в боксы для замены резины, а общая дистанция гонки была сокращена с 35 до 25 минут. Позднее, во время заезда, ливень мгновенно прекратился и трасса начала стремительно подсыхать… Гайдай успешно стартовал и отыграл несколько позиций, поднявшись на 13-е место, но потом пошли неприятности – перегрев задних шин (дождевые покрышки начали быстро изнашиваться на подсыхавшей трассе) и небольшая ошибка пилота привели к развороту. В итоге, украинец завершил гонку на 16-м месте в абсолютном зачете и шестым в своем дивизионе. Александр Гайдай: «При такой погоде единственная тактика была – ехать осторожно и выжидать. К середине гонки я отыграл шесть мест, темп был хороший, можно было подняться гораздо выше. Но трасса начала подсыхать, и задние шины стали перегреваться. На торможении в повороте машину понесло, там такой специфический поворот, колесо наскочило на поребрик, и машину развернуло». В воскресенье ситуация в квалификации повторяла субботнюю – дождь, участники Дивизиона В первыми отправились на трассу и «сушили» ее для своих соперников. К сожалению, на Porsche 991 GT3 Cup Гайдая возникли проблемы с коробкой передач, что не позволило проехать ни одного круга в нормальном режиме и отразилось на результате – лишь предпоследнее, 25-е место на старте… Гонка должна была стать лучшей в карьере Александра Гайдая – украинец блестяще стартовал, буквально за три минуты опередил почти два десятка соперников и пробился на седьмое место в гонке, а также стал лидером в Дивизионе В! Подобный темп Александр сохранял на протяжении всей гонки, но после финиша его усилия были перечеркнуты решением судей – 30 секунд штрафа за касание маркеров, что было расценено организатором, как нарушение границ трассы. В итоге, в официальных результатах гонки украинец стал 16-м в абсолюте и пятым в дивизионе. Александр Гайдай: «У меня не было срезок, не было контактов с другими водителями, я не обгонял под жёлтыми флагами. Полагаю, что это был штраф за касание маркеров – пластиковых столбиков, которые в некоторых местах стояли на внешней стороне трассы. Поскольку они пластиковые, то когда их касаешься, ты этого даже не замечаешь - ни звука нет, ни повреждений на машине…» Следующее выступление Tsunami RT и Александра Гайдая состоится через полторы недели в Мизано, где 10-11 мая пройдет первый этап Porsche Carrera Cup Italia. Как и год назад, украинская команда будет выступать сразу в двух гоночных сериях Porsche Carrera Cup – в Италии и Франции. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
КонтратакаМинувшими выходными в Киеве завершились этапы Кубка Украины в национальных классах картов и Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». Для национального Кубка эта гонка была первой в году. Возможно, именно поэтому, а также с учетом нынешнего положения вещей в жизни Украины, но полноценный пелотон собрался лишь в трех зачетных классах техники. Примечательно, что в каждой из этих категорий будущий победитель не позволял никому себя обойти ни в одном из заездов, набирая максимум возможных баллов. В «60-мини» им стал Данила Быковский, в то время как Елизавета Черная и Андрей Скок дважды финишировали на второй и третьей строчках протокола, соответственно, поднявшись на вторую и третью ступени подиума. Валерия Щиголева не оставила шансов себя догнать в зачете «60». Зато здесь состоялась яркая борьба за «серебро» и «бронзу», в которой поучаствовали сразу четверо спортсменов. В итоге второй результат на этапе, благодаря финишам в тройке лучших, показал Владислав Иванченко. А третьей вновь стала девушка – Маргарита Щиголева, на пару с победительницей сумевшая сделать «женский дубль» в последнем финальном заезде. Достаточно сложно было предсказать призеров и в категории «Пионер-Н-мини». Здесь безусловно лучшим по очкам стал Данила Кукурузов. А вот в споре за остальные ступени подиума в этот раз отличились Глеб Бараненко и отставший от него всего лишь на один балл Эдгар Анпилогов. Отметим, что на этапе присутствовали участники также классов «ICC» и «Пионер-Н», но очки им в зачет сезона из-за малого числа стартовавших не присуждались. А по итогам заездов в указанных категориях лучшими стали, соответственно, Ярослав Михалюк и Владислав Иванченко. На втором этапе Трофея «Ротакс» недостатка участников вновь не наблюдалось. Исключением стал лишь класс «Ротакс Макс микро», который как и на первой гонке в Полтаве пока не привлек минимально необходимого числа пилотов. Отличной оказалась и борьба за медали: в каждой из категорий победителю первого зачетного заезда не смог развить свой успех в финале. В «Ротакс Макс мини» сразу четверо участников вели весьма напряженную схватку за победу. Со старта лидерство захватил Егор Лушкин. Однако, в решающей гонке наибольшее число очков и победу у него отобрал Георгий Красько. Третью ступень подиума занял Павел Лякса, в то время как еще один герой первого этапа серии Павел Луценко финишировал сразу следом. Похожая ситуация сложилась и в борьбе за победу в зачете «Ротакс Макс юниор». Здесь также можно было выделить четверку главных «финалистов». Первую гонку выиграл Павел Денисенко, но во второй он пропустил вперед Тимофея Степашко, в итоге и перехватившего «золото» этапа. «Бронзу» уик-энда в плотной борьбе взял Илья Замула. Очень ярко прошла гонка и среди участников «Ротакс Макс мастер», где претендентов на главную награду опять было больше, чем мест на подиуме. На этот раз лучшим стал Владимир Колесников, в решающем старте оставивший за спиной победителя первого заезда Сергея Подтергера. Тройку призеров дополнил Владимир Уляшов, набравший равное число баллов с Андреем Ляксой, но переигравший последнего в решающем старте этапа. Ну и полный восторг у присутствовавших болельщиков вызвал спор за медали в категории «Ротакс Макс сеньор». Сразу три(!) участника в итоге набрали равное число очков, а потому расставлять их в протоколе этапа пришлось по лучшим местам в заключительном старте. Хотя Сергей Жирихин сумел перехватить лидерство в начале уик-энда, на подиуме ему досталась лишь третья ступень. Лучшим же в последнем заезде и, как оказалось, во всей гонке стал Александр Сович, переигравший «серебряного» призера Даниила Кравца. Отметим также, что всего лишь один пункт тройке лидеров проиграл обладатель четвертого места на этапе Роман Пастушенко, набравший 82 очка против 83 у названных выше пилотов. Напомним, что второй этап Кубка Украины в национальных классах должен пройти в конце мая в Полтаве. В то время как третья гонка в сезоне у Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» пока ожидается в июне здесь же в Киеве. По материалам организатора
Семерка в КатареУкраинец Дмитрий Цыро привел своего пилота из Казахстана Андрея Чередникова к седьмой строчке абсолютного зачета на четвертом этапе Кубка мира по кросс-кантри ралли в Катаре. Как отмечали во время гонки и после финиша практически все участники, успех на данном рейде во многом предопределяла работа именно штурмана. Одной из главных фишек организаторов является сложная навигация едва ли не на каждом этапе 5-дневного соревнования. «Блудить» в поисках точек приходилось почти всем экипажам, что порой оказывало заметное влияние на результаты. Впрочем, практически все пилоты отмечали также достаточно сложное покрытие. Значительное число каменистых участков буквально «съедало» покрышки, резко повышая вероятности проколов. Для некоторых из спортсменов это оказалось критическим. Например, для одного из фаворитов и эксперта гонок по пескам пилота из Саудовской Аравии Язида Аль-Раджи – экипаж сошел на третьем допе, после того как остался без запасных колес и, финишируя на диске, столкнулся с поломкой подвески... Не стоит забывать и весьма коварные пески в пустынях вокруг Катара, в которых было совсем несложно надолго «засадить» свой автомобиль. Тем значимее выглядит результат интернационального дуэта Чередников / Цыро (на фото), выступавших на автомобиле, построенном на базе Toyota FJ Cruiser. Хотя экипаж не избежал и проколов колес, и откапывания из песков, и проблемного поиска точек, но по сравнению с остальными участниками потерял на этом немного времени, уверенно финишируя на каждом допе в десятке сильнейших. Со старта в гонке они занимали девятую строчку в протоколах абсолютного зачета и своего класса Т1, но затем поднялись сначала на восьмую, а отличный результат на финальном спецучастке позволил занять итоговое седьмое место! Что же касается победителя четвертого этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли, то здесь не нашлось равных местному пилоту Нассеру Аль-Аттия на «заводском» Mini, который прошел дистанцию рейда не просто хорошо, а практически идеально, почти не теряя время на навигации и избежав больших проблем с шинами и техникой. Катарец был лучшим на всех СУ кроме последнего, где позволил себе слегка сбавить темп, но уверенно завершил весь этап уверенным триумфом. Следующей «остановкой» в календаре Кубка мира станет «Ралли Фараонов», которое стартует в Египте уже 18 мая. По материалам организатора
Дрифт на все временаК оригинальным результатам привел социологический опрос, устроенный организаторами ведущей дрифтинговой серии США «Formula DRIFT» среди своих фанатов. В числе прочих вопросов, которые были заданы нескольким тысячам болельщиков, посетивших этапы серии в 2013-м году, были и два следующих: - Этапы каких спортивных соревнований вы посещали в этом году кроме «Formula DRIFT». - За какими этапами спортивных соревнований вы следите по Интернету «в живую». Как оказалось, почти половина респондентов (47,5%) вообще не ходила на стадионы или гоночные трассы, кроме как на этапы «Formula DRIFT». Самыми «опасными конкурентами» для дрифтинга стали Национальные лиги бейсбола (16,6%) и американского футбола (14,0%). Чаще других (в 12,7% анкет) среди «моторных» видов соревнований упоминался Supercross, и лишь только после него значится ведущая гоночная серия Америки NASCAR (11,9%). Что же касается просмотра стримов спортивных событий в Сети, то здесь болельщики «Formula DRIFT» проявляют куда большую активность. Отмечено, что подавляющее большинство фанатов дрифтинга (83,4%) следят за этапами своей серии, даже если им не удалось приехать непосредственно на трассу. Почти треть из них (32,2%) уделяют внимание и «Формуле 1». Немногим меньше (28.6%) интересуются экстремальными играми «X Games», значительную часть которых занимают мото- и автогонки. Третьим «призером» выступает ралликросс, на который обращают внимание 23,4% респондентов. Примечательно, что ближайшим негоночным конкурентом в Интернете оказывается американский футбол, но повторы и он-лайн трансляции матчей привлекают лишь 11,2% фанатов дрифтинга. Представители «Formula DRIFT» весьма удивлены полученными результатами, хотя и не скрывают, что рады подобному положению вещей. По их мнению это свидетельствует об уникальности соревнований по дрифтингу и особенных предпочтениях их весьма верных фанатов. По материалам организаторов
Трофи-рейды 2013. Определена дата награжденияКомитет специальных внедорожных соревнований назвал дату и место проведения торжественной церемонии награждения победителей и призеров сезона 2013-го года. Событие пройдет 17 мая в 13:00 в с. Ясногородка, Киевской области. Для фанатов трофи-рейдов «традиционно» указаны и точные географические координаты - N 50°49.962’ E 30°23.293’. Во время церемонии пройдет награждение победителей и призеров Чемпионата Украины по трофи-рейдам 2013 года, Любительской серии по трофи-рейдам 2013 года, Национальной серии по трофи-рейдам «Кубок Восточной Украины» 2013 года. На торжественное событие приглашаются все желающие, но особенно участники, занявшие призовые места в вышеназванных соревнованиях. Список соответствующих спортсменов прилагается ниже. Комитет специальных внедорожных соревнований FAU Фото iluhis.com
Мотор! Экшн!Специально для тех фанатов, кто очень хотел попасть на второй этап Кубка Украины по кантри-кроссу на квадроциклах в Днепропетровске, но так и не смог этого сделать, мы предлагаем развернутый видеоотчет. Приятного просмотра! Фото Эд Коленко
А теперь КиевВ эти выходные стартуют еще две картинговые гонки. В Киеве, на «Чайке» пройдет первый этап Кубка Украины в национальных классах и второй этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». Заметим, второе соревнование недавно сменило свою дату и место проведения – первоначально эта гонка должна была пройти в Полтаве в первый уик-энд лета. Характерный звук гоночных моторов уже сегодня можно услышать над столичным картодромом – участники имеют возможность опробовать трассу во время необязательных тренировок, которые продляться весь день (с 9:00 до 19:00). Завтра в субботу 26 апреля болельщиков ждет первая часть гоночного уик-энда, который успеет вместить в себя утренние практики (с 9:00 до 10:45), квалификационные старты (с 11:30 до 13:25), отборочные и предфинальные заезды (с 13:30 до 16:45). В планах организаторов стоит и первые финалы для участников Кубка, которые завершат программу дня (с 16:50 до 19:00). В воскресенье 27 апреля будет отдано торжественной части – открытию соревнований (в 10:20) – и оставшимся финалам во всех категориях картов (с 10:50 до 14:30). Откроет трассу короткий разогрев (с 9:00 до 10:10), а завершится все Церемонией награждения победителей и призеров, которая начнется в 15:15. Напомним, что Кубок Украины по картингу в национальных классах в этом году проводится в зачетах «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «60-мини», «60», «Национальный-Ю», «Комет-120», «ІСС», «ІСA-Ю» и «ІСA», но последние две категории не значатся в регламенте этого этапа. В свою очередь Трофей «РММЧУ» включает в себя машины зачетов «Ротакс Макс микро», «Ротакс Макс мини», «Ротакс Макс юниор», «Ротакс Макс сеньор» и «Ротакс Макс мастер». По материалам организатора
Цель - Чемпионат Мира на выносливость WEC!24 апреля состоялась пресс-конференция, посвященная дебюту украинской автогоночной команды Team Ukraine racing with Ferrari в престижной европейской серии ELMS, а также планам команды на сезон-2014. В ходе пресс-конференции, основатель украинской гоночной команды Team Ukraine racing with Ferrari Руслан Цыплаков объявил о том, что в следующем году команда планирует дебютировать в чемпионате мира на выносливость WEC. Так, рассказывая о перспективах команды в будущем, Руслан Цыплаков отметил: «Цель команды с самого начала заключалась в том, чтобы представлять Украину на автоспортивных соревнованиях высшего европейского, а потом и мирового уровня. И команда идет этим путем. На свой третий год существования мы сделали огромный шаг вперед, который был запланирован еще при создании команды, – Team Ukraine представляет Украину в Европейской Серии Ле-Ман, являющейся последней ступенью перед Чемпионатом Мира на выносливость (WEC). И команда выиграла на первом же этапе в своем классе GTC, совершив сенсацию. В 2015 году мы планируем дебют в чемпионате мира в классе GT2, поскольку GT3 там просто нет по регламенту. Постоянство – это залог успеха и доверие к партнеру. Поэтому в спорте, в частности автомобильном, нельзя допускать так называемых «простоев». И даже учитывая сложную экономическую ситуацию в стране, мы делаем все возможное, чтобы украинский автоспорт развивался». Напомним, первый этап Ле-Ман ELMS сезона-2014 состоялся в минувшие выходные в британском Сильверстоуне. Украинская команда в составе Андрея Круглика, Сергея Чуканова и Алессандро Пьер Гвиди показала отличный результат, оставив позади не только всех «одноклассников», но и некоторые команды, выступающие в классе LMGTE. О первой гонке нынешнего сезона рассказал пилот Team Ukraine Сергей Чуканов: «Для меня это была первая полноценная гонка на выносливость, продлившаяся 4 часа. Ранее я участвовал в заездах длительностью не более 45 минут. Конечно, тут все не так, своя специфика, командная борьба. Тем не менее, на первом же этапе нам удалось выиграть. Этому я очень сильно рад – и за себя, и за команду. К тому же, мы как дебютанты всех очень удивили своей победой. И это приятно вдвойне». В свою очередь, пилот Андрей Круглик отметил, что одним из главных залогов успехов Team Ukraine является ее сильный командный дух: «У нас очень патриотичный коллектив, который всегда действует организовано и слажено. И это очень важно для нас, чтобы двигаться вперед и возвышать наш «сине-желтый» флаг на победных пьедесталах и в будущем. Да, один из наших пилотов – Алессандро Пьер Гвиди – итальянец по национальности. Но мы не видим в этом никаких проблем. Для нас он Сашко, и он прекрасно влился в коллектив. Во всяком случае, он очень позитивно реагирует на свое украинское имя, также как на Алессандро. Думаю, в это тяжелое для страны и для всех нас время, главное – сохранять победный дух и объединятся. И тогда все получится!». Среди актуальных вопросов, затронутых в ходе пресс-конференции, был вопрос о планах Автомобильной Федерации Украины. Поскольку Руслан Цыплаков является также и Вице-президентом FAU, основатель команды Team Ukraine сообщил, что уже сегодня, помимо реформирования спортивной составляющей, под эгидой FAU готовится большой ряд проектов социальной направленности, в том числе программа обучения безопасности на дорогах. «И это, пожалуй, наша самая главная на сегодня цель, чтобы сократить количество несчастных случаев и смертность на дорогах, в частности детскую. Это большой проект, но работа в этом направлении уже идет, надеюсь, результаты мы увидим уже в следующем году» - отметил Цыплаков. СПРАВКА О КОМАНДЕ Team Ukraine racing with Ferrari – первая украинская гоночная команда, успешно выступающая в престижных международных кольцевых гоночных сериях: Blancpain Endurance Series, GT Sprint International Series, International GT Open и Ferrari Challenge Europe. Команда создана в 2012 году при поддержке Автомобильной Федерации Украины FAU. В состав Team Ukraine racing with Ferrari входят украинские пилоты Руслан Цыплаков, Андрей Круглик, Андрей Лебедь, Сергей Чуканов, а также итальянцы Раффаеле Джаммария и Алессандро Пьер Гвиди. Пресс-служба Team Ukraine racing with Ferrari Фотоотчет с пресс-конференции можно посмотреть здесь.
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»