Ралли Швеции – еще быстрее к финишу Финальная секция Ралли Швеции принесла Валерию Гобаню и Владимиру Корсе крутое пике эмоций – и все они были разными. Во-первых, украинский экипаж существенно нарастил скорость, и суббота стала, без сомнения, самым быстрым днем в шведском порфтолио нашей команды. Горбань и Корся стабильно показывали времена в пятерке лучших зачета WRC-2, и даже отметились победой на одном из спецучастков. Однако именно суббота принесла нашим наибольшее разочарование на финальном проезде – вылет за пределы трассы и потерю около 10 бесценных минут. Тем не менее, экипаж смог вызволить автомобиль из снега и завершить этап: первая гонка мирового первенства сезона 2014 завершена, есть первый результативный финиш. Горбань и Корся завоевали 7-е место в классе WRC-2. В субботу экипаж порадовал болельщиков хорошей скоростью: «Весь день у нас прошел под знаком хорошего настроения - с самого утра. Самое главное - мы смогли значительно прибавить, и показывать времена в тройке лучших WRC-2. Обычно нашему экипажу лучше удаются «марафонские дистанции», но в этот раз и для коротких допов, и для отрезков средней протяженности мы нашли свой эффективный темп», - рассказал Владимир Корся . Несмотря на то, что трасса Ралли Швеции в этом году напоминала в отдельных местах грунтовое ралли, гонка все-таки осталась зимней. И тестовая подготовка, которой уделили много сил и внимания Горбань и Корся во время тестов, принесла свои плоды. Ралли Швеции началось для украинцев напряженно: на первом же спецучастке они допустили ошибку, вылетели в сугроб и повредили рычаг подвески. Починка автомобиля повлекла за собой опоздание на КВ и штрафное время. На первой секции следующего дня возникли проблемы с турбиной, и только к середине секции машина заработала как надо. С этого момента результаты украинского экипажа существенно улучшились. Большую часть оставшейся дистанции наши прошли с хорошей скоростью, показывая достойные времена. На счету Горбаня - времена в тройке лучших WRC-2, высокий темп и победа на одном из спецучастков. Команде удалось выполнить главную задачу: реализовать накопленный на тестах и боевых выездах опыт. Но, к сожалению, чтобы поставить в Ралли Швеции завершающую мажорную ноту, нашим не хватило всего ничего – безошибочного проезда по финальному спецучастку. Тем не менее, дебютный старт экипажа в цветах новой команды завершился результативным финишем – 7-й строкой класса WRC-2. Команда благодарит всех своих болельщиков за поддержку и сообщает, что в этом сезоне в программе Eurolamp WRT запланированы еще шесть стартов на европейских этапах Чемпионата Мира по ралли. Пресс-релиз Eurolamp World Rally Team
Ралли Швеции: финишТретий и последний день второго этапа Чемпионата мира по ралли, ралли Швеции, принес некоторые разочарования украинским экипажам. Юрий Протасов, повредивший подвеску своего Ford Fiesta R5 утром прошлого этапа гонки, так и не смог улучшить свое положение в зачете WRC2. Быстрые и именитые соперники, сражающиеся за лидерство на зимних скандинавских дорогах, не дали шанса себя догнать. Юрий завершил этап на той же самой пятой строчке протокола своей категории, на которой он находился вечером в пятницу. Тем не менее киевлянин сумел немного подняться в общем зачете ралли Швеции, финишировав на достойном 15-м месте в «абсолюте». Заметим, что по сумме баллов после двух этапов Чемпионата мира Юрий Протасов (на фото) по-прежнему занимает заветную первую строчку протокола. Последний спецучасток гонки несколько омрачил и выступления Валерия Горбаня. Вылет с трассы и повреждения КПП заставили украинца потерять около десяти минут и вновь оказаться на 21-й строчке абсолютного зачета. Отметим, что до этого момента действующий Чемпион Украины стабильно держал высокий темп и сумел подняться до 17-й позиции. Тем не менее ралли Швеции принесло первые очки в нынешнем сезоне чемпионата WRC2, благодаря финишу на седьмом месте в данной категории. Третий украинский пилот Борис Ганджа, к сожалению, не сумел закончить этап, допустив ошибку на СУ20. По материалам WRC.com Фото Vladislav Maschl
Ралли Швеции – на одну ступень вышеПятница, третий боевой день Ралли Швеции, ознаменовался насыщенной борьбой в зачете WRC-2: гонщики по мере сил адаптировались к сложной дороге, определили свой темп, успели столкнуться и разобраться с первыми трудностями. Валерий Горбань и Владимир Корся смогли уверенно заявить о себе, несколько раз показав времена в топ-3 зачета WRC-2. В итоге пятничная секция сложилась в гораздо более уверенную картину. Погода в Швеции продолжает испытывать на прочность нервы экипажей и целостность боевых шипованных покрышек – ехать быстро по такой непредсказуемой дороге сложнее вдвойне. «Каких-то секретов езды по подобному покрытию не существует, как правило, на дороге образовывается колея, из которой выезжать крайне нежелательно, - рассказал Валерий Горбань. - Снег достаточно рыхлый, и автомобиль может затянуть за пределы трассы. Еще один опасный момент подобной оттепели – появление камней из разрытого грунта». Памятуя о всех этих опасностях, пятницу Горбань и Корся начали аккуратно – показывая пятое, а то и седьмое время. Но уже на СУ11 наши «выстрелили» с третьим результатом, а на СУ15 им удалось зафиксировать второе время в зачете WRC-2. Так что пятницу украинская команда завершила на мажорной ноте: наши продолжают удерживать и наращивать темп, несмотря на действительно сложную трассу. Впереди у Валерия Горбаня остается еще один день. Задача экипажа на оставшиеся восемь спецучастков – сохранить, а при возможности и улучшить свое положение. Во-первых, Горбаню и Корсе удалось удержать свой темп. А во-вторых, если бы не две с лишним минуты штрафа в самом начале соревнований, их итоговая 7-я позиция позиция могла бы быть гораздо выше – по чистому времени пятничный день удался. Суббота станет завершающим этапом Ралли Швеции, и покажет, удастся ли украинской команде прорваться еще выше по турнирной таблице. А на позиции лидера класса по итогам трех дней закрепился Язид Аль-Раджи, вторую строку перед финальным днем гонки занимает Яри Кетомаа, а третьим закончил день Карл Крууда, который совершил впечатляющий прорыв со вчерашнего седьмого места класса WRC-2 в топ-3 этого зачета. Пресс-релиз Eurolamp World Rally Team
Ралли Швеции: день второйПосле второго боевого дня второго же этапа Чемпионата мира по ралли в Швеции каждый из украинских экипажей улучшил позиции в абсолютном зачете гонки. Лучший результат по-прежнему демонстрирует «бронзовый» призер Чемпионата мира Юрий Протасов (на фото), сумевший добраться до 17-й строчки в протоколе. Впрочем, назвать это удачей пока не получается: в более важном для киевлянина зачете WRC2 теперь он идет только пятым. Причиной тому стал контакт с суровой шведской природой, повредившей подвеску его автомобиля. Тем не менее Юрий продолжает борьбу за лидерство, адекватно оценивая сложившуюся ситуацию и ближайшие перспективы на ралли Швеции. Валерий Горбань напротив, добился наибольшего прогресса, переместившись на 21-ю позицию в гонке и 7-ю строчку в зачете WRC2. Хотя отставание от лидеров выглядит весьма внушительным, действующий Чемпион Украины надеется уверенно финишировать на втором этапе мирового первенства. Продолжает сражение с весьма подтаявшей, но все еще зимней трассой ралли Швеции и Борис Ганджа. Днепропетровец «списал» сразу семь строчек в протоколе, поднявшись уже на 27-ю позицию в абсолютном зачете гонки. По материалам WRC.com Фото Timo Anis
А теперь «боевой»После проведения двух учебно-тренировочных сборов с примечательным названием «Коляда», Автомобильный Клуб «Харьков» собирает участников на полноценное спортивное соревнование –автомобильный слалом «Коляда 2014». Гонка пройдет в субботу 15 февраля в уже привычном для харьковчан месте - на «Автодроме» по адресу Харьков, проспект 50-летия СССР, 2-б. Штаб соревнования и иногородних спортсменов принимает мотель «Дружба». Организаторы рады видеть на старте не только тех, кто уже проехал «тренировочные» заезды, но и всех желающих. Для участия от вас потребуется только права на вождение и собственный автомобиль, остальное можно будет оформить во время административных проверок. Отметим, что награждать победителей и призеров будет автохимический концерн «ХАДО», команда которого «ХАДО-Моторспорт» является чемпионом Украины по ралли. Также партнерами гонки выступают Автомобильный Клуб «АВЭК» и представительство итальянского газового оборудования «Заволли». По материалам организатора
АК «Крым» проводит семинар судей14 февраля Автомобильный Клуб «Крым» проводит семинар официальных лиц FAU всех категорий. В ходе семинара будут рассмотрены изменения в обновленном НСК FAU, а также в Положениях об официальных лицах и Порядке выдачи спортивных лицензий. Отдельной темой станет организация безопасности при прохождении специальных участков и комплексная работа бригады маршалов на раллийных СУ. Семинар состоится 14 февраля 2014 года в Симферополе, по адресу проспект Кирова, дом 1 (район Центрального рынка), в здании Крымского ОСОУ на втором этаже. Начало работы семинара в 17-00. Дополнительную информацию можно получить у организатора семинара Сергея Николаевича Любимова по телефонам: +380 (67) 660-40-23 и +380 (50) 655-58-29. Пресс-релиз АК «Крым»
Ралли Швеции - даже если снега немного…Второй боевой день Ралли Швеции начался для Валерия Горбаня и Владимира Корси с борьбы с техническими неисправностями, а завершился на 8-й строке зачета WRC-2 – самое начало Ралли Швеции добавило переживаний как команде Eurolamp World Rally Team, так и ее болельщикам. Наш экипаж продолжает борьбу, несмотря на сложные погодные условия и технические «сюрпризы». К сожалению, гонка началась именно с них. На первом городском супер-спецучастке, состоявшимся в среду вечером, автомобиль Валерия Горбаня вылетел за пределы трассы, ударился в отбойник. Дело обернулось поломкой: рычаг передней подвески требовал замены, а полноценный сервис ждал гонщиков только на следующий день. Утром в четверг экипаж был вынужден устранять неисправность своими силами – иначе был риск не дотянуть до сервиса, а это ни много, ни мало сто километров! Рычаг заменили, но на это ушло несколько больше разрешенного времени, и в протоколе напротив фамилии Горбаня появились досадные две минуты пенализации. Увы, к финишу дня к ним добавились еще 10 с, и с таким багажом нашему экипажу было чрезвычайно сложно прорваться в верх турнирной таблицы зачета WRC-2. А вот шансы побороться на спецучастках за чистое время были, и украинцы ими воспользовались в полной мере. Согласно он-лайн таймингу, на СУ7 Горбань и Корся финишировали пятыми. А лучшим результатом четверга для экипажа стало второе время в классе WRC-2 на СУ5, когда быстрее нашего гонщика оказался только лидер гонки Аль-Раджи. А что же погода? «Снег и грунт чередуются. Сегодня спецучастки проходили по территории Норвегии, - рассказал Владимир Корся. – Там холоднее и снега побольше, но были и размокшие участки. У нас с первого допа четверга были сложности с наддувом турбины – фактически, всю первую секцию проехали на атмосферном двигателе. Открутился один из датчиков наддува, и мы смогли решить эту проблему только во время регруппинга. К счастью, удалось все решить подручными средствами, и мы на радостях показали второе время на СУ5». По итогам двух секций второго дня Валерий Горбань идет 8-м в зачете WRC-2 и теперь на 19, 9 с отстает от Карла Крууды. В программе пятницы, третьего дня Ралли Швеции, запланированы девять спецучастков, и пятничный день станет самым протяженным во времени, он продлится до позднего вечера и завершится еще одним супер-спецучастком в Карлстаде. Пресс-релиз Eurolamp World Rally Team
Ралли Швеции: день первыйТри украинских экипажа успешно завершили первый полновесный гоночный день второго этапа Чемпионата мира по ралли в Швеции. Лидерами национальной «сборной» вновь выступают Юрий Протасов со штурманом Павлом Черепиным (на фото), по предварительным результатам занимающие 18-ю строчку абсолютного зачета и третью позицию в зачете WRC2. Для киевлянина день прошел, в общем-то, без проблем, если не считать небольшой «помарки» на открывающем сегодняшний маршрут СУ2. Примечательно, что именитый финн Яри Кетомяя едет всего в 3,4 секундах впереди украинца. Валерий Горбань с Владимиром Корсей вынуждены были наверстывать упущенное после ошибки на специальном шоу-участке для болельщиков, прошедшем вечером в среду. Их Mini ударился о бруствер, повредив правую переднюю подвеску. Экипажу пришлось своими силами «подлатать» болид, чтобы добраться до стационарного сервиса сегодня утром. Вопреки пессимистичным прогнозам обозревателей украинцы продолжают борьбу, занимая 29-ю строчку в зачете гонки и 8-ю в категории WRC2. Остается в пелотоне и третий дуэт под сине-желтым флагом, принявший вызов пусть заметно «оттаявшей», но все еще зимней гонки в Швеции, Борис Ганджа и Сергей Потийко. Днепропетровцы выступают на арендованном у команды Eurolamp WRT N-групповой Mitsubishi Lancer IX, формально принадлежащей к тому же классу RC2, что и у других наших соотечественников. Тем не менее экипаж не набирает очков в сезоне чемпионата WRC2, сражаясь только за награды нынешней гонки. Вечером в четверг они занимают 34-ю строчку в «абсолюте». По материалам WRC.com Фото Andre Lavadinho
Ралли Швеции – старт дан! В среду в Швеции стартовал второй этап Чемпионата мира по ралли, Ралли Швеции. В списке заявленных участников значатся три украинских экипажа, и один из них – Валерий Горбань и Владимир Корся, представляющие команду Eurolamp World Rally Team на MINI. В первый день соревнований гонщики преодолели только тестовый shakedown и городской супер-спецучасток – провели последние приготовления перед стартом и порадовали зрителей очной борьбой во время параллельных заездов. Спортивных задач сегодняшний день не решал, и в четверг начнется все самое интересное – все экипажи стартуют на основной дистанции, где их ожидают шесть спецучастков небольшой протяженности. Лишь дважды гонщики должны будут проехать по отрезку длиной около 17 км, остальные не превышают и десяти. Но и эта задача будет осложняться прихотями погоды. «Неожиданно потеплело, - отметил Валерий Горбань, - кажется, как будто здесь в Швеции не зима, а уже началась весна. Снег тает, появляется колея, льда, думаю, будет мало – скорей, на трассе нас будет ожидать размокший снег и даже грунт. Но Ралли Швеции – это в любом случае интересная гонка, мы к ней готовились очень серьезно и рады возможности проверить, чему мы научились за прошлый год». Пресс-релиз Eurolamp World Rally Team
Ралли «Боярская Зима»: первый раллийныйВ ближайшие выходные в Украине состоится первое в наступившем году раллийное соревнование – ралли на серийных автомобилях «Боярская Зима». Открывать сезон всегда непросто, особенно, когда речь идет о соревновании, целиком и полностью зависящим от благосклонности погоды. Ни для кого не секрет, что именно отсутствие снега и мороза не дало организаторам, боярскому автомотоклубу «Орлы», провести здесь же, на трассе «Боярский Вал», финальный этап Трофея FAU 2013 года. К счастью, и организаторы, и спонсоры мероприятия – сеть клубов «Кинг Лото» – не потеряли веры в то, что погода рано или поздно наладится. И надежды сбылись: конец января и начало февраля в Киевской области выдались по-настоящему морозными, что сделало возможным проведение гонки в намеченные сроки. Формат мероприятия, согласно регламенту, будет вполне привычным для завсегдатаев любительского ралли: шесть проездов по 5,8-километровому спецучастку «Боярский Вал», по три в каждую сторону. Административные и технические проверки ждут участников в субботу, 8 февраля (иногородних – ранним утром воскресенья, 9 февраля). После ознакомления с трассой воскресным утром, в 9:30, начнутся боевые заезды, которые продлятся ориентировочно до 16:30. Ну а еще через четыре часа в клубе «Кинг Лото» состоится церемония торжественного награждения победителей соревнования. Если схема мероприятия выглядит достаточно привычной, то в части допуска спортсменов к соревнованию в связи с новой классификацией спортивных лицензий 2014 год принес ряд существенных новшеств. Для удобства участников Рабочая группа по ралли на серийных автомобилях взяла на себя инициативу подробно объяснить все нюансы данного процесса. Елена Леонова: «Как и ранее, любой экипаж, желающий принять участие в одном этапе или полностью в серии, должен быть заявлен Представителем экипажа (ранее Участник), лицензия которого должна быть национальной или международной («ПІ» или «СР»). На старт допускаются пилоты, имеющие лицензии групп «Д» (годовая лицензия) или «Р» (разовая лицензия). Однако, набирать очки в зачет Трофея FAU могут лишь обладатели «корочек» «ДЛ» и «ДЮ», в то время как лицензиаты «Д0», «Д1», «Д2», «Д3» сражаются лишь за награды каждого отдельного соревнования. Напомним, что «юниоры» (лицензия «ДЮ») традиционно могут исполнять обязанности лишь вторых пилотов. Аналогично не могут набирать очки в Трофее, но при этом выигрывать кубки на этапах и владельцы лицензий «Р1» или «РЛ». Для участия в командном зачете Трофея FAU коллектив должен быть заявлен по национальной или международной командной лицензии («ПН» или «СТ»). А вот команда с клубной лицензией «ПК», очков в серии не набирает.» По материалам организатора с разрешения сайта www.rally.in.ua Фото: Василий Евглевский
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!