Под диктовкуМинувшими выходными в Полтаве прошли еще два ярких картинговых соревнования: второй этап Кубка Украины в национальных классах и третий этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». Хотя участники были настроены решительно поспорить за медали, будущие победители почти во всех категориях сумели навязать свою волю соперникам. Класс «60-мини» оказался единственным, которому не удалось набрать необходимое число спортсменов на старте. А потому очки в данной категории не назначались, хотя пилоты и разыграли места в заездах. Лучшим из четверых представителей категории в этот раз стал Данила Быковский. Сестры Щиголевы вполне могли бы взять «золотой» дубль в зачете «60». Но если Валерии удалось выиграть оба решающих заезда и заслуженно подняться на верхнюю ступень подиума, то только одно второе место в последнем финале не позволило Маргарите дотянуться до медалей уик-энда – только четвертый итоговый результат. Между девушками Денис Мартынюк и Данила Лазарев. При этом второй показал чуть более быструю скорость в первом старте, но первый набрал больше зачетных очков благодаря более стабильным финишам. А вот где развернулась по-настоящему непримиримая борьба, так это в классе «Пионер-Н-мини». Данила Кукурузов и Елизавета Чорная выиграли по одной гонке и еще по разу были вторыми, набрав равное число очков. Однако, в этот раз девушке не удалось финишировать первой именно в решающем старте, а потому только «серебряная» награда. Абсолютно одинаковая ситуация сложилась и в споре за 3-4 места, где у Эдгара Анпилогова и Тимофея Фаткулина судьи также насчитали равнозначные суммы баллов, и им также пришлось смотреть на места гонщиков в самой последней гонке, где чуть лучше выступил Эдгар. Зато почти полная «идилия» наблюдалась в зачете «Пионер-Н», где победу с двумя лучшими результатами в финалах взял Владислав Иванченко, вторым с двумя «серебряными» финишами стал Данила Лазарев, а «бронзу», имея два четвертых места в заездах, выиграл Алексей Бурнос. Отметим, что на последнюю ступень подиума могли бы подняться Максим Кобылянский или Данила Лобач, каждый из которых был быстрее Бурноса в одном из стартов, но обоих подвели не слишком удачные финиши в другой гонке. Евгений Петров уверенно выиграл «золото» в «Комет-120», дважды оставив за спиной всех преследователей. В очень упорной трехсторонней борьбе «серебро» и «бронзу» взяли Сергей Суровикин и Денис Гонтовой. В соревнования Трофея «Ротакс», как правило, победители также оказывались лучшими в финалах в каждой из номинаций, в то время как за остальные места на подиуме шла достаточно плотная борьба. Например, так выступили Георгий Красько в «Ротакс Макс Мини», где в ходе многостороннего спора «серебро» и «бронзу» взяли Павел Лякса и Александр Недыбалюк. В «Ротак Макс Юниор» ситуация была очень похожей. Павел Денисенко лучший, а компанию ему на подиуме после напряженной схватки составили Александра Красько и Тимофей Степашко. В «Ротакс Макс Сеньор» борьба прошла несколько спокойнее. Тройка лидеров на этом этапе – Сергей Жирихин, Александр Сович и Анна Пивень – неизменно финишировали на верхних строчках протокола, естественно, включая и общий список всего этапа. А вот в зачете «Ротакс Макс Мастер» Андрею Ляксе удалось переломить ход борьбы: после не слишком удачного предфинала – только третий результат – пилот выиграл решающий заезд, переиграв соперников по очкам. Ближе всех к нему расположились Сергей Подтергер и Владимир Колесников. По материалам организатора Фото Олег Дубина
Образцово-показательноОригинальную кампанию за безопасность движения будут проводить в ведущем британском кузовном чемпионате туринг-каров (ВТСС). В каждый из официальных гоночных дней каждого этапа данного первенства все пилоты проходят тест на алкоголь. При чем компанию им в подобных проверках составит и старший судейский состав. Конечно же, еще до начала первого теста никто и не сомневался в абсолютно легитимных его результатах – участники и организаторы британской гоночной серии столь высокого уровня и без контроля не позволяют себе нарушать правила. Но здесь дело именно в личном примере, поддерживающем идеи безопасного участия в дорожном движении. В том числе и для молодого поколения автомобильных фанатов. К сожалению, данная яркая идея имеет под собой достаточно веские причины. За последние десять лет число аварий в утренние часы на островах, в которых участвовали водители, принимавшие спиртное накануне, возросла с 13% до 21%. По материалам ВТСС
Porsche вернулись?Для настоящих поклонников автомобильного спорта Porsche и «24 часа Ле Мана» всегда являлись понятиями-спутниками. С полным правом можно сказать, что каждый из этих «двоих» работал на другого: немецкие спорткары своими победами поднимали престиж и без того одной из самых авторитетных гонок в истории, а суточный марафон на кольце Сарте в свою очередь возвеличивал марку с черным гарцующим жеребцом на капоте. К слову, именно многочисленные успехи в «24 часах Ле Мана» не только подарили Porsche легенду об «абсолютном оружии», но и наравне с непревзойденной техникой и не похожим на других фирменным дизайном стали одним из столпов нынешнего культового статуса штутгартской марки, как лучшего в мире производителя дорожных спорткаров. Очередное возвращение заводской команды Porsche уже сейчас можно назвать победным. В первой из трех квалификационных сессий сразу два немецких болида топового класса LMP1 возглавили протокол. Спортивный гибрид Porsche 919 (на фото) под управлением Брендона Хартли, который в субботу будет стартовать вместе с Тимо Бернхардом и Марком Веббером, пролетел 13,629-метровое кольцо за 3 минуты 23,157 секунды. Или на более чем две секунды быстрее болида любой другой марки. Отметим, что пока вторым значится еще один 919-й под управлением Ромена Дюма, Нила Яни и Марка Либа проиграл промежуточным поулменам почти 0,8 секунды. Виртуальную третью позицию на старте заняли отнюдь не Audi, а сразу две заводских гибрида Toyota. И только пятым и шестым значатся ударные экипажи «четырех колец», которые, к слову, также выступают на гибридных авто. Отметим, что данные результаты еще нельзя назвать окончательными. Сегодня участников легендарного марафона ждут еще две части квалификации, включая отрезок в ночное время, которые и расставят экипажи на стартовом поле. По материалам организаторов
Трофей. Восток. ПолтаваБлижайшими выходными участники Трофея Украины по картингу (восточный регион), а также пилоты фирменного Трофея «X30 CHALLENGE UKRAINE» соберутся в Полтаве, чтобы разыграть медали во второй раз в этом году. Дебют обеих серий в нынешнем сезоне состоялся здесь же на популярной у многих спортсменов-картингистов трассе «Лтава» в начале мая. При этом организаторы ожидали на старте куда больше участников. Возможно, нынешний этап изменит это положение. На старт обеих гонок приглашены пилоты в десяти зачетных категориях. Награды Трофея Украины будут разыграны в семи из них: «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный», «Популярный-юноши», «ICA», «ICA-ю» и «ICC». На долю Трофея «X30 CHALLENGE UKRAINE» выпадают еще три: «Х30-юниор», «Х30-сеньор» и «Х30-шифтер». Программа гонки по сути занимает один гоночный день. При чем это будет суббота 14 июня. В пятницу всем желающим предоставлена возможность провести необязательные тренировки, расписание которых утверждает владелец картодрома (обычно она доступна для участников с 9 утра). В субботу же всех ожидают обязательные тренировки (с 9:00), за которыми последуют квалификации (с 10:20). Торжественное открытие соревнований состоится в полдень. А сразу за ним (с 12:40) пройдут два круга финалов. Интенсивный гоночный день завершится награждением победителей и призеров, которое запланировано на 18:00. По материалам организатора Фото Юрий Юрченко
Киевская «Чайка»: как это будетНовый сезон Чемпионата Украины по кольцевым гонкам пока включает в себя пять этапов, каждый из которых базируется на единственном стационарном шоссейном автодроме – киевской «Чайке». Понимая важность расширения географии, профильный Комитет ведет работу по поиску возможностей проведения соревнований в других городах, в том числе и на временных треках. Но этот вопрос на сегодняшний день остается открытым. Но устроители Чемпионата пытаются разнообразить и уже имеющуюся трассу: участникам представлены четыре варианта малого кольца «Чайки», которые предполагается использовать уже сейчас (см. приложенный файл). «Стандартная версия». Первый этап стартует 14-15 июня и будет использовать привычную конфигурацию трассы. «Реверс». На втором этапе, который запланирован на 05-06 июля, заезды будут проходить в обратном направлении. При этом стартовую решетку перенесут на прямую старт/финиш, а первым виражом станет «мотоповорот», в то время как «поворот Протасова» использоваться не будет. «Версия с новым картинговым поворотом». На третьем этапе, вновь будет использоваться стандартная версия малого кольца, но в рисунок трассы включат медленную версию «картингового поворота» – теперь пилоты не получат быстрый левый затяжной вираж, а проедут мимо него до нового крутого левого поворота. «Реверс с новым картинговым поворотом». Последней версией «Чайки» станет еще одна реверсивная схема, которую участникам предложат на четвертом этапе уже с новым медленным «картинговым поворотом». Отметим, что финал Чемпионата Украины и Кубок Украины по кольцевым гонкам будут использовать стандартную схему кольца. Таким образом, участникам нынешнего сезона предлагается четыре версии малого кольца. Впрочем, не исключено, что в этом году появятся и выездные этапы. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
Китай победил в РоссииШестой гоночный уик-энд Чемпионата мира турингкаров (WTCC) принимала у себя Россия на трассе со звучным именем «Moscow Raceway». Хотя французская команда Citroen стала вновь лучшей едва ли не в каждом протоколе гонки, главной сенсацией стала победа... китайца! Достаточно новый трек в 80-ти километрах от Москвы радует участников разнообразной конфигурацией длиной 3931 метр. Здесь есть и скоростная прямая, и эффектная шпилька, и секция техничных поворотов на любой вкус. Участники WTCC уже не первый раз приезжают в Россию, и в прошлом году лучшее время круга (в квалификации) показал как раз один из лидеров «двойного шеврона» Иван Мюллер. Его рекорд был с разгромом побит также в квалификации силами Хосе Лопеса. Аргентинец проехал его за 1:38,651 или почти на пять секунд быстрее француза. Впрочем, в финальной части предварительных заездов, в которую выходит пять самых «скоростных» пилотов, значились только два из четырех представителей Citroen. Как из четырех? Спросит внимательный болельщик. Кроме Лопеса, Ивана Мюллера и Себастьяна Лоэба в этот раз за рулем прототипа C-Elysee сидел и китайский новобранец с витиевато звучащим ФИО Ма Куинг Хуа. Но о нем мы вспомним несколько позже. А пока вечером в субботу в паддоке царил небольшой ажиотаж. Во-первых, преимущество Лопеса над ближайшим преследователем Габриэле Тарквини не выглядело уверенным. Во-вторых, именно Honda итальянца дважды опередила весь пелотон в первых двух частях квалификации. Пилоты японской марки как и эксперты отметили, что новинки инженеров оказались как нельзя кстати, позволив дотянуться до третьей строчки протокола еще и напарнику Тьяго Монтейро. Только четвертым на старте оказался Лоэб, а замкнул пятерку сильнейших Том Чилтон на Chevrolet. Лопес сумел удержать свое лидерство на старте первой гонки, но преимущество аргентинца над Тарквини по ходу заезда не было подавляющим. Кроме того не смогли обойти Габриэле и Лоэб с Мюллером. Хотя первый из них достаточно быстро занял третью строчку, а второй агрессивно атаковал большую часть гонки (за что порой и поплатился). В итоге на подиум поднялись Лопес, Тарквини и Лоэб, в то время как у Мюллера все же получилось в плотной борьбе финишировать четвертым. Тем временем боссов Citroen порадовала шестая позиция китайского пилота, который по ходу заезда отыграл три позиции у соперинков. Именно Ма Куинг, стартовавший во второй гонке сразу за «поулменом» Хьюго Валенте (Chevrolet) стал главным героем этого уик-энда. Китаец не только отпраздновал дебютную победу на этапе WTCC в своей карьере, но и стал первым пилотом из Азии, кому это удалось. Впрочем, у Хуа не все пошло гладко, но удача в этот раз к нему была благосклонна. Для начала Валенте получил штрафной проезд по пит-лейн – машина была не готова за пять минут до старта. А потому основным конкурентом китайца выступал Норберт Мичелис, сумевший прорваться на старте на второе место. Борьба между этими двумя была достаточно острой, но Ма Куинг вышел в ней победителем. Примерно на середине дистанции Валенте отправился отбывать штраф, уступив Хуа лидерство на этапе. А немногим позже Мюллер опередил всех конкурентов и начал преследовать своего напарника по команде. Как мы уже сказали, опередить китайца французу не удалось, но и второе место для Ивана принесло весомые очки на фоне схода Лопеса. Хосе Мария не смог даже начать борьбу во второй гонке – отказала КПП. Отметим также очень плотное сражение за места с 3-го по 7-е, победителем в которой вышел марокканец Мехди Беннани на Honda, совсем чуть-чуть опередивший Тома Коронела на Chevrolet. После двенадцати из двадцати четырех заездов лидером сезона с огромным преимуществом остается Лопес (209 очков). Ближе всего к нему и вплотную друг за другом расположились Мюллер и Лоэб (168 и 161, пункт соответственно). Лучшим из «не-ситроен» является Монтейро, набравший 105 баллов. В зачете производителей участники Чемпионата мира расположились следующим образом: Citroen – 502, Honda – 333, Lada – 165. Следующим этапом WTCC станет Бельгия, где 21-22 июня пилоты поспорят друг с другом на знаменитом кольце в Спа. По материалам WTCC
Кольцевые гонки: дата награждения сезона 2013 годаКомитет кольцевых гонок FAU предлагает всем, кто любит «кольцо», не просто отпраздновать долгожданный старт сезона 2014 года, но еще и вместе вспомнить, каким ярким и напряженным был год минувший. Для этого в программу первого этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, который, напомним, запланирован на 14 и 15 июня, была включена расширенная торжественная часть. В воскресенье, после окончания всех «боевых» заездов состоятся сразу две церемонии награждения. Во-первых, свои кубки получат призеры и победители первого этапа Чемпионата Украины. А во-вторых, заслуженные медали со всеми подобающими почестями будут вручены триумфаторам национального кольцевого первенства 2013 года. Особую часть церемонии займет, безусловно, вручение приза — гоночного автомобиля — за победу в командном зачете. С удовольствием напоминаем имена лучших, кто в минувшем 2013 году радовал фанатов своими выступлениями и победами: Класс «Лада 1500» Владимир Апостолюк — чемпион Сергей Юнашев — вице-чемпион Андрей Евтушенко — бронзовый призер Класс «Лада 1600» Максим Чередниченко — чемпион Владимир Марченко — вице-чемпион Руслан Серов — бронзовый призер Класс «Туринг Лайт» Василий Водолага — чемпион Валерий Жовтоног— вице-чемпион Антон Зайцев — бронзовый призер Класс GT Open Леонид Протасов — чемпион Ксения Никс — вице-чемпион Дмитрий Пека — бронзовый призер Класс «Формулы» Александр Левинский — чемпион Александр Лучинский — вице-чемпион Алексей Варавин — бронзовый призер Командный зачет Мастер-КР Рейсинг Пресс-релиз Комитета кольцевых гонок FAU Результаты прошлогоднего сезона Чемпионата Украины по кольцевым гонкам можно посмотреть здесь.
Автомобильный слалом: второй раз в ЧигиринеВторой этап Национальной серии соревнований по автослалому «Мирна країна – єдина Україна» минувшими виходными прошел в Чигирине. - В Чигирине гонка прошла уже во второй раз, в прошлом году здесь также состоялся один из этапов, - рассказывает организатор соревнований Андрей Яроменко. – Нынешний старт отличался прежде всего «фигуркой». Как и прежде, мы ее разместили на беговых дорожках чигиринского стадиона, но сделали много неожиданных для участников поворотов. В итоге на небольшой, а где-то даже узкой площадке автомобилям приходилось «крутиться» на 180, а иногда и на 360 градусов. Некоторым пилотам не сразу удавалось вписываться в повороты. Сергей Филичкин приехал на гонку аж из Кривого Рога. Об автослаломе в Черкасской области узнал зимой и решил сам попробовать. - У нас в городе был слалом, и я занял первые места. А теперь решил проверить свои силы на более высоком уровне, - говорит пилот. – Тратишь деньги, силу, палишь резину, в свой рабочий день приезжаешь, чтобы принять участие в черкасской серии, зато получаешь море удовольствия. Поражает уровень участников, особенно киевских, которые показывают очень хорошие секунды. Но это говорит лишь об одном – нужно подтягивать собственные навыки. Чигиринщину, где проходил этап, представлял единственный участник - 21-летний Сергей Жураковский. В прошлом сезоне на слаломе он был только в роли зрителя, а сегодня напротив - фанаты болели уже за него. - В прошлом году у меня даже автомобиля не было, - говорит юноша. – Но за последние шесть месяцев я научился водить и уже сменил три машины. Пилот выступал на «Жигулях», которые самостоятельно подготовил к соревнованиям. А поскольку для него это был первый старт да еще и на виду земляков, то именно Сергею дали право открывать гонку и первым появиться на спортивной площадке. - Если честно, мне было страшновато, даже в пот кинуло, - поведал пилот. Но несмотря на отсутствие профессиональних навыков и небольшую практику, Сергею Жураковскому удалось взять III место в классе «задний привод». Первым же в этой категории стал Сергей Гусев на «Форде». Единственной девушкой-участницей в этот раз оказалась Татьяна Маслечко. Хотя, как отметили организаторы, выступала она не хуже, и даже лучше некоторых пилотов-мужчин. Отметим также, что в переднем приводе удача благоволила киевлянину Александру Трушу. Следующим этапом серии должна стать гонка в Смелой, запланированная на 29 июня. Пресс-релиз организатора Фото Сергей Пустовит
Хватило на всех!Второй этап Кубка Львова по трофи-рейдам традиционно стал не только гоночным, но и культурным событием для любителей внедорожно-спортивного отдыха. По меткому выражению одного из участников, «леса хватило на всех!» Организаторы из автомобильного клуба «Львов 4х4» устроили еще один дружеский праздник на природе, на котором каждый из приехавших мог найти себе самое любимое занятие. Всего в зачете гонки собралось дюжина экипажей в трех категориях, которые поспорили за очередные комплекты медалей на однодневной лесной трассе возле села Раковец. По мнению многих пилотов, в этот раз задание было достаточно простым (к слову, оптимальная дистанция составила всего лишь около 30 километров), что отнюдь не помешало всем насладиться теплым летним уик-эндом. Самой острой сложилась борьба в наиболее представительном классе TR1, где сразу четыре экипажа показали близкие результаты в споре за главные кубки. Два из них сумели взять максимально возможные 21 контрольную точку. Однако, местный квартет Сергея и Николая Дедухов, а также Андрея Лабинского и Богдана Кривуна оказался немного быстрее гостей из Первомайска в лице Виктора Каздобы и Ирины Шоротько. Третьим на финише стал еще одни львовский семейный дуэт Александра и Елены Яворских. Зачет TR2 в этот раз не принес плотного противостояния – участники достаточно быстро «разобрались» с медалями, позволив себе даже не собирать все ориентиры. Более чем уверенно лучшими здесь стали четверо местных пилотов Руслан и Эрнест Скоблевы, ехавшие вместе с Андреем Трифоновым и Павлом Козаком. А вот у экипажей на квадроциклах борьба шла до последнего. Андрей Потинский и Евгений «Balamut» на пару со Станиславом Комаровым и Сергеем Петровским не давали спуску друг другу, посетив каждую из 38-ми спрятанных организаторами точек. Но первая пара спортсменов сумела сделать это быстрее, что и решило исход всей гонки. Если верить нынешнему календарю, то трофи-рейдовый львовский кубок берет паузу до сентября. Впрочем, как показывает практика, организаторы могут подправить список гонок. Следите за сообщениями. По материалам организатора
Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: на старт!В ближайшие выходные, 14-15 июня, Автодром «Чайка» примет 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, организаторы которого в этом году заготовили для зрителей сразу несколько сюрпризов. Главным изменением, которое, несомненно, будет радужно воспринято зрителями, стал новый формат этапа Чемпионата Украины. По сути он будет проводиться в один день! Вернее главным боевым днем станет воскресенье, тогда как суббота отведена исключительно тренировкам и квалификационным заездам. В воскресенье же болельщиков будет ждать двойная доза спортивного зрелища, эмоций и адреналина из восьми 25-минутных полноценных кольцевых гонок. Стоит отметить, что, в общем-то, так было и во времена «союза», когда уик-энд состоял из одной, но продолжительной гонки. А в начале 2000-х годов в украинском кольце этап начал разделяться на короткий спринтерский и основной заезды. Однако, позже с появлением двух равноценных гонок, Чемпионат Украины начали проводиться в два, а то и три дня. Трехдневный формат составлял неудобство и для самих участников. Да и плотность двухдневного этапа тоже оставляла желать лучшего. Последние два года шел поиск оптимального расписания кольцевого уик-энда. И теперь украинское кольцо становится на шаг ближе к европейскому и мировому «стандарту». Конечно, пилотам и механикам придется тяжелее. Но это мировая практика: по точно такому же расписанию с двумя равноценными гонками в один день изначально проводятся как этапы Кузовного Кубка Европы (ЕТСС), так и Чемпионата Мира по кузовным гонкам (WTCC). Теперь и украинский зритель без ущерба для семейного отдыха может выделять на посещение кольца только один день, хотя мы уверены, что заядлый болельщик будет на трассе и в субботу. Организатор Чемпионата Украины по кольцевым гонкам не забывает и о тех фанатах, кто не сможет посетить этап. Например, на волнах Radio.Proformula.ua будут вестись прямые включения с трассы, интервью с пилотами, а также транслироваться «живьем» пресс-конференции с победителями и призерами сразу по окончанию каждой гонки. Возможно, в недалеком будущем появиться и видео он-лайн трансляция. А пока уже третий год подряд собравшиеся на трибунах получат возможность следить за ходом борьбы на большом экране, как обычно с комментарием украинского «голоса Формулы 1» Максима Подзигуна. Ну а по завершении этапа счастливчики смогут оказаться в правом сиденье «Ринг-такси»! Что же до спортивных баталий, то и тут зрителей ждут приятные сюрпризы. Во-первых, класс «формул» ожидает пополнение. Вполне возможно количество выходящих на старт болидов, среди которых зрители увидят сразу несколько «Даллар» и «Лотус», будет приближаться к десятку. Аналогично топовый класс GT Open, где ограничение рабочего объема двигателя составляет внушительные 7 литров(!), сможет порадовать наличием на трассе самой разнообразной техники. Так уже на 1-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам к мощному полноприводному «Митсубиши» и «заряженной» кольцевой BMW должна присоединиться экзотическая Honda S2000, и не только. В двух милых большинству болельщиков национальных классах «лад» также ожидаются сюрпризы. В этом году самая большая интрига, скорее всего, сложится в более мощной категории «Лада-1600». Именно сюда собрались перебраться сразу несколько фаворитов из «Лада-1500», включая действующего Чемпиона Украины Владимира Апостолюка, а также Андрея Евтушенко. Возможно, конкуренцию им составит и 2-кратный Чемпион Украины Сергей Юнашев. К слову, этот класс также порадует разнообразностью техники: вместе с «восьмерочниками» трассу будут делить пара «Калин», включая отпраздновавшего в прошлом году несколько побед Руслана Серова, а также «Приора» под управлением быстрого и агрессивного Артема Шабазова. В «Лада-1500» с этого года впервые в него будут допущены 1,6-литровые машины, но оснащенные стандартными 8-клапанными моторами. Это обещает всерьез восполнить пробел, который образуется из-за перехода многих участников на более высокий «уровень мощности» и, как изначально задумывалось еще много лет назад, «1500» наконец должен стать той самой бюджетной ступенькой для новичков, приходящих в кольцо. В общем нововведений, обещающих серьезно улучшить украинское кольцо, немало. Примечательно, что специально для самых серьезных фанатов автоспорта в паддоке будет вестись прямая трансляция и легендарного марафона «24 часа Ле Мана». А значит все желающие «посетить» оба соревнований, оставаясь на «Чайке», смогут быть в курсе событий одной из самых престижных гонок планеты. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU Больше информации о первом этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам можно найти здесь.
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»