Большая гонкаВторым этапом нынешнего Чемпионата Украины по ралли стало самое «возрастное» соревнование в истории нашей страны – херсонское ралли «Чумацкий шлях» проходит без перерывов уже двадцать один сезон! Вопреки опасениям организаторов число стартовавших участников оказалось даже большим, чем количество предварительных заявок. Всего на гонку прибыли 35 экипажей, которые боролись за награды сразу в трех «независимых» соревнованиях. Кроме непосредственно этапа Чемпионата Украины, параллельным зачетом в Херсоне проводилась гонка Кубка Украины, а кроме того «Чумацкий шлях» являлся и третьим этапом национальной серии «Херсонский раллийный кубок», инициаторами которой стали активисты автомобильного клуба «Херсон». К сожалению, тенденция, наметившаяся на первом этапе во Львове, получила развитие и здесь. Число участников в омологированных классах автомобилей продолжает оставаться экстремально низким. Исключением остается лишь категория N4, собравшая в Херсоне семь машин. Все остальные пилоты были заявлены в национальные классы «У», при чем львиная доля спортсменов собралась в самых мощных зачетах У4000 и У3500. Глядя на стартовый лист опытный болельщик, вероятно, без ошибки назвал бы главного победителя. Помешать Александру Салюку подняться на верхнюю ступень подиума нынешнего «Чумацкого шляха» могла, наверное, только техника. Впрочем, она не подвела, позволив киевлянину выиграть все восемь традиционно очень тяжелых для машин и экипажей допов по карьеру под Херсоном. К финишу преимущество экс-чемпиона над ближайшим соперником перевалило за три минуты. А вот на «серебро» претендовали как минимум три пилота. Казалось, эта медаль достанется Юрию Кочмару, однако, на середине дистанции одессит вынужден был оформить сход. На том же четвертом спецучастке Юрий Шаповалов сумел обойти другого претендента на вторую ступень подиума Николая Чмыха. Спор этих двух пилотов держал болельщиков в напряжении до самого последнего из 116-ти километров спортивной дистанции. Хотя Николай сумел почти догнать своего визави, на финише ему не хватило всего лишь 2,7 секунды! Отлично провел свой дебют на полноприводном автомобиле и Дмитрий Тананевич. Со старта одессит захватил лидерство в классе У4000, а затем половину гонки сражался с другим экс-чемпионом Украины Владимиром Петренко. Впрочем, более опытный киевлянин смог все же переломить ход этой дуэли, постепенно «уезжая» от преследователей во второй половине ралли. Третьим здесь финишировал Юрий Хомицкий. Очень быстрая компания пилотов собралась и в У3500. Хотя Станислав Прусс лидировал от старта и до финиша, попутно насобирав более полутораминутный отрыв, предсказать именно такое развитие событий не мог никто. Похоже, участников в этот раз подвела техника и собственные силы – гонка в Херсоне и без того носит неофициальный титул самого «знойного» этапа в Украине. А уж стартовать на ней в середине июля... Вторым едва не стал еще один «дебютант» - Алексей Долот, - для которого «Чумацкий шлях» был первым стартом в чемпионате на Ford Fiesta. Однако, гонщик из донецка так и не смог преодолеть самый последний доп, предоставив право взять «серебро» Дмитрию Резнику. Подиум дополнил Дмитрий Николаенко. Говорить о яркой борьбе в остальных классах У2000, У1600 или У1400 в этот раз не приходится – в каждом из них присутствовало всего лишь по два экипажа, да и далеко не все из них добрались до финиша. Лучшими в итоге стали Роман Козин (У2000), Геннадий Ефимов (У1600) и Вадим Снигуров (У1400). Несколько оживилась борьба в зачете команд. В Херсоне друг с другом сражались уже три коллектива, при чем предсказать расстановку сил здесь вообще не представлялось возможным. В итоге благодаря дублю в У3500 победу отпраздновала «Odessa Rally Team», следом за которой на подиум поднялись «77 Rally Team» и «ХАДО-Моторспорт». Список призеров третьего этапа «Херсонского раллийного кубка» в целом повтрорил таковой для Чемпионата – подавляющее большинство пилотов стартовали во всех трех гонках. Впрочем, есть несколько исключений. Например, Шаповалов не был заявлен в национальной серии, а потому в тройку лучших на этапе поднялся Борис Ганджа. Точно также Козин решил не вмешиваться в борьбу «местных» пилотов, а потому лучшим в У2000 здесь стал Евгений Степаненко. В командном зачете «бронзу» взяла пока не стартующая в «высшей лиге» «Bogatkin Rally». По материалам организатора Фото Сергей Холодило
Tsunami RT: сезон в Италии набирает оборотыВ ближайшие дни, 11-13 июля, в Мюджелло на Autodromo Internazionale del Mugello, состоится третий этап гоночной серии Porsche Carrera Cup Italia, в которой уже несколько лет выступают украинская команда Tsunami RT и ее пилот, одессит Александр Гайдай. Первая половина сезона в итальянской Porsche Carrera Cup проходит довольно медленно – серия стартовала еще в начале мая, а сейчас участников в Мюджелло ждет только третий раунд (после этапов в Мизано и Монце). Основные события ожидаются осенью, когда в течение двух неполных месяцев (с конца августа по конец октября) состоятся четыре раунда – именно тогда и развернутся главные сражения. Трасса в Мюджелло считается одной из самых успешных для Александра Гайдая – в прошлом году пилот Tsunami RT выступил на Autodromo Internazionale del Mugello на совместном этапе Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France, где установил сразу несколько высших личных достижений на этом треке. Во-первых, в зачете итальянской серии Гайдай дважды подряд финишировал шестым. Во-вторых, в дивизионе В французского кубка Porsche украинец взял полный комплект очков (поул, две победы, два быстрейших круга). Поскольку в этом году организаторы французской и итальянской серий отказались от проведения совместных этапов, то в эти выходные в Мюджелло появятся только участники Porsche Carrera Cup Italia. Напомним, что в настоящий момент Александр Гайдай по сумме двух этапов набрал 18 очков и занимает шестое место в общем зачете итальянской серии. В пятницу, 11 июля, запланированы две сессии свободных тренировок (по полчаса каждая), а также ряд других мероприятий – прохождение технической и спортивной комиссий, проведение брифинга для пилотов. В субботу утром, 12 июля, с 11.50 до 12.35 (по киевскому времени) пройдет двухэтапная квалификация – 25 минут для всех участников и 15 минут для восьмерки лучших пилотов. В тот же день вечером состоится первая гонка. Программу соревнований завершит вторая гонка, которая пройдет в воскресенье днем. Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Internazionale del Mugello можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (28 минут + 1 круг): суббота, 12 июля, старт в 18.45 (время киевское) Вторая гонка (28 минут + 1 круг): воскресенье, 13 июля, старт в 16.00 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Смотрели по одежкеПосле ГП Великобритании команды остались на знаменитом треке Сильверстоун, чтобы провести несколько дней интенсивных тестов. В качестве одного из «номеров программы» значились 18-дюймовые покрышки от Pirelli. О том, что «Формуле 1» уже давно пора отказаться от «архаичных» 13-дюймовых колес в пользу покрышек с большим посадочным диаметром, говорят уже давно. Например, на 18 дюймов. С одной стороны, так должно быть красивее. С другой, это позволит конструкторам-шинникам эффективнее использовать разработки, полученные в «королевских гонках» для обычных колес. Кроме того инженерам будет куда проще и, что также важно, эффективнее строить тормоза, которые получат больший диаметр и больше свободного пространства вокруг для лучшего охлаждения. Почему подобное не сделано раньше? Деньги. Чтобы поставить на гоночный болид колеса другого размера, придется полностью перепроектировать не только подвески и аэродинамику, но фактически весь автомобиль. Да и у шинников задача ничуть не проще. При этом не факт, что удастся в полной мере использовать колоссальные базы данных, полученных на гонках прежде. Тем не менее дело понемногу продвигается. В Британии Pirelli впервые показали, как должны будут выглядеть новые шины. Именно выглядеть – конструкторы только начинают работу над 18-дюймовой резиной, а потому ее характеристики еще не принимаются во внимание для постройки болидов «Формулы 1» в ближайшие сезоны. Пока команды успели собрать первоначальную информацию о поведении резины, попозировали для фотографов и благополучно вернулись к делам более насущным, переобувшись в привычные колеса. Предположительно новые шины, размер которых может быть увеличен до 19 или даже 20 дюймов, появятся в Чемпионате мира не ранее 2017-го года. По материалам Formula 1 Фото Pirelli
Второй исходЭкс-чемпион мира «Формулы 1» 2007 года Кими Райкконен собирается во второй раз «завязать» с «королевскими гонками» в конце 2015-го. Однажды финн уже уходил из топовой автогоночной серии мира – это случилось после сезона 2009-го. Тогда Кими в очередной раз «разуверился» в Чемпионате и решил больше внимания уделить мировому ралли, где ранее выступал эпизодически. На новом месте он ехал не без успеха, но какую-нибудь корону выиграть не получилось. Некоторые считают, что возвращение Райкконена в кокпит болида конюшни Lotus в 2012-м произошло в первую очередь из-за недостаточно высоких заработков, которые ранее обеспечивала «Формула-1». Откатав два сезона, Кими заключил контракт с Ferrari до конца следующего года. Во время нынешнего Гран-При Великобритании финн официально сообщил о своем наиболее вероятном решении окончательно покинуть «Формулу 1» в скором времени. Хотя, он может и передумать. Где будет выступать Кими (на фото) после - вопрос открытый, но Райкконен явно еще готов погоняться. Заявление Кими несколько прояснило ситуацию с возможными переходами пилотов. В 2015-м как минимум одно место в Ferrari будет занято. Алонсо пока не определился с будущим коллективом, но на всякий случай у «скудерии» под рукой есть Жюль Бьянки. Француз ныне выступает за Marussia, но достаточно часто появляется в боксах итальянцев, например, на тестах. Шансы занять красный кокпит у резервных пилотов Ferrari Давида Ригона, Педро де ла Росы или Марка Жене экспертами расцениваются невысоко. По материалам Formula 1 Фото Ferrari
Видео 3-го этапа Кубка Украины по кантри-кроссуУважаемые поклонники автомобильного спорта! Предлагаем Вашему вниманию видеорепортаж с третьего этапа Кубка Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» «Бородянка. Aerocity», который состоялся 14 июня этого года. Приятного просмотра!
Курс на югВ ближайшие выходные в общем спортивном календаре значатся сразу три соревнования, но все они будут проходить в одном месте – Херсоне. Самое время съездить на юг? Эстафету львовян подхватил автомобильный клуб «Херсон», в активе которого множественные раллийные этапы по всей территории Украины. 11-12 июля организаторы приглашают участников и зрителей на второй этап Чемпионата страны по ралли, который параллельно будет «содержать» в себе первый этап Кубка Украины. Кроме того, ралли «Чумацкий шлях» является еще и третьим этапом национальной серии Херсонский раллийный кубок. Нынешнее ралли «Чумацкий шлях» пройдет в уже знакомом, но тем не менее новом формате. Четыре разнообразных, но традиционно весьма сложных и требовательных к участникам допа в действующем карьере возле селения Тягинка в этот раз займут львиную долю всей дистанции. Всего лишь на 123 с небольшим километра ралли приходится почти 116 километров спецучастков – невероятная плотность для этого этапа! Чувствуется, что организаторы постарались минимизировать расходы спортсменов и болельщиков. Отметим также, что гонка по сути пройдет всего за один день: вечером в пятницу всех ожидает церемония открытия у ККЗ «Юбилейный» в Херсоне, в то время как все старты намечены на субботу (с 9:00 примерно до 16:00). Отрадно, что на данный момент в предварительном списке значится уже три десятка экипажей, плюс еще несколько участников заявлены исключительно в национальной серии Херсонского кубка. Впрочем, активность прошлогодних лидеров продолжает оставаться крайне низкой, а основную часть пелотона пока составляют машины национальных категорий. Тем не менее самый главный спор за победу должен получится куда более острым. Кроме Александра Салюка и Николая Чмыха побороться за «золото» ралли «Чумацкий шлях» собираются, наверное, как минимум Юрий Кочмар и Юрий Шаповалов. По материалам организатора
Автокросс: дата награждения сезона 2013Комитет автомобильного кросса FAU рад сообщить всем спортсменам и болельщикам, что торжественная церемонии награждения победителей и призеров сезона 2013 года в дисциплине по итогам Чемпионата Украины, Кубка Украины и Национальной серии соревнований «Суперкубок 1600» состоится на втором этапе нынешнего Чемпионата Украины, который запланирован в Виннице на трасса «Вихола» 17 августа. Официальные результаты Чемпионата Украины по автокроссу 2013 года можно найти по этой ссылке. Официальные результаты Кубка Украины по автокроссу 2013 года — по этой ссылке. Официальные результаты Национальной серии «Суперкубок 1600» по автокроссу 2013 года — по этой ссылке. По материалам Комитета автомобильного кросса FAU
Есть второй!Второй этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам, трофи-рейд «Елинский лес», благополучно завершился в прошедшее воскресенье в гостеприимной Черниговской области. Гонка прошла в лесах и, естественно, водных преградах возле города Корюковка, что находится примерно в ста километрах на северо-запад от богатой на историю «Северной столицы» нашей страны. Третий день трофи-рейда окончательно распределил места среди участников. Напомним, большинство фаворитов уже определились к старту воскресенья. А самым острым ожидалось соперничество в зачете ТР2, где сразу два экипажа шли едва ли не на расстоянии вытянутой руки. Впрочем, как ни старались Александры Подоляка и Сидоренко, но отыграть небольшое отставание в шесть с хвостиком минут у них не получилось. Лидировавшие Виктор и Артур Юзковы на заключительном этапа гонки даже немного увеличили свой отрыв по времени (число «взятых» контрольных постов у обоих экипажей неизменно было одинаковым), но после почти двадцати двух часов, проведенных на дистанции, преимущество победителей не превысило и дисяти минут. Яркая борьба и заслуженная победа. Третьим в компании призеров ТР2 стал экипаж Богдана Гнидаша и Александра Лысенко. Чуть менее напряженно, но тем не менее также до последней контрольной точки сражались и участники зачета ТР1. Сначала лидеров было четверо, затем трое, и только завершающий день назвал имя победителя. Ими стали перехватившие инициативу в субботу Виктор Пономарчук и Андрей Гусев. К финишу они увеличили свой отрыв по времени почти до полутора часов, хотя обладатели «серебряной» награды Сергей Кухтюк и Валентин Пирогов достойно взяли равное число точек. Ближе всех на «бронзовую» ступень подобрались Евгений Ковалевич и Александр Павлюк. В ТР3 Евгений Рахмайлов и Кирилл Ерш пусть и не быстрее всех, но гарантированно взяли максимум точек, не позволив преследователям отобрать у себя «золото». Остальные медали в борьбе в первую очередь между собой разобрали Василий Воротинцев / Игорь Репа и Александр Ковинько / Александр Войтко. С огромным преимуществом победу в Open33 отпраздновали Иван и Владислав Позняк. Они не просто взяли больше всех ориентиров, но и фактически сделали это в невероятном темпе. Ближе всех к триумфаторам этапа в протоколе расположились Вадим Подоляка / Роман Павлов, а также Сергей Сас / Вадим Парахин. Достаточно плотно сражались между собой и участники на квадроциклах в зачетах ATV и UTV. В обоих случаях лидировавшие до этого экипажи в последний день гонки сумели не подпустить к себе соперников, имея на один зачтенный контрольный пункт больше. В первом из зачетов лучшими стали Александр Пожидаев и Алексей Васюта, в то время как в компанию призеров вошли также Роман Балыкин / Андрей Хорошевский и Игорь Лохман / Денис Орловский. В «двухместном» квадро-зачете победу отпраздновали Владимир Озерянко и Иван Мостовой. А вот за остальные медали борьба не утихила до самого финиша. В итоге имея незначительное 19-ти минутное преимущество «серебро» взяли Дмитрий Балыкин и Федор Зайченко. А их главным преследователям Александру и Геннадию Пархоменко удалось дотянуться до «бронзы». Если смотреть на «взятые» КП в любительской категории «Туризм», то результаты «Елинского леса» окажутся сверхплотными. Больше половины участников сумели отметиться на всех или на всех без одной контрольной точки. Однако, по правилам в этом случае в распределении мест уже играет время прохождения дистанции. И здесь более чем убедительную победу отпраздновали захватившие первую строчку со старта Сергей Волик, Антон Чудайкин и Сергей Корсун. Вторую и третью строчку протокола заняли соответственно Олег Иваненюк / Владимир Кухарчук, а также Олег Леонидов / Александр Лабузинский / Юрий Малиновский. По материалам организаторов
Предсезон завершенМинувшими выходными в Каменце-Подольском Хмельницкой области состоялся уже третий этап Трофея Украины по картингу в Западном регионе. Традиционно параллельным зачетом проходило и открытое соревнование Черновицкого картинг-клуба «Запад». Обе гонки в очередной раз собрали множественных участников, сражавшихся за кубки и медали сразу в семи зачетных категориях. Напомним, данная серия не присутствовала, точнее не состоялась в прошлом сезоне по ряду организационных причин. Однако, в этом году силами Черновицкой областной организации картинг-клуб «Запад» юные и молодые спортсмены из близлежащих областей вновь получили возможность сразиться друг с другом в рамках Трофея Украины. По регламенту лучшие из каждого из региональных трофеев будут бороться в финальной части соревнований, которая соберет всех в Полтаве в середине сентября. Всего на уже третью гонку на мотобольном стадионе Каменца-Подольского собралось 49 спортсменов из Черновицкой, Хмельницкой, Тернопольской областей, а также представители Киева. А в большинстве классов победитель определился в жарких спорах между участниками, хотя «золото» этапа почти в каждой категории доставалось объективно самому быстрому пилоту. Особенно хочется отметить борьбу в зачете «Популярный», где из 17 стартовавших сразу пять гонщиков могли претендовать на главную награду уик-энда, а предсказать обладателя первого места было проблематично едва ли не до последнего поворота. К слову, два лучших участника в этом классе набрали равное число очков, и судьям пришлось учитывать результат уже заключительного заезда. Организаторы с особой теплотой отмечают выступления девушек. На этом этапе их было уже трое – Кристина Шундаревская, Диана Гречана и Валерия Баранникова. При этом Кристина и Диана заняли две верхние ступени подиума в категории, как ни странно, «Популярный-юноши». Во время награждения дополнительные памятные сувениры получили гонщики, у которых в дни соревнований выпали и Дни рождения. А еще повышенное внимание привлекал к себе самый младший из спортсменов – 5-летний Богдан Боднарюк, стартовавший, естественно, в зачете «Пионер-Н-мини». Этап для него сложился удачно, хотя в обоих финалах спортсмен пока занял последнее шестое место. Список победителей по категориям выглядит следующим образом: «Пионер-Н-мини» - Даниил Кукурузов «Пионер-Н» - Максим Кобылянский «Популярный» - Виталий Вахата «Популярный-юноши» - Кристина Шундаревская «ICA» - Владислав Иверов «Пионер-Б» и «Кадет» (открытая гонка клуба «Запад») – Андрей Балашев По материалам организатора
Британия для британцаДопустив очень досадную ошибку в квалификации Льюис Хемилтон все же смог выиграть свой домашний гран-при, стартуя только с шестой позиции. Нико Росберг гонку не закончил. Как и подтверждает предыдущая практика, культовая британская трасса Сильверстоун крайне вольно относится к итогам квалификации. Быстрые пилоты имеют возможность сразиться за подиум едва ли не с любой стартовой позиции. Нико Росберг, выигравший накануне очередной поул, сумел удержаться во главе пелотона на старте, в то время как Хемилтон успел отыграть пару позиций, прежде чем гонка была остановлена. Причиной стала ошибка Райкконена: финн выехал за пределы трека, а затем зацепил поребрик при возвращении обратно и окончательно потерял управление над автомобилем. Удар о защитный барьер был очень сильным (электроника зафиксировала перегрузки в 47g), но с пилотом все сложилось в полном порядке. Службам автодрома понадобилось достаточно продолжительное время, чтобы восстановить систему безопасности в том месте до необходимого уровня. В ходе этого инцидента сошел Фелипе Масса (его Williams не смог увернуться от неуправляемой Ferrari), и едва не пострадал Макс Чилтон (Marussia), мимо которого пролетело увесистое колесо болида финна. Рестарт смогли дать примерно через час и за автомобилем безопасности. К слову, именно поэтому время гонки оказалось больше обычного примерно на тот же час. Росберг по-прежнему остался первым, а вот Хемилтон сумел выиграть еще две позиции, приблизившись к своему напарнику вплотную! Ну, не совсем вплотную – между пилотами Mercedes было более пяти секунд, что позволяло немцу чувствовать себя относительно комфортно. Смена покрышек у обоих не повлекла за собой перемен в протоколе. Однако, вскоре Нико стал замечать проблемы в КПП. Вскоре после середины дистанции коробка окончательно отказала, заблокировавшись на шестой передаче – Росбергу пришлось сойти. К тому моменту преимущество Хемилтона было очевидным, и британец планомерно довел дело до своей победы. На подиуме Льюис «погоревал» о сходе напарника, заметив, что команда ждала от них еще один дубль. Зато порадовался, что разрыв в борьбе за личную корону сократился до четырех пунктов. Последнее не может не радовать и болельщиков «королевских гонок». Отличный результат вновь продемонстрировал Williams, инженеры и пилоты которого показывают в последнее время очень хорошую скорость на трассе. Валттери Ботас начинал борьбу аж с 14-й строчки, но по ходу гран-при смог улучшить его на дюжину «пунктов», добравшись ко второй ступени подиума! Вновь в число призеров попал и Ден Риккардо (Red Bull), который в очередной раз обставил своего напарника и действующего Чемпиона мира. Для самого Себастьяна Феттеля гонка сложилась достаточно напряженно. Череда дуэлей достигла апофеоза в споре с одним из принципиальных соперников Фернандо Алонсо (Ferrari), вот только в итоге оба финишировали только на пятой и шестой позициях, позади в этот раз удачно выступившего Дженсона Баттона (McLaren). Примечательно, что последний был... недоволен результатом, отметив, что еще пара кругов позволили бы обойти и Риккардо. И это при том, что болиды команды в этом году едут не слишком удачно. Следующим этапом Чемпионата мира «Формула 1» станет уже домашний гран-при для Росберга – через две недели в Германии. Нико готовится взять реванш. Результаты ГП Великобритании (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 2:26.52.094 2. Боттас / Williams / +30.135 3. Риккардо / Red Bull / +46.495 4. Баттон / McLaren / +47.390 5. Феттель / Red Bull / +53.864 6. Алонсо / Ferrari / +59.946 7. Магнуссен / McLaren / +1.02.563 8. Хюлкенберг / Force India / +1.28.692 9. Квят / Toro Rosso / +1.29.340 10. Вернь / Toro Rosso / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 9 этапов (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes AMG / 165 2. Хэмилтон / Mercedes AMG / 161 3. Риккардо / Red Bull Racing / 98 4. Алонсо / Scuderia Ferrari / 87 5. Боттас / Williams Martini Racing / 73 6. Феттель / Red Bull Racing / 70 7. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 63 8. Баттон / McLaren Mercedes / 55 9. Магнуссен / McLaren Mercedes / 35 10. Масса / Williams Martini Racing / 30 Положение в Кубке конструкторов после 9 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 326 2. Red Bull Racing / 168 3. Scuderia Ferrari / 106 4. Williams Martini Racing / 103 5. Sahara Force India F1 Team / 91 6. McLaren Mercedes / 90 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»