Осеннее кантриВот и пришла осень, а вслед за ней прохладные дни. Но не в кантри-кроссе! Позади только три этапа Кубка Украины «Ukrainian Cross-Country» 2014 года, а впереди – ещё три! А потому борьба за главные награды сезона только начинает набирать остроту, и определить главных фаворитов можно будет еще не скоро. Ближайший 4-й этап, который именуется «Княжичи. Щедрая осень», состоится 20 сентября на окраине селения Княжичи Броварского района Киевской области в традиционном для кантри-кросса месте. Однако, трасса данной гонки будет значительно изменена. Отметим, дистанция соревнований очень хорошо просматривается со стороны мест для зрителей. Также она будет весьма сложной для участников. А значит яркое спортивное зрелище гарантировано и болельщикам, и пилотам, надеемся, хорошо отдохнувшим за лето. Организаторы из Киевского квадроциклетного клуба «ATV-Адреналин» будут рады видеть всех! Для справки: Координаты размещения лагеря спортсменов: GPS Google N 50.477145, E 30.747809 Генеральный спонсор соревнований: Компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине При поддержке: Броварской районной государственной администрации Спонсор соревнований: Адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» Генеральный партнер 4-го этапа Кубка: ВАБ Банк Генеральные партнеры соревнований: Тюнинг-центр 4х4 «BTR», Компания «АТЛ» Партнеры соревнований: Движение проактивного образа жизни «SEF Soul Ego Force», Оффроад маркет «Территория 4х4», Киевский городской автомотоклуб (КМАМК) Информационные партнеры соревнований: Творческое объединение Offroad Media Group, Спортивный клуб «X-line» Согласно программы соревнований участники могут прибывать к месту гонки с 7:00. Официальное открытие намечено на 10:00. В 10:30 стартует ознакомление с трассой, а в 11:00 начнутся зачетные заезды в различных классах техники. Награждение победителей и призеров, а также торжественное закрытие должны состояться в 18:00. Больше информации на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора
Расписание-2015В минувший уик-энд стал известен предварительный календарь Чемпионата мира «Формула 1» следующего 2015-го года. Фактически программа выступлений «королевских гонок» один в один копирует прежнюю, с одним важным изменением. Главным новшеством является возвращающийся этап в Мексике, который запланирован на конец октября. Отметим также, что два последних гран-при в Бразилии и Абу-Даби отодвинуты на неделю позже, в то же время гонка в Японии может сместиться на семь дней раньше, следуя «вплотную» за Сингапуром. 15 марта Гран При Австралии 29 марта Гран При Малайзии 5 апреля Гран При Бахрейна 19 апреля Гран При Китая 10 мая Гран При Испании 24 мая Гран При Монако 7 июня Гран При Канады 21 июня Гран При Австрии 5 июля Гран При Великобритании 19 июля Гран При Германии 26 июля Гран При Венгрии 23 августа Гран При Бельгии 6 сентября Гран При Италии 20 сентября Гран При Сингапура 27 сентября (резервная дата 4 октября) Гран При Японии 11 октября Гран При России 25 октября Гран При Мексики 1 ноября Гран При США 15 ноября Гран При Бразилии 22 ноября (резервная дата 29 ноября) Гран При Абу-Даби Если у всех заинтересованных лиц «Формулы 1» не возникнет никаких пожеланий, то в декабре FIA повесит на этот список из 20 гонок отметку «официально». По материалам Formula 1 Фото Red Bull
ИдилияИтальянский Гран-При на самой быстрой в современной «Формуле 1» трассе Монца вновь завершился дублем Mercedes. Похоже, между пилотами «серебряных» восстановилось перемирие, а Хемилтон взял победу в честной борьбе на треке с Росбергом. Конфликт между Нико Росбергом и командой, который будоражил новостные ленты сразу после предыдущей гонки в Спа, похоже, исчерпан. Руководство конюшни провело переговоры с обоими своими пилотами, на которой им напомнили о главном правиле – не сталкиваться со своим напарником. По слухам, Нико оштрафовали на достаточно весомую сумму, выражаемую, как писала пресса, «шестизначным числом». Кроме того, опять же по слухам, команда предупредила немца, что в случае будущих рецидивов наказание может быть любым, вплоть до увольнения. В квалификации главенствовал Mercedes. При чем не только благодаря первой стартовой линии у своих пилотов (уверенный поул у Хемилтона). Сразу у них за спиной разместились два Williams, а еще чуть дальше – два McLaren. Каждая из этих конюшен использует штутгартские моторы. Чуда, которое на своем домашнем гран-при ждут итальянцы, в этот раз не произошло: Алонсо стал лучшим из представителей Ferrari, но только седьмым, проигрывая лидеру более 1,3 секунды... На старте весьма неожиданно Хемилтон не смог удержать свое первое место – подвела электроника «ланч-контроля», что позволило нескольким соперникам пройти британца. Тем временем протокол возглавил Росберг, быстро отрываясь от преследователей. Впрочем, пилотаж немца в этот раз был не безупречен. Сначала Нико допустил ошибку на торможении на 9-м круге, потеряв пару секунд, что помогло прорвавшемуся уже на вторую строчку Хемилтону «увидеть цель». Хотя стратеги команды рекомендовали Льюсу держаться позади напарника, но атаковать его под занавес гонки, экс-чемпион мира решил действовать более агрессивно. Два пилота Mercedes устроили яркую погоню друг за другом, и в этой борьбе Нико допустил еще одну ошибку. После первой смены покрышек Хемилтон приблизился к Росбергу вплотную, и подобного прессинга немец не выдержал... Возглавив протокол, Льюис уже полностью контролировал ход борьбы и финишировал с небольшим преимуществом впереди напарника. Естественно, оба заметно оторвались от остальных. За спинами лидеров значительную часть дистанции кипела многоходовая борьба в очковой зоне, локальную победу в которой вновь отпраздновали пара Williams. McLaren пусть и двумя машинами, но сумел лишь зацепиться за очки. А вот оба Red Bull сумели улучшить свои позиции до 5-6 строчки (Риккардо в очередной раз впереди Феттеля). Разочарованием завершился этап для Ferrari: Алонсо сошел после отказа силового модуля, а Райкконен значился в протоколе девятым после штрафа для Магнуссена. Результаты ГП Италии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:19.10.236 2. Росберг / Mercedes / +3.175 3. Масса / Williams / +25.026 4. Боттас / Williams / +40.786 5. Риккардо / Red Bull / +50.309 6. Феттель / Red Bull / +59.965 7. Перес / Force India / +1.02.518 8. Баттон / McLaren / +1.03.063 9. Райкконен / Ferrari / +1.03.535 10. Магнуссен / McLaren / +1.06.171 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 13 этапов (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes AMG / 238 2. Хэмилтон / Mercedes AMG / 216 3. Риккардо / Red Bull Racing / 166 4. Боттас / Williams Martini Racing / 122 5. Алонсо / Scuderia Ferrari / 121 6. Феттель / Red Bull Racing / 106 7. Баттон / McLaren Mercedes / 72 8. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 70 9. Масса / Williams Martini Racing / 55 10. Райкконен / Scuderia Ferrari / 41 Положение в Кубке конструкторов после 13 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 454 2. Red Bull Racing / 272 3. Williams Martini Racing / 177 4. Scuderia Ferrari / 162 5. McLaren Mercedes / 110 6. Sahara Force India F1 Team / 109 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Tsunami RT: подиум и победа в Маньи-КуреПятый этап Porsche Carrera Cup France, состоявшийся 5-7 сентября в Невере на Circuit de Nevers Magny-Cours, стал самым успешным для украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая во французской серии в этом году – второе место и победа в дивизионе B! Прежде результативным выступлением Александра Гайдая в этом сезоне был второй этап Porsche Carrera Cup France, проходивший на итальянском Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле. Тогда украинец в двух гонках финишировал вторым и третьим, а также завоевал поул-позицию и показал лучший круг – все эти успехи позволили ему записать на свой счет 36 очков. В минувшие выходные в Невере удалось поднять планку выше. Результаты свободных тренировок вселяли оптимизм – в обеих сессиях Александр Гайдай не только показал лучшее время в Дивизионе В, но и дважды стал седьмым в абсолютном зачете. При этом украинец почти на три секунды улучшил личный рекорд трассы в Невере, показав 1.44,447 против прошлогодних 1.47,120! Но первая квалификация сложилась не так успешно – хотя украинец установил новый личный рекорд (1.44,252), он стал только четвертым в дивизионе, уступив Кристофу Ляпьерру, Роару Линдланду и Лорану Паскуали. Субботняя гонка прошла в постоянной борьбе за места в тройке лучших. На первом же круге Александр Гайдай опередил Лорана Паскуали (лидера Porsche Carrera Cup France в зачете Дивизиона В), после чего украинец две трети дистанции непрерывно атаковал идущего вторым Роара Линдланда – и все-таки сломил его сопротивление! Тем временем лидировавший Николя Ляпьерр сумел уйти в отрыв и догнать его было уже невозможно – в итоге, пилот Tsunami RT финишировал вторым в своем дивизионе. Александр Гайдай: «Даже не могу объяснить, что произошло в квалификации. Не сказал бы, что я как-то иначе пилотировал… Я такого результата не то, что не ожидал, но вообще предположить не мог! Перед гонкой решили многое изменить в настройках – машина сразу стала ехать лучше, мне удалось навязать борьбу Паскуали с Линдландом и опередить их. Думаю, что провел эту гонку на четверку с плюсом – о пятерке можно было бы говорить только в том случае, если бы сумел выиграть». В воскресенье участников ждал довольно жесткий график – утром прошла вторая квалификационная сессия, а уже через несколько часов стартовала гонка. На этот раз квалификация сложилась для Александра Гайдая гораздо успешнее – украинец еще немного улучшил личный рекорд трассы (1.43,848) и стал вторым в своем дивизионе, уступив лишь 0,048 секунды норвежцу Роару Линдланду. Вторая гонка началась с эффектной аварии, когда на первом же круге столкнулись и сошли два лидера общего зачета Дивизиона В – Николя Ляпьерр и Лоран Паскуали. Однако это все произошло за спинами Александра Гайдая и Роара Линдланда, которые на протяжении всей гонки вели жесткую и плотную борьбу за победу. В какой-то момент пилот Tsunami RT сумел опередить норвежца и стать лидером в своей категории. Однако, Роар быстро вернул себе первую позицию, отразил все атаки украинца и довел гонку до победного финиша. Но после протеста Tsunami RT (Линдланд опередил Гайдая только благодаря срезке в одном из поворотов) норвежец получил штраф, а победителем гонки в дивизионе B стал Александр Гайдай! Александр Гайдай: «Перед второй квалификацией перенастроили машину, установили новые тормоза. Все получилось неплохо, хотя немного ошибся на последнем круге – очень хотелось показать лучшее время. Гонка же получилась яркой, все время сражались с Линдландом за победу. Роар пару раз срезал поворот, благодаря чему сумел опередить меня – мы подали протест и предоставили видео с нашего автомобиля». Таким образом, в Невере пилот Tsunami RT показал лучший результат во французском Porsche Carrera Cup в нынешнем сезоне (второе место и победа в Дивизионе В), что принесло ему 38 очков. По сумме пяти этапов Александр Гайдай (украинец стартовал лишь в трех раундах) занимает шестую позицию в зачете Дивизиона В с 96 очками. Новым лидером дивизиона стал Жан Глорье с 123 очками. Следующее выступление Tsunami RT состоится уже в ближайшие выходные, когда украинская команда проведет третий гоночный уик-энд подряд – на этот раз ее ждет пятый раунд Porsche Carrera Cup Italia. который пройдет 12-14 сентября на Autodromo di Vallelunga, расположенном под Римом. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
13В минувшее воскресенье в Херсоне прошел старт еще одной клубной серии по автомобильному слалому. На этот раз гонка носила статус первого этапа «Кубка ТРЦ «Фабрика», который по задумке организаторов за оставшееся до конца года время должен собраться еще два раза. Заметим, по предварительной идее этап состоял из двух частей. Первая – непосредственно сам «Кубок», который проводится по классическим правилам с квалификациями и финалами. Вторая – сетка «олимпийских» автодуэлей с выбыванием на двух параллельных трассах. Жаль, в виду небольшого числа участников, многие из которых выступали на одном автомобиле со своими напарниками, именно вторую часть пришлось сократить до показательных стартов, в которых свою скорость еще раз подтвердил победитель гонки. Всего возле четвертой очереди ТРЦ «Фабрика» собралось тринадцать пилотов: три на заднеприводных машинах, зато десять в зачете «переднего привода», среди которых присутствовала и девушка Юлия Лукьянова. Фаворитом в «классике» являлся гость из Николаева Константин Разливаев на эффектном и куда более мощном чем у соперников Nissan 200, изрядно порадовавший зрителей скольжениями своего авто. Остальные места на подиуме разобрали Сергей Яринич и Евгений Тофан. Впрочем, «заряженный» Nissan был далеко не самым быстрым автомобилем в пелотоне. Специфика данной дисциплины дает преимущество более послушным в прохождении «фигурок» машинам с передним приводом. Как ни старались соперники, но Максим Юдин и его Ford Fiesta в этот раз оказались недосягаемыми по чистому времени прохождения трассы. Тем не менее надежда оспорить у него «золото» была: пытаясь еще улучшить свои секунды, Максим допустил две ошибки в пяти стартах, что приносило ему заведомо проигрышный «норматив». К счастью, это не помешало показать три абсолютно лучших результата в оставшихся попытках – убедительная победа. Ожидаемо вторым стал главный соперник лидера Федор Андрющенко. Примечательно, что на одном автомобиле с ним стартовали еще сразу... три пилота! К радости зрителей Mazda 323 местной Автошколы ОСОУ бодро сражалась сама с собой буквально за сотые доли секунд. А в итоге кроме «серебряной» завоевала еще и «бронзовую» награду, которой также удостоился Андрющенко, но уже Сергей. По материалам организатора
ТРЦ «Фабрика» начинает07 сентября 2014 года в Херсоне стартует многоэтапный «Кубок ТРЦ «Фабрика» по автомобильному слалому». В этот день возле четвертой очереди торгового центра «Фабрика» запланировано проведение первого этапа указанного кубка. Принять участие в соревновании сможет любой водитель на легковом автомобиле. Программой соревнований предусматривается, что с 14-ти часов будет организована регистрация потенциальных участников и проведение тренировочных заездов на трасе соревнований. Каждый сможет 3 раза проехать по дистанции слалома и изучить ее особенности. С 16-ти часов начнутся квалификационные заезды, которые определят восьмерку лучших, которые получат право разыграть призовые места в гонке. Торжественное открытие соревнований должно начаться в 17:00. Зачетные заезды начнутся сразу после открытия соревнований. Каждому из восьмерки лучших участников предстоит стартовать три раза, и два лучших результата будут идти ему в зачет. Победит тот, у кого сумма двух лучших результатов будет наименьшей. Кроме этого, во время соревнований будет разыгран специальный приз для победителя парных заездов, которые состоятся после проведения зачетных заездов. Парные заезды пока достаточно редкий элемент в соревнованиях по автомобильному слалому. Суть их состоит в том, что гонщики разбиваются по парам и по системе «с выбыванием» определяют лучшего из лучших. Парные заезды, несомненно, добавят зрелищности всему мероприятию. Торжественное награждение победителей и призеров состоится сразу же после окончания последнего заезда. По материалам организатора
Tsunami RT: французские гастроли продолжаютсяПосле летних каникул украинскую команду Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая ждет очень плотный график выступлений – в августе-сентябре в течение пяти недель состоятся четыре гонки итальянской и французской серий Porsche Carrera Cup. И ближайшая из них состоится 5-7 сентября во Франции на Circuit de Nevers Magny-Cours, где пройдет этап Porsche Carrera Cup France. Для Александра Гайдая выступление в Невере станет возвращением во французскую серию после четырехмесячного перерыва – его последний старт в Porsche Carrera Cup France состоялся еще в середине мая на выездном раунде на итальянском автодроме Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле. После этого одессит пропустил два этапа французского Porsche Carrera Cup – в Леденоне (совпадение по срокам с раундом Porsche Carrera Cup Italia в Монце, тогда выбор пилота пал на итальянскую гонку) и фестивальную гонку в рамках «24 часов Ле-Мана», не приносившую каких-либо очков в общий зачет серии. Тогда место украинца занял Кевин Эстре и едва не выиграл в Ле-Мане – француз лидировал всю дистанцию, однако взрыв покрышки на последнем круге лишил его победы. Трасса Circuit de Nevers Magny-Cours считается одной из самых специфических и своеобразных – при проектировании архитекторы старались сделать ее похожей на самые разные гоночные треки мира. О чем и свидетельствуют названия поворотов «Нюрбургринг», «Эшторил», «Аделаида» - все это названия трасс, которые в свое время принимали у себя гонки Формулы-1. Из других основных особенностей автодрома в Невере можно выделить две – здесь трудно обгонять, несмотря на ширину дорожного полотна, и очень скользкий асфальт, что заставляет тщательно работать с траекториями. Пятница станет для участников Porsche Carrera Cup France самым насыщенным днем в этот гоночный уик-энд – утром и в середине дня запланированы две свободные тренировки (по полчаса каждая), а вечером пройдет первая квалификационная сессия (15 минут для пилотов Дивизиона В, 10 минут для Дивизиона А). Первая гонка, протяженностью 35 минут, состоится в субботу днем. В воскресенье же пройдут вторая квалификация и вторая гонка. Прямую трансляцию с гонок на Circuit de Nevers Magny-Cours можно увидеть на сайте www.gt-tour.fr/live Первая гонка (35 минут): суббота, 6 сентября, старт в 14.20 (время киевское) Вторая гонка (25 минут): воскресенье, 7 сентября, старт в 13.10 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
Награждение участников раллийных кубков 2013Автомобильный клуб «Харьков» по решению КАС FAU проводит торжественное награждение победителей и призеров национальных раллийных серий «Кубок Крыма» и «Кубок Приазовья» сезона 2013 года. Церемония состоится во время открытия клубной гонки по автомобильному слалому «Кубок «День Победы» 20 сентября в 11:30 на площадке авторынка «Барабашово» в Харькове. Участникам, которые не смогут прибыть на церемонию награждения, просьба связаться с Президентом АК «Харьков» Алексеем Бесединым по телефону +380 (67) 570-28-28. Официальные результаты «Кубка Приазовья 2013». Официальные результаты «Кубка Крыма 2013». По материалам АК «Харьков» Фото А. Рябов
В Харькове пройдет еще один автомобильный слалом20 сентября Автомобильный клуб «Харьков» при участии автоклуба «АВЭК» и команды «ХАДО Моторспорт» под патронатом Мэрии и госадминистрации Харькова организовывают клубный автомобильный слалом «Кубок «День Победы». Гонка по скоростному маневрированию на гражданских автомобилях пройдет на площадке возле авторынка «Барабашово». Организаторы особо подчеркивают, что все средства, собранные во время соревнований, пойдут на техническую поддержку 22-го Харьковского батальона. Программа соревнований рассчитана на один день. С 8:00 участники смогут пройти все обязательные проверки техники. С 9:00 до 11:00 для участников запланированы официальные тренировки на трассе гонки. А после обязательного брифинга пилотов и торжественного открытия (в 11:30) начнутся зачетные заезды. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 18:00. По материалам организатора
Новое имяБудущая американская команда, которая должна принять старт в Чемпионате мира «Формулы 1» в 2016-м году, будет носить имя Haas F1 Team. Инициатором создания конюшни стал ее владелец Джин Хаас (на фото), спортивная компания которого Haas Formula имеет отличную репутацию в автогоночных сериях по ту сторону океана. При этом с присущей американцам уверенностью команда собирается базироваться на родной земле в Каннополисе в штате Северная Каролина. Как уже замечали многие эксперты, подобное решение выглядит абсолютно ошибочным. Хотя автогоночная индустрия в Северной Америке развита весьма высоко, но специалистов, способных с первых же месяцев эффективно работать в регламенте «королевских гонок», на данный момент набирается явно недостаточно. В то же время европейские технические эксперты, связанные с «Формулой 1», вряд ли согласятся жить и работать на другом берегу Атлантики. К слову, в том числе и этим фактом объясняется задержка со стартом в Чемпионате мира на год – американцам понадобится время, чтобы построить свой коллектив, базу, наладить производственные связи с поставщиком шасси (на данный момент итальянская Dallara) и двигателей (с большой долей вероятности Ferrari). Напомним, FIA в апреле этого года одобрила выступление команды Хааса в Чемпионате мира «Формула 1». Предполагалось, что новички выйдут на старт уже в следующем сезоне, но затем было объявлено о годичной паузе. По материалам Formula 1
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»