Tsunami RT: очередной дебют командыВ ближайшие выходные (26-28 сентября) украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай выступят на шестом, предпоследнем этапе Porsche Carrera Cup France, который состоится в Ногаро на автодроме Circuit Paul Armagnac. Таким образом, Александра Гайдая и Tsunami RT ждет премьера на новой трассе – до того украинская команда никогда не выступала в официальных соревнованиях в Ногаро (были только тесты в прошлом году). Впрочем, Circuit Paul Armagnac может стать непростым испытанием и для других участников – в последний раз Ногаро принимал этап Porsche Carrera Cup больше трех лет назад, весной 2011 года. Гоночная трасса в Ногаро была построена в 1960 году и с тех пор неоднократно модернизировалась. Несколько лет назад автодром был полностью подготовлен в полном соответствии со строгими требованиями Формулы-1 – то есть максимальный уровень безопасности плюс вся необходимая инфраструктура. В настоящий момент длина гоночного кольца (14 поворотов) составляет 3636 м. Конфигурация Circuit Paul Armagnac получилась довольно интересной – две длинные прямые (около 400 и 600 метров) и два каскада медленных, закрученных поворотов (из шести и восьми виражей соответственно). Подобное сочетание требует от пилота очень тщательной настройки автомобиля, которая бы обеспечила как высокую максимальную скорость, так и высокую управляемость. По-настоящему быстрой трассу назвать довольно сложно – в свое время даже на болидах Формулы-3000 редко удавалось преодолеть отметку средней скорости в 160 км/ч. Расписание гоночного уик-энда в Ногаро для участников Porsche Carrera Cup France получилось традиционным – программу откроют свободные тренировки в пятницу утром. После чего в субботу и воскресенье запланированы два отдельных «блока» - утром квалификация, днем гонка. Напомним, что Александр Гайдай (выступивший в этом году только в трех зачетных гонках из четырех) с 96 очками занимает шестое место в зачете Дивизиона В и сохраняет шансы на подиум по итогам сезона. Прямую трансляцию с гонок на Circuit Paul Armagnac можно увидеть на сайте www.gt-tour.fr/live Первая гонка (25 минут): суббота, 27 сентября, старт в 15.00 (время киевское) Вторая гонка (35 минут): воскресенье, 28 сентября, старт в 13.00 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
ПодтвердилиЗаключительный пятый этап Чемпионата Украины по картингу, что прошел минувшими выходными в Полтаве, лишь подтвердил право лидеров носить короны в каждом из классов техники. По сути вопрос о титуле оставался неопределенным лишь в «наименьшей» из категорий «60-мини», где шансы его получить были еще у трех пилотов. Данила Быковский возглавлял зачет, но его отрыв от Тимофея Гаврильца был небольшим, что позволяло сопернику бороться за него до финального старта. Андрей Скок мог бы рассчитывать на первую строчку протокола по итогам года, если два уже упомянутых лидера столкнуться с серьезными трудностями в финальный уик-энд сезона. Но неожиданностей не произошло. Все трое финишировали на подиуме не только по итогам пятого этапа, но и в каждом из финальных заездов, естественно, сохранив предварительный расклад и по итогам года. Павел Денисенко и Макар Мизевич вновь верховодили в зачете «KF3». При чем каждый из них сумел взять по одной победе и одному второму месту, в итоге набрав равное число очков. И хотя на этой гонке чуть выше в таблице стоял Макар, но по итогам года Павел уже обеспечил себе титул еще на предыдущих стартах. Отметим, что «бронзу» в этот уик-энд завоевал Илья Телюк, показавший два третьих результата в финалах. Занимавший до последнего этапа третью строчку в чемпионате Илья Замула не смог оспорить «серебро» по итогам сезона у Мизевича, оказавшись четвертым в гонке. Лидер сезона и предварительно уже обладатель титула оказался только вторым на завершающей гонке и в зачете «KZ2». Будущему вице-чемпиону Александру Совичу удалось финишировать в полтавских заездах вторым и первым, в то время как у фаворита класса Александра Ткаченко после победы в первом старте не заладилось во втором. Тем не менее это никак не повлияло на расстановку сил по итогам года. Компанию двум Александрам на подиуме в этот раз составил Богдан Петренко, которому также удалось отстоять свой «бронзовый» кубок в году от атак преследовавшего его по пятам Глеба Шаповалова. Самой напряженной ситуация сложилась в категории «60», где сразу трое пилотов оспаривали «серебро» и «бронзу» по итогам года. Интригу подогревал и тот факт, что будущая обладательница титула Валерия Щиголева отсутствовала в стартовом листе. Георгий Красько, Лев Погребной и Денис Мартынюк неизменно финишировали на трех первых строчках каждого из решающих заедов, в том же порядке поднявшись на подиум этапа. Это значит, что второе место по итогам года должен завоевать Георгий, а вот Льву не хватило буквально немного, чтобы отобрать у Дениса последнюю медаль в нынешнем сезоне. Что ж, ждем официального подтверждения предварительных результатов Чемпионата, и поздравляем всех его участников с еще одним очень ярким и насыщенным сезоном! По материалам организатора
Черновцы не подведут!После того, как в первоначально намеченные даты этап в Черновцах не состоялся, в среде спортсменов и болельщиков нередко можно было встретить сомнения по поводу того, вернется ли автокросс в город в нынешнем сезоне. Но подавляющее большинство заинтересованных все же верило в лучшее. Включая, безусловно, организаторов, которые сразу сделали акцент на том, что гонка не отменена, а перенесена. И слово свое сдержали. В последний выходной сентября черновицка трасса «Суперкросс» примет у себя третий этап Чемпионата по автомобильному кроссу, а также этап «Супер Кубка 1600». До старта соревнования остаются считанные дни, так что неудивительно, что Михаила Ротара, руководителя секретариата Ассоциации «Техноспорт», главу Черновицкого областного отделения FAU и члена оргкомитета по проведению автокроссового «Кубка Черновцов» с самого утра и до позднего вечера можно легко найти на трассе. Работа по подготовке к гонке в самом разгаре. Но все идет в спокойном ритме и в полной уверенности в том, что все запланированные мероприятия будут закончены в срок, а соревнование пройдет на высоком уровне. Ничем особенным в плане программы гонки организаторы удивлять не собираются. Но и отступать от должных стандартов по уровню проведения этапа также не намерены. Можете не сомневаться — Черновцы не подкачают! «Мы постараемся, чтобы все остались довольны — и спортсмены, и болельщики, — отметил Михаил Ротар, на несколько минут оторвавшись от работы с грейдерной техникой. — Кстати, общаясь с ними во время вынужденной отсрочки нашей гонки, мы реально почувствовали, что народ действительно переживает и скучает по нашим соревнованиям. Что ж тем приятней и теплее будет наша встреча на «Кубке Черновцов». А пользуясь случаем, всех приглашаю — приходите, приезжайте, мы всех вас ждем!» Напомним, третий этап Чемпионата Украины по автокроссу пройдет 27-28 сентября на трассе «Суперкросс» в Черновцах. В субботу заезды начнутся в 12:30, в воскресенье — в 10:30, сразу после торжественной церемонии открытия этапа. По материалам Комитета кросса FAU
Княжичи. Щедрая пыль.20 сентября на окраине Киева возле селения Княжичи Броварского района прошел 4-й этап Кубка Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Соревнования собрали экипажи из Киева, Броваров, Киверцов, Кировограда, Чернигова, Днепропетровска, Харькова, Северодонецка и Боярки. Всего стартовый лист насчитывал внушительное количество в шесть десятков гонщиков в двух зачетных классах техники, а также 4 команды. Этап стартовал под девизом «Княжичи. Щедрая осень». Однако, как и на многих предыдущих этапах этого года погода внесла свои коррективы – в девизе соревнований «осень» впору было поменять на «пыль». В этом плане «осень» действительно оказалась очень щедрой. Украинский «феш-феш» лишь добавил пилотам экстрима в накале борьбы за подиум. Трасса, подготовленная организаторами, уже сама по себе потребовала от участников максимальной отдачи, приложения больших сил и всего своего умения. Того же она требовала и от техники. Невероятно большое количество мелких трамплинов, постоянные перепады высот, много рулежки, вновь безостановочная смена покрытия дорожки и пыль… Много пыли... Пусть даже и не по всей трассе. Впрочем, никто не говорил, что будет легко. Стать сильнее можно только сражаясь с не менее быстрыми соперниками. Жесткие условия нынешней трассы показали, что опыт участников значительно вырос. Да и к подготовке техники претензий не было – сходы из-за поломок практически отсутствовали. Организаторы с удовольствием отмечают, что впервые в детском зачете на старт вышел и слабый пол. Хотя результат Евы Кузьменко-Яриной и был далеко от заветного подиума, но пилотесса ни на секунду не сдавалась и вела борьбу до самого клетчатого флага. Своеобразный «джек-пот» сорвала и семья Товстиков. Ярослав (отец) финишировал победителем в классах «ATV-Medium» и «UTV-800», а его сын Евгений победил в зачете «ATV-Junior». Напомним, Кубок Украины перевалил за свою середину. Но в календаре этого соревновательного года ещё есть два этапа. А значит накал борьбы еще не собирается спадать. Следите за событиями соревнований на официальном сайте организаторов: race.atv-adrenalin.com.ua Пресс-релиз организатора
ЭлектрорекордНовый официальный рекорд скорости для электромобилей теперь равен 342,171 км/ч. Подобную скорость развил рекордный болид Venturi Buckeye Bullet 3 (на фото) под управлением Роджера Шрера (Roger Schroer), построенный командой энтузиастов из автомобильной компании Venturi, которая с недавних пор специализируется именно на дорожных и гоночных электромобилях, и инженеров из Центра автомобильных исследований университета штата Огайо. Заезд прошел на американском соляном озере Бонневиль. Примечательно, что в этот раз испытателям едва не помешала погода: обычно абсолютно сухое и ровное зеркало высохшего водоема из-за дождей было заполнено водой! Тем не менее команде удалось выбрать момент, чтобы провести свои рекордные старты. Весьма удачно – прежнее топ-достижение франко-американская команда побила сразу на 61 км/ч. К слову, данный результат является не окончательным. В следующем году с доработанным автомобилем они собираются еще раз поднять планку максимальной скорости для электрокаров. По материалам FIA
Фирменное блюдоВторой этап национальной дрифт-серии «Drift Edition» вновь принял у себя Харьков. Хотя число участников оказалось вновь небольшим – только дюжина пилотов, – но зрителям скучать нисколько не пришлось. Эффектные выступления мощных дрифт-каров, ярко-красный дым специальных гоночных покрышек, вызывающая езда стант-райдеров, длинноногие красотки, аварии, перезаезды и буря эмоций в борьбе за медали – всего этого на площадке возле рынка «Барабашово» было предостаточно! Борьба началась уже в квалификации, где тройка лучших пилотов – Вячеслав Боровицкий, Денис Лисичонок и Никита Лукьянов – уместилась буквально в 4 десятых балла! Чуть поодаль, но также сверхплотно друг к другу шли Сергей Бундев, Александр Косогов и Владимир Палариев. Чем меньше оставалось участников в финальных парных заездах, тем сильнее пилоты пытались понравиться судьям и зрителям, эффектно перекладывая свои болиды из заноса в занос, и периодически «подпирая» соперников. А борьба за полуфинал и финал дала фанатам так горячо любимые one-more-time – перезаезды, чтобы более точно выявить лучшего из гонщиков. В итоге на последнюю ступень подиума сумел взойти Палариев, попутно оставив за чертой призеров Лукьянова. Ну а главные медали на этот раз заслуженно разобрали Лисичонок и Боровицкий. Что ж, нынешний сезон не слишком балует любителей яркого автомобильного дрифтинга. Тем не менее в этом году должен состояться еще как минимум один раунд самой серии «Drift Rdition», предварительно запланированный на начало октября. По материалам организатора Фото Игорь Шорох
Внедорожная семьяОсень для львовских любителей активного внедорожного отдыха началась с третьего этапа клубной серии «Кубок Львова по трофи». Гонка прошла минувшими выходными и традиционно оставила у собравшихся исключительно положительные эмоции. Этап получился довольно многочисленным – на старте собралось два десятка экипажей в двух зачетных категориях автомобилей и одной квадроциклов. Похоже, участники соскучились по настоящему бездорожью, которое организаторы из местного автоклуба «Львов 4х4» на этот раз «нашли» возле селения Страдч Яворовского района области. А уж градус борьбы на трассе и вовсе зашкаливал! Только лишь среди пилотов на квадроциклах победители – Олег Войтович и Роман Когут – сумели набрать большее число посещенных точек. Однако, их ближайшие преследователи – Снислав Комаров и Сергей Петровский - отстали всего лишь на один ориентир. «Бронзу» взяли Андрей Потинский и Евгений «Balamut». Среди автомобилистов в каждой из категорий сразу несколько экипажей показывали максимально возможный результат, отметившись на всех спрятанных организатором точках. В итоге, что относительно нечасто случается в трофи-рейдах, главным критерием в определении лучших стало именно время прохождения дистанции. В TR1 на верхнюю ступень подиума поднялся квартет Сергея Занина, Илоны Царик, Льва Голинского и Тараса Островского, которые справились с заданием немного быстрее остальных. Всего лишь 13 минут им проиграла другая четверка участников Евгения и Ирины Лицусь, Максима Иванчука и Ростислава Сумика. Еще меньше – 8 минут – составил разрыв до третьей награды, которую завоевали Максим Чувалов и Дмитрий Войтенко. К слову, это далеко не все экипажи, которые взяли максимум точек! Именно секундомер расставил лучших и в классе TR2, но здесь разрывы между призерами были уже более явными. Победу отпраздновали Ярослав и Богдан Яремчук. Вторыми финишировали Виталий Онишко и Андрей Твердовский. А замкнули подиум Руслан Скоблев и Андрей Трифонов. Впереди у «Автомобильного клуба «Львов 4х4» в календаре стоит еще один этап «Кубка Львова», который запланирован на самый конец ноября. По материалам организатора
Отменен этап по кольцевым гонкамОрганизаторы четвертого этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, который должен был состояться 27-28 сентября на киевском автодроме «Чайка», по ряду причин вынуждены объявить об отмене соревнований. Следите за дополнительными сообщениями на нашем сайте. По материалам организатора Фото Евгений Сокур
В Харькове прошел слалом в поддержку воинов АТОВ субботу 20 сентября в Харькове на автомобильной площадке у крупнейшего рынка «Барабашово» состоялись уникальные благотворительные гонки — слалом среди любителей со знаковым названием «День победы». Организаторами соревнований выступили раллийная команда «ХАДО Моторспорт» и местные автоспортивные клубы «Харьков» и «АВЭК». Гонка появилась не случайно: все собранные в качестве стартовых взносов и добровольных пожертвований средства перечислить в поддержку 22-му батальону ВСУ, принимающему участие в антитеррористической операции на Востоке Украины. По словам организатора Алексея Беседина, «даже такой все-таки небольшой взнос, в размере нескольких тысяч гривен, обязательно будет в помощь для наших ребят, позволит им что-то приобрести важное и полезное. Им сегодня нужна любая наша поддержка и внимание!» Стартовый лист оказался не слишком длинным, но достаточно ярким. Среди 21 участника, представлявших Харьков и Краматорск, можно было найти автомобили на любой вкус. Все пилоты были разделены на два класса: Pioneer, где выступали «новички», не имеющие опыта соревнований, и Super для всех остальных. В каждой из категорий организаторы «нарисовали» свою фигуру – попроще и посложнее. Примечательно, что сами автомобили могли быть любой мощности, подготовки и с любым типом привода. А потому даже в пределах одного класса на старт выходили и скромные «Ланосы» или «Славуты» с ВАЗами, и весьма мощные Mitsubishi, Opel и Ford. Настоящей изюминкой, покорившей зрителей, стали заезды двух коммерческих каблучков Daewoo и Renault, один из которых под управлением известного раллийного гонщика Андрея Борового умудрялся ездить между конусами не то что в полицейском развороте, а даже на двух колесах! Впрочем, в азарте борьбы почти все участники совершали самые неожиданные маневры, но без аварийных ситуаций. Хотя сбитых фишек было предостаточно, да и автомобили не всегда выдерживали напор пилотов, «докладывая» о своем досрочном сходе по техническим причинам... Борьба за победу получилась достаточно острой. Особенно среди новичков, где первое и второе места разделило буквально... четыре десятые секунды! Лучшее время в двух зачетных заездах среди Pioneer показал Артем Волоха на Ford Fiesta, а за ним расположились Алексей Яцюк (Seat Ibiza) и Павел Симакович (ЗАЗ-1103). В классе Super, где результаты двух заездов суммировались, победитель показал очень уверенную езду в сравнении с конкурентами — отрыв Евгения Коршикова на Peugeot 205 от «серебра» составил более 10 секунд. Хотя как раз здесь спор за вторую ступеньку подиума выдался очень напряженным. Василий Мироненко на Mitsubishi Lancer опередил Михаила Марченко на АЗЛК-2141 меньше чем на секунду. Тем, кто не успел по каким-то причинам выйти на старт этого слалома, отчаиваться не стоит. Как заверил Алексей Беседин, 10-12 октября в Харьковской области в рамках Кубка Восточной Украины по ралли пройдет традиционное «Ралли Дружба», которое в этом году станет этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Так что любительский автоспорт в Восточной столице даже в кризисные времена продолжает развиваться! Пресс-релиз организатора
Справедливость восторжествовала?Ночной Гран-При Сингапура принес еще одну победу Mercedes, и на этот раз в фаворитах значился Льюис Хемилтон. А благодаря сходу своего напарника Нико Росберга, недавно выбившего его с трассы на этапе в Бельгии, британец смог возглавить Чемпионат мира «Формула 1». Свой путь к триумфу Льюис начал уже в квалификации. Как и на другом «экстремально городском» этапе в Монако важность поул-позиции здесь сложно переоценить. За редким исключением, фактически все гонки в Сингапуре выигрывал пилот, стартовавший первым. Хотя Росберг выглядел быстрее Хемилтона во второй части (когда некоторые из участников, в том числе и Льюис, экономили ресурс покрышек), но британец сумел волевым усилием опередить немца в решающей сессии на ничтожные 7 тысячных секунды. Столь плотные результаты, а также дождь в ночь перед стартом, смывший слой отработанной резины, и высокая вероятность выезда машины безопасности заметно подогревали интерес у публики. Но интриги в паре пилотов Mercedes не получилось. Еще до старта у Росберга заглючила электроника: передачи и сцепление не включались, некоторые системы, управляемые с руля, не слушались приказов. Хотя инженерам в авральном порядке вроде бы удалось локализовать электро-гремлинов и отправить немца в борьбу хотя бы с пит-лейн, но Нико все равно проехал только до первого пит-стопа, на котором в его автомобиле вновь не включилась передача. Тем временем Хемилтон, лишившийся изрядной доли прессинга со стороны своего напарника, уверенно возглавил протокол гран-при. Главным преследователем теперь выступал Себастьян Феттель, но Mercedes Льюиса все равно достаточно спокойно отрывался от болида Red Bull. Несмотря на большое количество активного действия на трассе, даже после двух серий пит-стопов и одного выезда машины безопасности эта пара продолжала оставаться на первых двух строчках протокола. При чем Хемилтон успел поменять покрышки трижды, но все равно выигрывал у Себастьяна, только дважды посетившего боксы. Все закончилось по истечении 2-часового лимита времени (на этот раз средняя скорость оказалась невысока), когда стюарды согласно регламенту дали команду финишерам. Компанию Хемилтону и Феттелю на подиуме заслуженно составил Даниэль Риккардо. +25 баллов у Льюиса позволили не только догнать, но и обойти Нико на три пункта. А значит, спор за личную корону начинается по-новой. Хотя идущий третьим в году Риккардо отстает от Хемилтона на весомые 60 очков, у австралийца еще есть шанс взять титул чемпиона мира. Формально в этой гонке участвуют также Фернандо Алонсо, Феттель и даже Валттери Боттас, но каждый из них должен проделать невероятное – выиграть все пять оставшихся гран-при и при этом уговорить удачу, чтобы она столько же раз «подставила ножку» каждому из трех лидеров сразу. Результаты ГП Сингапура (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 2:00.04.795 2. Феттель / Red Bull / +13.534 3. Риккардо / Red Bull / +14.273 4. Алонсо / Ferrari / +15.389 5. Масса / Williams / +42.161 6. Вернь / Toro Rosso / +56.801 7. Перес / Force India / +59.038 8. Райкконен / Ferrari / +1.00.641 9. Хюлкенберг / Force India / +1.01.661 10. Магнуссен / McLaren / +1.02.230 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 14 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 241 2. Росберг / Mercedes AMG / 238 3. Риккардо / Red Bull Racing / 181 4. Алонсо / Scuderia Ferrari / 133 5. Феттель / Red Bull Racing / 124 6. Боттас / Williams Martini Racing / 122 7. Баттон / McLaren Mercedes / 72 8. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 72 9. Масса / Williams Martini Racing / 65 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 45 Положение в Кубке конструкторов после 14 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 479 2. Red Bull Racing / 305 3. Williams Martini Racing / 187 4. Scuderia Ferrari / 178 5. Sahara Force India F1 Team / 117 6. McLaren Mercedes / 111 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»