«Большой европейский шлем»У профессиональных спортсменов-кольцевиков существует неформальный титул «Большого мирового шлема». Чтобы «получить» его, нужно выиграть три культовые гонки: этап «Формулы 1» в Монте-Карло, суточный марафон «24 часа Ле Мана» и американский «овальный» заезд «Indy 500». За всю историю подобное не удавалось пока никому. Зато у компании Audi, похоже, в этом году получилось взять своеобразный «большой европейский шлем» в 24-часовых заездах. Совсем недавно «четыре кольца» одержали калейдоскопическую победу в Ле Мане, затем повторили свой успех в «24 часах Нюрбургринга». А вот теперь настала очередь «24 часов Спа». Если французский марафон можно неофициально назвать «меккой профессионалов», а немецкий – «меккой фанатов», то гонка на одном из самых интересных в мире бельгийском автодроме вряд ли может сравниться с первыми двумя по популярности. Тем не менее этап в Спа имеет не намного менее интересную и богатую историю и по праву считается одним из важнейших 24-часовых соревнований во всем мире. Хотя гонка носила «юбилейный» 90-й номер, официально это только 66-й по счету марафон. На старте собрался достаточно длинный пелотон из 61-го болида от одиннадцати различных производителей. Хотя подавляющее большинство команд выступают здесь на «личных» началах, подготовка коллективов в группе лидеров мало в чем уступает «фирменным» конюшням от ведущих марок. Audi, Ferrari, Mercedes, Bentley, McLaren, BMW и даже Nissan с Aston Martin – первым на финише мог оказаться болид с любым из этих имен. Со старта завязалась очень плотная борьба среди «большой немецкой тройки» - Audi, Mercedes, BMW. Экипажи наматывали круги по 7-километровой трассе десятками, а счет у лидеров шел в буквальном смысле на секунды! Ближе к середине дистанции «трехлучевая звезда» стала понемногу отставать, но выявить фаворита оставалось по-прежнему невозможным. Первая строчка общего протокола по несколько раз переходила из рук в руки, а один пит-стоп едва ли не «традиционно» менял фамилии вверху списка. Audi были несколько быстрее на трассе, но BMW отыгрывались за счет меньшего числа остановок в боксах. И так продолжалось все 24 часа! Большая часть экипажей не смогла избежать мелких или не очень технических проблем. В том числе и у лучшей BMW Z4 (Лукас Лур / Дирк Вернер / Маркус Палттала), сражающейся за абсолютное «золото» сразу с тремя Audi R8 LMS Ultra, под занавес этапа начались неполадки с электроникой. Команда приняла решение рискнуть не менять покрышки на последнем пит-стопе, в очередной раз получив за это позицию во главе пелотона. Однако, лучший из болидов «четырех колец» под управлением Лауренса Вантхура / Маркуса Винкельхока / Рене Раста (на фото) сумел отыграть недостающие 20 секунд, оставив за собой высшую ступень подиума всего лишь с преимуществом в 7,077 секунды! И это после 24 часов гонки и 527 кругов по легендарному автодрому возле Спа-Франкоршамп! «Бронза» также осталась за Audi – ее взял экипаж Кристофера Миса / Франка Штипплера / Джеймса Наша. Кстати, вся тройка уместилась в 60 секунд и 1 круг. Лучший из Mercedes сумел преодолеть только 523 кругов, оказавшись пятым позади за еще одной Audi. А сразу следом с результатом в 520 кругов финишировала быстрейшая Ferrari. Последняя стала победителем в зачете PRO-AM (лидеры ехали в категории PRO). И здесь борьба также шла до последнего круга, а отставание ближайшего из соперников на BMW составило всего лишь полторы минуты. Итальянская марка первенствовала и в классе «любителей» (Gentlemen Trophy), где из дюжины стартовавших болидов сразу восемь несли апеннинского гарцующего жеребца на капоте. Отметим, в этот раз гонка развивалась весьма драматично, а число происшествий оказалось как никогда велико. В частности, заезд пришлось даже приостановить почти на час, пока службы оказывали помощь пострадавшим в аварии между россиянином Вадимом Когаем и британцем Маркусом Мэхи, а также приводили в порядок состояние трека. По материалам организаторов Фото Audi
Третий, юбилейный26-27 июля в Одессе прошел третий этап Национальной гоночной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов» ралли «Куяльник». В этом году на старт каждого этапа выходит все больше и больше участников, и эта гонка не стала исключением. 47 экипажей, среди которых были не только украинские спортсмены, но и гости из Турции и Молдавии. Третий этап ралли «Куяльник» - это экватор соревнований, а потому борьба была такой же жаркой, как и погода в дни гонки. Однако, за неделю до соревнований природа решила преподнести неприятные сюрпризы команде организаторов. Дважды дожди размывали трассу, и ее приходилось готовить заново практически с нуля. Впрочем, Виктору Шаповалову не привыкать. В четверг, 24 июля, прошёл сильный ливень - Одессу затопило, а в Севериновке дождь шёл с 6:00 до 14:00. Казалось, что гонку нужно отменять, и в этом были уверены многие. Утром 26-го июля ещё работала техника, а уже в 11:30, согласно программе соревнований, началось ознакомлении с трассой. От дождя не осталось и следа. Ничто не напоминало, что ещё сутки назад здесь бушевал проливной ливень. Неожиданной, но приятной были церемонии открытия и закрытия соревнований. Они проходили прямо в центре Одессы, перед Одесским государственным театром оперы и балета. Этот год стал юбилейным не только для «Кубка Лиманов», но и для принимающего города Одессы. На церемонии в качестве приглашенных гостей присутствовали ветераны автомобильного спорта, консулы, а так же представители органов государственной власти. Концертная программа заводила зрителей и создавала атмосферу праздника. На протяжении 6-ти спецучастков прошедшей гонки самые яркие споры разгорелись в классах Р8 и Р5. В остальных категориях лидеры определились уже после первого проезда. Николай Чмых уверенно начал борьбу, выиграв на двух первых спецучастках около 13 секунд у Владимира Петренко. Впрочем, лидер абсолютного зачета после еще двух СУ перехватил инициативу, вновь возглавив протокол этапа. Если бы не досадная ошибка экипажа № 1, гонка закончилась бы с довольно привычным результатом. Но Петренко вылетел за пределы трассы и неудачно застрял на бруствере. В итоге победа достается Николаю Чмыху, а тройку замыкают Дмитрий Тананевич и Николай Кузнецов. Уже после первого спецучастка в классе Р7 экипажей стало на два меньше, а до финиша и вовсе смогли добраться только 2 машины – лидера зачета Станислава Прусса и Юрия Касима. В категории РS6, так же как и в предыдущем классе, фаворит определился сразу - им стал Станислав Беседин. Из 8-ми допущенных экипажей до старта добралось только 6 машин. Основными претендентами на второе и третье место в классе были Сергей Фаюк, Валентин Грушевой и Павел Гонтовой. Но из-за технической поломки машины Грушевого и досадного вылета с трассы Павла Гонтового, третье место занял Алексей Давиденко, который на протяжении всей гонки держался 4-м. Приятной неожиданностью было возвращение чемпионов «Кубка Лиманов» в классе Р6 2011-го года Дмитрия Шведченко и Ирины Пригодской. И уже с первого спецучастка они возглавили турнирную таблицу в категории. Основная борьба велась за второе и третье место. По результатам гонки их заняли экипажи Василия Кобенка и Вадима Снигурова. В классе Р5 еще один сюрприз для зрителей преподнес самый молодой пилот украинского ралли Владислав Середенко. Своей красивой и аккуратной манерой пилотирования он запомнился болельщикам еще с первого этапа серии, ралли «Єдина Країна, Единая Страна». На этой гонке Владислав выиграл 4 из 6 допов и, естественно, победил, при чем у куда более опытных соперников. «Серебро» и «бронзу» взяли экипажи Александра Биченко и Александра Ягольницкого. Торжественная церемония закрытия прошла в Одессе в воскресенье 27-го июля. Автомобили призеров получили свою порцию шампанского, а сами экипажи забрали с собой не только награды от организатора, но и шквал оваций от зрителей. Особую благодарность за помощь в проведении соревнований хотелось бы выразить Главе Одесской областной государственной администрации Игорю Палице и Одесскому городскому главе Геннадию Труханову. Пресс-релиз организатора Фото Сергей Холодило, www.photoextreme.com.ua
Заявки на титулыТретий этап Чемпионата Украины по картингу завершился минувшими выходными в Полтаве. Хотя не всем лидерам сезона удалось выиграть и эту гонку, но каждый из них только укрепил свои позиции, сделав весомую заявку на титул. Данила Быковский, Тимофей Гаврилец и Андрей Скок в неизменном порядке заняли первые три строчки в протоколах финалов каждого решающего заезда класса «60-мини». Отметим, что именно таким списком участники и располагаются в борьбе за корону этого года. Но теперь у Данилы благодаря дополнительным 10 баллам в копилку шансы завоевать ее стали несколько выше. Валерия Щиголева вновь набрала больше всех пунктов в минувший уик-энд, в очередной раз поднявшись на верхнюю ступень подиума зачета «60». Однако, совершить решающий рывок в борьбе за титул чемпионки ей в этот раз не удалось. На счету юной пилотессы лишь одна победа и еще одно четвертое место в финалах. Отметим, что в этот раз на треке СК «Лтава» за лидерство в данной категории сражались сразу пять пилотов. Не удивительно, что сразу три из них, включая и Валерию, завершили этап с очень близкой суммой очков. В итоге «серебро» взял Владислав Иванченко, а «бронзу» - Георгий Красько. Именно последний и имеет наилучшие шансы отвоевать корону у лидирующей Щиголевой. Однако, разрыв по пунктам пусть и незначительно (на три балла), но еще увеличился. Необычными для нынешнего сезона получились результаты в зачете «KF3». Победу, имея сразу два лучших финиша в заключительных стартах уик-энда, оформил Максим Миронов. А остальные ступени подиума в очень плотной борьбе друг с другом заняли Макар Мизевич и Павел Денисенко. При этом только последнего из них на сегодняшний день можно считать фаворитом в борьбе за корону. Главные преследователи Павла по итогам года выступили в Полтаве неубедительно. Илья Замула значится в протоколе гонки пятым, а Тимофей Степашко только седьмым. В свою очередь это позволило обойти их обоих в гонке за титулом уже упомянутому Мизевичу. Впрочем, догнать Денисенко по-прежнему будет не просто. Все хорошо складывается и у лидирующего в топовой категории «KZ2» Александра Ткаченко. Третий этап к ряду пилот показывает максимально возможный результат – по две победы в финальных стартах. Очень уверенное движение к титулу. Его главный преследователь Александр Сович сначала приехал вторым, но во втором заезде его ждал сход и обидная «баранка». Примечательно, что вторым во втором старте финишировал Сергей Коваленко, у которого... «баранка» была как раз в первом финале. К слову, сход в первом финале случился и у еще одного лидера категории Богдана Петренко, что также испортило пилоту результат на третьем этапе Чемпионата Украины по картингу. А потому «серебро» и «бронзу» в Полтаве завоевали, соответственно, Глеб Шаповалов и Филипп Вайсман. По материалам организатора Фото Юрий Юрченко
Eurolamp WRT – на самой быстрой гонке мираNeste Oil Rally Finland, которое много лет носит титул быстрейшего ралли в мире, стартует в четверг, 30 июля. Четыре дня Валерий Горбань и Владимир Корся будут сражаться на самых скоростных трассах WRC, преодолевать самые головокружительные трамплины и соревноваться в бескомпромиссной конкурентной среде. Лето у команды Eurolamp WRT выдалось очень активным: Ралли Финляндии пройдет сразу после Ралли Польши, так что в графике у украинской команды оказались две быстрые гонки подряд. Впрочем, такое положение вещей Eurolamp WRT вполне устраивает. Чемпионский экипаж не только сохранил «скоростную» форму, но и укрепил ее: практически все время между двумя этапами наши посвятили активной тестовой программе – часть тренировок прошла в Карпатах, а прошлую неделю Горбань и Корся провели в Эстонии. Выбор дорог для тестов позволил нашему экипажу провести тщательную работу с настройками автомобиля: «Мы знаем, что наша машина обладает хорошей стабильностью на высоких скоростях, и у нее надежный мощный мотор, - считает инженер команды, Аллен Руссел. - Так что финское ралли хорошо подходит для MINI. Особого внимания потребует поиск оптимальной мягкости подвески, она должна быть сбалансированной, чтобы сохранить необходимую точность в управлении и в реакциях автомобиля: на финских скоростях управление должно быть ювелирным». Организаторы Ралли Финляндии сделали все, чтобы их гонка оправдала свой слоган - «Больше, чем ралли». Фанатов ожидают традиционные прыжковые допы, укороченный вариант знаменитого спецучастка Оунинпохья, короткие допы, длинные боевые отрезки, лесные дороги. Ралли Финляндии потребует от экипажей максимальной отдачи с первого же боевого километра: каждый из соперников будет использовать малейшую возможность, чтобы оторваться от преследователей. Для украинского экипажа, который в Польше показал отличный 4-й результат, финская гонка важна и с точки зрения приобретения опыта, и для турнирных задач. В промежуточной классификации WRC 2 перед стартом Ралли Финляндии лидирует Лоренцо Бертелли, но сам он выступит в Финляндии вне зачета. В списке главных претендентов на тройку лидеров Ралли Финляндии в классе WRC 2 значатся эстонец Отт Тянак и финн Яри Кетомаа. Пресс-релиз Eurolamp WRT
ОсечкаНа одиннадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Венгрии «триумфальная машина» Mercedes вновь дала сбой, позволив соперникам еще раз занять верхнюю ступень подиума. Даже две верхние ступени. Пилоты «трехлучевой звезды» были готовы вновь взять максимум очков, с хорошим запасом показывая быстрейшие секунды во всех трех свободных практиках в пятницу и субботу. Неприятности начались в квалификации, когда уже в первой сессии болид Льюиса Хемилтона охватило пламя. Пожар выглядел «несерьезным» (подозрения на утечку топлива), но заставил конюшню заменить шасси для британца. Старт с пит-лейн не предвещал ничего хорошего в гонке... Хотя Нико Росберг не сумел избежать вылета с трассы в финальной части квалификации во время начавшегося дождя, чуть позже немец спокойно завоевал очередной поул, имея по мнению большинства экспертов наилучшие шансы победить на трассе, на которой традиционно тяжело обгонять. Ближе всех к фавориту подобрались Феттель, Боттас и Риккардо (Red Bull / Williams / Red Bull), разница в результатах которых была минимальной. Погода решила еще раз разнообразить события на трассе, насобирав дождевые тучи аккурат перед началом непосредственно гран-при. Уже на прогревочном круге сразу двое пилотов не избежали ошибок на мокром покрытии. И хотя к старту дождь стих, участникам пришлось начинать борьбу на промежуточной резине. Большинство из них предпочло не рисковать. Росберг сохранил свою лидирующую позицию, как обычно, быстро отрываясь от преследователей. Впрочем, авария Эриксона уже на восьмом круге «сбросила» достижения Нико, выпустив на трассу автомобиль безопасности. К слову, большая часть пилотов воспользовалась этим (включая Росберга), чтобы уже переобуться в слики. Пока пелотон ездил «гуськом», у немца начались неожиданные проблемы с тормозами. Не исключено, что это помогло Верню и Алонсо вскоре после рестарта сместить Нико на пятую строчку в протоколе. В гонке лидировал Риккардо, при чем отрыв от ближайшего соперника (Масса на Williams) был достаточно велик. Очередную «рулетку» с возможностью «бесплатно» заменить покрышки устроил Перес, разбив свой автомобиль перед выездом на прямую старт-финиш. На трассе появилась еще одна машина безопасности, и несколько пилотов, включая Риккардо, решились свернуть на пит-лейн. Теперь в лидерах ходил Алонсо (Ferrari), который после скорого рестарта начал наращивать свое преимущество, пока идущий вторым Вернь (Toro Rosso) сдерживал за собой сразу несколько более быстрых болидов. Покрытие трассы уже давно высохло, а значит на «затычных» поворотах короткого венгерского кольца вновь стало очень тяжело опережать соперников. Хотя многие пилоты шли почти вплотную друг за другом, серьезные смены позиций произошли лишь во время очередной волны пит-стопов. Теперь впереди опять оказался Риккардо, получивший некоторое преимущество от ранней смены покрышек. Следом шел Алонсо, в то время как Росберг значился только четвертым позади (сюрприз!) своего напарника Хемилтона. Льюис ехал медленнее, но не слишком горел желанием послушаться неоднократных «советов» команды пропустить единственного конкурента в споре за титул вперед. В отличие от немца, британец собирался продержаться на своих покрышках до конца, да еще и стал наращивать темп. Не исключено, что подобная тактика могла принести Хемилтону победу (даже при старте из самого конца пелотона). Во всяком случае, когда Риккардо и Росбергу все же пришлось сменить покрышки, Льюис вплотную насел на лидировавшего Алонсо. Впрочем, и Ден, и Нико были настроены весьма решительно. Первый вернулся в борьбу четвертым, быстро обошел Боттаса и погнался за парой болидов перед ним. Росберг начал финальную фазу своей гонки седьмым, также быстро отыграл два места и порадовался остановке Боттаса в боксах. Финал этапа прошел очень напряженно. Риккардо сумел преодолеть отчаянное сопротивление обоих лидеров, отметившись уже второй победой в этом году. А вот Росбергу удалось лишь попытаться опередить жестко обороняющегося Хемилтона, но безуспешно. Хотя это не позволило и самому британцу улучшить позицию. Похоже, Нико не стоит расстраиваться. После 11-ти гонок нынешнего сезона он опережает Льюиса на пока еще весомые одиннадцать баллов. Остальные участники уже давно вне конкуренции. Да и Mercedes чувствует себя превосходно в Кубке Конструкторов – «плюс» 174 пункта! Можно спокойно насладиться традиционными «летними каникулами» - следующая гонка «Формулы 1» стартует лишь в конце августа в Бельгии. Результаты ГП Венгрии (первая десятка пилотов) 1. Риккардо / Red Bull / 1:53.05.058 2. Алонсо / Ferrari / +5.225 3. Хемилтон / Mercedes / +5.857 4. Росберг / Mercedes / +6.361 5. Масса / Williams / +29.841 6. Райкконен / Ferrari / +31.491 7. Феттель / Red Bull / +40.964 8. Боттас / Williams / +41.344 9. Вернь / Toro Rosso / +58.527 10. Баттон / McLaren / +1.07.280 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 11 этапов (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes AMG / 202 2. Хэмилтон / Mercedes AMG / 191 3. Риккардо / Red Bull Racing / 131 4. Алонсо / Scuderia Ferrari / 115 5. Боттас / Williams Martini Racing / 95 6. Феттель / Red Bull Racing / 88 7. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 69 8. Баттон / McLaren Mercedes / 60 9. Масса / Williams Martini Racing / 40 10. Магнуссен / McLaren Mercedes / 37 Положение в Кубке конструкторов после 11 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 393 2. Red Bull Racing / 219 3. Scuderia Ferrari / 142 4. Williams Martini Racing / 135 5. Sahara Force India F1 Team / 98 6. McLaren Mercedes / 97 По материалам Formula 1 Фото Red Bull
«Формула 1» возвращается в МексикуУже в следующем 2015-м году в Чемпионате мира «Формула 1» вновь появится Гран-При Мексики. Этап в этой стране отсутствовал в календаре «королевских гонок» долгих 22 сезона. Идея возродить его появилась почти сразу с началом переговоров по новому этапу в США в Остине, который в итоге попал в список еще в 2012-м. Учитывая присутствие в североамериканском регионе большого числа богатых потенциальных спонсоров, а также высокую заинтересованность в местном гран-при правительства Мексики материализация подобной затеи не стала большим сюрпризом для экспертов. С руководством «Формула 1» пока подписан пятилетний контракт. Этап будет проходить на ведущем мексиканском автодроме имени братьев Родригесов, расположенный прямо в столице страны и одном из крупнейших мегаполисов мира Мехико. Организатор гран-при компания Corporacion Interamericana de Entretenimiento (CIE) собирается вложить в его реконструкцию около $50 миллионов. В частности, немного модифицируют конфигурацию самой трассы, длина которой в итоге составит 4580 метров. Будет заменено покрытие трека. Также модифицируют паддок, боксы, пресс-центр и большую часть трибун. Календарь Чемпионата мира на следующий год пока не объявлен официально, но ожидается, что Гран-при Мексики образует «недельную» пару с соседним американским этапом, который проходит осенью. По материалам Formula 1
Эстония – тестовый полигон украинских раллистовФактически, все оставшееся время до старта официальных событий Ралли Финляндии экипаж украинской команды Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся, проведут в насыщенной тестовой программе. В этом году локацией тестовых выездов стала Эстония – местные дороги настолько разнообразны и имеют такую насыщенную конфигурацию, что позволяют эффективно подготовиться практически к любой гонке Чемпионата мира. Вот и на этой неделе Горбань и Корся в сопровождении команды занимаются настройками машины – тесты проходят недалеко от города Отепя. В программе, кроме экипажа, задействованы также тренер Андрус Лаур и инженер компании Prodrive, Ален Руссел. До субботы включительно наши будут заняты многократными поисками точных настроек: за минувшие два дня экипаж проехал около 250 км, и впереди их ожидает еще примерно такой же объем работы. «Дороги выбрали совершенно отличные от тех, которые были задействованы в тестах перед Польшей, - рассказал Владимир Корся. – В этот раз в первой части наших тестов была очень быстрая, широкая, жесткая дорога, очень похожая на Финляндию - с таким же лесом и большими деревьями. А после мы сменили трассу на менее быструю, но более «прыгучую» – все это позволяет привыкнуть к автомобилю и провести его настройки в разных условиях. По ходу тестов мы меняли амортизаторы, выбирали лучший тип, но работа еще не завершена, так что в ближайшее время еще будем работать с подвеской. Для подготовки к Ралли Финляндии мы используем довольно длинные дороги, около 5-6 км, поскольку они очень быстрые. Для сравнения скажу, что обычно мы проводим тесты на отрезках около 2-3 км, если они более «покрученные», - добавил Корся. Напомним, что уже в понедельник наш экипаж начнет ознакомление с трассой Ралли Финляндии. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Середина сезонаВ ближайшие выходные в Полтаве участники Чемпионата Украины по картингу соберутся на свой третий этап, который расположился как раз посередине пятиэтапного сезона 2014-го года. Это уже второй приезд главного картингового первенства на автодром СТК «Лтава». В конце августа здесь же пройдет еще один старт, в то время как последнюю гонку примет у себя Киев. Говорить о коронах этого сезона пока рано, хотя в трех из четырех состоявшихся категорий уже наметились свои фавориты. Павел Денисенко в зачете «KF3» и Александр Ткаченко в «KZ2» пока не проиграли соперникам ни единого финала, накопив некоторый запас очков. Достаточно комфортно может чувствовать себя и Валерия Щиголева в классе «60», на счету которой три победы в решающих заездах из четырех возможных. И только в самой младшей из категорий «60-мини» лидеров Данилу Быковского и Тимофея Гаврильца разделяет минимальное количество баллов. Учитывая отсутствие «параллельных» гонок, участники третьего этапа Чемпионата страны чувствуют себя достаточно комфортно. Вся пятница 25 июля посвящена необязательным свободным практикам. В субботу 26 июля пилотов ждет еще по одной свободной и обязательной тренировке (с 9:00), за которыми последует компактная квалификация (с 12:40) и два «круга» отборочных заездов (с 14:10 до 16:15). Все финалы пройдут в воскресенье 27 июля, на которое запланирован традиционный «разогрев» (с 9:00), торжественное открытие соревнований (в 10:10) и, собственно, зачетные гонки (с 10:40 до 13:50). Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 14:30. По материалам организатора
Большие гонки на «Калиновке»Винницкий городской совет, Винницкая областная федерация дрег рейсинга и дрифта, а также партнеры федерации, приглашают 26-¬27 июля на двухдневный праздник автоспорта! Место проведения неизменно -¬ аэродром «Калиновка»! Гран-¬при Винницы по дрифту начнется в пятницу, 25 июля. Организаторы ожидают прибытие лучших пилотов-дрифтеров со всей Украины, которые с удовольствием «разрисуют» взлетные полосы следами от сгорающих покрышек. Одним из самых интересных моментов станут даже тренировки, потому что здесь участники только привыкают к трассе, пробуют наиболее эффектные траектории, экспериментируют, а потому нередко ошибаются, вылетая с трассы на ярких дрифт-машинах с мощностью двигателей даже более 700 лошадиных сил. Отметим, что каждый зритель сможет попасть и на эту часть гонки. Суббота, 26 июля -¬ день соревнований. Утром стартуют квалификационные заезды, а кульминацией Гран-¬при Винницы по дрифту станут парные дуэли, в которых спортсмены по очереди «преследуют» друг друга, максимально точно повторяя маневры лидера. Старт финальной части запланирован на 13:00. Кроме того в этот же день благодаря Винницкому областному Обществу содействия обороны Украины посетители смогут увидеть и зрелищное авиа-¬шоу самолетов и вертолетов, которое на земле вновь будут сопровождать дрифтеры. Фанаты американского футбола смогут отвести душу на товарищеском матче между командами Винницкой федерации дрег рейсинге и дрифта и местными «Винницкими Волками». В воскресенье, 27 июля, организаторы приглашают всех желающих на главное событие этого уик-энда второй этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу. В гости к местным мастерам стремительных стартов приедут и иностранные чемпионы. Кроме того в этом году Винница имеет особую честь провести награждение лучших пилотов дрег рейсинга по итогам сезона 2013 года. А значит сюда на церемонию приедут все Чемпионы Украины, а также Чемпионы Национальной серии по дрег рейсингу. Торжественно шоу состоится во время официального открытия соревнований в 14:00. Кроме этапа Чемпионата здесь же пройдет и национальная гонка на «Кубок Подольского края». По словам Президента федерации дрег рейсинга и дрифта Андрея Гальчинского для достижения максимальных результатов во время заездов трассу соревнований будут заливать специальным клеем, который обеспечит лучшую «прививку» резины с покрытием. Зрителей ожидает много ярких стартов, учитывая, что самые быстрые машины участников разгоняться в конце классического «квотера» в 402 метра и до 300 километров в час. К слову, организатор ожидает увидеть у себя в гостях более 80 спортсменов. На соревнованиях однозначно можно будет увидеть множество уникальных машин. Например, чего только стоит украинский ЗАЗ с более чем 800-ю лошадиными силами под капотом, которые выдает двигатель от Ford Mustang. Самым везучим зрителям понравятся и розыгрыши призов и различных сертификатов стоимостью свыше 30000 гривен. Напомним, что для удобства просмотра соревнований как и всегда болельщики смогут воспользоваться бесплатными маршрутками, которые будут курсировать от остановки «Водоканал» до места проведения гонки с 10:00 и до последнего посетителя. По материалам организатора
«Кубок Лиманов»: награждение сезона 2013 годаВниманию участников национальной серии «Кубок Лиманов» 2013-го года. Во время третьего этапа нынешнего сезона ралли «Куяльник», которое запланировано на 26-27 июля в городе Одессе, организаторы серии проведут вручение памятных кубков и наград победителям и призерам сезона минувшего. Более подробную информацию можно получить у Президента Николаевского автомобильного клуба Вячеслава Мигачева по телефону +380 (50) 544-40-80. По материалам организатора Официальные результаты национальной серии «Кубок Лиманов» 2013-го года можно найти по этой ссылке.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!