Снова во ЛьвовеЧетвертый и, похоже, заключительный этап Чемпионата Украины по ралли примет у себя Львов. В списке предварительных заявок значится уже почти два десятка экипажей, и еще немногим меньше собрал этап национальной раллийной серии «Кубок Карпат». По предварительным планам организатора этап должен был стать ярким аккордом нынешнего сезона, «прокатившись» эффектным прологом практически по самому центру Львова. Жаль, что согласовать подобную программу не позволила нынешняя напряженная ситуация в нашей стране. А потому маршрут ралли сократили до девяти допов (шесть в «Кубке Карпат»), которые экипажи преодолеют за один гоночный день воскресенье 5 октября. Все спецучастки компактно расположены между селениями Николаев и Новый Роздол, что лежат южнее областного центра. Непосредственно борьба на трассе пройдет с 10:00 до 17:00, а церемония награждения лучших пилотов состоится в центре Николаева в 19:00. В отличие от предыдущих стартов раллийного первенства в этот раз главную партию будут играть представители национальных классов. Единственный участник, заявленный в топовую категорию N4, Борис Ганджа постарается опередить большую компанию быстрых гонщиков на полноприводных машинах категории У4000. Не менее жаркой ожидается борьба в зачете У3500, где на победу претендуют... едва ли не все экипажи! Что ж, тем интереснее будет всем болельщикам следить за перипетиями «XI ралли Галиция». Ждем старт! По материалам организатора Фото Сергей Холодило
Самый массовыйЧемпионат Украины по горным гонкам в нынешнем сезоне получился самым многоэтапным среди всех топовых национальных серий. Уже завтра спортсмены будут стартовать на шестом подъеме на холм в году. Местом действия «Львовского стандарта» станет отлично знакомый спортсменам Верецкий перевал, что расположен во Львовской области недалеко от селения Климец. По новой традиции этап горных гонок предшествует очередному старту раллийного первенства страны, которое запланировано на эти же выходные, а потому в списке из 18 участников вновь замечены представители этой дисциплины. Наибольший интерес вызывает борьба за «абсолютную» победу, за которую поспорят пилоты топовой категории А4. Смогут ли соперники в этот раз бросить вызов главному фавориту Владимиру Петренко? Достаточно многочисленным выглядит и стартовый лист в проводящемся одновременно с этапом Чемпионата клубной гонки, в которой также значится 18 заявок. По программе соревнований все главные события пройдут за один день пятницу 3 октября. В 9:30 стартуют свободные тренировки, сразу за которыми в 11:00 спортсмены покажут свой класс в квалификации. После небольшого перерыва в 14:00 начнутся финальные заезды, которые должны завершиться до 18:00. Торжественная церемония чествования победителей и призеров намечена на 19:00. По материалам организаторов Фото Евгений Хитрук
Украинец взял «бронзу» ЕврокубкаЕвропейский кузовной кубок туринг-каров (ЕТСС) завершился пятым этапом на итальянском треке в Пергусе. Финальный уик-энд принес украинскому пилоту Игорю Скузу еще одну победу в заезде и итоговое третье место по всему сезону. Перед стартом прошедшей гонки наш пилот мог рассчитывать на титул. Для этого ему необходимо было обойти своего главного соперника, а по совместительству и напарника по команде Николая Карамышева. При чем «война» между ними началась еще в квалификации - два Chevrolet неожиданно столкнулись! Причиной стало... солнце, ослепившее Скуза. Механикам удалось восстановить оба автомобиля, при чем машина Игоря пострадала куда сильнее. Вот только первую из двух гонок уик-энда украинцу пришлось начинать из самого конца пелотона, в то время как Карамышев успел завоевать поул. Хотя Скуз провел заезд очень по-боевому, опережая одного соперника за другим, но агрессивная езда не позволила сохранить покрышки к финалу гонки. А потому только третий результат в своей категории и окончательная потеря шансов на титул. Вторую гонку Игорь провел не менее уверенно, поставив красивую точку во всем сезоне еще одной победой в очень ярком и остром споре со словаком Мато Хомолой, который и стал победителем всего уик-энда. К слову, именно словак оказался «серебряным» призером по итогам года, не позволив украинцу отыграться хотя бы до титула вице-чемпиона. «Золото» взял Карамышев (на фото). С сожалением также отметим, что в топовой категории ЕТСС (Super 2000 TC2T) в этом году стартовало всего лишь шесть пилотов, а на последних трех из пяти этапов в протоколах значились всего четверо из них, что несколько не дотягивает до ожиданий как организаторов, так и участников. При этом в остальных категориях Еврокубка борьба шла среди куда большего числа спортсменов. В зачете просто «супер 2000» (Super 2000 TC2) ожидаемо лучшим стал чех Петр Фулин, выигравший по ходу сезона семь из десяти гонок, включая непрерывную серию из четырех последних победных стартов. В «младшем» классе Super 1600, где четыре из пяти этапов проехала и украинка Ксения Никс, первенствовал пилот из Люксембурга Жиль Брукнер. Кстати, в последний итальянский уик-энд Ксения привезла себе два пятых места в заездах, окончательно обезопасив свою вторую позицию в зачете среди девушек, где победу отпраздновала немка Ульрике Краффт. В моносерии на «кубковых» Seat Leon Copa лучшим стал россиянин Дмитрий Брагин. По материалам ETCC
«Как прийти в автоспорт»Молодежная гоночная команда Junior WayTeam объявляет о проведении открытого семинара для желающих заняться автомобильным спортом. В течение нескольких месяцев команда Junior WayTeam последовательно развивает свою программу «И я хочу!», предназначенную для молодых людей, которые хотели бы начать заниматься автомобильным спортом. За это время на сайт команды поступили заявки более чем от шестидесяти юниоров в возрасте от 14 до 25 лет, которые так или иначе видят себя в автогонках. Некоторые из них уже получили поддержку команды и сделали первые шаги в горных гонках или любительском ралли. Однако, большинство имеет лишь приблизительное представление о том, что же такое на самом деле автомобильный спорт. Именно для этих ребят и девушек команда проводит первый открытый семинар на тему «Как прийти в автоспорт», который состоится 11 октября в Черкассах. По замыслу организаторов, семинар будет состоять из двух частей – теоретической и практической. В ходе первой собравшимся будут презентованы различные дисциплины автомобильного спорта, основные требования к желающим заняться одной из них, а также перечислены первые конкретные шаги, которые необходимо будет сделать на этом пути. Практическая же часть будет представлять собой первое знакомство с раллийными автомобилями команды Junior WayTeam. Принять участие в мероприятии может любой желающий. Теоретическая часть семинара пройдет в уютном помещении по адресу: город Черкассы, улица Минина и Пожарского, 2. Начало – в субботу, 11 октября, в 11 часов. По всем интересующим вопросам можно обратиться к контактному лицу команды – Павлу Малову по телефону +380 (93) 788-58-11. Пресс-релиз Junior Way Team
Редкое явлениеХотя Audi в 2014-м году является главным соперником BMW, но только на девятом этапе немецкого кузовного Чемпионата DTM на верхнюю ступень подиума впервые в нынешнем сезоне поднялся пилот «четырех колец». Весьма оригинальное почти полностью состоящее из поворотов и кривых кольцо в голландском Зандвоорте стало местом триумфа Маттиаса Эктрома (на фото). Швед почти все время был в числе быстрейших, уверенно прошел в финальную часть квалификации, где закрепился на третьей строчке протокола позади напарника по марке Майка Рокенфеллера и уже оформившего свой титул Марко Виттмана из BMW. Однако, первая часть гонки, богатая всевозможными коллизиями и множественными выездами автомобиля безопасности, складывалась для будущего победителя не слишком оптимистично. Этап повел вперед Виттман, в то время как Экстром по большей часть прозябал в глубине первой десятки. Все переменилось после обязательных пит-стопов для каждого из пилотов, когда соперники неожиданно обнаружили Маттиаса на первой строчке протокола! И хотя аварии продолжались, а судьи были вынуждены вновь выпускать «сафети-кар», но швед уже никому не уступил свое лидерство, накопив к финишу весомые почти семь с половиной секунд преимущества. Не расстроился своей второй позиции и Виттман, сумевший гарантировать своему коллективу BMW Team RMG недостижимую для остальных сумму очков, и попутно еще немного увеличив отрыв баварской марки в зачете заводов. Успеху BMW поспособствовал и Мартин Томчик, который в плотной борьбе отстоял свою последнюю ступень подиума. Заметим также, что лучшим из стана Mercedes оказался Кристиан Виеторис, претендовавший на «бронзу», но финишировавший пятым. А обладатель поул-позиции Рокенфеллер сумел занять только пятнадцатое место в гонке... Заключительный десятый этап DTM пройдет в середине октября вновь на немецком «Хоккенхаймринге». А главной интригой кроме спора BMW и Audi среди марок станет борьба за «серебро» и «бронзу» всего чемпионата между Экстромом и преследующими его Виеторисом и Эдоардо Мортарой (Audi). Результаты гонки (первая десятка) 1. Экстром / Audi / 1:16:35.761 2. Виттман / BMW / +7.414 3. Томчик / BMW / +11.144 4. Мортара / Audi / +12.234 5. Виеторис / Mercedes / +12.730 6. Мартин / BMW / +14.260 7. Верлейн / Mercedes / +15.128 8. Викенс / Mercedes / +16.182 9. Шейдер / Audi / +16.792 10. Хенд / BMW / +20.736 По материалам DTM
По-настоящемуВторой этап клубной серии «Кубок ТРЦ «Фабрика» по автослалому, который проходил минувшими выходными в Херсоне на площадке у вышеуказанного центра, собрал пилотов уже из нескольких городов. А борьба за медали в этот раз была по-настоящему острой. В гости к довольно дружной компании херсонцев в этот раз приехали участники из Новой Каховки, Николаева и даже Одессы. Хотя общее число стартовавших вновь достигло только дюжины, но предсказать будущих победителей оказалось очень сложно. В заднем приводе выигравший первый этап серии Константин Разливаев в этот раз долго не мог справиться с несколько усложнившейся «фигуркой». Два «нормированных» результата в квалификации, да и первый финальный заезд также пришлось завершить досрочно. Тем не менее два оставшихся старта пилот из Николаева сумел проехать на своем Nissan 200SX с лучшим временем среди всех участников класса и буквально вырвал победу из рук ставшего «серебряным» призером Андрея Захарчука, под управлением которого был настоящий «айз-стоппер» родстер Toyota MR2 (на фото). Тройку лучших замкнул Сергей Яринич, эффектно выступая на обычной «копейке». Очень интересным получился этап и в категории переднего привода, где к двум фаворитам Максиму Юдину и Федору Андрющенко в этот раз добавился Андрей Кривовяз. При чем не просто добавился, а сходу показал лучшее время прохождения «фигурки» уже в квалификации. Собравшиеся зрители с предвкушением ожидали очень яркой борьбы и не остались обманутыми. В первом финале закапризничал автомобиль у Федора – и соперники получили фору. Второй финал – и уже Максим допускает ошибку, получая нормированный результат. Тем временем Андрей дважды еще улучшил свои секунды, единолично возглавив протокол. В третьем финале Андрющенко показывает недостаточно быстрое время, оставляя соперников делить места во главе таблицы. Но и у Юдина, который стартовал на машине с автоматической кпп, не получилось догнать лидера. Более того, он уступил даже вторую ступень подиума своему «принципиальному конкуренту» – Федору. Досрочно получив первое место, Кривовяз проехал последний заезд спокойно, еще раз порадовав публику эффектными разворотами вокруг фишек. По предварительным данным последний третий этап серии должен состояться в конце октября. Следите за новыми сообщениями. По материалам организатора
Фавориты выигрывали, фавориты проигрывали...В последние выходные сентября в Черновцах на трассе «Суперкросс» прошел третий этап Чемпионата Украины по автокроссу. На соревнование приехали двадцать пять спортсменов из двенадцати городов Украины, включая Винницу, Днепропетровск, Запорожье, Харьков, Полтаву, Одессу и Черновцы. По мнению участников, праздник автоспорта в очередной раз удался на славу. И погода была к гонщикам благосклонна, и трасса подготовлена на хорошем уровне. Не хватило, разве что достаточного количества маленьких гонщиков, заезды которых, как правило, отличаются особой бескомпромиссностью и накалом страстей. К сожалению, в Черновцах соревновались только четыре местных юных пилота — Артем Середа, Дмитрий Добровольский, а также Иван и Егор Райляну. При чем уже по ходу тренировок и контрольных заездов стало ясно, что триумфу братьев Ряйляну помешать будет сложно — Иван почти на полторы секунды опережал Егора, а тот в свою очередь был более чем на четыре секунды быстрее Дмитрия Добровольского. Собственно, именно в таком порядке распределились призовые места во всех финалах и, соответственно, на подиуме по итогам этапа — Иван завоевал «золото», добыв три победы из трех возможных, Егор, трижды был вторым и заслужил «серебро», а Дмитрий довольствовался «бронзой», три раза финишировав на третьей позиции. По очень похожему сценарию, разыгрались сюжетные линии практически во всех категориях и «кузовов», и багги. Например, в 8-м классе безоговорочную победу добыл Константин Бородавченко, выиграв все три финала. Сергей Потийко записал на свой счет две победы и одно второе место в 12-м классе, поднявшись по итогам этапа на высшую ступень подиума. Не было равных в этот раз и Николаю Панасюку во второй группе багги — запорожец был лучшим и в контрольных заездах, и во всех финалах. И только в остальных категориях багги — третьей и четвертой — победы на этот раз достались отнюдь не явным фаворитам, которые столкнулись с техническими проблемами. Пока Сергей Черный обкатывал свой новый автомобиль в 3-й группе, раскрывая его истинный потенциал, на этапе доминировали другие пилоты в категории. С победы в финале начал борьбу Тарас Максимов. Но уже во втором старте инициативу перехватил Сергей Вялых, после второго места и победы набравший большую сумму очков. Однако, автомобиль пилота из Александрии в этот раз оказался «несчастливым»: сначала в одном из заездов он перевернулся, отказавшись заводиться, а затем подвеска пострадала от камня, вылетевшего из-под колес другого участника. В итоге «триллер» в третьей группе неожиданно завершился триумфом для Олега Ковальчука, который все три заезда держался в тройке лучших, а последний финал закончил победой. Вторую и третью ступени подиума разобрали Павел Петраш и Максимов, которые набрали равную сумму очков, но первый из них провел гонку чуть более удачно. Черному не повезло и в заездах 4-й группы багги, где уже в первом решающем заезде сломалась кулиса переключения передач. Оставшиеся финалы Сергей решил не стартовать - при формуле определения победителя по сумме трех заездов один «нулевой» результат шансы на общий успех полностью перечеркивал. В итоге, и в этой категории наилучшим образом воспользоваться неудачами соперников удалось вновь одесситу Олегу Ковальчуку, который записал на свой счет сразу три победы в заездах. Вторым здесь заслужено стал Максимов, а третьим Николай Панасюк. Впрочем, несмотря на кажущееся отсутствие на трассе особой интриги борьбы в каждом из заездов было более чем достаточно. Достаточно для того, чтобы настоящие болельщики и поклонники дисциплины, собравшиеся на трибунах «Суперкросса», получили максимум наслаждения от гонки, а уходя домой спорили о том, кто же из пилотов кого и чем больше всего поразил, и кто из них более достоен примерить чемпионские короны по итогам сезона. К слову, конец сезона уже близок. Всего через несколько недель в Александрии состоится четвертый финальный этап Чемпионата. И уж там споры — и на трассе, и на трибунах — обязательно будут еще горячее! По материалам Комитета кросса FAU
Видео 4-го этапа Чемпионата Украины по дрегуПредлагаем Вашему вниманию видеоролик с четвертого этапа Чемпионата Украины по дрег рейсингу, который прошел в начале сентября этого года в Запорожье. Приятного просмотра!
Победить в слаломе помог велосипедВ Черкасской области завершился уже пятый этап национальной серии соревнований по автослалому «Мирна країна – єдина Україна». Гонка прошла в селении Каменка и стала предпоследней в сезоне. За два гонка проведения данной автомобильной серии в Каменке соревнования проходили впервые. Если, например, в Смеле, Черкассах или Каневе гонки для участников и зрителей стали уже «обычными», то здесь пилотам пришлось привыкать к новому месту и новым свойствам покрытия площадки. Это стало дополнительной сложностью в прохождении «фигурки». Жаль, что этап в Каменке стал единственным в этом году, который прошел без женской половины человечества за рулем. – На пятом этапе стартовало двадцать экипажей, что несколько меньше, чем на предыдущих этапах. Совсем не было девушек. Похоже, в этот раз девушки решили быть зрителями, а не пилотами. Впрочем, многие из участников также были вынуждены пропустить этап из-за непростой ситуации в стране, в том числе и из-за подорожания бензина. А потому мы благодарны всем, кто смог к нам приехать – это ребята из Черкасс, Кривого Рога, Кировограда, – рассказывает организатор национальной серии Андрей Яроменко. Хотя пилотов было немного, но спортивное соперничество развернулось между ними очень острое. Первое место в категории «передний привод» занял сам Андрей Яроменко, который был не только организатором, но и участником. Лучшим в зачете «задний привод» стал Игорь Степаненко на ярко-патриотичном ВАЗ 2101. Примечательно, что к этим соревнованиям Игорь готовился очень необычно – «фигурку» запоминал и тренировал не на машине, а на... велосипеде! – Машину закончил ремонтировать лишь в день соревнований, а потому пришлось найти другое средство передвижения, чтобы не терять времени на изучение «фигурки», - сознается Игорь. Кроме официальных победителей в Каменке выбрали еще и экипажи, которые больше всех понравились зрителям. В итоге любимцами публики стали Андрей Гетьман и Ярослав Мороз. Ford первого запомнился красными маками, нарисованными на автомобиле. А «Запорожець» второго покорил всех неимоверным рокотом двигателя и полностью сожженными шинами. Последний этап национальной серии «Мирна країна – єдина Україна» соревнований пройдет в Черкассах 18 октября, хотя площадка для проведения еще не выбрана организаторами. Пресс-релиз организаторов
Tsunami RT: черно-белый этап в НогароПредпоследний раунд Porsche Carrera Cup France, состоявшийся 26-28 сентября в Ногаро на Circuit Paul Armagnac, стал одним из самых сложных и противоречивых для украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая, чье отличное выступление было испорчено грубостью и ошибками соперников. Свободные тренировки, состоявшиеся в пятницу, как обычно, были посвящены работе с настройками автомобиля – при этом Александр Гайдай в обеих сессиях использовал старые покрышки (согласно правилам Porsche Carrera Cup France, каждый пилот получает на весь сезон ограниченное количество шин). Важную роль сыграли подсказки тренера Гайдая, француза Кевина Эстре (одного из лучших пилотов в Porsche Carrera Cup, чемпиона Франции и Германии), который отлично знаком с трассой в Ногаро. Первая квалификация, состоявшаяся в субботу утром, получилась результативной – пилот Tsunami RT улучшил свой результат более чем на две секунды (с 1.31,825 до 1.29,542) и стал вторым в Дивизионе В, уступив 0,276 с Кристофу Ляпьерру. Гонка состоялась через пять часов после квалификационной сессии и с самого старта превратилась в настоящий хаос – массовый завал на первом же круге привел к тому, что трасса была залита маслом и водой, а четыре пилота (включая Ляпьерра) досрочно финишировали… Однако украинскому пилоту удалось избежать каких-либо неприятностей и аккуратно провести всю гонку. Гайдай сразу вышел в лидеры своего дивизиона, постепенно оторвался от ближайших соперников (бельгийца Жана Глорье и норвежца Роара Линдланда) и одержал свою вторую победу в сезоне. Кроме того, украинец показал также лучшее время на круге, что принесло ему дополнительное призовое очко. Александр Гайдай: «Трасса в Ногаро довольно медленная и специфическая – здесь почти нет гравийных ловушек, только травяной газон. Если вылетишь с трассы – гарантированно долетишь до отбойника. Первый круг в гонке получился самым опасным – после старта была большая авария, несколько пилотов повредили радиаторы, на трассе было много воды. Было много возможностей ошибиться, но у меня получилось избежать столкновений, успешно финишировать первым и показать лучший круг». Во второй квалификационной сессии Александр Гайдай добился очередного успеха – вновь улучшил личный рекорд круга (1.29,278), стал девятым в абсолютном зачете и второй раз в этом году выиграл поул в своем дивизионе. Воскресное расписание оказалось очень плотным – гонка стартовала уже через два с половиной часа после квалификации. Как и в субботу, заезд оказался богатым на события и аварии – к сожалению, на этот раз пилоту Tsunami RT не удалось избежать приключений. Украинец успешно стартовал, после чего постепенно добрался до шестого места среди всех участников – гонка обещала стать лучшей для Александра Гайдая за все два года выступлений в Porsche Carrera Cup France. Но потом начались неприятности – в жесткой борьбе со Стивеном Палеттом произошло касание автомобилей, после чего украинец вынужден был снизить темп и уступить несколько позиций. Но все равно вел яркую зрелищную борьбу – его поединок с Максимом Жуссом стал настоящим украшением всей гонки. На протяжении всей гонки пилоту Tsunami RT не было равных в Дивизионе В – в какой-то момент его отрыв от шедшего вторым Роара Линдланда достигал десяти секунд! Но на последнем круге Александра Гайдая подстерегла самая большая неприятность – в борьбе за позицию француз Александр Куньо совершил крайне рискованный маневр, попытался влезть в тесный поворот и попросту выбил украинца с трассы. В итоге, Гайдай квалифицировался пятым в Дивизионе В (четвертым среди зарегистрированных участников). Александр Гайдай: «До середины гонки у меня был очень хороший темп. Потом было касание с кем-то из соперников, немного помял кузов – переднее колесо начало тереться о бампер. Через несколько кругов удалось отчасти восстановить прежний темп. На последнем круге я пытался побороться с Сашей Боттеманном, но когда заходил в поворот, меня кто-то сильно ударил в заднее колесо, после чего я просто вылетел в стенку. И ведь место в повороте было узкое, где невозможно обогнать. Пытаться там влезть по внутреннему краю – гарантированно получить большую аварию. Есть пилоты быстрые и корректные (как Максим Жуссо, который в борьбе со мной ни разу не пытался меня выпихнуть). А есть и другие, которые просто не видят ситуации на трассе – и их надо хорошо знать». Несмотря на обидную неудачу в финале, гоночный уик-энд в Ногаро получился для Tsunami RT и Александра Гайдая результативным – поул, победа, два быстрейших круга и 37 очков. За этап до финиша сезона украинец сразу переместился с шестого на третье место в зачете Дивизиона В и может претендовать на титул вице-чемпиона серии в своей категории – отставание от идущего вторым норвежца Роара Линдланда составляет лишь 5 очков (138 против 133)! Лидером же по-прежнему остается бельгиец Жан Глорье – 159 очков. В выступлениях Tsunami RT наступает еще один почти двухнедельный перерыв – следующий гоночный уик-энд с участием украинской команды состоится 10-12 октября, в рамках шестого (предпоследнего) этапа Porsche Carrera Cup Italia в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»