Точка напряженияВторой день восьмого этапа Чемпионата мира по ралли в Финляндии вывел вперед одного из своих местных пилотов – Яри-Матти Латвалу. Борьба за места в лидирующей группе продолжает оставаться крайне напряженной. На несколько подсохших допах все еще первая стартовая позиция Себастьяна Ожье теперь играет на руку его ближайшим соперникам. Впрочем, француз не сильно жаловался на проблемы с уборкой трассы, отметив, что его напарник по команде VW и главный конкурент в борьбе за корону Латвала (на фото) едет сейчас очень и очень быстро. После длинного маршрута пятницы финну удалось накопить более-менее существенный отрыв – 21,3 секунды от Себастьяна. При этом француз значится даже третьим, проигрывая 1,6 секунды раскатившемуся Крису Мику на Citroen, позиция которого в боевом канале оказывается еще более выигрышной. С новой силой разгорается борьба и за четвертую строчку. Из числа трех претендентов на место сразу ниже подиума выбыл Юхо Ханнинен (Hyundai). Финн ошибся на утренней секции и перевернул свой автомобиль. Команда сумела произвести ремонт, позволив своему пилоту показывать прежний темп, но позднее случился еще и отказ усилителя руля, а потому Ханнинен вечером в пятницу значится девятым. Вырвавшийся было вперед Микко Хирвонен (Ford) допустил разворот, разом растеряв все свое преимущество. Финн занимает шестую строчку, но проигрывает прибавившему Мадсу Остбергу (Citroen) всего лишь 1,9 секунды. А еще на 1,2 секунды впереди них идет Андреас Миккельсен (VW). Лучшим из украинцев на 30-й строчке абсолютного зачета ралли Финляндии вновь становится Юрий Протасов. Киевлянин постепенно набирал темп к вечеру пятницы стабильно попадая в двадцатку лучших пилотов. На две позиции ниже расположился Юрий Кочмар. Валерий Горбань, большую часть дня показывающий среди наших пилотов наиболее быстрые секунды, потерял время на двух последних допах пятницы из-за поломки трансмиссии и остановился на 35-й строчке (7-й в зачете WRC2). Алексей Кикирешко, обкатывающий для себя новый автомобиль Ford Fiesta R5, выбыл из борьбы на шестом спецучастке в результате аварии. По материалам WRC
Eurolamp WRT: с переменным успехомВ четверг стартовали первые спецучастки Neste Oil Rally Finland: в первый день их было четыре, и пусть это всего ничего по сравнению с остальными днями, на деле неожиданностей хватило. Первой из них стал дождь. Прогнозы допускали такую вероятность, так что экипажам пришлось учитывать погодный фактор уже во время ознакомления. К вечеру дождь прекратился, однако, дорога оставалась по-прежнему сложной, и помимо классических сложностей Ралли Финляндии гонщикам приходилось сбрасывать скорость и аккуратничать. Во второй части дистанции на трассе стали появляться рыхлые места и камни: «Весь день было довольно скользко, и от нас требовалась осторожность, - прокомментировал ситуацию четверга Владимир Корся. – Но в остальном все было хорошо, и первую часть дня мы шли в своем темпе. На третьем спецучастке, где-то в начале, мы повредили колесо, и диск погнулся таким образом, что повредил тормозной суппорт. Мы остановились, сняли колесо, суппорт, все заменили и поехали дальше. И буквально через пятьсот метров случилась другая неприятность. На дороге стали появляться камни, и после трамплина мы встретили один из них - на приземлении ударились защитой, удар «достал» до радиатора, что он вытек, и мы встали. Завтра обязательно будем стартовать по системе Ралли2». До схода экипаж Eurolamp WRT держался на 7-й строке WRC 2. Напомним, что в этом зачете на финской гонке ожидается серьезное соперничество, и выдержать этот прессинг будет совсем непросто. Борьба на Ралли Финляндии только начинается, однако, некоторые экипажи уже сделали свои амбициозные заявки на успех: в классе WRC 2 лидером на сегодня остается Яри Кетомаа, вплотную его преследует Карл Крууда, а норвежец Эйвинд Брюнельдсен замкнул тройку лидеров. Сражаться с гонщиками из северных стран на дорогах Ралли Финляндии очень сложно, однако, наши спортсмены готовы использовать малейшую возможность, чтобы улучшить свое положение в таблице. Пятница станет одним из сложных и протяженных дней – девять спецучастков. Дважды гонщики преодолеют доп «Какаристо», который является укороченной версией знаменитого «Оунинпохья». Пресс-релиз Eurolamp WRT
Дождь в рукуПервый короткий день ралли Финляндии ожидаемо завершился в пользу пилотов Volkswagen. Себастьян Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен получили на старте более комфортные условия. Недавние дожди сделали дорожку чуть более мягкой, чем хотелось бы, а потому каждый последующий экипаж был вынужден уже бороться со все более рыхлым покрытием трассы. После четырех СУ в четверг лидирует Яри-Матти, выигравший три первых допа. Ожье отметился со своим напарником одинаковым результатом на СУ3 и стал лучшим на коротком «суперспешиале» в конце дня. Его отставание от финна составляет 4,5 секунды. Впрочем, говорить о доминировании пилотов VW пока не приходится – спортсмены преодолели еще слишком короткую дистанцию. Например, почти с таким же интервалом позади Ожье находится Крис Мик на Citroen. С другой стороны Микко Хирвонен (Ford), Юхо Ханнинен (Hyundai) и Миккельсен ведут плотную борьбу за 4-6 места, отставая уже более чем на 26 секунд... Среди украинцев лучший результат пока показывает Алексей Кикирешко, занимающий 23-ю строчку в общем протоколе гонки и пятую в категории WRC2. Остальные пилоты из нашей страны пока не могут порадоваться результатам. Неприятности у некоторых начались уже на первом спецучастке, а на третьем Валерий Горбань, Юрий Протасов и Юрий Кочмар «дружно» потеряли большое количество времени. После четырех СУ четверга украинцы занимают соответственно 60-ю, 51-ю и 53-ю строчки абсолютного зачета. По материалам WRC
Возможные намеренияКомпания Toyota продемонстрирует на этапе Чемпионата мира по ралли в Германии свой новый болид. Новинкой станет купе Toyota GT86 CS, подготовленное по техническим требованиям раллийной категории R3 (на фото). Под капотом 2-литровый 4-цилиндровый оппозитный мотор с отдачей около 250 л.с., в паре с которым будет трудиться 6-ступенчатая секвентальная КПП. Компания собирается готовить такие машины независимым спортсменам уже в следующем году. Место публичного дебюты выбрано не случайно. Модель имеет только задний привод, который, к сожалению, в настоящий момент может конкурировать с переднеприводной, а уж тем более полноприводной техникой лишь на твердом покрытии. Японцы в очередной раз подошли к делу осторожно. Экипаж, первым пилотом которого для еще большего повышения внимания станет немка Изольда Хольдерид, заявлен как машина организатора и будет открывать канал боевых болидов. Тем не менее подобная новость воспринимается экспертами крайне положительно. Toyota по-прежнему считается главным претендентом на очередное возвращение в WRC в качестве фирменной команды. Во-первых, это самый крупный автомобильный производитель в мире, который может себе позволить любые автоспортивные проекты. Во-вторых, несмотря на множественные попытки, в топовых автогоночных сериях японцы куда чаще получали неудовлетворительные результаты, а потому еще не утолили свою «жажду побед». При этом по сравнению с «Формулой 1» или гонками на выносливость наибольших успехов Toyota добилась именно в ралли. Кроме того уже давно не секрет, что японцы строят полноценный болид WRC на базе «малышки» Yaris. К слову, совсем недавно прототип прошел очередную серию тестов. Официально Toyota собирается стартовать в WRC аж в 2017-м. Но весьма вероятно, что в случае положительных оценок дебют может состояться значительно раньше. По материалам Toyota Фото TMG
Уик-энд «по-Барински»В ближайшую субботу 2 августа под Днепропетровском пройдет любительское спринт-ралли с весьма оригинальным названием «БАРИН». Отметим, имя выбрано благодаря генеральному спонсору соревнования – кафе «Барин». Организаторы из Днепропетровского областного автомобильного клуба и клуба «Dynamic Rally Team» продолжают эксплуатировать новую грунтовую трассу на аэродроме «Каменка», которая расположена в селении Юбилейный в непосредственной близости от областного центра. В нынешней конфигурации будет использован трек длиной около семи километров. Всего предполагается провести четыре спецучастка. Гонка пройдет за один единственный день. С утра судьи проведут регистрацию участников и проверку документов и техники. В 10:15 ожидается официальное открытие, за которым последуют ознакомление с трассой и, собственно, сам ралли-спринт. «Боевой» старт первого экипажа запланирован в 11:00. Финиш, в зависимости от числа участников, но не позже 19:00. Все закончится церемонией награждения победителей и призеров, которая намечена на 20:00. Регламентом допускается старт как для полноценных спортивных автомобилей (моно- и полный привод), так и обычных дорожных машин в трех категориях в зависимости от объема двигателя. На сегодняшний момент имеется уже почти два десятка предварительных заявок. Больше информации можно узнать по телефонам +380 (67) 989-91-86 (Сергей) и +380 (97) 015-04-40 (Юлия) или на сайте организатора elitasport.com.ua. По материалам организатора
Четверо смелыхУже завтра стартует ралли Финляндии – для многих фанатов и экспертов самый авторитетный этап Чемпионата мира по ралли. Бросить вызов местным дорогам и ведущим участникам мирового первенства собираются и четверо украинских пилотов. Пропустив предыдущий старт в Польше, в списке заявок вновь появился Юрий Протасов. Впрочем, финскую гонку один из лидеров категории WRC2 проедет в свое удовольствие – киевлянин не выбирал ее в качестве «зачетной». Главной ударной силой в младшем чемпионате мира станет экипаж Валерия Горбаня, который провел множественные тесты перед стартом именно этого этапа. Действующий чемпион Украины настроен достаточно решительно, хотя на ралли Финляндии очень многие собираются ехать в полную силу с первого же спецучастка. Компанию обоим составит Алексей Кикирешко, который в этом году выступает в мировом ралли по сокращенной программе и, как правило, вне зачета WRC2. Тем не менее выступления Алексея также вызывают интерес. Во-первых, киевлянин есть в списке младшего чемпионата на данном этапе, а, во-вторых, экипаж заявлен на новом для себя автомобиле Ford Fiesta R5. Замыкает квартет украинских пилотов одессит Юрий Кочмар, который избрал для себя традиционный Mitsubishi Lancer десятой эволюции. Заметим, Юрий значится в зачете RC2, а значит в числе его «прямых» соперников окажутся куда более быстрые болиды, подготовленные по требованиям S2000, RRC, R5 и R4. В четверг 31 июля спортсменам предстоит преодолеть относительно небольшую дистанцию в чуть больше 60 «боевых» километров на трех полноценных и одном «зрительском» допах. Основная борьба на очень быстрых финских дорогах развернется в пятницу и субботу, в то время как в воскресенье экипажам останется «добить» последние 36 километров на трех СУ. По материалам WRC
33 богатыряМинувшими выходными в Виннице на аэродроме «Калиновка» прошел второй этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу, а также «сателлитная» национальная гонка на «Кубок Подольского края». В стартовом листе этапа чемпионата значились всего 33 спортивных автомобиля в шести зачетных категориях – немного даже по сравнению с первым этапом этого года, что можно объяснить не слишком приятной экономико-политической ситуацией в Украине. Впрочем, это без учета гостей из ближнего зарубежья, которые не набирали баллов. Тем не менее на данной гонке было очень жарко во всех возможных смыслах: как зрителям под ярким летним солнцем, так и участникам в борьбе за главные награды уик-энда. Музыка, девушки, мощные автомобили и эффектные мотоциклы, даже самолеты в небе – всего было вдоволь для многочисленных желающих посмотреть за соперничеством самых «быстростартующих» болидов дисциплины. Отдельной фишкой стала группа ярких японских спорткаров Toyota Supra, неизменно привлекавших всеобщее внимание помимо событий на «квотере». Напомним, что на этапе проходило и официальное награждение лучших пилотов по итогам прошлого года, а потому некоторые из призеров увозили домой большее число кубков, чем можно было завоевать на этой гонке. Например, Сергей Билык и Игорь Коряка, в очередной раз оспаривающие на Subaru Impreza место на верхней ступени подиума в классе «STREET AWD» (лучшим сейчас оказался первый из них), получили причитающиеся «серебро» и «бронзу» за сезон 2013-го. При этом они же заняли вторую и третью строчку протокола в топовой категории «PRO AWD». Но здесь, естественно, пока не смогли оказать сопротивление многократному рекордсмену Андрею Кравченко и его суперстремительному Nissan Skyline GTR (на фото). Отрадно, что в списках призеров этой гонки присутствует и большое число участников, которые на значатся в протоколах прошлого года. Например, в зачете «STREET FWD» победу в итоге оспаривали две Honda CRX под управлением Назара Зиныка («золото») и Геннадия Задорожного («серебро»). В «STREET RWD» победу отпраздновал Игорь Богданов (Toyota Mark2), а вторым стал Арсен Мищенко (Toyota Supra), и оба опередили прошлогоднего триумфатора категории Юрия Кравченко (BMW 3). Кстати, двое первых пилотов стали единственными претендентами на медали и в зачете «PRO RWD», но здесь пролететь классические 402 метра быстрее удалось уже Арсену. В классе «PRO FWD» как и в прошлом сезоне лучшее время показала «восьмерка» Максима Краснокуцкого. Национальный этап на «Кубок Подольского края» выглядел несколько скромнее. Участники сражались за медали только в трех «дорожных» категориях автомобилей. После дня напряженной борьбы лучшими здесь стали Юрий Абель (Honda Integra, класс до 2 литров), Юрий Кравченко (BMW 3, класс свыше 2 литров) и Назар Зинык (Honda CRX, класс атмосферных и турбомашин до 3,6 литров). По материалам организатора Фото команды «M'city»
Жаркий хард26 июля в окрестностях села Ясногородка Вышгородского района Киевской области состоялись в одном и том же месте, друг за другом, 2-й этап Кубка автомобильной федерации Украины по хард-эндуро для квадроциклов «Ukrainian Hard-Enduro» и Клубное соревнование по хард-эндуро для внедорожников под эгидой FAU. Соревнования прошли под названием «Ясногородка. Смолóвий острів». В первой из гонок приняло участие 12 экипажей квадроциклов, а на трофи собрались лишь 4 внедорожника. Столь малая явка участников напрямую является отображением происходящей в стране ситуации, когда из-за действий сепаратистов очень многие спортсмены не могут приехать на соревнования. На этом этапе спортсмены прибыли из Днепропетровска, Киева, Запорожья, Броваров, Козина, Харькова, Донецка и даже Славянска. Погода выдалась очень жаркой и солнечной. Но не менее «жарко» было и на гоночной трассе. В этот раз для трассы организаторы использовали болота и глубокие каналы расположенные вокруг Смолóвого острова. На круге в 3,5 километра участников ожидало как минимум пять серьезных водных преград. В зачете квадроциклов заезд длился 3,5 часа, а у внедорожников чуть короче – 3 часа. Цель неизменна: преодолеть максимально возможное количество кругов. Хотя дорожка была достаточно широка, но с каждым кругом она становилась всё сложнее. А глубокий канал преподнес неожиданный сюрприз в виде обязательной необходимости использования лебёдок. Не всегда выдерживала и техника. Были и небольшие поломки, и более сложные. Впрочем, никто из участников не отступил, сражаясь с соперниками до самого финиша. Например, Ярослав Товстик закончил гонку... только на 3 колёсах своего квадроцикла, но при этом занял 4 место. Многочисленным зрителям понравился самый сложный болотно-грязевой участок перед финишем, а также вышеупомянутый канал. В общем, у всех присутствовавших от прошедшей гонки остались яркие впечатления и отличное настроение. Список победителей и призеров соревнований: Квадроциклы, класс «ATV» 1. Денис Щербаков (Днепропетровск) 2. Владислав Позняк (Запорожье) 3. Сергей Дорошенко (днепропетровск) Квадроциклы, класс «UTV» 1. Денис Халаимов / Виталий Кросовский (Харьков) Внедорожники, класс «SUPER» 1. Игорь Репа / Василий Воротынцев (Славянск / Донецк) 2. Иван Позняк / Владислав Позняк (Запорожье) Внедорожники, класс «HARD» 1. Евгений Ковалевич / Александр Павлюк (Киев) 2. Ярослав Товстик / Иван Сыроед (Киев) Финальный третий этап сезона запланирован на 16 августа. Следите за новостями на сайте соревнований race.atv-adrenalin.com.ua Небольшой видеотчет о событии можно найти по этой ссылке. Пресс-релиз организатора Фото ride.ua
«Большой европейский шлем»У профессиональных спортсменов-кольцевиков существует неформальный титул «Большого мирового шлема». Чтобы «получить» его, нужно выиграть три культовые гонки: этап «Формулы 1» в Монте-Карло, суточный марафон «24 часа Ле Мана» и американский «овальный» заезд «Indy 500». За всю историю подобное не удавалось пока никому. Зато у компании Audi, похоже, в этом году получилось взять своеобразный «большой европейский шлем» в 24-часовых заездах. Совсем недавно «четыре кольца» одержали калейдоскопическую победу в Ле Мане, затем повторили свой успех в «24 часах Нюрбургринга». А вот теперь настала очередь «24 часов Спа». Если французский марафон можно неофициально назвать «меккой профессионалов», а немецкий – «меккой фанатов», то гонка на одном из самых интересных в мире бельгийском автодроме вряд ли может сравниться с первыми двумя по популярности. Тем не менее этап в Спа имеет не намного менее интересную и богатую историю и по праву считается одним из важнейших 24-часовых соревнований во всем мире. Хотя гонка носила «юбилейный» 90-й номер, официально это только 66-й по счету марафон. На старте собрался достаточно длинный пелотон из 61-го болида от одиннадцати различных производителей. Хотя подавляющее большинство команд выступают здесь на «личных» началах, подготовка коллективов в группе лидеров мало в чем уступает «фирменным» конюшням от ведущих марок. Audi, Ferrari, Mercedes, Bentley, McLaren, BMW и даже Nissan с Aston Martin – первым на финише мог оказаться болид с любым из этих имен. Со старта завязалась очень плотная борьба среди «большой немецкой тройки» - Audi, Mercedes, BMW. Экипажи наматывали круги по 7-километровой трассе десятками, а счет у лидеров шел в буквальном смысле на секунды! Ближе к середине дистанции «трехлучевая звезда» стала понемногу отставать, но выявить фаворита оставалось по-прежнему невозможным. Первая строчка общего протокола по несколько раз переходила из рук в руки, а один пит-стоп едва ли не «традиционно» менял фамилии вверху списка. Audi были несколько быстрее на трассе, но BMW отыгрывались за счет меньшего числа остановок в боксах. И так продолжалось все 24 часа! Большая часть экипажей не смогла избежать мелких или не очень технических проблем. В том числе и у лучшей BMW Z4 (Лукас Лур / Дирк Вернер / Маркус Палттала), сражающейся за абсолютное «золото» сразу с тремя Audi R8 LMS Ultra, под занавес этапа начались неполадки с электроникой. Команда приняла решение рискнуть не менять покрышки на последнем пит-стопе, в очередной раз получив за это позицию во главе пелотона. Однако, лучший из болидов «четырех колец» под управлением Лауренса Вантхура / Маркуса Винкельхока / Рене Раста (на фото) сумел отыграть недостающие 20 секунд, оставив за собой высшую ступень подиума всего лишь с преимуществом в 7,077 секунды! И это после 24 часов гонки и 527 кругов по легендарному автодрому возле Спа-Франкоршамп! «Бронза» также осталась за Audi – ее взял экипаж Кристофера Миса / Франка Штипплера / Джеймса Наша. Кстати, вся тройка уместилась в 60 секунд и 1 круг. Лучший из Mercedes сумел преодолеть только 523 кругов, оказавшись пятым позади за еще одной Audi. А сразу следом с результатом в 520 кругов финишировала быстрейшая Ferrari. Последняя стала победителем в зачете PRO-AM (лидеры ехали в категории PRO). И здесь борьба также шла до последнего круга, а отставание ближайшего из соперников на BMW составило всего лишь полторы минуты. Итальянская марка первенствовала и в классе «любителей» (Gentlemen Trophy), где из дюжины стартовавших болидов сразу восемь несли апеннинского гарцующего жеребца на капоте. Отметим, в этот раз гонка развивалась весьма драматично, а число происшествий оказалось как никогда велико. В частности, заезд пришлось даже приостановить почти на час, пока службы оказывали помощь пострадавшим в аварии между россиянином Вадимом Когаем и британцем Маркусом Мэхи, а также приводили в порядок состояние трека. По материалам организаторов Фото Audi
Третий, юбилейный26-27 июля в Одессе прошел третий этап Национальной гоночной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов» ралли «Куяльник». В этом году на старт каждого этапа выходит все больше и больше участников, и эта гонка не стала исключением. 47 экипажей, среди которых были не только украинские спортсмены, но и гости из Турции и Молдавии. Третий этап ралли «Куяльник» - это экватор соревнований, а потому борьба была такой же жаркой, как и погода в дни гонки. Однако, за неделю до соревнований природа решила преподнести неприятные сюрпризы команде организаторов. Дважды дожди размывали трассу, и ее приходилось готовить заново практически с нуля. Впрочем, Виктору Шаповалову не привыкать. В четверг, 24 июля, прошёл сильный ливень - Одессу затопило, а в Севериновке дождь шёл с 6:00 до 14:00. Казалось, что гонку нужно отменять, и в этом были уверены многие. Утром 26-го июля ещё работала техника, а уже в 11:30, согласно программе соревнований, началось ознакомлении с трассой. От дождя не осталось и следа. Ничто не напоминало, что ещё сутки назад здесь бушевал проливной ливень. Неожиданной, но приятной были церемонии открытия и закрытия соревнований. Они проходили прямо в центре Одессы, перед Одесским государственным театром оперы и балета. Этот год стал юбилейным не только для «Кубка Лиманов», но и для принимающего города Одессы. На церемонии в качестве приглашенных гостей присутствовали ветераны автомобильного спорта, консулы, а так же представители органов государственной власти. Концертная программа заводила зрителей и создавала атмосферу праздника. На протяжении 6-ти спецучастков прошедшей гонки самые яркие споры разгорелись в классах Р8 и Р5. В остальных категориях лидеры определились уже после первого проезда. Николай Чмых уверенно начал борьбу, выиграв на двух первых спецучастках около 13 секунд у Владимира Петренко. Впрочем, лидер абсолютного зачета после еще двух СУ перехватил инициативу, вновь возглавив протокол этапа. Если бы не досадная ошибка экипажа № 1, гонка закончилась бы с довольно привычным результатом. Но Петренко вылетел за пределы трассы и неудачно застрял на бруствере. В итоге победа достается Николаю Чмыху, а тройку замыкают Дмитрий Тананевич и Николай Кузнецов. Уже после первого спецучастка в классе Р7 экипажей стало на два меньше, а до финиша и вовсе смогли добраться только 2 машины – лидера зачета Станислава Прусса и Юрия Касима. В категории РS6, так же как и в предыдущем классе, фаворит определился сразу - им стал Станислав Беседин. Из 8-ми допущенных экипажей до старта добралось только 6 машин. Основными претендентами на второе и третье место в классе были Сергей Фаюк, Валентин Грушевой и Павел Гонтовой. Но из-за технической поломки машины Грушевого и досадного вылета с трассы Павла Гонтового, третье место занял Алексей Давиденко, который на протяжении всей гонки держался 4-м. Приятной неожиданностью было возвращение чемпионов «Кубка Лиманов» в классе Р6 2011-го года Дмитрия Шведченко и Ирины Пригодской. И уже с первого спецучастка они возглавили турнирную таблицу в категории. Основная борьба велась за второе и третье место. По результатам гонки их заняли экипажи Василия Кобенка и Вадима Снигурова. В классе Р5 еще один сюрприз для зрителей преподнес самый молодой пилот украинского ралли Владислав Середенко. Своей красивой и аккуратной манерой пилотирования он запомнился болельщикам еще с первого этапа серии, ралли «Єдина Країна, Единая Страна». На этой гонке Владислав выиграл 4 из 6 допов и, естественно, победил, при чем у куда более опытных соперников. «Серебро» и «бронзу» взяли экипажи Александра Биченко и Александра Ягольницкого. Торжественная церемония закрытия прошла в Одессе в воскресенье 27-го июля. Автомобили призеров получили свою порцию шампанского, а сами экипажи забрали с собой не только награды от организатора, но и шквал оваций от зрителей. Особую благодарность за помощь в проведении соревнований хотелось бы выразить Главе Одесской областной государственной администрации Игорю Палице и Одесскому городскому главе Геннадию Труханову. Пресс-релиз организатора Фото Сергей Холодило, www.photoextreme.com.ua
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!