Обновленный форматFIA подтвердила изменение формата стартового листа на этапах Чемпионата мира по ралли. В 2015-м году на первые два «больших» дня каждой гонки в начале канала участники будут стартовать в соответствии со своими текущими местами в таблице сезона (на открывающем ралли в году – по итогам предыдущего сезона). А в последний день несколько ведущих экипажей судьи запустят в обратном порядке по результатам самого ралли. Учитывая, что этапы WRC по-прежнему будут проходить в два с половиной дня – пятницу и субботу, плюс «половина» воскресенья, – то на подавляющем большинстве гравийных гонок фавориты окажутся в заведомо проигрышном положении. Некоторым подспорьем могут стать сошедшие экипажи среди приоритетных пилотов, которые должны в любом случае стартовать первыми в субботу и воскресенье. Что ж, пусть это и неприятный момент для самых быстрых гонщиков планеты, но хотя бы не столь убийственный, как предлагавшийся некоторыми «суперфинал». Зато интрига в борьбе за медали на каждом этапе явно повысит свой градус. Отметим также, что представители FIA продолжают крайне благосклонно относится к стараниям организаторов сделать свои этапы непохожими на остальные. В первую очередь это относится к появлению абсолютно новых, в том числе и протяженных допов. При этом общая дистанция ралли WRC должна составлять не менее 300 километров. Кроме того, похоже, «стандартизированным» становится и открытие в четверг с одним-двумя шоу-спецучастками для зрителей. По материалам FIA Фото Citroen
Награждение национальной серии по триалуУважаемые участники Национальной серии Восточной Украины по триалу сезона 2013-го года. 15 ноября 2014 года в городе Змиеве Харьковской области по окончании шестого этапа Кубка Украины по кантри-кроссу и клубной гонки по джип-спринту «Шарукань» состоится церемония торжественного награждения победителей и призеров вышеназванной Национальной серии по итогам 2013 года. Ориентировочное время начала церемонии 18:30. Список победителей и призеров Национальной серии Восточной Украины по триалу 2013 года Категория «Стандарт» 1. Владислав Николенко / Максим Сысоев 2. Виктор Пономарчук / Андрей Гусев 3. Игорь Дахпов / Алексей Кулясов Категория «Рейд» 1. Вадим Косинов / Дмитрий Павленко 2. Петр Костянецкий / Александр Комаров 3. Александр Ковалев / Александр Дементьев Категория «Хард» 1. Иван Позняк / Владислав Позняк 2. Юрий Сальков / Виталий Лавро 3. Андрей Кучер / Павел Фатеев Все результаты Национальной серии Восточной Украины по триалу 2013 года можно найти здесь. Еще раз поздравляем лучших спортсменов и ждем всех желающих на церемонии награждения! Все дополнительные вопросы можно задать по телефону +380 (67) 572-72-25 Эрнест Коваленко Пресс-релиз организатора Фото iluhis.com
В комплектеОдновременно с финальным этапом Кубка Украины по кантри-кроссу возле городка Змиев Харьковской области пройдет и клубный джип-спринт с таким же названием «Шарукань», приуроченный к празднованию Дня Змиевского района. К сожалению, нынешний сезон был крайне небогатым на всевозможные гонки на внедорожниках. По сути, проводились лишь трофи-рейды. А вот классических рейдов достаточно многочисленные участники дисциплины так и не дождались. Своеобразным «голом престижа» может стать грядущий джип-спринт, который рассчитан на два класса внедорожников. Между собой машины отличаются лишь наличием лебедок, которые, возможно, и не понадобятся. Заметим, что кроме полноприводных легковых автомобилей организаторы из «Харьковской Ассоциации внедорожных дисциплин» приглашают на свой этап и пилотов на квадроциклах, а также на квадробагги. Для соревнований будет использована кольцевая трасса с длиной круга около 5 километров. Заметим, что на ней нашлось место и быстрым грунтовым дорогам, и несложным внедорожным препятствиям, и даже песчаным дюнам. Дополнительный шноркель или водозащита не понадобятся - в этот раз будет сухо. Победителя же определит общая дистанция, которую удастся пройти экипажам за отведенную на заезд норму времени. Программа соревнований рассчитана на один «боевой» день. В субботу 15 ноября с 8:00 спортсмены пройдут все необходимые проверки. В 10:00 состоится торжественное открытие, сразу после которого организаторами намечен обязательный брифинг пилотов. В 10:30 экипажи смогут совершить тестовый круг по трассе, а сама гонка начнется в 11:15 для первого из классов. При этом заезды у ATV и UTV будут длиться по одному часу с четвертью, а у внедорожников растянутся на полтора часа. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 18:30. Организаторы еще раз отмечают, что принять участие в этой гонке может любой желающий на абсолютно стандартном внедорожнике, на котором ездят каждый день по городу. Во всяком случае в зачете «Рейд». Для тех кто-то хочет «помесить грязь» поглубже, предназначена категория «Хард». По материалам организатора
Впереди – только финал!Кубок Украины 2014 года по кантри-кроссу вышел на финишную прямую. Участники прошли уже пять этапов, а впереди остался только один финальный. Во многих классах борьба за места на подиуме находится в самом разгаре. А значит всех фанатов ждет кульминация сезона. Напомним, 6-й этап Кубка Украины по кантри-кросс на квадроциклах пройдет в субботу 15 ноября возле селения Зидьки, что находится прямо у Змиева Харьковской области. Координаты для фанатов офф-роуда: GPS Google N 49.685787, E 36.401589. Организаторы из Киевского квадроциклетного клуба «ATV-Адреналин» выбрали для гонки уже знакомое по прошлым сезонам название «Шарукань» и с большим удовольствием приглашают всех желающих как выступить в качестве пилотов, так и поболеть за своих любимых спортсменов или просто отлично провести еще один осенний уик-энд на природе. Гонка пройдет в шести зачетных классах квадроциклов и багги на их базе. По программе соревнований в 10:30 пройдет ознакомительный круг, а с 11:00 начнутся «боевые» заезды. Награждение победителей и призеров и торжественное закрытие намечены на 16:00. Для справки: Генеральный спонсор соревнований: Компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине При поддержке: Мураева Евгения Спонсор соревнований: Адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» Генеральные партнеры соревнований: Тюнинг-центр 4х4 «BTR», Компания «АТЛ» Постоянные партнеры соревнований: Движение проактивного образа жизни «SEF Soul Ego Force», Компания «Navigrad» Информационные партнеры соревнований: Творческое объединение Offroad Media Group, Спортивный клуб «X-line» Подробности на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua Пресс-релиз организатора
Ралли «За мир»: чего ожидать?В поселке Зайчевское под Николаевом идет подготовка к четвертому этапу национальной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов». Гонка вновь носит патриотическое название – ралли «ЗА МИР», – что является своеобразным посылом организаторов ко всем жителям нашей страны. Что же ждет болельщиков на финальном этапе серии? На четвертом этапе стоит ожидать оживленную борьбу за все три ступени подиума. Вероятно, за «золото» будут сражаться между собой экипажи Александра Биченко и Феликса Кузнецова - их разделяют всего три очка. На третьем этапе все участники класса отметили возвращение Владислава Середенко - первый финиш и сразу первое место в классе и 10 заветных очков. По 10 очков также у Григория Кравчука и Романа Жельнио. Тем не менее нельзя забывать об остальных соперниках в категории. В итоге за «бронзу» собираются поспорить сразу шесть экипажей. Здесь все еще сложнее. Сразу пять пилотов претендуют на лидерство, а максимальный отрыв от первого места составляет всего 6 очков. Верхнюю строчку пока занимает донецкий пилот Василий Кобенок, но присутствие на трассе таких гонщиков как Константин Колесов или Дмитрий Шведченко не позволит ему расслабиться. Чуть ниже борьба за призовые места также будет не менее захватывающей. Напомним, что при равенстве очков выигрывает тот, кто показал лучший результат именно на последнем этапе, и таких экипажей также может быть шесть. А вот в этой категории вряд ли кто-то сможет бросить вызов абсолютному лидеру Станиславу Беседину, у которого отличный актив заработанных баллов. Фаворитами на «серебро» и «бронзу» выступают Алексей Давиденко и Вячеслав Мигачев, но вмешаться в их спор могут еще сразу пять экипажей. И не стоит их недооценивать: в случае ошибки кого-нибудь из вышеназванной пары, тройка призеров может в одно мгновение поменяться. Станислав Прусс в этом году является ярким лидером в классе Р7. К сожалению, не последнюю роль в столь явном доминировании сыграли частые поломки у его соперника Руслана Топора и отсутствие еще одного сильного пилота Александра Полосухина. За призовые места здесь могут побороться также Юрий Касим и Сезер Селями. Судьбу «золота» в топовой полноприводной категории решат два главных фаворита всей серии Владимир Петренко и Николай Чмых. Досадный сход на предыдущем этапе ралли «Куяльник» несколько изменил расстановку сил в их споре, позволив Николаю выйти вперед как в зачете класса, так и в «абсолюте». Естественно, оба экипажа нацелены на победу, и это станет главным и самым захватывающим сражением предстоящей гонки. Отметим также, что за «бронзу» будут бороться новичок сезона Александр Козлов и уже опытный пилот Николай Кузнецов. При чем отрыв между ними всего 1 очко. Кроме того нельзя забывать и о двух быстрых одесситах, которые могут приехать на финальный этап - это Юрий Кочмар и Дмитрий Тананевич, которые могут сыграть важную роль если не во всей серии, то как минимум на данном ралли. Напомним, торжественная церемония открытия соревнований состоится в субботу 8 ноября в 18:30 на площади Ленина в городе Николаеве. Старт непосредственно гонки намечен на воскресенье 9 ноября в 9:00 на трассе в поселке Зайчевское, что совсем недалеко от областного центра. Победителей и призеров можно будет чествовать опять же на площади Ленина по окончании этапа в 19:00. До встречи на спецучастках! По материалам организатора Фото Сергей Холодило
Новинка ProdriveИзвестная британская компания Prodrive представила публике свой новый автомобиль, построенный на базе пятидверного хетчбека VW Golf нынешнего поколения. Хотя модель сделана под конкретного покупателя и с учетом специфики китайского раллийного чемпионата, использованные технические решения позволяют быстро «собрать» и модификацию согласно требований международного первенства WRC или другие региональные серии. Одним из главных отличий 1150-килограммового VW Golf SCRC (на фото) от болидов WRC – 300-сильный двухлитровый, а не 1,6-литровый турбомотор под капотом. В то же время в трансмиссии использованы очень популярная у «ралли-каров» 6-ступенчатая секвентальная КПП и межколесные дифференциалы Xtrac. По «врс-ишному» сделана и подвеска со стойками McPherson и амортизаторами Prodrive-Ohlins «по кругу». Инженеры также не делали никаких скидок и в вопросах безопасности. Отмечено, что срок разработки этой машины составил чуть больше шести месяцев. Столь скорым проект получился благодаря использованию технических идей и решений, примененных на также построенным силами Prodrive Mini John Cooper Works WRC. Представители компании пока не говорят о планах предложить подобный автомобиль в свободную продажу, но отмечают, что переделать его под требования того или иного раллийного или даже ралли-кроссового чемпионата не составит больших проблем. По материалам Prodrive
Португальский спринтБахой в Португалии завершился и Кубок мира по кросс-кантри ралли. Как ни старался катарец Нассер Аль-Аттия отыграть недостающие очки, лидером на финише сезона остался россиянин Владимир Васильев из «заводской» команды Mini. К слову, гонка для фаворита началась не слишком хорошо. На прологе, который распределяет места на старте основной части дистанции, Васильев повредил колесо своего автомобиля и оказался только 21-м в списке на 20 строчек ниже Аль-Аттии. Однако, в дальнейшем удача была не столь благосклонна к катарцу. Уже на первом из двух «боевых» допов Васильев опережал Аль-Аттию, что автоматически приносило ему победу во всем Кубке. Пока Владимир занимал вторую строчку, Нассер сначала провалился вглубь канала, а затем постепенно отыгрвался. Сначала катарец добрался до седьмой позиции, затем до четвертой, и, наконец, до второй. Но не первой! Хотя Васильев и потерял темп, пытаясь сохранить свой автомобиль на достаточно хитрых узких и извилистых дорожках, в итоге финишировав шестым в гонке, но и этих очков ему хватило, чтобы остаться впереди главного соперника. Ну а победу на бахе «Portalegre 500» отпраздновал местный пилот Рикардо Порем (на фото), также защищавший цвета Mini. В слову, эксперты неоднократно отмечали, что португальцы будут иметь на домашнем этапе существенное преимущество: хотя маршрут трассы остается закрытым для всех до старта марафона, но характер дорог им знаком наилучшим образом... Фамилия украинца Дмитрия Цыро, выступавшего с казахским пилотом Андреем Чередниковым, в финальном протоколе этапа не значится. К сожалению, экипаж завершил гонку досрочно. По материалам организатора Фото Mini Motorsport
На шаг ближеКоманда Mercedes в очередной раз победным дублем не оставила шансов своим соперникам теперь и на семнадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1», который принял у себя американский Остин. При чем Льюис Хемилтон вновь был впереди Нико Росберга, набрав уже двадцать четыре очка преимущества. Тем не менее после гран-при США интрига в борьбе за личный титул теперь уж точно сохранится до самой последней гонки текущего сезона. Если бы нынешний чемпионат проходил по привычным правилам, то британцу для «короны» за два оставшихся этапа достаточно было бы набрать всего лишь один балл. Однако, удвоенная сумма очков, которая будет присуждена зачетной десятке на финальной гонке в Абу-Даби позволяет немцу надеяться на чудо и одним махом отыграть все накопившееся отставание. При чем подобный шанс останется у Росберга, даже если он сойдет в Бразилии, а Хемилтон наоборот наберет максимум пунктов. Фанаты «королевских гонок» по-разному воспринимают подобную ситуацию. Одни отмечают, что гонка в Арабских Эмиратах ничуть не хуже и не лучше, чем все остальные в календаре. И давать на ней за победу не 25, а сразу 50 очков выглядит абсолютно несправедливым. Ладно бы дистанция финального гран-при была бы в два раза больше... Другие же, особенно в Германии, очень рады, что главный вопрос чемпионата останется не решенным до самого последнего старта. Впрочем, ответ на него все узнают уже скоро. А пока еще раз поздравим команду Mercedes с отличной работой. Оба пилота «серебряных стрел» объективно были быстрейшими как на тренировках, так и в квалификации. Примечательно, что в решающий момент на болиде Хемилтона не совсем хорошо работали тормоза, но даже это не помешало британцу остаться вторым на стартовой решетке после напарника. Оба уверенно удерживали первые две позиции и в самой гонке, а ключевым моментом стал обгон на позднем торможении, произведенный Льюисом на 24-м круге. Нико надеялся контратаковать во время второй сессии пит-стопов, но в итоге все равно остался позади Хемилтона. На финише обоих разделило чуть более четырех секунд, в то время как ближайший из соперников проиграл лидеру более 25-ти. Этим «лучшим» вновь оказался Ден Риккардо (Red Bull), совсем ненамного, но оставивший за спиной оба Williams. Доезжающий последние гран-при за «быков» Себастьян Феттель всю дистанцию вынужден был провести в плотных атаках, прорываясь из самого конца пелотона после старта с пит-лейн, но все же добрался до седьмой строчки. Напомним, туда его отправили за использование шестого силового модуля, при разрешенном лимите в пять на весь сезон. Команда даже хотела не выпускать его на квалификации, что вызывало крайне негативную реакцию как со стороны фанатов, так и организаторов американского этапа. Впрочем, затем руководство конюшни передумало и позволило немцу проехать как минимум первую сессию, чтобы не спровоцировать возможный недопуск на старт по правилу «107%». В остальном же этап в США не вызвал никаких ярких эмоций, что, пожалуй, и не слишком-то расстроило фанатов. Уже через неделю пелотон стартует в Бразилии, где «скучные» гонки получаются крайне редко. Результаты ГП США (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:40.04.785 2. Росберг / Mercedes / +4.314 3. Риккардо / Red Bull / +25.560 4. Масса / Williams / +26.924 5. Боттас / Williams / +30.992 6. Алонсо / Ferrari / +1.35.231 7. Феттель / Red Bull / +1.35.734 8. Магнуссен / McLaren / +1.40.682 9. Мальдонадо / Lotus / +1.47.870 10. Вернь / Toro Rosso / +1.48.863 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 17 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 316 2. Росберг / Mercedes AMG / 292 3. Риккардо / Red Bull Racing / 214 4. Боттас / Williams Martini Racing / 155 5. Феттель / Red Bull Racing / 149 6. Алонсо / Scuderia Ferrari / 149 7. Баттон / McLaren Mercedes / 94 8. Масса / Williams Martini Racing / 83 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 76 10. Магнуссен / McLaren Mercedes / 53 Положение в Кубке конструкторов после 17 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 608 2. Red Bull Racing / 363 3. Williams Martini Racing / 238 4. Scuderia Ferrari / 196 5. McLaren Mercedes / 147 6. Sahara Force India F1 Team / 123 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
ОфициальноСтюарды проходящего сейчас в США этапа Чемпионата мира «Формула 1» не станут наказывать команды Caterham и Marussia (на фото) за их отсутствие на данной гонке. Хотя это является прямым нарушением регламента, судьи с одобрения представителей FIA приняли во внимание объективные причины, помешавшие каждой из этих конюшен. Соответственно, был изменен и формат квалификации (но только на эту гонку) с учетом лишь 18 машин на стартовом поле. Теперь в первой и второй частях из борьбы за поул-позицию будут выбывать только по 4 худших участника. В то же время в финальной сессии по-прежнему места на решетке распределят десять быстрейших пилотов. По материалам FIA
Оружие массового ограниченияХотя пилоты «Формулы 1» и всевозможные эксперты безопасности гонок сошлись во мнении, что авария Жюля Бьянки на ГП Японии стала результатом неблагоприятного стечения сразу нескольких обстоятельств, но руководство «королевских гонок» решило все же усилить меры безопасности во время этапов. Кроме общепринятых флаговых сигнализаций, а также возможности использовать автомобиль безопасности, принято решение опробовать еще одну систему, предупреждающую инциденты. Теперь в распоряжении дирекции гонки будет специальная «кнопка», которая позволит автоматически и дистанционно ограничить скорость движения сразу всех болидов на трассе. Примечательно, что реализация подобного «гаджета» не потребовала больших усилий инженеров – они воспользовались уже отлаженной системой ограничения скорости на пит-лейн. Завтра, в пятницу 31 октября после окончания свободных заездов перед Гран-При США участники Чемпионата мира проведут натурные испытания. Если все пройдет удачно, то после необходимой калибровки электроники подобная функция будет введена в арсенал дирекции гонок «Формулы 1» в самом ближайшем будущем. По материалам Formula 1
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»