Видео третьего раунда «DRIFT Edition» в ДнепреПредлагаем Вашему вниманию подборку видеороликов с третьего раунда Украинской дрифт серии «DRIFT Edition», который состоялся 5 октября в Днепропетровске. Больше видео можно найти здесь. Приятного просмотра! Фото Валерия Соловьева
«Шарукань». Финал 2014В минувшие выходные в Змиеве Харьковской области прошел заключительный шестой этап Кубка Украины по кантри-кроссу для квадроциклов. По итогам предыдущих пяти гонок почти во всех классах борьба за места в ведущей тройке достигла своей кульминации, а потому «последний шанс» на победу заставил многих участников держать максимальный темп на трассе до самого финиша. Всего на гонку прибыли 32 экипажа из различных городов Украины, стартовавшие в четырех зачетных категориях. В очередной раз организаторы подготовили одну из наиболее сложных трасс в этом сезоне. Кардинально меняющиеся типы покрытия не позволяли подобрать «правильную резину», которая бы дала преимущество на каждом из отрезков кольца. К тому же множество скоростных «змеек» в полях и сложные песчаные карьеры не оставляли пилотам ни единого шанса «чуть расслабится». В качестве доказательства отметим, что далеко не вся техника выдержала подобный темп борьбы за победу. Случались и перевороты, и даже столкновения, но всё обошлось без травм. С удовольствием отметим, что награждению победителей и призеров этого этапа предшествовал концерт, а после организаторы провели и закрытие всего соревновательного сезона 2014 года, которое было отпраздновано салютом. Призеры 6-го этапа Кубка Украины по кантри-кроссу: класс «ATV-Medium» 1. Ярослав Товстик (Киев) 2. Давид Асханов (Киев) 3. Сергей Потапенко (Киев) класс «ATV-Hard» 1. Виталий Хижун (Киверцы) 2. Вадим Коктиш (Киев) 3. Анатолий Ливый (Киев) класс «UTV-800» 1. Александр Томанек / Андрей Никифоров (Киев) 2. Кирилл Ярмола / Владимир Ярмола (Киев) 3. Ярослав Товстик / Иван Сыроед (Киев) класс «UTV-1000» 1. Денис Халаимов / Михаил Светличный (Харьков) 2. Сергей Хомяк / Денис Бурцев (Днепропетровск) 3. Константин Тупало / Александр Контанистов (Днепропетровск) Пресс-релиз организатора Фото iluhis.com
Не осталось никогоОдновременно с известием о том, что Caterham все-таки выйдет на старт Гран-При Абу-Даби, из британской конюшни пришла новость и о фактически увольнении около 230 сотрудников коллектива. Управляющие менеджеры говорят, что это необходимо было сделать, дабы избежать дальнейших сложностей при предстоящей возможной продаже команды. Предполагается, если сделка состоится, то новый работодатель возьмет весь персонал назад. Как будут развиваться события, эксперты пока не готовы спрогнозировать. Однако, уже неоднократно в прессе были слышны нотки недовольства со стороны бывших сотрудников Caterham по поводу подобного оборота событий и особенно фактом задолженности по зарплате (примерно за два с половиной месяца). Как бы там ни было, но по факту во время финальной гонки нынешнего сезона «Формулы 1» в этой конюшне не осталось персонала. Даже пилотов. Совсем недавно стало известно, что из нескольких кандидатов, которым было предложено занять кокпит на один этап, ответил согласием только Камуи Кобаяши (на фото), который начинал этот год «призовым» гонщиком, но по ходу чемпионата был сначала уволен, а потом восстановлен в команде. Напарника японцу до сих пор подыскать не удалось... По материалам Formula 1
Девушки приносят удачуВ минувшую субботу на киевском автодроме «Чайка» ярко прошло любительское ралли на серийных автомобилях с одноименным названием «Ралли «Чайка». Очень отрадно, что вопреки экономической ситуации в нашей стране на старте данной гонки собралось более семи десятков экипажей! Участники разбирали награды в семи зачетных категориях, самым популярным из которых оказался наиболее мощный класс «Анлим», в котором значились два десятка мощных турбомашин. Примечательно, что попробовать свои силы на аматорской гонке решили и большое число профессиональных пилотов из кольцевых гонок, ралли и не только. А это в свою очередь позволило болельщикам выбирать кумиров на любой вкус. Лучшего определяли на одном асфальтовом спецучастке, проложенном по множественным скоростным дорогам автодрома. При чем экипажи преодолевали его трижды, имея возможность сразиться не только друг с другом, но и со временем своей предыдущей попытки. Абсолютно лучшими стали Виталий Пономарев и его напарница Анастасия Макова (на фото). На своем эффектном черно-красном Mitsubishi Lancer Х они неизменно показывали быстрейшие результаты, приблизиться к которым не получилось ни у кого из соперников. Примечательно, что победе в «абсолюте» не помешали даже десять штрафных секунд за помарку с ретардером. Уверенно вторыми стали Антон Корзун и Елена Наговицина, отрыв которых от ближайших конкурентов также не вызывал сомнений. Но и борьбы за «бронзу» всей гонки и класса «Анлим» зрители также не увидели – Александр Лубнин и Евгений Терентьев пусть и не могли соперничать с двумя лидерами, но и их преследователи смогли приблизиться к третьему экипажу на Mitsubishi лишь с «позволения» самих спортсменов. Хотя в пелотоне было более чем достаточно быстрых турбомашин, но уже на десятой строчке «абсолюта» значился и лучший среди моноприводных автомобилей – Виталий Геращенко и вновь со штурманессой Еленой Ивановой на Honda Civic. Примечательно, что экс-мастер автомобильного слалома выступал в не самой мощной категории до 1,6 литра. Совсем немного уступил ему и победитель зачета «Макс» Дмитрий Строков, ассистировала которому также представительница слабого пола Маргарита Строкова. Самый большой кубок в категории до 2 литров забрали Александр Труш и Ярослав Мовчун. А в зачете до 1,4 литров первенствовали Сергей Юраков и Владимир Гнатенко. Отдельным списком значились участники «спортивных» зачетов на болидах с моторами до и свыше 1,6 литров. К слову, именно здесь фанаты увидели больше всего хорошо знакомых фамилий. Примечательно, что два дуэта, финишировавших во главе остального списка, выступали сразу... «в четыре руки»: пользуясь возможностью регламента первый и второй пилот менялись местами. Победителем в итоге стали Владимир Апостолюк и Александр Лищук, а «серебро» взяли Владимир Марченко и Кирилл Емец. Третьими на подиум с достаточно большим отставанием от двух лидеров поднялись Андрей Мельник и Данила Рабичев. По материалам организатора Фото Денис Сергиенко (denyssergienko.com)
ОтдушинаМинувшими выходными возле города Змиев Харьковской области прошло, возможно, единственная в этом году гонка на легковых внедорожных автомобилях. Но к большой радости участников и фанатов дисциплины, уж этот этап прошел «на ура». Джип-спринт «Шарукань» как нельзя лучше показал желание спортсменов выступать в подобных однодневных блиц-рейдах. На старте собралось почти три с половиной десятка экипажей! Впрочем, это с учетом десяти участников на квадро-технике. Конечно, специфика короткой кольцевой трассы, подготовленной больше для кантри-кросса или даже хард-эндуро, наложила некоторый отпечаток на ход борьбы. Но это нисколько не помешало всем присутствующим порадовать и себя, и своих поклонников динамичной ездой. Как и следовало ожидать, максимальные скорости развивали экипажи категории «Рейд», где зрители увидели нескольких лидеров классических ралли-рейдов. Михаил Лысяк и Николай Кузнецов на похожих Toyota FJ Cruiser устроили настоящую битву буквально за считанные секунды, и в итоге судьбу «золота» решила всего лишь дюжина мгновений! Если эти двое выступали в «своей лиге», то лучшим из остальных заслуженно стал Александр Гребенюк на Mitsubishi L200. В зачете «Хард», объеденившем более суровую внедорожную технику, скорости были пониже, а очередной уверенный триумф вновь отпраздновал прототип «Пурга» Ивана Позняка. Компанию ему на подиуме составили Олег Черненко и Михаил Лихолет. Среди представителей ATV и UTV далеко не все участники смогли получить результат. Тем не менее фанаты не остались разочарованы, наблюдая за отчаянной битвой за победу между Владиславом Позняком и Александром Григоровым. На несколько минут быстрее справился с дистанцией первый из них. Тройку призеров дополнил Максим Черненко. По материалам организатора Фото iluhis.com
Золотая дюжинаКоманда VW выиграла двенадцать гонок из тринадцати в нынешнем Чемпионате мира по ралли, включая и финальный этап в Великобритании. Себастьян Ожье (на фото), лишившийся реальных конкурентов еще утром в субботу, не стал испытывать судьбу и спокойно добрался до финиша ралли Уэльса на верхней ступени подиума. Все самое интересное в воскресенье происходило за спиной француза. Микко Хирвонен (Ford), стартовавший на свой последний этап WRC в карьере, сумел отбить атаки преследователей в борьбе за «серебро» этапа. Серьезные претензии на второе место имел Крис Мик (Citroen), но британцу не повезло пробить покрышку на утренней паре допов. Учитывая, что воскресенье хоть и имело меньшую дистанцию, но участники должны были пройти ее без сервисного обслуживания. В итоге Мик был вынужден ехать более аккуратно, потому как больше запасных колес на борту его болида не было. Естественно, Крису не только не удалось опередить Хирвонена, но он пропустил вперед всех троих ближайших преследователей, оказавшись только шестым. На подиум же поднялся его напарник по команде Мадс Остберг, которому как раз повезло оставаться впереди не менее агрессивно атакующих Тьерри Невилля (Hyundai) и Элфина Эванса (Ford). В зачете WRC2 победу отпраздновал финн Яри Кетомяя, а значит украинец Юрий Протасов остался только четвертым в году в «младшем» Чемпионате мира. К слову, киевлянин провел ралли Уэльса в спокойном ключе, финишировав на 20-й строчке. Другой наш пилот Валерий Горбань в воскресенье постарался не растерять имевшиеся активы, но и улучшить свою 7-ю позицию в зачете на этой гонке ему не удалось. В «абсолюте» Горбань стал 19-м, а по итогам года вышел на 10-ю строчку WRC2. Результаты ралли Уэльса (первая десятка экипажей) 1. Ожье / Инграссия / VW Polo R WRC / 3:03.08.2 2. Хирвонен / Лехтинен / Ford Fiesta RS WRC / 3:03.45.8 3. Остберг / Андерссон / Citroen DS3 WRC / 3:04.11.8 4. Невилль / Гилсул / Hyundai i20 WRC / 3:04.23.1 5. Эванс / Барритт / Ford Fiesta RS WRC / 3:04.32.5 6. Мик / Нейл / Citroen DS3 WRC / 3:05.11.2 7. Танак / Мольдер / Ford Fiesta RS WRC / 3:05.37.9 8. Латвала / Анттила / VW Polo R WRC / 3:05.55.7 9. Прокоп / Томанек / Ford Fiesta RS WRC / 3:06.51.5 10. Педдон / Кеннард / Hyundai i20 WRC / 3:06.56.7 Положение в Чемпионате мира по ралли после 13 этапов (первая шестерка пилотов) 1. Ожье / VW / 267 2. Латвала / VW / 218 3. Миккельсен / VW / 150 4. Хирвонен / Ford / 126 5. Остберг / Citroen / 108 6. Невилль / Hyundai / 105 Положение в зачете производителей после 13 этапов (первая шестерка команд) 1. Volkswagen Motorsport / 447 2. Citroen Total Abu Dhabi WRT / 210 3. M-Sport WRT Ford / 208 4. Hyundai Shell WRTeam / 187 5. Volkswagen Motorsport II / 133 6. Jipocar Czech National Team Ford / 49 По материалам WRC
Один в полеБорьба за победу на последнем этапе Чемпионата мира по ралли уже утром второго дня гонки в субботу резко сбавила свои обороты. Себастьян Ожье (на фото) вновь оказался лучше своего напарника и с заметным отрывом возглавляет общий протокол. Неприятность случилась с финном уже на первом субботнем допе, когда в скользком повороте машина заглохла на позднем торможении и покинула пределы трассы, надолго зависнув в грязном кювете. Попутно были повреждены спойлер и амортизатор, что также не способствовало отыгрываться на нескольких следующих спецучастках. Латвала мигом откатился со второго на десятое место, хотя к вечеру сумел несколько отыграться до восьмой строчки протокола. Преимущество лидирующего Ожье над ближайшим преследователем составляет без малого минуту. Француз несколько сбавил темп и «спокойно» добирается к очередной победе. Тем временем за остальные медали ралли Уэльса идет очень напряженная борьба. Микко Хирвонен (Ford) держится вторым, но всего считанные секунды ему проигрывает Крис Мик (Citroen). В случае неудачи кого-нибудь из этих двоих уже готовы «разорвать» последнюю ступень подиума сразу трое Мадс Остберг (Citroen), Тьерри Невилль (Hyundai) и Элфин Эванс (Ford), которые отстают от впередиидущих почти на сорок секунд, но умещаются в дюжину мгновений между собой. Для украинца Валерия Горбаня день сложился с переменным успехом. Хотя киевлянин завершил его в канале, но технические неприятности на трассе, вызвавшие значительный штраф за опоздание на пункт контроля, не позволили сдвинуться со все того же 7-го места в зачете WRC2. Валерий вновь занимает 20-ю строчку в общем зачете гонки, а сразу у него за спиной хотя и со значительным отставанием значится Юрий Протасов. В свою очередь Юрий провел день спокойно, за редким исключением стабильно показывая результаты в третьей десятке абсолютного зачета. Участники уже стартовали на заключительные шесть спецучастков воскресенья, два из которых являются короткими суперспешиалами. Однако, расслаблять еще очень рано – коварные погода и характер местных дорог в состоянии не простить драйверскую ошибку и на самом последнем километре ралли Уэльса. По материалам WRC
В свое удводольствиеПоследний тринадцатый этап Чемпионата мира по ралли стал своеобразным «отпускным» ралли для команды VW. И личный, и командный титул уже в руках немецкой конюшни, и даже «серебро» и «бронза» личного зачета также достались «народной марке». Что делать трем «заводским» пилотам на ралли Уэльса? Получать удовольствие от борьбы! Со старта гонку вновь повел Себастьян Ожье, но Яри-Матти Латвала не позволяет ему расслабиться, оставаясь всего в нескольких секундах позади. На двоих француз и финн выиграли все восемь СУ первого дня ралли (по четыре на каждого), оторвавшись на внушительные минуту с лишним от остальных! Жаль, но в этой борьбе уже не участвует третий представитель VW Андреас Миккельсен. Отметившись лучшим результатом на шейкдауне, норвежец попытался переиграть своих напарников и в самой гонке. Однако, уже на втором допе он допустил ошибку, не удержав свой автомобиль на дороге, и вынужден был покинуть пелотон с поломкой передней подвески. За третью позицию на подиуме ралли Уэльса продолжается достаточно плотная борьба, главными «застрельщиками» в которой к концу первого дня гонки значились Микко Хирвонен (Ford) и Крис Мик (Citroen), на хвосте у которого висит напарник по «двойному шеврону» Мадс Остберг. Несколько поодаль держатся и лучший из гонщиков Hyundai Тьерри Невилль, а также второй местный пилот Ford Элфин Эванс. Валерий Горбань атаковал позиции лидеров в зачете WRC2 большую часть дня и вышел на седьмую строчку в категории (20-й в общем протоколе). Если бы не ошибка во время третьего СУ (разворот на очень скользкой трассе), позиция украинца были бы несколько выше. Юрий Протасов значится 26-м в «абсолюте» после дня стабильных результатов в третьей десятке. Юрий Касим на допах Великобритании так и не появился. По материалам WRC
Деньги естьБуквально только что команда Caterham F1 Team объявила о том, что кампания по сбору благотворительных средств для ее участия в финальном этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Абу-Даби достигла успеха, а значит британцы все-таки выйдут на старт заключительной гонки нынешнего сезона. Напомним, что для успешной оплаты накладных расходов для участия в данном гран-при конюшне не хватало 2.35 миллионов британских фунтов. Но ровно за неделю силами прежде всего болельщиков команды необходимая сумма была собрана на особом банковском счету. Представители Caterham F1 Team отмечают также, что данная «абсурдная» по мнению многих кампания еще больше привлекла внимание потенциальных инвесторов, а значит надежды продать конюшню новому владельцу и продолжить выступление в «королевских гонках» в следующем сезоне только выросла. По материалам Caterham F1 Team Фото Caterham F1 Team
Британский финалУже сегодня участники Чемпионата мира по ралли примут старт в последней тринадцатой гонке нынешнего сезона в Великобритании. Среди достаточно длинного списка экипажей присутствуют и три украинских. Ралли Уэльса станет последней возможностью для Валерия Горбаня и его напарника Владимира Корси улучшить свою пока всего лишь 13-ю позицию в зачете WRC2. Если подходить к вопросу чисто математически, то при условии победы киевляне могут теоретически дотянуться до седьмой строчки. Впрочем, компания претендентов на «золото» в Британии подобралась очень «хищная», а кроме нескольких лидеров категории здесь есть и быстрые местные пилоты. Юрий Протасов с Павлом Черепиным хотя и выступают на машине того же класса (Ford Fiesta RRC), но уже никак не смогут повлиять на свой возможный успех в Чемпионате WRC2. Украинцы уже использовали разрешенные регламентом семь попыток и занимают сейчас «бронзовые» позиции в общем протоколе. Обойти их в состоянии финн Яри Кетомяя и эстонец Карл Крууда. И хотя это не очень спортивно, но пожелаем Юрию и Павлу увидеть на этой гонке неудачи обоих своих соперников. Третьим украинским экипажем на ралли Уэльса значится болградец Юрий Касим, штурманом у которого выступает опытный Александр Горбик. Пилоты должны стартовать на достаточно скромной Ford Fiesta R2, зато, надеемся, под счастливым номером 101. Прямыми соперниками в их категории RC4 являются десять пилотов с пока малознакомыми для широкого круга общественности фамилиями, хотя возглавляет список подающий большие надежды британец Крис Инграм. Гонка пройдет в три дня с пятницы по воскресенье с открытием вечером в четверг. При этом «ударной» станет как раз пятница, за которую экипажи пройдут почти половину гоночной дистанции. В то время как на воскресенье оставлены всего лишь 46 из 305 боевых километров. По материалам организатора
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»