Погиб Леонид Анатольевич СвирипаВ конце августа трагически оборвалась жизнь одного из энтузиастов внедорожного автомобильного спорта, победителя и призера национальных соревнований, члена подкомитета FAU по трофи-рейдам, коллеги и друга Леонида Анатольевича Свирипы. Значительную часть себя Леонид вкладывал в страсть к «внедорожной» жизни. Это не только гонки, организованные одесским клубом экстремального автотуризма «Направление 4х4», президентом которого он являлся. Не только построенные им спортивные машины, которые выигрывали различные соревнования. Его идеи воплощались в уникальные путешествия по различным уголкам нашей страны и всего земного шара, из которых команда единомышленников обязательно привозила яркие фото, видео, рассказы и даже музыку, чтобы передать свои эмоции и ощущения многочисленным «зрителям». Чтобы позволить как можно большему числу людей побывать там, куда по различным причинам они пока не успели попасть. Соратники и коллеги запомнили Леонида как хорошего лидера, заряжавшего окружающих энергией на свершение любых, пусть, казалось бы, невыполнимых дел. Как отличного специалиста, способного «привести в чувство» даже самый «безнадежный» внедорожник. Как надежного друга, на помощь которого всегда можно было рассчитывать в любых жизненных и спортивных ситуациях. Автомобильная Федерация Украины приносит свои искренние соболезнования родным и друзьям Леонида. Светлая память!
Серьезные намеренияПохоже, в свой второй приход в Чемпионат мира по ралли компания Hyundai настроена более чем решительно. Совсем недавно корейцы объявили, что готовить двигатели для их Hyundai i20 WRC станет один из главных экспертов в данной области фирма PIPO Moteurs. Французы хорошо известны в мире авторалли. Например, в качестве их последних «работ» три чемпионских титула среди производителей с Peugeot 206 WRC. Сейчас компания сотрудничает с британским коллективом M-Sport. Однако, Малколм Вилсон вынужден отказаться от сторонних подрядчиков из-за не слишком большого бюджета на ближайшие сезоны. Заметим, Hyundai обратились к PIPO Moteurs не случайно. Нынешний руководитель базирующейся в Германии конюшни Мишель Нандан (Michel Nandan) в прошлом занимал схожую должность в Peugeot. По материалам Hyundai
Он уходит?Похоже, финский раллийный ас и многократный экс-вице-чемпион мира по ралли Микко Хирвонен готов завершить активную карьеру в WRC в конце нынешнего сезона. Во всяком случае на официальном сайте пилота появилось «грустное» сообщение, в котором он благодарит своих фанов за поддержку. Впрочем, в том же «письме» указывается, что пока ничего не решено, и Микко рассмотрит все возможные варианты. Однако, эксперты почти уверены, что Хирвонен не будет продлевать контракт с его нынешней конюшней M-Sport по окончании этого года, равно как не будет искать и нового работодателя. Не исключено, что финн продолжит нерегулярные выступления – в других сериях или даже в самом Чемпионате мира, но уже в качестве независимого пилота. В то же время в M-Sport собираются взять в пару к пока оправдывающем авансы Элфину Эвансу еще одного молодого и перспективного гонщика. При этом наиболее вероятным кандидатом называют эстонца Отта Тянака. За свою достаточно долгую карьеру с 2002-го по 2014-й год Микко Хирвонен четырежды становился вице-чемпионом мира и еще дважды «бронзовым» призером. На счету финна пятнадцать побед на этапах WRC, однако, последняя из них сложилась в Италии в 2012-м. Наиболее успешной командой является как раз M-Sport, в которую Хирвонен вернулся в этом году. По материалам WRC
Оригинальный ходВ продолжение вчерашней темы о конфликтной ситуации в команде Mercedes новостей долго ждать не пришлось. Как мы и предполагали, руководством немецкой конюшни рассматриваются два варианта: командная тактика, или оставить все как есть. Однако, чтобы определиться со своим решением, представители коллектива... обратились за советом к своим фанатам! Очень оригинально, и весьма похвально. Соответствующее сообщение было опубликовано в официальном twitter команды, за который могли проголосовать все желающие. Отметим, большей популярностью пользуется вариант предоставить пилотам полную свободу действий. Но действительно ли одобрят подобный выбор боссы Mercedes станет известно на следующей неделе. По материалам Mercedes Фото Mercedes
Главная темаСтолкновение Нико Росберга и Льюиса Хемилтона на втором круге Гран-При Бельгии продолжает оставаться самой горячей темой в разделе новостей автоспорта. Ситуация полностью ясна. Росберг мог избежать контакта, но специально довернул в сторону напарника по команде. При чем сделал это он не с целью навредить Льюису, а в качестве своего протеста против решений руководства конюшни на предыдущем этапе. Тогда Нико просил приказа Хемилтону, чтобы британец пропустил его, чего экс-чемпион не сделал, а капитанский мостик и не сильно настаивал. Впрочем, во всей этой карусели есть один примечательный момент. К самому Хемилтону что в Венгрии, что в Бельгии претензий быть не может. Во-первых, в Спа он вел абсолютно корректную борьбу. А во-вторых, не факт, что на «Хунгароринге» его «поддавки» принесли бы дивиденды команде. По мнению экспертов в тот момент, когда Росберг требовал «помощи», Хемилтон фактически не мешал немцу – он ехал по трассе быстрее! А обмен позиций с большой долей вероятности не изменил бы общую сумму очков в Кубке конструкторов, зато позволил бы Росбергу увеличить свой отрыв в борьбе за личную корону от... Хемилтона. Действительно «странно», что Льюис не стал беспрекословно подчиняться пожеланиям Нико. Мораль во всей этой ситуации пусть каждый из болельщиков ищет сам. Но куда больший интерес вызывает возможная ответная реакция команды Mercedes на «дружбу» своих пилотов. Насколько стало известно, боссы немецкого коллектива всецело понимают важность и возможные риски сложившегося положения вещей и похвально не хотят рубить с горячего плеча. Обсуждение между руководством конюшни и обоими пилотами ожидается только в конце недели, что позволит чуть утихомирить страсти и оценить все более здраво. Однако, «наказания» могут быть очень различными. Наиболее вероятным решением, по мнению некоторых экспертов, станет негласная, но очень строго очерченная командная тактика. Это позволит полностью контролировать ход борьбы кроме некоторых ключевых моментов уик-энда (прежде всего квалификации и старта гонки). «Отпустить поводья» можно будет после завоевания Кубка конструкторов. Подобная ситуация, скорее всего, сыграет на руку Росбергу – Хемилтону станет труднее отыгрываться, учитывая более высокие стартовые позиции Нико в этом году. Главная опасность подобного варианта – секретность. Командная тактика формально запрещена правилами честной игры, и в случае «наглого» нарушения стюарды могут даже дисквалифицировать Mercedes. А Льюис (оказывающийся в роли проигравшего) совсем не тот пилот, который любит хранить секреты, если они ему могут навредить. Более «справедливым» выглядело бы заменить Росберга на одну из ближайших гонок другим гонщиком, позволив Хемилтону сократить сложившееся сейчас отставание в 29 очков. Получится ли у британца или нет – не столь важно. Однако, согласитесь, абсурдная ситуация! Немецкая команда не пускает на старт немецкого же пилота, да к тому же лидера нынешнего сезона «Формулы 1»... Недовольных будет еще больше, чем если бы ничего не делать совсем. Кстати, о не делать ничего совсем. Учитывая возможные опасности как в борьбе за очки в обоих чемпионатах, так и общее реноме команды, в Mercedes «скрипя зубами» могут оставить ситуацию без изменений. Не исключено, что в «братоубийственной» войне на трассе немцы потеряют некоторое количество баллов, хотя отобрать у них хотя бы одну из корон на данный момент выглядит крайне проблематично. Кроме того, в случае особо серьезных рецидивов можно требовать карающих действий с третьей стороны – судей. Их руками один из пилотов также может быть каким-либо образом оштрафован или отстранен от старта, что позволит держать многое под контролем. Надеемся, до дисквалификации или аннулирования «суперлицензии» дело не дойдет. Чем все это закончится – узнаем очень скоро. Однако, нельзя не отметить, что в чемпионате мира, наконец-то, появилась острая интрига, позволяя вновь поднять интерес к «Формуле 1» даже в условиях тотального доминирования только одной конюшни. Не исключено, что противостояние «Хемилтон-Росберг 2014 года» в будущем станет «классикой» «королевских гонок». Впрочем, если некоторые будут считать титул Нико ненастоящим – что ж, немец сам виноват в своих действиях... По материалам Formula 1
Десант в ТернополеМинувшими выходными на летном поле Тернополя прошел третий этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу. Гонка оказалась немногочисленной, но, как обычно, горячей. Всего список участников тернопольского драга насчитывает чуть больше двух десятков строчек, и при этом каждый из пилотов стартовал сразу в двух категориях. Вероятно, причиной тому все еще сложная ситуация в стране и конец лета, которое так манит отправиться отдохнуть от всех возможных дел. Тем не менее местные зрители очень тепло встретили участников чемпионата, а те в свою очередь порадовали всех присутствующих традиционно стремительными стартами на классическом «квотере». Небольшое число спортсменов несколько понизило и градус интриги: практически в каждой паре категорий «STREET» и «PRO» для переднего, заднего и полного привода фамилии не только победителей, но даже призеров полностью совпадали. Исключением стал самый зрелищный профессиональный полноприводный зачет «PRO AWD», где «забастовавший» белоснежный Nissan GT-R не позволил Александру Контанистову взять еще одно «серебро». В итоге после жаркого дня баталий лучшими стали Павел Саркиц на VW Scirocco («STREET FWD» и «PRO FWD»), Владимир Мельник на Opel Manta («STREET RWD» и «PRO RWD») и Сергей Билык на Subaru Impreza WRX («STREET AWD» и «PRO AWD»). Что ж, дреговый «десант» в Тернополе можно считать удачным, учитывая, что город впервые принял у себя гонку столь высокого уровня. А уже через две недели пелотон дрег рейсеров должен собраться в Запорожье на свой четвертый этап. По материалам организатора
Видео 3-го этапа Кубка FAU по хард-эндуроУважаемые поклонники автомобильного спорта! Предлагаем Вашему вниманию видеорепортаж с третьего заключительного этапа Кубка FAU по хард-эндуро для квадроциклов «Грязелечебница Шарукань», который состоялся 16 августа этого года в Харьковской области. Приятного просмотра!
Tsunami RT: летние каникулы позадиВ последние выходные лета, 29-31 августа, после долгих, полуторамесячных каникул украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай выступят на четвертом этапе серии Porsche Carrera Cup Italia, который состоится на выезде – на известной французской трассе Paul Ricard Circuit в Ле-Кастелле. В этом году организаторы двух национальных серий, Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France (в обеих выступает Tsunami RT), отказались от идеи совместных этапов, как это было в прошлом сезоне. Однако этот факт не помешал итальянским и французским организаторам включить в свои календари выездные этапы. В мае участники Porsche Carrera Cup France уже выступили в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari, а сейчас пилоты из Porsche Carrera Cup Italia нанесут визит в Ле-Кастелле на Paul Ricard Circuit. Напомним, Александр Гайдай уже второй год подряд выступает в двух сериях одновременно – как в итальянской, так и во французской. В настоящий момент украинский пилот проводит свой самый успешный сезон в Porsche Carrera Cup Italia – после трех этапов на его счету уже 33 очка, что позволило Александру обосноваться на шестом месте в общем зачете. Кроме того, одессит в июле на предыдущем этапе итальянской серии в Мюджелло добился наивысшего успеха в своей карьере – финишировал вторым в гонке! Предстоящее выступление в Ле-Кастелле является для Гайдая и Tsunami RT великолепной возможностью улучшить свои достижения в итальянском Porsche Carrera Cup. В отличие от большинства своих соперников, одессит очень хорошо знаком с Paul Ricard Circuit – он уже дважды выступал здесь в рамках Porsche Carrera Cup France, в 2012-2013 годах. При этом украинец добился великолепных успехов – в четырех гонках одержал четыре победы в зачете своего дивизиона B! Почему бы ему не продолжить свою результативную серию? Программа гоночного уик-энда получилась довольно плотной. В пятницу днем запланирована первая сессия свободных тренировок (30 минут). В субботу пилотов будет ждать вторая серия свободных заездов (утром), после чего днем последует традиционная двухступенчатая квалификация – 25 минут для всех участников, а после пятиминутного перерыва последует квалификация для восьми лучших пилотов (15 минут). Обе гонки же пройдут в один день – в воскресенье утром и во второй половине дня. Прямую трансляцию с гонок на Paul Ricard Circuit можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (28 минут + 1 круг): воскресенье, 31 августа, старт в 11.40 (время киевское) Вторая гонка (28 минут + 1 круг): воскресенье, 31 августа, старт в 17.50 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: tsunami-rt.com www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Кульминация?В ближайшие выходные в Киеве на СК «Чайка» состоится четвертый – предпоследний – этап Чемпионата Украины по картингу. А значит, возможно, некоторые из пилотов смогут фактически официально завоевать главные награды этого года. Как показывает практика и турнирная таблица нынешнего сезона, действующие лидеры уже сейчас готовы взять «свои» «короны». Почти в каждом из четырех классов техники преимущество обладателя первого места над вторым достигло весьма внушительной величины. Единственное, что остается сделать лучшим по итогам трех предыдущих этапов – это не пропустить вперед или не слишком сильно отстать в ближайший уик-энд от своих главных соперников. Подозреваем, как минимум в трех категориях пилоты справятся с этим заданием. А значит, возможно, зрители станут свидетелями триумфа во всем сезоне у Валерии Щиголевой (класс «60»), Павла Денисенко («KF3») или Александра Ткаченко («KZ2»). Не исключено, что к новому списку чемпионов присоединится и Данила Быковский («60-мини»), хотя отрыв преследующего его Тимофея Гаврильца оказывается наименьшим среди всех категорий и составляет 15 пунктов, отыграть которые вполне по силам. Программа гонки рассчитана на три дня. Уже завтра в четверг 28 августа участники смогут опробовать трассу и технику во время необязательных тренировок (с 9:00 до 17:30). Практики продолжатся и в пятницу 29 августа (с 9:00 до 12:00), после чего начнется квалификация (в 12:40), и пройдут отборочные заезды (с 14:10 до 16:15). В субботу после традиционной «разминки» (с 9:00) и торжественного открытия (в 10:10) наступит черед главного гоночного действа этого уик-энда – два круга финальных заездов (с 10:40 до 13:50). Чествование победителей и призеров четвертого этапа Чемпионата Украины по картингу намечено на 14:30. Итак, Киев, картодром СК «Чайка», ближайшая суббота. Готовы увидеть новых чемпионов? По материалам организатора
Украинское кольцо: корректировка календаряКомитет кольцевых гонок FAU, обсудив ряд вопросов с владельцами киевского автодрома «Чайка», принял решение изменить даты проведения двух последних этапов Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым гонкам этого года. Четвертый этап будет перемещен на конец сентября и пройдет в рамках «Фестиваля скорости» на спорткомлексе «Чайка» 27-28 сентября. При чем организатором этой гонки выступит предприятие «Автодром «Чайка». Немного позже первоначального графика стартует и пятый этап Чемпионата Украины, который предлагается совместить с Кубком Украины в один гоночный уик-энд 25-26 октября. Оба соревнования будут иметь однодневный формат: в субботу болельщики будут следить за финальной битвой главного кольцевого первенства страны, а в воскресенье поддержат участников Кубка. Подобные изменения помогут еще больше поднять интерес как участников, так и зрителей к вышеназванным событиям, позволяя завершить кольцевой сезон масштабными спортивными праздниками. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU Фото Денис Сергиенко
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!