Тесты для новичков: вторая серияМолодежная команда Junior Way Team второй раз в нынешнем году провела тестовую сессию для желающих заняться автомобильным спортом. По итогам прошедшего уикенда, 29 и 30 ноября, можно с определенностью заявлять, что обе тестовые сессии (а первая, напомним, состоялась в феврале) имеют очень много общего. Обе они прошли на хорошо известной трассе «Боярский Вал», расположенной около Киева, обе были двухдневными, в ходе обеих команде удалось поработать с пятерыми молодыми людьми. Опять-таки, что немаловажно, в ходе обеих сессий новички были достаточно осторожны, что вновь позволило избежать каких-либо аварий и провести тесты безопасно и продуктивно. Больше того, в этот раз, как и в прошлый, ребятам пришлось столкнуться с далеко не самым простым покрытием трассы. Если в феврале внезапная оттепель превратила дорогу в натуральное болото, то сейчас она была покрыта рыхлым, не успевшим слежаться снегом. Соответственно, в ходе тестов новичкам вновь довелось попробовать минимум два разных типа резины: боевой зимней нешипованной и обычной дорожной с гражданским шипом. Привычной стала уже и методика проведения молодежных тестов. Каждый из дней начинался для юниоров со знакомства с командой и спортивной техникой, а также небольшой теоретической части, которая затем переходила в практическую. Каждый проезжал несколько кругов в штурманском кресле справа от черкасского пилота Павла Малова, а затем менялся с ним местами и получал возможность самостоятельно проехать еще некоторое количество боевых километров. Таким образом, четверо юниоров – Юрий Бишко, Глеб Гандзюк, Николай Рачок и Станислав Ярошевский – получили возможность впервые попробовать автоспорт на вкус и сделать какие-то выводы относительно того, стоит ли заниматься этим дальше. Пятый же участник тестов, Александр Михайленко, уже второй раз принимает в них участие, демонстрируя при этом намного большую уверенность в своих силах и возможностях. «Я думаю, сейчас все участники тестов еще на эмоциях, – рассказал Павел Малов в студии радио «ПроФормула», куда он был приглашен непосредственно по окончании двухдневной сессии. – У них в крови адреналин, они, условно говоря, еще не отдышались, и поэтому им трудно говорить. Думаю, что через пару дней все они, как говорится, «переспят» с этими ощущениями, а затем полезут в интернет, на сайты, в социальные сети, где будут искать больше информации об автоспорте. А еще через неделю мы договорились созвониться с каждым, чтобы более подробно и предметно обговорить его перспективы в автомобильном спорте». Пресс-релиз Junior Way Team Напомним, команда Junior Way Team в этом году собирается провести еще одну тестовую сессию, которая должна состоятся 6 декабря.
До последнего КПМинувшими выходными во Львовской области прошел заключительный этап клубной серии по трофи-рейдам «Кубок Львова». Достаточно прохладная погода внесла некоторые коррективы в прохождение гонки, которая несколько отличалась от остальных стартов серии. Однако, главной новинкой от организаторов из клуба «Львов 4х4» стала возможность для участников выбирать свой маршрут самостоятельно не только в рамках «своих» контрольных точек, но и пытаться отметиться на ориентирах экипажей из других зачетных категорий. В итоге, интрига в борьбе за победу на этом этапе длилась едва ли не до самого награждения. А многие спортсмены старались по максимуму воспользоваться подобной альтернативой, как можно дольше оставаясь на трассе гонки. Победу в классе TR1 как раз и забрал самый «кропотливый» из экипажей. Максим Чувалов, Дмитрий Войтенко и Юрий Черниховский приехали на финиш последними, но при этом «привезли» на пять зачетных баллов больше, чем ближайший соперник. Отметим, в этом классе разрывы между участниками были очень невелики вплоть до шестого места в абсолюте. А «серебро» и «бронза» разыгрывались в жарком споре между квартетом Сергей Занин / Илона Царик / Тарас Островский / Андрей Миленко и дуэтом Александра и Елены Яворских. А вот в классе TR2 ситуация оказалась не столь напряженной. Ярослав и Богдан Яремчук (на фото), которым в этот раз ассистировали Андрей Лило и Марьян Дубиняк, оказались не только самыми быстрыми среди участников категории, но и набрали ощутимо большую сумму баллов за взятые точки. Впрочем, заметим, что на этой гонке до финиша не добрался одни из победителей предыдущих этапов Руслан Скоблев и Андрей Трифонов. Вторыми в классе стало трио Руслан Янчишин / Юрий Закалик / Сергей Кульчиский. А на третью ступень подиума последней гонки сезона поднялись Андрей Лабинский и Ярослав Правосудов. Абсолютную победу отпраздновала и команда Максима Козыренко, Дмитрия Федерова и Евгения Колесникова в зачете квадроциклистов. Хотя они оказались единственными участниками на данном этапе, но за достаточно скромное время набрали очень внушительную сумму баллов на контрольных точках. На этом достаточно протяженный внедорожный сезон клуба «Львов 4х4» можно считать завершенным. Однако, активисты клуба уже обдумывают календарь на год грядущий. По материалам организатора
Не бывать больше этому!Комиссия «Формулы 1» приняла решение отменить несколько самых спорных пунктов регламента в Чемпионате мира. Первым стало правило двойных очков на последнем этапе сезона. Как мы уже отмечали, во-первых, это выглядело весьма неспортивно. А во-вторых, по факту воспользоваться подобным «преимуществом» в нынешнем чемпионате удалось лишь одному пилоту – Серхио Пересу одним махом удалось обойти Кими Райкконена и Кевина Магнуссена, поднявшись на 10-ю строчку по итогам года. Второе правило было отменено, даже ни разу не вступив в свою силу. Это рестарты с места после серии кругов за машиной безопасности. Данный пункт планировали ввести в следующем году. Однако, в итоге посчитали подобную процедуру не слишком удачной. Опасения вызвали в первую очередь пиковые нагрузки на силовые установки, ресурс которых, как показал сезон нынешний, пока оказывается недостаточным. Кроме того могут возникнуть сложности с расстановкой пилотов на стартовой прямой – в пылу гонки кто-нибудь из них может промахнуться мимо необходимой стартовой позиции или же судьи неверно «перетасуют» круговых или «штрафников». Попутно с команд сняли все ограничения на радиопереговоры с пилотами во время гран-при. «Бессмысленность» подобного решения была очевидна с самого начала, и оно лишь усложняло жизнь как руководству конюшен на пит-волл, так и самим судьям. По материалам FIA Фото Red Bull
Внимание! Изменение даты заседания!Как сообщают организаторы открытого заседания Комитета Кольцевых гонок FAU, по техническим причинам заседание пройдет не в субботу 29 ноября, а в воскресенье 30 ноября. Место и время встречи остаются неизменными. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU Фото Анна Сердюк
А теперь R5Компания Skoda представила свою новую топовую модель для Чемпионата мира и других этапов по ралли. Презентация Skoda Fabia R 5, которая пока носит дополнительную «приставку» Concept, пройдет на начинающемся в эти выходные автошоу в Эссене. Напомним, в прошлом марка с зеленой стрелой на капоте уже выигрывала один из «младших» Чемпионатов мира по ралли и даже выступала в топовой категории WRC. Однако, после прихода сюда головного предприятия немецкого концерна VW в ведении чехов оставлены только региональные и другие первенства кроме высшего. В линейке Skoda уже имеется модель категории S2000, но именно показанная в Эссене R5 должна стать основной ударной силой марки начиная с середины следующего года. Под капотом «стандартный» набор из 1,6-литрового турбомотора с мощностью около 300 л.с. и 5-ступенчатой секвентальной КПП. Масса модели согласно регламенту составляет 1230 кг. Представители Skoda выражают большую надежду, что и этот болид завоюет популярность не только у фанатов, но и у независимых пилотов. По материалам Skoda
А он вернется!На дебютном этапе Чемпионата мира по ралли 2015-го года состоится неожиданное возвращение... самого Себастьяна Лоэба! Еще когда француз покидал мировое первенство в позапрошлом сезоне, было очевидно, что девятикратный раллийный король отнюдь не устал «гоняться» (и выигрывать). Но по политическим мотивам было решено оставить ему четыре «прощальные» гонки, две из которых Лоэб завершил победами, а затем обеспечить полный сезон в туринговом чемпионате мира WTCC. К слову, Себастьян сразу же взял здесь «бронзу». Однако, похоже, блеклые результаты Citroen за два последних раллийных чемпионата заметно понизили рейтинги «двойного шеврона». Ради привлечения внимания к линейке DS, на базе которой построены раллийные болиды WRC, и пока в WTCC длиться межсезонье, французу предложили вернуться на один этап в ралли. Себастьян и не думал отказываться. Напомним, именно Лоэб выиграл культовое ралли Монте-Карло в прошлом году. Отметим также, что кроме этапа чемпионата мира, француз проедет несколько тестов до главного старта, включая французскую гонку «Ралли Дю вар». Штурманом Лоэба (на фото) по-прежнему будет выступать Даниэль Елена. По материалам Citroen
Нашли заменуКоманда M-Sport, защищающая честь марки Ford в Чемпионате мира по ралли, пользуясь своим фактически независимым статусом, вновь решила сделать ставку «на молодежь». В пару неплохо зарекомендовавшему себя в нынешнем сезоне британцу Элфину Эвансу взяли перспективного эстонского пилота Отта Танака (на фото). Вместе с «голубым овалом» недавно финишировавший 6-м в последнем сезоне Чемпионата мира WRC2 Отт «знаком» с 2011-го года. При этом с 2012-го Танак пользуется поддержкой фирменной команды. Впрочем, в 2013-м эстонец временно выпал из мирового первенства, а после нескольких стартов в топовом дивизионе в этом году эксперты называют результаты недостаточно успешными (15-й). Тем не менее Танак пользуется поддержкой руководителя M-Sport Малколма Вилсона, что во многом и обеспечило ему место в «заводской» конюшне. Отметим также, что по словам представителей M-Sport в 2015-м у обоих экипажей «голубого овала» будут абсолютно равные возможности. Целями перед достаточно молодыми пилотами (Эвансу 26, Танаку 27) названы как можно большее число подиумов в Чемпионате мира. По материалам WRC
«Хадо-Моторспорт» окончание сезонаОрганизаторы из команды «Хадо-Моторспорт» совместно с Автомобильным клубом «Харьков» планируют провести в конце сезона еще один учебно-тренировочный сбор по ралли. Главной целью этого незачетного соревнования является предоставить спортсменам и автолюбителям еще одну возможность потренироваться в нынешнем сезоне, а также провести тренинг для судейских бригад клуба. Событие должно состояться в субботу 13 декабря на уже знакомой некоторым пилотам спортивной трассе возле города Дергачи Харьковской области. Программа рассчитана на один «боевой» день. В 8:00 прямо на месте начнутся регистрация и обязательные проверки экипажа и техники. С 9:00 трасса будет открыта для ознакомления, а в в 10:00 ожидается старт первого спортивного проезда по дистанции. Всего «попыток» пока запланировано пять, но это число может измениться в зависимости от числа участников. Более подробную информацию можно получить у организаторов по телефонам: Сергей Поднос +380 (50) 323-32-08, Сергей Овсяников +380 (97) 533-47-07, Алексей Беседин +380 (67) 570-28-28 По материалам организатора
ЭкспериментНа последнем в этом году четвертом этапе клубной серии «Кубок Львова» по трофи-рейдам организаторы из Автомобильного клуба «Львов 4х4» решили несколько «разнообразить» задание для участников. Если традиционной практикой является раздать пилотам каждого из зачетных классов свой набор контрольных точек соответствующей сложности, то на этой гонке экипажам будет разрешено брать любые из в общей сложности 40 КП. Зато при этом каждый из ориентиров получит свой коэффициент сложности - 1, 3 или 5. По мнению большинства заинтересованных лиц, это позволит разнообразить борьбу, предлагая спортсменам больше тактических свобод. С другой стороны, могут возникнуть и некоторые сложности. Отметим также, что свою «изюминку» принесет и погода, которая вполне может засыпать место событий обильными осадками. Сама гонка соберет участников серии в ближайшую субботу 29 ноября в Жовковском районе Львовской области. Как водится, точные координаты даны в «трофийном» формате: N49.9786282 Е 23.8897831. Начиная с 7:00 пройдут обязательные проверки, а в 9:00 прибывшие автомобили уже начнут стартовать на трассу (около 30 км), лимит пребывания на которой ограничен 6 часами. Ориентировочное закрытие гонки и всей серии запланировано примерно на 20:00. На гонке объявлены четыре зачетные категории техники: TR1, TR2, TR3 и объединенная «квадроциклетная» ATV-UTV. Несмотря на последнее соревнование в нынешнем сезоне организаторы будут рады увидеть любого желающего на своем событии. Даже, если для Вас это будет первый гоночный старт в жизни. Больше информации на официальном форуме по этой ссылке. По материалам организатора
Украинцы завоевали «бронзу» Чемпионата мираУкраинская команда Eurolamp WRT заняла третье место в зачете коллективов Чемпионата мира по ралли WRC2. Чтобы выйти на эту ступень, нашим пилотам понадобилось семь гонок - Mini JCW RRC Валерия Горбаня и Владимира Корси пронес украинский флаг по дорогам Швеции, Португалии, Италии, Польши, Финляндии, Испании и Великобритании. «Наша команда выступает в Чемпионате мира уже четыре года, - прокомментировал результат Eurolamp WRT Валерий Горбань, - и для нас очень важно это достижение. Мы стартуем в WRC в том числе и для того, чтобы привлечь внимание к Украине и ее спортивным возможностям на профессиональном международном уровне». Сам Валерий Горбань завершает сезон с достаточно высокими показателями в личном зачете WRC2: он стал 10-м среди четырех десятков участников, а его украинский штурман Владимир Корся занял 9-ю строчу в списке ко-драйверов чемпионата 2014 года. «За минувший сезон наш экипаж провел огромную работу, мы проехали более 2000 километров тестов и тренировок. Усилия пилотов и всей команды на протяжении многих месяцев принесли свой результат - в этом сезоне в зачете WRC 2 была крайне высокая конкуренция, и добиться успеха в такой плотной борьбе - еще более приятно», - поделился Владимир Корся. Напомним, что Чемпионат мира по ралли 2015 года стартует уже через несколько месяцев на французском ралли Монте-Карло, и наша команда вскоре объявит о своих планах на будущий год. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»