Нашли виновного?Лука ди Монтедземоло (на фото) – одиозный Президент Ferrari, проработавший в этой компании последние 23 года, - объявил о своей досрочной отставке из итальянской фирмы. Решение это оказалось весьма удивительным, учитывая, что еще в прошлое воскресенье он отрицал подобные слухи. Хотя официальной причиной увольнения считается несогласие с политикой материнской компании Fiat (в частности, желание руководства вывести на рынок акции корпорации Fiat Chrysler Automobiles), но очень многие эксперты склонны считать, что и отсутствие гоночных успехов у «скудерии» в последние годы сыграло в этом далеко не последнюю роль. В том числе и недавнее невыразительное выступление на домашней Монце (Алонсо сошел, Раййконен только 9-й). Обычно, итальянцы стараются «расшибиться в лепешку», но подарить своим импульсивным тиффози максимально возможный результат. Сразу вспоминаются показательные слова исполнительного директора Fiat Серджио Маркионе о том, что «Фернадно Алонсо и Кими Райкконен оба Чемпионы мира, и команда не может позволить себе так выступать в последние годы». Заметим, в духе экспрессивных итальянцев пытаться найти крайнего в своих неудачах, хотя главная причина нынешнего состояния дел в команде по оценкам многих экспертов в первую очередь связана именно с национальным менталитетом не слишком скрупулезно работающих южан. Похоже, руководство конюшни в очередной раз хочет кардинальным образом перестроить свой управленческий состав. Вспомнив, что немцы, британцы и французы очень хорошо работали на имидж итальянского флага во времена выступлений в «скудерии» Михаэля Шумахера. К слову, совсем недавно стало известно, что Боб Белл ушел из команды Mercedes, и многие аналитики уже «сватают» его в Ferrari. Весьма вероятно, если ирландцу позволят возглавить итальянскую команду и не будут вмешиваться в его руководство, то через несколько сезонов гарцующий жеребец вновь сможет вскочить на верхнюю ступень подиума. По материалам Formula 1 Фото AP/LaPresse
Ready To Race Time Attack: на кону чемпионство14 сентября на малом кольце автодрома «Чайка» пройдет финальный этап национальной серии RTR Time Attack. Теплое лето подошло к концу, но мы не хотим его так просто отпускать. В самый разгар бабьего лета мы подготовили для вас финальный этап серии Ready To Race Time Attack. Для тех, кто забыл или не знал, напоминаем, что Ready To Race Time Attack это украинская гоночная серия, в которой спортсмены соревнуются за звание быстрейшего, показывая лучшие времена прохождения круга на одной трассе, не вступая в плотное противоборство друг с другом, как это происходит в шоссейно-кольцевых соревнованиях. Финальный четвертый этап подарит всем самые породистые автомобили и самых «отвязных» пилотов. Даже весьма искушенный зритель останется доволен. Организаторы не прощаются с автоспортивным сезоном 2014 года. Однако, финальный этап обязывает их подвести своеобразную черту. Всех поклонников ожидает отличное шоу как для зрителей, так и для участников. Не пропустите множество конкурсов для всех гостей мероприятия, а еще одной изюминкой уик-энда станут заезды лучших дрифтеров столицы. Участники Ready To Race Time Attack на гоночном треке разрушают все стереотипы езды, преподаваемые в автошколе. Но, как говорится, «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». Заметим никто из участников жалеть машины не станет, а запчасти будут идти в расход не задумываясь - ведь на кону весьма привлекательные призы: - 9 сертификатов по 6 кругов на Нюрбургринге на заряженных Porsche GT3, BMW M3 и Renault Megane Cup; - Комплект подвески KW; - Комплект дисков Disla; - Уникальная разработка дизайна для вашего авто; - Гоночная экипировка. Не пропустите еще один праздник автоспорта на киевской «Чайке». Пресс-релиз организатора
Снова в ХарьковеВ ближайшее воскресенье в своем «домашнем» городе Харькове пройдет второй раунд национальной серии по дрифтингу «Украинская Дрифт Серия «DRIFT Edition». Местом действия вновь выбрана площадка у авторынка «Барабашово». В нынешнем сезоне дрифтеры не слишком балуют публику. Фактически «действующей» является только данная серия с запоминающимся и красивым именем. Организаторы решили далеко «не уезжать» от своей базовой локации, но устроить еще один светлый автогоночный праздник для жителей и гостей Харькова. В программе присутствуют не только одиночные и парные заезды очень эффектных и весьма мощных автомобилей спортсменов. Но также выставка автомобилей, выступления стант-райдеров, энергичная музыка и, естественно, длинноногие красотки. К сожалению, в отличие, например, от прошлого года, возможность увидеть своих кумиров у фанатов дисциплины будет всего лишь в один день – воскресенье, 14 сентября. По программе участники проведут сначала серию свободных тренировок (с 10:15 до 13:00). Сразу за этим последуют традиционные и очень любимые болельщиками торжественное открытие гонки, парад пилотов и их автомобилей, а также фан-сессия. Квалификация начнется в 14:15, а в 16:15 стартует главная часть дрифтинга – финальные парные заезды. Организаторы предлагают зрителям чествовать победителей и призеров 2 раунда «Украинской Дрифт Серии «DRIFT Edition» в 18:00. Больше информации на официальном сайте серии www.driftseries.com.ua По материалам организатора
Запорожская битваФинальным аккордом нынешнего Чемпионата Украины по дрег рейсингу стала «запорожская битва» - четвертый этап главного национального первенства дисциплины стал, если можно так выразиться, правопреемником «Финальной драг-битвы», которую проводят под Запорожьем на аэродроме в селении Широкое. Собравшиеся в минувшие выходные поклонники эффектных параллельных стартов на 402-метровой дорожке увидели достаточно многочисленный пелотон мощных автомобилей. Отрадно, что среди, казалось бы, мужской аудитории можно было найти и трех пилотесс. При этом две из них Алина Тупало и Елена Бублик выступали в топовой категории автомобилей и даже сумели взять медали этапа! Традиционно кроме достаточно многочисленных гоночных заездов во всех шести классах техники (три «дорожных» и столько же «профессиональных») публика смогла поздороваться с одним из колоритных украинцев Василием Вирастюком, посмотреть на эффектный драговый прототип, стилизованный под «горбатый» Запорожец, послушать энергичную музыку и потанцевать с не менее эффектными PJ-девушками. В свою очередь спортсмены смогли в очередной раз продемонстрировать мощь своих болидов и поспорить со своими соперниками на трассе. В зачете «STREET FWD» в третий раз из четырех лучшим стал Павел Саркиц на своем «хищном» VW Scirocco. Он же пытался оспорить «золото» и в спортивной категории «PRO FWD», но здесь удача сопутствовала «восьмерке» лидера Максима Краснокутского. В «дорожном» заднем приводе («STREET RWD») еще раз лучшим оказался Игорь Богданов на модифицированной Toyota Mark 2, которая оказалась самой стремительной и в более престижном классе «PRO RWD». А вот среди полноприводных болидов («STREET AWD») всех удивила Елена Бублик на эффектном Nissan GT-R. К тому же местная пилотесса сумела дотянуться до «бронзы» в самом престижном «профессиональном» зачете («PRO AWD»), где в этот раз триумф отпраздновал Александров Контанистов на таком же Nissan GT-R. Одновременно с этапом Чемпионата Украины в Широком прошла и гонка на «Кубок Запорожья», собравшая участников в двух «дорожных» категориях. В зачете автомобилей с объемом мотора до 2 литров лучшим стал Евгений Бурдейный на еще одной «восьмерке». Среди машин с двигателями до 3,6 литров – Максим Шерстюк на BMW. В общем, пусть нынешний сезон оказался и не столь «громким» как предыдущий. Но завершился он однозначно на высокооборотистой и ревущей ноте. По материалам организатора
Большой картингМинувшими выходными в Киеве провели свои завершающие старты сразу три национальные серии по картингу – Кубок Украины, Трофей Украины и Трофей «Ротакс». Хотя на трассе спорткомплекса «Чайка» сражались друг с другом множество пилотов, в большом числе зачетов победители не оставили соперникам никаких шансов. Например, во всех пяти собравшихся категориях пятого этапа Кубка Украины лучшие пилоты неизменно значились в протоколах решающих заездов на первой строчке. Ими стали Тимофей Гаврилец («60-мини»), Денис Мартынюк («60»), Данила Кукурузов («Пионер-Н-мини»), Владислав Иванченко («Пионер-Н») и Глеб Шаповалов («ICC»). Зато позади лидеров шла яркая сверхплотная борьба, в которой участники обменивались лучшими результатами, набирали равное число очков или получали «баранки» в результате решений судей. Пожалуй, наиболее остро события сложились в зачете «60-мини», где Данила Кукурузов и Елизавета Черная успели по разу завоевать «серебро» в финальных заездах, но результаты другого старта были аннулированы из-за несоответствия их болидов техническим требованиям. Чуть менее неожиданно, но по очень похожему сценарию сложилась гонка у Андрея Скока и Данилы Быковского, которые по разу были третьими, но не смогли показать достойный результат в еще одном финале. А потому вторым на этапе всего Кубка в данном зачете стал Жан Матцив, который в ходе гонки не поднимался выше четвертой позиции. В финале Трофея Украины по картингу, собравшему гонщиков со всех региональных серий, в решающих заездах победители также финишировали впереди остальных. Исключением стал класс «Популярный-юноши», в котором Кристина Шундаревская выиграла первый старт, но вынуждена была сойти досрочно во втором, как результат получив только «бронзовую» медаль. В итоге «золото» разыгрывали сразу несколько пилотов, но верхние две строчки заняли наиболее стабильные из них Юрий Орехов (победа) и Олег Боднарчук (второе место). Большая часть фамилий триумфаторов повторилась со списком лучших в Кубке страны. В «Пионер-Н-мини» на верхнюю ступень подиума поднялся Данила Кукурузов. В «Пионер-Н» - Владислав Иванченко. В «Популярном» победу отпраздновал Александр Кравченко. А в «международных» зачетах «ICA» и «ICC» «золото» взяли Дмитрий Момотюк и Глеб Шаповалов. На шестом этапе Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» борьба на трассе была еще более интересной. Участники уже намного плотнее сражались за очки, и успех в первом старте (предфинале) совсем не обязательно гарантировал общую победу. Пожалуй, «спокойной» выдалась гонка только в «Ротакс Макс мини», где тройка призеров не уступила своих строчек в протоколах, а лучшим заслуженно стал Егор Лушкин. Да в «Ротакс Макс мастер» «золото» уверенно забрал Ярослав Михалюк, также победивший в каждом из финалов. А в остальных категориях, а также за другие места в таблице шли весьма непримиримые споры, в которых одна-две позиции на финише заезда могли обернуться изменениями едва ли не в половине таблицы. В итоге также победы отпраздновали Илья Замула в зачете «Ротакс Макс юниор» и Александр Сович в «Ротакс Макс сеньор». По материалам организатора
Осеннее кантриВот и пришла осень, а вслед за ней прохладные дни. Но не в кантри-кроссе! Позади только три этапа Кубка Украины «Ukrainian Cross-Country» 2014 года, а впереди – ещё три! А потому борьба за главные награды сезона только начинает набирать остроту, и определить главных фаворитов можно будет еще не скоро. Ближайший 4-й этап, который именуется «Княжичи. Щедрая осень», состоится 20 сентября на окраине селения Княжичи Броварского района Киевской области в традиционном для кантри-кросса месте. Однако, трасса данной гонки будет значительно изменена. Отметим, дистанция соревнований очень хорошо просматривается со стороны мест для зрителей. Также она будет весьма сложной для участников. А значит яркое спортивное зрелище гарантировано и болельщикам, и пилотам, надеемся, хорошо отдохнувшим за лето. Организаторы из Киевского квадроциклетного клуба «ATV-Адреналин» будут рады видеть всех! Для справки: Координаты размещения лагеря спортсменов: GPS Google N 50.477145, E 30.747809 Генеральный спонсор соревнований: Компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине При поддержке: Броварской районной государственной администрации Спонсор соревнований: Адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» Генеральный партнер 4-го этапа Кубка: ВАБ Банк Генеральные партнеры соревнований: Тюнинг-центр 4х4 «BTR», Компания «АТЛ» Партнеры соревнований: Движение проактивного образа жизни «SEF Soul Ego Force», Оффроад маркет «Территория 4х4», Киевский городской автомотоклуб (КМАМК) Информационные партнеры соревнований: Творческое объединение Offroad Media Group, Спортивный клуб «X-line» Согласно программы соревнований участники могут прибывать к месту гонки с 7:00. Официальное открытие намечено на 10:00. В 10:30 стартует ознакомление с трассой, а в 11:00 начнутся зачетные заезды в различных классах техники. Награждение победителей и призеров, а также торжественное закрытие должны состояться в 18:00. Больше информации на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора
Расписание-2015В минувший уик-энд стал известен предварительный календарь Чемпионата мира «Формула 1» следующего 2015-го года. Фактически программа выступлений «королевских гонок» один в один копирует прежнюю, с одним важным изменением. Главным новшеством является возвращающийся этап в Мексике, который запланирован на конец октября. Отметим также, что два последних гран-при в Бразилии и Абу-Даби отодвинуты на неделю позже, в то же время гонка в Японии может сместиться на семь дней раньше, следуя «вплотную» за Сингапуром. 15 марта Гран При Австралии 29 марта Гран При Малайзии 5 апреля Гран При Бахрейна 19 апреля Гран При Китая 10 мая Гран При Испании 24 мая Гран При Монако 7 июня Гран При Канады 21 июня Гран При Австрии 5 июля Гран При Великобритании 19 июля Гран При Германии 26 июля Гран При Венгрии 23 августа Гран При Бельгии 6 сентября Гран При Италии 20 сентября Гран При Сингапура 27 сентября (резервная дата 4 октября) Гран При Японии 11 октября Гран При России 25 октября Гран При Мексики 1 ноября Гран При США 15 ноября Гран При Бразилии 22 ноября (резервная дата 29 ноября) Гран При Абу-Даби Если у всех заинтересованных лиц «Формулы 1» не возникнет никаких пожеланий, то в декабре FIA повесит на этот список из 20 гонок отметку «официально». По материалам Formula 1 Фото Red Bull
ИдилияИтальянский Гран-При на самой быстрой в современной «Формуле 1» трассе Монца вновь завершился дублем Mercedes. Похоже, между пилотами «серебряных» восстановилось перемирие, а Хемилтон взял победу в честной борьбе на треке с Росбергом. Конфликт между Нико Росбергом и командой, который будоражил новостные ленты сразу после предыдущей гонки в Спа, похоже, исчерпан. Руководство конюшни провело переговоры с обоими своими пилотами, на которой им напомнили о главном правиле – не сталкиваться со своим напарником. По слухам, Нико оштрафовали на достаточно весомую сумму, выражаемую, как писала пресса, «шестизначным числом». Кроме того, опять же по слухам, команда предупредила немца, что в случае будущих рецидивов наказание может быть любым, вплоть до увольнения. В квалификации главенствовал Mercedes. При чем не только благодаря первой стартовой линии у своих пилотов (уверенный поул у Хемилтона). Сразу у них за спиной разместились два Williams, а еще чуть дальше – два McLaren. Каждая из этих конюшен использует штутгартские моторы. Чуда, которое на своем домашнем гран-при ждут итальянцы, в этот раз не произошло: Алонсо стал лучшим из представителей Ferrari, но только седьмым, проигрывая лидеру более 1,3 секунды... На старте весьма неожиданно Хемилтон не смог удержать свое первое место – подвела электроника «ланч-контроля», что позволило нескольким соперникам пройти британца. Тем временем протокол возглавил Росберг, быстро отрываясь от преследователей. Впрочем, пилотаж немца в этот раз был не безупречен. Сначала Нико допустил ошибку на торможении на 9-м круге, потеряв пару секунд, что помогло прорвавшемуся уже на вторую строчку Хемилтону «увидеть цель». Хотя стратеги команды рекомендовали Льюсу держаться позади напарника, но атаковать его под занавес гонки, экс-чемпион мира решил действовать более агрессивно. Два пилота Mercedes устроили яркую погоню друг за другом, и в этой борьбе Нико допустил еще одну ошибку. После первой смены покрышек Хемилтон приблизился к Росбергу вплотную, и подобного прессинга немец не выдержал... Возглавив протокол, Льюис уже полностью контролировал ход борьбы и финишировал с небольшим преимуществом впереди напарника. Естественно, оба заметно оторвались от остальных. За спинами лидеров значительную часть дистанции кипела многоходовая борьба в очковой зоне, локальную победу в которой вновь отпраздновали пара Williams. McLaren пусть и двумя машинами, но сумел лишь зацепиться за очки. А вот оба Red Bull сумели улучшить свои позиции до 5-6 строчки (Риккардо в очередной раз впереди Феттеля). Разочарованием завершился этап для Ferrari: Алонсо сошел после отказа силового модуля, а Райкконен значился в протоколе девятым после штрафа для Магнуссена. Результаты ГП Италии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:19.10.236 2. Росберг / Mercedes / +3.175 3. Масса / Williams / +25.026 4. Боттас / Williams / +40.786 5. Риккардо / Red Bull / +50.309 6. Феттель / Red Bull / +59.965 7. Перес / Force India / +1.02.518 8. Баттон / McLaren / +1.03.063 9. Райкконен / Ferrari / +1.03.535 10. Магнуссен / McLaren / +1.06.171 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 13 этапов (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes AMG / 238 2. Хэмилтон / Mercedes AMG / 216 3. Риккардо / Red Bull Racing / 166 4. Боттас / Williams Martini Racing / 122 5. Алонсо / Scuderia Ferrari / 121 6. Феттель / Red Bull Racing / 106 7. Баттон / McLaren Mercedes / 72 8. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 70 9. Масса / Williams Martini Racing / 55 10. Райкконен / Scuderia Ferrari / 41 Положение в Кубке конструкторов после 13 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 454 2. Red Bull Racing / 272 3. Williams Martini Racing / 177 4. Scuderia Ferrari / 162 5. McLaren Mercedes / 110 6. Sahara Force India F1 Team / 109 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Tsunami RT: подиум и победа в Маньи-КуреПятый этап Porsche Carrera Cup France, состоявшийся 5-7 сентября в Невере на Circuit de Nevers Magny-Cours, стал самым успешным для украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая во французской серии в этом году – второе место и победа в дивизионе B! Прежде результативным выступлением Александра Гайдая в этом сезоне был второй этап Porsche Carrera Cup France, проходивший на итальянском Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле. Тогда украинец в двух гонках финишировал вторым и третьим, а также завоевал поул-позицию и показал лучший круг – все эти успехи позволили ему записать на свой счет 36 очков. В минувшие выходные в Невере удалось поднять планку выше. Результаты свободных тренировок вселяли оптимизм – в обеих сессиях Александр Гайдай не только показал лучшее время в Дивизионе В, но и дважды стал седьмым в абсолютном зачете. При этом украинец почти на три секунды улучшил личный рекорд трассы в Невере, показав 1.44,447 против прошлогодних 1.47,120! Но первая квалификация сложилась не так успешно – хотя украинец установил новый личный рекорд (1.44,252), он стал только четвертым в дивизионе, уступив Кристофу Ляпьерру, Роару Линдланду и Лорану Паскуали. Субботняя гонка прошла в постоянной борьбе за места в тройке лучших. На первом же круге Александр Гайдай опередил Лорана Паскуали (лидера Porsche Carrera Cup France в зачете Дивизиона В), после чего украинец две трети дистанции непрерывно атаковал идущего вторым Роара Линдланда – и все-таки сломил его сопротивление! Тем временем лидировавший Николя Ляпьерр сумел уйти в отрыв и догнать его было уже невозможно – в итоге, пилот Tsunami RT финишировал вторым в своем дивизионе. Александр Гайдай: «Даже не могу объяснить, что произошло в квалификации. Не сказал бы, что я как-то иначе пилотировал… Я такого результата не то, что не ожидал, но вообще предположить не мог! Перед гонкой решили многое изменить в настройках – машина сразу стала ехать лучше, мне удалось навязать борьбу Паскуали с Линдландом и опередить их. Думаю, что провел эту гонку на четверку с плюсом – о пятерке можно было бы говорить только в том случае, если бы сумел выиграть». В воскресенье участников ждал довольно жесткий график – утром прошла вторая квалификационная сессия, а уже через несколько часов стартовала гонка. На этот раз квалификация сложилась для Александра Гайдая гораздо успешнее – украинец еще немного улучшил личный рекорд трассы (1.43,848) и стал вторым в своем дивизионе, уступив лишь 0,048 секунды норвежцу Роару Линдланду. Вторая гонка началась с эффектной аварии, когда на первом же круге столкнулись и сошли два лидера общего зачета Дивизиона В – Николя Ляпьерр и Лоран Паскуали. Однако это все произошло за спинами Александра Гайдая и Роара Линдланда, которые на протяжении всей гонки вели жесткую и плотную борьбу за победу. В какой-то момент пилот Tsunami RT сумел опередить норвежца и стать лидером в своей категории. Однако, Роар быстро вернул себе первую позицию, отразил все атаки украинца и довел гонку до победного финиша. Но после протеста Tsunami RT (Линдланд опередил Гайдая только благодаря срезке в одном из поворотов) норвежец получил штраф, а победителем гонки в дивизионе B стал Александр Гайдай! Александр Гайдай: «Перед второй квалификацией перенастроили машину, установили новые тормоза. Все получилось неплохо, хотя немного ошибся на последнем круге – очень хотелось показать лучшее время. Гонка же получилась яркой, все время сражались с Линдландом за победу. Роар пару раз срезал поворот, благодаря чему сумел опередить меня – мы подали протест и предоставили видео с нашего автомобиля». Таким образом, в Невере пилот Tsunami RT показал лучший результат во французском Porsche Carrera Cup в нынешнем сезоне (второе место и победа в Дивизионе В), что принесло ему 38 очков. По сумме пяти этапов Александр Гайдай (украинец стартовал лишь в трех раундах) занимает шестую позицию в зачете Дивизиона В с 96 очками. Новым лидером дивизиона стал Жан Глорье с 123 очками. Следующее выступление Tsunami RT состоится уже в ближайшие выходные, когда украинская команда проведет третий гоночный уик-энд подряд – на этот раз ее ждет пятый раунд Porsche Carrera Cup Italia. который пройдет 12-14 сентября на Autodromo di Vallelunga, расположенном под Римом. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
13В минувшее воскресенье в Херсоне прошел старт еще одной клубной серии по автомобильному слалому. На этот раз гонка носила статус первого этапа «Кубка ТРЦ «Фабрика», который по задумке организаторов за оставшееся до конца года время должен собраться еще два раза. Заметим, по предварительной идее этап состоял из двух частей. Первая – непосредственно сам «Кубок», который проводится по классическим правилам с квалификациями и финалами. Вторая – сетка «олимпийских» автодуэлей с выбыванием на двух параллельных трассах. Жаль, в виду небольшого числа участников, многие из которых выступали на одном автомобиле со своими напарниками, именно вторую часть пришлось сократить до показательных стартов, в которых свою скорость еще раз подтвердил победитель гонки. Всего возле четвертой очереди ТРЦ «Фабрика» собралось тринадцать пилотов: три на заднеприводных машинах, зато десять в зачете «переднего привода», среди которых присутствовала и девушка Юлия Лукьянова. Фаворитом в «классике» являлся гость из Николаева Константин Разливаев на эффектном и куда более мощном чем у соперников Nissan 200, изрядно порадовавший зрителей скольжениями своего авто. Остальные места на подиуме разобрали Сергей Яринич и Евгений Тофан. Впрочем, «заряженный» Nissan был далеко не самым быстрым автомобилем в пелотоне. Специфика данной дисциплины дает преимущество более послушным в прохождении «фигурок» машинам с передним приводом. Как ни старались соперники, но Максим Юдин и его Ford Fiesta в этот раз оказались недосягаемыми по чистому времени прохождения трассы. Тем не менее надежда оспорить у него «золото» была: пытаясь еще улучшить свои секунды, Максим допустил две ошибки в пяти стартах, что приносило ему заведомо проигрышный «норматив». К счастью, это не помешало показать три абсолютно лучших результата в оставшихся попытках – убедительная победа. Ожидаемо вторым стал главный соперник лидера Федор Андрющенко. Примечательно, что на одном автомобиле с ним стартовали еще сразу... три пилота! К радости зрителей Mazda 323 местной Автошколы ОСОУ бодро сражалась сама с собой буквально за сотые доли секунд. А в итоге кроме «серебряной» завоевала еще и «бронзовую» награду, которой также удостоился Андрющенко, но уже Сергей. По материалам организатора
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!