Кольцевые гонки: награждение сезона 2014Комитет кольцевых гонок FAU с радостью сообщает, что 13 декабря 2014-го года в помещении ресторана «Дакар», расположенного на территории киевского автодрома «Чайка» (Киевская область, с. Петропавловская Борщаговка, ул. Антонова, 2), состоится торжественное награждение победителей и призеров Чемпионата Украины по кольцевым гонкам 2014-го года. Начало церемонии в 16:00. На церемонию приглашаются участники Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, их представители, а также члены команд. Организаторы подчеркивают, что объявленным дресс-кодом являются костюм для мужчин и вечернее платье для женщин. Пресс-релиз Комитета кольцевых гонок FAU Фото Анна Сердюк
ПодтвержденоКоманда Чемпионата мира по ралли Citroen ожидаемо подтвердила контракт на следующий год со своим действующим пилотом Мадсом Остбергом (на фото). Совсем недавно французы еще на год ангажировали себе ирландца Криса Мика, а теперь продлили свое сотрудничество и с норвежцем. Подобное решение на сегодняшний момент является наиболее оптимальным. В виду относительно небольшого числа этапов, на каждом из которых для успеха в сезоне необходимо гарантированно набирать очки, самым ценным «ресурсом» является опыт самих пилотов. К сожалению, собрать такую же «ударную» команду как в VW сейчас не получится ни у кого, ни из оставшихся участников чемпионата мира Остберг выглядит наиболее «авторитетным». В 2015-м и Мик, и Мадс проедут все гонки WRC. Но как минимум на открывающем сезон ралли Монте-Карло в помощь вернется и Себастьян Лоэб, которого Citroen пообещал заявить в качестве зачетного пилота в борьбе производителей. По материалам Citroen
В Черкассах чествовали лучшихАвтомобильный клуб «Черкассы» наградил лучших спортсменов по итогам национальной серии соревнований по автомобильному слалому «Мирна країна – єдина Україна». Всего были названы победители в трех зачетных категориях. Торжественная церемония проходила в клубе «Манхеттен». - Финал национальной серии был еще 18 октября. Но победителей всей серии называем только сейчас, так как утверждение всех результатов национальных соревнований проходит в Автомобильной Федерации Украины, и только затем можно «подводить» итоги, - рассказывает главный организатор соревнований и руководитель АК «Черкассы» Андрей Яроменко. Лучшей спортсменкой серии в нынешнем сезоне среди девушек стала постоянная участница гонок по автослалому Яна Гриценко. По профессии Яна телеоператор, но когда речь заходит об автогонках, то равных ей пока просто нет. Во всяком случае, в этом году. Второй стала депутат Черкасского городского Совета Оксана Меликова. Проверить свои силы в автослаломе она решила только в самом конце сезона, но ей все же удалось завоевать «серебро» в женском зачете. Третье место в этом году заняла Татьяна Маслечко. Острая борьба на протяжении всего сезона проходила между участниками «заднего привода». В итоге все призовые места разобрали между собой представители Черкасс – Игорь Степаненко (первое место), Сергей Гусев (2-й) и Андрей Гетьман (3-й). Что же касается «переднего привода», то «золото» в этом году уехало в столицу. Почти на всех этапах не было равных киевлянину Максиму Шикову на автомобиле Honda, который и не скрывал, что очень старательно готовился к каждому соревнованию, постоянно учил «фигурки». Вторым в году стал организатор серии и одновременно ее участник Андрей Яроменко, а третьим – пилот из Кривого Рога Сергей Филичкин. К сожалению, не слишком баловали болельщиков и соперников своим присутствием пилоты в «полном приводе». А потому единственным, но безапелляционно лучшим здесь стал Александр Гопкало. Все победители и призеры получили оригинальные кубки в виде карты Черкасской области. - Национальные соревнования по автослалому наш клуб организовывает уже второй год подряд, - отметил Андрей Яроменко. – В этом сезоне проводить гонки было намного сложнее, учитывая отсутствие спонсоров и сложную ситуацию на Востоке нашей страны. Но нам удалось все сделать на весьма достойном уровне. Серия состояла из шести этапов, которые проходили в различных городах области. Мы по-прежнему не собираемся останавливаться на достигнутом, и уже есть планы и идеи на следующий сезон. В том числе, планируем открыть тренировочный лагерь, где смогут повысить свое умение пилотажа как профессиональные спортсмены, так и обычные автолюбители. Пресс-релиз организатора
Спорный вопросКомиссия ралли FIA приняла решение запретить командам передавать экипажам текущие времена прохождения дистанции, а также информацию о состоянии дел у их соперников во время движения по специальным участкам. Подобное стало достаточно распространенной практикой, что помогало пилотам скорректировать свой темп на том или ином допе (особенно на протяженных секциях). Именно этот момент и смущает представителей FIA, которые ратуют за увеличение интриги на этапах чемпионата мира. Примечательно, что наказание может быть экстремально строгим, вплоть до исключения из зачета всего сезона(!). Естественно, подобное решение не вызвало большого энтузиазма среди участников. Во-первых, выгоды, как правило, будут далеко не очевидны. Кроме того легко выработать систему сигналов, помогающих пилотам выбрать оптимальный темп. Хотя никто из ведущих гонщиков не собирается подобным заниматься (слишком высокой может оказаться цена за раскрытие обмана), но подозрения в сторону соперников все равно не поспособствуют теплому климату в паддоке. К тому же не совсем ясно, как именно будет контролироваться выполнение данного запрета. По материалам WRC
20 + 1?Комиссия «Формулы 1» приняла несколько поправок к спортивному и техническому регламенту ведущего Чемпионата мира. Также стал известен календарь «королевских гонок» в 2015-м. Если верить Берни Экклстоуну, то в следующем году участникам Чемпионата мира «Формулы 1» предстоит проехать аж двадцать один этап! Впрочем, никто не поднимает по этому поводу шумихи, потому что никто и не верит. Кроме нынешних 19 гонок не вызывает сомнений новый Гран-При Мексики, поставленный почти в самый конец сезона через неделю после «соседнего» американского этапа. А вот возвращение в календарь ГП Кореи... стало неожиданностью даже для его организаторов! По словам представителей «Страны утренней свежести» на сегодняшний день они хотя и имеют современный автодром, но не в состоянии обеспечить проведение гонки на достаточно высоком уровне. К тому же она значится 3 мая – всего за неделю до следующего старта в Испании, до которой лететь через полмира. Впрочем, эксперты подозревают, что это уловка устроителей чемпионата, чтобы несколько облегчить ситуацию по двигателям. В регламенте записано, что без дополнительных штрафов каждый пилот сможет использовать лишь четыре силовых установки за сезон. Но если этапов в календаре больше 20, то станет доступен еще один мотор. Формально FIA утвердило календарь как раз в 21 гонку... Вторым наиболее важным по мнению экспертов стало принятие целой серии правил, по которым пилоты смогут получить суперлицензию для старта в «королевских гонках». Появление в списке участников 17-летнего Макса Ферстаппена весьма взволновало всех заинтересованных лиц. Многие действующие гонщики считают его слишком молодым, хотя и не сомневаются в его профессиональных способностях. Теперь же новые дебютанты должны быть не моложе 18 лет и иметь действующие права на управление гражданским транспортным средством. Знание регламента, наличие наката в 300 километров на тестах и успехи в младших гоночных сериях само собой разумеются. К слову, «успехи» теперь должны оцениваться по бальной системе в зависимости от престижности того или иного соревнования. Попутно были увеличены требования к безопасности кокпита болидов и официально запрещены любые подвески с использованием систем, подобных пресловутой FRIC. Об отмене двойных очков на финальном этапе и рестарта с места за машиной безопасности, а также снятии ограничений на переговоры команд с пилотами и «виртуальный автомобиль безопасности» мы уже сообщали. Кроме того в правилах появилась «сетка» наказаний участника за использование сверхнормированных элементов силовой установки болида – судьи могут добавлять к времени пилота штрафные секунды или отправлять его на пит-лейн для проезда или остановки на 10 секунд. Более жестко будут следить и за работой команд на пит-лейн, в частности, небезопасный выпуск гонщика на трассу также может привести к штрафной остановке. Календарь «Формула 1» 2015 года 15 марта Австралия, Мельбурн 29 марта Малайзия, Сепанг 5 апреля Китай, Шанхай 19 апреля Бахрейн, Сахир 3 мая Корея (детали будут сообщены позже) 10 мая Испания, Барселона 24 мая Монако, Монако 7 июня Канада, Монреаль 21 июня Австрия, Шпильберг 5 июля Великобритания, Сильверстоун 19 июля Германия, Нюрбургринг 26 июля Венгрия, Будапешт 23 августа Бельгия, Спа 6 сентября Италия, Монца 20 сентября Сингапур, Марина-Бэй 27 сентября Япония, Сузука 11 октября Россия, Сочи 25 октября США, Остин 1 ноября Мексика, Мехико 15 ноября Бразилия, Интерлагос 29 ноября Абу-Даби, Яс-Марина По материалам FIA Фото McLaren
Пост-фактумКопилка Рекордов Украины пополнилась еще двумя автоспортивными достижениями. Устроители национальной серии по трофи-рейдам «Кубок Восточной Украины» официально стали самыми «массовыми» организаторами среди региональных гоночных серий. Национальный реестр Рекордов зарегистрировал сразу два новых результата. Самой массовой автомобильной гонкой на уровне национальных серий назван второй этап национальной серии «Кубок Восточной Украины» 2013-го года трофи-рейд «Донбасс-трофи». В шести зачетных категориях было заявлено 69 экипажей, среди которых значились 38 «профессионалов» и 31 аматорская машина. Вторым достижением стали 272 классифицированных спортсмена по итогам пяти гонок серии прошлого сезона. При этом больше половины из этих почти трех сотен участников составляют любительские экипажи, которые могли включать в себя и по четыре водителя. Впрочем, отметим, что оговорка «среди национальных серий» не случайна. В том же 2013-м году по факту самыми массовыми стали Чемпионат Украины по трофи-рейдам и отдельно второй его этап – прогремевшее на всю страну «Ukraine Trophy». На старте этого недельного внедорожного марафона только в спортивном зачете в шести различных категориях собрались 77 экипажей, и еще три десятка машин выступали в классе любителей. Всего же в итоговой таблице главного первенства дисциплины можно насчитать 215 строчек, а если прибавить к этому 131 «аматора» из проводившегося одновременно с этапами чемпионата Любительской серии по трофи-рейдам, то получим почти три с половиной сотни спортсменов! Тем не менее поздравляем команду организаторов из Луганской области под руководством Евгения Хакимова с выдающимся результатом! Отметим также, что национальная серия соревнований «Кубок Восточной Украины» по трофи-рейдам проходили при поддержке Луганской, Донецкой и Запорожской обладминистраций. По материалам Национального реестра Рекордов Украины
Новогодний праздник от «Фрунзе-авто»Автомобильный Клуб «Харьков» и известный в Харькове автомобильный дилер «Фрунзе-авто» приглашают всех желающих спортсменов, автолюбителей и просто поклонников автомобильного спорта принять участие в национальном соревновании по зимнему параллельному слалому «Кубок «Фрунзе-авто», которое состоится 20 декабря 2014 года. Параллельный слалом – зрелищное соревнование, призванное демонстрировать мастерство вождения профессиональных пилотов, а отсутствие контактной борьбы на трассе позволяет принять участие и начинающим спортсменам. Это уже не первое подобное соревнование организаторов, – коллектива харьковских судей Автомобильной Федерации Украины, – в прошлом уже были проведены «Елки в топку-2012» и «Коляда-2013». Теперь же гонка проводится в более серьезном ранге соревнования. Организаторы выражают благодарность ПАТ «Завод имени Фрунзе», а также компаниям «М-спорт» и «Экипаж» за поддержку в организации этапа. Пресс-релиз организатора Фото proauto.kh.ua
Смена форматаСамый авторитетный «кузовной» чемпионат мира – немецкий DTM – в следующем году переходит на новый формат гоночного уик-энда. Как и в других «туринговых» европервенствах теперь болельщики смогут увидеть по две гонки на каждом этапе. Новый календарь DTM сезона 2015-го года содержит всего лишь девять этапов вместо привычных десяти – из списка нынешнего сезона выпала венгерская гонка. Тем не менее участников ждет едва ли не в два раза больше боевых заездов – восемнадцать. Теперь организаторы будут проводить по одной гонке в субботу и воскресенье. Организаторы серии отмечают, что на подобный шаг они пошли ради повышения заинтересованности зрителей, многие из которых «голосовали» за увеличение стартов. Кроме того график каждого этапа выглядит весьма насыщенным, объединяя в себе, например, гонки европейского Чемпионата «Формула 3», традиционного немецкого монокубка Porsche Carrera или нового первенства Audi Sport TT Cup. Новый чемпионат DTM стартует в начале мая. А после трех «домашних» этапов его участников ждут три выездные гонки в Голландии, Австрии и России. Окончательно места в году распределятся на еще трех немецких спортивных уик-энда. Напомним, традиционно начинают и завершают сезон гонки на Хоккенхаймринге. Предварительный календарь Чемпионата DTM 2015 1-3 мая Хоккенхаймринг 29-31мая Лаузитцринг 26-28 июня Норисринг 10-12 июля Зандвоорт (Нидерланды) 31 июля – 2 августа Red-Bull-ринг (Австрия) 28-30 августа Москоу Рейсвей (Россия) 11-13 сентября Ошершлебен 25-27 сентября Нюрбургринг 16-18 октября Хоккенхаймринг По материалам DTM
ВиртуальныйПосле нескольких предварительных тестов участники Чемпионата мира «Формула 1» сошлись в желании ввести «виртуальный автомобиль безопасности» уже в 2015-м году. За основу взят принцип одновременного снижения скорости всеми участниками и на всем круге. Это позволит решить сразу несколько вопросов, связанных с безопасностью: отсутствие резких торможений, примерно равный темп движения у всех болидов. Попутно это поможет пилотам избежать сложностей с возможными штрафами, если бы ограничения действовали на отдельных участках. С другой стороны, подобное решение больше не позволит отстающим ликвидировать свой отрыв, что создает более комфортные условия лидерам. Впрочем, с небольшим сокращением интриги участники «королевских гонок» согласны. Окончательно правила «виртуального автомобиля безопасности» будут сформированы ближе к началу следующего сезона. Для этого команды проведут еще несколько тренировок на зимних тестах. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Toyota окончательноВ минувшее воскресенье завершился еще один автомобильный Чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC). После восьми этапов сезона с пятью победами в них окончательно свое превосходство оформила Toyota. «Ударный» экипаж японской марки в составе экс-пилотов «Формулы 1» Энтони Девидсона и Себастьена Беэми выиграл четыре из семи «классических» 6-часовых заездов и финишировал третьим в легендарном суточном марафоне в Ле-Мане. Отметим также еще одну победу в исполнении второго экипажа. Всего этого оказалось достаточно, чтобы уверенно остаться на финише чемпионата во главе как таблицы личного зачета (где Энтони и Себастьен заняли первую строчку), так и в борьбе производителей. При этом в обоих случаях Toyota добилась успеха досрочно. Отрадно, что в этом году у японцев было сразу два главных соперника – Audi и Porsche. Однако, ингольштадтцы относятся к сезону WEC не столько как к отдельному первенству, сколько как большой тестовой сессии для самых главных гонок сезона, и «локальные» победы воспринимаются немцами как дополнительный бонус. Если принять подобную точку зрения, то да «четыре кольца» добились своего – в очередной раз и с блеском выиграли «24 часа Ле-Мана». Свою цель выполнили и «новички» из Porsche. Хотя сезон завершился для них неоднозначно: на последнем этапе Марк Веббер попал в эффектную аварию, хотя и отделался ушибами и небольшим сотрясением мозга, но второй «заводской» экипаж марки в составе Ромена Дюма, Нила Яни и Марка Либа выиграл гонку в Бразилии. Учитывая, что по-большому счету штутгартская марка только готовится к титулам в ближайшие годы, этот успех полностью соответствовал ожиданиям руководства. По материалам FIA Фото WEC
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»