Force India лидирует!Первой официальную презентацию машины нового сезона в Чемпионате мира «Формула 1» провела Force India. Жаль только, что сам болид был... прежним. Действительно, сегодня в Мехико представили лишь новую раскраску авто, которая должна помочь команде в нынешнем году. Отмечено, что темный фон выбран для более контрастного вида логотипов спонсоров (что партнерам команды очень нравилось еще в прошлом сезоне). А серебристый цвет для Force India означает большую агрессивность в достижении успеха. Оранжевые полоски – один из цветов национального флага индийской команды. Напомним, что в боевые кокпиты сядут мексиканец Серхио Перес (справа на фото) и немец Нико Хюлкенберг (слева на фото). Отметим также, что на фоне не слишком благоприятных финансовых настроений в паддоке «королевских гонок» большинство его участников вновь решили не проводить официальных презентаций, ограничившись «рабочими» фотосессиями в начале тестов или виртуальными «дебютами» в Сети. Похоже, Force India станет единственным исключением. Совсем скоро команда приступает к основной части межсезонных тестов, первая часть которых запланирована в начале февраля в испанском Хересе. По материалам Force India
Начнем по-новомуЗавтра во Франции стартует новый Чемпионат мира по ралли. Открывать сезон традиционно выпало ралли Монте-Карло. Хотя два экипажа VW Себастьяна Ожье и Яри-Матти Латвалы выглядят фаворитами 2015-го года, на дебютном ралли их ждет серьезное испытание. Пользуясь случаем, Citroen вернул на один этап в зачетный состав Себастьяна Лоэба, который очень редко проигрывает на асфальте. Кроме того не стоит сбрасывать со счетов весьма быстрых на твердом покрытии Тьерри Невилля и Дани Сордо, которые должны оправдать надежды Hyundai закрепиться в числе лидеров в WRC. И уж совсем не стоит забывать о традиционно непредсказуемой погоде на горных перевалах французских Альп: если вы стартуете под ласковым солнцем внизу подъема, то наверху вполне можете оказаться в объятиях самой настоящей метели! Отметим также, что в стартовом листе присутствуют фамилии Юрия Протасова и Павла Черепина. Украинский экипаж заявлен итальянской командой D-MAX Racing на топовом Citroen DS3 WRC в «главном» дивизионе Чемпионата мира. Пожелаем нашим ребятам удачи! Гонка пройдет за четыре дня с четверга по воскресенье. После торжественного открытия возле знаменитого казино Монако участники преодолеют два ночных допа, завершив программу первого дня. В пятницу их ждут два круга по три СУ, но самой сложной окажется суббота, на которую намечены четыре старта, включая марафонский доп длиной более полусотни километров. Три оставшихся СУ воскресенья окончательно определят победителей гонки уже к обеду. По материалам FIA Фото Citroen, организатор
Porsche продолжаетНемецкая компания представила свой обновленный автомобиль для Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC). Прототип Porsche 919 Hybrid Le Mans (на фото) стал логическим продолжением машины предыдущего года, который ознаменовал собой возвращение «заводской» команды из Штутгарта в топ-класс серии. Как следует из названия, это гибридная модель, приводимая в движение с помощью 2-литрового турбомотора V4 в базе и дополнительным электромотором на передней оси. Энергия для последнего запасается в двух блоках аккумуляторов. Перед боевым дебютом на первом этапе WEC, который запланирован на 12 апреля в британском Сильверстоуне, модель успеет пройти несколько обширных тестовых сессий. Представители Porsche надеются, что пилотам команды удастся показать максимум возможностей болида уже со старта сезона. Цели на нынешний год - естественно, бороться за самые высокие награды. По материалам Porsche
Зависнуть по полнойАвтопроизводители все ближе к «вербальному» общению между водителем и его автомобилем. На минувшей выставке электроники в американском Лас-Вегасе компания VW представила одну из своих перспективных разработок, которая уже в очень ближайшем будущем может стать серийной. Целью инженеров было создать автомобиль, число кнопок для управления которым было бы минимальным. Современные модели все больше насыщены электроникой, для которой можно выбрать любой из возможных вариантов «общения». Как показывает общая практика и бум карманных гаджетов, одними из самых удобных оказываются тачскрины или даже пространственные сенсоры, реагирующие на жесты пользователя. И те, и другие присутствуют в кокпите VW Golf R Touch. Во-первых, на центральной консоли разместился большой 12,8-дюймовый монитор, который потоком информации сможет «свести с ума» любого водителя. Во-вторых, блок управления второстепенными функциями, который находится немногим ниже, имеет сенсорное управление. В-третьих, сама приборная панель заменена еще одним экраном. Соблазн вообще лишить модель «настоящих» кнопок был весьма велик, но их все-таки сохранили на рулевом колесе – большая часть водителей очень привыкла удобно находить их вслепую, не снимая руки с баранки. К тому же, «глюков» на выставочном образце будет меньше. Впрочем, все это уже давно не поражает воображение. Равно как и управление некоторыми элементами автомобиля с помощью жестов. Автоматически открывающиеся «пинком» ноги под задний бампер багажники давно стали серийным оснащением. А в этом Golf R Touch, например, касание потолка активирует меню управления люком в крыше, который, опять же, можно открыть или закрыть жестом. Инновативность модели состоит в количестве «наворотов». Кроме удобного управления функциями или возможностью широкой персонализации кокпита под каждого водителя, немцы анонсируют программы-парковщики, программы-автопилоты, программы-коннекторы с Всемирной Сетью и с каждым находящимся поблизости гаджетом отдельно. Управление голосом – пожалуйста, распознавание рукописных текстов - без проблем. Еще немного, и машины научатся буквально предугадывать желания своих владельцев! Когда весь этот «восторг» можно будет купить? Вот здесь есть небольшая заминка. К сожалению, разработчики пока не готовы дать 100%-ю гарантию отсутствия ошибок как в самой электронике, так и в программном обеспечении, которое будет ею управлять. К тому же системы автомобиля работают в весьма стрессовых условиях, что еще больше повышает риск «глюков». Одно дело, когда у вас поломался мобильный телефон или компьютер, и совсем другое, когда неприятности случаются с куда более статусной вещью – автомобилем. И именно это останавливает компании уже сейчас выпустить свои «мобильные гаджеты» на рынок. Жаль... Но все равно будем ждать! По материалам VW
«Боевая» победа Mini на «Дакаре»Пилот из Катара на немецком автомобиле британской марки побеждает в южноамериканском марафоне с африканским названием – воистину автоспорт объединяет людей во всех странах и на всех континентах! Финальный этапа 36-го по счету марафона «Дакар», который проходил на протяжении последних двух недель по дорогам Аргентины, Чили и Боливии, получился несколько смазанным. Дорожные условия под дождем не позволили провести соревновательную секцию в полном объеме, сократив ее с почти двухсот до трех с половиной десятков километров. А потому говорить о борьбе на последнем спецучастке уже не приходилось – спортсмены прошли почти всю дистанцию дня в «гражданском» режиме, а верхние части итоговых протоколов не претерпели изменений. Победу в зачете внедорожников отпраздновал один из «заводских» пилотов команд на прототипах Mini катарец Нассер Аль-Аттия (на фото справа). Это уже второй триумф пилота в этом самом известном марафоне планеты. Относительно немного 35 с половиной минут после более четырех с половиной тысяч гоночных километров ему проиграл южноафриканец Джиниэль де Виллье, который также выступал практически за полузаводскую команду Toyota. На третью ступень подиума, закрепляя успех марки Mini, после достаточно драматичной борьбы на дистанции поднялся еще один «заводской» пилот полях Кшиштоф Холовчик. Впрочем, его отставание от лидера составило более полутора часов. Главный фаворит гонки в зачете мотоциклистов испанец Марк Кома на KTM не без борьбы по ходу марафона, но стал первым на финише. Весьма неожиданно давление на лидера оказал португалец Пауло Гонцальвес, в итоге занявший вторую строчку. Примечательно, что его Honda оказалась единственной в когорте KTM, оккупировавших первую восьмерку. «Бронзу» на нынешнем «Дакаре» взял австралиец Тоби Прайс. Напомним, что в этом году организаторы предложили разные варианты маршрута для представителей на мототехнике, внедорожниках и грузовиках. Именно мотоциклистам пришлось преодолеть самую протяженную дистанцию (4752 гоночных километра при общей длине гонки в 9295 километров), но именно здесь наблюдалась и самая плотная тройка призеров – первого от последнего отделило всего-то 23 с четвертью минуты. Если в зачете мото уверенно лидирует KTM, то у квадроциклистов наибольших успехов добилась Yamaha. Пилоты этой марки заняли четыре из первых пяти мест, включая «золотую» и «серебряную» ступени подиума. Поляк Рафаль Соник уже задолго до финиша получил решающее преимущество. Вторым стал аргентинец Еремия Гонзалес, который по ходу дистанции не вступал в схватку за главный кубок, но сохранил свою технику до финиша. Боливиец Вальтер Носиглия «размочил» доминирование соперников своей Honda на третьей позиции. Очередным абсолютным триумфом для Камаза завершился «Дакар» в категории грузовиков. Соперники могли оказать сопротивление фаворитам лишь эпизодически, а российская марка заняла весь подиум. «Золото» взял Айрат Мардеев, за которым следуют Эдуард Николаев и Андрей Каргинов. Последний после 3759 гоночных километров проиграл победителю менее часа, но в два раза меньше чем ближайший из остальных преследователей. По материалам организатора
Cool down – «охлаждение»Предпоследний этап марафона «Дакар» не принес никаких потрясений для ведущих пилотов. Большинство участников уже сейчас думают о финишном подиуме, преодолевая последний из протяженных отрезков рейда (за день экипажи прошли более тысячи километров, три сотни из которых выпали на соревновательную секцию). В зачете внедорожников победу отпраздновал Орландо Терранова (Mini), в то время как лидер гонки Нассер Аль-Аттия (Mini) еще немного увеличил отрыв от своего ближайшего преследователя и теперь сможет относительно спокойно довести «Дакар» к триумфу. Марк Кома (KTM) не покидает группу лидеров, не позволяя Пауло Гонцальвесу (Honda) совершить решающий рывок в борьбе мотоциклистов. Впрочем, именно здесь ситуация с победителем сохраняется самой острой (разница между претендентами почти в 18 минут). Все решится на последнем этапе, но Марк, вероятно, упустит свой кубок, только если у него начнутся проблемы с техникой. Соперники Камаза могут протрубить о «триумфе» в категории грузовиков, вытеснив лидеров с первых трех строчек на спецучастке. Однако, в общем зачете команда-фаворит ожидает уверенно занять весь подиум с Айратом Мардеевым на верхней ступени. Сегодня ночью на другой стороне планеты участники «Дакара» проедут последний этап в четыре сотни километров длиной, почти половина из которых окажется «боевыми». Но имена победителей вряд ли станут для нас сюрпризом. По материалам организатора Фото Франсуа Фламанд / DPPI
ПретендентКоманда Volkswagen представила новую «итерацию» своего боевого автомобиля для Чемпионата мира по ралли 2015-го года, который стартует уже на следующей неделе. Несмотря на тотальное доминирование в предыдущем сезоне, инженеры провели достаточно подробную ревизию большей части узлов и агрегатов модели. Главным новшеством (кроме цветовой раскраски) является гидравлическая коробка передач, для управления которой разрешено использовать электронные переключатели прямо на руле. Превзойти немцев по количеству инноваций могут лишь в Hyundai, которые готовят полностью новый автомобиль. Напомним, в 2015-м команда VW будет представлена в WRC на всех этапах двумя «зачетными» экипажами действующего чемпиона мира француза Себастьяна Ожье и действующего вице-чемпиона финна Яри-Матти Латвалы. Третьим болидом будет управлять занявший третье место в 2014-м норвежец Андреас Миккельсен. По материалам VW
Минус одинВ зачете внедорожников марафона «Дакар» осталось только два главных претендента – Язид Аль-Раджи отказался от участия, сославшись на технические проблемы со своим авто. Быстрые спецучастки вновь по просторам Аргентины заставили лидеров вспомнить навыки езды в классическом ралли. И здесь у Нассера Аль-Аттии (Mini, на фото), в прошлом уже не раз выигрывавшего этапы различных чемпионатов в этой дисциплине, было как минимум психологическое преимущество. Не удивительно, что катарец показал лучший результат на 11-м этапе. Удивительно, что главный соперник Джиниэль Де Виллье (Toyota) проиграл меньше минуты, финишировав третьим на спецучастке позади Орландо Террановы (Mini). Вероятно, Нассер не старался оторваться от преследователей, памятуя, что впереди еще не одна сотня километров боевой дистанции. А вот у Аль-Раджи (Toyota) гонка уже закончена: еще до старта соревновательной секции пилот из Саудовской Аравии прекратил борьбу... Марк Кома (KTM) контролирует ситуацию в зачете мотоциклистов, финишируя не быстрейшим, но впереди своего главного соперника. К слову, его преследователь португалец Пауло Гонцальвес получил более четверти часа пенализации, а потому преимущество лидера составляет уже 21 с лишним минуты. Спокойно продолжает возглавлять протокол в классе квадроциклов и поляк Рафаль Соник (Yamaha). Этап он закончил шестым, но почти три часа запаса по времени позволяют сконцентрироваться на доезде до арки. Постепенно отдают инициативу в руки соперников и трио «ударных» Камазов: на СУ11 лучшим стал Ханс Стейси на Iveco. Россияне прошли этап «без фанатизма» и уверенно занимают три верхние строчки в протоколе грузового зачета. По материалам организатора
Первый победитель?На десятом этапе марафона «Дакар» лидеры в каждом из четырех зачетов сохранили свои позиции. При чем один из них, похоже, готов отпраздновать победу во всей гонке. Хотя маршрут рейда еще далеко от своего финиша, но поляк Рафаль Соник на Yamaha получил сразу два «подарка» от своих преследователей и теперь опережает ближайшего из конкурентов в категории квадроциклов на весомые почти три часа. И чилиец Играсио Касале, и уругваец Сержио Лафуэнте (обя Yamaha) столкнулись с непреодолимыми техническими проблемами на втором из марафонских этапов, освободив вторую и третью строчку протокола... В зачете джипов Нассер Аль-Аттия (Mini) записал в свой актив еще один лучший результат на допе, вновь упрочив свое преимущество. Неприятность вновь постигла его одноклубника Нани Рому – еще один «краш», после которого испанец вряд ли сможет продолжить борьбу. Хуан Барреда (Honda) пытается реабилитироваться за предыдущие неудачи, выиграв спецучасток, но остается в середине второй десятки. В свою очередь Марк Кома (KTM) контролирует ситуацию, пока удерживая позицию лидера с небольшим преимуществом. Три Камаза остаются во главе таблицы грузовиков, а на острие борьбы за «золото» находятся Айрат Мардеев и Эдуард Николаев. По материалам организатора
Первый в ХарьковеПохоже, в новом сезоне харьковчане опять хотят опередить абсолютно всех! 25 января здесь стартует первое в Харькове официальное спортивное событие - учебно-тренировочный сбор по ралли. Местом действия вновь выступает спортивная трасса возле города Дергачи. Данная дорожка не является новой для большинства спортсменов - за два года ее существования здесь были проведены как любительские соревнования, так и национальная гонка «Кубок Восточной Украины 2014». Примечательно, что первоначально трасса была построена для тренировок команды «ХАДО Моторспорт», но впоследствии стала использоваться и для проведения полноценных соревнований. На мероприятие, которое готовится 25 января, заявлен наиболее живописный отрезок дистанции длинной 7 километров с большим перепадом высот. Это само по себе должно быть достаточно сложным испытанием как для аматоров, так и для «профессионального» спортивного канала. Алексей Беседин - один из главных организаторов гонки - заявил о «боевом» сопровождении сборов. Будут присутствовать абсолютно все службы обеспечения: судейская и комендантская бригады, хронометраж, секретариат, медицинские и аварийно-спасательные расчеты. В Харькове уже набралось достаточно экипажей, готовых принять участие, и в первую очередь команда «ХАДО Моторспорт». Ожидаются спортсмены и из других регионов страны. Как минимум, о своей готовности приехать на зимнюю гонку заявили пилоты из Днепропетровска и Киева. Больше информации можно получить у контактных лиц организаторов: Сергей Поднос +380 (50) 323-32-08 Сергей Овсяников +380 (97) 533-47-07. По материалам организатора
Членам Автомобільної федерації УкраїниШановні колеги! Автомобільна федерація України розпочала видачу нових (пластикових) карток членів федерації та спортивних ліцензій. Нові документи будуть використовуватися на таких же підставах, що і документи попереднього зразка. Термін дії документів попереднього зразка зменшуватися не буде. Члени ФАУ, які бажають замінити членські картки та ліцензії попереднього зразка на аналогічні документи нового зразка, мають можливість це зробити, звернувшись до свого місцевого осередку з відповідним проханням. Заміна документів старого зразка на пластикові проводиться без додаткових внесків. Дирекція Автомобільної федерації України.
Інформаційне повідомленняКОМІСІЯ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ РІШЕННЯ від 10.06.2012 (прийнято шляхом опитування, в спеціальному порядку, встановленому КАС ФАУ 17.04.2010 року) Опитування проведено з 10.06. по 13.06.2012 року шляхом направлення листа на електронну адресу наступних членів КАС ФАУ: Шредер Микола, Салюк Олександр, Бесєдін Олексій, Калиницька Ірина, Леонов Леонід, Фельдман Олександр, Чмих Микола, Чуканов Сергій, Шаповалов Віктор, Шульга Анатолій. Станом на 13.06.2012 зауважень та заперечень членів КАС ФАУ по вміщеним у цьому рішенні питанням не надходило. У відповідності до порядку прийняття рішень шляхом опитування КАС ФАУ вирішила: 1. На виконання рішень Президії ФАУ від 06.06.2012 ВИРІШИЛИ: 1.1. Взяти до уваги рішення про виведення зі складу КАС ФАУ Калниш Світлани. 1.2. Взяти до уваги рішення щодо розпуску Комітету кільцевих гонок ФАУ та призначення на посаду Голови Комітету кільцевих гонок ФАУ Круглика Андрія. 1.3. Вивести зі складу Вищої кваліфікаційної комісії (ВАК ФАУ) Калниш Світлану. 1.4. Призначити виконуючим обов’язки секретаря КАС ФАУ Калиницьку Ірину. 1.5. Відмінити рішення КАС ФАУ щодо призначення Калниш Світлани на посаду голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України. 1.6. Комітету офіційних осіб ФАУ та дисциплінарним комітетам ФАУ вжити заходів по приведенню переліку призначених офіційних осіб у відповідність з рішенням Президії ФАУ від 06.06.2012 року. 2. За поданням Голови Комітету кільцевих гонок ФАУ вирішили: 2.1. Затвердити Комітет кільцевих гонок ФАУ у наступному складі: Круглик Андрій Ігорович – Голова Комітету, відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; Іванченко Олександр В’ячеславович – Заступник Голови, представник-спортсмен; Протасов Леонід Олександрович – Спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань; Чмих Микола Петрович – Спеціаліст по роботі офіційних осіб; Остроушко Павло Олександрович – Спеціаліст зі спортивної техніки. 2.2. В зв’язку з тим, що посада члена комітету без права голосу не передбачена «Положенням про комітети що працюють в рамках КАС ФАУ», взяти до уваги, що обов’язки секретаря Комітету кільцевих гонок ФАУ покладено на Кулакова Олександра. 3. Рішення, вміщені у п.п. 1, 2 вступають в силу з 13.06.2012. Голова КАС ФАУ Микола Шредер Секретар КАС ФАУ Ірина Калиницька
ФАУ провела семинар для судей в ВинницеАвтомобильная федерация Украины динамично развивается. В последнее время в нее вливаются дисциплины, которые ранее слабо культивировались. В этой связи возникает дефицит квалифицированных аттестованных судей для проведения соревнований. Особенно отчетливо эта нехватка ощущается в таких дисциплинах, как гонки на ускорение (драг-рейсинг) и трофи-рейды. Чтобы исправить ситуацию и влить в когорту судей ФАУ новую кровь, по инициативе Комитета гонок на ускорение ФАУ и при поддержке Дирекции Автомобильной федерации Украины 8 июня в Виннице прошел семинар для официальных лиц (судей), специализирующихся на гонках на ускорение. - Цель данного семинара – не только повысить квалификацию судей, но и привлечь новые кадры в Автомобильную федерацию Украины, – отметил директор ФАУ Сергей Пищев. – Мы даем возможность организаторам соревнований вырастить свои кадры для качественного судейства. А это долгая и кропотливая работа. По итогам семинара руководство ФАУ убедилось в квалификации судей, после чего пятеро из них аттестовались на предоставление 3-й категории официальных лиц. Следующий семинар для официальных лиц, специализирующихся на трофи-рейдах состоится уже 16 июня 2012 года (Киев, ул.Крайняя, 1, “Авто-Лайф”).
Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення про рішення Президії Автомобільної Федерації України від 06 червня 2012 року На черговому засіданні Президією ФАУ 06.06.2012 р. прийнято наступні рішення: 1.1. За результатами аналізу діяльності Калниш С.Г. в структурі ФАУ, на виконання рішення Президії від 25.04.2012 р. застосувати відносно Калниш Світлани Георгіївни (25.03.1964 р.н.) наступні санкції та обмеження: А) заборонити Калниш С.Г. займати керівні та відповідальні посади в структурі ФАУ, а саме: - заборонити працювати в Дирекції ФАУ; - припинити членство та заборонити бути членом або очолювати КАС ФАУ; - заборонити бути членом або очолювати профільні комітети ФАУ (комітет офіційних осіб ФАУ, комітет безпеки змагань та медицини ФАУ, технічний комітет ФАУ) та дисциплінарні комітети ФАУ (комітет кросу ФАУ, комітет ралі ФАУ, комітет кільцевих гонок ФАУ, комітет спеціальних позашляхових змагань ФАУ, комітет гірських гонок ФАУ, комітет гонок на прискорення ФАУ, комітет картингу ФАУ); - заборонити бути членом або очолювати КСК автомобільних змагань; - заборонити бути членом або очолювати ВАК ФАУ та МАК ФАУ; Б) заборонити Калниш С.Г. бути директором змагань та займати інші керівні посади на змаганнях. 1.2. Дирекції ФАУ вказане рішення Президії ФАУ – довести до відома і звернути до виконання всім відповідним структурам та органам ФАУ. 2.1. Покласти виконання обов’язків по координації роботи комітету кільцевих гонок ФАУ на члена Президії – Циплакова Руслана Петровича. 2.1.1. Розформувати діючий склад та сформувати новий склад комітету кільцевих гонок ФАУ; 2.2. Призначити Круглика Андрія Ігоровича – головою комітету кільцевих гонок ФАУ. 2.2.1. Доручити Круглику Андрію Ігоровичу (новопризначеному голові комітету кільцевих гонок ФАУ): - в 3-денний термін – сформувати новий персональний склад комітету кільцевих гонок ФАУ та подати на затвердження КАС ФАУ; - в 10-денний термін – сформувати календар Чемпіонату України з кільцевих гонок. 2.3. Дирекції ФАУ вказане рішення Президії ФАУ – довести до відома і звернути до виконання – всім відповідним структурам та органам ФАУ. Президія Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомленняЗ метою гарантування виплат потерпілим під час проведення змагань та оптимізації і мінімізації витрат організаторів змагань Дирекцією ФАУ проведено роботу по забезпеченню глядачів, учасників та організаторів змагань страховим покриттям. В зв’язку з цим, укладено договір добровільного страхування цивільно-правової відповідальності організаторів змагань. За даним страховим покриттям передбачено страхування відповідальності організаторів на загальну страхову суму 2 000 000,00 грн. Відповідальність організаторів змагань застраховано по одному страховому випадку (події) в межах 200 000,00 грн. При цьому, передбачено відшкодування шкоди на суму в межах 20 000,00 грн. (по одному страховому випадку) – за шкоду заподіяну глядачам та в межах 30 000,00 грн. (по одному страховому випадку) – за шкоду заподіяну учасникам змагань. Дирекція ФАУ
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!