Первый летнийВ ближайшие выходные продолжат свой сезон и спортсмены-картингисты, для которых гонка на киевском картодроме «Чайка» станет первой летней гонкой в этом году. Столичная трасса примет второй подряд и третий по счету этап Чемпионата страны, а также третий этап новообразованной серии «Трофей Детской Академии картинга», на старты которой выходят самые-самые юные пилоты. Всего участники разыграют очередные комплекты медалей в пяти классах: «60-мини», «60», «Бескоробка-юниор» и «KZ2» значатся в зачете чемпионата, а «Микро» предназначен для «Трофея ДАК». Напомним, что всего в сезоне запланированы пять уик-эндов или десять «призовых» гонок, а значит как раз после первого финала в Киеве находится «экватор» нынешнего года. По программе соревнований зрители смогут увидеть своих кумиров в течении двух дней. В субботу 6 июня первую половину дня займут свободные и обязательные тренировки (с 9:00), а затем после обеда стартуют квалификационные (с 14:40), а также отборочные (с 16:35) заезды. Кроме того в середине должен состояться первый из финалов в самой старшей категории «KZ2» (в 16:00). Воскресенье 7 июня начнется традиционной «разминкой» (с 9:00), за которыми последуют торжественное открытие (в 10:20) и все оставшиеся финалы (с 11:00). Церемония награждения лучших участников назначена на 14:30. По материалам организатора
Гоночный дебют6-7 июня в Днепропетровске состоится «боевое» открытие новой кроссовой трассы. Первой гонкой станет дебютный этап Кубка Украины этого года. Планы по постройке полноценной гоночной трассы для автомобильного кросса у организаторов из Днепропетровского областного автомобильного клуба были уже достаточно давно. А в прошлом сезоне они воплотились в новенький 1,4-километровый трек с интересной конфигурацией (доступны несколько вариантов), подъемами, спусками, косогорами, скоростными поворотами и достаточно широкой дорожкой на всем протяжении. К сожалению, сложная экономическая ситуация в стране в 2014-м не позволила провести гоночный дебют, а участники ограничились лишь тренировочными заездами. Зато и отзывы о проделанной работе организаторов были очень положительными. На этот раз все должно получиться как надо. На трассе были проведены дополнительные работы по обустройству зрительских зон, а спортсмены готовятся поспорить друг с другом за новый комплект наград. По оценкам организаторов, на старт в ближайшие выходные в Днепропетровске должны собраться около трех десятков автомобилей в пяти «кузовных» и трех «баггийных» классах. По программе соревнований в субботу 6 июня пройдут тренировочные (с 12:30) и контрольные (с 14:30) заезды. А если участников наберется достаточно большое количество, то и первые финалы (с 16:00). В воскресенье 7 июня спортсменов и зрителей ожидают торжественное открытие (в 10:00), а также решающие старты (с 10:30) и церемония награждения победителей и призеров (с 17:00). По материалам организатора
До Дня міста у Черкасах влаштують перегониУ Черкасах стартує перший етап Національної серії змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна». Цей етап приурочений до Дня міста. Організатором змагань знову виступає автомобільний клуб «Черкаси» за підтримки Автомобільної федерації України та Черкаської міськради. - Цьогоріч Національну серію змаганнь ми розпочинаємо з Черкас. Й дуже символічно, що перший етап збігся із святкуванням Дня міста. Тому саме Черкасам ми й присвятимо старт серії, - розповідає керівник АК «Черкаси», офіційний представник FAU у Черкаській області Андрій Яроменко. Тож 7 червня всіх черкащан та гостей міста організатори запрошують у Долину Троянд на очікуване свято автомобільного спорту. В АК «Черкаси» наголошують, що ці змагання традиційно відкриті, тож участь у них можуть взяти майже всі бажаючі. Головна умова – наявність автівки, водійського посвідчення та ліцензії FAU, яку можна отримати у організаторів (про ліцензію можна довідатися за телефоном +380 (67) 470-46-51). Участь у самих змаганнях безкоштовна. За програмою гонки тренувальні заїзди розпочнуться о 10:00 ранку, після яких о 12:00 стартують кваліфікаційні спроби. Офіційне відкриття заплановано 14:00, а зразу потім о 14:30 розпочнуться фінали. Церемонія нагородження кращих спортсменів відбудеться о 17:00. Для довідки У 2015-му році заплановано п’ять етапів Національної серії змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна». А саме: - 7 червня – Черкаси - 28 червня – Канів - 25 липня – Чигирин - 24 серпня – Сміла - 12 вересня – Кам’янка. Прес-реліз організатора
Список растетОб уровне конкуренции между участниками в дебютном сезоне международной «туринговой» серии TCR говорит, например, список победителей на этапах. В австрийском Зальцбурге их стало еще на одного больше – теперь в 12-ти гонках лучшими становились восемь(!) пилотов. Как мы уже отметили ранее, число стартующих в TCR несколько сократилось на последних этапах: как и в Италии, в Австрию прибыли всего лишь пятнадцать пилотов. К слову, весь пелотон можно разделить на «постоянных членов», - 11 гонщиков, включая украинца Игоря Скуза, - которые выступают в каждом уик-энде, а также на «ассоциативных членов» - спортсменов, которые приезжают на избранные этапы или вообще ограничиваются единичными гонками. В квалификации первенствовали вновь пилоты Honda. Кевин Глисон и Джанни Морбиделли пусть и не без большого запаса, но заняли первую линию стартового поля. Что стало некоторым сюрпризом для представителей Seat, задававших темп до этого момента. Примечательно, что второму из них не помешали даже 30 килограммов дополнительного балласта, полученные за две победы на итальянском этапе. Впрочем, в первой гонке их влияние было более ощутимым. Если Глисон сумел удержать лидерство от старта и до финиша в первом заезде, то столкнувшийся по ходу заезда с преследователями Морбиделли финишировал лишь пятым, пытаясь все же отыграться в плотной борьбе с двумя Seat Андреа Беличчи и Хорди Жене. Единственным возможным соперником у Глисона в этом старте был лишь еще один пилот испанской марки Стефано Комини. Но швейцарец хотя и начинал борьбу третьим, достаточно сильно уступил американцу в общем протоколе. Мичел Никьяер (Seat) сумел воспользоваться стартом с первой линии во втором заезде, захватив лидерство уже на первых метрах дистанции, а затем отбивая все атаки преследователей. Гонка получилась достаточно богатой на события, включая несколько эффектных инцидентов. На подиум также поднялись Пепе Ориола (Seat) и Морбиделли, каждый из которых совершил яркий прорыв, соответственно, с седьмой и девятой позиций на стартовом поле. Для украинца Игоря Скуза австрийский уик-энд принес еще одну порцию разочарований. В первом заезде пилот Honda вел острую борьбу за позиции, но вынужден был сойти после вылета с трассы. В качестве некоторой «компенсации» Игорь начинал второй заезд с поула, но завершил его вновь среди неклассифицированных. На этот раз после нескольких инцидентов с Михаилом Грачевым и Басом Шутеном (оба Seat) уже на первых кругах гонки. После 12-ти этапов Морбиделли даже несколько упрочил свое лидерство в общем зачете, имея теперь 28 очков преимущества. Ближайшими преследователями остаются Комини и Ориола, между которыми всего четыре пункта. Впрочем, у обоих есть шанс сократить разрыв через три недели на следующем этапе. По материалам TCR
Море грязи и удовольствияВ минувшую субботу во Львове на отлично знакомом всем любителям настоящего внедорожья танковом полигоне состоялся одноэтапный триал – «Львов-Триал 2015». Организаторы из «Автомобильного клуба «Львов 4х4» всегда подходят к своему делу с удовольствием. А потому негативных отзывов о трассах местных соревнований по трофи-рейдам или триалу вообще никогда не бывает. К слову, обе дисциплины достаточно похожи между собой. Только в первом случае выигрывает тот, кто заедет в болото дальше, а во втором – кто сделает это аккуратнее и быстрее. Примечательно, что в этот раз непосвященные вполне могли перепутать один вид с другим – количество водных и, в скором времени после прохождения нескольких участников, по-настоящему болотных участков на прошедшем триале было ненамного меньше, чем на полноценном трофи. Как по заказу отличная погода способствовала хорошему настроению как у самих спортсменов, так и у зрителей. Заметим, в этот раз и тех, и других собралось весьма большое количество. Во всяком случае в каждой из трех зачетных категорий было ровно по шесть экипажей. Жаль, но на финише их оказалось несколько меньше. Особенно заметными «потери» получились в категории «Стандарт», для которых организаторы предложили самую «простую» трассу. Из полудюжины машин до победного подиума добралось... всего две. Зато каждая из них сумела пройти дорожку во всех попытках, в то время как для остальных дистанция гонки получилась непреодолимой. Чуть лучше своего главного соперника выступили Дмитрий Цудный / Игорь Костив на «Ниве». «Серебро» заслуженно получили Тарас Сотник / Илона Царик (Isuzu). В зачете «Рейд» наоборот лишь один из автомобилей вынужден был оформить сход, не справившись с препятствиями. Естественно, борьба здесь шла намного острее. На старте вперед вроде бы вырвались Андрей Соломай / Алена Кваснюк (Land Rover). Однако, их главные соперники сумели сделать правильные выводы после «баранки» в первой попытке, в итоге оттеснив первоначальных лидеров лишь на третью строчку протокола. Победу здесь отпраздновали Дмитрий Юрченко / Юрий Гейтс (Mitsubishi). А всего лишь четыре секунды им проиграли Марьян и Игорь Дубиняки (Nissan), завоевавшие «серебро» гонки. И уж совсем непримиримая борьба развернулась в самом «внедорожном» зачете «Хард», где сразу два экипажа показали одинаковый суммарный результат! А потому судьям пришлось смотреть на лучшее время прохождения непосредственно по дистанции. И здесь победителем названы Ярослав и Богдан Яремчуки на Nissan. Вторыми стали Константин и Андрей Панчуки на куда более скромном, но не менее мужественном ГАЗ 69. Тройку призеров с небольшим отставанием замкнули Александр Максименко / Владимир Крук на УАЗ 469. По материалам организатора
Розпочато сезон НТЗ з тріалуШановні члени FAU! Інформуємо, що 6 червня 2015 року в смт Пісочин Харківської області пройдуть навчально-тренувальні збори з Тріалу: «Пісочин-Тріал». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування траси: Харківська область, смт Пісочин. Відповідальний за проведення заходу: Брусенцов Володимир Васильович; контактний телефон: +380 (50) 402-16-26; e-mail: [email protected] Фото: «Лугаход»
Tsunami RT: битвы на трассе и за ее пределамиПервый этап Porsche Carrera Cup Italia 2015 года, состоявшийся в последние выходные мая на легендарной трассе Autodromo Nazionale di Monza, сразу принес украинской команде Tsunami RT успех – победа и второе место француза Кома Ледогара, двойной финиш украинца Александра Гайдая в очках, лидирующие позиции в личном и командном зачетах! Но за эти успехи пришлось сражаться не только на гоночной трассе, но и за ее пределами, в борьбе с организаторами. Уже во время свободных тренировок в пятницу стало ясно, что оба пилота Tsunami RT настроены на борьбу за самые высокие места – в обеих сессиях Ком Ледогар дважды показал второе время, Александр Гайдай сначала стал восьмым, затем поднялся на третью позицию. При этом украинец уже в свободных заездах показал на круге время 1.52,440, что совсем немного уступало его личному рекорду в Монце (1.52,272), установленному в прошлом году осенью в квалификации. Гораздо более интересные события развернулись в субботу утром во время квалификации, состоявшей из двух заездов – 25 минут для всех участников и 15 минут для восьмерки лучших. Первая сессия принесла пилотам Tsunami RT второе (Ледогар) и третье (Гайдай) места – впереди оказался лишь молодой итальянец Риккардо Агостини, заменивший в составе Antonelli Motorsport прошлогоднего чемпиона серии Маттео Кайроли. Вторая серия заездов «разлучила» дуэт Tsunami RT – Александр Гайдай квалифицировался седьмым, а Ком Ледогар завоевал поул-позицию и получил свои первые очки в Porsche Carrera Cup Italia (2 очка за поул)! Александр Гайдай: «Перед квалификационными заездами я поставил себе задачу попасть в Топ-5. В первой сессии я ее перевыполнил, а во второй – немного не дотянул. Не могу сказать, что это хорошо – стартовать с седьмой позиции, но она все равно дает мне возможность побороться за высокие места в гонке». Ком Ледогар: «Я два дня постоянно улучшал свое пилотирование, что и принесло этот результат. Впервые выступаю здесь на Porsche - и мне нравится все, хотя все-таки не могу назвать Монцу своей любимой трассой. Предпочитаю немного другой тип трасс. Но буду бороться здесь только за победу!» Первая гонка, состоявшаяся во второй половине дня, превратилась в грандиозное сражение, где хватало и ошибок пилотов, и даже откровенной грубости на трассе. Александру Гайдаю на протяжении всей гонки пришлось постоянно отбиваться от довольно-таки агрессивных маневров соперников – Андреа Фонтаны, Альберто де Амичиса, Энрико Фульдженци… Но украинец сумел финишировать шестым и получил 6 очков – очередной личный рекорд Гайдая в Монце по количеству набранных очков в одной гонке. Все эти события почти не коснулись двух фаворитов – Ком Ледогар с Рикардо Агостини быстро оторвались от всех остальных и почти все время боролись между собой за лидерство. Француз оказался чуть быстрее и в первом же своем старте принес Tsunami RT победу! Однако после финиша начались закулисные игры – Ледогар за срезку был наказан штрафом в одну секунду, что сделало победителем Агостини. Украинская команда подала апелляцию, поскольку инцидент был спровоцирован Агостини, который фактически вытеснил Ледогара с трассы – в попытке уйти от столкновения француз не смог попасть в вираж и вынужден был проехать через поребрики, не получив при этом какого-либо преимущества. На момент начала маневра Ледогар находился впереди соперника. Но позже протест был отозван – по мнению представителей Tsunami RT, свое преимущество следует доказывать в борьбе на трассе. Кроме того, результаты гонки тогда были бы признаны неофициальными и «заморожены» на неопределенное время, что могло причинить немало хлопот всем участникам Porsche Carrera Cup Italia, которые при подведении итогов сезона столкнулись бы с затяжными бюрократическими процедурами. Александр Гайдай: «Гонка была очень сложной – уровень итальянской серии в этом году резко вырос. Следует сказать спасибо организаторам, поскольку Porsche Carrera Cup Italia сейчас и в прошлом году – это небо и земля! Теперь чемпионат стал намного интереснее и сложнее, появилось много пилотов, способных бороться за победы и подиумы – таких наберется чуть ли не десяток!» Ком Ледогар: «Я все-таки выиграл эту гонку! Но это было действительно непросто – уровень Porsche Carrera Cup Italia очень высокий, здесь действительно жесткая конкуренция. Агостини был очень быстр, в борьбе с ним нельзя ошибаться – иначе он сразу опередит, а обгонять его очень трудно. Поэтому я делал на трассе все, что только было в моих силах, и старался не ошибиться». Вторая гонка обещала еще больше интриги, поскольку шесть лучших пилотов по итогам первого заезда выстраиваются на старте в обратном порядке. То есть Александру Гайдаю предстояло стартовать с поула и отбивать атаки преследователей, а главные фавориты, Ком Ледогар с Рикардо Агостини, расположились на третьей линии и должны были с боем пробиваться на лидирующие позиции. Украинцу после старта удавалось четыре круга удерживать лидирующую позицию, даже несмотря на то, что вскоре после старта на его Porsche 911 GT3 Cup Type 991 был поврежден аэродинамический элемент под передним бампером, что ухудшило управляемость машины. Но постоянная жесткая (и порой даже грубая) борьба привела к тому, что Александр несколько раз едва не потерял управление перед первым поворотом (очень неудобная и опасная тормозная петля «Варианте дель Реттифило»). В какой-то момент Гайдай срезал его и пропустил вперед Ледогара с Агостини, которые сразу ушли в отрыв. Этот инцидент имел серьезные последствия для украинского пилота Tsunami RT, поскольку в дальнейшем ему пришлось бороться не только с агрессивно настроенными соперниками (было несколько касаний и даже столкновений), но и с собственным автомобилем. Его Porsche 911 GT3 Cup Type 991 получил новые и сильные повреждения переднего бампера, аэродинамический баланс был окончательно нарушен, что мешало пилоту не только управлять машиной, но и эффективно тормозить в поворотах… Но даже в таких условиях Гайдай сумел финишировать седьмым и взять еще два очка. За победу вновь боролись только Ком Ледогар и Рикардо Агостини – им не помешало даже появление на трассе автомобиля безопасности, полностью ликвидировавшее их отрыв от соперников. На последних кругах эта пара вновь оторвалась от всех остальных – на этот раз успех сопутствовал итальянцу, одержавшему вторую победу подряд. Однако после финиша повторилась субботняя история, только с точностью до наоборот – Агостини получил секунду штрафа за срезку, победителем объявлен Ледогар! Сейчас все результаты являются предварительными, поскольку команда Antonelli Motorsport подала апелляцию. Александр Гайдай: «Началась гонка хорошо, мне удалось стать лидером. Но потом пошли проблемы – уже на втором круге у меня был поврежден передний бампер, не получалось эффективно тормозить в некоторых поворотах (особенно в самом первом). Кроме того, несколько раз получал сильные удары от соперников – в какой-то момент в задней части автомобиля даже лопнула сварка кузова, согнуло буксировочный крюк! А после гонки был большой разбор полетов в дирекции – по поводу всех этих инцидентов, когда я трижды срезал поворот. В первом случае я пропустил двоих соперников по требованию судей, во втором получил удар сзади от Стефано Коломбо и просто потерял управление, а в третьем – на поврежденной машине было очень тяжело тормозить. Такое впечатление, что в Porsche Carrera Cup Italia правила обычно по-разному трактуют для итальянцев и иностранцев. А ведь у нас есть иностранный пилот, с которым Tsunami RT может выиграть как в личном и командном зачетах, так и в молодежной программе Porsche…» В настоящий момент результаты первого этапа «заморожены» из-за протеста Antonelli Motorsport, но уже можно получить представление о расстановке сил после двух гонок. Лидирующую позицию сейчас делят Ком Ледогар с Рикардо Агостини (по 32 очка), Александр Гайдай делит шестое место с Энрико Фульдженци (по 8 очков). В командном зачете та же самая картина – Tsunami RT и Antonelli Motorsport - Centro Porsche Padova набрали поровну очков (по 30) и вместе лидируют. Второй этап Porsche Carrera Cup Italia состоится через три с половиной недели, 26-28 июня, в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari – одной из самых любимых трасс Александра Гайдая. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото: Akis Temperidis
Снова онДействующий Чемпион мира по ралли-кроссу норвежец Петтер Солберг вновь выиграл теперь уже четвертый этап в Великобритании, еще больше упрочив свои лидирующие позиции в сезоне нынешнем. Солберг (на фото) и его 600-сильный полноприводный Citroen с хорошим запасом заняли первую строчку в протоколах двух предварительных «хитов». Затем оба «сачканули» в двух последующих, но в своем полуфинале норвежец вновь был безупречен, не оставив практически никаких шансов своим соперникам. Еще более впечатляющее преимущество во втором полуфинале продемонстрировал другой скандинав Маттиас Экстром на Audi, который попутно не только показал заметное лучшее время, но и стал быстрейшим по итогам всех предварительных «хитов». Начавшийся перед решающим заездом дождик вновь склонил чашу весов в пользу экс-чемпиона мира по ралли: как ни старался Экстром не позволить Солбергу финишировать первым, но Петтер все равно оставил Маттиаса за спиной, опять же с лучшим результатом уик-энда. Заметим, остальные участники финала заметно проигрывали двум лидерам. Хотя борьба между Йоханом Кристофферсчоном (VW) и Андреасом Баккерудом (Ford) за третью ступень подиума шла даже более напряженно, и завершилась в пользу первого из них. Заметим, двое последних по-прежнему являются главными соперниками Солберга по итогам всего сезона, с хорошим запасом по баллам от остальных занимая, соответственно, вторую и третью строчку общего протокола. Вот только сам Петтер на последнем этапе увеличил отрыв от преследователей еще на 7 и 9 пунктов, имея теперь в запасе уже 29 очков «форы». Если норвежец не сбавит обороты, то конкурентам не хватит и оставшихся девяти гонок, чтобы отобрать у Солберга «корону». Кстати, следующим этапом чемпионата мира станет вновь Германия («Эстеринг»), где пилоты соберутся в середине июня. По материалам World RX
Кризис жанра?Число участников на девятом и десятом этапе международной «туринговой» серии TCR, которые проходили на знаменитом итальянском «сверхскоростном» кольце Монца, еще несколько сократилось. На старт вышли всего 15 пилотов, включая украинца Игоря Скуза. Кризис жанра, или некоторые не захотели приехать именно в Италию? Итальянец Джанни Морбиделли был неподражаем перед своими фанатами. Пилот Honda более чем уверенно выиграл сначала квалификацию, а затем стал дважды лучшим в ходе финальных заездов. Взять максимум очков ему не помешал даже старт только с седьмой строчки во время второй гонки, по ходу которой Морбиделли совершил эффектный прорыв в очень плотной борьбе на протяжении всего этапа сразу между несколькими пилотами. Кое в чем ему помогла неудача Стефано Комини (Seat), - главного соперника в нынешнем сезоне, - который не добрался до финиша в богатом на эффектные инциденты первом заезде и вынужден был стартовать только 12-м во втором. К слову, успехи швейцарца также не остались незамеченными – в заключительном финале уик-энда он также отыграл восемь позиций, оказавшись в итоге четвертым. Еще одним героем итальянских этапов стал испанец Фернандо Монхе, которому удалось вновь реабилитировать честь Opel благодаря финишу пятым в первом старте и «бронзовому» кубку во втором. Отметим также очередные успехи Seat, забравшему три из шести мест на подиуме: Пепе Ориола и Андреа Беличчи отличились в первой гонке (2-й и 3-й), а Хорди Жене взял «серебро» во второй. Для украинца Игоря Скуза, как и победитель этого этапа выступающий за Honda, итальянский уик-энд сложился неоднозначно. Неплохой результат в квалификации (7-й) в первом заезде обернулся сходом из-за проблем с тормозами. Зато вторая гонка, которую Скуз начинал уже третьим, принесла еще одно «призовое» 6-е место. После максимально возможных за один уик-энд 55 баллов Джанни Морбиделли (на фото) сумел возглавить общий зачет серии, с некоторым запасом опережая Стефано Комини и Пепе Ориолу. К слову, именно итальянец является самым успешным пилотом сезона, записав на свой счет три победы из десяти возможных. Игорь Скуз значится 17-м из 29-и набиравших очки участников. По материалам TCR
Розпочато сезон НТЗ з кільцевих гонокШановні члени FAU! Інформуємо, що у понеділок 1 червня 2015 року в місті Києві на території «Картинг-центру на Троєщині» пройдуть навчально-тренувальні збори з кільцевих гонок: «Вечірне Кільце». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування: Київ, «Картинг-центр на Троєщині». Відповідальний за проведення заходу: Швець Валерій Петрович; контактний телефон: +380 (63) 181-22-67; e-mail: [email protected]
Ушел из жизни Валентин МарчукПечальная весть пришла из Одессы. 16 марта 2013 года, на пятьдесят седьмом году жизни, умер Валентин Евгеньевич Марчук. Валентин Марчук был одним из тех, кто активно работал в Автомобильной Федерации Украины. Он был инициатором создания местного отделения FAU в Одесской области и долгое время его возглавлял. Поклонники автомобильного спорта знают Валентина Марчука как талантливого гонщика, который добивался успехов в мотокроссе, картинге, автокроссе, кольцевых гонках и ралли. На его счету много побед и призовых мест в различных соревнованиях и звание «Мастер спорта СССР» говорит само за себя. После завершения спортивной карьеры Валентин Марчук много времени посвящал тренерской работе. Не один десяток одесских гонщиков начинали свой спортивный путь под его руководством. Кроме того, Валентин Марчук стал инициатором возрождения ралли «Одесса» и запланировал провести в этом году ралли памяти Сергея Вуковича, который был его учителем. К сожалению, судьба распорядилась иначе. Автомобильная Федерация Украины выражает соболезнование родным, близким и друзьям покойного. Надеемся, что его дела не будут забыты. Церемония погребения состоится на Таировском кладбище (Одесса) 18 марта 2013 г. (завтра) в 13-00. Дополнительную информацию можно получить у Олега Александровича Вахрушева по тел. (050) 395 11 32. Автомобильная Федерация Украины.
Протокол Заседания КАС ФАУ от 14.03.201314 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 14.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження робочої групи “Тайм-Аттак» Комітету кільцевих гонок ФАУ. 2. Про затвердження «Правил проведення змагань з трофі-рейдів 2013 року»; 3. Про затвердження «Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 4. Про затвердження «Стандартного регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 5. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2013 року»; 6. Про затвердження «Загального регламенту Національної Серії змагань з трофі-рейдів «Кубок Східної України» 2013 року»; 7. Про затвердження «Стандартного регламенту дійсного для змагань-етапів Національних Серій з трофі-рейдів 2013 року»; 8. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Національних Серіях змагань з трофі-рейдів 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити робочу групу «Тайм-Аттак» Комітету кільцевих гонок ФАУ (з метою підготовки регламентної бази та організації і проведення RTR Time Attak (РТР Тайм Атак) - заїзди по кільцевій трасі з визначенням кращого часу кола) в складі: - Бастрічев Кирило Вадимович; - Кучеренко Олександр Михайлович; - Ходос Тимур Володимирович; - Робенко Денис Миколайович; - Круду Олег Альбертович; - Кулаков Олександр Леонідович; - Чередніченко Максим Андрійович. 2. Затвердити «Правила проведення змагань з трофі-рейдів 2013 року»; 3. Затвердити «Загальний регламент Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 4. Затвердити «Стандартний регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 5. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2013 року»; 6. Затвердити «Загальний регламент Національної Серії змагань з трофі-рейдів «Кубок Східної України» 2013 року»; 7. Затвердити «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Національних Серій з трофі-рейдів 2013 року»; 8. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Національних Серіях змагань з трофі-рейдів 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол Заседания КАС ФАУ от 13.03.201313 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 13.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Загальний регламент. Серія змагань з ралі-рейдів «Трофей 4Х4» 2013 рік»; 2. Про затвердження «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Серії змагань з ралі-рейдів для аматорів «ТРОФЕЙ 4х4» (категорія «рейд») 2013 рік»; 3. Про затвердження «Загальний регламент. Кубок Автомобільної Федерації України з Кантрі-кросу для квадроциклів 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Загальний регламент. Серія змагань з ралі-рейдів «Трофей 4Х4» 2013 рік»; 2. Затвердити «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Серії змагань з ралі-рейдів для аматорів «ТРОФЕЙ 4х4» (категорія «рейд») 2013 рік»; 3. Затвердити «Загальний регламент. Кубок Автомобільної Федерації України з Кантрі-кросу для квадроциклів 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол Заседания КАС ФАУ от 11.03.201311-го марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 11.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Стандартного регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року». Доповідач: Піщев С.Л. 2. Про затвердження «Правил проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)» Доповідач: Піщев С.Л. За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Стандартний регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року». 2. Затвердити «Правила проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Проведение тендераКомитет кольцевых гонок Автомобильной Федерации Украины, перед началом спортивного сезона, проводит тендер на обеспечение моно резиной и монотопливом Чемпионат и Кубок Украины 2013 года по кольцевым гонкам. Тендер проводится с 07.03-25.03.2013 Доступ к участию в тендере не ограничен; Свои анкеты (предложения) присылать на адрес председателя ККГ ФАУ: [email protected] Приложение 1 - Анкета Монорезина Приложение 2 - Анкета Монотопливо
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: