Пробуксовка?Идея сделать гонки «Формулы 1» более зрелищными поддерживается всеми участниками Чемпионата мира. Однако, далеко не все из них согласны уже сейчас окончательно одобрить предложенные «стратегической группой» изменения, чтобы ввести их в дело уже в 2017-м. Как отмечают некоторые эксперты и профессионалы из мира «королевских гонок», процесс согласования идет слишком медленно. Каждая из конюшен проводит свои исследования и имеет свою точку зрения на вносимые изменения. Не в целом, но в деталях. Чтобы технический регламент обрел свою легитимность, он должен быть опубликован не позднее февраля года предыдущего (то есть февраль 2016-го). Однако, сейчас среди технических отделов команд наблюдаются достаточно большой плюрализм мнений по поводу того, на какие из ожидаемых перемен сделать наибольший акцент. Как показывает многолетняя практика, этот вопрос может вообще оказаться неразрешимым... Эксперты подозревают, что участникам чемпионата банально не хватит времени на переговоры, а потому куда более реальным сроком введения нового технического регламента для болидов сейчас уже называют не 2017-й, а 2018-й год. Напомним, что новые болиды «Формулы 1» в целом должны стать мощнее, быстрее, агрессивнее выглядеть, но при этом меньше помогать пилотам избегать ошибок. Последнего собираются добиться снижением уровня прижимной силы в некоторых областях, что позволило бы увеличить число обгонов. В том числе и благодаря большему числу «просчетов» гонщиков. По материалам Formula 1 Фото Ferrari
Новый вызовВ ближайшие выходные в Одессе пройдет второй этап национальной серии «РТР Тайм Аттак» нынешнего сезона. Уникальность события заключается в том, что это первая гонка на новой для участников серии трассе после череды традиционных заездов на киевской «Чайке». Временный трек расположен очень близко к городу, недалеко от пересечения Объездной и Овидиопольской дорог, совсем рядом с известным на всю страну рынком «7-й километр». Длина круга составляет 1780 метров. Конфигурация трассы изобилует прямыми отрезками и поворотами на 90 и 180 градусов, что позволяет предположить, что на этом этапе в первую очередь развернется «битва моторов». Тем не менее участникам придется прикладывать максимум усилий: ведь там где высокая скорость перед входом в вираж, там и выше цена ошибки. Отметим также, что «плотная» конфигурация трассы позволяет зрителям удобно обозревать большую часть дистанции. Программа соревнования разбита на два дня. В пятницу 14 августа участники пройдут все необходимые проверки, а также смогут потренироваться на трассе во время неофициальных практик. Сама же гонка пройдет в субботу 15 августа. Заезды в девяти классах техники запланировано провести с 10:00 до 17:00. По материалам организатора
Дрифтинг: третий раунд может стать решающимВот уже два этапа подряд одни из сильнейших дрифт-пилотов Украины Дмитрий Иллюк (Spec-R) и Алексей Головня (Чепа) сражаются за 1-е место в финальных заездах. Пока что впереди оказывается Дмитрий, шаг за шагом обходя действующего чемпиона Украины. Если удача снова окажется на стороне одессита на его домашней гонке, то имя обладателя чемпионского титула этого года будет известно уже в ближайшие выходные. Останутся лишь формальности. В силу этого третий раунд в Одессе рискует стать самой большой интригой сезона. Ведь именно 16 августа фанаты дрифтинга получат ответы на большинство своих самых волнующих вопросов. Кто помешает Дмитрию Иллюку стать Чемпионом-2015 еще до финального этапа? Или не помешает? Изменится ли расстановка сил, если в сражение внезапно «вклинится» трехкратный чемпион Украины минувших лет Александр Гринчук? А может, интрига Иллюк-Головня сохранится до самого финала в Киеве? Или взойдет «новая звезда», и кто-то из молодых неожиданно «даст фору» привычным героям дрифта? Все решится меньше, чем через неделю! В воскресенье 16 августа, в Одессе, на площадке возле ТЦ «Нове місто» (7 км), начало самых главных событий уик-энда в 11:00. Напомним, за день до этого участники проведут официальные тренировки, которые настоящие фанаты дисциплины также стараются не пропустить. По материалам организатора
Снова «Шарукань»!«Ukrainian Hard-Enduro» возвращается! В предыдущие годы кроме традиционных «быстрых» гонок для квадроциклов организаторы из Киевского квадроциклетного клуба «Адреналин» проводили отдельный Кубок по «тяжелым» заездам, которые также очень понравились спортсменам. В нынешнем сезоне программу подобных соревнований решено было несколько сократить, зато в качестве участников решено добавить и внедорожники. Напомним хард-эндуро как спортивная дисциплина в нашей стране взяла своё начало в 2013 году. Суть соревнований очень простая: за определенное равное для всех участников время преодолеть максимальное количество кругов по трассе, которая практически полностью расположена в заболоченной и порой крайне труднопроходимой грязевой местности. Как показывает практика, просто «хард» под «зубастыми» покрышками агрессивно настроенной техники и пилотов и к радости последних может превращаться в «СУПЕР-МЕГА-ХАРД»! Двойной этап из клубных гонок отдельно для квадроциклов и для «джипов» пройдет в ближайшие выходные в Харьковской области возле города Змиев и получит уже хорошо знакомое многим пилотам название «Грязелечебница Шарукань». Новая трасса проложена недалеко от селения Зидьки и примет спортсменов в первый раз. Спортсменов ожидает интересная конфигурация с множественными природными препятствиями. Но и зрители получат целый день незабываемого драйва! Традиционно соревновательная дорожка будет расположена так, чтобы болельщики имели возможность удобно перемещаться по сухим участкам, наблюдая за самыми яркими моментами происходящего в борьбе за победу. Время заезда для квадроциклов - 2,5 часа, для внедорожников – 4 часа. Организаторы подчеркивают, что посещение гонки для зрителей и парковка их автомобилей бесплатные. На месте событий ожидаются вкусная кухня и бар! Для справки: Наименование соревнований: клубные соревнования по хард-эндуро для квадроциклов/внедорожников «Ukrainian Hard-Enduro» - «Грязелечебница «Шарукань» Организаторы: Киевский квадроциклетный клуб «Адреналин», команда «Off-Road Group» Дата проведения: 15 августа 2015 года Место проведения: Харьковская область, г. Змиёв, неподалеку от с. Зидьки Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор BRP в Украине При поддержке: народного депутата Украины Мураева Евгения, Змиёвской районной Рады Спонсор соревнований: адвокатская фирма «Эталон-Барристер» Титульный спонсор: компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине Партнеры соревнований: тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания «АТЛ» Информационные партнеры соревнований: AUTO.RIA, мужской журнал «MPort», творческое объединение «Offroad Media Group», спортивный клуб «X-line» Больше информации у организаторов соревнований: контактное лицо Савкин Руслан +380 (96) 430-45-19 По материалам организатора
Большие гонкиМинувшими выходными в Одессе завершился второй этап Чемпионата Украины по мини-ралли – ралли «Куяльник». На фоне неоднократных переносов раллийных этапов других серий «на более поздний срок» ралли-спринт «Куяльник» стал «магнитом» для просто огромного числа участников. Старт возле Одесского оперного театра приняли 60 экипажей, в то время как заявки подали и вовсе семь десятков. Однако, контрастом по сравнению с теплом местных болельщиков стала весьма неприветливая трасса гонки – в «содружестве» с летней жарой на юге страны она оказалась непреодолимым препятствием для более чем половины экипажей. Отметим, что организаторы здесь ни при чем: как правило, «слабым местом» оказывалась техника экипажей. По разному сложилась и борьба за медали в пяти зачетных классах автомобилей. В споре за главную победу и триумф в топовой категории Р8 интрига стала таять уже на первых спецучастках. Достаточно быстро записать досрочный финиш по различным причинам вынуждены были Владимир Петренко, Алексей Долот, Александр Козлов, Антон Корзун, а позже к ним присоединился и Борис Ганджа. В итоге достойных соперников у Юрия Кочмара просто не осталось. Одессит показал быстрейшие секунды на каждом из шести допов и поднялся на верхнюю ступень подиума с огромным преимуществом. Достаточно плотно сражались друг с другом за остальные места в призовой тройке Денис Сидоров и Руслан Топор, и первый из них пусть и не сразу, но ожидаемо оказался на финише чуть раньше своего визави. Комфортную победу отметил и главный фаворит зачета Р7 Дмитрий Роткевич. Хотя и здесь также несколько достаточно быстрых соперников не смогли довести свои болиды к финишу. А потому преимущество одессита было подавляющим. «Серебро» и «бронзу» заслуженно завоевали Павел Гонтовой и Александр Полосухин, но у каждого из них нашелся весьма достойный конкурент в споре за медали. Своя интрига намечалась в категории РS6, где сразу трое пилотов начали этап примерно в равном темпе. Тем не менее ошибки гонщиков и технические проблемы проредили список участников и в этом классе. Юрий Касим, сумевший избежать серьезных неприятностей заслуженно получил кубок за первое место. Тройку призеров с огромным отставанием дополнили Вадим Снигуров и Владимир Волошин, при чем их медали «распределились» лишь на самом последнем допе. Изрядно заставили поволноваться зрителей экипажи категории Р6, где собралась весьма сильная компания пилотов. Сражение шло буквально за каждую строчку протокола, хотя далеко не всегда оказывалось массовым. В итоге после дня напряженной борьбы до самого последнего СУ на подиум поднялись не обязательно самые быстрые, но более удачливые экипажи. Лучшим стал Василий Кобенок, которому совсем немного проиграл Павел Малов. Тройку призеров замкнул Артем Хорольский. Как и в абсолюте, участники самого младшего класса Р5 решили «разобраться» друг с другом на первых же допах. Еще до середины дистанции Александр Биченко оказался единоличным лидером, что позволило ему гарантировано завоевать «золото». А вот за остальные медали спор вновь шел до последних километров дистанции, но ни Станислав Коцюбан, ни Александр Медведченко, которые являлись главными фаворитами, так и не смогли подняться на вторую ступень. Обоих благодаря чуть большей удаче объехал Владимир Белоусов, но «бронзу» смог взять все же Медведченко. Следующий этап первого Чемпионата Украины по мини-ралли должен стартовать совсем скоро в конце августа. По материалам организатора Фото Сергей Холодило
В разгар летаПока у многих участников автомобильных соревнований по всему земному шару наступило «традиционное» затишье, в Киеве состоялись этапы Трофея Украины (центральный регион) и одноэтапный «Кубок Детской академии картинга». Спортсменов-юниоров приняла у себя картинговая трасса на спортивном комплексе «Чайка». Всего в двух соревнованиях было разыграно восемь комплектов наград в различных категориях техники. При этом, если в заездах «Кубка Детской академии картинга» наблюдалась полная «идиллия и согласие», то пилоты Трофея Украины порой устраивали очень жаркие баталии за медали. Почти такие же жаркие, как и погода в столице на выходных. Победителями первого «Кубка ДАК» стали Андрей Кошелев и Егор Скаля, выступавшие, соответственно, в зачетах «Микро» и «Бескоробка-юниор». Каждый из них выиграл по два финальных заезда, набрав максимально возможный результат. Ближе всех к лидерам подобрались Глеб Шевчук («Микро») и Доминик Хорошавин («Бескоробка-юниор»), которые также по два раза финишировали вторыми. Примечательно, что в обоих зачетах протоколы решающих стартов почти полностью совпадали... Гонки в Трофее Украины проходили куда более напряженно. Исключением стал лишь класс «Популярный», где Денис Чернышов, Александр Кравченко и Иван Дорошенко дружно занимали подиум в каждом из финалов. Яркая интрига отсутствовала и в зачетах «125-коробка» и «Популярный-юноши», где на старте набралось слишком малое число спортсменов. Отметим, что в первом случае лучшим уверенно стал Николай Ковальчук, а во втором всех «объехала» Даша Самоделова. Пока Максим Герман выигрывал свои заезды в «Пионер-Н-мини», у него за спиной развернулось большое сражение за остальные ступени подиума сразу между пятью претендентами. В итоге удача улыбнулась Эдгару Анпилогову, которому удалось всего лишь на один балл опередить Тимофея Фаткулина. Отметим также хорошее выступление Александра Бондарева и Виктории Постановской. В «Пионер-Н» наоборот главный спор шел как раз за «золото» и «серебро», в то время как чуть ниже по списку участники финишировали в схожем порядке. Станислав Шевчук начал борьбу с победы в первом финале, но вынужден был уступить верхнюю ступень подиума проехавшему чуть лучше именно в последнем старте Даниле Лобачу. Оба набрали равное число очков. Третьим в компании призеров стал Даниил Кукурузов. Судьям пришлось учитывать места в последнем заезде и в зачете «125-бескоробка», где одинаковую сумму набрали Павел Пикулин и Даниил Гарус. Впрочем, это был спор за 2-3 строчки протокола, и преимущество здесь получил первый из них. Победу же в категории с двумя лучшими результатами в финалах отпраздновал Андрей Филенко. Согласно нынешним записям в календаре, ближайшие четыре картинговые гонки в конце августа и начале сентября примет у себя Полтава. Впрочем, пока не определена дата третьего отборочного этапа Трофея Украины в центральном регионе. По материалам организатора
Юниоры собираются в КиевеВ ближайшие выходные на столичной кольцевой трассе «Чайка» в очередной раз соберутся участники картинговых гонок. В Киеве пройдет второй отборочный этап Трофея Украины (центральный регион), а также одноэтапный «Кубок Детской академии картинга». Напомним, Трофей Украины проходит в различных «зонах» страны сначала тремя отборочными этапами, а затем сводным финалом. А вот «Кубок ДАК» проводится в этом году впервые, участвовать в котором могут самые юные спортсмены. Всего на старте столичных соревнований объявлены машины в шести зачетных категорий для Трофея («Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный», «Популярный-юноши», «125-бескоробка» и «125-коробка») и еще двух для кубковой гонки («Микро» и «Ротакс-юниор»). Программа гонки рассчитана на три дня. Но пятница 7 августа будет полностью посвящена свободным практикам (с 9:00 до 18:15). В субботу 8 августа состоится большая часть обязательных заездов. Кроме официальных тренировок (с 8:30), спортсмены проведут квалификации (с 13:35), а также первый круг финалов / отборочных заездов почти во всех классах техники (с 15:05 до 17:45). Все награды будут розданы в воскресенье 9 августа. После «разминки» (с 9:00) и торжественного открытия гонки (в 10:20), судьи дадут старт всем оставшимся финальным заездам (с 11:00 до 14:40). Церемония награждения победителей и призеров намечена на 15:10. По материалам организатора
Приближается финалВ предыдущее десятилетие хорошо известный в раллийных кругах «Кубок лиманов» проводился в статусе национальной серии, а в этом году он приобрел статус Чемпионата Украины. По различным причинам, но календарь на сегодняшний момент содержит всего лишь три этапа, два последних из которых пройдут уже в августе. Финальный «спурт» в ближайшие выходные начинает «Куяльник». Гонка пройдет фактически в один день - воскресенье 9 августа. Накануне участники «преодолеют» обязательные проверки, а также запишут конфигурацию трассы возле селения Севериновка недалеко от Одессы. Зрители смогут поприветствовать спортсменов во время торжественного открытия соревнований вечером в субботу 8 августа, которое традиционно проводится в центре «Южной Пальмиры» возле оперного театра (начало около 18:30). Фанаты получат возможность пообщаться с гонщиками, собрать автографы, увидят концертную программу. Ну а в воскресенье экипажи шесть раз преодолеют скоростной участок - по три в каждую сторону (с 9:00 до 19:00). Вечером в 18:30 начнется и концертная программа посвященная торжественному закрытию соревнований и награждение победителей и призеров второго этапа Чемпионата Украины по мини-ралли «Кубок лиманов» ралли «Куяльник». Отметим, что участники, ввиду не слишком богатой палитры анонсированных раллийных этапов, проявляют завидную активность в преддверии гонки. В списке предварительных заявок уже имеется 69 экипажей, что является максимальной величиной за два последних сезона в дисциплине. Более подробную информацию о соревнованиях можно прочитать на официальном сайте Чемпионата Украины по мини-ралли: limancup.com.ua По материалам организатора Фото Junior Way Team
Уникальное достижениеПрошедший этап Чемпионата мира по ралли в Финляндии принес новый мировой рекорд скорости. Автором уникального достижения стали победители гонки финны Яри-Матти Латвала и его штурман Миикка Анттила (на фото) на VW Polo RS WRC. Всю «боевую» дистанцию ралли из 320 километров на 20 допах они преодолели за 2 часа 33 минуты и 3,8 секунды, продемонстрировав экстремально высокую среднюю(!) скорость в 125,44 км/ч! Отметим, что предыдущий рекорд также был установлен на ралли Финляндии. В 2012-м француз Себастьян Лоэб на Citroen DS3 WRC проехал по здешним дорожкам со средним показателем в 122,89 км/ч. Что ж, данная гонка в очередной раз оправдала одно из своих характерных прозвищ – «Гран-При Финляндии». По материалам WRC
Экстром вырывается впередПятый гоночный уик-энд немецкого кузовного чемпионата DTM вывел в единоличные лидеры шведа Маттиаса Экстрома на Audi. Этап в австрийском Шпильберге сильно переписал верхушку таблицы. Если перед началом выходных первую строчку занимал Джейми Грин на Audi, то по окончанию двух гонок британец оказался уже четвертым! Ему даже удалось вырваться в лидеры первой из двух гонок, однако, проблемы с КПП заставили завершить этап досрочно с двумя «баранками» за весь уик-энд. На коне оказались два других пилота Audi – Эдоардо Мортара и Маттиас Экстром. Мортара выиграл первую квалификацию, а затем и первую гонку. Впрочем, старт итальянцу не удался – сыграл роль сломанный недавно палец, из-за чего не получалось ловко нажимать на кнопки. Тем не менее по ходу заезда его болид оказался самым быстрым в пелотоне, а преследовать Эдоардо всю дистанцию сумел лишь Паскаль Верлейн на Mercedes. Примечательно, что как раз пилоты «трехлучевой звезды» звезды заняли две следующие строчки протокола – Пол ди Реста финишировал третьим, а Кристиан Фиторис четвертым. И лишь только потом значились фамилии Экстрома и лучшего из BMW Аугусто Фарфуша. В воскресенье на трассу обрушились небеса. Сильный дождь заставил сначала отложить старт гонки, а затем отправить участников в бой за машиной безопасности. Маттиас Экстром, которому в своей последней попытке удалось взять «поул», после нескольких кругов «паровозика» уверенно возглавил пелотон. Имея перед собой чистый трек и достаточно сильно отстающих соперников, швед завершил заезд блестящей победой. Единственным возможным конкурентом по ходу гонки стал лишь Гарри Паффетт (Mercedes), но его отставание на финише все равно оказалось заметным. Зато Мортаре пришлось постараться, чтобы вновь подняться на подиум, пусть теперь и третьим. Достаточно близко у него за спиной гонку закончили два напарника по Audi Майк Рокенфеллер и Нико Мюллер. Лучший из BMW (Феликс да Кошта) оказался только 10-м... Впрочем, второй заезд на «Red Bull Ring» в первую очередь запомнился не всем вышеописанным, а неоднозначным моментом в борьбе между Тимо Шейдером (Audi), Робертом Викенсом и Паскалем Верлейном (оба Mercedes). Под самый занавес гонки Викенс шел впереди своих соперников и при этом явно сдерживал Шейдера. Воспользоваться ситуацией удалось Верлейну – Паскаль обогнал сразу обоих. Радиоэфир «перехватил» весьма эмоциональный возглас руководителя команды Audi доктора Вольфганга Ульриха, который можно было расценить как «продолжай атаковать!» или как... «вытолкни их с трассы!». Как потом комментировал Тимо, он не слышал подобный приказ, но в ближайшем повороте его Audi на торможении «легонько» подтолкнула корму Mercedes Роберта, а скользкое под сильным дождем покрытие привело ко второму контакту уже между напарниками по штутгартской марке. В итоге и Викенс, и Верлейн вылетели в гравий и фактически выбыли из гонки, классифицировавшись на 20-й и 21-й строчках. Самого Шейдера судьи исключили из зачета. Данный инцидент можно посмотреть на официальном видео от организаторов чемпионата. Эксперты пока не склонны выносить категоричные вердикты, но заметим, что именно благодаря этой аварии Верлейн, который после девятой гонки возглавил общий зачет нынешнего сезона, потерял очень важные очки и теперь с 94-я баллами по-прежнему значится лишь третьим. Впереди «едут» две Audi Экстрома (на фото) и Мортары (111 и 98 пунктов соответственно). Следующий этап DTM стартует в последние выходные августа. По материалам DTM
Протокол КАС FAU 25.10.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 25.10.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 4 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про перерозподіл функціональних обов’язків членів Комітету дріфтингу FAU. 2. Про зміни в керівництві Комітету FAU з гонок на прискорення. За результатами опитування по першому питанню ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити відповідний розподіл функціональних обовязків між членами Комітету дріфтингу FAU: - Міллер Максим Володимирович – Голова комітету, спеціаліст з організації змагань; - Антоненко Сергій Сергійович – заступник голови комітету; - Парнета Ростислав Володимирович – секретар комітету, відповідальний за підготовку регламентних документів; - Ситар Сергій Дмитрович - секретар комітету, відповідальний за підготовку регламентних документів; - Гальчинський Андрій Володимирович - представник спортсменів; - Коцарь Костянтин Юрійович – спеціаліст з організації змагань; - Люмах Олександр Сергійович спеціаліст з організації змагань; - Мальгівский Дмитро Сергійович – спеціаліст зі спортивної техніки, представник спортсменів, спеціаліст з безпеки змагань, спеціаліст з організації змагань. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. За результатами опитування по другому питанню ВИРІШИЛИ: 2.1. Прийняти складення Гальчинським Андрієм Володимировичем повноважень голови Комітету FAU з гонок на прискорення (згідно його особистої заяви про складення з себе повноважень голови Комітету FAU з гонок на прискорення); 2.2. Призначити виконуючим обовязки голови Комітету FAU з гонок на прискорення Курбатова Дениса Володимировича (за згодою); 2.3. Оголосити конкурс на посаду Голови Комітету FAU з гонок на прискорення; 2.4. Затвердити наступні вимоги щодо проведеня конкурсу на посаду Голови Комітету FAU з гонок на прискорення: Претендентам на посаду Голови Комітетів FAU з гонок на прискорення в строк до 15.11.2013 року подати до КАС FAU: - Програму подальшого розвитку обраного напрямку діяльності комітету на 2013-2015 роки; - Проект плану роботи комітету на 2013-2015 роки; Рішення КАС FAU по кандидатурам приймається простою більшістю голосів членів КАС FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Президиум FAU созывает внеочередную Конференцию16 октября состоялось заседание Президиума Автомобильной Федерации Украины, на котором поднимались вопросы приведения Устава Автомобильной Федерации Украины к изменившейся законодательной базе Украины касательно общественных организаций. После обсуждения членами Президиума FAU было принято решение созвать внеочередную Конференцию FAU, назначенную на 30 ноября 2013-го года. Для этого Дирекции FAU поручено подготовить соответствующие письма региональным представительствам FAU. В свою очередь Президиумам региональных представительств в срок до 10 ноября необходимо провести Конференции среди членов своих клубов с целью подготовки предложений по изменению Устава Автомобильной Федерации Украины, а также утверждения списка кандидатов, которые будут представлять местные отделения FAU на внеочередной Конференции FAU. Во время внеочередной Конференции будут проведены выборы Президента Автомобильной Федерации Украины. Желающие подать свою кандидатуру на пост Президента FAU могут это сделать через Дирекцию FAU или через Региональные представительства FAU. Полный текст протокола заседания Президиума FAU 16 октября 2013 года находится в приложенном файле.
Протокол КАС FAU 10.10.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) 10.10.2013 р., м.Київ, вул.Симиренка, 36-Б, оф. 404, 17 година 30 хвилин В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Петрищев Олег Олександрович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 3 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про розгляд клопотання учасника Крижанівського І. про перегляд рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 р. 2. Про слухання справи щодо дотримання Крижанівським Ігорем та Скузом Ігорем «Правил Чесної Гри» FAU, згідно п.с) ст.151 та ч.6 ст.183 НСК FAU. ПО ПЕРШОМУ ПИТАННЮ: Комісія Автомобільного Спорту FAU, розглянувши клопотання учасника - Крижанівського І.В. про перегляд рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 р., прийнятого за результатами розгляду апеляції учасника - Крижанівського І.В. на рішення Колегії Спортивних Комісарів 3-го етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року (протокол № 6 від 07.07.2013 року) про накладення пеналізації у вигляді анулювання результату 1-ї гонки третього етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року - Ігоря Скуза (ст.№235 класу Турінг-Лайт), за участю: Крижанівського І. - ініціатора клопотання про перегляд Скуза І. – водія Франчука Д. - голови Апеляційного суду FAU ВСТАНОВИЛА: (повна стенограма засідання знаходиться у доданому файлі) КАС FAU прийшов до висновку, що клопотання учасника Крижанівського І. є необґрунтованим та не мотивованим належним чином, поданим з порушенням вимог НСК FAU та Регламенту Апеляційного суду FAU, в зв’язку з чим наявні підстави для відмови в задоволенні клопотання про перегляд рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 р. Керуючись ст.ст.53,58,68,180-183,189,190,193,198-200 НСК FAU, п.13.2, п.п.а) п.13.3 Регламенту Апеляційного суду FAU, п.2.1 Технічних вимог до Загального регламенту Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2013 року до (та) Загальним регламентом Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року, п.2.1.8 ст.251 Додатку «Джей» (J) до Міжнародного спортивного кодексу FIA, п.п.1.2, 2.1, 6.4, 6.12 Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України, Комісія автомобільного спорту FAU, - ВИРІШИЛА: 1. Клопотання учасника Крижанівського Ігоря Валентиновича (власника ліцензії учасника № УО.26.0175.13) про перегляд рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 року визнати необґрунтованим і немотивованим та відхилити. 2. Рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 року залишити без змін. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» - 3, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. ПО ДРУГОМУ ПИТАННЮ: Комісія Автомобільного Спорту FAU, розглянувши звернення Комітету кільцевих гонок FAU щодо порушень «Правил Чесної Гри» Автомобільної Федерації України, здійснених володарями ліцензій FAU - Крижанівським І. та Скузом І. та щодо їх пеналізації, за участю: Круглика А. – голова Комітету кільцевих гонок FAU Іванченка О. – заступник голови Комітету кільцевих гонок FAU Крижанівського І. – учасник Скуза І. – водій Кияниченка І. - член КСК Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року Франчука Д. – член КСК Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року Мичка С. - член КСК Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року ВСТАНОВИЛА: (повна стенограма засідання знаходиться у доданому файлі) КАС FAU бере до уваги сукупність вчинених порушень та їх тяжкість з врахуванням завданої шкоди авторитету FAU і з врахуванням того, що такі дії містять безпідставні звинувачення, які можуть нівелювати досягнення автоспорту України, і не були спростовані водієм Скузом І. та учасником Крижанівським І. ні в засіданні КАС FAU, ні на сторінках зазначених інтернет-видань у встановленому порядку на день прийняття даного рішення. Таким чином, КАС FAU вважає, що розглянуті порушення є серйозними та мають винятковий характер, в зв’язку чим виникає необхідність в застоcуванні такої педалізації, як тимчасова дискваліфікація. Керуючись п.п.1.6, 2.1, 3.5, 3.7, 3.8, 3.10, 4.8, 4.9, 6.6, 7.4 «Правил Чесної Гри» FAU, ст.ст.53,58,68,123,161,164,165,177,183,193 НСК FAU, п.2.1 Технічних вимог до Загального регламенту Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2013 року до (та) Загальним регламентом Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року, п.2.1.8 ст.251 Додатку «Джей» (J) до Міжнародного спортивного кодексу FIA, п.п.1.2, 2.1, 6.4, 6.12 Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України, Комісія автомобільного спорту FAU - ВИРІШИЛА: 1. Накласти на Скуза Ігоря Васильовича (володаря ліцензії водія № С0.28.0033.13) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації до кінця 2013 року та протягом 2014 року за вчинення неспортивної поведінки (порушення вимог «Правил Чесної Гри» FAU); 2. Звільнити Скуза Ігоря Васильовича (володаря ліцензії водія № С0.28.0033.13) від відбування призначеної пеналізації у вигляді тимчасової дискваліфікації протягом 2014 року, встановивши йому іспитовий строк терміном до 31.12.2014 року; - В разі вчинення Скузом Ігорем Васильовичем протягом іспитового строку дій чи бездіяльності, які матимуть характер неспортивної поведінки (порушення «Правил Чесної Гри» FAU), - автоматично застосовується тимчасова дискваліфікація згідно п.1 даного рішення на весь 2014 рік. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» - 3, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. 3. Накласти на Крижанівського Ігоря Валентиновича (володаря ліцензії учасника № УО.26.0175.13) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації до кінця 2013 року та протягом 2014 року за вчинення неспортивної поведінки (порушення вимог «Правил Чесної Гри» FAU); 4. Звільнити Крижанівського Ігоря Валентиновича (володаря ліцензії учасника № УО.26.0175.13) від відбування призначеної пеналізації у вигляді тимчасової дискваліфікації протягом 2014 року, встановивши йому іспитовий строк терміном до 31.12.2014 року; - В разі вчинення Крижанівським Ігорем Валентиновичем протягом іспитового строку дій чи бездіяльності, які матимуть характер неспортивної поведінки (порушення «Правил Чесної Гри» FAU), - автоматично застосовується тимчасова дискваліфікація згідно п.3 даного рішення на весь 2014 рік. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» - 2, «Проти» - 1, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Официальное заявление ККГ FAUЗАЯВА Комітету кільцевих гонок Автомобільної Федерації України з приводу публікації відкритого листа та інтерв’ю в ЗМІ Скуза Ігоря На сайті www.sportonline.ua та інших сайтах було опубліковано відкритого листа Скуза Ігоря. З приводу публікації цього листа та численних його інтерв’ю засобам масової інформації Комітет кільцевих гонок FAU (ККГ FAU) уповноважений заявити про наступне: 1. Посилання Ігоря Скуза на «чесну боротьбу» відкрито брехливі, так як про яку чесність може йти мова, якщо на своєму автомобілі Ігор використовував заднє гальмо, конструкція якого не дозволена Технічними вимогами і не використовувалась іншими спортсменами. Така конструкція надавала йому технічну перевагу над іншими учасниками за рахунок більш ефективного гальмування. Так як в гонці перемагає той, хто швидше розганяється і пізніше починає гальмування, то використання більш ефективної проте недозволеної конструкції заднього гальма надавала йому технічну перевагу забороненим способом. Не відповідає дійсності і ствердження І. Скуза про те, що своїм рішенням Апеляційний суд ФАУ «окончательно лишил меня возможности отстоять свой титул на финальной гонке сезона Чемпионата Украины». Насправді, Суд зупинив нечесне використання недозволеної конструкції заднього гальма, яке надавало йому недозволену технічну перевагу над іншими. Підтвердженням цього може бути той факт, що після того, як на його автомобіль на вимогу Колегії спортивних комісарів третього етапу Чемпіонату України було встановлено задні дискові гальма дозволеної конструкції, він на першому ж колі не зміг правильно загальмувати, як інші спортсмени, і вилетів з траси. 2. Заява І. Скуза про те, що «конструкция заднего тормозного диска, которые стояли на моем автомобиле на всех гонках сезона», дає підставу Комітету кільцевих гонок звернутись до Комісії автомобільного спорту FAU про анулювання результатів І. Скуза в гонках перших двох етапів за використання недозволеної конструкції заднього гальма, як таких, що отримані в нечесній боротьбі. 3. В своєму відкритому листі І. Скуз пише, що ««21» сентября Апелляционный суд Федерации Автоспорта Украины…» виніс відповідне рішення. Так от звертаємо його увагу та увагу громадськості на те, Федерація, під егідою якої проводиться Чемпіонат України і в якій І. Скуз отримав свою ліцензію водія, називається Автомобільна Федерація України, і спортсмену, який пишається тим, що виступає за кордоном, не гоже не знати, як називається його національна Федерація. 4. Щодо заяв І. Скуза в декількох інтерв’ю про те, що судді на Чемпіонаті України судять нечесно, то такі заяви слід вважати безпідставними та відкрито наклепницькими. У І. Скуза є багато можливостей надати в офіційні органи FAU конкретні факти, які б свідчили про нечесність. Проте ні одного засвідченого факту «нечесності» він не надавав та й не міг надати. Більше того, по протестам його команди на інших спортсменів проводились скрупульозні перевірки, і при встановленні найменшої невідповідності автомобіля технічним вимогам результати було анульовано (наприклад результат О. Іванченка було анульовано за перевищення розміру одного впускного отвору головки блоку циліндрів на 0, 14 мм, що пояснюється помилкою механіка). 5. Заява І Скуза про те, що «технические требования прописываются под одну команду и изменяются по ходу Чемпионата», безпідставна. Технічні вимоги єдині для всіх, а їх змін на протязі сезону не було, за виключенням змін на вимогу питань безпеки, що дозволяється Міжнародним спортивним кодексом ФІА. Голова ККГ FAU Андрій Круглик
Протокол КАС FAU 26.09.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 26.09.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 4 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження змін в «Загальний регламент Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2013 року» за зверненням Комітету кільцевих гонок FAU на прохання спортсменів. За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити зміни в «Загальний регламент Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2013 року», виклавши пункт 11.6.1. в наступній редакції: «11.6.1. Як виняток, з метою популяризації дисципліни, до участі в Кубку України з кільцевих гонок 2013 року, допускаються водії/екіпажі незалежно від їх участі чи неучасті в трьох етапах Чемпіонату України. Звання Володаря Кубку України присвоюється водію/екіпажу у випадку, якщо до Кубку допущено не менше 10 водіїв у певному класі чи заліковій групі.» Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»