Приглашаем в «Турне»В ближайшие выходные в Харькове пройдет слет автомобильной техники, которая порадует любителей машин, выпускавшихся несколько десятилетий назад. На радость жителей и гостей города участники проедут по его историческим местам в рамках ралли на серийных автомобилях «Турне старая карта». В отличие от полноценного гонки на время главной целью подобных слетов является показать всем себя и свой автомобиль в «спокойной» обстановке. А небольшие соревновательные моменты, например, кольцевая гонка на закрытом маршруте стадиона «Старт» или слалом со стаканом воды на капоте (победит кто проедет быстрее и меньше расплескает воды), являются больше дружескими спорами, главное в которых в первую очередь приятная и радостная атмосфера среди собравшихся пилотов и их болельщиков. Увидеть технику участников зрители смогут в субботу 5 сентября в Парке Горького, откуда в 12:30 экипажи отправятся на место старта на стадион «Старт» (ул. Сумская, 130 А). По программе соревнования непосредственно гонка начнется в 13:00 и завершится уже в 16:00. Проезд по городу организован в виде ралли на серийных автомобилях, в котором главная роль будет отведена работе штурманов. Всего дистанция ралли составит 45 километров, а его маршрут судьи раскроют участникам только в самый последний момент. Незадолго до начала соревнований организаторы проведут торжественное открытие, а одновременно с гонкой экипажей на автомобилях состоится и показательный проезд по городу на мототехнике. Церемония награждения лучших намечена на 17:00. По материалам организатора
В самом разгаре!В каждом из зачетов нынешнего Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» лидера от ближайшего преследователя отделяет вполне «подъемное» за одни этап число очков, а кое-где счет идет буквально на единичные баллы! А значит борьба за медали этого сезона завершится лишь на финальном этапе, который пройдет в ближайшие выходные в Полтаве. В этот раз гонка вновь пройдет эксклюзивно – на полтавской трассе «Лтава» будут проходить сражения исключительно этой серии. Всего в регламенте объявлено шесть зачетных классов, но, как показывает практика, некоторые из них могут недосчитаться участников для полноценного начисления очков. В частности, не слишком представительно выглядели на последних гонках категории «DD2» и «Мастер», а в классе «Микро» пока классификация не ведется. Зато в «Мини» и «Юниор» страсти кипят нешуточные! Представить только во второй из этих категорий лидирующего после восьми гонок Ивана Пеклина от Ильи Замулы отделяют всего лишь четыре очка. А в первой между Даниилом Лазаревым и Егором Лушкиным еще меньше – всего два! Зрители точно не останутся разочарованы! Программа гонки рассчитана на два дня. В субботу 5 сентября утром в Полтаве стартуют свободные и официальные тренировки (с 9:00), затем начнутся квалификации (с 13:40) и отборочные заезды (с 15:00). В воскресенье 6 сентября после короткой «разминки» (с 9:00) состоится торжественное открытие (в 10:10), после которого пройдут предфиналы и финалы (с 10:45). Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 15:30. По материалам организатора
Быстрый КшиштофВосьмой этап Кубка мира по кросс-кантри ралли принимала у себя Польша, и к огромной радости местных болельщиков победу здесь отпраздновал местный пилот Кшиштоф Холовчиц на Mini. Команда Mini продолжает доминировать на этапах ведущего рейдового первенства мира. Главным фаворитом этапа в очередной раз стал катарец Нассер Аль-Аттия (Mini), которому после нескольких пропущенных гонок собирался противостоять россиянин Владимир Васильев (Toyota). Впрочем, кроме этих двоих в списке стартовавших «Бахи Польша» присутствовало много очень быстрых пилотов. Хотя пролог вновь оставил за собой Аль-Аттия, домашняя трасса сыграла на руку Холовчицу (на фото). Уже с первых километров поляк задал высокий темп, раз за разом финишируя с лучшим результатом на спецучастках. При этом если остальные соперники находились друг от друга на расстоянии одной двух минут, Кшиштоф уже на первом же допе оказался быстрее сразу на четыре с лишним! Как ни старался Нассер, но догнать своего напарника по команде ему не удалось, а сам победитель, равно как и его автомобиль не оставили соперникам шанса воспользоваться возможными неприятностями. Примечательно, что перед стартом Кшиштоф пожаловался, что не садился за руль уже полгода, но, видимо, это ему не сильно помешало по ходу гонки. Сразу четыре экипажа Toyota расположились следом с третьей по шестую строчку протокола. При чем формальный лидер конюшни Васильев оказался в этом квартете последним. Тройку призеров же замкнул голландец Бернард Тен Бринке, от которого совсем немного отстали сразу два поляка Мартин Качмарски и Марек Дабровски, которым заметно помогало знание местных дорожек. Эксперты отметили также хорошую подготовку трассы, которая позволяла пилотам показать свое мастерство скоростной езды по пересеченной местности преимущественно с песчаным покрытием. Теперь участники Кубка мира сделают небольшой перерыв. Следующей гонкой станет этап в Марокко, старт которого намечен на начало октября. По материалам FIA
Чемпионат Украины по кольцу: праздник скоростиВ ближайшие выходные, 5-6 сентября, автодром «Чайка» примет уже 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. И вновь эта трасса станет ареной борьбы не только автомобилистов. Как и на 1-м этапе вместе с автомобильными гонками здесь же пройдет Чемпионат Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ). А значит в каждый из соревновательных дней уик-энда зрители увидят кроме автомобильных заездов еще и по три старта динамичной двухколесной техники. Чтобы разгрузить расписание гонок, тренировочные и квалификационные сессии участников ШКМГ состоятся в пятницу с 15:45. Очередной сверхплотной борьбы организаторы и зрители ожидают и от кольцевого автомобильного чемпионата. Напомним, на 2-м этапе в трех из четырех зачетов результаты определялись долями секунды, а судьям пришлось воспользоваться даже фотофинишем! Он понадобился, чтобы определить лучшего в споре Дмитрия Жайворонка и Николай Чмыха-младшего (класс «ВАЗ 2108»). Борьба за третье место в этой же категории между Валерием Шевелевым и Николаем Афанасьевым не обошлось без контактной борьбы и последовавшего затем протеста. В зачете «У-1600» лишь взрыв колеса за пару поворотов до финиша на машине уверенно лидировавшего Андрея Евтушенко позволил победить Сергею Юнашеву, который и возглавил подиум. Но большинство фанатов «Юнги» ждут от него новый достойный вызов фавориту. Ну а закончилось все в прошлый раз резонансной аварией Ксении Никс и Олега Скуза. Выйдет ли харьковчанка на старт этого этапа пока не ясно. И это далеко не все интересные события 2-го этапа, которые должны получить продолжение и в этот раз. Свободные тренировки 3-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам начнутся в пятницу 4 сентября с 10:00 утра, а затем продолжатся в субботу 5 сентября с 10:15. Квалификации начнутся в тот же день в 11:55 и будут проходить попеременно с заездами мотоциклистов. В субботу же болельщиков ждет и два «финала»: в 13:50 стартует объединенная гонка «восьмерок», а в 15:25 на трассе будут сражаться болиды «туринга». В воскресенье 6 сентября после утренних разминок (с 10:20) первая гонка должна стартовать в 11:55, а вторая - в 13:25. Заметим, чередование авто- и мототехники будет продолжено. Церемония награждения запланирована на 15:25. Организаторы отмечают, что посетителям не придется скучать не минуты, разве что во время обеда, когда к их услугам будут множество точек питания с самым разнообразным меню. В общем, можно смело предположить, что в ближайшие выходные на «Чайке» зрителей ждет еще один праздник скорости, где фанаты однозначно получат яркий букет гоночных эмоций! По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
КонтратакаЕсли на предыдущем этапе Британского кузовного чемпионата (ВТСС) в Снеттертоне доминировал VW, то на последней гонке в Нокхилле «народная марка» ни разу не попала на подиум. Достаточно простой трек в Нокхилле – две длинные прямые, секция быстрых поворотов и только одна медленная шпилька – оказался не по зубам VW. Лучший из пилотов немецкой марки – Теркингтон – показал лишь 9-й результат в квалификации. На первых же строчках расположились сразу два BMW Энди Приоля и Сема Тордоффа, при чем первый из них установил абсолютный рекорд круга для данного трека. Впрочем, организаторы с радостью отметили, что борьба в квалификации прошла очень плотно, лидер опередила ближайшего всего лишь на 15 сотых, а почти весь пелотон уместился в одну секунду. Пилоты на баварских машинах были близки занять весь подиум в первом из трех заездов. Однако, им достались 1-я, 3-я и 4-я позиции. «Нарушителем порядка» стал Мэт Джексон (Ford), который как раз и сумел опередить двух лидеров уже на старте. Но победу у него перехватил Роберт Коллард. При чем сделал он это далеко не сразу, а спустя несколько неудачных попыток уже под занавес этапа. Как и в квалификации, борьба в этом заезде оказалась очень плотной, а на подиум по ходу гонки претендовали как минимум восемь гонщиков. Перетасовка стартовой сетки во втором заезде немного сместила фокус фаворитов уже в стан Honda. Гордон Шедден (Honda) начинал борьбу вторым, и ему удалось сесть на хвост вновь стремительно стартовавшему теперь уже поулмену Джексону. А на пятом круге смог Гордон изумительным маневром смог опередить лидера, чтобы уже самому никого не пропустить на верхнюю ступень подиума. При чем Мэта вновь «проучил» прорывавшийся наверх Коллард, в финале гонки протиснувшийся на вторую строчку протокола. Успех Honda поддержал в третьей гонке уик-энда и Мэтт Нил. В финале этапа британец по пятам преследовал Адама Моргана на Mercedes, и успел опередить его на последнем круге заезда. Ранее сразу два болида «трехлучевой звезды» - Морган и Айден Моффат – возглавляли протокол, удачно распорядившись первой линией стартового поля по сигналу светофора. Но сначала пала оборона второго из них, а затем и первому пришлось довольствоваться «серебряной» наградой. Гонка вновь прошла в плотной борьбе за места едва ли не в любом месте пелотона, радуя болельщиков как успехами своих фаворитов, так и их неудачами. Победы Шеддена и Нила вместе с локальными неудачами «народной марки» позволили двум Honda вклиниться в ряды VW по итогам сезона. впереди пока находится Джейсон Плейто (VW), но у него осталось всего лишь 11 баллов преимущества. Столько же проигрывает своему напарнику Шеддену идущий третьим Нил, еще на шесть пунктов отстает Колин Теркингтон (VW), которого по пятам (минус два очка) преследует Эндрю Джордан (MG). По материалам ВТСС
Третий на подходеПосле двух жарких этапов в Чемпионате Украины по мини-ралли участники собираются сделать не менее «горячей» и третью гонку, которая в ближайшие выходные пройдет под Николаевом. Хотя на дворе сентябрь, но погода в первые выходные осени по-прежнему должна остаться фактически летней. То же самое касается и накала борьбы за места среди участников предстоящего ралли «За мир» - сезон чемпионата в самом разгаре, а таблица сезона может кардинально поменяться и за одну гонку. В каждой из категорий пока еще нельзя определить фаворита, а предыдущая практика показывает, что даже у самых быстрых экипажей иногда случаются нештатные ситуации, позволяя подниматься на подиумы их соперникам. Ралли пройдет недалеко от Николаева на уже хорошо знакомой и участникам, и зрителям трассе в селении Зайчевское. Длина единственного спецучастка составляет 20 километров, но учитывая, что спортсменам предстоит пройти его шесть раз, «боевая» дистанция составит весомые 120 километров. Соревновательная часть этапа традиционно пройдет за один день – в воскресенье 6 сентября (с 9:00). В то же время торжественные церемонии открытия этапа и закрытия с награждением пройдут в самом областном центре на Соборной площади. Зрители смогут поприветствовать экипажи в субботу 5 сентября в 19:00, а затем поздравить лучших с победами в воскресенье 6 сентября в это же время. По материалам организатора
Пять классов – три победителяЧетвертый этап Чемпионата Украины по автокроссу, который принимала у себя Винница, вновь поставил на первые строчки протоколов действующих лидеров сезона. На винницкой трассе «Каиса» доминировали в первую очередь пилоты на автомобилях багги. В то время как в каждой из трех групп подобных болидов присутствовало около десятка машин, среди «кузовов» заезды проводились лишь в двух классах 8-м и 12-м, набравших по пять участников. При этом списки допущенных обоих зачетов почти копировали друг друга, равно как много одинаковых фамилий можно было найти и в протоколах 3-й и 4-й групп багги. Не удивительно, что на пять разыгранных комплектов медалей, кроме борьбы среди команд, оказалось всего лишь три победителя. Николай Панасюк уже в контрольных заездах 2-й группы багги показал время как минимум на секунду лучше любого из своих соперников. А затем трижды подряд финишировал первым в финалах, не оставив конкурентам ни единого шанса. Трижды вторым оказался Алексей Нечитайло, а трижды третьим – Виталий Онуфрийчук. По-настоящему борьба развернулась только за четвертую позицию, на которую претендовали как минимум три пилота. И после весьма напряженного уик-энда локальную победу в ней отпраздновал Сергей Хуторянский. В 3-й группе багги плотное соперничество развернулось уже за «бронзу». Сергей Вялых записал в свой актив одно третье место и опередил в первом старте Олега Ковальчука. Но затем пилот из Александрии вынужден был пропустить второй заезд, в то время как его визави вновь отметился четвертым результатом после Алексея Кирмача. Решающей стала финальная гонка, где лучше выступил как раз Ковальчук, который и поднялся на последнюю ступень подиума. Две верхние ступени безальтернативно заняли Тарас Максимов и Сергей Черный. Первый из них трижды был лучшим, а второму в этом случае хватило и двух «серебряных» мест. Такой же состав призеров зрители увидели и в самой мощной из баггийных групп – 4-й. Только теперь Максимов ограничился двумя победами в заездах, пропуская последний старт, чтобы дать возможность преследователям вести более острую борьбу за остальные места. Этим-то и воспользовался Ковальчук. Хотя Черный вновь был дважды вторым в финалах, но днепропетровец пропустил последний из них, в котором лучшим как раз и стал Олег. В итоге Ковальчук набрал на пару пунктов больше своего визави, перехватив «серебро» этапа Чемпионата. Хотя Константин Бородавченко и не был самым быстрым пилотом в «кузовах» во время квалификации, но именно пилот из Кременчуга в очередной раз оказался лучшим в каждом из трех финалов 8-го класса. Двух вторых финишей хватило Евгению Степаненко, чтобы оставить за собой «серебряный» кубок. А вот за «бронзу» очень плотно сражались все остальные участники, но с минимальным преимуществом тройку призеров замкнул Сергей Тарасюк. «Фавориткой» 12-го класса выступала Subaru Impreza Сергея Потийко. Однако, «японка» смогла выиграть только открывающий из финалов, в то время как пересевший на Lancia Бородавченко сумел финишировать первым в остальных стартах. Вновь победа. Потийко остался вторым, а третью ступень подиума уже в куда более спокойном соперничестве застолбил за собой Степаненко. На этапе «Суперкубка 1600», который проходил здесь же в Виннице, стартовали далеко не все пилоты. В «кузовах» победу в отсутствие Бородавченко отпраздновал Степаненко, а вот Максимов и здесь по праву заслуженно сильнейшего отобрал у соперников главный приз. Отметим также, что в весьма жарком споре немногочисленных команд лучшими стали коллективы «MCross Racing Team» (багги) и «Elita Sport» (легковые автомобили). Следующая гонка сезона пройдет в середине сентября еще раз в Днепропетровске. По материалам организатора
Ориентиры определеныВ ближайшие выходные на границе Полтавской и Кировоградской областей пройдет третий этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам – трофи «Тропа Барсука». Это третья из четырех объявленных гонок нынешнего сезона, а значит именно здесь участникам необходимо набирать как можно больше очков, чтобы иметь преимущество на заключительном этапе. После двух стартов говорить о каких-либо фаворитах в той или иной зачетной категории еще очень рано – в каждом из многочисленных классов техники идет очень напряженная, часто равная борьба. Разве что дуэт Ивана и Владислава Позняков уже имеет некоторый задел по баллам, завершив состоявшиеся этапы неизменной победой, в то время как ближайшими соперниками каждый раз оказывались разные экипажи. Но и запорожцам расслабляться еще рано. Местом встречи определено селение Куцеволовка Кировоградской области, рядом с которым на берегу Днепра будет разбит базовый лагерь гонки. Точные координаты согласно данных организатора следующие: N 48°52,646' E 33°51,970'. Дистанция этапа разбита на два соревновательных дня. В пятницу 4 сентября и утром в субботу 5 сентября пилоты и их техника пройдут обязательные проверки. Старт первого «боевого» этапа запланирован на 13:00, а финиш ожидается в 20:00. В воскресенье 6 сентября битва продолжится с самого утра – старт второго этапа в 7:00, финиш в 15:00. Ближе к 16:30 судьи назовут лучших в каждой из шести категорий, а также среди участников этапа любительской серии по трофи-рейдам, а церемония награждения победителей и призеров состоится в 17:45. Всего участников ждут 40 контрольных точек – 25 в субботу и 15 в воскресенье. Общая дистанция этапа составит примерно 300 километров. Организаторы будут рады видеть всех спортсменов, а также их друзей и зрителей. Мы же пожелаем всем удачи и хорошего настроения. По материалам организатора
Предварительно чемпионыВ минувшие выходные в Полтаве прошел последний этап Чемпионата Украины по картингу. Официально результаты сезона еще не утверждены, но уже сейчас можно предсказать лучших молодых пилотов этого года. Хотя главные соперники лидеров были настроены решительно, но удача на картодроме «Лтава» чаще сопутствовала участникам, занимавшим верхние строчки общего протокола сезона. Разве что Владислав Иванченко (зачет «60») безоговорочно занял высшую ступень пьедестала, финишируя первым в обоих финалах этапа. Впрочем, возможно, это Георгий Красько не захотел вступать в острую конфронтацию – при любом исходе этой гонки именно он все равно имел в запасе наибольшее количество очков в нынешнем сезоне. Третьей по итогам года, похоже, осталась Маргарита Щиголева. Хотя юной пилотессе не удалось подняться на подиум этапа («серебро» в Полтаве взял Красько, а «бронзу» - Денис Мартынюк), но она набрала достаточную сумму баллов, чтобы обезопасить свои позиции. Весьма неожиданной оказалась развязка сезона в категории «Бескоробка-юниор». Перед стартом гонки Иван Пеклин имел хорошие шансы завершить ее в ранге обладателя титула, и даже сделал уверенный шаг в этом направлении, выиграв первый финал. Однако, судьям пришлось аннулировать его второй заезд, а значит из суммы баллов по итогам года придется вычесть какой-либо из предыдущих успешных стартов. Тем не менее предварительные подсчеты все же оставили Пеклину «золото» нынешнего чемпионата. Ближайшему сопернику Илье Замуле не хватило всего лишь несколько пунктов, чтобы опередить фаворита. Все-таки надо было ему ехать немного лучше – на этой гонке Илья показал только четвертый и третий результаты в финалах, в итоге поднявшись на «бронзовую» ступень этапа. Победа и второе место в заключительный уик-энд достались Тимофею Степашко и Александру Дерюге. К слову, триумф Тимофея, похоже, оказался очень кстати, позволив опередить ближайших соперников и предварительно финишировать третьим по итогам всего сезона. В «60-мини» и «KZ2» все завершилось также в пользу действующих лидеров. И Данила Быковский («60-мини»), и Александр Ткаченко («KZ2») не оставили шансов своим преследователям, финишировав первыми в каждом из финалов. Ближайшие конкуренты, соответственно, Андрей Скок и Александр Сович, уверенно занимали «серебрянные» позиции на протяжении всего уик-энда, но так и остались вторыми по итогам года. Александр Бондарев поднялся на последнюю ступень подиума зачета «60-мини» в Полтаве, но третьим в году стал финишировавший следом Владислав Водолага. В категории «KZ2» «бронзу» этой гонки взял Илья Телюк, но последним призером всего чемпионата остался Глеб Шаповалов. Возможно, уже все досрочно решилось с «титулом» и в «Трофее Детской академии картинга», в календаре которой стоит еще один этап. Пока Михаил Путря продолжил победное шествие, выиграв оба финала и, соответственно, эту гонку, его ближайший преследователь неожиданно оказался только шестым по итогам уик-энда. Более того, ставший «бронзовым» призером этапа Яннис Андрос обошел Девизорова по очкам в сезоне, навязывая сопернику плотную борьбу за две младшие медали Трофея. Вот только догнать лидера, каждому из них будет крайне тяжело – в общей сумме Путря имеет преимущество более максимально возможных на этапе 40 очков. Впрочем, пока это не окончательный результат – в зачет по году идут не все финалы сезона. Отметим также, что «серебро» в Полтаве заслуженно взял Давид Сидоров. По материалам организатора
Прикрой, контратакую!На шестом этапе немецкого кузовного чемпионата DTM зрители увидели сразу две смены лидера по итогам сезона. Сначала Паскаль Верлейн (Mercedes) сумел перехватить первую строчку общего протокола, но тут же Маттиас Экстром (Audi) провел успешную контратаку. Борьба за медали разгорается с новой силой! Марко Виттман весьма обнадежил руководство пока проигрывающего в нынешнем сезоне BMW, застолбив за собой поул в первой гонке российского уик-энда. Отметим, до этого он, а также напарник по баварской марке Бруно Спенглер показывали быстрейшие секунды в официальных практиках. При этом в преследователях значились различные соперники – то на Audi, то на Mercedes. Марко держался достойно, яростно отбивая атаки крайне агрессивно настроенного Верлейна. Но Паскалю все же удалось обманным маневром подловить лидера и прорваться на первую строчку почти под занавес первой гонки. Дальше все пошло заметно проще. Получив «свободный» трек, пилот Mercedes стал наращивать преимущество, так и не позволив отыграться своему визави. Два BMW Виттмана и Спенглера заслуженно разобрали остальные места на подиуме, при чем каждый сделал это с уверенным отрывом от ближайших преследователей. Еще одним важным моментом стало столкновение лидировавшего перед стартом этапа Маттиаса Экстрома с Тимо Глоком: швед пытался атаковать, а немец «закрыл калитку». В результате аварии сошли оба, но первый из них не досчитался важных очков в зачете, что позволило Верлейну (на фото) оказаться на первой строчке общего протокола. В квалификации перед второй гонкой уик-энда борьба заметно раскалилась. Во главе пелотона борьба шла на сотые доли секунд, но теперь первую линию стартового поля оставили за собой пилоты Audi Майк Рокенфеллер и Экстром. Сразу следом начинали этап два BMW Спенглера и Максима Мартина. Лучший из Mercedes был только седьмым (Гари Паффетт), а новоиспеченный лидер сезона Верляйн оказался и вовсе 11-м. Впрочем, Экстром должен был начинать гонку не вторым, а пятым в качестве наказания за столкновение с Глоком. К сожалению, второй заезд оказался не столь горячим, как первый. Майк выиграл его, лидируя от старта и до финиша. Несмотря на выигрыш в призовом балласте ставший вторым Спенглер никак не смог оказать сопротивление. Третью строчку занял Экстром, отыгравший по ходу этапа в многоходовой интересной борьбе сразу с несколькими пилотами две позиции. А учитывая, что его основной соперник в сезоне Верлейн увяз в дуэлях в середине пелотона и финишировал только 10-м, то эти 15 баллов за «бронзу» позволили вновь шведу стать главным фаворитом в итоговой классификации. Впрочем, теперь преимущество Экстрома над Верлейном составляет всего лишь шесть очков. На «обозримой» дистанции позади находятся еще два пилота Audi - Эдоардо Мортара и Джейми Грин, уступающие лидеру соответственно 16 и 23 пункта. А вот остальные соперники, скорее всего, уже не смогут претендовать на титул нынешнего сезона. Следующим этапом DTM станет гоночный уик-энд в Ошерслебене, который пройдет в середине сентября. По материалам DTM
Опубликован предварительный календарь 2014Дирекция FAU опубликовала предварительный календарь автомобильных соревнований на 2014-й год. Напомним, что этот документ составляется на основании заявок от организаторов на проведение того или иного из этапов многочисленных национальных или клубных серий или отдельных гонок. Предварительный календарь спортивных соревнований на 2014-й год по состоянию на 11 декабря 2013 года можно найти в прилагающемся файле. Страница календаря на официальном сайте FAU будет приведена в соответствие с данным документом в самое ближайшее время.
Украинцы избраны в составы Комиссий FIAНа прошедшей в начале декабря Всемирной Ассамблее FIA были утверждены составы международных спортивных комитетов, в ведении которых на ближайшее время будут находится те или иные дисциплины автомобильных гонок или другие аспекты деятельности Международной Автомобильной Федерации. Весьма приятно, что сразу пять представителей FAU были избраны в качестве членов некоторых из комитетов. Членом Комиссии кросс-кантри ралли FIA стала Инна Литвинчук. В состав Комиссии исторического автоспорта FIA вошел Председатель соответствующего национального комитета FAU Евгений Кравс. Изменять будущее кросса в Комиссии внедорожных гонок FIA станет спортсмен и организатор Федор Бабинец. Новоизбранный Председатель комитета FAU по дрег-рейсингу Вадим Лысый будет заниматься судьбой не только украинского, но и международного дрег-рейсинга в составе Комиссии по дрег-рейсингу FIA. Постоянный технический комиссар многочисленных национальных соревнований по различным видам спорта Борис Донской примет участие в работе Омологационной комиссии FIA. Отметим, что участие украинских специалистов в работе верховных структур FIA является результатом не только плодотворного сотрудничества между нашими общественными организациями, но и признанием высокого уровня профессионализма национального судейского корпуса.
Евроликбез от FAUСоветы автотуристов Вторая половина декабря – традиционное время массового выезда автомобилистов на рождественские праздники в европейские города и на зимние курорты. FAU собрала рекомендации наших автогонщиков, которые в этом году как никогда мощно выступали за страну по всей Европе и миру. Помимо кубков, из поездок они привозили и новые впечатления. Высокий уровень организации соревнований достигается высоким уровнем требований, которым нельзя не соответствовать. А вот что на обычных дорогах за границей оказалось совсем непривычным для украинских водителей? Чем нужно запастись и к чему нужно быть готовыми, чтобы не потерять дух праздника, а отдых прошел без негативных последствий для автомобиля и бюджета его владельца? Мы начинаем цикл публикаций об особенностях европейских ПДД на страницах FAU в соцюсетях, присоединяйтесь к обсуждению! Итак, прежде всего, рекомендуется не впадать в эйфорию – хваленое качество дорог не закон для всей Европы, и с лихвой компенсируется дорожными сборами. По-настоящему ваш отпуск начнется после приезда на место назначения, до того следует быть максимально внимательным и дословно придерживаться правил, принятых на дорогах страны, где вы оказались. Потому что в Европе одновременно нарушать и не платить за это сполна не выходит. А вступление в переговоры или тем более спор с представителем власти скорее всего обойдется вам в удвоение суммы штрафа, и без того довольно ощутимого. Например, в той же Германии непристегнутый ремень будет стоить вам 30 евро, проезд на красный – 200 евро, несоблюдение дистанции – до 400 евро. Согласитесь, при наших привычках это может нанести значительный урон праздничному бюджету. “Бывалые” советуют самым тщательным образом изучить особенности европейских правил перед началом путешествия. Главное и самое разительное отличие европейских ПДД от Украинских, на которое стоит настроиться – там-таки штрафуют за то, что у нас является хоть и прописанным в ПДД, но необязательным для соблюдения. Это касается и комплектации автомобиля, и ремней безопасности на задних сидениях, и мобильного за рулем, и многого другого. И пресловутое “небольшое” превышение скоростного лимита безнаказанным не проходит - любое превышение скорости в той же Германии может стоить вам от 15 до 680 евро. А ведь тянуться на 50-ти км/ч для нас непривычно и невыносимо. К вопросу комплектации автомобиля отнеситесь как никогда серьезно. Часто здесь вас могут поджидать сюрпризы. Например, отправляясь во Францию, вы должны знать, что от водителей, помимо традиционного набора из аптечки с непросроченными лекарствами, знака аварийной остановки и прочего - там требуют наличия в авто алкотестера. Иначе при каждой остановке полицией вы потеряете только за его отсутствие 11 евро. Ремни безопасности и детские сидения – обязательны для использования. В Испании игнорирование вопроса безопасности детей, как его понимают в Европе, будет стоить 200 евро, в Италии – 380, в Португалии – 600. Повторные штрафы стоят дороже. В Эстонии на второй раз у пойманного нарушителя возьмут 800 евро. Разговоры по телефону за рулем, к которым у нас относятся снисходительно, также будут стоить совсем недешево. В серии публикаций мы подробно остановимся на всех вещах, которые необходимо знать при путешествии в ту или иную страну. Пока же дадим главный совет: запаситесь деньгами, при нашей манере езды и привычке к относительной безнаказанности они будут совсем нелишними. Помните, сотрудник полиции может потребовать оплаты штрафа на месте. Если у вас нет наличных, можно расплатиться кредитной картой. А вот если и на ней не будет необходимой суммы – автомобиль будет немедленно конфискован. Что никак не поможет провести праздники с удовольствием. FAU желает всем автомобилистам настоящего праздничного настроения! Поедите ли вы в Европу или останетесь на родине – старайтесь не нарушать правила и вести себя как настоящие европейцы, уважая себя и всех остальных участников дорожного движения.
Парижские новостиСегодня 6 декабря в Париже завершилась ежегодная Генеральная Ассамблея Международной Автомобильной Федерации (FIA). Делегаты из многих стран мира включая представителей от Украины обсудили насущные вопросы, провели выборы на посты руководителя и ключевых структур FIA. Нынешнему Президенту FIA французу Жану Тодту (Jean Todt) в ходе анонимного голосования ожидаемо было оказано доверие возглавлять эту всемирную общественную организацию уже второй четырехлетний срок. Председателем Совета FIA стал американец Николас Кроу (Nicholas Craw). Руководителем спортивных структур FIA избран британец Грехем Стокер (Graham Stoker), а управлять «автомобильной» частью Федерации будет представитель Новой Зеландии Брайан Гиббонс (Brian Gibbons). Полный список руководителей всевозможных структур Международной Автомобильной Федерации можно найти на официальном сайте FIA. Жан Тодт поблагодарил присутствующих делегатов за оказанное доверие и подтвердил дальнейшие планы по укреплению позиций FIA как мирового лидера в вопросах автомобильного спорта и автомобилизма, в особенности повышения безопасности дорожного движения в каждой из более 135 представленных в Федерации стран. Дирекция FIA и дальше будет налаживать плодотворное сотрудничество с региональными федерациями и клубами, повышая свой авторитет во всех аспектах автомобильной и автоспортивной жизни. FIA была рада поприветствовать двух новых членов в своих рядах – Киргизию и Багамы, - присоединившихся в этом году. Автомобильная Федерация Украины принимает активное участие в деятельности FIA. На территории нашей страны проводятся международные соревнования различного статуса. Украинские спортсмены неоднократно оказываются в центре внимания благодаря своим успехам на гонках, в том числе и самого высокого уровня. Представители Международной Автомобильной Федерации довольно часто посещают Украину по различным вопросам, в том числе и по поводу экспансии мировых чемпионатов на новые территории. В ближайшее время эксперты FIA совместно со специалистами FAU будут проводить уникальные исследования влияния низких температур на состояние спортсменов и судей во время «Зимнего Кубка FAU», который пройдет 21-22 декабря 2013 года на СК «Чайка».
Протокол КАС FAU 03.12.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) 03.12.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члении КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про дії та бездіяльність Директора та КСК Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів», ралі «Донбас»; 2. Про розгляд программ кандидатів та затвердження Голови Комітету з гонок на прискорення FAU; 3. Про зміну назви дисциплін автоспорту: «ралі-рейди» та «гонки на прискорення»; 4. Затвердження результатів змагань 2013 року. По 1-му питанню: Заслухавши учасників розгляду даної справи та отримавши відповіді на відповідні запитання КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Оголосити перерву в розгляді даної справи (розгляд доказів завершено) та продовжити її розгляд 10.12.2013 року без участі сторін. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По 2-му питанню: За результатами обговорення та розгляду і оцінки програм кандидатів та проектів планів роботи Комітету на 2013-2015 роки, КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Затвердити Головою Комітету з гонок на прискорення FAU Лисого Вадима Вікторовича; 2.2. Затвердити план роботи Комітету з гонок на прискорення FAU на 2013-2015 роки, поданий Лисим В.В.; 2.3. Голові Комітету з гонок на прискорення FAU, задля реалізації програми розвитку Комітету на 2013-2015 роки, запропонувати відповідні кандидатури до складу Комітету та подати їх для розгляду та затвердження КАС FAU в строк до 16.12.2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. По 3-му питанню: За результатами обговорення протоколів Комітету підкомітету з ралі-рейдів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU та Комітету з гонок на прискорення FAU щодо зміни назви дисциплін автоспорту: «ралі-рейди» на «Крос кантрі ралі» та «гонки на прискорення» на «Дрег Рейсінг», КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Затвердити зміну назви дисципліни з автомобільного спорту: - назву дисципліни «ралі-рейди» змінити на наступну назву - «Крос-кантрі ралі» або «Cross-Country Rally», які можуть тотожно використовуватися; - назву дисципліни «гонки на прискорення» на наступну назву - «Дрег Рейсінг» або «Drag Racing», які можуть тотожно використовуватися; 3.2. Затвердити зміну назви відповідних спортивних структур FAU: - назву «Підкомітет з ралі-рейдів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU» змінити на наступну назву – «Підкомітет з Крос-кантрі ралі (Cross-Country Rally) при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU»; - назву «Комітет з гонок на прискорення FAU» змінити на наступну назву – «Комітет FAU з Дрег Рейсінгу (Drag Racing)». Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. По 4-му питанню: За результатами вивчення та обговорення протоколів підсумкових змагань КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Затвердити результати Чемпіонату України з гірських гонок 2013 року; 4.2. Затвердити результати Чемпіонату України з дріфтингу 2013 року; 4.3. Затвердити результати Національної Серії з дріфтингу 2013 року; 4.4. Затвердити результати Чемпіонату України з картингу 2013 року; 4.5. Затвердити результати Кубку України у національних класах картів 2013 року; 4.6. Затвердити результати Кубку України у міжнародних класах картів 2013 року; 4.7. Затвердити результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року; 4.8. Затвердити результати Національної Серїі «РТР Тайм-Аттак» 2013 року; 4.9. Затвердити результати Чемпіонату України з кросу 2013 року (за виключенням результатів групи 1-ю молодші, до винесення КАС FAU рішення по суті спору щодо 6-го етапу); 4.10. Затвердити результати Кубку України з кросу 2013 року; 4.11. Затвердити результати Чемпіонату України з ралі 2013 року; 4.12. Затвердити результати Кубку України з ралі 2013 року; 4.13. Затвердити результати Національної ралійної серії «Кубок Приазов’я» 2013 року; 4.14. Затвердити результати Національної ралійної серії «Кубок Криму» 2013 року; 4.15. Затвердити результати Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року; 4.16. Затвердити результати Національної серії змагань з ралі-рейдів «Трофей 4х4» 2013 року; 4.17. Затвердити результати Серії Національних змагань з автомобільного слалому на честь 60-ої річниці з дня заснування Черкаської області 2013 року; 4.18. Затвердити результати Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року; 4.19. Затвердити результати любительської серії з трофі-рейдів 2013 року; 4.20. Затвердити результати Серії «Кубок Східної України» з трофі-рейдів 2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. Протоколи незабаром буде опубліковано на сайті FAU. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»