Под контролемНесмотря на гравийное покрытие спецучастков первого полного дня двенадцатого этапа Чемпионата мира по ралли в Испании, которое должно было немного притормозить стартующих первыми в канале экипажи VW, лучшими в протоколе остаются именно Себастьян Ожье (на фото) и Яри-Матти Латвала. Вообще-то, для большинства фанатов ралли Испании ассоциируется с гладким и быстрым асфальтом, на котором не слишком часто случаются технические неприятности, а пилоты в полной мере могут продемонстрировать свое мастерство. В последние годы организаторы добавили «изюминку» в виде гравийных допов в первый день, что заставляет участников по меньше рисковать, дабы сохранить покрышки. В этом году в пятницу экипажам недоступен полноценный сервис, а потому причин не слишком сильно давить на газ было предостаточно. Как же тогда опередить главных фаворитов сезона из стана VW? Да никак! Они все равно выиграют, если сами не наломают дров, то бишь свои автомобили... На каждом из двух кругов допов гонщиков сначала ждали три небольших СУ (до 12 с половиной километров), а затем гравийно-асфальтовый почти 36-километровый «рывок» на «Terra Alta». Именно этот спецучасток и оказался определяющим. После короткого и медленного пролога по улицам Барселоны в четверг, который очень эффектно выиграл Ожье, с утра в пятницу в лидеры вроде бы вырвался Роберт Кубица (Ford), ближе всех к которому расположился Мадс Остберг (Citroen), а следом за ним жестко сражались друг с другом Хайден Паддон (Hyundai) и Отт Танак (Ford). Однако, уже первый проезд по «Терра Альта» позволил Ожье и Латвале нанести сокрушающий удар по позициям соперников. Яри-Матти показал лучший результат, а Себастьян финишировал здесь вторым. В итоге Ожье смог занять первую строчку общего протокола, а Латвала – вторую, хотя преследователи находились на расстоянии вытянутой руки. На втором круге ситуация повторилась. Соперники совместными усилиями пытались контратаковать, но еще один проезд по «Терра Альта» (теперь Ожье лучший, Латвала второй), и оба пилота «народной марки» вновь оказались во главе протокола. И теперь уже с заметно большим преимуществом. Подозреваем, в субботу и воскресенье VW окажется уже самым быстрым и не отпустит ни «золото», ни, скорее всего, «серебро»... Отметим, что Кубица не по своей воле уступил позицию лидера: поляк получил прокол как раз на том самом СУ5. Да и Остбергу пришлось менять колесо, но уже после финиша этого спецучастка. Паддон не сумел сберечь покрышки к моменту короткого сервиса, что заставило его насобирать много лишних секунд. В зачете младшего Чемпионата мира WRC2 также хватало ярких событий. Большая компания очень быстрых пилотов стала нести «потери» еще до старта. По здоровью отказался от борьбы Язид Аль-Раджи (Ford). Из-за проблем с усилителем руля получил сразу 10 штрафных минут Абдулазиз Аль-Кувари (Ford). Записал сход в пятницу и Яри Кетомяя (Ford). Не повезло и украинцу Юрию Протасову (Ford). Поломка колеса после удара о камень заставила потерять более трех минут, что отбросило киевлянина с 6-й на 11-ю позицию. Впрочем, к вечеру Протасов смог подняться до 9-й строчки. Пока за победу сражаются три экипажа Skoda. Понтус Тидеманд возглавляет протокол, Ян Копецки идет недалеко позади, а Эсапекка Лаппи еще ближе к напарнику третьим. Заметим, что первые двое ни на что не претендуют в нынешнем сезоне, в то время как финн – один из главных претендентов на «золото». Как несложно догадаться, руководство чешской марки, скорее всего, «пожелает», чтобы именно Лаппи оказался на верхней ступени подиума в воскресенье. Во всяком случае, четвертая позиция лидера чемпионата Нассера Аль-Аттии (тоже, кстати, Skoda пусть и «независимая») позволяет это сделать – катарец проигрывает Эсапекке больше минуты после полученного прокола. По материалам WRC Фото VW
Патриция расшалиласьМощнейший тайфун Патриция, который сейчас терроризирует Мексику, сильно помешал участникам Чемпионата мира «Формула 1» в американском Остине во время свободных практик в пятницу. Еще до начала событий на шестнадцатой гонке нынешнего сезона команды уже готовы были выступать на мокрой трассе. К неудовольствию владельцев трека и организаторов чемпионата прогноз настойчиво обещал дождевой этап. А потому во время первой сессии тренировок большинство пилотов сразу же приступили к тестам, не дожидаясь ослабления ненастья. Главной проблемой оказались покрышки, точнее желание их сэкономить непосредственно на гонку – по оценкам экспертов число комплектов дождевой и промежуточной резины в этот уик-энд может быть недостаточно. А у Pirelli банально не было возможности увеличить квоты... В общем, лучшее время показал Нико Росберг (Mercedes), при чем немец привез всем весьма внушительный отрыв в секунду с четвертью на круге. В этот раз ближе всех к лидеру расположились два Red Bull, что полностью подтвердило прогнозы – быстрая трасса в Остине «ценит» хорошую аэродинамику, с которой у болидов от Ньюи все в порядке. Примечательно, что четвертым также оказался болид «быков» - Карлос Сайнс на Toro Rosso, - и только потом финишировали другие фавориты нынешнего чемпионата Льюис Хемилтон (Mercedes) и Себастьян Феттель (Ferrari). К сожалению, исправить положение во время второй сессии свободных практик пилотам было не суждено. Сильный дождь с грозой сделал невозможным обеспечить безопасность заездов, а потому после некоторой паузы судьи решили ее отменить. Надежды на субботу еще более пессимистичные... Если бы не было дождя, то однозначными фаворитами в США выступала бы команда Mercedes. Ferrari и Red Bull сражались бы друг с другом на равных, даже несмотря на проигрыш по мотору у австрийцев. Однако, во время непредсказуемого ненастья очень многое будет зависеть от удачи. Когда выедет автомобиль безопасности, когда потребуется перейти с «мокрой» на промежуточную резину или наоборот, кому из пилотов удастся сохранить свой болид на скользкой трассе и избежать неприятностей? При некоторой доле везения первым может финишировать любой из участников, включая даже гонщиков Manor! Ну,.. может у Manor и не получится, но загадывать на будущее в подобных условиях не берется ни один эксперт. Главное, чтобы гонка состоялась... По материалам Formula 1 Фото Lotus
Последний кругВ этот уик-энд завершится еще одна многоэтапная серия – киевская «Чайка» будет принимать у себя заключительную гонку «РТР Тайм Аттак». А учитывая специфику соревнований, судьбу медалей этого года может решить один единственный круг. Отрадно, что из девяти зачетных категорий техники, в которой разыгрывается национальная серия по кольцевым гонкам, только лишь в двух лучший пилот определился досрочно. Юрий Бортник имеет на счету четыре победы из четырех возможных, что позволило ему оказаться уже сейчас недостижимым для ближайшего преследователя в «профессиональном» классе R2. А у Дмитрия Строкова в «серийном» зачете S1 есть две победы и второе место при одном пропущенном старте. Но и этот результат позволяет не беспокоиться за свою первую позицию, потому как у соперников наблюдается полный «разнобой». Почти оформил свою победу в году и Николай Тарасенко в категории RS – для победы по итогам сезона ему достаточно набрать еще менее одного балла – всего лишь попасть в десятку сильнейших. И это при условии, что его главный конкурент сумеет победить на последней гонке. Зато в остальных категориях борьба за «золото» отнюдь не завершена. Кое-где лидеры имеют некоторый перевес по очкам и могут позволить себе ехать не в полную силу. А кое-где именно этот этап и решит все. Например, в зачете TS Александр Лубнин и Ростислав Дзиковский насобирали абсолютно равное число баллов, и кто окажется впереди именно в ближайших уик-энд, тот и должен получить титул. Впрочем, нет! Здесь же в списке присутствуют еще четыре пилота, которые могут также перехватить главный кубок! Похоже, эта гонка окажется очень напряженной! Программа соревнований традиционно по сути рассчитана на один «боевой» день. В воскресенье 25 октября уже с 7:30 на «Чайке» начнутся свободные практики. А основная борьба развернется после 10:00, когда судьи дадут отмашку официальным тренировкам, а затем и финальным заездам. Точное время церемонии награждения пока не определено, но о нем организаторы оповестят в день соревнований. Кстати, нынешняя гонка совпадет с праздником Дня автомобилиста, а потому в программе этапа обещаны тюнинг-автошоу, ринг- и дрифт-такси и другие яркие развлечения. По материалам организатора
Испанская корридаУже сегодня вечером в Каталонии стартует предпоследний 12-й этап Чемпионата мира по ралли – ралли Испании. Организаторы в очередной раз предложили участникам микст из гравийных спецучастков в первый полный день и традиционно «гладкого» асфальта в остальные. Пока экипажи успели проехать такой же комбинированный гравийно-асфальтовый шейкдаун. На короткой дистанции (менее 3 километров) на этот раз отличился Хайден Паддон (на фото) из стана Hyundai, который, к слову, буквально только что подписал очередной трехлетний контракт с «корейской» командой. Новозеландцу удалось пусть всего лишь на две десятые, но опередить действующего лидера/чемпиона сезона Себастьяна Ожье (Citroen). Тройку лучших со значительным отрывом от ближайшего преследователя эффектно замкнул Роберт Кубица (Ford). Впрочем, тесты вряд ли помогут разобраться с будущим победителем гонки. Равно как и первый суперспешиал, который экипажи проедут сегодня. Основная часть дистанции приходится на пятницу и субботу (по восемь допов в каждый день), хотя и на воскресенье припасено достаточно большое число бовых километров (еще шесть СУ). Самым тяжелым станет как раз завтрашний этап. Мало того, что он гравийный, хотя гонка имеет статус асфальтовой. Так еще и по программе в пятницу не будет полноценного сервиса, а значит любая более менее серьезная неприятность с техникой может кардинальным образом повлиять на конечный результат. Если в «старшем» Чемпионате мира WRC все самые животрепещущие вопросы уже решены, то в «младшем» WRC2 борьба за медали в самом разгаре. И украинец Юрий Протасов (Ford Fiesta RRC), который со штурманом Павлом Черепиным также будет стартовать в Испании в «боевом» режиме, имеет шансы побороться даже за «золото». Отметим, что на этой гонке подобрался очень сильный состав соперников, которых набралось у киевлянина 13, включая действующих лидеров Нассера Аль-Аттию и Эсапекку Лаппи (оба Skoda Fabia R5). Так что моральная помощь его фанатов будет очень кстати. Украина, вперед! По материалам WRC
Дебют на будущееФинал национального сезона в картинге прошел на только что открывшейся трассе в Днепродзержинске. Участники разыграли награды в Кубке Украины в международных классах, а также завершили «Трофей Детской академии картинга» и поделили медали в национальной гонке на «Кубок Днепродзержинска». После как всегда насыщенного сезона юные пилоты церемониально разрезали ленточку и обкатали абсолютно новую для многих из них дорожку картодрома. Конфигурация трека представляет собой большой набор самых различных поворотов, а сама трасса вполне может стать одной из теперь трех самых популярных «площадок» для гонок самого высокого национального уровня. После баталий в Чемпионате страны соперники лидеров получили шанс взять реванш за упущенные титулы. Некоторые из них таки сумели им воспользоваться. Например, Александр Сович становился дважды лучшим в финалах категории «KZ2», оба раза отодвинув своего принципиального соперника Александра Ткаченко на вторую строчку. Тройку призеров в Днепродзержинске замкнул удачно выступивший Руслан Миронов. Победой в классе «60» отметился и финишировавший вторым в сезоне Владислав Иванченко, в то время как завоевавший титул чемпионата Георгий Красько хотя и начал Кубок с победы в первом финале, но в итоге оказался только «серебряным» призером. И здесь третьим на подиум поднялся один из пилотов середины протокола главного первенства Павел Лушкин. В зачете «Бескоробка-юниор» повысил свое реноме не слишком удачно выступивший в сезоне Доминик Хорошавин – два первых места в финалах и убедительная победа в Кубке. Дважды вторым здесь финишировал Александр Дерюга, а замкнула тройку призеров Валения Щиголева. Заметим, именно в этом классе почти все лидеры категории не смогли (или не захотели?) сразиться за главные награды. Зато Данила Быковский, оформивший свой титул в Чемпионате Украины, дополнил копилку наград теперь еще и уверенной победой в Кубке. В отсутствие нескольких сильных гонщиков «серебро» и «бронзу» заслуженно взяли Александр Бондарев и Дмитрий Коржавин. На гонке в Днепродзержинске состоялись заезды и в категории «Бескоробка», хотя данный класс не набрал минимально необходимого числа пилотов. Лучшим здесь стал Даниил Чупинин. Соперничество многочисленных команд завершилось победой самого представительного коллектива – столичного ДЮСШ «Автомобилист», за которую в Кубке выступали сразу семь спортсменов. В плотной борьбе вторую и третью строчку протокола заняли харьковская ОТШ ОСОУ «Лидер» и киевский «Ингул-карт». Шестой этап «Трофея «Детской академии картинга» принес очередную победу Михаилу Путре, который завершил сезон на первой строчке общего протокола. Вторым и третьим по итогам уик-энда заслуженно стали Глеб Шевчук и Антон Бессонов, но в году призерами предварительно должны оказаться Сергей Девизоров и Антон Бессонов. Ярко прошли и заезды на «Кубок Днепродзержинска», в которых участники выступали на машинах категории «Ротакс-Мастер». Многочисленные зрители сполна насладились борьбой на дистанции, в которой больше половины пелотона успели побывать в числе фаворитов в финальных заездах! В итоге лучшим стал Сергей Подтергер, а на остальные ступени подиума поднялись Владимир Уляшов и Сергей Осенний. По материалам организатора
Tsunami RT: выход на финишную прямуюБольшой сезон украинской команды Tsunami RT быстро приближается к своему завершению. Несколько дней назад, 16-18 октября, в Мюджелло финишировала гоночная часть Porsche Carrera Cup Italia (окончательные итоги итальянской серии будут утверждены в спортивном трибунале), а в ближайший уик-энд (23-25 октября) на известном автодроме Circuit Paul Ricard состоится финальный этап Porsche Carrera Cup France. В прошлые выходные в Италии Tsunami RT и ее пилоты, француз Ком Ледогар и украинец Александр Гайдай, добились наивысшего успеха в истории украинской команды – по предварительным данным, Ледогар завоевал титул вице-чемпиона Porsche Carrera Cup Italia, а Tsunami RT стала сильнейшей в командном зачете. Сейчас же во Франции Tsunami RT и Александр Гайдай закроют свой яркий, разнообразный и даже противоречивый сезон, проведенный в борьбе на два фронта – в итальянском и французском Porsche Carrera Cup. Главным достижением команды в Porsche Carrera Cup France в этом году стала майская победа Александра Гайдая – украинец выиграл в абсолютном зачете гонку на Bugatti Circuit в Ле-Мане! К сожалению, Tsunami RT и Гайдай не имели возможности провести полный сезон во французской серии – в конце сентября совпали по срокам этапы Porsche Carrera Cup Italia (в Мизано) и Porsche Carrera Cup France (в испанской Наварре). Борьба за высшие титулы в итальянской серии оказалась важнее, поэтому пришлось пропустить раунд в Наварре… Пропущенный раунд в Наварре (кстати, состоявший из трех гонок) окончательно лишил Александра Гайдая возможности побороться за титул в зачете Дивизиона В. Таким образом, на предстоящем финальном этапе в Ле-Кастелле на Circuit Paul Ricard украинец получит полную свободу действий, не связывая себя какими-то жесткими турнирными задачами. Тем более, этот автодром уже давно является одним из самых успешных для Александра Гайдая за все время его выступлений во Франции – в 2012-2013 годах он дважды появился на этой трассе и в четырех гонках одержал четыре победы в зачете Дивизиона В! Предстоящий этап Porsche Carrera Cup France в Ле-Кастелле получил необычное расписание, сильно отличающееся от стандартного варианта (свободные тренировки в пятницу, в субботу квалификация и первая гонка, в воскресенье вторая гонка). На этот раз программу растянули на четыре дня – свободные тренировки состоятся уже в четверг, а обе квалификационные сессии состоятся уже в пятницу. Что касается гонок, то обе они пройдут в традиционные сроки – одна в субботу, другая в воскресенье. Прямую трансляцию с гонок на Circuit Paul Ricard можно увидеть на сайте www.gt-tour.fr/webtv/ Первая гонка (35 минут): суббота, 24 октября, старт в 13.55 (время киевское) Вторая гонка (25 минут): воскресенье, 25 октября, старт в 16.25 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis
На битву со «Змием»В ближайшие выходные в Харьковской области пройдет седьмой этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». На гонку с поэтичным названием «Шарукань 2015» в очередной раз приглашает гостеприимная Змиевщина. Участникам предстоит сразиться с мифическим змеем Шаруком, который согласно легенды подстерегает их на холмах и в оврагах окружающих город Змиев. А зрители, в свою очередь, смогут насладиться праздником спорта и экстрима, а также в полной мере оценить всю красоту и хлебосольность этого благодатного края. Нынешней осенью «легенда» оживет и воплотиться в сложной, но в тоже время, увлекательной трассе, подготовленной организаторами. Гонка пройдет в субботу 24 октября. В 10:00 состоится торжественное открытие соревнований, почти сразу после которого начнется ознакомление с трассой (с 10:30) и основные старты в восьми зачетных классах техники (с 11:00). В 17:10 судьи назовут сильнейших, которых все присутствующие смогут поздравить во время церемонии награждения победителей и призеров в 19:00. Организаторы приглашают всех принять участие или поболеть за своих кумиров в настоящем спортивном празднике! Для справки: Наименование соревнований: 7-й этап Чемпионата Украины по кантри кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country», «Шарукань 2015» Организатор: киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин» При поддержке: народного депутата Украины Евгения Мураева Название этапа: «Олешковские дюны» Дата проведения: 24 октября 2015 года Место проведения: Харьковская область, город Змиёв Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» — эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Генеральный партнер соревнований: тюнинг-центр 4х4 «BTR» Титульный спонсор этапа: компания «4x4 Офф-роуд Центр» — эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине. Информационный партнер соревнований: интернет-портал «Auto.Ria» Подробности на официальном сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua Контактное лицо организатора: Савкин Руслан +380 (96) 430-45-19 По материалам организатора
Четрвертый заключительныйВ минувшее воскресенье в Одесской области завершился дебютный сезон Чемпионата Украины по мини-ралли. Ралли «Аккерман» в основном не радовало лидеров сезона победами, но почти не помешало им оформить свои титулы. Главным героем этапа стал Руслан Топор. Из шести одинаковых спецучастков одессит выиграл четыре, при чем делал это, как правило, с заметным преимуществом. Лишь только раз его опередил действующий лидер сезона Денис Сидоров, а на последнем СУ быстро ехать Руслану помешал автомобиль, а точнее пробитая задняя покрышка (на фото). Впрочем, к тому моменту позициям Топора фактически уже никто не угрожал – эффектная и полностью заслуженная победа. Остался доволен гонкой и Сидоров, которому для титула нужно было не слишком сильно проиграть Алексею Долоту. Денис и не проиграл, а даже опередил своего единственного соперника на финише чемпионата, но только на одну позицию. В итоге все трое стали призерами ралли «Аккерман» как в абсолютном зачете, так и в топовом классе Р8. Но по предварительным результатам сезона порядок мест несколько отличается: Сидоров, Долот, Топор. В зачете Р7 ожидаемо лучшим стал Дмитрий Роткевич, который не просто выиграл все допы в категории, но и раз за разом опережал пилотов на куда более быстрой полноприводной технике. Успех Дмитрия помог ему обойти соперников в споре за «серебро» сезона, но «корона» здесь все равно досталась Павлу Гонтовому, который завершил последний этап на достойной второй позиции. После достаточно напряженной и богатой на технические и другие сходы гонки третьим на подиум поднялся Анатолий Маргарян, но «бронзу» чемпионата все же получил Андрей Зизак, который так же как и его главный соперник Александр Полосухин не добрался до финиша гонки. Проблемы у Владимира Волошина и Игоря Лохмана - главных преследователей Вадима Снигурова в зачете PS6 – заметно снизили градус интриги в борьбе как за победу на ралли «Аккерман», так и за медали всего сезона. После сходов своих оппонентов Вадим уверенно завершил уик-энд еще одной победой и титулом. Второе место на этапе весьма порадовало Валентина Грушевого, который теперь оказался вице-чемпионом. Третьим в Белгород-Днестровске финишировал Максим Шульженко, а «бронза» по итогам года осталась за Волошиным. Все собравшиеся с нетерпением ожидали яркой борьбы за медали в классе Р6. И первый доп гонки полностью подтвердил подобные надежды. Однако, уже на СУ2 проблемы с мотором заставили сильно замедлиться действующего лидера Павла Малова. В то время как Владислав Кобенок стабильно проигрывал Владиславу Середенко. Лишь только под занавес гонки насобиравший внушительный отрыв Середенко позволил себе отдать инициативу своему визави, но все равно отпраздновал как победу на этапе, так и во всем сезоне. Кобенок финишировал вторым в Белгород-Днестровске, а Малов – третьим после волевого доезда до финиша, хотя черкасчанину несколько помогли сходы других участников данного класса. Именно эта «бронза» и позволила Павлу сохранить «серебро» по итогам года, в то время как Василий сумел дотянуться только до третьей строчки общего протокола. К слову, это был единственная категория, где лидер не смог забрать свой титул. В зачете Р5 все было очень спокойно. Александр Биченко накопил почти гарантирующее титул преимущество еще до старта последней гонки. Оставалось лишь набрать один единственный бал, или «не позволить» победить ближайшему преследователю Владимиру Белоусову. Он и не победил – лучшим на «Аккермане» заслуженно стал Роман Жельнио, Биченко финишировал вторым, а замкнул тройку призеров Владислав Коцюбан. Первым и вторым по итогам чемпионата остались Александр и Владимир, а вот победа Романа позволила ему получить «бронзу» сезона. Не упустила своего и лидирующая в зачете команд «Virtus Racing». Этот год коллектив завершил двойным триумфом как на ралли «Аккерман», так и чемпионате. По материалам организатора Фото Николай Кочерга
Немецкий чемпионГероем последнего гоночного уик-энда немецкого турингового чемпионата DTM стал Джейми Грин (Audi). Но титул ожидаемо достался Паскалю Верлейну (Mercedes). Свободные тренировки и квалификация финального этапа в Хоккенхайме прошли достаточно «пестро» с большим «калейдоскопом» пилотов. При чем главные претенденты на титул находились далеко не на первых роляъ. В итоге поул-позицию на первой гонке выиграл Максим Мартин (BMW). К слову, его преимущество над ближайшим преследователем Тимо Шейдером (Audi) составило всего лишь 74 тысячные секунды, и это оказался самый большой разрыв на первых четырнадцати строчках протокола! Вот только воспользоваться этим бельгийцу в полной мере не удалось. Уже на первых метрах в лидеры вышел упомянутый Шейдер, который к удивлению многих создал себе достаточно комфортный отрыв и не упустил позицию во главе пелотона до самого клетчатого флага. Это первая победа немца не только в этом году, но и за пять последних лет. Вторым финишировал Джейми Грин (Audi), а замкнул тройку Мартин которому не хватило до «серебра» совсем чуть-чуть. Лучший из пилотов Mercedes (на этот раз Пол ди Реста) оказался четвертым. Отметим, вопрос с титулом в нынешнем сезоне DTM решился уже в субботу. Участники устроили очень жесткие разборки на трассе, которые часто изобиловали контактной борьбой и прочими инцидентами. Сам Верлейн держался в глубине списка, финишировав только восьмым. Но у его ближайших преследователей дела пошли еще хуже! Эдоардо Мортара (Audi) не избежал контактов, пробил колесо, а затем вынужден был вообще прекратить свой заезд. Пытавшийся атаковать Маттиас Экстром (Audi) также не добился успеха, после коллизии с другим пилотом сумевший закончить этап аккурат позади Паскаля... Квалификация второй гонки уик-энда также прошла в напряженной борьбе, а право начинать заезд с первого места получил Гарри Паффетт (Mercedes). Однако, весь финальный подиум в воскресенье оккупировали пилоты Audi. Грин, начинавший заезд вторым, после нескольких попыток прорвался на лидирующую позицию и более чем уверенно оставался на ней до самого конца. Успех напарника по команде поддержали Экстром и Мортара, при чем последнему пришлось изрядно постараться, чтобы подняться аж с 13-й строчки на старте. Ди Реста вновь принес Mercedes четвертый результат, а Мартин оказался лучшим из представителей BMW, но только шестым в списке. Блестящие «серебро» и «золото» в Хоккенхайме для Грина, равно как и неудачи для его одноклубников, позволили британцу мигом взлететь к титулу вице-чемпиона, опередив сразу четверых стоявших выше по списку пилотов! В свою очередь Верлейн (на фото) стал самым молодым чемпионом DTM в истории: свое 21-летие он отпраздновал как раз в прошедшее воскресенье. «Бронзу» сезона завоевал Экстром. Пилоты BMW с большим трудом, но сумели удержать марку на первой строчке среди производителей – Mercedes не хватило совсем немного, а начинавшая сезон фаворитом Audi и вовсе оказалась на финише третьей. Зато среди коллективов «золото» взяла конюшня новоиспеченного чемпиона gooix/Original-Teile Mercedes-AMG. По материалам DTM
Дело за малымПредпоследний 12-й этап Чемпионата мира по ралли-кроссу, который проходил в Италии, фактически уже определил обладателей титула в личном и командном зачетах. Тимми Хансен (Peugeot) во что бы то ни стало должен был сокращать разрыв с лидирующим в сезоне Петтером Солбергом (Citroen). Однако, последний и не собирался сдаваться! Из четырех предварительных «хитов» норвежец выиграл два, а в третьем оказался быстрее шведа. Впрочем, по баллам перед началом «плей-офф» чуть впереди находился все-таки Тимми. Причиной тому стала ошибка Петтера в третьем заезде, где он допустил фальстарт и не проехал положенный за это лишний круг через «джокер». В итоге судьи отправили его почти в самый конец протокола, добавив полминуты штрафа. Болельщики предвкушали яркий финал, но уже во втором из трех заездов все закончилось. Хансен не слишком удачно стартовал, увязнув в борьбе, в которой и не поделил трек с Антоном Марклундом (Audi). В итоге болид Тимми был сильно поврежден, а помощь механиков - бесполезна. Оказавшись без главного соперника в заключительном старте, Петтер Солберг решил не форсировать события, а гарантированно добрался до финиша с «бронзой» этой гонки, вновь увеличив свое преимущество. Теперь ему необходимо набрать на последнем этапе в Аргентине всего лишь четыре балла, чтобы никто из преследователей не смог его превзойти. Ну а победителем в Италии стал Андреас Баккеруд (Ford, на фото), который хотя и значился четвертым после предварительной части этапа, но затем выиграл свой полуфинал и дал достойный бой возглавлявшему до этого протокол Йохану Кристофферссону (VW). Йохан довольствовался «серебром». Перед последним стартом сезона участников ждет достаточно протяженный перерыв, – гонка в Аргентине намечена на последний уик-энд ноября. Не иначе чтобы дать возможность обоим претендентам на корону как можно лучше подготовиться к решающему сражению. Отметим также, что среди коллективов вопрос с чемпионом уже закрыт: дуэт команды «Peugeot Hansen» Тимми Хансен и Деви Дженни досрочно набрал недостижимую для соперников сумму баллов. По материалам World RX
Протокол КАС FAU 19.08.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 19.08.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання водія Яковенко Юрія Володимировича допустити його автомобіль Фольксваген Поло Концепт (ТП.28.0965.13) до участі в Чемпіонаті України з ралі 2014 року. 2. Про клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігачем FAU на ІІІ етап Чемпіонату України з ралі - ралі «Буковина» 23-24 серпня 2014 року – заступника голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш С.Г. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Яковенко Ю. В. та наданих документів, рішення Технічного комітету FAU та згідно опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Дозволити участь автомобіля Фольксваген Поло Концепт (ТП.28.0965.13), власник Яковенко Юрій Володимирович) в Чемпіонаті та Кубку України з ралі 2014 року в абсолютному заліку кожного окремого етапу у відповідності з п.7.1. Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігача FAU на ІІІ етап Чемпіонату України з ралі - ралі «Буковина» 23-24 серпня 2014 року, керуючись ст.11.2. НСК FAU, п.3.3. Положення про КАС FAU, та згідно опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. З метою контролю за беззастережним дотримання організаторами, водіями, представниками та офіційними особами змагання всіх положень МСК FIA, НСК FAU та інших діючих в Україні нормативних документів FIA та FAU щодо автомобільного спорту, з метою недопущення інцидентів, що мали місце під час ІІ етапу Чемпіонату України з ралі – ралі «Чумацький Шлях» 11-12.07.2014 року, - призначити заступника голови Комітету офіційних осіб FAU – Калниш Світлану Георгіївну Спостерігачем FAU на ІІІ етап Чемпіонату України з ралі - ралі «Буковина» 23-24 серпня 2014 року. Графік присутності у штабі змагання: з 18:00 22.08.2014 року до підписання «Звіту про автомобільне змагання» КСК. Видатки пов’язані з виконанням обов’язків Спостерігача FAU відповідно до статті 11.2 НСК FAU покласти на організаційний комітет змагання. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій
ФИА объявляет набор в Академию Молодых ПилотовМеждународная Автомобильная Федерация объявляет начало отборочной части для обучения в Академии молодых пилотов сезона 2014/2015 годов. В сентябре-ноябре этого года по всему миру пройдут шесть отборочных туров, каждый победитель которых сразу будет зачислен в группу «абитуриентов». Еще четыре пилота будут отобраны из числа участников по системе «вайлд-кард». Всего в Академию пройдут 10 молодых спортсменов. Каждая региональная автомобильная федерация имеет право подать кандидатуру только 1 пилота, который на 1 ноября 2014 года имеет возраст от 15 до 23 лет, свободно владеет английским языком (устно и письменно), у которого есть долгосрочная программа развития и участия в ведущих автогоночных сериях и имеется финансовая поддержка для участия во всех ивентах Академии молодых пилотов, выступает в автомобильном спорте (не более четырех лет для кольцевых гонок и не более пяти лет для ралли). Приоритетными для ФИА станут пилоты, которые уже стали призерами специальных юношеских категорий или моносерий, попали в пятерку лучших национальных чемпионатов или вошли в десятку сильнейших какого-либо чемпионата ФИА (за исключением международных топ-серий). Кроме того от пилота-кандидата в Академию потребуется хорошая физическая подготовка, действующая гоночная лицензия, желание развиваться в спортивном плане и согласие подписать договор с Институтом безопасности ФИА, регулирующим статус «абитуриента» и посла автомобильного спорта. Прошедших в число курсантов Академии молодых пилотов ожидает полностью оплаченная разноплановая программа обучения, которая позволит поднять свои профессиональные навыки, улучшит понимание принципов безопасности автомобильных гонок, а также укрепит желание выступать в честной борьбе как на спортивных трассах, так и за их пределами. В целом формат обучения повторит предыдущий сезон. В качестве преподавателей Академии в этом году будут выступать в том числе экс-пилот «Формулы-1» Алекс Вурц и Чемпион мира по ралли в зачете вторых пилотов Роберт Рейд. Украинский кандидат на участие в программе обучения Академии молодых пилотов ФИА сможет принять старт в отборочном туре, который состоится в Хорватии с 22 по 25 сентября 2014 года. Заявки от украинских спортсменов, желающих принять участие в отборочном туре Академии, с приложенным резюме и сопроводительным письмом принимаются Дирекцией FAU до 18:00 23 августа 2014 года.
Протокол КАС FAU 08.08.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 08.08.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання Комітету кросу FAU щодо надання дозволу Левенець Андрію Тарасовичу (11.04.1999 р.н.) приймати участь в Чемпіонатах та Кубках України з автомобільного кросу в Дивізіоні ІІІ – ІІ залікова група без права заявлятись в інших групах. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету кросу FAU з доданими документами та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Дозволити Левенець Андрію Тарасовичу (11.04.1999 р.н.) приймати участь в Чемпіонатах та Кубках України з автомобільного кросу в Дивізіоні ІІІ – ІІ залікова група без права заявлятись в інших групах. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій
Протокол КАС FAU 21.07.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 21.07.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання Комітету картингу FAU щодо надання дозволу спортсмену Рябошапці Антону Вячеславовичу (17.09.2000 року народження) на участь у змаганнях Кубку України з картингу 2014 року у класі картів старшої вікової групи «ІСС» без права заявлятись в інших групах. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету картингу FAU з доданими документами та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Дозволити Рябошапці Антону Вячеславовичу (17.09.2000 року народження) на участь у змаганнях Кубку України з картингу 2014 року у класі картів старшої вікової групи «ІСС» без права заявлятись в інших групах. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій
Обновлены бланки договоров на сайте FAUВниманию организаторов и участников, владеющих командами. На сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» размещены обновленные версии образцов Договоров между Автомобильной Федерацией Украины и организаторами клубных и национальных соревнований, а также Договоры о регистрации команды для физического лица, физического лица-предпринимателя и юридического лица. Желаем Вам взаимовыгодного сотрудничества!
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: