Всем и каждомуМинувшими выходными в Киеве уверенно стартовал сезон кольцевых гонок «РТР Тайм Аттак». Даже на первом этапе этой серии чувствовалось, что спортсмены готовы сразу же и «по серьезному» сражаться за медали нынешнего сезона. Всего список допущенных вместил весьма достойные 57 участников в девяти зачетных категориях. При этом, если у «профессионалов» в каждом из классов собралось примерно равное число болидов, то у любителей был небольшой «разнобой»: например, в S2 заявилось всего два пилота, тогда как S3 оказалась самой массовой во всей гонке – 16 машин! Отрадно, что в числе стартовавших присутствовали гость из Беларуси, а также девушка. Впечатления несколько подпортила погода, несколько раз решившая напугать спортсменов дождем. С другой стороны, постоянно меняющееся состояние трассы добавило интриги в споре за медали. По разному протекала и борьба за победу. Абсолютно лучшее время уик-энда – 1 минута 23,325 секунды по малому кольцу «Чайки» - показал Юрий Бортник (на фото), Subaru Impreza которого с хорошим запасом привезла своему владельцу сразу два «золота» в топовых зачетах R1 и R2. Ближе всех к результату лидера подобрался Ростислав Дзиковский на Mitsubishi Lancer Evo формально «гражданского» класса TS. К слову, в этой категории борьба за победу оказалась одной из самых острых, а «серебряный» призер Александр Лубнин (также на Mitsubishi) проиграл всего лишь чуть более полсекунды. Третий результат в виртуальном «абсолютном» зачете зафиксировала еще одна Mitsubishi под управлением Николая Тарасенко, который уверенно стал лучшим в так называемой «клубной» категории RS. Гонка в «младшем» из «профессиональных» классов R3 принесла победу Владиславу Гордову на Honda Civic. С удовольствием прокатились по малому кольцу «Чайки» и любители. При чем именно здесь наблюдалась и самая жаркая борьба за «золото». А именно Владислав Феоктистов на Daewoo Lanos сумел опередить Даниила Пастухова на Honda Civic менее чем на полсекунды, завоевав победу в самом «младшем» из зачетов гонки S4. Плотно соперничали друг с другом и лидеры категории S1, где первую от второй ступени подиума также отделило чуть больше полсекунды. К слову, лучшим здесь стал как раз гость из Беларуси Павел Трухан (Seat Leon). Впрочем, ставший вторым Дмитрий Строков (Renault Megane RS) не расстроен – Павел выступал исключительно в зачете гонки и по регламенту не забирал зачетные очки в сезоне. В S2 лучшим стал Максим Кривенко (Seat Leon), а в S3 – Константин Цыганков (Mini Cooper S JSW). Если все сложится удачно, то следующим этапом национальной серии «РТР Тайм Аттак» в середине августа должна стать Одесса, где пилоты смогут померяться силами на непривычном по сравнению с традиционной «Чайкой» временном треке. По материалам организатора Фото Дмитрий Лаврик
VW вступает в игруНовая международная кольцевая категория «туринг-каров» TCR понемногу обретает популярность у мировых производителей. О своем участии в борьбе заявил и концерт VW. Инженеры немецкой марки представили свой болид указанного класса, построенный на базе пятидверного хетчбека VW Golf седьмого поколения (на фото). Официально модель выйдет в «свободную продажу» любым независимым коллективам в конце нынешнего года. Однако, в рамках тестовой программы дебют спорткара уже состоялся на этапе серии TCR в Австрии, прошедшем на минувших выходных. Заметим, старт получился весьма впечатляющим – испанский тест-пилот VW Пол Роселл сумел стать девятым в первой гонке и выиграл вторую! По сравнению с гражданским автомобилем гоночный болид получил развитый аэродинамический обвес с более широкими колесными арками, передним сплиттером и отдельно стоящим антикрылом. Внутри, естественно, кокпит заменили на единую «ячейку безопасности». Под капотом 2-литровый 4-цилиндровый турбобензиновый мотор с прямым впрыском топлива, работающий в паре с фирменной трансмиссией DSG. Передачи переключаются с помощью рычагов на руле. Отдача силового модуля составляет примерно 330 л.с., радуя 410 Нм момента. Примечательно, что значительную часть спортивных деталей инженеры VW позаимствовали у напарников-соперников из родственного Seat, машины которого сейчас весьма конкурентоспособны в данном классе. Официально тестовая программа VW Golf TCR не анонсирована, но не исключено, что немецкий болид будет стартовать на всех оставшихся этапах соответствующей серии, а также в нескольких национальных и европейских «туринговых» этапах. По материалам VW
«Кубок ОСОУ»: двойной кольцевой праздникВ ближайшее воскресенье 19 июля Автодром «Чайка» станет ареной еще одного кольцевого сражения. При чем на этот раз двойного! «Кубок ОСОУ», посвященный Анатолию Галанскому, будет в себя включать как автомобильные, так и мотоциклетные гонки. Ставший традиционным «Кубок ОСОУ» в этот раз было решено посвятить памяти знаменитого украинского кольцевика – Анатолия Галанского. Это имя не просто было известно, а гремело в среде поклонников двух колес. И не только в СССР. Свои главные награды и звания Анатолий завоевал в 80-х на мотоциклетном «кольце», где он дважды становился Чемпионом СССР, а в 1984-м и 1986-м завоевал Кубок Дружбы соцстран – самую престижную для советского блока награду. В 1985-м году Галанский также выигрывал «серебро», а 1987-м «бонзу» этих соревнований. Отметим также четыре «Кубка дружественных армий», 15(!) Чемпионских титулов Вооруженных Сил СССР и 12 «корон» Чемпионата Украины! При этом помимо кольцевых гонок Анатолий стартовал в мотокроссе и в трековых гонках, где также добивался высоких наград. Анатолий Галанский известен также как и опытный тренер: кроме звания Мастера спорта международного класса есть и «титул» старшего тренера Спорткомитета Министерства Обороны СССР. Примечательно, что в начале 90-х пилот не без успеха стартовал и за рулем автомобиля. К сожалению, ему пришлось сражаться не только на трассе, но и со смертельно опасным соперником - онкологической болезнью. Последний раз Анатолий выиграл на родной для него «Чайке» в 1994-м году. Этому старту предшествовал длительный и изнурительный процесс лечения, который не остановил талантливого наездника. Увы, но данный старт одновременно стал и последним в его жизни - в возрасте 44 лет в феврале 1995-го года Анатолий скончался… Памяти Анатолия Галанского ежегодно посвящалась мотоциклетная гонка, а также проводились автомобильные соревнования. В этом году оба этих мероприятия будут объединены в один гоночный уик-энд. «Кубок ОСОУ», посвященный Анатолию Галанскому, решено сделать двойным. Автомобильная гонка пройдет в уже опробованном однодневном формате, удобном как для самих пилотов, так и зрителей. В 10:00 всех ждет тренировка, за которой последует квалификация. В полдень стартует собственно гонка. Ее продолжительность составит полчаса с обязательным одноминутным пит-стопом. Отметим, что на одном автомобиле снова смогут выступать сразу двое пилотов, что даст дополнительный шанс новичкам или неопытным гонщикам получить неоценимый опыт в преддверии старта Чемпионата Украины. После финиша автомобильных заездов трасса автодрома «Чайка» примет сражение пилотов, для которых Анатолий Галанский является одновременно и мифом, и эталоном. После тренировок и квалификаций мотоциклисты проведут две гонки – для любителей и для профессионалов. Ориентировочное время старта первого из заездов в 15:00. Для зрителей напомним, что вход на автодром «Чайка», равно как и паркинг во время кольцевых соревнований абсолютно бесплатные. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
ПополнениеКоманда X-raid, выступающая на самом высоком уровне в международных ралли-рейдах, подписала контракт с небезызвестным финским раллистом Миккой Хирвоненом. Четырехкратный вице-чемпион мира по ралли Микко Хирвонен (на фото) решил избрать уже знакомый путь некоторых «соратников по цеху», пересев на ралли-рейдовые прототипы. Новой конюшней пилота стала немецкая X-raid, пользующаяся серьезной поддержкой концерна BMW. Представители команды отметили, что их впечатлили результаты Микко во время организованной недавно в Марокко тестовой сессии. Финну удалось быстро адаптироваться как к особенностям использовавшейся трассы, так и абсолютно новой для себя техники. По словам самого Хирвонена, он остался очень доволен автомобилем, сразу сумев раскрыть его высокий скоростной потенциал. Хотя послушность и динамика сильно проигрывают классическим ралли-карам, но надежность и способность поддерживать высокий темп на полном бездорожье оказываются невероятными. Самой главной проблемой для себя финн считает нахождение предела возможностей техники на особенно тяжелом бездорожье. Также он отметил, что физические нагрузки на пилотов оказываются заметно выше, чем в классическом ралли. Напарником у Хирвонена будет опытный ралли-рейдовый штурман Мишель Перин, на счету которого уже имеется четыре победных «Дакара». Примечательно, что француз в этом году объявил о завершении карьеры, но возможность попробовать себя с таким быстрым пилотом как Микко, «соблазнила» вновь выйти на старт. Дебют нового экипажа на топовом Mini ALL4 Racing (на фото машина Нани Ромы) состоится уже на испанской «Баха Арагон», которая стартует в конце этого месяца. Главной целью финна и команды является ближайший рейд «Дакар». По материалам X-raid
Большие смотрины18-19 июля Днепропетровский областной автомобильный клуб и обособленное подразделение Автомобильной федерации Украины в Днепропетровской области проводят сразу два этапа по автомобильному кроссу – 3-й Чемпионата Украины и 2-й Кубка Украины. Соревнования пройдут совсем рядом с областным центром в Днепропетровском районе Днепропетровской области на территории удобной балки, которая расположена в «Государственном исследовательском хозяйстве «Днепр». Напомним, что данный новый спортивный объект был введен в эксплуатацию в прошлом году, но первый полноценный гоночный дебют состоялся в этом. К тому же конфигурация этой автокроссовой трассы является уникальной. Первой гонкой здесь был этап Кубка Украины, а сейчас статус повышен до этапа Чемпионата страны. Организаторы очень рады приветствовать спортсменов из Киева, Запорожья, Мелитополя, Харькова, Одессы, Александрии, Полтавы, Кировограда, Кременчуга, Желтых Вод, Винницы, Черновцов и, конечно же, из самого Днепропетровска – уже сейчас в списке предварительных заявок значится более полусотни фамилий! Организаторы не забывают и о социальной направленности своего мероприятия: в качестве одних из главных целей соревнований являются пропаганда безопасности дорожного движения, популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей, пропаганда выполнения водителями ПДД Украины, привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта как формы организации своего свободного времени, а также пропаганда здорового образа жизни. Дополнительная информация для участников и зрителей находится на электронной официальной доске объявлений гонки на сайте кроссового комитета Автомобильной федерации Украины: cross.fau.ua. Пресс-релиз организатора
Тактические ловушкиВосьмой этап Чемпионата мира «туринг-каров» завершился двумя победными дублями Citroen. Тем не менее результаты уик-энда оказались несколько необычными. Своеобразное разделение пилотов французской команды проявилось еще до старта финальных заездов. Хотя большая часть машин с двойным шевроном на капоте держалась в лидирующей группе на тренировках, в квалификации Citroen силами Хосе Лопеза и Себастьяна Лоэба ограничился лишь первой и второй позициями на старте дебютной гонки в Португалии. В то же время Иван Мюллер и Ма Кинг Хуа расположились на... 9-й и 10-й строчках протокола. При чем, судя по явно «неестественно» медленным результатам, сделали это они намеренно! Зачем? Чтобы занять первую линию во втором финале. И только авария Мехди Беннани не позволила точно определить планы для марроканца, выступающего в качестве «независимого» гонщика Citroen. Подобная тактическая задумка фирменных пилотов команды целиком и полностью оправдала себя на 4,755-километровом историческом городском кольце в португальском Вила Реал. Лопез и Лоэб, по факту не вступая в плотную борьбу друг с другом, уверенно возглавили протокол первой гонки. Третьим финишировал Норберт Мичелиш (Honda), который стартовал четвертым и смог взять бронзу после «мгновенного» схода Хьюго Валенте (Chevrolet) уже на богатом на контакты между участниками первом круге. Хуа и Мюллер также смогли несколько подтянуться, завершив гонку 6-м и 7-м позади двух «заводских» Honda Габриэле Тарквини и Тьяго Монтейро. Во втором заезде, как и в первом, два Citroen Хуа и Мюллера точно также уверенно уехали от всех преследователей на «золотой» дубль, при чем в отличие от Лопеза и Лоэба Иван не смог прессинговать Ма Кинга до самого финиша. Зато позади двух лидеров началась жесткая борьба за места. Катализатором ее выступил Ники Кетсбург на не слишком быстрой Lada. Начиная заезд четвертым после схода своего напарника по команде Япа ван Лагена (авария с Монтейро, на фото) голландец перехватил третью позицию на старте, а затем собрал за собой большую группу жаждущих обгона соперников. Ему удалось отбивать атаки почти всю дистанцию, но сначала на предпоследнем круге его обошел Тарквини (в итоге итальянец сумел подняться на подиум), а затем Lada поучаствовала в инциденте, в котором также досталось Мичелишу и Лоэбу. И если Норберту удалось даже финишировать четвертым, то Себастьян был вынужден сойти. Сам же Кетсбург занял шестую строчку протокола, пропустив вперед Лопеза, но сумев удержать позади себя все еще многочисленную плотную группу преследователей. После восьми из двенадцати этапов нынешнего сезона лидерство Хосе Лопеза стало еще более убедительным. Он «везет» Мюллеру 55 очков – максимально возможная сумма за один полный гоночный уикэнд! Сам француз теперь выигрывает у своего соотечественника Лоэба также весомые 37 пунктов, хотя Себастьяну уже вообще можно не беспокоится за свою «бронзу». Тылы своих напарников по команде Citroen прикрывает и Хуа, хотя китаец скоро потеряет даже математические шансы на личную «корону». К тому же почти на хвосте у Ма Кинга держатся сразу несколько представителей других марок, намекая на плотную борьбу как минимум за четвертое место в чемпионате. После Португалии WTCC берет внушительный перерыв аж до середины сентября, когда участники чемпионата начнут азиатскую часть сезона с гонки в Японии. По материалам WTCC
21!Всемирный совет FIA опубликовал предварительную версию календаря Чемпионата мира «Формула 1» на 2016-й год. В нем значится 21 этап. Хотя многие эксперты, представители команд и даже организаторов самого чемпионата неоднократно заявляли, что 20 стартов в сезоне – это фактически максимальный предел, обусловленный сразу несколькими факторами, «Формула 1» настойчиво пытается его преодолеть. В 2016-м в списке стоит 21 гонка, и, похоже, шансы, что все они состоятся, очень велики. Напомним, что уже несколько последних лет календарь с легкостью набирает 20 уик-эндов, хотя далеко не всем организаторам удается провести свои этапы. В частности, в этом году из-за экономических проблем из списка выпала Германия, которую должен был принять «Нюрбургринг». С другой стороны, число желающих попасть в программу «большого цирка» остается весьма существенным. Настолько, что у владельцев «Формулы 1» есть стойкое желание увеличивать портфель своих контрактов. В 2015-м появилась Мексика, в следующем 2016-м ожидается Азербайджан с весьма эффектной уличной гонкой в столичном Баку. К слову, ее называют ГП Европы. Не исключено, что число этапов намерено сделано столь большим – в качестве некоторой «страховки» на случай каких-нибудь непредвиденных ситуаций... Команды пока не дали комментариев по поводу увеличившегося списка этапов. Сама же версия календаря выглядит следующим образом: 03 апреля ГП Австралии (Мельбурн) 10 апреля ГП Китая (Шанхай) 24 апреля ГП Бахрейна (Сахир) 01 мая ГП России (Сочи) 15 мая ГП Испания (Барселона) 29 мая ГП Монако (Монте-Карло) 12 июня ГП Канады (Монреаль) 26 июня ГП Великобритании (Сильверстоун) 03 июля ГП Австрии (Ред Булл Ринг) 17 июля ГП Европы (Баку) 31 июля ГП Германии (Хоккенхайм) 07 августа ГП Венгрии (Хунгароринг) 28 августа ГП Бельгии (Спа-Франкоршамп) 04 сентября ГП Италии (Монца) 18 сентября ГП Сингапура (Сингапур) 25 сентября ГП Малайзии (Сепанг) 09 октября ГП Японии (Сузука) 23 окрября ГП США (Остин) 30 октября ГП Мексики (Мехико) 13 ноября ГП Бразилии (Сан-Паоло) 27 ноября ГП Абу-Даби (Яс-Марина) Отметим также, что в ближайшем будущем несколько «улучшится» ситуация с лимитированным использованием элементов силовых установок: штрафы непосредственно по ходу гран-при или после его финиша будут отменены, а самым большим «наказанием» окажется старт с последних мест. Плюс к этому у новых поставщиков моторов будет один дополнительный двигатель сверх общего ограничения (при этом к Honda это правило применят уже в 2015-м). Пресловутая система баллов, которые молодые пилоты должны набирать для получения суперлицензии гонщика «Формулы 1», получила расширенный список международных соревнований, включая, например, электрическую «Формула Е». К слову, сами претенденты могут реализовать свое право в течении трех лет с момента накопления достаточной суммы – а значит у команд появится еще более широкий круг выбора. По материалам Formula 1 Фото Lotus F1
УТЗ з дрег рейсингу у ЗапоріжжіШановні члени FAU! 18 липня 2015 року ЗОГО «Лінія швидкості» проводить навчально-тренувальні збори з дрег рейсингу. Збори проходитимуть в Запорізькій області на Державному навчально-виробничому закладі авіаційного профілю «Запорізький центр льотної підготовки» імені Маршала авіації Покришкіна А.І. (Запорізька область, Запорізький район, с. Широке, вул. Радянська 1). Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Соколенко Олег Васильович. Контактний телефон: +380 (68) 498-25-52, e-mail: [email protected].
Tsunami RT: непростой и «горячий» июльИюль стал очень непростым месяцем для Tsunami RT и ее пилотов, украинца Александра Гайдая и француза Кома Ледогара. В минувшие выходные, 10-12 июля, украинскую команду в Мюджелло ждали немало испытаний – как на гоночной трассе (в виде агрессивных и неосторожных соперников), так и за ее пределами. Но даже в таких условиях Ледогару удалось завоевать очередной кубок за финиш на подиуме… Первым испытанием стал пересмотр итогов стартового этапа Porsche Carrera Cup Italia, состоявшегося в конце мая в Монце. Был наконец-то рассмотрен протест Antonelli Motorsport на решение судей в Монце, после чего Риккардо Агостини была присуждена победа в скандальном воскресном заезде, а Кома Ледогара (Tsunami RT) отодвинули на второе место. В итоге, преимущество француза в общем зачете серии резко сократилось (60 очков против 58 у Агостини), а в командном зачете Tsunami RT пропустила вперед Antonelli Motorsport Centro Porsche Padova – 55 очков против 56. Фактически, борьба вновь начиналась с нуля… Свободные тренировки в пятницу были полностью посвящены работе с настройками гоночной техники, без погони за лучшими временами – Ледогар в заездах стал третьим и пятым, а Гайдай показывал результаты в районе десятого места. Но в квалификации все резко изменилось – в первой сессии француз с украинцем сразу пробились в восьмерку лучших, а в финальном заезде завоевали вторую (Ледогар) и пятую (Гайдай) позицию на старте! При этом Александр Гайдай более чем на секунду побил личный рекорд круга в Мюджелло – если год назад лучшее время украинца составило 1.54,024, то сейчас он поднял планку до 1.52,817! Первая гонка, состоявшаяся в субботу во второй половине дня, прошла с переменным успехом. В группе лидеров не происходило ничего серьезного – Риккардо Агостини, Ком Ледогар и Джанлука Джирауди как стартовали первым-вторым-третьим, так и проехали всю дистанцию в этом порядке. Для Александра Гайдая же заезд превратился в череду приключений. Украинец успешно стартовал и пытался пробиться на четвертое место, но после «встречи» с Джирауди потерял темп и откатился на седьмую позицию. В дальнейшем Гайдай постоянно атаковал Энрико Фульдженци, чемпиона Porsche Carrera Cup Italia 2013 года – итальянец проигрывал в скорости, но жестко защищал шестое место. Однако дуэль Гайдая и Фульдженци завершилась тем, что шедший восьмым Андреа Руссо ошибся и врезался сзади в машину украинца! К счастью, Александр все-таки остался на трассе, но финишировал десятым. Уже третий этап подряд пилот Tsunami RT получает удар от соперника сзади – сначала в Имоле и Валь-де-Вьенне, а теперь пришла очередь Мюджелло! Ком Ледогар: «Хорошо, что мы финишировали на подиуме, но все равно было непросто – Агостини оказался заметно быстрее меня. Сейчас нам предстоит хорошо поработать над машиной, чтобы сделать ее еще чуть быстрее. Завтра постараюсь выиграть, хотя не могу назвать Мюджелло своей любимой трассой». Александр Гайдай: «Я не расстроен, но чувство досады осталось. Хорошо стартовал, стал четвертым – и тут Джирауди почему-то резко затормозил в повороте. Произошло легкое касание, я потерял темп, а потом все время боролся с Фульдженци. Машина отлично работала, но обогнать Энрико не удавалось. А потом меня толкнул Руссо – и я приехал только десятым… Бывают такие гонки, когда все против тебя!» Воскресная гонка оказалась еще более «горячей», причем жесткая борьба развернулась с первых же метров дистанции. Ком Ледогар отлично стартовал и сразу пробился с пятого на второе место, но потом наткнулся на ожесточенное сопротивление Энрико Фульдженци, ставшего в Мюджелло настоящим «злым гением» для Tsunami RT. Через несколько кругов борьба между французом и итальянцем завершилась грубым маневром Фульдженци, столкновением и обоюдным вылетом с трассы. Ледогар хоть и смог продолжить гонку, но с отставанием на круг – все, что ему удалось, это завоевать призовое очко за лучший круг в гонке. Для Александра Гайдая гонка сложилась успешнее, чем в субботу – украинец, стартовавший десятым, сумел постепенно пробиться на пятое место. Но позднее ему пришлось бороться не только с соперниками, но и с собственным автомобилем – в итоге, пилот Tsunami RT немного сбился с темпа и завершил гонку седьмым. Таким образом, несмотря на все проблемы и приключения, Гайдаю удалось в обеих гонках финишировать в зачетной зоне и записать на свой счет еще три очка. Александр Гайдай: «Гонка прошла в каком-то странном темпе. Машина была очень быстрая, на первых кругах удалось сделать несколько хороших обгонов – и я какое-то время ехал пятым. Но во второй половине гонки почувствовал, что машина теряет скорость, стало тяжелее управлять ею. Появились небольшие ошибки, потерял пару мест – и финишировал седьмым. Мне еще многому предстоит научиться». Ком Ледогар: «Для меня эта гонка могла стать очень успешной – я отлично стартовал, вел интересный бой. Все было отлично до тех пор, пока Фульдженци не вынес меня с трассы. Это было не только глупо, но и очень опасно! Впереди будут и другие гонки – если сегодня пострадал я, то кто будет следующим? Сейчас я просто рад тому, что жив!» В общем зачете Porsche Carrera Cup Italia Ледогар занимает второе место с 76 очками, а Гайдай шестой (20 очков). В командном зачете Tsunami RT находится на второй позиции – на счету украинской команды 72 очка. Сейчас в гонках наступает почти двухнедельный перерыв – до конца июля, когда в Бельгии на Circuit de Spa-Francorchamps состоится совместный этап итальянской и французской серий Porsche Carrera Cup (23-25 июля). Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis
Ре-старт!После некоторой задержки и замены календаря в ближайшие выходные на киевском автодроме «Чайка» вновь ожидается старт сезона «РТР Тайм Аттак». Напомним, дисциплина «RTR Time Attack», которая достаточно популярна едва ли не во всех развитых в автомобильном плане странах мира, является особенным видом кольцевых гонок, в котором принять старт могут как уже состоявшиеся пилоты, так и новички. К слову, аббревиатура RTR расшифровывается как «ready to race» - «готов к гонке». А потому не удивительно, что именно в «Тайм Аттак» начинают свою любительскую или профессиональную гоночную карьеру довольно многие участники. Главной особенностью является система определения победителя. Каждый из спортсменов имеет возможность проехать несколько кругов по закрытой кольцевой трассе, стараясь показать максимально быстрые секунды только на одном витке. Именно это зачетное время круга и назовет лучшего. Проблему же совместных выступлений участников с весьма различным уровнем подготовки организаторы решают весьма элегантно: пилоты стартуют по классам техники не вместе, а через безопасные интервалы времени. В итоге, если не случается какого-нибудь «форс-мажора», никто из спортсменов не имеет «помех» как впереди себя, так и сзади. Вся техника традиционно разбита на девять зачетных классов, три из которых являются «профессиональными», пять – «гражданскими», и один так называемый «клубный», в котором стартуют фактически дорожные машины, но с куда большим списком допустимых переделок, уже сравнимым с таковым для настоящих гоночных болидов. Участникам разрешено будет провести тренировки и две «зачетные» сессии на «малом» кольце «Чайки». По программе соревнований все главные события пройдут за один день, воскресенье 12 июля. Непосредственно заезды во всех классах автомобилей планируется провести с 10:00 до 17:30, а награждение победителей и призеров состоится вскоре после по решению организатора. Хотите посмотреть – приходите! А еще лучше – приезжайте и стартуйте вместе с остальными! Уверены, так намного интереснее! По материалам организатора Фото Green Lite
Подарки ждут всех!Уважаемые члены FAU! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с Днем Автомобилиста и желает водителям хороших дорог и надежных автомобилей, пассажирам - интересных путешествий, а спортсменам - самых больших кубков на самых высоких подиумах. По случаю праздника Дирекция FAU сообщает всем о памятных сувенирах, которые может получить любой член Автомобильной Федерации Украины. Подарки ждут желающих в Дирекции FAU по адресу г. Киев, ул. Симиренко, 36Б офис 404.
Автоклуб «Крым» созывает Конференцию клубаРешением Совета клуба АК «Крым» принято созвать очередную Конференцию клуба 12 ноября 2013 года со следующей повесткой дня (проект): 1. Отчет Президента клуба и Совета клуба о проделанной работе за отчетный период. 2. Отчет ревизионной комиссии за отчетный период. 3. Выборы Президента и Совета клуба. 4. Выборы ревизионной комиссии. 5. Обсуждение изменений в Устав FAU, предложенные Президиумом FAU, согласно нового законодательства. 6. Обсуждение кандидатур, выдвинутых на пост Президента Автомобильной Федерации Украины. 7. Выборы делегатов на внеочередную Конференцию FAU в г. Киев 30.11.2013 г. Для выполнения данного Решения ячейкам Клуба в срок до 1 ноября 2013 года провести собрания с выдвижением делегатов на Конференцию и предоставить протоколы собрания ячейки к 5.11.13 г. Норма выборов делегатов: 1 делегат от 15 членов клуба. - ячейка г. Киев,Черкассы - отв. Березенский Д., Яроменко А.; - ячейка г. Симферополь и Симферопольский р-он - отв. Хорошев Г., Малашенко С., Лапшина Т.; - ячейка г. Севастополь - отв. Данилова С.; - ячейка г. Ялта, Алупка, Алушта, Феодосия, Судак, Керчь - отв.Токарев Ю., Соустова Л. Члены ФАУ, состоящие на учете в АК «Крым» (Одесса, Мариуполь, Донецк, Днепропетровск, Львов) могут принять участие в любом (но только в одном) территориальном собрании или письменно (почта, сканкопия или факс) доверить свой голос другой персоне. Собрание членов АК «Крым», территориально проживающих в г. Симферополь и Симферопольском районе, состоится 31 октября 2013 г. в 18:00 в актовом зале Рескома ОСОУ по адресу: г. Симферополь, пр. Кирова, 1. В собрании могут принять участие иногородние члены клуба. Совет МО АК «Крым» FAU
Протокол КАС FAU 25.10.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 25.10.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 4 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про перерозподіл функціональних обов’язків членів Комітету дріфтингу FAU. 2. Про зміни в керівництві Комітету FAU з гонок на прискорення. За результатами опитування по першому питанню ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити відповідний розподіл функціональних обовязків між членами Комітету дріфтингу FAU: - Міллер Максим Володимирович – Голова комітету, спеціаліст з організації змагань; - Антоненко Сергій Сергійович – заступник голови комітету; - Парнета Ростислав Володимирович – секретар комітету, відповідальний за підготовку регламентних документів; - Ситар Сергій Дмитрович - секретар комітету, відповідальний за підготовку регламентних документів; - Гальчинський Андрій Володимирович - представник спортсменів; - Коцарь Костянтин Юрійович – спеціаліст з організації змагань; - Люмах Олександр Сергійович спеціаліст з організації змагань; - Мальгівский Дмитро Сергійович – спеціаліст зі спортивної техніки, представник спортсменів, спеціаліст з безпеки змагань, спеціаліст з організації змагань. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. За результатами опитування по другому питанню ВИРІШИЛИ: 2.1. Прийняти складення Гальчинським Андрієм Володимировичем повноважень голови Комітету FAU з гонок на прискорення (згідно його особистої заяви про складення з себе повноважень голови Комітету FAU з гонок на прискорення); 2.2. Призначити виконуючим обовязки голови Комітету FAU з гонок на прискорення Курбатова Дениса Володимировича (за згодою); 2.3. Оголосити конкурс на посаду Голови Комітету FAU з гонок на прискорення; 2.4. Затвердити наступні вимоги щодо проведеня конкурсу на посаду Голови Комітету FAU з гонок на прискорення: Претендентам на посаду Голови Комітетів FAU з гонок на прискорення в строк до 15.11.2013 року подати до КАС FAU: - Програму подальшого розвитку обраного напрямку діяльності комітету на 2013-2015 роки; - Проект плану роботи комітету на 2013-2015 роки; Рішення КАС FAU по кандидатурам приймається простою більшістю голосів членів КАС FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Президиум FAU созывает внеочередную Конференцию16 октября состоялось заседание Президиума Автомобильной Федерации Украины, на котором поднимались вопросы приведения Устава Автомобильной Федерации Украины к изменившейся законодательной базе Украины касательно общественных организаций. После обсуждения членами Президиума FAU было принято решение созвать внеочередную Конференцию FAU, назначенную на 30 ноября 2013-го года. Для этого Дирекции FAU поручено подготовить соответствующие письма региональным представительствам FAU. В свою очередь Президиумам региональных представительств в срок до 10 ноября необходимо провести Конференции среди членов своих клубов с целью подготовки предложений по изменению Устава Автомобильной Федерации Украины, а также утверждения списка кандидатов, которые будут представлять местные отделения FAU на внеочередной Конференции FAU. Во время внеочередной Конференции будут проведены выборы Президента Автомобильной Федерации Украины. Желающие подать свою кандидатуру на пост Президента FAU могут это сделать через Дирекцию FAU или через Региональные представительства FAU. Полный текст протокола заседания Президиума FAU 16 октября 2013 года находится в приложенном файле.
Протокол КАС FAU 10.10.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) 10.10.2013 р., м.Київ, вул.Симиренка, 36-Б, оф. 404, 17 година 30 хвилин В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Петрищев Олег Олександрович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 3 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про розгляд клопотання учасника Крижанівського І. про перегляд рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 р. 2. Про слухання справи щодо дотримання Крижанівським Ігорем та Скузом Ігорем «Правил Чесної Гри» FAU, згідно п.с) ст.151 та ч.6 ст.183 НСК FAU. ПО ПЕРШОМУ ПИТАННЮ: Комісія Автомобільного Спорту FAU, розглянувши клопотання учасника - Крижанівського І.В. про перегляд рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 р., прийнятого за результатами розгляду апеляції учасника - Крижанівського І.В. на рішення Колегії Спортивних Комісарів 3-го етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року (протокол № 6 від 07.07.2013 року) про накладення пеналізації у вигляді анулювання результату 1-ї гонки третього етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року - Ігоря Скуза (ст.№235 класу Турінг-Лайт), за участю: Крижанівського І. - ініціатора клопотання про перегляд Скуза І. – водія Франчука Д. - голови Апеляційного суду FAU ВСТАНОВИЛА: (повна стенограма засідання знаходиться у доданому файлі) КАС FAU прийшов до висновку, що клопотання учасника Крижанівського І. є необґрунтованим та не мотивованим належним чином, поданим з порушенням вимог НСК FAU та Регламенту Апеляційного суду FAU, в зв’язку з чим наявні підстави для відмови в задоволенні клопотання про перегляд рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 р. Керуючись ст.ст.53,58,68,180-183,189,190,193,198-200 НСК FAU, п.13.2, п.п.а) п.13.3 Регламенту Апеляційного суду FAU, п.2.1 Технічних вимог до Загального регламенту Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2013 року до (та) Загальним регламентом Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року, п.2.1.8 ст.251 Додатку «Джей» (J) до Міжнародного спортивного кодексу FIA, п.п.1.2, 2.1, 6.4, 6.12 Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України, Комісія автомобільного спорту FAU, - ВИРІШИЛА: 1. Клопотання учасника Крижанівського Ігоря Валентиновича (власника ліцензії учасника № УО.26.0175.13) про перегляд рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 року визнати необґрунтованим і немотивованим та відхилити. 2. Рішення Апеляційного суду FAU від 21.09.2013 року залишити без змін. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» - 3, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. ПО ДРУГОМУ ПИТАННЮ: Комісія Автомобільного Спорту FAU, розглянувши звернення Комітету кільцевих гонок FAU щодо порушень «Правил Чесної Гри» Автомобільної Федерації України, здійснених володарями ліцензій FAU - Крижанівським І. та Скузом І. та щодо їх пеналізації, за участю: Круглика А. – голова Комітету кільцевих гонок FAU Іванченка О. – заступник голови Комітету кільцевих гонок FAU Крижанівського І. – учасник Скуза І. – водій Кияниченка І. - член КСК Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року Франчука Д. – член КСК Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року Мичка С. - член КСК Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року ВСТАНОВИЛА: (повна стенограма засідання знаходиться у доданому файлі) КАС FAU бере до уваги сукупність вчинених порушень та їх тяжкість з врахуванням завданої шкоди авторитету FAU і з врахуванням того, що такі дії містять безпідставні звинувачення, які можуть нівелювати досягнення автоспорту України, і не були спростовані водієм Скузом І. та учасником Крижанівським І. ні в засіданні КАС FAU, ні на сторінках зазначених інтернет-видань у встановленому порядку на день прийняття даного рішення. Таким чином, КАС FAU вважає, що розглянуті порушення є серйозними та мають винятковий характер, в зв’язку чим виникає необхідність в застоcуванні такої педалізації, як тимчасова дискваліфікація. Керуючись п.п.1.6, 2.1, 3.5, 3.7, 3.8, 3.10, 4.8, 4.9, 6.6, 7.4 «Правил Чесної Гри» FAU, ст.ст.53,58,68,123,161,164,165,177,183,193 НСК FAU, п.2.1 Технічних вимог до Загального регламенту Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2013 року до (та) Загальним регламентом Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року, п.2.1.8 ст.251 Додатку «Джей» (J) до Міжнародного спортивного кодексу FIA, п.п.1.2, 2.1, 6.4, 6.12 Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України, Комісія автомобільного спорту FAU - ВИРІШИЛА: 1. Накласти на Скуза Ігоря Васильовича (володаря ліцензії водія № С0.28.0033.13) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації до кінця 2013 року та протягом 2014 року за вчинення неспортивної поведінки (порушення вимог «Правил Чесної Гри» FAU); 2. Звільнити Скуза Ігоря Васильовича (володаря ліцензії водія № С0.28.0033.13) від відбування призначеної пеналізації у вигляді тимчасової дискваліфікації протягом 2014 року, встановивши йому іспитовий строк терміном до 31.12.2014 року; - В разі вчинення Скузом Ігорем Васильовичем протягом іспитового строку дій чи бездіяльності, які матимуть характер неспортивної поведінки (порушення «Правил Чесної Гри» FAU), - автоматично застосовується тимчасова дискваліфікація згідно п.1 даного рішення на весь 2014 рік. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» - 3, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. 3. Накласти на Крижанівського Ігоря Валентиновича (володаря ліцензії учасника № УО.26.0175.13) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації до кінця 2013 року та протягом 2014 року за вчинення неспортивної поведінки (порушення вимог «Правил Чесної Гри» FAU); 4. Звільнити Крижанівського Ігоря Валентиновича (володаря ліцензії учасника № УО.26.0175.13) від відбування призначеної пеналізації у вигляді тимчасової дискваліфікації протягом 2014 року, встановивши йому іспитовий строк терміном до 31.12.2014 року; - В разі вчинення Крижанівським Ігорем Валентиновичем протягом іспитового строку дій чи бездіяльності, які матимуть характер неспортивної поведінки (порушення «Правил Чесної Гри» FAU), - автоматично застосовується тимчасова дискваліфікація згідно п.3 даного рішення на весь 2014 рік. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» - 2, «Проти» - 1, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!