Тянем-потянемМинувшими выходными участники Чемпионата Украины и национальной любительской серии по трофи-рейдам разыграли уже третьи комплекты наград. До финиша сезона остался один старт. Национальные трофи-рейды выходят на финишную прямую – до конца сезона только одна гонка, а только что спортсмены использовали свой предпоследний шанс поправить турнирное положение. Далеко не всем лидерам удалось удержаться на первой строчке. А некоторые уже оформили свои титулы, пусть пока и математически. В гости к организаторам из «Кременчугского клуба внедорожного автоспорта «Кремень полный привод» пожаловали большинство фаворитов, устроив на границе Кировоградской и Полтавской областей очередной междусобойчик на крайне пересеченной местности. При чем в большинстве случаев определяющим для результатов трофи-рейда «Тропа Барсука» стал первый из двух соревновательных дней. Если в воскресенье большая часть экипажей сумела добраться до всех предложенных контрольных точек, то в субботу показать максимальный результат не удалось почти никому. Пожалуй, самой острой оказалась борьба среди UTV-багги, где Владимир Озерянко / Иван Мостовой почти выполнили программу максимум. Совсем немного от них отстали Дмитрий Балыкин / Федор Зайченко, но на финише судьбу «золота» решил всего лишь один КП. Тройку призеров заслуженно замкнули Андрей Донец / Александр Лысенко. Вторым по напряженности стал класс ATV. Хотя Дмитрий Гулич / Виталий Хижун сделали себе небольшой задел в три взятых точки, но занявшие вторую и третью ступень подиума Александр Пожидаев / Алексей Васюта и Роман Балыкин / Андрей Хорошевский набрали равную сумму КП. И здесь все решило уже время прохождения дистанции. В «автомобильных» же зачетах лучшими стали Валентин Пирогов / Сергей Кухтюк (ТР1), Виктор и Артур Юзковы (ТР2), Евгений Рахмайлов / Кирилл Ерш (ТР3) и Иван и Владислав Позняки (Open 33). При чем последние провели этап в традиционно «убийственном» стиле, уже в субботу буквально разгромив своих соперников по количеству засчитанных контрольных точек. Отметим также, что в упорной борьбе с небольшим перевесом по очкам вновь лучшей стала команда «Ukraine Racing». Экстремально напряженной получилась гонка и на этапе национальной любительской серии по трофи-рейдам. Сразу четыре экипажа показали в оба дня равный и лучший результат! А потому судьям пришлось учитывать в первую очередь время прохождения соревновательной дистанции. Неизменно самыми быстрыми становились Сергей Трубин / Олег Капаев – заслуженная победа. А вот «серебро» от «бронзы» после 10-часового рейда отделили всего лишь чуть больше десяти минут, на которые Елена Мартыненко / Евгений Ивченко опередили Алексея Гончарова / Михаила Петренко. Финальным этапом обеих серий должно стать «Запорожье-трофи», которое по планам стоит 9-11 октября. По материалам организатора
Задел на титулПока Чемпионат Украины по ралли находится «на паузе», все отчетливее вырисовывается обладатель титула в мини-ралли. Третий этап Чемпионата Украины по мини-ралли, который проходил минувшими выходными под Николаевом, на этот раз выиграл действующий лидер сезона Денис Сидоров. Базирующийся сейчас в Виннице пилот задал темп гонке с первых же спецучастков, раз за разом увеличивая отрыв. После половины дистанции его преимущество составило уже более двадцати секунд, что позволило несколько сбавить скорость, гарантируя себе беспроблемный финиш. А потому первые места на трех оставшихся спецучастках оставил за собой Алексей Долот, который и стал вторым на ралли «За мир». Именно он сейчас и является главным соперником Дениса во всем чемпионате. Если бы не сход на предыдущей гонке в Одессе, то Алексей был бы куда ближе к возможному победителю. Впрочем, нынешние восемь очков гандикапа пока оставляют Долоту шанс все-таки превзойти Сидорова на последнем этапе. Тройку призеров абсолютного зачета и класса Р8 в николаевском ралли заслуженно замкнул Руслан Топор, который только учится «водить» полноприводную технику. Примечательно, что ни Борис Ганджа, ни Юрий Шаповалов, ни Дмитрий Тананевич, ни Антон Корзун, ни даже Владимир Петренко по разным причинам не смогли составить достойную конкуренцию победителям. В зачете Р7 достаточно уверенную победу отпраздновал Павел Гонтовой. Такой результат сразу же вывел его на лидирующие позиции по итогам сезона. Впрочем, именно в этой категории сразу несколько потенциальных лидеров, например, Дмитрий Роткевич, который был лучшим на всех завершенных допах, или Дмитрий Резник, не добрались до финиша. В итоге вторым и третьим в Николаеве стали Станислав Прусс и Александр Полосухин. Смена фаворита сезона произошла и в зачете PS6, где на этот раз «золото» взял Вадим Снигуров. Отметим, что борьба здесь шла очень плотно, а будущий победитель смог совершить «рывок» лишь ближе к концу гонки. Два других лидера ралли «За мир» - Игорь Лохман и Владимир Волошин - также оказались на подиуме, хотя и рассчитывали занять места повыше. Продолжает радовать своих наставников и фанатов очень молодой Владислав Середенко, который записал в свой актив уже вторую победу в сезоне в классе Р6. Очень близко от него финишировали и два самых опасных конкурента Василий Кобенок и Павел Малов, которые разобрали «серебро» и «бронзу» гонки. Заметим, именно здесь борьба за главный кубок сезона идет наиболее ожесточенно, и после трех этапов лидирует в ней как раз Малов. Жаркую битву устроили между собой и участники самого «младшего» класса Р5. На верхней строчке протоколов допов оказывались сразу три пилота, и по сумме чистого времени на «боевой» дистанции лучшим должен был стать Александр Кизим. Однако, почти минута штрафов отбросили его только на третье место, в то время как две верхние ступени подиума заняли Роман Жельнио и Александр Биченко. Кстати, последний почти гарантировал себе титул, если гонок в году будет не больше четырех. У ближайшего преследователя по итогам сезона Владимира Белоусова остались только математические шансы обойти лидера. На этом этапе убедительную победу среди команд отпраздновал коллектив «Virtus Racing»: все три его экипажа завершили ралли «За мир» победами в своих категориях. Однако, по итогам сезона соперники находятся все еще на расстоянии атаки от лидера. По материалам организатора
Гонка отмененаВниманию участников Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. По ряду организационных причин организатор второго этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях ралли «Чайка», которое должно было состояться 12-13 сентября в Киевской области, вынужден отменить проведение вышеназванных соревнований. Организатор «Автодром «Чайка» приносит извинения за неудобства. По материалам организатора
За каждый балл!Пятый и последний по календарю этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челендж Украина» принес очень плотную борьбу за очки всего сезона, подарил радость одним и разочарование другим. Самые яркие события развивались в двух «младших» категориях «Ротакс-Мини» и «Ротакс-Юниор». В каждой из них борьба за победу во всем Трофее велась в буквальном смысле на считанные очки, и важность в ней получал едва ли не каждый круг предфинальных и финальных заездов. В первом из названных зачетов Даниил Лазарев всего лишь на пару пунктов опережал ближайшего преследователя Егора Лушкина. Но уже предфинальная гонка сложилась для лидера крайне неудачно – только шестой результат, и соперник благодаря победе стремительно вырывается вперед. Впрочем, завершающий заезд еще оставляет шанс на общий триумф. Если выигрывает Даниил – оба набирают равную сумму баллов, и придется внимательно считать уже занятые места. Увы! Финальный уик-энд Егор провел на «отлично»: еще одна победа теперь уже в финале и предварительно взятый Трофей с разницей всего лишь в несколько очков! Но еще более жаркая борьба развернулась здесь же за «бронзу» сезона. Перед стартом этапа Денис Мартынюк проигрывал всего лишь три пункта Владу Иванченко. Один балл он отыграл в предфинале, когда сумел подняться на вторую ступень подиума против третьей у своего визави. А в финале еще одна неудача подстерегла уже Иванченко – только седьмой результат, в то время как Денис пусть и не был лучшим, но оказался четвертым в протоколе. А значит по предварительным подсчетам набрал всего лишь на один балл больше! Всего одно очко предопределило победителя и в зачете «Ротакс-Юниор»! И здесь также лидеру не удалось удержать у себя за спиной ближайшего из преследователей. В предфинале у Ивана Пеклина получилось даже увеличить отрыв, опередив своего главного конкурента Илью Замулу на одну позицию и один пункт. Но если финал Иван вновь завершил четвертым, то Илья одержал здесь победу, разом отыграв все отставание и даже чуть-чуть больше. Впрочем, главным героем уик-энда стал, пожалуй, не он, а Даниил Осока. Перед стартом этапа пилот значился лишь пятым в общем протоколе этого класса. Но победа и второе место в решающих стартах позволили ему переиграть сразу двух конкурентов в борьбе за «бронзу» Трофея, опять же оставив их за спиной на считанные баллы. К сожалению, в остальных категориях на последнюю гонку сезона в Полтаву приехало слишком мало участников, и ни один из них не смог пополнить копилку очков. А потому первые строчки в «Ротакс-Сеньор» и «Ротакс-Мастер» достаются, соответственно, Ярославу Михалюку и... снова ему же. В появившемся в этом году в национальном картинге зачете «DD2» пока за недостатком зачетных очков не классифицирован ни один из пилотов. По материалам организатора
Наполовину радостьНа двенадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Италии очень хотел победить Mercedes, но на подиум приехал только один из немецких болидов. Блеснуть у себя дома не меньшее желание имели и Ferrari. Но и здесь только один из пилотов может считать гонку удачной. Проблемы с двигателем Нико Росберга начались еще в пятницу, когда механикам пришлось заменить модифицированный агрегат Mercedes из-за проблем с системой охлаждения. В итоге второй главный фаворит на титул вынужден был стартовать только с четвертой позиции, да и ту потерял почти сразу. Большую часть дистанции Нико сражался с ближайшими соперниками, и все-таки сумел подняться до третьей строчки, прессингуя Себастьяна Феттеля на Ferrari. Однако, и его старый мотор, который уже использовался на шести предыдущих гран-при не дотянул до финиша гонки буквально пару кругов. Немец классифицирован, но только 17-м. Разочарование постигло и итальянцев из Ferrari, когда эффектно квалифицировавшийся вторым в субботу Кими Райкконен прямо на старте гран-при откатился на последнее место! Команда пока не назвала официальную причину столь масштабного (в глазах местных фанатов) провала, но сам финн утверждает, что не допускал ошибок, а машина просто не поехала из-за сработавшей системы, предупреждающей остановку мотора. В дальнейшем Кими также провел отличный заезд, прорывался вперед, проигрывал, снова прорывался, и на не самой удобной для обгонов трассе все-таки оказался пятым на финише. Зато у напарников Нико и Кими все сложилось как нельзя лучше. Льюис Хемилтон (Mercedes, на фото) лидировал от старта и до финиша, накопил себе более чем убедительный отрыв к клетчатому флагу, и сам от себя пребывал в полном восторге, отмечая, что на этом гран-при не допустил ни единой ошибки. Что ж, победа заслуженная, и к тому же позволившая удвоить задел очков по итогам всего чемпионата. Феттель также назвал эту гонку «лучшим вторым местом» в своей карьере и как и лидер почти не испытывал никаких сложностей по ходу заезда. Во всяком случае на фоне тотального доминирования Mercedes его «серебро» в Италии многие расценивают как победу. Некоторое беспокойство Mercedes пришлось испытать уже после финиша. Во время старта судьям поступил доклад технического комиссара о несколько сниженном давлении в одной из покрышек на машине Хемилтона, а также на еще одной у Росберга. После взрыва колеса у Феттеля в Бельгии и рекомендаций Pirelli поднять минимальное давление в колесах стюарды к этому относятся с особой щепетильностью. Теоретически, немецкую команду могли дисквалифицировать на этом этапе за создание опасной ситуации, но после полученных объяснений как представителей Mercedes, так и сотрудников Pirelli, которые проверяли машины перед выездом на стартовую решетку, решено было признать действия «серебряных» соответствующими регламенту, а создавшуюся ситуацию объяснить особенностями процедуры подготовки к гонке. В дальнейшем правила будут ужесточены, чтобы не допустить возможных разночтений. Отметим также отличное выступление Williams, пилоты которого Фелипе Масса и Валттери Боттас между собой вели борьбу за «бронзу» до самого финиша. С большим трудом, но впереди остался все-таки бразилец. С «минимальными» потерями провели уик-энд в Red Bull. После множественных замен элементов силового модуля и старта из конца пелотона оба пилота сумели набрать очки. Главным же неудачником назовем Lotus, сразу две машины которого сошли уже на первых кругах, побывав в числе участников нескольких столкновений на старте Гран-При Италии. Следующей гонкой сезона станет ночной заезд в Сингапуре, куда участники «королевского цирка» прибудут через уик-энд. Результаты ГП Италии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:18.00.688 2. Феттель / Ferrari / +25.042 3. Масса / Williams / +47.635 4. Боттас / Williams / +47.996 5. Райкконен / Ferrari / +1.08.860 6. Перес / Force India / +1.12.783 7. Хюлкенберг / Force India / +1 круг 8. Риккардо / Red Bull / +1 круг 9. Эриксон / Sauber / +1 круг 10. Квят / Red Bull / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 12-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 252 2. Росберг / Mercedes AMG / 199 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 178 4. Масса / Williams Martini Racing / 97 5. Райкконен / Scuderia Ferrari / 92 6. Боттас / Williams Martini Racing / 91 7. Квят / Red Bull Racing / 58 8. Риккардо / Red Bull Racing / 55 9. Грожан / Lotus F1 Team / 38 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 33... Положение в Кубке конструкторов после 12-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 451 2. Scuderia Ferrari / 270 3. Williams Martini Racing / 188 4. Red Bull Racing / 113 5. Sahara Force India F1 Team / 63 6. Lotus F1 Team / 50... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Кровное делоТрадиционно Ferrari делает все возможное и невозможное, чтобы не проиграть свою домашнюю гонку в Монце. Итальянцы постарались и в этот раз. Квалификация двенадцатого этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Италии завершилась не совсем обычно для нынешнего сезона. Хотя поул оставил за собой Льюис Хемилтон на Mercedes, но сразу две ближайшие строчки протокола заняли Кими Райкконен и Себастьян Феттель на Ferrari. Не исключено, что главную роль в подобной расстановке сил сыграли доработанные двигатели. И немцы, и итальянцы привезли в Монцу новые версии своих моторов, при чем это касалось только «заводских» экипажей: клиенты и Mercedes, и Ferrari выступают здесь на предыдущих модификациях. Но сразу после третьей сессии свободных практик утром в субботу (которую тоже выиграл Хемилтон) инженеры решили поменять силовой агрегат на машине Нико Росберга – на его Mercedes обнаружились некоторые технические проблемы, а потому квалификацию немец также ехал на прежнем двигателе, и оказался только четвертым. В остальном же суббота почти не принесла сюрпризов. В первой части квалификации из борьбы выбыли два Manor, два McLaren и Макс Ферстаппен (Toro Rosso), при чем последний вообще не показал времени на круге, по техническим причинам появившись на трассе буквально на последних минутах. Судьи допустили его к старту воскресного гран-при. Во второй сессии «остались» два Red Bull, Карлос Сайнс (Toro Rosso), Фелипе Наср (Sauber) и Пастор Мальдонадо (Lotus). При этом представители обеих команд «быков» в этот раз решили воспользоваться тактикой McLaren в Бельгии. Данная трасса совсем не подходит к машинам Адриана Ньюи (в первую очередь из-за слабых моторов Renault), а потому инженеры затеяли многочисленные замены элементов силовых установок, чтобы сэкономить на штрафах в дальнейшем. Как мы уже сказали первые две линии стартового поля заняли Mercedes и Ferrari, следом расположились два Williams, а замкнули десятку Серхио Перес (Force India), Роман Грожан (Lotus), Нико Хюлкенберг (Force India) и Маркус Эриксон (Sauber). Впрочем, «стартовка» несколько отличается от этого списка. После прибавления штрафов за заметны силовых установок и прочего последние три линии на решетке займут McLaen, Red Bull и Toro Rosso, позволив двум пилотов Manor начинать гран-при с достаточно высоких 13-го и 14-го мест. А Эриксон пропустит в десятку лучших Мальдонадо, потому как имел неосторожность помешать Хюлкенбергу во время квалификации, за что и потерял три позиции на старте. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Считаем сотыеСвободные практики на этапе Чемпионата мира «Формула 1» в итальянской Монце вновь назвали быстрейшими пилотами гонщиков Mercedes. Не удивительно. Не удивительно и то, что Льюис Хемилтон вновь опередил своего напарника Нико Росберга. Правда с преимуществом всего лишь в 21 тысячную секунды. После «неожиданного» взрыва покрышки на Ferrari Себастьяна Феттеля в Бельгии инженеры Pirelli провели скрупулезное расследование причин инцидента, назвав виновниками самих итальянцев, которые попытались проехать на этих колесах больше, чем они могли выдержать. Столь пристальное внимание с их стороны имеет серьезные основания. Во-первых, марка Pirelli – итальянская. Во-вторых, Ferrari тоже итальянская марка, которой предстоит выступать на своем домашнем гран-при. А итальянские тиффози одни из самых «агрессивных» фанатов в мире. Важно любыми путями отвести от себя их возможный гнев... А для недовольства у всех итальянцев уже есть причины. В очередной раз подтвердилось превосходство моторов Mercedes на самой скоростной, а потому очень требовательной именно к силовым агрегатам трассе чемпионата. По итогам второй (более объективной) свободной практики в первую десятку попали сразу восемь болидов со швабскими двигателями. «Исключениями» стали как раз две Ferrari, которые дотянулись до третьей (Феттель) и шестой (Кими Райкконен) строчек протокола. Воскресная гонка традиционно обещает достаточно плотную борьбу, но с минимальным числом обгонов. Отметим также, что место в квалификации имеет достаточно высокую ценность. А потому подсчитывать количество потерянных мест за замену сверх лимита того или иного узла представители «конюшен» будут с особой тщательностью. Кстати, этих самых замен обещается быть очень много... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Приглашаем в «Турне»В ближайшие выходные в Харькове пройдет слет автомобильной техники, которая порадует любителей машин, выпускавшихся несколько десятилетий назад. На радость жителей и гостей города участники проедут по его историческим местам в рамках ралли на серийных автомобилях «Турне старая карта». В отличие от полноценного гонки на время главной целью подобных слетов является показать всем себя и свой автомобиль в «спокойной» обстановке. А небольшие соревновательные моменты, например, кольцевая гонка на закрытом маршруте стадиона «Старт» или слалом со стаканом воды на капоте (победит кто проедет быстрее и меньше расплескает воды), являются больше дружескими спорами, главное в которых в первую очередь приятная и радостная атмосфера среди собравшихся пилотов и их болельщиков. Увидеть технику участников зрители смогут в субботу 5 сентября в Парке Горького, откуда в 12:30 экипажи отправятся на место старта на стадион «Старт» (ул. Сумская, 130 А). По программе соревнования непосредственно гонка начнется в 13:00 и завершится уже в 16:00. Проезд по городу организован в виде ралли на серийных автомобилях, в котором главная роль будет отведена работе штурманов. Всего дистанция ралли составит 45 километров, а его маршрут судьи раскроют участникам только в самый последний момент. Незадолго до начала соревнований организаторы проведут торжественное открытие, а одновременно с гонкой экипажей на автомобилях состоится и показательный проезд по городу на мототехнике. Церемония награждения лучших намечена на 17:00. По материалам организатора
В самом разгаре!В каждом из зачетов нынешнего Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» лидера от ближайшего преследователя отделяет вполне «подъемное» за одни этап число очков, а кое-где счет идет буквально на единичные баллы! А значит борьба за медали этого сезона завершится лишь на финальном этапе, который пройдет в ближайшие выходные в Полтаве. В этот раз гонка вновь пройдет эксклюзивно – на полтавской трассе «Лтава» будут проходить сражения исключительно этой серии. Всего в регламенте объявлено шесть зачетных классов, но, как показывает практика, некоторые из них могут недосчитаться участников для полноценного начисления очков. В частности, не слишком представительно выглядели на последних гонках категории «DD2» и «Мастер», а в классе «Микро» пока классификация не ведется. Зато в «Мини» и «Юниор» страсти кипят нешуточные! Представить только во второй из этих категорий лидирующего после восьми гонок Ивана Пеклина от Ильи Замулы отделяют всего лишь четыре очка. А в первой между Даниилом Лазаревым и Егором Лушкиным еще меньше – всего два! Зрители точно не останутся разочарованы! Программа гонки рассчитана на два дня. В субботу 5 сентября утром в Полтаве стартуют свободные и официальные тренировки (с 9:00), затем начнутся квалификации (с 13:40) и отборочные заезды (с 15:00). В воскресенье 6 сентября после короткой «разминки» (с 9:00) состоится торжественное открытие (в 10:10), после которого пройдут предфиналы и финалы (с 10:45). Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 15:30. По материалам организатора
Быстрый КшиштофВосьмой этап Кубка мира по кросс-кантри ралли принимала у себя Польша, и к огромной радости местных болельщиков победу здесь отпраздновал местный пилот Кшиштоф Холовчиц на Mini. Команда Mini продолжает доминировать на этапах ведущего рейдового первенства мира. Главным фаворитом этапа в очередной раз стал катарец Нассер Аль-Аттия (Mini), которому после нескольких пропущенных гонок собирался противостоять россиянин Владимир Васильев (Toyota). Впрочем, кроме этих двоих в списке стартовавших «Бахи Польша» присутствовало много очень быстрых пилотов. Хотя пролог вновь оставил за собой Аль-Аттия, домашняя трасса сыграла на руку Холовчицу (на фото). Уже с первых километров поляк задал высокий темп, раз за разом финишируя с лучшим результатом на спецучастках. При этом если остальные соперники находились друг от друга на расстоянии одной двух минут, Кшиштоф уже на первом же допе оказался быстрее сразу на четыре с лишним! Как ни старался Нассер, но догнать своего напарника по команде ему не удалось, а сам победитель, равно как и его автомобиль не оставили соперникам шанса воспользоваться возможными неприятностями. Примечательно, что перед стартом Кшиштоф пожаловался, что не садился за руль уже полгода, но, видимо, это ему не сильно помешало по ходу гонки. Сразу четыре экипажа Toyota расположились следом с третьей по шестую строчку протокола. При чем формальный лидер конюшни Васильев оказался в этом квартете последним. Тройку призеров же замкнул голландец Бернард Тен Бринке, от которого совсем немного отстали сразу два поляка Мартин Качмарски и Марек Дабровски, которым заметно помогало знание местных дорожек. Эксперты отметили также хорошую подготовку трассы, которая позволяла пилотам показать свое мастерство скоростной езды по пересеченной местности преимущественно с песчаным покрытием. Теперь участники Кубка мира сделают небольшой перерыв. Следующей гонкой станет этап в Марокко, старт которого намечен на начало октября. По материалам FIA
Церемония награждения переноситсяЧествовать чемпионов – наша ежегодная традиция. Ведь каждая победа украинского пилота, особенно на международной арене – это победа всего автоспорта, которым живет Автомобильная Федерация Украины. Но пока, к сожалению, на дорогах вместо потока автомобилей идут бои, - считаем неуместным праздновать даже очень важные для нас события и не можем позволить себе рисковать коллективом. Мы обращаемся к членам FAU с предложением перенести церемонию награждения победителей автосоревнований 2013 года, запланированную на 16 февраля. А когда в стране воцарится мир – у нас будет еще один повод для празднования! Очень надеемся, что сможем назвать дату праздника как можно скорее. Напомним, в 2013 году состоялось 219 автосоревнований в Украине, более 100 раз наши автогонщики выступали на международных соревнованиях, 25 стран мира на 3-ех континентах услышали об украинском автоспорте. О каждой победе наших гонщиков FAU сообщала в течение года. Автомобильная Федерация Украины
Протокол КАС FAU 23.01.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 23.01.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Національного спортивного кодексу Автомобільної Федерації України (НСК FAU), в новій редакції; 2. Призначення керівника Комітету офіційних осіб FAU; 3.1 Затвердження Загального регламенту для змагань з ралі на серійних автомобілях FAU 2014 року (з Додатком № 1); 3.2 Затвердження Регламенту Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2014 року та Стандартного регламенту Етапу Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2014 року. По першому питанню: В зв’язку затвердженням Генеральною Асамблеєю FIA 06.12.2013 року Міжнародного Спортивного Кодексу FIA (в новій редакції) та з метою приведення документів FAU у відповідність до вимог FIA, за результатами проведеної роботи з імплементації міжнародних вимог в автомобільному спорті на території України, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Національний Спортивний Кодекс Автомобільної Федерації України (НСК FAU), в новій редакції. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: В зв’язку з неможливістю в подальшому виконувати обов’язки Голови Комітету офіційних осіб FAU – Петрищевим Олегом Олександровичем, згідно відповідної заяви про складення повноважень Голови Комітету офіційних осіб FAU, КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1 Прийняти складення Петрищевим Олегом Олександровичем повноважень Голови Комітету офіційних осіб FAU (згідно його особистої заяви); 2.2 Призначити виконуючим обовязки Голови Комітету офіційних осіб FAU - Бевза Костянтина Валерійовича (за згодою). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення відповідних регламентів поданих Комітетом ралі FAU, КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1 Затвердити Загальний регламент для змагань з ралі на серійних автомобілях FAU 2014 року (з Додатком № 1); 3.2 Затвердити Регламент Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2014 року; 3.3 Затвердити Стандартний регламент Етапу Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Национальный спортивный кодекс FAU (НСК FAU) можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту». Регламенты и приложения по ралли на серийных автомобилях можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Другие дисциплины».
Протокол КАС FAU 17.01.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 17.01.2014 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження результатів змагань 2013 року; 2. Про дозвіл Середенку В.В. на участь в змаганнях з ралі в 2014 році. По першому питанню: За результатами опитування та вивчення підсумкових протоколів змагань ВИРІШИЛИ: 1.1. Затвердити результати Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2013 року; 1.2. Затвердити результати Національної серії змагань з парних перегонів 2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами розгляду звернення Комітету ралі FAU про надання дозволу Середенку В.В. приймати участь у змаганнях з ралі (в якості першого водія), які проходять на повністю закритих трасах протягом 2014 року та за результатами опитування з вказаного питання ВИРІШИЛИ: 2. Відмовити в задоволенні клопотання (звернення) Комітету ралі FAU щодо надання дозволу Середенку Владиславу Володимировичу (24.01.2000 р. н.) на участь у змаганнях з ралі (в якості першого водія), які проходять на повністю закритих трасах протягом 2014 року, в зв’язку з відсутністю в дисципліні «ралі» повністю закритих трас (згідно п. «а» ст. 21 НСК FAU). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Опубликован новый Устав FAUНа официальном сайте Автомобильной Федерации Украины опубликована новая редакция основополагающего документа нашей общественной организации – Устава FAU, изменения в который были внесены в ходе внеочередной Конференции FAU 30 ноября 2013 года. В своем обращении по этому поводу к членам FAU Президент Автомобильной Федерации Украины Виктор Янукович сказал: «Я рад, что мы вышли на конструктивный диалог, были максимально едины и приняли верное решение, от которого зависит судьба и дальнейшее развитие Федерации. Считаю, что каждый из нас внес огромный вклад в пользу будущего FAU и профессионального автомобильного спорта. Нас ждет только дорога вперед, и уверен, что такие инструменты как наш новый Устав, только облегчат наш путь.» Найти Устав FAU, а также Протокол Конференции от 30.11.2013 можно в разделе «Документы -> Официальные документы -> Информация о FAU» на нашем сайте.
Поздравляем всех с Новым Годом и Рождеством!Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с Новым Годом и Рождеством Христовым! Прошлый год был не простым, полным больших надежд и упорной работы! Автомобильная Федерация превратилась в действенный механизм, который защищает интересы всех автоспортсменов и автолюбителей! За это время нам удалось провести большое количество спортивных соревнований, реализовать культурные и социальные проекты и вывести украинский автоспорт на качественно новый уровень! Пусть в Новом Году будет еще больше спортивных достижений, а успехи украинских пилотов еще больше прославят Украину на международных соревнованиях! Пусть каждый день дарит вам удачу и радость новых открытий, а в ваших семьях царят мир, любовь и взаимопонимание! С праздником! Автомобильная Федерация Украины
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
«Янголи спорту»