Добро пожаловать в Мексику!

Участники Чемпионата мира «Формула 1» после 23-летнего перерыва снова вышли на старт Гран-При Мексики. Хотя дизайнерам (естественно, от Германа Тильке) пришлось сильно переделать трассу автодрома имени братьев Родригес дабы соответствовать экстремально высоким стандартам безопасности, но в итоге им удалось сохранить большое количество прежних поворотов, позволяя фанатам со стажем легко узнать исторический трек. Отметим и весьма удачное расположение фактически в центре столицы страны Мехико, но инженерам, да и многим пилотам не понравится разреженная атмосфера из-за значительного возвышения над уровнем моря (около 2250 метров). Это самый высокогорный автодром в нынешнем календаре чемпионата. Новый асфальт, как это часто бывает, внес достаточно большую сумятицу в протоколы свободных практик. Далеко не всем участникам удалось добиться эффективной работы покрышек на скользком покрытии и показать высокий результат. Дополнительные сложности добавили системы охлаждения различных систем (в частности, тормозов), которые заметно потеряли в своих возможностях на высокогорье. Впрочем, общее качество подготовки автодрома не вызывало нареканий, а состояние дорожки по мере «обрезинивания» постоянно улучшалось. Так что недовольных в паддоке почти не было. И хотя без дождя не обошлось (ночью с четверга на пятницу и во время второй сессии тренировок), но больше не было никаких тайфунов! Отметим также и большое количество ошибок на фактически не знакомой ни для кого из пилотов трассе, но большая часть из них вообще обошлась без последствий, если не считать изношенных покрышек. Лучшее время по итогам двух сессий показал Нико Росберг (Mercedes). Удивительно, но вторую и третью строчки протокола заняли два Red Bull. И это при том, что команда посчитала этот трек абсолютно не подходящий для их техники в ее нынешнем состоянии. Только четвертым в списке оказался второй Mercedes Льюиса Хемилтона, а сразу следом за ним финишировали два Ferrari. Эксперты не склонны драматизировать пятничные результаты, отмечая, что пилоты только учатся быстро ехать в Мексике. Зато никто не забыл отметить просто огромный интерес местных болельщиков, заполнивших трибуны уже в первый день гоночного уик-энда. По материалам Formula 1 Фото Mercedes

Вотчина Seat

Десятый этап международной «туринговой» серии TCR вновь оставил соперников Seat не у дел. Испанские машины полностью оккупировали подиумы в обеих гонках. Трасса «Чанг Интернешнл» в провинции Бурирам в Таиланде является одним из новейших творений Германа Тильке. Достаточно интересная конфигурация с прицелом на проведение любых автогоночных соревнований вплоть до «Формулы 1» делают данный трек весьма привлекательным для участников. Казалось, Джанни Морбиделли и его Honda сумеют навязать борьбу лидерам сезона. Итальянец все время находился на верхних строчках протоколов в практиках, а затем взял поул в квалификации. Успех команды поддержал и Кевин Глисон, который стал третьим позади Пепе Ориолы на Seat. Однако, уже первый заезд заставил опечалиться фанатов японской марки. Морбиделли совершил фальстарт и вынужден был «добровольно» уступить первую строчку во время штрафного проезда по пит-лейн. В свою очередь Глисон быстро пропустил вперед Хорди Жене и Сергея Афанасьева (оба Seat). Именно эти двое, а также возглавивший протокол Ориола и стали призерами первой гонки уик-энда. К слову, Пепе также вернул себе первую позицию и по итогам сезона, перехватив ее у другого пилота Seat Стефано Комини. Впрочем, полидировать испанцу удалось недолго. Именно Комини, а также его напарник по команде Лорис Хеземанс (Seat), начинавшие второй заезд со второй и третьей позиций на стартовой решетке, тут же возглавили протокол заезда, когда поулмен Хьюго Валенте (Opel) не смог стартовать из-за заглохшего мотора. В дальнейшем Стефан и Лорис привезли себе «золотой дубль», при чем почти не испытывая давления со стороны соперников. Единственное, что удалось Ориоле, стать третьим призером. Вот только теперь он снова уступает Комини два очка в гонке за главным кубком серии... Теоретически участвовать в споре за победу в дебютном сезоне TCR на последнем этапе в Макао может еще и Хорди Жене. Но испанцу нужно будет не только постараться самому, но и дождаться неприятностей у швейцарца и своего земляка. По материалам TCR

Минус Кубок

Планировавшийся в столице на ближайших выходных Кубок Украины по кольцевым гонкам отменен организатором в связи с форс-мажорными погодными условиями. Как показывают инспекции организатора в последние несколько дней, находящееся на возвышенности и хорошо продуваемое со всех сторон полотно трассы «Чайка» после ночных заморозков может быть покрыто инеем даже в 11:00. Проводить в подобных условиях гоночные заезды не представляется возможным по причинам безопасности – спортивные покрышки просто не смогут обеспечить надежное сцепление с асфальтом, что грозит многочисленными инцидентами даже на невысоких скоростях движения. Дополнительные сложности связаны с коротким световым днем – подождать, пока дорожка трека прогреется, также не представляется возможным. В связи с вышеуказанными причинами организатор гонки принял решение отменить проведение соревнований по соображениям безопасности. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU

Электротяга

В Китае стартовал второй сезон чемпионата «Формула Е». Победу на нем отпраздновал Себастьян Буэми. Напомним, что данная международная гоночная серия на полностью электрических «формулах» проводится по нестандартному графику – с осени по лето. В календаре нового сезона 2015-2016 годов значится столько же этапов, как и в дебютном чемпионате – 11. При этом финал, проводящийся в Лондоне, в отличие от остальных уик-эндов состоит из двух гонок. Учитывая, что инженерам пока не удалось решить проблему увеличенного заряда батарей, каждый пилот по-прежнему выступает на двух болидах, меняя их где-то в середине дистанции. Первым этапом стала уличная гонка в Пекине по временной трассе, чем-то напоминающей квадрат – много прямых участков и 90-градусных поворотов. Уже в первой практике лучший результат продемонстрировал Себастьян Буэми из команды Renault e.Dams. При чем его круг оказался быстрейшим по итогам всего уик-энда. Ближе всех к лидеру подобрался напарник по команде Николя Прост. Оба не преминули воспользоваться возможностью взять «дубль» в финальной части квалификации, проводящейся по несколько измененным правилам «суперпоула». А вот сама гонка сложилась для них по-разному. Буэми сохранил первую позицию на старте, лидировал от светофора и до отмашки клетчатым флагом и попутно показал лучший круг, в итоге набрав максимально возможные 30 очков. Прост уже в начале этапа уступил свое место соперникам, вынужден был отыгрываться в борьбе и в итоге сошел из-за поломки заднего антикрыла. За остальные места на подиуме зрители увидели достаточно плотный спор, в котором лучше других проявил себя Лукас ди Грасси. Бразилец все время держался в группе лидеров и сумел занять вторую строчку во время смены автомобиля. Третьим финишировал еще один фаворит этого уик-энда Ник Хайдфельд. Именно он долгое время держался вторым в заезде, а во второй половине отбивал атаки уже в борьбе за «бронзу» сначала Проста (в итоге неудачно), а затем Лойка Дюваля. Действующий чемпион «Формулы Е» Нельсон Пике провел уик-энд в Китае провально. В квалификации бразилец оказался последним (18-м) в том числе и из-за проблем с автомобилем. И хотя в самой гонке ему удалось прорваться в десятку, но затем техника заставила вновь все потерять и завершить этап на последней 15-й позиции. Следующим стартом в новом сезоне станет гонка в Малайзии, которая намечена на второе воскресенье ноября. По материалам Formula-E

С мыслями о титулах

Уже через пару дней участники Чемпионата Украины по ралли примут старта на «втором» «13-м ралли Галиция». На сегодняшний день в календарном плане записаны пять этапов главного раллийного первенства, а значит в зачет каждого из пилотов пойдут четыре лучших результата. Очевидно, в борьбе за главную корону «абсолюта» определились два фаворита. Денис Сидоров уже дважды поднимался на высшую ступень и пока выигрывает у ближайшего преследователя Бориса Ганджи (одна победа), казалось бы, существенные 23 очка. Тем не менее у обоих все еще равные шансы взять «золото». А если скрупулезно подсчитать теоретические варианты развития борьбы за титул, то окажется, что его могут получить еще шестеро пилотов! Впрочем, эксперты национального ралли прогнозируют для них борьбу в первую очередь за «бронзу», в которой будут участвовать Александр Козлов, Владимир Петренко, Алексей Долот, Дмитрий Тананевич, Сергей Потийко и Антон Корзун. Заметим, ситуация в отдельных классах автомобилей оказывается еще более неопределенной, а на главные кубки в каждом из них претендуют сразу несколько пилотов. Несмотря на схожее название с предыдущим этапом, «13-е ралли Галиция» имеет совершенно отличную трассу. К сожалению, организатор вынужден был несколько пересмотреть маршрут, в котором теперь значатся два спецучастка и уникальный пролог. Последний, во-первых, «нарисован» по узким проездам в районе рынка «Південний» в самом Львове и имеет весьма оригинальную конфигурацию с большим количеством «шпилек» и «бочек». А во-вторых, он будет проводится уже в темное время суток. Отметим, двойное прохождение 1,6-километрового суперспецучастка запланировано на вечер субботы (старт в 18:00) 31 октября. А сразу после него в 19:30 состоится торжественное открытие во Львове. Большая часть гонки состоится в воскресенье 1 ноября в Николаевском районе области где с 9:00 утра экипажам предстоит показать свое мастерство на шести допах возле Николаева, Стольского и Роздола. Штаб и сервисный парк ралли будут базироваться в селении Лубьяна. Там же в 18:30 состоится и церемония награждения победителей и призеров. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

Шестая вершина

В ближайшую пятницу во Львовской области пройдет финальный шестой этап Чемпионата Украины по горным гонкам. Местом действия снова станет Верецкий перевал (возле селения Климец, Сколивский район), на котором организатор подготовил 2,7-километровую асфальтовую трассу с перепадом высот в 91 метр. Отметим, что хотя гонка вновь пройдет в преддверии этапа Чемпионата Украины по ралли, но ожидать большого наплыва участников из «смежной» дисциплины в этот раз не стоит. Основная причина – различное покрытие дороги: старты на асфальте вряд ли помогут подготовиться к гравийному этапу, но любая гонка может завершиться плачевно для техники. По всей видимости, не слишком напряженной будет и борьба за медали. Лидеры сезона уже обеспечили себя призовыми местами по итогам всего года. В частности, догнать Владимира Петренко (предположительно «золото») или Антона Корзуна («серебро») в абсолютном зачете уже не удастся никому. При определенной доле везения может смениться лишь обладатель «бронзы»: если сумеет победить Михаил Серветник, а Борис Ганджа не поднимется выше пятого места. Вот только, самого Михаила в списках предварительно заявленных пилотов все еще нет... А вот в отдельных классах абсолютно все еще может измениться. Как минимум теоретически. Ни у одного из лидеров нет преимущества, которое превысило бы максимально возможное за победу на этапе число очков – 20. Вот только, чтобы получить столь внушительную сумму, сами участники должны набрать в стартовом листе не менее десяти пилотов... Так что о результатах шестой гонки сезона и всего чемпионата лучше поговорить уже после финиша. В отличие от «профессионального» зачета в любительской серии по горным гонкам именно этот этап может оказаться решающим. Пока протокол возглавляет Ирина Высоцкая, которая еще ни разу не победила в нынешнем году, но стабильно финишировала на подиуме и набрала пока наибольшую сумму баллов. Совсем чуть-чуть (4 очка) ей проигрывает Павел Чумаков, на счету которого уже есть две победы и только три зачетных результата. И финальная гонка однозначно добавит пунктов в его копилку. Вот только... ни Ирины, ни Павла пока нет в списках предварительных заявок. А потому их обоих может объехать точно собирающийся стартовать Виталий Головачук, который пока значится третьим в сезоне. Как и в Чемпионате Украины предсказать развитие событий в классах национальной серии выглядит слишком проблематично, а потому и здесь лучше подождать финиша. По программе горной гонки «7 Львовский стандарт» все произойдет за один соревновательный день. В пятницу 30 октября с 9:30 начнутся официальные тренировки, которые в 10:45 продолжатся квалификацией, а затем в 13:45 – зачетными стартами. Церемония награждения победителей и призеров намечена на 18:50. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

Джолион - новое имя «королевских гонок»

Представители команды Lotus Чемпионата мира «Формула 1» решили не слишком долго раздумывать, ангажировав на следующий год в «боевой» кокпит британца Джолиана Палмера, который уже сотрудничает с этим коллективом. Как уже было отмечено, уход Романа Грожана в Haas F1 весьма огорчил руководство Lotus, неожиданно поставив вопрос с пилотами на следующий год. У британцев есть Пастор Мальдонадо, и был Джолиан Палмер, который уже успел поработать официальным тестером, в том числе и во время свободных практик по пятницам. Похоже, его успехи оценены по достоинству, и команда официально объявила о контракте на 2016-й год. Все заинтересованные лица обменялись традиционными «приветственными» речами, а эксперты в свою очередь заметили, что Палмер – весьма «выгодная» фигура для находящегося в далеко не лучшей форме Lotus. Как с точки зрения мастерства, так и финансов или рекламного потенциала. По материалам Lotus

Финал и не только

В минувшее воскресенье на киевском треке «Чайка» прошел заключительный этап национальной серии «РТР Тайм Аттак». Большинство лидеров подтвердили свои претензии на «золото». Уик-энд на «Чайке», совпавший с Днем автомобилиста и дорожника, порадовал многочисленных зрителей не только спортивными баталиями на трассе, но и обширной околоавтомобильной программой. Здесь можно было увидеть тюнингованные «суперкары», почувствовать адреналин во время эффектных выступлений дрифтеров, прокатиться на «спорт-такси» в качестве пассажира рядом с профессиональным пилотом-«кольцевиком» или «дрифтером», и, конечно, же поздравить с победой лучших гонщиков дисциплины Тайм Аттак. Финальный этап оказался не самым массовым, а потому не во всех из девяти присутствовавших классов болельщики увидели по-настоящему острую борьбу. Наиболее напряженным, как и ожидалось, стал спор за «золото» сезона в зачете TS, где сошлись два фаворита зачета Александр Лубнин и Ростислав Дзиковский. Их Mitsubishi Lancer X показали почти одинаковый результат, но чуть быстрее – всего лишь три десятые «с хвостиком» секунды – трассу преодолел Ростислав. А потому именно он и возглавил общий протокол серии. Ну а самый быстрый результат уик-энда на несколько обновленной трассе записал в свой актив Михаил Павленко (на фото), выступавший в топой «профессиональной» категории R1. Эта победа, а также отсутствие в очном поединке предыдущего лидера Юрия Бортника, позволила Михаилу занять первое место в сезоне. Впрочем, Юрий не был сильно расстроен. Во-первых, он уже опередил всех соперников по итогам года в зачете R2. А во-вторых, также завершил сезон победой в этом классе – пятой из пяти возможных. Артем Веселов хотя и уступил последнюю гонку ближайшему преследователю в R3 Константину Василенко, но не позволил сместить себя с верхней строчки в году. Николай Тарасенко не дал повод усомниться в своем первенстве в категории RS, получив уже четвертое «золото» на этапах нынешнего сезона. Равно как и остальные лидеры в других зачетах Дмитрий Строков (S1), Кирилл Пархисенко (S2), Владислав Феоктистов (S4), каждый из которых в очередной раз поднялся на верхнюю ступень подиума перед получением главного кубка серии. Евгений Капканов в финале стал только третьим, но все равно остался недостижим по баллам для отметившего триумф в воскресенье Константина Цыганкова. По материалам организатора Фото «Mr. Ho»

Куда все подевались?

Победу на финальном этапе Кубка мира по кросс-кантри ралли в Португалии взял местный пилот Рикардо Порем, а главными соперниками у него выступали сразу несколько экипажей-земляков. Практически ни один из действующих лидеров сезона на старт гонки не заявился. Двухдневная баха «Порталегре 500» оказалась этакой вещью в себе – после напряженной битвы в африканских песках на рейде в Марокко подавляющее большинство быстрейших пилотов Кубка мира «устали» и решили не принимать участие в данной гонке. В итоге первые скрипки у себя на родине играла целая плеяда местных спортсменов, которые с удовольствием устроили на трех спецучастках яркую битву за медали. Маршрут этапа был значительно обновлен. В пятницу экипажи размялись на коротком прологе, чтобы затем проехать первый «боевой» 85-километровый доп. В субботу всех ждали два СУ длиной 150 и 200 километров. Постоянно нарастающая дистанция должна была повысить накал борьбы, но на самом деле все получилось не столь напряженно. Рикардо Порем из команды Toyota (на фото) показал лучший результат на всех без исключения этапах гонки, уверенно завершив ее победой. А вот в преследователях у него сменяя друг друга успели побывать и Мигель Барбоса (Mitsubishi), и Хао Рамос (Toyota), и Карлос Соуза (Mitsubishi). Но ближе к финишу на «серебряной» позиции остался первый из них, в то время как Рамос отстоял «бронзу» в борьбе с раскатившимся Хелдером Оливера (Nissan), который позволил португальцам занять четыре верхние строчки протокола. По материалам организатора

Праздник для взрослых и детей

В минувшие выходные в городе Змиев Харьковской области прошел седьмой этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Местные жители уже не первый раз и не первый год встречают спортсменов различных внедорожных соревнований. А организаторы подарили участникам и зрителям очередной праздник автоспорта, богатый яркими событиями на грунтово-песчаной трассе. Отметим, что в Змиеве собрались представители всех девяти классов техники. А потому на гонке «Шарукань 2015» адреналина хватило всем и каждому! После целого дня сражений с соперниками, техникой и даже с самим собой лучшими в категориях стали: - Евгений Товстик (класс ATV–Junior); - Дмитрий Халаимов / Антон Мирный (UTV-Junior); - Евгений Смилянец (Light); - Ярослав Товстик (Medium); - Виталий Хижун (Hard); - Иван Сыроед / Ярослав Товстик (UTV-800); - Денис Халаимов / Михаил Светличный (UTV-1000); - Роман Маслюк / Денис Щербаков (UTV-Turbo). Следующим и финальным этапом нынешнего сезона станет гонка в одной из исторических жемчужин нашей страны городе Каменце-Подольском, где участники чемпионата соберутся на старт в середине ноября. По материалам организатора

Протокол КАС FAU 19.08.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 19.08.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання водія Яковенко Юрія Володимировича допустити його автомобіль Фольксваген Поло Концепт (ТП.28.0965.13) до участі в Чемпіонаті України з ралі 2014 року. 2. Про клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігачем FAU на ІІІ етап Чемпіонату України з ралі - ралі «Буковина» 23-24 серпня 2014 року – заступника голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш С.Г. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Яковенко Ю. В. та наданих документів, рішення Технічного комітету FAU та згідно опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Дозволити участь автомобіля Фольксваген Поло Концепт (ТП.28.0965.13), власник Яковенко Юрій Володимирович) в Чемпіонаті та Кубку України з ралі 2014 року в абсолютному заліку кожного окремого етапу у відповідності з п.7.1. Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігача FAU на ІІІ етап Чемпіонату України з ралі - ралі «Буковина» 23-24 серпня 2014 року, керуючись ст.11.2. НСК FAU, п.3.3. Положення про КАС FAU, та згідно опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. З метою контролю за беззастережним дотримання організаторами, водіями, представниками та офіційними особами змагання всіх положень МСК FIA, НСК FAU та інших діючих в Україні нормативних документів FIA та FAU щодо автомобільного спорту, з метою недопущення інцидентів, що мали місце під час ІІ етапу Чемпіонату України з ралі – ралі «Чумацький Шлях» 11-12.07.2014 року, - призначити заступника голови Комітету офіційних осіб FAU – Калниш Світлану Георгіївну Спостерігачем FAU на ІІІ етап Чемпіонату України з ралі - ралі «Буковина» 23-24 серпня 2014 року. Графік присутності у штабі змагання: з 18:00 22.08.2014 року до підписання «Звіту про автомобільне змагання» КСК. Видатки пов’язані з виконанням обов’язків Спостерігача FAU відповідно до статті 11.2 НСК FAU покласти на організаційний комітет змагання. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій

Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series

Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу

Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA

«Янголи спорту»

Новини з дисциплін

Добро пожаловать в Мексику!

Вотчина Seat

Минус Кубок

Электротяга

С мыслями о титулах

Шестая вершина

Джолион - новое имя «королевских гонок»

Финал и не только

Куда все подевались?

Праздник для взрослых и детей

Офіційні

29 августа в Киеве состоялся круглый стол FAU

Протокол КАС FAU 29.08.2014

Протокол КАС FAU 28.08.2014

График работы Дирекции FAU в августе

Протокол КАС FAU 19.08.2014