Три-четыреВ минувший уик-энд на киевском треке «Чайка» прошли сразу два этапа серии кольцевых гонок «RTR TimeAttack». После короткого вояжа за пределы столицы, который участники провели еще в середине августа, серия вернулась на свою «любимую» трассу. Хотя обе гонки проходили с перерывом всего лишь в несколько часов и имели несколько общих событий по программе соревнований, но списки участников достаточно сильно отличались. Если в субботу на 3-м этапе во всех девяти зачетах собралось почти полсотни пилотов, то в воскресенье старт приняли только три с половиной десятка. Далеко не везде борьба оказалась плотной, хотя и не без исключений. Например, на четвертом этапе победителя в зачете R2 определили чуть больше пяти сотых! Самым же напряженным оказался класс S3, где и в субботу, и в воскресенье тройка призеров умещалась или почти умещалась в одну секунду. Отметим также, что несмотря на несколько отличающуюся конфигурацию трассы, победителем на обоих этапах в большинстве категорий оказывался один и тот же пилот. Так в R1 дважды лучшим становился Михаил Павленко, который, к слову, занимал и первую строчку в виртуальном «абсолютном» зачете. В субботу его результат составил 1.21.583, а в воскресенье на более «скоростном» варианте кольца 1.17.757. Список быстрейших также пополнили Юрий Бортник (R2), Артем Веселов (R3), Геннадий Капканов (S3) и Данила Пастухов (S4). В остальных же зачетах с главными кубками наблюдалась небольшая «чехарда», в первую очередь из-за различных составов участников. В RS сначала отличился Николай Тарасенко, а затем не стартовавший в субботу Александр Лубнин. В TS «золото» сначала забрал Лубнин, а потом уже в отсутствие трех призеров субботы, Сергей Иванов. В S1 Дмитрий Строков поднялся на верхнюю ступень подиума на третьем этапе, отодвинув на вторую строчку Константина Розливаева. Но он не принимал старт на четвертой гонке, позволив отличиться теперь уже своему ближайшему преследователю. По похожему сценарию прошли заезды и в S2, где победу отпраздновали Максим Кривенко и Кирилл Пархисенко. По предварительным планам организатора в этом году должна состояться еще одна пока не объявленная официально гонка, которая и расставит окончательно всех спортсменом по итогам всего сезона. По материалам организатора Фото Артем Хан
Новый КубокМеждународная Автомобильная Федерация проводит новый международный кубок - FIA GT World Cup. Кубок пока носит «концептуальный» характер, стартует уже в этом году во время Гран-При Макао 19-22 ноября и будет иметь лишь один этап. Так представители FIA решили отреагировать на достаточно высокую популярность «коротких» гонок автомобилей «гран-туризмо», которые проводятся в достаточно большом количестве стран по всему миру. Уже сейчас участие в Кубке мира подтвердили пять производителей: Aston Martin (с моделью Vantage), Audi (R8 LMS Ultra), McLaren (MP4-12C), Mercedes-Benz (SLS AMG) и Porsche (911 GT3). Все болиды должны быть подготовлены в соответствии с требованиями класса GT3, и при этом будут допущены только их самые последние омологированные версии. От каждой марки в зачет можно заявить по три машины, которые, вероятно, будут принадлежать в первую очередь независимым командам. Отмечено, что хотя Кубок мира был анонсирован только в июле, идея сразу же получила большую заинтересованность со стороны ведущих автопроизводителей, что позволяет предположить ее скорое дальнейшее развитие. Всего в Кубок должны попасть максимум 28 участников, и при этом каждый из них получит «персональное» приглашение от «профильного» Комитета гонок на «гран-туризмо». «Заводские» команды пока запрещены. Награждать будут пилотов и производителей, хотя к старту может появиться еще и зачет коллективов. Гонка будет проведена в четырехдневном формате. Заметим, его слабое насыщение объясняется достаточно большой «загруженностью» городского трека в Макао во время уик-энда. В четверг участники смогут проехать получасовую свободную практику. В пятницу – еще одну практику и квалификацию (обе по 30 минут). В субботу состоится 12-круговая «квалификационная» гонка (опять же на полчаса), а в воскресенье – непосредственно сам Кубок мира в виде 18-кругового заезда (на 45 минут). По материалам FIA Фото ADAC
Аномальная зонаПожалуй, тринадцатый этап Чемпионата мира «Формула 1» может стать самым несчастливым для действующих лидеров сезона Mercedes. Лучшая из немецких машин стала только четвертой. Хотя в Венгрии «серебряные стрелы» набрали столько же мало очков, но в той гонке они все равно оставались фаворитами, занимая первый ряд стартового поля, и потеряли результат после череды многочисленных непредсказуемых событий на узкой и достаточно медленной трассе. В Сингапуре Mercedes как раз был медленнее своих ближайших соперников еще до начала непосредственно гран-при. К тому же действующему королю Льюису Хемилтону пришлось сойти с дистанции досрочно. Впервые в нынешнем чемпионате. Неприятности для Mercedes начались еще в свободных практиках и продолжились в квалификации. Инженерам никак не удавалось заставить эффективно работать покрышки, особенно сверхмягкие, которые давали значительную прибавку в скорости по отношению ко второму (мягкому) составу. В итоге начинать этап и Хемилтону, и его напарнику Нико Росбергу пришлось лишь с третьей линии на старте. Начало заезда прошло относительно спокойно. Первая семерка пилотов сохранила свои позиции. Поулмен Себастьян Феттель (Ferrari) планомерно отрывался от Дэна Риккардо (Red Bull), который поначалу сдерживал ближайших конкурентов у себя за спиной. Учитывая достаточно проблематичную возможность для обгонов, большинство команд постарались переиграть друг друга тактически, ожидая как минимум двух волн смен покрышек, а также крайне вероятный выезд машины безопасности. Последняя не заставила себя долго ждать, заставив проиграть Даниила Квята (Red Bull), которому не повезло провести свой пит-стоп чуть раньше этого момента, и в итоге он проиграл пару позиций. Немногим позже из лидирующей группы выбыл Хемилтон. Ближе к середине дистанции его Mercedes потерял мощность – проблемы с турбонаддувом, - и вскоре британец вынужден был сойти, после того как пропустил абсолютно всех участников гран-при. Испытание на удачу выпало для стратегов еще раз, когда вновь на трассе появился автомобиль безопасности, но уже по уникальному поводу. За ограждение прямо на трек... вышел погулять один из болельщиков. Его отловили и доставили в полицейский участок. И опять больше всех пострадал Квят, у которого была небольшая заминка на втором пит-стопе, снова как раз перед «приостановкой» гонки (минус еще одна позиция). В принципе, ничего относительно интересного во главе пелотона не происходило теперь до самого финиша. И Феттель, Риккардо, а с ними и Кими Райкконен (все на фото) спустя 61 круг после старта получили причитающиеся медали на подиуме. Отметим также неудачу McLaren, сразу две машины которого сошли после отказов КПП, хотя до этого в команде надеялись провести весьма результативный уик-энд. После успеха в Бельгии очередную баранку записал в свой протокол Lotus, пилоты которого в конце не проиграли только Manor. Еще один силовой модуль от Mercedes отказал на Williams Фелипе Массы, хотя напарник бразильца Валттери Боттас сумел финишировать пятым. Меньше чем через неделю участников Чемпионата мира ждет еще один приятный уик-энд на любимой многими пилотами японской трассе «Сузука». Результаты ГП Сингапура (первая десятка пилотов) 1. Феттель / Ferrari / 2:01.22.118 2. Риккардо / Red Bull / +1.478 3. Райкконен / Ferrari / +17.154 4. Росберг / Mercedes / +24.720 5. Боттас / Williams / +34.204 6. Квят / Red Bull / +35.508 7. Перес / Force India / +50.836 8. Ферстаппен / Toro Rosso / +51.450 9. Сайнс / Toro Rosso / +52.860 10. Наср / Sauber / +1.30.045 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 13-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 252 2. Росберг / Mercedes AMG / 211 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 203 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 107 5. Боттас / Williams Martini Racing / 101 6. Масса / Williams Martini Racing / 97 7. Риккардо / Red Bull Racing / 73 8. Квят / Red Bull Racing / 66 9. Перес / Sahara Force India F1 Team / 39 10. Грожан / Lotus F1 Team / 38... Положение в Кубке конструкторов после 13-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 463 2. Scuderia Ferrari / 310 3. Williams Martini Racing / 198 4. Red Bull Racing / 139 5. Sahara Force India F1 Team / 69 6. Lotus F1 Team / 50... По материалам Formula 1 Фото Ferrari
Не сложилосьПроблемы с настройками, которые проявились в пятницу в болидах команды Mercedes, так и не были решены инженерами конюшни. Квалификацию выиграла Ferrari. Себастьян Феттель стал лучшим из пилотов в последней третьей части свободных практик этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Сингапуре. Сразу следом расположился его напарник по команде Кими Райкконен. Виртуальный второй ряд стартового поля заняли два Red Bull, и только на третьем оказались два болида Mercedes. Пока не настал черед квалификации большинство экспертов склонны были не придавать значение расстановке сил именно в этой сессии – уж слишком сильно на ней отличались дорожные условия по сравнению с гонкой. А зря – верхушка итогового стартового поля почти повторила протокол третьей практики! Феттель (на фото) вновь оказался самым быстрым в пелотоне, но рядом с ним будет стартовать Ден Риккардо (Red Bull). Райкконен замкнул первую тройку и разделил второй ряд на пару с другим представителем «быков» Даниилом Квятом. Опять только лишь 5-м и 6-м стали лидеры сезона Льюис Хемилтон и Нико Росберг, каждый из которых уступил поулу более полутора секунд. Невероятный и весьма неожиданный исход! Напомним, что квалификация – одна из важнейших составных частей победы, а в прошлом в подавляющем большинстве случаев «золото» доставалось тому, кто начинал этот гран-при первым. Отметим, что в десятку сильнейших вошли также Валттери Боттас (Williams), Макс Ферстаппен (Toro Rosso), Фелипе Масса (Williams) и Роман Грожан (Lotus). Ждем гонку! По материалам Formula 1
Ночное рандевуСвободные практики в пятницу перед тринадцатым этапом Чемпионата мира «Формула 1» в кои-то веки выиграл не Mercedes. Впрочем, пока это еще ни о чем не говорит. Одна из самых красивых гонок сезона – ночной заезд по центру урбанистического, но в то же время «традиционного» города-порта Сингапур – дает реальные шансы командам второго эшелона бросить вызов главным фаворитам. Здесь достаточно медленная трасса, скорость на которой не слишком сильно зависит от мощности мотора. Тем не менее, и даже несмотря на вечерне-ночное время проведения, этот этап нельзя назвать простым для техники. Все еще большая температура воздуха/асфальта и высокая влажность оказываются серьезным испытанием как для болидов, так и для пилотов. Стоит отметить также и очень высокий уровень непредсказуемости гонки: на всех без исключения Гран-При Сингапура на трассе обязательно появлялась машина безопасности, как правило, ломая стратегические схемы то одним командам, то другим. Или, наоборот, помогая, как это произошло с Renault, которая попросила Нельсона Пике младшего устроить небольшую заварушку, чтобы Фернандо Алонсо получил решающее преимущество, проведя свой пит-стоп аккурат перед этим инцидентом. В первой «дневной» сессии впереди все еще оставались Mercedes. Нико Росберг и Льюис Хемилтон заняли две верхние строчки протокола. Впрочем, большая часть пилотов получила приказ не напрягаться, потому что состояние асфальта явно не способствовало для рекордов круга. Во второй «ночной» части практик скорости заметно возросли, но покрытие дорожки по-прежнему оказывалось очень коварным – сразу несколько пилотов не смогли удержать свои автомобили под контролем, совершая инциденты различной степени сложности для своих механиков. Лучший же результат удалось показать Даниилу Квяту из Red Bull (на фото), который пусть на четыре сотых, но оказался быстрее... Кими Райкконена на Ferrari. Третьим вновь финишировал Red Bull уже Дена Риккардо, и только четвертым(!) значился лучший из Mercedes Хемилтона. Росебрг же и вовсе был седьмым позади Себастьяна Феттеля (Ferrari) и Серхио Переса (Force India). Свое отставание «немцы» объяснили не самым удачным выбором настроек, но спокойно отметили, что завтра все должно стать по-другому. Кроме того многие участники посетовали на слишком большой износ покрышек, что может преподнести некоторые сюрпризы во время гонки. Из свежих новостей назовем также замену в составе команды Manor, где вместо Роберто Мери большую часть из остатка сезона проедет американец Александер Росси, который уже успел разбить болид на первой тренировке. Испанец же будет стартовать в России и Абу-Даби. Все происходило полюбовно. Сегодня вечером участников ждут третья часть свободных практик и квалификация. О результатах читайте в наших следующих новостях. По материалам Formula 1
Новая «Дрег битва» в ЗапорожьеВ субботу 19 сентября лучшие пилоты дрег рейсинга соберутся в Запорожье на аэродроме в Широком, чтобы разыграть комплекты наград второго этапа Чемпионата Украины и не только. Прямо сейчас на дорожке аэродрома в Широком проходят квалификационные заезды участников второго этапа Чемпионата страны, а также национальной гонки «Кубок Запорожья». Но самые интересные события состоятся завтра. С 10:15 организаторы продолжат квалификацию для тех пилотов, которые прибудут на место событий чуть позже. В 11:30 пройдет церемония открытия соревнований, а сразу после стартуют финальные заезды. Старты должны завершиться ближе к 20:00, а в 20:30 болельщики смогут поприветствовать лучших пилотов во время торжественного награждения. Напомним, Чемпионат Украины проводится в шести зачетных классах, различающихся по уровню подготовки, скорости болидов и типу привода. Всего по две категории «Стрит» и «Про» для машин с передними, задними или всеми ведущими колесами. В «Кубке Запорожья» комплектов медалей будет всего два: для автомобилей с моторами до 2 литров и до 3,6 литров, и при этом технические коммисары с помощью умножающих коэффициентов будут учитывать наличие турбонаддува для различных вариантов привода. В этом году состоялся пока только один этап Чемпионата Украины в Виннице, и планируется еще два. А потому говорить о борьбе за титулы пока очень рано – борьба за очки в любом из классов находится в самом разгаре. И «Дрег битва» в Запорожье несомненно сыграет в ней важную роль. По материалам организатора
На Черкащині назвуть кращих автоспортсменів рокуСерія національних змаганнь з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна» добігла свого завершення. Минулими вихідними автоспортсмени від’їздили останній у цьому сезоні етап. Приймати фінал серії випало Кам’янці. – На фіналі було дванадцять учасників. Для багатьох з них саме цей етап став вирішальним, бо ж бали отримані на фіналі подвоюються. Тож між учасниками, які претендують на призові місця, у Кам’янці розгорнулася справжня боротьба, – каже керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Нагадаємо, що саме автомобільний клуб «Черкаси» і є організатором серії національних змагань. Серія складалася з п’яти етапів, які проходили у Черкасах, Каневі, Чигирині, Смілі та Кам’янці. Переможцем фінального, п’ятого етапу у категорії «передній привід» став киянин Максим Шиков. Він давно вже є улюбленцем публіки та має чимало вболівальників серед черкащан. Спортсмен розповідає, що перемогти вдалося завдяки добре підготовленому автомобілю, тренуванням та насамперед завдяки досвіду. – Серед пілотів на авто з переднім приводом у мене найбільший досвід, бо я був учасником різних змагань зі слалому. Але кожна перемога дуже приємна, – розповідає Максим Шиков. – Тому можна сказати, що наша команда працювала недаремно. Максим не лише переміг у п’ятому етапі, а є головним претендентом на перемогу за результатами всієї серії. Перше місце у категорії авто із заднім приводом також, можна сказати, прогнозоване. Кращим пілотом, як і на попередньому етапі, став Ігор Степаненко. Хоча цього разу він сам на перемогу не розраховував. – Мені до останнього ніяк не вдавалося підготувати машину. Тому, чесно кажучи, нерви здавали, – говорить Ігор. – А в сам день тренувань зрозумів, що підводить ще й гума – вона почала швидко стиратися. Тому про яку перемогу могла йти мова. Але врешті фортуна посміхнулася саме Ігорю. – Мабуть, саме через поганий настрій мені й вдалося виграти, – вже після перемоги жартує учасник. У жіночому заліку вже традиційно перемогла Олена Котельникова із Києва. Тепер, за словами Андрія Яроменка, результати всіх етапів передадуть до Автомобільної Федерації України. І після офіційних підрахунків будуть озвучені прізвища переможців всієї серії. Прес-реліз організатора
Вызов пустыниСентябрь радует всех очередным этапом Чемпионата Украины по кантри-кросу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Организаторы уверенны, что за лето и участники, и болельщики успели хорошо отдохнуть и набраться сил для новой порции настоящего экстрима и удовольствия. После долгого перерыва организаторы подготовили действительно экстремальную, уникальную и незабываемую трассу в самой большой пустыне Европы – Олешковским пескам! Драйв, экстрим, азарт, неповторимые природные условия, умопомрачительные пейзажи, сочетание спорта и отдыха – это все гарантировано получат участники 6-й этапа Чемпионата Украины 2015 года по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» - «Олешковские дюны». Уверены, гостей ждет незабываемое зрелище и истинное удовольствие от гонки. Гонка пройдет в субботу 19 сентября возле селения Пролетарка Цюрупинского района Херсонской области. Торжественное открытие соревнований запланировано на 10:00, вскоре после которого пройдет ознакомление с трассой в 10:30, а в 11:00 начнутся непосредственно старты заездов. Награждение победителей и призеров, а также последующее за этим закрытие начнется в 17:35. Приглашаем всех на праздник внедорожного спорта 19 сентября! Для справки: Наименование соревнований: 6-й этап Чемпионата Украины 2015 года по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» Организатор: киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин» При поддержке: народного депутата Украины Евгения Мураева, Херсонской районной государственной администрации Название этапа: «Олешковские дюны» Дата проведения: 19 сентября 2015 года Место проведения: селение Пролетарка, Херсонская область Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Генеральные партнеры соревнований: тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания «АТЛ» Титульный спонсор этапа: компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине. Информационный партнер соревнований: интернет-портал «Auto.Ria» Подробности на официальном сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора
Второй в ДнепропетровскеДнепропетровск и его новая трасса «Днепр-кросс» понемногу становятся главным кроссовым центром нашей страны. В минувшие выходные здесь прошел уже второй этап Чемпионата Украины, который вновь собрал достаточно большое число участников. Здесь прошло не одно, а сразу три соревнования. Кроме этапа главного национального первенства участники разыграли награды в Кубке Украины и национальной серии «Суперкубок 1600». Николай Панасюк продолжает штамповать победы в самом «младшем» баггийном зачете – 2-й группе. Соперникам удалось его опередить лишь в квалификации, да и то потому, что... пилот из Запорожья не принимал в ней участия. Старт с последнего ряда в первом финале ничуть не помешал Николаю выиграть его, а затем и два последующих заезда. Трижды вторым финишировал Виталий Онуфрийчук, а вот за «бронзу» развернулась борьба сразу между четырьмя участниками. В итоге вопрос решился в пользу Никиты Гусарова, но Андрей Левенец отстал от третьего призера совсем ненамного. Тарас Максимов в очередной раз поднялся на верхнюю ступень подиума в 3-й группе, но здесь «возмутителем спокойствия» стал хорошо знакомый знатокам автокросса Сергей Лось. Сильный пилот из ближнего зарубежья, в этом году выступающий под флагом Болгарии, сумел выиграть один из финалов и по итогам уик-энда составил компанию Тарасу и Сергею Черному в тройке призеров этой категории. А затем оказался еще и безусловно лучшим в 4-й группе. Тем не менее по регламенту соревнований он не может набирать зачетные очки. А потому несмотря на свое 1-е место наибольшие суммы баллов из Днепропетровска увезли снова Максимов, Олег Ковальчук и Панасюк, финишировавшие со 2-й по 4-ю строчки протокола. Все четверо стали лучшими и в зачете «Суперкубка 1600» на багги. В споре самых юных пилотов в группе «1-ю старшая» присутствовало только трое участников Дмитрий Антошин и Данил Крысько были оба достойны стать лучшими, но победу на этапе отпраздновал первый из них. В кузовах на трассе «Днепр-кросс» на этот раз были представлены всего лишь два класса (8-й и 12-й), зато в списках участников присутствовали несколько пилотов из национального ралли. Хотя Константин Бородавченко (на фото) и оступился в первом из финальных заездов (сход), но затем все равно стал лучшим в двух последующих и вновь взял уверенную победу. «Серебро» и «бронзу» в плотной борьбе между собой разобрали Евгений Степаненко и Иван Половинкин. При этом последний не заявлялся в зачете «Суперкубка 1600», а потому на третью ступень подиума здесь поднялся Евгений Чернявский. Очень интригующим намечался спор в топовом 12-м классе, где примерно равные шансы на «золото» имели сразу несколько пилотов. Тем удивительнее стала безусловная победа молодого раллиста Алексея Долота, который показал максимальный результат в каждом из финалов. Борьба за остальные медали прошла очень непредсказуемо. Не обошлось без эффектных аварий. В итоге вторым в категории финишировал Сергей Потийко, который был быстрее ближайших преследователей, если доезжал до клетчатого флага. «Бронзу» опять же в упорной борьбе с соперниками взял Александр Решетилов. В командном зачете «кузовов» убедительную победу отпраздновала «Elita Sport», честь которой как раз и отстаивали три призера 12-го класса. У баггистов также уверенно по очкам первенствовала «Master KR Racing». Шестым и заключительным этапом Чемпионата Украины станет гонка в Александрии Кировоградской области, где кроссовики соберутся в октябре. По материалам организатора Фото Анастасия Токмакова
И не подходи!Абсолютным триумфом BMW завершился седьмой гоночный уик-энд немецкого кузовного чемпионата DTM в Ошерслебене. Пилоты на баварских машинах заняли по четыре верхние строчки протоколов каждой из двух гонок! В этом году когда-нибудь обязательно должен был быть праздник и на улице BMW, которая проводит нынешний сезон топовой кузовной серии Германии (да и Европы), мягко говоря, не очень. «Баварцы» уже давно и почти полностью оккупировали нижнюю часть таблицы весовых гандикапов. Возможно, именно тот факт, что их болиды были легче лидеров сезона на 13-17 килограммов, и сыграло дополнительную роль на достаточно «прямолинейном» треке Ошерслебен. Во всяком случае BMW оказались самыми быстрыми во всех без исключения сессиях прошедшего уик-энда кроме воскресной утренней «разминки». Квалификацию первой гонки выиграл Тимо Глок. Заметим, борьба в ней была экстремально плотной, а первая пятерка пилотов (все BMW) почти уместилась в одну десятую секунды. Только шестым значился лучший из Mercedes (Паскаль Верлейн), а Audi был только девятым (Мигель Молина). Немец сполна воспользовался преимуществами поула – быстро ушел со старта и контролировал своих преследователей за спиной до самого финиша. Позади него развернулся небольшой междусобойчик среди одноклубников, больше выгоды среди которых получил Бруно Спенглер. Феликс да Кошта и Августо Фарфуш дополнили первую четверку, сразу следом за которой расположился Верлейн, просто чудом сумевший на мгновения опередить еще три баварские машины. Молина по-прежнему остался лучшим из стана Audi, но все равно девятым. Представители BMW решили не снижать давление на соперников и утром в воскресенье, когда Фарфуш и Том Бломквист выиграли право занять первую линию на старте второй гонки. Хотя борьба за поул была не менее плотной, но теперь сразу два Mercedes смогли прорваться в лучшую шестерку: Верлейн оказался третьим, а Пол ди Реста – пятым. Молина стал стабильно быстрейшим на Audi, но... да-да, снова девятым! К большому удивлению многих первым на финише зрители увидели именно Бломквиста (на фото). Молодой британец провел гонку в доминирующем стиле, раз за разом показывая одни из самых быстрых секунд на круге. Его преимущество в итоговом протоколе оказалось весьма красноречивым. Не менее уверенно взял «серебро» и Фарфуш, в то время как Марко Виттман и да Кошта позволили BMW вновь занять первые четыре места. Пятым, завершил этап лидер сезона Верлейн, стремительно оторвавшийся от ближайшего преследователя Маттиаса Экстрома (Audi), которому вообще не повезло набрать очки в Ошерслебене. Лучшая из Audi значилась теперь восьмой, и это был – нет не Молина, попавший в аварию на старте, – а Джейми Грин. Предпоследний уик-энд DTM состоится в конце сентября на Нюрбургринге, а окончательно расставит всех участников по местам традиционный финал в Хоккенхайме еще две недели спустя. По материалам DTM
Протокол КАС FAU 03.04.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 03.04.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про внесення змін до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» (щодо п.2.5.). По першому питанню: За результатами вивчення та розгляду звернення Комітету картингу FAU та Комітету кросу FAU та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1.1. Зважаючи на звернення Комітету картингу FAU та Комітету кросу FAU щодо зменшення обсягу текстової частини заяви батьків, - учасника змагань з автомобільного спорту, який не досяг 18 років, з метою оптимізації витрат на нотаріальні дії, та з врахуванням поданих пропозицій, - викласти п.2.5. «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України», в наступній редакції: «п.2.5. Умовою отримання ліцензії водія («Junior-C Off-road», «KA», «KB», «CJ», «CS», «KD», «ДЮ», «ДД», «КД», «КЛ», «КС», «РК») особою, яка не досягла 18 років є набуття членства FAU її батьками (іншими законними представниками) та подання до Дирекції FAU нотаріально посвідченої заяви батьків (інших законних представників) «водія» (з відображенням дати народження) про участь у змаганнях з автомобільного спорту, згідно Додатку 5 до даного Положення.» 1.2. Затвердити Додаток 5 до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» наступного змісту (форми): НОТАРІАЛЬНО ПОСВІДЧЕНА ЗАЯВА Національній спортивній федерації з автомобільного спорту Громадській організації «Автомобільна Федерація України» (FAU) Компетентним органам за місцем вимоги Мати: ________________________________ (П.І.Б.) Дата народження, паспортні дані, місце проживання Ідентифікаційний код __________________________ Батько: ________________________________ (П.І.Б.) Дата народження, паспортні дані, місце проживання Ідентифікаційний код __________________________ Заява про участь у змаганнях з автомобільного спорту Ми, батьки, ____________________ (батько) та _____________________ (мати), цією заявою надаємо згоду на те, щоб наш (наша) неповнолітній(-ня) син (донька) ___________________________ (____________________ року народження, Свідоцтво про народження (паспорт) серії _____№______________) – далі «водій», отримав(-ла) ліцензію водія ГО «Автомобільна Федерація України» (надалі - FAU) та приймав(-ла) участь в змаганнях та тренуваннях з автомобільного спорту на території України протягом всього часу до досягнення 18 років; Ми, батьки «водія» ____________________________, заявляємо, що, в повному обсязі ознайомлені та згодні зі Статутом FAU, Національним спортивним кодексом FAU (НСК FAU), «Правилами чесної гри FAU», «Положенням про видачу ліцензій та інших спортивних документів FAU», Регламентами змагань з автомобільного спорту (дисципліна «______________»), в яких він(вона) буде приймати участь та іншими Регламентуючими документами FAU щодо автомобільного спорту та безумовно зобов’язуємось виконувати всі вимоги цих документів, а також рішення FAU та наслідкам, що можуть виникнути при виконанні цих рішень та участі у вказаних змаганнях. Ми беремо на себе повну особисту відповідальність за дії «водія» - _____________________» та їх наслідки, спричинені з його вини, у вказаних змаганнях та тренуваннях (майнові спори між учасниками змагання не допускаються) та засвідчуємо про відсутність до Громадської організації «Автомобільна Федерація України», організатора змагань та офіційних осіб (спортивних суддів) змагання - претензій майнового чи іншого характеру пов’язаних з його участю у вказаних змаганнях. Даною заявою ми надаємо згоду на отримання нашим сином (донькою) - ________________ ліцензії водія FAUта на участь нашого неповнолітнього(-ьої) сина (доньки) у змаганнях та тренуваннях з автомобільного спорту прийнято нами _____________________ (батько) та ______________________ (мати), в повній мірі, усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки та великого ризику автомобільного спорту. Підпис: _____________________________________ (мати) Підпис: _____________________________________ (батько) Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Найти «Положение о выдаче лицензий...» можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту» или по этой ссылке. Образец заявления родителей спортсмена, не достигшего 18-летнего возраста, можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» или по этой ссылке.
Протокол КАС FAU 31.03.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 31.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Додаткового регламенту Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатками 1 та 2); 2. Затвердження Загального регламенту з автомобільного слалому 2014 року (з додатками 1-3). По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Додатковий регламент Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатками 1 та 2). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити Загальний регламент з автомобільного слалому 2014 року (з додатками 1-3). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Найти вышеупомянутые регламенты можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Обновление документов на сайте FAUНа сайте FAU в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту» размещена обновленная редакция «Положения о выдаче лицензий и других спортивных документов FAU (редакция от 25.03.2014)». В «Положение» внесены изменения, связанные с участием в автомобильных соревнованиях спортсменов, не достигших 18-летнего возраста. Дополнительно на сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» размещен образец Заявления родителей для участия в автомобильных соревнованиях спортсмена, не достигшего 18-летнего возраста.
Протокол КАС FAU 25.03.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 25.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про дозвіл Середенку В.В. на участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року; 2. Про внесення змін до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» (щодо водіїв у віці до 18 років). По першому питанню: За результатами розгляду звернення спортсменів автоспорту України, Донецького осередку FAU та батьків Середенка В.В. про надання дозволу Середенку Владиславу Володимировичу (24.01.2000 року народження) на його участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, та за результатами опитування з вказаного питання КАС FAU ВИРІШИЛА: 1.1. Враховуючи запевнення викладені в зверненні спортсменів автоспорту України, Донецького осередку FAU та батьків Середенка В.В. в його високому рівні професіональної майстерності та гарантування його безпечної участі, як для нього самого та для інших учасників змагань за його участі, - дозволити Середенку Владиславу Володимировичу (дата народження 24.01.2000) участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов» на етапах, які проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, за наявності наступних умов: - забезпечення повної закритості траси на кожному змаганні за участю Середенка В.В.; - наявності нотаріально посвідчених заяв батьків Середенка Владислава Володимировича (дата народження 24.01.2000), тренера Середенка В.В. - Соболева Миколи Петровича та керівника Місцевого осередку Автомобільної Федерації України у Донецькій області «Донецький автомобільний клуб «Континент» – Жебаленко Тетяни Віталіївни, організатора та директора кожного етапу вказаного змагання та рішення Комітету ралі FAU (за підписами всього складу), - про гарантування забезпечення безпеки участі, як для Середенка В.В. так і для інших учасників змагань за його участі у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, та про особисту відповідальність батьків Середенка В.В., тренера - Соболева Миколи Петровича, Жебаленко Тетяни Віталіївни та всього складу Комітету ралі FAU за дії Середенка В.В. та їх наслідки в т.ч. взяття на себе зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам внаслідок дій Середенка В.В. у вказаних змаганнях, та про відсутність претензій до Автомобільної Федерації України (FAU) майнового чи іншого характеру пов’язаних з участю Середенка В.В. у вказаних змаганнях, з додатковим зазначенням батьками зобов’язань наступного змісту: «Розуміючи, що наш син – Середенко Владислав Володимирович (24.01.2000 року народження) приймаючи участь у змаганнях - національна гоночна серія з міні-ралі «Кубок Лиманов» (з автомобільного спорту) та тренуваннях таким чином, відмовляємося від всіх прав та претензій (від імені нашого сина), які ми можемо зараз або в будь-який час, в майбутньому, мати проти (до) організаторів та Громадської організації «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, та звільняю від будь-якої відповідальності вказаних осіб, та погоджуємось не подавати до суду при наявності негативних наслідків (шкоди), погоджуємось звільнити та убезпечити організатора та офіційних осіб (суддів змагання), Громадську організацію «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, - які проводять змагання та тренування, а також пов’язаних із зазначеним змаганням осіб, будь-яку приймаючу участь команду або водія, власника траси або інші організації, задіяні в проведені змагання, разом з директорами, офіційними особами (суддями), співробітниками, агентами, службовцями, представниками та підрядниками («пов’язаними структурами») в разі отримання будь-якої травми, смерті, збитку або шкоди в будь-якому вигляді. Рішення про участь нашого сина у вказаному змаганні прийнято нами та ним особисто усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки автомобільного спорту.» - створення Комітетом ралі FAU робочої групи зі спортсменів автоспорту України, на підставі вказаного вище звернення спортсменів автоспорту України, підписаного всіма вказаними в листі спортсменами (73 спортсмени), яка буде забезпечувати безпечну участь Середенка В.В. у вказаних змаганнях та для третіх осіб, в т.ч. інших учасників змагання та забезпечувати повну закритість траси на змаганнях за участю Середенка В.В. - Рішення Комітету ралі FAU про наявність підстав для допуску Середенка В.В. до участі в кожному з етапів вказаного вище змагання на підставі документів визначених в даному рішенні КАС FAU. 1.2. Комітету ралі FAU створити робочу групу зі спортсменів автоспорту України, на підставі вказаного вище звернення спортсменів автоспорту України, підписаного всіма вказаними в листі спортсменами (73 спортсмени), яка буде забезпечувати безпечну участь Середенка В.В. у вказаних змаганнях та для третіх осіб, в т.ч. інших учасників змагання та забезпечувати повну закритість траси на змаганнях за участю Середенка В.В. та нести відповідальність за дії Середенка В.В. та їх наслідки в т.ч. виконання зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам, внаслідок участі Середенка В.В. у вказаних змаганнях. 1.3. Під поняттям «закрита траса» слід вважати трасу повністю закриту від руху як стороннього автомобілів, так і від пішоходів та глядачів. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: Зважаючи на той факт, що згідно Статуту FAU (п.6.2.) членами FAU можуть бути особи, які досягли 18 років, тобто по досягненню повної цивільної дієздатності (ст.ст.31-34, 1179 Цивільного кодексу України), а учасником змагань під егідою FAU можуть бути також особи, які не досягли 18 років, - КАС FAU ВИРІШИЛА доповнити «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України», пунктом 2.5. в наступній редакції: 2. «п.2.5. Умовою отримання ліцензії водія («Junior-C Off-road», «KA», «KB», «CJ», «CS», «KD», «ДЮ», «ДД», «КД», «КЛ», «КС», «РК») особою, яка не досягла 18 років є набуття членства FAU її батьками (іншими законними представниками) та подання до Дирекції FAU нотаріально посвідченої заяви батьків (інших законних представників) «водія» (з відображенням дати народження), про гарантування забезпечення безпеки участі, як для «водія» так і для інших учасників змагань з автомобільного спорту за його участі протягом відповідного календарного року та про особисту відповідальність батьків (інших законних представників) за дії «водія» та їх наслідки в т.ч. взяття на себе зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам внаслідок дій «водія» у вказаних змаганнях та про відсутність претензій до Громадська організація «Автомобільна Федерація України» (FAU) майнового чи іншого характеру пов’язаних з участю «водія» у вказаних змаганнях, з додатковим зазначенням батьками зобов’язань наступного змісту: Розуміючи, що наш син (донька) – ___________________ (___.___._______ року народження) приймаючи участь у змаганнях з автомобільгоо спорту та тренуваннях таким чином, відмовляємося від всіх прав та претензій (від імені нашого сина (доньки)), які ми можемо зараз або в будь-який час, в майбутньому, мати проти (до) організаторів та Громадської організації «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, та звільняю від будь-якої відповідальності вказаних осіб, та погоджуємось не подавати до суду при наявності негативних наслідків (шкоди), погоджуємось звільнити та убезпечити організатора та офіційних осіб (суддів змагання), Громадську організацію «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, - які проводять змагання та тренування, а також пов’язаних із зазначеним змаганням осіб, будь-яку приймаючу участь команду або водія, власника траси або інші організації, задіяні в проведені змагання, разом з директорами, офіційними особами (суддями), співробітниками, агентами, службовцями, представниками та підрядниками («пов’язаними структурами») в разі отримання будь-якої травми, смерті, збитку або шкоди в будь-якому вигляді. Рішення про участь нашого сина у вказаному змаганні прийнято нами та ним особисто усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки автомобільного спорту.» Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Протокол КАС FAU 17.03.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 17.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатком); 2.1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату, Кубку, Трофею України та національних змагань з картингу 2014 року; 2.2. Затвердження Загального регламенту Трофею «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна» (Ротакс Макс) 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року); 2.3. Затвердження Загального регламенту Багатоетапної Серії з картингу «Crimea X30» 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року); 3.1. Затвердження Загального регламенту Національної серії України з тріалу 2014 року; 3.2. Затвердження Стандартного додаткового регламенту Національної серії України з тріалу 2014 року; 4.1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року; 4.2. Затвердження Стандартного додаткового регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року; 4.3. Затвердження Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2014 року; 4.4. Затвердження Правил проведення змагань з трофі-рейдів 2014 року; 5. Затвердження Загального регламенту Національної серії змагань з ралі «Кубок Карпат» 2014 року (додаток до Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року (з додатками №№ 1-10)); 6. Затвердження складу комітету офіційних осіб FAU. По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламентів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату, Кубку, Трофею України та національних змагань з картингу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2.2. Затвердити Загальний регламент Трофею «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна» (Ротакс Макс) 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2.3. Затвердити Загальний регламент Багатоетапної Серії з картингу «Crimea X30» 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення регламентів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Затвердити Загальний регламент Національної серії України з тріалу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 3.2. Затвердити Стандартний додатковий регламент Національної серії України з тріалу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: За результатами вивчення документів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.2. Затвердити Стандартний додатковий регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.3. Затвердити Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.4. Затвердити Правила проведення змагань з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По п'ятому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 5. Затвердити Загальний регламент Національної серії змагань з ралі «Кубок Карпат» 2014 року (додаток до Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року (з додатками №№ 1-10)). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По шостому питанню: За результатами вивчення кандидатур і подання керівника комітету офіційних осіб FAU та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 6. Затвердити Комітет офіційних осіб FAU в наступному складі: 1. Бевз Костянтин – Голова комітету 2. Калниш Світлана 3. Дідківський Андрій 4. Кияниченко Іван 5. Березенська Наталія в звязку з чим, припиняються повноваженя попереднього складу Комітету офіційних осіб FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Регламенты по дисциплинам можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
«Янголи спорту»