Окончательный вариантВсемирный совет FIA утвердил окончательную версию календаря Чемпионатам мира «Формула 1». Представленный несколько ранее первоначальный вариант в итоге претерпел достаточно большие изменения, но теперь, пожалуй, удовлетворил все заинтересованные стороны. Напомним, следующий сезон станет самым большим в истории по количеству этапов. Всего их ожидается 21! Первым шоу «большого цирка» откроет ГП Австралии в конце марта, а последней гонкой станет ГП Абу-Даби в конце ноября. Выполняя пожелания команд-участниц представители FIA сохранили «летние каникулы», которые начнутся сразу после ГП Германии в последний уик-энд июля и завершатся ГП Бельгии в конце августа. С другой стороны плотный график не позволил избежать многочисленных «сдвоенных» этапов, которые будут проходить всего лишь через неделю. Подобных пар будет шесть: Австрия-Великобритания, Венгрия-Германия, Бельгия-Италия, Малайзия-Япония, Мексика-Бразилия, но самые большие сложности с логистикой ожидаются между ГП Канады и ГП Европы, которое пройдет в столице Азербайджана Баку. Примечательно, что последнему из названных этапов сделают такое расписание, чтобы не отвлекать болельщиков от финиша культового 24-часового марафона в Ле-Мане. Общий список этапов 2016-го года выглядит следующим образом: - 20 марта ГП Австралии - 3 апреля ГП Бахрейна - 17 апреля ГП Китая - 1 мая ГП России - 15 мая ГП Испании - 29 мая ГП Монако - 12 июня ГП Канады - 19 июня ГП Европы (Азербайджан) - 3 июля ГП Австрии - 10 июля ГП Великобритании - 24 июля ГП Венгрии - 31 июля ГП Германии - 28 августа ГП Бельгии - 4 сентября ГП Италии - 18 сентября ГП Сингапура - 2 октября ГП Малайзии - 9 октября ГП Японии - 23 октября ГП США - 6 ноября ГП Мексики - 13 ноября ГП Бразилии - 27 ноября ГП Абу-Даби По материалам FIA
Поделим Трофеи!В ближайшие выходные в столице пройдет финал Трофея Украины по картингу, на котором соберутся представители всех регионов страны, чтобы в очной дуэли выяснить, кто же из них лучший. Киев примет у себя также этап Трофея «Ротакс» и «Кубок Детской академии картинга». На протяжении этого года в Трофее Украины состоялись отборочные старты в двух «зонах» - восточном и центральном регионе. Теперь же их участников ждет общий финал, который примет у себя картодром на киевской трассе «Чайка». Всего будут разыграны шесть комплектов наград в категориях «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный-Ю», «Популярный», «125-бескоробка» и «125-коробка». Параллельно с этапом Трофея здесь же состоятся еще два соревнования: 6-й этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Укарина» и «Кубок Детской академии картинга – микро», которые всего добавят еще семь зачетов автомобилей. Все вместе обещает поклонникам дисциплины очень насыщенный и интересный уик-энд. По программе соревнований в субботу 3 октября запланированы многочисленные тренировки (с 9:00), квалификации (с 12:40), отборочные заезды для участников Трофея «Ротакс» и «Кубка ДАК» (с 15:00), а также первые финальные старты Трофея Украины (с 16:05). Активность на треке будет продолжаться максимально долго до 18:05. В воскресенье 4 октября день начнется еще одним блоком тренировок (с 9:00), после которых в 10:40 состоится церемония открытие соревнований. Сразу за ним последуют предфиналы Трофея «Ротакс» и «Кубка ДАК» (с 11:15), которые продолжатся длинным списком заключительных финалов во всех представленных зачетах (с 12:30). А в 16:55 организаторы будут готовы в торжественному вручению всех многочисленных наград победителям и призерам всех трех гонок. По материалам организатора
Те же и КитайНесмотря на недовольство команд-участниц Чемпионата мира по ралли FIA одобрило увеличение календаря до 14 гонок в 2016-м году. На заседании Мирового совета по автоспорту были рассмотрены сразу несколько вопросов, связанных с чемпионатами мира по ралли. Самым главным из них стал календарь на будущий год. Следуя многочисленным пожеланиям как производителей, так и функционеров в WRC снова вернется гонка в Поднебесной. Проблема заключалась в том, что, по мнению непосредственно участников, дополнительный этап в сезоне оказывается «выше наших сил», если речь и дет о бюджетах. А значит, необходимо было назначить кого-то «на вылет». Впрочем, принято решение оставить все нынешние гонки плюс добавить вышеназванное ралли Китая. Напомним, что этап Чемпионата мира по ралли в Поднебесной прошел один единственный раз в 1999-м, а затем был заменен на ралли Кипра. На сегодняшний день точные даты этапов не названы. Кроме того, далеко не у всех организаторов заключены контракты с промоутерами WRC. Так что ждем более детальной информации. Отметим также, что представители FIA в очередной раз несколько изменили правила формирования канала на гравийных этапах Чемпионата мира. Теперь, все приоритетные экипажи, которые принимают рестарт, должны стартовать не перед всеми, а после лидирующей группы пилотов. Кроме того, для получения полной суммы призовых очков гонщик должен фактически преодолеть больше половины соревновательной дистанции. Если же пройдено менее 51%, то и баллов он получит только половину. Ради повышения привлекательности болидов класса R5 будут несколько снижены характеристики машин, построенных по требованиям RRC. А ради снижения расходов участников будут пересмотрены и требования к болидам класса R2. Кроме того FIA окончательно «закрыла» класс «серийных автомобилей» - больше кубок «Production» (бывшая группа N) проводится на международном уровне не будет. По материалам FIA
Марафонский форматОдиннадцатым этапом Чемпионата мира по ралли стала вернувшаяся в мировое первенство гонка на Корсике. Культовое «Тур де Корс» или «ралли 10000 поворотов» собрало длинный стартовый лист и предложило участникам весьма оригинальный формат. В маршруте ралли всего лишь девять допов! По три в каждый соревновательный день. Подобное ожидаешь увидеть в региональных ралли, а не на этапах WRC. Впрочем, если посмотреть на дистанцию каждого из них, все становится понятнее и интереснее. Если не считать финальный «теледоп» длиной почти 17 километров (его сделали таким в угоду прямым эфирам на TV), то самым коротким станет СУ1, превышающий 29 километров. И он такой только один – остальные спецучастки предлагают от 36 с половиной до 48 с половиной километров! Командам и самим пилотам придется изрядно постараться, чтобы на таких «марафонских забегах» по традиционно очень извилистым, узким, а потому весьма опасным для техники дорогам средиземноморского острова сохранить свои болиды и особенно покрышки в надлежащем состоянии. Непредсказуемой может стать и погода, которая уже устроила проверку мастерству пилотов на шейкдауне. Мокрый от дождя асфальт заставил многих из них излишне не рисковать, или же вообще ограничиться проверкой систем своего болида на «экономичной» скорости. В итоге первую строчку занял поляк Роберт Кубица (Ford), традиционно славящийся своими выступлениями «без оглядки». Вторым в протоколе значится Крис Мик (Citroen), которому также нужно повышать свой рейтинг в глазах руководства французской конюшни (а тем более на домашнем для марки этапе). И только третьим и четверым с достаточно большим отставанием на 4-километровом допе финишировали лидеры сезона из VW Яри-Матти Латвала и Себастьян Ожье. Среди внушительного числа участников – без малого 140 экипажей! – присутствует и украинский дуэт Юрий Протасов / Павел Черепин. Киевляне поведут в бой Ford Fiesta R5, но в данной гонке вновь не будут выступать в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2. За очки в нем в этот раз будут сражаться 17 экипажей во главе с двумя фаворитами этой гонки Эсапеккой Лаппи и Понтусом Тидемандом (оба Skoda). По материалам WRC
Не все спокойно в Германском королевствеВосьмой этап немецкого Чемпионата «туринг-каров» принес достаточно яркую борьбу на трассе, но завершился недовольством его участников. Предпоследний гоночный уик-энд прошел на Нюрбургринге. Уже в свободных практиках стало понятно, что по «короткому» треку «Формулы 1» быстро собираются ехать представители всех трех марок. Разница во времени прохождения круга составляла сотые доли секунд, а на первых трех строчках протоколов тренировок побывали и Audi, и BMW, и Mercedes. Чуть лучше в квалификации «отстрелялись» как раз последние. Лукас Ауэр выиграл первый в своей карьере поул на этапе DTM, а лидер сезона Паскаль Верлейн уходил со старта первой гонки третьим. Между ними расположился Максим Мартин из стана BMW. Лучшим из представителей Audi стал Эдоардо Мортара (пятый). Субботний заезд прошел достаточно нервно. Уже на старте не поделили трек между собой Мартин и Верлейн, мгновенно опередившие Ауэра. Паскаль, который намеревался закрепиться на позиции лидера, остался очень недоволен этим инцидентом, но принял извинения Максима после финиша. По ходу гонки судьям пришлось дать рестарт с места после еще одной аварии с участием Тома Бломквиста (BMW), Джейми Грина и Мигелем Молиной (оба Audi). Дорожка была забрызгана маслом и усыпана обломками аэродинамических обвесов. Со второй попытки Мартин сумел сразу же возглавить пелотон, в то время как у него за спиной развивалась многоходовая борьба за остальные ступени подиума между Бруно Спенглером (BMW), Мортарой и Верлейном. Все решилось после небольшого контакта: Эдоардо «подтолкнул» болид Бруно, заставив последнего в итоге финишировать досрочно. Как ни старался позднее Паскаль подняться на «серебряную» ступень подиума, Мортара не позволил отобрать у себя медаль. Героями второй квалификации оказались уже пилоты Audi. Молина показал самый быстрый круг всего уик-энда, а Грин оказался третьим, позади финишировавшего со вторым результатом Бломквиста. Совсем рядом расположился и лучший из болидов Mercedes – Пол ди Реста замкнул ведущую четверку. Удача сопутствовала Мигелю. Со старта Молина сумел насобирать достаточно уверенный отрыв, а затем контролировал ход воскресного заезда до самого финиша. Ди Ресте удалось оставить за спиной Блоквиста, который пропустил вперед еще и Спенглера и оказался за пределами призовой тройки. К слову, Бруно был близок подняться и на вторую ступень, но теперь уже Пол не позволил ему этого сделать. Верлейн провел достаточно результативную гонку. Стартуя с девятой строчки, Паскаль в плотной борьбе с соперниками сумел дотянуться до пятой, вновь увеличив свое преимущество в сезоне. Впрочем, второй заезд в исполнении пилота Mercedes стал предметом весьма неприятных высказываний со стороны соперников. В частности представители Audi выразили озабоченность тем фактом, что после своего пит-стопа, когда Верлейн опустился с пятой строчки на восьмую, сначала его одноклубник Даниэль Хункаделла сбросил скорость и позволил воспользоваться системой DRS, а затем он и также пропустивший лидера еще один пилот Mercedes Максимилиан Гетц еще и мешали атакам Майка Роккенфеллера (Audi). По мнению «четырех колец» имела место командная тактика, которую все три производителя договорились не использовать в DTM. В свою очередь Mercedes не признал себя виновным, отметив, что оба его пилота уступили лидеру сезона, дабы «не мешать более быстрому гонщику». Как бы там ни было, но перед финальным уик-эндом лидирующий в году Паскаль Верлейн имеет достаточно весомое 37-очковое преимущество над Мортарой. И это может оказаться решающим фактором в споре за титул чемпиона. Хотя пилоты BMW пока не слишком убедительно сражаются в личном зачете, но благодаря отличным результатам на четвертом и особенно на седьмом этапе именно баварская марка сейчас возглавляет протокол производителей. По материалам DTM
ЛегионерНа ближайшем «Дакаре» в стартовых списках должен появиться еще один самый титулованный пилот в мире. Команда Peugeot анонсировала участие девятикратного чемпиона мира по ралли Себастьяна Лоэба. В этом году француз сражается за честь родственной марки концерна PSA Citroen в Чемпионате мира «туринг-каров». Но пользуясь возможностью и благодаря желанию своих «боссов», на зимних каникулах Лоэб (на фото справа) и его почти бессменный штурман Даниэль Елена (на фото слева) примут для себя новый вызов на культовом ралли-рейде «Дакар». В качестве тренировки экипаж проедет марокканский этап Кубка мира по кросс-кантри ралли, который стартует в первый уик-энд октября. Жаль, что Себастьян Лоэб станет не четвертым экипажем в команде «львов», а заменит не менее авторитетного раллиста испанца Карлоса Сайнса. Последний выступит своеобразным «тренером» дебютанта на предстоящем африканском марафоне. Другими пилотами французов на «Дакаре», который пройдет в январе следующего года по территории Аргентины и Боливии, останутся Стефан Петерансель и Сирил Депре. По материалам Peugeot
Первый номерБудущая американская команда Чемпионата мира «Формула 1» Haas F1 объявила о подписании контракта с французским пилотом Романом Грожаном. Грожан (на фото в центре) имеет репутацию быстрого, опытного и технически образованного пилота. Как раз такой и нужен был Джиму Хаасу (на фото справа), чтобы с большой пользой провести свой первый сезон в «королевских гонках». Сейчас у француза есть контракт с командой Lotus, а потому помочь инженерам американской конюшни в постройке болида у него возможности не будет (впервые опробовать машину удастся лишь весной). Впрочем, «новички» «Формулы 1» являются далеко не дилетантами в автомобильных гонках и прекрасно понимают, что в первый год им вряд ли удастся добиться сколь-нибудь заметных успехов. А потому помощь Романа уже по ходу чемпионата должна оказаться весьма и весьма кстати. Представители Haas F1 отмечают, что для Грожана предназначена роль лидера конюшни, в амбициозных задачах которой в дебютный год значится попадание в десятку сильнейших на этапах Чемпионата мира. Француз должен не только вдохновлять новый коллектив, но и передать свой многогранный опыт выступлений в «королевских гонках». Отметим также, что этот контракт не слишком обрадовал представителей Lotus и собирающегося его выкупить Renault. Поговаривают, для команды это стало достаточно большим сюрпризом. В свою очередь сам Грожан в последних интервью оправдывал свои действия в том числе и нестабильной ситуацией вокруг его нынешней конюшни. По материалам Formula 1
Первый из трех«Заснувший» было Чемпионат Украины по ралли неожиданно получил второе дыхание. В октябре-ноябре запланированы сразу три гонки. Первой из них уже на этих выходных станет «Галиция» за номером 12. Упоминание о номере отнюдь не случайно, потому как через месяц организаторы из Галицкого автомобильного клуба проведут одноименную гонку с числом 13 в названии. Этап будет использовать спецучастки вокруг селения Сходница во Львовской области. При этом в первый день гонки субботу 3 октября запланировано провести лишь два проезда по суперспециальному 4,5-километровому участку, за который экипажи смогут получить бонусные очки. Основная часть дистанции намечена на воскресенье 4 октября. При этом участники Чемпионата Украины проедут девять СУ (три круга по три допа), а для пилотов национальной серии «Кубок Карпат» предназначены только шесть первых из них. Учитывая, что это только третья гонка в году, говорить о борьбе за титул пока преждевременно. Но отметим, что в списке предварительных заявок на 12-е ралли «Галиция» имеется более двух десятков экипажей. Больше половины из них собираются стартовать на полноприводной технике категорий N4 и У4000. При этом в каждом из зачетов есть сразу несколько примерно равных по силам фаворитов, что может стать залогом очень интересной борьбы за победу. Большая компания участников будет спорить за медали и в классе У2000. А вот остальные национальные зачеты, уже не говоря о «международных», представлены эпизодически. По материалам организатора Фото Сергей Холодило
Дело было в ШанхаеДесятый этап Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) принимал у себя Китай. Но события на автодроме «Формулы 1» в Шанхае мало в чем отличались от большинства предыдущих уик-эндов, что позволило Citroen отпраздновать титул среди марок досрочно. Местный пилот Ма Кинг Хуа (Citroen) порадовал болельщиков, показывая лучшие результаты в свободных практиках. Однако, в квалификации первым был уже его напарник по команде Хосе Лопез, отодвинувший китайца на вторую позицию. Примечательно, что аргентинец честно признался, что увеличил свой темп, анализируя телеметрию Ма Кинга. Небольшой сюрприз преподнес Никки Катсбург, сумевший на Lada вклиниться в стройные ряды «двойного шеврона» аккурат посередине – после Хуа, но перед Себастьяном Лоэбом и Иваном Мюллером. К слову, все это происходило не как обычно в субботу, а рано утром в воскресенье. Организаторам пришлось пойти на такой шаг из-за аварии в одной из гонок поддержки, в которой была уничтожена часть защитного барьера, что потребовало дополнительного времени. Лопез сохранил лидерство на старте, который прошел не очень число для нескольких пилотов, в том числе и для Хуа. После серии инцидентов на трассе появился автомобиль безопасности. Но и в дальнейшем никто так и не смог составить конкуренцию аргентинцу, равно как и Лоэб с Мюллером «в своей лиге» сражались за остальные места на подиуме. Результат оказался «чемпионским» - все три медали у Citroen, а ближайший преследователь далеко отстал более чем на пять с половиной секунд. К слову, это по-прежнему был Катсбург. Приемлемый результат для Lada, учитывая, что два других представителя команды Роб Хафф и Николя Лапьерр не были классифицированы (сход и исключение из протокола за технические несоответствия автомобиля, соответственно). Соперники французской марки постарались воспользоваться «перевернутой» стартовой сеткой во второй гонке, но успеха смог добиться лишь Габриэле Тарквини (Honda), начинавший ее вторым. Победу теперь взял Мюллер, в то время как Лопез отчаянно пытался отобрать «серебро» у итальянца. На финише Габриэле и Хосе разделили всего лишь 25 тысячных! Четвертую строчку уверенно занял Лоэб, а вот пятой приехала... хм... снова Lada, но уже Хаффа. Двойной триумф Citroen помог французам получить уже второй титул Чемпионов «туринга». В этом году досрочно за два уик-энда до финиша. Очевидно также, что Honda гарантированно останется второй, а Lada – третьей и последней. В личном зачете теперь претендентов только двое – Лопез и Мюллер. Чтобы француз смог преуспеть, в первую очередь аргентинец должен очень-очень сильно разгневать судьбу. Третий ударный пилот «двойного шеврона» Лоэб еще имеет шанс отобрать у Ивана «серебро». Правда, и этот шанс только теоретический. Следующим этапом Чемпионата мира «туринг-каров» в конце октября станет Таиланд. По материалам WTCC
Курс на ДрогобычВ ближайшие выходные пройдет уже шестой этап Чемпионата Украины по горным гонкам. А значит его участникам пора снова собираться во Львовскую область на Сходницкий перевал. Имея в календаре семь этапов только Чемпионата Украины по горным гонкам, эта дисциплина является одной из самых «активных» в национальных соревнованиях. Жаль, что все гонки проводятся исключительно в Карпатском регионе. Конечно, там самые живописные виды, самые интересные допы и самые высокие горы, но в результате достаточно большое число спортсменов отказывают себе в удовольствии принять старт и в этих достаточно динамичных автогонках. Желая помочь участникам, организатор идет на небольшие уловки. Например, проводит сразу по два этапа в один уик-энд. Или комбинирует горные гонки с другими дисциплинами, в частности, с ралли. Кроме того параллельно «профессиональному» зачету в те же даты и в том же месте проходят этапы национальной любительской серии по горным гонкам. Очередным местом встречи станет перевал возле селения Сходница Дрогобычского района Львовской области. Дистанция подъема составит 2,8 километра, а перепад высот объявлен в 198 метров. Покрытие асфальтовое, а зачетных попыток у спортсменов традиционно будет три. Напомним, что на одном автомобиле могут стартовать по два участника, что также позволяет оптимизировать расходы гонщиков и команд. Как сложится борьба в ближайшие выходные предсказать достаточно сложно. Все будет зависеть от того, кто из пилотов на очень быстрых полноприводных машинах приедет именно на этот этап. В противном случае главным и, пожалуй, безусловным фаворитом останется Владимир Петренко, записавший на свой счет три победы в трех гонках, в которых он выходил на старт. Программа соревнований рассчитана фактически на один день. В пятницу 2 октября уже с 8:30 утра начнутся свободные тренировки, с 10:00 объявлены квалификационные старты, а с 13:30 – зачетные. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 19:00. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
График работы Дирекции FAU на ПервомайУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в четверг 1 мая и в пятницу 2 мая в связи с официальными праздниками. Удачного Вам отдыха и приятной погоды! С уважением, Дирекция ФАУ.
Протокол КАС FAU 23.04.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 23.04.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про зміни в складі Комітету картингу FAU. По першому питанню: За результатами розгляду звернення Круглика Ігоря Вікторовича (Голови Комітету картингу FAU) щодо складності виконання функцій Голови Комітету в звязку зі значним навантажанням, та враховуючи ініціативу Чупініна Андрія Олександровича взяти на себе виконання відповідного обсягу зобовязань Голови Комітету картингу FAU, очоливши його та запропонувавши відповідних осіб членами Комітету картингу FAU (під його головуванням), після вивчення даного питання КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити склад Комітету картингу FAU, в складі: - Чупінін Андрій Олександрович – Голова комітету; - Тарногродська Юлія Валентинівна - секретар комітету (без права голосу); - Петренко Василь Вікторович – заступник голови комітету, спеціаліст з розвитку дисципліни; - Борщ Геннадій Сергійович – представник спортсменів, відповідальний за регламентуючі документи; - Горелов Юрій Анатолійович – спеціаліст зі спортивної техніки; - Красько Євген Станіславович – підготовка офіційних осіб, спеціаліст з організації змагань; - Лучинський Олександр Анатолійович – спеціаліст з організації змагань, відповідальний за регламентні документи; - Сьомін Олексій Вікторович – відповідальний по зв’язкам зі ЗМІ, в звязку з чим, припиняються повноваженя попереднього складу Комітету картингу осіб FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Официальное обращение Вице-президента FAUУважаемые коллеги! Украина cегодня переживает нелегкий период. Но есть сферы, которые существуют вне политики. Одна из таких сфер – спорт. В данный момент, несмотря на всю сложность в организации и проведении соревнований, Автомобильная Федерация Украины делает максимум возможного для сохранения тех завоеваний украинского автоспорта, которые были достигнуты в предыдущие годы. 21 апреля опубликовано официальное сообщение Комитета ралли FAU, в котором члены Комитета приняли решение о сложении полномочий, мотивируя своим несогласием с позицией руководства FAU. Мы уважаем точку зрения Комитета и принимаем его отставку. Но, в то же время, истинные причины такого решения Комитета ралли нам видятся не в несогласии с политикой FAU, а в признании собственной несостоятельности как организатора соревнований и неспособности наладить системную работу по развитию раллийной дисциплины в Украине. Сегодня есть достаточно оснований констатировать тот факт, что раллийный Комитет FAU в последнее время проявлял бездеятельность и некомпетентность в организации соревнований, вследствие чего были перенесены на неопределенный срок 2 этапа Чемпионата Украины по ралли 2014 года. Как закономерный итог - проведение Чемпионата Украины находится под угрозой срыва. Также у руководства ФАУ не может не вызывать серьезную обеспокоенность факт отсутствия у Комитета ралли планов по развитию соревнований более низкого уровня, в том числе и любительских. Учитывая все вышесказанное, Автомобильной Федерацией Украины будут приняты соответствующие решения, и в ближайшее время Комитет возобновит свою работу в новом составе. Обо всех изменениях, связанных с Комитетом ралли FAU, будет сообщено дополнительно. Отдельную благодарность FAU выражает своим партнерам, коллегам, всем болельщикам и любителям автоспорта за активность, развитие и поддержку, и просит отнестись к этой новости с пониманием. С уважением, Вице-президент Автомобильной Федерации Украины Руслан Цыплаков
FAU поздравляет с праздником ПасхиДорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех украинцев и гостей нашей родины со светлым праздником Пасхи! Мир Вам и Вашему дому! Мир всем Вашим родным и близким! Мир тебе, Украина! Автомобильная Федерация Украины
Протокол Президиума FAU 16.04.2014ПРОТОКОЛ ЗАСІДАННЯ ПРЕЗИДІЇ Громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ (FAU) (далі по тексту – FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 16.04.2014 р., м.Київ В засіданні Президії і прийнятті рішення шляхом голосування (опитування) взяли участь: Циплаков Руслан Петрович, Янукович Віктор Вікторович, Осадчий Сергій Іванович, Шатворян Вілен Григорович. Головуючий (за посадою): Циплаков Руслан Петрович – Віце-президент FAU. За участі (в підготовці та проведенні опитування): Піщев Сергій Леонідович - Секретар Президії FAU. Взято до уваги, що в зв’язку тим, що відповідно до ст.3.14 Статуту FAU засідання Президії є правомочним, якщо на ньому присутні (взяли участь) не менше трьох членів Президії Федерації, тому засідання Президії FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про розгляд звернення спортсменів щодо рішень КАС FAU. По першому питанню: Розглянувши звернення члена Президії Осадчого С.І. щодо рішень КАС FAU стосовно участі в змаганнях в дисципліні «ралі» неповнолітнього Середенка В.В. та рішення КАС FAU, Президія FAU шляхом опитування вирішила: 1.1. Батькам неповнолітнього Середенка В.В. оформити заяву за формою та змістом визначених в рішенні КАС FAU від 25.03.2014 року; 1.2. Визначити Директорів етапів змагань відповідальними за безпечну участь у змаганнях неповнолітнього Середенка В.В. та за наслідки його участі у змаганнях. Рішення Президії FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання: Циплаков Р. П. Секретар засіданняя: Піщев С. Л.
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»