Легендарное кольцоЧемпионат мира «Формула-1» возвращается к жизни: пилоты уже успели опробовать новинки на культовом бельгийском треке Спа-Франкоршамп, а некоторые даже успели их «обновить». Здешнее кольцо не даром считается одним из самых сложных. Из-за большого числа прямых отрезков и скоростных дуг машины настраиваются на низкий уровень прижимной силы, который заставляет гонщиков крайне аккуратно обращаться с болидами на высоких скоростях. Далеко не всем это сегодня удалось: за две сессии свободных практик было разбито два автомобиля – отличились Пастор Мальдонадо (Lotus) и Маркус Эриксон (Sauber). Поволноваться пришлось и Нико Росбергу, на Mercedes которого сначала произошел прокол, а затем покрышка просто взорвалась из-за перегрева. Тем не менее именно Нико (на фото) стал лучшим по итогам пятницы – немец показал быстрейшие секунды как в первой, так и во второй сессиях. Дважды вторым с небольшим отрывом финишировал его напарник по команде Льюис Хемилтон. И да все остальные опять отстали... Но отметим успех Red Bull (два третьих и один четвертый результат): там, где решает аэродинамика, машины Адриана Ньюи по-прежнему быстры. Завтра фанатов «королевских гонок» ждет последняя часть тренировок и квалификация. В воскресенье – очередное гала-выступление «большого цирка». По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Гоночный понедельникВ понедельник 24 августа в городе Смела Черкасской области пройдет предфинальный этап Национальной серии по автомобильному слалом «Мирна країна - Єдина Україна». Это уже далеко не первый гоночный этап в Смеле от организаторов из черкасского автомобильного клуба «Черкассы». И каждый раз участники и зрители очень рады собраться в центре города, чтобы разыграть очередной комплект призовых кубков или поболеть за весьма эффектно выступающих пилотов. Традиционно здесь спортсменов ожидает весьма запутанная «фигура», на которой можно порадовать своих фанатов яркими заносами, полицейскими разворотами или собственной ошибкой при прохождении. Программа этапа рассчитана на один боевой день. С 10:00 в понедельник 24 августа пилоты уже начнут свободные практики, а в 12:00 начнутся квалификационные заезды. Торжественное открытие пройдет в 14:00, а сразу за ним спортсмены будут сражаться друг с другом в зачетных стартах. Церемония награждения призеров ожидается в 17:00. Напомним, последний этап серии пройдет в столице области Черкассах 12 сентября. По материалам организатора
На своем полеУже завтра участники Чемпионата мира по ралли начнут борьбу на очередном этапе теперь в Германии. Учитывая ход предыдущих сезонов, особого ажиотажа у фанатов и экспертов не наблюдается. Главным и единственным фаворитом гонки является команда VW и тройка ее пилотов Себастьян Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен. Впрочем, во время традиционного шейк-дауна эта «ударная» компания не смогла взять все три верхние строчки. Латвала и Миккельсен стали 1-2-м, но Ожье пропустил вперед Криса Мика (Citroen). Но – кого мы обманываем?! – если команда сделала правильные выводы из прошлогоднего ралли Германии (и, надеемся, сделала), когда неожиданный победный дубль после сходов двух болидов «народной марки» отпраздновала Hyundai, то серьезных шансов у соперников уже нет. Отметим также, что на ралли Германии будет стартовать и украинский экипаж Юрия Протасова и Павла Черепина (Ford), но в этот раз киевляне не едут в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2. Напомним, в прошлом году украинцы заняли здесь очень достойную 11-ю строчку абсолютного зачета гонки. А потому и сейчас пожелаем им получить максимум удовольствия от борьбы и финишировать как можно выше. По материалам WRC Фото VW
Как чувствовали!Совсем недавно мы писали о возможных составах команд Чемпионата мира «Формулы 1» на следующий сезон, прогнозируя, что серьезных изменений ждать не приходится. А вчера потерял актуальность и самый главный «слух» - Ferrari подтвердила контракт с Кими Райкконеном. Эксперты отметили, что короткий официальный пресс-релиз выглядит весьма «прохладным», как буд-то руководство команды недовольно подобным развитием событий. Не слишком радужно прокомментировал новый контракт и сам финн (на фото справа, рядом с напарником по команде Себастьяном Феттелем), хотя и назвал работу в Ferrari своей давней мечтой. Хотя подробности пока не раскрываются, но весьма вероятно, что контракт рассчитан всего лишь на один 2016-й год. А значит место Райкконена в Ferrari вновь станет «предметом терзаний» для участников чемпионата и в следующем сезоне. А вот в этом вся «цепочка» переходов, отправной точкой который должен был стать именно Кими, уже рассыпалась. А значит Валттери Боттас должен остаться в Williams, а Роман Грожан – в Lotus. По материалам Formula 1
Автодром «Чайка» преображаетсяНесмотря на разгар Чемпионата Украины по кольцевым гонкам и другие соревнования, проводящиеся на автодроме «Чайка», руководство киевского кольца находит время и на модернизацию трассы. В начале лета серьезные изменения были внесены на одном из самых опасных поворотов трассы – вместо металлического отбойника в нем появилась настоящая зона безопасности на случай вылета автомобилей. А благодаря трехнедельному перерыву между первым и вторым этапами Чемпионата Украины по кольцевым гонкам в августе преобразился и паддок. Здесь уложили более 200 квадратных метров свежего асфальта, что должны оценить не только механики команд, но и зрители. Сделан также новый съезд с трассы в закрытый парк. А кроме этого существенно расширен выезд на пит-лейн, который ранее был откровенно узким. Еще одно изменение явно не останется незамеченным. Теперь процедура награждения в буквальном смысле выходит на более высокий уровень – участники будут получать заветные кубки на балконе (на фото)! А поприветствовать их теперь смогут теоретически намного большее число зрителей. Заметим, «с безопасного расстояния» - теперь победители и призеры смогут окатить шампанским только самих себя и разве что представителей команд, которые захотят приблизятся прямо под балкон. На «Чайке» не забывают и о представителях СМИ. Для них строится пресс-центр, роль которого еще недавно выполнял небольшой домик на колесах, а в последнее время пусть и вместительная, но все же палатка. Вскоре должно появиться и специализированная зона для технической комиссии, которая находилась фактически под открытым небом. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Еще один триумфНассер Аль-Аттия на Mini уверенно выиграл седьмой этап Кубка мира по кросс-кантри ралли, проходивший в последний уик-энд в Венгрии. За три гонки до финиша сезона катарец (на фото) возглавляет общий зачет. Учитывая достаточно скромный список участников, в котором отсутствовали многие лидеры Кубка мира, предсказать успех Аль-Аттии было достаточно легко. Тем не менее до верхней ступени подиума ему нужно было доехать через три 175-километровых круга спецучастков по достаточно быстрым здешним дорогам, да еще под почти 40-градусной (по прогнозам) жарой. «Давить» на своих соперников катарец начал еще во время официальной тестовой сессии, показав лучший результат. Затем его Mini оказался самым быстрым и на прологе. Первый доп Нассер также оставил за собой, хотя его преимущество составило ничтожные 13 секунд. Лидер команды Toyota на этой гонке голландец Бернард Тен Бринке старался держать не менее высокий темп. Впрочем, уже на следующем СУ на его прототипе случился отказ тормозов, что заставило потерять более 22 минут... Тем временем первую строчку вновь занял Аль-Аттия. Разумно оценив положение вещей, катарец решил не рисковать на заключительном допе, хотя и проиграл его триумфатору (снова Тен Бринке) всего лишь пять минут. Убедительная и полностью заслуженная победа. После финишного спурта – Бернард атаковал на каждом километре воскресного спецучастка – Тен Бринке удалось вернуть себе вторую строчку протокола, оттеснив на третье место Мирослава Заплетала на прототипе H3 Evo 7. При чем разница в итоговой классификации составила всего лишь минуту, заставив чеха еще раз пожалеть об очень пыльной дороге в субботу, когда он вынужден был снижать темп позади более медленных экипажей. Следующим этапом Кубка мира по кросс-кантри ралли должна стать еще одна короткая баха в Польше, старт которой состоится в последний уик-энд августа. По материалам FIA Фото Mini
VW наносит ответный ударШестой этап британского кузовного чемпионата ВТСС принес больше всего радости VW. А точнее действующему «королю» Колину Теркингтону, который теперь занимает вторую строчку в сезоне. Сразу за напарником по команде Джейсоном Плейто. Свои претензии на верхние ступени подиума в Снеттертоне, который является еще одной комбинацией из «узких» шпилек и длинных прямых, пилоты VW заявили еще в квалификации. Теркингтон, Арон Смит и Плейто уверенно заняли три первые строчки протокола. При чем с заметным запасом по времени. Примечательно, что сам Колин не показал лучшие секунды ни на одном из трех секторов трека. В первой гонке Колину пришлось прямо со старта отражать атаки своих одноклубников, но в дальнейшем британец фактически не испытывал давления со стороны преследователей. Победа досталась немецкой марке уверенно – три из четырех ее машин попали на подиум и в том же порядке, что и в квалификации. Второй заезд прошел заметно интереснее, в первую очередь благодаря заметно увеличившемуся числу всевозможных инцидентов на трассе. Порой уследить, кто кого толкнул, или кто больше проиграл, чем выиграл, было невозможно. Тем не менее преимущество Теркингтона на финише оказалось весьма убедительным, хотя теперь компанию ему на подиуме составили отчаянно сражавшиеся друг с другом Адам Морган (Mercedes) и Энди Приоль (BMW) (а также еще и с Плейто и Семом Тордоффом (BMW). И только в третьей гонке уик-энда соперникам удалось отодвинуть Теркингтона с первой строчки. Первую победу на этапе ВТСС в своей карьере взял Джек Гофф (MG). Во многом ему помогла первая стартовая позиция: британец со старта сумел обеспечить себе комфортное преимущество, в то время как соперников уж слишком сильно желали ни в чем не уступать друг другу. Больше других помешать триумфу пилота китайского болида было у Плейто, который к финишу богатого на борьбу заезда очень плотно висел на хвосте у будущего победителя. Но Гоффу хватило хладнокровия не пропустить Джейсона вперед. «Бронзу» снова взял Приоль. После шести этапов первую и вторую строчку занимают два VW Плейто и Теркингтона. При этом каждый из них имеет по 16 очков относительно комфортного преимущества над ближайшим соперником. Третьим пока идет пилот Honda Гордон Шедден. По материалам ВТСС
Последний отборочныйВ ближайшие выходные на картодроме «Лтава» в Полтаве пройдет последний отборочный этап Трофея Украины по картингу для восточного региона. Программа заездов гонки рассчитана на один боевой день. Пятница 21 августа полностью отдана на откуп участникам, которые могут потренироваться на трассе во время свободных практик (с 9:00 до 17:00). Основные события пройдут в субботу 22 августа. С 9:00 стартуют официальные тренировки, с 10:05 – квалификация. А после торжественного открытия (в 11:10), начиная с 11:45 спортсмены проведут два круга финальных заездов. Церемония награждения лучших ожидается в 17:00. Всего в Полтаве разыграют шесть комплектов наград в классах «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный-юниоры», «Популярный», «125-бескоробка» и «125-коробка». Напомним, по итогам трех отборочных этапов Трофея Украины в различных регионах организаторы серии определят лучших пилотов, которые будут приглашены на финальный этап в Киев, запланированный на 26 сентября. По материалам организатора Фото Андрей Титаренко
Одесса-дрифтВ минувший уик-энд в столице национального дрифта прошел третий этап Чемпионата Украины. Самый главный вопрос, который задавали перед стартом в Одессе, сумеет ли Дмитрий Иллюк досрочно завоевать титул этого года. Не сможет! И причиной тому стали технические проблемы местного пилота – на его Nissan 200 SX вышли из строя сразу два двигателя! Однако, зрители отнюдь не остались разочарованы: практически целый день на трассе возле ТЦ «Нове місто» происходил экстремальный экшн, поднимались плотные клубы дыма от «спаленной» резины, а на лицах всех присутствующих неизменно сияли улыбки! Отметим, что гонка проходила по системе «с двойным выбыванием», когда проигравшие свой первый парный раунд в финале имели возможность еще раз вступить в борьбу за места. И только второе поражение означало окончательную позицию в протоколе. К слову, именно так, поднимаясь «с самых низов», завоевал свою «бронзу» Александр Косогов. Киевлянин уступил Роману Блиндюку в начале финала, а затем других пятерых соперников и все-таки прорвался на последнюю ступень подиума! Главное же противостояние ожидалось в этот раз не между двумя, а сразу между тремя участниками: к традиционным призерам этого года Иллюку и Алексею Головне присоединился еще один одессит и многократный победитель всевозможных соревнований по дрифтингу Александр Гринчук (все Nissan). Все трое сразу же вырвались вперед в квалификации, заметно опережая ближайших соперников, но именно последний показал лучший предварительный результат. Жаль, но Дмитрий выбыл из борьбы почти сразу в начале своих финалов. Зато Алексей и Александр не позволили себя опередить никому из остальных, встретившись уже в решающей схватке за два главных кубка. И вот здесь лучшим стал уже Алексей Головня (на фото). Победа киевлянина до предела обострила ситуацию в сезоне. Перед финальным этапом у Дмитрия Иллюка две победы и девятый результат (всего 545 баллов). У Алексея Головни – победа и два вторых места (627 баллов). При этом в квалификациях результаты примерно равные. Учитывая, что максимальная сумма на одном этапе равна 225, все решится в последней гонке сезона в Киеве. Напомним, этап запланирован на 12 сентября. По материалам организатора Фото Андрей Логашевский
О погоде: ветер перемен умеренныйВ ближайшие выходные мир «королевских гонок» «Формулы 1» вновь даст полный газ, и с каждым днем все актуальнее становятся вопросы по планам на будущий год. Впрочем, многие эксперты считают, что грядущий сезон почти не принесет ничего нового как минимум в составах пилотов. По сути есть только одна даже не горячая, но «теплая» тема. Ferrari не выигрывает, а потому пора искать очередного виновника происходящего. «Очевидно», это Кими Райкконен, который до летнего перерыва насобирал более чем в два раза меньше очков, чем его напарник Себастьян Феттель. А у того еще и две победы. То, что у финна было два технических схода и одна невынужденная авария (немец набирает очки в каждом гран-при), – не в счет. Итальянцы пока не комментируют ситуацию, но в паддоке ходит сразу несколько слухов о потенциальных кандидатах на место в «скудерии». Главным фаворитом является Валттери Боттас из Williams. Поговаривают, что представители этих команд пытаются утрясти «стоимость» трансфера финна: Ferrari, естественно, платить много не хотят, а Williams, конечно же, пытается получить хорошую сумму. В свою очередь вероятно освобождающееся место в Williams является второй «точкой фокуса», претендовать на которое «планируют» Роман Грожан или пилот GP2 Алекс Линн. Еще одной хорошей вакансией может располагать McLaren, где Дженсон Баттон всерьез подумывает завершить свою активную карьеру. Кто придет (если придет) ему на смену, пока не ясно. Возможно, покинет «Формулу 1» и Нико Хюлкенберг (Force India), на место которого «сватают» пилота DTM Паскаля Верлейна. В общем-то, это пока все. Mercedes и Sauber уже подтвердили контракты для своих действующих гонщиков. А у Red Bull, Toro Rosso и Lotus на сегодняшний момент изменение составов крайне маловероятно. Остаются еще Manor и стартующая в следующем году Haas, однако, ни для той, ни для другой «время» еще не наступило. По материалам Formula 1
FAU: Зимние советы чемпионов автотрассМороз и солнце, туман и слякоть, дожди и гололед – эта зима явно испытывает нас на прочность. А автомобилистов – еще и на умение совладать с автомобилем в условиях, которые назовет благоприятными разве что большой оптимист, или – бывалый гонщик, воспринимающий сложности на дороге как вызов профессионализму. Мы обратились за советами по вождению в зимних условиях к тем, для кого трасса – это и работа, и жизнь. Ведущим чемпионам и автопрофессионалам Украины мы задали 3 вопроса: как должен быть подготовлен автомобиль к зиме, какой стиль вождения предпочтителен зимой, какие советы из личного опыта они могли бы дать не столь опытным водителям. Алексей Головня, чемпион Украины по дрифту 2013 Автомобиль зимой В первую очередь, конечно же, автомобиль должен быть обут в зимние покрышки. Это, пожалуй, один из самых важных моментов. В омыватель лобового стекла стоит заливать зимнюю жидкость. Если у вас достаточно свежий автомобиль и в системе охлаждения не находится вода из-под крана, а аккумулятор не доживает последнюю неделю, то беспокоиться в общем-то больше не о чем. Стиль вождения в зимнее время Я рекомендую всем водителям без исключения, а особенно тем, у кого нет достаточного опыта вождения в зимнее время года, не превышать скоростной режим, выбирать увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также избегать резких маневров и перестроений. Не стоит забывать про повышенное внимание и концентрацию на дороге на протяжении всей поездки. Из личного опыта Рекомендую всем водителям попробовать свой автомобиль в заносе и в управлении на скользком покрытии, - но только на специально отведенных для этого местах. Это необходимо для того, чтобы понять, как именно может повести себя ваш автомобиль в самый непредвиденный момент. А лучше всего это делать с инструктором. Михаил Ёрш, чемпион Украины по трофи-рейдам 2013 (класс UTV) Автомобиль зимой Автомобили, так же, как люди, имеют свойство замерзать. При подготовке машины к зиме, так же, как при подготовке к дальней прогулке в зимнее время года, в первую очередь нужно понимать какие цели ты ставишь перед своим авто и где ты планируешь ездить этой зимой. Если речь идет о езде по заснеженному городу, то тут вполне хватит замены резины и жидкости омывателя стекла, ну а если мы говорим о езде по пересеченной местности или между населенными пунктами - то подготовка должна быть куда более серьезной. Стиль вождения в зимнее время Очевидно, что зимой, из-за погодных условий, вероятность попасть в экстремальную ситуацию значительно выше, чем летом. Поэтому, садясь за руль, водителю в первую очередь нужно успокоить нервы – выпить чашечку кофе, может, выкурить сигарету, а потом спокойно садиться за руль. Если вы не будете в добром здравии, очень велика вероятность того, что никакие советы и техническая подготовка не помогут вам в случае чрезвычайного происшествия. Из личного опыта С собой (на заднем сиденье, в багажнике) всегда нужно иметь хорошую щетку, прочный трос, сменную обувь и какой-то минимум одежды: что-то, что согреет и не даст промокнуть, ведь если заехал особо "глубоко" - бывает помощь приходиться ждать по нескольку часов. А вообще, готовиться всегда нужно к хорошему, и, кидая трос в багажник, нужно думать не о том, как тебя вытягивают из кювета, а, например, о том, как ты спасаешь из снежного заноса красавицу на малолитражке, а потом вы вместе едете в кафе. С таким подходом проблем на дороге у вас будет значительно меньше и зимой, и летом . Максим Черидниченко, чемпион Украины по шоссейно-кольцевым гонкам (класс Lada-1600) Автомобиль зимой Первое, что нужно сделать, - это вовремя заменить летнюю резину на зимнюю. Причем состояние протектора должно быть в норме! Также желательно провести ТО: состояние ходовой части автомобиля и тех.жидкостей очень важно в зимнее время. В багажнике должно находиться все необходимое для эвакуации автомобиля из снежной ловушки. Стиль вождения в зимнее время Стиль должен быть плавным и продуманным на 3 шага вперед. Очень важно стараться следить и принимать во внимание действия участников движения, находящихся рядом с тобой. Это поможет избежать глупых ДТП, количество которых в разы увеличивается в зимний период. Каждый раз стараться максимально быстро адаптироваться под состояния покрытия на дороге, зимой оно очень переменчиво! Из личного опыта Очень рекомендую с появлением первого снега посетить закрытую и безопасную площадку, чтобы для себя понимать, насколько сильно увеличился тормозной путь у автомобиля, также понимать, как ваш автомобиль ведет себя на снежной дороге. Рекомендую зимой чаще пользоваться метро, очень экономит время и нервы. При дальних поездках стоит обращать внимание на прогноз погоды и выбирать более благоприятное время для поездки. И самое главное – не забывать про помощь на дороге! Поддержка и взаимовыручка на дороге – это позитивное настроение для всех участников движения! Сергей Пищев, директор FAU Автомобиль зимой Считаю, что к зиме нужно готовиться заранее, в конце октября - начале ноября. Провести ревизию автомобиля на СТО и не заниматься экспериментами в плане того, что аккумулятор еще походит, резина доездит и т.д. Зимы прошлых лет достаточно потренировали нас и мы понимаем, что нужно готовиться к сильным морозам и снегопадам. Лучше перестраховаться и быть уверенным в своем автомобиле на все 100%. Стиль вождения в зимнее время Зимой стиль вождения должен быть спокойным и продуманным. Каждый опытный водитель сканирует пространство вокруг себя и по поведению других участников, а также глядя на их средства передвижения, может определить, чего от кого ожидать. Новичкам не нужно стесняться и показаться смешными, попав в сложную ситуацию проще объяснить окружающим: я начинающий и неопытный водитель, помнить – опыт стоит дорого, а зимой особенно. Любителям зимнего слика, в гололед и снегопад, вообще нужно воздержаться от любого стиля вождения и оставить автомобили дома. Из личного опыта При первом снеге или гололеде, в спокойном месте, рекомендую проверить свой автомобиль в заносе и торможении, заодно проверить и свои навыки. Обязательно укомплектовать: щеткой для снега, буксировочным тросом, лопатой, теплой курткой, сменной обувью и канистрой с жидкостью для омывателя, инструментом. Если вы курите, сделайте в машине запас сигарет. Нужно быть готовым к любым неожиданностям и помнить, что это может пригодиться не только вам. Взять за правило, что бак вашего автомобиля всегда полный, контролируйте этот момент. Вы можете оказаться в пробках или заносах и полный бак сбережет ваши нервы и добавит уверенности. Не забывайте, что помогая другим в экстремальных условиях, вы не только выполните свой священный долг автомобилиста, но и надолго зарядитесь положительными эмоциями!
Протокол КАС FAU 29.01.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 29.01.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України (FAU), в новій редакції. По першому питанню: За результатами проведеної роботи з імплементації міжнародних вимог в автомобільному спорті на території України та з метою приведення документів FAU у відповідність до вимог FIA, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України (FAU), в новій редакції. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко «Положение о выдаче лицензий и других спортивных документов» можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту» или по этой ссылке.
Церемония награждения переноситсяЧествовать чемпионов – наша ежегодная традиция. Ведь каждая победа украинского пилота, особенно на международной арене – это победа всего автоспорта, которым живет Автомобильная Федерация Украины. Но пока, к сожалению, на дорогах вместо потока автомобилей идут бои, - считаем неуместным праздновать даже очень важные для нас события и не можем позволить себе рисковать коллективом. Мы обращаемся к членам FAU с предложением перенести церемонию награждения победителей автосоревнований 2013 года, запланированную на 16 февраля. А когда в стране воцарится мир – у нас будет еще один повод для празднования! Очень надеемся, что сможем назвать дату праздника как можно скорее. Напомним, в 2013 году состоялось 219 автосоревнований в Украине, более 100 раз наши автогонщики выступали на международных соревнованиях, 25 стран мира на 3-ех континентах услышали об украинском автоспорте. О каждой победе наших гонщиков FAU сообщала в течение года. Автомобильная Федерация Украины
Протокол КАС FAU 23.01.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 23.01.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Національного спортивного кодексу Автомобільної Федерації України (НСК FAU), в новій редакції; 2. Призначення керівника Комітету офіційних осіб FAU; 3.1 Затвердження Загального регламенту для змагань з ралі на серійних автомобілях FAU 2014 року (з Додатком № 1); 3.2 Затвердження Регламенту Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2014 року та Стандартного регламенту Етапу Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2014 року. По першому питанню: В зв’язку затвердженням Генеральною Асамблеєю FIA 06.12.2013 року Міжнародного Спортивного Кодексу FIA (в новій редакції) та з метою приведення документів FAU у відповідність до вимог FIA, за результатами проведеної роботи з імплементації міжнародних вимог в автомобільному спорті на території України, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Національний Спортивний Кодекс Автомобільної Федерації України (НСК FAU), в новій редакції. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: В зв’язку з неможливістю в подальшому виконувати обов’язки Голови Комітету офіційних осіб FAU – Петрищевим Олегом Олександровичем, згідно відповідної заяви про складення повноважень Голови Комітету офіційних осіб FAU, КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1 Прийняти складення Петрищевим Олегом Олександровичем повноважень Голови Комітету офіційних осіб FAU (згідно його особистої заяви); 2.2 Призначити виконуючим обовязки Голови Комітету офіційних осіб FAU - Бевза Костянтина Валерійовича (за згодою). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення відповідних регламентів поданих Комітетом ралі FAU, КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1 Затвердити Загальний регламент для змагань з ралі на серійних автомобілях FAU 2014 року (з Додатком № 1); 3.2 Затвердити Регламент Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2014 року; 3.3 Затвердити Стандартний регламент Етапу Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Национальный спортивный кодекс FAU (НСК FAU) можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту». Регламенты и приложения по ралли на серийных автомобилях можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Другие дисциплины».
Протокол КАС FAU 17.01.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 17.01.2014 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження результатів змагань 2013 року; 2. Про дозвіл Середенку В.В. на участь в змаганнях з ралі в 2014 році. По першому питанню: За результатами опитування та вивчення підсумкових протоколів змагань ВИРІШИЛИ: 1.1. Затвердити результати Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2013 року; 1.2. Затвердити результати Національної серії змагань з парних перегонів 2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами розгляду звернення Комітету ралі FAU про надання дозволу Середенку В.В. приймати участь у змаганнях з ралі (в якості першого водія), які проходять на повністю закритих трасах протягом 2014 року та за результатами опитування з вказаного питання ВИРІШИЛИ: 2. Відмовити в задоволенні клопотання (звернення) Комітету ралі FAU щодо надання дозволу Середенку Владиславу Володимировичу (24.01.2000 р. н.) на участь у змаганнях з ралі (в якості першого водія), які проходять на повністю закритих трасах протягом 2014 року, в зв’язку з відсутністю в дисципліні «ралі» повністю закритих трас (згідно п. «а» ст. 21 НСК FAU). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!