Не дождетесь!На последних нескольких этапах Чемпионата мира по ралли-кроссу казалось, что соперники все же смогут навязать борьбу действующему королю Петтеру Солбергу ближе к финишу нынешнего сезона. Однако, на 10-й гонке в Испании лучшим стал вновь норвежец. Этап принимала у себя новая трасса, вписанная в последние виражи знаменитого автодрома «королевских гонок» «Каталунья», что близ Барселоны. Хотя организаторы решили провести тестовую сессию, вряд ли это сильно помогло участникам. А потому самыми быстрыми в Испании должны были стать самые «адаптивные» пилоты. Петтер Солберг (на фото) как раз из числа таких... Впрочем, норвежец далеко не всегда финишировал первым. Точнее, если не считать финального заезда, он занял верхнюю строчку лишь один раз! Наибольшее число баллов досталось главному преследователю лидера Тимми Хансену (Peugeot), который отличился в двух «хитах» из четырех. Вторым предварительную часть гонки завершил еще один ближайший соперник Йохан Кристофферссон (VW). В свою очередь Солберг «провалил» две из четырех своих попыток, попутно допустив ошибку в третьей, зацепив своим Citroen стену и повредив подвеску. В итоге Петтер был только шестым, но этого хватило для продолжения борьбы. К полуфиналу механики в очередной раз подшаманили болид норвежца, и со второго ряда на страте Солберг сумел достаточно уверенно финишировать уже на второй строчке вслед за Кристофферссоном. Параллельный полуфинал оставил за собой Хансен. Но последний заезд отдал пальму первенства Петтеру, который оставил обоих главных конкурентов жестко сражаться друг с другом у себя за спиной. Хотя победу в финале отпраздновал Петтер Солберг, но благодаря успехам до решающего старта обоим его главным соперником удалось отыграть еще два очка в сезоне. С другой стороны, это уже третий триумф норвежца, который явно добавит куража действующему чемпиону. К тому же до финиша этого года теперь осталось три гонки (ближайшая в Турции), а запаса баллов у норвежца пока хватает, чтобы «прогулять» сразу полторы из них. По материалам World RX
Украинское кольцо: финальный отсчет начинается!В ближайшие выходные 26-27 сентября киевский автодром «Чайка» примет 4-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, после которого останется лишь заключительная гонка. Именно поэтому пилоты, да и болельщики начали живо интересоваться положением в турнирной таблице. А она, с учетом довольно демократичной системы начисления очков, – 12 баллов за победу, 10 за второе место, 8 за третье, 7 за четвертое и так далее минус один балл, – складывается довольно интригующей во всех четырех классах! Благодаря двум триумфам в самом «младшем» классе «ВАЗ 2108» лидирует Дмитрий Жайворонок, в активе которого 63 очка. По 7 пунктов ему уступают сразу два пилота – Валерий Шевелев, победивший на 3-м этапе, и Николай Чмых-младший, в активе которого также есть лучший результат в заезде. Примечательно, что Николай, который уступил на 2-м этапе верхнюю ступень подиума Дмитрию лишь по занятым местам, за поул и два быстрейших круга в гонках получил в тот уик-энд большее количество баллов – 25 против 22 у Жайворонка! В классе «У-1600» лидирует Андрей Евтушенко с такой же суммой в 63 очка. При этом у него нет ни одной победы, а только три вторых места на этапах. Сразу вспоминается, что на 2-м этапе уверенно лидирующий Андрей потерял верное «золото» из-за колеса, взорвавшегося буквально за три поворота до финиша… Почти вплотную к лидеру идет Юрий Дрифтовский, у которого 59 пунктов. К слову, Юрий пока единственный из участников этого года, кто смог оформить своеобразный «большой шлем»: набрать максимально возможные очки на одном этапе – за две победы, поул и два лучших круга – итого 27 за один уик-энд. Именно эта пара, скорее всего, и поспорит за «золото» и «серебро» сезона. Третьим в «У-1600» идет стабильный, но не настолько быстрый Вадим Конончук, на счету которого 41 балл. Отметим также, что в активе 3-кратного Чемпиона Украины в этом классе Сергея Юнашева один пропущенный этап и пока только 31 очко. Еще более интригующая ситуация сложилась и в «Туринг-лайте», где также список возглавляет… Андрей Евтушенко (на фото). Здесь в активе лидера 52 очка. А если бы на 1-м этапе Андрей выступал не на заслуженной «восьмерке», которую пришлось заявить после отказа сразу двух моторов на других болидах, то сумма была бы, наверное, еще выше. Всего пару баллов ему уступает Олег Скуз. Хотя и у киевлянина есть «оправдывающие» обстоятельства - та же авария с Ксенией Никс на 2-м этапе... За «бронзу» сезона ведут активную борьбу Валерий Жовтоног (41 очко) и Андрей Скуз (40). Своеобразная ситуация сложилась в топовом классе «GT Open». В трех этапах стартовали 15 пилотов, но многие из них либо пропускали гонки, либо их преследовали отказы техники. В итоге на всех трех уик-эндах очки стабильно набирали только три участника, при чем все они выступают на «восьмерках». Один из них - Юрий Дрифтовский - как раз и возглавляет список с 46-ю очками. Ближе всех к лидеру расположились Евтушенко (36 пунктов) и Жовтоног (33). Оба выступают на Ford Fiesta и, теоретически, будут стабильно объезжать Дрифтовского в оставшихся гонках. Отметим также, что в спор за медали опять же благодаря стабильности могут вмешаться Виктор Холявко (32 балла) и Руслан Кучер (28). В общем, со стремительно приближающимся финишем сезона можно не сомневаться, что борьба на трассе еще более обострится! Традиционно с этапом «автомобильного» Чемпионата Украины в эти выходные «Чайка» станет ареной сражения и для мотоциклистов. Хотя их главное первенство уже завершилось, но любителей двух колес ждет Кубок Украины, а значит философией дня воскресной гонки станет «все или ничего». По последней версии программы от организаторов в субботу 26 сентября болельщиков и участников ждут тренировки мотоциклистов (с 10:00) и автомобилистов (с 11:10), которые будут идти в «шахматном» порядке и плавно перетекут в квалификации (с 12:30 для авто и с 13:35 для мото). С 14:10 начнутся первые «финалы» в Чемпионате Украины по кольцевым автомобильным гонкам. В воскресенье 27 сентября программа снова стартует тренировками (с 10:10 для авто и с 10:30 для мото) и оставшимися зачетными заездами (с 11:55 для мото и с 12:40 для авто). Торжественного открытия в программе не запланировано, но совместная церемония награждения намечена на 15:30. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Пример заразителенКоманда Porsche обновила свой «легендарный» статус победой на последнем безусловно самом культовом автомарафоне планеты «24 часах Ле-Мана». Похоже, о том же самом задумались и в концерне Ford, анонсировав участие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) следующего года и, конечно же, в уже упомянутой французской гонке. Американцы начнут издалека: объявлено, что два болида, построенных на базе нового поколения Ford GT (на фото), примут участие во всех девяти гонках WEC в зачете GTE Pro – самой «младшей» из «заводских» категорий. В том же составе команда, пилоты которой пока не подтверждены, стартует и в «24 часах Ле-Мана», которые являются одним из этапов Чемпионата мира. Попутно Ford GT в 2016-м поедет и в американском чемпионате IMSA. Хотя представители Ford пока не загадывают на будущее, но, по мнению экспертов, если все пойдет удачно, не исключено, что у них появится желание построить полноценный прототип для борьбы за общую победу в этой гонке. Отмечено также, что данный старт будет посвящен полувековому юбилею первого триумфа «голубого овала» во французском марафоне. Вообще-то, американцы дебютировали в «Ле-Мане» еще в 1964-м, но именно в 1966-м у них получилось выиграть в «абсолюте» и не у кого-нибудь, а у безраздельно господствовавших на кольце Сарте Ferrari. Команда смогла взять четыре главных кубка подряд (с 1966-го по 1969-й год), выступая как раз на том самом Ford GT40, ставшем «музой вдохновения» для нынешнего Ford GT. По материалам Ford
ПервооткрывателиЧемпионат Украины по кантри-кроссу открывает все новые интересные локации нашей большой и очень красивой страны. В минувшие выходные прошел шестой этап, который приняла у себя «самая большая пустыня Европы» - Алешковские пески. «Олешківські дюни» встретили участников ярким солнцем, жарким ветром и зыбучими песками на новой 6-километровой трассе в Херсонской области. Тем не менее достаточно многочисленным участникам удалось все это преодолеть, попутно доставив удовольствие болельщикам и получив незабываемый опыт от данной гонки. Всего же в стартовых списках значились почти полсотни спортсменов в семи зачетных категориях одиночной и «парной» техники. Особенно напряженной борьба выдалась в классе «ATV-Hard», где после почти полуторачасовой гонки вопрос об обладателе «золота» решили менее восьми секунд! Достаточно «жестким» спор был и в «UTV-1000», где победитель сумел оторваться от ближайшего преследователя менее чем на двадцать секунд. Общий список обладателей главных кубков выглядит следующим образом. - Евгений Товстик (ATV-Junior); - Александр Добрынюк (ATV-Light); - Ярослав Товстик (ATV-Medium); - Вадим Коктыш (ATV-Hard); - Алексей Гайдак / Ярослав Товстик (UTV-800); - Денис Халаимов / Михаил Светличный (UTV-1000); - Виталий Олейник / Владимир Симкив (UTV-Turbo). Впереди у участников Чемпионата Украины еще два этапа, на которых каждый сможет посоревноваться с разнообразными природными ландшафтами, погодными условиями, другими спортсменами и главное с самим собой. А организаторы традиционно желают победы всем без исключения! По материалам организатора Фото Виталий Златов
Tsunami RT: команда выбирает ИталиюОчередное выступление украинской команды Tsunami RT состоится уже в ближайшие выходные, 25-27 сентября – оба ее пилота, украинец Александр Гайдай и француз Ком Ледогар (на фото), выступят на Misano World Circuit Marco Simoncelli (автодром находится на севере Италии, на побережье Адриатики), где состоится шестой, предпоследний этап серии Porsche Carrera Cup Italia. Руководству Tsunami RT пришлось выбирать между двумя сериями, в которых выступает украинская команда – ведь 25-27 сентября одновременно должны были пройти этапы Porsche Carrera Cup Italia (в Мизано) и Porsche Carrera Cup France (выездной раунд в Испании, на Circuito de Navarra). В итоге, выбор пал на итальянскую серию, где Tsunami RT продолжает борьбу за высшие титулы – в настоящий момент команда занимает вторые места как в личном (Ком Ледогар), так и командном зачетах. Автодром в Мизано хоть и считается одним из «молодых» (то есть построенным уже после 50-60-х годов XX века), но уже постепенно приближается к своему полувековому юбилею – трасса вступила в строй в 1972 году. В 2006 году она была радикально модернизирована – частично изменена конфигурация гоночного трека, увеличено количество мест на трибунах, полностью перестроены боксы и пит-лейн. Кроме того, движение по трассе было пущено в противоположную сторону – если до 2006 года участники ехали против часовой стрелки (как в Имоле), то сейчас действует традиционное направление, то есть по часовой стрелке. Несмотря на значительную модернизацию, в целом характер гоночного трека (длина которого в настоящий момент составляет 4226 м) остался неизменным – множество коротких и длинных прямых, связанных между собой достаточно плавными и быстрыми поворотами. По словам Александра Гайдая, трасса техничная, среднего темпа - то есть не такая скоростная, как Имола или Монца, но и не слишком медленная. В последний раз Tsunami RT стартовала в Мизано почти полтора года назад, в мае – тогда Misano World Circuit Marco Simoncelli открывал сезон в Porsche Carrera Cup Italia 2014 года. Центральным событием предстоящего гоночного уик-энда, как обычно, станет очередной раунд сражения двух главных претендентов на титул в итальянской серии – итальянца Риккардо Агостини (Antonelli Motorsport – Centro Porsche Padova) и француза Кома Ледогара (Tsunami RT). Возможно, в эту битву попробует вмешаться 17-летний итальянец Маттиа Друди (Dinamic Motorsport), который две недели назад в Валлелунге одержал свою первую победу и вырвался на третье место в общем зачете серии. Первая встреча соперников на трассе состоится уже в пятницу, во время свободных тренировок – две сессии по 30 минут. Настоящая борьба начнется в субботу утром, во время квалификационных заездов, состоящих из двух частей – первая для всех участников, вторая для восьмерки лучших пилотов. Затем, как обычно, последуют две гонки – одна в субботу во второй половине дня, вторая в воскресенье поздним утром. Прямую трансляцию с гонок на Misano World Circuit Marco Simoncelli можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (28 минут + 1 круг): суббота, 26 сентября, старт в 17.30 (время киевское) Вторая гонка (28 минут + 1 круг): воскресенье, 27 сентября, старт в 13.10 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
TCR возвращаетсяПосле длительного «летнего» перерыва на трассу в Сингапуре вернулись участники международной серии «туринг-каров» (TCR). Гонка новообразованной серии вновь прошла совместно с этапом «Формулы 1» и имела несколько специфических особенностей. Значительная часть уже знакомых болельщикам TCR пилотов не доехала до Сингапура, включая и украинца Игоря Скуза. С другой стороны, стартовый лист был весьма длинным, пополнившись большим количеством новых имен. В первую очередь из соседнего Гонконга – сразу шесть гонщиков. Хотя были и представители европейских стран. К радости организаторов в пелотоне появился и новый болид: итальянец Лука Рангони вывел на старт Subaru STi TCR, подготовленную командой Top Run Motorsport. Кроме того один из заездов проходил в ночное время, что также разнообразило события. Если на тренировках на городском треке доминировал Пепе Ориола (Seat), то в квалификации достаточно неожиданно выстрелили его напарник по марке Стефано Комини, а также два пилота Honda Джанни Морбиделли и Стефан Глисон. Именно последний и стал триумфатором субботнего заезда, который проходил в темное время суток. Со старта вперед ушел поулмен Комини, но затем после достаточно активной борьбы между Глисоном, Морбиделли и Ориолой за вторую позицию его догнал Кевин, и сумел опередить за два круга до финиша. Спор за «бронзу» продолжался до самой отмашки, и с минимальным преимуществом верх здесь одержал Джанни. Плюсами «перевернутой» сетки на старте второй гонки сполна воспользовался Хорди Жене (Seat). Испанец начинал борьбу со второй строчки и мгновенно сумел возглавить пелотон, сломив сопротивление Томаса Энгстрома (VW). Впрочем, главным героем воскресенья стал Комини, который с десятой строчки пробился на вторую ступень подиума! Тройку призеров замкнул Ориола, который смог отыграть только три позиции по ходу заезда. Победа в квалификации и два «серебряных» финиша помогли швейцарцу Стефано Комини возглавить протокол всего сезона, оставив испанца Пепе Ориолу только вторым. Тройку сильнейших после восемнадцати этапов замыкает еще один пилот Seat Хорди Жене, также немного подтянувшийся к своему земляку. До конца сезона значатся еще четыре гонки, две из которых пройдут в конце октября в Таиланде. По материалам TCR
Porsche атакует, Audi держитсяНа пятом этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость, который прошел в США, победу вновь отпраздновала команда Porsche. Но в сезоне по-прежнему лидирует экипаж Audi. Болиды из Штуттгарта вновь продемонстрировали свою скорость – в каждой свободной практике и квалификации оба Porsche попадали в быстрейшую тройку, при чем обязательно одна из машин значилась на первой строчке протокола. Два экипажа «заводской» команды – Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ и Тимо Бернхард / Макр Веббер / Брендон Хартли – в субботу оккупировали и первую линию стартового поля. Соперникам из Audi, которые на жарком асфальте «Кольца Америки» в штате Техас проигрывали больше секунды (два болида на второй линии), а уж тем более из Toyota («минус» две с половиной секунды, две машины на третьей линии) оставалось надеяться только на неприятности у двух «восьмиглазых» прототипов в гонке. И они появились! Вообще заезд прошел довольно нервно, а многие лидеры имели несколько неприятных инцидентов, в том числе и с более медленными болидами других классов. К этому добавились и драйверские ошибки. Например, одна из Toyota не попала на въезд на пит-лейн, что вынудило проехать еще один круг в очень спокойном темпе ради сохранения остатков топлива до ожидавшейся дозаправки. Досталось и Porsche. За нарушение регламента во время работы на пит-лейн экипаж будущих победителей получил минутный «стоп-н-гоу». Такое же наказание стюарды назначили и одному из Audi. Но еще больше не повезло другому немецкому болиду с гарцующим черным жеребцом на капоте: машина Дюма / Яни / Либа начала испытывать технические проблемы буквально за полчаса до финишной отмашки, ожидавшейся в темноте за час до полуночи. В итоге, хотя и Бернхард / Веббер / Хартли поднялись на верхнюю ступень подиума, но компанию им составили экипажи Audi Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе (на фото), которым удалось минимизировать потери очков в сезоне и пока оставаться на верхней строчке общего протокола, и Лукас ди Грасси / Лойк Дюваль / Оливер Джарвис. Ближе всех к тройке призеров подтянулась одна из Toyota, замкнувшая группу лидеров – остальные соперники проигрывали более чем десять кругов. К слову, японцы потеряли другой болид после аварии, а второй Porsche классифицировался лишь двенадцатым. Достаточно плотное соперничество в зачете LMP2 завершилось в пользу Романа Русинова / Жульена Канала / Сэма Берда на Ligier. Но настоящую битву за медали участники устроили в LMGTE Pro, где после шестичасового заезда тройка призеров – два Porsche во главе с экипажем Ричарда Литца / Майкла Кристенсена и один Ferrari – уместилась всего лишь в двадцать пять секунд! Зато «итальянцы» отыгрались в LMGTE Am, где первенствовала уже Ferrari Виктора Шайтара / Андреа Бертолини / Алексея Басова. После пяти этапов преимущество лидеров из Audi сократилось до десяти очков. Следующей остановкой чемпионата станет Япония. По материалам FIA Фото Audi
НТЗ з картингу відбудеться в ДніпродзержинськуШановні члени FAU! Інформуємо, що 26-27 вересня 2015 року Обслуговуючий кооператив «Спортивне селище» на картодромі у місті Дніпродзержинськ (вулиця Дніпробудівська, 67) проводить навчально-тренувальні збори з картингу. Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Іванов Олександр Іванович, контактний телефон: +380 (67) 306-90-05, e-mail: [email protected]
Три-четыреВ минувший уик-энд на киевском треке «Чайка» прошли сразу два этапа серии кольцевых гонок «RTR TimeAttack». После короткого вояжа за пределы столицы, который участники провели еще в середине августа, серия вернулась на свою «любимую» трассу. Хотя обе гонки проходили с перерывом всего лишь в несколько часов и имели несколько общих событий по программе соревнований, но списки участников достаточно сильно отличались. Если в субботу на 3-м этапе во всех девяти зачетах собралось почти полсотни пилотов, то в воскресенье старт приняли только три с половиной десятка. Далеко не везде борьба оказалась плотной, хотя и не без исключений. Например, на четвертом этапе победителя в зачете R2 определили чуть больше пяти сотых! Самым же напряженным оказался класс S3, где и в субботу, и в воскресенье тройка призеров умещалась или почти умещалась в одну секунду. Отметим также, что несмотря на несколько отличающуюся конфигурацию трассы, победителем на обоих этапах в большинстве категорий оказывался один и тот же пилот. Так в R1 дважды лучшим становился Михаил Павленко, который, к слову, занимал и первую строчку в виртуальном «абсолютном» зачете. В субботу его результат составил 1.21.583, а в воскресенье на более «скоростном» варианте кольца 1.17.757. Список быстрейших также пополнили Юрий Бортник (R2), Артем Веселов (R3), Геннадий Капканов (S3) и Данила Пастухов (S4). В остальных же зачетах с главными кубками наблюдалась небольшая «чехарда», в первую очередь из-за различных составов участников. В RS сначала отличился Николай Тарасенко, а затем не стартовавший в субботу Александр Лубнин. В TS «золото» сначала забрал Лубнин, а потом уже в отсутствие трех призеров субботы, Сергей Иванов. В S1 Дмитрий Строков поднялся на верхнюю ступень подиума на третьем этапе, отодвинув на вторую строчку Константина Розливаева. Но он не принимал старт на четвертой гонке, позволив отличиться теперь уже своему ближайшему преследователю. По похожему сценарию прошли заезды и в S2, где победу отпраздновали Максим Кривенко и Кирилл Пархисенко. По предварительным планам организатора в этом году должна состояться еще одна пока не объявленная официально гонка, которая и расставит окончательно всех спортсменом по итогам всего сезона. По материалам организатора Фото Артем Хан
Новый КубокМеждународная Автомобильная Федерация проводит новый международный кубок - FIA GT World Cup. Кубок пока носит «концептуальный» характер, стартует уже в этом году во время Гран-При Макао 19-22 ноября и будет иметь лишь один этап. Так представители FIA решили отреагировать на достаточно высокую популярность «коротких» гонок автомобилей «гран-туризмо», которые проводятся в достаточно большом количестве стран по всему миру. Уже сейчас участие в Кубке мира подтвердили пять производителей: Aston Martin (с моделью Vantage), Audi (R8 LMS Ultra), McLaren (MP4-12C), Mercedes-Benz (SLS AMG) и Porsche (911 GT3). Все болиды должны быть подготовлены в соответствии с требованиями класса GT3, и при этом будут допущены только их самые последние омологированные версии. От каждой марки в зачет можно заявить по три машины, которые, вероятно, будут принадлежать в первую очередь независимым командам. Отмечено, что хотя Кубок мира был анонсирован только в июле, идея сразу же получила большую заинтересованность со стороны ведущих автопроизводителей, что позволяет предположить ее скорое дальнейшее развитие. Всего в Кубок должны попасть максимум 28 участников, и при этом каждый из них получит «персональное» приглашение от «профильного» Комитета гонок на «гран-туризмо». «Заводские» команды пока запрещены. Награждать будут пилотов и производителей, хотя к старту может появиться еще и зачет коллективов. Гонка будет проведена в четырехдневном формате. Заметим, его слабое насыщение объясняется достаточно большой «загруженностью» городского трека в Макао во время уик-энда. В четверг участники смогут проехать получасовую свободную практику. В пятницу – еще одну практику и квалификацию (обе по 30 минут). В субботу состоится 12-круговая «квалификационная» гонка (опять же на полчаса), а в воскресенье – непосредственно сам Кубок мира в виде 18-кругового заезда (на 45 минут). По материалам FIA Фото ADAC
Протокол КАС FAU 17.06.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 17.06.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту Національної серії змагань з Дріфтингу Українська Дріфт Серія «DRIFT Edition» 2014 року (з додатками 1-4). По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламентНаціональної серії змагань з Дріфтингу Українська Дріфт Серія «DRIFT Edition» 2014 року(з додатками 1-4). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С. Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю. І. Юрченко Общий регламент Национальной серии «DRIFT Edition» с приложениями можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Дрифтинг регламенты» или по этой ссылке.
Протокол КАС FAU 13.06.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 13.06.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Реорганізація робочої групи з ралі на серійних автомобілях в Комітет FAU з ралі на серійних автомобілях з кубкових та національних серій клопотання. 2. Затвердження змін до п.4.1. Загального регламенту Кубку України з кантрі-кросу для квадроциклів 2014 року. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання робочої групи з ралі на серійних автомобілях та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Реорганізувати робочу групу з ралі на серійних автомобілях в Комітет FAU з ралі на серійних автомобілях з кубкових та національних серій, в тому ж складі. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити зміни до п.4.1. Загального регламенту Кубку України з кантрі-кросу для квадроциклів 2014 року, в наступній редакції: «До участі у змаганнях допускаються володарі дійсних, на день проведення змагання, національних ліцензій водія «Д0», «Д1», «Д2», «Д4», «ДЮ» «ДД», та міжнародних ліцензій водія виданих ФАУ та дійсних у поточному році, які мають документи, згідно НСК ФАУ та інших регламентуючих документів ФАУ внесених у реєстр володарів ліцензій ФАУ.» Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С. Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю. І. Юрченко
Протокол КАС FAU 06.06.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 06.06.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання Комітету картингу FAU щодо надання дозволу спортсмену Боднарюку Богдану Олександровичу (16.03.2009 року народження) на отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та на участь в етапах Трофею України з картингу (Західний регіон) в 2014 році, у класі картів «Піонер Н-міні», без права заявлятись в інших групах. 2. Про клопотання Комітету картингу FAU щодо надання дозволу спортсмену Кожедубу Артему Сергійовичу (27.05.2000 року народження) на отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та на участь в змаганнях Кубку України з картингу в 2014 році, у класі картів старшої вікової групи «Комет-120», без права заявлятись в інших групах. 3. Про клопотання Комітету картингу FAU щодо надання дозволу спортсмену Путрі Михайлу Олександровичу (01.12.2009 року народження) на отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та на участь в етапах Трофею України з картингу (Центральний, Східний регіон) в 2014 році, у класі картів «Піонер Н-міні», без права заявлятись в інших групах. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету картингу FAU з доданими документами та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Дозволити Боднарюку Богдану Олександровичу (16.03.2009 року народження) отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та участь в етапах Трофею України з картингу (Західний регіон) в 2014 році, в класі картів «Піонер Н-міні», без права заявлятись в інших групах. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету картингу FAU з доданими документами та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Дозволити Кожедубу Артему Сергійовичу (27.05.2000 року народження) отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та участь в змаганнях Кубку України з картингу в 2014 році, у класі картів старшої вікової групи «Комет-120», без права заявлятись в інших групах. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету картингу FAU з доданими документами та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3. Дозволити Путрі Михайлу Олександровичу (01.12.2009 року народження) отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та на участь в етапах Трофею України з картингу (Центральний, Східний регіон) в 2014 році, у класі картів «Піонер Н-міні», без права заявлятись в інших групах. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
График работы Дирекции FAU в июнеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 9 июня в связи с официальными праздниками Троицы. Удачного Вам отдыха и успехов во всех Ваших начинаниях! С уважением, Дирекция ФАУ.
Протокол КАС FAU 21.05.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 21.05.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Внесення змін до Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року. По першому питанню: За результатами вивчення пропозицій Комітету спеціальних позашляхових змагань та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити зміни до пункту 4.3.Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року,в наступній редакції: «4.3. Водії, що приймають участь в етапі Чемпіонату повинні володіти діючою Ліцензією Водія категорії: «Д0», «Д1», «Д4» (тільки для участі на квадроциклах), або міжнародною ліцензією виданих ФАУ. До участі в етапі Чемпіонату можуть бути допущені власники ліцензії категорії «ДЮ» без права керування автомобілем під час змагання. Окремим рішенням Комітету спеціальних позашляхових змагань до участі у Чемпіонаті та інших змаганнях з трофі-рейдів можуть бути допущенні водії, що мають ліцензію категорії «ДД» (віком з 13 років). Без права керування автомобілем під час змагання.» Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Обновленный общий регламент Чемпионата Украины по трофи-рейдам можно скачать на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Трофи-рейды регламенты» или по этой ссылке.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!