Идет конкурсКАС FAU был объявлен конкурс на пост Председателя комитета ралли FAU. В связи с назначением Бориса Донского, исполнявшего обязанности Председателя данного комитета в 2015-м году, секретарем КАС FAU был объявлен соответствующий конкурс на данный пост. Временно обязанности Председателя комитета ралли поручено исполнять члену комитета Ирине Калиницкой. Все желающие члены FAU могут подать свои кандидатуры на пост Председателя комитета ралли FAU, программы развития дисциплины и работы комитета на 2016-й год в Дирекцию FAU по электронному адресу [email protected]. Комиссия автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины Фото Евгений Хитрук
Дорогу молодым!Девятикратный чемпион мира по ралли Себастьян Лоэб объявил о создании собственной раллийной команды в мировом первенстве. К большому разочарованию своих поклонников, но самый титулованный пилот WRC не собирается возвращаться за руль. Главной целью одноименной конюшни «Sebastien Loeb Racing» станет помощь талантливой молодежи в «младших» зачетах мирового ралли. В уже достаточно отдаленном прошлом сам француз как никогда кстати получил шанс проявить себя в чемпионате мира, что стало отправной точкой в одной из самых успешных карьер в истории автоспорта. Теперь «СуперСеб» собирается вернуть должок новому поколению пилотов. Пока французы не раскрывают всех подробностей, отметив только, что программа в кольцевых гонках, начатая несколько лет назад, не будет завершена в угоду ралли. Команда собирается давать шанс новичкам в обоих дисциплинах. Кому? Вопрос открытый. Помогать Лоэбу в руководстве спортивного коллектива станет его бывший штурман Даниэль Елена, а также давний партнер Себастьяна Доминик Хайнц. По материалам WRC
Упорядочили. Снова...FIA предлагает в очередной раз «упорядочить» большое разнообразие машин в национальных кольцевых чемпионатах в три «главных» класса техники. По мнению представителей Международной Автомобильной Федерации наиболее оптимальным для участников и организаторов национальных кольцевых чемпионатов по всему миру станет разделение болидов всего лишь на три «универсальных» класса техники. На вершине располагаются нынешние автомобили категории Super 2000 TC1, на которых выступают «заводские» команды Чемпионата мира туринг-каров (WTCC). Чуть ниже, но в то же время в качестве топового зачета в национальных первенствах должны стартовать машины TCN1. По сути это техника одной из самых популярных в мире серий туринг-каров Британского кузовного чемпионата (ВТСС, на фото). А вот самая «младшая» категория TCN2 должна оказаться наиболее приемлемым выбором для основного числа участников. За основу технических требований для нее выбран регламент громко дебютировавшей в этом году серии TCR, точнее монокубка Seat Leon Cup Racer. Подобная «глобальная» классификация, по идее, позволит спортсменам без дополнительного «тюнинга» выбирать самые современные модели ведущих производителей, представленных в вышеназванных сериях или собирающихся примкнуть к ним в ближайшем будущем. Кроме того у них будет возможностью стартовать не только в своем национальном чемпионате, но и первенствах любой другой страны, в которой организаторы поддержат подобное разделение техники на классы. В частности, машины TCN1 и TCN2 «объявлены» для турингового Кубка Европы (ЕТСС). Заметим, это далеко не первая попытка «стандартизировать» кузовные кольцевые серии планеты. Вот только ни одна предыдущая так и не принесла ожидаемого результата... По материалам FIA
Без Aston MartinБританская компания окончательно закрыла вопрос по поводу своего участия в Чемпионате мира «Формула 1». Незадолго до этого в паддоке «королевских гонок» неоднократно появлялись «предположения» о возможном сотрудничестве производителя премиум-спортивных автомобилей с несколькими командами Чемпионата. При чем рассматривались различные формы: от спонсорских наклеек до полноценного инженерного партнерства или даже появления «полузаводской» конюшни. Впрочем, в последнее почти не верилось, и не без оснований. Сегодня нынешнее руководство Aston Martin недвусмысленно дало понять, что не собирается никаким образом появляться в «Формуле 1». По словам Директора компании Энди Палмера, у нее нет лишних средств на участие в «королевских гонках», а кроме того он пока не видит возможности продемонстрировать технологии британских автомобилей непосредственно на трассах гран-при. По материалам Formula 1
Не смоглиКомпания Nissan решила свернуть свою гоночную программу в гонках на выносливость. Японцы останутся в Чемпионате мира (WEC) только в качестве поставщика моторов. Очередная попытка покорить «Олимп» «длинных» гонок, предпринятая компанией в нынешнем сезоне, завершилась ничем. Оригинальные переднеприводные «заводские» прототипы топовой категории LMP1 не смогли набрать ни одного очка, страдая от различных технических проблем и сильно уступая другим участникам чемпионата непосредственно на трассе. По всей видимости, руководство компании посчитало данный проект бесперспективным, как минимум на ближайшие несколько лет, досрочно завершив его финансирование. Тем не менее японская марка по-прежнему останется поставщиком традиционных силовых агрегатов для некоторых «независимых» коллективов в «младшем» зачете прототипов LMP2. По материалам Nissan
Уругвайский триумф RenaultПилоты команды Renault e.Dams лишь только раз упустили первую строчку протокола по ходу третьего этапа нынешнего сезона электрической серии «Формула Е» в Уругвае. И это была не гонка. Уже в свободных практиках Себастьен Буэми и Николя Прост, представляющие французскую марку в данной гоночной серии электрокаров, обозначили свои претензии на верхние ступени подиума. Швейцарец был лучшим в первой сессии, попутно установив очень быстрое время круга, француз – во второй. Буэми должен был получить и поул-позицию, но Себастьен допустил ошибку на своем быстром круге во время финального отрезка квалификации, и в итоге оказался только пятым на старте. Не слишком заладилось и у Проста, который чуть-чуть не попал в пятерку сильнейших, чтобы поспорить за три дополнительных очка победителю квалификации. В итоге эти баллы достались Жерому д’Амброзио, от которого совсем немного отстал напарник по команде «Dragon Racing» Лойк Дюваль. На узкой городской трассе в Пунта-дель-Эсте обгонять было не очень удобно, а потому многие пилоты сконцентрировались больше на тактическом аспекте борьбы друг с другом. Впрочем, это не помешало Буэми сначала уже на старте пройти Лукаса ди Грасси, а несколькими кругами позже и Дюваля, проигравшего позицию на старте Сему Берду. А когда пилоты уже начинали проводить обязательные смены машин, пришла очередь и лидировавшего д’Амброзио. Узкий и достаточно грязный трек спровоцировал сразу несколько аварий, в которых чаще всего страдали подвески болидов. Впрочем, для Берда камнем преткновения стала аккумуляторная батарея, из-за которой британец вынужден был завершить гонку досрочно. Буэми выиграл этап, попутно получив два дополнительных очка за самый быстрый круг в гонке. Вторым финишировал грамотно расставивший приоритеты ди Грасси. Тройку призеров замкнул д’Амброзио. Этот триумф помог Себастьену возглавить общий протокол серии, на один пункт опередив Лукаса. Примечательно, что идущий третьим в сезоне Жером уступает двум лидерам 33 очка (более чем в два раза). Команда Renault e.Dams в том числе и благодаря пятому результату Проста также смогла возглавить протокол коллективов, опередив на этом этапе ABT Schaeffler Audi Sport, за которую выступают ди Грасси и Даниель Абт. По материалам Formula E
Аматорское видео 5-го этапа Чемпионата УкраиныПредлагаем Вашему вниманию аматорское видео с пятого этапа Чемпионата Украины по ралли, «Херсонское ралли», которое проходило с 21 по 22 ноября этого года в Херсоне и Херсонской области. Приятного просмотра!
Citroen определилсяКоманда Citroen подтвердила участие своего нынешнего пилота ирландца Криса Мика (на фото) в ближайших трех сезонах Чемпионата мира по ралли. Как и ожидалось, после «побега» Мадса Остберга, не согласившегося подождать пару сезонов, прежде чем инженеры доведут до кондиции новый болид категории WRC, французы выбрали продолжить сотрудничество с другим из своих пилотов. Пару дней назад было объявлено о заключении нового трехлетнего контракта с ирландцем. Отметим, что сейчас Мику уже 36, и не исключено, что именно в «двойном шевроне» Крис завершит свои активные выступления в мировом раллийном первенстве. На плечи ирландца в первую очередь ляжет главная нагрузка по доводке новой гоночной модели. При чем как в сезоне 2016-го, так и следующего 2017-го года. Если все сложится удачно, то Мик вновь окажется в числе лидеров и сможет в 2018-м поспорить за места на подиумах этапов чемпионата. По мнению экспертов в 2016-м Citroen «переформатирует» свое присутствие в WRC, как он это уже проделывал в прошлом. Хотя «двойной шеврон» и не будет иметь своей заводской команды, но окажет максимально возможную поддержку независимому коллективу, за который, кстати, и поедет Крис Мик. Наиболее вероятным кандидатом выступает PH-Sport, для которого «прогнозируют» 10 из 14 стартов в ближайшем сезоне. И, если все произойдет именно так, то второй болид может получить француз Стефан Лефевр, уже заявлявшийся в составе данной конюшни. По материалам Citroen
Jaguar собирается прыгнутьБританская марка Jaguar, в достаточно отдаленном прошлом отлично известная своими автоспортивными достижениями, возвращается в международный автоспорт. Впрочем, британцы появятся не совсем в традиционном облике. Jaguar принял предложение организаторов электрической моносерии «Formula E» разработать элементы силовой установки и систем рекуперации и хранения энергии для этих болидов. Все заинтересованные стороны, включая и представителей FIA, которая инициировала проведение данной серии, выразили взаимную благодарность и надежду на плодотворное сотрудничество в ближайшем будущем. К слову, никаких конкретных планов озвучено пока не было. Разве что официальная «заводская» команда должна дебютировать не в нынешнем, а в следующем сезоне 2016/2017 годов. Тогда же британцы собираются определиться и со своими пилотами. По материалам Jaguar
Ралли стартует в январе!Уже 23-24 января 2016 года автомобильный клуб «Харьков» и команда «ХАДО Моторспорт» будут проводить 1-й этап Кубка Украины по ралли, ралли «ХАДО DRC». Организаторы подчеркивают, что соревнование подобного формата впервые проводится в Украине. Необычность выражается и в том, что на зимней трассе одновременно стартуют профессионалы и любители. Последние будут выступать в рамках 1-го этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Местом проведения станет уже знакомая трасса возле города Дергачи Харьковской области. Общая длина спецучастка, который спортсменам предстоит пройти 4 раза, составляет 23 километра. Для аматоров доп окажется несколько короче – 13 километров. Открытие соревнования планируется провести 23 января 2016 года в 19:00 в Харькове на самой «официальной» площади города - площади Конституции. Более подробная информация доступна на официальном сайте автомобильного клуба «Харьков» (kharkov.fau.ua). По материалам организатора
FAU поздравляет с праздником ПасхиДорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех жителей и гостей нашей родины со светлым праздником Пасхи! Пусть над Вами всегда будет синее небо и яркое солнце! Пусть вокруг Вас будут только добрые и любимые люди! Мир Вам и Вашему дому! Автомобильная Федерация Украины
Рішення КАС FAU від 4 квітня 2015 року04 квітня 2015 року відбулося чергове планове засідання Комісії автомобільного спорту Автомобільної Федерації України. До порядку денного було включено розгляд звернень учасників спортивного процесу, актуальні питання забезпечення спортивної діяльності FAU та організаційні питання. В рамках виконання повноважень, визначених «Положенням про комітети що працюють в рамках КАС FAU», рішенням Комісії: - Леоніда Протасова призначено Головою Комітету кільцевих гонок FAU - Олега Рибака призначено Головою Комітету безпеки змагань та медицини FAU. Новопризначеним головам Комітетів доручено подати на затвердження КАС FAU склад Комітетів, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», та календарні плани заходів Комітетів з метою забезпечення виконання покладених повноважень та обов’язків у 2015 році. КАС FAU розглянула пропозицію Романа Щипкова щодо розвитку автозвукового спорту, тюнінгу, клубного руху (любителів марки), безпеки на дорогах і автотуризму. З метою вивчення запропонованого питання, Комісія утворила Тимчасову робочу групу КАС FAU з автозвуку і тюнінгу на чолі з Романом Щипковим, якому доручено підготувати пропозиції щодо складу тимчасової робочої групи та проекти регламентуючих документів щодо можливого проведення в рамках FAU змагань з автозвуку і тюнінгу. Для регламентного забезпечення спортивного сезону 2015 року за поданням Комітету Дрег рейсінгу FAU та Комітету картингу FAU затверджено регламентуючі документи FAU для змагань з Дрег рейсінгу та картингу (додаються). За поданням Комітету ралі FAU слухали пропозиції щодо необхідності внесення зміндо Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2015 року (з розширеннями для національних серій з ралі). За результатами обговорення, враховуючи позицію Апеляційного Суду FAU щодо допустимості, у виняткових випадках, внесення змін до регламентуючих документів за умови наявності згоди всіх заявлених учасників відповідного змагання (Серії), інформації Організатора щодо відсутність прийнятих заявок для участі у першому етапі Чемпіонату України з ралі 2015 року і, таким чином відсутність осіб, згода яких необхідна для внесення змін до Загального регламенту, вирішили затвердити Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з ралі 2015 року (з розширеннями для національних серій з ралі) у новій редакції. КАС FAU заслухала висновки Контрольно–дисциплінарної групи КАС FAU, яка розглянула обставини, які мали ознаки порушення НСК FAU, наведені у заяві на ім’я Голови КАС FAU підписаної учасниками семінару офіційних осіб FAU у м. Дніпропетровську 15.02.2015 року. За результатами розгляду КАС FAU встановила порушення «Правил чесної Гри FAU» та наклала на осіб, щодо який встановлено факт неспортивної поведінки, тимчасову дискваліфікація щодо виконання обов’язків офіційної особи змагання (спортивного судді). Інформація про накладену пеналізацію доводиться до відома відповідних органів FAU та зацікавлених осіб. КАС FAU підтримала пропозиції Леоніда Леонова щодо активізації діяльності ветеранського руху в автоспорті та вирішила звернутись до Президії FAU щодо підтримки діяльності Комітету FAU в справах ветеранів автомобільного спорту. На виконання доручення Президії FAU щодо приведення основних регламентуючих документів FAU у відповідність до НСК FAU та Положення про КАС FAU, затверджено нові редакції: - Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України; - Регламенту Апеляційного суду Автомобільної Федерації України. В порядку підготовки проекту врегулювання умов проведення Навчально-тренувальних зборів, КАС FAU погодила «Основні положення стосовно проведення навчально-тренувальних зборів в рамках FAU» та доручила Секретаріату КАС FAU за участю Комітетів FAU за погодженням Дирекції FAU розробити, на підставі затверджених Основних положень, та подати на розгляд КАС FAU проект відповідного регламентуючого документу FAU. За пропозицією членів КАС FAU та з метою посилення ролі Комітету офіційних осіб FAU, як вищого кваліфікаційного органу щодо спортивних суддів для автомобільного спорту, вирішено, що членами Комітету можуть бути виключно офіційні особи національної та першої категорії. Відповідні зміни внесено до Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU. КАС FAU розглянула та прийняла також інші рішення для забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Загальний регламент Чемпіонату України з Дрег Рейсінгу 2015 року. 2. Загальний регламент Чемпіонат, Кубок, Трофей та національні змагання з картингу 2015 року. 3. Регламент для класу картів «МІКРО», Трофей «Дитячої Академії з картингу» 2015 року. 4. Загальний регламент Трофей «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна (Ротакс Макс) 2015». 5. Класифікація, визначення та вимоги до гоночних автомобілів «карт». 6. Технічні вимоги до картів, що приймають участь у національному кубку України у класі картів «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна (Ротакс Макс) 2015 року». 7. Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з ралі 2015 року (з розширеннями для національних серій з ралі). 8. Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України. 9. Регламент Апеляційного Суду Автомобільної Федерації України. 10. Основні положення стосовно проведення навчально-тренувальних зборів в рамках FAU. 11. Положення про комітети що працюють в рамках Комісії автомобільного спорту Автомобільної Федерації України.
График работы Дирекции FAU в апрелеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 13 апреля в связи с официальными праздниками Пасхи. Удачного Вам отдыха и благополучия в Вашем доме! С уважением, Дирекция ФАУ.
Кваліфікація та справедливість поза сумнівом4 та 5 квітня 2015 року на території СК «Чайка» в ресторані «Дакар» пройшов семінар Комітету офіційних осіб ФАУ для судів «Національної» та «Першої» категорії. В семінарі прийняли участь не тільки бажаючі атестуватися та підвищити категорію офіційної особи, а також всі небайдужі до автомобільного спорту, ті, хто не зупиняється на досягнутому і продовжує навчатись. Тим паче, що викладацький склад цього семінару – це підковані часом та практикою суддівства змагань національного і міжнародного рівня. Комітет офіційних осіб FAU висловловлює вдячність всім лекторам: - Миколі Шредеру за уточнення та правильне читання «НСК FAU» та «Правил Чесної Гри» - основних регламентуючих документів FAU необхідних для справедливого суддівства. - Ірині Калиницькій за цікаву та інформаційно наповнену лекцію «Загальних вимог до організації змагань» з методичними та практичними прикладами. - Михайлу Лойленку за наглядний приклад різниці у проведенні між національними та міжнародними змаганнями у лекції «Основи проведення міжнародних змагань та роль Директора в організації змагань» на прикладі ралі. - Андрію Гальчинському та Максиму Міллеру за презентацію та розкриття таємниць у досить «нових» для багатьох офіційних осіб FAU дисциплінах Дрег Рейсінг і Дріфтинг на прикладі презентаційної лекціїї «Особливості організації суддівства та безпеки на змаганнях з Дрег рейсінгу та Дріфтингу». - Віктору Шаповалу за лекції по безпеці та організації змагань «Безпека на змаганнях. Безпека ЗМІ та Волонтерська програма», що були дуже насиченими у теоретичному та практичному плані. - Дмитру Франчуку за досить чітке та зрозуміле формування обов’язків офіційних осіб в рамках змагання та лекцію «Розподіл суддівських функцій при проведенні змагання». Костянтину Бевзу за лекцію–презентацію по «Статистиці роботи офіційних осіб та МАК FAU в 2014 році та практичні рекомендації на 2015 рік» з коментарями, зауваженнями та побажаннями щодо справедливого суддівства. - Сергію Семенову за лекцію «Особливості безпеки на трасах для квадроциклів» по особливостям безпеки при проведенні змагань з кантрі-кросу та хард-ендуро. Світлані Калниш за презентаційно–практичний посібник по особливостям суддівства в дисципліні Трофі-Рейди. Особливу вдячність Комітет офіційних осіб FAU висловлює компаніям EuroLamp та RedBull за спонсорську підтримку в забезпеченні матеріально–технічної бази для проведення семінару. Дякуємо ресторану «Дакар» та готелю «Чайка» за гостинність та теплий прийом. Наприкінці другого дня всі бажаючі отримали можливість підтвердити або підвищити дійсну кваліфікацію. Комітет офіційних осіб FAU щиро вітає Калиницьку Ірину з підвищенням категорії до «Національна» та Бевза Костянтина з присвоєнням «Першої» категорії офіційної особи FAU. Бажаємо успіхів у спортивному сезоні 2015 року і ніколи не зупиняйтесь на досягнутому! Прес-секретар Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU АлінаГусакова Фотозвіт можна знайти в галереї.
FAU започатковує відеоархівШановні колеги! З метою популяризації автоспорту, автомобілізму в Україні, збереження історичних відеодокументів Автомобільна Федерація України звертається до гонщиків, організаторів, команд, журналістів, вболівальників та всіх аматорів автоспорту та автомобілізму України з запрошенням долучитись до створення відеолітопису - відеоархіву автоспорту України. Звертаємось до вас з проханням поділитись відеоматеріалами змагань, тренувань, презентацій, інших автоспортивних та автомобільних заходів, які можуть супроводжуватись короткими коментарями. Надані Вами відеоматеріали будуть використовуватись для розміщення у відеоархіві на каналі FAU на YouTube та інших відеосервісах, під час загальнофедераційних заходів статутної діяльності FAU з обов’язковою вказівкою на автора або джерело. Відеоархів автоспорту України надасть можливість популяризації діяльності спортсменів, команд, організаторів, сприятиме журналістам та дослідникам історії, донесенню інформації про розвиток та досягнення автоспортсменів та автомобілістів України до всіх куточків світу та збереже для майбутнього найяскравіші моменти улюбленого нами яскравого видовища – Автоспорту. З повагою, Дирекція ФАУ Звертатись за додатковою інформацією, а також надавати посилання на свої відео в Мережі можна до координатора проекту Аліни Гусакової тел. +380 (67) 401-68-52, e-mail: [email protected].
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
«Янголи спорту»