Стоп машина! Приехали?Совсем недавно команды договорились о новом формате квалификации на нынешний сезон Чемпионата мира «Формула 1». Однако, похоже, возникли непредвиденные сложности. Официальной причиной задержки использования нового формата не с открывающего этапа в Австралии стало... недостаточное количество времени на обновления программного кода, который будет использоваться для работы судей и телевизионщиков. Весьма неожиданный и несколько неправдоподобный момент для ведущей автогоночной серии, в которой участвуют крупнейшие автомобильные концерны и ультратехнологичные команды. Конечно, до первого старта осталось всего лишь три недели, но оказывается, что для написания новой компьютерной программы (или модификации уже имеющейся) необходимо пару месяцев. В лучшем случае новый формат квалификации удастся использовать лишь на пятой гонке сезона в Испании. А вот это уже противоречит базовым правилам автоспорта, по которым регламент не должен меняться по ходу одного сезона. К слову, уже озвучены идеи подождать с данными изменениями до 2017-го... Мнения экспертов по поводу вышеуказанного заявления несколько разделились, но все отмечают, что сам регламент новой квалификации содержит в себе еще много «незавершенных» моментов и требует окончательной доработки. А ведь известно, что даже ключевые вопросы в «Формуле 1», в обсуждении которых принимают участие представители всех команд чемпионата, могут «утверждаться» очень долго... Ждем новостей... По материалам Formula 1 Фото Renault
Неправильное сравнениеВчера в Барселоне завершились первые официальные тесты участников Чемпионата мира «Формула 1». О результатах в целом говорить еще рано. Всего лишь четыре дня одиннадцать конюшен «королевских гонок» официально провели на трассе по программе подготовки к нынешнему сезону. При чем только одним пилотом в каждый день. Впереди еще будет подобная сессия, но, по большому счету, на этом все и закончится. Дальше «боевой» старт! Хотя за спиной уже «половина» дистанции, делать выводы пока еще очень рано. Во-первых, инженеры лишь успели протестировать надежность машин и почти не занимались скоростными и аэродинамическими настройками. Во-вторых, к первому этапу Чемпионата в Австралии значительная часть болидов успеет довольно заметно обновиться... Похоже, самыми надежными (а значит наиболее подготовленными к старту сезона на данный момент) являются Mercedes. Льюис Хемилтон и Нико Росберг на двоих успели проехать 675 кругов по треку в Барселоне. Это почти в два раза больше, чем ближайший соперник, катавший свой новый болид – Williams, 377 кругов. Совсем немного от британцев отстали Red Bull (369 кругов), Ferrari (353), Renault (343) и, пожалуй, Force India (333). Американская конюшня Haas очень удивила всех своей стабильностью, хотя оставила за спиной всего лишь 281 круг. Примечательно, что представители команды не удивлены этим успехом. Уверенность в своих силах – хороший знак! Главным неудачником стал McLaren. Несмотря на вполне оптимистичное начало его пилоты успели проехать 257 кругов – всего лишь на три больше, чем откровенные аутсайдеры из Manor. Заметим, Sauber привезли в Испанию прошлогоднюю машину, а потому в этом сравнении не участвовали (не удивительно, что им удалось «намотать» 432 круга). Toro Rosso в целом также ездили на старом автомобиле, хотя он был дооснащен многими элементами нового (итог – 447 кругов). Если сравнить только моторы, то фаворита выделить уже не получится. Болиды с силовыми установками Mercedes преодолели 7629 километров, в то время как их ближайшие конкуренты из Ferrari – 7043. Почувствуйте разницу, например, с Renault – 3313 (1596 непосредственно у Renault плюс 1717 у его клона TAG Heuer). Honda далеко позади – 1196 километров. Не получается сравнить участников и по скорости. Самый быстрый круг пролетел Себастьян Феттель – 1 минута 22,810 секунды. Но немец стартовал на новых «ультрамягких» шинах UltraSoft, который опробовали еще Кими Райкконен (оба Ferrari, 1:23,477), Дэн Риккардо (Red Bull, 1:23,525) и Даниил Квят (Red Bull, 1:24,293). Самым быстрым на привычном SuperSoft оказался Нико Хюлкенберг (Force India, 1:23,110), который при этом «затесался» на вторую строчку общего списка. Его напарник по команде Серхио Перес на подобных колесах был пятым в «абсолюте» (1:23,650). Лучший из Mercedes – Нико Росберг с восьмым результатом 1:24,867, но даже не на Soft, а на... Medium! Что ж, подождем очередной тестовой сессии, которая пройдет здесь же в Барселоне с 1 по 4 марта. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
«Скуадра Audi»Компания Audi также официально представила состав своих команд на нынешний сезон немецкого кузовного чемпионата DTM. Прошлый год команда начинала в ранге фаворита, подтвердив свои претензии результативными финишами в первых этапах сезона 2015-го. Однако, на финише чемпионата трем «ударным» пилотам Audi все же немного не хватило очков, чтобы опередить выведенного Mercedes'ом в единоличный «фокус» Паскаля Верляйна в личном зачете. Среди команд ингольштадтцев также ждала очень плотная борьба, но уже с BMW и всего лишь за вторую строчку. И опять неудачно... Равно как и среди производителей, где «четырем кольцам» не хватило всего лишь нескольких баллов, чтобы обставить «бело-голубой пропеллер». Но здесь хотя бы удалось опередить «трехлучевую звезду». Несмотря на локальные неудачи представители руководства посчитали прошлый сезон позитивным, и... решили ничего не менять! На старте 2016-го честь Audi будут защищать те же четыре конюшни и восемь пилотов, что и в прошлом году. Список можно найти ниже. Эксперты оценивают подобный шаг положительно: конкуренция в DTM сейчас крайне высока, болиды примерно равны по своим возможностям, а гонщики раз за разом устраивают яркую борьбу за места на каждой строчке списка. И хотя порой в 2015-м случались «уик-энды одной марки», но вины здесь не было ни пилотов, ни инженеров. Составы команд Audi в DTM-2016: Audi Sport Team Abt – Мигель Молина / Нико Мюллер Audi Sport Team Abt Sportsline – Маттиас Экстром / Эдоардо Мортара Audi Sport Team Phoenix – Майк Рокенфеллер / Тимо Шайдер Audi Sport Team Rosberg – Джейми Грин / Адриен Тамбе По материалам Audi
Игра в «выбивного»Похоже, уже на первом этапе Чемпионата мира «Формулы 1» пилоты будут распределять места на стартовой решетке по очень примечательным правилам. Совсем недавно на изменение формата квалификации согласились все команды-участницы. Затем это подтвердили и промоутеры Чемпионата. Осталось лишь формально при отсутствии несогласных утвердить ее на Совете FIA, который состоится в начале марта. Ради повышения интриги перед стартом гран-при в зачет квалификации будут идти не просто лучшие результаты, а результаты... в каждый конкретный момент времени! Звучит немного запутанно, но должно получиться довольно интересно. Для начала все пилоты принимают участие в первой сессии, которая длится 16 минут. Первые 7 минут станут своеобразной разминкой, за которую каждый из гонщиков должен показать как минимум один быстрый круг. Кто оказался самым медленным уже сейчас, «сворачивает в боксы» и занимает последнее место на стартовой решетке. Тем не менее борьба на этом не заканчивается – каждые полторы минуты подобную «процедуру» будет проходить по еще одному самому медленному пилоту. В итоге после окончания сессии станут известны обладатели семи худших позиций на старте. Вторая уже 15-минутная сессия проходит по аналогичным правилам, но в ней участвуют только 15 лучших пилотов, а первый из «лучших худших» выбывает после шестой минуты и далее через каждые полторы минуты. Итого к финишу второй части квалификации «в строю» останется только восемь участников. В третьей 14-минутной сессии все продолжается снова для восьми «счастливчиков», первый из которых «покинет» трассу после 5 минут, и далее через полторы минуты... Поул определится в последней паре пилотов на последних 90 секундах квалификации. По мнению экспертов и участников, это заметно обострит события в субботу. На трассе будет происходить своеобразный мини-гран-при, в котором гонщикам придется постоянно увеличивать свою скорость, а не «отделываться» одним быстрым кругом. Очень хочется на все это посмотреть! По материалам Formula 1 Фото Renault
Неожиданный фаворитПервый этап Кубка мира по ралли-рейдам прошел в минувшие выходные в российской Карелии. Баху «Северный лес» к огромному удивлению многих участников выиграл дебютант подобных гонок латвийский раллист Марис Нейкшанс (на фото) на прототипе VW. Впрочем, если подумать, то ничего удивительного в подобном результате уже не будет. Нейкшанс – признанный прибалтийский специалист по классическому ралли, в том числе и зимнему. А первый этап Кубка мира хотя и является уникальной для ралли-рейдов полноценно снежной гонкой, но по большому счету по факту проходит по таким же лесным дорогам, что и раллийные соревнования. Только допы здесь длинные – по 180 километров. Добавим сюда хороший автомобиль (прототип с логотипом VW), который подготовило ателье небезызвестного в рейдовых кругах Жана-Луи Шлессера, а также отсутствие каких-либо неприятностей у Мариса – и получим заслуженную победу. К слову, сам Нейкшанс подошел к этому старту очень взвешенно. Недостаток опыта выступлений в ралли-рейдах латыш компенсировал отсутствием риска на трассе. Хотя ехал при этом очень быстро, показав лучшее время на 20-километровом прологе, а также на втором круге гонки. Наиболее опасным соперником из достаточно небольшого числа участников Кубка мира (всего 21 экипаж) стал россиянин Владимир Васильев на «заводском» прототипе Mini. Возможно, экс-победитель Кубка мира по ралли-рейдам несколько недооценил своего соперника. Во всяком случае, именно Васильев стал лучшим на первом круге по 180-километровой трассе, сократив отставание от Нейкшанса с 36 секунд после пролога до всего 10. Однако, Владимир явно уступил своему визави на последнем отрезке, оказавшись медленнее более чем на минуту... Заметим, также что результат пролога для главного фаворита гонки мог бы быть значительно лучше, если бы ему не пришлось «пробивать» колею по не страдавшим от отсутствия снега дорогам. Тройку призеров замкнул Андрей Новиков на уже знакомом многим украинским поклонникам дисциплины прототипе G-Force Proto. Однако, его отставание от победителя перевалило за шестнадцать минут с четвертью. Следующим этапом Кубка мира по ралли-рейдам станет рейд «Вызов пустыни», который пройдет в начале апреля в Абу-Даби. По материалам организатора
Автомобильный слалом: новая жизньВ 2016 году пройдет Кубок Автомобильной Федерации Украины по слалому, в который «выросла» национальная серия «Мирна Країна – Єдина Україна». При чем пройдет в весьма непривычном для автомобильных гонок (кроме картинга) формате. Основная особенность организации - Кубок будет состоять из ряда отборочных соревнований и финального этапа. Похожая схема некоторое время назад предлагалась для Кубка Украины по классическому ралли, однако, одобрения не нашла. Между тем, в сегодняшнее достаточно сложное время подобное решение имеет право на жизнь. Рассмотрим его подробнее. В 2016-м Кубок FAU по слалому может включать в себя не более 9 отборочных соревнований и один финал. При этом заявки на проведение отборочных стартов может подать любой автомобильный клуб Украины (или другой организатор), в то время как финальная гонка будет готовиться оргкомитетом серии совместно с Комитетом слалома FAU. Их представители уверяют, что сколько бы ни набралось отборочных соревнований – финал состоится в любом случае. Как говорится, дело чести. Еще один интересный нюанс: количество участников финала ограничено. В классах «переднего» и «заднего» привода (FWD и RWD) в заключительной гонке будут стартовать не более 20 пилотов, для «полного» привода (AWD) – не более 10. С одной стороны, это позволит выбрать только лучших пилотов, с другой – упростит задачу сделать яркий и насыщенный финал. Как выбирают лучших? Право поспорить за главный кубок получат по два самых быстрых участника из зачетов FWD и RWD и только победитель в AWD в каждом из отборочных соревнований. Заметим, кто уже успел подняться на соответствующие ступени подиума, но пожелает принять старт в последующих предварительных этапах, будут выступать в них «вне зачета» Кубка. Кроме того все остальные спортсмены попадают в общий «лист ожидания», место в котором определяется не только личным результатом пилота в лучшем для него отборочном этапе, но и число непосредственных соперников в той гонке. В зависимости от количества подтвердивших свое участие «финалистов» дополнить стартовый лист завершающего соревнования организаторы смогут первыми участниками из упомянутого «листа ожидания». Отметим, что в «идеальном» случае в финале Кубка FAU по автослалому соберутся по девять различных победителей и «серебряных призеров» отборочных соревнований. И по мнению организаторов, это намного более привлекательно для зрителей, чем гонка с одним-двумя уже известными фаворитами. Организаторы серии надеются, что в выигрыше останутся все – и они, и сами участники. При чем у спортсменов появляется прямой интерес в том, чтобы предварительных гонок Кубка было как можно больше, ведь каждая победа в них окажется равноценной для попадания в финал. Чем больше желающих стартовать – тем легче и организаторам на местах. К слову, желание провести Кубок FAU в таком формате уже выразили представители автоклубов из Черкасс, Львова, Винницы, Киева, Харькова, Сум, Херсона, Одессы, Днепропетровска. География весьма обширная! При чем каждый спортсмен сможет найти себе этап ближе всего к дому. Организаторы подчеркивают, что на данный момент календарь серии окончательно еще не утвержден, и вакантные места в нем может занять любой организатор, который оперативно подаст свою заявку. Интригующим обещает быть и финал, который, по словам главы комитета слалома Андрея Яроменко, будет приурочен ко Дню Автомобилиста и пройдет в одном из центральных городов Украины (предположительно, это будет Киев либо Черкассы). Учитывая, что состав участников будет известен заранее, мероприятие может получить хорошую поддержку болельщиков со всей Украины – ведь каждый будет болеть за «своих»! Ждем хороших новостей! По материалам организатора серии
Первый пристрелочныйВчера на хорошо известном всем участникам Чемпионата мира «Формула 1» треке в испанской Барселоне стартовала первая сессия официальных тестов нынешнего сезона. Вообще-то, сравнивать результаты на круге в первый день просто бессмысленно. Команды работают по совершенно разным программам, а главной целью является проверить работоспособность новых болидов и попытаться найти или предугадать проблемные места в конструкции, чтобы постараться модифицировать их до начала непосредственно чемпионата. Для справки, быстрее всех круг проехал Себастьян Феттель (Ferrari, на фото) – 1 минута 24,939 секунды. Полсекунды проиграл ему Льюис Хемилтон (Mercedes), а пятерку быстрейших более чем в 1,1 секунде от лидера замкнула плотная тройка Даниэль Риккардо (Red Bull), Валттери Боттас (Williams) и Альфонсо Селиш (тест-пилот Force India). К слову, каждая из одиннадцати команд была представлена только одним гонщиком. А вот число пройденных кругов уже может стать одним из важных признаков готовности болида к началу нового сезона. И здесь вне конкуренции оказался Mercedes – 156 кругов. Это почти в два раза больше, чем у ближайшего из соперников! Отрадно, что этим «ближайшим» стал Red Bull (87 кругов). А треьим в «гонках на выносливость» стал McLaren (84 круга)! У Ferrari только 69... К слову, все кроме Sauber уже выкатили на старт новые автомобили, а потому 88 кругов в исполнении Маркуса Эрикссона остаются «вне зачета». Естественно, не обошлось без технических проблем, но сократить свои планы пришлось лишь Toro Rosso (неполадки с КПП) и Haas (поломка переднего антикрыла на высокой скорости). «Американцы» не смогли сходу идентифицировать причины, а потому вынуждены были остановиться ради безопасности. Впрочем, Роман Грожан смог вновь выехать на трассу в конце дня. По материалам Formula 1
С надеждой на будущееСвой новый болид для нынешнего сезона Чемпионата мира «Формула 1» представила и команда Manor. По словам представителей команды, новая машина – это лучшее, что когда-либо создавали ее инженеры. Подчеркивая «новую главу» в истории коллектива, абсолютно новый болид получил совершенно иную ливрею с эффектным красно-оранжевым верхом и насыщенными синими боковинами. Главной задачей для себя представители британской конюшни ставят окончательно закрепиться в «королевских гонках» как полноценный коллектив профессионалов, способный самостоятельно построить достаточно быстрый автомобиль. К слову инженеры Manor в данный момент сотрудничают с коллегами из Mercedes и Williams. Впрочем, новая модель означает и наличие большого числа «детских болезней», которые могут значительно понизить реальные успехи пилотов на этапах. По материалам Manor
Средний классПеред самым началом первой официальной тестовой сессии сезона 2016-го года в Чемпионате мира «Формула 1» представила свой болид команда Force India. От «индийцев» в этом году никаких сюрпризов не ждали. Новый болид является прямым развитием идей прошлогодней машины. Да и во внешности изменения минимальны. Короткая «презентация» прошла буквально перед самым стартом тестов в испанской Барселоне, а «свежезасвеченный» автомобиль тут же отправился на дистанцию. Представители команды подтвердили, что не стали вносить кардинальных изменений в достаточно удачный и надежный болид конца прошлого сезона. Кроме того, они отметили, что таким образом позволили «конюшне» серьезно сэкономить не слишком большие по сравнению с лидерами чемпионата финансовые запасы. Особенно в ожидании нового регламента в следующем году. Соответственно и планы команды на этот год достаточно скромны: с помощью Серхио Переса (слева на фото) и Нико Хюлкенберга (справа на фото) Force India постарается как минимум остаться лучшей в группе «середняков» «Формулы 1». По материалам Force India
Новый игрокВ преддверии активной тестовой фазы нынешнего межсезонья Чемпионата мира «Формула 1» свою «лошадку» представили и американцы из Haas F1. Несмотря на серию публикаций и слухов графический дизайн болида решен все же в более светлых тонах. Серый традиционно «излучает» уверенность в своих силах, а черный – серьезность намерений в новом для себя начинании. Не обошлось и без «фирменного» для Haas красного колера. К чести владельцев новой конюшни, они не бросаются голословными заявлениями, ставя перед собой и командой вполне разумные и достижимые цели. Для начала стоит окончательно закрыть вопросы с надежностью техники и слаженностью работы своего коллектива, который в этом году будет тесно сотрудничать с инженерами из Ferrari. А когда американские болиды будут стабильно финишировать на каждом этапе, можно надеяться и на попадание в очковую зону, что и было обозначено как задача максимум на этот год. Напомним, в сезоне 2016-го интересы новой марки Haas, которая достаточно известна в кругах производителей высокоточного станочного оборудования, будут отстаивать француз Роман Грожан и мексиканец Эстебан Гутьеррес. По материалам Haas
Внимание, дети!Автомобильная Федерация Украины напоминает всем автомобилистам о начале нового учебного года. Будьте особенно бдительны и внимательны на дорогах 1 сентября. Помните, что школьники или первоклассники могли отвыкнуть от интенсивного дорожного движения за время длинных и веселых летних каникул. Пусть и завтрашний день также станет для них счастливым!
График работы дирекции FAU в августеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 24 августа в связи с официальными праздниками по поводу Дня Независимости Украины. Удачного Вам отдыха и ярких спортивных событий! С уважением, Дирекция FAU.
Рішення КАС FAU від 24 липня 2015 року24 липня 2015 року відбулося позапланове засідання Комісії автомобільного спорту Автомобільної федерації України. До порядку денного засідання було включено розгляд пропозиції Комітету кільцевих гонок FAU щодо внесення змін до Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» та інші актуальні питання забезпечення поточної спортивної діяльності FAU. Засідання було призначено, в зв’язку з відсутністю консенсусу серед членів КАС ФАУ прирозгляді пропозицій Комітету кільцевих гонок FAU щодо формулювань п.п. 5.1. та 7.7.2.,Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» при розгляді цього питання шляхом опитування членів КАС FAU. Під час розгляду питання учасники засідання заслухали Голову Комітету кільцевих гонок FAU Леоніда Протасова з пропозицією Комітету, члена КАС FAU Андрія Круглика, який запропонував альтернативний варіант рішення, заяву членів FAU щодо необхідності підтримки пропозиції Комітету для розширення списку учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок та можливі складності для них взяти участь у Чемпіонаті України, у випадку збереження існуючого технічного регламенту. За результатами обговорення, у якому взяли участь всі учасники засідання, було доопрацьовано подані пропозиції, та з врахуванням досягнення консенсусу практично по всіх запропонованих змінах більшістю голосів КАС FAU було затверджено Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» (додається). КАС FAU за пропозицією Виконавчої дирекції FAU та зацікавлених осіб розглянуласитуацію щодо подання звітів про автомобільне змагання при проведенні декількох паралельних заліків або змагань з різним статусом та затвердила Роз’яснення КАС FAU №01/15 від 24.07.2015 року «Щодо порядку подання звітів про автомобільне змагання при проведенні паралельних заліків (окремих змагань) з рамках одного спортивного заходу» (додається). Також за підсумками аналізу досвіду взаємодії з організаторами навчально-тренувальних заходів, необхідності забезпечення інформування членів FAU про такі заходи та створення умов для забезпечення безпеки та дотримання вимог НСК FAU та з врахуванням пропозицій Виконавчої дирекції FAU, КАС FAU затвердила «Порядок інформування членів FAU про проведення навчально-тренувальних зборів з дотриманням вимог НСК FAU» (додається). В процесі вдосконалення регламентуючих документів FAU, на розгляд членів КАС FAU було подано проект нової редакції Додатку 6 «Зобов’язання організатора щодо забезпечення присутності FAU на змаганнях» до Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань Автомобільної федерації України. Обговорення КАС FAU проекту буде продовжено. За пропозицією Комітету FAU з міні-ралі було виправлено технічні та редакційні помилки у тексті та затверджено Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2015 року зі змінами. (додається). КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» додатку 2 до Правил проведення змагань з кільцевих гонок, Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (в редакції від 24.07.2015 р.). 2. Роз’яснення КАС FAU №01/15 від 24.07.2015 року «Щодо порядку подання звітів про автомобільне змагання при проведенні паралельних заліків (окремих змагань) з рамках одного спортивного заходу». 3. Порядок інформування членів FAU про проведення навчально-тренувальних зборів з дотриманням вимог НСК FAU. 4. Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2015 року. (редакція від 24.07.2015 р.).
Рішення КАС FAU від 13 липня 2015 року13 липня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 16.07.2015 року. Рішенням КАС FAU за поданням оновленого складу Комітету кільцевих гонок FAU та з врахуванням перенесення початку спортивного сезону Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок, затверджено регламентуючі документи для забезпечення проведення Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (додаються). Враховуючи наявність заперечень членів КАС FAU питання розгляду змін і доповнень до технічних вимог класу «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600», запропоновані Комітетом кільцевих гонок FAU, перенесено на засідання КАС FAU, попередньо призначене на 24.07.2015 р. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Правила проведення змагань з кільцевих гонок. 2. Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, додаток 2 до Правил. 3. Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року.
Президія та Рада Ветеранів FAU висловлюють подякуПрезидія та Рада Ветеранів FAU висловлюють щиру подяку небайдужим членам FAU та командам, які відгукнулись та надали доброчинну допомогу на невідкладну операцію багаторічному активному члену Автомобільної федерації України, судді національної категорії з автомобільного спорту, Почесному працівнику фізичної культури і спорту, Нечай Людмилі Анатоліївні. Операція пройшла успішно та ми всі бажаємо Людмилі Анатоліївні швидкого одужання та повернення до активної громадської діяльності.
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»