Без дозаправокУчастники Чемпионата мира «Формула 1» отказались вводить дозаправки во время гран-при. «Стратегическая группа», в ведении которой находится развитие ведущего мирового автогоночного первенства, в период межсезонья продолжает обсуждать возможные перемены в регламенте, дабы повысить привлекательность «королевских гонок» для зрителей и участников. На ее заседаниях рассматривается целый ряд «перспективных» вопросов, хотя официальных заявлений пока еще не опубликовано. Окончательно все будет известно в марте, а пока доступна лишь «закрытая» информация инсайдеров. Представители команд, а точнее производителей, по-прежнему в целом выступают против альтернативных силовых установок. Дабы «пресечь» возможные шаги FIA решено было ограничить их максимальную стоимость для клиентов на отметке 12 миллионов евро, начиная с сезона 2018-го. К тому же командам оставят еще меньше комплектов КПП – теперь три вместо четырех на весь чемпионат. Идея вернуть в гонки дозаправки отвергнута по причине дополнительных расходов на оборудование и некоторых ограничений в свободе выбора тактики ведения борьбы. Если верить слухам, участники собираются ввести в «Формулу 1» сразу несколько дополнительных наградных номинаций для пилотов. При чем выбирать лучших будут не судьи, а фанаты «королевских гонок» по всему миру. По материалам Formula 1 Фото Renault
Уже знакомый финалНачавшаяся достаточно интересно борьба на первом этапе Чемпионата мира по ралли в окрестностях Монте-Карло вновь принесла убедительнейшую победу действующему «королю» Себастьяну Ожье (на фото). Во многом в этом виноваты его соперники. Ключевым моментом субботы многие считали два проезда по безусловно гигантскому спецучастку «Lardier Et Valenca – Faye» длиной 51(!) с половиной километра. Далеко не всем пилотам хватило выдержки преодолеть его быстро и не допустить ошибок, учитывая, что на асфальте по-прежнему часто попадались очень скользкие отрезки «черного льда». Например, здесь «потерял» свою гонку Латвала, завершивший этап досрочно из-за проблем с подвеской после вылета с трассы. Впрочем, руководство «народной» марки не сильно расстроилось – VW все равно получил победный дубль. Уже утром в субботу возглавлявшему протокол гонки Ожье (VW) удалось дважды объехать своего главного соперника за победу на этом этапе Криса Мика (Citroen), мигом увеличив свое преимущество до полминуты. Британец постарался контратаковать после обеда, показывая самые быстрые секунды на втором проезде того самого СУ-гиганта, но кардинально исправить ситуацию у него не получилось. А еще через доп Крис и вовсе выбыл из борьбы из-за отказа кпп после сильного удара о камень на обочине... К тому моменту Себастьян выигрывал у ближайшего преследователя (Миккельсен) почти две минуты. Не удивительно, что французу хватило терпения завершить этап на верхней ступени подиума, а также отметиться лучшим временем на финальном «теле-допе», пополнив свой багаж еще и тремя бонусными очками. К слову, команда VW решила поэкспериментировать с Андреасом Миккельсеном, предложив ему в субботу весьма оригинальный набор покрышек – два мягких асфальтовых и два шипованых колеса. В целом эксперимент оказался удачным, хотя норвежец проиграл один из утренних допов, зато с блеском выиграл второй. В дальнейшем экипаж сделал все возможное, чтобы не пропустить вперед ближайшего из соперников Тьерри Невилля (Hyundai), в чем в целом преуспел, заставив упорного бельгийца окончательно сдаться в воскресенье (в том числе и из-за проблем с трансмиссией на его болиде). Учитывая сход Латвалы, это была борьба за «серебро» и «бронзу». У остальных участников дела складывались с переменным успехом. Роберт Кубица и Эрик Камийи (оба Ford) так и не смогли продолжить выступления после неудач в пятницу: у поляка не успевали исправить все неисправности, у француза оказался поврежденным каркас безопасности. Дани Сордо (Hyundai) уступил несколько позиций после повреждений в ходе инцидента подвески своего болида. Чуть позже корейская марка все же получила небольшую сатисфакцию, когда ее пилоты (Невилль) выиграли два последних СУ в субботу, но Сордо сумел вернуться в шестерку лучших лишь благодаря сходам идущих впереди и удачной атаке на Отта Танака (Ford). Прямо перед испанцем финишировали пожелавшие не форсировать события в два последних дня ралли Монте-Карло Мадс Остберг (Ford) и Стефан Лефевр (Citroen). В «младшем» Чемпионате мира WRC2 этап более чем уверенно выиграл экс-пилот «заводской» команды Ford Элфин Эванс на Ford Fiesta R5 Evo, заехавший восьмым в десятку «абсолюта». Результаты ралли Монте-Карло (первая десятка) 1. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 3:49’53,1 2. Миккельсен / Йегер VW Polo R WRC 3:51’47,6 3. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 3:53’11,0 4. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 3:54’40,8 5. Лефевр / Моро Citroen DS3 WRC 3:57’28,7 6. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 4:00’28,6 7. Танак / Молдер Ford Fiesta WRC 4:01’33,0 8. Эванс / Перри Ford Fiesta R5 4:08’23,9 9. Лаппи / Ферм Skoda Fabia R5 4:10’34,1 10. Кремер / Винклхофер Skoda Fabia R5 4:10’37,0 По материалам WRC
Сопротивляется!Возможно, все дело действительно в отсутствии какого-либо давления по поводу результатов, но Крис Мик на Citroen пока не собирается уступать главному фавориту Себастьяну Ожье на VW на первом этапе Чемпионата мира по ралли. В первые два дня ралли Монте-Карло британец несколько раз оказывался впереди француза, хотя и не сумел удержаться на первой строчке общего протокола. Дуэль двух пилотов стартовала еще в четверг, когда каждый из них записал в свой актив по одному выигранному допу из двух. При чем лидером спать пошел как раз Мик. Эксперты гадали, сумеет ли британец противостоять настроенному на очередной титул французу. Еще как! В пятницу именно эти двое раз за разом показывали быстрейшие секунды на спецучастках. Себастьяну понадобилось три допа, чтобы вернуть себе лидерство. Еще через два впереди снова был Мик, но на последнем СУ «желтую майку» вновь одел Ожье (на фото), впервые насобиравший преимущество над соперником почти под десять секунд. Несколько проще чем в прошлые годы, но трасса с опасными проплешинами ледовых секций оставалась достаточно коварной, заставив большое число участников совершать ошибки. Список неудач нынешнего сезона открыл Яри-Матти Латвала (VW), который повредил подвеску после небольшого инцидента еще в первый день гонки. Впрочем, в какой-то мере финну повезло: потеря времени была не критической, а механикам удалось быстро вернуть болиду прежние кондиции. А вот первый сход среди лидеров утром в пятницу записал на свой счет Роберт Кубица, Ford которого «тихонечко» соскользнул на покрытой льдом трассе в кювет в пятницу. Примерно в то же время потерял шансы на хороший результат и Хайден Паддон, повредивший колесо своего Hyundai. А на повторном проезде по трем допам второго дня похожую неудачу испытал и Эрик Камийи на Ford. Всем троим предстоит использовать обновленную систему рестарта. В итоге ближе всех к лидерам перед субботой расположился... Латвала, уже успевший отыграться после неудачи в четверг. Правда, финн проигрывает лидеру «убийственные» минуту и восемь секунд, что позволит ему рассчитывать на место выше третьего только в случае неудач кого-нибудь из идущих впереди. Впрочем, «бронзе» Яри-Матти пока также ничего не угрожает: четвертое место с отставанием почти в полминуты занимает Андреас Миккельсен (VW), решивший не рисковать после нескольких ошибок на трассе. Побороться с ним надеются Тьерри Невилль (Hyundai, еще «минус» 14 секунд) и Мадс Остберг (Ford, «минус» полминуты от Невилля). Замыкают ведущую десятку с большими отставаниями Дани Сордо (Hyundai), Стефан Лефевр (Citroen), Бриан Буффье и Отт Танак (оба Ford). В категории WRC2 пока нет равных Элфину Эвансу на новейшем Ford Fiesta R5 Evo. Британец вынужден был уступить в четверг (прокол колеса на первом же допе), но с блеском выиграл семь СУ из восьми за оба дня, накопив более двух минут преимущества. По материалам WRC Фото VW
НТЗ з дріфтінгу та слалому у ДніпродзержинськуШановні члени FAU! 23 січня 2016 року команда аматорського автомобільного фестивалю «DRIVE FEST» проводить навчально-тренувальні збори з дріфтингу та слалому. Місце події: територія ПП «Матеріал – сервіс» за адресою місто Дніпродзержинськ, Західний проїзд 1А. Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Кривошеєв Микола Миколайович Контактний телефон організатора: +380 (68) 094-99-48 За матеріалами організатора
Попрощались с MarussiaВ новом сезоне команда Чемпионата мира «Формула 1» Manor окончательно избавилась от «русского» имени в своем названии. Британцы опубликовали в социальных сетях новый логотип (на фото), отметив, что теперь коллектив официально называется «Manor Racing». Эксперты с одобрением следят за действиями владельцев команды. В отличие от прошлого сезона, похоже, в 2016-м пилоты конюшни будут готовы стартовать с первого же этапа. Кроме того в штате инженеров появилось достаточно известное имя Николаса Томбасиса, в прошлом, например, работавшего в столь уважаемой команде как Ferrari. Пока никто не ожидает от Manor решительного шага вперед, но и за ее ближайшее будущее, наверное, можно не волноваться. Как сообщает пресс-служба коллектива, все подробности о команде образца 2016-го года будут озвучены во время презентации болида 22 февраля. По материалам Formula 1
FAU создает Комиссию электрического транспортаРынок электромобилей развивается очень бурными темпами. На сегодняшний день автомобильные концерны выпускают свыше 30 различных моделей «чистых» электрокаров и подзаряжаемых гибридов практически во всех категориях. В свою очередь FIA проводит специальную международную серию на электроболидах, привлекая на старт именитых пилотов топ-класса. В мире уже насчитывается более 750 тыс. автомобилей с электрическими двигателями, вопрос популяризации которых оказывается особенно актуальным и для Украины. Ведь электрокар, хотим мы этого или нет, - это безусловное и неотвратимое будущее автомобилестроения, при этом будущее уже ближайшее. А наличие на публичной парковке зарядных станций уже является таким же признаком цивилизации, как хороший асфальт на дорогах или яркое уличное освещение. Заметим, текущая эксплуатация электромобилей обходится значительно дешевле, чем использование транспорта на традиционных ДВС. Это способствует росту популярности электрокаров не только среди частных лиц. Во всем мире электромобили используют сервисные компании, почта, службы доставки, государственные учреждения или службы такси. Принимая во внимания современные тенденции, Автомобильная Федерация Украины начала процесс создания Комиссии по вопросам электрического транспорта и транспортных средств на альтернативных источниках энергии (КЭТ). Данная структура объединит представителей «зеленого» движения со всей Украины. Главными задачами Комиссии станет борьба за уменьшение негативного воздействия транспортных средств на окружающую среду и привлечение внимания широкой общественности к данному виду техники. Кроме того уже в этом году в нашей стране должны стартовать электромобильные соревнования, проводимые в том числе и под эгидой FAU. В задачах Комиссии также стоит содействие производителям, продавцам и потребителям-владельцам электротранспорта и транспорта на альтернативных источниках энергии, в том числе и защита прав покупателей.
Уже сегодня!Уже сегодня стартует новый сезон в Чемпионате мира по ралли (WRC). На старте культового ралли Монте-Карло темп задал Крис Мик на Citroen. Участники и фанаты мирового раллийного первенства уже собрались на юге Франции, чтобы стать свидетелями очередной гонки во французских Альпах. На старте ралли Монте-Карло присутствуют все главные действующие лица. По три машины WRC выставили VW и Hyundai. Напомним, за первых вновь поедут Себастьян Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен. За вторых – Тьерри Невилль, Дани Сордо и Хайден Паддон. Официально третьим в списке производителей значится (Ford) M-Sport World Rally Team, которые постараются выступить как минимум двумя экипажами на всех 14 этапах нынешнего сезона. Честь команды (американцев) будут защищать Мадс Остберг и Эрик Камийи. На Ford Fiesta WRC поедет и еще один коллектив в зачете марок, - DMACK World Rally Team, - который на ралли Монте-Карло представлен только Оттом Танаком. Официально не участвующий в борьбе за корону, но все же рассчитывающий на серьезные успехи в сезоне Citroen заявил Криса Мика и Стефана Лефевра в составе (Citroen) Abu Dhabi Total World Rally Team. Именно последние и стали победителями первого «допа» нынешнего сезона. Ну и что, что это был официальный шейк-даун перед собственно гонкой. Зато Мик (на фото) оказался чуточку (на 0,2 секунды) быстрее, чем действующий чемпион мира Ожье. Примечательно, что эти двое на 3,3-километровом фактически асфальтовом спецучастке уехали от всех остальных более чем на три секунды. Уже сегодня вечером участникам предстоит сразиться друг с другом всерьез на двух более чем 20-километровых допах. При чем старт будет дан уже после захода солнца. Основными днями для борьбы станут пятница и суббота, на которые запланированы по 6 и 5 СУ соответственно. При чем дистанция послезавтра окажется значительно длиннее завтрашней: 115,5 против 172,8 «боевых» километров. Многие подозревают, что воскресенье позволит лишь немного поправить свои позиции на оставшихся 3 СУ в сумме на 45,3 км. Отметим также, что в достаточно длинном для этого этапа последних лет стартовом листе пока нет фамилий украинских пилотов. А потому можете «болеть» за любого из своих «международных» фаворитов. По материалам WRC
Харьков открывает сезон 2016-гоУже в ближайшие выходные начинается национальный автоспортивный сезон. Открывает его в этом году Харьков с уже зарекомендовавшим себя ралли «Dergachi Rally Cup». В этот раз гонка на недавно построенной раллийной трассе выступает в роли этапов Кубка FAU по ралли и Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях под схожим названием «Зимний Кубок (Трофей) XADO DRC - 2016». При чем, несмотря на «летнюю» фото на заставке новости, соревноваться экипажи будут по снегу! Организаторы подготовили один спецучасток длиной более 18 километров, который предстоит преодолеть три раза. У «профессионалов» наберется почти 56 «боевых» километров, у любителей – несколько меньше. На старт этапа Кубка FAU допускаются автомобили на любой вкус в шести зачетных категориях не считая абсолютного зачета. Программа соревнований предлагает достаточно «просторный» график. В пятницу 22 января начнутся обязательные проверки экипажей и техники. В субботу 23 января спортсмены будут знакомиться с трассой возле города Дергачи в непосредственной близости от областного центра, а затем поприветствуют фанатов во время торжественного открытия в 19:00 на площади Свободы в самом Харькове. Зато в воскресенье 24 января уже с 8:30 утра начнется «активная» часть гонки непосредственно на трассе. Финиш ожидается ближе к 15:00, а церемония награждения победителей и призеров, а также закрытия гонки пройдет с 16:30 в Дергачах на площади Победы. Хорошо принимать у себя участников соревнований обещает мотель «Дружба». По материалам организатора
Всем шампанского!Известный, а для некоторых даже «культовый» бренд Moët & Chandon возвращается в «Формулу 1». Нынешний «поставщик» игристых напитков на подиумы этапов Чемпионата мира «Формула 1» бренд Mumm покидает «королевские гонки». По окончании предыдущего сезона французы решили не возобновлять контракт. Поговаривают, главной причиной стал слишком высокий спонсорский взнос, который виноделы отдавали организаторам чемпионата кроме непосредственно «призовых» бутылок для пилотов-победителей гран-при. Заметим, Mumm пришел в «Формулу 1» в 2000-м и присутствовал на подиумах пятнадцать лет. Теперь поливать друг друга душем из этого шампанского будут лучшие пилоты гонок на электроболидах «Формулы Е». Впрочем, поводов для грусти у участников Чемпионата мира быть не должно. Потому что в «королевские гонки» теперь возвращается крупнейший и один из лучших производителей шампанского также французский бренд Moët & Chandon. Кстати, именно он был предшественником Mumm, приход которого многие восприняли скорее с разочарованием. По материалам Formula 1
В свое удовольствиеCitroen показал ливрею своего болида для WRC на 2016-й год. Как уже сообщалось ранее, команда Citroen официально не заявлена в зачете производителей в Чемпионате мира по ралли на этот год. Тем не менее французские болиды при чем с официально «заводскими» пилотами будут стартовать на этапах WRC в 2016-м. Не исключено, что не на всех. Во всяком случае Крис Мик упомянул лишь европейские гонки. Зато и никакого давления на себе британец не испытывает. Похоже, его нынешнее руководство устроит любой результат, за исключением, пожалуй, эффектных аварий, после которых машина не будет подлежать восстановлению. По прогнозам экспертов, подобный благоприятный психологический климат должен поспособствовать улучшению результатов для Криса. В этом году Мик и его напарник француз Стефан Лефевр будут защищать цвета Abu Dhabi Total World Rally Team, технику для которой подготовит придворная конюшня концерна PSA «PH Sport». А их Citroen DS3 WRC получили «камуфляж» (на фото) в цветах главных спонсоров с Ближнего Востока. Напомним также, что Чемпионат мира по ралли в 2016-м насчитывает 14 этапов, первый из которых стартует уже на этой неделе на «Ралли Монте-Карло». По материалам WRC
Кандидат в Президенты FAU: Роман ЩіпковЩІПКОВ РОМАНОВ РОМАН ЄВГЕНОВИЧ - Автогонщик, Чемпіон України з ралі 2000 року - Співзасновник ЗСТК «АвтоЗАЗ - ДЄУ» - Засновник «SQ Club» - Президент національної автомобільної ліги «Золоте Кермо України» - Засновник та 1-й директор Федерації Автозвукового Спорту України - Співзасновник та 1-й директор «EMMA Ukraine» - Директор з маркетингу СП «АвтоЗАЗ - ДЕУ» - Тест-редактор журналу «АвтоЦентр» - Технічний директор «Avtomotive Ukraine» - Продюсер телевізійного проекту «АЛЛО ГАРАЖ!» - Гендиректор журналу «Premiumcar» - Директор з маркетингу «DUСATI Україна» - Зараз - директор першого історично-реставраційного Центру транспорту України «КП Київпастранс». (відомості надані кандидатом) Програма кандидата у доданому файлі.
Кандидат у Президенти FAU: Леонід КостюченкоКОСТЮЧЕНКО ЛЕОНІД МИХАЙЛОВИЧ 1955 року народження Член Проводу FAU, Президії FAU з 30.11.2002 по 26.11.2005 з 28.06.2007 по 25.12.2011 Перший віце-президент FAU з 26.12.2005 по 28.06.2007 - Голова ради, президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України - Президент Всеукраїнського громадського об'єднання «Український транспортний союз». - заступник голови Федерації роботодавців транспорту України з питань міжнародних перевезень пасажирів та вантажів. - Член Ради підприємців при Кабінеті Міністрів України. - Голова громадської ради при Державному агентстві автомобільних доріг України. - Член Президентської виконавчої ради Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ). - Голова Комітету Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ) із зв'язків з країнами Євразії. - Заслужений працівник транспорту України, - Академік транспортної академії України. - Кандидат технічних наук. - Міністр транспорту України (1999-2001). - Народний депутат України другого скликання. (відомості надані кандидатом) Програма кандидата у доданих файлах: - українська мова; - русский язык.
Кандидат в Президенты FAU: Валерий ГорбаньГОРБАНЬ ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ Родился 6 февраля 1973г. Окончил с отличием Международную академию управления персоналом (специализация «Экономика и управление бизнесом»). С 1996 года руководит группой компаний «Аскания» - крупным украинским разнопрофильным холдингом (производство продуктов питания; выращивание цветов, производство энергосберегающих ламп; логистика; производство оружия и т. д.). С 2005 по 2014гг. – член Президиума FAU С 2012 по 2014гг. – Председатель Комитета ралли FAU Многократный победитель Чемпионата Украины по ралли, призер и победитель этапов Чемпионата мира по ралли. Женат, отец троих детей. (данные предоставлены кандидатом) Программа кандидата в приложенном файле.
Кандидат в Президенты FAU: Виктор ШаповаловШАПОВАЛОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ Образование: 1977 год – Одесское Техническое училище №2. Специальность – слесарь по топливной аппаратуре 1986 год – закончил Одесский автомеханический техникум по специальности – автомобилестроение 1987 год – Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского комсомола по специальности автомобили и автомобильное хозяйство 2006 год – Львовский государственный институт физической культуры Трудовой стаж: 1978 – 1980 – служба в армии 1980 – механик команды АТП-15102 1993 – президент ОО «Одесский автомобильный клуб» Отличия и благодарности: 1981 год - благодарность с занесением в трудовую книжку за участие в развитии автомобильного спорта Одесский областной комитет ОСО Украины - За активное участие в подготовке и проведении первенства одесской области по картингу Министерство Украины по делам семьи молодёжи и спорта - За весомый личный вклад в реализацию государственной политики в сфере физической культуры и спорта Награждён почётными грамотами за неоценимый вклад в развитие автоспорта в деле укрепления дружбы между странами и народами Белорусской автомобильной федерацией, Федерацией автоспорта республики Молдова, генеральным консульством республики Турции в Одессе. За весомый вклад в развитие армейского спорта Южного оперативного командования вооруженных сил Украины в 2000 году Знак отличия - Почётный сотрудник туризма Украины 2004 Спортивная карьера и достижения: 1984 – первый старт, ралли «Одесса 84» 1997 – Призёр Чемпионата Украины по ралли группа А/Н, класс 9 1998 – Обладатель Кубка Украины по ралли на серийных автомобилях 1999 – Чемпион Украины по ралли, группа А/Н, класс 7 Мастер Спорта Украины по автомобильному спорту 2006 - Призёр НГС «Кубок лиманов», класс Р8 Карьера организатора и официального лица: Организатор НГС «Кубок Лиманов» с 2005 года Судья автомобильного спорта – категория «Национальная» Принимал активное участие в подготовке и проведении множества соревнования по автомобильному спорту в различных дисциплинах – автомобильный кросс, кольцевые гонки, ралли, ралли-рейды и т.д. (данные предоставлены кандидатом) Программа кандидата в приложенном файле.
Кандидаты в Президенты FAUНа сайте Автомобильной Федерации Украины опубликован официальный список кандидатов, подавших заявки на должность Президента FAU. Также на сайте размещены для ознакомления официальные программы каждого из кандидатов. Ознакомиться с кандидатами можно по ссылкам ниже: Кандидаты на должность Президента FAU: - Щипков Романов Роман Евгеньевич (программа кандидата); - Костюченко Леонид Михайлович (программа кандидата: русский язык, українська мова); - Горбань Валерий Иванович (программа кандидата); - Шаповалов Виктор Александрович (программа кандидата).
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»