По-прежнему в беломКоманда Williams Чемпионата мира «Формула 1» представила раскраску своих болидов на этот год. Наверное, британцы решили не спугнуть удачу, которая сопутствует им с переходом на моторы Mercedes. Во всяком случае, при беглом взгляде, а затем и при еще более подробном особых отличий в ливрее болида заметить не получается. Все тот же базовый белый цвет, эффектная «мантия» в цветах Martini на капоте, затемненные переднее и заднее антикрылья, а также низ болида. Ну разве что логотипы некоторых «второстепенных» спонсоров переехали на новые места. Главная же «фишка» – на фото вы видите именно новый, а не прошлогодний болид - Williams Mercedes FW38. Официальный пресс-релиз называет главной задачей на нынешний сезон сохранение имеющихся весьма значимых позиций. Напомним, в прошлом году британцы уверенно финишировали третьими в Кубке Конструкторов, а пилоты конюшни привезли ей четыре подиума – по два у Фелипе Массы и Валттери Боттаса. В виду достаточно скромного по сравнению с ближайшими соперниками бюджета и отсутствия за спиной сильной поддержки автомобильного концерна лучшим решением было пока ничего не менять. Пожелаем удачи легендарной команде! По материалам Williams
К защите готовыКомпания Mercedes объявила состав пилотов своих команд немецкого «турингового» чемпионата DTM на нынешний сезон. Хотя в 2015-м победу в личном зачете взял гонщик «трехлучевой звезды» Паскаль Верляйн, а его конюшня gooix/Original-Teile Mercedes-AMG возглавила список коллективов, но триумф Mercedes оказался далеко не таким эффектным. Марка с треском уступила своим соперникам BMW и Audi в зачете производителей, а следующий за Паскалем пилот Mercedes завершил сезон только восьмым. Представители компании надеются, что в этом году чемпионат сложится для нее более успешно. И это даже несмотря на тот факт, что действующий чемпион Верляйн перешел в «Формулу 1». Немецкая марка выставляет на сезон 2016-го четыре своих коллектива, в каждом из которых можно найти одного «опытного» и одного «подающего надежды» пилота. Составы команд Mercedes в DTM-2016: Mercedes-AMG DTM Team ART - Гари Паффетт / Эстебан Окон Mercedes-AMG DTM Team HWA I - Даниэл Хункаделла / Роберт Викенс Mercedes-AMG DTM Team HWA II - Пол Ди Реста / Максимилиан Гетц Mercedes-AMG DTM Team Mücke - Лукас Ауэр / Кристиан Фиторис Все четыре конюшни имеют по факту равный статус, и руководство Mercedes при необходимости будет «способствовать» наиболее успешной из них по ходу чемпионата. Тем не менее некоторые эксперты склоняются к прогнозам, что ставки будут сделаны на первый из перечисленных коллективов и лично на экс-чемпиона DTM 2005-го года британца Гари Паффетта и одного из лидеров «молодежной программы» компании француза Эстебана Окона. По материалам Merdcedes Фото Mercedes
Последний билет? – Продано!Команда Manor Чемпионата мира «Формула 1» назвала имя своего второго «боевого» пилота, таким образом окончательно заполнив места на стартовой решетке нынешнего сезона. После некоторых раздумий (и оценки потенциальных спонсорских бюджетов) представители Manor Racing выбрали индонезийского пилота Рио Харьянто (на фото). В официальном пресс-релизе указывается, что гонщик впечатлил руководство британцев своим талантом и очень хорошо провел прошлогодний сезон в серии GP2, где финишировал четвертым с тремя победами на этапах. Кроме того Индонезия – одна из самых густонаселенных и быстро развивающихся стран на планете, бизнес которой сильно заинтересован в дальнейшем выходе на международный рынок. В свою очередь эксперты оценивают стоимость боевого кокпита для Рио примерно в €10 миллионов, которые совместными усилиями как раз и предоставили представители государственного и частного бизнеса его родной страны. Главный вклад – половину этой суммы – внесла государственная нефтяная компания Pertamina. Напомним, что первым номером коллектива стал немецкий протеже Mercedes Паскаль Верляйн. По материалам Manor
В новом цветеКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Red Bull представила новую ливрею для своего болида. Презентация раскраски машины прошла вчера в Лондоне в присутствии руководителей команды, пилотов и представителей главных партнеров. Как и ожидалось, в качестве «холста» был использован болид предыдущего года, в то время как новый автомобиль появится на публике только во время официальных тестов. Хотя в целом рисунок остался прежним, но достаточно сильно отличается в деталях. Основной фон теперь намного темнее и сделан матовым. «Эмблема» компании эффектно расположилась на верхнем воздухозаборнике и носу болида, а ее «имя» занимает всю поверхность боковых понтонов и написана только красным без белого канта. Сзади на обтекателе пусть небольшой по размеру, но весьма заметен логотип TAG Heuer – швейцарский «часовой» бренд, под именем которого австрийская команда в этом году будет использовать силовые установки Renault. В официальном пресс-релизе команда подчеркивала, что начинает нынешний сезон с чистого листа. А потому в раскраске решено было использовать несколько новых более агрессивных элементов. Во всяком случае соперникам теперь будет легче узнать «быков» в зеркалах заднего вида. Или все таки впереди по своему курсу? Здесь же приложен небольшой официальный ролик с презентации. По материалам Red Bull
Нове місто. Нова траса. Нові емоції!Шановні любітелі позашляхових перегонів на квадроциклах та мотовсюдиходах! Організатори раді сповістити вас, що 19 березня 2016 року відбудеться 2-й етап Чемпіонату України з кантрі-кросу «Ukrainian Cross-Country». Вперше за свою історію змагань перегони відбудуться у місті Умань Черкаської області. У місті, яке є «перехрестям» п'яти основних доріг України. У місті, яке веде свою історію зі скіфських поселень та до сьогодення. На спортсменів очікує нелегка траса з різноманітним покриттям, трамплінами, пагорбами. Розташування траси надасть можливість глядачам бачити зразу усе, що буде відбуватися на дистанції. Також даний етап буде стартом для класів «Junior» (а саме «ATV-Junior» и «UTV-Junior»), які в силу жорстких погодних умов не приймали участь у першій гонці Чемпіонату цього року. Погода не перестала надавати багато сюрпризів та несподіванок. Тому ми не можемо бути впевненими, що чекатиме на учасників та глядачів у день змагання. Але ми впевнені, що у спортсменів боротьба буде чесною, а у глядачів буде багато позитивних емоцій! А перегони відбудуться у будь-яку погоду! Чекаємо усіх на змагання! Для довідки: Найменування змагань: 2-й етап Чемпіонату України 2016 року з кантрі-кросу «Ukrainian Cross-Country» Організатор: Київський квадроциклетний клуб «ATV-Адреналін» Назва этапу: «Умань. Скіфьскі шляхи» Дата проведення: 19 березня 2016 року Місце проведенния: м.Умань, вул.Енергетична, навпроти заводу «УманьФермМаш»; GPS (google): 48.747844, 30.179574 Генеральний спонсор змагання: компанія «Логос-Спорт» — ексклюзивний дистриб'ютор Can-Am BRP в Україні (www.brp.ua) Подробиці на офіційному сайті змагань: www.atv-adrenalin.com.ua За матеріалами організатора
Пожонглируем?Участники немецкого «турингового» чемпионата DTM хотели бы несколько изменить правила весовых гандикапов. Как и в подавляющем большинстве «туринговых» серий в DTM весовой балласт играет очень важную роль в обеспечении более зрелищной борьбы на трассе. Ты побеждаешь – получаешь определенное число «лишних» килограммов в кокпит. Начинаешь уступать конкурентам – разрешат облегчить твой автомобиль. Все вместе позволяет несколько выровнять скорости на трассе, а значит создать более благоприятную ситуацию для обгонов. Напомним, для DTM «базовым» весом болида являются 1120 кг, которые могут быть увеличены до 1140 кг или уменьшены до 1105 кг с шагом в 2,5 кг в зависимости от результатов в непосредственно предыдущих гонках текущего сезона. Как правило, пересчет идет после каждого уик-энда. Впрочем, в прошлом году, когда в DTM проводились по две зачетные гонки в один уик-энд, несколько раз складывалась ситуация, при которой одна из трех марок тотально доминировала как в субботу, так и в воскресенье. Например, как BMW в Зандвоорте, когда «баварские» пилоты занимали по несколько верхних мест в каждом из заездов. Дабы избежать этого впредь предлагается перерассчитывать балласт не после всего уик-энда, а после каждой гонки, дабы соперники могли несколько реабилитироваться. Дело за представителями самих концернов Mercedes, Audi и BMW, которые играют важную роль в изменении правил собственного чемпионата. Еще одним возможным изменением, которое поднимет «градус» борьбы на дистанции, может стать начисление очков не только первым десяти пилотам на финише, но и всем остальным добравшимся до клетчатого флага. По материалам DTM
Большая гонка в Женский день8 марта Киевский городской автомотоклуб (КМАМК) проводит традиционное «Большое женское ралли». Соревнования проходят при поддержке Киевской городской госадминистрации и являются первым этапом в серии клубных ралли на серийных автомобилях, запланированных организатором. Напомним, что выйти на старт «Большого женского ралли» могут только полностью женские экипажи из пилота и штурмана. Всего представители организатора готовы принять 50 машин в трех зачетных группах (объем мотора до 1,4 литра, до 1,8 литра и свыше 1,8 литра). Также все экипажи будут сражаться между собой и в «абсолютном» зачете. Никакой подготовки техники не требуется – на старт допускаются полностью серийные автомобили, удовлетворяющие требованиям ПДД Украины. Старт и финиш этапа пройдет на Троицкой площади возле спорткомплекса «Олимпийский». Маршрут гонки, проложенный по улицам Киева, согласно правил проведения подобных соревнований остается «секретным» фактически до самого начала ралли. Организаторы лишь сообщили примерную дистанцию однодневного этапа – 70 км. А показать свою скорость участницы смогут на специальных слаломных отрезках. По программе соревнований в понедельник 7 марта спортсмены смогут пройти обязательные проверки (с 18:00 до 21:00 в офисе КМАМК, Киев, Большая Васильковская, 116). 8 марта на месте старта в 12:00 пройдет торжественное открытие перед непосредственно началом соревновательной части. А после финиша примерно в 17:00 там же состоится праздничный концерт и церемония награждения победителей и призеров. Больше информации можно узнать у организаторов по телефону +380 (50) 311-35-34. Приезжайте! Будет интересно! По материалам организатора
Монца: быть или не быть?В последнее время все больше внимания в «паддоке» Чемпионата мира «Формула 1» вызывает вопрос продления контакта с одним из традиционных автодромов «королевских гонок» — итальянской Монцей. Казалось бы, ситуация ничем не примечательная. У организаторов итальянского этапа, который «испокон веков» проводится на культовом треке, в конце 2016-го истекает контракт с промоутерами чемпионата. Есть большое желание его продлить, при чем вроде бы как все согласны. И даже есть необходимая сумма на ежегодный взнос, который по оценкам экспертов составляет от €20 до €25 миллионов. Тогда почему небезызвестный Берни Экклстоун заявляет, что все зависит от «итальянской стороны», попутно выставляя крайний срок до конца февраля? Ключевые слова здесь «вроде бы как». Финансирование организации этапа Чемпионата мира производят несколько компаний и структур, при чем как спортивных, так и государственных. К слову, последние обещали покрывать почти треть расходов из упомянутой выше суммы. Эксперты подозревают, что единства мнений в ее «дележе» пока еще не наблюдается, но при этом каждая из заинтересованных сторон в Италии хотела бы добиться для себя каких-то положительных «подвижек» как со стороны партнеров, так и промоутеров «Формулы 1». Заметим, Экклстоун, как всегда, не собирается отступать от требований своих работодателей. В общем, переговоры по данному поводу идут уже несколько месяцев и, похоже, пока продолжаются... По материалам Formula 1
Кто на свете... дальше прыгнет!На последнем ралли Швеции участники установили новый рекорд – по прыжкам в длину с трамплина. Хотя трамплинами особенно славится гонка в соседней Финляндии, но у каждого организатора этапа Чемпионата мира есть «собственная гордость». Для Швеции это трамплин Colins Crest, названный в честь одного из «королей» мирового ралли Колина МакРея. Предпоследний из рекордов по дальности прыжка на нем принадлежал Тьерри Невиллю, который в 2015-м «сиганул» на своем Hyundai i20 WRC на 44 метра. Но в этом году его побил Эйвинд Бринилдсен (на фото), «улетевший» на Ford Fiesta R5 Evo на 45 метров! К слову, в тройку призеров в этом году вошли сразу четверо пилотов. Второе место занял уже упоминавшийся Невилль (Hyundai i20 WRC) – те же 44 метра, что и в прошлом сезоне, а «бронзу» поделили Крис Мик (Citroen DS3 WRC) и Мадс Остберг (Ford Fiesta WRC), показавшие одинаковый результат в 43 метра. Все лучшие прыжки на трамплине в этом году можно посмотреть на приложенном видео. По материалам организатора
Eurolamp WRT на Rally Sweden: Первый WRC-финишУкраинская команда Eurolamp WRT впервые участвовала на этапе Чемпионата мира по ралли в топовом зачете на автомобиле WRC. Рассказ об этом выступлении подготовлен пресс-службой команды. Прописки перед Ралли Швеции, пожалуй, все ждали с особым нетерпением. Экипажам важно было не только подготовить стенограммы, но и понять, что оставила погода от зимнего ралли Швеции и насколько неадекватным будет состояние оставшихся в программе гонки скоростных участков. Закончив ознакомление, экипаж команды Eurolamp WRT поделился своими впечатлениями о трассе. Не самыми лучшими впечатлениями. «Норвежские допы имеют 5-сантиметровый слой льда. Это два спецучастка — СУ3/8 и СУ4/7. Все остальное — это чистый гравий, местами болото, местами уже появилась колея с камнями. Есть также очень мягкие участки, которые будут разрываться в дальнейшем… Очень плохой СУ2/9, а также отрезок у финиша СУ19/21 — там много болота и уже на ознакомлении были большие камни и глубокая колея...» — рассказал штурман экипажа Владимир Корся. «Дорога очень непростая, так что ехать будет сложно. Мы еще никогда не ездили по такому покрытию на шипах. Но придерживаемся позиции, что ездить нужно уметь везде и в любых условиях. Поэтому принимаем решение организаторов о проведении гонки даже в таких условиях и будем бороться. Хотя, конечно, по снегу было бы лучше...» Если судить по позициям Eurolamp World Rally Team в промежуточном пятничном протоколе Ралли Швеции, то можно было сказать, что первый день гонки прошел для команды не самым лучшим образом. Однако, если учесть, что на СУ7 автомобиль Валерия Горбаня и Владимира Корси побывал на крыше, то нужно согласиться, что все не так и плохо, как могло бы быть. В одной из левых шпилек на дистанции норвежского спецучастка Svullrya из-за ошибки на торможении автомобиль не успел достаточным образом замедлиться и вылетел за пределы трассы. К счастью, переворот оказался «мягким», болид практически не пострадал, и экипаж смог продолжить борьбу. Правда, потеря времени составила более трех минут. «Гоночное покрытие сегодня было очень трудно просчитывать. Местами мерзлый грунт, местами гравий, встречался и лед, и снег. Все это чередовалось абсолютно непрогнозируемо. В результате было сложно предсказать, как будет держаться автомобиль на трассе и как он будет управляться. В итоге, мы предпочитали осторожничать и лишний раз перестраховываться. Но даже с такой тактикой, к сожалению, ошибки избежать не удалось. Впрочем, вылет нас скорее разозлил, чем расстроил...» — подвел итог пятницы Владимир Корся. Правда, на следующий день украинцам так и не удалось продемонстрировать свою злость. Как известно, перед стартом ралли Швеции состояние трассы вызывало серьезные опасения. Был риск, что даже те скоростные участки, которые не были отменены, окажутся больше подходящими для ралли-рейдов, нежели для классического ралли. И даже уже по ходу гонки организаторы продолжали сокращать маршрут. В пятницу вечером был отменен первый спецучасток воскресенья. Но по ходу субботы состояние гоночной дистанции оказалось далеко не самой большой проблемой. Как минимум это утверждение было верным для команды Eurolamp WRT и дуэта Валерия Горбаня и Владимира Корси. По их мнению, трасса как раз была в неплохом состоянии — и снега было немного, и льда — и даже, возможно, она бы выдержала повторные проезды по спецучасткам дня, если бы они не были вычеркнуты из маршрутного листа. К сожалению, экипажу пришлось бороться с другими неприятностями. «Увы, но день для нас пошел наперекосяк с самого утра. На первом же сегодняшнем спецучастке мы пробили два колеса. На следующем СУ потеряли немного времени, когда автомобиль развернуло. А на предпоследнем скоростном участке после прыжка лопнул кардан, в результате, остаток дня, в том числе и суперспешиал в Карлстаде, мы доезжали только на переднем приводе», — поделился с журналистами Владимир Корся. Ну, а в воскресенье участникам Ралли Швеции предстояло преодолеть всего один скоростной участок — программа воскресенья включала лишь 16-километровый Power Stage. Преодолев его, команда Eurolamp World Rally Team закончила первую в своей истории гонку Чемпионата мира по ралли, проведенную в высшем эшелоне первенства — в зачете WRC. Экипаж Валерия Горбаня и Владимира Корси занял в итоге 24-ю позицию абсолютного зачета Ралли Швеции. «На результате сказалось отсутствие опыта езды на таком покрытии. Оно требует других настроек автомобиля, другого стиля пилотирования, на нем еще нужно тестироваться. Плюс, мы все же еще привыкаем к новому для себя автомобилю. И с этим не все так быстро и гладко, как того хотелось бы. Но уже к следующей гонке мы определенные выводы сделаем», — подвел итоги Ралли Швеции Валерий Горбань. Клиентский экипаж Eurolamp World Rally Team Майта Мааренда и Михкеля Каппа также добрался до финиша гонки. Хотя и не без проблем — часть заключительных скоростных участков субботы эстонцы проехали без пятой передачи и с поломанным амортизатором. В итоговом протоколе Ралли Швеции они заняли 34-ю строку. Все последние новости о Eurolamp WRT можно узнать на официальном сайте команды, а также на странице в Facebook: www.eurolamp-wrt.com и www.facebook.com/EurolampWRT.AscaniaRacing Пресс-релиз Eurolamp WRT
Рішення КАС FAU від 5 грудня 2015 року5 грудня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 11.12.2015 року. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів затвердила результати Серій змагань, проведених у 2015 році (будуть опубліковані на сайті FAU окремо): • Чемпіонат України з гірських гонок; • Чемпіонат України з кантрі-кросу; • Національна серія з ралі «Херсонський ралійний Кубок». • Національна серія з гірських гонок «Карпатські Вершини»; • Національна серія «РТР Тайм Аттак». Затвердження результатів інших Серій здійснюватиметься КАС FAU після завершення їх перевірки. КАС FAU оголосила обраним до складу Комітету спортсменів FAU Антона Горгуля за результатами голосування водіїв Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях. Взято до відома відсутність письмових пропозицій до Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU, затвердженого КАС FAU 28.11.2015 року. За поданням відповідних дисциплінарних комітетів КАС FAU затвердила регламентуючі документи окремих дисциплін автомобільного спорту: • Правила змагань з автомобільного спорту в дисципліні картинг; • Класифікація, визначеннята вимоги до гоночних автомобілів «карт»; • Чемпіонат та Кубок України з картингу (міжнародні класи картів) (загальний регламент); • Кубок України з картингу (національні класи картів) (загальний регламент); • Кубок України «Rotax Mojo Max Challenge (Rotax Max) 2016» (загальний регламент); • Технічні вимоги до картів, що приймають участь у Кубку України у класі картів «Rotax Mojo Max Challenge (Rotax Max) 2016»; • Кубок та Трофей «Дитячої академії картингу» (клас картів «мікро») (загальний регламент); • Трофей FAU з ралі на серійних автомобілях 2016 року (загальний регламент); • Технічні вимоги до автомобілів, які допускаються до участі у змаганнях трофею FAU з ралі на серійних автомобілях; • Чемпіонату України, Кубку України національної серії, клубних змагань з дріфтингу (загальний регламент). Публікація затверджених регламентуючих документів буде здійснена після редакційної підготовки за поданням Секретаріату КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
1 из 34На сайте FIA опубликован новый номер он-лайн издания «AUTO». В 13-м номере ежеквартального издания «AUTO» кроме других тем пресс-служба FIA «пересчитала» страны, представители которых набирали очки в чемпионатах мира 2015-го года. Отрадно, что благодаря успешным выступлениям украинского экипажа Юрий Протасов / Павел Черепин в мировом ралли, Украина также вошла в элитарный клуб из 34 стран, «классифицированных» в неофициальном «Кубке стран» в компании с такими автогоночными державами как Великобритания, Германия или Франция (материал опубликован на страницах 68-69 данного выпуска). Еще раз поздравляем украинских пилотов с титулами вице-чемпионов мира по ралли! Он-лайн издание «AUTO» #13 публикуется на английском языке. Чтобы читать он-лайн, возможно потребуется обновить Flash-плейер.
Рішення КАС FAU від 28 листопада 2015 року28 листопада 2015 року відбулося планове засідання КАС FAU, у якому взяли участь Виконавчий директор FAU Юрій Юрченко та члени Ревізійної комісії FAU Олег Петрищев та Роман Щіпков. До порядку денного засідання було включено організаційні питання та розгляд питань, пов’язаних з належною підготовкою до спортивного сезону 2016 року. Комісія призначила Бориса Донского Секретарем КАС FAU, звільнивши його від обов’язків Голови Комітету ралі FAU. На нього також тимчасово до формування відповідного комітету покладено виконання обов’язків Технічного комітету FAU. Від обов’язків Секретаря КАС FAU за заявою звільнено Аліну Гусакову. На секретаря Комітету ралі FAU Ірину Калиницьку покладено тимчасове виконання обов’язків Голови Комітету ралі FAU. КАС FAU оголошено конкурс програм кандидатів на посаду Голови Комітету ралі FAU. Забезпечення збору та подання на розгляд КАС FAU пропозицій, що надходитимуть, покладено на Секретаріат КАС FAU. Проведено реорганізацію Комітету історичних автомобілів FAU. Головою комітету призначено Романа Щіпкова, затверджено новий склад Комітету (публікується у відповідному розділі сайту FAU). Після докладного обговорення та внесення відповідних уточнень та з врахуванням зауважень, КАС FAU затвердила основні документи FAU щодо автомобільного спорту зі змінами і доповненнями в редакції 28.11.2015 р., в тому числі: - Національний Спортивний Кодекс FAU; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, з додатками; - Порядок реалізації спортивних повноважень FAU на території України; - Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту, з додатками; - Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU з додатками. Всі вищевказані документи опубліковано на сайті FAU 30.11.2015 року та вводяться в дію з 01.01.2016 року. Комітетам FAU доручено невідкладно подати на затвердження КАС FAU регламентуючі документи щодо окремих дисциплін автомобільного спорту, які планується затвердити з врахуванням змін до основних документів, та ввести в дію з 01.01.2016 року. КАС FAU розглянула заяву Валентина Дяченка щодо ознак порушення при прийнятті рішення КСК ІV етапу Чемпіонату України з трофі-рейдів «Запоріжжя-трофі 2015». Обставини, викладені у заяві та додатках до неї, були досліджені робочою групою КАС FAU спеціально створеною за дорученням Голови КАС FAU. За підсумками розгляду поданих документів та висновків робочої групи КАС FAU дійшла висновку, що у діях членів КСК ІV етапу Чемпіонату України з трофі-рейдів «Запоріжжя-трофі 2015», викладених у заяві Валентина Дяченка від 16.10.2015 року, зареєстрованою у Виконавчій дирекції FAU за №1907, відсутні порушення, та їх дії були правомочними згідно п. 14.3.2. НСК FAU. КАС FAU розглянула інформацію Комітету кросу FAU про обрання представника до складу Комітету спортсменів FAU від водіїв учасників Чемпіонату України з кросу. На підставі вказаної інформації Олександра Решетілова оголошено обраним до складу Комітету спортсменів FAU. Взято до уваги, що обрання членів до складу Комітету спортсменів FAU продовжується. КАС FAU ініціювала проведення організаційного засідання Комітету до 31.12.2015 року. КАС FAU розглянула стан затвердження результатів Чемпіонатів України та інших Серій 2015 року. В процесі розгляду результатів Серій виникла практична необхідність роз’яснення окремих положень регламентуючих документів FAU. З метою однакового застосування положень НСК FAU та керуючись ст. 19.5. НСК FAU затверджено Роз’яснення №02/15 від 28.11.2015 року «Щодо порядку врахування вимог п.п.12.8. та 12.9. «Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні» при затвердженні КАС FAU результатів Серії» (додається). Члени КАС FAU визнали за необхідне активізувати діяльність по недопущенню проведення нелегальних змагань та роз’ясненню можливих негативних наслідків недотримання вимог безпеки. Комісія звернулась до Виконавчої дирекції FAU з пропозицією підготувати звернення до Мінмолодьспорту з проханням надати сприяння у недопущенні проведення нелегальних змагань. Відокремленим відділенням FAU в межах виконання покладених спортивних повноважень запропоновано: - посилити моніторинг заходів спортивного характеру, які мають ознаки змагань з автомобільного спорту, які планується провести або які проводяться без дозволу FAU; - вживати відповідні заходи щодо залучення організаторів вказаних заходів до їх проведення за правилами змагань з автомобільного спорту, затвердженими FAU; - інформувати про проведення таких заходів органи FAU для вжиття відповідних заходів та членів FAU для уникнення порушення ними вимог НСК FAU; - проводити заходи для попередження та унеможливлення проведення таких заходів та змагань, проведення роз’яснювальної роботи з відповідними організаторами та спонсорами, партнерами таких змагань та місцевими органами державної влади та органами місцевого самоврядування. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти оновлені склади КАС Комітетів FAU можна на нашому сайті в розділі «Федерация -> Спортивные структуры» або за посиланнями нижче. Додатки: - Склад Комісії автомобільного спорту; - Склад Комітету ралі FAU; - Склад Комітету історичних автомобілів FAU; - Склад Комітету спортсменів FAU; - Національний Спортивний Кодекс FAU, редакція 28.11.2015; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні», редакція 28.11.2015; - «Порядок реалізації спортивних повноважень ФАУ на території України», редакція 28.11.2015; - «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту», редакція 28.11.2015; - «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU», редакція 28.11.2015; - Роз’яснення №02/15 від 28.11.2015 року «Щодо порядку врахування вимог п.п.12.8. та 12.9. «Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні» при затвердженні КАС FAU результатів Серії».
Опубліковано нові редакції спортивних документівШановні колеги, КАС FAU 28.11.2015 року прийняла основні документи щодо автомобільного спорту зі змінами та доповненнями, які публікуються згідно вимог НСК FAU. Опубліковані документи набувають чинності з 1 січня 2016-го року. Інформаційне повідомлення про засідання КАС FAU буде опубліковано додатково. Комісія автомобільного спорту FAU Знайти нові редакції документів можна на сайті FAU у розділі «Документы -> Спортивные документы» або за посиланнями нижче: - Національний Спортивний Кодекс FAU (НСК FAU); - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні (з додатками); - Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України; - Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту (з додатками); - Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України (з додатками).
Інформація про рішення Апеляційного Суду17.11.2015 року Апеляційний Суд FAU (далі АС FAU) у складі Франчук Дмитро (головуючий на слуханні), Кононець Олександр (суддя-доповідач), Косянчук Леонід (секретар слухання) провів слухання апеляції представника Євтушенка Дмитра Анатолійовича на рішення Колегії спортивних комісарів 5 етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок 2015 року (далі КСК) щодо відхилення протесту на неспортивну поведінку водія Дріфтовського Юрія (автомобіль ст.№ 399) щодо водія Євтушенка Андрія (автомобіль ст.№ 206). Заслухавши представника апелюючої сторони та запрошених нею осіб, вивчивши заперечення, надані головою КСК та вислухавши запрошених осіб зі сторони КСК і сторони, яка подавала протест, АС FAU дійшов до висновку, що КСК, детально розглянувши всі надані відеоматеріали інциденту, вислухавши учасників інциденту та їх представників, взявши до уваги думку запрошених експертів та зважаючи на вимоги ст. 1.7. "Правила проведення змагань з кільцевих гонок" та п. 2.5 Додатку 3 до "Правил" правомірно кваліфікувала інцидент між Андрієм Євтушенко (автомобіль ст. № 206) та Юрієм Дріфтовським (автомобіль ст. № 399 ), як не умисний та не виявила підстав застосування пеналізації, яка передбачена шкалою пеналізації за навмисні дії (Додаток 1. Таблиця пеналізації на змаганнях з кільцевих гонок, п.п.17,18 - "Правила проведення змагань з кільцевих гонок", затверджених КАС FAU, рішення від 13.07.2015 р.). Керуючись статтею 14.5 НСК FAU, Правилами проведення змагань з кільцевих гонок, затверджених КАС FAU, рішення від 13.07.2015 р. та розділами 2, 9-12 Регламенту АС FAU, Загальним регламентом Чемпіонату України з кільцевих гонок 2015, АС FAU вирішив: відхилити апеляцію, як необґрунтовану, та залишити в силі рішення по протесту, прийняте КСК. Матеріали, які вказують на порушення процедури подачі та розгляду протестів та порушення, виявлені при оформленні документів на змаганні, доручено передати в Комітет офіційних осіб FAU для розгляду та прийняття відповідного рішення. Виконавчій дирекції FAU доручено забезпечити виконання рішення АС FAU у порядку, встановленому ст. 14 Регламенту АС FAU. Зацікавлені особи можуть ознайомитись з повним рішенням АС FAU у Виконавчій дирекції FAU. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!