Новий сезон Чемпіонату України з дріфтингу стартує у Львові!

4-5 червня на майданчику біля стадіону «Арена «Львів» знову розгорнеться запекла боротьба українських майстрів бічного заносу. Місто Лева другий рік поспіль відкриватиме Чемпіонат України з дріфтингу. Нинішній сезон очікує багато близьких та видовищних парних заїздів, круті віражі, кубометри горілої гуми, адреналінову атмосферу та непрогнозовані результати битви. За звання Чемпіона України протягом чотирьох етапів у Львові, Вінниці, Одесі та Києві змагатиметься близько 30 пілотів на машинах потужністю аж до 1000 кінських сил. Проте саме дебютний раунд задасть тон усій гонці. До складу учасників львівських змагань ввійдуть як відомі в Україні та Європі досвідчені спортсмени, так і молоді фаворити минулого року. Вперше на трасі випробують свої можливості амбітні новачки, серед яких є і львів’яни. Та головне – саме на відкритті сезону у битву повернуться легендарні дрифтери, мастодонти українського дріфтингу: триразовий чемпіон України та призер закордонних змагань Олександр Грінчук, переможець Української серії з дріфтингу та Гран-Прі Вінниці Денис Лісічонок та призер етапів Чемпіонату України з дріфтингу Віталій Лютий. В нових умовах відстоюватимуть свої звання призери 2015 року Дмитро Іллюк та Олександр Косогов, призер минулорічного фіналу Микита Лук’янов. Враховуючи блискучий рівень підготовки професійних пілотів та їх монструозних дріфт-карів на глядачів чекає суцільна інтрига та маса емоцій. А завдяки системі Double Elimination («олімпійська» система змагань з вибуттям після двох поразок) – ще більше яскравого та емоційного дріфтингу «двері в двері». Для шанувальників автоспорту Чемпіонат України – не тільки видовищний поєдинок на спеціально підготовлених автомобілях. В перервах між заїздами глядачі зможуть прийняти участь у шоу-програмі від організаторів та партнерів чемпіонату, придбати сувенір, відвідати автограф-сесії з пілотами та виставку тюнінгованих автомобілів. Відкритим для відвідувачів лишається сервіс-парк, а зона кейтерингу обіцяє широкий вибір страв і напоїв. Багато позитивних змін маємо відчути в сфері організації змагань. «Ми проаналізували минулорічні етапи Чемпіонату та зробили висновки, отож, готові втілювати покращення по всіх організаційних напрямках. Зокрема, цього року для запобігання черг біля квиткових кас ми забезпечимо шанувальникам окремі входи по попередньо придбаним білетам та для власників VIP-квитків», – коментує організатор івенту Андрій Гальчинский, голова Вінницької обласної федерації дрег-рейсінгу та дріфтингу. Як водиться, захід триватиме два дні. У суботу 4 червня пройдуть тренування, пілоти багато експериментуватимуть і примірятимуться до траси. У неділю 5 червня заплановано основний змагальний день з церемонією офіційного відкриття та яскравими парними заїздами за звання переможця. Не пропустіть яскравий початок дріфт-сезону у Львові. Драйвова атмосфера, спортивна напруга, дим перемог та емоційна музика подарують вам незабутні враження та чудовий настрій! Організатори та партнери Організатором Чемпіонату виступає команда Вінницької обласної федерації дрег-рейсінгу та дріфтингу на чолі з Андрієм Гальчинським, головою комітету FAU з дріфтингу. Чемпіонат проходить під егідою FAU, відповідно до офіційних документів Автомобільної Федерації України. За результатами чемпіонату пілотам присвоюються спортивні звання та розряди. Захід відбувається за підтримки Львівської міської ради. Додаткова інформація знаходиться на сайті www.driftukraine.com. З питань інформації та акредитації звертайтеся: [email protected] Прес-реліз організатора

Автокросс: акцент на багги

Второй этап Чемпионата Украины по кроссу принимала у себя днепропетровская трасса «Днепр-кросс». Если на первой гонке сезона в Харькове число участников на легковых автомобилях и багги было примерно сопоставимо, то в списках допущенных в Днепре наблюдался явный дисбаланс машин в указанных дивизионах. В двух категориях «кузовов» собралось лишь восемь пилотов, которые стартовали вчетвером в 8-м классе и вшестером в 12-м. Зато в каждой из трех групп багги поспорить друг с другом выходили почти по десять гонщиков, а кроме того зрители увидели еще и противостояние юниоров сразу в двух группах «детских» болидов. Жаль, но острая борьба в заездах складывалась далеко не всегда. В 8-м классе легковых автомобилей первые три строчки протокола неизменно занимали Константин Бородавченко, Иван Половинкин и Данил Крысько. При чем именно в таком порядке. Не удивительно, что именно так и были разобраны медали по итогам всей гонки. Зато 12-й класс стал самым интересным. В финалах победу обязательно праздновал Александр. Но сначала это был Рогочий, затем Фельдман и в конце Решетилов, что стало залогом очень напряженной ситуации с распределением мест на подиуме до самого финиша. В итоге решающую роль здесь сыграли два вторых результата в активе Решетилова, которые и принесли ему «золото» всей гонки. У Фельдмана и Рогочего в зачет пошли два третьих места, благодаря которым каждый из них набрал равное число очков. Судьбу «серебра» и «бронзы» решил последний финал, в котором быстрее своего визави оказался именно Фельдман. Победителями среди баггистов стали Евгений Степаненко и дважды Тарас Максимов. Евгений выиграл все без исключения заезды во 2-й группе, а Тарас (на фото) также досрочно – имея лучшие результаты в первых двух финалах и пропуская третий – становился лучшим в 3-й и 4-й группах. Остальные ступени подиума в младшем из этих классов уверенно разобрали Николай Панасюк и Никита Гусаров. Хотя второй из них начал этап с «серебряной» позиции в открывающем старте, но затем первый дважды стал «лучшим из остальных» вслед за лидером и переиграл соперника по очкам. Дважды «серебряным» призером в 3-й и 4-й группе становился Сергей Черный, во многом благодаря победам в последних финалах, в которых не принимал участие Максимов. При этом опять же дважды третьим должен был оказаться Алексей Кирмач, четыре раза в шести заездах финишировавший в тройке сильнейших. Однако, трижды подобное происходило в стартах 3-й группы – здесь в итоге он и стал третьим, - а в четвертой стабильнее выступил Панасюк, перехвативший «бронзу». Сложно было предсказать лучший коллектив и в зачете команд. Но после достаточно кропотливых подсчетов стабильные финиши в группе лидеров все же оказались важнее побед, что и предопределило триумф «Caruselle Avia» и «серебро» для «Team KBVK Racing». По материалам организатора

«Honda-мафия»

В минувшую субботу в Киеве прошел уже третий отборочный этап Кубка FAU по слалому «Мирна країна – єдина Україна». Возможно, пасмурная погода несколько отпугнула участников «Столичного этапа». Всего в стартовых списках значилось девять пилотов на переднеприводных автомобилях и еще пара спортсменов на машинах с классической компоновкой. Примечательно, что сразу шесть из девяти болидов в первой из категорий носили марку Honda и назывались Civic или CRX, представив этап своеобразной «сходной» «Honda-мафии». К слову, именно «японцы» и заняли весь подиум. Уже с первых стартов стало понятно, что победу должен взять Максим Шиков. Киевлянин раз за разом демонстрировал самые быстрые результаты, проезжая достаточно разнообразную «фигурку» с преимуществом порой в несколько секунд. Уверенный триумф стал полностью ожидаемым. Ближе всех к лидеру подобрался тезка и земляк Максим Евдокимов. А сопротивление последнему хотя и без окончательного успеха пытался оказать Роман Хондока, оставивший за киевлянами все три медали этапа. Очень напряженной получилось в итоге противостояние в зачете «заднего привода». Оба участника выступали на совершенно различной технике – ВАЗ 2105 против «тройки» BMW, - но показали в сумме двух лучших попыток абсолютно одинаковый результат! Впрочем, по чистой скорости на трассе быстрейшим был черкащанин Игорь Степаненко, хотя именно его «вазик» получал большее число штрафных балов за помарки прохождения дистанции. Тем не менее именно он получил главный кубок, оставив еще одному киевлянину Владиславу Леоненко только «серебро». По материалам организатора

По знакомым местам

После продолжительного «вояжа» на новый картодром в Днепродзержинске участники соревнований по картингу «возвращаются» на привычные треки. В ближайшие выходные в Полтаве пройдут третий этап Кубка Украины «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» и второй этап национальной серии «Трофей «Детской академии картинга». Несмотря на уже достаточно большое число состоявшихся этапов насыщенный сезон соревнований в данной дисциплине только набирает обороты! Любителей картинга новые гонки будут ждать едва ли не в каждый летний уик-энд. Ближайшей «точкой» сбора станет картодром «Лтава». В пятницу 3 июня местный трек будет отдан в полное распоряжение желающих попрактиковать свое мастерство на данной трассе – свободные тренировки пройдут с 9:00 до 17:00. В субботу 4 июня первый день соревнований снова начнется с тренировок (с 9:00), которые плавно перейдут в квалификацию (с 12:35). А после обеда в 14:45 стартуют первые «хиты» (до 17:10). В воскресенье 5 июня активность на треке начнется вновь с 9:00 короткой разминкой. А после торжественного открытия соревнований (в 10:35) участники продолжат спорить друг с другом за награды этапа в предфиналах и финалах во всех семи зачетных классах техники. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 16:25. По материалам организатора Фото Андрей Титаренко

Видео 2-го этапа Чемпионата по мини-ралли 2016

Предлагаем Вашему вниманию видео со второго этапа Чемпионата Украины по мини-ралли 2016-го года, ралли «Экспресс-авто», которое состоялось 21–22 мая этого года в Николаеве. Приятного просмотра! Фото Виктор Аджамский / www.fotto.in.ua

Автокросс: юниоры начинают

В минувшие выходные в Днепре прошел второй этап Чемпионата Украины по автокроссу, на котором приняли старт и юниоры на багги. Одним из главных событий среди юниоров стал «массовый приход» в чемпионат нового клуба. «Автоклуб «Украина» был создан еще в 1974-м году, но за свою историю много раз менял название. В 2015-м году руководство клуба сфокусировалось на детско-юношеском кроссе. На первом этапе при его поддержке стартовали сразу четыре участника-дебютанта автокросса. Это юные киевские картингисты Андрей Скок и Олег Жайворонок, представляющие известные автоспортивные династии, а так же абсолютные дебютанты в автоспорте братья Антон и Павел Зерний из Киева, сыновья многократного чемпиона Украины по автокроссу и руководителя «Автоклуба «Украина» Андрея Зерния. В Днепре в младшей группе юниоров главный претендент на победу выявился почти сразу. Илья Андриевский из Желтых Вод на голову превосходил своих соперников в скорости. Он был лучшим в обеих тренировках, уверенно выиграл квалификацию и без проблем захватил лидерство в первом финальном заезде. Однако, поломка мотора не позволила ему успешно финишировать, чем и воспользовался Павел Зерний, победивший в этом старте. После замены двигателя во втором финале Андриевский вновь был недосягаем для преследователей, а технические проблемы настигли уже Зерния – досрочный сход. Эта неудача вывела на второе место Андрея Скока, а третьим стал Олег Жайворонок. Как и ожидалось, в последнем финале равных Андриевскому снова не нашлось, а потому именно Илья и стал победителем этапа Чемпионата Украины в младшем классе юниоров. Вторым в последней гонке был Скок, но по итогам уик-энда у Андрея получилась только «бронза». «Серебро» взял Павел Зерний, который финишировал третьим в решающем заезде. Настоящая драма развернулась в старшей юношеской группе. После побед в квалификации и первом финале, казалось, уже ничто не помешает выиграть свою первую гонку Антону Зернию. Однако, его соперники, так не думали... Сын другого многократного чемпиона Павла Гонтового Тимофей захватил лидерство еще на старте первого финала. Хотя чуть позже киевлянина обошли Зерний и Никита Проняев из Желтых Вод. Во втором финале Гонтовой вновь вырвался вперед и уверенно отбивал атаки висевшего у него на хвосте Антона. После очередной атаки Зерний неудачно попал в нарытую автомобилями яму, не справился с управлением и вылетел с трассы. В итоге первым здесь финишировал Тимофей, а вторым и третьим стали Проняев и Денис Кислый из Желтых Вод. Перед решающим стартом на победу на всем этапе претендовали Гонтовой, Зерний и Проняев. Кто из них доберется до клетчатого флага первым, тот и поднимется на верхнюю ступень подиума. Старт в третий раз подряд уверенно выиграл Тимофей, вторым шел Никита, а вот Антону пришлось прорываться к ним в борьбе с другими соперниками. Вскоре вся тройка ехала очень близко друг к другу, но всего лишь за круг до финиша в том же месте, где ранее вылетал Зерний, подобный инцидент произошел сначала с Гонтовым, а через пару секунд повторился с Антоном! Оба продолжить гонку так не смогли, тем самым открыв путь к победе в заезде и всем этапе Никите. По сумме очков в этот уик-энд вторым стал Тимофей, третьим - Антон. Следующий этап чемпионата у юниоров должен состояться 18-19 июня в Черновцах. По материалам организатора

И все довольны?

Команда Чемпионата мира «Формула 1» Red Bull и производитель моторов Renault заключили новый контракт на поставку гибридных силовых установок под брендом TAG Heuer. Короткие официальные релизы об этом событии были недавно опубликованы пресс-службами обеих сторон. Французские моторы будут поставляться в сезонах 2017-го и 2018-го годов. При чем не только Red Bull, но и «младшему» коллективу Toro Rosso, который сейчас использует прошлогодние версии двигателей Ferrari. Как отмечено представителями австрийской «конюшни», причиной возобновления отношений между партнерами стал прогресс Renault после проведенной реструктуризации. Впрочем, эксперты не преминули напомнить, что ни Mercedes, ни Ferrari не горят желанием продавать актуальные спецификации своих силовых установок одному из главных конкурентов в борьбе за титулы, которым по-прежнему является Red Bull. А Honda вообще никому не хочет поставлять моторы кроме McLaren. Вероятно, пока они (моторы) не станут более конкурентоспособными. Других же производителей в «Формуле 1» сейчас нет. По материалам Red Bull и Renault Фото Renault

«Евротуринг»: украинский подиум на «Северной петле»

Третий этап Европейского чемпионата «турингкаров» (ЕТСС) прошел по уникальной «Северной петле» Нюрбургринга. Покорить «Зеленый ад» пробовали и украинские пилоты, завоевавшие два подиума в двух гонках. Сразу три представителя нашей страны приняли участие на этапе по весьма популярной немецкой трассе. Сергей Кравец, Павел Копылец и Ксения Никс составили почти половину пелотона в «младшем» зачете «S1600». Как и большинство соперников, украинцы стартовали на Ford Fiesta. Уже в свободных практиках Павел и Сергей, заявленные в составе «конюшни» Master KR Racing, продемонстрировали результаты в тройке сильнейших, но развить успех во время квалификации не получилось. Копылец занял четвертую строчку в классе, а Кравец следом пятую. Машина Никс пострадала в аварии, и Ксения не получила классификацию, а потому судьи не допустили ее на старт первой гонки. «Экшн» начался с первых же метров дистанции. Активно атакуя, Кравец отыграл сразу несколько позиций, но не разминулся с обладателем поула Никласом Макщином. В результате этого болиды обоих пилотов получили повреждения, и не смогли привезти своих владельцев к финишу. Зато Копылец, который также едва не попал в вышеописанный «замес» (но тоже потерял время, оказавшись за пределами трассы), сумел держать достаточно высокий темп, преследуя укативших вперед лидеров дебютанта серии Давида Грисснера и Андреаса Ринке (оба Peugeot 207). При чем от «серебра» его отделили всего лишь семь с половиной секунд. Заметим, что для Павла (на фото) это был первый гоночный старт на «Северной петле». Четвертым и последним в гонке с большим отставанием финишировал Даниэль Нирманн (Ford Fiesta). Весьма запоминающимся для Копыльца получился и второй заезд. Пострадавший немногим ранее Макшин уверенно «прошил» весь пелотон и победил за явным преимуществом. А вот Павел почти всю дистанцию сражался за остальные ступени подиума со все тем же Ринке. «Серебро» гонки несколько раз переходило из рук в руки и вроде бы осталось у украинца. Однако, ошибка незадолго до финиша не позволила Копыльцу отыграться – до второй ступени теперь оставалось менее двух секунд. Тем не менее две «бронзы» - отличный результат для дебюта на этом треке. Кравец на восстановленной машине также добрался до финиша четвертым, а замкнул короткий список из пяти классифицировавшихся пилотов вновь Нирманн. В «большом» зачете «S2000» квалификацию с минимальным преимуществом в 12 тысячных над Крисом Ричардом (Honda Civic) выиграл Петр Фулин (Seat Leon). Эти двое и повели борьбу за победу в первой гонке, при чем после более 50 километров дистанции отставание Криса составило по-прежнему ничтожные 13 сотых секунды! Тройку призеров замкнул Тедди Кларе, упорно сражавшийся со своим напарником по команде Давидом Поже (оба Peugeot 308). Во втором заезде, стартовая решетка которого была «перевернута», удача сопутствовала уже Ричарду. Швейцарец быстро разобрался с большинством соперников, вскоре после старта уже сражаясь за лидерство. А позднее ему удалось сломить и сопротивление возглавлявших пелотон Фабио Моты (Seat Leon) и Петера Рикли (Honda Civic). Впрочем, борьба за места с первого по шестое шла до самого финиша, оставляя каждого из соперников на расстоянии пары секунд. И финальная тройка на подиуме выглядела как Ричард, Кристйоханнес Шрайбер (Seat Leon) и Фулин. Победа Ричарда позволила ему сохранить паритет по выигранным заездам с Фулином – по три в шести состоявшихся гонках. Но более стабильные финиши позволяют последнему лидировать с запасом в четыре очка. Тройку лидеров уверенно замыкает Рикли, но швейцарец проигрывает своему земляку семь пунктов. Следующая гонка состоится в конце июня в Португалии. По материалам организатора и пресс-службы Master KR racing

Tsunami RT: двойная победа и лидерство!

Второй этап Porsche Carrera Cup Italia, состоявшийся 27-29 мая в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari, несмотря на целую серию приключений и происшествий, принес команде Tsunami RT Centro Porsche Padova сразу несколько успехов – две победы в трех заездах (для француза Кома Ледогара и украинца Александра Гайдая), победный кубок для команды и уверенное лидерство Ледогара в общем зачете итальянской серии! Уже в свободных тренировках в пятницу пилоты Tsunami RT Centro Porsche Padova сразу показали высокие результаты – в двух 40-минутных сериях заездов Александр Гайдай с Комом Ледогаром (сменявшие друг друга за рулем одного автомобиля) показали первое и второе времена, а канадец Микаэль Гренье дважды стал четвертым. Обе квалификационные сессии тоже сложились успешно – в первой из них Ледогар завоевал поул-позицию, Гренье стал шестым, а во второй Гренье с Гайдаем заняли пятое и седьмое места на старте. Ком Ледогар: «Что я могу сказать? Мы все проделали отличную работу. Машина у нас быстрая, мы полностью готовы к гонке. Намного легче начинать гонку с поул-позиции – не надо никого обгонять на старте, достаточно только поддерживать хороший темп». Александр Гайдай: «Принимая во внимание ту дистанцию, которую я успел проехать на свободных тренировках (кругов двенадцать), седьмое место в квалификации – действительно неплохой результат». Первая гонка стартовала аварией (столкновение Маттео Торты и Вальтера Бена), после чего на трассу был выпущен автомобиль безопасности, несколько кругов водивший за собой всех гонщиков на малой скорости. После рестарта группа лидеров не претерпела каких-либо изменений – француз Ком Ледогар успешно отразил все атаки преследователей (Маттиа Друди и Алессио Роверу), уверенно лидировал всю гонку и принес первую в этом году победу Tsunami RT Centro Porsche Padova! Канадец Микаэль Гренье сумел отыграть позицию, после чего до самого финиша упорно и успешно защищал свое пятое место от атак Даниэле ди Амато. Ком Ледогар: «Гонка получилась непростой – было отличное сражение с Маттиа Друди. Спасибо команде, она работала отлично. Машина безопасности не стала для меня проблемой, поскольку появилась на первом же круге и не успела сильно вмешаться в борьбу. Было нелегко удержать Друди за своей спиной, но я не сомневался, что сумею это сделать – и у меня все получилось». Вторая гонка, в которой Кома Ледогара заменил Александр Гайдай, также началась с аварии на первом круге. Через несколько сотен метров после старта, в повороте Variante Villeneuve, украинец был буквально выбит с трассы итальянцем Эриком Скальвини и потерял несколько мест. Но после этого инцидента Гайдай все-таки сумел продолжить гонку и финишировал девятым, а провинившийся Скальвини получил 20 секунд штрафа. Тем временем канадец Микаэль Гренье повторил свой утренний результат – финиш на пятой позиции. Александр Гайдай: «После финиша Скальвини подошел ко мне и извинился за испорченную гонку. Не так часто в автоспорте встречается достойное поведение соперников… Это гонки, в них может произойти что угодно – после аварии я продолжил борьбу и поднялся с тринадцатой на девятую позицию. Рассчитываю, что завтра в длинной гонке мы с Комом Ледогаром будем бороться за подиум». Третья гонка, состоявшаяся в воскресенье днем, стала самой интересной и непредсказуемой. Во-первых, 45-минутная дистанция и обязательный пит-стоп способны преподнести множество сюрпризов. Во-вторых, в воскресенье на трассу обрушился ливень, что заставило организаторов перестраховаться – гонка стартовала за автомобилем безопасности. В-третьих, заезд запомнился множеством аварий (выбыли такие фавориты, как Маттиа Друди и Джанлука Джирауди, многие пилоты буквально «летали» по залитой водой трассе и за ее пределами), после чего был внезапно остановлен красным флагом на финальном круге! Дуэт Александра Гайдая и Кома Ледогара провел великолепную гонку! Стартовавший первым украинец быстро отыграл позицию, сразу включился в борьбу за второе место и сохранял подобный темп до самого пит-стопа, после чего передал автомобиль французу. Ледогар сразу вырвался на лидирующую позицию, показал лучший круг (почти на две секунды быстрее, чем кто-либо другой), финишировал с отрывом более двадцати секунд от Алессио Роверы и принес Tsunami RT Centro Porsche Padova вторую за этот уик-энд победу! Более того, наша команда была очень близка к победному дублю – отлично проводивший гонку канадец Микаэль Гренье поднялся с шестого на второе место! К сожалению, ошибка на пит-стопе (пилот покинул боксы на 0,6 секунды раньше положенного) привела к тому, что Микаэль вынужден был совершить еще один, «штрафной» заезд в боксы и проехать по пит-лейн – этот инцидент отбросил его на шестое место. Александр Гайдай: «Гонка была очень непростая – и я счастлив, что на своей любимой трассе наконец-то получил победный кубок! На первых кругах было много воды, было очень непросто ехать в этой густой водяной пыли… Я стартовал четвертым, начал атаковать Джанлуку Джирауди, опередил его. И в какой-то момент я понял, что если перекрою ему траекторию, то мы оба вылетим… Тогда я его просто пропустил, а уже в следующем повороте он вылетел в стену. Команда сделала все, что могла, машина была отлично настроена – и после смены Ком сразу ушел в отрыв! Я счастлив, что все так отлично получилось!». Ком Ледогар: «Это было великолепно! Хотя у меня в этом году очень напряженная программа, с большим количеством гонок, но мне это нравится. В гонке у меня никаких проблем не было, лишь на последних кругах надо было охладить колеса – трасса быстро подсыхала, дождевые шины начали перегреваться». Микаэль Гренье: «Этот день надо поскорее забыть – и начинать готовиться к следующему этапу в Мизано. Очень трудно принять тот факт, что из-за ошибки в 0,6 секунды ты теряешь полминуты. Но таковы правила – и их надо уважать». После этапа в Имоле турнирное положение в Porsche Carrera Cup Italia резко изменилось. Если в командном зачете Tsunami RT Centro Porsche Padova с 84 очками по-прежнему занимает третью позицию, то в личном зачете Ком Ледогар и Александр Гайдай резко улучшили свои позиции – француз (70 очков) стал новым лидером итальянской серии, на десять очков опередив Алессио Роверу, а украинец (48 очков) поднялся на пятое место! На восьмой позиции обосновался Микаэль Гренье, набравший 38 очков. Пауза в Porsche Carrera Cup Italia будет недолгой – уже через полторы недели состоится третий этап серии, который пройдет 10-12 июня в Мизано на трассе Misano World Circuit Marco Simoncelli. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Вы болеете бездорожьем?

Только грязь, болото и победа могут успокоить ваши нервы? Не можете прожить долгое время без дозы гоночного адреналина? Тогда вам к нам! 11 июня 2016 года киевский квадроциклетный клуб «Адреналин» проведет первый сеанс грязетерапии в новом сезоне во время первого этапа Кубка FAU по хард-эндуро – «Грязелечебница «Толокунь». Местом проведения станет селение Толокунь Вышгородского района Киевской области. Терапия будет разделена по классам «ATV» и «UTV» для квадроциклов и багги, а также «AUTO» для внедорожников. При этом у каждого класса будет возможность выбора «глубины» применяемой терапии – «Hard» или «Tourism». Организаторы обращают внимание, что количество мест для терапии ограничено! Только 20 участников в каждом классе! Спешите заранее забронировать места! А для зрителей и «сочувствующих» вход, въезд и парковка бесплатные! Во время проведения соревнований компанией «BRP-центр Киев» будут проводиться бесплатные тест-драйвы гидроциклов Sea-Doo Spark! По программе соревнований 11 июня на месте событий с 8:00 начнутся административные и технические проверки. В 11:05 пройдет торжественное открытие соревнований. С 11:30 стартуют решающие заезды по классам техники. Церемония награждение лучших и закрытие гонки запланированы на 18:35. Более подробная информация доступна на atv-adrenalin.com.ua Контактный телефон организатора: +380 (96) 430-45-19. Увидеть как это было ранее можно здесь: youtu.be/d-TaoXLmRsQ Для справки: Наименование соревнований: 1-й етап Кубка FAU 2016 года по хард-эндуро «Ukrainian Hard-Enduro», «Грязелечебница «ТОЛОКУНЬ» Дата проведения: 11 июня 2016 года Место проведения: с. Толокунь, Вышгородский район, Киевская область GPS: N 50.883949, E 30.427923 При поддержке: Председателя сельского совета с. Толокунь Кальченко Наталии Васильевны, Председателя Вышгородского районного совета Кириченко Ростислава Николаевича, Народного депутата Украины Мураева Евгения Владимировича Организатор: Киевский квадроциклетний клуб «ATV-Адреналін» Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» — эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Спонсор соревнований: компания «Восточно-Европейский Экспресс» Партнер соревнований: компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине, тюнинг-центр 4х4 «BTR» Информационные партнеры соревнований: X-Line, интернет-портал «AutoRia» В классах внедорожников можно использовать: - «AUTO—TOURISM» - стандартные шоссейные шины или шины с маркировкой А/Т; - «AUTO—HARD» - любые шины; Примечание: марка шин будет занесена в карнет и будет проверяться перед стартом; если на автомобиле установлен газовый баллон, он должен быть полностью пустым. В классах квадроциклов можно использовать: - «ATV—TOURISM» и «UTV—TOURISM» - покрышки ITP BlackWaterEvolution, ITP BajaCross, ITP TerraCross, KendaBearClaw, MaxxisBigHorn; - «ATV—HARD» и «UTV—HARD» - покрышки HighLifterOutlaw, IntercoSwampLite, IntercoVampires, ITP Mayhem, ITP MudLite, KendaExecutioner, AxleGorilla. Примечание: марка шин будет занесена в карнет и будет проверяться перед стартом; для участников с покрышками не из данного списка решение о распределении по классам принимает Директор соревнований. Примечание: использование лебедки возможно исключительно с лентой для защиты коры. По материалам организатора