Запрошуємо подивитись віртуальні перегони «Coke 600»Команда «Digital Autosport of Ukraine» запрошує на віртуальні перегони серії NASCAR «Coke 600», які відбудуться вже цієї суботи 29 травня о 19 годині. Гонка в календарі NASCAR «Coca-Cola 600» проводиться з 1960 року в останні вихідні перед Днем пам'яті в Америці. Цей день з 1971 року офіційно вважається святом, в якому згадують усіх загиблих американських солдатів в усіх коли-небудь існуючих війнах. Історично склалося так, що Charlotte Motor Speedway приймає у себе згаданий етап національної серії перегонів «сток-карів», при чому престижність цієї гонки анітрохи не поступається «Індіанаполісу 500», який так само проходить в останній уік-енд травня. «І що?», - скаже багато хто. А те, що багато пілотів беруть участь в гонці «Інді 500», а по її закінченню стрімко летять з Індіанаполіса в Конкорд, штат Північна Кароліна, щоб встигнути вийти на старт в Шарлоті. Таким чином з'явився термін «Double Duty», подвійний обов’язок в перекладі. «Обов’язок» взяти участь в двох великих перегонах напередодні свята Дня пам'яті солдатів, що віддали свої життя за свою країну. Уперше такий «трюк» вчинив Джон Андретті у 1994-му році. Відкриття гонки «NASCAR Coke 600» варто побачити у своєму житті хоч би раз. Сучасні технології дозволяють це зробити за допомогою онлайн-сервісів. Американці не скупляться на велику кількість солдатів у формі, повітряну військову техніку, зірок музики та кіно, що виконують національний гімн. Число «600» в назві етапу означає кількість миль, яких пілотам треба здолати. А це близько 966 кілометрів, за часом це понад 4 години. Подивитися трансляцію віртуальної гонки «NASCAR Coke 600» в прямому ефірі можна на каналі Digital Autosport of Ukraine. Нагадуємо, що дізнатися найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає за підтримки: - Призовий партнер HyperX – один із найкращих у сегменті ігрових девайсів. - Інформаційні партнери – Перший Автомобільний та Автоцент. - Моторні мастила та гоночне паливо Sunoco – справжня американська якість тепер в Україні. Прес-реліз КЦА FAU
КЦА FAU запрошує до співпраці в світі цифрового автоспортуКомісія Цифрового Автоспорту FAU запрошує до співпраці зацікавлених осіб та партнерів в світі цифрового автоспорту. Рік тому під егідою Автомобільної Федерації України було створено Комісію Цифрового Автоспорту, яка займається розвитком цифрового автоспорту на території України. В минулому році в України вже було проведено два офіційних Чемпіонати та низка національних змагань з цифрового автоспорту. Один Чемпіонат вже відбувся у 2021-му, а у планах Комісії зазначено ще п’ять Чемпіонатів та Кубків України з різних дисциплін цифрового автоспорту. Також у 2021-му Україна буде представлена у цифровому форматі на Всесвітніх іграх FIA, які відбудуться наприкінці жовтня, а ще наші спортсмени збираються спробувати себе на першій в історії «Олімпійській віртуальній серії», які спільно з ФІА проводить МОК на передодні Олімпійських Ігор в Токіо. Офіційні Медіа Партнери Комісії з цифрового автоспорту – Автоцентр та Перший автомобільний телеканал. Презентацію для партнерів та зацікавлених осіб можна знайти у доданому файлі. За матеріалами КЦА FAU
«Інді 500 Open Setup»: з поул-позиції до тотального «крашу»Інколи питаються, чому в автоспорті не люблять номер 13, та навіщо нам його дали перед стартом? Зараз розповімо... В цю суботу 22 травня 2021 року Олексій Селезньов (срібний призер минулої недільної гонки «Інді 500» з фіксованими налаштуваннями) вирішив спробувати свої сили у такій же гонці, але вже з розблокованими налаштуваннями «віртуального» боліда Dallara IR18. Після другого місця на минулій гонці на «Інді 500 Open Setup» команда Digital Autosport of Ukraine, звісно, намагалась досягнути першої позиції, і початок був багатообіцяючим: наш пілот виграв поул-позицію. Що вказувало не тільки на високий рівень майстерності українця, але і на професійність в налаштуванні гоночного боліду. Попереду чекали 500 віртуальних миль американського автодрому Індіанаполіс, збудованого, до речі, ще в 1911-у році. Спортсмени часто називають його «Стара цегельня». Це місце має суперечливу славу: це «Мекка» американського автоспорту, але за багато років всіляких перегонів тут загинув не один автогонщик. На щастя, гонки в цифровому форматі не призводять до таких трагічних наслідків. Як це буває на гонках «500 миль Інді», початок приніс аварії, які ставалися одна за одній, і, природно, на трасі з’являвся сейфеті-кар, збираючи за собою пелетон. При цьому ті пілоти, хто відставав на коло та більше, часто опинялися попереду лідерів. На «Інді» є така дивна для автоспорту норма, не збирати пелетон у порядку переваги результатів, а просто випускати «сейфеті» як заманеться. Отже, лідер гонки з усіх боків опинився у колі відстаючих пілотів, та вся ця «урочиста процесія» повільно «повзла» за сейфеті-каром. В момент рестарту на болід лідера в буквальному сенсі «навалилися» «колові» пілоты, та просто випхали його в стіну. Відремонтувати болід повністю до ідеального стану, як і в справжній гонці, не вдалося: була порушена аеродинаміка, та машина була вже практично некерована... Але все одно ми їхали, програючи суперникам по декілька секунд на колі, та вже не мріяли про перше місце. Дріфтуючи у кожному з чотирьох поворотів «Старой цегельні», сподівались потрапити хоч б у залікову «десятку». Але навіть при такому майстерному пілотуванні слабо керованим болідом нам не вдалося доїхати до фінішу. Машина уперто сковзала всередену віража, та на швидкости біля 400 км/год болід Олексія закрутило навколо осі та растрощило о декілька відбійників. Колеса відлетіли та потрапили одразу у п’ять інших болідів. Хто зна, якщо б це було насправді, то славетний трек пережив би ще один «чорний» день своєї історії... Бажаючі можуть побачити аварію на власні очі (таймінг запису з 1:16:50). Нагадаємо, що цифровий автоспорт дозволяє набувати навичок пілотування без матеріальних збитків, так і зберігає здоров’я самого спортсмена. Ну майже що не настрій :) А ми поки що готуємося до нових випробувань на віртуальному марафоні «Coke 600», який відбудеться 26-28 травня на «кузовних» автомобілях на відомому американському овалі. Подивитися трансляцію змагання в прямому ефірі можна на каналі Digital Autosport of Ukraine. Нагадуємо, що дізнатися найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці: Призовий партнер HyperX – один з кращих в сегменті ігрових девайсів Інформаційні партнеры – Перший Автомобільний та Автоцентр Прес-реліз КЦА FAU Фото iRacing.com
Українець здобув 2 місце на віртуальних перегонах «Індіанаполіс-500»Минулої неділі, 16 травня українська команда «Digital Autosport of Ukraine» вийшла на старт віртуальної легендарної гонки «500 миль Індіанаполісу» . Кинути виклик «старій цегельні» наважився лише один пілот Олексій Селезньов на боліді Dallara з фіксованими організатором змагання налаштуваннями. Протягом трьох попередніх діб проходили відбіркові заїзди, щоб сформувати стартову сітку на 33 пілоти. Олексій кваліфікувався шостим під п’ятим стартовим номером. Отже, попереду очікували 200 кіл на швидкостях до 401 км на годину. Перші 25 кіл аварії ставалися одна за одною, багато разів на трасу виїздив сафеті-кар. З перших кіл гонки український пілот зміг вийти на другу-третю позиції та зберігав їх аж до 108 кола, де зміг захопити лідерство в гонці та утримувати його майже 50 кіл. На 158 колі, коли Олексій йшов на 2 позиції, попереду нього в другому повороті болід лідера перегонів «зловив спін» (тобто автомобіль закрутило без попереднього контакту), який мало не відправив у відбійник і самого Олексія, що мчав майже у притул до Бьорна Тіннінга. Після цього інциденту події розгорталися ще драматичніше: український пілот посідав лише 5-6 місця, але після піт-стопу на новій гумі зміг відігратися та зайняв друге місце на подіумі віртуальної гонки «500 миль Індіанаполісу». Вітаємо пілота Автомобільної Федерації України Олексія Селезньова із другим місцем на віртуальній гонці «500 міль Індіанаполісу» та бажаємо нових успіхів! Травень являється традиційним місяцем проведення цього змагання. А перегони в цифровому форматі пройдуть двічі: спершу вони відбулися 16 травня із фіксованими налаштуваннями болідів, а 21-23 травня – з «відкритими» налаштуваннями, тобто самі пілоти зможуть «підкрутити» болід за власними вподобаннями. Але це вже для «профі» з багатим досвідом. Чи виступить хтось із українських пілотів в такому змаганні - дізнаємося вже найближчим часом. Стежте за новинами зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці: Призовий партнер HyperX – один з найкращих в сегменті ігрових девайсів; Інформаційні партнери – Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU Фото iRacing.com
Оголошено віртуальну Олімпійську гоночну серію від Gran TurismoМіжнародна Автомобільна Федерація у співробітництві з Міжнародним Олімпійським Комітетом анонсувала «Олімпійську Віртуальну Серію», яка буде проводитися у «спортивному» режимі платформи Gran Turismo Sport. Змагання буде проходити в два етапи: «всесвітньої» онлайн кваліфікації та фінальної гонки, на яку запрошення отримають 16 кращих віртуальних пілотів зі всього світу. Ознайомитися з деталями «Олімпійської Віртуальної Серії» та подати заявку на участь можна на офіційному сайті Gran Turismo. Також офіційна інформація на сайті Міжнародної Автомобільної Федерації та регламент «Олімпійських Віртуальних Серій» (додається). За матеріалами КЦА FAU
Віртуальні перегони на легендарній «Цегельні»Вже в ці вихідні, 16 травня о 16:00 в цифровому форматі пройдуть легендарні перегони «500 миль Індианаполісу». Травень є традиційним місяцем проведення цього заходу, та перегони в цифровому форматі пройдуть на декілька тижнів раніше за реальні заїзди. А починалась історія легендарних перегонів по овалу більш ніж 100 років тому. Карл Грехем Фішер (1874 - 1938) – саме цю людину потрібно вважати засновником Indianapolis Motor Speedway, який перебуваючи в 1907 році на автодромі Brookland, що в Лондоні, остаточно запевнися в ідеї побудови окремого високошвидкісного комплексу, який би служив тестовим майданчиком автовиробникам, а також місцем проведення автоспортивних змагань. Особливо критично це було важливим для автомобільних перегонів, оскільки на початку ХХ сторіччя автоспорт лише зароджувався й змагання проводили на дорогах загального користування або на стадіонах з кінного спорту, що привносило свої незручності. Пан Фішер не був простою людиною в США, він був успішним підприємцем по виготовленню та реалізації запчастин для автомобілів Північної Америки, а також будував автошляхи. Його ремесло, цілеспрямованість й чітке бачення своєї цілі, допомогли йому заручитися підтримкою інших бізнесменів у придбанні земельної ділянки поблизу міста Індіанаполіс (штат Індіана), вартістю 72 000$ й площею 328 акрів. Так група під назвою «Indianapolis Motor Speedway Company» 20 березня 1909 року заклала фундамент майбутнього гоночного треку з капіталізацією 250 000$. І вже в серпні того ж року будівництво було завершено. Протяжність треку становила 2,5 милі (4025 метрів), а поверхня була повністю зроблена з клінкерної цегли. 19 серпня 1909 року відбулись перші перегони участь в яких взяло участь 15 команд, а 20 000 глядачів сплатили лише 1 долар за квиток. За більш ніж 110-річну історію, трек пережив декілька реновацій, світових рекордів швидкостей, смертей пілотів й розширення глядацьких місць. На сьогоднішній день (2021 рік) трек вміщує 257 327 постійних глядачів й може бути розширений до 400 000 глядацьких місць. В 1987 році гоночному комплексу було надано статус Національного історичного пам’ятника і це єдиний в світі діючий пам’ятник з автомобільною гоночною історією. Діючий по сьогодні рекорд швидкості належить двократному переможцю «Інді 500» датчанину Арі Ліндіку, що встановив його в 1996 році під час 80-х перегонів на відмітці 382.216 км/год. Найбільш впізнаваною пам’яткою треку являється та сама цегла, якою було укладено трек в 1909 році, що наразі служить старт/фінішною лінією. Остання неділя травня – традиційний час проведення перегонів «Індіанаполіс 500», сучасні технології дозволяють прийняти участь в цій легендарній та історичній події особисто. Так що цифрова подія не пересікалась з реальною, перегони проводять кількома тижнями раніше. Тому перегони з фіксованими налаштуваннями боліда Dallara IR18 (522kw, 735кг, максимальна швидкість 401 км/час) будуть проведені вже цього вік-енду. Виклик цим непростим перегонам наважився кинути лише один пілот Автомобільної Федерації України. Чи підкориться йому історична «цегельня»? Дізнаємось вже цієї неділі 16 травня о 16:00 за київським часом на офіційній трансляції YouTube-каналу Digital Autosport of Ukraine. Нагадуємо, що дізнатись про самі свіжі новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці: Призовий партнер HyperX – один з найкращих в сегменті ігрових девайсів; Інформаційні партнери – Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
24 години в «Зеленому пеклі»Стартувавши 24 квітня, в суботу, о 10: 00 українська команда «Digital Autosport of Ukraine» на Audi R8 LMS GT3 успішно завершила легендарну24-годинну гонку на Нюрбургринзі вранці 25 квітня. Перегони відбулися в цифровому форматі. Але як і в оригінальному змаганні пілоти їхали в режимі нон-стоп 24 години, змінюючи один одного за кермом. У складі нашої команди були призери і переможці етапів Чемпіонату України. Максим Ефанов - капітан, Дмитро Луканов, Олексій Селезньов, Артем Макаров, Артем Бикусов, а також адміністратор команди Володимир Гниденко і запасний пілот Дэвид Пастухов. Гонка проходила на «Північній петлі» (Нордшляйфе) Нюрбургринга - одній із найскладніших трас перегонів у світі. Довжина круга з множиною складних поворотів складала 25,9 км. Про те, якою була ця гонка на витривалість, розповімо коротко в стенограмі гонки: Кваліфікація - 39 місце Старт - Починає Максим Ефанов і відіграє 30 позицій, команда піднімається на 7 місце. Кращий час: 8:16,070 Максим Ефанов. 42 круг - розворот на 360 градусів при виїзді за межі траси з вильотом в сталевий відбійник, ремонт на декілька хвилин легкі ушкодження. 79 круг - заїзд на поребрик перед різким спуском з відривом 4-х коліс і, як наслідок, неправильне приземлення та удар о залізний відбійник. Ремонт переднього лівого і рихтування заднього лівого колеса зайняли 25 хвилин. 92 круг - втрата зчеплення на піднесеності привела до виїзду за межі траси і подальшої втрати контролю та ударом лівий переднім колесом о залізний відбійник. 115 круг - з невідомої причини виходить із ладу двигун. Увесь круг їхали з димлячим з-під капота автомобілем на ремонт. 40 хвилин ремонту. Із-за численних ударів по передку автомобіля - могли пошкодити радіатор і, як наслідок, перегріти двигун, що і привело до його виходу з ладу. 24 години «Зеленого пекла». Говорять пілоти «Digital Autosport of Ukraine»: Максим Ефанов - 8.16 один круг був, машина вирішила один круг тримати. Ось вона точка відліку, не рахуючи подальших ударів в зад, особливо, коли крило погнуте стало, природньо, що двигло здохло. Артем Бикусов - Після Ефанова було весело їхати, задав дикий темп, 7 місце, плюс нова машина для мене, почали доганяти ті кого він обігнав, не хотілося розкластися і платити по 500 евро/метр огорожі, перші 2 круги були дуже нервовими, а після вкотився, розслабився, і пішло як по олії. Був момент ще, забіндила клавіша рації в Discord на кермі, а ця ж кнопка на кермі відключає ABS. Щось сказав, дивлюся «ABS OFF», добре що нижня кнопка його включила, в паніці її швидко знайшов. Десь ще на відео момент красивий був, перед «мостом Аденау» вночі якийсь лунатик дав кута, все в диму, і стоїть упоперек дороги, ефектно виглядало. Я теж за притискну на шкоду швидкості! Особливо на «шведському хресті» це актуально, там дуже сильно морда йде, власне там і стався один з вилітів (і за спостереженнями з боку там у багатьох часто знос був більше за нормальний). Але в цілому не можу сказати, що сетап поганий, якщо це враховувати. На прямику швидка була, навіть 0.5 секунди задні не могли нагнати іноді. У усіх різний стиль їзди. Олексій Селезньов - А взагалі якби у нас був вище середній рейтинг - ми б були в топ спліті, і якби просто доїхали, то були б шостими. Зачепив поребрик в місці де його навіть складно зачепити. Можливо вплинуло невелике ковзання перед поворотом і недовіра до машини. Так само можливо вплинула ніч і дезорієнтація. Вночі огляд зменшений до одного невеликого монітора. Чорна стойка і чорно з боків. Це коштувало 25 хвилин ремонту. Потім їхав насолоджувався світанком і непоганим темпом для розбитої машини. Технічно пропускав швидшого «мерса» і забув про те що потрібно долити паливо. Проїхав на 8 літрах майже до зворотної прямої. Круг 16 літрів. Евакуатор і втрата трьох хвилин. Це особлива проблема на Нюрнбургрингу для мене. За круг багато чого може статися, що забуваєш. Ще пару разів був близький до того, що б це повторити. Не знаю, що там відбувалося у хлопців і які були причини вильотів і ремонту. Але все, що я раніше говорив про андестир на 100% підтверджується у Луканова. Трохи більше атакує і прослизає в 2-3 поворотах, на четвертому від'їжджає мимо облизувати стіни як в «NFS». Можна було навіть вгадати коли це станеться. На першому сеті думаю приїхали б значно краще. Там такі «рейки», що потрібно постаратися щоб ковзати. Так, злив на прямій, але в поворотах без ризику компенсується. Ми б прагнули до 20, інші близько 30. Помилок із-за зносу б не було, може бути і ремонтів. Я не відчув ніякої різниці між ніччю в 18 і вдень в 29 градусів. Дмитро Луканов - Мій довгий пит - це дотик до стіни, при чому після нього машина в темпі не втратила навіть, але лагодження було обов'язкове. Сам контакт - наслідок спроб розібратися з кермом. Чомусь на ньому включився режим налаштувань самого керма, та ввімкнувся лімітатор, коли я перегортав блекбокси. Поки з цим всім колупався, то відволікся і поїхав назовні. Звиняйте... Подивитися повтор гонки можна на Ютуб-каналі: - Перша частина гонки - Друга частина гонки Нагадуємо, що знайти найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Генеральним партнером гонки виступала компанія Audi Центр Київ Південь. Призовий партнер – компания HyperX – один з кращих в сегменті ігрових девайсів. Інформаційні партнери - Перший Автомобільний і Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
24 години Нюрбургрингу: вболіваємо за Digital Autosport of UkraineУ цю суботу о 10:00 дивіться віртуальну легендарну 24-годинну гонку Нюрбургрингу, в якій візьме участь українська команда «Digital Autosport of Ukraine» на Audi R8 LMS GT3. Перегони відбудуться в цифровому форматі. Пілоти будуть їхати в режимі нон-стоп 24 години, змінюючи один одного за кермом. У складі команди призери та переможці етапів Чемпіонату України. Серед 16 членів команди: Максим Єфанов - капітан, Дмитро Луканов, Олексій Селезньов, Артем Макаров, Артем Бікусов, Володимир Гніденко, Давид Пастухов. Класи, що беруть участь у гонці: - GT3 Class // BMW M4 GT3 Prototype // Audi R8 GT3 // Mercedes-AMG GT3; - GT4 Class // Porsche Cayman GT4 // BMW M4 GT4; - CUP Class // Porsche 911 GT3 Cup; - TCR Class // Audi RS 3 LMS TCR. Основною особливістю гонки є те, що вона проходить на «Північній петлі» Нюрбургрингу («Нордшляйфе»), конфігурація якої постійно міняється (протяжність до 25,9 км). Ця траса вважається складною як для пілотів, так і для їх машин (її ще називають «Зелене пекло»). Отже, друзі, ваша підтримка важлива як ніколи! Приєднуйтеся, та вболівайте разом з нами! Слідкуйте за гонкою на YouTube-каналах Перший Автомобільний та Digital Autosport of Ukraine. Генеральним партнером гонки виступає компанія Audi Центр Київ Юг. Призовий партнер - компанія HyperX - один із кращих в сегменті ігрових девайсів. Інформаційні партнери - Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
Відкрито школу цифрового автоспортуКомісія Цифрового Автоспорту (КЦА FAU) повідомляє про відкриття школи цифрового автоспорту - сімрейсінгу. Заняття в школі ідеально підійдуть для початківців сімрейсерів, які тільки прийшли в перегони і хочуть швидше вийти на високий рівень. Заняття в школі проводяться бронзовим призером Чемпіонату України з цифрових кільцевих гонок 2021 року. Нагадуємо, що силами КЦА FAU підготовлено та опубліковано регламентуючі документи та інструкції, як прийняти участь в офіційних змаганнях з цифрового автоспорту. Так само випускатимемо теоретичні відеоролики, які пояснять правила перегонів для новачків. Посилання на дискорд канал КЦА FAU. За матеріалами КЦА FAU
Цифровой автоспорт: чем запомнится финал Чемпионата Украины?В минувшие выходные состоялся пятый, заключительный этап Чемпионат Украины по цифровым кольцевым гонкам «Audi Гран Финал». Он прошел на известной трассе «Daytona International Speedway», которая находится во Флориде (США). Данная трасса является довольно быстрой и позволяет разгоняться гоночным автомобилям до своих максимальных скоростей. Добавим также, что все пилоты стартовали на AUDI RS3 LMS TCR. Лидерам Чемпионата - пилотам Ефанову, Хорошавину, Селезневу, Буриму и Луканову - предстояло пройти 23 круга овального трека, чтобы в плотной борьбе определить победителя этапа, и, что не менее важно, всего Чемпионата. Поул-позицию занял Доминик Хорошавин, а на втором месте расположился Дмитрий Каминный. Со второй линии стартовали Максим Ефанов, который является лидером Чемпионата по результатам четырех этапов, и Алексей Селезнев. Старт гонки прошел относительно спокойно и без завалов, хотя уже в первых поворотах состоялось несколько обгонов во главе пелотона. Но буквально на втором круге завязалась отличная дуэль между Хорошавиным и Ефановым, когда гонщики ехали буквально бампер в бампер. Однако, забрать лидерство у Доминика не удалось, хотя уже после первых четырех кругов тройка лидеров гонки заметно оторвалась от остального пелотона и вела плотную борьбу между собой. Кстати, уже здесь проявилась та особенность трека, когда машины соперников развивают практически одинаковую скорость, то обгонять в таких условиях очень непросто. К слову, похожие дуэли происходили и в других частях пелотона. Впрочем, шансы на обгон всегда есть, и один из них – это ошибка преследуемого пилота. Так получилось и в борьбе за лидерство. На 11 круге Хорошавин слишком широко зашел в вираж после скоростной прямой, чем незамедлительно воспользовался Каминный, вырвавшись вперед. Но борьба за лидерство на этом не закончилась, и теперь уже Хорошавин предпринимал постоянные попытки атаковать, в итоге увенчавшиеся успехом. На 18 круге началось довольно интересное соперничество за третье место. Ефанов, до этого спокойно державшийся на третьем месте, начал предпринимать попытки атаки на Дмитрия Каменного, подарив зрителям интересную борьбу. А ближе к финишу гонки борьба в лидирующей тройки разгорелась с новой силой. Ее накал держался до самого финиша: в ход пошли активный прессинг, внутренние траектории и езда на пределе возможностей. В итоге в течение нескольких кругов лидирующая тройка постоянно менялись местами, демонстрируя красивую и чистую борьбу. Ну а последний круг подарил действительно яркие эмоции, когда победитель не был очевиден до самой финишной черты. В итоге победа в 5 этапе Чемпионата «Audi Гран Финал» досталась Дмитрию Каминному, за которым финишировали Хорошавин и Ефанов. Гонку и ее самые интересные моменты можно посмотреть также в записи. Добавим, что о старте следующего Чемпионата, а также о самых свежих новостях из мира цифрового автоспорта можно узнать на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram. Промоутеры выражают благодарности партнёрам: - Генеральному партнеру Чемпионата компании «Ауди Центр Киев Юг»; - медиа-группе Автоцентр и Первому автомобильному телеканалу; - компании ДП «АвтоИнтернешнл», официальному импортеру MAZDA в Украине; - XTRM – украинский Бренд спортивной одежды; - косметологической компании Arkana. Чемпионат проходит при поддержке бренда Logitech G, который в Украине представляет компания АСБИС-Украина. По материалам autocentre.ua
Вітаємо з нагородою!За наказом Головнокомандувача Збройних Сил України почесним нагрудним знаком «Золотий хрест» нагороджено відомого автоспортсмена з позашляхових змагань Олександра Миколайовича Сафронкова. Щиро вітаємо нашого колегу та бажаємо багато сили та наснаги продовжувати його нелегку справу в захисті України від російсько-фашистських загарбників. Разом до Перемоги!
Збір на автомобіль для ЗСУ «Михайло Кравченко» завершеноЗБІР ЗАВЕРШЕНО Шановні панове, Звертаємо вашу увагу на збір коштів на придбання автомобіля КрАЗ 255Б для потреб ППО ЗСУ, який вирішено назвати на честь нашого колеги та побратима Михайла Кравченка. Збір проводить благодійний фонд «ГОВЕРЛА НОРДІК» (hoverlanordic.com), засновником якого є Роман Пастушенко. Мета збору – 492000 грн. на придбання та доставку відповідної техніки у Фінляндії, частина з цієї суми вже зібрана. Вантажний позашляховик буде переправлено до України та після відповідного безкоштовного обслуговування передано представникам ЗСУ. Це вже не перша подібна автівка (на фото), яку фонд готує для наших захисників та захисниць. З дозволу родичів Михайла Кравченка, що нещодавно віддав життя у боротьбі з російсько-фашистськими загарбниками, цей автомобіль отримає особисте ім’я на честь українця. Кошти можно перерахувати на рахунок фонду: UA203052990000026003030124644 в АТ КБ «ПРИВАТБАНК», МФО 305299, SWIFT PBANUA2X Отримувач БО «БФ «ГОВЕРЛА НОРДІК»» код ЄДРПОУ 44813799 в призначенні вказати – «благодійний внесок на придбання КрАЗ 255 «Михайло Кравченко»» також можна скористатися рахунком у Монобанку: https://send.monobank.ua/jar/9boo8bwKpP або перерахувати кошти на карту фонду в ПриватБанку: номер карти 5169335100479266 в призначенні вказати – «благодійний внесок на придбання КрАЗ 255 «Михайло Кравченко»» Хто бажає зробити внесок в євро, доларах, криптовалюті - звертайтесь особисто до представників фонду, або через будь-який з месенджерів за номером +380 (73) 873-58-55 Перемога буде за нами!
Інформаційне повідомлення про засідання Президії FAU31 травня 2023 року під головуванням Президента FAU Олександра Фельдмана відбулося засідання Президії Автомобільної федерації України, обраної черговою конференцією FAU 27.05.2023 р. Президія FAU визначила основними направками діяльності Президії FAU забезпечення виконання рішень Конференції FAU 27.05.2023. Присутніми на засіданні Президії FAU розглянуто доручення XVІ Конференції FAU. З метою їх належного та своєчасного виконання було обговорено такі питання: - основні положення Концепції діяльності FAU в умовах воєнного стану; заходи із забезпечення поточної діяльності FAU в умовах воєнного часу та непроведення спортивних змагань, створення можливостей для дистанційної участі членів у поточній діяльності FAU зокрема шляхом цифровізації діяльності; - заходи з розвитку неспортивної діяльності FAU, насамперед спрямовані на допомогу Силам оборони України та покращення гуманітарної діяльності FAU. З цією метою розглянуто наявний спектр потенціальних системних можливостей FAU, а також наявний рівень ефективності співпраці з Міністерством оборони України, Міністерством внутрішніх справ України, Міністерством інфраструктури України тощо; - заходи з розширення та поглиблення взаємодії з FIA та клубами FIA, спрямовані на покращення можливостей участі автоспортсменів України у змаганнях за кордоном; забезпечення підтримки членів FAU та FAU в цілому в умовах воєнного часу; залучення гуманітарної допомоги FIA та клубів FIA; посилення та дотримання санкційної політики FIA та клубів FIA по відношенню до країн-агресорів тощо; - заходи з організації та проведення обмежених спортивних змагань, зокрема для дітей та шкільної молоді віком до 14-ти років; - заходи спрямовані на підвищення ефективності поточної діяльності Комісій та робочих груп FAU. Також присутніми на засідання Президії FAU було обговорено порядок доопрацювання та осучаснення Комплексної програми діяльності FAU. За пропозицією Президента FAU Олександра Фельдмана обрано віце-президентів FAU: - Поліщук Тарас Вікторович перший віце-президент FAU з питань координації міжнародної співпраці та діяльності в рамках FIA; - Мочанов Олексій Юрійович віце-президент FAU зі стратегічних комунікацій; - Яроменко Андрій Анатолійович віце-президент FAU по координації діяльності в сфері автомобільного спорту; - Костюченко Леонід Михайлович віце-президент FAU по зв’язкам з органами виконавчої влади; - Будник Сергій Іванович віце-президент FAU з питань безпеки дорожнього руху; - Поднос Сергій Валентинович віце-президент FAU з питань діджиталізації та керівник робочої групи з питань діджиталізації. На посаду секретаря Президії FAU призначено Шредера Миколу Олексійовича, в.о. виконавчого директора FAU. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Загинув Михайло Іванович КравченкоЗахищаючи Україну від російсько-фашистських загарбників 4 червня загинув Михайло Іванович Кравченко. Значну частину свого життя Михайло віддавав автомобільному спорту. Член Комітету картингу FAU, організатор та функціонер на численних змаганнях з картингу, тренер юних пілотів, прекрасна людина та чудовий батько. Восени минулого року його донька Марія виступала в складі української команди на FIA Motorsport Games. Йому було 46 років... Прощання відбудеться 11 червня у смт Козельщина. Живий коридор формуватиметься о 12:00 по вул. Остроградського (від відділення поліції), по вул. Суворова, де він проживав. Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Михайла Івановича. Указом Президента України Михайла Івановича Кравченка нагороджено орденом Богдана Хмельницького третього ступеня (посмертно).
Відбулася XVІ Конференція FAU27 травня 2023 року відбулась Чергова (XVІ) Конференція FAU, яку скликано за рішенням Президії FAU на виконання п.4.1.12. Статуту FAU, у терміни, встановлені Черговою Конференцією FAU від 27.05.2021 року. Відповідно до п. 4.1.21.2 Статуту FAU, рішенням Президії FAU було визначено місце, час проведення Конференції, норма представництва та порядок обрання делегатів від відокремлених підрозділів FAU. Відповідно до п. 4.1.21.2 Статуту FAU членів FAU було повідомлено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку. На виконання вимог п. 4.1.21.2. Статуту FAU до порядку денного Конференції було включено розгляд наступних питань: 1. Про звіт Президента, Президії про діяльність за період з Конференції 27.05.2021 року. 2. Про звіт Ревізійної Комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 27.05.2021 року. 3. Про обрання Президента FAU. 4. Про обрання членів Президії FAU. 5. Про обрання членів Ревізійної Комісії FAU. 6. Про обрання членів Спостережної Ради FAU. 7. Про обрання членів Ради Ветеранів FAU. 8. Про основні напрямки діяльності FAU. 9. Про дату проведення чергової Конференції FAU. За результатами обговорення та враховуючи, що більшість відокремлених підрозділів FAU, які обирали делегатів для участі у Конференції, дали оцінку «добре» та «задовільно» діяльності Президента та Президії FAU за звітний період, висновок Ревізійної комісії FAU щодо відповідності вимогам Статуту FAU та законодавству України фінансово-господарської діяльності FAU, Конференція FAU визнала діяльність Президента та Президії FAU за період з 27.05.2021 по 27.05.2023 року «доброю». Звіт Ревізійної комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 27.05.2021 року було затверджено. Конференцією FAU внесено зміни до керівних, ревізійних та консультативно-дорадчих органів FAU. Президентом FAU обрано Олександра Михайловича ФЕЛЬДМАНА. За пропозицією Президента FAU та делегатів Конференції відповідно до п.4.2.2. Статуту FAU затверджено Президію FAU (буде опубліковано після узгодження персональних даних відповідно до вимог законодавства, чинного в Україні). Змини до складу Ревізійної Комісії FAU та Спостережної Ради FAU не вносились. До складу Ради ветеранів FAU введено Миколу Петровича Чмиха. За пропозицією Президента FAU Конференцією FAU визначено основні напрямки діяльності, серед яких: Президенту та Президії FAU доручено забезпечити: - Стійкість діяльності FAU в умовах воєнного часу та підготовку до відновлення спортивного напрямку діяльності після Перемоги; - Розширення та поглиблення неспортивних напрямів діяльності FAU для досягнення мети, визначеної Статутом, в тому числі щодо залучення гуманітарної та методичної допомоги Силам Оборони України; - Співпрацю з FIA та клубами FIA з метою забезпечення підтримки членів FAU, розширення можливостей для участі спортсменів України у змаганнях за кордоном, розробки та подальшої реалізації програми відновлення за усіма напрямами діяльності; - Здійснення підготовки та впровадження цифровізації усіх напрямів діяльності FAU. Враховуючи воєнний стан в Україні призупинити виконання Комплексної програми діяльності FAU та доручити Президенту FAU та Президії FAU розробити проєкт Концепції діяльності FAU в умовах воєнного стану, а також забезпечити доопрацювання та осучаснення (нову редакцію) Комплексної програми діяльності FAU, подати їх проекти на обговорення та затвердження наступній Конференції FAU; Президії FAU створити з залученням фахівців ВП FAU та експертів робочу групу для розробки проектів Концепції діяльності FAU в умовах воєнного стану та нової редакції Комплексної програми діяльності FAU; Всім членам FAU та органам FAU в термін до 01.09.2023 р подати, за наявністю, пропозиції до проектів Концепції діяльності FAU в умовах воєнного стану та нової редакції Комплексної програми діяльності FAU. Згідно п.4.1.21.1. Статуту наступна чергова Конференція FAU призначена на 24.05.2025 року. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України Декілька фото можна знайти в галереї
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»