Українці взяли участь у ретро-ралі – «Rallye Monte-Carlo Historique»Традиційно в кінці січня – початку лютого Князівство Монако прийняло учасників престижного ретро-ралі «Rallye Monte-Carlo Historique», що відбулося вже в 26-й раз. 233 екіпажи 31 січня розпочали свій маршрут з чотирьох точок Європи, щоб опинитися ввечері 6 лютого у самому Монте-Карло. 26 із стартувавших не фінішували... Україну цього разу представляли два екіпажи, які показали гідний результат. Особливо пишаємось учасниками Українського Автомобільного Клубу Дмитром Тананевичем та Олексієм Гордієнко (екіпаж №169 на Porsche 924, 1978-го року випуску, на головному фото), які посіли 38 місце в своїй IV-й заліковій групі та 88-е у загальному заліку. Також вітаємо наших колег із КМАМК Сергія Малика та Генадія Вільгоцького (екіпаж №225 на Autobianchi A-112, 1975-го року випуску, на фото праворуч), які посіли 50-е місце у III-й заліковій групі та 177-е у загальному заліку. До речі перемога у загальному заліку та у IV-й заліковій групі знову дісталася бельгійцям Міхаелю Декремеру і Дженіфер Хьюго (екіпаж №25 на Opel Ascona 400, 1979-го року випуску). Вітаємо учасників та переможців видовищного ретро-ралі Монте-Карло! Декілька фото можна знайти в галереї. За матеріалами Українського Автомобільного Клубу
Другий «Кубок КІТЗ FAU» з ретро-ралі завершеноУ сезоні 2019 року відбувся другий «Кубок КІТЗ FAU» з ретро-ралі. До нього було включено 8 етапів у 7 місцях, а маршрути змагань протягнулися через 8 областей України. У Кубку прийняло участь більше двох десятків екіпажів. Спортсмени на історичних автомобілях проходили випробування на техніку керування, приймали участь у конкурсах елеганції та показували свої знання автомобільної історії, а також проходили оцінку технічного стану своїх «болідів». Призери «Кубку КІТЗ FAU» Абсолютний залік, перші водії 1. Сергій Варенко 2. Сергій Зайцев 3. Андрій Петрушкевич Абсолютний залік, другі водії 1. «Тьотя Клава» 2. Олена Петрушкевич 3. Олексій Заіка Група G, перші водії 1. Сергій Варенко 2. Андрій Петрушкевич 3. Павло Лозовенко Група G, другі водії 1. Олена Петрушкевич 2. Олексій Заіка 3. Влад Шабас Група F, перші водії 1. Нікіта Шейко 2. Валентина Афанасенко 3. Ігор Левченко Група F, другі водії 1. Ірина Афанасенко 2. Наталія Музика 3. Євген Іванов Група E, перші водії 1. Сергій Зайцев 2. Олександр Момот 3. Сергій Порохнюк Група E, другі водії 1. «Тьотя Клава» 2. Олеся Момот 3. Ілля Пижов Командний залік «Кубок КІТЗ» 1. «OldCarService» 2. «ВОКАР» Оцінка заходів «Кубку КІТЗ» 1. «Леополіс Гран Прі 2019» - 137 пунктів 2. «Ретрозліт Олександрія 2019» - 166 пунктів 3. «РетроФест Камянець 2019» - 232 пункти... Краща пілотесса сезону – «Тьотя Клава» За матеріалами Комітету історичних автомобілів FAU Фото можна знайти в галереї
В Києві відбудеться Конференція КІТЗ FAU05.10.2019 року у м.Києві у музею авіації, відповідно до Положення про Комісію Автомобільної федерації України з питань історії автомобілізації та історичних транспортних засобів (КІТЗ FAU), відбудеться чергова Конференція КІТЗ FAU. До участі у Конференції запрошуються особи, яких було зареєстровано у відповідності до Порядку реєстрації учасників діяльності FAU у сфері відповідальності КІТЗ FAU. На Конференції буде обговорено питання про визначення основних напрямків діяльності КІТЗ FAU у сфері повноважень, встановлених Положенням про КІТЗ FAU та для забезпечення досягнення мети діяльності FAU.
1000 раритетів серед сотні літаків - Old Car Land наближаєтьсяВже зовсім скоро тисяча раритетних машин з’їдуться на найбільший технічний фестиваль України «Old Car Land». Він відбуватиметься 4-6 жовтня у Державному музеї авіації на столичній вул. Медова, 1. Це одинадцятий захід. Його організовує клуб технічної класики «OldCarServiсe». Експозиція фестивалю охоплюватиме найрізноманітнішу техніку, яку за останні 150 років придумали люди. Можна буде побачити велосипеди, мотоцикли, легковики, вантажівки, автобуси, літаки, гелікоптери, безпілотники. Крім того, приїде чимало військових машин часів Другої Світової війни. А також буде експозиція таких автомобілів, як ті, що брали участь в ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС. Найстарішим машинам-учасникам — понад 80 років. Більшість із них збережені в єдиному екземплярі й мають незвичайну історію. На «Old Car Land» презентують найстаріші в Україні німецькі, французькі, радянські моделі. Із останніх можна буде побачити рідкісні версії «Волг», «Чайок», ЗіЛів. Очікують на фестивалі й експозицію американських машин. Серед них Oldsmobile, Buick. Chevrolet, Cadillac. Традиційно пройдуть на заході зльоти популярних автоклубів, машин-янгтаймерів і любителів окремих марок. Відбудуться змагання на дитячих педальних машинах і конкурс елеганції, під час якого кожен член екіпажу автомобіля має одягнутися у вбрання часів випуску машини. Неймовірним видовищем стане дрифтове шоу та ралі на ретроавтомобілях. По всій території фестивалю працюватимуть фуд-корти, дитячі зони й буде безліч локацій для крутих селфі! ФЕСТИВАЛЬ ПРАЦЮВАТИМЕ ЩОДНЯ З 09.00 — 20:00. ВАРТІСТЬ КВИТКА – 150 грн. Для дітей віком до 12 років і учасників бойових дій вхід безкоштовний. Наш сайт: http://oldcarland.com.ua/ Фб: https://www.facebook.com/Oldcarland/ Ютуб: https://www.youtube.com/channel/UCK-P8JUzW3kuLnUfv-bi4rA Телеграм: https://t.me/old_car_land19?fbclid=IwAR1lU_PB1Yc9c-e5YFug5OuUYTaCT4G35NqZyJDMKnfCRvatTNbxcDpGKto Інстаграм: https://www.instagram.com/oldcarland/ Прес-реліз організатора
В Україні відбувся фестиваль класичної техніки «Ретрозліт Олександрія»22-23 червня в Олександрії Кіровоградської області відбувся всеукраїнський фестиваль класичної техніки «Ретрозліт Олександрія». Дводенний захід пройшов вже вчетверте. Гарною традицією фестивалю стало проведення у перший день ралі на класичних транспортних засобах. Як і минулого року, змагання є четвертим етапом Кубку України з ралі на історичних транспортних засобах. Траса ралі пролягала від Олександрії до Знам’янки. Учасники мали вірно прочитати легенду та виконати кілька додаткових завдань. Серед більш ніж двадцяти екіпажів найстарішим авто був De Soto S6 1939 року випуску. У другий день на КСК «Ніка» відбувалась статична виставка з безкоштовним входом для глядачів. Серед більш ніж 140 одиниць мото- та автотехніки глядачі виділяли окрему експозицію техніки часів Другої світової війни – всюдихід Dodge WC-51, вантажівку ЗІС-5, мотоцикли вермахту Zundapp KS750, BMW R12 та інші. Легкові авто також не поступалися у екзотичності та рідкості. Серед найбільших ексклюзивів – Hanomag Sturm, Rover SD 1, Peugeot 302, Fiat 500, Opel Admiral, Porsche 924, ГАЗ-23 та інші. За оцінками організаторів, захід відвідало більше ніж 8 тисяч глядачів. Декілька фото можна знайти в галереї. Прес-реліз організатора
Запрошуємо на «Золоту Підкову 2019»Найбільше в Україні туристичне ралі «Золота підкова» запрошує учасників. Щорічне туристичне ралі на історичних автомобілях відбудеться 24-26 серпня у західному регіоні України. Попередній збір учасників заплановано у Житомирі. Далі колона слідує убік міста Корець, де і розпочнеться огляд пам’яток архітектури, різноманітних історичних цікавинок та ознайомлення з технічною спадщиною за маршрутом, який чітко продуманий командою організаторів. «Золота підкова» включена до офіційного календаря FAU та є одним з етапів Кубку України серед історичних транспортних засобів. Невелика змагальна частина дозволить учасникам відволіктись від споглядання вікових замків та панських маєтків. У рамках заходу автомобілісти ознайомляться з історичною спадщиною Острога, Дубно, Корця та інших міст Волині. Прес-реліз організатора
«День автомобилиста на Контрактовой площади»В последнее воскресенье октября на Контрактовой площади в Киеве будет традиционно отмечаться День Автомобилиста. В программе выставка, конкурсы, тренировочный этап ретро-ралли.
Інформаційне повідомлення про Конференцію КІТЗ FAU29.09.2018 року у м. Києві відповідно до Положення про Комісію Автомобільної федерації України з питань історії автомобілізації та історичних транспортних засобів (КІТЗ FAU) відбулась чергова Конференція КІТЗ FAU. До участі у Конференції було запрошено осіб, яких було зареєстровано у відповідності до Порядку реєстрації учасників діяльності FAU у сфері відповідальності КІТЗ FAU. До порядку денного Конференції було включено питання: - визначення основних напрямків діяльності КІТЗ FAU у сфері повноважень, встановлених Положенням про КІТЗ FAU та для забезпечення досягнення мети діяльності FAU; - звіти членів КІТЗ FAU о діяльності за 2018 р. ; - про дату проведення наступної чергової Конференції КІТЗ FAU. За результатами обговорення пропозицій делегатів Конференція визначила основні напрямки діяльності КІТЗ FAU на 2019 рік: - продовжити роботу по сприянню законодавчого врегулювання в Україні статусу історичних транспортних засобів; - продовжити роботу по регламентуючій базі для проведення заходів ретро ТЗ у сфері діяльності КІТЗ FAU; - доопрацювати проект Календаря КІТЗ. На виконання п. 1.12. Положення про КІТЗ FAU, чергова Конференція КІТЗ FAU призначена на 28 вересня 2019 у м. Києві. Виконавча дирекція FAU
Стартує 9-й OldCarLandВже завтра стартує найбільший технічний фестиваль України OldCarLand. Він відбудеться – 28-30 вересня на території ВДНГ. Захід організовує клуб технічної класики OldCarServiсe і “проект Кофейбус”. Серед учасників OldCarLand – легковики, вантажівки, автобуси, мото- і велотехніка. Найстарішим із них – понад 80 років. На території проведення фестивалю можна буде побачити й порівняти автопром різних епох і країн, прослідкувати, як з кожним десятиліттям змінювався дизайн машин і технічне оснащення. Чимало машин, представлених на заході, збереглися єдиному екземплярі та належали впливовим людям. На OldCarLand привезуть першу серійну модель у світі Ford T в оригінальному стані. Такий автомобіль випускали з 1908 до 1927 року. Буде і розкішний білий Packard Eight 1935 року. Цей чотиридверний легковик був популярний серед бізнесменів США. Вперше на захід привезуть культовий американський Chevrolet Bel Air 1955 року. Седан входить у «десятку» кращих американських машин всіх часів і є одним із перших моделей-представників із «авіа дизайном». У машини ще й цікава історія – вона із гаража першого секретаря ЦК КПРС Леоніда Брежнєва. Американську колекцію машин доповнить єдиний в Україні чотиридверний седан Chevrolet Chevelle 1967 року. Це європейська версія машини, у Радянський Союз її ввезли 1985 року. Із масивних і потужних седанів представлять Oldsmobile Delta 88 1971 року випуску та дводверний Chevrolet Impala 1973 року, оснащений 7,4-літровим двигуном на 390 кінських сил. На фестиваль приїде рідкісний для України нідерландський легковик DAF 44, який виробляли із 1966 по 1974 рік. Це автомобіль малого класу, оснащений безступеневою трансмісією. Представлять лінійку радянських представницьких машин 1940-х – 1990-х років випуску. Серед них – розкішний і рідкісний ЗИС-110, який на весні взяв Гран-прі фестивалю. На OldCarLand у відвідувачів буде можливість побачити, як з кожним наступним поколінням змінювалися вітчизняні автобуси. Буде чимала експозиція ЛАЗів. Серед них – ЛАЗ 695 1961 року випуску, єдиний збережений півтораповерховий ЛАЗ-5208 1994 року та комфортабельний NeoLAZ Lemberg, який спеціально до фестивалю пригнали зі Львова. Покажуть і велике різноманіття військової техніки. На територію ВДНГ привезуть танк Т-34 часів Другої Світової війни, радянський бронеавтомобіль БА-64, а також - БТР-152 1947 року випуску. Крім цього будуть вантажівки ГАЗ АА та ЗІС-5 1930-х років, без яких важко уявити довоєнний і післявоєнний час у СРСР. Протягом трьох днів фестивалю відбуватимуться зльоти любителів двоколісної техніки, окремих марок автомобілів, проходитимуть виставки художніх робіт, відбуватимуться лекції з історії автомобіля, працюватимуть стенди з першими електронними музичними інструментами та ігровою технікою. У суботу в рамках фестивалю відбудеться ралі на старовинних автомобілях і пройде конкурс елеганції — коли власники машин будуть одягнені у вбрання епохи випуску авто. Наймолодші учасники зможуть також позмагатися, але на педальних машинах. Переможці отримають призи. У суботу й неділю відбуватимуться майстер-класи із відновлення автомобілів на подіумі фестивалю. Спеціалісти покажуть, як проходить лужіння кузова машини, продемонструють установку і зняття скла. На спеціально відведеному майданчику дрифтуватимуть автомобілі BMW. У неділю 30 вересня на сцені-подіумі фестивалю розіграють головний приз OldCarLаnd Fiat Panda. А після цього відбудеться концерт легендарного гурту Лейся Песня. Працюватимуть ресторанні зони і розважальні дитячі сектори. ФЕСТИВАЛЬ ПРАЦЮВАТИМЕ ЩОДНЯ З 09.00 – 20:00. ВАРТІСТЬ КВИТКА – 120 грн. Для дітей віком до 12 років і учасників бойових дій вхід безкоштовний Прес-реліз організатора
Інформаційне повідомлення КІТЗ FAUШановні панове, На офіційній сторінці Автомобільної Федерації України оновлено регламентуючі документи Комісії FAU з питань історії автомобілізації та історичних транспортних засобів, а також оновлено склади Комітетів, що діють в рамках КІТЗ FAU.
FAU продовжує вимагати перегляду рішення FIAАвтомобільна федерація України (FAU) продовжує вимагати перегляду рішення Всесвітньої ради автоспорту FIA від 3 серпня 2026 року, яким було скасовано обмеження на використання прапорів, гімнів та іншої національної символіки рф й рб в міжнародному автоспорті. Свою незгоду з цим рішенням FAU оприлюднила 15 серпня. Федерація вважає повернення державної символіки цих країн на міжнародні змагання неприйнятним в умовах триваючої війни проти України. Ця боротьба потребує від організії значних ресурсів в тому числі фінансових, тому FAU звертається до всіх небайдужих підтримати нас в цій боротьбі. Інформуємо що станом на сьогодні зроблені наступні кроки: 1. FAU подала апеляцію до Міжнародного апеляційного суду FIA з вимогою переглянути та скасувати рішення Всесвітньої ради автоспорту. Для юридичного супроводу розгляду апеляції Федерація залучила кваліфіковану юридичну компанію. Витрати на подання апеляції та її юридичний супровід здійснюються за рахунок FAU. 2. Федерація направила листи президентові FIA та президентові Сенату FIA, а до Комітету етики FIA подала скаргу щодо діяльності Російської автомобільної федерації (РАФ) на міжнародно визнаній території України. На переконання FAU, діяльність РАФ у Криму, Севастополі, Донецькій та Запорізькій областях порушує Статут та Міжнародний Спортивний Кодекс FIA, за якими у кожній країні визнається один національний спортивний орган (ASN). FAU закликала FIA розглянути ці порушення та вжити заходів відповідно до власних правил. Позицію FAU підтримало Міністерство молоді та спорту України. Міністр Матвій Бідний офіційно звернувся до FIA із закликом скасувати рішення щодо повернення представників Росії та Білорусі до міжнародних змагань. У розмові з BBC Sport міністр наголосив, що причини запровадження спортивних обмежень не зникли, а російська агресія проти України триває. Про ситуацію FAU поінформувала всі 148 національних спортивних органів з автомобільного спорту (ASN). Федерація звернулася до клубів і федерацій — членів FIA із проханням про підтримку та запропонувала винести питання діяльності РАФ на розгляд наступної Генеральної асамблеї FIA. 3. FAU організувала міжнародну інформаційну кампанію. Перша хвиля, наприкінці серпня — на початку вересня, висвітлювала скаргу до Комітету етики FIA та подання апеляції. За даними медіамоніторингу й добірки публікацій на сайті FAU, відповідні матеріали були опубліковані щонайменше в 15 країнах. Тему підхопили, зокрема, Reuters, BBC та AFP; публікації й передруки з’явилися у виданнях Великої Британії, Сінгапуру, Малайзії, Канади, Нової Зеландії, Польщі, Мальти, Кенії, Намібії, ОАЕ, Росії, Аргентини, Індії, Бразилії та США. Друга хвиля, після звернення до президента FIA у вересні, була присвячена вимозі застосувати заходи до РАФ та забезпечити належну реакцію FIA на звернення FAU. Моніторинг зафіксував публікації щонайменше у 5 країнах: Великій Британії, Туреччині, Нігерії, Нідерландах і Франції. Серед них — матеріали Anadolu Agency та нігерійського Punch. 4. FAU продовжує роботу для перегляду рішення від 3 серпня та розгляду її звернень щодо діяльності РАФ. Про подальші кроки й результати Федерація інформуватиме додатково.
Пішов з життя Вадим Кобизєв9 вересня на тридцять п’ятому році життя несподівано зупинилось серце українського спортсмена, Майстра спорту, двократного Чемпіона України з картингу Вадима Кобизєва. Його смерть – важка втрата для рідних, друзів, товаришів за командою і всіх, хто знав Вадима і цінував його як людину і спортсмена. Бажаючі надати допомогу родині Вадима можуть зробити це на карту мами Вадима Любові. Номер карти ПриватБанку 5168 7451 9938 3966. Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Вадима Кобизєва
FAU вітає з Днем Незалежності УкраїниШановні друзі! Автомобільна Федерація України щиро вітає з Днем Незалежності України! Сьогодні Україна відмічає 35-річницю Незалежності. На наш погляд, саме у 1991-му році наша нація в перше і по-справжньому побудувала незалежну державу, яка нарешті поєднала всі українські землі під одним прапором. На превеликий жаль більше ніж третину цієї нової історії Незалежна Україна змушена не просто дипломатично, а зі зброєю в руках відвойовувати свої права на життя, щастя та майбутнє. Та українці вистоять! Ще з часів Київської Русі, яка й стала колискою для всіх слов’янських народів, наші предки, які жили на цій землі, незлічену кількість разів протистояли численним загарбникам з різних боків. Але кожен раз дух спротиву підіймав наш народ на визвольну боротьбу проти будь-яких поневолювачів. Тож в цей день бажаємо сили, єдності та віри в нашу державу. Нехай кожен з нас наближає нашу країну до Перемоги. Нехай в кожного з нас будуть палати мрії про майбутнє щастя, добробут та мирне небо для наших дітей, нашої родини та друзів, для нашої України. Слава Україні! Автомобільна Федерація України
FAU вітає з Днем Державного прапора УкраїниЛюбі друзі! Автомобільна Федерація України вітає всіх з Днем Державного прапора України. На сьогодні наш український прапор, мабуть, самий відомий символ серед небайдужого Світу. Небайдужого до правди, небайдужого до справедливості, небайдужого до людяності. Синя та жовта стрічки зараз об’єднують всі сподівання українців на вільне, незалежне та щасливе майбутнє нашої країни. Тому що саме в Україні, саме тут і саме зараз вирішується доля всього людства – залишиться воно на шляху до демократії та дбання про кожну людину, або повернеться до «темних часів історії», коли все вирішувала купка диктаторів. Цей вибір постає перед Світом далеко не в перший раз, але сподіваємося, що в останній... Ми бажаємо всім нам бути згуртованими і небайдужими до майбутнього. Віримо, що разом ми зможемо здобути Перемогу у цій несправедливій війні, щоб вже назавжди зробити Україну вільною. Мріємо, що наочно побачимо щасливе майбутнє для нашої країни, та сподіваємось, що вже скоро. Слава Україні! Автомобільна Федерація України
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*Після «таємного» і абсолютно неприйнятного для України рішення Всесвітньої ради з автоспорту Міжнародної автомобільної федерації (WMSC FIA) від 3 серпня цього року ми вирішили «відкрити» свою «Площу НеЗгоди». Нагадаємо, що головний офіс FIA розташований у Парижі на Place de la Concorde – або на «площі Згоди». Отже така «назва» красномовно показує позицію українських учасників та шанувальників автомобільного спорту. На «Площі НеЗгоди» ми поступово будемо розміщувати деякі новини щодо цього питання, і першим є матеріал нашого колеги Володимира Некрасова, опублікований на сайті www.rally.in.ua. Володимир Некрасов Рішення FIA: з убивцями треба дружити? Всесвітня рада з автоспорту скасувала заборону російським та білоруським спортсменам брати участь в міжнародних автомобільних змаганнях. Отже, за нашою давньою традицією, спочатку згадаємо тільки факти, причому в хронологічній послідовності – оскільки в даному випадку це вкрай важливо. Як відомо, російське вторгнення в Україну (якщо казати про фазу повномасштабної війни) почалось 24 лютого 2022 року. Майже одразу, а саме 1 березня 2022 року, Всесвітня рада з автоспорту (WMSC) Міжнародної автомобільної федерації (FIA) прийняла та опублікувала рішення, яким спортсменам з Росії та Білорусі було заборонено брати участь в будь-яких міжнародних змаганнях під прапорами цих країн (і взагалі використовувати будь-яку національну символіку та гімни). За кілька днів, 4 березня 2022 року, WMSC роз’яснила це рішення, надавши дозвіл на виступи тим «сміливцям», які підписали б декларацію про нейтралітет (інакше кажучи, формально позначили б свою антивоєнну позицію). Водночас було заборонено будь-які міжнародні змагання на території країн-агресорів, а чиновникам з них було заборонено обіймати будь-які виборні посади в FIA та отримувати будь-які гранти. Трохи менше, ніж за рік після цього, а саме 7 грудня 2022 року, WMSC дещо послабила заборону, дозволивши спортсменам з подвійним громадянством брати участь у змаганнях без підписання згаданої вище декларації. Згодом, 10 та 23 лютого 2023 року FIA видала уточнені версії цього рішення, оскільки попередні формулювання викликали деякі юридичні суперечки. Підкреслимо, що всі перераховані вище санкції висвітлювались публічно, а самі документи і тепер можна знайти на сайті FIA. Аж ось 3 серпня 2026 року WMSC доволі неочікувано вирішила «включити задню» і скасувала заборону для спортсменів з Росії та Білорусі, дозволяючи їм знов брати участь в міжнародних змаганнях під власними прапорами без жодних заяв про «нейтральність». Цікаво, що цього разу відповідний документ призначався виключно для ознайомлення клубами та федераціями-членами FIA, і жодної публічної згадки про нього на сайті FIA не існує. Інакше кажучи, якщо впровадження санкцій супроводжувалося гучними офіційними заявами, прес-релізами та публічними новинами, то скасування цих рішень намагались зробити максимально «тихо» – без жодних оголошень, новин чи відкритих публікацій на сайті. Циркуляр просто розіслали закритими робочими каналами для національних федерацій та клубів. Зрозуміти логіку чиновників FIA неважко. Рішення про санкції приймались «на хвилі» світового тренду підтримки України, як жертви агресії – тому на них варто було наголошувати публічно. Зараз тренд змінився: Міжнародний олімпійський комітет, а за ним і окремі федерації різних видів спорту, потроху повертають росіян та білорусів до міжнародних змагань. Втім, відкрито висловлювати підтримку країнам, що розв’язали війну, поки ніхто не наважується – тому подібні рішення й намагаються втілювати в життя якомога непомітніше. Звісно ж, робиться все це під старим добрим гаслом «спорт поза політикою». Очевидно, в розумінні чиновників, стікаюча кров’ю Україна, яка принесла в жертву сотні й тисячі своїх синів та дочок – це лише «політика», яку, бачте, не можна плутати з таким чистим та благородним явищем, як спорт. Та й кого хвилюють ці жертви, якщо повз руки пропливають чималенькі гроші, втрачені через відсутність в автоспорті деяких команд та спонсорів? А в тому, що гроші цікавлять Міжнародну федерацію більше за будь-що інше, сумнівів небагато. Інакше чим пояснити, наприклад, наявність в Формулі-1 трьох Гран-прі в США та чотирьох – на Ближньому Сході? Цікавими трасами? Наполегливими проханнями команд? Турботою про вболівальників? Та не смішіть мене. Але повернемось до абсолютно неприйнятного для нас, українців, рішення WMSC від 3 серпня цього року. Попри всі намагання FIA зробити справу тишком-нишком, документ все ж став надбанням суспільства і викликав щире обурення. Щоправда, ніхто (принаймні, дотепер) не запропонував дієвого виходу з цієї ситуації. Тегати міжнародну федерацію в соцмережах? Висловлювати рішуче занепокоєння цілковитою антидемократичністю цього рішення? Та не смішіть мене вдруге. Окремо треба зазначити, що можливості Автомобільної федерації України в цьому сенсі також виглядають вкрай обмеженими. Так, FAU звернулась до FIA, висловивши незгоду з прийнятим рішенням та вимогою його відмінити. Але чи може наша федерація здійснити якісь більш серйозні кроки, якщо її звернення проігнорують? І які саме? Вийти зі складу FIA? Заснувати іншу, альтернативну федерацію? Та не смішіть мене втретє. Насправді, чи не єдиний можливий спосіб хоч якось протистояти поверненню країн-агресорів до великого спорту криється в самому рішенні WMSC, якщо уважно дочитати його до кінця. А сказано там, дослівно, таке: «Для уникнення сумнівів, участь російських та білоруських водіїв, учасників та офіційних осіб у певній країні залишається предметом дотримання будь-яких застосованих транснаціональних, національних та місцевих законів». Якщо викласти це простими словами, рішення FIA не можуть бути вищими за закони, що діють в кожній окремій країні. І якщо на законодавчому рівні в конкретній країні прийнято рішення не допускати представників росії та білорусі до змагань – то місцеві федерації та організатори можуть з повним правом ігнорувати будь-які циркуляри та рішення, які цьому суперечать. До речі, саме це днями зробила Латвійська автомобільна федерація, оприлюднивши таку заяву (подається скорочено): «Латвійська автомобільна федерація не брала участі в ухваленні цього рішення та розглядає такий тип дій, коли рішення приймається в секреті та оголошується після факту, неприпустимою практикою для будь-якої міжнародної спортивної організації. Рішення стосується лише міжнародних змагань FIA, і не пов'язане з федераціями країн, які продовжують діяти відповідно до їхньої національної законодавчої бази. Латвійська автомобільна федерація без сумніву засуджує російську війну в Україні і вважає, що участь російських і білоруських спортсменів у міжнародних змаганнях з прапорами та гімнами їхньої країни є категорично неприпустимою та аморальною. Латвійська автомобільна федерація продовжуватиме працювати строго відповідно до латвійського законодавства, регламентів Кабінету міністрів та Спортивного закону. Ми також запрошуємо інші національні спортивні федерації та країни-члени FIA висловити свою позицію щодо цієї проблеми та відновити санкції проти Росії та Білорусі». Як будуть розвиватись події далі – покаже час. Але наостанок хочеться процитувати слова колишнього керівника FAU Артема Атояна, який свого часу сформулював дуже чітко: не може автоспорт в окремій країні розвиватись незалежно від самої країни. Якщо масштабувати це висловлювання, стане очевидно, що міжнародний автоспорт також віддзеркалює загальні світові тенденції і рухається згідно з ними. Наскільки безпомічними та безвольними стали глобальні структури на кшталт ООН – настільки ж безхребетною є й FIA. І лікується це, на жаль, тільки повним переформатуванням системи – як в глобальному світі, так і в автомобільному. Більше новин: У Міністерстві спорту України відреагували на рішення FIA щодо зняття санкцій Інтерв'ю агенції BBC Міністра молоді та спорту України Матвія Бідного щодо рішення FIA зі зняття санкцій Інформаційні новини зі всього Світу щодо зверенення FAU до Президента FIA: - Sport.ua (Україна); - BBC (Об'єднане Королівство); - Reuters (Об'єднане Королівство); - AFP (Франція); - Autosport (Об'єднане Королівство); - Motorsport.com (США); - Crash.net (Об'єднане Королівство); - Carburando (Аргентина); - Yahoo.sports (США); - Sportstar (Індія); - Motorsports Beat (США); - Devdiscourse (Індія); - F1mania.net (Бразилія); - SportoweFakty (Польща); - Sports.auto-moto (Франція); - PlanetF1 (Об'єднане Королівство); - GrandPrix.com
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
FAU звернулася до FIA щодо рішення WMSC FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: