Призрачный шансХорошая новость пришла из стана бывшей конюшни Marussia, которая пока заявлена в новом сезоне Чемпионата мира «Формула 1» под именем Manor. Вчера кризисные менеджеры фактически проходящей процедуру банкротства команды передали бразды правления непосредственно дирекции конюшни. Как сообщается в коротком официальном пресс-релизе, кредиторы одобрили план реструктуризации имеющихся долгов, а потому коллектив может вновь действовать самостоятельно, готовясь к нынешнему сезону «королевских гонок». Впрочем, прекращение внешнего управления еще не означает, что команда сумеет реализовать свои надежды выйти на старт. По оценкам экспертов, конюшня находится в очень сложном положении. Она должна быть готова сражаться на трассе гран-при уже в Австралии, иначе лишится возможности получить соответствующие премиальные от руководства «Формулы 1» за сезон 2014-го, которые, подозревают, играют очень важную роль в вышеназванной реструктуризации долгов. А ведь новый болид никто еще даже не видел... Да и представители Ferrari отмечают, что 10-миллионная предоплата по контракту на поставку двигателей пока не получена... По материалам Formula 1
Обновили рекордПрыжки раллийных болидов на трамплинах являются одним из самых любимых моментов не только у журналистов или фанатов, но даже у самих пилотов. На многих этапах организаторы специально замеряют полеты участников на самых эффектных «горках», неизменно устраивая возле них зрительские зоны, а иногда и награждая самых лучших «летчиков» специальным призом. На ралли Швеции одним из таких мест является «трамплин Колина МакРея» - в свое время британец эффектно преодолевал этот участок по воздуху. Последним «рекордом» здесь был полет американца Кена Блока, которому в 2011-м удалось «сигануть» на своем Ford Fiesta на 37 метров в длину. Однако, в этом году сразу два участника последовательно подняли эту планку. Сначала отличился норвежец Андреас Миккельсен (на фото) из команды VW, прыгнувший на 41 метр. А затем его «перелетел» Тьерри Невилль на Hyundai – 44 метра! Похоже, у корейской конюшни полет проходит по плану. По материалам организатора
Rally Sweden. Бронзовое сияние АрктикиДебютный старт команды Eurolamp World Rally Team в чемпионате мира по ралли 2015 года завершился «бронзовым» третьим местом экипажа Валерия Горбаня и Владимира Корси, занятым в зачете WRC 2. Швеция встретила экипажи участников весьма нестабильной погодой – температура воздуха колебалась в районе ноля градусов: ночью немного подмораживало, днем наступала легкая оттепель. Далеко не самые простые условия для раллистов – ведь из-за колебаний температуры состояние трассы менялось буквально с каждым часом. Под рыхлым снегом скрывался лед, который после прохождения по нему нескольких десятков гоночных машин разрывался до гравия; затем получившаяся «каша» замерзала вновь, и так – три дня подряд. Логично было предположить, что к таким условиям быстрее других адаптируются скандинавские спортсмены, знакомые со спецификой своих краев. Однако первые же спецучастки показали, что украинский экипаж, посвятивший много времени тренировкам за Полярным кругом, готов противопоставить местным героям свои аргументы. Уже к обеду пятницы Валерий Горбань и Владимир Корся прочно обосновались в лидирующей группе своего зачета, а к вечеру, выиграв два спецучастка, и вовсе поднялись на вторую позицию в своей категории. Увы, пройти дистанцию гонки без единой ошибки нашим спортсменам не удалось: на середине 14-го спецучастка небольшая помарка в пилотировании привела к тому, что зеленый MINI John Cooper Works S2000 оказался в снежном плену. Освобождение машины и возвращение ее на трассу заняло порядка трех минут – как следствие, место в лидирующей тройке было потеряно. К счастью, в этом эпизоде автомобиль украинцев не получил повреждений, и наш экипаж смог продолжить гонку в прежнем темпе. И фортуна оценила упорство наших гонщиков! Сначала Горбань в чистой борьбе переиграл оказавшегося перед ним Язида Аль-Раджи, а затем, воспользовавшись осечкой Фредерика Олина, вновь вернулся на третью позицию в гонке – и удержал ее до самого финиша. Отметим, что третье призовое место в Rally Sweden 2015 стало не только первым подиумом для Валерия Горбаня на этом автомобиле, но и вообще первым подиумом для марки MINI в зачете WRC 2. Уверенно, хоть и без особого блеска провел гонку и второй экипаж, выступающий при поддержке Eurolamp World Rally Team. Алексей Кикирешко и Кулдар Сикк благополучно избежали неприятностей и, полностью пройдя всю дистанцию ралли, финишировали на восьмой позиции в зачете WRC 2, также набрав в свою копилку первые в этом году зачетные очки. Валерий Горбань, пилот Eurolamp WRT: «Прежде всего, данная гонка показала, что в межсезонье мы существенно прибавили в скорости, что позволило нам на равных бороться в группе лидеров. В ходе нескольких тренировочных и тестовых сессий нам удалось подобрать удачные настройки для шведской трассы, так что автомобиль держался на дороге безупречно. Не может не радовать также и то, что в течение всей гонки мы не испытывали никаких проблем с техникой, преследовавших нас в прошлом. Практически с самого начала гонки нам удалось найти свой комфортный темп, в котором мы провели все три дня ралли. Возможно, при другом стечении обстоятельств мы могли добиться большего, чем просто призовое место, и это немного досадно. Вместе с тем, повторюсь, наша возросшая скорость позволяет смотреть в будущее с оптимизмом». Пресс-релиз Eurolamp WRT Здесь же приложен небольшой видеообзор выступлений Eurolamp World Rally Team в Швеции.
Эффектный финалПоследние три спецучастка второго этапа Чемпионата мира по ралли в Швеции стали ареной яркой борьбы за все три ступени подиума. Лидировавшего Тьерри Невилля вплотную преследовали два экипажа VW... Как и ожидалось, оказавшись на более выгодной позиции чем его соперники действующий чемпион мира Ожье бросился отыгрываться. Впрочем, памятуя неприятности в пятницу, француз атаковал максимально осторожно. Сначала ему удалось отыграть почти три секунды, а затем и вовсе сломить сопротивление Невилля, оставив его за спиной после финиша предпоследнего СУ. То же самое сделал и Миккельсен, при этом норвежец возглавил протокол с преимуществом всего в три секунды. Учитывая, что только что Ожье отыграл у своего напарника 2,9 секунды, а до финиша оставалось проехать по этому же спецучастку еще раз, болельщики и эксперты предвкушали очень эффектный финал! Оба пилота VW сражались не только за победу на этапе, но еще и за дополнительные очки за триумф на «теледопе». И в этот раз «опыт» переиграл «молодость» - Ожье (на фото) показал лучший результат, а Миккельсен оказался за пределами трассы. Хотя норвежцу удалось достаточно быстро вернуться на дорогу, он смог удержаться лишь на последней ступени подиума... Четвертую строчку занял новобранец Ford Отт Танак, который сумел избежать крупных неприятностей на трассе и с хорошим отрывом сумел опередить своего более «авторитетного» напарника Элфина Эванса (6-й). При этом пятым между ними финишировал еще один «новичок» среди «заводских» пилотов Хайден Пэддон, закрепивший достаточно успешную гонку для Hyundai. Лучшим из Citroen стал Крис Мик (7-й), в то время как его напарник Мадс Остберг лишь замкнул зачетную десятку, пропустив вперед Мартина Прокопа и к большой нашей радости украинца Юрия Протасова. Экипажи украинской Eurolamp WRT Валерия Горбаня и Алексея Кикирешко также благополучно добрались до финиша на 16-й и 25-й позициях. Кроме того они заняли 3-ю и 8-ю строчку в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2, при этом Валерию удалось удержать позади себя весьма серьезно настроенных соперников Язида Аль-Раджи и Понтуса Тидеманда. Следующим этапом Чемпионата мира по ралли станет гонка в Мексике, которая радушно примет участников мирового первенства в первые выходные марта. Результаты ралли Швеции (первая десятка) 1. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 2:55’30,5 2. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 2:55’36,9 3. Миккельсен / Флоен VW Polo R WRC 2:56’10,3 4. Танак / Мольдер Ford Fiesta WRC 2:57’56,5 5. Пэддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 2:59’02,0 6. Эванс / Барритт Ford Fiesta WRC 2:59’23,5 7. Мик / Нейл Citroen DS3 WRC 2:59’36,3 8. Прокоп / Томанек Ford Fiesta WRC 2:59’56,5 9. Протасов / Черепин Ford Fiesta WRC 3:01’02,7 10. Остберг / Андерссон Citroen DS3 WRC 3:02’21,4 Положение в Чемпионате мира (первая шестерка) 1. Себастьян Ожье / VW / 53 2. Тьерри Невилль / Hyundai / 30 3. Андреас Миккельсен / VW / 30 4. Яри-Матти Латвала / VW / 19 5. Мадс Остберг / Citroen / 14 6. Элфин Эванс / Ford / 14... По материалам WRC
Нервы пошаливаютТретий день второго этапа Чемпионата мира по ралли принес больше разочарований главным фаворитам этапа – экипажам VW. Лидерство перехватил бельгиец Тьерри Невилль на Hyundai (на фото). Возглавивший протокол вечером в пятницу норвежец Андреас Миккельсен трижды не сумел совладать со своим болидом в субботу, что в итоге привело его на вторую строчку протокола. Впрочем, третий пилот VW проигрывал временно вырвавшемуся вперед Невиллю ничтожные 1,5 секунды, а значит в воскресенье обоих ожидала очень жаркая битва. При чем не только их одних. Механики восстановили машин Себастьяна Ожье на вечернем сервисе, а уже утром француз выиграл три из четырех СУ до обеда и быстро догнал всех впередиидущих соперников, прорвавшись на вторую строчку. Действующий чемпион уже было готовился отыграть и недостающие менее двух секунд до «законной» первой позиции, но здесь вновь вступили в силу особенности правил этого года. По праву лидера сезона Ожье должен неизменно стартовать первым в канале во все дни гонки, кроме последнего. А дорожные условия во второй половине субботы заставили его вновь терять время. В итоге к вечеру Себастьян вновь шел третьим, но проигрывал лидеру менее десяти секунд. Отметим, что неприятности проходили не только у лидеров - побывать в сугробах или испытать острые ощущения от скоростных заносов на трассе успели, например, Мадс Остебрг на Citroen (прокол) или Яри-Матти Латвала на VW (еще один вылет и потеря времени). Участники Чемпионата мира уже успели стартовать на двух из трех оставшихся допов воскресенья, и на первом из них Ожье сокращает отставание... Финиш уже скоро. Во вчерашнем протоколе гонки значились и все три украинских экипажа. Юрий Протасов занимал десятую строчку, но неудачи соперников помогли ему стать уже девятым сегодня утром. Валерий Горбань и Алексей Кикирешко завершили субботу 20-м и 27-м в «абсолюте» и 4-м и 8-м в «младшем» Чемпионате мира WRC2. Сегодняшний первый доп пока не принес смены позиций. По материалам WRC
Не совсем по сценариюСобытия на втором этапе Чемпионата мира по ралли в Швеции в целом проходили по ожидаемому сценарию, но к вечеру главные герои несколько «изменили» свои роли. К сожалению, надежды, что быстро вернувшегося на лидирующую позицию утром в пятницу и стартующего первым в канале гонки Себастьяна Ожье остановит свежий глубокий снег, не оправдались. Француз достаточно спокойно выиграл три из четырех СУ в первой половине дня и возглавил протокол, почти на десяток секунд опережая напарника по команде VW Яри-Матти Латвалу. Третьим также шел пилот «народной» марки Андреас Миккельсен и только затем в списке значились экипажи не на VW, но лучший из них проигрывал Ожье более двадцати секунд. Впрочем, затем удача несколько отвернулась от действующих чемпионов. Сначала у Ожье начались проблемы с дворниками, затем прямо на допе распахнулся капот, который экипаж недостаточно плотно закрыл перед стартом одного из спецучастков, а на последнем «настоящем» СУ дня француз в том числе и из-за разбитого ранее ветрового стекла не сумел удержаться на трассе, упустив свое лидерство. И это Себастьяну еще повезло: он достаточно быстро смог выбраться из снежного плена и продолжить борьбу пусть уже и на четвертой строчке, и сразу же отметившись лучшим результатом на еще одной парной гонке в Карлстаде. А вот его напарник Латвала на том же самом СУ9 «засадил» свой автомобиль в сугробы уже по-серьезному. Финн не без активной помощи зрителей вернулся на трассу только минут через восемь с хвостиком, разом откатившись фактически с первой на 23-ю позицию. Отметим, Себастьян и Яри-Матти оказались далеко не единственными в пелотоне, кому пришлось «приземлиться» в снежные сугробы или другие элементы местной природы... Таким образом ралли Швеции возглавляет «незачетный» экипаж VW Андреаса Миккельсена (на фото), а оспорить место во главе таблицы у которого собираются Тьерри Невилль на Hyundai и преследующий его Мадс Остберг на Citroen. Однако, хотя зазор между ними всего в три десятых секунды, норвежцу впереди оба проигрывают почти двадцать. К тому же всего в пяти с небольшим секундах позади едет Ожье, который в субботу пообещал вернуться в строй полностью боеспособным... Зато неудачи лидеров помогли подняться в зачетную десятку украинцу Юрию Протасову, который значится в протоколе на отличном восьмом месте. В одиннадцати секундах впереди него Мартин Прокоп, а в семи секундах позади – Хеннинг Солберг. Чех и норвежец станут главными соперниками киевлянина в субботу. Хороший темп показывает и Валерий Горбань, занимая 15-ю строчку «абсолюта» и второе место в зачете класса RC2 и младшего чемпионата мира WRC2. Лидирует здесь финн Яри Кетомяя, а сразу позади украинца идут швед Алин Фредрик и норвежец Эйвинд Бринилдсен. При чем последний из них проигрывает Валерию меньше трех секунд. Украинец Алексей Кикирешко занимает 27-ю строчку общего протокола и 8-ю в WRC2. В субботу участников ждет еще один насыщенный день, по итогам которого уже можно будет попытаться угадать победителей этапа. По материалам WRC
Понеслась!Итоги первого дня второго этапа Чемпионата мира по ралли в Швеции могут ввести в заблуждение неподготовленного читателя. Действующий обладатель короны Себастьян Ожье лишь седьмой! Украинец Юрий Протасов – девятый! А лидирует и вовсе Понтус Тидеманд (на фото) на машине класса WRC2! Все просто – пока участники проехали только очень короткий шоу-спецучасток длиной всего-то меньше двух километров. Говорить о начале борьбы в четверг явно рановато. Даже официальный предгоночный тест на 4-километровом допе, который, к слову, выиграл Ожье, ничего еще не значит. Пилоты порадовались приятной погоде, оценили подготовку классической снежно-ледовой трассы и поприветствовали зрителей во время церемонии открытия и последовавшей за ней парной гонкой в Карлстаде. Кто хотел ради собственного удовольствия или на потеху фанатам – давил на газ без задней мысли. Остальные постарались избежать неприятностей, исправить которые вчера вечером было бы очень проблематично. Основная же гонка уже стартовала сегодня утром. Участникам предстоит преодолеть восемь полноценных допов и вновь завершить день парной гонкой в Карлстаде. Кстати, по предварительным итогам Ожье уже возглавил общий протокол. Все три украинских экипажа без проблем преодолели СУ1. Как мы уже отметили, быстрейшим из них был Протасов (9-й), Валерий Горбань значился 19-м, а Алексей Кикирешко – 24-м. По материалам WRC
Три на второмЗавтра стартует второй этап Чемпионата мира по ралли в Швеции. На старте этой пока единственной в календаре по-настоящему зимней гонки должны быть и три украинских экипажа. Под 17-м номером в группе участников на автомобилях топовой категории RC1/WRC мы увидим Юрия Протасова и Павла Черепина. Хотя в официальном протоколе они заявлены на Citroen DS3, непосредственно в самой гонке украинцы должны стартовать на уже хорошо знакомом Ford Fiesta от британской «конюшни» M-Sport. Настроение у наших пилотов очень боевое, но предсказывать возможный результат на порой очень коварных заснеженных дорогах Швеции и Норвегии мы пока не будем. Сразу двумя экипажами начинает свою борьбу в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2 команда Eurolamp WRT. Валерий Горбань и Владимир Корся, а также вернувшийся в «официальный» состав коллектива Алексей Кикирешко, напарником у которого выступает эстонец Кулдар Сикк, поведут в бой свои Mini JCW категории S2000. Всего в зачете мирового первенства заявлены тринадцать экипажей. Однако, попасть на призовой подиум будет непросто, учитывая, что в списке присутствуют несколько сильных «скандинавских» пилотов, включая Яри Кетомяя, Андерса Грендаля или Понтуса Тидеманда, а кроме того здесь же значится еще один из лидеров мирового ралли Язид Аль-Раджи из Саудовской Аравии. В отличие от нескольких гонок в недавнем прошлом в этот раз трассу ралли Швеции хорошо замело, что может стать причиной недовольства стартующих первыми экипажей команды VW. С другой стороны «мягкий» прогноз погоды с температурой около нуля обещает сюрпризы на трассе в виде чередующихся ледовых или подтаявших участков. Напомним, этап пройдет за четыре дня с четверга по воскресенье. Впрочем, завтра участников ждет лишь один короткий доп для зрителей. Основная же борьба развернется в пятницу (9 СУ и 125 км допов) и субботу (8 СУ и 135 км). В то время как в воскресенье останется лишь расставить точки над i (3 СУ и 47 км). По материалам WRC
Вернуть в строй!Очень приятную новость подтвердили представители автоспортивной федерации Франции: культовое ралли Корсика возвращается в календарь Чемпионата мира! В относительно недавнем прошлом (а именно в 2009-м) гонка на средиземноморском острове выпала из обоймы WRC из-за некоторого несоответствия «стандартам» этапа главного раллийного первенства – не слишком «престижное» место проведения у зрителей, недостаточно развитая туристическая инфраструктура и т.д. и т.п. Однако, похоже, желание фанатов и самих участников Чемпионата мира сделали свое дело. Весьма харизматичная асфальтовая трасса гонки, которую в прошлом называли не иначе как «ралли 10000 поворотов», имеет в своем активе один из высоко ценимых качеств дня сегодняшнего – непохожий на другие этапы характер. Как можно было ожидать, ралли «Тур де Кор» сменит 11-й этап мирового первенства ралли Франции, которое стоит в календаре 1-4 октября. По материалам WRC
Плохая новость и хорошая новостьИспанец Даниэль Сордо, который должен был стартовать на ближайшем этапе Чемпионата мира по ралли в Швеции за «фирменную» команду Hyundai, вынужден пропустить эту гонку по состоянию здоровья. Дани неудачно упал с горного велосипеда во время тренировки и повредил себе два ребра. После консультаций с медиками было принято решение не выходить на старт. Место испанца займет другой «заводской» гонщик корейской марки – новозеландец Хайден Педдон. А вот уже в сесть кокпит его автомобиля неожиданный шанс получил голландец Кевин Абринг (на фото), для которого это будет дебютный старт в ранге пилота Hyundai. До этого момента Кевин числился лишь тестером корейцев. Его программа выступлений из четырех этапов была подтверждена незадолго до инцидента с испанцем, который невольно помог увеличить ее до пяти ралли. По материалам Hyundai
Вітаємо з призначеннямШановні колеги, Вітаємо нашого колегу, керівника юридичного партнера FAU Адвокатського бюро «Юрченко Юрій та партнери» - Головного радника FAU з юридичних питань Юрія Юрченко з призначенням до Юридичної комісії Національного Олімпійського Комітету України та бажаємо успіхів діяльності. Виконавча дирекція
Інформаційне повідомлення22 лютого 2019 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 27.02.2019 року. За поданням Комітету слалому FAU затверджено регламентуючі документи змагань з слалому на 2019 рік: - Правила змагань з автомобільного спорту в дисципліні слалом (редакція 2019 року); - Загальний регламент Чемпіонату України зі слалому 2019 року; - Загальний регламент Національної серії зі слалому «Кубок «Лiхольот» 2019 року; - Загальний регламент Національної серії зі слалому «Кубок Столиці» 2019 року. На виконання повноважень, наданих ст.ст. 20.1., 20.2., 20.5. НСК FAU, п.п.1.4. та 1.8. «Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в України» (далі Загальні вимоги), з метою врахування особливостей організації та проведення змагань з автомобільного спорту в Україні КАС FAU внесла зміни до НСК FAU та Загальних вимог: - до НСК FAU: п. 2.1.2.b. та ст. 21 (щодо статусу промоутера змагання), ст. 19.2. (щодо внесення змін до регламентуючих документів); - до Загальних вимог: п.п. 2.8., 2.9., 6.1.Б., 6.5. (щодо статусу промоутера змагання), п. 12.11. (щодо роз’яснення можливості присвоєння звання «Чемпіон України» та/або «Володаря Кубку України») Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення15 лютого 2019 року відбулося чергове засідання КАС FAU, присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами широкого обговорення пропозиції учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року, прийнятих на зборах 16.12.2018 року, за поданням Комітету кільцевих гонок FAU, погодженого з Технічним комітетом FAU та Промоутером Чемпіонату України з кільцевих гонок, КАС FAU затвердила: - Загальний регламент Чемпіонату України з кільцевих гонок 2019 року зі змінами; - Технічні Вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2019 року зі змінами. КАС FAU розглянула та прийняла до відома проміжну інформацію робочих редакційних груп з перекладу основних регламентуючих документів FIA та оновлення відповідних документів FAU, регламентуючих документів FIA з безпеки змагань та розробки оновлених типових документів з безпеки змагань інструкцій, планів безпеки, звітів про інспекцію перевірку та порядок забезпечення їх підготовки, з перекладу та публікації регламентуючих документів FIA щодо класифікації та технічних вимог та розробки вимог до транспортних засобів, допущених до участі у змаганнях з автомобільного спорту. КАС FAU розглянула та прийняла рішення щодо інших питань забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення06 лютого 2019 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 09.02.2019 року. За поданням Комітету картингу FAU затверджено регламентуючі документи змагань з картингу на 2019 рік: - Правила змагань з автомобільного спорту в дисципліні картинг (редакція 2019 року); - Загальний регламент Чемпіонату України з картингу 2019 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з картингу 2019 року (класи «Ротакс»); - Загальний регламент Кубку України з картингу 2019 року; - Загальний регламент національної серії з картингу «Кубок «Дитячої Академії картингу» 2019 року; - Загальний регламент національної серії з картингу «Кубок Єдності та Чемпіонат м. Кам’янське з картингу» 2019 року; - Класифікація, визначення та вимоги до гоночних автомобілів "карт" (редакція 2019 року); - Класифікація, визначення та технічні вимоги до автомобілів «карт» (класи картів групи «Ротакс») (редакція 2019 року); - Технічні вимоги клас Comer Micro (двигун comer c50); - Ідентифікаційні карти двигунів Vortex Baby rok, Vortex Rok Gp Junior, Vortex Rok mini. За поданням Комітету тайм-аттак FAU затверджено регламентуючі документи для проведення змагань з тайм-аттак 2019 року: - Загальний регламент Чемпіонату України з тайм аттак 2019 року; - Загальний регламент національної серії з тайм аттак «РТР Тайм Аттак» 2019 року; - Загальний регламент національної серії з тайм аттак «Каррера Тайм Аттак» (Carrera Time Attack) 2019 року; - Загальний регламент національної серії з тайм аттак «Юнайтед Тайм Аттак Серія 2019» (United Time Attack Series 2019); - Технічні вимоги до автомобілів, які допускаються до участі у національній серії тайм аттак «Юнайтед Тайм Аттак Серія 2019» (United Time Attack Series 2019). Комітету картингу FAU та Комітету тайм аттак FAU спільно з Секретаріатом КАС FAU доручено редакційно доопрацювати тексти документів для публікації на сайті FAU. На виконання рішення Президії FAU Комітетам доручено спільно з ініціаторами проведення національних серій змагань вжити заходів для укладання, до початку проведення першого етапу серії, договору з промоутером відповідної серії. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення18 січня 2019 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. В засіданні взяв участь перший віце-президент FAU Олександр Фельдман. КАС FAU розглянула звернення групи водіїв – учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року, прийняте на зборах 16.12.2018 року, щодо: - скасування рішення КАС FAU про затвердження Технічних вимог для участі в Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок на 2019 рік та залишити Технічні вимоги на 2018 рік на сезони 2019 та 2020 роки; - вимог до Промоутера Чемпіонату України щодо технічного та фінансового забезпечення контролю Технічних вимог; - проведення кожного етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок у складі двох заїздів. Розглянуто також інформацію Комітету кільцевих гонок FAU щодо опису процедури залучення учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року до подання пропозицій та підготовки Комітетом кільцевих гонок FAU проекту Загального регламенту Чемпіонату України 2019 року, в тому числі Технічних вимог, погодження їх з Промоутером Чемпіонату України, відповідно до Договору з FAU. КАС FAU в рамках обговорення заслухана позиція учасників засідання щодо поданих пропозицій, з врахуванням прийнятих та опублікованих регламентуючих документів на 2019 рік та необхідності дотримання зобов’язань FAU в рамках договору з Промоутером Чемпіонату України. За результатами розгляду КАС FAU визнала за недоцільне внесення змін до спортивного регламенту та проведення кожного етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок у складі двох заїздів з врахуванням позиції Комітету кільцевих гонок FAU, Промоутера Чемпіонату та для реалізації телевізійних прав FAU. Комітету кільцевих гонок FAU доручено розглянути пропозицію щодо посилення контролю за матеріально-технічним забезпеченням Промоутерами Етапів обладнання для технічної інспекції під час проведення змагань Чемпіонату України з кільцевих гонок 2019 року, провести роз’яснювальну роботу, в тому числі в формі семінару, в тому числі з залученням Промоутера Чемпіонату, з метою доведення до водіїв-учасників та членів FAU, які висловили бажання взяти участь у Чемпіонаті України з кільцевих гонок у 2019 році, особливостей підготовки спортивної техніки у відповідності до оновлених Технічних вимог, провести додаткове опитування та проінформувати КАС FAU про його підсумки. При відсутності порозуміння розглянути можливість запровадження додаткового класу до існуючого Технічного регламенту за правилами 2018 року. Комітету кільцевих гонок FAU запропоновано, спільно з Промоутером Чемпіонату, розглянути можливість стабілізації технічних вимог до автомобілів Чемпіонату України з кільцевих гонок на весь термін дії Договору з Промоутером Чемпіонату. КАС FAU розглянула заяву Анатолія Шульги про відставку з посади Голови Комітету кросу FAU за власним бажанням та на його пропозиції внесла зміни до складу Комітету: - Авальяні Юрій Віталійович - голова Комітету - Шульга Анатолій Олександрович - заступник голови комітету; - Чорний Сергій Іванович - заступник голови комітету; - Чехович Олена Станіславівна - секретар комітету: - Решетілов Олександр Володимирович - спеціаліст з організації змагань - Чеботарьов Віктор Васильович - спеціаліст з безпеки змагань - Кобзєв Сергій Михайлович - спеціаліст з спортивної техніки - Зерній Андрій Анатолійович - відповідальний за розвиток дитячих класів - Вялих Сергій Анатолійович - представник-спортсмен На засіданні заслухано пропозиції ініціативної групи та інформація Комітету кросу FAU щодо запровадження нових класів у Дивізіоні 1 Чемпіонату України з кросу. КАС FAU підтримала ініціативу щодо розширення кількості класів, запропонованих ініціативною групою, та створення умов для розширення кількості учасників Чемпіонату України з кросу. Члену ініціативної групи Олексію Бесєдіну, спільно з Комітетом кросу FAU доручено забезпечити доопрацювання запропонованих технічних вимог з врахуванням зауважень учасників засідання та подання їх на розгляд КАС FAU. За поданням відповідних дисциплінарних комітетів FAU за результатами обговорення КАС FAU затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України з міні ралі «Кубок Лиманів» 2019 року зі змінами; - Загальний регламент Чемпіонату України з ралі з розширенням для національних серій з ралі 2019 року; - Правила організації та проведення змагань з кільцевих гонок зі змінами та доповненнями. З врахуванням поданих зауважень, запропоновані редакційні уточнення до Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2019 року (затверджених 06.12.2018р.) направлено на доопрацювання. Комітету кільцевих гонок FAU доручено за погодженням з Технічним комітетом FAU невідкладно доопрацювати їх та подати на затвердження КАС FAU. КАС FAU розглянула питання щодо дотримання офіційними особами змагань вимог Загального регламенту Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2018 року та інформацію про обставини затвердження та публікації Загального регламенту Серій. За результатами обговорення КАС FAU звертає увагу офіційних осіб змагань та членів дисциплінарних комітетів FAU, що відповідно до порядку публікації регламентуючих документів FAU, тільки текст, розміщений на сайті fau.ua є офіційним текстом регламентуючого документу FAU. З метою забезпечення оновлення регламентуючих документів щодо автомобільного спорту у відповідності до регламентуючих документів FIA та законодавства України КАС FAU утворила тимчасові робочі редакційні групи з перекладу, публікації документів FIA, та оновлення відповідних регламентуючих документів FAU за напрямками: основні документи FAU (керівник Микола Шредер), документи з безпеки змагань (керівник Олег Рибак) та класифікації та технічних вимог (керівник Борис Донськой). Тимчасовим робочим групам доручено визначити перелік регламентуючих документів FIA, необхідних для перекладу для забезпечення всіх дисциплін автомобільного спорту, що розвиваються в Україні, оцінити необхідні ресурси, необхідні для перекладу, з врахуванням покладання функції редагування на членів робочих груп, надати пропозицію щодо можливого залучення партнерів для реалізації поставлених завдань, визначити графік та об’єм підготовки оновлених документів FAU та забезпечення їх підготовки у спортивному сезоні 2019 року. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»