Украинские команды отправились на “Шелковый путь 2012”

В Киеве состоялась пресс-конференция с пилотами украинских команд, которые отправились на престижный ралли-рейд “Шелковый путь 2012”. Команды Ukraine Racing, Auto-Life Racing Team и team Ukraine Line будут официально представлять Украину на международном ралли-рейде «Шелковый путь 2012». В составе команд едут такие известные украинские пилоты как Богдан Новицкий, Владислав Кущинский и Михаил Лисяк. 4 июля, накануне официального отъезда команд, прошла пресс-конференция, на которой гонщики пообщались со СМИ и поделились своими планами на одну из сложнейших мировых гонок, а также рассказали много интересных фактов о предстоящем ралли-рейде. После официальной части конференции, Богдан Новицкий и Вячеслав Кущинский поближе познакомили журналистов со своей техникой, которой предстоит выдержать почти 4000-километровый маршрут из Москвы в Геленджик. - Успех в гонке будет зависеть от каждого члена команды. Мы понимаем, что ошибка одного из нас может стоить участия в борьбе за призовые места. Поэтому мы подошли к соревнованиям физически, психологически и технически подготовленными, – заявил пилот команды Ukraine Racing Богдан Новицкий. – Конечно, результат будет зависеть и от удачи. Она нам очень пригодится. - То, что видят зрители (пилотов и штурманов с их машинами на гонке) – это всего лишь красивая обложка толстой книги. Гонке предшествует работа многих людей, которые, как отдельные страницы, делают книгу толще и солиднее. Наш гоночный Land Rover Defender полностью собран в Украине. На гонке мы постараемся доказать, что в Украине могут делать качественные автомобили для соревнований, – отметил пилот команды Auto-Life Racing Team Владислав Кущинский. - Когда говорят, что гонку выигрывает пилот, а проигрывает штурман, это не совсем соответствует действительности. На результат работает вся команда. Хотя, на самом деле, мы едем на “Шелковый путь” представлять не только команды, но и страну. Помимо удачи и слаженной работы механиков нам не помешает и поддержка со стороны украинских болельщиков, – подытожил пилот команды Team Ukraine Line Михаил Лисяк. Сразу после пресс-конференции экипажи украинских команд выдвинулись в путь на Москву, где уже 7 июля с Красной площади стартует гонка “Шелковый путь 2012”. Спонсоры команд: Ukraine Racing – национальная сеть автомагазинов и сервисных центров АТЛ. Auto-Life Racing Team – тюнинг-ателье “Автолайф Центр” Team Ukraine Line – компания IPCOM. Где следить за гонкой? В интернете: - Официальный сайт www.silkwayrally.com - сайт www.offroadsport.com.ua - сайт auto-life.ua На ТВ: - Телеканал «Интер», 6-13 июля: сюжеты в 20.25 и 07.30 в программе «Спорт в Подробностях»; - «Первый Автомобильный канал», 6-14 июля: сюжеты и дневники каждого дня в течении эфирного дня. - «АвтоРадио» – постоянный радиопартнер команды обеспечит ежедневное освещение событий в эфире «Народных Новостей» с 6 по 16 июля. А также о гонке в Украине расскажут телеканалы «1+1», ТРК «Украина», «2+2», «ICTV», «СТБ», «Новый канал», «5 канал» и канал «24». Пресс-служба Автомобильной федерации Украины (098) 153-08-67 [email protected]

Этап Ferrari Challenge в Будапеште: без достижений, но и без потерь

Четвертый этап престижной гонки Ferrari Challenge, который состоялся на венгерской трассе Хунгароринг, прошел для Ferrari Team Ukraine ровно. Без значимых успехов, но и без серьезных потерь, что также немаловажно. В зачете Trofeo Pirelli, где выступает Андрей Круглик, у украинской команды были все шансы на призовые места. В субботу Андрей показал на квалификационных заездах 3-е и 4-е время, что давало ему возможность в обеих гонках стартовать со второй линии. Но досадные обстоятельства в двух воскресных заездах отбрасывали Круглика на несколько позиций назад. Из-за раскаленного асфальта и «плывущих» по 50-градусному треку шин, машина то и дело уходила в занос, и бороться Андрею приходилось не за призовые места, а за ближайшие за ними. В то время как лидеры устремлялись подальше от разворачивающихся позади них баталий. В результате первой гонки Андрей Круглик пропустил перед собой пятерых участников, в том числе и субботнего обидчика – итальянца Ники Кадеи (во втором квалификационном заезде он нарочно въехал в дверь сине-желтого болида Круглика). Во второй гонке четверка лидеров осталась прежней, а вот Кадеи расположился сразу за Кругликом. Результаты 1-го заезда Trofeo Pirelli, Hungaroring, 1 июля: 1. BALZAN Alessandro (ITA) Ferrari Moscow 30’18.762 2. GROSSMANN Bjorn (GER) Ferrari Moscow 30’33.323 3. GAI Stefano (ITA) Ferrari Moscow 30’39.333 4. SKRYABIN Alexandr (RUS) Ferrari Moscow 30’45.054 5. CADEI Niki (ITA) Motor Piacenza 30’46.868 6. KRUGLYK Andrii (UKR) Ferrari Ukraina 30’48.944 Результаты 2-го заезда Trofeo Pirelli, Hungaroring, 1 июля: 1. BALZAN Alessandro (ITA) Ferrari Moscow 30’12.818 2. GROSSMANN Bjorn (GER) Ferrari Moscow 30’22.778 3. GAI Stefano (ITA) Ferrari Moscow 30’25.862 4. SKRYABIN Alexandr (RUS) Ferrari Moscow 30’43.989 5. KRUGLYK Andrii (UKR) Ferrari Ukraina 30’46.026 В зачете Coppa Shell выступали украинские пилоты Руслан Цыплаков и Андрей Лебедь. В субботних заездах они показали такие результаты: на первой квалификации Лебедь был 13-м, а Цыплаков – 19-м. На второй Лебедь сумел занять 10-ю позицию, Цыплаков же стал 19-м. А вот в первой гонке наши спортсмены ехали значительно быстрее многих пилотов пелотона. И если Лебедю удалось обойти шестерых соперников, то Цыплаков после нескольких успешных атак оставил позади восьмерых. Итогом стали занятые 7-е и 11-е места соответственно. Во второй гонке Лебедь также атаковал одного соперника за другим, благодаря чему еще ближе подобрался к призовым местам и пришел на финиш 6-м. А вот Руслану Цыплакову повторить результат первой гонки помешал досадный удар в дверь от соперника, который стоил ему потери как минимум одной позиции в заезде. Как итог, он пересек финишную линию 14-м. - В этот уикенд гонки выдались ровными, без каких-либо достижений, но и без потерь. Я считаю, это та база, на которую нам стоит опираться на следующих этапах Ferrari Challenge, – отметил Андрей Лебедь. Результаты 1-го заезда Coppa Shell, Hungaroring, 1 июля: 1. BASOV Alexey (RUS) Ferrari Moscow 30’40.681 2. GIANNONI Raffaele (ITA) Motor Piacenza 30’53.266 3. ADAMSKI Dirk (GER) Autohaus Saggio 30’57.263 7. LEBED Andrii (UKR) Ferrari Ukraina 31’20.801 11. TSYPLAKOV Ruslan (UKR) Ferrari Ukraina 31’32.830 Результаты 2-го заезда Coppa Shell, Hungaroring, 1 июля: 1. BASOV Alexey (RUS) Ferrari Moscow 30’56.554 2. STRATTA Giacomo (ITA) Forza Service 30’57.740 3. BAIZ Fernando (VEN) Rossocorsa 31’03.043 6. LEBED Andrii (UKR) Ferrari Ukraina 31’25.274 14. TSYPLAKOV Ruslan (UKR) Ferrari Ukraina 32’03.335 Следующий этап Ferrari Challenge состоится в Спа (Бельгия) 15 июля 2012 года. Подробнее о выступлениях команды Ferrari Team Ukraine в кольцевых гонках Ferrari Challenge Europe 2012 читайте на официальном сайте http://ferrari-team.com.ua

Наши за рубежом: два “серебра” и второе место в зачете

Валерий Горбань выходит на второе место в личном зачете PWRC, Александр Салюк и Виталий Пушкарь демонстрирует отличную скорость на этапе IRC, а Игорь Скуз дважды серебрянный призер финального этапа ETCC – обо всем этом в сводке новостей о выступлении наших спортсменов за рубежом. Минувшие выходные были очень насыщенными для украинских спортсменов, которые выступают на международной арене. В Новой Зеландии прошел седьмой этап WRC и вместе с самой старшей категорие Мирового раллийного первенства на старт вышли представители зачета Production WRC. Украинская команда Mentos Ascania Racing в составе двух экипажей впервые отправилась покорять далекие новозеландские дороги. Валерий Горбань и Андрей Николаев прибыли в страну Киви в качесвет действующих победителей этапа PWRC сильно начали гонку. После первого дня и более чем 200 километров спецучастков, они занимали третью позицию в классе. Но отказ дифференциала во второй день гонки отбросил украинский экипаж на пятую позицию, сразу позади еще одного украинского дуэта – Алексея Кикирешко и Павла Черепина. К сожалению, второй день стал последним на гонке для экипажа Кикирешко/Черепин. Павел пожаловался на состояние здоровья и был доставлен в больницу. В результате Горбань поднялся на четвертую позицию, которую он изо всех сил стремился улучшить в воскресенье. Но, даже несмотря на выигрыш пяти спецучастков, было отыграно лишь 2 минуты из 3, которые позволили бы финишировать на подиуме. Победу в гонке одержал Маркос Лигаро, который доминировал на протяжении всего уикенда. Четвертый результат позволил нашему экипажу выйти на второе место в личном зачете и сократить отставание от лидера зачета PWRC Бенито Гуэрры, который пропускал этап, до 10 очков. Тем временем в Бельгии прошел очередной этап раллийного первенства IRC, в котором стартовали еще два украинских экипажа команды Dream Team Ukraine – Александра Салюка и Виталия Пушкаря. Четырехкратный абсолютный чемпион Украины по ралли соревновался в самом главном зачете и до рокового, 13-го спецучастка, показывал отличную скорость. На одной из самых сложных трасс в календаре IRC Салюк шел 5-м, но небольшая ошибка в скоростном вираже привела к вылету в кювет, из которого наш экипаж выбрался лишь с помощью болельщиков и потеряв несколько минут. А добравшись до сервиса, механики констатировали поломку КПП и Салюк/Афтаназив закончили гонку досрочно. Виталий Пушкарь и Иван Мишин также не смогли реализовать свой потенциал. До 10-го СУ они шли третьими в зачете Production, но прокол колеса отбросил экипаж на седьмое место этого зачета. Победу на этапе IRC “Ралли Ипра” одержал фин Юхо Хяннинен, для которого этот успех стал десятым в карьере на этапах Интерконтинентального раллийного первенства. И, наконец, в Имоле прошел финальный этап кузовного Кубка Европы FIA ETCC, в котором стартовал Игорь Скуз. Украинец является одним из лидеров этого первенства и в последних двух гонках чемпионата подтвердил реноме быстрого спортсмена. Для начала украинец показал второе время в квалификационной сессии, после чего успешно реализовал свою скорость в два “серебряных” результата. Это позволило Скузу занять четвертое место в личном зачете по итогам сезона. А победу в Имоле, как и по результатам всего года в ETCC, праздновал испанец Фернандо Монхе.

wrc.com: Недільний PWRC – момент слави для Горбаня

Валерій Горбань дуже швидко отямився від розчарування через втрату лідерства в п’ятницю - коли двічі на його Mitsubishi Lancer виходила з ладу підвіска - та здобув свою першу перемогу в світовому чемпіонаті PWRC. Горбань, українець, почав останній день більш ніж з 4-хвилинним відставанням від лідера Ніколаса Фукса. Але коли Фуксу не вдалося завершити 20-ту спецділянку через проблеми із задньою підвіскою на його Symtech Racing Subaru Impreza, Горбань зміг здобути перемогу для Mentos Ascania Racing. “Це була наша перша перемога в PWRC, і це відмінний результат, якого я неочікував після проблем, що виникли в п’ятницю”, – сказав Горбань. ”Це було дійсно цікаве ралі, але складне для автомобіля. Проте нам дуже шкода Ніколаса, який зійшов, адже ми були дуже близько до нього на етапі”. За матеріалом wrc.com

Український дубль на Ралі Акрополіс

Український екіпаж Валерія Горбаня та Андрія Ніколаєва створив справжню сенсацію для своїх вболівальників. Після двох днів напруженої боротьби нашим гонщикам вдалося закріпитися на другому місці заліку Production WRC. Навіть таких результат мав стати справжнім подарунком. Проте третього дня Ралі Акрополіс підвіска на машині лідера – перуанця Ніколаса Фукса, який випереджав Горбаня на 4 з гаком хвилини – почала буквально розсипатися на останніх кілометрах перегонів, через що українська команда Ascania Racing Team не тільки наздогнала його, але й випередила. Схід перуанця дозволив екіпажу Горбань/Ніколаєв здобути цю важку, але через це не менш приємну, перемогу в класі. Другою приємною новиною з Греції стала перемога екіпажу Юрія Протасова/Кирила Несвіта у заліку Rally Class. Це вже друга перемога Протасова в цьому класі. Третій екіпаж українського десанту на грецькому етапі ралі був представлений Олексієм Тамразовим, який, не дивлячись на проблеми з технікою на другий день змагань, все ж таки вийшов на старт третього дня та зміг дістатися фінішу 12-м у класі та 18-м в абсолюті. Що також непогано як для дебютанта WRC. Наші вітання спортсменам!

WRC Ралі Акрополіс: Слідом за Кікірєшком зійшов Тамразов

Не зважаючи на проблеми з технікою, що виникли в українських спортсменів в п’ятницю, три з чотирьох наших екіпажів вийшли на старт другого дня Ралі Акрополіс 2012. Нагадаємо, що екіпаж Олексія Кікірєшка не зміг стартувати сьогодні через пошкодження каркасу безпеки у вчорашній аварії. Після не дуже вдалого закінчення першого дня перегонів, екіпаж команди Ascania Racing Валерія Горбаня/Андрія Ніколаєва впевнено розпочали другий день. Як результат, на всіх п’яти суботніх спецділянках наш екіпаж був кращим у класі, обганяючи лідера заліку перуанця Фукса в середньому на 3 секунди на спецділянці. Це дозволило їм закріпитися на другому місці у загальному заліку. До того ж, через пеналізацію у 2 хвилини для екіпажу Горбаня, першим у класі поки що залишається перуанець Ніколас Фукс, який випереджає українців на майже 5 хвилин. Ще кращу швидкість на перших трьох спецділянках показав Олексій Тамразов, який виступає в класі WRC, але його машина не витримала такого навантаження. Як результат, Олексій сьогодні не зміг завершити гонку. До речі, ось таким вильотом з траси запамятається його вчорашній проїзд. Юрій Протасов, що виступає в класі Rally Class, залишився першим. Найближчий переслідувач Протасова Андіс Нейкшанс помітно відстає від нього через вчорашню аварію. Варто дочекатися закінчення другого дня перегонів, щоб дізнатися, хто ж стане сильнішим сьогодні. Перегони в Греції тривають.

WRC Ралі Акрополіс: Драматична кінцівка другого дня

Фініш другого гоночного дня на WRC Ралі Акрополіс, яке проходить цими днями в Греції, мав негативний відтінок для українських спортсменів. На жаль, три з чотирьох вітчизняних екіпажів не змогли уникнути проблем до завершення дня і втратили свої позиції. Найбільшою невдачею дня стала поломка автомобіля екіпажу Mentos Ascania Racing Валерія Горбаня та Андрія Ніколаєва. Наші пілоти були лідерами заліку P-WRC після 7 з 9 спецділянок, які треба було подолати до завершення другого гоночного дня. Проте на восьмому спецвідрізку на автомобілі Горбаня спершу виникли проблеми із гальмівним шлангом, а потім відмовили два амортизатора. Гонщикам довелося скинути швидкість, щоб просто доїхати до вечірнього сервісу. Втрачено було більше 3,5 хвилин, а з ними і лідерство, яке відійшло Ніколасу Фуксу. Горбань/Ніколаєв тепер четверті у заліку свого класу, проте від третьої позиції їх відділяє менше однієї хвилини. Олексій Кікірєшко, який в цей уїкенд виступав за кермом другого автомобіля команди Mentos Ascania Racing, завершив боротьбу вже після шостої спецділянки. Через виліт із траси було пошкоджено каркас безпеки, а значить наш пілот не зможе рестартувати в суботу. Не пощастило і Олексію Тамразову, який виступає за кермом техніки WRC. На фінальному спецвідрізку дня він втратив 10 хвилин і опустився із 14 на 24 позицію абсолютного заліку гонки. Єдиним українцем, кому цього дня вдалося уникнути неприємностей, став Юрій Протасов, який зберіг за собою позицію лідер заліку Rally Class. Завтра Ралі Акрополіс продовжиться. На пілотів чекають наступні 8 спецділянок загальною дистанцією у 150 км.

Українці – лідери заліку P-WRC на Ралі Акрополіс

Чотири українські екіпажі стартували на WRC Ралі Акрополіс. Двоє із них – лідери у своїх класах! Екіпаж команди Mentos Ascania Racing Валерій Горбань/Андрій Ніколаєв – лідери заліку P-WRC після ранкових допів першого дня Ралі Акрополіс. Наш екіпаж виграв три з чотирьох стартових спецвідрізків гонки і випереджає головного суперника, перуанця Ніколаса Фукса, на 38 секунд. Ще один пілот команди Mentos Ascania Racing, Олексій Кікірєшко, після невдалого старту ралі зміг відігратися. Завдяки стабільному пілотажу та кільком сходам опонентів, українець піднявся на три позиції у заліку P-WRC -у з 10-ї на 7-му. Успішний старт продемонстрував і Юрій Протасов, який також виступає на автомобілі групи N, проте у заліку Rally Class. Він лідирує із 30-секундною перевагою над Ріфатом Сунгкаром. Головний суперник Протасова, Андіс Нейкшанс, зійшов на третьому спецвідрізку. Олексій Тамразов, який в цей уїкенд дебютує за кермом автомобіля Ford Fiesta WRC моделі 2012 року, йде 17-м в загальному заліку гонки.

Дебют Тамразова на WRC

Олексій Тамразов стане першим українським гонщиком, який виступить на автомобілі WRC нової генерації на Ралі Акрополіс, що пройде у Греції наприкінці травня. Тамразов, що регулярно бере участь в європейських ралійних гонках, в Лутракі, де базується гонка, сяде за кермо автомобіля Ford Fiesta RS WRC. Раніше пілот виступав за кермом Fiesta версії Super 2000. “Я хочу отримати досвід виступу за кермом автомобіля WRC і зрозуміти, на що це схоже”, – відзначив Тамразов. “Раніше я вже керував автомобілем WRC старої специфікації і мені сподобалось, особливо відчуття потужності від турбо-мотору. В Греції мені хочеться проїхати якомога більше кілометрів, тому метою буде просто фінішувати”. 38-річний Тамразов вже цієї неділі буде в Греції на тестах. Зважаючи на те, що його постійний штурман, Нікола Арена на цю гонку заявлений в екіпажі із Абдулазізом Аль-Куварі, Тамразову асистуватиме співвітчизник Олександр Горбік. Тамразов буде не єдиним новачком в заліку WRC на Ралі Акрополіс, що пройде 25-27 травня. Аль-Куварі, із Катару, також вперше виступить у цьому класі, пілотуючи автомобіль MINI John Cooper Works WRC, а кіпріот Спірос Павлідес поїде на Fiesta RS WRC. http://www.wrc.com/news/tamrazov-set-for-world-rally-car-debut/?fid=16683

Сергей Логвиненко привез из Астрахани 2-е место

19-22 апреля в Астраханской области прошел второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам “Золото Кагана”, в котором принял участие и украинский спортсмен – Сергей Логвиненко поехал покорять барханы в зачете “квадроциклов”. Участникам рейда на протяжении четырех дней предстояло преодолеть 800-километровую дистанцию, а стартовала гонка с 6-километрового “пролога” на берегах реки Волга – разминочного спецучастка, который определял стартовую позицию для гонщиков на второй день гонки. “К сожалению, квадроциклистам и мотоциклистам не выдали легенду и не дали проехать ознакомительный круг, поэтому пролог мы ехали по следам автомобилей и не торопясь. Никто не хотел спешить побеждать, чтобы не ехать первым по пескам”, – поделился впечатлениями от стартового дня гонки Сергей. Следующие три дня стали настоящим испытанием для всех спортсменов и, особенно, для квадро- и мотоциклистов. Второй день гонки состоял из 265-километрового спецучастка, который спортсменам приходилось преодолевать при 30-градусной жаре. При этом организаторы гонки обязали мотоциклистов и квадрациклистов ехать в непродуваемых курточках, чтобы избежать обезвоживания. Поэтому гонщики в буквальном смысле “варились с собственном соку”. День выдался трудным и Сергей закончил его лишь пятым в классе, но на третий день собрался (протяженность спецучастка 233 км) и “привез” лидеру около 7 минут. Эта победа позволила украинскому спортсмену выйти на вторую позицию в классе. И перед последним днем гонки перед нашим гонщиком стояла дилемма – или пытаться догнать лидера, или сохранить завоеванный результат. “После результата второго дня, финальный этап я решил ехать аккуратно, так как лидер имел почти часовое преимущество” – отметил Сергей, который в четвертый день рейда прошел без лишнего риска и завоевал “серебро” в зачете квадроциклистов.