Чемпионы Украины открывают новый сезон WRC

Действующий чемпион Украины по ралли Валерий Горбань в ближайшую среду выйдет на старт сложнейшей зимней гонки WRC - 5-го февраля снежное Ралли Швеции примет лучших гонщиков всего мира. Экипаж наших соотечественников Валерия Горбаня и Владимира Корси будет соревноваться в зачете WRC2 – наравне с такими легендами мирового ралли как финн Яри Кетомаа, норвежец Андерс Грёндаль, эстонец Карл Крууда. Экипаж Валерия Горбаня начинает новый сезон в Чемпионате мира без технических новшеств: наши выступят в сезоне 2014 года на MINI John Cooper Works RRC, подготовленном британским ателье Prodrive. Эта модель уже зарекомендовала себя в прошлом сезоне как надежный и конкурентоспособный автомобиль. А вот титульный спонсор экипажа изменился, вместе с чем произошла замена названия команды – отныне фанаты ралли будут следить за успехами Горбаня в составе Eurolamp World Rally Team. Отметим, что компания Eurolamp и ранее выступала одним из официальных партнеров команды, однако с этого сезона раллийное присутствие ТМ Eurolamp и ее сотрудничество с экипажем получило качественно новое проявление. Для Валерия Горбаня этот сезон станет уже четвертым сезоном WRC в его карьере, однако, на Ралли Швеции он выступит на MINI впервые – до этого наш гонщик стартовал на снежных трассах Швеции только на Mitsubishi Lancer категории Production. Тем не менее, несмотря на разницу в подготовке автомобилей, любой опыт пригодится на этих сложнейших и быстрых дорогах: за четыре дня гонщики проедут 24 спецучастка, чья боевая дистанция составит 329 км, а общая протяженность гонки в этот раз – 1582 км. Экипаж команды Eurolamp World Rally Team провел тестовую сессию, которая предшествовала старту этого этапа, и выходит в бой со снежным Ралли Швеции во всеоружии. Пресс-релиз Eurolamp World Rally Team

Первый на первом!

Украинец Юрий Протасов выиграл ралли «Монте-Карло»! Отличный результат принес своим болельщикам действующий «бронзовый» призер Чемпионата мира по ралли в зачете WRC 2 Юрий Протасов. На культовом ралли «Монте-Карло», которое в этом году вновь открывало мировое первенство, киевлянин финишировал первым в своем классе и десятым в «абсолютном» протоколе гонки. Этап в Монако, традиционно проводящийся по горным дорогам Франции, по праву считается одним из самых сложных в сезоне. Причиной тому крайне непредсказуемая погода, готовая на одном и том же спецучастке порадовать спортсменов сначала сухим «летним» асфальтом и ярким солнышком, а на перевале «порадовать» экипажи штормовым снегопадом и чистым льдом на дороге. К слову, только на этом ралли чемпионата участники порой использовали уникальные покрышки – шипованые слики. В итоге побеждают здесь в первую очередь не самые быстрые, а самые расчетливые и хладнокровные пилоты, а иногда для главного кубка требуется и изрядная доля везения. В этот раз все вышеперечисленные факторы как нельзя лучше сложились в пользу Юрия Протасова. Напомним, что экс-чемпион Украины в новом сезоне с самого старта выступает на одном из самых быстрых автомобилей в пелотоне – Ford Fiesta R5, – обслуживанием которого занимается польское отделение небезызвестного британского ателье M-Sport, многие годы в статусе «фирменной» команды представлявшего «голубой овал» на мировой арене. Не лишним на ралли «Монте-Карло» стал и полноценный экипаж-разведчик в исполнении еще совсем недавно пилота топ-команды Евгения Новикова, в задачи которого входило внесение последних «погодных» правок в скоростную стенограмму. Уже в середине первого дня гонки в четверг Протасов сумел возглавить протокол своей категории, завершив открывающий этап с весомым 36-секундным преимуществом. Впрочем, расслабляться украинцу еще было рано, о чем недвусмысленно «намекнул» прокол колеса на первом проезде по самому длинному 49-километровому спецучастку гонки. Экипажу пришлось менять покрышку на допе, что переместило их на третью строчку протокола уже с почти двухминутным отставанием от занявшего место во главе списка немца Армина Кремера. Но! Уже на следующем СУ украинец вернул себе «желтую майку» лидера – главный соперник также потерял время из-за прокола, а шедшего вторым итальянца Лоренцо Бертелли Юрий опередил сам. Соперники не смогли оказать достойного сопротивления в оставшейся части гонки. Например, Кремер вообще вылетел с трассы под занавес второго дня ралли, провалившись глубоко вниз итоговой таблицы. Самым опасным «конкурентом» на финише стала погода, из-за которой организаторам пришлось даже отменить один из скоростных участков. Впрочем, Юрий смог сохранить свою голову холодной, уверенно финишировав на верхней ступени подиума в чемпионате WRC 2. Автомобильная Федерация Украины поздравляет Юрия Протасова с великолепной победой на ралли «Монте-Карло» и желает не менее успешных стартов в будущем!

Team Ukraine объявляет конкурс на вакансию пилота

Украинская гоночная команда Team Ukraine racing with Ferrari совместно с Автомобильной Федерацией Украины открывает конкурс по отбору молодых пилотов в гоночную команду. Отбор будет осуществляться в несколько этапов. Победителей определит экспертная комиссия по результатам тестовых заездов. Основная цель проекта – развитие украинского автоспорта, поддержка молодых перспективных пилотов и формирование сильной команды, достойной на высоком уровне представлять Украину на международной автоспортивной арене. К участию в конкурсе допускаются пилоты, принимавшие ранее участие в кольцевых автомобильных гонках и профессиональных соревнованиях, а также имеющих загранпаспорта и визу, поскольку тестовые заезды будут проходить на гоночных треках в Европе. Тестовые заезды всех кандидатов будут оцениваться не только по скорости прохождения трассы, но и с учетом техники пилотирования, стабильность прохождения круга и других критериев. Всех желающих принять участие в отборе просим отсылать свои анкеты с автобиографией и фото на эл. адрес: [email protected] Имена кандидатов, отобранных для последующих этапов конкурса, будут известны в начале февраля! Следите за новостями на нашем сайте. СПРАВКА Team Ukraine racing with Ferrari – первая украинская гоночная команда, успешно выступающая в наиболее престижных международных кольцевых гоночных сериях: Blancpain Endurance Series, GT Sprint International Series, International GT Open и Ferrari Challenge Europe. Команда создана в 2012 году при поддержке Автомобильной Федерации Украины. По итогам гоночного сезона-2013, Team Ukraine racing with Ferrari завоевывала первые места в командных зачетах и звание лучшей команды в сериях Ferrari Challenge Europe и GT Sprint International Series. В активе команды – чемпионский титул в Trofeo Pirelli и Coppa Giovani Сергея Чуканова, бронзовые награды Андрея Лебедя в Coppa Shell и Андрея Круглика в GT Sprint. Сегодня в составе команды Team Ukraine racing with Ferrari титулованные украинские гонщики Руслан Цыплаков, Андрей Круглик, Андрей Лебедь, Сергей Чуканов и опытный итальянец Раффаеле Джаммария. Пресс-релиз Team Ukraine racing with Ferrari

Юрий Протасов стартует на ралли «Монте-Карло»

Новый чемпионат мира по ралли стартует в эти выходные во Франции на культовом ралли «Монте-Карло». Напомним, в прошлом сезоне на старт ралли «Монте-Карло» впервые вышел экипаж Юрия Протасова. В сложнейших погодных условиях украинец добрался до финиша на третьей ступени подиума зачета WRC 2. Как оказалось, это было только начало пути к «бронзовой» награде мирового первенства. Год спустя Юрий Протасов снова в числе участников ралли «Монте-Карло». Но на этот раз у него совсем другие «исходные данные». Во-первых, Протасов будет бороться на куда более серьезной технике – автомобиле Ford Fiesta R5, подготовкой и обслуживанием которого занимается польское представительство M-Sport. Примечательно, что автомобиль получил очень яркую боевую ливрею, разработанную в дизайнерском ателье Збигнева Малчика Abstraxi. Во-вторых, роль штурмана будет выполнять опытный украинец Павел Черепин. В-третьих, у Юрия как минимум на гонке в Монако появится полноценный экипаж-«разведчик», в состав которого вошли остающийся пока без боевого места в пелетоне россиянин Евгений Новиков и прошлогодний штурман Протасова эстонец Кулдар Сикк. По словам Юрия Протасова, первые же тесты с польским подразделением M-Sport открыли перед ним новые горизонты. «Если в двух словах описать то, как наша команда подошла к старту сезона и конкретно к гонке в Монако, то это «все по-новому», – рассказал Юрий Протасов в эфире Radio ProFormula.UA. – У нас новый автомобиль, новая обслуживающая бригада заводского уровня, новый уровень понимания техники, новый штурман... Более того, даже дистанция ралли Монте-Карло для нас будет новой, так как из прошлогодних будет только один участок. И знаете, в нашей ситуации главное – не потерять голову от такого изобилия новинок, в том числе от открывающихся новых возможностей.» «Сегодня только понедельник, а старт гонки будет дан в четверг. К тому времени еще предстоит сделать много подготовительной работы. Притираемся со штурманом, так как пока о достаточной слаженности говорить нельзя. Ждем прибытия во вторник наших разведчиков, чтобы проработать с ними алгоритмы взаимодействия... Гонка будет непростой – тут даже не стоит сомневаться. С таким количеством участников, с таким коварным покрытием и в таких условиях бороться будет крайне непросто...» С разрешения сайта www.rally.in.ua

Tsunami RT: новая техника на следующий сезон

В ноябре украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай провели две серии тестов на Porsche 911 GT3 Cup нового поколения, на котором предстоит выступать в следующем году. Заезды состоялись на двух разных трассах - в Мизано (Италия) и Ногаро (Франция). При этом Tsunami RT стала первой командой в национальных сериях Porsche Carrera Cup, которая приобрела и уже успела ознакомиться с новой гоночной техникой на трассе – за пять месяцев до старта нового сезона! В последние три года в сериях Porsche Carrera Cup основным боевым автомобилем являлся Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) – с 3,8-литровым 450-сильным двигателем. Однако в 2013 году появилось новое поколение этого автомобиля, получившее индекс 991 – или Porsche 911 GT3 Cup (Type 991). Новый Porsche в минувшем сезоне уже был задействован в мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup, со следующего года заменит прежний Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) во всех национальных и региональных сериях Porsche Carrera Cup – в Италии, Франции, Великобритании, Германии… По сравнению с предыдущей версией 997, новая техника подверглась значительным изменениям. Во-первых, мощность 3,8-литрового шестицилиндрового оппозитного двигателя выросла на 10 л.с. – до 460 л.с. Во-вторых, инженеры заметно сместили двигатель вперед, что заметно улучшило развесовку автомобиля – по словам пилотов, Porsche версии 991 стал гораздо более послушным в управлении, по своему характеру больше напоминает среднемоторный, а не заднемоторный автомобиль. В-третьих, появилась новая секвентальная коробка передач, в которой переключение скоростей производится уже с помощью подрулевых «лепестков», а не традиционного ручного рычага. Кузов и шасси были спроектированы с нуля – появился новый каркас безопасности, установлено иное пилотское кресло. Все эти модернизации привели к тому, что автомобиль немного потяжелел – с 1180 кг до 1200 кг. Однако более мощный модернизированный двигатель, новые коробка передач, шасси, аэродинамический пакет и шины (передние и задние колеса стали шире на 20 и 10 мм) обеспечили Porsche 911 GT3 Cup (Type 991) гораздо более высокие технические и скоростные характеристики, чем у его предшественника Porsche 911 GT3 Cup (Type 997). В ноябре Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай провели две серии тестов на новом автомобиле – в Мизано (Италия) и Ногаро (Франция). На итальянской трассе Гайдай работал вместе с Кевином Эстре, чемпионом немецкой серии Carrera Cup, который уже хорошо знаком с версией 991 благодаря выступлениям в Porsche Mobil 1 Supercup (где трижды финишировал на подиуме и стал четвертым в общем зачете). В Ногаро Александр работал с другим французским гонщиком – Патриком Пиле (официальный пилот Porsche и чемпион Porsche Carrera Cup France 2007 года). Александр Гайдай: «Эта машина мне очень нравится, она мне очень близка. У нее понятное управление, она настолько для меня удобна и комфортна, что я с каждым заездом на ней еще лучше понимаю ее. У меня никогда не было такой родственной связи, близости, как с этой машиной!» Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: www.tsunami-rt.com, www.facebook.com/Tsunami.RT Фото Tsunami RT (Akis Temperidis)

Пришел, увидел, победил!

Украина вновь в лидерах «первой лиги» Чемпионата мира по ралли. После третьего места Валерия Горбаня в Чемпионате мира среди стандартных автомобилей в прошлом году в 2013-м Юрий Протасов взял «бронзу» в «WRC 2»!* Хотя Чемпионат мира «WRC 2» является прямым преемником зачета среди стандартных автомобилей, изменившийся регламент значительно поднял престиж данного первенства. Более свободные требования к технике и новые правила подсчета очков расширили список участников и стартующих здесь автомобильных марок в несколько раз, попутно привлекая внимание полноценных заводских команд. Например, хотя Роберт Кубица номинально считается независимым пилотом, но за его спиной стоит настоящий профессиональный коллектив прошлогодних чемпионов мира по ралли Citroёn Motorsport. Не удивительно, что поляк уверенно выиграл нынешний сезон в «WRC 2». Тем ценнее «бронзовая» награда украинца Юрия Протасова, который по ходу этого года вынужден был менять свою команду и дважды примеряться к новому автомобилю! Естественно, подобный результат было невозможно показать с «чистого листа». Юрий уже далеко не первый раз стартует на этапах Чемпионата мира, а в прошлом году с блеском выиграл проводящийся на гонках мирового первенства монокубок «Rally Class». Хотя скептики напомнят, что число участников в данном зачете было значительно ниже ожидаемого, но это нисколько не умаляет заслуг украинца. Победа в «Rally Class» позволила Протасову стартовать на четырех этапах Чемпионата мира «WRC 2» на Subaru Impreza STi R4, подготовленной частной бельгийской командой «Symtech Racing». Но затем по ряду объективных причин Юрий перешел под знамена другого независимого коллектива эстонского «MM Motorsport», которым управляет небезызвестный в мировом первенстве Маркко Мартин. При этом в распоряжении украинца оказались сначала более конкурентоспособный в современном ралли Ford Fiesta RRC, а затем и еще более быстрый Ford Fiesta R5. Сезон 2013-го года в Чемпионате мира «WRC 2» начался для Юрия Протасова весьма удачным выступлением на легендарном ралли Монте-Карло, где украинец в невероятных дорожных и погодных условиях приехал на третью ступень подиума. Затем были зачетные финиши на единственном в сезоне мирового первенства снежном ралли Швеции (4-й результат) и весьма недружелюбных к «стандартной» технике участников ралли Мексики и Аргентины (дважды 5-й). На традиционно «убийственном» ралли Акрополис в Греции только что пересевшему на новый автомобиль украинцу сопутствовал еще один успех – «серебряная» ступень подиума. А затем еще одна точно такая же на очень быстрой гонке в Австралии. Даже несмотря на один неудачный результат в Италии (сход после нескольких быстрых времен на спецучастках), благодаря своей стабильности и скорости Юрий Протасов достаточно уверенно закрепился на третьей строчке итогового протокола этого года. Хотя соперники теоретически и могли обойти украинца на самом финише сезона (в зачет идут только выбранные заранее этапы чемпионата мира), но они так и не смогли этого сделать. В итоге Юрий поднялся на третью ступень подиума в Чемпионате мира «WRC 2», составив компанию уже упоминавшемуся Роберту Кубице и весьма опытному и обеспеченному в финансовом плане катарцу Абдулазизу Аль-Кувари. Заметим, что эта пара выиграла на двоих сразу восемь из тринадцати этапов нынешнего сезона, что ярко показывает уровень их «технической поддержки». - Для меня и для моей команды это большая победа! – ответил на наш вопрос Юрий Протасов. – Эта награда – результат огромной работы и совместных усилий всей команды и, конечно же, руководства компании «Дарница», которая поддерживает мои выступления. Стать призером Чемпионата мира по ралли уже большое достижение, но наша цель подиум в абсолютном зачете WRC! Отметим также, что свой успех Юрий разделил с бессменным в этом году штурманом эстонцем Кулдаром Сикком, с которым украинец начал сотрудничество с нынешнего ралли Монте-Карло. Автомобильная Федерация Украины поздравляет украинского пилота с высокой мировой наградой и желает ему еще более успешных стартов и «золотых» финишей! * - результаты подлежат утверждению FIA.

Валерий Горбань - есть финиш в Великобритании!

Болельщики могут праздновать окончание сезона: Чемпионат мира по ралли этого года завершился для украинских раллистов результативно. Валерий Горбань и Владимир Корся финишировали на Ралли Великобритании - они стали 7-ми в зачете WRC-2. Четыре дня, более трех сотен боевых километров, дождь, град, чрезвычайно скользкие участки, броды, каменистые отрезки и головокружительные скоростные дороги Уэльса остались позади. Главным козырем украинского экипажа на этой гонке стала стабильность - несмотря на жесткую конкуренцию, различные перипетии борьбы и не всегда приятные сюрпризы со стороны техники, Горбань и Корся удержались на 7-й строке своего зачета и защитили цвета национального флага. От Ралли Великобритании радушного гостеприимного приема не ждал никто. Перед стартом гонщики предрекали пятнице роль самого сложного дня. Однако, на практике все вышло не совсем так: «Сейчас, после завершения ралли, я могу сказать, что вся эта гонка - настоящее испытание, - рассказал Владимир Корся, штурман Валерия Горбаня. - Она сложная и по организации, и очень непростая трасса, и требовательная по конфигурации... Мы не избежали и технических проблем, и ошибок. Теряли время, потом исправляли ошибки, старались увеличить свой темп, и думаю, что это там удавалось, и в воскресенье у нас был самый стабильный и результативный по скорости день. Мы справились, так что самым большим достижением считаю то, что мы сегодня проехали через финишную арку». Для команды Mentos Ascania Racing сезон 2013 года завершен - в мировом первенстве наши экипажи преодолели шесть этапов, проверили боем новые машины MINI JCW RRC и представили нашу страну на мировой раллийной арене. Напомним, что в этом году Украина заняла пятую строку в международном рейтинге IRDA - впервые в истории нам удалось подняться на столь высокий уровень. Это достижение стало возможным и благодаря стабильным выступлением наших соотечественников на сложнейших мировых трассах. Поздравляем и желаем дальнейших успехов! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing Отчет о предыдущем дне находится здесь.

Раллийная схватка «Украина – Великобритания 1:1»

Чем ближе финиш Ралли Великобритании, финального этапа Чемпионата мира по ралли, тем сложнее задачи украинских экипажей – открыт счет потерь в наших рядах. В субботу из двух машин с украинскими флагами до завершения дня добралась одна, под управлением Валерия Горбаня. Горбань и его штурман Владимир Корся смогли завершить день на 7-й строке в классе WRC-2 и 15-ми в абсолютном зачете. А вот Алексей Кикирешко, который в течение дня оказывал сопротивление своим коллегам по команде, был вынужден прекратить борьбу на 13-м спецучастке. «Вообще гонка сегодня у нас не задалась с начала дня… К сожалению, на СУ13 мы слишком быстро зашли в поворот, зацепили насыпь, автомобиль перевернулся, получил несколько серьезных ударов. Повреждения сильные, так что завтра продолжить гонку не получится», - рассказывает Алексей Кикирешко. Особенно досадно завершать сезон на такой ноте, когда первая часть сложнейшего мирового этапа складывалась вполне удачно. Так что завтра, в воскресенье, на оставшихся шести спецучастках, все надежды наших болельщиков будут сосредоточены на экипаже Валерия Горбаня и Владимира Корси. Всю субботу спортсмены провели в достаточно плотной борьбе с соперниками и при этом весьма стабильно. На СУ12 Горбаню удалось опередить итальянского гонщика Эдоардо Бресолина, с которым наш пилот уже встречался в Черновцах на «Александров Ралли». Благодаря стабильным результатам на спецучастках Валерий Горбань завершил субботу на 7-й позиции в WRC-2. Остался один день до финиша сезона Чемпионата мира 2013. Болеем за Украину! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing. Отчет о предыдущем дне находится здесь.

Ралли Великобритании: главное – не дрогнуть

Украинские экипажи стойко выдерживают сложности Ралли Великобритании, и пятница, второй гоночный день финального этапа Чемпионата мира, закончился для наших благоприятно. Валерий Горбань и Алексей Кикирешко в течение дня показывали результаты в топовой десятке зачета WRC-2, и в итоге укрепили свои позиции в зачете. Валерий классифицировался 9-м, а Кикирешко – 8-м. Гонщики единодушно признавали, что именно пятница станет для всех днем надежд на технику – организаторы усложнили задачу участникам, предоставив им пробираться через 137 боевых километров практически без сервисной помощи. Механики имели право лишь очистить машины, сменить шины и провести минимальное обслуживание, а классического перерыва на сервис в этот день не было. В такой ситуации все надежды возлагаются на надежность техники. И наши MINI не подвели! Горбань и Кикирешко удержались в десятке лучших своего зачета, временами «выстреливая» и более высокими результатами. Во второй части дня Валерий Горбань и Андрей Николаев столкнулись с неполадками одной из стоек амортизаторов: «На первом спецучастке второго круга со стойкой возникла проблема, и нам пришлось сброситься, чтобы добраться до финиша», - говорит Владимир Корся. На всех трех спецучастках второй секции Горбань проигрывал Кикирешко, и в итоге их разделило 11,1 сек в пользу Алексея. Великобритания славится своей переменчивой погодой, она сменяется не только день ото дня: «Сегодня спецучастки располагались в 130 км от сервисного парка, - рассказывает Владимир. - Так что в одном месте может быть сухо, а в другом будет идти дождь, и это нормальное дело для данного региона». «Вчера, в четверг, все началось с тестового спецучастка, - рассказал Алексей Кикирешко. – А боевой день был непростым: в темноте, да к тому же на скользкой после дождя с градом трассе нам было нелегко! Мы вчера допустили пару ошибок, отделались оторванными бамперами и потеряли время. Но не потеряли присутствия духа». И такой настрой сработал – результаты украинцев стабильно удерживаются 8-й и 9-й строки зачета. Впрочем, расслабляться рано. Впереди Горбаня и Кикирешко ждет большая часть дистанции, сильнейшие соперники мира и непредсказуемые условия двух заключительных дней Ралли Великобритании. Смогут ли украинские гонщики отыграть несколько турнирных мест и заработать побольше зачетных очков? Ответ даст Ралли Великобритании уже совсем скоро. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing Отчет о предыдущем дне находится здесь.

Ралли Великобритании - украинцы вступают в борьбу

В четверг боевые автомобили украинских экипажей Валерия Горбаня и Владимира Корси, а также Алексея Кикирешко и Андрея Николаева, прошли первые боевые километры самой сложной и коварной гонки Чемпионата мира по ралли - Ралли Великобритании. Всего гонщикам (а в этот раз на старте собралось около шести десятков экипажей разных классов) предстоит преодолеть четыре боевых дня и более трех сотен гоночных километров. И наши пилоты готовы доказать, что в руках украинской команды боевые MINI британского происхождения способны на многое! На финальном этапе года участникам будет не до реверансов: «Гонка сама по себе очень сложная и опасная. Трасса невероятно скользкая по лесу, по бокам много деревьев и пеньков, встречаются и овраги. Поэтому будем ехать аккуратно», - говорит Владимир Корся. – «Для такой трассы нужны точные настройки, поэтому кое-какие изменения в работу автомобиля будем вносить прямо по ходу соревнований. Пятница будет самой сложной, поскольку в этот день мы будем ограничены всего лишь двумя сервисами - утром и вечером, - так что большое количество спецучастков нам придется ехать аккуратно, чтобы поберечь машину». Но результатов пятницы еще нужно дождаться, а вчера украинцы сражались с Ралли Великобритании ночью: первые три спецучастка прошли по темному времени суток и в сложных условиях. Оба украинских экипажа держались в десятке лучших гонщиков зачета WRC-2, так что в пятницу они смогут продолжить сражение за результативный финиш на Ралли Великобритании. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing