Team Ukraine объявляет конкурс на вакансию пилота

Украинская гоночная команда Team Ukraine racing with Ferrari совместно с Автомобильной Федерацией Украины открывает конкурс по отбору молодых пилотов в гоночную команду. Отбор будет осуществляться в несколько этапов. Победителей определит экспертная комиссия по результатам тестовых заездов. Основная цель проекта – развитие украинского автоспорта, поддержка молодых перспективных пилотов и формирование сильной команды, достойной на высоком уровне представлять Украину на международной автоспортивной арене. К участию в конкурсе допускаются пилоты, принимавшие ранее участие в кольцевых автомобильных гонках и профессиональных соревнованиях, а также имеющих загранпаспорта и визу, поскольку тестовые заезды будут проходить на гоночных треках в Европе. Тестовые заезды всех кандидатов будут оцениваться не только по скорости прохождения трассы, но и с учетом техники пилотирования, стабильность прохождения круга и других критериев. Всех желающих принять участие в отборе просим отсылать свои анкеты с автобиографией и фото на эл. адрес: [email protected] Имена кандидатов, отобранных для последующих этапов конкурса, будут известны в начале февраля! Следите за новостями на нашем сайте. СПРАВКА Team Ukraine racing with Ferrari – первая украинская гоночная команда, успешно выступающая в наиболее престижных международных кольцевых гоночных сериях: Blancpain Endurance Series, GT Sprint International Series, International GT Open и Ferrari Challenge Europe. Команда создана в 2012 году при поддержке Автомобильной Федерации Украины. По итогам гоночного сезона-2013, Team Ukraine racing with Ferrari завоевывала первые места в командных зачетах и звание лучшей команды в сериях Ferrari Challenge Europe и GT Sprint International Series. В активе команды – чемпионский титул в Trofeo Pirelli и Coppa Giovani Сергея Чуканова, бронзовые награды Андрея Лебедя в Coppa Shell и Андрея Круглика в GT Sprint. Сегодня в составе команды Team Ukraine racing with Ferrari титулованные украинские гонщики Руслан Цыплаков, Андрей Круглик, Андрей Лебедь, Сергей Чуканов и опытный итальянец Раффаеле Джаммария. Пресс-релиз Team Ukraine racing with Ferrari

Юрий Протасов стартует на ралли «Монте-Карло»

Новый чемпионат мира по ралли стартует в эти выходные во Франции на культовом ралли «Монте-Карло». Напомним, в прошлом сезоне на старт ралли «Монте-Карло» впервые вышел экипаж Юрия Протасова. В сложнейших погодных условиях украинец добрался до финиша на третьей ступени подиума зачета WRC 2. Как оказалось, это было только начало пути к «бронзовой» награде мирового первенства. Год спустя Юрий Протасов снова в числе участников ралли «Монте-Карло». Но на этот раз у него совсем другие «исходные данные». Во-первых, Протасов будет бороться на куда более серьезной технике – автомобиле Ford Fiesta R5, подготовкой и обслуживанием которого занимается польское представительство M-Sport. Примечательно, что автомобиль получил очень яркую боевую ливрею, разработанную в дизайнерском ателье Збигнева Малчика Abstraxi. Во-вторых, роль штурмана будет выполнять опытный украинец Павел Черепин. В-третьих, у Юрия как минимум на гонке в Монако появится полноценный экипаж-«разведчик», в состав которого вошли остающийся пока без боевого места в пелетоне россиянин Евгений Новиков и прошлогодний штурман Протасова эстонец Кулдар Сикк. По словам Юрия Протасова, первые же тесты с польским подразделением M-Sport открыли перед ним новые горизонты. «Если в двух словах описать то, как наша команда подошла к старту сезона и конкретно к гонке в Монако, то это «все по-новому», – рассказал Юрий Протасов в эфире Radio ProFormula.UA. – У нас новый автомобиль, новая обслуживающая бригада заводского уровня, новый уровень понимания техники, новый штурман... Более того, даже дистанция ралли Монте-Карло для нас будет новой, так как из прошлогодних будет только один участок. И знаете, в нашей ситуации главное – не потерять голову от такого изобилия новинок, в том числе от открывающихся новых возможностей.» «Сегодня только понедельник, а старт гонки будет дан в четверг. К тому времени еще предстоит сделать много подготовительной работы. Притираемся со штурманом, так как пока о достаточной слаженности говорить нельзя. Ждем прибытия во вторник наших разведчиков, чтобы проработать с ними алгоритмы взаимодействия... Гонка будет непростой – тут даже не стоит сомневаться. С таким количеством участников, с таким коварным покрытием и в таких условиях бороться будет крайне непросто...» С разрешения сайта www.rally.in.ua

Tsunami RT: новая техника на следующий сезон

В ноябре украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай провели две серии тестов на Porsche 911 GT3 Cup нового поколения, на котором предстоит выступать в следующем году. Заезды состоялись на двух разных трассах - в Мизано (Италия) и Ногаро (Франция). При этом Tsunami RT стала первой командой в национальных сериях Porsche Carrera Cup, которая приобрела и уже успела ознакомиться с новой гоночной техникой на трассе – за пять месяцев до старта нового сезона! В последние три года в сериях Porsche Carrera Cup основным боевым автомобилем являлся Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) – с 3,8-литровым 450-сильным двигателем. Однако в 2013 году появилось новое поколение этого автомобиля, получившее индекс 991 – или Porsche 911 GT3 Cup (Type 991). Новый Porsche в минувшем сезоне уже был задействован в мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup, со следующего года заменит прежний Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) во всех национальных и региональных сериях Porsche Carrera Cup – в Италии, Франции, Великобритании, Германии… По сравнению с предыдущей версией 997, новая техника подверглась значительным изменениям. Во-первых, мощность 3,8-литрового шестицилиндрового оппозитного двигателя выросла на 10 л.с. – до 460 л.с. Во-вторых, инженеры заметно сместили двигатель вперед, что заметно улучшило развесовку автомобиля – по словам пилотов, Porsche версии 991 стал гораздо более послушным в управлении, по своему характеру больше напоминает среднемоторный, а не заднемоторный автомобиль. В-третьих, появилась новая секвентальная коробка передач, в которой переключение скоростей производится уже с помощью подрулевых «лепестков», а не традиционного ручного рычага. Кузов и шасси были спроектированы с нуля – появился новый каркас безопасности, установлено иное пилотское кресло. Все эти модернизации привели к тому, что автомобиль немного потяжелел – с 1180 кг до 1200 кг. Однако более мощный модернизированный двигатель, новые коробка передач, шасси, аэродинамический пакет и шины (передние и задние колеса стали шире на 20 и 10 мм) обеспечили Porsche 911 GT3 Cup (Type 991) гораздо более высокие технические и скоростные характеристики, чем у его предшественника Porsche 911 GT3 Cup (Type 997). В ноябре Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай провели две серии тестов на новом автомобиле – в Мизано (Италия) и Ногаро (Франция). На итальянской трассе Гайдай работал вместе с Кевином Эстре, чемпионом немецкой серии Carrera Cup, который уже хорошо знаком с версией 991 благодаря выступлениям в Porsche Mobil 1 Supercup (где трижды финишировал на подиуме и стал четвертым в общем зачете). В Ногаро Александр работал с другим французским гонщиком – Патриком Пиле (официальный пилот Porsche и чемпион Porsche Carrera Cup France 2007 года). Александр Гайдай: «Эта машина мне очень нравится, она мне очень близка. У нее понятное управление, она настолько для меня удобна и комфортна, что я с каждым заездом на ней еще лучше понимаю ее. У меня никогда не было такой родственной связи, близости, как с этой машиной!» Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: www.tsunami-rt.com, www.facebook.com/Tsunami.RT Фото Tsunami RT (Akis Temperidis)

Пришел, увидел, победил!

Украина вновь в лидерах «первой лиги» Чемпионата мира по ралли. После третьего места Валерия Горбаня в Чемпионате мира среди стандартных автомобилей в прошлом году в 2013-м Юрий Протасов взял «бронзу» в «WRC 2»!* Хотя Чемпионат мира «WRC 2» является прямым преемником зачета среди стандартных автомобилей, изменившийся регламент значительно поднял престиж данного первенства. Более свободные требования к технике и новые правила подсчета очков расширили список участников и стартующих здесь автомобильных марок в несколько раз, попутно привлекая внимание полноценных заводских команд. Например, хотя Роберт Кубица номинально считается независимым пилотом, но за его спиной стоит настоящий профессиональный коллектив прошлогодних чемпионов мира по ралли Citroёn Motorsport. Не удивительно, что поляк уверенно выиграл нынешний сезон в «WRC 2». Тем ценнее «бронзовая» награда украинца Юрия Протасова, который по ходу этого года вынужден был менять свою команду и дважды примеряться к новому автомобилю! Естественно, подобный результат было невозможно показать с «чистого листа». Юрий уже далеко не первый раз стартует на этапах Чемпионата мира, а в прошлом году с блеском выиграл проводящийся на гонках мирового первенства монокубок «Rally Class». Хотя скептики напомнят, что число участников в данном зачете было значительно ниже ожидаемого, но это нисколько не умаляет заслуг украинца. Победа в «Rally Class» позволила Протасову стартовать на четырех этапах Чемпионата мира «WRC 2» на Subaru Impreza STi R4, подготовленной частной бельгийской командой «Symtech Racing». Но затем по ряду объективных причин Юрий перешел под знамена другого независимого коллектива эстонского «MM Motorsport», которым управляет небезызвестный в мировом первенстве Маркко Мартин. При этом в распоряжении украинца оказались сначала более конкурентоспособный в современном ралли Ford Fiesta RRC, а затем и еще более быстрый Ford Fiesta R5. Сезон 2013-го года в Чемпионате мира «WRC 2» начался для Юрия Протасова весьма удачным выступлением на легендарном ралли Монте-Карло, где украинец в невероятных дорожных и погодных условиях приехал на третью ступень подиума. Затем были зачетные финиши на единственном в сезоне мирового первенства снежном ралли Швеции (4-й результат) и весьма недружелюбных к «стандартной» технике участников ралли Мексики и Аргентины (дважды 5-й). На традиционно «убийственном» ралли Акрополис в Греции только что пересевшему на новый автомобиль украинцу сопутствовал еще один успех – «серебряная» ступень подиума. А затем еще одна точно такая же на очень быстрой гонке в Австралии. Даже несмотря на один неудачный результат в Италии (сход после нескольких быстрых времен на спецучастках), благодаря своей стабильности и скорости Юрий Протасов достаточно уверенно закрепился на третьей строчке итогового протокола этого года. Хотя соперники теоретически и могли обойти украинца на самом финише сезона (в зачет идут только выбранные заранее этапы чемпионата мира), но они так и не смогли этого сделать. В итоге Юрий поднялся на третью ступень подиума в Чемпионате мира «WRC 2», составив компанию уже упоминавшемуся Роберту Кубице и весьма опытному и обеспеченному в финансовом плане катарцу Абдулазизу Аль-Кувари. Заметим, что эта пара выиграла на двоих сразу восемь из тринадцати этапов нынешнего сезона, что ярко показывает уровень их «технической поддержки». - Для меня и для моей команды это большая победа! – ответил на наш вопрос Юрий Протасов. – Эта награда – результат огромной работы и совместных усилий всей команды и, конечно же, руководства компании «Дарница», которая поддерживает мои выступления. Стать призером Чемпионата мира по ралли уже большое достижение, но наша цель подиум в абсолютном зачете WRC! Отметим также, что свой успех Юрий разделил с бессменным в этом году штурманом эстонцем Кулдаром Сикком, с которым украинец начал сотрудничество с нынешнего ралли Монте-Карло. Автомобильная Федерация Украины поздравляет украинского пилота с высокой мировой наградой и желает ему еще более успешных стартов и «золотых» финишей! * - результаты подлежат утверждению FIA.

Валерий Горбань - есть финиш в Великобритании!

Болельщики могут праздновать окончание сезона: Чемпионат мира по ралли этого года завершился для украинских раллистов результативно. Валерий Горбань и Владимир Корся финишировали на Ралли Великобритании - они стали 7-ми в зачете WRC-2. Четыре дня, более трех сотен боевых километров, дождь, град, чрезвычайно скользкие участки, броды, каменистые отрезки и головокружительные скоростные дороги Уэльса остались позади. Главным козырем украинского экипажа на этой гонке стала стабильность - несмотря на жесткую конкуренцию, различные перипетии борьбы и не всегда приятные сюрпризы со стороны техники, Горбань и Корся удержались на 7-й строке своего зачета и защитили цвета национального флага. От Ралли Великобритании радушного гостеприимного приема не ждал никто. Перед стартом гонщики предрекали пятнице роль самого сложного дня. Однако, на практике все вышло не совсем так: «Сейчас, после завершения ралли, я могу сказать, что вся эта гонка - настоящее испытание, - рассказал Владимир Корся, штурман Валерия Горбаня. - Она сложная и по организации, и очень непростая трасса, и требовательная по конфигурации... Мы не избежали и технических проблем, и ошибок. Теряли время, потом исправляли ошибки, старались увеличить свой темп, и думаю, что это там удавалось, и в воскресенье у нас был самый стабильный и результативный по скорости день. Мы справились, так что самым большим достижением считаю то, что мы сегодня проехали через финишную арку». Для команды Mentos Ascania Racing сезон 2013 года завершен - в мировом первенстве наши экипажи преодолели шесть этапов, проверили боем новые машины MINI JCW RRC и представили нашу страну на мировой раллийной арене. Напомним, что в этом году Украина заняла пятую строку в международном рейтинге IRDA - впервые в истории нам удалось подняться на столь высокий уровень. Это достижение стало возможным и благодаря стабильным выступлением наших соотечественников на сложнейших мировых трассах. Поздравляем и желаем дальнейших успехов! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing Отчет о предыдущем дне находится здесь.

Раллийная схватка «Украина – Великобритания 1:1»

Чем ближе финиш Ралли Великобритании, финального этапа Чемпионата мира по ралли, тем сложнее задачи украинских экипажей – открыт счет потерь в наших рядах. В субботу из двух машин с украинскими флагами до завершения дня добралась одна, под управлением Валерия Горбаня. Горбань и его штурман Владимир Корся смогли завершить день на 7-й строке в классе WRC-2 и 15-ми в абсолютном зачете. А вот Алексей Кикирешко, который в течение дня оказывал сопротивление своим коллегам по команде, был вынужден прекратить борьбу на 13-м спецучастке. «Вообще гонка сегодня у нас не задалась с начала дня… К сожалению, на СУ13 мы слишком быстро зашли в поворот, зацепили насыпь, автомобиль перевернулся, получил несколько серьезных ударов. Повреждения сильные, так что завтра продолжить гонку не получится», - рассказывает Алексей Кикирешко. Особенно досадно завершать сезон на такой ноте, когда первая часть сложнейшего мирового этапа складывалась вполне удачно. Так что завтра, в воскресенье, на оставшихся шести спецучастках, все надежды наших болельщиков будут сосредоточены на экипаже Валерия Горбаня и Владимира Корси. Всю субботу спортсмены провели в достаточно плотной борьбе с соперниками и при этом весьма стабильно. На СУ12 Горбаню удалось опередить итальянского гонщика Эдоардо Бресолина, с которым наш пилот уже встречался в Черновцах на «Александров Ралли». Благодаря стабильным результатам на спецучастках Валерий Горбань завершил субботу на 7-й позиции в WRC-2. Остался один день до финиша сезона Чемпионата мира 2013. Болеем за Украину! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing. Отчет о предыдущем дне находится здесь.

Ралли Великобритании: главное – не дрогнуть

Украинские экипажи стойко выдерживают сложности Ралли Великобритании, и пятница, второй гоночный день финального этапа Чемпионата мира, закончился для наших благоприятно. Валерий Горбань и Алексей Кикирешко в течение дня показывали результаты в топовой десятке зачета WRC-2, и в итоге укрепили свои позиции в зачете. Валерий классифицировался 9-м, а Кикирешко – 8-м. Гонщики единодушно признавали, что именно пятница станет для всех днем надежд на технику – организаторы усложнили задачу участникам, предоставив им пробираться через 137 боевых километров практически без сервисной помощи. Механики имели право лишь очистить машины, сменить шины и провести минимальное обслуживание, а классического перерыва на сервис в этот день не было. В такой ситуации все надежды возлагаются на надежность техники. И наши MINI не подвели! Горбань и Кикирешко удержались в десятке лучших своего зачета, временами «выстреливая» и более высокими результатами. Во второй части дня Валерий Горбань и Андрей Николаев столкнулись с неполадками одной из стоек амортизаторов: «На первом спецучастке второго круга со стойкой возникла проблема, и нам пришлось сброситься, чтобы добраться до финиша», - говорит Владимир Корся. На всех трех спецучастках второй секции Горбань проигрывал Кикирешко, и в итоге их разделило 11,1 сек в пользу Алексея. Великобритания славится своей переменчивой погодой, она сменяется не только день ото дня: «Сегодня спецучастки располагались в 130 км от сервисного парка, - рассказывает Владимир. - Так что в одном месте может быть сухо, а в другом будет идти дождь, и это нормальное дело для данного региона». «Вчера, в четверг, все началось с тестового спецучастка, - рассказал Алексей Кикирешко. – А боевой день был непростым: в темноте, да к тому же на скользкой после дождя с градом трассе нам было нелегко! Мы вчера допустили пару ошибок, отделались оторванными бамперами и потеряли время. Но не потеряли присутствия духа». И такой настрой сработал – результаты украинцев стабильно удерживаются 8-й и 9-й строки зачета. Впрочем, расслабляться рано. Впереди Горбаня и Кикирешко ждет большая часть дистанции, сильнейшие соперники мира и непредсказуемые условия двух заключительных дней Ралли Великобритании. Смогут ли украинские гонщики отыграть несколько турнирных мест и заработать побольше зачетных очков? Ответ даст Ралли Великобритании уже совсем скоро. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing Отчет о предыдущем дне находится здесь.

Ралли Великобритании - украинцы вступают в борьбу

В четверг боевые автомобили украинских экипажей Валерия Горбаня и Владимира Корси, а также Алексея Кикирешко и Андрея Николаева, прошли первые боевые километры самой сложной и коварной гонки Чемпионата мира по ралли - Ралли Великобритании. Всего гонщикам (а в этот раз на старте собралось около шести десятков экипажей разных классов) предстоит преодолеть четыре боевых дня и более трех сотен гоночных километров. И наши пилоты готовы доказать, что в руках украинской команды боевые MINI британского происхождения способны на многое! На финальном этапе года участникам будет не до реверансов: «Гонка сама по себе очень сложная и опасная. Трасса невероятно скользкая по лесу, по бокам много деревьев и пеньков, встречаются и овраги. Поэтому будем ехать аккуратно», - говорит Владимир Корся. – «Для такой трассы нужны точные настройки, поэтому кое-какие изменения в работу автомобиля будем вносить прямо по ходу соревнований. Пятница будет самой сложной, поскольку в этот день мы будем ограничены всего лишь двумя сервисами - утром и вечером, - так что большое количество спецучастков нам придется ехать аккуратно, чтобы поберечь машину». Но результатов пятницы еще нужно дождаться, а вчера украинцы сражались с Ралли Великобритании ночью: первые три спецучастка прошли по темному времени суток и в сложных условиях. Оба украинских экипажа держались в десятке лучших гонщиков зачета WRC-2, так что в пятницу они смогут продолжить сражение за результативный финиш на Ралли Великобритании. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing

С победой из Грузии

Украинская пилотесса Ксения Никс, выступающая при поддержке команды «М-спорт», приняла участие в международном этапе «Rustavi International Challenge 2013», проходившем на грузинском автодроме «Rustavi International Motorpark». Это уже не первый визит нашей спортсменки на данный трек. По словам Ксении команду сюда привлекает свежая и интересная трасса, которая позволяет с комфортом повышать свое мастерство. Испортить настроение от вояжа могла разве что не слишком приветливая дождливая погода… Никс выступала на Ford Fiesta в «туринговом» классе «1600 см3» в зачетной группе автомобилей с двигателями до 2000 см3. Результатом одноэтапного соревнования, проходившего 9-10 ноября, стали четвертое место в «сводной» категории и победа в своей подгруппе! По материалам «М-спорт» Фото команды и Олега Панфилова

Украинцы стартуют на Ралли Великобритании

Заключительный этап Чемпионата мира по ралли 2013 года состоится в ближайший уик-энд в Великобритании. Сражаться с одной из самых сложных и капризных трасс мира будут два экипажа команды Mentos Ascania Racing. В зачете WRC-2 на старт выйдут Валерий Горбань - Владимир Корся и Алексей Кикирешко - Андрей Николаев на идентичных MINI JCW RRC. Ралли Великобритании станет для наших соотечественников финальным этапом Чемпионата мира – в этом сезоне команда уже проехала пять гонок мирового первенства. Впереди финальный бой! Ралли Великобритании имеет богатую историю – эта гонка, основанная в 1932 году, является одной из самых именитых и непростых ралли мира. На сегодняшний день Ралли Великобритании заработало репутацию сложного и коварного этапа благодаря сразу нескольким факторам. Во-первых, многие спецучастки ралли проходят по лесным дорогам – быстрые отрезки и виражи между деревьев требуют от экипажей ювелирного пилотирования. Во-вторых, осенняя погода в Уэльсе часто встречает гонщиков дождем, скользкой трассой и плохой видимостью. И, наконец, общее напряжение финального этапа сезона не может не сказываться на настроениях участников. Так и для украинских экипажей эта гонка станет важным событием в текущем сезоне – 2013-й стал дебютным годом для новой техники MINI, и в Уэльсе наши гонщики выступят на этих машинах впервые. Для обоих украинских экипажей это ралли также станет заключительной возможностью заработать зачетные очки в классификации WRC-2. События этапа будут разворачиваться в течение четырех дней, и первые спецучастки состоятся уже в ближайший четверг. Завершится ралли традиционно в воскресенье – в заключительный день ралли украинские экипажи преодолеют шесть спецучастков. Всего в программе предусмотрено 22 допа общей протяженностью около 312 километров. Пресс-служба Mentos Ascania Racing

В Киеве прошел семинар официальных лиц

В первый уик-энд декабря в Киеве состоялся расширенный всеукраинский семинар официальных лиц. Программа семинара включала полный набор уже знакомых тем: НСК FAU, Правила честной игры, Апелляционный суд, взаимодействие различных отделов судейского корпуса (в том числе КСК, Секретариата и Технической комиссии) во время проведения гонки, а также подготовка и использование Плана безопасности. Кроме этого были внимательно рассмотрены и обсуждены отчеты дисциплинарных комитетов о проведенных соревнованиях в 2016-м году, предложения о внесении изменений в соответствующую документацию на предстоящий сезон. Отдельно были представлены изменения в международных регламентирующих документах по автомобильному спорту, а также обновленные пункты регламентов, связанные с допингом и взаимодействием организаторов соревнований с органами государственной власти. Последний третий день семинара был полностью посвящен вопросам, связанным с подготовкой спортивной техники в различных дисциплинах, работой техкома на гоночных этапах, особенностям активной и пассивной безопасности автомобилей, технической инспекцией машин в процессе рассмотрения протестов. Во время работы семинара состоялся круглый стол, на котором все присутствующие могли в дружеской обстановке обменяться мнениями. По окончании семинара были проведены аттестации участников. Организаторы семинара выражают большую благодарность компаниям Red Bull и Agrinol за помощь в подготовке и проведении события, а также всем присутствующим лекторам и участникам. По материалам Комитета официальных лиц

FAU взяла участь у Щорічній генеральній Асамблеї FIA

Делегація Автомобільної федерації України взяла участь у Щорічній генеральній Асамблеї Міжнародної автомобільної федерації (FIA), яка відбулась у Відні 2 грудня 2016-го року. У програмі участі відбулась робоча зустріч представників FAU з Президентом FIA Жаном Тодтом, під час якої пана президента FIA було поінформовано про сучасний стан розвитку автомобілізму та автомобільного спорту в Україні, заходи FAU щодо розширення діяльність та залучення досвіду FIA та клубів – членів FIA до розвитку автоспорту, гармонізації законодавства України в сфері розвитку спорту та умов автомобілізації, співпраці з державними органами та громадськістю. Жан Тодт висловив підтримку зі сторони FIA заходам FAU та готовність залучити до реалізації програм FAU фахівців та можливості FIA та її органів. Виконавча дирекція FAU Фото FIA

FAU прийняла участь у заході «Студентство за безпеку на дорозі»

В рамках Тижня безпеки дорожнього руху, який проходив з 14 по 20 листопада 2016-го року, FAU приймала участь у заході «Студентство за безпеку на дорозі» в Національному Авіаційному Університеті та Київському Національному Лінгвістичному Університеті. Студенти є одними з найактивніших учасників дорожнього руху, тому нам було дуже важливо донести інформацію щодо необхідності виконання Правил дорожнього руху саме до них. Сподіваємось, що «10 ЗОЛОТИХ ПРАВИЛ FIA» допоможуть зберегти життя та здоров'я українській молоді, яка є майбутнім нашої держави. Автомобільна Федерація України Фотозвіт про захід «Студентство за безпеку на дорозі» можна знайти в галереї на сайті FAU.

В Киеве пройдет всеукраинский судейский семинар

3–4 декабря 2016-го года на киевском спорткомплексе «Чайка» (Киев, Петропавловская Борщаговка, улица Антонова, 2) пройдет всеукраинский судейский семинар. Желающим принять участие в семинаре в качестве докладчиков или слушателей просьба до 29 ноября этого года подать соответствующие заявки (см. в приложенном файле) любым из ниже перечисленных способов: - на электронный почтовый адрес: [email protected]; - по факсу: +380 (44) 206–78–76; - на адрес Исполнительной дирекции FAU. Участие в семинаре проводится на бесплатной основе. Для желающих предусмотрены обеды, которые необходимо зарезервировать авансовым взносом в 100 грн. (перечислить авансовый взнос с указанием своих ФИО можно на карточку Приватбанка № 5168 7423 5309 6765 для Калныш Светланы Георгиевны). Программа семинара будет опубликована дополнительно. Комитет официальных лиц FAU

Рішення КАС FAU від 11 листопада 2016 року

11 листопада 2016 року відбулося планове засідання КАС FAU присвячене затвердженню результатів Серій 2016 року, внесенню змін до основних регламентуючих документів щодо автомобільного спорту. До порядку денного засідання було включено розгляд питань, пов’язаних з належним проведенням змагань спортивного сезону 2016 року. КАС FAU заслухала інформацію щодо забезпечення безпеки змагань та визнала актуальним та таким, що потребує додаткового роз’яснення та запровадження додаткових заходів контролю зі сторони організаторів та офіційних осіб змагань за дотриманням процедур безпеки про проведенні змагань з ралі та міні-ралі, особливо при аваріях та виникненні технічної несправності під час руху автомобілів учасників змагання на спеціальних ділянках. Комітету ралі FAU, Комітету міні-ралі FAU доручено передбачити у програмі змагань проведення додаткового інструктажу екіпажів щодо обов’язкових процедур безпеки під час руху на спеціальних (швидкісних) ділянках та порядок дій екіпажів при надання допомоги суперникам, які стали учасниками аварій на трасі змагання. Комітету безпеки змагань та медицини FAU доручено розробити проект інформаційного роз’яснення для письмового ознайомлення всіх екіпажів – учасників змагань про необхідність дотримання процедур безпеки та форми взаємодопомоги на трасі змагання. Запропоновано Комітету ралі FAU, Комітету міні-ралі FAU розробити та подати для включення до загальних (стандартних) регламентів змагань з ралі та міні-ралі, чітку та зрозумілу процедуру визначення штучного часу екіпажам, які були задіяні у процедурі забезпечення безпеки для компенсації витраченого на допомогу часу та запровадження обов’язкового розслідування та прийняття рішень при недотриманні екіпажами процедур безпеки по кожному випадку сходу екіпажів на спеціальній (швидкісній) ділянці. Наголошено також на необхідності надання Роз’яснення КАС FAU щодо відповідальності членів FAU та володарів ліцензій FAU за дотримання вимог безпеки змагань, вказівок офіційних осіб, Правил Чесної Гри FAU під час їх присутності на змаганнях в якості глядачів, вболівальників, в тому числі у місцях з обмеженим доступом та за запрошенням учасників змагань у будь-якій якості. На підставі звітів про автомобільні змагання, за поданням відповідних робочих органів та правил, встановлених Загальними вимогами, КАС FAU затверджено та подано для публікації офіційні результати: - Чемпіонату України з дріфтингу 2016 року; - Чемпіонату України з ралі 2016 року; - Заліку Ралі Легенд Чемпіонату України з ралі 2016 року; - Кубку FAU з ралі 2016 року; - Національної Серії з тайм аттак «Український тайм аттак Кубок» 2016 року. Затвердження результатів інших Серій буде проводитись КАС FAU по факту отримання звітів про всі Етапи та відповідного погодження результатів робочими органами КАС FAU. За результатами розгляду пропозицій до Календарного плану автомобільних змагань вирішено включити питання про його затвердження у першій редакції до порядку денного наступного засідання КАС FAU. За пропозицією Голови КАС FAU внесено зміниі доповнення до основних регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту, які передбачають приведення їх у відповідність до нової редакції Міжнародного спортивного Кодексу FIA, вимог чинного законодавства, рішень КАС FAU, прийнятих протягом 2016 року. Проект Регламенту Апеляційного Суду FAU був попередньо доопрацьований та погоджений за участю Голови Апеляційного Суду FAU. КАС FAU у новій редакції затверджено: - Національний спортивний Кодекс FAU; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні; - Правила Чесної Гри FAU; - Регламент Апеляційного Суду FAU; - Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України; - форму Звіту про автомобільне змагання. З метою забезпечення виконання Правил Чесної гри FAU сформовано Комітет Правил Чесної Гри FAU у складі: Голови Комітету Віктора Поварова та членів Комітету Нечай Людмили, Медведченко Олександра, Шульги Анатолія. Як повідомлялось, КАС FAU було утворено тимчасову робочу групу для з’ясування обставин, які мали ознаки порушення вимог безпеки при проведені змагання Чемпіонату України з ралі «Стара Фортеця» 10-11.09.2016 року. Під час засідання Голова та члени тимчасової робочої групи Віктор Поваров, Олексій Беседін, Світлана Калниш, Олександр Фельдман повідомили про висновки з’ясування обставин вказаних подій. За результатами обговорення КАС FAU вирішила накласти пеналізацію на Організатора та вищих офіційних осіб змагання. Спортивним комісарам змагання вказано на м’яку поведінку при прийнятті рішень стосовно безпеки на СД, що могли призвести до непередбачених наслідків, які б не сприяли інтересам окремого змагання чи автомобільного спорту в цілому та на них за порушення п.п.12.1.1.c., 12.1.1.h. НСК FAU, в порядку, встановленому п.п. 12.2.1., 12.2.6., 12.3.6. НСК FAU, накладено пеналізацію у вигляді тимчасової заборони виконувати обов’язки спортивного комісара змагань з автомобільного спорту на території України терміном 6 (шість) місяців до 11.05.2017 року. За низький організаційний рівень підготовки проведення змагання ралі «Стара Фортеця», що призвело до зниження безпеки змагання до критичного рівня та могло призвести до непередбачених наслідків, які б не сприяли інтересам окремого змагання чи автомобільного спорту в цілому, що визнано порушенням п.п. 12.1.1.c., 12.1.1.h. НСК FAU, на організатора змагання Подільський автомобільний клуб, в порядку, встановленому п.п. 12.2.1., 12.2.6. 12.3.1.с. НСК FAU, зобов’язання виконати дію, яка становить суспільну користь у формі надання доброчинної допомоги FAU на розвиток автомобільного спорту у розмірі 10 000 (десяти тисяч) грн. та на відповідальну особу організатора змагання - тимчасову дискваліфікацію терміном до внесення вказаної доброчинної допомоги. Доброчинна допомога буде використана FAU для розвитку автомобільного спорту в порядку, передбаченому п.12.7.3. НСК FAU. Директору змагання вказано на те, що невжиття при проведенні змагання ралі «Стара Фортеця» оперативних заходів, призвело до зниження безпеки змагання до критичного рівня, та могло призвести до непередбачених наслідків, які б не сприяли інтересам окремого змагання чи автомобільного спорту в цілому та на нього за порушення п.п. 11.11.4., 12.1.1.c., 12.1.1.h. НСК FAU, в порядку, встановленому п.п. 12.2.1., 12.2.6. НСК FAU, накладено пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України терміном 6 (шість) місяців до 11.05.2017 року. Комітету ралі FAU доручено розробити пропозиції щодо запровадження з 2017 року заходів FAU щодо: - Організації системи спортивного волонтерського руху, пов’язаного з проведенням змагань з ралі; - Формуванню, відбору та спеціальній підготовці «нульових» екіпажів в ралі; - Роз’ясненню дій спортивних комісарів змагання під час виникнення нестандартних ситуацій при проведенні змагань. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Нові редакції регламентуючих документів можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы». Результати змагань можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях». Оновлені склади Комісій та Комітетів FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Комиссии FAU -> Комиссии автомобильного спорта FAU (КАС FAU)».

Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series

Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу

Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA

«Янголи спорту»

Новини з дисциплін